椰子の実通信

[自転車]パエヤサイクリング

2012-01-28T17:55:00.002+09:00

月末が近づいてきました。もう一度くらい100キロ乗っておきたいなと思って、川越に行くことに。本当は峠も考えていたのですが、先日の雪が平地でも残ってる状態ですから、しばらく無理そうですね。大人しく距離伸ばして体力作りをするつもりです。

行きも帰りも芸も無く荒川経由で行きました。何も考えなくて良いし、池袋辺りは山手線を越えるのが面倒だし、大きな国道は都内を出ると急激に路肩が無くなってトラックなどが増えるのがいやなんですよね。

今日も寒いという話でしたが、日差しが暖かく、自転車を漕いでいる間はそれほど寒く感じませんでした。もちろん防寒はしっかり。頭はヘルメットの下にRaphaの冬用帽子、ベースレイヤーも真冬用、その上に冬用ジャージ、ソフトシェルジャケット。靴にもシューズカバー。平地だけを走るには、やややり過ぎ？

ある程度の北風は覚悟してたのですが、埼玉に入ってからが結構きつかったです。特に秋ヶ瀬を越えてからの田んぼの中のサイクリングロードは遮るものが全くないので、ヒルクライム状態。それまで頑張ってダンナの後ろでコバンザメになっていたのですが、ここでちぎれてしまいました。ここを越えて、治水橋を抜ければ、もうすぐ１６号の橋だと思って頑張りました。橋を上流のサイクリングロードに降りず、国道をまっすぐ行って、県道１５号に入り、川越市街地のほうへ向かいます。目的地は西川越にあるすぺいん亭(旧西班牙市場）というお店。ネットなどで見ると、結構自転車で行く人も多いみたいです。サングラスにヘルメット、サイクルウェアという珍妙な格好をした２人を、お店の人は笑顔で迎えてくれました。

お店の中は結構広くて、土曜日の１２時半頃という多分ピークの時間に行ったにも関わらず、そして駐車場もほぼ満車状態だったにも関わらず、すんなり案内してもらえました。長距離を自転車で行く場合は、向かい風とか、パンクとか、不慮の事態で時間が読めないことも多いので、こういうお店はありがたいです。自転車は駐車場入り口近くの壁に立てかけておきました。特に問題なかったというか、帰りに自転車のところに行ったら、周りにも自転車が置いてありました。きっと２台置いてあるから「駐輪場なんだ」と思ったのでしょう。

パエリヤが有名だそうなので、まあ初めてだしと二人で「パエヤランチ（原文ママ）」を頼みました。スペイン風オムレツ、ガスパチョ、パエリヤ、コーヒーと、メニューには載ってませんがチュロスがついて１３００円。川越が観光地であることを考えると、絶妙な値段だと思います。料理は美味しかったですが、ガスパチョは通年出されてるみたいなので、夏のほうが良いかもですね。貝類が大好きな私にとっては、大量に貝が入っているパエリヤはお気に入りです。

帰りも荒川サイクリングロードでしたが、１００キロを越えた辺りから、全然足が回らない。ダンナに「でた、黄金のたれ」と言われてしまいました。もうちょっと頑張らないと。というわけで、本日の走行距離、１２２キロ。１月の走行距離は４２０．３３キロでした。あと８０キロで５００キロだったのに。来月はお天気が良いことを祈って、５００を目標にしたいです。

[自転車]南蛮屋ガーデンへサイクリング

2012-01-27T00:11:00.000+09:00

南蛮屋は、いつも行っているコーヒー豆屋さんです。定番ラインナップ以外にも、たまに面白い豆をいろいろ買い付けて売っているので、１年中楽しめます。南蛮屋の商品は、実はコーヒーだけじゃありません。隠れた名品が、季節ごとに中身を変えたパウンドケーキ。そんな南蛮屋の本店（相模原市）が入っている南蛮屋ガーデンというお店には、なんとスイーツバイキングがあるのです。どこかにあるようなケーキバイキングと違って、飲み物も飲み放題で1800円。一度行ってみたいと思っていました。しかし、元々甘いものがあまり得意でない私にとって、何もせずにわざわざスイーツバイキングなんかに行ってはいけません。砂糖の摂りすぎになってしまいます。そこで、自転車登場です。自転車で片道約60キロ。帰りは尾根幹を通ることにし、行きは散々迷って中原街道から緑産業道路を抜けて行くことに。これなら十分カロリーを消費できそうです。まだ正月気分も抜け切らぬ１月７日、９時頃から一路相模原へ向けて漕ぎ出しました。

緑産業道路はなかなかよかったです。道路はともかく、まっすぐな道の向こうに、どでーんと富士山。きっと冬の空気が綺麗な日しかあんな風には見えないのだと思うのですが、とても綺麗でした。ただ、ズーラシアを頂点として、かなりアップダウンもあるので、力も必要です。厚木に入ってから若干迷いましたが、無事南蛮屋本店に到着。帰りは国道129号を北上して、相模原駅に出てから尾根幹に入りましたが、129号がかなりくせ者。交通量が多い上に、巡航速度が速く、路肩もほとんどないので、かなり危険に感じました。尾根幹は知ってのとおり。登戸から町田のほうがつらいかなーと思いました。

さて、南蛮屋ガーデンですが。ちょうどお昼ぐらいに着いたので、最初は甘いものじゃなくて、パスタとか、グラタンとか、パンとか、スープとか、そんなランチ的なものに手を出しました。パンも美味しいです。

そして写真のようにケーキ取り放題。１個１個が小さいので、結構いけるかと思いましたが、全部食べたらやっぱり甘かった（笑）。右上のクレープ、そして写真では見切れてるヨーグルトがお気に入りです。ジュースや紅茶、そして南蛮屋の主力商品、コーヒーも飲み放題です。ジュースがんがん飲んじゃった。

晴れてるとはいえ、寒い冬のただの土曜日だったからか、私たちが着いた頃にはまだ満席ではありませんでしたが、出る時には並んでる人もいました。1800円をお買い得とみるかどうかは微妙ですが、都内からサイクリングついでに立ち寄る場所としては最高かもしれません。夏はこの近くに確かヒマワリの名所があったはず。自転車置き場はありますが、残念ながら足のない自転車を置ける専用スペースはありませんでした。でもどうしようかと言っていた我々を見つけた店員さんが、自転車置き場に面しているテントは骨が入ってるから寄り掛けて良いですよ、と言ってくれました。東京の東側からじゃなければ、もっと近いから楽に行けるかもしれません。コーヒーまたは紅茶好きな方は是非。ガーデニング商品もいろいろありますよ。

リンク：南蛮屋ガーデン

[exhibition]没後150年歌川国芳展

2012-01-22T18:47:00.002+09:00

歌川国芳の名前は、たびたび学外からの閲覧依頼で見ていたので、知ってはいたのですが、実際にその面白さを知ったのは、約３年前、ある浮世絵展で「源頼光公館土蜘作妖怪図」を見たときでした。構図の斬新さはもちろん、現代の漫画にも通じるような妖怪の表情の面白さに、「ああ、これが今の日本の大衆画に通じるのかあ」と感動したものです。近年国芳は特に見直されているようで、その後何度か国芳の展覧会、または国芳が出展された展覧会を見ています。

そして、今回は新発見の浮世絵も含めた国芳オンリーの展覧会。前期・後期とほぼすべての展示品が入れ替えられる展覧会が、森アーツギャラリーで行われると知って、是非行きたいと思っていました。１２月に前期を、そして今日（1/22）、後期を見てきました。

没後１５０年歌川国芳展

前期は私が国芳に注目するきっかけになった「源頼光公館土蜘作妖怪図」、そして代表作のひとつと言える「相馬の古内裏」といった目玉作品が出ていました。国芳が好きだったとされる「金太郎」の絵も、後期の「金太郎鬼ヶ島遊」よりも、前期の「坂田怪童丸」のほうがよかったなと思います。あと前期に展示されていた「地獄図」も、全体を見るだけじゃなくて、細部のストーリーに見入ってしまう作品でした。会場の前半部分に展示されていた武者絵的なものに目玉が多かったのが、前期だったと思います。

後期の目玉は逆に後半。世情的な都合もあって（多分本人も好きだったんじゃないかと思われる）、動物を擬人化した絵を沢山描いてるのですが、「金魚づくし」は本当にかわいい。前期にも出ていましたが、後期に出品されているのは、近年新発見された「ぼんぼん」という図。他の８図もそれぞれ可愛らしいので、いつか全部が並んでいるのを見たいです。あまりに気に入ったので、１２月に来たときには、従妹の子どもにあげるお年玉用に、ポチ袋を買ってしまいました。他にも猫の当て字のユーモアは、十分今でも笑えます。擬人画だけでなく、「竹に虎」など、動物を写実的に描いたものもすばらしいです。

どこかで紹介されたのか、まだ１０時半頃だったのに、もう場内満員状態でした。是非国芳ワールドへ。浮世絵の見方が変わると思います。本当に面白いですよ。

Fizikオンラインショップでカスタムサドルを買ってみた

2012-01-22T18:07:00.001+09:00

昨年からの超円高で、マイブームは海外サイトを使って個人輸入をすることです。以前も書きましたが、特に自転車関連は、何故か国内価格があり得ないほど高いので、海外で買う人も多い商品のひとつ。Wiggle, Raphaとウェア関連は特にお世話になってます。

そして、今年まず最初に換えようと思ったのは、サドル。今のサドルも良いのですが、全体として黒のサドルが重い感じにさせてるなー（見た目重視、乗り心地関係なし）と思って、いろいろ探したら、Fizikのサドルは女性用もあり、かつオフィシャルのオンラインショップならカラーのカスタマイズもできるらしいと知り、さっそくやってみました。

超簡単。サドルを選んで色を選択するだけ。真ん中と両端のカラーを選択できるようになっていて、両端を白、真ん中をピンクにしてみました。購入はクレジットカード。決済をすると、Fizikサイトに戻り、オーダー受付ましたの画面になります。メールは決済完了のメールと、「オーダー済み、２週間以内に送ります」という素っ気ないオーダー完了メールのみ。あまりのそっけなさに「これで本当に大丈夫なのか」と不安になりました。

発送メールも来ないまま、１月１２日に我が家の宅配ボックスに入っていました。１２月３０日に発注しましたから、もう少し時間がかかるかと思いましたが、きっちり２週間。イタリア人の仕事と思えません。すばらしい。多分「トラッキングする」（有料）の発送オプションを付与すると、発送メールがくるのかもしれませんが、DHLだと余計な料金取られて面倒だし、と思って普通の郵便にしたから、発送メールが来なかったのかも。

早速日曜日に自転車屋さんに持っていって換装。６０キロほど乗りましたが、なかなかよさげです。ピンクの色が若干濃いので、しばらく乗って色褪せたくらいがちょうどいいかも。

ついでに前ブレーキがシューシュー言うので見て貰ったら、ブレーキシューがカチコチになっていて、滑ってたようです。自転車の仕組みは基本単純なところが好きなのですが、細かいパーツのメンテナンスはやっぱり重要ですね。そろそろ全体点検に出さないと。

１年を振り返って2011年

2011-12-31T23:45:00.000+09:00

今年もこのエントリを書く時期になりました。天皇陛下が災害に明け暮れた年と言っていたそうですが、震災に台風と、自身も大変な目に遭った災害の年でした。あまりにいろいろなことがあって、トロントから帰ってきてまだ１年経っていないことが信じられません。

