В то время сюда сходились торговые пути, ведущие «из варяг в греки», дороги из стран Западной Европы, Ближнего и Дальнего Востока, Египта, Сирии, Индии. Судак был сосредоточием мировых торговых путей, имел много названий. Греки называли его Сугдея, русские — Сурож, итальянцы — Солдайя.

Расцвет приходится на XIII век. Популярность мирового торгового центра привлекала внимание итальянских купцов. Оборонительные стены и башни, которые видны издалека при въезде в современный Судак, относятся к XIV веку, времени генуэзской колонизации.
В крепости сохранились руины казарм русских войск, построенных здесь после русско-турецкой войны 1768-1774 г.г. и присоединения Крыма к России.

В 1925 г. были отпущены средства для ремонта отдельных памятников крепости — советское государство приняло на себя охрану крепости. В 1926-1930 и в 1935-1936 г.г. здесь проводились археологические исследования. С 1964 г. в крепости начала постоянную работу экспедиция Института археологии АН УССР.

С 1968 г. в крепости идут реставрационные работы. Археологами открыт «нижний город» - портовая часть, составляющая вместе с «верхним городом» заповедную территорию Судакской крепости. Раскопками в окрестностях города обнаружены могильники разного времени, гончарные печи, системы древних водопроводов; открыты византийские оборонительные стены Х века, ремесленный квартал в городе, торговый ряд, мастерские.

Уникальность заповедника позволяют отнести его к числу выдающихся памятников мировой цивилизации. Основные фонды музея насчитывают тысячи экспонатов. Это археологические памятники средневековья: изделия из керамики, металла, предметы ювелирного искусства. Разнообразен нумизматический материал.

Площадь крепости вместе с портовой частью древнего города составляет 29,5 Га, длина стен более 800 м. Архитектурные памятники крепости отражают этапы мирового развития архитектуры. Стены и башни являются образцом средневекового европейского оборонного зодчества. На многих башнях сохранились даты постройки и имена консулов, их сооружавших: башня Джиованни Марионе — 1388 г., башня Пасквале Джудиче — 1392 г., башня де Флиско Лавани — 1409 г.

Итальянский храм XIV века, единственный в Крыму, имел элементы готики. В здании мечети — типичное для Византии устройство купола. В декоре зданий присутствует элементы ближневосточного орнамента, следы многочисленных фресок, итальянская геральдика и символика. Судак слишком известен, чтобы объяснять дорогу; слишком прекрасен, чтобы его не посетить! Посетите Судак!

Известна Демерджи своей Долиной Привидений — фантастическим царством камней, своими очертаниями (особенно в сумерках, в тумане) напоминающими некоторые загадочные существа и предметы. Все эти причудливые формы Долины Привидений и вершинной части горы — результат воздействия на конгломераты природных стихий: осадков, солнца, ветра. Иногда — и землетрясений.

В древности гору Демерджи называли еще и Фуной. Фуна по-древнегречески — Дымная. Говорят, что сколько часов насчитывается в сутках, столько раз меняется цвет Демерджи. Кажется, даже, что радуга путешествует по ее склонам. Есть на Демерджи и историко-археологический памятник — остатки средневековой крепости.

Находится гора Демерджи-Кузнец недалеко от трассы Симферополь-Алушта и отлично смотрится из окон левой стороны транспортного средства после пересечения Ангарского перевала с севера на юг. При этом возникает желание пройтись по горе ногами и рассмотреть ее поближе. Восхождение можно начать от села Лучистое, которое находится у подножья горы. До села Лучистого из Алушты можно доехать автобусом. В районе села Лучистого (севернее) незабываемое зрелище результатов обвала во время землетресения 1927 года. От Алушты до Лучистого — километров 10. Далее — пешком или на лошадях. Не забывайте, однако, что прогулка на лошадях верхом — удовольствие не их дешевых.

Троллейбусом от Симферополя до Алушты, автобусом от Алушты до Лучистого, далее пешком по живописной природе склонов горы Демерджи — наиболее демократичный и приятный вариант. Приятного Вам путешествия.

Если вы решите совершить восхождение на вершину горы — это несложно. Высота г. Демерджи — 1239 м над уровнем Черного моря.

