En total, de los 443 que tomaron la salida en Mar del Plata, 249 llegaron, 97 motos, 12 quads, 78 coches y 60 camiones han conseguido cruzar la meta de esta 33ª edición del Dakar.

DAKAR 2012: Arequipa – Nasca (12º ETAPA)

COCHES:

• 1) 303. GORDON (USA) – CAMPBELL (USA) – HUMMER – 02:14:32.
• 2) 312. NOVITSKIY (RUS) – SCHULZ (DEU) – MINI – 02:29:50.
• 3) 301. DE VILLIERS (ZAF) – VON ZITZEWITZ (DEU) – TOYOTA – 02:36:38.
• 4) 314.  TEN BRINKE (NLD) – BAUMEL (FRA) – MITSUBISHI – 02:37:47.
• 5) 305. ROMA (ESP) – PÉRIN (FRA) – MINI – 02:38:10.

MOTOS:

• 1) 1. COMA (ESP) – KTM – 02:24:38.
• 2) 23. BARREDA BORT (ESP) – HUSQVARNA – 02:27:21.
• 3) 10. VILADOMS (ESP) – KTM – 02:27:48.
• 4) 2. DESPRES (FRA) – KTM – 02:28:35.
• 5) 7. GONCALVES (PRT) – HUSQVARNA – 02:30:03.

QUADS:

• 1) 252. PATRONELLI (ARG) – YAMAHA – 02:57:29.
• 2) 250. PATRONELLI (ARG) – YAMAHA – 02:58:11
• 3) 257. MAFFEI (ARG) – YAMAHA – 03:11:23.
• 4) 263. LA FUENTE (URY) – YAMAHA – 03:13:42.
• 5) 264. CASALE (CHL) – YAMAHA – 03:30:02.

CAMIONES:

• 1) 502. DE ROOY (NLD) – RODEWALD (NLD) – COLSOUL (BEL) – IVECO – 02:59:00.
• 2) 505. STACEY (NLD) – VAN GOOR (NLD) – DER KINDEREN (NLD) – IVECO – 02:59:32.
• 3) 511. BIASION (ITA) – HUISMAN (NLD) – ALBIERO (ITA) – IVECO – 02:59:32.
• 4) 518. ADUA (FRA) – MARCO ALCAYNA (ESP) – TORRES (ESP) – IVECO – 03:09:16.
• 5) 506. VAN GINKEL (NLD) – BRUINSMA (NLD) – DE ROOY (NLD) – GINAF – 03:14:17.

DAKAR 2012: Nasca – Pisco (13º ETAPA)

COCHES:

• 1) 302 – PETERHANSEL (FRA) – COTTRET (FRA) – MINI – 03:09:47.
• 2) 301 – DE VILLIERS (ZAF) – VON ZITZEWITZ (DEU) – TOYOTA – 03:18:16.
• 3) 312 – NOVITSKIY (RUS) – SCHULZ (DEU) – MINI – 03:22:42.
• 4) 319 – ALVAREZ (ARG) – GRAUE (ARG) – TOYOTA – 03:24:44.
• 5) 309 – LEAL DOS SANTOS (PRT) – FIUZA (PRT) – MINI – 03:24:51.

MOTOS:

• 1) 3. RODRIGUES (PRT) – YAMAHA – 03:21:16.
• 2) 2. DESPRES (FRA) – KTM – 03:22:03.
• 3) 10. VILADOMS (ESP) – KTM – 03:24:16.
• 4) 23. BARREDA BORT (ESP) – HUSQVARNA – 03:26:29.
• 5) 7. GONCALVES (PRT) – HUSQVARNA – 03:27:02.

QUADS:

• 1) 257. MAFFEI (ARG) – YAMAHA – 04:00:42.
• 2) 263. LA FUENTE (URY) – YAMAHA – 04:07:46.
• 3) 250. PATRONELLI (ARG) – YAMAHA – 04:08:58.
• 4) 252. PATRONELLI (ARG) – YAMAHA – 04:09:28.
• 5) 264. CASALE (CHL) – YAMAHA – 04:30:23.

CAMIONES:

• 1) 509. KARGINOV (RUS) – DEVYATKIN (RUS) – MOKEEV (RUS) – KAMAZ – 03:33:27.
• 2) 513. DE AZEVEDO (BRA) – JUSTO (BRA) – MARTINEC (CZE) – TATRA – 03:53:41.
• 3) 505. STACEY (NLD) – VAN GOOR (NLD) – DER KINDEREN (NLD) – IVECO – 03:55:36.
• 4) 511. BIASION (ITA) – HUISMAN (NLD) – ALBIERO (ITA) – IVECO – 03:56:55.
• 5) 502. DE ROOY (NLD) – RODEWALD (NLD) – COLSOUL (BEL) – IVECO – 03:58:50.

En la última especial, el noruego Pal Anders Ullevalseter, en motos, y el norteamericano Robby Gordon, en coches, se han adjudicado la victoria. Sin embargo se alzan campeones en la general los franceses Cyril Despres y Stéphane Peterhansel, respectivamente ganadores de su 4º y 10º Dakar, incluidas todas las categorías, y como tales han sido aclamados en el podio de la Plaza de Armas de Lima, ante el gran público presente que ha acudido en masa a felicitar a los corredores en esta primera meta final del rally más importante del mundo en la capital de Perú.

DAKAR 2012: Pisco – Lima (14º ETAPA)

COCHES:

• 1) 303. GORDON (USA) – CAMPBELL (USA) – HUMMER – 00:22:43.
• 2) 309. LEAL DOS SANTOS (PRT) – FIUZA (PRT) – MINI – 00:23:04.
• 3) 304. HOLOWCZYC (POL) – FORTIN (BEL) – MINI – 00:23:21.
• 4) 301. DE VILLIERS (ZAF) – VON ZITZEWITZ (DEU) – TOYOTA 00:24:11.
• 5) 307. SOUSA (PRT) – GARCIN (FRA) – GREAT WALL – 00:24:19.

MOTOS:

• 1) 6. ULLEVALSETER (NOR) – KTM – 00:22:26.
• 2) 1. COMA (ESP) – KTM – 00:23:34.
• 3) 32. SVITKO (SVK) – KTM – 00:24:09.
• 4) 20. FARRES GUELL (ESP) – KTM – 00:24:27.
• 5) 34. BOTTURI (ITA) – KTM – 00:24:37.

QUADS:

• 1) 257. MAFFEI (ARG) – YAMAHA – 00:29:44.
• 2) 263. LA FUENTE (URY) – YAMAHA – 00:30:33.
• 3) 250. PATRONELLI (ARG) – YAMAHA – 00:31:02.
• 4) 252. PATRONELLI (ARG) – YAMAHA – 00:31:31.
• 5) 264. CASALE (CHL) – YAMAHA – 00:34:01.

CAMIONES:

• 1) 511. BIASION (ITA) – HUISMAN (NLD) – ALBIERO (ITA) – IVECO – 00:27:22.
• 2) 523. MARDEEV (RUS) – MIZYUKAEV (RUS) – SOTNIKOV (RUS) – KAMAZ – 00:28:48.
• 3) 505. STACEY (NLD) – VAN GOOR (NLD) – DER KINDEREN (NLD) – IVECO – 00:29:05.
• 4) 509. KARGINOV (RUS) – DEVYATKIN (RUS) – MOKEEV (RUS) – KAMAZ – 00:29:52.
• 5) 533. ARDAVICHUS (KAZ) – KUZMICH (RUS) – TURLUBAEV (KAZ) – KAMAZ – 00:30:22.

COCHES. Resumen de la última etapa:

En coches, se esperaba una lucha entre los Minis, puesto que el equipo X-Raid parecía el mejor equipado por sus vehículos y pilotos… ¡Y así ha sido! Al final, el equipo de Fráncfort se adjudica 8 de las 13 etapas con 4 pilotos diferentes. Stéphane Peterhansel suma 3 y el equipo ha dominado la general en todo momento. Por lo tanto, es natural que el duelo final haya sido entre el veterano Peterhansel y su compañero con más experiencia, el español Joan “Nani” Roma.

A la cabeza desde la tercera etapa, Peterhansel, el amo de la pista, ha tenido que esperar a la penúltima etapa para conseguir una ventaja decisiva. Al final, sacando 41’56 al piloto catalán, Stéphane Peterhansel consigue su cuarto título en coches, el primero en Sudamérica y empata con Vatanen en el ranking de los pilotos con más éxitos cosechados en cuatro ruedas. Pero, además, suma su décima victoria, incluidas todas las categorías, y entra un poco más en la leyenda del Dakar.