今年最大の出来事は、と東日本の人に聞いたら、誰もが３月１１日のことを挙げるでしょう。ただ、個人的な視点で言うなら、実はそれほど被害を受けてないんですよね。東北の人たち、関東の太平洋岸の人たちのことを考えると、２時間程度歩いて帰ったなぞ、大したことではありません。あの日は確かにいろんな意味で非日常でしたが、６ヶ月にわたる非日常の中（＝海外）での生活から、まだ現実に適応しきれていなかった私は、その非日常を日常として消化してしまった感があります。

個人的な今年のニュースは、自転車での山登りにはまったことですね。最初はゴールデンウィークに箱根へ自走したのが最初でしたが、登り切ることの達成感と、また登り切った後の下りの爽快感が面白く、本当に病みつきです。輪行もすっかり慣れました。そして自転車にも輪行時の傷が増えました。最初の箱根は悪天候もあって惨敗でしたが、その後奥多摩で練習、さらに高崎〜草津〜国道最高地点（渋峠）で2000m超えを経験、もう一度箱根に行って、今度こそ登り切りました。奥武蔵グリーンライン、ビーナスライン〜霧ヶ峰、日塩もみじラインをこなしたあと、清里から麦草峠越えでは、2000mの山越えを含めて100キロを走りきりました。来年は富士山目指すのが第一目標なのですが、それ以外にも長野側から渋峠に登るとか、奥利根湯けむり街道とか、霧降高原とか、あと今年は天候と日程が合わずに行けなかった福島の磐梯吾妻スカイラインとか、そして、大目標の乗鞍とか、越えたい峠はいろいろあります。8月末に距離や高度などを計測できるGarminのGPSサイクルコンピュータを買いました。取り付けてから年末まで距離1400キロ、獲得標高14000mだったので、来年は1年で距離3000キロ、獲得標高30000mを目指して頑張ります。

今年の特に秋はそうやってやたらと国内の山に行きましたが、冬には何故か出張でハワイに行くことに。昨年も12月の最初の週末にシカゴにいましたが、まさか2年連続で同じ時期にアメリカにいるとは思ってもいませんでした。というか、昨年カナダに行くまでは、東方向には何度も行っているのに、西方向には1度も行ったことがなかったのです。この2年ですっかりアメリカ慣れ？でも2泊4日の弾丸ツアーで、しかも仕事だったために、ハワイを十分楽しめなかったという気も。次行くときはプライベートで、そして水着を持って行くんだと堅く誓いました。自転車仲間の忘年会でも言ってたのですが、ホノルルセンチュリーライドに行けたら行きたいです。

今年見た映画は48本。中でも年末は怒濤の良作ラッシュでした。特に『サラの鍵』がよかった。タイムライン上で誰かがおすすめしていたので見たのですが、こういう誰でも無い人の過去を追究するというタイプの物語に、私はとても弱いです。また、カナダで予告編を見て、面白そうだと観に行った『灼熱の魂』も、同じようにある女性の過去を探す物語ですが、思っていたストーリーと全然違って、本当に衝撃を受けました。年末にもう一度日本で見られてよかったです。『サラの鍵』は、フランスのユダヤ人強制収容事件(ヴェルティヴ事件）を扱った作品でしたが、同じくヴェルティヴと子どもというモチーフを主題にした物語に『黄色い星の子どもたち』がありました。どちらも哀しい物語ですが、そんな厳しい世の中でも、ユダヤ人の子どもを助けてくれる人がいたことにほっとします。ミステリーという意味では、『ゴーストライター』がよかったな。ある程度「犯人」の対象者は絞られているのに、最後の最後で「ああ、そうだったか」と思えた映画でした。闘病ものが2本。『永遠の僕たち』と『５０／５０』。好みにもよると思いますが、どちらも闘病が軸に据えられながらも、それを感じさせない綺麗な作品ながら、コメディ色の強い『５０／５０』が私はお気に入りです。コメディと言えば、忘れちゃいけない『宇宙人ポール』。笑えるという意味では、今年一押し映画です。本当に「楽しかった！」と思える映画でした。そして、忙しかった年末に元気づけてくれたのは、『リアル・スティール』でした。来年も面白い映画が観られるのを楽しみにしています。

今年の年末はやたらと忙しく、どの仕事も中途半端に終わってしまった感があるので、来年はもう少し余裕を持って仕事したいですね。

ではみなさま、良いお年をおむかえください。

＜今年1年を振り返る写真＞
1月　おとぎの国、ケベック・シティに行く

2月　帰国・東京ゲートブリッジがつながる

3月　震災。東京タワーの先端が曲がる

4月　でも今年も桜が美しかった。

5月　初の峠越え、箱根へ自走

6月　あじさい祭り

7月　武蔵五日市から奥多摩湖を抜けて奥多摩駅へ。こんどこそ峠を登り切りました。

8月　初の2000m越え。国道最高地点へ自転車で。

9月　箱根リベンジ

10月　未見だった『Ｅ．Ｔ．』を映画館で鑑賞。来年最後の午前十時の映画祭、楽しみです。

11月麦草峠越え。今度はYさんおすすめの逆方向から登ってみたい。

12月ハワイに行った。夢でなければ。

番外：今年こそ、有馬記念参戦。しめくくりはプラスで終わりました！でもレースは29日の東京大賞典のほうが面白かったな。

[自転車]八ヶ岳一周 (ただし2日かけて)

2011-11-05T22:04:00.000+09:00

4日に休みを取って、3〜5日で清里に行ってきました。主な用事は4日に行ったのですが、もちろん行き帰りは輪行＋自転車。佐久平駅まで輪行、帰りも佐久平まで帰ってくるというルートにしました。

1日目のルート

1日目は佐久平駅から清里まで約50キロののんびりサイクリング。最初からいきなり国道を逆方向に曲がってしまい、小諸を目指してしまうというハプニングはありましたが、途中で気づいて一路山梨県方向を目指します。宿の人に国道141号はトラックが多いから気をつけてと言われていたので、一つ入った県道を行くことに。やや道が狭い場所があるものの、たまに出てくる集落がとても風情のある道でした。おすすめ。

本格的な登りは佐久海ノ口駅を過ぎてから。しかも突然登り始めます。最初から登坂車線です。最初のカーブを曲がると、通ってきた道が、早くもはるか下に見えます。

今回のルートは、標高によっていろんな紅葉が見られるのが楽しかったです。でも全体的に多いのは、黄金のカラマツ。

このルートの最高地点は、野辺山駅近くのJR(国鉄)最高地点。

ただ、この日の最高地点は、宿でした。特に清里駅から清泉寮までの登りは、散々足を使ってきた後だけに、かなりつらかったです。ただ、清泉寮の売店前から見る富士山は、そのつらさを忘れさせるものがありました。

やや霞んでますが。

東沢大橋の紅葉はそろそろ終わりでしたね。

駐車場のモミジが綺麗でした。

そして、一周後半部分。3日目のルート

この日はお天気がいまいちだったのですが、八ヶ岳牧場あたりから見る富士山が綺麗でした。

八ヶ岳高原線から鉢巻道路に。最後まで行って、そこから八ヶ岳農業大学校方向へ。農業大学校では牛さんがお出迎え。

なんかくれんの？って感じ。

エコーラインからいよいよ国道299号へ。麦草峠へ向かいます。ここの標高はだいたい900mくらい。清里の宿は標高1500mぐらいにあったので、これから登るのに、一気に600mも降りてきてしまいました。

徐々に高度があがって、標高1300m。

雲が多くなってきましたが、まだ山々が見えています。

いよいよ標高2000mを超えました。草津から渋峠まで登ったときはあまり感じなかったのですが、なんか空気が薄い気がします。この標識は100mごとに置いてあるのですが、2000mのは落書きだらけでした。誰にとっても2000mは特別？

とうとう麦草峠(標高2127m)到着。麦草ヒュッテでお昼です。

ボトルに美味しいお水を入れて貰えました。

ちなみにこの国道299号はメルヘン街道なんてロマンチックな名前がついていますが、全くメルヘンじゃありません。かなり硬派です。

麦草峠の辺りは全く木の葉が残っていませんでしたし、ものすごく寒かったのですが、下るにつれてカラマツ、そしてモミジの葉が目につくようになります。人里が見えてきて、ようやく寒さからも解放されました。

ちなみに麦草峠周辺の国道は、11月17日より冬季閉鎖です。今回の道路は、鉢巻道路から八ヶ岳農業大学校へ下る道だけがやや路面が悪かったですが、それ以外は非常に綺麗でした。特に広域農道エコーラインは、「これより酷い国道なんて、いくらでもあるだろう」と思えるような美しい道路でしたし、292号も綺麗で走りやすかったです。国道141号の登りの部分は大改修中で、登坂車線が作られている最中でしたから、もう少しすればさらに走りやすくなるでしょう。そして景色も最高です。11月にもなるとやや肌寒いですが、黄金色のカラマツには、何度も感動しました。

佐久平で再び自転車を畳んで新幹線で東京へ。長野新幹線での輪行はすごく便利なのですが、帰りに爆睡するほど時間が無いのが唯一の欠点。東京駅から自走して帰ってきました。今回は雨が降りそうになりながらも奇跡的に自宅まで一度も降られずに済みました。

番外。2日目は自転車には乗っていないのですが、ものすごく天気が良かったです。宿の部屋から見える外の風景が絵みたい。

美し森の展望台まで登ってみました。

なんかあり得ない光景です。

そういえば、2日目は電車に乗ったのですが、清里駅はSuicaの範囲外でした。

こんな可愛い駅に、

こういうかわいい電車がやってきます。

小海線、最高でした。車窓から見る紅葉が絶景です。

夕方まで曇ることもなく、夕日に赤く染まる清里を見ることができました。

清里はもう少し栄えた場所だと思っていたのですが、駅前はシャッター通りになってるし、人もあまりいないしで、ダンナと清里を再生するならどうしたらいいんだろうねーと言ってました（余計なお世話）。ちなみに冬も雪が降ることは稀で、寒いだけだそうです。ただし、冬の夜間の晴天率が8割で、降るような星が見えるとか。宿には天文台があったのですが、小海線に乗っているときにも個人宅と思われる庭に、天文台のドームが見えました。我々が行ったときは、月が明るすぎて、星の観察にはよろしくない条件ではありましたが、特に快晴だった1日目の夜は、宇宙にいる気分になるくらいの大量の星が見えました。早朝、朝日の空を写そうとして適当にシャッターを切った写真にも、星が写ってましたよ。1日目の夜には、木星の衛星を天文台の大きな天体望遠鏡で見せて貰いました。星見るなら、清里おすすめです。

[自転車]日塩もみじライン

2011-10-29T20:57:00.001+09:00

10月最後の土曜日は、これ以上無い自転車日和。今日は那須塩原まで輪行して、塩原温泉から鬼怒川温泉へ抜ける日塩もみじラインを走ってきました。

本日のルート。

那須は御用邸があるからか、道路が県道なのにえらい綺麗なんです。路肩もあるし、デコボコもないし、とっても走りやすかったです。県道55号から国道400号に入り、塩原温泉の方向へ。徐々に上っていきますが、それほどきつい上りがあるわけではありません。まもなく日光国立公園へ入ります。

