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	<title>南點</title>
	
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	<description>並非那麼遙遠</description>
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		<title>中環鬧鬼閉路電視片斷，必睇！</title>
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		<pubDate>Sat, 31 Oct 2009 04:54:07 +0000</pubDate>
		<dc:creator>司南</dc:creator>
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		<title>本有新方案，高鐵何太急？</title>
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		<pubDate>Wed, 21 Oct 2009 06:17:25 +0000</pubDate>
		<dc:creator>司南</dc:creator>
				<category><![CDATA[南北時政]]></category>
		<category><![CDATA[菜園村]]></category>
		<category><![CDATA[高鐵]]></category>

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		<description><![CDATA[行政會議將於日內拍板決定高鐵方案，據說，政府打算在菜園村居民怒罵之下仍要一意孤行，強推政府方案。事件中，媒體及市民的焦點大多放在菜園村居民的訴求上，讓人以為高鐵方案唯一阻力只是一班「老而不化」的村民身上。事實上，不少人跟我一樣，更加關注的是為何政府在明顯未有社會共識時，仍要強推自己提出的方案。
政府在推銷高鐵方案時，經常強調什麼「一小時生活圈」，「早上在香港，中午在廣州」云云，又說香港不能被邊沿化等等。這些美好的遠景，水分甚多，例如政府一直避免提及所謂「廣州」其實是距離現時廣州市中心四十多分鐘車程的石壁，又一直有意無意把西九龍站與現時港鐵站的路程錯誤估算得不合理地短。儘管如此，香港人對興建高鐵的提議一般都是贊成的，就算菜園村千人怒叫：「不遷不拆」，卻沒有幾多人說：「不建高鐵」。
市民一直質疑的，不是為何要建高鐵，而是：「為何要用政府提出的高鐵方案？」
政府提出的高鐵方案，六百多億的天價造價有如近日的豪宅成交(平均每港人近一萬元)，其數額等於港鐵沙中線、西港島線以及南港島線三線合共造價，此造價是目前全球每公里造價最貴的英法海底隧道高鐵的二點三倍。另外由於西九站面積狹小，列車須空車往返十六公里外的石崗停泊，浪費能源。另因為全程皆以隊道興建，方要清拆新界菜園村興建救援站，卻連一個新界的車站也沒有。
縱觀其他中國高鐵城市的車站選址，十六中有十都是設在打算開發的副市區之處，以高鐵帶動新發展區，輔以其他交通網絡連接原市中心，政府經常掛在口邊的廣州站正是一例。但是香港政府方案只設西九一站，設計上差不多完全沒顧及新界居民使用高鐵的需求，亦違反以高鐵帶動新區發展的目標，在整體經濟發展策略上是難以理解的。
就此，菜園村關注團體曾提出多個高鐵方案，避菜園村而建高鐵。民間亦多有聲音提出高鐵站設錦上路，從配合西部通道而發展新界西，亦可接駁西鐵線直達市中心。而一批包括曾參與政府高鐵設計的專家組早前更進一步，將錦上路方案再延伸，除接駁西鐵外，亦加設港區快線，接駁機鐵青衣站。專家組提出的方案，只讓到達市區時間增加四分鐘，但造價減少三百億(平均每港人近四千元)，既能避免菜園村拆村問題，又能達至副市發展的目標。實在值得社會各界討論及政府考慮。
高鐵原打算於二零一五年落成，我看不到有什麼急切原因不能延長諮詢研究多三五個月。本人並無工程知識，但也想不明白，鐵路建設，為何非得中港兩地同時動工，而不能先建中國一段再在香港議定後才建香港段。我看到的是，在政府方案還到阻力重重，而新方案又看來可行有利的情況下，政府卻表現強硬，更定下不知從何說起的年底動工期限，實在令人懷疑，到底政府是否有些什麼說不出口的壓力？
最初有人提出，政府方案是與西九一帶地產商的利益輸送，因此西九站不建不成。但專家組方案其實亦惠及西龍，卻仍不得政府支持，甚為奇怪。早前有政界朋友戲言，政府高鐵方案，是唯一能一小時內把坦克車從中國運往香港市中心的方法，至於石崗路段，根本是為駐軍而設。當時聽過笑笑便算，今天再想想政府那令人費解的強硬態度，實在不得不令人擔心：「難道此言非虛？」
(拙文以Roundtable成員名義刊於十月二十一日《星島日報》A19版《一家之言》)