Pese a las impresionantes estadísticas de X-Raid, no se puede olvidar el primer plano que ha ocupado Robby Gordon. El piloto californiano ha dejado su impronta en esta 33ª edición, tanto dentro como fuera de la pista, ayudado en parte por la carrera de su compañero de equipo y vigente campeón, el qatarí Nasser Al-Attiyah y también por el increíble rendimiento de su vehículo. Además, ha demostrado ser el único capaz de enfrentarse a la supremacía de X-Raid. Pese a sus 3 victorias de etapa, Gordon finaliza tan solo en 5ª posición en la general a más de 2h15.

Con un estilo mucho más discreto, pero finalmente más eficaz, hay que destacar la buena carrera del siempre regular Giniel de Villiers en este Dakar 2012. Pese a una preparación algo más corta y un proyecto aún en gestación, el sudafricano consigue subirse al podio en la primera participación del nuevo Toyota. Así que el futuro seguro que lo aborda lleno de confianza y ambición.

En dos ruedas motrices, la victoria es para Ronan Chabot y su buggy SMG, ejemplo de regularidad y que consigue esta hazaña con una ventaja de 9h sobre el sudafricano Mark Corbett. Una diferencia que hubiera facilitado la vida a Xavier Foj, ganador de la categoría producción. Sin embargo, el piloto español tiene que esperar hasta el final para poder hacerse con la victoria, con una ventaja de 59′ delante de su gran rival, el japonés Jun Mitsuhashi.

MOTOS. Resumen de la última etapa:

Ventaja para Despres… La lucha ha estado presente en todas las etapas. Después de 8.300 kilómetros de carretera, pista y dunas recorridas desde Mar del Plata, 53’20 separan a Marc Coma de Cyril Despres, que consigue en Lima su 4º título… uno más que su gran rival en lo más alto de la disciplina.

Una vez más, la igualdad de nivel de los dos grandes campeones muestra la complejidad de aspectos que es necesario dominar para lograr el éxito en el Dakar: la condición física; no cometer el más mínimo error de navegación, puesto que puede resultar decisivo en el duelo; un pilotaje seguro y rápido; aplicar una fina estrategia; el aspecto mecánico (con motos KTM idénticas) estaba dominado… excepto para Marc Coma, que sufrió la víspera de la llegada, una avería en su caja de cambios que le impidió seguir bien presente en la pugna, cuando ocupaba la cabeza de la general. Obligado a cambiar de motor, el catalán tiene que sumar los 45 minutos de sanción previstos por el nuevo reglamento. El impacto sobre la clasificación final es duro, después de dos semanas de una lucha codo con codo por los segundos.

Detrás de Despres y Coma, los aspirantes al podio en ningún momento han soñado con el título. Helder Rodrigues, sólido y regular, termina el rally en tercera posición, como el año pasado, y una victoria de etapa, pero a 1h11′ del ganador francés. Un posible paso a una Yamaha YZF, que ni David Casteu, ni Olivier Pain han conseguido subir a lo lato de la clasificación, podría otorgarle un baza adicional. Entre Mar del Plata y Lima, los que han seguido de cerca la categoría motos han visto confirmado que el futuro de los pilotos españoles está asegurado, puesto que no se limita a Marc Coma.

La revelación del año ha sido claramente el piloto castellonense Joan Barreda, que perdió la ocasión de brillar en la general al inicio del rally (11º en la meta final), pero que ha tenido peso en la carrera, con una victoria de especial y ocho etapas finalizadas entre los cinco primeros.

Entre las jóvenes promesas, el italiano Alessandro Boturri ha sido el más rápido de los novatos en el Dakar (8º a 2h59’04 de Despres), como representante del equipo Bordone-Ferrari que también ha conseguido posicionar a Jordi Viladoms en cuarta posición. Los catalanes pueden alegrarse además por el título de la mujer más rápida con Laia Sanz. En la clasificación de motos sin asistencia, el ganador es Stéphane Hamard.

QUADS. Resumen de la última etapa:

En quads, las estadísticas de la categoría pueden llevar a engaño. Alejandro Patronelli, vigente campeón, consigue sumar otra victoria, colocándose en lo más alto de la general en el bucle Copiapó-Copiapó para quedarse ahí definitivamente. Su hermano Marcos se quedó sin ninguna esperanza de conseguir el título en la séptima etapa, cuando perdió 1h20.

Sin embargo, este dominio formal del mayor de los pilotos oriundos de Las Flores ha recibido un embiste constante por parte de otro argentino: Tomás Maffei. Séptimo el año pasado, fue líder tras la 4ª y 5ª etapa, para luego mantenerse en la pugna hasta perder su segundo puesto en la 9ª etapa. El recuento de victorias de especial muestra lo cruenta que ha sido la batalla: 4 para Maffei, incluida la prestigiosa última etapa en Lima, frente a 3 para cada uno de los hermanos Patronelli.

Detrás del trío imperial, encontramos al chileno Ignacio Casale y al uruguayo Sergio La Fuente para completar el Top 5, pero a más de 6 y 8 horas, mientras que la italofrancesa Camelia Liparoti consigue mejorar su décimo puesto del año pasado y termina 9ª.

CAMIONES. Resumen de la última etapa:

Por último, en camiones, esta edición pasará a la historia por ser testigo por primera vez de las victorias de Gérard De Rooy y de la marca italiana Iveco. Un boleto ganador cuyo éxito parecía cantado en la salida de Mar del Plata, teniendo en cuenta los medios que la armada holandesa había desplegado para alcanzar sus objetivos. Sin embargo, la balanza no se ha inclinado claramente a favor del hijo de De Rooy hasta la 9ª etapa, cuando Ales Loprais se vio forzado a abandonar tras unas vueltas de campana.

El joven checo pisaba los talones a Gerard de Rooy, que tan solo contaba con 15’39 de ventaja en la general. Pese a ese duelo, De Rooy destaca en la edición 2012 por adjudicarse el mayor número de victorias de etapa y por colocarse a la cabeza de la general en la 4ª jornada. 25 años después que su padre Jan, Gérard vuelve a firmar con el apellido De Rooy en el palmarés, en una categoría marcada por el fracaso de los grandes dominadores, los Kamaz. El relevo no ha dado aún sus frutos y la exclusión de Eduard Nikolaev por comportamiento antideportivo durante la cuarta etapa demuestra que la transición no es fácil. Sin embargo, las nuevas circunstancias nos han permitido ver en acción a Andrey Karginov y a Artur Ardavichus, que consiguen cada uno sus primeras victorias de etapa.

FINAL DAKAR 2012. Los ganadores de cada categoría:

COCHES:

• 1) 302. PETERHANSEL (FRA) – COTTRET (FRA) – MINI – 14:54:46.
• 2) 305. ROMA (ESP) – PÉRIN (FRA) – MINI – 15:36:42.
• 3) 301. DE VILLIERS (ZAF) – VON ZITZEWITZ (DEU) – TOYOTA – 16:08:11.
• 4) 312. NOVITSKIY (RUS) – SCHULZ (DEU) – MINI – 17:06:40.
• 5) 303. GORDON (USA) – CAMPBELL (USA) – HUMMER – 17:11:39.

MOTOS:

• 1) 2. DESPRES (FRA) – KTM – 19:28:11.
• 2) 1. COMA (ESP) – KTM – 20:21:31.
• 3) 3. RODRIGUES (PRT) – YAMAHA – 20:39:28.
• 4) 10. VILADOMS (ESP) – KTM – 21:09:07.
• 5) 32. SVITKO (SVK) – KTM – 21:15:39.

QUADS:

• 1) 250. PATRONELLI (ARG) – YAMAHA – 05:01:51.
• 2) 252. PATRONELLI (ARG) – YAMAHA – 06:22:08.
• 3) 257. MAFFEI (ARG) – YAMAHA – 07:16:12.
• 4) 264. CASALE (CHL) – YAMAHA – 11:11:14.
• 5) 263. LA FUENTE (URY) – YAMAHA – 13:20:57.

CAMIONES:

• 1) 502. DE ROOY (NLD) – RODEWALD (NLD) – COLSOUL (BEL) – IVECO – 21:20:47.
• 2) 505. STACEY (NLD) – VAN GOOR (NLD) – DER KINDEREN (NLD) – IVECO – 22:12:06.
• 3) 533. ARDAVICHUS (KAZ) – KUZMICH (RUS) – TURLUBAEV (KAZ) – KAMAZ – 23:08:32.
• 4) 509. KARGINOV (RUS) – DEVYATKIN (RUS) – MOKEEV (RUS) – KAMAZ – 02:21:57.
• 5) 523. MARDEEV (RUS) – MIZYUKAEV (RUS) – SOTNIKOV (RUS) – KAMAZ – 02:22:37.

