patra

Δεκάδες χιλιάδες άνδρες στη χώρα μας με στυτική δυσλειτουργία μέχρι το 2025

2008-10-30T18:09:00.002+02:00

Περισσότεροι από 43 εκατομμύρια άνδρες στην Ευρώπη και δεκάδες χιλιάδες στη χώρα μας αναμένεται να εμφανίσουν στυτική δυσλειτουργία μέχρι το 2025!!! Αυτό τονίστηκε σήμερα , κατά τη διάρκεια Συνέντευξης Τύπου της Ελληνικής Ουρολογικής Εταιρείας, από τον πρόεδρο της κ Δημήτρη Καντζαβελο και τον Γ.Γ της. κ Αλκη Γρηγοράκη.

Η αρνητική αυτή εξέλιξη, όπως εξήγησαν οι δυο επιστήμονες, οφείλεται στο γεγονός ότι ανησυχητικές διαστάσεις έχει πάρει τα τελευταία χρόνια η αύξηση των κρουσμάτων από τις παθήσεις του ουροποιογεννητικού συστήματος με αιχμή του δόρατος τον καρκίνο του προστάτη, την στυτική δυσλειτουργία και την ακράτεια ούρων.
Ταυτόχρονα με το πρόβλημα της στυτικής δυσλειτουργίας και σύμφωνα με τα στοιχεία περισσότεροι από 100.000 άνδρες , στο δυτικό κόσμο και άγνωστος αριθμός στον υπόλοιπο, πεθαίνουν κάθε χρόνο από καρκίνο του προστάτη.
Επίσης με γεωμετρική πρόοδο αυξάνει και ο αριθμός των ανθρώπων ( ανδρών και γυναικών) που αντιμετωπίζουν πρόβλημα με την ακράτεια ούρων.
«Δυστυχώς η δυσοίωνη αυτή εξέλιξη έχει να κάνει με το γεγονός ότι οι άνθρωποι αυτοί αγνοούν τα πρώτα συμπτώματα της ασθένειας τους η διστάζουν και δεν απευθύνονται έγκαιρα στο γιατρό τους, με αποτέλεσμα να πολλαπλασιάζονται τα κρούσματα από τις παθήσεις του ουροποιογεννητικού συστήματος» πρόσθεσε ο Πρόεδρος της Ελληνικής Ουρολογικής Εταιρείας κ Καντζάβελος.
Για την αντιμετώπιση της κατάστασης αυτής η Ευρωπαϊκή Ουρολογική Εταιρεία σε συνεργασία με τις Εθνικές Ουρολογικές Εταιρείες, τα τελευταία χρόνια έχει ξεκινήσει καμπάνια για την ενημέρωση και ευαισθητοποίηση του κοινού πάνω στις παθήσεις του ουροποιογεννητικού συστήματος.
Στο πλαίσιο αυτό φέτος η τρίτη εβδομάδα του Σεπτεμβρίου (15 με 21) ορίστηκε ως Ουρολογική εβδομάδα, με βασικό σύνθημα «Υπάρχουν Λύσεις. Ρωτήστε τον Ουρολόγο σας».
« Κατά τη διάρκεια της εβδομάδας αυτής, τη Δευτέρα 15, την Τετάρτη 17 και την Παρασκευή 19 Σεπτεμβρίου γιατροί μέλη της Ελληνικής Ουρολογικής Εταιρεία σε ολόκληρη τη χώρα θα μοιράσουν ενημερωτικά φυλλάδια στους πολίτες» τόνισε ο Γ.Γ κ Αλκης Γρηγοράκης.
Στην Αττική οι ενδιαφερόμενοι θα μπορούν να προμηθεύονται φυλλάδια από τις ουρολογικές κλινικές των νοσοκομείων αλλά και από δυο περίπτερα της Ελληνικής Ουρολογικής Εταιρείας στην πλατεία Κοραή και στο σταθμό του ΗΣΑΠ στον Πειραιά

ΣΤΥΤΙΚΗ ΔΥΣΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ
Στυτική Δυσλειτουργία είναι η αδυναμία ενός άνδρα να πετύχει και να διατηρήσει μια στύση επαρκή για μια ικανοποιητική σεξουαλική επαφή.
Επηρεάζει δραματικά την ποιότητα ζωής, τόσο του άνδρα, όσο και της συντρόφου του. Είναι πολύ συχνή, αφού προσβάλει περισσότερους από έναν στους δέκα άνδρες. , χωρίς να κατ’ ανάγκη να αποτελεί φυσιολογικό επακόλουθο της γήρανσης. Δυστυχώς όμως, μόνο το 10% αυτών των ανδρών καταφεύγουν στον Ουρολόγο για να την αντιμετωπίσουν.
Είναι μία νοσηρή κατάσταση με πολλές πιθανές αιτίες. Σήμερα υπάρχουν επίσης πολλές διαφορετικές θεραπείες και είναι πολύ πιθανό, κάποια απ’ αυτές να είναι αποτελεσματική και για σας. Έτσι, αν η σεξουαλική σας ζωή έχει υποβαθμιστεί λόγω της Στυτικής Δυσλειτουργίας μην διστάζετε να επισκεφθείτε τον Ουρολόγο σας..

ΟΡΓΑΝΙΚΑ ΑΙΤΙΑ
Στις 8 από τις 10 περιπτώσεις η στυτική δυσλειτουργία οφείλεται σε οργανικά αίτια, αλλά σε αυτές τις περιπτώσεις η σεξουαλική επιθυμία δεν επηρεάζεται.
Τέτοια αίτια μπορεί να είναι:
Μειωμένη παροχή αίματος στο πέος.
Νευρολογικές παθήσεις και τραύματα των νεύρων του πέους.
Σακχαρώδης διαβήτης: Είναι από τις πιο συνηθισμένες αιτίες .
Παρενέργειες φαρμάκων.
Κατάχρηση οινοπνευματωδών και χρήση ναρκωτικών.

ΨΥΧΟΛΟΓΙΚΑ ΑΙΤΙΑ
Το στρες, που μπορεί να οφείλεται σε επαγγελματικά, οικονομικά, οικογενειακά ή κοινωνικά προβλήματα.
Το Άγχος.
Τα προβλήματα στη σχέση.
Η κατάθλιψη.

ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ ΚΙΝΔΥΝΟΥ ΓΙΑ ΣΤΥΤΙΚΗ ΔΥΣΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ
Κάπνισμα: Το κάπνισμα είναι ο μεγαλύτερος παράγοντας κινδύνου για την ανάπτυξη στεφανιαίας νόσου. Επίσης το κάπνισμα διπλασιάζει τις πιθανότητες Στυτικής Δυσλειτουργίας. Ένας νεαρός καπνιστής θα πρέπει να ξέρει ότι έχει διπλάσιες πιθανότητες να έχει πρόβλημα όταν γίνει μεσήλικας, από ένα μη καπνιστή.
Υπέρταση: Συνιστάται συστηματικός έλεγχος της πίεσης τουλάχιστον μια φορά το χρόνο.
Παχυσαρκία: Αν είστε υπέρβαρος, η απώλεια του περιττού βάρους θα σας ωφελήσει σημαντικά.
Υψηλή χοληστερίνη: Η χοληστερίνη είναι απαραίτητο να διατηρείται σε φυσιολογικά επίπεδα με την κατάλληλη θεραπεία.
Σωματική άσκηση: Αν η δουλειά σας δεν περιλαμβάνει σωματική δραστηριότητα, συνιστάται άθληση τουλάχιστον μισή ώρα την ημέρα, τις περισσότερες ημέρες της εβδομάδος.
Κακή Διατροφή: Συνιστάται υγιεινή διατροφή (Μεσογειακή διατροφή)
Οινοπνευματώδη: Αποφυγή κατάχρησης οινοπνευματωδών.
Σακχαρώδης διαβήτης: Αν είστε διαβητικός, η σωστή ρύθμιση του σακχάρου του αίματος και της πίεσης, θα ελαχιστοποιήσουν τις επιπτώσεις του διαβήτη στα αγγεία σας.

ΘΕΡΑΠΕΥΤΙΚΕΣ ΕΠΙΛΟΓΕΣ
Φάρμακα από το στόμα.
Ασκήσεις πυελικού εδάφους .
Αντλίες κενού.
Ενδοπεϊκές ενέσεις.
Πεϊκές προθέσεις.

Στο στόχαστρο η Οστεοπόρωση

2008-10-30T18:09:00.001+02:00

Ένα κάταγμα κάθε 30 δευτερόλεπτα σε άτομα της τρίτης ηλικίας λόγω οστεοπόρωσης έχουμε στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ενώ στην Ελλάδα κάθε χρόνο σε δεκαπέντε χιλιάδες ανέρχονται μόνο τα κατάγματα του μηριαίου οστού!!!
Αυτό τονίστηκε σήμερα κατά την διάρκεια Συνέντευξης Τύπου, από την πρόεδρος της Ελληνικής Ενδοκρινολογικής Εταιρείας κ Μαργαρίτα Αναπλιώτου και τα μέλη του τμήματος οστών κ Κατερίνα Σαριδάκη και τους κκ Κώστα Μαυρουδή και Πολυζώη Μάκρα.

Η Συνέντευξη Τύπου δόθηκε με την ευκαιρία της πανελλήνιας εκστρατείας που αρχίζει η Ελληνική Ενδοκρινολογική Εταιρεία για την ενημέρωση του κοινού πάνω σε σοβαρά προβλήματα υγείας όπως η οστεοπόρωση, η παχυσαρκία και ο σακχαρώδης διαβήτης

«Δυστυχώς σήμερα κάθε 30 δευτερόλεπτα έχουμε ένα κάταγμα, που οφείλεται σε οστεοπόρωση, σε κάτοικο χώρας της Ερωπαϊκής Ένωσης, ενώ μια στις τρείς γυναίκες και ένας στους οκτώ άντρες θα υποστούν τουλάχιστον ένα οστεοπορωτικό κάταγμα κατά τη διάρκεια της ζωής τους» ανέφερε ο κ Μαυρουδής και συμπλήρωσε «ο μόνος τρόπος για να αντιμετωπιστεί η δυσμενής αυτή εξέλιξη είναι να εφαρμοσθούν αποτελεσματικές στρατηγικές πρόληψης. Και αυτές είναι η καθημερινή λήψη ασβεστίου και σε επαρκείς ποσότητες . Η αναπλήρωση των ελλειμμάτων σε βιταμίνη D, που παρότι είμαστε χώρα με μεγάλη ηλιοφάνεια, δυστυχώς υπάρχει και η σωματική άσκηση που δυστυχώς σήμερα λείπει από τη ζωή μας λόγω μη ύπαρξης χρόνου «.

Μάλιστα όπως διευκρίνισε ο κ Μαυρουδής η μελλοντική απειλή είναι ότι ο αριθμός των οστεοπορωτικών καταγμάτων, καθώς και το κόστος τους, τουλάχιστον θα διπλασιαστεί στα επόμενα 50 χρόνια.
Το πρόβλημα της σιωπηλής αυτής νόσου - όπως ανέφερε από την πλευρά της η κ Σαριδάκη - είναι πολύ σοβαρό, καθώς σύμφωνα με τα στοιχεία η Οστεοπόρωση αποτελεί το δεύτερο μεγαλύτερο πρόβλημα υγείας σε παγκόσμιο επίπεδο μετά τις καρδιαγγειακές παθήσεις. Υπολογίζεται ότι σήμερα, περίπου 200 εκατομμύρια γυναίκες διεθνώς υποφέρουν από τη νόσο, καθώς και πολλοί άνδρες της μεγάλης ηλικίας.

Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στατιστικά στοιχεία του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας (Π.Ο.Υ.), η πάθηση αυτή προσβάλλει το ένα τρίτο των γυναικών ηλικίας 60-70 χρόνων και τα δύο τρίτα των γυναικών άνω των 80 χρόνων.

ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΑ ΤΑ ΚΑΤΑΓΜΑΤΑ ΑΠΟ ΟΣΤΕΟΠΟΡΩΣΗ
Τα οστεοπορωτικά κατάγματα , που συμβαίνουν κυρίως στην τρίτη ηλικία, συνήθως οδηγούν σε αναπηρία ,συμπλήρωσε ο κ Μάκρας , πρόβλημα σοβαρότατο για τα άτομα της ηλικίας αυτής , με όλες τις κοινωνικο-οικονομικές επιπτώσεις στον πάσχοντα και στην οικογένεια του.
Το πρόβλημα της οστεοπόρωσης είναι μεγάλο και στην Ελλάδα, Στην χώρα μας περίπου 400 χιλιάδες γυναίκες άνω των 50 ετών πάσχουν από σοβαρή οστεοπόρωση που συνοδεύεται από κατάγματα τόσο της σπονδυλικής στήλης όσο και του ισχίου.
Τονίστηκε επίσης ότι κάθε χρόνο 15.000 άτομα σπάνε το μηριαίο οστούν με αυξημένο κίνδυνο νοσηρότητας και θνητότητας. Επίσης το 22% των Ελλήνων και των δύο φίλων ηλικίας μεγαλύτερης των 50 χρόνων έχουν ήδη οστεοπορωτικά κατάγματα, ενώ το 34% του ιδίου πληθυσμού έχει αυξημένο κίνδυνο να πάθει οστεοπορωτικό κάταγμα μέσα στο άμεσο μέλλον.

ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ ΚΙΝΔΥΝΟΥ ΓΙΑ ΚΑΤΑΓΜΑ
Σύμφωνα με τους διεθνείς επιστημονικούς οργανισμούς, όπως είπε ο κ. Μάκρας , οι τεκμηριωμένοι παράγοντες κινδύνου είναι:
Η μεγάλη ηλικία.
Η χαμηλή οστική πυκνότητα, που εκτιμάται με τα ειδικά μηχανήματα.
Η κληρονομικότητα, όπως ιστορικό κατάγματος της μητέρας ή αδελφής
Ορμονικοί και περιβαλλοντικοί παράγοντες, όπως υπογοναδισμός, δηλαδή η αμηνόρροια σε νέες γυναίκες και η χαμηλή τεστοστερόνη στους άνδρες.
Το κάπνισμα.
Το χαμηλό βάρος σώματος.
Ορισμένα φάρμακα με κυριότερο αντιπρόσωπο την μακροχρόνια χρήση κορτιζόνης.
Νοσήματα, όπως ο υπερθυρεοειδισμός, το σύνδρομο Cushing, και ο υπερπαραθυρεοειδισμός, η ρευματοειδής αρθρίτιδα κ.α.
Το προηγηθέν οστεοπορωτικό κάταγμα. Παράγοντες που σχετίζονται με εύκολες πτώσεις.
Η ανεπαρκής σωματική άσκηση.
Η κ. Σαριδάκη τόνισε την πολύ μεγάλη επίπτωση που έχει η εμφάνιση πρώιμη εμμηνόπαυσης (<40 ετών ) στην πρόκληση οστεοπόρωσης , λόγω της απώλειας της προστατευτικής δράσης των οιστρογόνων. Γι αυτό στις νέες γυναίκες με πρώιμη εμμηνόπαυση απαιτείται η χορήγηση θεραπείας ορμονικής υποκατάστασης .

ΓΑΛΑΚΤΟΜΙΚΑ ΠΡΟΙΝΤΑ ΚΑΙ ΒΙΤΑΜΙΝΗ D
ΒΟΗΘΟΥΝ ΣΤΗ ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗ ΤΟΥ ΣΩΣΤΟΥ ΟΣΤΟΥ.
Οι διατροφικοί παράγοντες και ο τρόπος ζωής επηρεάζουν επίσης σημαντικά την υγεία του σκελετού μας. Η επαρκής πρόσληψη ασβεστίου, με τα γαλακτοκομικά, κατά την παιδική και εφηβική ηλικία οπότε φτιάχνεται το κόκαλο , αλλά και στη συνέχεια της ζωής μας όταν το οστούν πρέπει να συντηρηθεί , είναι η καλύτερη οχύρωση του ανθρώπινου οργανισμού απέναντι στην οστεοπόρωση.
Επίσης τα χαμηλά επίπεδα βιταμίνης D, συχνό εύρημα στα ηλικιωμένα άτομα των Μεσογειακών Χωρών, παρά την ηλιοφάνεια, είναι παράγοντας κινδύνου για χαμηλότερη οστική πυκνότητα και για κάταγμα κυρίως στο ισχίο.
Σημαντικό είναι ότι η χορήγηση βιταμίνης D μειώνει αυτόν τον κίνδυνο και ελαττώνει τη συχνότητα των πτώσεων, γιατί μεταξύ των άλλων ενισχύει το μυϊκό σύστημα . Το αποτέλεσμα της ενίσχυσης του μυϊκού συστήματος είναι η μείωση της συχνότητας των πτώσεων, και τελικά η ελάττωση του κίνδυνου κατάγματος του αυχένα της κεφαλής του μηριαίου .
Η ανεπαρκής σωματική άσκηση φαίνεται ότι είναι ένας σημαντικός παράγοντας κινδύνου οστεοπορωτικών καταγμάτων. Ήπια άσκηση για περισσότερο από μισή ώρα την ημέρα ελαττώνει αυτόν τον κίνδυνο.

ΘΕΡΑΠΕΥΤΙΚΗ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΟΣΤΕΟΠΟΡΩΣΗΣ
Από τους εκπροσώπους της Ενδοκρινολογικής Εταιρείας τονίστηκε ότι ο στόχος κάθε θεραπευτικής παρέμβασης στην οστεοπόρωση είναι να προφυλάξει τους ασθενείς από το να πάθουν οστεοπορωτικό κάταγμα, εάν δεν έχουν ήδη πάθει ή εάν ήδη έχουν πάθει, να ανακόψει την εξέλιξη της νόσου, προφυλάσσοντας τους από νέα κατάγματα.
Ο στόχος αυτός επιτυγχάνεται με ένα συνδυασμό ενεργειών, που συνιστούν τη συνολική αντιμετώπιση του αρρώστου και περιλαμβάνει γενικά μέτρα και ειδική φαρμακευτική αντιμετώπιση. Στα γενικά μέτρα ιδιαίτερη σημασία έχουν τα συμπληρώματα ασβεστίου και βιταμίνης D, που στοχεύουν στη διόρθωση κυρίως της έλλειψης ή της ανεπάρκειας της βιταμίνης D.
Δυστυχώς όμως στατικά δεδομένα μελετών καταδεικνύουν ότι μόνο το 1/3 αυτών των ασθενών συμμορφώθηκε με τη συνταγογραφηθείσα θεραπεία και κυρίως στη λήψη ασβεστίου και βιταμίνης D.
Ως προς τις ειδικές αντιοστεοπορωτικές αγωγές βρισκόμαστε σε μια φάση ανάπτυξης νέων φαρμακευτικών σκευασμάτων.
Τέλος , όλοι οι Ενδοκρινολόγοι τόνισαν ότι ο κύριος τρόπος αντιμετώπισης της οστεοπόρωσης είναι κυρίως Η ΠΡΟΛΗΨΗ .
Οι θεραπείες είναι χρόνιες και καμία θεραπεία δεν αποκαθιστά τουλάχιστον μέχρι σήμερα, το κόκαλο στο φυσιολογικό . Γι’ αυτό , και δίνεται έμφαση στο ότι , αν υπάρχει κάποιος από τους παράγοντες κινδύνου όπως κληρονομικό ιστορικό οστεοπόρωσης ή κατάγματος , πρώιμη εμμηνόπαυση, περίοδοι αμηνόρροιας , χρήση κορτικοειδών , απαιτείται η διερεύνηση της γυναίκας έγκαιρα για αξιολόγηση της οστικής της μάζας και αντιμετώπιση πριν να είναι αργά

Απειλή η παιδική παχυσαρκία

2008-10-30T18:08:00.001+02:00

Στην παιδική και εφηβική ηλικία- έχει κατά κύριο λόγο - τις ρίζες της η νόσος της παχυσαρκίας, από την οποία σήμερα πάσχουν περισσότεροι από 400 εκατομμύρια άνθρωποι σε ολόκληρο τον κόσμο , ενώ εκατοντάδες χιλιάδες πεθαίνουν κάθε χρόνο!!!
Η σύγχρονη αυτή μάστιγα ,που δικαιολογημένα έχει χαρακτηριστεί ως επιδημία του αιώνα μας , πλήττει τόσο τις αναπτυγμένες όσο και τις υπό ανάπτυξη χώρες, αλλά και την Ελλάδα, προκαλώντας τεράστια κοινωνικοοικονομικά προβλήματα.
Αυτό επισημαίνει ο αντιπρόεδρος της Ελληνικής Ενδοκρινολογικής Εταιρείας κ Τζάντ Μούσλεχ, με την ευκαιρία της Παγκόσμιας Ημέρας κατά της Παχυσαρκίας.
«Παρά την εξέλιξη της ιατρικής επιστήμης και των φαρμακευτικών και χειρουργικών τρόπων αντιμετώπισης της παχυσαρκίας, όλα δείχνουν πως η μόνη λύση, η οποία μπορεί να ανακόψει και να μειώσει σημαντικά τον πολλαπλασιασμό των παχύσαρκων των επόμενων γενεών , είναι η ΠΡΟΛΗΨΗ» τονίζει ο κ Μούσλεχ.
Για το λόγο αυτό η Ελληνική Ενδοκρινολογική Εταιρεία και η Πανελλήνια Ένωση Ενδοκρινολόγων, καλεί την Πολιτεία σε συνεργασία με τους αρμοδίους επιστημονικούς φορείς να προχωρήσει στην υλοποίηση Καμπάνιας για την ενημέρωση του πληθυσμού στον τομέα της ΠΡΟΛΗΨΗΣ.
Επίσης με τους φορείς Υγείας , του υπουργείου Παιδείας και τους συλλόγους γονέων να ληφθούν τα κατάλληλα μέτρα στα σχολεία , αλλά και στους άλλους χώρους προσέλευσης των μαθητών, να μην διατίθενται τροφές κακής ποιότητας και πλούσιες σε λιπαρά . Ακόμη να υπάρξει ανάπτυξη του σχολικού αθλητισμού.
Άλλωστε οι Έλληνες ήταν οι πρώτοι που εφάρμοσαν την πρόληψη από την αρχαιότητα με τη γνωστή ρήση « κάλλιον το προλαμβάνειν παρά το θεραπεύειν»

ΔΥΣΟΙΩΝΕΣ ΟΙ ΠΡΟΒΛΕΨΕΙΣ ΓΙΑ ΤΑ ΕΠΟΜΕΝΑ ΧΡΟΝΙΑ

Κι αυτό γιατί σύμφωνα με τα στοιχεία του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας, το 2005 περίπου 1,6 δισεκατομμύριο άνθρωποι (πάνω από 15 χρόνων) ήταν υπέρβαροι ενώ τουλάχιστον 400 εκατομμύρια ήταν παχύσαρκοι. Δυσοίωνη είναι η εκτίμηση για τα επόμενα επτά χρόνια, καθώς μέχρι το 2015 οι υπέρβαροι θα είναι περίπου 2,3 δισεκατομμύρια άνθρωποι και πάνω από 700 εκατομμύρια οι παχύσαρκοι!!!
Ιδιαίτερα ανησυχητικό είναι το γεγονός ότι το 2005, τουλάχιστον 20 εκατομμύρια παιδιά παγκοσμίως, υπολογίζεται ότι ήταν υπέρβαρα.
Στην Ελλάδα, υπολογίζεται ότι το 35,2% του γενικού πληθυσμού είναι υπέρβαρο, ενώ το 22,5% είναι παχύσαρκοι.
Ανησυχητικά είναι επίσης και τα στοιχεία για την παιδική παχυσαρκία στη χώρα μας καθώς η Ελλάδα θεωρείται από τις χώρες της Ευρώπης με τα υψηλότερα ποσοστά παιδικής παχυσαρκίας!