Путешествовать лучше всего летом, чтобы не лишать себя возможности окунуться в ласковые волны Азовского моря. Учитывая нестерпимую летнюю жару в степном Крыму, путешествовать лучше рано утром или вечером, когда жара спадает. Не помешает запас питьевой воды и подходящий головной убор.
Из Феодосии, Судака до крепости возле села Каменское лучше всего добраться автотранспортом. А из Симферополя — ночным пригородным керченским поездом (за небольшую плату) можно добраться до станции Петрово. Далее до села Каменское, находящегося на берегу моря, всего 6 км. Преодолеть их лучше пешком — иначе что за путешествие?!

На возвышении, где шоссе делает поворот вправо, есть смысл задержаться и осмореться. Здесь, в крымской саванне, можно сразу насчитать 15 курганов неизвестных народов. А впереди — село Каменское (некогда Ак-Монай). Через полтора часа неторопливой ходьбы от железной дороги — вы на берегу Арабатского залива. В небольшом сквере погребены более 3000 защитников Ак-Монайских позиций, погибших здесь в 1941-1942 годах.
Осталось пройтись лишь 3 км берегом залива до крепости Арабат. От крепости собственно и начинается коса Арабатская Стрелка, которая издревле была дорогой многих народов и армий с материка в Крым. Поэтому это место всегда имело стратегическое значение. Еще в седой древности здесь были валы для защиты границ Боспорского царства от скифов и других кочевников. Вероятно, в те времена здесь, у самого синего моря, была построена древнегреческая крепость, на картах обозначенная как Ираклеон (или Гераклеон).

По приказу турецкого султана Мехмеда II, завоевателя Крыма, в 1475 г. восстановили старые и построили новые крепости и укрепления на всех суходольных путях к Крыму, в том числе и крепость Арабат.

«Арабат» в тюркских языках означает «предместье». Есть версия происхождения названия крепости от арабского слова «рабад», означающего «приграничный пункт».
Крепость Арабат имеет еще одно название — Ребан. В 1771 году корпус российской армии князя Долгорукова 17 июня штурмом захватил Арабат (Ребан). Во время Крымской кампании 1854-1855 г.г. крепость Арабат, к тому времени уже полуразрушенная, была приведена в оборонное состояние. Обветшалые стены облицевали известняковым камнем. Каменную трецкую кладку и серую облицовку россиян видно и доныне в толще стен. Вооружение крепости было увеличено до 18 пушек, гарнизон усилен до двух батальонов; и крепость с успехом отразила вражескую эскадру летом 1855 г.

Несколько раз Арабатскую оборонную линию защищали и брали штурмом в ХХ веке. Жестокие бои вели здесь в ноябре 1941 года и в мае 1942 года. В апреле 1944 г. уже фашисты использовали крепость Арабат, как пункт своей оборонной линии. Сама линия обороны представляла собой земляной вал с траншеями общей протяженностью около 1 км с плотной сетью огневых точек. До нашего времени остались 5 железобетонных ДОТов (долгосрочных огневых точек).

Ныне от самой крепости остались только стены. Внутри — уцелели только пороховой погреб и два колодца. Все другие сооружения в руинах.
Если вы хотите возвращаться домой в тот же день, то не позднее 20 часов нужно выйти из села Каменского и в пути послушать серенады степных цикад. Поезд от ст. Петрово отправляется поздно вечером, в Симферополь прибывает на рассвете.

С некоторых пор Виктор увлекся сверхдлинными велотуристическими поездками. Летом 2005 года он преодолел на велосипеде в одиночку, без какого-либо сопровождения, расстояние между Ужгородом и Владивостоком - 11635 км за 85 дней.
Многие отдают должную дань велосипеду как средству передвижения. Но такую большую «дань», как Виктор Лозовик, в Армянске велосипеду пока не отдавал никто.
И теперь эта «дань» увеличивается!

1 апреля 2009 г. 43-летний любитель экстремального велотуризма выкатился на двух колесах из Армянска в турне по странам СНГ. Это турне В. Лозовик намерен завершить в ноябре 2009 г. Протяженность маршрута - около 30 тыс. км. Маршрут таков: Армянск – Кишинев – Ужгород – Львов – Брест – Минск – С. Петербург – Мурманск – Архангельск – Киров – Пермь – Тюмень – Омск – Кемерово – Братск – Тында – Якутск – Магадан – Владивосток – Хабаровск – Чита – Иркутск – Барнаул – Алма-Ата – Ташкент – Душанбе – Бухара – Астрахань – Баку – Тбилиси – Сочи – Керчь – Армянск. Попадающиеся на пути моря планируется преодолеть с велосипедом в багаже: Белое море обогнуть поездом (участок Мурманск – Архангельск), Охотское море – перелететь самолетом (участок Магадан – Владивосток); весь остальной путь – вращая педали.

