Per l'ala campione dei Lakers, che a Miami ha già giocato, sarebbe pronto un contratto di 5 anni a 35 milioni di dollari. Per avere invece Carlos Boozer sarebbe pronto, sul tavolo dei Jazz, uno scambio a tre che includerebbe anche Memphis per far quadrare i conti.

Nello Utah finirebbero Udonis Haslem e Dorrell Wright, quest'ultimo poi verrebbe mandato ai Grizzlies, che hanno spazio sotto il cap, liberando spazio per i Jazz che eviterebbero così di andare sotto il salary-cap. Memphis riceverebbe per il disturbo contanti da Miami.

La partenza di Boozer permetterebbe ai Jazz di confermare Paul Millsap alle cifre offertegli da Portland. Il problema sembra però il gradimento di Boozer che, dopo aver detto ni a Chicago, vorrebbe fortemente i New York Knicks.

Proprio i Knicks sono finiti nel mirino dei paperoni dell'Olympiakos Pireo. In Grecia infatti avrebbero formulato sostanziose offerte per Nate Robinson e David Lee.

Gli Orlando Magic, un po' a sorpresa, hanno pareggiato l'offerta di Dallas per Marcin Gortat - 5 anni, 34 milioni. Il polacco, che già pregustava il ruolo da titolare nella squadra di Nowitzki, ora dovrà accontentarsi di un ruolo di secondo piano dietro Dwight Howard.

Ancora incerto il futuro di Allen Iverson, che a 34 anni cerca un contratto da 5 milioni a stagione, la cosiddetta mid level exception. Possibili candidate Memphis, Miami e soprattutto i Clippers.

A proposito dei Velieri, alla prima apparizione con la maglia dei Losangelini, la prima scelta Blake Griffin ha totalizzato 27 punti e 12 rimbalzi. Si tratta ovviamente di Summer League, ma come era già molto evidente ai tempi del college, sono molto pochi i lunghi anche in NBA capaci di essere così fisici in attacco sotto canestro...

Il giocatore, 34 anni, può essere un'ottima addizione come sesto uomo, essendo un tiratore, un ottimo difensore e soprattutto una guardia alta - sfiora i 2 metri - il tipo di giocatore che è mancato ai Cavs contro gli Orlando Magic.

Ritorna in America anche Jameero Pargo, dopo l'anno passato in Europa fra Russia a Grecia: Chicago, dove ha già giocato per 3 anni, gli ha offerto un contratto annuale.

Dal 2003 la sfida non è più una semplice passerella riservata alle stelle della MLB, ma ha un valore sportivo: nelle World Series (le finali dell’ML il vantaggio del fattore campo spetta infatti alla squadra la cui Lega si è imposta nell’All-Star Game. Ne è prova lampante la sfida del 2008 vinta 4-3 dall’American League (al 12° successo consecutivo) dopo ben 15 inning. La partita dello scorso anno, durata 4 ore e 50 minuti, è stata la più lunga nella storia dell’All Star Game.

Come accade per l’All Star Game della NBA, anche per la MLB sono i tifosi a decidere, attraverso il loro voto, quali giocatori debbano scendere in campo nel Midsummer Classic. Il giocatore più votato per l’edizione 2009 è stato Josè Albert Pujols, battitore dominicano dei St- Louis Cardinals: con 5.397.374 preferenze è stato il secondo giocatore più votato nella storia dell’All Star Game (più voti ha raccolto solo Griffith Jr nel 1994).

Ospite d’eccezione sarà quest’anno il neo Presidente degli Stati Uniti Barack Obama cui spetterà l’onore di effettuare il primo lancio dell’80° All-Star Game. Obama sarà il quarto Presidente americano a presentarsi sul monte di lancio in occasione del Midsummer Classic: prima di lui John F. Kennedy, Richard Nixon e Gerald Ford. Con Obama sale invece a sette il numero dei Presidenti degli Stati Uniti che sono stati spettatori dell’All-Star Game: il primo fu Franklin D. Roosevelt nel 1937.

L’edizione 2009 dell’All-Star Game, non è solo un evento sportivo, ma anche un’occasione per raccogliere fondi e per sensibilizzare il pubblico verso le azioni caritatevoli sottolineando, allo stesso tempo, l’importanza del servizio civile.

“La Major League Baseball è onorata che sia il Presidente Barack Obama a effettuare il primo lancio dell’’80° All-Star Game” - ha affermato Allan Huber (Bud) Selig, Commissioner della MLB – “il tema centrale dell’All-Star Game è il servizio civile. Vogliamo così celebrare il lavoro straordinario che viene compiuto da persone comuni. Siamo orgogliosi di poter far nostro il monito del Presidente degli Stati Uniti, volto a riaffermare l’importanza del servizio nazionale”.

