Comitato Pendolari di Civitavecchia

Convocazione di assemblea

2010-09-06T12:23:17Z

L’elezione diretta del Portavoce sovraespone l’importanza di questa carica. In realtà le decisioni vengono prese collegialmente all’interno del Direttivo e il Portavoce non conta più degli altri. Infatti si chiama Portavoce e non Presidente. Perciò ci siamo trovati d’accordo, nel Direttivo, sulla proposta di modifica dello statuto che elimini l’elezione diretta del Portavoce. Riteniamo più opportuno che la nomina venga effettuata all’interno del Direttivo, dove verrà la valutata la disponibilità di ciascun membro a rivestire la carica. Chiaramente la volontà dell’elettore è preservata, perché il candidato naturale è il membro eletto con il maggior numero di voti.

Per deliberare sulla materia è fissata, in prima convocazione, un’Assemblea Straordinaria via email per il 17 settembre p.v.

In detta data verrà inviata una mail specifica per votare SI o NO sul seguente quesito.

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Si propone di nominare il Portavoce nell’ambito del Direttivo e non direttamente come è previsto dall’attuale statuto. Pertanto si propone di emendare gli artt. 6 e 7 dello statuto come segue.

Art. 6

La frase “L’Assemblea elegge il Consiglio Direttivo ed il Portavoce” verrà sostituita dalla frase “L’Assemblea elegge il Consiglio Direttivo”.

Art. 7

Verrà aggiunta la frase: “Il Consiglio Direttivo nomina, tra i propri membri, il Portavoce nel corso della prima riunione dopo le elezioni”.

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Giudizi, opinioni e commenti in merito alla questione possono essere inseriti direttamente sul sito o inviati in risposta alla mail di convocazione (che soltanto per i soci spiega la questione in maniera più articolata di quanto non riportato qui).

Gian Piero Orsini
Il portavoce

Questionario sui problemi dei pendolari

2010-09-01T08:00:47Z

Siamo contenti ogni volta che vengono accesi i riflettori sui problemi dei pendolari. Poi magari l’attenzione politica o mediatica non produrrà risultati, ma comunque qualcosa si è smosso. Per questo accogliamo positivamente l’iniziativa del movimento politico Freedom, che da ieri sta distribuendo un questionario per raccogliere i giudizi di noi pendolari su puntualità, affollamento, sicurezza, servizi, ecc. Naturalmente il nostro giudizio positivo non implica l’assunzione di una posizione politica da parte del Comitato che, per statuto, è neutro.

Nel frattempo siamo sempre in prima linea e la piccola vittoria sull’apertura pomeridiana delle biglietterie di Civitavecchia e Roma Ostiense ne è la dimostrazione (Per non parlare della proroga dell’abbonamento agevolato IC/ ES City).

Disagi biglietterie: Trenitalia ci mette una pezza

2010-09-01T07:58:58Z

A seguito delle segnalazioni del Comitato sui gravi disagi causati dalla situazione delle biglietterie di Civitavecchie e Roma Ostiense, Trenitalia ci ha comunicato che dal 31 agosto fino al 2 settembre sarà aperto uno sportello pomeridiano sia a Civitavecchia (fino alle ore 19.15) che a Roma Ostiense (fino alle ore 20.00). La D.ssa Amelia Italiano, Dirigente responsabile Commerciale, Trenitalia Direz. regionale, ci ha poi informato che, per consentire una migliore fruibilità del servizio da parte della clientela pendolare in occasione del rinnovo degli abbonamenti, chiederà a Divisione Passeggeri di voler verificare la possibilità di rendere strutturale l’apertura pomeridiana per ciascun fine mese (per almeno 3/4 giorni). Apertura che, aggiungiamo noi del Comitato, era del resto già stata a suo tempo predisposta su nostra indicazione e che poi, senza alcun preavviso, è stata soppressa. Aspettiamo, consapevoli che in ogni caso, sarebbe un primo passo avanti in direzione della clientela, che speriamo meno effimero del precedente. In relazione, invece, alla questione delle emettitrici automatiche abbiamo segnalato la necessità di una costante manutenzione degli apparecchi, spesso malfunzionanti o fuori servizio.

Abbonamento IC e problema biglietterie

2010-08-30T09:33:28Z

Da Trenitalia-Direzione regionale ci è giunta comunicazione dell’avvenuto rinnovo della validità per il mese di settembre della carta d’ammissione IC-EC. Il Comitato ha, inoltre e per l’ennesima volta, segnalato a Trenitalia il grave disagio provocato ai pendolari dalla “vergognosa” situazione delle biglietterie di Civitavecchia e Roma Ostiense che, quasi sempre, costringono ad estenuanti file per il rinnovo degli abbonamenti mensili ed Intercity. Analoga segnalazione ha riguardato il ridicolo funzionamento (si fa per dire….) delle emettitrici automatiche dei biglietti. Urli di gioia hanno accompagnato ieri sera l’uscita dalla fatifica fessura di un biglietto per Roma. L’evento è stato festeggiato da quattro crocieristi spagnoli con una bicchierata al bar……

1° agosto… biglietteria non ti conosco

2010-09-01T08:00:15Z

Riceviamo e pubblichiamo questa segnalazione del collega pendolare Carlo.