ΠΡΟΛΗΨΗ ΚΑΙ ΜΕΣΟΓΕΙΑΚΗ ΔΙΑΤΡΟΦΗ Η ΜΟΝΗ ΛΥΣΗ

Ο σύγχρονος αστικός τρόπος ζωής με τους γρήγορους ρυθμούς, αναγκάζουν τους εργαζόμενους γονείς να αναζητούν γρήγορους και εύκολους τρόπους διατροφής της οικογένειας με προκατασκευασμένα ή γρήγορα γεύματα, ενώ τα κυλικεία των σχολείων προσφέρουν στα παιδιά διατροφικά σκευάσματα κακής ποιότητας, πλούσια σε λιπαρά.
Αυτός ο τρόπος ζωής, σύμφωνα με την κ Μαρία Σώμαλη, μέλος τους Δ.Σ της Ελληνικής Ενδοκρινολογικής Εταιρείας, είναι η βασική αιτία για την εμφάνιση και τον πολλαπλασιασμό της παχυσαρκίας, σε όλες τις σύγχρονες κοινωνίες αλλά και στην Ελλάδα.
Την κατάσταση αυτή σύμφωνα με τους δυο επιστήμονες επιβαρύνουν:
Το υπερβολικά βεβαρημένο πρόγραμμα των παιδιών της σχολικής ηλικίας.
H διαβίωση τους στα σημερινά Ελληνικά αστικά κέντρα, όπου η μεσογειακή διατροφή ουσιαστικά έχει εκλείψει.
H έλλειψη πάρκων και του οργανωμένου μαθητικού αθλητισμού έχουν εξαφανίσει από την ζωή τους το παιχνίδι, την άσκηση και γενικά την φυσική δραστηριότητα.
Το αποτέλεσμα είναι τα ελληνόπουλα να είναι τα πιο παχύσαρκα παιδιά σε Ευρωπαϊκό επίπεδο, διατρέχοντας μεγάλο κίνδυνο να εμφανίσουν σημαντικές επιπλοκές στην υγεία τους τόσο στη παιδική όσο και στην ενήλικο ζωή τους καθώς συνήθως τα παχύσαρκα παιδιά εξελίσσονται σε παχύσαρκους ενήλικες.
Οι κρίσιμες ηλικίες όπου τα παιδιά εμφανίζουν παχυσαρκία, η οποία αν δεν αντιμετωπιστεί τα οδηγεί σε παχύσαρκους ενήλικες, είναι τα 2 με 3 πρώτα χρόνια της ζωής τους , τα 5-7 και η εφηβεία.
Οι γονείς θα πρέπει να γνωρίζουν πως αν το παιδί τους ζυγίζει περισσότερα κιλά από αυτά που αναλογούν στην ηλικία του, θα πρέπει να συμβουλευτούν τον παιδίατρος τους.
Ο παιδίατρος θα πρέπει να παραπέμψει τους γονείς στον ειδικό γιατρό ή τα ειδικά κέντρα ελέγχου βάρους στα νοσοκομεία της χώρας.

ΕΝΗΛΙΚΕΣ ΚΑΙ ΠΑΧΥΣΑΡΚΙΑ

Σοβαρό πρόβλημα αντιμετωπίζουν και οι ενήλικες( γυναίκες και άνδρες) καθώς ένα μεγάλος αριθμός απ αυτούς που πάσχουν σήμερα δεν κουβαλούν την παχυσαρκία τους από την παιδική η εφηβική ηλικία, αλλά στην απέκτησαν μετά την ενηλικίωση τους.
Οι λόγοι,(εκτός από την διαβίωση στα αστικά κέντρα, την έλλειψη γυμναστικής και την εγκατάλειψη της μεσογειακής διατροφής), που συμβάλλουν επίσης σημαντικά στην ανάπτυξη της παχυσαρκίας στους ενήλικες είναι:
Η εμμηνόπαυση για τις γυναίκες.
Tο χρόνιο στρες.
Η απώλεια συγγενικού προσώπου ή εργασίας.
Η διακοπή του καπνίσματος.
Και η αναγωγή της διατροφής ως τρόπου διασκέδασης και απόλαυσης.

ΣΟΒΑΡΑ ΝΟΣΗΜΑΤΑ ΠΟΥ ΠΡΟΚΑΛΕΙ Η ΠΑΧΥΣΑΡΚΙΑ

Δυστυχώς τα νοσήματα που προκαλούνται από την παχυσαρκία είναι χρόνια και σοβαρά. Δυστυχώς τις περισσότερες φορές οι επιπλοκές τους είναι μη αναστρέψιμες και οδηγούν στο θάνατο. Στα νοσήματα αυτά περιλαμβάνονται
Η στεφανιαία νόσος,
Η αρτηριακή υπέρταση.
Τα εγκεφαλικά επεισόδια.
Η καρδιακή δυσλειτουργία.
Ο σακχαρώδης διαβήτης τύπου 2 των ενηλίκων,(ο οποίος όμως τώρα έχει αρχίσει να εμφανίζεται και στα παιδιά λόγω παχυσαρκίας).
Η αύξηση της χοληστερίνης, των τριγλυκεριδίων και του ουρικού οξέως.,
Η χολολιθίαση.
Η αναπνευστική ανεπάρκεια και η άπνοια του ύπνου που αποτελεί αιτία αιφνιδίου θανάτου στον ύπνο.
Επιπλέον ,πολλοί τύποι καρκίνου όπως του μαστού, του ήπατος, της χοληδόχου κύστεως και του εντέρου επίσης συνδέονται με τη παχυσαρκία. Η ουρική αρθρίτιδα καθώς και οι εκφυλιστικές παθήσεις των αρθρώσεων αποτελούν επιπλέον συνέπειες της παχυσαρκίας. Νεότερα δεδομένα ενοχοποιούν την παχυσαρκία στις γυναίκες και τους άνδρες για :
Διαταραχές της εμμήνου ρύσεως.
Ακμή και τριχοφυΐα στις νεαρές γυναίκες.
Υπογονιμότητα και σύνδρομο πολυκυστικών ωοθηκών καθώς και σοβαρά προβλήματα στην διάρκεια της εγκυμοσύνης.
Διαταραχές του σπέρματος.
Πρόβλημα στυτικής δυσλειτουργίας.
Όλες αυτές οι επιπλοκές της παχυσαρκίας, έχουν και κοινωνικο-οικονομική διάσταση καθώς επιβαρύνουν τα Συστήματα Υγείας της κάθε χώρας.

ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΤΗΣ ΠΑΧΥΣΑΡΚΙΑΣ

Μετά από έναν πλήρη ιατρικό έλεγχο με σκοπό να αποκλεισθούν πιθανά παθολογικά αίτια, η πιο υγιεινή αντιμετώπιση συνίσταται σε αλλαγή των διατροφικών συνηθειών, δίαιτα και σωματική δραστηριότητα.
Ιδιαίτερα στα παιδιά η δίαιτα θα πρέπει να είναι ισορροπημένη σε θερμικές ανάγκες και θρεπτικά στοιχεία που θα επιτρέπουν την φυσιολογική ανάπτυξή τους, ενώ συγχρόνως θα χάνουν και περιττό βάρος.
Στους ενήλικες μαζί με την διαιτητική αγωγή μπορούν να χορηγηθούν και φάρμακα μόνο όμως κάτω από τον αυστηρό έλεγχο του ειδικού γιατρού. Στην σοβαρού βαθμού παχυσαρκία με επιπλοκές μπορεί να απαιτηθεί και χειρουργική αντιμετώπιση. Για την αναγκαιότητα της επέμβασης αλλά και των επιπλοκών της ο παχύσαρκος ασθενής θα πρέπει να ενημερώνεται από τον ειδικό γιατρό πριν αποφασίσει να ακολουθήσει αυτή την μέθοδο.

Λύση στην γαστροοϊσοφαγική παλινδρόμιση

2008-10-30T18:07:00.000+02:00

Απαλλαγή από τη νόσο της Γαστροοισοφαγικής Παλινδρόμησης, από την οποία πάσχουν περισσότερα από 120 εκατομμύρια Ευρωπαίοι και περίπου τρία εκατομμύρια Έλληνες, δίνει η νέα επαναστατική χειρουργική μέθοδος Θολοπλαστική Χωρίς Χειρουργική Τομή (EsophyX) !!!
Σύμφωνα με στοιχεία που παρουσιάστηκαν κατά την διάρκεια του Πανευρωπαϊκού Συνεδρίου Γαστρεντερολογίας, το οποίο πραγματοποιήθηκε 18 με 22 Οκτωβρίου στη Βιέννη, το 25-30% του γενικού πληθυσμού στην Ευρώπη πάσχει από γαστροοισοφαγική παλινδρομική νόσο. Η νόσος αυτή ευθύνεται μεταξύ των άλλων και για την αύξηση του καρκίνου του οισοφάγου, ο οποίος είναι από τους ταχύτερα αναπτυσσόμενους καρκίνους του πεπτικού.

Σύμφωνα με κλινικές μελέτες, μετά την εφαρμογή της μεθόδου (EsophyX) : Το 65% των πασχόντων διέκοψαν τελείως και οριστικά την λήψη φαρμάκων . To 85% των πασχόντων συνεχίζουν χωρίς καθημερινή λήψη φαρμάκων και χωρίς συμπτώματα δύο χρόνια μετά την επέμβαση.

To 75% των πασχόντων είχε σημαντική βελτίωση στην ποιότητα ζωής του, στην ικανοποίηση και μείωση ή εξάλειψη των συμπτωμάτων του καψίματος πίσω από το στέρνο. «Πράγματι, η Θολοπλαστική Χωρίς Χειρουργική Τομή (EsophyX) αποτελεί την καλύτερη επιλογή για την αντιμετώπιση της Γαστροοισοφαγικής Παλινδρόμησης» τονίζει ο ειδικός στη θεραπευτική ενδοσκόπηση και Διευθυντής της Γαστρεντερολογικής Κλινικής του Ναυτικού Νοσοκομείου Αθηνών κ. Γεράσιμος Στεφανίδης.

