мы всегда хотим нажать клавишу и получить желаемый результат — всем известен анекдот с кнопкой «сделать зашибись». но, к сожалению, таких программ еще не существует. зато существует масса различных операционных систем, предлагающих (или дублирующих друг друга) пользователю своё видение идеальности. однако, чем больше пользовался Windows, сильнее тянуло на Linux. Оказался на Mac и без особых эмоций пересел обратно на неблагодатный подОконник. Теперь же опять тянет на Linux, но причиой тому не его востребованность или мало-мальски соответствия моему представлению, а надежда... надежда, что хотя бы на этот раз реализовалось моё представление о том каким должен быть компьютер и где у него та самая кнопка должна быть.

что такое ОС? я всегда называл её еще одним уровнем абстракции, определеным слоем-посредником между логикой человека и машины, проводником. Говорить одно, но подразумевать под этим универсальный интерфейс (кто сказал «задница»?), понятный любому — совершенно другое.
Разработчики в попытках создать велосипед забыли давно о пользователях, только Яббл (кто сказал «мако#б»?!) работает в этом направлении. Поверьте, мне совершенно не интересно что там и где компилируется, подключается модулями или производит ввод-вывод, отслеживает прерывания и обращения к ядру, мне важно, чтобы любой мог получить нужное, понять программу, то что происходит на экране и речь сейчас идет о едином и понятном информационном пространстве.
Что мы вообще хотим от компьютера? Да даже не компьютера, а любого электронного устройства, устройства помощьника? Ввода-вывода информации! И таки да, пользуясь адресной книгой (компьютер или мобильное устройство) я ввожу конкретную информации и планирую её получить. Но почему-то так получается, что введя её в одном месте, в казалось бы профильную программа — камень в огород Windows и ... ну скажем, GNOME, я не могу ей воспользоваться из других программ, другого информационного слоя. Пример? Я ввел имя, фамилию, телефон человека и телефон знает, что есть такой товарищ и его номер телефона(!), но никак не метод коммуникации с ним. Я могу позже ввести адрес электронной почты контакта и она так и останется почтой, но никак не еще одним методом связи. Да, есть примеры обратного среди мобильной техники и софтин, но они — исключения и подтверждают сказазанное. Да и примеры отчасти — слишком много несоответствий в мелочах. Синхронизируя мобильное устройство (лучший пример из худшего — Winmobile) и получая заполненную Address Book, я надеюсь на то, что ОС будет знать, что есть такие люди, есть способы связи с ними. И здесь мы подходим к главному моменту — вопрос дизайна информационного поля пользовательских данных ОС.
Моё глубокое убеждение, что ОС должна знать что творится в мире людей: люди встречаются, люди влюбляются, женятся; завпендюривают детей, снимают бл#дей (рифма), напиваются. А так же, знакомятся, записывают контакты друг друга, фотографируют, путешествуют, общаются (посредством сети текстом или видеоголосом, но чаще при личной встрече), используют социальные сети (хотя, согласен — временный тренд и слишком много их) — да много всего и всё названное не является чем-либо из ряда вон необычным. Так почему же инструмент, который с ними даже уж слишком много рядом времени проводит не знает об этом? Дизайн информационного поля подразумевает ввод (вброс?) информации один раз и обращения к ней после. Я заполняю адресную книгу и должен при создании электронного письма (и я говорю прежде всего о нестандартных приложениях, которые устанавливаются на компьютер) автоподстановкой получить адрес по имени адресата. Я добавил поле IM или Facebook/Habrahabr/mneneinteresnaetotpost и обязан получить по желанию его в окне контактов говорилки или софта для постинга в соц-сети, а то и броузере — это и есть информационная открытость, взаимодействия пользовательских данных и программ, самой операционной системы. Я имею 20 гб музыки и должен иметь возможность легко и непринужденно, а главное бесшовно и самым ненавязсчивым способом её слушать на компьютере или на любом устройстве. И нет, я не говорю про Яббл, хотя они вплотную подошли к решению этой задачи, но изрядно снабдив решение своими костылями и анальными пробками (под размер и цвет для каждого покупателя).

Так почему Linux? Потому что на него вся надежда, но почему-то, мне кажется, хоть следующий, хоть 5, хоть 10 следующих релизов random дистрибутивов не смогут воплотить такую простую концепцию. Почему? За это не платят денег, некому и нечем её двигать и слишком много уже написано, а переписывать значит начинать всё с нуля.
Грустно как-то.