Stephane PETERHANSEL (302), dijo: “Cuando uno lo piensa es complicado ganar un Dakar y es increíble pensar que he conseguido ganarlo en 10 ocasiones. Hacía mucho tiempo, hacía 5 años que no ganaba de nuevo. Y lograrlo en Sudamérica supone un gran alivio. Es una de las victorias más hermosas de mi vida. Además, la carrera ha estado muy reñida durante la primera semana y la presión ha sido constante hasta el final. Sobre todo es estupendo poder aportar una victoria para el equipo X Raid. Sven Quandt llevaba mucho tiempo esperando. ¡No sé cómo voy a superar esto! Batir este récord va a ser complicado… para los demás.”

“Esta carrera es estresante, emocionante y apasionante. Uno disfruta realmente al final. Ahora voy a celebrar con todo el equipo y luego veremos. La victoria más hermosa para mí será siempre la primera en moto, pero la de hoy también tiene un sabor particular. Empezaba a dudar, a sentirme mayor, a sentir que ya no rendía igual o que no estaba hecho para Sudamérica… y a final todo nos sonríe. Guardo aún una bandana azul de mi época en motos. No se lo he dicho a nadie, pero ha permanecido en mi bolsillo durante toda la carrera. Es el regreso de la bandana azul.”

Cyril DESPRES (2), dijo: “Siempre intento cuidar los detalles. Disfruto haciendo bien los deberes y, en mi profesión, todo ha ido bien cuando se termina con una victoria. Hoy hemos ganado y es algo muy grande. Claramente ha sido el Dakar más duro que he vivido: durísimo físicamente, pero sobre todo mentalmente. Era importante cuestionarse todas las mañanas y salir a luchar. Eso es muy duro para el coco. Es más duro que un maratón de 42 kilómetros.”

“Todas las mañanas había que partir desde cero. Toda victoria es hermosa, pero esta lo ha sido sobre todo por el contexto, con intriga hasta el final, hasta el último momento. Es imposible imaginar una situación en la que se luche por segundos. He realizado unos 85 o 90 rallies en mi vida. Y por este es por el que más he tenido que luchar. Hoy es un día señalado. No hay dos Stéphane Peterhansel en el planeta. No tengo ni idea si se me daría bien pilotar un coche. Nunca lo he intentado. Es verdad que tiene un buen copiloto, Jean-Paul Cotteret, y que yo tengo un buen compañero de equipo, Rubén Faria.”

Alejandro PATRONELLI (250), dijo: “La etapa ha ido bien. No me puedo creer que haya terminado el Dakar. En ocasiones ha sido complicado, pero ya está, hemos terminado. Se trata de una segunda victoria. Es difícil ganar dos veces seguidas. El año pasado lo pasé muy mal porque me lesioné la mano. Este año ha sido perfecto. Ningún problema. Gracias a Dios. Gracias a todos los que me han apoyado.”

Gerard DE ROOY (502), dijo: “Es fantástico. Todavía no me creo que lo haya logrado este año. Lo que me ha marcado es el trabajo de equipo. Estoy muy emocionado, por eso no me quito las gafas de sol. Toda la carrera ha sido fantástica. Cuando empecé esta aventura tenía 22 años. Y han pasado más de diez años y conseguimos la victoria justo 25 años después de que mi padre ganara el Dakar. Antes de partir esta mañana estaba muy nervioso, pero ha sido genial. Estoy muy orgulloso de todo el equipo y también de mis dos compañeros de cabina.”

La actuación de los argentinos: objetivo cumplido

23 argentinos llegaron hoy a la meta del Dakar Argentina–Chile–Perú 2012 en Lima. Con el recuerdo de Jorge Martínez Boero presente en cada uno de ellos, el grupo de pilotos argentinos pudo celebrar el logro de haber cumplido el objetivo, que para todos será una victoria.

En cada una de las categorías hay que destacar actuaciones sobresalientes, que ubicaron en lo alto a la bandera celeste y blanca. Es el caso de Lucio Álvarez, quien con el sexto puesto logró el mejor resultado histórico para un argentino en autos.

También fue excepcional la tarea que desempeñaron los argentinos en cuadriciclos, donde el podio fue todo celeste y blanco con los hermanos Alejandro y Marcos Patronelli y Tomas Maffei en los tres primeros puestos. Junto a ellos también se destacó lo hecho por Lucas Bonetto, el más joven de todo el Dakar, quien finalizó en el 7mo lugar.

Las motos también fueron testigos de trabajos destacables, como los de Pablo Rodríguez, Roberto Gajdosech y Marcelo Sánchez. Una mención especial merece también Javier Pizzolito, quien hasta sufrir una fuerte caída en Antofagasta venía ubicado entre los 15 mejores.

Por su parte, una gran actuación fue la que protagonizaron los argentinos Del Zotto – Memi – Del Zotto. Fueron los primeros compatriotas en correr el Dakar a bordo de un camión y en su debut ganaron su categoría y se clasificaron 25 en la general.

Vía / Dakar

Las etapas 10 y 11 del Dakar 2012 fueron muy duras, y como vemos en los resultados no siempre ganan los mismos.

DAKAR 2012: Iquique – Arica (10º ETAPA)

COCHES:

• 1) 305. ROMA (ESP) – PÉRIN (FRA) – MINI – 03:59:37.
• 2) 302. PETERHANSEL (FRA) – COTTRET (FRA) – MINI – 03:59:58.
• 3) 301. DE VILLIERS (ZAF) – VON ZITZEWITZ (DEU) – TOYOTA – 04:07:21.
• 4) 303. GORDON (USA) – CAMPBELL (USA) – HUMMER – 04:13:51.
• 5) 314. TEN BRINKE (NLD) – BAUMEL (FRA) – MITSUBISHI – 04:29:24.

MOTOS:

• 1) 23. BARREDA BORT (ESP) – HUSQVARNA – 04:18:43.
• 2) 1. COMA (ESP) – KTM – 04:20:15.
• 3) 2. DESPRES (FRA) – KTM – 04:22:22.
• 4) 3. RODRIGUES (PRT) – YAMAHA – 04:23:59.
• 5) 10. VILADOMS (ESP) – KTM – 04:27:31.

QUADS:

• 1) 257. MAFFEI (ARG) – YAMAHA – 05:10:08.
• 2) 252. PATRONELLI (ARG) – YAMAHA – 05:23:04.
• 3) 250. PATRONELLI (ARG) – YAMAHA – 05:23:34.
• 4) 264. CASALE (CHL) – YAMAHA – 05:31:08.
• 5) 263. LA FUENTE (URY) – YAMAHA – 05:42:35.

CAMIONES:

• 1) 533. ARDAVICHUS (KAZ) – KUZMICH (RUS) – TURLUBAEV (KAZ) – KAMAZ – 05:06:11.
• 2) 509. KARGINOV (RUS) – DEVYATKIN (RUS) – MOKEEV (RUS) – KAMAZ – 05:08:29.
• 3) 502. DE ROOY (NLD) – RODEWALD (NLD) – COLSOUL (BEL) – IVECO – 05:08:34.
• 4) 511. BIASION (ITA) – HUISMAN (NLD) – ALBIERO (ITA) – IVECO – 05:11:53.
• 5) 515. VILA (ESP) – TORRALLARDONA (ESP) – VAN EERD (NLD) – IVECO – 05:17:50.

DAKAR 2012: Arica – Arequipa (11º ETAPA)

COCHES:

• 1) 302. PETERHANSEL (FRA) – COTTRET (FRA) – MINI – 03:56:53.
• 2) 305. ROMA (ESP) – PÉRIN (FRA) – MINI – 04:00:37.
• 3) 309. LEAL DOS SANTOS (PRT) -  FIUZA (PRT) – MINI – 04:05:49.
• 4) 301. DE VILLIERS (ZAF) – VON ZITZEWITZ (DEU) – TOYOTA – 04:06:21.
• 5) 312. NOVITSKIY (RUS) – SCHULZ (DEU) – MINI – 04:07:08.

MOTOS:

• 1) 2. DESPRES (FRA) – KTM – 04:03:37.
• 2) 20. FARRES GUELL (ESP) – KTM – 04:05:16.
• 3) 1. COMA (ESP) – KTM – 04:05:38.
• 4) 21. AUBERT (FRA) – KTM – 04:07:07.
• 5) 23. BARREDA BORT (ESP) – HUSQVARNA – 04:08:30.

QUADS:

• 1) 250. PATRONELLI (ARG) – YAMAHA – 04:53:45.
• 2) 252. PATRONELLI (ARG) – YAMAHA – 04:54:16.
• 3) 257. MAFFEI (ARG) – YAMAHA – 05:12:42.
• 4) 264. CASALE (CHL) – YAMAHA – 05:51:24.
• 5) 263. LA FUENTE (URY) – YAMAHA – 06:22:19.

