<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><rss xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:openSearch="http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/" xmlns:blogger="http://schemas.google.com/blogger/2008" xmlns:georss="http://www.georss.org/georss" xmlns:gd="http://schemas.google.com/g/2005" xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0" version="2.0"><channel><atom:id>tag:blogger.com,1999:blog-3808322233189451717</atom:id><lastBuildDate>Mon, 07 Oct 2024 04:03:28 +0000</lastBuildDate><category>αυτοκίνητο</category><category>στάθμευση</category><category>κυκλοφοριακό</category><category>parking</category><category>πάρκινγκ</category><category>αθήνα</category><category>parkaro</category><category>Ελλάδα</category><category>πεζός</category><category>πιλοτή</category><category>πολυκατοικία</category><category>Rinspeed</category><category>car</category><category>internet</category><category>διόδια</category><category>ενέργεια</category><category>ευρώπη</category><category>θεσσαλονίκη</category><category>μέσα μεταφοράς</category><category>παράβαση</category><category>παρκάρισμα</category><category>παρκάρω</category><category>παρκόμετρα</category><category>πυλωτή</category><category>συγκοινωνιολόγος</category><category>τεχνολογία</category><category>τζίπ</category><category>υβριδικό</category><category>υδρογόνο</category><title>Το Parking είναι πλέον εύκολο!</title><description>Αυτό είναι το Blog της ομάδας του &lt;a href=&quot;http://www.parkaro.gr/&quot;&gt;Parkaro.gr&lt;/a&gt;, της πρώτης και μοναδικής ιστοσελίδας στην Ελλάδα που έχει ως σκοπό να φέρει σε επαφή τους ιδιοκτήτες θέσεων στάθμευσης με τους υποψηφίους ενοικιαστές. &#xa;Καθημερινά, μέσα από το blog μας, θα προσπαθούμε να μαζεύουμε ειδήσεις που αφορούν τη στάθμευση στα μεγάλα αστικά κέντρα, το κυκλοφοριακό πρόβλημα &amp;amp; τους εναλλακτικούς τρόπους αντιμετώπισης του.</description><link>http://parkaro.blogspot.com/</link><managingEditor>noreply@blogger.com (Parkaro.gr)</managingEditor><generator>Blogger</generator><openSearch:totalResults>27</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>25</openSearch:itemsPerPage><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-3808322233189451717.post-2173492843342463110</guid><pubDate>Mon, 11 May 2009 08:55:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-05-11T11:57:35.220+03:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">parkaro</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">parking</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">πιλοτή</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">πολυκατοικία</category><title>Κοινόχρηστοι χώροι οι πιλοτές</title><atom:summary type="text">Μπαράζ δικαστικών προσφυγών αναμένεται να προκαλέσει απόφαση του Εφετείου Αθηνών με την οποία χαρακτηρίζονται κοινόχρηστοι χώροι οι θέσεις στάθμευσης σε πιλοτές πολυκατοικιών που δεν έχουν παραχωρηθεί κατ&#39; αποκλειστική χρήση σε κάποιον εκ των ιδιοκτητών των διαμερισμάτων. &lt;!--PIC2--&gt; Σύμφωνα με το σκεπτικό της απόφασης, είναι κοινόχρηστες όσες θέσεις στάθμευσης δεν έχουν παραχωρηθεί για </atom:summary><link>http://parkaro.blogspot.com/2009/05/blog-post.html</link><author>noreply@blogger.com (Parkaro.gr)</author><thr:total>1</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-3808322233189451717.post-5576392785017152048</guid><pubDate>Thu, 30 Apr 2009 11:07:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-04-30T14:30:25.138+03:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">parkaro</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">parking</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">αυτοκίνητο</category><title>Η