Окончание (Часть 1, Часть 2, Часть 3, Часть 4, Часть 5)

Первую половину дня понедельника мы со Светланой были предоставлены сами себе. Потому как Юра и Марина работали.

Детская парковка

Реклама должна быть оригинальной

Решено было двигаться по маршруту, составленному при помощи путеводителя и Яндекс-карт. Как оказалось, решение это было не самое лучшее, ибо отмеченные как “интересные” - здания были вовсе не интересными, или не очень интересными, или обвешанными рекламой так, что интересность терялась где-то глубоко внутри…

Милицию тоже кто-то должен охранять

Мы выдвинулись от пристанища на Лиговке в сторону Невского, затем по Невскому проспекту до Аничкового моста, оттуда к Гостинному двору и дальше, к Сенной площади, вдоль канала Грибоедова. Потом мы немного заблудились, и вернулись на троллейбусе обратно к Невскому.

Пешеходные переходы красивые, но ничего не значат

Канал Грибоедова очень напомнил каналы Сен Жермен в Париже. Только места больше. Намного. Хотя менее ухожено.

Гостинный двор поразил своим размахом, хотя мы и не заходили внутрь. Зато мы посетили Казанский собор (тот самый, где герой Евгения Евстигнеева ломал ногой колонну). Собор действующий, по-крайней мере съёмка внутри запрещена, поэтому мы и не стали снимать внутри, зато запечатлели колонны снаружи. К сожалению подойти к ним нельзя - огорожено забором (видимо разрушается?) - а ведь 20 лет назад, когда я был в Питере, к колоннам можно было подойти, и мы даже с сестричкой нашли ту самую колонну, которую уронил Евстигнеев

Где же та самая колонна?

Посетили мы так же и Исакиевский собор. Походили внутри, оценили красоту, размах и громадность сооружения. А потом забрались на коллонаду, чтобы посмотреть на город с высоты птичьего полёта.

Исаакиевский собор внутри

Надписи на крыше

Красиво, что тут можно сказать! Но зато сверху были видны все те стройки и краны, которые незаметны когда гуляешь по улицам.

Питерская кошка

Посетили место, где был запущен первый в Питере трамвай (к слову сказать, в Киеве трамвай появился раньше, почти на 20 лет

Ещё одна питерская кошка

Зашли на Марсово поле, побывали на Дворцовой площади днём, а так же вернулись на Аничков мост, чтобы заглянуть под хвост лошади, где скульптор изобразил профиль любовника своей жены - такая утончённая месть.

Вот оно - лицо между ног

Сил больше не оставалось, и мы вернулись домой, откуда Юра и Марина отвезли нас в аэропорт, и, после кофе, убедились, что мы-таки улетим, попрощались

Питерский кот

Вот такое вот короткое и замечательное путешествие в Санкт Петербург произошло в июне месяце сего года. Пользуясь случаем ещё раз говорю ОГРОМНОЕ СПАСИБО Юре и Марине за то что уделили нам столько времени, и показали столько всего интересного!

Питерский фотоальбом на Flickr-е - 220 фотографий

Продолжение (Часть 1, Часть 2, Часть 3, Часть 4)

Астория

Вечер второго дня закончился катанием на катере по каналам. После первого вечера с торжественно праздничным разводом мостов, и просмотром “макарон по-флотски” (именно так выглядела Нева, набитая катерками), было решено проехаться по каналам. Ведь дожидаться разведения мостов - это несколько часов, а усталость имеет подлое свойство скапливаться. Поэтому - каналы. А каналов, как известно, в Питере великое множество, да и улицы, дома, с высоты воды выглядят совершенно по-другому.

Спас на крови

То, что днём казалось совершенно непрезентабельным или разрушенным, вечером красиво подсвечивалось и выглядело фантастически. Так и наоборот то, что привелкало внимание днём - абсолютно терялось в темноте.