CAMIONES:

• 1) 509. KARGINOV (RUS) – DEVYATKIN (RUS) – MOKEEV (RUS) – KAMAZ – 03:52:50.
• 2) 505. STACEY (NLD) – VAN GOOR (NLD) – DER KINDEREN (NLD) – IVECO – 03:55:53.
• 3) 511. BIASION (ITA) – HUISMAN (NLD) – ALBIERO (ITA) – IVECO – 03:57:52.
• 4) 502. DE ROOY (NLD) – RODEWALD (NLD) – COLSOUL (BEL) – IVECO – 03:59:22.
• 5) 547. KOLOMY (CZE) – KILIÁN (CZE) – KILIAN (CZE) – TATRA – 04:06:21.

En su llegada a tierras peruanas, el Dakar 2012 ha visto a Cyril Despres alzarse con su cuarta victoria de etapa y aumentar algo su margen sobre Marc Coma, que asciende a 2’22 en la general. Sin embargo, por encima de todo, la 11ª etapa ha demostrado al fin que el enfrentamiento entre los dos hombres se ha convertido en un juego táctico.

Un juego que sin duda le habría gustado jugar hasta el final a Robby Gordon en coches. El estadounidense, víctima de un problema mecánico, ha perdido hoy más de una hora, dejando vía libre al líder de la general, Stéphane Peterhansel, que se ha adjudicado su 25ª victoria de etapa en el Dakar.

Despres gana, Coma toma posiciones… Si bien la historia del Dakar recordará que Cyril Despres fue el primero en imponerse en tierras peruanas, siendo Perú el 27º país en acoger la caravana del rally raid más importante del mundo, la carrera recordará que el francés pudo coger algo de aire en la general entre Arica y Arequipa. En efecto, tras alcanzar a Marc Coma, que salía esta mañana justo por delante de él, y seguir pegado a su rueda toda la jornada, el francés ha aplicado la estrategia perfecta para adjudicarse su 30ª victoria de etapa en el Dakar y, lo que es más, un margen de 2’01 al catalán.

¡Y buena falta le hará! En efecto, esta 11ª especial también ha estado marcada por la estrategia del clan Coma, que ha actuado para colocar en la mejor posición posible a su líder antes de la gran especial de dunas de mañana entre Arequipa y Nasca. El catalán Gerard Farres Guell atacaba durante los 478 km de especial para hacerse finalmente con el segundo mejor tiempo del día, 1’39 por detrás de Despres.

Como consecuencia, Farres Guell tomará mañana la salida por delante de su amigo Marc Coma en la 12ª etapa, brindándole así la posibilidad de recortar “fácilmente” 4 minutos al francés. Por otra parte, el francés Johnny Aubert, ascendido al rango de mochilero de Coma tras el abandono de Pedrero ayer, ha protagonizado una estupenda actuación, finalizando 4º, lo cual implica que tomará la salida mañana justo por detrás de su líder.

En cualquier caso, a la espera de lo que pueda ocurrir, Cyril Despres se consolida en lo alto de la tabla de la general con una ventaja de 2’22 sobre su mejor enemigo. Por detrás, Helder Rodrigues ha vivido hoy una etapa muy larga, con dificultades en el paso de un vado a la altura del km 21 que le han llevado a perder 7’44 . Pese a ello, el portugués sigue cómodamente encaramado al tercer puesto del podio provisional, con una venta de 16’06 sobre Jordi Viladoms, 4º.

Gordon pierde todas sus opciones al podio… En coches, la jornada ha estado marcada por la rotura del cardan de Robby Gordon, que ha tenido que permanecer parado más de una hora para reparar el entuerto, dejando vía libre a los Mini en el camino hacia la victoria final.

En cuanto al duelo interno que se libra entre Stéphane Peterhansel y Nani Roma, el francés ha dado otro paso hacia su décimo título, si incluimos todas las categorías, adjudicándose su 25ª victoria de etapa en un Dakar,  3’44 por delante de su compañero de equipo… En la general, “Peter” le saca una ventaja de 22’49 al catalán… Aupado por los problemas de Gordon, el sudafricano Giniel de Villiers se ha subido al tercer escalón del podio, a más de 1h11 del líder, con opciones a conservar esta posición hasta Lima.

En cuanto a los quads, parece que la suerte está echada visto el claro dominio de los hermanos Patronelli sobre sus rivales. Defensor del título y líder de la categoría desde la 7ª etapa,  Alejandro ha firmado su 10ª victoria de etapa en un Dakar, la tercera en 2012, de nuevo por delante de su hermano menor. El único en mostrar resistencia ante los oriundos de Las Flores es Tomás Maffei, que ha cedido 18’57 hoy. En la general, Alejandro Patronelli cuenta con un margen de 1h20 sobre Marcos y de 1h55’43 sobre su compatriota. Ignacio Casale, cuarto, ¡se sitúa a más de 5h!

La actuación de los argentinos: llegada con gloria a Perú

El ingreso a Perú le ha caído muy bien a los argentinos, sobre todo a aquellos que están desempeñando actuaciones destacables en los primeros puestos del clasificador. Lucio Álvarez, el piloto mendocino que ayer sufrió un fuerte accidente del cual se pudo recuperar, concluyó hoy en el 10° lugar el especial y avanzó al sexto puesto de la general. Con esto, Álvarez está desarrollando una actuación histórica, la mejor para un piloto argentino a esta altura de la carrera en la categoría de los coches.

En tanto, los hermanos Alejandro y Marcos Patronelli volvieron hoy a dominar las acciones del día en los cuadriciclos, siempre seguidos por Tomás Maffei, ya consolidado en el tercer lugar. Todo hace pensar que, de no ocurrir nada extraño, los tres argentinos se encaminan a conformar un podio histórico para la celeste y blanca en el Dakar.

Junto con los cuadriciclos, las motos hoy también están desarrollando la etapa maratón, lo que les supone a todos los pilotos de estas dos categorías tener que pasar la noche en un campamento paralelo al principal y sin asistencia de sus equipos, con lo cual, el planteo de carrera será vital para poder superar cerca de 700 kilómetros de competencia sin asistencia hasta Nasca. Entre las dos ruedas, hoy la mejor actuación del día fue para Pablo Rodríguez, quien arribó en el puesto 35 y es ahora el mejor ubicado en la general en el puesto 42, justo por delante de Roberto Gajdosech.

Como siempre, los camiones son los que cierran la ruta y, en esta categoría el trío argentino Del Zotto – Memi – Del Zotto continuaba avanzando hacia Lima, a paso firme en el especial de hoy donde ocupaban el puesto 40 al cabo de la primera parte del recorrido.

Vía / Dakar

El Dakar 2012 sigue muy peleado en todas sus categorías, pero ya se pueden ver los ganadores en cada una de ellas. Lamentablemente el campeón del Dakar 2011 tuvo que abandonar la competencia.

Nasser Al-Attiyah tomó la decisión de dejar el rally. En la etapa del hoy el qatarí tuvo muchos inconvenientes con la correa del alternador de su Hummer y, al parecer, fue el problema que lo hizo desistir en el kilómetro 174. El campeón 2011 no podrá defender su corona.

El príncipe qatarí no estaba del todo competitivo con la unidad del equipo de Roby Gordon. Al–Attiyah pudo imponerse en dos etapas, mostró una velocidad impresionante en carrera, pero nunca el auto fue del todo fiable: sufrió inconvenientes en todo momento de la carrera y hasta su compañero de equipo lo remolco para llegar al vivac.

La etapa de hoy era dura, difícil, la más larga con 556 km de competencia pura y el campeón 2011 tuvo inconvenientes desde que salió hasta el WP1, rompió tres correas del alternador y, al no poder reparar el inconveniente, dejó la carrera.

Al–Attiyah debutó en el mundo Dakar en 2004 y alcanzó la gloria el año pasado al conseguir el título en una pelea histórica, mano a mano con el español Carlos Sainz.

Los resultados de las etapas 8 y 9 a continuación:

DAKAR 2012: Copiapó – Antofagasta (8º ETAPA)

COCHES:

• 1) 305. ROMA (ESP) – PÉRIN (FRA) – MINI – 04:25:44.
• 2) 303. GORDON (USA) – CAMPBELL (USA) – HUMMER – 04:25:49.
• 3) 304. HOLOWCZYC (POL) – FORTIN (BEL) – MINI – 04:27:48.
• 4) 302. PETERHANSEL (FRA) – COTTRET (FRA) – MINI – 04:31:22.
• 5) 300. AL-ATTIYAH (QAT) – CRUZ (ESP) – HUMMER – 04:33:53.

MOTOS:

• 1) 1. COMA (ESP) – KTM – 05:03:52.
• 2) 8. FARIA (PRT) – KTM – 05:10:52.
• 3) 3. RODRIGUES (PRT) – YAMAHA – 05:11:02.
• 4) 23. BARREDA BORT (ESP) – HUSQVARNA – 05:12:36.
• 5) 32. SVITKO (SVK) – KTM – 05:13:01.

