Dijual Mitsubishi Outlander Sport ReBorn Tahun 2014, Pemakaian Maret 2015, Pajak Maret + Asuransi All Risk sampai Maret 2020, Km 77000, kondisi Mulus, Headrest Penumpang sudah ada TV, Panoramic, list Sudah pakai DLR Jok Kulit.
Hub: 0812-9996-716

Email

URL

1. Nyetir di tempat banjir ga perlu ngebut. Kenapa? Untuk menghindari cipratan berlebih di ruangan mesin yang berpotensi bikin mogok.

2. Nerjang banjir paling aman pakai gigi 1 (mobil matic pindah ke L atau 1). Karena beban mobil lebih berat sewaktu menerjang banjir.

3. Gak perlu resah urusan knalpot kemasukkan air. Kenapa? Karena knalpot gak akan bisa kemasukkan air selama mesin tetap nyala.

4. Ketimbang knalpot yang harus diperhatikan, justru filter udara di ruang mesin. Bagian ini lebih rentan bikin mogok di banjir.

5. Karena filter udara yang kemasukkan air (cipratan dari menerjang banjir) bisa bikin mogok. Maka dari itu perlahan saat melintas.

6. Jika memungkinkan, hindari berhenti di tengah banjir. Karena saat mobil berhenti, permukaan air akan naik di ruang mesin.

7. Pada dasarnya, mobil bermesin diesel lebih aman menerjang banjir di banding mesin bensin. Diesel lebih bersifat ‘Waterproof’.

8. Kenapa tidak boleh terlalu di gas sewaktu melewati banjir? Karena filter udara semakin kuat menyedot udara. Makin berpotensi menghisap air.

9. Selalu siaga dan cermat. Tanpa disadari, yang bikin mobil kita mogok justru terjangan ombak air berlebih dari mobil sebelah.

10. Setelah melewati genangan, jangan langsung mengebut. Cukup berbahaya karena kondisi rem kita masih sangat licin.

11. Cara mengeringkan rem setelah melewati genangan? Cukup lakukan rem kecil berulang hingga terasa menggigit kembali.

12. Untuk mobil manual, usahakan menghindari menginjak kopling saat berada di genangan banjir. Mengapa?

Menginjak kopling di genangan banjir membuat air masuk ke transmisi. Berpotensi merusak transmisi karena oli bercampur air.

13. Jika belum familiar dengan jalan yang dilewati. Usahakan jangan melintas pinggir jalan. Mungkin saja ada selokan.

14. Bila mobil ngambang terseret arus, buka semua pintu biar mobil tenggelam dan ban dapat traksi maju.(kondisi mesin masih bertahan hidup)

15. Dilarang menggunakan seat belt.

16. Kaca dibuka untuk jaga-jaga kalo harus evakuasi keluar mobil.

17. Yang paling aman; ada banjir segera berhenti sebelumnyanya. Lebih baik menunggu daripada keseret arus atau kesetrum listrik PLN bocor.

Umumnya pengendara hanya menyadari kerugian terus menyalakan mesin saat mobil diparkir hanya dari sisi pemborosan bahan bakar. Padahal kenyataannya lebih dari itu. Terutama pada mobil yang memenuhi syarat emisi minimal Euro 2, yang telah dilengkapi dengan catalytic converter. Jika terlalu panas, komponen yang berfungsi sebagai alat penurun emisi gas buang ini tidak dapat bekerja dengan maksimal. Bahkan, catalytic converter yang terlalu panas dapat memicu kebakaran jika berada di dekat bahan-bahan yang mudah terbakar.

Secara teknis, sebenarnya pemanasan suhu pada ccatalytic converter memang disengaja. Itu sebabnya komponen ini ditempatkan setelah exhaust manifold agar terkena imbas dari gas buang mesin yang panas. Pada saat panas itulah catalytic converter dapat berfungsi sebagai katalis dalam mereduksi gas buang, seperti Hidrokarbon, Karbonmonoksida, Nitrogen Oksida.