途中、「←もみじ谷大吊橋」の看板が出てきたので、寄り道。標高が300m前後のここでは、まだ燃えるような紅葉は見られませんでした。

この辺りは山の中なので、あちこちにトンネルがあるのですが、今回はトンネルが無いルートを通っていたはずだったんです。ところが塩原温泉郷に入る直前に突然立派なトンネルが現れました。あれ、絶対こんなトンネル地図になかった！と思って後で調べてみたら、9月30日に開通した真新しいトンネルでした。トンネルは明るくて、しかも新しいだけあって路面も綺麗だったので、全く怖くは無かったのですが、長い！行けども行けども出口が見えないと思ったら、1500mもあったんですよね。ほぼ平坦で塩原に着いたので、楽と言えば楽なんですが・・・。

遠くに見える山だけでなく、道ばたの木の色も変わり始めて、標高が高くなっていることが分かります。和泉屋旅館の前の銀杏は色づきはじめてました。

温泉街を過ぎると、いよいよ日塩もみじライン。ここまで楽した分、ここから急速に高度が上がります。8%の坂がたびたび出てきて、一気に速度が落ちました。

高度が上がりはじめたら、最初は色づきはじめだった紅葉トンネルも、

ついに真っ赤に。

「日光市」の標識が見えて、道路が下っていたので、ここで峠かな、あとは下りかなと思いきや、そこからエーデルワイススキー場までが、最後の難所でした。

少し下ると峠の茶屋。

茶屋のもみじも、山の木々も紅葉真っ盛り。

上り始めは上に見えた周りの山も、下に見えるようになりました。

下りきると料金所。自転車は50円です。自動車と一緒に料金所に並ぶと変な感じ。そのまま国道を南下して、鬼怒川温泉街まで来たのですが、想像以上に寂れてました。ちょっと怖いくらい。土曜日の昼過ぎの温泉街なのに、人気が無い。紅葉もシーズンなのに・・・。ただ駅まで行くと、多少人がいました。多分日帰りで十分なんでしょうね。日光行くなら湯元に行くだろうし・・・。

ここでハプニング。特急券を買おうとしていつものようにVIEWカードを出したら、「支払いは現金だけ」と言われて真っ青に。自転車乗りは現金は最低限だけしか持たないんですよぅ。手持ちは2000円と端数だけ。浅草までの料金を聞くと、2500円とか。えーん足りない。「カードで払う方法はありませんか？」と聞いたら、お姉ちゃんが気を利かせてくれました。「これ(私のカードはVIEWSuicaカード)Suicaの残金入ってますか？」と。乗車券はSuicaで払って、特急券(1000円)だけなら私の些少な残金でも支払えます。というわけで、無事特急に乗れました。

鬼怒川温泉駅は駅前に足湯があります。下りで冷え切った足を入れたら、とっても気持ちよかったです。日塩もみじラインはヒルクライム好きなら絶対良いと思うんですが、案外自転車に会いませんでした。箱根と同じくらいの斜度と高度差ですが、箱根よりも断然良いと思います。脚力に自信のある人は、そのまま日光に行ってもいいかも。龍王峡や塩原温泉郷あたりは紅葉もまだこれから。日塩もみじラインの名所でもある大曲りのもみじもあと1週間後ぐらいのほうが綺麗だと思いました。しばらく楽しめそうです。

[自転車散歩]Port of Tokyoフェスティバル

2011-10-23T16:12:00.000+09:00

お天気いまいちな週末。せっかく山の紅葉が綺麗な時期になっているのに、遠出が出来なくて残念です。今日は午後からお天気も良くなってきたので、近場のお台場へ、Port of Tokyoフェスティバルに行ってみることに。今年は東京港70周年なんだそうですが、微妙に地味なフェスティバルで、お台場まで自転車で行っても、いつものお台場というか、閑散としている感じ。

船が見たかったので、船の科学館に行ってみました。

まずは日本丸。昨日は総帆展帆をやっていたそうなのですが、雨でしたしね〜。一度は見たいな。

そして初代宗谷。今TBSのテレビドラマで『南極物語』のリメイクみたいなのをやってるとかで、人気でした。

ロケ地って・・・(^^;

毎年この時期に東京港のお祭りみたいなのをやってる気がするんですが、もう少し宣伝すればいいのになーって思うんですよね。東京港が広すぎて、お祭り的な盛り上がりを演出できないのが問題？

帰りには、お台場海浜公園で、新島くさやの試食会をやっていたので、1匹貰って食べました。海辺で少し離れれば全く臭わないのに、試食を配布してるテントに近づくと、牧場とか競馬場のパドックとかのなんとも言えない臭い(笑)。本当に臭いことに感動しました。でも臭いさえ気にしなければ美味しいです。新島の写真を見て、「自転車持って行きたいな—」と思ったのですが、Google Mapで見たら、自転車で走るほど道路が無いことに気づきました。そんな休日。

[自転車]秋のビーナスライン

2011-10-09T21:01:00.000+09:00

体育の日の三連休は、天気が良ければビーナスラインに行こうと思っていました。三連休はお天気が良いという予報で、初日は自転車仲間の八耐出場を応援に行こうと思っていましたから、翌日の日曜日に決定です。

始発の長野新幹線で佐久平まで行き、そこから立科を経由して女神湖、白樺湖、車山、霧ヶ峰を通って上諏訪に降りるルートを計画していました。逆にしなかったのは、新幹線のほうが圧倒的に早く、早く行動が始められること、最後は上諏訪駅の足湯に入ろうと思っていたからです。

本日のルート。

佐久平駅7時40分過ぎ着。気温は８度。山らしく、霧が出ていました。

途中、チェーンが落ちるというアクシデントに見舞われ、チェーンオイルの付いてしまった手を洗いたいということに意識が集中していて、コンビニの看板ばかりを探していたせいで、曲がる場所を見過ごすというハプニングがありましたが、無事県道152号に入りました。ここからは本当にのんびり裏道。車の通りが少なく、でも道路は綺麗。おすすめの道路です。ただし、登り切るまで全くと言っていいほど自販機・コンビニがないので、予め水分は調達しておくのが吉。沢沿いの道には、稲穂が干されている光景をあちこちでみました。

徐々に上ってはいるのですが、上りの本番は望月少年自然の家との分岐を過ぎてから。地元民のおじさんに「どこ行くの？」と言われて、「上諏訪まで、白樺湖を越えていきます」と行ったら、「そりゃ大変だー」と呆れられました。実際ここから本当に辛かった。分岐を曲がると、すぐに１０％の上りが断続的に続きます。４％くらいになると平坦（あるいは下り）に見えて、逆に足が回らなくなってきます。お腹は空いてくるし、このままではハンガーノックになるかもと思えた頃に、ようやく県道４０号との合流点。ここを過ぎれば牧場があることを知っていたので、そこで何か食べようと頑張りました。すぐに牧場の看板が見えて右折。

いままで全然車を見なかったのに、牧場は盛況でした。ピロシキと飲むヨーグルトでガソリン補給。ソフトが人気みたいですけど、この気温で食べたら自転車の私は厳しそうだったのでパス。写真を撮ってたときに、ちょうど太陽が雲に隠れてしまっていて、やや絵が暗いのが残念ですが、美ヶ原高原方面の山並みが綺麗に見えました。
しばらく行くと、今度は左側に牧場が。その道沿いには「牛乳専科もうもう」という牛乳専門店があります。また来たら、今度はこっちで何か飲みたいかも。

ようやく今日第１回目の頂上。もうすぐ女神湖です。

女神湖も紅葉が綺麗そうだったので寄ろうか迷いつつも、時間が予定よりもかかっていたのでパス。女神湖から白樺湖まではほぼ下りです。ここの下りはややイマイチ。舗装が荒れてて気を遣います。白樺湖は黄葉がとても綺麗でした。下ってきて、「ああ、白樺湖だ！」と思ったときの感動シーン。

大門峠を過ぎて、車山高原に向けてだらだら坂。しかしここからは10%を越えるような大物は出てこないので、淡々と登れます。そして山を覆うススキが綺麗。

白樺湖も下になりました。

車山山頂のレーダードームが見えてきました。

そして霧ヶ峰富士見台、ですが、富士山は靄で見えず。朝は見えていたのか、売店には「富士山見えてます」という看板が出てました。

昼を回って、天気も良いので、暑くなってきました。空が近いです。なんかこのまま空も飛べそうです。この空を見るために辛い上りに耐えてるとも言えます。

いよいよ下りが前方に！暑くて背中のポッケに入れていたウィンドブレーカー再登場。

そこからの下りは本当に快適でした。路面も良いし、幅も広いので、かなりスピード出しても恐怖感を感じません。幸い車もそれほどいなくて、後ろから煽られることもなく、30分弱で諏訪の市街地が見えてきました。ところが、下りのクライマックスはここから。今回初めて見る「下り１５％」表示、しかも直線。その坂を上から見たとき、まさにジェットコースターの最初の下りに入っていくような感覚でした。ひゃーって思わず声が出ちゃいましたよ。市街地にこの道路は絶対に間違ってる。ブレーキを握ってた手が緊張してたのか、国道２０号とぶつかるＴ字路に出たときは、手が痛かったです。
そして今日の終着地、上諏訪駅。

上諏訪駅はかつて駅構内に温泉(風呂)があることで有名な駅でしたが、今は足湯に改装されて列車の待ち時間にさっと入ることができます。このために頑張ってきたーと思ってさっそく足湯に。私が入ったときには誰もいなかったのですが、私が入っていたら、「お、入れるのか」と思ったのか何人か入ってきました。「源泉を引いているので、熱いことがあります」と書いてありましたが、今日のお湯はぬるめでした。でもタオルで拭いて再び靴を履いたら、ぽかぽかしてきて、「あー本当に温泉なんだ」と思いました。
上諏訪駅から佐久平ルートだと、下りは多くなりますが上諏訪駅から霧ヶ峰の上りに１５％の地獄の激坂があるので、全体としては辛いかも。今回のルートは、最後は駅の足湯を楽しむという、超おすすめルートです。佐久平から立科を除けば、基本観光地を巡るルートなので、補給に困ることはありません。長野新幹線はスキー用の大型荷物置き場がありますし、特急あずさは車両最後方の座席の後ろにかなり余裕があるので、もしそこに座れない場合も座っている人に断って、置いておくことができます。輪行にも便利です。唯一の欠点は、佐久平駅の蓼科口の前にコンビニが無いことでしょうか。

[自転車]奥武蔵グリーンライン

2011-09-25T18:56:00.001+09:00

連休初日はあまり天気が良くなかったので、山登りを断念したのですが、土曜日はうってかわって好天のようだったので、奥武蔵グリーンラインに行ってきました。

本日のルート

たまに来る斜度１０％を超える坂と、台風が過ぎ去った後で、道がたまに杉の葉や枝で覆われているところがあることを除けば、景色もよく、要所要所に休憩ポイントもあり、とても良いルートです。かつ、有楽町線という微妙な路線上にある我が家からも、乗り入れている東武線や西武線へ一本で行けるため、輪行にも便利。

スタートは坂戸駅。駅の1階にロータリーに面した大きなローソンがあり、その前にベンチが並んでいるという、「自転車を組むのも畳むのもココなら便利です」と言わんばかりの駅。すばらしい。

鎌北湖まではあっと言う間。朝早くということもあって、ボート乗り場にも誰もいません。そのまま通過して、さらに登ります。ここから一気に１２％の上り坂が続きます。途中、森の切れ間から、筑波山が見えました。今日は本当に良い天気です。