μεγάλη φυγή από τα πάρκινγκ</title><atom:summary type="text">&quot;ΒΑΘΙΑ το χέρι στην τσέπη αναγκάζονται να βάλουν οι πολίτες που επιθυμούν να νοικιάσουν ή να αγοράσουν μία θέση στάθμευσης κοντά στο σπίτι τους ή στον χώρο εργασία τους. Το μηνιαίο ενοίκιο είτε σε γκαράζ είτε σε θέσεις που προσφέρουν ιδιώτες αρχίζει από τα 60 ευρώ και προσεγγίζει το ενοίκιο μιας... γκαρσονιέρας. Υπάρχουν βέβαια περιοχές, όπως το Κολωνάκι, όπου μία θέση πάρκινγκ κοστίζει όσο ένα </atom:summary><link>http://parkaro.blogspot.com/2009/04/blog-post.html</link><author>noreply@blogger.com (Parkaro.gr)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgg94br2Oy16_rMQ6lXFDyoB3D77gitoml6el2wwT6ODML3kun5EsFzNaS5ctd71btCxmOUfr_xj1Vj-JwmtmxIpMtVss7uqaExiPTcI3WaH6JusK62CYJxpcvgj30EfZ0k_oq21SYQkuQ/s72-c/parkaro.gr.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-3808322233189451717.post-8601314160549672555</guid><pubDate>Wed, 04 Mar 2009 07:52:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-03-04T10:04:32.801+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">car</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Rinspeed</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">αυτοκίνητο</category><title>Το πρώτο Αυτοκίνητο που αλλάζει σχήμα</title><atom:summary type="text">Η ελβετική φίρμα αμφισβητεί παγιωμένες αρχές της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας, δημιουργώντας ένα τετράτροχο, το οποίο προσαρμόζει το εξωτερικό του περίβλημα στον αριθμό των επιβατών που θα φιλοξενήσει στο εσωτερικό του.Το ηλεκτροκίνητο Rinspeed iChange των 204 ίππων μεταμορφώνεται με το πάτημα ενός διακόπτη από ένα μονοθέσιο coupe, σε ένα όχημα τριών θέσεων. Κατά τη διάρκεια αυτής της </atom:summary><link>http://parkaro.blogspot.com/2009/03/blog-post.html</link><author>noreply@blogger.com (Parkaro.gr)</author><thr:total>7</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-3808322233189451717.post-1449400896234281761</guid><pubDate>Mon, 16 Feb 2009 11:59:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-02-16T14:06:24.305+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">parking</category><title>Του έκοψε το αυτί για μια θέση πάρκινγκ</title><atom:summary type="text">Το βρήκα στο Zougla.gr:&quot;Με… το αυτί στο χέρι έμεινε ένας 25χρονος στο Μιλγουόκι των ΗΠΑ, που δέχτηκε επίθεση από το συγκάτοικό του για μια θέση πάρκινγκ!  Ο 25χρονος «τόλμησε» να παρκάρει το αυτοκίνητό του στη θέση, του συγκατοίκου του και όταν ο δεύτερος το αντιλήφθηκε, τον δάγκωσε με μανία στο αυτί, με αποτέλεσμα να του κόψει ολόκληρο κομμάτι.Ο μεν 25χρονος κατέληξε στο νοσοκομείο, όπου οι </atom:summary><link>http://parkaro.blogspot.com/2009/02/blog-post.html</link><author>noreply@blogger.com (Parkaro.gr)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMmcgLAdBVxfrnugmF-3fuehT9WYydwpefDW7C0ZE7Us1llPRmel6Ry-dBtlzuA6uYTEyzH5sTUDlZUmg-kqiZ-WMmW3kuU_j1QUo6cWO3xUwlAbaFPOTAl2yrrmYcj8tspI2JlFIlbQE/s72-c/parkaro.gr.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>1</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-3808322233189451717.post-5041858317612769357</guid><pubDate>Tue, 23 Dec 2008 08:15:00 +0000</pubDate><atom:updated>2008-12-23T10:21:23.419+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">parking</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">πάρκινγκ</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">πεζός</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">τζίπ</category><title>Πεζός εναντίον Τζιπ, πράξη δεύτερη</title><atom:summary type="text">Ο λόγος για τη δικαστική περιπέτεια στην οποία έχει εμπλακεί ο 31χρονος Τάσος Πουλιάσης λόγω της... θρυλικής του πια απόφασης να πηδήξει πάνω από το τζιπ που είχε σταθμεύσει παράνομα πάνω στο πεζοδρόμιο της οδού Αραχώβης στα Εξάρχεια, κλείνοντάς του τον δρόμο.