Meskipun bekerja saat panas, suhu pada catalytic converter tidak diperkenankan melebihi ambang batas yang telah ditentukan, yakni sekitar 400-500 derajat celcius. Suhu komponen ini akan terjaga dengan adanya hembusan angin saat mobil berjalan. Itu sebabnya, jika mesin ber-catalytic converter dipanaskan dalam waktu lama pada kondisi mobil berhenti atau parkir, kenaikan suhunya akan melebihi ambang batas aman. Selanjutnya, catalytic converter membara seperti arang yang siap membakar.

Agar suhu catalytic converter tidak memanas melebihi ambang batas, gunakan mobil sesuai buku panduan. Di buku panduan tercantum keterangan, jangan memanaskan mesin atau menghidupkan kendaraan dalam kondisi diam lebih dari 20 menit. Selain itu, sebaiknya tidak berhenti dan memarkir kendaraan di atas benda yang mudah terbakar seperti rumput atau tumpukan daun kering, dan kertas. Akan lebih baik pula jika Anda sedang menunggu, matikan mesin dan carilah tempat yang nyaman di luar mobil untuk menunggu.

Sumber: Aspira

Informasi tersebut bukan tanpa sumber yang jelas. Adalah Kanenori Okamoto, Product Head Mitsubishi yang menyebutkan akan diproduksi SUV performa tinggi menggunakan DNA langsung dari Lancer Evo yang melegenda. SUV performa tinggi tersebut kemudian direfleksikan melalui mobil konsep XR-PHEV yang ditampilan di Paris Motor Show 2014. Memang pada mobi konsep tersebut tidak ada lagi bentuk sedan, melainkan crossover.

“Lancer Evo akan dihentikan produksinya. Tapi roh Evo sebagai sedan sporty akan tetap ada pada SUV masa depan kami yang berperforma tinggi. SUV ini akan memiliki semangat baru dengan memiliki performa tinggi,” ujar Okamoto. Pria Jepang ini menambahkan, SUV baru tersebut masih mempertahankan mesin bensin konvensional, tapi akan dipadukan dengan teknologi modern yakni sistem plug-in hybrid.

Perpaduan dua mesin ini memanfaatkan sistem gerak semua roda melalui fitur khas Mitsubishi S-AWC yang mampu menggerakan All Wheel Drive. Tidak sampai disitu, Okamoto juga menambahkan mobil yang satu ini juga akan menggendong teknologi MiEV Evolution, dan bakal menjadi mobil hybrid terbaik. Sayangnya belum bisa dipastikan kapan crossover ini bakal lahir. (M. Lulut)

Sumber: oto.co.id

Memang, baterai tersebut seharusnya rutin diganti secara berkala. Usia pakai baterai rata-rata 1 sampai 2 tahun. Yang menjadi masalah adalah jika kasus baterai lemah atau habis ini terjadi di tempat yang tidak memungkinkan kita dapat langsung mengganti baterai. Sebagian pengendara yang mobilnya dilengkapi teknologi smart entry masih ada yang panik dan bingung ketika menemukan smart key-nya tidak bekerja normal.

Solusi kasus ini bisa kita dapatkan dari buku pedoman pemilik kendaraan. Berikut langkah-langkahnya:

1. Keluarkan kunci mekanikal yang terdapat dalam smart key. Kunci ini biasanya tersimpan di salah satu sisi body smart key. Tarik dan ambillah.

2. Masukkan kunci mekanikal tersebut ke lubang kunci pintu mobil, dan gunakan untuk membuka pintu mobil.

3. Setelah pintu terbuka, hadapkan (dekatkan, sekitar 10mm) smart key ke tombol “start-stop” dekat kemudi. Saat mendekatkan, injak pedal rem dan tekan tombol “start-stop” dalam 5 detik setelah bunyi buzzer, dengan tetap menginjak pedal rem.

4. Untuk mematikan kembali mesin mobil, tekan tombol “start-stop” kembali.

Sumber: Aspira

– Pada mobil bertransmisi manual, gunakanlah gear terendah (posisi gear 1). Pada gear terendah, torsi yang dihasilkan besar sehingga mobil dapat melaju di jalan yang menanjak dengan mudah atau membantu fungsi pengereman saat jalan menurun. Sementara untuk mobil bertransmisi otomatis, gunakan posisi L atau 2. Berkendaralah pada kecepatan rendah diputaran mesin yang konstan.