потом подумал и докупил еще один телефон:

потом, еще подумав, сбегал сразу за двумя:

ну а в остальные комнаты решил поставить стационарные телефоны, что выпендриваться-то:

осталось проводульки только обжать и протянуть.

итак, в наличии apple keyboard образца эдак 2004—2006 года. предыдущее поколение (не люминька) и именно такие клавиатуры мне нравятся. о технических особенностях поговорим позже, тут лишь скажу, что это чуть ли не единственная действительно удобная клавиатура с большим ходом клавиш, она очень цепко держится за стол, имеет сбалансированный вес и представляет из себя монолитный кусок дизайна (привет Калифорнии), который доставляет сейчас даже больше новых моделей.

клавиатура, впрочем, как и стол, подверглись залитию кофе и чаем. сама же «клава» приняла в себя не менее двух кружек чая (в разное время), но продолжает героически работать.

разбираем. переворачиваем подопечную, откручиваем 3 винтика с задней стороны. по идее, теперь ничего не мешает извлечь, собственно саму «доску» из основания. своеобразным пируэтом на 90 градусов, подцепив низ, вытаскиваем «доску».

далее, отцепляем два контакта, которые и передают нажатия клавиш на микросхему. достаточно просто потянуть за хлястики.

примечательно, основа «доски» металлическая. приятно холодящий руку и довольно увесистый метал.

наша цель разобрать клавиатуру полностью и залезть очистителем куда поудобнее; посему продолжаем разбирать. откручиваем винты по обе стороны от микросхемы, они жестко прикрепляют белую подложку к прозрачной пластиковой основе. после откручиваем два винта, прижимающих блок из двух usb-коннекторов с задней стороны клавы.

после откручивания можно будет клавиатуру расщипить на частицы разобрать на составляющие и протирать отдельно.

ууу… пятна кофе. начинаем пидóрить драить. я использовал спирт 95%, тряпочку, стакан воды и ватные палочки с незатейливым и говорящим названием «я самая обаятельная!»

заключение

ну что, вроде мы закончили. сборка занимает куда меньше времени.

слова лести apple

всех всегда удивляет и подкупает способность яблочной компании к проработке деталей. я, пока возился с клавой, насчитал 4-ре разных типов пластика, каждый со своей фактурой. приглядитесь и оцените.

и здесь я хотел бы сказать про продуманность данной клавиатуры. да, она перенесла минимум 2 кружки чая, вылитых на нее и продолжает работать. стало возможно это благодаря дизайну. жидкость легко проникает внутрь, но никак не касается важных микросхем или контактов, она просто стекает по белой подложке и булькает в этом прозрачном «поддоне». нужно лишь дать ей высохнуть или самому слить её. механика отделена от «логики», что позволяет невозбранно чистить клавиши и не задумываться о том, что что-то где-то западет или отломится. это, граждане, дорогого стоит.

за кадром

ну, чтобы все.

экстерьер и интерьер авто
— внешний вид
— багажник
— внутренние трансформации салона
— место переднего пассажира
— место водителя
— выявленные минусы авто

тест-драйв, часть первая
— едем до места
— изучение матчасти и первые заезды

тест-драйв, часть вторая
— пару кругов по трассе
— пару кругов по грязи
— позёрский внешний вид авто

спонсор данного поста — клуб уральских джазоводов http://jazz74.ru

но сегодня речь про компьютеры Apple MacBook и процесс логичного увеличения емкости встроенного жесткого диска.

МойБук

был выбран винт на 500GB от WD, SATA@2.5''.

винчестер находится снизу. для доступа непосредственно к телу нужно переверуть ноутбук.

переварачиваем подопечного

отворачиваем клапан

снимаем батарейку

снимаем придерживающую планку (лежит на корпусе бука)

здесь находится RAM (оперативная память)

вот здесь живут mac-винты

вот здесь сейчас очень важно, не поддавайтесь на зов логики, не откручиваете эти болтики:

я думал, они придерживают винт, но как мы увидем позже, они скрепляют сам корпус и к жесткому диску не имеют никакого отношения.

идём дальше.

вытаскиваем за этот хлястик старый винчестер

вот он, многострадальный 80GB винт, который поставляется непосредственно с буком (см. логотип Яббла на наклейке)

сравниваем устройства.

вот куда пойдет новый жесткий диск. я до сих пор не погу понять, какими контактами он там зацепляется.

хорошо прикручиваем новый винт и 'как там писали в журнале Хакер, засовывам в щель!'