Στη μήνυση για φθορά ξένης περιουσίας που είχε καταθέσει ο ιδιοκτήτης του οχήματος (στον οποίο σημειωτέον δεν δόθηκε κλήση για παράνομη </atom:summary><link>http://parkaro.blogspot.com/2008/12/blog-post.html</link><author>noreply@blogger.com (Parkaro.gr)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBIzrOiT_a7TFMpU4YxL4Unp1tlNmumKKw5WNSAUxKSIS_ulhVFn0AWtIRp2kn8pgnptWHr4pW8uuL0m7EEmN7zBlMrU4klER8pFTId_Deoavau5scHgMGWD1E3vNTXjG0xzMgA0Yxyp8/s72-c/parkaro.gr.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>1</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-3808322233189451717.post-5998820645239548316</guid><pubDate>Wed, 18 Jun 2008 12:06:00 +0000</pubDate><atom:updated>2008-06-18T15:10:52.048+03:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Ελλάδα</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">κυκλοφοριακό</category><title>Αυτά συμβαίνουν μόνο στην Ελλάδα</title><atom:summary type="text">Μόνο στην Ελλάδα θα μπορούσε να συμβεί. Κάποιοι έκλεψαν την πινακίδα με ραντάρ που είχε τοποθετηθεί στο δρόμο Κορίνθου-Πατρών, κατεύθυνση προς Πάτρα, στο 143 χλμ.Η πινακίδα διαστάσεων 1,20x0,80 εκ. έχει ενσωματωμένο ραντάρ με υπολογιστή καταγραφής δεδομένων (ορίων ταχύτητας) και οθόνη μεταβλητών μηνυμάτων (VMS) όπου αναγράφεται η ταχύτητα των διερχομένων οχημάτων. Στόχος της τοποθέτηση της </atom:summary><link>http://parkaro.blogspot.com/2008/06/blog-post_18.html</link><author>noreply@blogger.com (Parkaro.gr)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTw3kFEjGksWfH_jwxAVmFvId5qZKekbYofPkQMsDPEu7jj1RiHsFDohoxUxifRpOB51fZoccCgEE1uE6GuJ-aS7I9fle0PBtaiNzVx8gMMgpjJLElhvmuZHKwPMUCBqF033bwCwpy8QE/s72-c/ioasethno.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-3808322233189451717.post-2690852335725741116</guid><pubDate>Mon, 16 Jun 2008 17:20:00 +0000</pubDate><atom:updated>2008-06-16T20:33:03.993+03:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">αυτοκίνητο</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">υβριδικό</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">υδρογόνο</category><title>Ξεκίνησε η εμπορική παραγωγή αυτοκινήτου υδρογόνου</title><atom:summary type="text">Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Honda ξεκινά την εμπορική παραγωγή αυτοκινήτων με καύσιμο το υδρογόνο. Το τετραθέσιο όχημα με την ονομασία FCX Clarity θα κυκλοφορεί στους δρόμους της Καλιφόρνια από τον Ιούλιο και αργότερα εντός του έτους στην Ιαπωνία.Το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί την τεχνολογία κυψέλης υδρογόνου, η οποία παράγει ηλεκτρικό ρεύμα από την ελεγχόμενη αντίδραση υδρογόνου με οξυγόνο. Το </atom:summary><link>http://parkaro.blogspot.com/2008/06/blog-post.html</link><author>noreply@blogger.com (Parkaro.gr)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgolannHfmY9TPyscvDdbj5LunEKNEnvxlMwC5wnLuYiMvUmiwvgUU512YDJaleRDA8sxnhtm-Vh88VP7MqRRZ7QEKhUPYt-BTNN8xpyxuBC58kvpruJcNk5RSYaUnbRYFGP46FA7I_-f0/s72-c/newego.