– Saat melaju perhatikan rambu-rambu dan pembatas jalur. Hal ini karena bidang jalan biasanya sempit dan satu sisi di jalur berlawanan digunakan kendaraan lain untuk turun. Pastikan juga Anda mengikuti rambu yang telah disediakan untuk membantu mencari tempat parkir.

– Jaga jarak aman dengan kendaraan di depan. Hal ini untuk mengantisipasi jika kendaraan di depan mengalami kesulitan saat menanjak dan cenderung bergerak mundur.

– Perhatikan convex mirror atau kaca cembung yang disedikan pengelola gedung untuk mengetahui posisi kendaraan lain.

– Nyalakan lampu depan mobil apabila jalur yang Anda lalui tidak cukup terang. Tujuannya agar pembatas jalan, rambu-rambu dan tikungan terlihat lebih jelas.

– Sebelum meninggalkan kendaraan pastikan semua pintu telah terkunci dan perhatikan tanda atau lokasi tempat parkir sehingga memudahkan ketika Anda kembali ke mobil.

Sumber: Aspira

Dikatakan Fransiska Renata, CEO PT Auto Trisula Indonesia, “Hari ini menjadi hari yang sangat penting bagi kami karena merupakan awal lembaran baru dalam sejarah Maserati. Ghibli menampilkan semua nilai yang Anda ingin temukan dari sebuah brand Maserati di kelas sedan mewah ukuran besar, desain terdepan Italia dan pengalaman berkendara Maserati yang unik, dikombinasikan dengan keterjangkauan dan kegunaannya,” tutur Fransiska.

Model Ghibli juga menandai rencana Maserati untuk merakit 50.000 mobil dalam satu tahun pada 2015. Ghibli merupakan model kedua setelah model andalan Maserati, Quattroporte, yang akan dimanufaktur dengan menggunakan standard kualitas dengan benchmark baru di dalam fasilitas produksi Maserati yang baru dan canggih di Grugliasco, dekat Turin.

Ghibli dan Ghibli S didukung oleh mesin V6 3,0-liter twin-turbo charged generasi baru dan transmisi otomatis ZF dengan 8-speed. Dengan daya hingga 410 hp, Ghibli S dapat berpacu mencapai 100 km/jam dalam 5 detik dan mencapai kecepatan maksimal hingga 285 km/jam. Ghibli memiliki daya hingga 330 hp, kecepatan maksimal 263 km/jam dan akselerasi dari 0 hingga 10 km/jam dalam 5,6 detik.

New Ghibli memiliki beberapa arsitektur inti yang sama dengan model flagship limousine Quattroporte, antara lain arsitektur sasis, suspense, mesin V6 dan transmisi otomatis ZF dengan 8 kecepatan. Namun, tinggi new Ghibli 173 mm lebih rendah pada jarak sumbu rodanya, dan 291 mm lebih rendah secara keseluruhan. New Ghibli juga memiliki berat 50 kg lebih ringan.

Berkendara menjadi lebih dinamis dengan ketepatan yang tinggi berkat distribusi beban 50:50 yang seimbang, sementara sistem suspensi dan limited slip akan membuat pengalaman berkendara menjadi lebih nyaman dan menyenangkan. Ghibli meraih lima bintang di Euro NCAP crash test, hal ini tentu saja memberikan rasa aman tersendiri bagi seluruh penumpangnya.

Meskipun Ghibli memiliki ciri khas desain Maserati klasik, namun bagian eksterior Ghibli menekankan kepribadiannya tersendiri. Outline bodi mencerminkan filosofi seperti sebuah coupé untuk model sedan empat pintu dengan jejak dinamis pada grille dan lampu depan. Bentuk lampu depan kemudian menciptakan simbol Trisula, dimana setiap sudutnya dirancang untuk menarik mata menuju pada marque Maserati yang legendaris.

Sumber: oto.co.id

Kecelakaan yang terjadi ketika cuaca buruk bisa lebih fatal daripada ketika dalam keadaan cuaca normal.

Selain karena faktor alam, kecelakaan yang terjadi ketika cuaca buruk juga bisa disebabkan oleh faktor lainnya, misalnya faktor penunjuk jalan dan penerangan jalan yang tidak jelas atau justru faktor kelalaian dari si pengemudi itu sendiri.