Чижик-Пыжик

Проплыв под несчётным количеством мостов, мы увидали Чижика-Пыжика (того самого, который на фонтанке водку пил) - к сожалению было уже совсем темно, и фотография не особо удалась. Посмотрели на бывший “военный островок”, из которого планировалось сделать бизнес-центр, но, похоже, ничего не получилось. Место носит название Новая Голландия (поправьте меня, питерцы!)

Новая Голландия

На воде оказалось намного прохладнее, чем на асфальте. Впрочем, это не удивительно. К счастью на катере имелись пледы, поэтому замёрзнуть нам не грозило.

Ночной город

Честно признаюсь, ночной Питер очень красив. С высоты канала город выглядит совсем по-другому. Хотя аборигены считают Питер (как нам показалось) городом депрессивным - мне кажется, что это не так. Город весьма позитивен, активен, и даже мегаактивен. Такого количества роллеров и велосипедистов я не встречал ни в одном городе пост-СССР. Вполне возможно к ночным катанием располагают как Белые ночи так и равнинный рельеф города. В Киеве, например, роллеры встречаются всего в нескольких местах. Потому как кататься вверх по улице (ну например) Б.Хмельницкого - удовольствие очень сомнительное.

Прогулкой по каналам закончился наш второй день пребывания в северной Столице. Сил больше не было, хотя мы старались держаться бодрячком и строили планы на раннее утро третьего (последнего) дня пребывания в Питере…

Окончание следует

Продолжение. (Начало, Вечер первый, День первый)

Геометрический подход

Второй день в Питере начался, если я не путаю, с ливня. Поэтому будильник плавно передвигался с 7, на 8, на 9 часов утра. Хотелось, конечно, походить, погулять. Но под дождём - это неинтересно совершенно. Особенно с зонтиком в руке, и рюкзачком тяжёлым за плечами.

Дерево не упадёт

Созвонившись с Юрой и Мариной мы отправились на Ваську, смотреть выставку и авиашоу. На выставке произвела впечатление автоматическая турель (прямо, как в StarCraft-е) - жуткова-то вблизи, но захотелось такую мощную штуку иметь на крыше автомобиля, или на загороднем участке. Особенно в сочетании с автоматической системой наведения

Руины в центре парка

Понравились цены на подводную снарягу, фонарики, как мне показалось, намного дешевле, чем то, что предлагают у нас в Киеве.

Оригинал

В заливчике демонстрировали свои манёвренные и скоростные характеристики два катера, яхты и чайки. Потом, перенесённые с 11 утра на 13 часов - авиация. Сначала демонстрировали свои возможности самолёты “Стриж” затем к ним присоединились “Витязи”, особенно впечатлило построение ромб - из 5 “Витязей” и 4х “Стрижей”. Учитывая, что самолёты разного уровня и класса, держть такой строй явно не просто.

Ворота во дворец

Русская пирамида

Управлял построением полковник с украинской фамилией, закончивший Черниговское Авиационное… Ныне - расофрмированное, видимо за ненадобностью. Обидно.

Это не мечеть, это турецкая баня

Чудесная формулировка

После авиашоу - небольшой пробег по набережной Питера, посмотрели знаменитые “Кресты”, памятник жертвам репрессий (изготовленный как сфинкс), были на стрелке, и уже не вспомню где. После этого небольшого пробега мы поехали в Пушкин.

Озеро

Пушкин очень напоминает Александрию в Белой Церкви. Вот только много каналов, мостиков, и состояние зданий на порядок лучше. В сам дворец мы не попали, зато совершенно случайно бесплатно (а вход, как оказалось был платным) зашли в Екатерининский парк. Красиво, ухожено, чисто. Паром, к сожалению уже не работал, поэтому мы совершили марш-бросок “гуляючи” вокруг озера, и, посетив не совсем “Треугольную” площадь вернулись ко входу.

Пройти можно не везде

Погода была традиционно переменчивая, да и были мы в парке уже довольно поздно, поэтому огромных толп гуляющих не застали.

