No, ieri non ho scioperato contro il decreto Alfano. Per il semplice motivo che, pur essendo il decreto uno schifo, scioperare non risolve nulla.. anzi, mette noi blogger allo stesso livello dei sempre più esecrabili giornalisti della carta stampata, che credono di fermare il mondo quando fanno i capricci e non scrivono (di cosa, poi? dell’ultimo flirt di Berlusconi o dell’ultima eliminatoria del Grande Fratello!?!). L’unico modo per combattere i soprusi è scrivere a grandi lettere, non chiudere la bocca e sperare che a qualcun altro interessi qualcosa.. Se volete combattere l’ennesimo decreto bavaglio italiano, scrivete cosa c’è che non va, convincete la gente che è sbagliato.. fare le primedonne che scioperano sperando che a qualcuno interessi è semplicemente frivolo e tipicamente italiano.

E siamo giunti al terzo giorno del campionato mondiale Flying Junior 2009, ovvero il primo giorno effettivo di regata.

Tralascio i dettagli sulla mattinata a sistemare scartoffie, fare fotocopie, preparare la sala per la giuria e i cartellini coi nomi da mettere  sul tavolo. Com’è, come non è, è arrivato il momento di scendere in acqua. Da parte dell’autorità organizzatrice è arrivata la richiesta per i concorrenti di fare un passaggio davanti alla piazza del Porto di Lovere prima di dirigersi verso il campo di regata, per dare visibilità alla manifestazione. Ho speso mezz’ora a preparare un comunicato bilingue (cortese ma fermo) che ho esposto e segnalato ai concorrenti.

Al momento dell’uscita mi sono piazzato sul gommone dell’assistenza con una bandiera L del codice internazionale (”Follow Me”) e una tromba da stadio, e mi sono messo a sventolare e fare baccano fino a quando i regatanti non hanno lasciato il porto e si sono diretti verso Lovere. A quel punto mi sono fatto portare sul campo di regata, sull’imbarcazione del controstarter. La linea di partenza è stata spostata un numero notevole di volte, a causa di cambi di vento che ne pregiudicavano l’allineamento, e quando i posaboe stavano per ammutinarsi e gettarci in pasto ai pesci abbiamo deciso di dare lo start.

Prima prova con partenza regolare. Il giapponese 1 è partito a 1 centimetro dalla squalifica, veramente bravo, ma purtroppo ha sbagliato a impostare la tattica di regata e ha concluso lontano dal primo posto. Per il resto tutto regolare.

La seconda prova, con linea di partenza accorciata, è stata invece un casino in fase di partenza quando parecchie barche sono partite basse e si sono schiantate sulla barca del controstarter. Che poi sarei io. A parte quello tutto regolare.

La terza prova, con vento in calo, vede una partenza selvaggia con numerose imbarcazioni fuori dalla linea prima del segnale. Io e il comitato ci siamo dati da fare per segnare i numeri velici dei fuggitivi, alcuni sono rientrati come da regolamento ma altri saranno squalificati.

A terra si sono svolte un pò di udienze con la giuria: per la seconda prova ho personalmente presentato un paio di proteste per i contatti tra due barche e il controstarter. Alla fine si è risolta bene, i concorrenti hanno presentato dichiarazione di autopenalizzazione e se la sono cavata. Viceversa, un concorrente ha chiesto riparazione per la squalifica inflittagli dal comitato di regata nella terza prova per partenza anticipata. La richiesta è stata respinta per vizio di forma, e il tipo si è tenuto la squalifica, ma prendendola con filosofia.

A parte queste scaramucce (che sono finite alle 6 e mezza circa) è andato tutto bene; peccato che le stesse scaramucce di cui parlavo poco fa mi abbiano tenuto lontano dal rinfresco fino alla fine della birra, uffa!

E prende il via il secondo giorno del campionato mondiale classe Flying Junior 2009.

Il programma della giornata ha previsto il proseguimento delle operazioni di accreditamento e controllo di stazza, e a seguire nel pomeriggio una regata di prova, per dare modo ai regatanti di prendere confidenza col campo.