途中、何度か分岐があるのですが、一番間違えそうなのが鎌北湖に戻る分岐のある地点。登る方向へ向かうのが正解です。あとは道しるべ通りに行けばＯＫ。たまに後輪が滑って、踏むとペダルが落ちるような感覚に見舞われながら、そしてたびたび足を着いて呼吸を整えながら、顔振峠到着。

このルートは、尾根沿いを走るので、東側の関東の景色と、西側の群馬・長野の山側の景色が交互に見えるのが楽しいです。その東側の絶景ポイントが、刈場坂峠。

今回、相変わらず地図も持たずに行ったのですが、最初の鎌北湖との分岐はなんとかやり過ごし、高篠峠では、トラックに乗ったおじさんに、自転車ならそっちのほうが良いと正しい道を教えてもらいました。白石峠でも迷いました。すると親切なローディが定峰峠の方向を教えてくれた上に、堂平山に登ると、すごく景色が良いと教えてくれたので、そっちの方向へ向かいました。山の中ではみなさん親切です。そして、本日の最高地点、堂平山に到着。

東京方向が綺麗に見えるのですが、実はその中にスカイツリーも見えてるんですよ。この解像度じゃ厳しいのですが、スカイツリー部分をアップしたもの。

わかりますか？今のところ、私の中で最も遠いところからのスカイツリーの眺めです。
白石峠から定峰峠は下りです。ただ、白石峠までもそうだったのですが、バイクとか車の速度制限用なのか、妙な段差がついているんです。ロードで下りで、この段差は非常に怖い。しかも杉の葉で覆われてたりして、段差がわからなかったり。変な形に乗り上げると、自転車ごと飛びそうです。速度をゆるめたいなら、もうちょっとやり方あるだろうって思うんですけど。
定峰峠からは、県道に出るので、非常に快適な道路。県道でもあまり整備されてなくてガタガタだったりするところもありますが、ここは山の中とは思えないほど綺麗な道路で、快適に下ることができました。途中から沢沿いを走ります。沢は台風のせいか、水量が多いように思いました。紅葉のシーズンにまた来たいです。

下りは非常に快適だったんですが、突然秋になった気温に服装が順応してなかったんですよね。いつものように膝上のサイクルパンツに半袖ジャージ、そして薄手のアームカバーで出かけてしまったので、ものすごく寒い。下りとか、足の感覚がなくなるくらい寒かった。そろそろ秋冬ものを準備しないと。

下りきって、西武秩父駅の近くの「野さか」という豚丼のお店で昼食。一応土日祝は１１時から１９時まで開いてることになってるのですが、味噌漬けの豚がなくなったら終了で、私たちが行った１２時半で、ギリギリでした。待ってるうちに並んでる人数だけで豚が無くなることになり、そこで終了です。「豚丼は売り切れました、他のなら出ますけど」みたいなことは言いません。13時過ぎには看板が「本日の営業は終了しました」となり、「準備中」の札がかけられていました。大人気です。私は並盛(850円)、ダンナは大盛り(1050円)をいただきましたが、いくら６０キロの山越えをしてきても、私には並盛りで十分でした。脂もくせがなくておいしかったです。山越えの後の丼ものはまた格別です。ただ絶対に並ぶようなので、時間がかかります。ここから飯能まで帰るとかいう方にはあまりおすすめできないかも。

本日の終点は、西武秩父駅。特急もありますけど、私たちは池袋駅ではなく、地下鉄のほうに行きたいので、鈍行で帰りました。

この日に学んだのは、気温が20度前後になったら、秋の装いを考えろということですね(笑)。ただ、暑さで体力を奪われることが無いので、とても楽しかったです。そして山の中ではいくつもヒガンバナを見ました。そろそろそんな季節でもあります。

Raphaからサイクルジャージを購入するの巻

2011-09-22T21:22:00.000+09:00

超円高は悪いことばかりではなくて、海外の製品をより安く買えるということでもあります。大学図書館の支払いのうち、かなり大きい部分を占めるのが洋雑誌や海外電子リソースの支払いで、外貨建てで請求されるものもあるため、契約更新時期の今の円レートは、図書館員全員の関心事です。ゴーンさんが政府に泣きつくくらいの超円高を追い風に、最近のマイブームはサイクル用品の海外直輸入。日本では売れる数が違うからか、何故か海外での販売額と国内の販売額がビックリするほど違う話は、先日Wiggleでサイクルコンピュータを買った話でも書きました。今回はサイクルジャージとパンツ。私はRaphaのジャージが大好きなんですが、日本だとあまり取り扱いが無くて、海外から買わざるを得ないともいえる商品です。

RaphaはWiggleと違ってDHLで商品を送ってきます。引き渡し後、すぐにメールでトラッキング番号が送られてくるので、ネットでトラッキングができて安心です。私の手元に来るまではこんな感じ。サイクルジャージが何なのか分からなかったからか、それとも連休で人が少なかったのか、税関を通るのにちょっと手間取ってますが、まあ海外から送られてくると考えると早いです。

DHLについては、悪い評判を沢山見ました。曰く、時間指定ができないとか、平日の18時までしか配送してくれないとか。我が家も２人とも昼間はいないので心配だったのですが、ぜーんぶ杞憂でした。トラッキング情報を確認しつつ、最終的な配送に出た段階でDHLに電話をし、今日は遅くなるから、木曜日の１９時以降に持ってきてくれと言ったら、快諾してくれました。指定していても、その時間に来ないとかいう噂も見ましたが、全然そんなことありません。ちゃんと届けてくれました。最も近いサービスセンターが、家の近所（自分で取りに行ったほうが早いレベル)だということもあるかもしれません。倉庫街に住んでいると、案外便利なこともあります。

Wiggleもそうでしたが、外国製品は輸入関税と消費税を払わなければなりません。洋服類は10%くらいかかるらしく、最終的に総額320ドルに対して1500円の関税と、700円の消費税を取られました。でも満足。男性のサイズを元に作られている感が強いサイクルジャージが多い中で、Raphaのジャージはすごくぴったりで、風でバタバタすることもなく邪魔になりません。そろそろ上着も欲しい頃なので、続けて買ってしまいそうです。

そういえば、Raphaにジャージを頼んだのと同じ日に、日本の某通販サイトに別のものを注文しました。そして、その商品は本日宅配ボックスに放り込まれました。地球の裏側のお店でも、国内のお店でも大して変わらないようです(笑)。

後日談(9/28)
その後、急速に秋の気温になったので、ウィンドブレーカーと、ジャケットをRaphaで購入しました。よく見たら、発送方法を選択できたので、今度はDHLではなく、郵便でお願いしてみました。残念ながら、トラッキング番号は送られてきません。しかし、注文して、翌日発送しましたというメール受信(9/24)、4日後の28日に到着しました。しかも、今回は関税も取られず、そのため宅配ボックスに入れて貰えました。関税類は別途国税局から請求されるのかもしれませんが、Wiggleのときは、やはり郵便で来たけど、配達時に税金取られたけどなー。どうしてだろう(検索してみたら、取られたり取られなかったりとかあるらしい)。というわけで、トラッキングできないことを考えても、時間はDHLと変わりませんし、郵便のほうが当然配達時間等も融通が利きますから、郵便をおすすめします。

[自転車]箱根リベンジ

2011-09-10T17:33:00.000+09:00

5月の箱根駅伝ルートの旅では、全く登れなかった箱根。でも何度か山に自転車で登ってみて、少し自信がついた(というより、コツをつかんだ？)ので、もう一度行ってきました。但し、駅伝ルートを行くのではなく、小田原までは輪行です。

その代わりと言っては何ですが、今回は旧街道を選択し、さらにデジタル一眼を背負うという負荷をかけてみることに。旧街道との分岐で前を走ってたローディと別れ、早速登りです。湯本小学校前で、早くも息がきれそうになってました。旧街道は短い分、斜度が半端ないところがあります。一番キツイと思ったのは、箱根大天狗山神社前。ギアを落としてダンシングして、それでも後ろへ引っ張られてる感じ。力を使い果たして、登り切った後に木陰で休んだら、すぐ後にいたローディ2人連れに挨拶されつつ抜かれました。

寄木会館前で水分を補給すると、いよいよ七曲り。ただ、こういうカーブ間が短い登りは、精神的には案外楽です。だらだら続く先の見えない登りのほうが辛い。

ここを越えると、甘酒茶屋に到着。さっき抜いてったローディがちょうど休憩してて、手を振ってくれました(笑)。

ここまでで朝ご飯は消化終了。抹茶ジュースとうぐいす餅をいただきましたよ。

しばらく行くと、お玉ヶ池です。甘酒茶屋の前で下ったので、これでほぼ平坦かと思いきや、このお玉ヶ池までのだらだら、たまに急坂には結構足削られました。お玉ヶ池には珍しい鳥でもいるのか、カメラの人が沢山いました。登り切ったら、下り、そして芦ノ湖到着！登れたよーo(^▽^)o

今日はここで終わりではなく、椿ラインを大観山まで登り、湯河原に降りる予定。関所を過ぎて、県道75号に入ります。椿ラインは、芦ノ湖と富士山を見るのには絶好のルート。反対側は海も見えます。芦ノ湖からの登りは斜度がそれほどでもなくて、案外楽です。ただ、遮るものが無く、暑い。。気温26度と出てましたが、汗だくの私。

そして富士見峠に到着！確かにこれぞ富士見峠。でも富士山は冠雪しているときのほうがいいですね。そして今日の富士山は荒れ模様っぽい。いつかスバルライン登るぞ—。

ここから少し登ると大観山。ここからは下りです。航空路監視レーダー局の上辺りから、海が見えました。ただ、今日は暑すぎでしたね。冬だともっと綺麗だと思う、いや、冬は雪が降るのかな。ここからは下りオンリー。登ってくる自転車乗りと何人もすれ違いましたが、距離も長いし、こっちから登るの辛そうだな。

道が結構ガタガタしてるので、下りには気を使いました。途中の展望台で一旦休憩。ブレーキを握る親指と人差し指の間が痛い。途中、湯河原駅が左で、湯河原市街が右という看板が出てくるので、湯河原駅のほう(オレンジロードとか書かれてた)に行こうと思ったら、上りだったので止め。どうせ市街地に出れば駅に着くだろうと、市街地のほうへ行きました。案の定、道なりで駅に到着。あの看板は罠だな。そのまま海沿いを小田原まで戻るというプランもあったのですが、この炎天下の中をそれやったら確実に熱中症だと思ってやめました。

本日の走行距離、GPSによると43.8km,獲得標高1072m。コンディションが異なる状況での比較ですが、小田原から箱根に登るなら、新街道(国道1号)か、旧街道かと言われたら、旧街道のほうが楽だと思います。斜度はありますが、約半分の距離になりますし、車も少なく道も悪くありません。

というわけで、本日のデータをルートラボにアップしてみました。途中でやたらと休んでるのがバレバレ(笑)