1° agosto 2010.
Mi serve un biglietto per un viaggio in treno, e dato che mi trovo di passaggio, mi reco alla stazione di Civitavecchia.
Sono circa le due del pomeriggio e camminando sotto il sole sento decisamente caldo.

Entro in stazione, e guardo verso la biglietteria. ” Ma è chiusa ! “
In questa domenica d’agosto in cui milioni di persone in tutta Italia si spostano per le ferie, le Ferrovie potevano fare una grazia e prevedere l’apertura della biglietteria.

E va bene, mi dico, ci sono le macchine automatiche per acquistare i biglietti.
Ci trovo già una persona, e divento testimone involontario della comunicatività e della gentilezza di queste splendide apparecchiature.
Il paziente-viaggiatore, dopo aver digitato su svariate videate, è arrivato al fatidico momento in cui dovrebbe pagare i biglietti, ma l’inflessibile macchina stranamente non accetta le banconote.
La macchina però informa che può accettare l’importo se inserito in monete: 63 euro! Una richiesta molto ragionevole: chi è che non ha nelle tasche almeno 63 euro in monete sonanti!

Il paziente-vessato-viaggiatore, annulla l’operazione e inizia da capo la procedura, scegliendo ora il pagamento con bancomat.
Ma la musica non cambia, questa volta la macchina dice che il bancomat non è leggibile.
Con la rapidità di un pistolero, il sempre paziente-futuro-viaggiatore, prova a inserire anche la sua carta di credito.
Ma nulla può contro l’inesorabile automa, che continua a rifiutarsi di emettere i biglietti.

Gentilmente, il paziente-forse-futuro-viaggiatore, mi cede la posizione davanti alla macchina. Ora tocca a me.
Pur sapendo cosa mi sta attendendo, da vecchio pendolare non mi tiro indietro. Sarà un duello all’ultimo sangue (ma già so che ovviamente sarà solo il mio).

Primo tentativo di pagare il biglietto: la macchina rifiuta anche le mie banconote (…nonostante le mie erano più molto più belle…) e purtroppo, sprovveduto come sono, non ho con me quei miseri 15,60 euro in moneta sonante che giustamente la macchina pretende.

Secondo tentativo: vai con il bancomat.
Dopo il primo messaggio di carta non riconosciuta, non mi rassegno e con caparbietà provo ancora a inserire il bancomat… e provo ancora… e provo ancora… non so per quante volte, finché compare sul video un messaggio che ha il fascino di una seduzione irresistibile: “Digitare il PIN”.
Per fortuna in quel momento mi risveglio dallo stato ipnotico e in extremis annullo la transazione: mi rifiuto di inserire il PIN del MIO BANCOMAT in una trappola infernale che funziona una volta su dieci.

Sento molto più caldo di quando sono entrato in stazione, e non è per il sole.

Dopo aver cercato inutilmente il personale delle ferrovie, mi reco anche dalla Polfer.
Sono gentili e comprendono subito il mio problema. Forse non sono il primo che gli chiede un aiuto e mi stanno ad ascoltare presi da quello che racconto.
Insieme andiamo a vedere le macchine e troviamo un altro viaggiatore che è alle prese con gli stessi miei problemi.
Questa volta si tratta però della seconda macchina automatica (che tra l’altro per i pagamenti accetta unicamente carte di credito e bancomat).
Infine, per la cronaca, la terza macchina automatica, che però emette solo i biglietti regionali (si può spiegare questa sottile differenza ad un turista straniero?),
è clamorosamente spenta.

Purtroppo mi devo arrendere. Venire in stazione è stata solo una perdita di tempo.
Meno male che non devo partire subito. Quando andrò a casa, farò il biglietto online con Internet.

Come cliente però mi sento preso in giro. E penso ai tanti viaggiatori che in questo caldo pomeriggio hanno subito e subiranno il mio stesso disagio.
Non può finire così. Dovevo raccontare quello che oggi è successo.
So anche che queste situazioni le Ferrovie le conoscono già da tempo, perché tanti sono gli esposti che hanno ricevuto, ma non sembra che ci siano stati passi in avanti verso una soluzione.

E’ curioso vedere come la Presidenza del Consiglio cerca di promuovere il turismo in Italia con spot pubblicitari alla televisione,
e le Ferrovie con estrema generosità, distribuiscono questi bellissimi biglietti da visita ai viaggiatori, tra cui anche a quella “piccola” percentuale di turisti che, tra i 2 milioni di passeggeri che transitano in un anno nel porto di Civitavecchia, hanno avuto la necessità di utilizzare il treno per recarsi a Roma o in altri siti turistici.
Lo dico ai non pendolari: avete un’idea di che fila si può creare davanti a queste macchine automatiche assaltate da una marea di turisti che devono prendere il treno per Roma che è già pronto sul binario e partirà di li a pochi minuti?