QUADS:

• 1) 252. PATRONELLI (ARG) – YAMAHA – 06:14:07.
• 2) 250. PATRONELLI (ARG) – YAMAHA – 06:14:45.
• 3) 257. MAFFEI (ARG) – YAMAHA – 06:23:57.
• 4) 264. CASALE (CHL) – YAMAHA – 06:33:10.
• 5) 263. LA FUENTE (URY) – YAMAHA – 06:45:37.

CAMIONES:

• 1) 501. LOPRAIS (CZE) – ALMÁŠI (CZE) – ERNST (CZE) – TATRA – 05:07:17.
• 2) 502. DE ROOY (NLD) – RODEWALD (NLD) – COLSOUL (BEL) – IVECO – 05:08:48.
• 3) 511. BIASION (ITA) – HUISMAN (NLD) – ALBIERO (ITA) – IVECO – 05:19:37.
• 4) 533. ARDAVICHUS (KAZ) – KUZMICH (RUS) – TURLUBAEV (KAZ) – KAMAZ – 05:21:13.
• 5) 505. STACEY (NLD) – VAN GOOR (NLD) – DER KINDEREN (NLD) – IVECO – 05:23:40.

La actuación de los argentinos: continúa la avanzada

La llegada a Iquique en el día de hoy significó un duro reto para los argentinos en carrera en este Dakar Argentina–Chile–Perú 2012. Luego de 556 kilómetros los Cuadriciclos siguen siendo dominados por el trío de argentinos encabezado por los hermanos Alejandro y Marcos Patronelli y tercero Tomás Maffei. Los tres ocuparon hoy esas misas posiciones en la etapa del día y han alcanzado una tranquilizadora diferencia con el resto del pelotón que los sigue por detrás.

Entre los coches, hoy se destacó otra muy buena actuación del mendocino Lucio Álvarez, quien con el 11° lugar al llegar a Iquique ahora alcanza la octava ubicación en la clasificación general de la categoría. Hasta el momento, era el único argentino arribado al final del día, con Lino Sisterna muy cerca de la llegada y el resto resolviendo diferentes inconvenientes para poder llegar al final.

Por su parte, hoy el mejor trabajo del día en las motos quedó en manos de Mauricio Gómez, quien arribó en el puesto 43 en la etapa, aunque en la general el mejor ubicado es ahora Pablo Rodríguez, quien avanza en la posición 48. En cuanto a Javier Pizzolito, quien ayer fue operado de las fracturas en brazo y fémur producto del accidente que lo dejó fuera de carrera justo antes de llegar a Antofagasta, el informe médico indica que su estado es satisfactorio y que deberá permanecer internado al menos cuatro días más por precaución en el hospital de Antofagasta antes de ser trasladado a Argentina para continuar con su recuperación.

Ya entre los camiones, quienes siguen avanzando a paso firme son los argentinos Del Zotto–Memi–Del Zotto. Al momento del envío de este comunicado ellos se encontraban atravesando el sector final de la especial y les restaban aproximadamente 100 kilómetros para llegar al campamento frente al Pacífico en Iquique.

DAKAR 2012: Antofagasta – Iquique (9º ETAPA)

COCHES:

• 1) 303. GORDON (USA) – CAMPBELL (USA) – HUMMER – 04:35:21.
• 2) 302. PETERHANSEL (FRA) – COTTRET (FRA) – MINI – 04:36:59.
• 3) 305. ROMA (ESP) – PÉRIN (FRA) – MINI – 04:43:58.
• 4) 304. HOLOWCZYC (POL) – FORTIN (BEL) – MINI – 04:46:00.
• 5) 301. DE VILLIERS (ZAF) – VON ZITZEWITZ (DEU) – TOYOTA – 04:53:24.

MOTOS:

• 1) 2. DESPRES (FRA) – KTM – 05:04:33.
• 2) 1. COMA (ESP) – KTM – 05:08:27.
• 3) 23. BARREDA BORT (ESP) – HUSQVARNA – 05:13:01.
• 4) 3. RODRIGUES (PRT) – YAMAHA – 05:16:17.
• 5) 7. GONCALVES (PRT) – HUSQVARNA – 05:19:45.

QUADS:

• 1) 250. PATRONELLI (ARG) – YAMAHA – 06:21:18.
• 2) 252. PATRONELLI (ARG) – YAMAHA – 06:22:20.
• 3) 257. MAFFEI (ARG) – YAMAHA – 07:05:25.
• 4) 263. LA FUENTE (URY) – YAMAHA – 07:10:50.
• 5) 264. CASALE (CHL) – YAMAHA 07:12:57.

CAMIONES:

• 1) 511. BIASION (ITA) – HUISMAN (NLD) – ALBIERO (ITA) – IVECO – 05:29:02.
• 2) 505. STACEY (NLD) – VAN GOOR (NLD) – DER KINDEREN (NLD) – IVECO – 05:29:22.
• 3) 502. DE ROOY (NLD) – RODEWALD (NLD) – COLSOUL (BEL) – IVECO – 05:29:56.
• 4) 533. ARDAVICHUS (KAZ) – KUZMICH (RUS) – TURLUBAEV (KAZ) – KAMAZ – 05:37:56.
• 5) 515. VILA (ESP) – TORRALLARDONA (ESP) – VAN EERD (NLD) – IVECO – 05:49:21.

Vía/ Dakar

Cada etapa tiene diferentes ganadores, pero algunos ya van sumando puntos para llevarse la gloria en Lima el fin de semana que viene.

DAKAR 2012: Chilecito – Fiambalá (5º ETAPA)

COCHES:

• 1) 304. HOLOWCZYC (POL) – FORTIN (BEL) – MINI – 02:10:51.
• 2) 303. GORDON (USA) – CAMPBELL (USA) – HUMMER – 02:11:52.
• 3) 302. PETERHANSEL (FRA) – COTTRET (FRA) – MINI – 02:14:43.
• 4) 305. ROMA (ESP) – PÉRIN (FRA) – MINI – 02:18:38.
• 5) 312. NOVITSKIY (RUS) – SCHULZ (DEU) – MINI – 02:19:09.

MOTOS:

• 1) 2. DESPRES (FRA) – KTM – 02:28:33.
• 2) 1. COMA (ESP) – KTM – 02:30:14.
• 3) 23. BARREDA BORT (ESP) – HUSQVARNA – 02:41:15.
• 4) 32. SVITKO (SVK) – KTM – 02:42:28.
• 5) 10. VILADOMS (ESP) – KTM – 02:42:50.

QUADS:

• 1) 252. PATRONELLI (ARG) – YAMAHA – 02:58:37.
• 2) 250. PATRONELLI (ARG) – YAMAHA – 03:00:28.
• 3) 257. MAFFEI (ARG) – YAMAHA – 03:02:45.
• 4) 282. BONETTO (ARG) – HONDA – 03:25:18.
• 5) 266. RAMIREZ (CHL) – CAN-AM – 03:39:09.

CAMIONES:

• 1) 502. DE ROOY (NLD) – RODEWALD (NLD) – COLSOUL (BEL) – IVECO – 02:34:30.
• 2) 501. LOPRAIS (CZE) – ALMÁŠI (CZE) – ERNST (CZE) – TATRA – 02:34:44.
• 3) 511. BIASION (ITA) – HUISMAN (NLD) – ALBIERO (ITA) – IVECO – 02:35:49.
• 4) 505. STACEY (NLD) – VAN GOOR (NLD) – DER KINDEREN (NLD) – IVECO – 02:36:09.
• 5) 500. NIKOLAEV (RUS) – SAVOSTIN (RUS) – RYBAKOV (RUS) – KAMAZ – 02:36:34.

DAKAR 2012: Fiambalá – Copiapó (6º ETAPA) suspendida por mal tiempo. Comunicado de la ASO:

Teniendo en cuenta el empeoramiento de las condiciones meteorológicas sobre la Cordillera (lluvia y nieve), las autoridades chilenas  se han visto obligadas a cerrar, esta noche, el Paso San Francisco cuya cumbre se encuentra a 4.700 metros.

Será la séptima vez que el Dakar se dispone a pasar la Cordillera de los Andes, y visto  las difíciles condiciones, sumándose a la degradación del recorrido debido a la lluvia y a la nieve, y para garantizar la seguridad de los participantes y de los seguidores del rally, los organizadores han decidido que la totalidad de los vehículos pasará en convoy. El itinerario inicialmente previsto ha sido modificado después de la frontera chilena.

DAKAR 2012: Copiapó – Copiapó (7º ETAPA)

COCHES:

• 1) 300. AL-ATTIYAH (QAT) – CRUZ (ESP) – HUMMER – 03:26:57.
• 2) 303. GORDON (USA) – CAMPBELL (USA) – HUMMER – 03:34:27.
• 3) 302. PETERHANSEL (FRA) – COTTRET (FRA) – MINI – 03:34:50.
• 4) 304. HOLOWCZYC (POL) – FORTIN (BEL) – MINI – 03:41:54.
• 5) 305. ROMA (ESP) – PÉRIN (FRA) – MINI – 03:42:16.