[自転車]荒川を遡って森林公園まで

2011-08-28T22:15:00.000+09:00

本日のサイクリングは、いつも走っている荒川を、ずーっと遡って森林公園まで。森林公園駅から輪行で帰宅。94.5キロ。

朝霞水門あたりからの田園風景はとっても綺麗。黄金色の絨毯みたいになりつつあります。
463号で一旦サイクリングロードを降りて、文明堂浦和工場へ。月に数回、土日に窯出しカステラを売り出してます(写真1)。ハニーとメイプルがあって、各600円。私はハニーがお気に入り。一口サイズの試食もあります。お腹空いていたので、買ってすぐに1本食べちゃいました。補給にも最適。9月の売り出しは、3,4,24,25日。10:00〜となっていますが、案外適当のようで、9:40くらいに開きました。
入間川と荒川の分岐点を過ぎると、自販機が結構無いです。水は多めに用意しておいたほうがよいかも。
さくら堤公園まで、日差しの下を走るので、熱射病要注意。それだけにさくら堤公園の桜の木のトンネルは天国のよう。「暑いぞ、熊谷」に向かっていることを思い出します。
さくら堤公園を過ぎて少し行くと、川幅日本一のポール(写真2)が立っています。一旦橋をくぐってから、少し戻る感じで行けます。
吉見運動公園の管理事務所は休憩所になっていて、ロードバイクをかけるタイプの自転車置き場まであります。トイレもあるし、休憩に最適。
吉見運動公園を過ぎると、何故か背の高い雑草が生え放題。獣道状態。何で刈ってくれないんだろう・・・。向こうからの自転車が雑草で見えなかったりするので、お互い注意です。そしてすれ違いは結構きついです。帰ってきてから自転車掃除をしていたら、プーリーから雑草が出てきました。
途中から森林公園方面へのガイドがずーっと出てるので、迷うことはないと思います。最後は橋をくぐってから降りて、滑川方面へ。ものすごく広い森林公園は、複数の入り口がありますが、サイクリングロードから一番近いのは中央口。
ただ、そこから森林公園駅への道が結構大変でした。幹線道路の上に路肩が無いので、歩道と一緒の自転車道的なものが作られています。もう少し楽に行ける方法はないものかしら。陸橋を渡ってしまったのですが、本当は陸橋が見えたら右折です。

写真1 文明堂の窯出しカステラ

写真2 川幅日本一のポール

[自転車]GPS付きサイクルコンピュータ買ってみた

2011-08-26T16:42:00.001+09:00

山登りし始めたら、どんなペースでどういうルートを通ったのか記録をしたくなり、とうとうGPS付きサイクルコンピュータを買ってしまいました。GerminのEDGE 500です。何故か自転車のアクセサリー類は、日本であまり売れないからか、海外と日本との価格差が大きいので、個人輸入しちゃいました。結構良い値段なので、送料も無料になるし、何故かやたらと割引セールをしていて、日本で買うと4万以上するようなものが、半額で買えます。しかもものすごい円高がそれを後押し。イギリスから買って、1週間ほどで届きました。イギリスの消費税は取られないのですが、日本の消費税はしっかり取られましたよ。受け取り時に配達の人に支払いました。だから、宅配ロッカーに入れて貰えなくて、ちょっと不便。でも便利な世の中になりましたね。で、さっそく実走してきました。せっかくなので、長距離でと思って、今まで行ったことのない尾根幹に挑戦。尾根幹はすごくよかったです。路肩も十分で、新しい道路なので舗装も綺麗。要所要所にコンビニもあるし、案外車も少なくて、アップダウンが思った以上に激しいですが、楽しめました。ただ、そこまでの道が・・・。久しぶりに都内の一般道を走ったのと、平日だったこともあって、トラック多いし、逆走の自転車も多いし、渋滞はあるしで、ちょっとうんざりな感もありました。町田街道と交わるところまで行き、そこから高尾方向に向かったのですが、ここからの地味な上りが案外きつかったです。高尾駅で休憩して、北野街道を日野方面へ。この道悪くはないのですが、道狭いのにトラックが多いのが難点。また、既に十分削られた脚が、途中、丘のだらだら坂で臨界点を超えたようで、初めて太もも攣りました(笑)。府中街道出てから再び世田谷通りへ戻ろうかと思ったのですが、行きは結構渋滞がイヤだったので、そのまま南下して中原街道へ。私の中では、都内に入ってからの中原街道はそれほどアップダウンが無かったように思ってたのですが、100キロ越えてからの微妙な上り下りはつらくて、最後の五反田の坂は本気でたらたら登りました。さて、サイクルコンピュータはそんな私の努力をちゃんと記録してくれていたのか・・・

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してくれてました！私、GarminのGPSを舐めてました。ほぼ完璧にトレースしてくれるんですね。びっくり。

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高度とかも記録してくれます。特に何も設定していなかったら、5キロごとのラップも記録してくれましたし、乗っている間も5キロごとにラップを表示してくれます(まあ気づかないことのほうが多いんですが)。キロ数や時間などでラップを設定することができます。上りは落ちるし、下りは上がるのはあたりまえですが、全体としてどのくらいのペースでなら走れるのかを見ておくと、どのくらいの距離だったら、どのくらいの時間を見ておけばいいかなというのが分かって良いです。そして思っていた以上に心拍数はマックスでした。スピードがゼロになると、自動的に記録を一時停止する設定を行いました。実際に自転車を漕いでいた時間は5時間31分。でも実際は行って帰ってくるのに7時間以上かかってます。休憩時間もありますが、それ以上に信号機につかまることが多い。そういえば尾根幹では、何故か下りきった交差点にことごとく捕まりました。下りのスピードを利用して上りたいのに・・・という甘えは許されないようです。

[自転車]峠越え三昧の3日間

2011-08-09T22:48:00.000+09:00

草津を拠点に、3日間で何度か峠越えをするサイクリング（というのかは疑問)をしてきました。

1日目。

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ルートラボデータ(高崎から草津)
1日目は単なる「移動日」のつもりだったのに、実は一番きつい道のりだったという、ルート設定に最初から問題ありのツーリングです。大戸関所跡までに小さい丘を越え、吾妻線沿いの145号に出てからは、ずーっと緩い登りに足を削られ続け、そして大津(標高約700m)から草津(標高1200m)への10キロの登りは、真打ち（登坂車線）登場。「30Tx28Tなんてお守り代わりで、実際は使わないよ」なんて豪語しておきながら、しっかり使いました。ヘタレギア。28Tが無かったら、登れなかったと思います。登坂車線は今まで自重のあるトラックなどがえっちらおっちら登るためにあるんだと思ってましたが、自転車のためだったとは！（多分違う）徐々に強くなる硫黄臭に鼓舞されながら、「登坂車線終り」看板が出てきたときは、思わずガッツポーズして、そして写真を撮ってしまいました。

登坂車線が終了して、登りも終わり！

恐らくこの看板に反応するのは自転車乗りだけだと思う。ちなみに吾妻線は日曜日の豪雨で駅に土砂が流れ込んで、月曜の朝起きたら不通になってました。怖いです。145号線沿いは、八ッ場ダム建設現場を始めとする「人間ってすごいなー」と思える無理矢理なコンクリート建造物が大量に見られるルートです。そういうのが好きな方におすすめかも。

2日目。草津を出て、渋峠まで行って帰ってくるルート。ここへ東京から1日で到達する人はまじですごいと思いました。

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ルートラボデータ(渋峠往復)

草津(標高約1200m)から国道最高地点(2172m)までの標高差は約1000m。もちろんつらいです。でも登りはこれが初めてじゃないし、たとえ8km/hで登っていても、いつかは着くさと思うようになってから、案外登りも慣れだなーとおもいました。しかも、自分の足で登った！という達成感は登山と同様何物にも代えがたいのと、歩きの登山と違って、登りはつらいけど、下りはあっと言う間なのがイイ！

途中、硫黄ガスが強くて駐停車禁止になっていますが、自転車の場合はそうも言ってられないというか、確かに臭くはありましたが、まあ大丈夫でした。そこからがきつい登り。途中の道路工事による片側交互通行で、逆方向からの車を待たせながらも（すみません)、頑張って登りました。誰かが「2000mを越えると、空気の薄さを感じる」と言ってましたが、登りの場合は常に心拍数MAXの私には、空気の薄さを感じる余裕さえありません。上から見ると、自分の登った道路が下の方に蛇のようにのたくって見えるのですが、登ってるときはそこまでつらくないです、、、いえ、つらいです。

登ってきたルートを見ると、絶対無理なんてことは無いと思える。

空が近いなあ、と思った頃に見えてくるのが、標高2000米の標識。やっぱりこれに感動するのも自転車乗りだけだと思う。

実は通り過ぎてから「あ！」と思って数メートルバック。

白根山レストハウスから、微妙に下るんです。登りが続くことが分かっているときの下りは、単に獲得標高を減らすだけなので逆に辛いですね。別に下りなくていいから！って言いたくなっちゃう。案の定再び上りが来て、山田峠を過ぎると、ほどなく日本国道最高地点に到着です。

残念ながら絶景拝めず。でも登ったもんね。

スタートの高崎の市街地の標高は、約100mだそうなので、2日間かけましたが、約2000mを登り切りました。国道一号最高地点にも感動しましたが、あれ、たったの874mですからね。心折れて「なんで箱根に登ろうなんて言っちゃったんだろう」と泣きそうになってた自分を思うと、半年で大分成長した気がします。さらにちょっと行くと、渋峠。ちょうど県境に位置するホテルは、徹底的に「こちらが長野県、こちらが群馬県」と分かれています。

ぐんま側のレストランで焼きたてパンを食べました！

招き犬に挨拶しつつ、ホテルで作っている焼きたてパンを食べました。さすがに2000ｍを越える山は涼しいです。外の気温表示は19度。草津も涼しかったですが、比較的厚手のガリビエジャージを着ていても、半袖ではちょっと寒いくらいの気温。下りは~~新聞紙~~ウィンドブレーカーを着用です。

徐々に悪くなっていた天候は、再び草津へ向けて下っているときに、ゲリラ豪雨になりました。時間にすると豪雨の中心を抜けるまで恐らく3分程度だったと思うのですが、靴から水が垂れるほどずぶ濡れ。雨が止んでも、登ってきたときは乾いていた地面が、水が流れるほど濡れてて滑って怖いので、できるだけ後の車に抜いて貰うために展望用駐車場で止まったりしてました。登ってきたバイク（オートバイのほう）のおじさんたちや、同じように自転車で登る人から「上の天気はどうか」と尋ねられます。まあ見ての通りですよ、という感じです。100m下がるごとに気温が上がっていくのを感じつつ、そして草津に着いたら晴れてるのにも驚きつつ、お昼頃到着。行きは2時間半、帰りは1時間でした。

3日目。帰りは軽井沢から新幹線を使う予定で、日本ロマンチック街道を南下。

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ルートラボデータ(草津から軽井沢)

草津の標高は何度も言いましたように約1200m。軽井沢の標高は約900m。つまり、３日目は「下り基調」の予定だったのですが、浅間山は案外難所でした。

降りてきた山を一望！

確かに、応桑までを除けば、それほどきつい登りではありません。道もまっすぐ。しかし、ずーっと登り。たまに下りがあっても、斜度がほとんどないので、こぎ続ける必要があります。そしてピーカンの天気。北軽井沢を抜ける頃には、汗びっしょりになってました。

ずっと登り、そしてこの天気。

峰の茶屋が大体頂上で、ようやく下り。ところがこの下りが思ってた以上の下りで、最初11%表示が出た時には、車を先にいかせようと一旦止まりました。そしたら私のすぐ後ろを走っていた若葉マークにさらにもみじマークをつけた軽自動車(そういう人に運転免許を交付する警察もどうかと思う）も、私の前に停車。そのくらい、ここからの下りは見た目も厳しそう。