Красивый и очень уютный парк. Нам бы такой

Продолжение. Начало повествования Питер. Отъезд, Питер. Вечер первый

Статуя, набирающая SMS

Центральный каскад фонтанов

На субботу, первый полноценный день пребывания в Питере, планы были грандиозны. Встать в 8 утра, и в 9 уже поехать в Петергоф. Однако организм внёс коррективы, и утром сказал громко и настойчиво: СПАТЬ! Пришлось подчиниться.

Самсон раздирает пасть (не себе)

Юра с Мариной заехали за нами, пожалуй, часов в 11, и мы помчались в Петергоф. Сложно сказать сколько времени заняла дорога и непосредственно поиск места для парковки в самом Петергофе. Вполне возможно, что равное время.

Обратная сторона красоты

Следует так же обратить внимание на весьма серьёзную разницу в организации автомобильно-пешеходного движения в Питере и Киеве. В Киеве можно неглядя наступать на “зебру” на нерегулируем перекрёстке и спокойно переходить дорогу. В Питере - даже на “зелёный свет” светофора - следует внимательно посмотреть по сторонам: а вдруг? С другой стороны - припаркованных на тротуарах автомобилей в северной столице нет, а вот в Киеве, попасть под машину на тротуаре - очень даже легко. Парадокс? Парадокс.

Статуя, звонящая по мобильному

“Петрович”, получила своё название за внешнее сходство с Петровичем, который прячет сигареты от друзей

Так же занятным показалось строгость наказания за пересечение “двойной осевой” и при этом (на наш взгляд) быстрые перестроения из ряда в ряд. Но это, может так показалось? Трудно сказать.

Толпы, толпы…

Панорама домика. Фигурировал (вроде) в фильме “Гардемарины”

Петергоф встретил нас Верхним парком, который открыт для свободного посещения, и Нижним (большим и основным) парком, где расположены фонтаны, музеи, и всё-всё-всё. Вход в парк стоит 200 рублей (если я не путаю).

Императорские велосипеды. Название хорошее

Питерские крыши

В парке огромное количество народу. Толпы. Правда, после центрального каскада фонтанов “Самсон, разрывающий пасть…” толпы более-менее рассеиваются и можно спокойно гулять. Особенно в “крайних” частях парка.

Мокрое дерево. В роли обезъяны - я

Приятно было опять оказаться около фонтана “Скамейки” - где вода включается “непредсказуемо-неожиданным образом”, постоять под деревом, а потом отправиться к дорожке, выложенной камнями. Помню, как лет пятнадцать назад мы с сестричкой бегали по дорожке, в поисках “того самого камушка”, который включает фонтаны… Сейчас же рядом с дорожкой сидел специально обученный мужик в маскировочном (!) плаще, и давил ногой на педальку, регулируя подачу воды к общей радости ребятишек.

Вертолётная площадка Петергофа. Вероятно Медведевская, или Путинская?

В левой (от входа) части парка, на самом краю появилась вертолётная площадка. Раньше её вроде не было. Зато заработал “шахматный” фонтан. Правда по ступеньком подняться было нельзя - свист строгих сторожей раз в минуту нарушал тишину - было здорово, что фонтан работает. Значит его всё-таки чинили!

Троицкий мост разведён!

Толпы катерочков в Неве с радостными и замёрзшими туристами

Уже на выходе из парка, добрый смотритель, поделился с нами “инсайдерской информацией” о том, что в парке живёт огромное количество ежей, около пятидесяти лисиц, привезённых специально для борьбы с мышами, а так же семейство выдр, которые около 11-12 часов дня подплывают к мостикам и требуют еды. Что уж говорить про белок и уток? А вот лебедей мы не видели. Впрочем, может и нет их там?

Самый широкий и короткий мост Питера

Мобильный туалет. Такого раньше видеть не приходилось

В музеи опять не заходили - прогулка по парку, беготня под весёлыми фонтанами отнимает уйму сил.

Велодоставка грузов

“Зимний дворец”. Панорама. Ночь

Кто сказал, что в Питере медведи не ходят по улицам?

Продолжение следует.