Partenza prevista per le 14.00 circa; il comitato si è piazzato a bordo della barca giuria e da lì ha scandito la partenza con gli appositi segnali. Io mi sono piazzato all’altro estremo della linea di partenza a fare da controstarter.

La regata si è svolta in modo sciallo; essendo solo una prova, molti sono partiti con calma o a metà hanno addirittura abbandonato. Unico fatto interessante da segnalare è l’equipaggio giapponese numero 1, che dopo aver condotto di potenza la regata all’ultimo sbaglia bordo e si lascia sorpassare dal secondo; ma la vittoria morale resta comunque in mano all’equipaggio del Sol Levante, che già ora si qualifica come pretendente al titolo mondiale.

Il momento importante della giornata è stato comunque la cerimonia di apertura, tenutasi la sera dalle ore sette.

Per iniziare una breve conferenza stampa, in cui il presidente AVAS Lino Locatelli ha presentato il responsabile italiano della classe FJ, il responsabile internazionale (giapponese) e il sindaco di Lovere, e poi ha risposto alle domande dei giornalisti. Salvo il fatto che di giornalisti non ce n’erano, eccetto una ragazza (probabilmente una stagista) che si aggirava con una telecamerina di TeleBoario e ha fatto qualche inquadratura, prima di andarsene a metà cerimonia. Già sapevo che ci troviamoin un paese bigotto e ignorante in cui i grandi eventi sportivi interessano solo se si parla di pallone o formula uno, ma constatare l’indifferenza dei media di fronte a un così importante evento mi ha fatto  davvero cadere le braccia. Disprezzo solo parzialmente coperto dalla consapevolezza che, all’apertura di un campionato mondiale nel porto turistico di Lovere, neanche un FOTTUTO loverese del CAZZO si è degnato di muovere il culo e venire ad assistere. No comment. Se era una partita di pallone veniva mezzo mondo.

A seguire la cerimonia vera e propria. Alla fine dei discorsi delle varie autorità presenti (e delle rispettive traduzioni, ovviamente) i rappresentanti delle otto nazioni presenti hanno sfilato uno a uno con la propria bandiera, accompagnati dal loro inno nazionale; quando tutte le bandiere sono state posizionato alle spalle del palco, il presidente dell’AVAS ha ufficialmente dichiarato aperto il campionato.

Seguiti rinfreschi, strette di mano, saluti, bla, bla, e me ne sono andato a casa a recuperare qualcuna delle ore di sonno che avevo in arretrato.

Bello, molto bello. Peccato che i loveresi se lo siano perso. Ma evidentemente vivono bene nell’ignoranza.

E’ iniziato oggi il campionato mondiale classe Flying Junior 2009, ospitato dall’Associazione Velica Alto Sebino (AVAS) di Lovere, Lago d’Iseo.

Unanimamente riconosciuta come la più importante manifestazione sportiva dell’intero Lago d’Iseo degli ultimi 40 anni, il campionato vede un elenco di circa 60 equipaggi iscritti provenienti da 8 nazioni (Italia, Germania, USA, Giappone, Lussemburgo, Slovenia, Austria e Belgio). Ovviamente nell’indifferenza più totale del loverese medio, che si crogiuola imbelle davanti alla televisione o passeggiando in piazza del porto e non sa cosa sta accadendo sotto casa sua, ma tant’è…

La prima giornata è stata dedicata al perfezionamento delle iscrizioni e ai controlli di stazza (e qui c’è stato qualche imprevisto ma grazie alla professionalità degli stazzatori si è tutto risolto per il meglio).

Da sottolineare come la giornata di oggi (e tutta la manifestazione) non sia altro che il culmine di un lavoro iniziato settimane quando non mesi fa, e che ha coinvolto soci, amici e simpatizzanti del circolo in un lungo lavoro di preparazione ed organizzazione nel tentativo di non trascurare alcuno dei millemila dettagli su cui l’evento è costruito (dal cercare gli sponsor a contattare il catering, dal fare benzina ai gommoni a ordinare le bandiere nuove per la barca giuria, dallo stampare, ritagliare e plastificare i badge per tutti i concorrenti e tutto lo staff al tradurre in inglese tutti i documenti ufficiali, e così via); naturalmente si tratta di lavoro volontario, fatto senza alcun guadagno solo per il bene del proprio circolo e il desiderio di costruire un evento sportivo maestoso.. Il che ovviamente significa che eravamo in pochi, ma più che buoni!