Виктор поддерживает мобильную связь с родным Армянском, где за его успешным движением по маршруту с большим интересом следят родные и друзья. Уже на третий день пути Виктор получил, соответствующее благоприятной погоде, бодрящее SMS – сообщение:
«Солнце на спицах, синева над головой –
Нам ли томиться в атмосфере деловой!
Тучи и беды убегающие вдаль…
Только ритмично нажимаем на педаль.»

Таким был путь от Одессы до Кишинева. Ближе к Кольскому полуострову погода была несколько иной +1 градус Цельсия и снег. Для выбора места под палатку приходилось побродить по снегу. Но погода, как известно, бывает только двух видов: хорошая и очень хорошая!
Особых приключений пока не произошло. Виктору запомнился только усиленный «шмон» при пересечении границы непризнанного Приднестровья. Из технических неполадок – только один прокол камеры ( и это после 4570 км пути!)

По состоянию на 4 мая В. Лозовик находился на железнодорожном вокзале в Мурманске в ожидании поезда до Архангельска, о чем сообщил автору этих строк в 11 час.17 мин.

22 мая наш велопутешественник пересек Уральские горы. В ответ на свое сообщение “Я в Азии, по Европе 6763 км. “ Виктор получил SMS-сообщение:
“Поздравлю с радостным моментом,
Пусть будет подвиг твой воспет:
Через границу континентов
Промчался твой велосипед!”

P.S. По состоянию на 15 июня В. Лозовик преодолел 10 тыс. км  и находился в Нижнеудинске (Иркутская обл.), где провел день отдыха в местном турклубе.

Иван Трух.

Жил в Армянске бравый полковник авиации с буденовскими усами и многочисленными военными наградами на синем мундире: Василий Аксентьевич Мурава - непременный участник всех военно-патриотических мероприятий в Армянске и его окрестности - на легендарной Перекопской земле. Нет, на истребителе “МИГ-17″ В.А. Мурава не летал. В годы войны Василий Аксентьевич летал на бомбардировщиках.

Выполняя задачу по уничтожению техники и живой силы противника, сделал 182 боевых вылета, из них 120 - ночью. Встречал, естественно противодействие со стороны противника: война это как раз та часть жизни, о которой говорят французы: “Се-ля-ви” - или “Се ля вас”.

В конце войны под Дрезденом бомбардировщик пилотируемый В.А. Муравой был поврежден в бою и, охвачен пламенем, находился в критической ситуации. Специальном маневром удалось сбить пламя. Вынужденная посадка на хвойный лес была относительно удачной. Экипаж получил достаточно серьезные травмы. У одного из товарищей Василия Аксентьевича был совершенно выбит коленный сустав. Пришлось немедленно переквалифицироваться из пилота в костоправа. Поврежденную ногу товарища зафиксировали шиной. В течении 7 суток лесом пробирались на восток - к своим, безеды, питье - роса с травы. Оказалось, что выжить можно и так, но риск потерять человеческие моральные качества - огромен.

После 7 суток пути заслышали человеческую речь, говорили по-русски. Но это могли быть и “власовцы”, находившиеся в окружении. Лишь употребленное в обращение между говорившими слово “товарищ” убедило, что вышли к своим. Свои оказались КГБистами, спасшихся советских летчиков приняли за власовцев, определили и соответствующее содержание. Через девять дней прибыл майор-командир подразделения, в котором служил В.А. Мурава, засвидетельствовал личности летчиков. Василий Аксентьевич Мурава учавствовал в военных событиях с 1943 г. до конца войны, был демобилизирован в 1946 г. Через 6 лет был снова призван и прослужил еще 19 лет. Награжден орденами “Отечественно войны” 1 и 2 степени, боевыми медалями “За взятие Берлина”, “За освобождения Праги”, “За победы в Великой Отечественной войне”, другими орденами и медалями СССР. Благодарная Украина наградила военного летчика В.А. Мураву орденом Богдана Хмельницкого.

При непосредственном участии Василия Аксентьевича были воздвигнуты в Армянске многие памятники о проявленном героизме и мужестве советских воинов на обильно политой кровью Перекопской земле в назидание нынешнему и будущему поколениям.