«Η νέα επαναστατική χειρουργική μέθοδος, συνέχισε ο κ Στεφανίδης, στους ασθενείς χωρίς μεγάλη διαφραγματοκήλη προσφέρει ανατομική αποκατάσταση των αιτιών της παλινδρόμησης και το κυριότερο προσφέρει ξανά τη δυνατότητα στους πάσχοντες να απολαύσουν τη ζωή τους χωρίς περιορισμούς. Οι επιπλοκές της μεθόδου αυτής τείνουν στο μηδέν, επιτρέπει μελλοντικά επαναχειρισμούς στην περιοχή της γαστροοισοφαγικής συμβολής .Τέλος απευθύνεται και σε σημαντική μερίδα ασθενών με εξωοισοφαγική συμπτωματολογία που η θεραπεία τους απαιτεί διακοπή του φαινομένου της παλινδρόμησης και όχι απλά της απουσίας οξέος στο παλινδρομούν περιεχόμενο, αυτό δηλαδή που επιτυγχάνεται με τα φάρμακα».

ΔΙΑΦΟΡΕΣ ΑΠΟ ΤΙΣ ΑΛΛΕΣ ΕΠΕΜΒΑΣΕΙΣ
Η βασική διαφορά από τις συμβατικές ανοικτές και λαπαροσκοπικές χειρουργικές επεμβάσεις είναι ότι η μέθοδος EsophyX πραγματοποιείται από το στόμα χωρίς χειρουργική τομή. Διαρκεί περίπου μία ώρα, και 24 ώρες μετά ο πάσχοντας μπορεί να επιστρέψει στις καθημερινές του δραστηριότητες.

Τα πλεονεκτήματα που προσφέρει η μέθοδος EsophyX είναι : Δεν απαιτεί εξωτερικές τομές – Δεν προκαλεί ουλές. Δεν απαιτεί τομή ιστών και αγγείων και δεν αλλοιώνει την φυσιολογική ανατομία Επιτρέπει οποιαδήποτε άλλη επαναληπτική επέμβαση ή αναθεώρηση στο μέλλον. Μπορεί να εφαρμοσθεί σε πολύ περισσότερους πάσχοντες καθώς είναι ασφαλέστερη και πολύ λιγότερο επεμβατική.

ΣΥΜΠΤΩΜΑΤΑ ΓΑΣΤΡΟΟΙΣΟΦΑΓΙΚΗΣ ΠΑΛΙΝΔΡΟΜΗΣΗΣ
Ένας στους τέσσερις ανθρώπους στις χώρες της Δύσης υποφέρει από κάψιμο πίσω από το στέρνο ή στο επιγάστριο τουλάχιστον δύο φορές την εβδομάδα και περισσότεροι από 5% υποφέρουν σε καθημερινή βάση.

Εάν υποφέρετε από κάψιμο πίσω από το στέρνο δύο ή περισσότερες φορές την εβδομάδα, μπορεί να πάσχετε από Γαστροοισοφαγική Παλινδρομική Νόσο. Το κάψιμο πίσω από το στέρνο είναι το πλέον κοινό σύμπτωμα που σχετίζεται με την γαστροοισοφαγική παλινδρομική νόσο, αλλά μπορεί επίσης να παρουσιάζετε : φλεγμονή ή/και έλκη του οισοφάγου βραχνάδα ή πόνο στο λαιμό υπερβολική ανάγκη να “καθαρίσετε“ το λαιμό σας ανάγκη συχνής κατάποσης επίμονο βήχα άσθμα ή συμπτώματα παρόμοια με του άσθματος αίσθημα καψίματος στο στόμα ή το λαιμό πόνο ή δυσφορία στο στήθος δυσανεξία σε συγκεκριμένα φαγητά παρουσία κίτρινου υγρού ή λεκέδες στο μαξιλάρι σας μετά τον ύπνο τερηδόνα ή φλεγμονή της στοματικής κοιλότητας ανθεκτική στη φαρμακευτική θεραπεία. Αν και τα φάρμακα ανακουφίζουν από τα συμπτώματα, δεν αποκαθιστούν τη φυσική ανατομία και δεν σταματούν το καθαυτό φαινόμενο της παλινδρόμησης αλλά απλώς καταργούν την οξύτητα του παλινδρομούντος περιεχομένου. Με την πάροδο του χρόνου, μπορεί να χρειαστεί να αυξήσετε τη δοσολογία και όπως πολλοί πάσχοντες από γαστροοισοφαγική παλινδρομική νόσο , αυτό μπορεί να σημαίνει λήψη φαρμάκων για όλη σας τη ζωή.

ΤΙ ΕΙΝΑΙ Η ΓΑΣΤΡΟΟΙΣΟΦΑΓΙΚΗ ΠΑΛΙΝΔΡΟΜΗΣΗ
Μετά την κατάποση, μια βαλβίδα μεταξύ του οισοφάγου και του στομάχου ανοίγει για να επιτρέψει την είσοδο της τροφής και στη συνέχεια κλείνει για να εμποδίσει την παλινδρόμηση του περιεχομένου του στομάχου στον οισοφάγο. Για πολλούς πάσχοντες από γαστροοισοφαγική παλινδρομική νόσο, η βαλβίδα αυτή υπολείπεται λειτουργικά, με αποτέλεσμα να μην είναι σε θέση να αποτρέψει την παλινδρόμηση οξέος στον οισοφάγο. Επιπλέον, μπορεί να συνυπάρχει διαφραγματοκήλη, δηλαδή μετακίνηση μέρους του στομάχου πάνω από το διάφραγμα η οποία επιδεινώνει δραματικά την ανεπάρκεια της γαστρο-οισοφαγικής βαλβίδας.

ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΓΑΣΤΡΟΟΙΣΟΦΑΓΙΚΗΣ ΠΑΛΙΝΔΡΟΜΗΣΗΣ
Το εσωτερικό τοίχωμα του οισοφάγου δεν είναι σχεδιασμένο για να αντέχει την επίμονη, μακροχρόνια έκθεση στα οξέα του στομάχου και με το πέρασμα του χρόνου, μπορεί να υποστεί σημαντικές βλάβες. Αυτό μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα χρόνια φλεγμονή ή οισοφαγίτιδα, που μπορεί να οδηγήσει σε Οισοφάγο Barrett. Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι πάσχοντες από γαστροοισοφαγική παλινδρομική νόσο μπορεί να παρουσιάσουν επιπλοκές που σχετίζονται με εξω-οισοφαγική παλινδρόμηση όταν το οξύ του στομάχου φτάσει στον λάρυγγα, τους πνεύμονες, το στόμα ή τη μύτη. Τα συμπτώματα περιλαμβάνουν πόνο στο λαιμό, βήχα, λαρυγγίτιδα, νοσήματα των δοντιών, δυσφορία στα αυτιά και τη μύτη και συμπτώματα παρόμοια με του άσθματος, τα οποία προκαλούνται από την αναρρόφηση των περιεχομένων του στομάχου στους πνεύμονες. Αυτά τα συμπτώματα συνήθως δεν διορθώνονται μόνο με φαρμακευτική αγωγή και απαιτείται ανατομική αποκατάσταση για την αποφυγή υποτροπής και εξέλιξης της νόσου. Σε σοβαρές περιπτώσεις, ο Οισοφάγος Barrett μπορεί να αποτελέσει μια επιπλοκή της γαστροοισοφαγικής παλινδρομικής νόσου η οποία μπορεί να είναι απειλητική για τη ζωή. Από τη στιγμή που θα παρουσιαστεί, ο οισοφάγος Barrett μπορεί να προκαλέσει κακοήθεια, αυξάνοντας τον κίνδυνο εξέλιξης σε οισοφαγικό αδενοκαρκίνωμα κατά 30 έως 125 φορές.

ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ ΠΡΟΚΛΗΣΗΣ ΓΑΣΤΡΟΟΙΣΟΦΑΓΙΚΗΣ ΠΑΛΙΝΔΡΟΜΗΣΗΣ
υπερβολικό βάρος κάπνισμα γρήγορη λήψη τροφής λήψη μεγάλων γευμάτων λήψη τροφής αργά το βράδυ εγκυμοσύνη. Επιπλέον, η κατανάλωση των παρακάτω φαγητών και ποτών μπορεί να οδηγήσει σε επιδείνωση των συμπτωμάτων της γαστροοισοφαγικής παλινδρομικής νόσου : σοκολάτα ανθρακούχα ποτά λιπαρά φαγητά με σάλτσες και τηγανητά σφολιάτες με βούτυρο πικάντικα φαγητά σκόρδο και κρεμμύδι φαγητά και τσάι που περιέχουν μέντα αλκοολούχα ποτά.

Ford Focus CC 2.0

2008-10-30T18:06:00.000+02:00

Ένα όμορφο ανοιχτό αυτοκίνητο, οδηγοκεντρικό, με τέσσερις θέσεις για επιβάτες, φιλικό και ζωντανό και me πολύ καλή ποιότητα παραμονής, που στόχο έχει να κερδίσει τις αισθήσεις με την σκληρή οροφή ανοιχτή

Μέσα στο ζεστό ελληνικό καλοκαίρι η Ford φροντίζει να δροσίσει λίγο τα βράδια μας, με το νέο Focus Coupe Cabriolet. Ένα ελκυστικό αυτοκίνητο, που είναι αποτέλεσμα της συνεργασίας με το στούντιο Pininfarina, τετραθέσιο, άνετο, ποιοτικό.

Το Focus CC δεν ήρθε για να δρέψει δάφνες στον εμπορικό στίβο, όπως μας είπαν οι άνθρωποι της Ford (κάτι που μεταφράζεται σε περιορισμένη παραγωγή), μια και αυτές τις δάφνες επιθυμεί να τις νιώθει ο ιδιοκτήτης του, έχοντας ως κύριο στόχο του να προσφέρει διαφοροποίηση και πρεστίζ στους κατόχους του, ακριβώς μέσα από αυτή την περιορισμένη παραγωγή του.

Η συνεργασία της Ford με το στούντιο του Pininfarina ξεκίνησε από το Streetka, ένα αυτοκίνητο που είχε σχεδιαστεί απλά ως έκθεμα, και η αποδοχή του κόσμου το έφερε στην παραγωγή. Τώρα, η συνέχεια της συνεργασίας έφερε στο προσκήνιο το Focus CC και το αποτέλεσμα είναι ξεχωριστό κι ελκυστικό. Και η εξωτερική εμφάνιση είναι εξόχως σημαντική για την κατηγορία. Το αυτοκίνητο κατασκευάζεται στα εργοστάσια του Pininfarina με την παραγωγή να γίνεται στο Grugliaso και την τελική συναρμολόγηση στο Bairo.

Εξωτερικά η προσωπική μας γνώμη είναι πως το Focuss CC είναι όμορφο. Λιτές γραμμές σε όλο το μήκος του αμαξώματος, όμορφο τελείωμα, στιβαρή εικόνα, που κερδίζει το βλέμμα. Η μεταλλική οροφή χρειάζεται 29 δευτερόλεπτα για να αναδιπλωθεί και όλα γίνονται με το πάτημα ενός μπουτόν στην κεντρική κονσόλα, χωρίς καμιά άλλη χειρωνακτική εργασία.

