КОНЬ ПЕДАЛЬНЫЙ

Езда на велосипеде приводит к импотенции?

noreply@blogger.com (Unknown) — Mon, 20 Aug 2007 18:42:00 +0000

Работая над прошлым постом я случайно наткнулся на одну занимательную медицинскую статью, которую можна найти здесь. В статье полно всяких разных медицинский терминов, о большей половине которых я и понятия не имею. Но моя жена - медик по образованию, просветила меня в самых непонятных моментах. А содержание статьи приблизительно следующее - в результате езды на велосипеде из за постоянного давления и ушибов в области паха происходит постоянное травмирование и разрушение кровеносной системи в данной области, что в свою очередь приводит к эректильной дисфункции, а простыми словами - к импотенции.
В статье много чего написано об исследования, эксперементах и анализе данной проблемы, но выводы можно сделать следующие:

Связь между ездой на велосипеде и возникновение импотенции есть.
Падение промежностью на седло или, не дай бог, на раму может быть причиной импотенции.
Длительная езда на велосипеде тоже приводит к проблемам со здоровьем.
Необходимо пользоваться защитными аксессуарами и не экономить на седле.

Болшенство смертельных случаев с велосипедистами случается из за травмы головы!!!

noreply@blogger.com (Unknown) — Sat, 18 Aug 2007 15:57:00 +0000

Данную фразу я прочитал на досуге, когда перечитывал "Инструкцию по эксплуатации" своего велосипеда. Сразу возникло ощущение того, что смерть и езда на велосипеде - понятия если не неразделимые, то сильно связанные. И когда же причиной смерти может служить велосипед. Ну, например, когда человек занимается экстримом и намеренно подвергает свою жизнь опасности. Но так как экстримом я не увлекаюсь, а просто езжу на велосипеде на роботу, то меня больше заинтересовали ДТП с участием велосипедистов. Я побывал на нескольких форумах, почитал статьи на данную тему и вот что удалось выяснить:

ДТП с участием велосипедистов занимает около 8% от общего количества ДТП.
в 53% случаев ДТП велосипедист погибает.
в 85% случаев летальный исход был вызван травмой головы.

То есть в 4% ДТП гибнет велосипедист. Но, если кому то интересно, процент гибели пешеходов в результате наезда значительно выше, около 70%. В половине случаев ДТП виноваты водители, а в половине случаев - велосипедисты. Из этого следует, что соблюдение ПДД уменьшает шансы умереть на велосипеде в два раза. К тому же велосипедный шлем в 80% помогает защитить голову от травм.

Как результат, получается следующее - ваши шансы погибнуть на велосипеде, если вы будете придерживаться всех ПДД и ездить в шлеме, составят около 0.5%, - следи за собой, будь осторожен.

И к теме хочется добавить анекдот: Идет экскурсия школьников по стройке и учительница убеждает детей одеть каски. "Один мальчик ходил по стройке без шлема" - говорит она: "и ему на голову упал кирпич. Мальчик умер. А другой ходил в шлеме и он, когда ему на голову упал кирпич, только улыбнулся ." - "Я знаю этого мальчика" - ответил Вовочка: "Он с тех пор все время ходит и улыбается".

Не, покупайте этот велосипед!!!

noreply@blogger.com (Unknown) — Wed, 15 Aug 2007 18:43:00 +0000

Все свое детство и юность я ездил на гибридном самодельном велосипеде, собранном из "Украины" и "Минска". Конечно, ездой это назвать было трудно - все скрипело, трещало, постоянно что то ломалось и заклинивало. Правда, почти в любом случае я мог починить своего педального коня с помощью семейного ключа, отвертки, молотка и плоскогубцев. Ездил достаточно много, объездил все окружающие районы, а поехать вечером на дискотеку - велосипед был незаменим.
Бывали конечно и казусы - в одной длительной поездке сломалась рама. Дотащил велик до ближайшего колхозного технопарка, где мужики за спасибо сварили раму электросваркой. Благополучно добрался до пункта назначения, где дополнительно приварили к раме стальной угольник. После этого я еще проехал не одну сотню километров.Того велосипеда давно уже нет.
Но желание ездить на велосипеде осталось. И вот после очередного прохождения мимо велосипедного павильона у меня возникло желание узнать, а по чем нынче двухколесные друзья. Цены меня конечно удивили сразу - нормальный, по словам продавца, 80$, хороший 100$. После этого поговорил со знакомыми вело любителями и узнал, что велосипед надо покупать с алюминиевой рамой и амортизированной вилкой. И что Шимано лучше чем Аливио (шутка).
Короче, походил я, поискал, поспрашивал, почитал в интернете и решил купить себе велосипед Author ASL Basic 2006 года. Кто не знает, ASL Author Sport Lady. Когда я покупал велосипед, я об этом знал, но велосипед мне, в принципе , понравился, подходил по цене и размер рамы был как раз под мой рост. Сначала я не мог нарадоваться им - удобно, быстро, все механизмы работают нормально, передачи переключаются, колеса крутятся, тормоза тормозят.
Но потом я заметил, что на больших кочках раздается неприятный стук в районе заднего колеса. Как оказалось, в некоторых велосипедов такая конструкция рамы, что даже при небольших встрясках компаньела стучит об раму на высоких передачах, а на низких она стучит о звездочки. Исправить ничего нельзя. Посоветовали нацепить на раму защитный чехол. Нацепил, не помогает. Так езжу теперь - любая кочка как серпом по я...
В дополнение к выше сказанному у меня есть еще несколько замечаний.

Перед покупкой обращайте внимание на жесткость вилки в том состоянии, в котором она сейчас находится, никакие регулировки жесткости не помогают (у меня на велосипеде).
На передней перекидке обратите внимание на крепление тросика. Намотанный на болт и прикрученный лучше, чем зажатый скобой, как у меня (даже хорошо зажатый от постоянного напряжения постоянно ослабляется, приходится подтягивать).

И еще скажу, что за три месяца езды на велосипеде уже два раза меняли втулку в каретке из за люфта, но он обратно появился. Надо будет пойти, чтобы опять заменили. Все равно на гарантии. Хотя, честно говоря, ходить в сервиску уже задолбался. Достало.