11%の下りはまだいいほうで、途中16%表示が出た時は、「こっちから登ったら地獄だなあ」と思いました。下りもさすがに15%を超えると怖いです。ちょっとした段差で、もしハンドル操作をミスったら軽く死ねるなーと思います。自動車も後ろからあおるようなことはしないし、逆に自転車のほうが小回りが利く分、これだけの斜度だと速かったりもします。

でも事故は急坂を抜けて、もうあと少しで中山道に出るところで起こりました。前を走ってた相方のすぐ前を走っていた車が急左折。相方はブレーキが間に合わずに車のトランク右端にハンドルを軽くこすって落車。幸いその後ろの車や反対車線の車もそこそこ混んでて、速度が出ていなかったのが幸いで、多重にひかれたり、大きな怪我も自転車の損傷もほとんどなかったのですが、間に車数台を置いて追走していた私は、赤い自転車が飛んで行ったのを見て気が動転しましたよ。警察の判定は、相方の追突扱い。急に左折する車や、急に路肩に止まろうとする車(主にタクシー)に追突しそうになるのは、自転車乗りなら一度はやってると思うのですが、自転車のせいにされることもあるようです。お気を付けて。

いずれにせよ、軽井沢のサンデードライバー多すぎぶりには、かなりうんざりしました。渋滞の半分以上はへたくそな運転が原因だと思います。夏の軽井沢のツーリングはあまりおすすめできないです。警察も自転車事故に嫌気がさしてる感じでした。さすがに渋峠ぐらいになると、ある程度自信のあるドライバーじゃないと登ろうと思わないだろうし、もみじマークなんて１度も見なかったんですけど。

というわけで、いろいろあったんですが、全体的には楽しかったです。登ってるときは本当につらいのですが、初めて登った箱根の山に比べると心折れそうになることはなくなりましたし、つらいながらも、やっぱり楽しいというか、達成感があるんですよね。文字通り「やみつき」です。まだビーナスラインとか、スバルラインとか、乗鞍とか、登れるところはいくつもありますからねー。次はどこに行くか楽しみです。下りで事故らないように注意しないと。

もちろん草津温泉も楽しみました。2日目はお昼過ぎに戻ってきたので、その後ゲリラ豪雨を避けながら、お昼食べて、足湯に入ったり、西の河原温泉に行ったりしました。夜も綺麗でしたよ。全体的に古くさいところもあって、昭和の香りたっぷりな温泉街ですが、やっぱり草津は草津ですね。

湯畑の夜景は綺麗でした。本当は灯籠イベントみたいなのもあるようなのですが、連日の豪雨で2日とも中止でした。

おかげできつい筋肉痛にもならず、3日間こぎ続けられましたが、あんなに有酸素運動をしたはずなのに、体重が減るどころか、逆に増えてるのは何故なんだ！(T^T)

[exhibition]空海と密教美術展

2011-08-01T21:43:00.000+09:00

国立博物館で行われている密教美術展に行ってきました。個人的に鎌倉時代の動きのある仏像と、逆にもっと古い飛鳥時代くらいの唐様仏像がツボなので、この時期の仏像ってぱっと思いつかないのですが、空海を絡めてるので案外面白い展示になっていました。前半は空海が唐から帰国し、真言宗の祖になるまで。後半は真言宗系の寺が所蔵する国宝・重文級の仏像や、曼荼羅が展示されています。

以前チベット展で、チベット密教の仏像が、結構過激な形をしてたり、金や赤・青といった派手な色使いだったりするのが非常に面白いと思ったのですが、日本の密教はそういう発展をせずに、日本らしさが強く出てるなと思います。金を使っても、日本の湿気に耐えられないんですよね。だからなんとなく古色が出て、わびさびに融合されちゃってる感じ。国宝に指定されている神護寺の両界曼荼羅（高雄曼荼羅）も、今ではもう見る影もない感じですが、紫に金銀で描かれた仏像は、出来たばかりの頃はもっと鮮やかだったのではと思わせます。その一方で、象に乗った帝釈天（これがかなりイケメン）や、東寺の兜跋毘沙門天立像など、すごくエキゾチックな形状の仏像もあったりして、面白いです。

重文指定されてる飛行三鈷杵の言い伝えは、やりすぎだと思うんですよね。空飛んじゃうんですよ。お土産屋にも三鈷杵の形状をしている飾り物がありましたが、「これって空も飛べるわけ？」って聞きたくなったのは私だけじゃないはず。お土産屋と言えば、高野山のゆるキャラ、「こうやくん」グッズもありました。最近は何でもゆるキャラになるんですね。帰って調べてみたら「こうやくん日記」なんてものもありました。

空海筆の資料も出ていますが、それを見て弘法大師が三筆の一人だったことを思い出しました。字の上手い人は、こうして1000年後に見られても「すごいなー」って思われるわけで、羨ましいです。

日曜日の午前10時頃行きましたが、入場制限されるほどではなく、やや混んでるくらいの状況でした。若干忍耐力を試されるものの、全く見られないというほどでもなく、ゆっくり回る感じで2時間といったところでしょうか。ちょうど本館1階の14室には運慶関連の仏像が出ていますし、11室にも獅子に乗った仏像がありました。合わせて見るのもよいと思います。

[自転車]奥多摩行ってきました

2011-07-17T19:15:00.002+09:00

都内は暑くてそろそろ自転車を漕ぐのが辛い季節になってきましたが、山だったら平気かなーと思って、初めて自転車をたたんで輪行してみました。行く先は、それでも都内の武蔵五日市。月夜見山を登って、奥多摩駅まで山の中を走る計画です。

かつて山登りを舐めてた私は、東京から箱根まで自走し、さらに芦ノ湖まで登るという無茶をしましたが、今回は登り始めはまだ元気です。一度山登りをして、自分のペースで進まないとダメなんだということを学んだので、どんどん先へ行ってしまう相方も無視。たらたらと登ります。

ただ、箱根と比べると最初は大したことなかったのです。というのも、ある程度登ると下りがあったり、平坦が続いたりして、乗りながらも休憩ができるから。斜度もずっと１０％が続くなんてことはありません。最初の難関は上川乗の分岐の後の登りでしたが、それまでずっとフロントは39Tを使ってて、それで登れると思っちゃったからで、30Tに落としたらなんとか登れました。

奥多摩周遊道路に入った後の登りがちょっときつかったのですが、ただひたすら前方のみを見て、イチ、ニ、イチ、ニと上がっていきました。上を見てしまうと、崖の上にへばりつくガードレールが見えて気持ちが萎えるのですが、前を見てる分には見た目よりも厳しくありません。

辛いのは登りよりも太陽光線。日陰に入るとさすがに山で涼しいし、川沿いは天然クーラーのような気持ちよさだったのですが、何も無いと空が近くて日差しが痛いです。

都民の森まであと1キロ、そしてゲートまであと100mという標識に鼓舞されながら、なんとか登り切って都民の森到着。沢山のローディが休憩してました。

相方が思ったよりも暑さでへばってるので、ここで昼を兼ねた長い休憩を取ることにして、私は売店でキュウリと、お団子を購入。冷えたキュウリおいしかったです。疲れた体に味噌キュウリがおいしい。都民の森の温度計は27度を差していました。日陰で風をあびていると、汗がひくくらい。

峠まであとひとがんばり。箱根のつらさを思うと、峠まではあっと言う間でした。登り切ったら今度はずっと下りです。途中月夜山第1駐車場から奥多摩湖が見下ろせると聞いていたので、写真を撮るために停車。思ったよりも下に見えます。これだけ登ってきたのだから、降りるのもそれだけ降りなければなりません(ワクワク)。

下りはあっと言う間。途中多少の登りはありますが、下りの勢いでやり過ごせるレベルです。気づくと奥多摩湖畔に出ていました。ちなみに湖畔の温度計は37度表示でした。下りながら、風の温度が上がってきているなとは思いましたが、10度も違うとは。そして、湖畔でこんなものを見つけましたよ。相方が顔を洗ったら、硫黄臭かったです。足湯になってるとよかったのになー。

次々現れるトンネルにうんざりしながらも、奥多摩駅に無事到着。

ここにも休憩してるローディが沢山いました。そういえば、山の中に自転車置き場があるお店があったんですが、沢山の人が来るんでしょうね。

もう少し気温が低いほうがよいですが、とりあえず山登りもできたし、輪行もできたし、次はどこに行こうかなと考えるのが楽しくなってきました。箱根リベンジはまだ先になりそうですが。

スマートフォンとiPadって両方必要？という疑問

2011-07-10T19:25:00.000+09:00

この前、iPad2を買ったという話をしていたら、「でもiPhoneも持ってて、iPadも必要か？」という話になったんですよね。実際使い分けをするのかと。結論としては私は両方あっても使うなーというのが2ヶ月使っての感想です。使い分けというか、iPhoneとiPadは別のものという気がしています。

元々私は情報をひたすら集めるタイプなので、ネットからの情報収集に便利なものは次々試してみます。その結果、今使っているのは、Google Reader、Twitter、Facebook, Google Calendarなんですね。

Google Reader ・・・　ネット上の様々な情報を毎日集めてきてくれる
Twitter　・・・　今のこと、身の回りのことを知るのに便利。出る前に「今有楽町線止まってる」というご近所さんのツイートが何度も役に立ちました。
Facebook　・・・　もう少し内輪話をするのに便利。
Google Calendar　・・・　自分の日程は全部入ってて、ダンナとシェアすることで互いの日程を共有することもできます。

ネットやリアルの世界が一次情報で、それらを上のようなウェブアプリで二次的に収集して保存しているわけです。さらにそこから「後でネタにしよう」とか、「これはあとでじっくり読もう」とか、そこから自分なりのフィルタをかけて保存しておく場所も必要です。フィルタリングだけではなく、共有という意味での保存場所も重要です。そのために私はDropbox、Evernote、Instapaper, Picasa Web Albumなどを使っています。

Dropbox ・・・　RSSでひっかかってきた論文など、あとで読もうと思う電子ジャーナルなどのPDFファイル、書類をしまっておく場所
Evernote ・・・　ネットで見てて「後でチェック」と思ったときにクリップ。読もうと思う本はAmazonの該当本のページをウェブクリップ。メモもEvernoteに入れてます。またOCRがかなり使えるので、名刺を全部写真に撮って保存してます。
Instapaper ・・・　純粋に「後で読む」と思ったもの、ある程度保存しておこうと思ったらEvernoteに再保存。
Picasa Web Album・・・　写真共有。

で、iPhoneやiPadが便利なのは、それらを使うことができるツールが揃っているっていうことなんですよね。

Google Reader →　Reeder (Mac版、iPhone版、iPad版)
Google Calendar →　Mac, iPhone、iPadのディフォルトカレンダー（ただしあまりiPadでカレンダーは見ない)
Twitter →　アプリはいろいろあるけれど、同期機能が優秀なEchofon(Mac, iPhone)が好き
Facebook →　純正アプリあり。
Evernote →　Mac, iPhone, iPadアプリ、Safari, Firefoxプラグインあり
Picasa Web Album → Picasa Mac版、iPhone、iPadはフォルダ単位で同期可能
Dropbox → 純粋なDropboxアプリもあるが、Good Reader for iPadと同期可能。
Instapaper → Mac版、iPad版アプリあり、Safariブックマークレット、Google Reader, Reederからエクスポート可