本文資料主要參考：《Better Rail For Hong Kong/更佳鐵路為香港》

]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>行政會議將於日內拍板決定高鐵方案，據說，政府打算在菜園村居民怒罵之下仍要一意孤行，強推政府方案。事件中，媒體及市民的焦點大多放在菜園村居民的訴求上，讓人以為高鐵方案唯一阻力只是一班「老而不化」的村民身上。事實上，不少人跟我一樣，更加關注的是為何政府在明顯未有社會共識時，仍要強推自己提出的方案。</p>
<p>政府在推銷高鐵方案時，經常強調什麼「一小時生活圈」，「早上在香港，中午在廣州」云云，又說香港不能被邊沿化等等。這些美好的遠景，水分甚多，例如政府一直避免提及所謂「廣州」其實是距離現時廣州市中心四十多分鐘車程的石壁，又一直有意無意把西九龍站與現時港鐵站的路程錯誤估算得不合理地短。儘管如此，香港人對興建高鐵的提議一般都是贊成的，就算菜園村千人怒叫：「不遷不拆」，卻沒有幾多人說：「不建高鐵」。</p>
<p>市民一直質疑的，不是為何要建高鐵，而是：「為何要用政府提出的高鐵方案？」</p>
<p>政府提出的高鐵方案，六百多億的天價造價有如近日的豪宅成交(平均每港人近一萬元)，其數額等於港鐵沙中線、西港島線以及南港島線三線合共造價，此造價是目前全球每公里造價最貴的英法海底隧道高鐵的二點三倍。另外由於西九站面積狹小，列車須空車往返十六公里外的石崗停泊，浪費能源。另因為全程皆以隊道興建，方要清拆新界菜園村興建救援站，卻連一個新界的車站也沒有。</p>
<p>縱觀其他中國高鐵城市的車站選址，十六中有十都是設在打算開發的副市區之處，以高鐵帶動新發展區，輔以其他交通網絡連接原市中心，政府經常掛在口邊的廣州站正是一例。但是香港政府方案只設西九一站，設計上差不多完全沒顧及新界居民使用高鐵的需求，亦違反以高鐵帶動新區發展的目標，在整體經濟發展策略上是難以理解的。</p>
<p>就此，菜園村關注團體曾提出多個高鐵方案，避菜園村而建高鐵。民間亦多有聲音提出高鐵站設錦上路，從配合西部通道而發展新界西，亦可接駁西鐵線直達市中心。而一批包括曾參與政府高鐵設計的專家組早前更進一步，將錦上路方案再延伸，除接駁西鐵外，亦加設港區快線，接駁機鐵青衣站。專家組提出的方案，只讓到達市區時間增加四分鐘，但造價減少三百億(平均每港人近四千元)，既能避免菜園村拆村問題，又能達至副市發展的目標。實在值得社會各界討論及政府考慮。</p>
<p>高鐵原打算於二零一五年落成，我看不到有什麼急切原因不能延長諮詢研究多三五個月。本人並無工程知識，但也想不明白，鐵路建設，為何非得中港兩地同時動工，而不能先建中國一段再在香港議定後才建香港段。我看到的是，在政府方案還到阻力重重，而新方案又看來可行有利的情況下，政府卻表現強硬，更定下不知從何說起的年底動工期限，實在令人懷疑，到底政府是否有些什麼說不出口的壓力？</p>
<p>最初有人提出，政府方案是與西九一帶地產商的利益輸送，因此西九站不建不成。但專家組方案其實亦惠及西龍，卻仍不得政府支持，甚為奇怪。早前有政界朋友戲言，政府高鐵方案，是唯一能一小時內把坦克車從中國運往香港市中心的方法，至於石崗路段，根本是為駐軍而設。當時聽過笑笑便算，今天再想想政府那令人費解的強硬態度，實在不得不令人擔心：「難道此言非虛？」</p>
<blockquote><p>(拙文以Roundtable成員名義刊於十月二十一日《星島日報》A19版《一家之言》)</p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://point.south.hk/wp-content/uploads/2009/10/091021.jpg"><img class="aligncenter size-large wp-image-609" title="既有新方案 高鐵何太急" src="http://point.south.hk/wp-content/uploads/2009/10/091021-572x1023.jpg" alt="既有新方案 高鐵何太急" width="343" height="614" /></a></p>
<p id="title">本文資料主要參考：<a href="http://betterrail4hk.wordpress.com/">《Better Rail For Hong Kong/更佳鐵路為香港》</a></p>
</blockquote>

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		<title>今日感言</title>
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		<pubDate>Fri, 09 Oct 2009 02:17:30 +0000</pubDate>
		<dc:creator>司南</dc:creator>
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		<category><![CDATA[司南感言]]></category>