Le parti si erano infatti accordate per una "mid-level exception", un annuale da 5.8 milioni di dollari, la stessa offerta che l'ex Piston aveva ricevuto da Bobcats e Grizzlies.

Secondo il Miami Herald però la società della Florida avrebbe deciso di fare un passo indietro: sempre un'eccezione salariale per portarsi a casa Iverson, ma quella da 2 milioni di dollari.

Questa decisione, che non è affatto piaciuta all'entourage di AI, sembra aver riportato in corsa soprattutto i Memphis Grizzlies pronti a inchiostrare l'esterno salvo nuovi ripensamenti.

Dario Franchitti vince un rocambolesco e spettacolare Honda Indy Toronto disputato sulle strade cittadine di Toronto, decima prova della Indycar Series, esattamente dieci anni dopo la sua prima vittoria su questo circuito. "E' bello essere di nuovo in Canada, e portare la macchina in Victory Lane", ha detto Franchitti, che ha fatto registrare la sua terza vittoria stagionale. "E' stata una gara difficile. A metà della corsa, ho pensato che era già tanto se avessi potuto ottenere un buon risultato. Ho perso tempo dietro ad alcuni piloti più lenti, come ad esempio Moraes, che non faceva mai la stessa cosa nello stesso punto due volte di fila. Grazie ad una buona strategia, una macchina veloce e spingendo come un inferno, siamo riusciti a vincere." Il pilota di Ganassi ha preceduto i due piloti di Penske, Ryan Briscoe, al quinto secondo posto nelle ultime sei gare, e Will Power, al rientro per un mini programma di 5 gare. "Terminare al secondo posto in un giorno come questo, con una foratura al primo giro, è un grande risultato", ha detto Briscoe. "Credo che Dario abbia avuto un po' di fortuna con le bandiere gialle, a me è capitato in passato e ho dovuto effettuare il pit due volte!" Quarto ha terminato il compagno di squadra, Scott Dixon. Con questo risultato, Franchitti si riporta in testa al campionato, con due punti di vantaggio su Dixon e tredici su Briscoe.

La gara è stata complicata e movimentata sin dal via. La partenza vede infatti subito il contatto tra Graham Rahal e Power, col risultato che Power fora una gomma e Rahal rompe l’alettone anteriore, ed entrambi sono costretti a fermarsi ai box, così come Briscoe che fora passando sui detriti. Davanti Franchitti mantiene la leadership davanti ad un sorprendente Alex Tagliani. La prima caution arriva all’ottavo giro per un contatto tra Dan Wheldon e Richard Antinucci, seguita subito da una nuova interruzione per un testacoda di Ed Carpenter in ripartenza. Al giro 25 Franchitti effettua il suo primo pit stop; un problema al fissaggio della ruota posteriore sinistra lo blocca però ai box qualche secondo di troppo, facendolo scivolare indietro in classifica. Per un paio di giri resta in testa un duo canadese, grazie al risparmio di carburante, con Tagliani che precede uno scatenato Paul Tracy, protagonista di alcuni sorpassi spettacolari. Proprio per resistere ad uno di questi sorpassi di Tracy, Mike Conway perde il controllo della sua vettura e tocca il muro rompendo la sospensione posteriore destra, e mettendo fine alla sua ottima gara che lo aveva portato ad occupare a lungo la quarta posizione.

Una volta effettuato il pit da parte di Tagliani, in testa si ritrova Tomas Scheckter, che aveva effettuato il suo pit stop durante la prima caution. Il sudafricano precede Helio Castroneves, anch’esso fermatosi in quella occasione, e Power. Quando entrambi effettuano il pit, Tagliani torna in testa. Il momento decisivo della corsa arriva al giro 59 (sugli 85 in programma): un contatto tra Carpenter e Rahal provoca la terza caution della giornata. Proprio in quel momento Franchitti stava rientrando ai box per il suo secondo pit stop. La mossa è al limite del regolamento (la pit lane viene chiusa immediatamente all’uscita delle bandiere gialle), ma i commissari la considerano regolare. Con gli altri protagonisti che sono costretti a fermarsi un giro dopo, Franchitti si ritrova così secondo alle spalle di Castroneves (che non effettua il pit) e davanti a Tracy. Alla ripartenza, Franchitti approfitta di un lungo di Castroneves alla prima curva per riportarsi in testa. Quando il giro dopo tenta il sorpasso anche Tracy, i due si toccano e la corsa di entrambi è finita. Franchitti si ritrova così primo davanti a Briscoe, Power, Justin Wilson, Danica Patrick e Dixon. Quando la gara riprende il neozelandese è scatenato e in due giri supera sia la Patrick che Wilson, portandosi al quarto posto. L’ultima bandiera gialla arriva a 10 giri dalla fine, per un contatto multiplo tra Scheckter, Tagliani e Mario Moraes. Al restart Franchitti scappa di nuovo via e va a vincere con un margine di circa un secondo e mezzo su Briscoe, con Power che gli guarda le spalle dagli eventuali attacchi di Dixon. Wilson completa la top five.