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-3808322233189451717.post-839053698792968292</guid><pubDate>Wed, 23 Apr 2008 06:33:00 +0000</pubDate><atom:updated>2008-04-23T09:37:01.463+03:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">αυτοκίνητο</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">κυκλοφοριακό</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">παράβαση</category><title>Ο άνθρωπος με της περισσότερες παραβάσεις του κοκ</title><atom:summary type="text">Αντιγράφω από την καθημερινή: &quot;Τα σκήπτρα του μεγαλύτερου παραβάτη του βρετανικού κώδικα οδικής κυκλοφορίας κρατά ένας 35χρονος πρώην «μπράβος» νυχτερινού κέντρου, ο οποίος εξακολουθεί να οδηγεί χωρίς ουδέποτε να έχει αποκτήσει άδεια οδήγησης. Οι ποινές και οι φυλακίσεις για κάθε λογής παραβάσεις πέφτουν «βροχή», αλλά εκείνος παραμένει απτόητος. Μόλις προχθές όπως γράφει η εφημερίδα «Γκάρντιαν» </atom:summary><link>http://parkaro.blogspot.com/2008/04/blog-post.html</link><author>noreply@blogger.com (Parkaro.gr)</author><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-3808322233189451717.post-8349913576956804090</guid><pubDate>Wed, 26 Mar 2008 20:07:00 +0000</pubDate><atom:updated>2008-03-26T22:14:44.315+02:00</atom:updated><title>Θέλετε καθαρότερη ατμόσφαιρα; Μειώστε ταχύτητα!</title><atom:summary type="text">Μπορεί η μείωση της ταχύτητας σε έναν αυτοκινητόδρομο να βελτιώσει τη ζωή των κατοίκων της περιοχής που διασχίζει; Αυτό εξέτασε ένα πιλοτικό πρόγραμμα στο Ρότερνταμ της Ολλανδίας, με στόχο να μειώσει το κυκλοφοριακό, να βελτιώσει τη ροή των οχημάτων και την οδική ασφάλεια, καθώς και την ποιότητα του αέρα σε μια επιβαρυμένη από τη ρύπανση περιοχή. Βάσει του προγράμματος, το Ρότερνταμ μείωσε την </atom:summary><link>http://parkaro.blogspot.com/2008/03/blog-post_26.html</link><author>noreply@blogger.com (Parkaro.gr)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3JKbmzLEkV_4RtUYbbV3QIchrUoyusFTCkocrkqv2EuVuSQEfy5QDs2voF3fVFM0Pv07BT6KiRWELSnb34Ajw46J6RBrXYsu0gHlZMrMUV-9C6lwZGN2Zioqq80gAlKW8uFsQx7DkCOo/s72-c/1_3.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-3808322233189451717.post-6752942994199506467</guid><pubDate>Tue, 11 Mar 2008 17:20:00 +0000</pubDate><atom:updated>2008-03-11T19:34:58.755+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">αυτοκίνητο</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">διόδια</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">κυκλοφοριακό</category><title>Κι άλλα διόδια;</title><atom:summary type="text">Διόδια σε τέσσερα σημεία, αντί για δύο που ισχύει σήμερα θα πληρώνουν οι οδηγοί που διανύουν τη διαδρομή από το τέλος του Μαλιακού κόλπου έως το Κλειδί Ημαθίας. Οι σταθμοί διοδίων της Πελασγίας, του Μοσχοχωρίου, των Τεμπών και της Λεπτοκαρυάς θα ξεκινήσουν να λειτουργούν και προς τις δύο κατευθύνσεις μέσα στο επόμενο δεκαπενθήμερο, έχοντας πλέον περάσει στον έλεγχο της κοινοπραξίας που θα </atom:summary><link>http://parkaro.blogspot.com/2008/03/blog-post_11.html</link><author>noreply@blogger.com (Parkaro.gr)</author><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-3808322233189451717.post-8083752457240735524</guid><pubDate>Sun, 02 Mar 2008 10:49:00 +0000</pubDate><atom:updated>2008-03-02T13:01:12.621+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">αθήνα</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">κυκλοφοριακό</category><title>Η Νέα Αττική Οδός προς δημοπράτηση</title><atom:summary type="text">Υπόγεια στα 20 από τα 34 χιλιόμετρα της θα είναι τελικά η προέκταση της Αττικής Οδού, από τον Καρέα προς το Ελληνικό και από εκεί προς τα Μεσόγεια. Η εκτεταμένη υπογειοποίηση του άξονα επελέγη προκειμένου να καμφθούν οι έντονες αντιδράσεις των δημάρχων Αργυρούπολης, Ηλιούπολης και Ελληνικού, που θεωρούν ότι ο άξονας θα χωρίσει στα δύο τις πόλεις τους. Το έργο αναμένεται να επαναδημοπρατηθεί έως </atom:summary><link>http://parkaro.blogspot.com/2008/03/blog-post.html</link><author>noreply@blogger.com (Parkaro.gr)</author><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-3808322233189451717.post-6059235538253801475</guid><pubDate>Thu, 21 Feb 2008 16:55:00 +0000</pubDate><atom:updated>2008-02-21T19:32:20.224+02:00</atom:updated><title>Μην πληρώνετε τα...