Продолжение. Прочитать начало

Корабли новые, корабли “старые”

После быстрого поселения в небольшую однушку, расположенную на пятом этаже Лиговского 105, Юра и Марина, наши питерские друзья, повезли нас показывать город.

Демонстрация манёвренности корабля

Кстати, в Питере всё называется по-домашнему: Лиговка, Васька. К сожалению так и не выяснили, ругаются ли островитяне (жители Васильевского острова) чудным словом “Массаракш!”. Подозреваем, что нет.

Петро-Павловская крепость. День

В отличие от Киева, Питер, по-крайней мере в сезон белых ночей, не спит. Попасть в пробку, причём существенную пробку, в три часа ночи - вполне себе нормальное явление. Хотя, конечно, это был вечер пятницы. А пятница, как известно, маленький отпуск, после которого можно отоспаться.

Перед разведением мостов и путешествием по ночному и хорошо освещённому солнцем городу, было решено немного подкрепиться в суши-баре “Васаби”. Суши бар, как суши бар, если не считать качества обслуживания. Вежливый официант, диалог с которым звучал примерно так:

• Какой бы суп выбрать? - Света.
• Я бы вам посоветовал суп ХХХХ, - официант.
• Хорошо! - Света. …
  Официант приносит заказ:
• Суп аааа, суп бббб, суп, выбранный по моей рекомендации, ХХХХ.

В течение всего времени, что мы находились в суши-баре, официант периодически прибегал, интересуясь всё ли в порядке, так же как и администратор зала. При том всём, что (по словам администратора) на весь зал было всего два официанта.

Боевое построение “Стрижей” и “Витязей”

Смольный собор (Ленин был не тут)

После плотного японовидного ужина, мы поехали разводить мосты. А дело это, надо заметить, не простое. Вдоль набережной припарковаться задача нетривиальная. Сплошные туристические автобусы, припаркованные автомобили, толпы людей. Все ждут процесса.

Памятник репрессированным

Наконец, машина припаркована, и мы наблюдаем разведение Дворцового моста. При этом сама Нева напоминает кастрюлю, в которой варятся макароны по-флотски… Такого количество кораблей и корабликов с туристо-пассажирами, я не видел даже на Ниле. Закончив развод Дворцового моста, Юра предложил посмотреть на процесс вблизи, и мы поехали к Троицкому мосту.

ОМНО везде суров

Не помню, что это за здание

Зрелище захватывающее. Хотя близко подойти нельзя - не пускают специально обученные люди. Здоровенная, многотонная махина высится над головами. Красотища. Подозреваю, что даже если судоходство когда-нибудь прекратится, мосты всё равно будут разводить. Кстати, фарватер (кажется это именно так называется) у Троицкого моста находится под самым берегом. То есть поднимается ближняя к берегу секция моста, а не две центральные (как у Дворцового).

Легендарный крейсер “Аврора”

“Старое” и новое

Потом мы долго гуляли по центру города. По улице Миллионной, Дворцовой площади, самому широкому мосту Питера, и ещё много где. Удивительно, но ночью был замечен не только частный, но и общественный транспорт - в небольшом количестве, но всё-таки.

В Петергофе

Да! В Питере ещё цветёт сирень!

Когда мы уже валились с ног от усталость казалось, что город и не планирует ложиться спать. А на завтра был запланирован Петергоф…

Фонтан. Классический. Прекрасный…

Продолжение следует.

Любое путешествие начинается с отъезда. Сначала надо уехать. Регистрация на наш рейс начиналась в 16:10, поэтому пришлось отпроситься по-раньше с работы, чтобы успеть переодеться, сменить “рабочий рюкзак” на фото-рюкзак, взять чего-нить с собой, и, собственно, добраться до аэропорта Борисполь.

Вид на Петро-Павловскую крепость. Ночь, “тишина”.