Classifica finale:

Pos Driver Team Gap
1. Dario Franchitti Ganassi 1h43m47.1408
2. Ryan Briscoe Penske + 1.6745s
3. Will Power Penske + 2.1355s
4. Scott Dixon Ganassi + 2.4803s
5. Justin Wilson Coyne + 2.9230s
6. Danica Patrick Andretti Green + 6.4095s
7. Ryan Hunter-Reay Foyt + 7.1837s
8. Marco Andretti Andretti Green + 8.2552s
9. Alex Tagliani Conquest + 13.4745s
10. Raphael Matos Luczo Dragon + 16.0983s
11. Mario Moraes KV + 19.0141s
12. Hideki Mutoh Andretti Green + 1 lap
13. EJ Viso HVM + 1 lap
14. Dan Wheldon Panther + 1 lap
15. Ed Carpenter Vision + 3 laps

Ritiri:

Tomas Scheckter Dreyer & Reinbold 74 laps
Tony Kanaan Andretti Green 70 laps
Helio Castroneves Penske 65 laps
Paul Tracy KV 65 laps
Graham Rahal Newman/Haas/Lanigan 57 laps
Richard Antinucci 3G 41 laps
Mike Conway Dreyer & Reinbold 32 laps
Robert Doornbos Newman/Haas/Lanigan 26 laps

Il finale di gara è stato molto spezzettato. Dopo la caution al giro 227 ci sono state altre due bandiere gialle negli ultimi 40 giri. Al giro 246 David Reutimann ha toccato il muro dopo un lieve contatto con Juan Pablo Montoya (poi decimo alla fine). Con le conseguenti bandiere gialle tutti i piloti sono andati ai box per l’ultimo pit, con Gordon che si è ritrovato in testa. Al giro 261 l’ultima caution di giornata, causata dal motore di Kyle Busch (autore di una ennesima prova deludente) che perdeva olio. Alla ripartenza Martin è riuscito a scavalcare Gordon, suo compagno di squadra. "All’ultimo restart Mark è partito molto rapidamente. Ho cercato di reagire ma le mie gomme hanno slittato troppo. E' stato ancora un grande finale, un grande 1-2 per Hendrick", ha detto Gordon. Rick Hendrick ha così potuto festeggiare degnamente il suo sessantesimo compleanno, che cade proprio domenica.

Con questa vittoria Martin sale in undicesima posizione in campionato, rientrando nella Chase. Essendo questa la sua quarta vittoria stagionale, ed essendo il pilota con il maggior numero di vittorie nel 2009, è quindi il leader virtuale della classifica (visto che nella Chase tutti i piloti partiranno da 5000 punti, più 10 punti per ogni vittoria ottenuta). Ad uscire al momento dalla Chase è così Greg Biffle, soltanto trentunesimo a Chicagoland.

Classifica finale:

Pos. Driver Make
1. Mark Martin Chevrolet
2. Jeff Gordon Chevrolet
3. Kasey Kahne Dodge
4. Tony Stewart Chevrolet
5. Denny Hamlin Toyota
6. Ryan Newman Chevrolet
7. Brian Vickers Toyota
8. Jimmie Johnson Chevrolet
9. Clint Bowyer Chevrolet
10. Juan Montoya Chevrolet

Classifica del campionato:

Pos. +/- Driver Points Behind
1. -- Tony Stewart 2884 Leader
2. -- Jeff Gordon 2709 -175
3. -- Jimmie Johnson 2672 -212
4. -- Kurt Busch 2526 -358
5. +1 Denny Hamlin 2457 -427
6. -1 Carl Edwards 2438 -446
7. -- Ryan Newman 2385 -499
8. +4 Kasey Kahne 2336 -548
9. +2 Juan Montoya 2321 -563
10. -2 Kyle Busch 2298 -586
11. +2 Mark Martin 2296 -588
12. -2 Matt Kenseth 2295 -589

Il via della corsa:

Il poleman Brian Vickers:

Martin guida il gruppo:

L'incidente che ha messo ko Burton e Speed:

Martin festeggia in Victory Lane:

Dario Franchitti ottiene la pole position a Toronto, 12 anni dopo la sua prima pole position in carriera, nell’anno da rookie in CART. Il pilota scozzese ha fatto segnare il tempo di 1:01.0249, precendo di due decimi Will Power, al rientro sulla terza vettura del Team Penske (disputerà un mini programma di 5 gare). "La vettura era buona sin dal primo giro fuori dai box", ha detto Franchitti. "Sono molto contento della macchina oggi e del lavoro fatto." In seconda fila partiranno Graham Rahal, protagonista di un leggero contatto proprio con Franchitti all’inizio delle prove, e il vincitore di Watkins Glen Justin Wilson. "Dobbiamo essere soddisfatti di questa qualifica", ha detto Rahal. "I ragazzi hanno lavorato molto duramente da ieri, perché la macchina non andava esattamente come volevamo, ma non ci siamo fatti prendere dal panico. Il nostro motto è 'Semplicità', ed è ciò che abbiamo praticato in questo weekend. L’obiettivo per la gara è quello di arrivare in fondo." Completano la Fast Six, partendo dalla terza fila, due sorprese di giornata: Alex Tagliani, al rientro con il Conquest Racing, e Mike Conway, alla migliore qualifica in carriera. Brutte qualifiche invece per alcuni dei principali protagonisti della serie: il leader della classifica Scott Dixon partirà ottavo, più dietro gli altri due piloti di Penske, con Helio Castroneves decimo e Ryan Briscoe undicesimo. Completo disastro invece per l’Andretti-Green Racing, con il migliore dei quattro piloti in diciassettesima posizione.

Griglia di partenza:
Pos Driver Team Time
1. Dario Franchitti Ganassi 1m01.0249s
2. Will Power Penske 1m01.2851s
3. Graham Rahal Newman/Haas/Lanigan 1m01.3301s
4. Justin Wilson Coyne 1m01.5157s
5. Alex Tagliani Conquest 1m01.6980s
6. Mike Conway Dreyer & Reinbold 1m02.0090s
7. Robert Doornbos Newman/Haas/Lanigan 1m01.4419s
8. Scott Dixon Ganassi 1m01.4718s
9. Raphael Matos Luczo Dragon 1m01.5348s
10. Helio Castroneves Penske 1m01.7954s
11. Ryan Briscoe Penske 1m01.8575s
12. Ryan Hunter-Reay Foyt 1m01.9680s
13. Mario Moraes KV 1m01.9704s
14. Tomas Scheckter Dreyer & Reinbold 1m01.8681s
15. Paul Tracy KV 1m01.9730s
16. EJ Viso HVM 1m02.1577s
17. Marco Andretti Andretti Green 1m02.2138s
18. Danica Patrick Andretti Green 1m02.5839s
19. Ed Carpenter Vision 1m02.5907s
20. Tony Kanaan Andretti Green 1m02.6556s
21. Dan Wheldon Panther 1m02.8411s
22. Hideki Mutoh Andretti Green 1m03.0413s
23. Richard Antinucci 3G 1m04.5132s

Le squadre di provenienza di entrambi i giocatori hanno ora 7 giorni di tempo per pareggiare l'offerta, e tenersi il giocatore, oppure declinare l'offerta, in tal caso perdono il giocatore senza avere nulla in cambio.

Orlando in un primo momento sembrava intenzionata a non riconfermare Gortrat, prevedendo offerte troppo elevate per il proprio budget, ma l'offerta di Dallas pare invece pareggiabile, anche se in Florida il polacco farebbe sempre e solo il back up di Howard.

Più intricato il caso Millsap, che Utah ha sempre voluto confermare, ma la franchigia di Salt Lake City ora deve rifare i conti in seguito alla decisione a sorpresa di Boozer di non uscire dal contratto rimanendo con i Jazz. Gli addetti ai lavori, inoltre, si chiedono che senso possa avere, per i Blazers, offrire un tale contratto ad un giocatore sicuramente valido, ma che altrettanto sicuramente a Portland dovrebbe partire dalla panchina dietro ad Aldridge...

Per lui si parla di un sign & trade che portarebbe Chris Duhon in maglia Sixers. Secondo gli esperti il management di Phila gradirebbe il play di scuola Duke, ma avrebbe chiesto l'inserimento di qualche altra pedina, magari scelte.

Per adesso la trattatva è in stato embrionale, ma su Miller ci sarebbe l'interesse di altre squadre, a caccia di un regista vecchio stampo per guidare la squadra. Nelle scorse settimane si era parlato di Portland e Golden State.