Στο εσωτερικό συναντάμε τη γνωστή εικόνα των Focus, με πολύ καλή ποιότητα παραμονής, όμορφη σχεδίαση και πολύ καλά υλικά, που έχουν και πολύ καλή αφή. Τα καθίσματα προσφέρουν πολύ καλή πλευρική στήριξη και η θέση οδήγησης επιτρέπει και στους ψηλούς οδηγούς να καθίσουν χαμηλά, ώστε το κεφάλι τους να μην έρχεται σε επαφή με το αμάξωμα. Η εργονομία είναι φυσικά κορυφαία, στα γνωστά επίπεδα της Ford.

Οι χώροι για μικροπράγματα είναι καλοί και το αυτοκίνητο μπορεί να φιλοξενήσει τέσσερις επιβάτες, προσφέροντας παράλληλα χώρο αποσκευών 534 λίτρα ως coupe και 248 λίτρα ως cabriolet. Για την ασφάλειά τους, φροντίζει το RPD (σύστημα προστασίας σε περίπτωση ανατροπής), που είναι δοκιμασμένο στις Volvo και Jaguar. Οι μπάρες των πίσω καθισμάτων μάλιστα αναπτύσσονται και όταν το αυτοκίνητο είναι κλειστό σε περίπτωση ανατροπής, για αύξηση της ασφάλειας σε κάθε περίπτωση.

Το κόστος αγοράς ξεκινάει για την έκδοση Trend 2.0 από τα 27.885 ευρώ. Ο εξοπλισμός της συγκεκριμένης έκδοσης είναι πάρα πολύ καλός και προσφέρει την απαιτούμενη αίσθηση πολυτέλειας που κολακεύει την κατηγορία και ζητείται από τους υποψήφιους αγοραστές. Το επίπεδο εξοπλισμού Trend περιλαμβάνει, λοιπόν, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, προβολείς ομίχλης εμπρός, δερμάτινο τιμόνι και επιλογέα, πλήρες ηλεκτρικό πακέτο, λεπτομέρειες αλουμινίου στο εσωτερικό, μετωπικούς και πλευρικούς αερόσακους, καθώς και οροφής, κλιματισμό, υπολογιστή ταξιδιού και ηχοσύστημα με χειριστήρια στο τιμόνι (και φυσικά το υποχρεωτικό ABS με EBD).

Κάτω από το καπό βρίσκεται ο δίλιτρος κινητήρας της εταιρείας με 145 ίππους. Πρόθυμος και ζωηρός, ανεβάζει εύκολα στροφές κι έχει πολύ καλή ροπή από χαμηλά. Δεν βάζει «φωτιά στην άσφαλτο», αλλά κινεί γρήγορα το αμάξωμα, χαρίζοντας αυτοπεποίθηση στον οδηγό του, ειδικά αν αυτός επιμείνει στο γκάζι. Χρειάζεται μεν λίγη περισσότερη ποσότητα καυσίμου από το μέσο όρο της κατηγορίας, αλλά στην εθνική οδό είναι σε θέση να ταξιδεύει εύκολα με μεγάλες ταχύτητες, αποδεικνύοντας ένα ευκολοδήγητο και άνετο προφίλ.

Η πολύ καλή ποιότητα κύλισης είναι σαφώς στα υπέρ του αυτοκινήτου, όπως και η αντίστοιχη άνεση. Τα περιθώρια πρόσφυσης είναι ψηλά και ο οδηγοκεντρικός χαρακτήρας όλων των Ford δίνει κι εδώ το στίγμα. Το τιμόνι είναι θετικότατο σε αίσθηση και αφή, ο επιλογέας στιβαρός και με πολύ καλή αίσθηση και το Focus CC σε κερδίζει με τη συνολικά κορυφαία συμπεριφορά του στο οδόστρωμα.

Θα περιμέναμε να εισέρχεται λιγότερος αέρας στην καμπίνα στις υψηλές ταχύτητες, αλλά στον έξτρα εξοπλισμό προσφέρεται αλεξινέμιο, ενώ επίσης πρέπει να σημειώσουμε ότι το Focus CC είναι πλήρως ανταγωνιστικό με τα μέτρα του ανταγωνισμού και αυτά τα αυτοκίνητα δεν είναι κάμπριο από λευκό χαρτί, αλλά προέρχονται από τις κλειστές εκδόσεις. Σ

ε αυτό το στοιχείο πρέπει να αποδώσουμε και την όχι κορυφαία ακαμψία του αυτοκινήτου, αν και εμείς έχουμε την άποψη πως αν το αυτοκίνητο κατασκευαζόταν σε εργοστάσιο της εταιρείας τα πράγματα θα ήταν καλύτερα. Το αυτοκίνητο της δοκιμής είχε βέβαια αρκετά δημοσιογραφικά χιλιόμετρα στο βιογραφικό του, αλλά η αλήθεια είναι ότι με βάση τις ονομαστικές επιδόσεις του σε θέματα ακαμψίας, περιμέναμε κάτι περισσότερο.

Σε συνδυασμό πάντως με την οδήγηση με ανοιχτή οροφή, ο οδηγοκεντρικός χαρακτήρας του αυτοκινήτου χαρίζει μεγάλες δόσεις ευχαρίστησης στον οδηγό και στους επιβάτες, που μπορούν να απολαύσουν το σύνολο ένα καλοκαιρινό βραδάκι (για άλλες, μεσημεριανές, ώρες ούτε λόγος, αφού η ηλιοφάνεια στη χώρα μας μπορεί να προκαλέσει μέχρι και ηλίαση).

Το Focus CC προσφέρει, λοιπόν, ένα ποιοτικό και όμορφο εσωτερικό, με πολύ καλή ποιότητα παραμονής στο εσωτερικό του. Η απόκριση από τα χειριστήρια είναι από τις καλύτερες στην κατηγορίας, η άνεση στο ταξίδι ή στην πόλη είναι επίσης πολύ καλή, ενώ ο ευκολοδήγητος χαρακτήρας είναι πολύ σημαντικός. Το αυτοκίνητο προσφέρει κορυφαίο κράτημα και αν το ζητήσετε θα σας προσφέρει οδηγική ευχαρίστηση σε κλειστούς δρόμους με συνεχείς στροφές.

Υπέρ

Οδική συμπεριφορά
Ποιότητα παραμονής
Χώροι για τέσσερις
Χώρος αποσκευών
Σχεδίαση
Εξοπλισμός

Κατά

Ακαμψία (με τα σημερινά μέτρα της κατηγορίας)
Τιμή

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι όμορφο, με πολύ καλή αφή και ποιότητα παραμονής που σε κερδίζει, ενώ οι χώροι για τέσσερις αυξάνουν την πρακτικότητά του

Στο δρόμο μπορεί η ακαμψία να μην είναι σπουδαία, αλλά το αυτοκίνητο «πατάει» σαν Ford, όντας σπορτίφ αν το θελήσετε, με μεγάλα περιθώρια πρόσφυσης και διάθεση να σας προσφέρει ισχυρές δόσεις οδηγικής ευχαρίστησης

Mercedes-Benz C 63 AMG

2008-10-30T18:05:00.001+02:00

Έχεις τόσα να σκεφτείς πίσω απ’ το τιμόνι της C 63 AMG και τόσο λίγο χρόνο για να το κάνεις. Έγνοιες, ιδέες, φόβοι, ανασφάλειες, όλα μαζεύονται στο κεφάλι σου, θαρρείς και πλημμυρίζουν την καμπίνα κι εγκλωβίζονται μέσα κει όταν κλείνεις τη βαριά πόρτα.

Και έπειτα, για να καθαρίσεις το μυαλό σου, σανιδώνεις και νιώθεις τις σκοτούρες σου να κολλάνε με δύναμη στο πίσω τζάμι. Ναι, νομίζω τις ακούω. Κοιτάω στον κεντρικό καθρέφτη και δεν βλέπω τίποτα. Ρίχνω κλεφτές ματιές δεξιά κι αριστερά και δεν βλέπω τίποτα. Μπροστά το τοπίο θολό. Η μπαριέρα φλουταρισμένο φίδι, τα αυτοκίνητα θαμπές μορφές, ο δρόμος μαγική μοκέτα δίχως άκρες.

«Δεν έχει άλλη δύναμη. Ώς εδώ ήταν...» Το ταχύμετρο είναι κολλημένο στα 260 km/h και ο κόφτης ταχύτητας έχει επέμβει. Μόνο υπό αυτές τις συνθήκες τολμάς να σκεφτείς τέτοιες βλαστήμιες. Μα διάολε, γιατί να υπάρχουν όρια; Γιατί το όριο είναι στα 130 km/h, γιατί να έχει κόφτη στα 250 km/h, γιατί να υπάρχουν κι άλλοι στην autobahn, γιατί φωνάζει ο συνοδηγός μου...

Γιατί;

Ποιος διαβολικός πλανήτης σκίασε τον ήλιο των δημιουργών αυτού του αυτοκινήτου και τους έκανε να φυτέψουν στα γονίδιά του τόση κακία; Τούτη η Mercedes είναι ο κ. Χάιντ όλων των υπόλοιπων «καλών» Mercedes μαζί. Και αυτό το καταλαβαίνεις από την πρώτη ματιά. Την κοιτάς, την έχεις μπροστά σου (να την!) κι όμως ξεχνάς ότι είναι ένα τετράπορτο sedan. Μόνο η παγωνιά του πρωινού σού θυμίζει ότι είσαι ξύπνιος, τα υπόλοιπα μοιάζουν με όνειρο. Και συ ετοιμάζεσαι να καβαλήσεις το δράκο.

Δεν χρειάζονται λόγια, αφήστε για λίγο το κείμενο και βουτήξτε το βλέμμα σας στις φωτογραφίες. Αγγίξτε το χαρτί και σχεδόν θα νιώσετε τα δυο νεύρα στο καπό, τα λάγνα φουσκωμένα φτερά, τον προκλητικό διαχύτη, αν προλάβετε να μη σας δαγκώσει.

Πίσω απ’ την αγριεμένη φάτσα υπάρχουν πραγματικές αιτίες οργής. Το καπό ανατρίχιασε από τα 457 PS και τα 61 kgm ροπή, τα φτερά φούντωσαν από τα 35 mm μεγαλύτερου μετατροχίου του ξανασχεδιασμένου συστήματος διεύθυνσης, ο διαχύτης ετοίμασε τα λεπίδια του για να κόψει τον αέρα... Δεν είναι μόνο αυτά. Κοιτάς σαν χάνος τον εμπρός προφυλακτήρα με τις τεράστιες εισαγωγές. Ο χειροποίητος και υπογεγραμμένος V8 της AMG είναι ένα τεχνολογικό κόσμημα που χρειάζεται αέρα. Θες η εξελιγμένη πολλαπλή εισαγωγής από μαγνήσιο με τις διπλές πεταλούδες και τον μεταβλητό χρονισμό, θες το πελώριο ψυγείο νερού και τα δύο ψυγεία λαδιού (για κινητήρα και μετάδοση), θες οι 6πίστονες δαγκάνες με τους αεριζόμενους διάτρητους δίσκους των 360 mm, όλα φωνάζουν «Αέρα»!

Αέρα χρειάζομαι κι εγώ. Το βουνό έχει μείνει πίσω. Ανάθεμα σ’ αυτούς που διάλεξαν αυτόν τον στενό και νοτισμένο από την πρωινή υγρασία δρόμο. Ακόμα κι έτσι όμως, πρέπει να πάρεις ανάσα, να πάει φρέσκο οξυγόνο στον εγκέφαλό σου για να καταλάβεις τι έγινε μόλις. Έχω οδηγήσει κι άλλες AMG, αλλά ετούτη εδώ είναι άλλο πράγμα. Ο κινητήρας είναι απλά υπεράνω κριτικής, ο ήχος κάνει τα ζώα του δάσους να τρέχουν στις φωλιές τους, το 7άρι κιβώτιο ταξιδεύει στη λειτουργία Comfort, ακονίζει τα νύχια του στη Sport και κόβει φέτες τις αλλαγές στη Manual.