В.А. Мурава, его боевые товарищи и друзья-ветераны провели огромную работу, добились аудиенции самых высокопоставленных военных чиновников, генералов и маршалов. Пушка “Катюша”, танк Т-34, другие памятники - плоды их настойчивых трудов. Самолет “МИГ-17″ доставлен в Армянск из Калужского учебного авиационного центра ДОСААФ Василием Аксентьевичем Муравой лично. Помогли директора завода двуокиси Титана Степанов и Иванов, генералы Шавров, Уткин, маршалы Покрышкин, Куликов, боевые товарищи.

У Василия Аксентьевича до конца его дней хранился акт от 19 марта 1982 г., согласно которому он получил в Калуге “МИГ-17″ и доставил его в Армянск “КАМАЗом”, совершенно бесплатно, как попутный груз (в Калугу “КАМАЗ” доставил пигментную двуокись титана). Из акта видно, что нашему самолету (как памятнику) - 20 лет.

Нелегкая, но счастливая судьба полковника авиации Муравы не исчерпывается его ратными подвигами по защите Родины. Вместе со своей женой они вырастили троих детей.

Тот не жил полной жизнью, кто не испытал голода, войны и любви. Полковник В.А. Мурава достойно прошел все эти испытания и вышел из них настоящим победителем.

Автор: Иван Трух

Данные для построения графики собраны по статистике банков Киева

Курс Евро к Гривне

Новые штрафы 2008/2009

Обновился и “черный список” - теперь помимо алкоголя, в нем наркотические вещества и лекарственные препараты, которые способны снизить реакцию и внимание водителей.

Не обошли вниманием и любителей поболтать - для активных пользователей мобильниками во время движения введены новые штрафы: от 425 до 510 грн.

Есть нововведения и касаемо прохождения техосмотра, так например предусмотрено возможное временное изъятие талона техосмотра, если инспектор обнаружит серьезные технические неисправности тормозной системы, рулевого управления, внешних световых приборов…

Вот немного статей и цифр:

• Ст. 121 ч. 1
  Управление транспортным средством (ТС) с неисправной тормозной системой или рулевым управлением, неисправными световыми приборами или переоборудованными с нарушениями, либо не прошедшими ТО - штраф 340-425 грн
• Ст. 121 ч. 4
  Нарушение правил пользования ремнями безопасности или мотошлемами - штраф 51-85 грн
• Ст. 121 ч. 5
  Управление незарегистрированным (перерегистрированным) ТС с поддельным номерным знаком, без номерного знака или с номерным знаком, который не принадлежит этому ТС или не отвечает стандарту; с номерным знаком, закрепленным в неположенном месте - штраф 170-255 грн
• Ст. 121 ч. 6
  Повторное в течение года нарушение, предусмотренное ч. 5 ст. 121 - штраф 255-510 грн или 30-40 часов общественных работ с изъятием транспортного средства
  
• Ст. 121-1 ч. 1
  Эксплуатация ТС, номера агрегатов которого не соответствуют записям в регистрационных документах, уничтожение или подделка номеров агрегатов - штраф 255-340 грн
• Ст. 122 ч. 1
  Превышение скорости движения более чем на 20 км/ч, нарушение требований дорожных знаков и разметки, правил остановки, стоянки, парковки и порядка оплаты за нее, проезда пешеходных переходов, непредоставление преимущества пешеходам на нерегулируемых переходах; движение ТС по тротуарам или пешеходным дорожкам - штраф 255-340 грн
• Ст. 122 ч. 2
  Нарушение правил проезда перекрестков, остановок общественного транспорта и не предоставление преимущества в движении маршрутным ТС; нарушение правил обгона и встречного разъезда, безопасной дистанции или интервала, размещения ТС на проезжей части, движения по автомагистралям, пользования внешними осветительными приборами и предупредительными сигналами при начале движения или изменении его направления, их переоснащение с нарушением стандартов; нарушение правил пользования средствами связи, правил учебной езды - штраф 425-510 грн
• Ст. 122 ч. 3
  Превышение скорости движения более чем на 50 км/ч, проезд на запрещающий сигнал светофора или жест регулировщика, непредоставление преимущества ТС аварийно-спасательных и пожарной служб, медицинской помощи, милиции, двигающимся с включенными спецсигналами; нарушение правил остановки или стоянки, создающее помехи дорожному движению или угрозу безопасности движения; отказ от оплаты за парковку - штраф 510-680 грн или общественные работы на срок 30-40 часов
• Ст. 122 ч. 4
  Нарушения, предусмотренные ч. 1, 2 или 3 ст. 122, ставшие причиной создания аварийной ситуации - штраф 680-850 грн или лишение прав на управление транспортным средством на 6-12 месяцев
• Ст. 122-2
  Невыполнение требования об остановке - штраф 153-187 грн или лишения прав на управление ТС на 3-6 месяцев
• Ст. 122-4
  Оставление места дорожно-транспортного происшествия - штраф 255-306 грн или общественные работы на 30-40 часов, либо арест на 10-15 суток
• Ст. 122-5
  Нарушение порядка установки и использования специальных световых или звуковых сигнальных устройств - штраф 850-1020 грн с конфискацией данных устройств
  