Secanggih apa pun mobil yang dikendarai, faktor alam tetap tak bisa dihindari. Karena itu, lakukanlah tindakan pencegahan sebelum kecelakaan terjadi. Berikut ini adalah beberapa tips dari www.insureme.com untuk mencegah terjadinya kecelakaan dalam situasi cuaca buruk.

1. Bersiap untuk hujan

Peraturan utama ketika berkendara dalam hujan adalah mengemudi dengan perlahan. Selain itu, kondisi ban mobil Anda juga harus bagus.

Jika ban mobil sudah tipis maupun gundul, kemungkinan mobil untuk terpeleset ketika hujan akan sangat tinggi.

Walaupun Anda berada di daerah yang jarang sekali turun hujan, tetaplah melakukan persiapan untuk menghadapi jika tiba-tiba hujan turun.

Ketika air hujan menyentuh aspal, air itu akan bercampur dengan oli dan material lainnya sehingga menciptakan area yang licin.

2. Perhatikan kabut

Kabut dapat memengaruhi jarak pandang pengemudi menjadi sangat minim, tergantung dari ketebalan kabut.

Kabut yang muncul pada siang hari dan malam hari juga memiliki dampak yang berbeda. Dengan munculnya kabut, kondisi berkendara pun menjadi lebih berisiko.

Ketika berkendara di area berkabut, turunkanlah kecepatan kendaraan Anda dan nyalakan lampu dekat. Hindari menggunakan lampu jauh karena cahaya dari lampu jauh dapat terpantul di kabut dan justru membuat jarak pandang pengemudi semakin minim.

Selain itu, cobalah untuk membuka jendela sedikit untuk mendengarkan suara kendaraan lain yang mungkin saja tidak terlihat.

3. Waspadai angin

Jika Anda berkendara di daerah yang sering dilalui angin, luangkanlah waktu perjalanan yang agak lebih lama, sebab Anda harus berkendara dalam kecepatan rendah ketika ada angin. Walaupun angin tidak terlihat secara fisik, tapi kehadirannya dampak dirasakan oleh pengemudi. Angin kencang yang datang tiba-tiba menerpa mobil Anda dapat membuat mobil terangkat jika melaju dalam kecepatan tinggi.

Selain harus waspada terhadap angin kencang, ketika berkendara di wilayah berangin Anda juga harus waspada terhadap kendaraan lain.

Truk, bus, dan minibus adalah kendaraan yang lebih rentan terhadap angin kencang. Mobil-mobil tersebut dapat bergeser karena terkena angin, dan akibatnya dapat menyenggol mobil Anda.

Selain itu, Anda juga harus memerhatikan objek-objek lain di pinggir jalan yang dapat rubuh karena angin, seperti pohon, papan reklame, maupun billboard.

4. Bawa peralatan darurat

Hanya sedikit pengemudi yang mengecek keberadaan peralatan darurat di mobilnya sebelum berangkat pergi menggunakan mobil.

Beberapa peralatan darurat yang harus ada di dalam mobil antara lain ban cadangan, kabel jumper, segitiga penanda bahaya, senter, P3K, dan kunci-kunci.

Jika Anda berencana bepergian ke daerah berkabut, seperti pegunungan, cek juga kondisi di mobil Anda yang mungkin akan diperlukan, seperti wiper, air wiper, lampu depan, dan sebagainya. Jangan sampai Anda menuju ke daerah yang “berbahaya” tanpa persiapan yang memadai.

Sumber: detikcom

Dalam lama resmi di Facebook, Humas Polri mengakui kalau belajar mengendarai mobil memang cukup sulit. Akan tetapi kini sudah ada mobil matik tentunya lebih memudahkan para pengendara mobil.

Bagi para pengendara mobil, mobil matik terbilang lebih sederhana dan tidak terlalu sulit untuk dioperasikan. Akan tetapi yang namanya mobil tetap saja mobil. Ada beberapa hal yang tidak bisa berubah.

Salah satunya adalah keharusan untuk mengganti tuas transmisi. Karena itulah sudah merupakan suatu keharusan bagi para pengendara mobil untuk hafal posisi tuas transmisi.

Disamping mudah dioperasikan, mobil matik juga nyaman untuk dikendarai. Namun untuk lebih memudahkan para pemula dalam mengendarai mobil matic, tentunya ada beberapa tips mengemudi mobil matik bagi pemula yang layak untuk dipraktekkan.