Domani si continua con iscrizioni e controlli di stazza, e il pomeriggio avrà luogo una regata di prova, per dare modo ai concorrenti di prendere confidenza con il campo di regata (insomma, gli equipaggi giapponesi non hanno mai visto il Lago d’Iseo, e che diamine!!). Verso le cinque ci sarà la conferenza stampa di presentazione dell’evento, e a seguire la cerimonia di apertura con discorsi di autorità e tanta pompa magna. Ovviamente siete tutti invitati a partecipare! Per invogliarvi sappiate che a seguire ci sarà il rinfresco e tanta birra!

Questa foto è il mio piccolo personalissimo tributo alla memoria di Michael Jackson.

Estate 2007, villaggio Touring Club La Maddalena (Sardegna). Foto di gruppo dell’equipe d’animazione che ha appena eseguito sul palcoscenico del villaggio una coreografia ispirata a quella di Thriller. Si, uno di quelli sono io, ma lascio a voi scoprire chi..

Ieri, nell’ambito di un corso di vela che sto tenendo presso il circolo velico AVAS di Lovere, ho partecipato con i miei allievi all’edizione numero 37 della “Lovere-Tavernola-Lovere”, storica regata sociale. Tempo bello, un caldo mostruoso e vento purtroppo abbastanza scarso; le 3 ore e mezza di regata hanno lasciato profondi segni sulla nostra pelle e nella nostra psiche (soprattutto a causa del sole), ma ne è comunque valsa la pena.

Ne ho approfittato per sperimentare il Geonaute Keymaze 500, stupendo gps da polso che abbiamo regalato a mio padre per il suo compleanno pochi giorni fa, e che sarà oggetto di una recensione in un post successivo. Per ora voglio solo mostrarvi la traccia gps che ho registrato durante la regata, esportata in Google Earth.

Il percorso è stato: partenza davanti a Lovere, bordo di bolina fino alla boa numero 1 (davanti a Tavernola), bordo di poppa fino alla boa numero 2 (davanti a Pisogne), bordo di lasco/traverso (noi siamo riusciti a tenere lo spi anche se a fatica) fino alla boa numero 3 (all’altezza del confine tra Lovere e Costa Volpino), arrivo di bolina in corrispondenza della partenza.

Percorso completo di 13,90 miglia nautiche, completato in 3 ore e 35 minuti con una velocità media di 3,85 nodi (dati gps). La velocità oscillava tra i 6-7 nodi di lasco con lo spi fino ai 1-2 nodi in prossimità della boa numero 1 (una sofferenza ).

Nota per i non addetti ai lavori: il bordo tra la partenza e la boa numero 1 è a zig-zag, ma non a causa di un timoniere ubriaco. Se volete scoprire perchè siamo andati così, vi consiglio la wikipedia.

Ps: Adoro giocare col gps!

Molti dicono che gli ingegneri sono immuni o comunque poco interessati alle faccende di cuore.. Molti altri dicono che gli ingegneri, addirittura, non sanno cosa sia il cuore.. Beh, carissimi, vi sbagliate, e lo posso dimostrare con una semplice equazione tridimensionale!

Semplice, no? ps: sono proprio un nerd…

La piattaforma Facebook, per la quale da qualche tempo mi rallegro di sviluppare software a tempo perso, mi riserva ogni giorno sorprese sempre nuove. Giusto mezz’ora fa ho scoperto che supporta anche i cookies, messi a disposizione delle applicazioni e residenti sui server di FB, legati all’ID dell’utente. Il che vuol dire che anche per stavolta non mi tocca configurare mysql sul mio hosting, evviva!