Η ανάρτηση είναι α-κρι-βώς όσο σκληρή πρέπει, ελέγχει και ειδοποιεί για κάθε κίνηση, χωρίς μάλιστα να κουράζει. Αλλά αυτά πάνω κάτω τα περιμένεις. Δεν περιμένεις όμως να πιάσεις αυτό το τιμόνι. Επιτέλους! Πλούσιο σε αίσθηση, με θετικά «ζόρικο» βάρος, ακριβές και κοφτερό, δικαιώνει κάθε ευρώ που ξόδεψε η AMG για την εμπρός ανάρτηση.

Δεν περιμένεις επίσης να δεις την ένδειξη “ESP OFF”. Επιτέλους! Στην πίστα το πετάς έξω και κάνεις του κεφαλιού σου, στον δημόσιο δρόμο η μέση λύση της λειτουργίας “ESP SPORT” είναι ιδανική. Η C 63 ακούει, γυρίζει, τοποθετείται, αλλά το Traction παραμένει ενεργοποιημένο για να σκοτώσει εν τη γενέσει της οποιαδήποτε υποψία σπιναρίσματος.

Ο V8 ξαποσταίνει, αλλά η καρδιά μου ταλαιπωρείται ακόμα από τα 7.200 χτυπήματα ανά λεπτό του κόφτη. Σπουδαία αυτοκίνητα είναι αυτά που γεννούν σπουδαία συναισθήματα και ανεξίτηλες αναμνήσεις. Τη C63 AMG δεν την ξεχνάς ποτέ.

Saab 9-3 Sport Sedan 2.0T Aero

2008-10-30T18:04:00.001+02:00

Το ανανεωμένο 9-3 Sport Sedan αποτελεί την πιο πρόσφατη σελίδα στην ιστορία της Saab στην κατηγορία των πολυτελών οικογενειακών αυτοκινήτων.
Μία ιστορία που ξεκινά από τη δεκαετία του ‘70 και έχει να επιδείξει προτάσεις διαφόρων αμαξωμάτων (στέισον βάγκον, κάμπριο και χάτσμπακ) και στην τελευταία γενιά μάλιστα του σουηδικού μοντέλου και σεντάν, κάτι που άλλωστε υποδηλώνει και η ονομασία του.

Το 9-3 Sport Sedan, λοιπόν, θέλοντας να παραμείνει ανταγωνιστικό και επίκαιρο σε μία κατηγορία με σκληρό ανταγωνισμό, ανανεώθηκε. Πρόκειται ουσιαστικά για μία αισθητική ανανέωση, η οποία σύμφωνα με την ίδια τη Saab άγγιξε το 70% του αμαξώματος. Ασχέτως ποσοστού, οι αλλαγές είναι απτές και ευδιάκριτες. Στο εμπρός μέρος, η μάσκα είναι μεγαλύτερη και τονισμένη με οριζόντιες γρίλιες, ενώ γίνεται εκτεταμένη χρήση χρωμίου τόσο στο περίγραμμά της όσο και στον ανασχεδιασμένο προφυλακτήρα, στο πλαίσιο των προβολέων ομίχλης. Τα φωτιστικά σώματα είναι εντελώς νέα και επιθετικότερης σχεδίασης, τόσο εμπρός όσο και πίσω. Τα τελευταία μάλιστα διαθέτουν και μαύρο περίγραμμα. Ανασχεδιασμένος είναι και ο πίσω προφυλακτήρας, όπως και η πόρτα του πορτμπαγκάζ.

Στο εσωτερικό, χαρακτηριστικά γνωρίσματα της φίρμας αποτελούν τόσο ο διακόπτης του κινητήρα στο κέντρο της κονσόλας δαπέδου, όσο και το πλήκτρο με την επιγραφή «nightpanel», το οποίο αφήνει μόνο το ταχύμετρο σε λειτουργία απενεργοποιώντας κάθε άλλο φωτισμό, ευνοώντας έτσι την πολύωρη νυχτερινή οδήγηση. Η ποιότητα των υλικών και της συναρμογής είναι σε καλό επίπεδο και κυριαρχούν το μαύρο χρώμα και οι ενθέσεις αλουμινίου.
Η εργονομία δεν παρουσιάζει ιδιαίτερα προβλήματα, λόγω και του μειωμένου αριθμού πλήκτρων, αν και απαιτεί μία μικρή εξοικείωση. Αυτό κυρίως όσον αφορά το χειρισμό του υπολογιστή ταξιδίου αλλά και της απενεργοποίησης του ESP, που γίνεται με περιήγηση σε ειδικό μενού μέσω πλήκτρων στο τιμόνι (οι πληροφορίες εμφανίζονται στην οθόνη του πίνακα οργάνων). Η θέση οδήγησης είναι πολύ καλή χάρη και στις πολλαπλές, ηλεκτρικές ρυθμίσεις του καθίσματος αλλά και στις ρυθμίσεις του τιμονιού.
Κάτω από το ανασχεδιασμένο καπό του 9-3 Sport Sedan Aero βρίσκεται ένας 2λιτρος υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας, ο οποίος αποδίδει 210 ίππους που μεταδίδονται στους εμπρός τροχούς μέσω 6τάχυτου μηχανικού κιβωτίου. Αν και παρουσιάζει υστέρηση μέχρι και τις 2.000 σ.α.λ. και πάνω από τις 5.000 σ.α.λ. πέφτει η απόδοσή του, εντούτοις εξασφαλίζει πολύ καλές επιδόσεις, καθώς τα 0-100 km/h έρχονται σε 7,7 sec και η τελική αγγίζει τα 235 km/h.

Οι επιταχύνσεις εν κινήσει είναι και αυτές πολύ καλές με το 80-110 km/h να απαιτεί με 3η, 4η και 5η σχέση, 4,1, 5,4, και 7,3 sec αντίστοιχα. Η κατανάλωσή του είναι λογική, καθώς σε μεικτές συνθήκες δε ξεπερνά τα 11,5 λίτρα/100 km. Τα φρένα είναι αντάξια των επιδόσεων, καθώς χρειάζονται 44,6 m για να ακινητοποιήσουν το αμάξωμα βάρους 1.490 κιλών, χωρίς πάντως να ικανοποιούν σε αίσθηση.

Κατά την οδήγηση το 9-3 Sport Sedan ικανοποιεί με τον τρόπο με τον οποίο περνά τη δύναμη στο δρόμο, καθώς παρά την αυξημένη ισχύ του κινητήρα, αποδεικνύεται ουδέτερο και ασφαλές. Ακόμη και σε στιγμές υπερβολής η υποστροφή εμφανίζεται προοδευτικά και είναι ελεγχόμενη. Το πίσω μέρος δύσκολα ξεκολλά και το ESP είναι πάντα έγκαιρο και δεν αφήνει το αυτοκίνητο να πάρει μεγάλες αποκλίσεις από την επιθυμητή πορεία.
Δυστυχώς, το τιμόνι με τη μεγάλη διάμετρο υστερεί σε αίσθηση και αμεσότητα και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι σχετικά ασαφές, στερώντας από τον οδηγό την οδηγική απόλαυση. Στον αυτοκινητόδρομο και με μεγάλες ταχύτητες το 9-3 είναι σταθερό. Η ποιότητα κύλισης δε φτάνει τα επίπεδα του γερμανικού ανταγωνισμού, κάτι που ισχύει και για την προσφερόμενη άνεση από την ανάρτηση, η οποία πλήττεται και από τις ζάντες 17 ιντσών με τα ελαστικά διαστάσεων 235/45.

Το Saab 9-3 Sport Sedan 2.0T Aero κοστίζει 42.900 ευρώ και ο εξοπλισμός άνεσης είναι πλούσιος. Αυτός περιλαμβάνει μεταξύ άλλων διζωνικό αυτόματο κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, δερμάτινο τιμόνι με χειριστήρια ηχοσυστήματος, δερμάτινη δίχρωμη επένδυση καθισμάτων, θερμαινόμενα/ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα και αισθητήρα βροχής.

Δοκιμή ενός επεξεργαστή 3,2GHz, αρχιτεκτονικής Intel Nehalem

2008-10-30T18:03:00.000+02:00

Το site Hexus.net βρέθηκε στο IDF 2008 στη Σαγκάη της Κίνας και αποκάλυψε λεπτομέρειες αλλά και δυο φωτογραφίες που αφορούν σε ένα σύστημα, το οποίο ενσωμάτωνε το νέο τετραπύρηνο επεξεργαστή της Intel που θα παρουσιαστεί το προσεχές φθινόπωρο και βασίζεται στην καινούργια μικροαρχιτεκτονική της εταιρείας με την ονομασία Intel Nehalem.
Σύμφωνα με το Hexus.net ο νέος αυτός επεξεργαστής αποτελείται από τέσσερις πυρήνες η Intel θα ανακοινώσει μοντέλα αρχιτεκτονικής Nehalem με δυο έως οκτώ πυρήνες και κάνει χρήση ενός socket με 1366-pins. Κάθε ένας από τους πυρήνες ενσωματώνει 256KB L2 cache ενώ όλοι μαζί μοιράζονται συνολικά 8MB L3 cache.

Ο επεξεργαστής διαθέτει ενσωματωμένο memory controller που υποστηρίζει tri-channel DDR3-1333 και επικοινωνεί με τον επεξεργαστή μέσω ενός QuickPath point-to-point interconnect παρόμοιας λογικής με το HyperTransport της AMD το οποίο θα αντικαταστήσει το "γερασμένο" Front Side Bus [FSB].

Μόνο 32-bit το Photoshop CS4 για Mac!

2008-10-30T18:02:00.000+02:00

Αναταραχή σε ένα μεγάλο κομμάτι των χρηστών Mac προκάλεσε η τελευταία εγγραφή στο blog του Project Manager του Adobe Photoshop, John Nack.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση, η επόμενη έκδοση του Photoshop, CS4, θα είναι διαθέσιμη και στα 32 και στα 64 bit για τα Windows, αλλά όχι για το Mac OS, για το οποίο μόνο η έκδοση των 32-bit θα κυκλοφορήσει.

Ο λόγος για αυτό το ...ατόπημα της Adobe είναι το γεγονός ότι το Photoshop στο Mac OS είναι γραμμένο στο Carbon API.

Καθώς τον περασμένο Ιούνιο η Apple αποφάσισε να βάλει τέλος στο 64-bit Carbon, όλες οι μελλοντικές εκδόσεις 64-bit προγραμμάτων πρέπει πλέον να προγραμματίζονται σε Cocoa API.

Καθώς τα αρχικά σχέδια της Adobe ήταν να βασίσει το επόμενο Photoshop CS4 64-bit σε Carbon, τώρα θα πρέπει να περιμένουμε μέχρι την μεθεπόμενη έκδοση του Photoshop, CS5.

Σύμφωνα με τους υπευθύνους, το γεγονός αυτό δεν θα επηρεάσει τους χρήστες σημαντικά, παρά μόνο αυτούς που δουλεύουν με πολύ μεγάλα αρχεία σε κατάλληλα μηχανήματα.