• Ст. 123 ч. 1
  Выезд на железнодорожный переезд на запрещенный сигнал - штраф 340-425 грн
• Ст. 123 ч. 3
  Нарушение правил проезда железнодорожных переездов, ставшее причиной создания аварийной ситуации - штраф 340-680 грн или лишение права на управление ТС на 12-24 месяца, или общественные работы на срок 40-60 часов
• Ст. 126 ч. 1
  Управление ТС без удостоверения водителя и талона к нему, регистрационных документов, полиса ОСАГО, полиса “Зеленая карта” - штраф 425-850 грн
• Ст. 126 ч. 2
  Управление ТС лицом без права управления данным ТС или передача управления лицу, не имеющему права управления данным транспортным средством - штраф 510-595 грн
• Ст. 126 ч. 3
  Управление ТС лицом, лишенным удостоверения водителя - штраф 510-850 грн
• Ст. 129 ч. 1
  Допуск к управлению ТС лиц, находящихся в состоянии алкогольного, наркотического или иного опьянения - штраф 425-850 грн с ответственного лица
• Ст. 129 ч. 2
  Допуск к управлению ТС лиц, не имеющих удостоверения водителя - штраф 340-680 грн с ответственного лица
• Ст. 130 ч. 1
  Управление ТС в нетрезвом состоянии, под воздействием наркотических средств и лекарственных препаратов, передача права управления лицам, находящимся в подобном состоянии, а также уклонение от проверки на предмет опьянения - штраф 2550-3400 грн или лишение прав на управление ТС на 12-24 месяца или общественные работы на срок 40-50 часов или арест на 7-10 суток
• Ст. 130 ч. 2
  Повторное на протяжении года нарушение, предусмотренное ч. 1 ст. 130 С водителей: лишение права управления ТС на 24-36 месяцев с платным изъятием ТС или общественные работы на срок 50-60 часов или арест на 10-15 суток; с других лиц: лишение права управления ТС на 24-36 месяцев с платным изъятием ТС или общественные работы на срок 50-60 часов или арест на 10-15 суток
• Ст. 130 ч. 3
  Употребление алкоголя или наркотических средств после ДТП или остановки работниками ГАИ - Лишение права на управления ТС на 24-36 месяцев или арест на 10-15 суток

Примечание: Санкции в виде лишения прав на управление ТС, административного ареста, общественных работ и платного изъятия ТС нарушителей правил дорожного движения применяются исключительно по решению суда.

Погасло дневное светило;
На море синее вечерний пал туман.
Шуми, шуми послушное ветрило,
Волнуйся надо мной, угрюмый океан.
Я вижу берег отдаленный,
Земли полуденной волшебные края;
С волненьем и тоской туда
Стремлюся я…

Так в своем письме брату писал 20-ти летний Александр Пушкин в конце августа 1820г. по прибытии ранним утром из Феодосии в Гурзуф. Почти три недели, проведенные там, стали, по словам самого поэта, «самыми счастливыми днями» его жизни и заняли, несомненно, значительное место в его душе, ибо по прошествии даже десяти лет, работая над «Странствиями Онегина», он с прежним чувством и волнением, как будто в тот самый день, пишет:

Прекрасны вы, брега Тавриды,
Когда вас видишь с корабля
При свете утренней Киприды,
Как вас впервой увидел я;
Вы мне предстали в блеске брачном:
На небе синем и прозрачном
Сияли груды ваших гор,
Долин, деревьев, сел узор
Разостлан был передо мною.
А там, меж хижинок татар…
Какой во мне проснулся жар!
Какой волшебною тоскою
Стеснялась пламенная грудь!
Но, муза! Прошлое забудь.