Всё бы ничего, но (кто не в курсе) обитаем мы на правом берегу Днепра, а аэропорт находится далеко на левом берегу. Вместо того, чтобы быстро добраться на метро до “крайней точки” и вызвать туда такси, мы вызвали такси прямо к дому. В результате, попали аккурат на событие, гордо именуемое “день освобождения Киева” - и простояли во всех мыслимых пробках, очередях и светофорах. Сложно назвать то, что вытворял таксист - мастерством. Скорее это контроллируемое дорожное хамство: проезд по встречке, с “аварийкой” в правом ряду на “красный”, объезд пробки по тротуару (к счастью - без пешеходов), бешеные перестроения и многое другое.

При этом таксисту не была поставлена задача “успеть любой ценой - я плачУ”. Это была уже в большей мере его инициатива, ибо, даже если бы мы прибыли на регистрацию не в 16:10, а в 16:40 - ничего особо страшного бы не случилось.

Счастливые дети ищут “секретный камушек”, который включает фонтаны

Главная нериятность ожидала нас уже непосредственно перед аэропортом. Пробка начиналась где-то за километр до терминала. Стараниями парковщиков и гаишников (которые в очередной раз перекрыли площадь) - мы с трудом добрались до крайней точки “круга площади” и оттуда уже, перебираясь через идиотские заграждения, ворвались в здание Терминала B.

Кто придумал построить такую хаотичную парковку в аэропорту - не знаю. Но либо человек сам добирается другим способом, или знает какой-то тайный подземный ход. В целом - площадь перед зданием терминала напоминает площадь уездного железнодорожного вокзала, с единственным отличием - отсутствуют бабушки с пирожками. В остальном - хаос, неразбериха, сложно пройти и всё такое.

Ленивая белка

Продемонстрировав контролю билеты - мы пошли регистрироваться на рейс. И хоть мы стояли в очереди пятыми, занял процесс - около 30 минут. Что уж там регистрировали регистраторши - не ведомо. Заодно наблюдали, как семейство, отбывавшие с двумя маленькими детьми в Турцию, заставили расфасовывать 42 килограммовый чемодан на два (чтобы вес одного не превышал 30 кг). Видимо профсоюз турецких погрузчиков запрещает сотрудникам поднимать больше, чем 30 кг за вещь.

Чайко-шоу перед авиа-шоу

Дальше нас ждала засада с паспортным контролем. Не смотря на достаточное количество “паспортисто-печатников” в очереди мы простояли ещё минут сорок. Просто потому что никто (кроме пассажиров) не спешит. Радует одно. В Украине можно наблюдать полное равенство. Если в какой-нибудь Европе унижению будут подвержены не-граждане, то у нас в очереди стоят абсолютно все. И украинцы, и русские, и негры, и турки, и бельгийцы, и голландцы. Абсолютно все равны. Все стоят и ждут своего часа.

После долгого стояния в очереди очень хотелось пить, собственно этим мы и занялись в Irish pub который, на мой взгляд, одно из лучших и вежливых заведений в стране. Хотя и весьма недешёвое - ну, аэропорт - дело тонкое.

Авиакомпания “Россия” - очень понравилось. Взлетали и садились аккуратно, обслуживали хорошо. Претензий нет.

Атланты - сильные люди

В Пулково-2 наш рейс (около 100 человек) встречали человек десять паспортного контроля, так что прошли мы быстро. Немного напугала табличка с надписью “В связи со сложным эпидемиологическим положением запрещён ввоз продуктов животного происхождения…” Начали переживать за сало, которое везли друзьям. Но всё обошлось - чемодан никто не вскрывал, сало не пострадало и, как сегодня стало известно, успешно и с аппетитом съедено

У выхода нас уже ждали Юра с Мариной, которые и доставили нас по месту временного проживания Лиговский проспект 105.

Продолжение следует…

Вчера ночью вернулись со Светой из Питера.

Чудесный город, замечательные люди, отличная (прохладная) погода.

Даже ливень не сильно подпортил впечатление

Жаль было возвращаться, но трёхдневный отпуск пролетел очень быстро.

Огромное спасибо Юре и Марине за гостеприимство

Более подробный отчёт и фотографии с рассказом будут чуть позже, надо обработать все эти (почти) две тысячи фотографий и переворить гору эмоций и впечатлений. Устаканить, и описать, пока ещё помним где были, что видели

В прошедший понедельник побывали в дендропарке города Белая Церковь, в Александрии.

