Pessoal,

Segue um video/reportagem da história do Gustavo, está valeu a pena ver, está ai para vocês assistirem.

Branquelo nervoso.

Pessoal,

Dedico este post em especial ao meu amigo Wellington Amaro que tem uma linda Fielder, olha ai no video nos 4:11, abraços

Algumas câmeras HD, GoPro entre outras, uma boa edição de video e pronto.

Temos um produto que estimula dois sentidos no ser humano que provocam reações de dependência……rs

Você olha a pista visualiza os carros e escuta o barulho destes motores boxer, turninas com válvulas HKS, liberam a pressão e nos enchem de emoção, quem já dirigiu carro turbo sabe e bem do que estou falando, quem ainda não dirigiu meus pêsames.

vejam o video, a midia, a propaganda que nos deixa dependente desta adrenalina e criam uma legião de fás.

Quando alguém não me entende ao gastar dinheiro com carro, neste video esta boa parte das respostas.

Nova definição para circuito oval!!!!

Pessoal,

Para quem adorou o Velozes e Furiosos Tokyo Drift não pode perder a oportunidade ver estes veículos trazidos do Japão.

O ingresso é um kilo de alimento ou um litro de leite.

Não Percam, vejam o flyer

Assista a cobertura da passagem da equipe Brasileira na terra do Tio Sam.

Sidnei Grandão Frigo na NHRA

Pessoal,

Sempre que assistia aos videos do pessoal gringo com seus supers Golf ficava intrigado com o barulho que era muito diferente do nossos carros agora esta tudo esplicado, lá tem VR6 a rodo….kkkkk

É galera, resolvi postar alguns videos destes Golfs ainda na versão quadrada, que como todos sabem é a que eu admiro.

Em especial o som do VR6

VR6 0-100

Golf 3 VR6 0-260Kmh

Pessoal,

Atualmente eu tenho buscado muita informação sobre motores V8 para futura aquisição e realização de um sonho.

É claro que é inevitável bater de frente com eventos como este de São Roque, evento que vem contar a história destes clássicos da industria automobilística.

Cartaz do evento

O Evento: “Encontro de automóveis Antigos de São Roque”
Data: 27, 28 e 29 de Maio 2011
Horario: Sábado e Domingo abre os portões a partir 9:00
Local: Centro de Exposições Cascata

Exibir mapa ampliado

Os veículos e o som do motor dos carros é algo que arrepia para aqueles que assim como eu são amantes de carros fortes e/ou torcudos.

Video da cidade para o 7º Encontro

Pessoal,

Terminado projeto do faróis xenon nos milhas.
Você que possui uma Ranger XL e pensa em colocar farois de milha, no spolier da XLT, mas não quer gastar R$ 220,00 no par de farois de milha original, poderá então seguir este breve tutorial.

O tutorial, foi feito com spolier da XLT em uma Ranger XL, esta Ranger XL teve o acabamento interior do painel, aquele do som trocado pelo da Ranger XLT que já vem com o botão do farol de milha.

O mais interessante é que apesar de ser uma XL e originalmente não vem com os farois de milha, ela possui o chicote para estes, e foi super facil, porque o chicote se conectou ao botão de forma plug-and-play(sem alterações) e o chicote até onde ficam estava pronto e funcionando(obrigado FORD).

Então o trabalho ficou mesmo para a instalação e adaptação dos farois de milha genéricos ao spolier da XLT.

Ferramentas

Serra copo foi utilizada para abrir o buraco para a colocação do Xenon

Corte pelo lado de dentro

Montado

Montado Detalhe

Os dois montados visão trazeira

Os dois montados

Resultado final montado no carro com o Xenon

Pessoal,

Olhem este video há tempos que estou para postar, os amigos do DragRace.com compartilharam este maravilhoso projeto.

O segundo video, mostra esta BMW destracionando, andando de lado, coisa linda de ver.

BMW E30 M50B28 Turbo dyno 833hp/828Nm

Bmw e30 328 turbo burnout

Música para os ouvidos.

Bom Você é proprietario de uma Ranger XL e fica louco para colocar o spoiler(“sainha”) da Ranger XLT com faróis de milha?

Seus problemas acabaram, hoje você encontra facilmente este spolier para vender e a instalação não é difícil, muito provavelmente sua Ranger já tenha toda a fiação necessária para a instalação, caso não deixe este trabalho para um eletrcista automotivo.

A dica deste post é para quem decide fazer sozinho a instalação, mas esta com duvidas de como realizar a troca do spolier original pelo da XLT para colocação dos faróis de milha.

Apesar de parecer simples, uma escolha errada pode lhe custar algumas hora a mais para a instalação do spoiler novo.

Olhando o carro por baixo verificamos muito parafusos para que se tire o parachoque, então você pensa, -”Bom vou instalar no local é só tirar a antiga” e ai esta o problema os parafusos ficam por dentro e dificilmente você encontrará uma chave para realizar o trabalho.

Sendo assim a saída é retirar o parachoque, mas para facilitar este trabalho, retire com a alma e tudo, completo, é bastante pesado, mas vale a pela, são apenas 4 parafusos 19.