собственно, всё. установка закончена. можно переходить к процессу установки операционной системы. это сразу может стать Snow Leopard, который, кстати, можно установить прямо с винчестера, минуя процесс записи на диск.

за кадром:

начиналось всё спокойно, чинно и неторопливо.

натягивал эту легушачю форму довольно долго. занырнул, заплыл за буйки, решил оглядеться с поверхности воды, поправить маску, выдуть воду, что успела просочиться ну и немного передохнуть. попытался принять вертикальное положение и вместе с этим снял трубку. каково же было удивление, что с ластами почти не получится так встать в воде. удивление сопроводилось нехилым глотком воды. начал барахтаться и руками уравновесить положение. глотнул еще больше. одел трубку и маску уже под водой, вроде выдул, но паника началась. секунд за 5 смог с ней справиться, но отдышаться смог только на берегу, спустя минут 10.

глупо конечно, но вот такие глупые ошибки и приводят к непоправивому.

Выбрался оттуда, сделав пару кругов к берегу и от него. прокладывать маршрут по дну, оказывается, дело гиблое — сбиваешься с прямой линии.

Пы.Сы.: раз не утонул, значит мозга есть, жить стоит.

связанного и обезличенного рассказа не получится, уж извините.

прежде всего ненавижу себя за то что не взял фотоаппарат нормальный, а сотовый по какой-то неведомой причине забыл правильный код разблокировки и фото даже с цифромобила нет. есть только 2 фото со старой Нокио, которые будут позже.

Задача была сегодня съездить в п. Печенкино, что, вроде, около Копейска и п. Октябрьский находится. Пропущу неинтересную часть, когда мы выясняли, что у нас не только два п. Октябрьска, но и две деревне Печенкино есть. Пришлось намотать лишних 100км до Еткуля через Старокомышинск и Бажова.

Пикантность ситуации в том, что у меня полный (аж пучило Ножа) бензобак и 5 человек в салоне. На задних сидениях находились три дамы общим весом легко за 200кг и 25литров воды в багажнике+детское кресло. клиренс, соответственно с привычных 14и невозбранно сократился до 11,5-10 см. и вот этой братией мы сначала гоняли по трассе (где можно и 150 ехали, обгоняя всяких Ниссанов и Пассатов, которых так же обгонял впередиидущий грузовик (!) ГАЗ (!!) , на котороым хлеб возят(!!!). сурово, короче).

справка по поведению Ножа: груженый Нож мне нравится даже больше, чем негруженый, ибо подвеска не шибко отдает на корпус, а проглатывает дорожные неровности весом пассажиров. получается эффект БМВ 7й серии, которая под 2 тонны весит и в ней плывешь, а не едешь. двигатель не так прытко тянет, но потери динамики не шибко заметно, просто обороты выше обычного на 1000—1200

.

Самое интересное начинается после того момента, когда мы выехали из Копейска и начали плутать в поисках нужной дороги (пока что дороги, не направления). побывали почти во всех посёлках шахтерских, повидали Копейский Винный завод, где нам налили и мы поехали дальше нам сказали или возвращайтесь обратно до дороги или во-о-о-о-н туда заворачивайте и по стенке периметра завода едьте, доедете до садов, там и до деревни недалеко. ну я ж умный, богатый, с большим агрегатом, выбрал дорогу направление, что дали. проехав вдоль стены завода, повернув увидел большо-о-о-ое поле и метрах в 300х УАЗик (батон), который по нему пытается ехать. выглядело это забавно: его мотало и выкидывало с одной лужи в другую. видна была работа полного привода — задние колеса талкали передок то влево, то вправо. разъехавлись с ним я тоже попробовал показать (со скорости) чудеса кризисного управления машиной и... попыл. это сложно описать, но машина превратилась в катер. очень похоже на то что раллийные машины показывают на огромной скорости при езде по лесам-полям. Нож не только не встал, он проехал по тем же местам, где УАЗик прыгал и педалил ни разу нас не подкинув... по дну шелестела трава и я молил Богов клаксонов и радиаторов, чтобы не было посередине колеи камня. так доехали мы до конца территории завода и упёрлись в табличку: направо пойдешь, машину проебъ... в развилку дороги. направления было 3 и я выбрал среднее. последующие 7-8 минут мы ехали по дороге с колеёй, где, скажем, седан класса Д не проехал бы из-за ширины и геометрической проходимости (широкая машина с длинной базой и большими свесами спереди-сзади, например Мазда6). это были горки-горки, а по краям дороги на тебя свисают вишни и яблони. за эти 8 минут мы наелись и того и другого, т.к. оно само залазило в открытые окна салона.