Давайте сегодня побываем в тех местах и попробуем найти дом, где в Гурзуфе жил в то лето Александр Пушкин. Для этого, правда, придется проникнуть на территорию санатория им.А.С.Пушкина (вот бы он подивился!) и в самой глубине его найти дом с мемориальной табличкой, которая действительно подтвердит проживание в нем известного поэта. Дом этот, вполне обычный сегодня и претерпевший за многие годы значительные изменения и перестройки все стоит, хотя вряд ли его узнал бы сам Пушкин. Тогда же, в 20-х годах XIXв., это было совершенно необычайное здание, достаточно подробно описанное И.А.Муравьевым-Апостолом, побывавшего в нем буквально через месяц после отъезда Пушкина: «Огромное здание состоит из крылец и переходов, с навесом вокруг дома, а внутри из одной галереи, занимаемой все строение; исключая четыре небольшие комнаты, по две на каждом конце, в которых столько окон и дверей, что негде кровать поставить. В этом и состоит все помещение, кроме большого кабинета над галереей под чердаком, в который надобно с трудом пролезть по узкой лестнице».

Этот «воздушный дворец», казалось бы так мало приспособленный для жилья и летнего отдыха, тем не менее всегда был радушно открыт для всех приезжих, а принадлежал достаточно известному тогда не только в Тавриде, но и в России, а так же во Франции человеку – герцогу Ришелье (см.статью о нем на нашем сайте). Тогда этот дом был одним из первых европейских строений в Крыму со времен его завоевания Екатериной и гордо возвышался на береговом склоне среди яркой зелени в устье речки Авинды в прекрасной Гурзуфской долине, меж отрогами Яйлы и Медведь-горой. Непонятно где и как, но в этом наполненном почти лишь только одним воздухом доме многочисленные его гости все же умудрялись расположиться. Таким же чудом расположилось в тот раз и семейство генерала Н.Н.Раевского, вместе с которым, как известно, прибыл в Крым и Пушкин. Можно предположить, что, скорее всего, в большом кабинете под крышей поселились все барышни – Екатерина, Софья, Мария и Елена (вместе с гувернанткой), а в остальных четырех жилых комнатках внизу заняли сам генерал Николай Николаевич Раевский, его супруга Софья Алексеевна, француз Фурнье, доктор Е.П.Рудыковский и, наконец, Николай Раевский-младший со своим другом Александром Пушкиным.

Чем занимались? А чем занимаются обычно на отдыхе у моря? Гуляли по окрестностям, купались, плавали на лодке… По воспоминаниям Раевских, часто беседовали о литературе, перечитывали Вольтера, Байрона, Шенье, античных авторов (брали старинные книги из библиотеки хозяина), занимались английским языком. В одном из писем сам же Пушкин и писал: «В Юрзуфе жил я сиднем, купался в море и объедался виноградом; я тотчас привык к полуденной природе и наслаждался ею со всем равнодушием и беспечностью неаполитанского lazzarone. Я любил, проснувшись ночью, слушать шум моря – и заслушивался целые часы. В двух шагах от дома рос молодой кипарис; каждое утро я навещал его и к нему привязался чувством, похожим на дружество. Вот все, что пребывание в Юрзуфе оставило у меня в памяти» (на старинных изображениях Гурзуфа видно, что возле дома Ришелье росло несколько кипарисов, все тогда достаточно молодые и невысокие; сегодня это огромные деревья, каждому около двухсот лет, но который из них «пушкинский кипарис», пожалуй, и не догадаться).

Это письмо кажется, пожалуй, не слишком-то и восторженным… Однако нужно вспомнить, что молодой поэт прибыл в Крым от берегов Невы «изгнанником», разочарованным в жизни и обуреваемым сложными чувствами тоски, обиды, обмана лучших надежд и ожиданий, но сам «прелестный край», а также вдруг проснувшаяся любовь к одной Прекрасной Даме явились бальзамом для душевных его ран. И определенно именно здесь в Гурзуфе случился с ним тот «целительный переворот», когда вновь вернулись к поэту равновесие и воодушевление, душевный покой и желание творить. Возможно, тогда же была им написана поэма «Таврида», увы, затем почти полностью уничтоженная автором, не желавшим обнаружить тайну своей любви…