Utilizei uma chave de soquete que facilitou e muito o trabalho, 5 minutos o parachoque estava no chão, depois disto tudo fica mais fácil, se usar um soquete de 8, rapidamente você fará a substituição do spolier.

Fica a dica.

T+

Algumas fotos

Pessoal,

Como sabem estou de Ranger V6, e recentemente através de um amigo adquiri velas V-Power para Ranger são do código TR55 e cabos Autolite diretamente dos EUA.

Como de costumes estas encomendas demoraram a chegar, mas chegaram e tão logo isto ocorreu levei ao mecânico para a instalação.

Agora começa a novela.

Minha Ranger é 1996 e V6, vocês não tem ideia como é de difícil acesso o local onde estão as velas. O mecânico se esforçou e conseguiu retirar as velas e os cabos, porém ao colocar as velas novas e ligar o carro, começou a pipocar, tão logo desligamos o carro e fomos conferi a ordem de ignição.

Cabos conferidos e ajustados ligamos o carro novamente, agora o carro tinha lenta, porém falhava bastante e apresentava pipocos.

Foi então que apos algumas analisadas e um olhar um pouco mais atento a noite foi possivel ver faisca escapando na vela, ficou parecendo um show pirotecno.

Assim agora sabíamos que aquelas velas já não estavam boas, podem ter vindo com defeito ou ainda tenham sido estragadas na hora da colocação, ambas situações são possíveis, já que a vela veio dos Estados Unidos e pode ter se danificado no transporte, assim como pode ter sido danificada na colocação, pois a colocação de velas neste carro é bem difícil e qualquer esforço maior poderia danificar a vela.

Trocamos as velas por velas Bosh recomendada para carros movido a GNV, são do modelo SP21, se você escutou alguém falar, mas são velas para Ranger ou para Blazer, sem problemas estas velas vão na Blazer e também na Ranger 4.0 V6.

Após a troca das velas, cuidando para que elas encaixem certo e tentando ao máximo evitar falhas na colocação o carro finalmente ficou ZERO, perfeito tanto no GÁS quanto na gasolina, perfeito praticamente não se percebe a diferença entre os combustíveis.

Fica a dica, troca de vela da Ranger 4.0 V6 americana é complicada, procure pessoal especializado e evite dores de cabeça.

T+

É Disto que eu estou falando, pressão, emoção e adrenalina.

Carro liso do jeito que eu gosto, liso de lata, liso na aceleração, rodas perfeitas, um belissimo conjunto.

Pessoal,

A algum tempo que cultivo a vontade de ter uma pick-up, já tive uma Strada e adorei, mas foi o meu primeiro carro e eu o destrui, não tive cuidado nenhum com o carro, desde de então eu tenho vontade de ter uma pick-up maior, acredito que boa parte desta vontade venha da minha infância, onde lembro de uma vez onde o patrão do meu pai possuía uma F-1000 e eu adorava andar no carro, mas outro fato mais marcante que este foi quando num momento difícil economicamente de minha família, meu pai estava hospitalizado e nesta época passamos por algumas privações, mas me lembro de uma vez ao ir visita-lo no hospital, na santa casa em São Paulo, que meu pai me pediu para minha comprar um brinquedo e me lembro como se fosse hoje que ela pediu para eu escolher um carrinho na banca de jornal, escolhi uma pick-up amarela e durante muito tempo este foi o meu brinquedo, mas agora tudo esta muito melhor e o brinquedo cresceu e agora, seguem os Up’s que pretendo dar a minha Ranger Fénix.

1ª Fase

Forros de porta da XLT comprados.
Fazer as chaves das portas e contato, atualmente faquinha de rocambole liga o carro.
Retrovisores eletricos.
Caçamba esta alta, vou baixar um pouco, deixar na altura original.
Trocar pneus, ideia eh algo com 275X60X15 ou maior se eu trocar a roda.
BrakeLight com luz para a caçamba(frescura….rsrsrsr)
Farois auxiliares com xenon, que já tenho comprado, herança do gol.
Par de farois com lentes lisas.
Novas lanternas trazeiras.
Escapamento, o atual é muito silencioso(kkkkkkkkk).

2ª Fase

Reforma de todos os amassadinhos do carro.(Martelinho de ouro)
Pintura de todo o carro

3ª Fase

Verificar motor, instalação de um sistema de sobrealimentação, ainda indeciso, sobre o uso de um superchager Eaton M90, ou turbina, usando duas turbinas ou somente uma, ainda em estudo.

Estimo em uns três anos ou mais para ver tudo funcionando, não porque o processo seja demorado, mas porque neste caminho tenho que mobiliar minha futura casa e casar, ou talvez eu nunca termine, quando agente casa não sabe mais o que vai acontecer….rsrsrsrsrs

Vejam as fotos da Ranger Fénix® no dia da sua chegada.

Esta outra galeria reuni outras imagens de Rangers, quem inspiram as modificações da Fénix.

Pessoal,

Vejam que primor de carro, um Golf primeira geração, com caixa de 6 marchas, dando show na pista e batendo 234km/h.