справка по поведению Ножа: почувствовал себя настоящим раллистом. машина то и дело шла юзом. зад очень тяжелый скатывался под угол, если колесо на оси было ниже другого, а это было почти постоянно. дрифтили только так! чтобы сохранить «плавность хода» и удержать машину на дороге (По колее я не ехал, пытался держатся над ней), руль выворачивался на 1, а то и на 1.5 оборота, а ты всё так же двигался вперед! офигенное ощущение. к работе двигателя вернёмся позже(

.

вскоре мы выяснили, что ни средняя дорога, ни те две остальные правильными не были, т.к. в садах сделали насыпи с человеческий рост (хотя, я нашел дорожку и можно было, высадив всех, произвест ислалом и проехать таки, но мне не дали мамы на заднем сиденьи) и мы вернулись по тем же топям до завода и начали искать дорогу на «федералку». мы её вскоре нашли изрядно напрыгавшись по широкой, с позволения сказать, дороге, которая сильно напоминала (так мне тогда казалось) дорогу для танков. выбрались мы на трассу, которая обещалась тянуть нас за собой прямо до Октябрьского. почти так и оказалось. мы свернули с трассы и поехали и скать «языков», что проведут нас сквозь Октябрьский прямо до села Кукуево к Печенкино. Сильно приложив носом (защиту ставить обязательно!) о внезапно показавшийся лежачий полицейский, за которым был просто ров, где можно и всю подвеску оставить (а мы не забываем, что 5 человек в салоне, хотя и бензина 3\4х осталось). вот здесь мозг уже отключился, потому как каждый советчик показывл своё направление и давал разные направления. таким образом мы ехали «через центр, потом сворачивали направо, потом около озера (это лужа такая) и там по дороге налево». мне очень нравится как местные назвают «дороги». мы б это назвали тропинку в лесу (ну или 2 тропинки), а они гордо: дорога! в результате мы по «дорогам» ехали-ехали и заехали на кладбище (признаться, это было уже 3е кладбище, которое мы не просто видели, а очень близко проезжали, так как около садов мы другое такое как раз пытались обогнуть, что вынудило ехать почти через него). увидел машины, стоящие около него и попытался доехать до них, чтобы взять указифки к дальнейшим перемещениям, но они резко сорвались и поехали прочь от кладбища. потом мы поняли, что это была процессия и её уж я не стал обгонять... что это было за, простите, говнище, что мы месили все дружно колесами, трудно передать. представьте себе поле с картошкой, которую уже выкопали. всё это изрядно увлажнили двухнедельными вливаниями погоды. вот и имеем пятурку, десятку, 99ку, опять же полноприводные УАЗик и замыкающий процессию Нож с ног до головы забрызканый водой и грязью (окна к тому времени мы уже закрыли, т.к. моя сторона получила отличный душ из под колес и пару плевкой грязью). так мы выехали на трассу и нам показали как нужно ехать. мы поехали и заехали в Ханжино. я уже почти сдался и хотел услышать от жителей, что это злополучное Печенкино и наш путь закончен. Добрая бабушка-татарка сказала, что нам еще 15 км пиликать и сказала как ехать к следующему чекпойнту селу и там только мы достигнем просветления. знаете, я в первый раз видел красную дорогу. более того, это именно та дорога, по которой ездят танки. жалея Нож я обгонял и нивы и СантаФе, который каким-то бесом оказались там. так мы проехали 7км, развлекая себя разными шутками и прибаутками, срываясь на истерики и приступы хохота, потому что обсурднее положения придумать сложно было.

мы въехали в Хохотушкино Ханжино под палящее солнце. икупав Нож в большой луже (ватерлиния дошла до середины двери, тобишь пороги были под водой, воздухозаборник на передке Ножа полностью испил местной воды, оказавшись полностью погруженным под воду, после отблагодарил паром и мы поехали по новым указаниям. меня удержали от покушения на гусей, где я заприметил хорошего претендента на вечернюю зажарку. не дали пригласить к себе в салон и курицу, хотя намерение спереть курёнка было сильным. далее посоревновались с велосипедистом-старичком в скорости прохождений бездорожья. мы победили! за это получили новый квест — добраться до конного двора и там действовать по обстоятельствам. конный двор был найден, правда вместо коней (да, я обдумывал диверсию и вместо курёнка думал украсть коняшку, благо Нож и слонёнка б вместил) оказался парк тракторов. это сложно описать, но этот самый двор походил реально на место сражений ибо трактора там перепахали всё. мы уже не просто плыли, мы дрейфовали, а я упорно крутил руль и пытался машине задать хотя бы направление движения...