これを図にするとこんな感じ。

で、本題のiPhone, iPadの使い分けですが。
iPhoneは、3Gでどこでもアクセスできて、小さいですから持ち運びに便利です。基本的にTwitterやFacebookの閲覧・書き込みはiPhoneで十分。また私は自転車乗りなので、iPhoneだけをサイクルジャージの背中のポケットに入れておけば、地図アプリがナビにもなります。ただし一度iPhone対応の漫画を読んだときにも思いましたが、長文の何かを読むのには向いていません。

一方iPad2はWifiしかついていないこともあり、ネットに常にアクセスして何かという使い方はあまりしていません。Twitterを見ることもあまりしないし、Facebookもないです。Reederに同期しておいたRSSを読み、後で読むと思ったものは★を付けておいて、後で読む。Instapaperに保存した後で読むファイルをやはりダウンロードしておいて、読む。Dropboxと同期しているので、これまた後で読むと思っていたPDFファイルたちを読む。そして何かのときにはiPadを使ってEvernoteにメモをとってます。Evernoteはプレミアム版にすればオフラインで使うことも出来るようになるので便利です。EvernoteかDropboxと同期してくれるもう少し便利なメモアプリがあると良いなーと思っているのですが、それはATOK PadがiPadに完全対応になることを期待しています。また写真を見せるのにも絶対iPadのほうが綺麗だし、画面大きいし、便利です。なのでiPadは、私の中ではノートであり、今までプリントアウトしてフォルダに入れていたものがファイルのまま入っている書類入れのようなもの。ケータイがあってもノートが手放せなかったように、iPhoneがあってもiPadは別の用途で使えてるのです。

だから、私のiPhoneとiPadのトップ画面は全然違います。

iPadのトップ画面

iPhoneのトップ画面

それならiPadを3Gにして、iPhoneやめても良いのでは？という方もいるかもしれません。それはありだと私も思います。ただ、私の場合は最初に書いたように、自転車に乗るときのナビにしているので、絶対にiPhoneの大きさ・重さじゃないと厳しいのです。またiPhoneは電話でもあるので、緊急時の連絡にも使えます。だからiPod touch＋Wifiルーターという選択肢もまた、私の場合はあり得ないのです。また外でツイートしたり、Facebookを見たりするのにiPadはやや大げさです。

普段ぜんぜん本を読まない、新聞も読まない、ネットも見ないという人には向かないかもしれませんが、鞄に常に書類を入れてるって人は、全部ファイルにしてDropboxとiPadを同期させるという方法で、書類入れにもできますし、プレゼンも可能です(そうやってプレゼンをしてくれた業者さんが既に2人いました)。私は、家でもMacに向かわずひっくり返ってiPad2で本や論文、記事を読んだりする時間が増えました。Macとも別の用途で使えてます。もし「使うかなぁ」と思って買うのを迷ってる方がいたら、参考にしていただければと思います。ただしノートPCとは完全に用途がかぶる気がします。「ラップトップじゃないとイヤ」、「ラップトップがかさばるとは思ってない」という方はラップトップのほうが便利かもしれません。

白山神社のあじさい祭り

2011-06-19T23:40:00.000+09:00

少しロングライドをしようと思っていましたが、朝起きたらどんより曇り空。どうしようかなーと思っているうちに10時過ぎになってしまいました。お昼過ぎにお天気がよくなってきたのと、あじさいが見頃というので、白山神社へ自転車でGO。

今日まであじさい祭りだったこともあって、すごい人でしたが、境内のあちこちにはいろんな種類のあじさいが咲いていました。上のあじさいは一番オーソドックスなやつですが、中には真っ赤なあじさいも。

あじさいとは思えないような、ながーい形の白いのもありましたよ。

そろそろ見頃も終わりそうですが、祭りが終われば人出も落ち着きそうです。今週半ばくらいまではよさそうですよ。靖国通り〜白山通り〜春日通り〜御徒町でお買い物〜靖国通り〜両国橋〜清澄通りで、本日ののろのろ自転車散歩は約２３キロ。

iOS版Kinoppyを使ってみて

2011-06-02T23:14:00.001+09:00

まだ日本にAmazonが無かった頃、私はよくBookwebを使っていました。オンラインで注文できて、家に送ってもらえるのはとても便利でした。ただ、bk1ができ、Amazonが日本に進出し、その間にもいろいろなオンライン書店が現れては消えて、配送料が安かったbk1、そして配送が早くかつ品揃え豊富なAmazonへとシフトしてしまいました。職場が大学図書館という特殊環境であるために、だんだんリアル書店にも行かなくなり、いつしか本は職場かオンライン書店で見るものになってしまいました。

長らくご無沙汰していたBookwebから、iOS用電子書籍プラットフォームKinoppyが公開されました。iPad2を手に入れて、PDFリーダーとして秀逸だということは強く理解しましたが、やっぱり本を入れてみたい。できれば新しい本を。というわけで、さっそくダウンロードしてみたのです。

まずは案外電子書籍が多い伊坂幸太郎を検索。おーたくさん検索結果が出てきた！と思いきや、ほとんどが紙の書籍のみ。上に「電子版のみ」というチェックがあったので押してみると、なんと２冊になってしまいました。脊髄反射でそのことをツイートすると、中の人から「Apple課金による価格事情で販売許可がおりない」という返信が。Android版では５件表示されてる写真もつけてくれました。

帰ってきて、こんどはMacで紀伊国屋Bookwebにアクセス。電子書籍で再度「伊坂幸太郎」を検索してみると、今度は３件になってしまいました。Android版が勝ち組ってことでしょうか。さらにケチなことに気づいてしまいました。PC版での電子書籍では、525円の『チルドレン』がiOS版だと600円なのです。あらーiPadは負け組？

Kinoppyの新刊情報に内田樹『街場のメディア論』がありました。詳細を開くと、菅谷明子『メディア・リテラシー』が「同じ分野の売れ筋商品」として表示されました。「これも面白そう」と思ってクリックしてみると、クリック前の表紙画像には「電子版あり」と書かれていたのに、詳細表示では紙版しか表示されません。PC版では電子書籍があるようなので、ちょっとしたプログラムミスかと思われます。もしかしたら近々バグフィックス版が出るというのはこうした部分でしょうか。

また、菅谷明子『メディア・リテラシー』は、紙の書籍版は売り切れでした。もったいないなーと思いました。ここで「あ、面白そう」と私が思ったわけですから、他にもそういう人が沢山いるはず。本来なら電子書籍に売り切れはないのに、こんなところで行き止まりになってしまうのは機会損失としかいいようがありません。

同時に、電子書籍を売るほうとしては、これからいろいろ仕掛けを考えるのは面白いだろうなとも思います。Amazonの「あなたへのおすすめ」が気持ち悪いくらい的を射ているように、同じプラットフォームで電子書籍を買いたくなる工夫をしていけば、あなたへのおすすめがどんどんブラッシュアップされて、自分で探さなくても、面白そうな本が自動的にピックアップされそう。その場でダウンロードできるのは、「１晩考えてやっぱりやめた」という冷却時間を置かせない強みもあります。ただ、「とりあえず買っておくか」と思い起こさせる価格は1000円未満だなあとも思います。購入とTwitterを連動して「◯◯購入！」とか自動ツイートされたり。そのリンクから誰かが買ってくれたらキャッシュバックがあったりとか。

カナダにいた頃、何度も聞いたのは「日本の電子書籍市場は、すでにアメリカよりも大きい」という半分正解で半分誤解のフレーズです。そういう認識でいるのであれば、多分AmazonのKindleだっていつまでも傍観しているわけではないと思います。EPUBが完全日本語対応になれば、iBooksだってこの大きな市場を放置しておくわけがありません。インターフェースのブラッシュアップはすでにいろいろ考えられているとは思いますが、そこよりもやっぱりコンテンツだなと思うのです。ガンバレ、紀伊国屋。というか、目を覚ませ、出版社？

[exhibition]特別展写楽

2011-05-14T16:23:00.085+09:00

震災のために、いろんな展覧会が会期変更や展示品変更などを余儀なくされていますが、この写楽の展覧会も、当初４月から５月の予定だったのが、大分遅れてGWからの公開になりました。ホームページにも「予定されていた作品が展示できない場合がある」と書かれていますが、私たちの見た中では１点だけ「震災による諸事情で展示できません」と書かれたものがありましたが、海外のものも含めて大部分が予定通り？出品されているようです。

謎の多い写楽の作品は存在が確認できるものが１４６図あるとされ、そのうち１４２図がこの展覧会で展示されています。また現在展示可能なもう１点は、「ボストン美術館所蔵浮世絵展」(千葉市美術館)で展示中。残りの３点は非公開の１点、もう２点は行方不明なので、一般的に見られる写楽は、今全て関東にあるということです。

よく知られているように、１７９４年５月に２８図の大首絵で突然現れた写楽は、翌年正月を最後に浮世絵界から姿を消します。この展覧会では１７９４年にものすごくこだわり、他の画家との比較でも、同じ年のものを選択して展示しています。

浮世絵は本と同じで、同じ版木から何枚も摺れますし、また人気が出ると再版をしたりもしているので、同じ絵が沢山あります。版木違いと思われるもの、また保存状態の良し悪しによる色の違いなんかを比較するコーナーもあったりして、ああこの紫がこんな色になっちゃうんだと思いました。必ずしも国立博物館が持っている重要文化財のほうが良いとも言えないのが哀しいところです。

大首絵で出てきた写楽だけに、基本人物画です。特に歌舞伎関連が大部分を占めています。ひたすら役者の浮世絵を見ていたら、歌舞伎が見たくなりました。特に「恋女房染分手綱」が(いろんな意味で)面白そう。今も公演されることがあるみたいなので、予定が合うようなら行ってみたいです。

[movie]100,000年後の安全

2011-05-07T18:45:00.004+09:00

原題: Into Eternity
監督: マイケル・マドセン
2009年/デンマーク、フィンランド、スウェーデン、イタリア/79分/カラー

世界中で出される放射性廃棄物の処理をめぐるドキュメンタリー。放射性廃棄物は有機物に対して無害化するまで約10万年かかると言われている。世界中にある250万トン以上もの放射性廃棄物は、現在一時的な廃棄所で保管されている。フィンランドでは、地下深くの安定した地層に永久廃棄するため、オンカロ・プロジェクトが始動しはじめた。投棄が終わったら埋め戻されるが、それを10万年後の人間にどのように伝えていくべきなのか。

もっと「廃棄物を出すな」という反原発の話かと思ったのですが、反原発の話ではありません。原子力発電を使う以上、必ず放射性廃棄物が出るが、フィンランドで考えられている最終処分場プロジェクトは、本当に現実的なのかというのがこの作品のテーマです。「放射性廃棄物の問題は、原子力発電に賛成だろうが反対だろうが、今現在生きている人が、後世の人間に対して責任のある問題である」というスタンスで物語は進みます。しかし、１０万年という遠い未来へ向けて、本当に安全な処分場などできるのでしょうか。私も難しいと思います。政府の「安全基準」が、本当に安全かどうかがサンプルが少なすぎて分からず、二転三転しているのと同様、誰も１０万年後の未来なぞ予測できず、だからこそどういう方策が有効なのか、多くの意見が出されているようです。もちろん、答えは10万年先に行ってみないとわからないわけで、きっと答えなどないのだと思います。中にはヘンに注意書きを作ると、掘り返そうとする人間が必ずいる。我々がピラミッドを「掘るな」と言われても掘り返してきたように、という意見もありました。