MOTOS:

• 1) 1. COMA (ESP) – KTM – 03:51:35.
• 2) 2. DESPRES (FRA) – KTM – 03:53:38.
• 3) 7. GONCALVES (PRT) – Husqvarna – 03:54:24.
• 4) 3. RODRIGUES (PRT) – YAMAHA – 03:55:21.
• 5) 20 – FARRES GUELL (ESP) – KTM – 03:58:25.

QUADS:

• 1) 250. PATRONELLI (ARG) – YAMAHA – 04:36:16.
• 2) 264. CASALE (CHL) – YAMAHA – 04:53:26.
• 3) 263. LA FUENTE (URY) – YAMAHA – 05:10:15.
• 4) 266. RAMIREZ (CHL) – CAN-AM – 05:14:55.
• 5) 269. FUENZALIDA (CHL) – YAMAHA – 05:17:47.

CAMIONES:

• 1) 502. DE ROOY (NLD) – RODEWALD (NLD) – COLSOUL (BEL) – IVECO – 04:20:32.
• 2) 501. LOPRAIS (CZE) – ALMÁŠI (CZE) – ERNST (CZE) – TATRA – 04:24:31.
• 3) 509. KARGINOV (RUS) – DEVYATKIN (RUS) – MOKEEV (RUS) – KAMAZ – 04:37:04.
• 4) 533. ARDAVICHUS (KAZ) – KUZMICH (RUS) – TURLUBAEV (KAZ) – KAMAZ – 04:38:09.
• 5) 506. VAN GINKEL (NLD) – BRUINSMA (NLD) – DE ROOY (NLD) – GINAF – 04:38:26.

Las 125 motos, 21 quads, 123 coches y 71 camiones que siguen en carrera han sido hoy convocados a la jornada de descanso en el vivaque de Copiapó.

COCHES: Mini mantiene el tipo.. bajo la amenaza de los Hummer

Llegado el ecuador del rally, un total de 42’54” separan a los 6 primeros de la clasificación general, que domina Stéphane Peterhansel 11’22” por delante de Krzysztof Holowczyc, autor de su 1er scratch en el Dakar durante la 5ª etapa. En definitiva, encontramos dos Minis en las dos primeras posiciones, y tres en el Top 5, pues Nani Roma es 4º a 18’05”.

Ahora bien, si tenemos en cuenta las victorias de etapa, el recuento de Minis sube a 4, lo cual es indicativo del dominio del equipo X-Raid. Sin embargo, hasta la fecha la competición ha estado marcada, ante todo, por la actuación de los Hummer. Robby Gordon es 3º a 13’09”, y parece que el único motivo por el que Nasser Al-Attiyah no es líder es la falta de fiabilidad de su vehículo… Vencedor de dos especiales, el catarí ha demostrado ser el piloto más veloz del pelotón y encara la segunda semana de rally sin nada que perder. Asimismo, habrá que mantener la vista puesta en Giniel De Villiers, siempre tan regular al volante de su Toyota, que le sitúa en 5ª posición a 34’07”.

Una lucha encarnizada es la que protagonizan los rivales habituales de la categoría de producción, Jun Mitsuhashi y Xavier Foj. Por el momento, es el japonés quien lidera la contienda, apenas 23’01” por delante del español. Por último, sólo Pascal Thomasse, líder de la clasificación de dos ruedas motrices, puede afrontar la segunda semana con serenidad, pues goza de una cómoda ventaja de 1h26’15 sobre Bernard Errandonea.

MOTOS: Despres y Coma, los primeros de la clase

¡Menos mal que son dos! La constatación de un campeón en su disciplina suscita o bien laxitud o bien admiración. El rally raid tiene la suerte de tener desde hace varios años dos fenómenos que dominan con contundencia la cita más importante del año: Cyril Despres y Marc Coma.

En las seis últimas ediciones, los dos pilotos más rápidos y completos se han repartido de forma equitativa los títulos. Tras recorrer un total de 4.563 km, 1.632 de ellos en especial, todo apunta a que seremos testigos de un desempate en Lima, siempre que no se produzca un rotura del binomio. Despres acumula en estos momentos una renta de 7’48” sobre su rival y compañero de equipo. Sin embargo, este margen no constituye un colchón de seguridad para el francés, que cuenta tan sólo con la ventaja de poder marcar a Coma sin necesidad de asumir riesgos.

En cambio, el defensor del título está obligado a multiplicar sus esfuerzos para conservar sus opciones de victoria, algo que, precisamente, se le da francamente bien.

Entre las filas de los rivales de Despres y Coma, donde se admite de forma unánime y exenta de complejos que se pelea por un puesto en el podio, la primera semana ha sido especialmente selectiva. Algunos talentos que esperábamos ver en lo más alto han desaparecido de forma prematura: tal es el caso de Jakub Przygonski, debido a una rotura de motor en la tercera etapa, o de Quinn Cody, que se fracturaba una clavícula en una caída.

Por otra parte, Francisco “Chaleco” López, único vencedor de especial además del tándem Despres-Coma, ha sufrido un desgarro de los ligamentos cruzados de la rodilla derecha al inicio de la primera etapa chilena, algo que sin embargo no le ha impedido finalizar la etapa, aunque por desgracia su aventura termina en Copiapó.

Otros pilotos con ambiciones sufrían también serias dificultades, como Frans Verhoeven (26º a 3h16 de Despres) o Alain Duclos (105º a 16h30).

Ajeno a los percances, Helder Rodrigues se ha convertido, al manillar de su Yamaha, en el principal perseguidor de los dos favoritos, a 49’39”.

Sólo encontramos a otro piloto por debajo de la hora de retraso respecto del líder, el brasileño Felipe Zanol (16º) se impone por el momento a Johnny Aubert (24º), mientras que entre los motoristas que participan sin asistencia Hugo Payen está siendo, como el año pasado, el más rápido del grupo (82º). Por último, de las dos mujeres inscritas en este Dakar 2012, sólo Laia Sanz (51ª) aspira a llegar hasta Lima, y lo hace con opciones a mejorar su clasificación del año pasado (45ª).

QUADS: papel destacado de Maffei y los hermanos Patronelli

Treinta pilotos inscritos. Los tres líderes precedentes, presentes. Multitud de aspirantes altamente motivados. Todo ello, sumado a la implantación del nuevo reglamento, que limita la cilindrada de los vehículos a 700cc, hacía presagiar que la competición en la categoría de quads sería altamente emocionante. Sin embargo, antes incluso de que calentaran motores, la categoría vivía sus primeras sacudidas.

La exclusión de siete participantes durante las verificaciones, debido a la no conformidad de sus vehículos, creaba un cierto desasosiego. La carrera cobraba de golpe importancia con un doble resurgimiento, en este caso de tipo deportivo. El último clasificado de la edición de 2011, el uruguayo Sergio Lafuente, se adjudicaba las dos primeras especiales, demostrando que las cartas no estaban aún echadas. Hemos tenido que esperar hasta la tercera meta para que los especialistas argentinos sacaran los dientes.

Maffei (7º en 2011) y los hermanos Patronelli se han repartido desde entonces las victorias de etapa. La clasificación general es un fiel reflejo del ardor del combate, pues la carrera ha tenido hasta el momento tres líderes diferentes, Sergio Lafuente, Alejandro Patronelli y Tomás Maffei. Tercero, a apenas 1h20′ de su hermano, Marcos Patronelli sigue teniendo opciones para colarse en lo alto de la tabla, al igual que el sorprendente novato argentino Lucas Bonetto y el joven chileno Ignacio Casale.

CAMIONES: De Rooy gana pero no logra abrir hueco

El pulso en la categoría de camiones es evidente, puesto que Gerard De Rooy , líder desde Chilecito, no ha conseguido desmarcarse de forma significativa de sus rivales. Titular de un camión vintage especialmente bien preparado y rodeado por una flota Iveco enteramente dedicada a su causa, el hijo del mítico De Rooy parece coleccionar victorias de etapa (San Juan, Chilecito, Fiambalá, Copiapó) pero no logra abrir hueco sobre sus tenaces rivales.

En primer lugar encontramos a Ales Loprais al volante de su Tatra, que vive la jornada de descanso con un retraso de 17’10” sobre el líder neerlandés. Respaldado por el líder de 2007, Hans Stacey, que ocupa el 3er escalón del podio, De Rooy no puede perder de vista a los 3 Kamaz, situados entre la 4ª y 6ª posición.

En una carrera muy abierta y pese a la exclusión de la joven promesa Eduard Nikolaev por conducta antideportiva durante la 4ª etapa, la situación de De Rooy , que se encuentra en el punto de mira de los Kamaz de Artur Ardavichus, Andrei Karginov y Ayrat Mardeev (que se agrupan en la general en una banda de tiempos de 45′ a 1h13′) es la del cazador cazado. Apasionante.