1. Hafalkan Urutan Transmisi
Posisi dan urutan penggantian tuas transmisi adalah satu hal yang wajib dihafal. Bahkan hal ini harus dipahami hingga di luar kepala.

Hal ini untuk menghindari kesalahan dalam mengganti tuas transmisi.

Jadi setelah benar-benar hafal dan penggantian tuas transmisi sudah menjadi suatu kebiasaan, maka tidak akan ada lagi kasus salah memasukkan posisi tuas transmisi.

2. Bebaskan Kaki kiri
Biasakan untuk membebaskan kaki kiri dari pedal kopling. Pada mobil matic, hanya ada dua pedal yakni pedal gas dan pedal rem.

Jadi jika kaki kiri masih belum bisa terbiasa untuk bebas dari menginjak pedal, maka risiko yang mungkin terjadi adalah kesalahan menginjak rem saat rpm mobil naik.

3. Jangan Lupa Injak Rem
Pengendara juga harus membiasakan diri untuk menginjak rem setiap kali akan mengganti transmisi.

Hal ini bertujuan agar saat anda sedang mengganti transmisi mobil tidak akan berjalan dengan sendirinya.

4. Saat Berada di Tanjakan
Jika anda sedang berkendara di wilayah yang penuh dengan tanjakan, sebaiknya anda memindahkan transmisi pada posisi L atau 2.

Saat berada pada posisi ini, transmisi hanya akan bisa berpindah antara gigi satu dan dua saja. Selain itu, saat jalan menurun posisi ini juga berguna sebagai engine brake.

5. Pahami Fitur
Bagi pengendara, penting untuk memahami fungsi tombol hold.

Tombol ini sebenarnya merupakan fitur penguncian gigi dan dapat dioperasikan saat tuas berada pada posisi D.

Saat tombol ini diaktifkan, maka fitur ini akan mengunci mobil pada gigi dua dan tiga. Pada saat berkendara di dalam kota, fitur ini juga sangat membantu pengendara untuk lebih menghemat BBM.

Sumber: detikcom

Hindari menggunakan kopling setengah. Saat melalui jalan menanjak, tanpa sadar kita mungkin sering menginjak setengah kopling dengan tujuan agar mobil tidak meluncur turun dan mengenai mobil di belakang. Langkah ini justru akan membuat plat kopling bekerja ekstra sehingga menipiskan plat kopling, mengakibatkan panas yang berlebihan, menimbulkan bau sangit, bahkan slip.

Maksimalkan penggunakan rem tangan (hand brake) saat mobil berhenti di tanjakan dan menahan laju mobil agar tidak mundur. Tidak menginjak setengah kopling, menetralkan persneling, dan mengaktifkan rem tangan secara otomatis akan mengurangi kerja kopling yang berlebihan. Melepas rem tangan saat akan mulai menjalankan mobil di tanjakan harus diimbangi dengan penggunaan kopling. Untuk mobil bertransmisi manual, carannya dengan memindahkan tongkat persneling ke gigi satu, lalu lepas pedal kopling pelan-pelan sambil menginjak pedal gas lebih dalam. Setelah mobil mulai bergerak maju, perlahan lepaskan rem tangan. Sementara untuk mobil bertransmisi otomatis caranya hampir sama, setelah memindahkan persneling ke gigi selain P atau N injak pedal gas shingga mobil mulai bergerak, lalu perlahan lepaskan rem tangan

Jaga jarak aman dengan mobil di depan. Jangan berhenti terlalu dekat dengan kendaraan di depan ketika mobil berhenti di tanjakan yang terjal, apalagi jika ditambah macet. Jika jaraknya sudah cukup aman, jalankan mobil dengan posisi persneling di gigi satu dan RPM konstan, lalu lepas pedal kopling. Selanjutnya, ulangi langkah tersebut. Teknik tersebut dapat mengurangi frekuensi penggunaan kopling.

Melakukan teknik yang tepat saat mengendarai mobil di tanjakan akan membuat kopling lebih awet dan terhindar dari kondisi slip. Berkendara pun akan lebih aman dan nyaman.

Sumber: Aspira