διόδια!</title><atom:summary type="text">Τους ασκούς του Αιόλου άνοιξε το θέμα της κάκιστης κατάστασης που βρίσκεται η Νέα Εθνική Οδός Πατρών Κορίνθου, σε συνδυασμό με το υψηλό κόστος διέλευσης, που καλούνται να πληρώσουν μόνο οι Έλληνες οδηγοί!Αυτή την αποκάλυψη έκανε χτες ο Νομάρχης Αχαΐας Δημήτρης Κατσικόπουλος, ο οποίος, δήλωσε στους δημοσιογράφους ότι οι τουρίστες που έρχονται από την Πάτρα με κατεύθυνση την Αθήνα, δεν πληρώνουν </atom:summary><link>http://parkaro.blogspot.com/2008/02/blog-post_21.html</link><author>noreply@blogger.com (Parkaro.gr)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtNyaBP-SUKyod79i9c79xoChucdviLiVCnZ_ySOLBhqvVzQ30MD7zsUQAYj_3D82QLdHku3_4qMAP46KjUnjxvfD-tPkTElux1O83WLrEG71nj9zsDHhRAgbluWtNSa2nNr7pIEnS9fs/s72-c/200px-1_4_18.svg.png" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-3808322233189451717.post-7556812186126428824</guid><pubDate>Wed, 13 Feb 2008 13:17:00 +0000</pubDate><atom:updated>2008-02-13T15:27:03.552+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">αθήνα</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">κυκλοφοριακό</category><title>Μαθήματα πολιτικής βούλησης από την Αλβανία</title><atom:summary type="text">Στην Ελλάδα ποτέ ίσως ένας πολιτικός ή ένας δημοτικός άρχοντας δεν θα προχωρούσε σε ένα τέτοιο εγχείρημα: να αποφασίσει να καθαρίσει μεγάλες αστικές περιοχές από αυθαίρετους οικισμούς. Στα Τίρανα όμως ο δήμαρχος τους Εντι Ράμα τόλμησε όχι μόνο να γκρεμίσει αυθαίρετα σπίτια και κακόγουστες πολυκατοικίες, αλλά να επανασχεδιάσει την πρωτεύουσα της Αλβανίας πάνω στα νέα ευρωπαϊκά πρότυπα. Κάλεσε γι’ </atom:summary><link>http://parkaro.blogspot.com/2008/02/blog-post_13.html</link><author>noreply@blogger.com (Parkaro.gr)</author><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-3808322233189451717.post-2268712890767136830</guid><pubDate>Tue, 12 Feb 2008 11:31:00 +0000</pubDate><atom:updated>2008-02-12T13:46:42.152+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">αθήνα</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">κυκλοφοριακό</category><title>4 Αλήθειες για τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς</title><atom:summary type="text">Η αύξηση του κυκλοφοριακού φόρτου σε συνδυασμό με το μέτριο επίπεδο εξυπηρέτησης από τα επίγεια Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, οι ταχύτητες των οποίων μειώνονται διαρκώς σε αντίθεση με τον χρόνο των διαδρομών που παρουσιάζει ανοδική πορεία, εξακολουθούν να αποθαρρύνουν τους Αθηναίους από τη μετακίνηση με τα δημόσια μέσα.Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του ΟΑΣΑ, που περιλαμβάνονται στο ενημερωτικό υλικό </atom:summary><link>http://parkaro.blogspot.com/2008/02/4.html</link><author>noreply@blogger.com (Parkaro.gr)</author><thr:total>1</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-3808322233189451717.post-1403159871315658402</guid><pubDate>Sat, 02 Feb 2008 09:21:00 +0000</pubDate><atom:updated>2008-02-02T11:54:49.783+02:00</atom:updated><title>ΚΤΕΟ και για τα &quot;Παπάκια&quot;;</title><atom:summary type="text">Έρευνα που πραγματοποιήθηκε σε 6 ευρωπαϊκές χώρες κατέδειξε πως τα τεχνικά προβλήματα ευθύνονται μόνο για το 0,9% των ατυχημάτων στα οποία υπάρχει εμπλοκή δικύκλου. Τις περισσότερες