Το κακό είναι ότι ακριβώς αυτοί οι χρήστες είναι που θα χρειαστούν την αύξηση της απόδοσης από μια 64-bit έκδοση του Photoshop.

Τέλος στα προβλήματα αναβάθμισης σε SP1

2008-10-30T18:01:00.002+02:00

Αν ανήκετε στους χρήστες που είχαν προβλήματα με την εγκατάσταση του Vista SP1 τον τελευταίο μήνα, το παρακάτω σας ενδιαφέρει. Η Microsoft ισχυρίζεται ότι έλυσε το πρόβλημα και η δυνατότητα αυτόματης αναβάθμισης θα είναι διαθέσιμη πάλι από αύριο. Εάν έχετε ήδη εγκαταστήσει το Windows Vista Service Pack 1 χωρίς προβλήματα, δε χρειάζεται να κάνετε τίποτα περισσότερο.

Η Microsoft αναφέρει ότι, αν και εκατομμύρια χρήστες δεν είχαν προβλήματα με την αναβάθμιση του λειτουργικού τους συστήματος στην έκδοση SP1, αρκετοί αντιμετώπισαν μετά την αναβάθμιση ατελείωτες επανεκκινήσεις του υπολογιστή κατά την εγκατάσταση του πακέτου KB937287 με την ονομασία Servicing Stack Update [SSU] που περιλαμβάνει το πρόγραμμα εγκατάστασης του Service Pack 1.

Μετά τη διαπίστωση του προβλήματος, η εταιρεία ανέστειλε προσωρινά την αυτόματη διακίνηση του SSU ωσότου βρεθεί λύση. Τελικά, η Microsoft κατάφερε τις προηγούμενες εβδομάδες να εντοπίσει την αιτία του προβλήματος. Περισσότερα για το θέμα και την επίσημη θέση της Microsoft γι' αυτό μπορείτε να διαβάσετε στο blog της εταιρείας

Πέντε νέα critical updates από τη Microsoft

2008-10-30T18:01:00.001+02:00

Η Microsoft έθεσε σε κυκλοφορία οκτώ νέα updates, τα 5 από τα οποία κλείνουν σοβαρά κενά ασφαλείας.

Τα πιο σημαντικά είναι τα MS08-021 και MS08-024 που αφορούν στην εκτέλεση απομακρυσμένου κώδικα και καλύπτουν ολόκληρη τη σειρά προϊόντων Windows μέχρι και τα πρόσφατα Windows Vista Service Pack 1 και τα Windows Server 2008.

Το MS08-21 περιγράφει δύο buffer overflows στο υποσύστημα γραφικών των Windows, από τα οποία το πρώτο αφορά υπολογισμούς ακεραίων κατά την εκτέλεση κατάλληλα κατασκευασμένων αρχείων EMF ή WFM και το δεύτερο ένα stack overflow κατά τη διαχείριση των ονομαστικών παραμέτρων αρχείων EMF.

Το MS08-024 είναι ένα αθροιστικό update για τον IE και περιλαμβάνει αναβαθμίσεις από το SP4 του IE5 για Windows 2000 μέχρι τον IE7 σε Vista με SP1 ή WS 2008. Καλύπτει όμως μόνο ένα κενό ασφαλείας, ένα λάθος κατά τη διαχείριση data streams που μπορούν να επιτρέψουν σε ένα κακόβουλο site να αποκτήσει τον έλεγχο ενός υπολογιστή.

Όσο για τα υπόλοιπα updates, το MS08-022 αφορά ένα bug σε Javascript και VBScript για Windows 2000/XP/Server 2003. Το MS08-023 διορθώνει ένα bug στο αρχείο hxvz.dll, το οποίο περιέχει ActiveX controls που χρησιμοποιούνται από τη Windows Help Engine. Το MS08-025 αντιμετωπίζει ένα κενό που επιτρέπει την αναβάθμιση των δικαιωμάτων ενός χρήστη και αφορά στο kernel όλων των εκδόσεων Windows. Το MS08-020 κλείνει ένα κενό spoofing στον DNS client όλων των σύγχρονων εκδόσεων εκτός των Vista SP1 και WS 2008.

Τέλος δύο security bulletins, τα MS08-018 και MS08-019 αφορούν εφαρμογές της σουίτας του MS Office.

ΤΤο σίριαλ της Yahoo και τής Microsoft συνεχίζεται...

2008-10-30T18:00:00.000+02:00

Μπορεί η Yahoo! να αντέδρασε στην πρόταση εξαγοράς της από τη Microsoft παρουσιάζοντας δύο πιθανές συμφωνίες με την AOL και τη Google, αλλά αυτές οι κινήσεις δε φαίνεται να αλλάζουν την άποψη της αγοράς ότι οι τελικά η Microsoft θα καταφέρει να προχωρήσει στα σχέδιά της.
Η Yahoo ανακοίνωσε τη Δευτέρα την πρόθεσή της να προχωρήσει σε μια δοκιμαστική συνεργασία με τη Google για τις διαφημίσεις που εμφανίζονται στις σελίδες με τα αποτελέσματα αναζήτησης. - Η κίνηση της αυτή ερμηνεύτηκε ως προσπάθεια να δημιουργήσει μια συμμαχία με την Google και Time Warner. Λίγες ώρες αργότερα όμως, το χτύπημα ήρθε από την ίδια την Time Warner

Προβλέψεις για το iPhone 2.0

2008-10-30T17:59:00.000+02:00

Βρισκόμαστε ήδη σχεδόν ένα χρόνο μετά την κυκλοφορία του πρώτου iPhone το πρωτοποριακό gadget έχει γίνει ήδη ένα κομμάτι της ζωής πολλών ανθρώπων, φέρνοντας την επανάσταση στον τρόπο με τον οποίο αντιμετωπίζουμε τα κινητά τηλέφωνα.

Οι φήμες για την δεύτερη έκδοση του iPhone έχουν ξεκινήσει εδώ και καιρό: τί θα περιλαμβάνει το iPhone 2.0;

Μόνο προβλέψεις μπορούμε να κάνουμε, από τις επιθυμίες των χρηστών ως τώρα:

Μπορεί να περιλαμβάνεται πλέον κλασικό πληκτρολόγιο ή να υπάρχει η δυνατότητα πληκτρολόγησης με άλλο τρόπο, εκτός της οθόνης αφής.
H απλή LCD οθόνη μάλλον θα αντικατασταθεί από την περισσότερο εξελιγμένη τεχνολογία OLED, που είναι πιο οικονομική σε μπαταρία.
Πολλοί χρήστες ζητούν δυνατότητες GPS, έτσι ώστε το iPhone να ανταγωνιστεί και τις διάφορες συσκευές GPS που έχουν κατακλύσει την αγορά.
Ίσως η περισσότερο δημοφιλής προσθήκη είναι η αλλαγή του iPhone από κινητό 2.5G σε κινητό 3G, ώστε να εκμεταλλευτεί τις μεγαλύτερες ταχύτητες των wireless δικτύων.

Ο δημοσιογράφος Walt Mossberg του Wall Street Journal δήλωσε πριν μερικές μέρες ότι το iPhone 2.0 έρχεται «σε 60 ημέρες», προκαλώντας παροξυσμό συζητήσεων γύρω από το ήδη πολυσυζητημένο gadget.

Η Apple όμως κρατάει σιγή ιχθύος, όπως και για όλες τις επόμενες εκδόσεις των προϊόντων της. Μένει ακόμη να δούμε αν το μέλλον θα δικαιώσει τους χρήστες iPhone που ζητούν με ανυπομονησία τη δεύτερη έκδοση της συσκευής.

YouTube για κινητά

2008-10-30T17:55:00.000+02:00

Αν ανήκετε στους φανατικούς οπαδούς του YouTube, που δεν μπορούν να κάνουν χωρίς το αγαπημένο τους site, ακόμα και όταν βρίσκονται στο δρόμο, τότε μάλλον θα σας χαροποιήσει η είδηση της εκκίνησης ειδικής έκδοσης του site για κινητά τηλέφωνα
Προσβάσιμο μέσω της διεύθυνσης http://m.youtube.com, το site υποστηρίζει για την ώρα ορισμένες συσκευές 3G που μπορούν να κάνουν stream αρχεία τύπου .3GP. Η εταιρεία ανακοίνωσε επίσης ότι αναπτύσσει και μια εφαρμογή Java που θα επιτρέψει ακόμα και σε πιο απλές συσκευές να αποκτήσουν πρόσβαση στο YouTube. - Κατά την πρώτη σας σύνδεση στο ειδικό site για κινητά, θα εμφανιστεί μια ειδοποίηση ότι πρόκειται για site με πολλά δεδομένα, μαζί με την προτροπή να αλλάξετε πρόγραμμα πρόσβασης με κάποιο που να προσφέρει απεριόριστο όγκο δεδομένων. Αν λοιπόν έχετε ένα τέτοιο πρόγραμμα καθώς και συσκευή που μπορεί να τρέξει RSTP streams, σας ευχόμαστε καλή διασκέδαση.

Nokia

2008-10-30T17:52:00.000+02:00

Σε συμφωνία ήρθε τελικά η Nokia με το γερμανικό κράτος, δεχόμενη να καταβάλει αποζημιώσεις ύψους 200 εκατομμυρίων δολαρίων στους εργαζομένους στο εργοστάσιό της, στο Bochum, του οποίου τη λειτουργία αποφάσισε να τερματίσει τον Ιανουάριο που πέρασε.
Συνολικά 2.300 εργαζόμενοι θα χάσουν τη δουλειά τους.

Η Nokia έχει ήδη ξεκινήσει τις εργασίες κατασκευής εργοστασίου στη Ρουμανία σε μια προσπάθεια μείωσης του κόστους παραγωγής, αφού, σύμφωνα με τους ανθρώπους της εταιρείας, το εργοστάσιο στο Bochum παρήγαγε μόλις το 6% των συσκευών που διαθέτει η Nokia, αλλά αντιστοιχούσε στο 23% των παγκόσμιων εξόδων παραγωγής.

ΟΛΠΑ

2008-10-30T17:47:00.002+02:00

ΠΑΤΡΑ: Στοιχεία και μελέτες για την αποτελεσματικότητα των μέτρων ασφαλείας στο λιμάνι της Πάτρας τα οποία εισηγείται ο ΟΛΠΑ για να αποτρέψει το κύμα των λαθρομεταναστών, ζητάει ο Δήμος Πατρέων.

Την Τετάρτη, η Δημοτική Αρχή δια του εκπροσώπου Τύπου Ζώη Μαρίνου επανέλαβε την θέση που διατύπωσε την προηγούμενη Παρασκευή ο Δήμαρχος κ. Α. Φούρας, η οποία φροντίζει να τηρεί αποστάσεις από την πρόταση του ΟΛΠΑ. Ο Δήμος θεωρεί θετικό το γεγονός ότι ο Ο.Λ.ΠΑ., ίσως λόγω και διεθνών πιέσεων, αποφάσισε επιτέλους να αναλάβει δράση για το πρόβλημα των προσφύγων και της λαθραίας εισόδου τους σε χώρους της λιμενικής ζώνης, αλλά ζητά να…συνοδεύονται «από την αναγκαία επιστημονική τεκμηρίωση και υποστήριξη». Ο Ζώης Μαρίνος δήλωσε τα εξής: «Για να μην παρεξηγηθούμε και για να μην δημιουργούνται λαθεμένες εντυπώσεις και ερμηνείες, ο Δήμος δεν διαφωνεί με την δέσμη μέτρων που παρουσίασε ο Ο.Λ.ΠΑ., όμως δεν μπορεί και να συμφωνήσει από την στιγμή που τα μέτρα αυτά δεν συνοδεύονται από τεκμηρίωση ότι πράγματι μπορούν να βοηθήσουν, χωρίς να διαταράξουν την ομαλή λειτουργία του λιμανιού. Δεν λέμε ούτε ναι, ούτε όχι στα μέτρα έως ότου υπάρξουν εκείνα τα συνοδευτικά στοιχεία που θα πείθουν για την αποτελεσματικότητα τους».