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		<description><![CDATA[適當的打招呼方式：「我對你並沒有什麼好感！」
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			<content:encoded><![CDATA[<p>適當的打招呼方式：「我對你並沒有什麼好感！」</p>

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		<title>「O嘴」廣告睇到你「O嘴」</title>
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		<pubDate>Tue, 06 Oct 2009 16:56:02 +0000</pubDate>
		<dc:creator>司南</dc:creator>
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		<description><![CDATA[近日不少廣告，大概是為了希望表現迎合潮流，以大量所謂潮語充斥其廣告作內容，什麼「O嘴」1、「O價」2、「屈機」3云云，但廣告為「潮」而「潮」，語法牽強，詞不達意，更甚者，所用「潮語」早已是過氣之詞，陳腔濫調，更顯老套。商戶之與時代脫節，彰彰甚明。
另有一些廣告，大玩Rap、Hip-hop，也似乎為了吸引年青觀眾，或表現這是很合潮流。某飲品廣告找來所謂新潮Rap人，但所Rap內容全無Rap應有的字字珠璣、言簡意賅，卻是生安白造的堆砌硬銷。其他一眾政府廣告的所謂Hip-hop，卻都變成嘮嘮叨叨的說教，拖泥帶水，令觀眾更覺造作無聊。
從事廣告創作者，大多年青有為，思想新潮，不太可能不知道這等「潮語」已是咸豐當年；就算真的不很清楚，隨便找個坊間青年人，讓他看一下試片，見其「囧」4狀，就應知道這個點子有多失敗。唯一可以解釋的，就是一些老套的客戶公司的高層人士，自以為新潮有創意，對前線創作員工指手劃腳，諸多制肘。在「長官意志」下，前線員工被「屈機」，只好就範——反正也只是「打份工」，也不過期望準時支薪準時放工，廣告好壞就按高層意思算了。
如此「長官意志」，顯示「長官」長期閉門造車，或早已「升上神檯」不問世事，對市場對社會潮流懞然不知。有自知之明之長官，知道自己未能掌握民情，在決定走向市場前，仍會開放包容，廣納民意，不恥下問，走到最前線深入民間，真正了解市場所想，亦願意任賢放權，交由適當的專才去辦相關工作。可惜此等長官罕矣，一般長官，皆庸庸碌碌，深居簡出，卻自以為體察民情，偏偏心胸狹窄，對意見偏聽，只接受自己想聽到的資訊去強化自己的偏頗見解，排斥其他想法，甚至不屑聽取青年人或非我類者的意見，又要獨攬大權，用人唯親。如此「長官意志」，豈能成功？
其實這樣「槑」5的高層，也不獨見於廣告創作或商業機構，政壇上的「長官意志」更是不「烎」6不可。君不見好大喜功的曾特首，親疏有別，偏聽量淺，自以為是，如校本驗毒計劃等，本來只須多向前線請教，直接跟學生多溝通，當知道問題嚴重，難以推行，卻偏偏親自操刀，想事在必行。結果當然是一臉子灰。
做市場學及為政有一相同之處，就是不能以自己想當然為依歸，而其中成敗關鍵，往往不在象牙塔裡，卻都只在尋常百姓小兒老嫗處，只在乎長官是否真的樂意去接受。
O嘴 &#8211; 香港網絡大典「O價」的意思，按廣告所言，是指「令人O嘴之價格」，此實乃亂語潮語之例證。潮語雖非正統語言，又演變甚速，但並不是隨意「亂噏」，有其語法格式，有其出處典故，不可隨意亂用亂改。「O價」之說，顯出其創作者，全不明白潮語文化，反顯得無知落伍。屈機 &#8211; Wikipedia自己到網上找解釋吧！自己到網上找解釋吧！自己到網上找解釋吧！]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>近日不少廣告，大概是為了希望表現迎合潮流，以大量所謂潮語充斥其廣告作內容，什麼「O嘴」<sup>1</sup>、「O價」<sup>2</sup>、「屈機」<sup>3</sup>云云，但廣告為「潮」而「潮」，語法牽強，詞不達意，更甚者，所用「潮語」早已是過氣之詞，陳腔濫調，更顯老套。商戶之與時代脫節，彰彰甚明。</p>
<p>另有一些廣告，大玩Rap、Hip-hop，也似乎為了吸引年青觀眾，或表現這是很合潮流。某飲品廣告找來所謂新潮Rap人，但所Rap內容全無Rap應有的字字珠璣、言簡意賅，卻是生安白造的堆砌硬銷。其他一眾政府廣告的所謂Hip-hop，卻都變成嘮嘮叨叨的說教，拖泥帶水，令觀眾更覺造作無聊。</p>
<p>從事廣告創作者，大多年青有為，思想新潮，不太可能不知道這等「潮語」已是咸豐當年；就算真的不很清楚，隨便找個坊間青年人，讓他看一下試片，見其「囧」<sup>4</sup>狀，就應知道這個點子有多失敗。唯一可以解釋的，就是一些老套的客戶公司的高層人士，自以為新潮有創意，對前線創作員工指手劃腳，諸多制肘。在「長官意志」下，前線員工被「屈機」，只好就範——反正也只是「打份工」，也不過期望準時支薪準時放工，廣告好壞就按高層意思算了。</p>