Linea ferroviaria interrotta, assalto al Cotral

2010-07-30T10:12:06Z

Un fulmine sarebbe il responsabile dell’interruzione della linea ferroviaria all’altezza di Maccarese, avvenuta questa mattina. Tutti i treni sono rimasti bloccati in attesa della soluzione. Il 12227 è tornato indietro a Civitavecchia da Santa Severa. Moltissimi viaggiatori si sono riversati alle fermate del Cotral. Con l’occasione segnalo il link agli orari dei pullman di linea.

Di seguito il comunicato ufficiale di Trenitalia sull’accaduto.

Maltempo nel Lazio: circolazione fortemente perturbata tra Maccarese e Ladispoli per una scarica atmosferica

Dalle 7.10 alle 9.40, coinvolti 13 treni regionali e uno a lunga percorrenza. Ritardi fino a due ore

Roma, 30 luglio 2010

Un fulmine ha mandato in corto circuito la linea aerea di alimentazione elettrica dei treni. Questa la causa della sospensione della circolazione ferroviaria tra le 7.10 e le 9.40 fra Maccarese e Ladispoli, sulla linea Roma – Grosseto.

Tredici i treni regionali coinvolti con cancellazioni parziali o totali e ritardi fino a 2 ore. L’ES 9764 Roma – Genova è stato deviato sul percorso alternativo via Pisa.

Abbbonamento agevolato IC-EC per tutto il 2010

2010-07-26T15:50:50Z

E’ stata raggiunta una bozza di accordo tra Trenitalia e regione per permettere ai pendolari del Lazio di continuare ad usufruire fino a fine anno dell’abbonamento IC-ES a tariffa agevolata. Dalle notizie in ns possesso, risulta che il famoso accordo per l’abbonamento annuale ai treni veloci richiede ulteriori approfondimenti tra le parti. Tuttavia, è in corso di perfezionamento un accordo transitorio, valevole fino a dicembre 2010, che ci permetterà, fino a tale data, di usufruire dello stesso servizio alle stesse attuali tariffe. Essendo i tempi molto stretti, ci auguriamo che entro 2-3 giorni le biglietterie siano adeguatamente informate del rinnovo.

Sospensione del servizio AREMOL:“Un sms… per viaggiare meglio”

2010-07-26T10:09:29Z

Mi è stato segnalato da un collega pendolare che il servizio sms 48310 dell’Aremol è sospeso per mancanza di fondi. Effettivamente guardando sul sito dell’a AREMOL ho letto il seguente articolo:

Sospensione temporanea Servizio SMS

Viste le delibere n. 26/08/CIR e s.m.i,, n.34/09/CIR (PNN) e n. 80/09/CIR attinenti il nuovo Piano di Numerazione Nazionale che hanno portato alla necessità di consegnare al Ministero delle Comunicazioni l’attuale numerazione utilizzata da questa Agenzia per il servizio “Un sms… per viaggiare meglio” con numerazione 48310, si rende noto che questo servizio verrà temporaneamente sospeso.
Fonte:www.aremol.it

La fornace del ritorno

2010-07-19T13:03:18Z

In questi giorni di gelo polare apprendiamo dalla segnalazione di un collega pendolare che Venerdì 16 nella carrozza 4 del treno 3262 per Grosseto è stata toccata la temperatura di 41°C un nuovo record da guinness per la ferrovia che ha aggiunto un nuovo servizio incluso nel biglietto: “La sauna con rischio di collasso”.

Un ritorno “movimentato”

2010-07-13T21:15:37Z

Scrivo questo articolo per raccontare un curioso episodio accaduto oggi:

Recatomi in Stazione Ostiense per prendere il treno 3262 per Grosseto noto subito che c’è un gran numero di persone ad attendere il suddetto treno con me, alle 17.21 arriva il treno che non è il solito vivalto ma è un Ibrido mutilato a cinque carrozze 4 carrozze due piani “Tradizionali” (Il due piani vecchio) e una carrozza ad un piano tipo pisa, arrivato il treno noto subito che c’è gente in piedi salgo in prima carrozza (quella ad un piano) e mi “accomodo” in fondo rassegnato a fare il viaggio in piedi, una cosa positiva è che c’è l’ aria condizionata a palla. Alla stazione S. Pietro la gente si accalaca per salire facendo fatica ad incastrarsi nei pochi spazi liberi rimasti a causa di questo accumuliamo 3 minuti di ritardo, il viaggio è movimentato poichè il macchinista approcia a “gran velocità” le stazioni di Maccarese e Ladispoli, poco prima di Santa Marinella mi posiziono di fronte alla porta in attesa di arrivare in stazione e scendere, tuttavia noto che il treno va troppo veloce ed infatti si ferma almeno 150 metri fuori dal marciapiede,siamo tutti un po’ spaesati, grazie a Dio Non sbloccano le porte e immediatamente il macchinista fa retromarcia per tornare più o meno in sede, arriva il capotreno al quale dico scherzosamente: “Capo,oggi non ci volevate far scendere” la sua risposta è stata: “Avevamo del ritardo (2 Minuti secondo Viaggiatreno) e dovevamo recuperare a volte capita questo.
Bhè menomale che non ci hanno fatto scendere al volo…