φορές, μάλιστα, το πρόβλημα αφορούσε μόνο σε φθαρμένα ελαστικά και όχι σε κάποια σοβαρότερη έλλειψη. Η εικόνα δεν είναι ίδια στη χώρα μας, όπου τα πολλά μεταχειρισμένα «παπάκια» που κατακλύζουν τους δρόμους είναι </atom:summary><link>http://parkaro.blogspot.com/2008/02/blog-post.html</link><author>noreply@blogger.com (Parkaro.gr)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvaip-nKn8aWgNMbdzap80HwytahVC7eiEtNjWtQOrVlgCnL8lGxl_z3LBpdEh16KWE_ybMzLHYvzFzK1m2gXIUxjBpm-PMXB7TjQtHuXmC3VQhi9p-wF1iJc3ww2-gv1zUFOtXK1B7OI/s72-c/moto.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-3808322233189451717.post-2430289550327677632</guid><pubDate>Wed, 30 Jan 2008 09:11:00 +0000</pubDate><atom:updated>2008-01-30T11:42:00.150+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">αυτοκίνητο</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">κυκλοφοριακό</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">στάθμευση</category><title>Ελαστικό Ωράριο Εργασίας - Η λύση για το Κυκλοφοριακό Πρόβλημα;</title><atom:summary type="text">Ενα πρωτότυπο σχέδιο οραματίστηκε η πολιτειακή κυβέρνηση της Βικτόρια για να αντιμετωπίσει το κυκλοφοριακό πρόβλημα της Μελβούρνης. Συγκεκριμένα, η κυβέρνηση του Τζον Μπράμπι θα πιέσει τους εργοδότες της Μελβούρνης να βοηθήσουν για την αποσυμφόρηση της κίνησης στο κέντρο της πόλης, καθιερώνοντας ελαστικό ωράριο εργασίας. Ήδη έχει προταθεί στις μεγάλες επιχειρήσεις να αλλάξουν οι ώρες έναρξης των </atom:summary><link>http://parkaro.blogspot.com/2008/01/blog-post_30.html</link><author>noreply@blogger.com (Parkaro.gr)</author><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-3808322233189451717.post-1711470537525235368</guid><pubDate>Sat, 26 Jan 2008 08:58:00 +0000</pubDate><atom:updated>2008-01-26T11:05:25.190+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">αυτοκίνητο</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">ενέργεια</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">ευρώπη</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">τεχνολογία</category><title>Το πρώτο αυτοκίνητο που κινείται με πεπιεσμένο αέρα είναι γεγονός!</title><atom:summary type="text">Πρόκειται για το MDI Air Car, ένα πρωτοποριακό όχημα που δημιουργήθηκε μετά από ολόκληρη δεκαετία έρευνας, και που φιλοδοξεί να αλλάξει πολλά στον τομέα των μετακινήσεων. Η επίσημη κυκλοφορία του αναμένεται το καλοκαίρι του 2008, με τιμές από 3500 ευρώ και άνω, ανάλογα με το μοντέλο. Το εργοστάσιο παραγωγής βρίσκεται στη Γαλλία ενώ τα κεντρικά γραφεία της εταιρίας στην Ισπανία. Ανάλογα με τις </atom:summary><link>http://parkaro.blogspot.com/2008/01/blog-post_26.html</link><author>noreply@blogger.com (Parkaro.gr)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRSCtRZRbdkcVIqiwAiu0E4j6rbRcz10dqt42zXnvbA1Jrg1Vp8wyht8J0lPbDIe-K3hxRs_joxGQumFYuuOS_PGtkOHVIl8EnsHsCm-WfyoLlSgip373TqXDwKzGIOulwyVTI36YSzHM/s72-c/Atrevete_chica.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-3808322233189451717.post-7520322338980874320</guid><pubDate>Fri, 25 Jan 2008 08:41:00 +0000</pubDate><atom:updated>2008-01-25T10:49:46.745+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">κυκλοφοριακό</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">πάρκινγκ</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">στάθμευση</category><title>Θέσεις Πάρκινγκ: Αποδόσεις ως και 7% το χρόνο</title><atom:summary type="text">Η αγορά μιας θέσης πάρκινγκ μπορεί να αποδειχτεί λύση υψηλής απόδοσης. Η διατήρηση των πωλήσεων των Ι.