Биограф Пушкина П.И.Бартенев так писал об этой важнейшей тайне жизни поэта: «К воспоминаниям о жизни в Гурзуфе несомненно относится тот женский образ, который беспрестанно являлся в стихах Пушкина, чуть только он вспомнит о Тавриде… Но то была святыня души его, которую он строго чтил и берег от чужих взоров, и которая послужила внутреннею основою всех тогдашних созданий его гения. Мы не можем определенно указать на предмет его любви: ясно, однако, что встретил он его в Крыму и что любил его без взаимности». Не поэтому ли сам Пушкин упорно умалчивал почти обо всех событиях своего пребывания в Гурзуфе?.. Некая дымка таинственности окутывает круг общения поэта в эти недели. Твердо, по документам, мы знаем лишь о Раевских. Пушкин отдал дань благодарности и любви всему замечательному семейству. О генерале и всех его родных он писал: «…человек без предрассудков, с сильным характером и чувствительный, он невольно привяжет к себе всякого, кто только достоин понимать и ценить его высокие качества. Все его дочери – прелесть, старшая – женщина необыкновенная…». Но были ли еще какие-либо знакомые у поэта в Гурзуфе? Предположительно называют два семейства, связанных с Раевскими родством и жившими неподалеку от Гурзуфа. Первое – это брат крестницы генерала Раевского Анны Ивановны, Александр Иванович Крым-Гирей, живший в своем имении Суук-Су в полутора километрах от дома Ришелье (здание также, увы, не сохранилось). Необходимо заметить, что он был человеком весьма примечательным: крымским татарином, но выросшим, получившим образование и воспитанным в Англии; в родном же Крыму с удовольствием занимался миссионерской и просветительской деятельностью среди местных жителей. Этот потомок крымского хана любил и хорошо знал полуостров и его историю; вполне возможно, что как раз его биографические воспоминания стали темой для написания Пушкиным в последствии поэмы «Бахчисарайский фонтан».

Другим же семейством, бывшем так же в родстве с Раевскими, была семья Андрея Михайловича Бороздина, бывшего Таврического губернатора (его супруга, Софья Львовна, была сестрой Раевского). Дача Бороздиных находилась в Кучук-Ламбате (ныне – территория санатория «Утес»), примерно в 15 верстах от Гурзуфа к востоку от Аю-Дага (Медведь-горы). Дача стояла на западной покатой стороне древнего мыса Плака, почти на берегу моря и напоминал более всего итальянский дом с круглой стеклянной галереей, покрытой куполом, где на просторном балконе обычно пили чай и наслаждались живописным видом. На берегу была устроена пристань с лодками, а вокруг разбит прелестный парк, полюбоваться которым, кстати, можно и сегодня в отличие от дома, к сожалению не сохранившегося. Кучук-Ламбат (ныне Малый Маяк) по праву называли тогда самым живописным местом на Южнобережье. По воспоминаниям современников, А.С.Пушкин бывал в этом чудесном местечке не раз и был довольно коротко знаком с обитателями дома… И кто знает, возможно, тайной любовью Пушкина была одна из дочерей Бороздина – Мария или Екатерина?

Среди зеленых волн, лобзающих Тавриду,
На утренней заре я видел Нереиду.
Сокрытый меж дерев, едва я смел дохнуть:
Над ясной влагою – полубогиня грудь
Младую, белую, как лебедь, воздымала
И пену из власов струею выжимала…

Херес является одним из самых долговечных вин, сохраняющих особенности своих свойств более ста лет (сравниться в этом с ним может, пожалуй, лишь мадера).

В Испании готовят херес из белых сортов винограда Паломино и Педро Хименес по особой технологии с использованием хересных дрожжей, когда вино в бочке заражается штаммом специальных дрожжей. Образуется толстая белая пленка –«флор», — под которой идет ряд сложных химических процессов, вследствие которых херес приобретает специфический букет с грибными оттенками и вкус с тоном горького миндаля. После этого бочки с вином разных лет ставят друг на друга в 3-5 ярусов. Это так называемый метод «солера». Самый нижний ярус – «солера», (земля) с наиболее выдержанным хересом. Из него вино отбирают 4 раза в год понемногу и разливают в бутылки. Доливают вином из второго яруса (первая криадера). На его место попадает частично вино из третьего яруса (вторая криадера). Там его место занимает самое молодое – из четвертого или пятого. Таким образом, в бочке все время идет замещение одного хереса другим, а значит – смешение. Поэтому это еще и единственное вино, у которого невозможно установить года урожая, а лишь количество лет выдержки. Испанские виноделы херес называют вином-учителем, вином-воспитателем, когда более «опытный» херес «учит» молодое вино в одной бочке с ним, как стать настоящим хересом. Для приготовления очень дорогих старых хересов используется так называемая «солера солер», когда каскадом используют несколько многоярусных «солер». Основные типы испанских хересов: Фино – совершенный, сухой, крепостью 15-16%, со вкусом миндаля и лесного орешка, светло-желтого цвета; Манзанилла – изысканный сухой, с такой же крепостью, но чуть свежее и легче, и с легкой горчинкой; Амонтиладо – сухой или полусухой, более темного цвета, крепостью 17-18%, с явным миндальным тоном во вкусе; Олоросо – очень ароматный, сухой или полусладкий, крепость — 18%, темно-золотистый цвет и богатый насыщенный вкус. Долгое время в Крыму пытались сделать свое вино хересного типа. Выращивали испанские сорта винограда. Отправляли специалистов-виноделов в Испанию. Но так ничего и не получалось.