справка по поведению Ножа: теперь стоит сказать пр работу движка. наш 1.4 показал себя не просто тяговитым, он пёр и пёр. равномерно, упорно и неутомимо. оду здесь я пою вариатору. сейчас сидя, попивая чай, листая брошюру по Jazz, я объясняю его поведение во время «полевых испытаний». максимальный крутящий момент в 120нМ обеспечивается уже при 2800 оборотов. вот пока мы по этому бездорожью ползали (а там, честно вам говорю, крузак бы еще подумал ехать-не ехать) обороты держались как раз в диапазоне 2.500-3.000рпм. когда я чувствовал, что скорости нехватат, я добавлял и мы буквально выпрыгивали из колеи или из очередной ямы. я скажу больше, я только 2 раза включал режим L просто для того, чтобы его включить, т.к. S и даже D хватало. я был просто в шоке, улыбался как ребенок, громко кричал и шкодил и вспоминал Хондовцев очень добрыми словами. я раз 10 трогался с места, будучи по уши (я придумал как обозначить место ватерлинии, 2 сантиметра ниже того места куда белые люди молдинги клеят) в луже. лишь 1 раз мне пришлось раскачивать машину путём переключения D<-->R и это было еще в садах.

.

итак, шины окончательно превратились в слики (вот это фото у меня есть, будет позже) и мы думали, что совершаем последний рывок от «конского» двора до нужной нам деревушки. рассказ захлёбывается в подробностях, поэтому я сокращу. скажу лишь, что встретили девушку, которая сказала о том что нужно поехать по другой «дороге», чем повергла пассажиров в дикий хохот. в последствие, мы ехали по полю за трактором, который всё пытался оторваться (и у него это черт возьми получилось!). поле было обычной степью. мы ехали по сути по степи с ковылем, колеями от колес тракторов и комбаинов. под конец я перестал выбирать направление и тупо поехал наперекос. Нож потряхивало:) догнали трактор (вот тут надо бы подробней рассказать, но, чувствую, сорвусь на совершенно неавтомобильные темы. им управлял парнишка 13-15 лет, а помогал ему шкет в 8-9 лет. они воду в цистернах коням в поле возили) и он сказал, что нужно ехат вдоль канала (!) и может быть приедем куда надо дальше мы встретили Land Rover Discovery 3 на берегу очередного обогнутого озера, который сказал, что мы почти близко.

вот сейчас остановитесь и представьте себя в центре зеленых полей и лугов. куда ни посмотришь, на 3-4 километра просматривается тоьлко лес и водоемы... мой внутренний GPS уже начал отказывать, хотя я всё еще «держал точку» и знал где Челябинск (хотя бы направление:), хотя полностью уже утратил способность оперировать временными данными типа двух проеханных деревушек. Короче, мы поехали куда мне показалось правильным (упустим все споры по выбору направлений движения на распутьях:) и мы наконец, сначала ускорившись по новой «красной» дороге, становившейся всё цивильнее и цивильнее с каждой верстой, «перепрыгнули» пару лесополос и перелесьев, на режиме S въехали в деревушку... это было Печенкино. и уже неважно было, что тот к кому мы ехали не дома и фиг знает когда будет... не важно, что мы уже в пути 6 часов, не важно, что Нож напоминает этот ваш чёртов Defender с любого триала... я оглянулся на весь проделанный путь и мне стало тепло внутри. Я пою пездню любви Ножу, который вынес и обратный путь домой, инженерам Хонды, которые спроектировали эту великолепную машину. Она позволяет быть другим, чувствовать себя другим и меняется под нового тебя. Это великолепная машина.

П.С.: боюсь нового ТО хотя, замеры Ножа на первом ТО показали, что у него износ в 2-3 раза ниже нормы по всем показателям (тормоза, стойки, сход-развал)...

Друзья, выезжайте почаще за город — это полезно во всех отношениях! задайте себе цель в виде какой-нибудь деревушки, поставьте защиту двигателя и вперед

вот карта наших перемещений: [url=http://maps.yandex.ru/?um=kkj5GHP42U65a1-AHQMRP9Or-KGSW0u2&l=map]http://maps.yandex.ru/?um=kkj5GHP42U65a1-AHQMRP9Or-KGSW0u2&l=map[/url]

галлерея ниже демонстрирует это