Χ. σε υψηλά επίπεδα -το 2007 διατέθηκαν περίπου 280.000 καινούρια αυτοκίνητα- φαίνεται να εγγυάται την αύξηση της ζήτησης για την ενοικίαση μιας θέσης στάθμευσης ειδικά στην Αττική. Οσο για τη μεικτή απόδοση της επένδυσης, υπό προϋποθέσεις μπορεί να ξεπεράσει ακόμη και τα επίπεδα του 6-7%.Οι </atom:summary><link>http://parkaro.blogspot.com/2008/01/7.html</link><author>noreply@blogger.com (Parkaro.gr)</author><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-3808322233189451717.post-4363378247895107835</guid><pubDate>Fri, 18 Jan 2008 07:34:00 +0000</pubDate><atom:updated>2008-01-18T09:39:25.610+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">θεσσαλονίκη</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">πάρκινγκ</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">στάθμευση</category><title>Θεσσαλονίκη - «To βασίλειό μου για μια θέση»</title><atom:summary type="text">Το πρόβλημα στάθμευσης στο κέντρο της Θεσσαλονίκης και γενικότερα το κυκλοφοριακό της πρόβλημα έχει πια «χτυπήσει κόκκινο».Οδηγοί που χρειάζονται 20 έως και 45 λεπτά αναζήτησης για μια θέση ελεγχόμενης στάθμευσης, Ι.Χ. που μεταξύ 7.30- 9 π.μ. αδυνατούν να ξεπεράσουν την ταχύτητα του πεζού, πεζοδρόμια, νησίδες, θέσεις φορτοεκφόρτωσης, θέσεις και ράμπες για άτομα με ειδικές ανάγκες που καλύπτονται </atom:summary><link>http://parkaro.blogspot.com/2008/01/to.html</link><author>noreply@blogger.com (Parkaro.gr)</author><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-3808322233189451717.post-2350120500970910161</guid><pubDate>Thu, 17 Jan 2008 20:30:00 +0000</pubDate><atom:updated>2008-01-17T22:46:47.499+02:00</atom:updated><title>Διόδια  στο κέντρο της Αθήνας;</title><atom:summary type="text">Αντιγράφω από ΤΑ ΝΕΑ: &quot;Μέσα σε διάστημα μόλις 6 έως 8 μηνών είναι δυνατό να στηθούν διόδια στο  κέντρο της Αθήνας, στην περίμετρο που καλύπτει τα τελευταία 26 χρόνια ο  γνωστός σε όλους τους κατοίκους της πρωτεύουσας Δακτύλιος.  Αυτό προβλέπει σχέδιο που ήδη έχει κατατεθεί στα συναρμόδια υπουργεία Μεταφορών και ΠΕΧΩΔΕ από συγκοινωνιολόγους, οι οποίοι υποστηρίζουν ότι το μέτρο των αστικών διοδίων </atom:summary><link>http://parkaro.blogspot.com/2008/01/blog-post_17.html</link><author>noreply@blogger.com (Parkaro.gr)</author><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-3808322233189451717.post-7778478092697390276</guid><pubDate>Wed, 16 Jan 2008 12:20:00 +0000</pubDate><atom:updated>2008-01-16T14:26:01.762+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">αθήνα</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">αυτοκίνητο</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">πάρκινγκ</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">στάθμευση</category><title>Η Αθήνα, στη δωδεκάδα με τις ακριβότερες πόλεις για ενοικίαση πάρκινγκ</title><atom:summary type="text">Στη δωδεκάδα με τα πιο ακριβά πάρκινγκ παγκοσμίως συγκαταλέγεται η Αθήνα, καθώς, σύμφωνα με τους ειδικούς, μια συνηθισμένη τιμή μίσθωσης θέσης στάθμευσης αυτοκινήτου κυμαίνεται γύρω στα 220 ευρώ το μήνα (κατά μέσο όρο) ενώ για μια ημέρα ενοικίασης δεν υπάρχουν συγκεκριμένα τιμολόγια, αλλά μπορεί να ξεκινούν από 15 ευρώ και να φτάνουν σε υψηλά επίπεδα. Έρευνα της εταιρείας συμβούλων ακινήτων </atom:summary><link>http://parkaro.blogspot.com/2008/01/blog-post_16.html</link><author>noreply@blogger.com (Parkaro.gr)</author><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-3808322233189451717.post-5620743589393726887</guid><pubDate>Wed, 09 Jan 2008 11:23:00 +0000</pubDate><atom:updated>2008-01-09T13:33:42.545+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">αυτοκίνητο</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">μέσα μεταφοράς</category><title>Η Ινδία κατασκευάζει το φθηνότερο ΙΧ στον κόσμο</title><atom:summary type="text">Ένα αυτοκίνητο που θα πωλείται μόλις 2,500 δολάρια παρουσιάστηκε από την ινδική αυτοκινητοβιομηχανία Tata Motors στο Δελχί (Delhi Auto Expo). Η μέγιστη ταχύτητά του φτάνει τα 120 χιλιόμετρα την ώρα, ενώ η ιπποδύναμή του τους 33 ίππους.