Сложилось мнение среди специалистов, что херес приготовить в России невозможно. Наконец, в начале ХХв. массандровские виноделы сумели установить природу «волшебных» дрожжей для получения вина типа хереса, но лишь с 1936 года Херес «Массандра» утвердился как одно из марочных вин с выдержкой в бочках 4 года. Метод «солера» у нас в Крыму не используется, поэтому наши хересы имеют определенный год урожая. Есть более удачные годы, есть – менее удачные. Эталонным для Крымского виноделия хересом считается Херес «Массандра» урожая 1944 года. Это вино даже испанскими виноделами было признано как одно из лучших вин хересного типа. Награжден 9-ю медалями. Сорта винограда используются хотя и испанские, но иные: Серсиаль, Альбильо, Вердельо. Заметьте: те же, что для производства мадеры, но даже неискушенный отличит херес от мадеры и по цвету, и по вкусу, и по характерному аромату (букету). Херес «Массандра» -светло-золотистый, полусухой (2,5г сахара) и довольно крепкий (19,5% об. спирта) с миндальными тонами во вкусе – все как и полагается. Очевидно, что хороший херес получить довольно хлопотно даже и без «солеры», но и в других винодельческих хозяйствах Крыма производят свой херес. К примеру, Институт винограда и вина «Магарач» и здесь пошел своим путем: использовал еще менее традиционные сорта винограда, чем «Массандра». Это – Алиготе, Совиньон и Ркацители. Кондиции остались те же, а во вкусе к «миндалю» добавилась некоторая солонковатость, но она вино не портит, а придает пикантности. Хересу так же, как и мадере, отдают предпочтение люди властные, энергичные, целеустремленные. Но 70-100г такого вина не повредят никому, если нужно восстановить утраченные жизненные силы. Профессор Н.Простосердов, доктор биологических наук, так когда-то написал:

Кто утомился и устал
Пусть выпьет хереса бокал.
Он потечет огнем по жилам,
И сердце вновь объято пылом.

Пьют херес комнатной температуры из мадерных рюмок (75мл) или же со льдом из стакана на ножке – кому как больше нравится. Кроме того, что херес подают на аперитив (до еды), его можно предложить к некоторым морепродуктам, в особенности копченым, как и к копченой рыбе, а также к жареной или тушеной баранине. Англичане, большие знатоки и почитатели хереса, также рекомендуют его на дижестив (после еды) к кофе и сигаре.

В России до революции употребление дорогого настоящего хереса было престижным. Но, как и мадеру, херес немилосердно подделывали («Херес кашинский в кувшинах», «ярославское произведение» и пр.) В 1901 году в сатирическом журнале «Стрекоза» было напечатано: «Предлагаем московский рецепт для скорого и успешного изготовления таких московских хересов и мадер, которые произвели бы своею сенсационною новизною фурор и в городе Хересе, и на о-ве Мадейра».

Радует, что сегодня в Крыму, в фирменных магазинах, можно без опаски купить оригинальные крымские херес и мадеру, и не только марочные, с выдержкой 4-5 лет, но и коллекционные 10-50 лет выдержки. А в подвалах «Массандры», в ее музейном фонде, хранятся вообще уникальные экспонаты испанских и отечественных хересов: «Херес де-ля Фронтера» 1775 года, «Херес испанский» 1830 года, «Херес Санта Мария», «Херес Фино Феерия», «Херес Солера» 1847 года, «Херес Крымский» 1944 года и многие другие.