CLASIFIACION GENERAL:

AUTOS:

• 1) 302. PETERHANSEL (FRA) – COTTRET (FRA) – MINI – 15:32:53.
• 2) 304. HOLOWCZYC (POL) – FORTIN (BEL) – MINI – 15:44:15.
  3) 303. GORDON (USA) – CAMPBELL (USA) – HUMMER 15:46:02.

MOTOS:

• 1) 2. DESPRES (FRA) – KTM – 18:12:38.
• 2) 1. COMA (ESP) – KTM – 18:20:26.
• 3) 3. RODRIGUES (PRT) – YAMAHA – 19:02:17.

QUADS:

• 1) 250. PATRONELLI (ARG) – YAMAHA – 22:28:18.
• 2) 257. MAFFEI (ARG) – YAMAHA – 23:27:11.
• 3) 252. PATRONELLI (ARG) – YAMAHA – 23:49:53.

CAMIONES:

• 1) 502. DE ROOY (NLD) – RODEWALD (NLD) – COLSOUL (BEL) – IVECO – 18:05:15.
• 2) 501. LOPRAIS (CZE) – ALMÁŠI (CZE) – ERNST (CZE) – TATRA – 18:22:25.
• 3) 505. STACEY (NLD) – VAN GOOR (NLD) – DER KINDEREN (NLD) – IVECO – 18:38:29.

Vía / Dakar

Los mejores cinco de la tercera y cuarta etapa,  de todas las categorías, las pueden conocer a continuación.

DAKAR 2012: San Rafael – San Juan (3º ETAPA)

AUTOS:

• 1) 305. ROMA (ESP) – PÉRIN (FRA) – MINI – 02:26:51.
• 2) 304. HOLOWCZYC (POL) – FORTIN (BEL) – MINI – 02:28:00.
• 3) 300. AL-ATTIYAH (QAT) – CRUZ (ESP) – HUMMER – 02:28:20.
• 4) 301. DE VILLIERS (ZAF) – VON ZITZEWITZ (DEU) – TOYOTA – 02:28:24.
• 5) 303. GORDON (USA) – CAMPBELL (USA) – HUMMER – 02:28:59.

MOTOS:

• 1) 2. DESPRES (FRA) – KTM – 03:48:38.
• 2) 15. VERHOEVEN (NLD) – SHERCO – 03:57:15.
• 3) 7. GONCALVES (PRT) – Husqvarna – 03:57:17.
• 4) 3. RODRIGUES (PRT) – YAMAHA – 03:58:41.
• 5) 22. DUCLOS (FRA) – APRILIA – 03:59:50.

QUADS:

• 1) 252. PATRONELLI (ARG) – YAMAHA – 04:53:29.
• 2) 257. MAFFEI (ARG) – YAMAHA – 04:55:21.
• 3) 250. PATRONELLI (ARG) – YAMAHA – 04:55:48.
• 4) 256. COPETTI (ARG) – YAMAHA – 05:02:53.
• 5) 264. CASALE (CHL) – YAMAHA – 05:05:21.

CAMIONES:

• 1) 511. BIASION (ITA) – HUISMAN (NLD) – ALBIERO (ITA) – IVECO – 02:50:53.
• 2) 533. ARDAVICHUS (KAZ) – KUZMICH (RUS) – TURLUBAEV (KAZ) – KAMAZ – 02:52:02.
• 3) 509. KARGINOV (RUS) – DEVYATKIN (RUS) – MOKEEV (RUS) – KAMAZ – 02:53:12.
• 4) 501. LOPRAIS (CZE) – ALMÁŠI (CZE) – ERNST (CZE) – TATRA – 02:54:27.
• 5) 505. STACEY (NLD) – VAN GOOR (NLD) – DER KINDEREN (NLD) – IVECO – 02:55:30.

Marc Coma se hace con la 18ª victoria de etapa de su carrera en el Dakar, pero la conquista de la clasificación general tendrá que esperar. Solo consigue recortar en 2′ la diferencia con Cyril Despres, del que le separan aún 8’10. Stéphane Peterhansel (Mini) suma su 58ª victoria de especial, marcando tal vez un momento de inflexión en la edición 2012.

En camiones, Gérard De Rooy se adjudica una nueva etapa. Su equipo se instala a la cabeza, con tres Iveco. Y en Quads, los argentinos han dejado claro que han retomado las riendas de la carrera quad. De nuevo 4 de ellos ocupan el Top 5 de la etapa, tan solo dejando al joven chileno Ignacio Casale el honor de acompañarles.

DAKAR 2012: San Juan – Chilecito (4º ETAPA)

AUTOS:

• 1) 302. PETERHANSEL (FRA) – COTTRET (FRA) – MINI – 03:49:33.
• 2) 308. TERRANOVA (ARG) – GRIDER (USA) – TOYOTA – 03:54:52.
• 3) 301. DE VILLIERS (ZAF) – VON ZITZEWITZ (DEU) – TOYOTA – 03:56:15.
• 4) 305. ROMA (ESP) – PÉRIN (FRA) – MINI – 03:57:08.
• 5) 304. HOLOWCZYC (POL) – FORTIN (BEL) – MINI – 04:00:24.

MOTOS:

• 1) 1. COMA (ESP) – KTM – 04:16:43.
• 2) 2. DESPRES (FRA) – KTM – 04:18:45.
• 3) 15. VERHOEVEN (NLD) – SHERCO – 04:25:09.
• 4) 3. RODRIGUES (PRT) – YAMAHA – 04:25:44.
• 5) 7. GONCALVES (PRT) – Husqvarna – 04:28:01.

QUADS:

• 1) 257. MAFFEI (ARG) – YAMAHA – 05:13:30.
• 2) 250. PATRONELLI (ARG) – YAMAHA – 05:19:03.
• 3) 252. PATRONELLI (ARG) – YAMAHA – 05:21:26.
• 4) 264. CASALE (CHL) – YAMAHA – 05:41:06.
• 5) 282. BONETTO (ARG) – HONDA – 05:44:57.

CAMIONES:

• 1) 502. DE ROOY (NLD) – RODEWALD (NLD) – COLSOUL (BEL) – IVECO – 04:22:12.
• 2) 505. STACEY (NLD) – VAN GOOR (NLD) – DER KINDEREN (NLD) – IVECO – 04:23:25.
• 3) 511. BIASION (ITA) – HUISMAN (NLD) – ALBIERO (ITA) – IVECO – 04:23:55.
• 4) 507. VAN VLIET (NLD) – PETER (NLD) – BRUYNKENS (BEL) – MAN – 04:28:34.
• 5) 503. ECHTER (DEU) – RUF (DEU) – KLEIN (DEU) – MAN – 04:31:50.

Vía / Dakar

Los mejores cinco de las dos primeras etapas, de todas las categorías, las pueden conocer a continuación.

DAKAR 2012: Mar del Plata – Santa Rosa (1º ETAPA)

Autos:

• 1) 312. NOVITSKIY (RUS) – SCHULZ (DEU) – MINI – 00:32:12.
• 2) 304. HOLOWCZYC (POL) – FORTIN (BEL) – MINI – 00:32:17.
• 3) 302. PETERHANSEL (FRA) – COTTRET (FRA) – MINI – 00:32:21.
• 4) 301. DE VILLIERS (ZAF) – VON ZITZEWITZ (DEU) – TOYOTA – 00:32:27.
• 5) 303. GORDON (USA) – CAMPBELL (USA) – HUMMER – 00:33:01.

Motos:

• 1) 4. LOPEZ (CHL) – APRILIA – 00:32:37.
• 2) 1. COMA (ESP) – KTM – 00:32:51.
• 3) 27. PIZZOLITO (ARG) – HONDA – 00:33:04.
• 4) 9. CODY (USA) HONDA – 00:33:07.
• 5) 11. PRZYGONSKI (POL) – KTM – 00:33:26.

Quads:

• 1) 263. LA FUENTE (URY) – YAMAHA – 00:40:13.
• 2) 252. PATRONELLI (ARG) – YAMAHA – 00:41:07.
• 3) 257. MAFFEI (ARG) – YAMAHA – 00:41:20.
• 4) 256. COPETTI (ARG) – YAMAHA – 00:41:36.
• 5) 264. CASALE (CHL) – YAMAHA – 00:41:37.

Camiones:

• 1) 507. VAN VLIET (NLD) – PETER (NLD) – BRUYNKENS (BEL) – MAN – 00:37:45.
• 2) 502. DE ROOY (NLD) – RODEWALD (NLD) – COLSOUL (BEL) – IVECO – 00:38:11.
• 3) 503. ECHTER (DEU) – RUF (DEU) – KLEIN (DEU) – MAN – 00:38:41.
• 4) 511. BIASION (ITA) – HUISMAN (NLD) – ALBIERO (ITA) – IVECO – 00:38:51.
• 5) 533. ARDAVICHUS (KAZ) – KUZMICH (RUS) – TURLUBAEV (KAZ) – KAMAZ – 00:39:01.