Κύκλο διαβουλεύσεων και επαφών με όλους τους εμπλεκομένους φορείς ξεκινά από την ερχόμενη Παρασκευή, με αφορμή τα μέτρα που προτείνει ο Ο.Λ.ΠΑ. για το Λιμάνι της Πάτρας, ο Νομάρχης Αχαΐας Δημήτρης Κατσικόπουλος. Ο Νομάρχης μέσα στο επόμενο διάστημα θα συναντηθεί με τους ιδιοκτήτες Εταιρειών Μεταφορών, Ναυτιλιακούς Πράκτορες, Εφοπλιστές, Αστυνομικές και Λιμενικές Αρχές και όλους τους άμεσα ή έμμεσα εμπλεκομένους με το λιμάνι φορείς.

Ο Σύλλογος Ναυτικών Πρακτόρων Λιμένος Πατρών ανακοίνωσε από την πλευρά του ότι τα μέτρα για την θωράκιση του λιμανιού της Πάτρας για τους λαθρομετανάστες είναι στη σωστή κατεύθυνση με την προϋπόθεση ότι θα αντιμετωπιστούν με σοβαρότητα και συνέπεια τα πρακτικά θέματα που γεννιούνται και θα διευκολυνθεί η απρόσκοπτη λειτουργία όλων των επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται εντός του λιμανιού.

Στο μεταξύ εταιρείες που δραστηριοποιούνται στη λιμενική ζώνη, έστειλαν αναφορά στη διοίκηση του ΟΛΠΑ, την οποία κοινοποιούν στον υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, αλλά και σε τοπικούς φορείς, παρουσιάζοντας τις θέσεις τους. Ένα σημείο της ανακοίνωσης, που αφήνει να εννοηθεί ότι με την πρωτοβουλία του Οργανισμού «εξυπηρετούνται προφανώς συμφέροντα τρίτων» προκάλεσε την αντίδραση του προέδρου του Δ.Σ. Νίκου Δούρου, ο οποίος χαρακτήρισε «προσβλητική για όλο το Δ.Σ. τη συγκεκριμένη παράγραφο και ζήτησε την ανάκληση της»

Αναφορικά με την αύξηση των βίαιων επεισοδίων στην παραλιακή ζώνη μεταξύ προσφύγων, ο εκπρόσωπος Τύπου του Δήμου Ζώης Μαρίνος τόνισε ότι πρόκειται για μια έκρυθμη κατάσταση που πραγματικά τείνει να ξεφύγει από κάθε έλεγχο. «Η πόλη βιώνει ένα πρόβλημα και το βιώνει σε πολύ μεγάλο βαθμό, σε καθημερινή βάση και με διαρκώς εντεινόμενες συνέπειες. Η αίσθηση που έχει κανείς είναι ότι για το πρόβλημα των προσφύγων η Πάτρα έχει περίπου εγκαταλειφθεί από την κυβέρνηση. Και έχει εγκαταλειφθεί στην τύχη της. Τα μέτρα που ο υπουργός Εσωτερικών κ. Παυλόπουλος είχε εξαγγείλει μένουν επί του παρόντος -και πολλές εβδομάδες μετά την εξαγγελία τους- κενά περιεχομένου. Δεν είδαμε ενίσχυση της Αστυνομικής δύναμης, δεν είδαμε ενίσχυση της δύναμης του Λιμενικού Σώματος, δεν είδαμε επιπλέον μέτρα αστυνόμευσης στην παραλιακή ζώνη, δεν ακούσαμε για πρωτοβουλίες προς την κατεύθυνση μιας πιο ελαστικής πολιτικής στο θέμα της χορήγησης πολιτικού ασύλου και της παροχής ταξιδιωτικών εγγράφων, ενώ και το ζήτημα κατάργησης του καταυλισμού της ντροπής στην Ηρώων Πολυτεχνείου φαίνεται ότι έχει παγώσει. Η εικόνα δηλαδή είναι σαφής και ξεκάθαρη: Την στιγμή που η πόλη βλέπει το πρόβλημα μέρα με την μέρα να διογκώνεται, η κυβέρνηση εμφανίζεται είτε άτολμη, είτε αδιάφορη, είτε ανίκανη να παρέμβει, να δώσει λύσεις αλλά και να προστατεύσει τους πολίτες και την τάξη από φαινόμενα όπως αυτά με τις συμπλοκές του τελευταίου καιρού όπου από καθαρή τύχη δεν είχαμε χειρότερες συνέπειες. Έχουμε εκφράσει προβληματισμό, έχουμε εκφράσει ανησυχία, έχουμε φωνάξει, έχουμε αξιώσει λύσεις, το μόνο που μένει είναι μια κραυγή αγωνίας της πόλης για όλη αυτή την κατάσταση που πλέον έχει φτάσει στο απροχώρητο, με την κυβέρνηση, που έχει την ευθύνη να παρέμβει, απλώς να παρακολουθεί από μακριά» δήλωσε ο εκπρόσωπος Τύπου του Δήμου Πατρέων.

ΔΩΡΕΑΝ ΦΡΟΝΤΙΣΤΗΡΙΑ

2008-10-30T17:45:00.000+02:00

Ο Κοινωνικός Τομέας με ανακοίνωσή του, αισθάνεται την ανάγκη να ευχαριστήσει τους Ιδιοκτήτες Φροντιστηρίων Ξένων Γλωσσών και Μέσης Εκπαίδευσης που με την πολυετή προσφορά τους συμβάλλουν στην εκπαίδευση παιδιών οικονομικά αδυνάτων οικογενειών.
Συμμετέχοντας και στηρίζοντας αφιλοκερδώς το Πρόγραμμα «Δωρεάν Φροντιστήρια για παιδιά οικονομικά αδυνάτων οικογενειών» βοηθούν σημαντικό αριθμό παιδιών που οι οικογένειές τους αντιμετωπίζουν οικονομικά και προβλήματα.

Η επιλογή των παιδιών γίνεται βάση συγκεκριμένων οικονομικών και κοινωνικών κριτηρίων. Υποστηρίζονται οι οικογένειες με χαμηλό εισόδημα και που ενδεχομένως αντιμετωπίζουν και άλλα κοινωνικά προβλήματα, όπως ύπαρξη στην οικογένεια ατόμου με ειδικές ανάγκες ή ατόμου με σοβαρό πρόβλημα υγείας, μονογονεϊκές οικογένειες (ανύπαντρες μητέρες, διαζευγμένες, χήρες), πολύτεκνες οικογένειες, οικογένειες με μακροχρόνια ανεργία.

Το Πρόγραμμα που ξεκίνησε το 1999 διανύει ήδη το δέκατο χρόνο επιτυχούς λειτουργίας του, έχοντας μέχρι σήμερα απορροφήσει 730 παιδιά.

Ο αριθμός των παιδιών που συμμετέχουν φέτος στο συγκεκριμένο Πρόγραμμα ανέρχεται στα 70.

Τα Φροντιστήρια που συμμετέχουν τη σχολική χρονιά 2008-2009 στο Πρόγραμμα είναι τα ακόλουθα:

ΦΡΟΝΤΙΣΤΗΡΙΑ ΞΕΝΩΝ ΓΛΩΣΣΩΝ

Αγγελόπουλος Άγγελος
Αλεξοπούλου Αναστασία
ΑΧΟΝ – Διεθνές Δίκτυο Σπουδών
Βαρθολομάτου Σοφία
Καρούνια Βασιλική
Κοζεβέρου Μαρία
Κότσανης Νάκος
Κοτσιαμά Μαρία
Κουνιάκης Δημήτρης - ΜΕΛΛΟΝ
Κουτσαντώνη Σωτηρία
Κωστόπουλος Χρήστος
Λάτση-Γιαννοπούλου Πόπη
Λιόση Μαρία
Μακ Λάρεν
Μαράτου - ΟΡΙΖΟΝΤΕΣ
Μαστοροπούλου Θεοδώρα
Μεργούπη Χρυσάνθη
Μιχαλοπούλου Κατερίνα (Γλωσσοδέτης)
Μίχου Ασπασία
Μπαρλή Βούλα
Μπιρμπίλη Δήμητρα
Όμιλος ΓΡΑΨA
Παπλά Λίλιαν (Lexicon)
Ρηγάλου Αγαθή
Σαμάρας Δημήτρης
Σγούρα Αικατερίνη
Σπετσέρη Δήμητρα
Σταματάκης Κυριάκος – Delta Short
Ταγκαλάκη Βάσω
Τσιλιγιάννης Κώστας
Τσουνάκας Δημήτρης

Φροντιστήριο Μέσης Εκπαίδευσης

ΦΑΣΜΑ – Νικολάου, Σινούρης, Κόλλιας

ΣΧΟΛΙΚΟΙ ΤΡΟΧΟΝΟΜΟΙ

2008-10-30T17:43:00.000+02:00

Σε ανακοίνωσή της η Ε.Λ.Μ.Ε. Αχαϊας επισημαίνει οτι "το τελευταίο διάστημα σε σχολικά συγκροτήματα της περιοχής μας παρουσιάστηκαν προβλήματα που έχουν να κάνουν με την ασφάλεια του σχολικού χώρου από παραβατικές συμπεριφορές εντός ή πέριξ των σχολικών μονάδων. Κάτι τέτοιο διαταράσσει, όπως είναι φυσικό, την ομαλή λειτουργία των σχολείων, θέτοντας σε κίνδυνο και την ασφάλεια των μαθητών μας. Το πρόβλημα μεγιστοποιείται και από το γεγονός ότι αρκετά σχολεία μας φυλάσσονται ελλιπώς ή και καθόλου."

Ως Δ.Σ, θεωρούμε αναγκαία συνθήκη για την αντιμετώπιση των παραπάνω προβλημάτων την πλήρη φύλαξη όλων των σχολικών συγκροτημάτων της περιοχής μας – και κατά το δυνατόν καθ’ όλο το 24ωρο -, κάτι που θα συμβεί με πρόσληψη του προσωπικού που απαιτείται για τη σωστή λειτουργία του θεσμού. Και βεβαίως είμαστε κάθετα αντίθετοι σε προσπάθειες να διατεθούν οι σχολικοί φύλακες σε εργασίες άλλες από αυτές για τις οποίες έχουν προσληφθεί. Καμμία άλλη προτεραιότητα δε μπορεί να προηγηθεί έναντι της φύλαξης και της ασφάλειας των σχολείων.

Τέλος έχουμε εκφράσει και την έντονη διαφωνία μας σε περιπτώσεις μετακινήσεων σχολικών φυλάκων από σχολικές μονάδες της Β/θμιας Εκπ/σης λόγω των ιδιαίτερα αυξημένων αναγκών και απαιτήσεων φύλαξης σ’ αυτές.