この映画を見ていて、「ここには絶対に立ち入るな」とか「◯◯が封じられている」とか言われている場所は、単なる迷信というだけでなく、大昔に放射性廃棄物に相当するようなものが埋められたり閉じ込められたりしたんじゃないかと思ったりもしました。今回の震災で、昔の街道までは津波が来なかったとか、これより下に家を建てるなと書かれた石碑の手前で津波が止まったとか言われていますが、人間や社会はもちろん進歩はしているのでしょうけれども、一方で言い伝えみたいなものは、迷信だと軽視すると痛い目に遭うってことなのかもしれません。

牛乳瓶の芳香剤

2011-05-04T19:51:00.037+09:00

箱根の宿で、面白いものが置かれてたんです。牛乳瓶に入った芳香剤。明らかに瓶の口よりも芳香剤の大きさのほうが大きかったので、もともとこういう形で売られてるんだろうと、宿の売店を見たのですが無く。こういうときはGoogle様に聞けばいいんだと思って、「牛乳瓶　芳香剤」で検索したら出てきましたよ。中川正七商店のものみたい。ネットでも買えそうでしたが、ショップリストを見たら都内にもいくつかあるようだったので、まずはミッドタウンの遊・中川へ。店内に見当たらないので店員さんに聞いてみたら、ここでは扱ってないとのこと。カタログを出してくれて、「これのことですよね？」って言われたものが、ちょっと違う形のもので（そっちも可愛かった)、「違うような・・・」と言うと、今度は別のカタログも探してくれて、表参道ヒルズの中のお店ならあると教えてくれました。表参道ヒルズに自転車で移動。遊・中川ではなく、粋更という別のお店のものだったようです。店員さん、一応系列とはいえ、他店の情報までちゃんと調べてくれてありがとう。しっかり芳香剤もあって買えました。天竺葵とさくらの二種類あるのですが、思わずどっちも買ってしまいましたよ。違う種類の牛乳瓶の芳香剤は、エキュート東京の中のお店にはあるようです。今度はそっちも買ってみよう。乗り過ごしたときとかに。

[自転車(散歩)]箱根の山は天下の険

2011-05-02T19:44:00.266+09:00

100Km走れるようになったら、一度は行ってみたいと思っていた自転車旅行。自分の足だけでどこまで行けるのか試してみたいと、自転車乗りなら誰しも思うのではないでしょうか。

私が選択したのは、箱根往復でした。箱根までは約100キロ。１泊して、翌日再び100キロ自転車に乗って帰って来られたら、かなり選択肢が広がります。しかも、東京ー箱根間と言えば、箱根駅伝。駅伝ルートを実走して、選手たちがどこで辛いとか、どの区間が面白いとかつまらないとか、実感してみたいというのもありました。

午後から雨予報(というか、春の嵐予報)もあったので、早めの出発。朝５時過ぎに家を出て、15号をひたすら南下しました。鶴見中継所は順調に通過。

鶴見中継所の銅像

花の２区は山あり谷ありの面白い区間。権太坂を登っているときは、「これが権太坂じゃなかったらどうしよう」と思いました。かなりのだらだら坂で、なんとか登り切りました。戸塚中継所も通過。

1号と別れて、県道30号を南下。ここは海に向かう道なので、ほぼ下りです。２区は「ここで前をごぼう抜きする人すごいなー」って思いましたが、３区は下った後は平坦な海岸沿いの道なので、走りやすいです。有名な遊行寺の坂は、逆方向だけ。ここまでの強い南風＝向かい風も、海沿いの134号に出てしまえば防風林が遮ってくれるので、快適なサイクリング。

相模川を渡り、花水川橋を渡ると平塚中継所。昔はレストハウスだったと思われる建物は、現在ファミリーマートになっています。水分とお菓子を補給。

花水レストハウス。きっと名前が悪かったんだな。

ここから４区です。大磯駅前から再び一号線に戻ります。

酒匂川手前で雨が突然強くなったので、マックでいったん休憩。直ぐに雨があがったので、再び走り出しました。小田原中継所を過ぎて、いよいよ山登りです。

大平台くらいまで頑張れればいいかなーと思ってたのですが、天下の険をなめてました。塔ノ沢の時点でもう限界。私の自転車のフロントギアには、コンパクトクランクではなく、念のため50-39-30Tのトリプルを載せてるんですが、フロントを30にして、リアも最も軽くしても登れない。とっくに90キロを超える距離を来た上で、荷物を背負って登るという問題もありましたが、それ以上に下りがない！全然ない！あ、バスが消えた、下りかもと思ったら、そこからヘアピンカーブが続いて、さらに斜度のある坂が続いているときの絶望感。

無理。

そう思いました。7割くらい歩いてたかも。みちみち渋滞する下り車線から「がんばれー」って半分呆れ気味に言われましたが、私にとってはとても励みになりましたよ。そして国道一号最高地点の看板がみえたときの感動というか、安堵感というか。

この写真は帰りに撮ったもの。行きは看板が直前まで見えないほどの暴風雨

ああ、ここからは下りだ〜。

しかしちょうどその頃、車でさえ徐行するほどの暴風雨になっていました。ここからは自分の足で走らなくても、自転車が勝手に転がってくれます。ただ、そこからの下りはかなりの角度。しかも滝のような暴風雨。ブレーキ効かない、前は見えないで、今思うとよく降りれたなーって思います。

宿に到着したら、先に着いていた相方が、宿の人にタオル一式を出してもらっていました。当然大雨の中自転車で来る物好きなんて初めてだったようで、顔も名前も瞬間従業員全員に覚えられるようなそんな感じ。「とりあえず、温泉入ってください」て言われました。そもそも小田原はほぼ海抜ゼロなんですよね。そして最高地点は約870m。それを全長15キロくらいで登るわけで、下りなんて作ってる余裕なんて無いわけです。山の神、半端ないです。たとえ下りでノーブレーキで走ったとしても私の自転車では絶対追いつけません。

お風呂に入ってほっと一息。宿は芦ノ湖を見下ろす位置にあったんですが、霧と大雨で全く見えない。。。

宿から芦ノ湖？の眺め

翌日は打って変わっての快晴。黄砂の影響でものすごく黄色い景色でしたが、今回は「もう無理」なんていう登りはありません。「自転車で東京まで？」と他のお客さんにまで呆れられつつ、再び一号線を戻ります。国道一号最高地点まで全身筋肉痛の身にはちょっと堪える登りでしたが、「あれ、こんな距離だったか」と思う程度。そしてそこからちょっとした下りがあって、再び登りがあるのですが、下りのスピードで登りきれるレベルです。

そこから始まる下りは、ずーっと下まで。昨日「下りがない」と思ったということは、つまり湯本まで登りがないということ。途中、登りつつあるローディーと挨拶しつつ(たまに歩いてる人がいて一安心？)、下るというより「落ちる」感覚で降りていきました。行きに２時間かかった行程は、ものの20〜30分程度。何しろ車列のあいだに入っても、一漕ぎもせずに自動車と同じ速度で走れます。箱根に入ってからの国道は、路肩なし、歩道なしで、登るときは後ろの車列を気にしなければならなかったのですが、下りの場合はカーブ前に強いブレーキをかける車に追突しそうになることのほうが怖い。自分もヘアピンカーブで曲がりきれないことが無いようにするのにも精一杯で、逆に疲れました。10時すぎに宿を出て、小田原のパン屋に到着したのが10:50。あっという間でした。

柳屋ベーカリー。こしあんぱんが美味しかったです。

そこからの100キロは、前日の100キロとは全然違いました。もちろん疲れてるし、あちこち筋肉痛なんですが、追い風だったのもあって、思った以上のペースで走れました。134号から1号線には戻らず、江ノ島から稲村ヶ崎を超えて鎌倉へ。鎌倉に13時半到着。鎌倉でランチを食べて、県道21号で横浜に出て、15号でもどってきました。走行距離２日間で約230キロ。全身筋肉痛のおまけ付き。センチュリーライドは1日で160キロですから(箱根の山がついてなければ、走れるなとは思いましたが)、まだまだですね。もっと頑張ろう。

次はちゃんと登りたいなあ。いきなり箱根にチャレンジして、その高い壁に跳ね返されたから、目標ができたかも。まずは荷物はお守りがわりの輪行袋や財布などを除き送る、持っていく荷物は自分で背負うのではなくて自転車に括りつける、特に鍵は軽さ重視で小さいので十分。あとは肺活量と持久力を付けることと、上り方の研究ですかね。宿の人に、「たまに旧街道をママチャリで登る人がいるそうですよ」って言われましたが、あの数々の猛者を跳ね返したという旧街道をママチャリで？ただ距離的には旧街道のほうが短いですから、脚力がある人ならいけるのかも。

箱根の山はともかくとして、2日間かけて1日100キロなら自転車で行けるなと思いました。今度はどこへ行こうかな。

高架下の不思議な空間-2k540-

2011-04-23T16:55:00.001+09:00

今日はいよいよサングラスを作りに御徒町へ。旦那は度付きレンズが必要なので、メガネと同様にレンズをつくってくれるお店に注文してきました。私は別に必要無いのでどれでも良いのですが、ついでに購入。でもこれで虫やホコリが目に入って、一瞬気が削がれて危険な目にあうということが減ればいいなあと思います。

せっかく御徒町まで行ったので、気になっていた2K540 に寄ってきました。JRの高架下をリノベーションして、特徴ある雑貨屋とかが小さいスペースに入っている場所です。東京駅のゼロキロポストから2540mにあるので、この名前がついているとか。どこかでこんなお店街見たなーと思ったのですが、トロントのディスティラリー地区でした。お天気が最悪だったので空いていましたが、結構おすすめです。宝飾品の問屋街でもある御徒町と、電気の街である秋葉原、そして上野から続くアメ横という、周りの雰囲気とはかなり異質の空間なのに、単におしゃれって感じでもなく、素材とかモノづくりにこだわりを持つ雑貨屋が並んでいる印象でした。行こうと思っていたのはHacoa Direct Storeなんですが、他にも帽子屋さんとか、革製品屋さんとか、アクセサリ屋さんとか、いろんな色の傘がぶら下がっている傘屋さんとか、陶磁器系のお店もよかったです。何よりも私たちの鼻を刺激したのが、コーヒーの香り。コーヒーの香りをたどるように中へ中へと入っていって、見つけたのがやなか珈琲。各種コーヒー豆が生豆のまま100g単位で売られていて、その場で焙煎してくれるお店です。いつもコーヒーを買っているお店のほうが種類が多いのですが、土地柄かやや安いと思いました。それに目の前で焙煎してもらうとコーヒーの美味しそうな香りが充満して、とても幸せです。焙煎の強さも選択できるのですが、おまかせしました。久々にスマトラのマンデリンを選択。そして焙煎している最中に、コーヒーをいただきました。美味しかったです。
コーヒー飲んで、秋葉原のほうへ歩こうとしたら、2k540の一番秋葉原側に日本百貨店というお店を見つけました。日本の特産品とかを扱う「むらからまちから館」のようなお店で、日本酒の試飲と辛味噌の試食につかまり、つい、辛味噌を購入。今日は春キャベツときゅうりで、辛味噌三昧の夕飯になりそうです。