<p>如此「長官意志」，顯示「長官」長期閉門造車，或早已「升上神檯」不問世事，對市場對社會潮流懞然不知。有自知之明之長官，知道自己未能掌握民情，在決定走向市場前，仍會開放包容，廣納民意，不恥下問，走到最前線深入民間，真正了解市場所想，亦願意任賢放權，交由適當的專才去辦相關工作。可惜此等長官罕矣，一般長官，皆庸庸碌碌，深居簡出，卻自以為體察民情，偏偏心胸狹窄，對意見偏聽，只接受自己想聽到的資訊去強化自己的偏頗見解，排斥其他想法，甚至不屑聽取青年人或非我類者的意見，又要獨攬大權，用人唯親。如此「長官意志」，豈能成功？</p>
<p>其實這樣「槑」<sup>5</sup>的高層，也不獨見於廣告創作或商業機構，政壇上的「長官意志」更是不「烎」<sup>6</sup>不可。君不見好大喜功的曾特首，親疏有別，偏聽量淺，自以為是，如校本驗毒計劃等，本來只須多向前線請教，直接跟學生多溝通，當知道問題嚴重，難以推行，卻偏偏親自操刀，想事在必行。結果當然是一臉子灰。</p>
<p>做市場學及為政有一相同之處，就是不能以自己想當然為依歸，而其中成敗關鍵，往往不在象牙塔裡，卻都只在尋常百姓小兒老嫗處，只在乎長官是否真的樂意去接受。</p>
<ol class="footnotes"><li id="footnote_0_588" class="footnote"><a href="http://evchk.wikia.com/wiki/O%E5%98%B4" target="_blank">O嘴 &#8211; 香港網絡大典</a></li><li id="footnote_1_588" class="footnote">「O價」的意思，按廣告所言，是指「令人O嘴之價格」，此實乃亂語潮語之例證。潮語雖非正統語言，又演變甚速，但並不是隨意「亂噏」，有其語法格式，有其出處典故，不可隨意亂用亂改。「O價」之說，顯出其創作者，全不明白潮語文化，反顯得無知落伍。</li><li id="footnote_2_588" class="footnote"><a href="http://zh.wikipedia.org/zh-hk/%E5%B1%88%E6%A9%9F" target="_blank">屈機 &#8211; Wikipedia</a></li><li id="footnote_3_588" class="footnote"><a href="http://www.usqiaobao.com/big5/newscenter/2009-09/17/content_246176.htm" target="_blank">自己到網上找解釋吧！</a></li><li id="footnote_4_588" class="footnote">自己到網上找解釋吧！</li><li id="footnote_5_588" class="footnote">自己到網上找解釋吧！</li></ol>
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		<title>今日感言——示威與示愛</title>
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		<pubDate>Mon, 05 Oct 2009 08:58:16 +0000</pubDate>
		<dc:creator>司南</dc:creator>
				<category><![CDATA[南北時政]]></category>
		<category><![CDATA[南歡女愛]]></category>
		<category><![CDATA[司南感言]]></category>
		<category><![CDATA[甘乃威]]></category>
		<category><![CDATA[示愛]]></category>

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		<description><![CDATA[問：「示威難還是示愛難？」
答：「要看對方有多『開放』。」
相關閱讀：
《求愛不遂》pcheung
《甘乃威將被唧牙膏》Chainsaw Riot
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>問：「示威難還是示愛難？」</p>
<p>答：「要看對方有多『開放』。」</p>
<blockquote><p>相關閱讀：</p>
<p><a href="http://pcheung25.wordpress.com/2009/10/04/%E6%B1%82%E6%84%9B%E4%B8%8D%E9%81%82/" target="_blank">《求愛不遂》</a>pcheung<br />
<a href="http://blog.tiney.com/?p=2851" target="_blank">《甘乃威將被唧牙膏》</a><span><span>Chainsaw Riot</span></span></p></blockquote>

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