Μην ψάχνετε για ραδιόφωνα, υδραυλικό τιμόνι, προστατευτικές μπάρες, ABS....πηγή: International Herald Tribune</atom:summary><link>http://parkaro.blogspot.com/2008/01/blog-post_09.html</link><author>noreply@blogger.com (Parkaro.gr)</author><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-3808322233189451717.post-8531419370392638154</guid><pubDate>Mon, 07 Jan 2008 13:51:00 +0000</pubDate><atom:updated>2008-01-07T15:58:08.158+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">αυτοκίνητο</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">παρκάρισμα</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">παρκάρω</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">στάθμευση</category><title>Οδηγίες για σωστή &amp; ασφαλή στάθμευση!</title><atom:summary type="text"></atom:summary><link>http://parkaro.blogspot.com/2008/01/blog-post_07.html</link><author>noreply@blogger.com (Parkaro.gr)</author><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-3808322233189451717.post-3912064850549683315</guid><pubDate>Wed, 02 Jan 2008 11:31:00 +0000</pubDate><atom:updated>2008-01-02T14:08:31.729+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Ελλάδα</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">αθήνα</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">πεζός</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">στάθμευση</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">συγκοινωνιολόγος</category><title>Αυτή η χώρα κάθε τόσο με &quot;σκοτώνει&quot;</title><atom:summary type="text">Με  αφορμή τα τραγικά περιστατικά του 2007, ο Κος  Βασίλης Ευμολπίδης γράφει στο ενημερωτικό δελτίο (#154) του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων (ΣΕΣ):&quot;Είμαι συγκοινωνιολόγος ? Με σκοτώνει έξω από τις πόλεις στο Πέταλο του Μαλιακού και στην Κοιλάδα των Τεμπών με φρικτά τροχαία ατυχήματα, μέσα στις πόλεις με τις καλυμμένες από αυτοκόλλητα πινακίδες τις Τροχαίας που κανείς δεν φροντίζει να </atom:summary><link>http://parkaro.blogspot.com/2008/01/blog-post.html</link><author>noreply@blogger.com (Parkaro.gr)</author><thr:total>1</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-3808322233189451717.post-8765793348606193090</guid><pubDate>Fri, 28 Dec 2007 10:50:00 +0000</pubDate><atom:updated>2007-12-28T13:11:28.459+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">internet</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">parking</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">πάρκινγκ</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">στάθμευση</category><title>Χρειαζόμαστε 48 λεπτά για να παρκάρουμε σε Κυψέλη-Εξάρχεια!</title><atom:summary type="text">Ως και 48 λεπτά μπορεί να χρειάζονται οι οδηγοί για να βρουν ελεύθερη θέση στάθμευσης στις περιοχές Εξαρχείων και Κυψέλης, χρόνο ακριβώς διπλάσιο από τον αντίστοιχο στο Μαρούσι. Στους Αμπελόκηπους ο χρόνος αυτός είναι 42 λεπτά. Η μέση ωριαία ταχύτητα για τις τέσσερις αυτές περιοχές κυμαίνεται από 10 έως 14 χιλιόμετρα την ώρα.Οσο για την επιπλέον ετήσια δαπάνη ενός μέσου επιβατικού αυτοκινήτου </atom:summary><link>http://parkaro.blogspot.com/2007/12/48.html</link><author>noreply@blogger.com (Parkaro.gr)</author><thr:total>0</thr:total></item></channel></rss>