Странная “Главная аллея” вдоль которой ничего не происходит, и ничего “эдакого” не видно.

Зато стоит углубится левее, в “чащу”, как появляются разные красивости.

Как, например, этот водопад возле руин.

Или сами руины

Руины, в некоторых местах, скреплены рельсами и скобами. Видимо, чтобы не сильно руинизироваться в дальшейшем и сохранять статус кво.

Хотя, почему их нельзя восстановить? Мне непонятно.

В парке есть где понежится на травке. Однако главная “большая поляна” - недоступна для ходьбы и лежания - об этом напоминают многочисленные таблички.

А выглядит поляна очень живописно. Вот этот одинокий дуб, очень даже симпатичен в своей грандиозности и одиночестве.

В пруду мы заметили плывущего ужа

А вот фонтаны - не работают. Плескаться не чем

Как всегда есть мостики со своими традициями

Но нам показалось странным, повязывать такие грязненькие тряпочки - как “на добрую память”. Чего тут доброго-то?

Отличительной особенностью парка, являются памятники и постаменты, стоящие в самых непредсказуемых местах.

Эдакий рояль в кустах. Зачем? Почему именно там? Непонятно.

Весь фотоотчёт о поездке можно найти в соответствующем сете на фликре. Сам парк произвёл впечатление весьма запущенного и разрушающегося. Но побывать там один-два раза вполне можно. Есть где погулять, есть на что посмотреть.

Пока я не пользовался ssh доступом к своим ресурсам я и не страдал от отсутсвия ssh на других рабочих проектах.

Как обычно - клиенты выбирают хостинг по двум критериям - наличие php/mysql/размер диска и цена. Всё остальное - мало интересует. Как обычно - виртуальный хостинг редко (краааайне редко) предлагает ssh доступ. Если и предлагает, то за отдельную плату. Которую, разумеется, никто не будет платить.

Со своими проектами, и на этапе тестирования, я успешно пользуюсь утилитой rsync (которая требует наличия ssh) - и прекрасно синхронизирую свои локальные правки с тем, что лежит на сервере, а так же забираю то, что туда “насинхрил” дизайнер.

С проектами, которые находятся на других (более простых хостингах, нежели tophost, или не “простых” а, скажем, более другие тарифные пакеты - где лучше стабильность, фидбек и саппорт но при этом напрочь отсутствует ssh в “дешёвом” варианте хостинга) - приходилось морочиться с помощью стандартных ftp приколов, ну или Cyberduck (фтп-клиент).

А тут, буквально вчера, Алексей подсказал мне замечательную утилитку lftp которая чудодейственным способом синхронизирует локальный и удалённые каталоги, перекачивая только “отличные” файлы. 5 раз в день синхришься - 50 минут экономишь. Особенно если дизигнер “забыл” сказать, что он что-то изменил, или “вот сейчас ещё буду менять”.

sudo ports install lftp

и вуаля. Мы разгрузили мозг, освободили время.

Жаль, что не все мои дезигнеры пользуются Git-ом. Впрочем, можно и односторонним вариантом обойтись. Приходится делать:

git branch designer
git checkout designer

затем скачиваем в эту ветку всё, что наворотил дизайнер, пусть Git потом сам разбирается

git checkout master
git merge designer

ну и тут - или сразу всё ок (а пока оно именно так и происходило) либо немножко ручками поковырять - но такого ещё не было.

Если как-то “стрёмно” сразу сливать ветки, то пользуюсь:

git diff —name-only designer

чтобы посмотреть - в каких именно файлах поковырялся дизайнер, чтобы потом со спокойной душой “слиться и забыться”.

Хотя, конечно, первый вариант работы, когда мой дизайнер пользуется git-ом и общим (со мной) удалённым репозиторием - мне нравится куда как больше. Тут даже нет необходимсости согласовывать график работы по джабберу: кто когда и что правит

Алексей, ещё раз тебе спасибо!