Per i non addetti ai lavori (in particolare per i non pratici di programmazione web based) faccio una piccola digressione: i “cookie” altro non sono che piccoli contenitori di informazioni, che vengono memorizzati (o letti, ovviamente) da un’applicazione web, e che sono memorizzati normalmente nel browser dell’utente finale. Ad esempio, se scrivo un sito web posso fare in modo che quando un utente vi accede la prima volta memorizzo un piccolo cookie sul suo browser, in modo che la prossima volta che tornerà io, leggendo il cookie, me ne accorgerò e potrò salutarlo con un “bentornato!” invece che col solito “benvenuto!”. Ovviamente i cookie sono utilizzati per funzioni molto più complesse e utili.

L’unica differenza tra i cookie normali e i cookie di FB è che questi ultimi sono archiviati sui loro server e vengono identificati grazie al legame con lo specifico utente. Le modalità di utilizzo alla fine sono le stesse, ma il legame del cookie con l’utente è molto più sicuro (ad esempio, con i cookie tradizionali se cambio computer, ad esempio passo dal computer della scuola al mio portatile, le informazioni sono perse). Unico limite: max 50 cookie per utente per applicazione.

Veniamo alla parte developer! Per creare un cookie in un’applicazione facebook è sufficiente il comando:

$facebook->api_client->data_setCookie($userid, $cookiename, $cookievalue);

ovviamente, $userid è l’identificativo dell’utente cui il cookie sarà associato, $cookiename è il nome e $cookievalue è il contenuto. Fatto!

Per cercare il cookie, è invece sufficiente:

$cookiesReturn = $facebook->api_client->data_getCookies($userid, $cookiename);
$cookievalue = $cookiesReturn[0][value];

Voilà! Se per caso il cookie cercato non esiste, la variabile $cookievalue sarà vuota.

Grazie a queste poche righe posso pubblicare un commento (riga singola, per non spammare troppo ) sul feed di ogni utente che utilizza il mio Numerologicon, con la certezza di non pubblicare commenti duplicati nell’arco delle 24 ore (dopo tale tempo il cookie di default scade e viene cancellato). Esistono opzioni per modificare la vita del cookie prima della scadenza, ma per questo e altri dettagli teNNici vi rimando alle fonti ufficiali…

Ciao a tutti!

La mia applicazioncina Facebook, il famoso Numerologicon creato in un momento di frustrazione, continua a crescere… perlomeno questa è l’impressione sfogliando questi numeri:

Si, non sono certo numeri da capogiro, ma magari sono destinati ad aumentare.. in particolare adesso che ho raggiunto un numero decente di utilizzatori ho potuto fare richiesta per inserirla nella directory applicazioni, il che dovrebbe darle maggiore risalto..

Comunque i 43 utenti che l’hanno installata hanno la mia piena gratitudine, e per ringraziarli, da buon sviluppatore, mi adopererò al fine di aggiungere funzionalità interessanti al software.. stay tuned! E se ancora non l’hai fatto, sii gentile e aggiungi anche tu il Numerologicon al tuo profilo! Non costa nulla ed è simpatico!

Quella che è stata la caratteristica principe e vincente di Facebook nella lotta contro gli altri social network, ovvero l’iscrizione mediante nome e cognome, viene finalmente complementata dalla presenza del “nome utente”, un nickname che affianca le generalità comunque disponibili e rende più semplice la gestione del proprio profilo; ad esempio, le pagine personali, fino a ieri composte dal link a facebook seguito da un elenco impronunciabile di numeri, ora sono fatte così:

http://www.facebook.com/piccimario

(ovviamente quello sopra è il mio nuovo username ). Comodo, no? Altro vantaggio è l’indicizzazione su google, a causa del nome “search engine friendly”: tra un pò cercando “piccimario” su google (o su qualunque altro motore di ricerca) potrete trovare anche il mio account facebook…

Per ulteriori informazioni e per impostare l’username sul vostro account fb potete andare qui. Sbrigatevi, però, i nomi utente sono unici e vengono assegnati in base all’ordine in cui sono richiesti!