El piloto de moto argentino Jorge Boero (175) lamentablemente falleció debido a una caída en el km 55 de la especial de la primera etapa a las 11 hs.

DAKAR 2012: Santa Rosa – San Rafael (2º ETAPA)

Autos:

• 1) 300. AL-ATTIYAH (QAT) – CRUZ (ESP) – HUMMER, 02:47:18.
• 2) 302. PETERHANSEL (FRA) – COTTRET (FRA) – MINI, 02:48:12.
• 3) 303. GORDON (USA) – CAMPBELL (USA) – HUMMER, 02:50:00.
• 4) 304. HOLOWCZYC (POL) – FORTIN (BEL) – MINI, 02:50:49.
• 5) 305. ROMA (ESP) – PÉRIN (FRA) – MINI, 02:51:33.

Motos:

• 1) 1. COMA (ESP) – KTM, 03:07:21.
• 2) 2. DESPRES (FRA) – KTM, 03:08:39.
• 3) 23. BARREDA BORT (ESP) – HUSQVARNA, 03:09:54.
• 4) 4. LOPEZ (CHL) – APRILIA, 03:10:05.
• 5) 11. PRZYGONSKI (POL) – KTM, 03:11:38.

Quads:

• 1) 263. LA FUENTE (URY) – YAMAHA, 03:49:56.
• 2) 250. PATRONELLI (ARG) – YAMAHA, 03:54:04.
• 3) 257. MAFFEI (ARG), YAMAHA – 03:58:31.
• 4) 252. PATRONELLI (ARG) – YAMAHA, 03:58:50.
• 5) 282. BONETTO (ARG) – HONDA, 04:04:19.

Camiones:

• 1) 502. DE ROOY (NLD) – RODEWALD (NLD) – COLSOUL (BEL) – IVECO, 03:10:00.
• 2) 500. NIKOLAEV (RUS) – SAVOSTIN (RUS) – RYBAKOV (RUS) – KAMAZ, 03:13:21.
• 3) 505. STACEY (NLD) – VAN GOOR (NLD) – DER KINDEREN (NLD) – IVECO, 03:14:56.
• 4) 504. MARDEEV (RUS) – SHIBALOV (RUS) – BELYAEV (RUS) – KAMAZ, 03:14:58.
• 5) 501. LOPRAIS (CZE) – ALMÁŠI (CZE) – ERNST (CZE) – TATRA, 03:16:07.

Vía / Dakar

La 32º edición del Rally Argentina 2012, organizado por el Automóvil Club Argentino, ya tiene definido su recorrido. La quinta fecha de la próxima temporada, que se va a disputar entre el 26 y el 29 de Abril de 2012, tendrá 19 tramos especiales y un total de 503 kilómetros de competencia.

Después de varios meses de trabajo, el comité organizador de la próxima edición del Rally Argentina diseñó un recorrido que recordará al de viejas ediciones y que se va a destacar por la distancia de sus pruebas especiales, que van de los 6 km para la más corta a 66 km a la más extensa.

Rally Endurance: el concepto de carreras más extensas, desafiantes y exigentes se ha instalado en el Campeonato del Mundo de Rally y el Rally de la República Argentina se unirá a esta tendencia para ofrecer una carrera apasionante.

En la edición 2012 de la competencia se mantendrán los tres días de carrera de viernes a domingo, con un súper especial el jueves por la noche, pero la gran novedad serán los tramos largos. De las 19 pruebas que tendrá el Rally Argentina 2012, siete superan los 32 km de recorrido.

Cada día de carrera será un nuevo desafío para pilotos y autos y en cada uno se destaca un tramo de gran extensión. El viernes habrá dos pasadas al Ascochinga – Agua de Oro de 52,84 km, el sábado, el tramo Athos Pampa – Golpe de Agua de 43,70 km también se repetirá en dos ocasiones, mientras que para el cierre, el domingo, sobresale un único paso por los 66 km del especial El Durazno – Ambul.

Clásicos que regresan y otros que se renuevan: La edición 2012 del Rally Argentina propone un mix de especiales con los mejores tramos de todos los tiempos de esta tradicional competencia.

El viernes se destacan los regresos, después de muchos años, de clásicos como La Pampa – La Pampa (32,50 km) o el histórico cruce del cerro Pan de Azúcar en el tramo que une Casquín con Villa Allende (19,18 km).

El sábado, el Valle de Calamuchita será testigo de un nuevo tramo especial que debuta en el Mundial: el que unirá Athos Pampa con Golpe de Agua, en 43,70 km.

Ya el domingo los más nostálgicos vivirán un gran momento con el regreso del cruce de Los Gigantes a través del que será el tramo más largo en la historia del Rally Argentina y de los últimos años del Campeonato del Mundo de Rally, El Durazno – Ambul, con sus 66 km de recorrido.

Junto a estos, la estructura del Rally Argentina mantendrá los siempre vigentes Mina Clavero – Giulio Cesare y El Cóndor – Copina, el súper especial en el Parque Temático de Carlos Paz que se repetirá por la noche del jueves y del sábado, y los característicos San Agustín – Santa Rosa y Amboy – Santa Mónica.

Power Stage en Copina: Los puentes colgantes de Copina recibirán el último especial del Rally Argentina 2012 el cual, como ocurre desde la temporada 2011, será transmitido por televisión en vivo y en directo para todo el mundo.

La prueba especial se va a desarrollar en los últimos cinco kilómetros del tramo El Cóndor – Copina y marcará un momento muy singular, ya que el mundo entero podrá seguir minuto a minuto la definición del Rally Argentina 2012 en un marco natural único y con los puentes colgantes de Copina como marco perfecto.

De esta forma, con más de 500 km de pruebas especiales y 1.700 km de recorrido total, la 32º edición del Rally Argentina 2012, organizado por el Automóvil Club Argentino, se presenta como una carrera donde no sólo ganará el más rápido, sino también el más fuerte.

Vía / Rally Argentina

En el marco del Rally Dakar 2012, a disputarse en Argentina, Chile y Perú del 1 al 15 de enero, Honda Motor de Argentina presenta el Honda Racing Rally Team compuesto por los pilotos Javier Pizzolito y Pablo Rodríguez, quienes contarán con la asistencia técnica del Team Mec.

Los representantes oficiales del Ala Dorada recorrerán más de 9.000 km durante 14 días de competencia. Constantemente guiados por la Cordillera de los Andes, llegarán a Atacama (Chile) y experimentarán la diversidad de las dunas en el territorio Peruano.

El trazado en línea, que lleva al Rally de las costas del Océano Atlántico a las del Pacífico, permite transportar a los 407 participantes a nuevos territorios de una América distinta. La aventura tendrá como punto de partida a la Ciudad de Mar del Plata (Argentina) y finalizará en Lima (Perú). En esta edición 2012, todas las motos inscriptas estarán limitadas a una cilindrada de 450 cc.

Javier Pizzolito, reciente tri-campeón del Rally Cross Country Argentino y campeón del Desafío Ruta 40 2011, competirá a bordo de su Honda CRF 450X, escoltado por su compañero de equipo, Pablo Rodríguez (CRF 450X), reciente sub-campeón del Rally CC, quien en la pasada edición del Rally Dakar finalizó la competencia a bordo de una Honda XR 250 Tornado.

Los resultados del año 2011 afianzaron a ambos pilotos, luego que Javier finalizara en la posición 18° y segundo en su categoría “Pro Professional Amateur”, logros mediante los cuales la organización del Dakar le otorgó la prestigiosa “placa amarilla” que lo consagra como piloto de “categoría Elite” en esta nueva edición.

En esta ocasión, el Honda Racing Rally Team Argentina ampliará sus objetivos, poniéndose como meta un desafío aún mayor: ser top 10 de la categoría motocicletas. ”Somos parte de la categoría elite y tenemos condiciones para estar entre los primeros 10 de la general”, aseguró Javier Pizzolito, quien confía plenamente en el equipo y en el respaldo de la marca.

Las Honda CRF 450 X oficiales estarán equipadas con un un set de suspensiones Showa Factory, de mayor diámetro y alta calidad de componentes.  También disponen de un Kit francés que reduce su peso y la hace más maniobrable, aportando además capacidad extra de combustible.

Soichiro Honda, dijo: “La competición está profundamente arraigada en la cultura Honda y nos enseña el valor del trabajo en equipo. Ningún individuo aislado puede tener éxito; correr es un esfuerzo grupal.  La presión de correr nos desafía, y nos obliga a encontrar soluciones rápidas e innovadoras a problemas nunca antes enfrentados”.

VIDEO Honda Racing Rally Team 2012:

Honda Racing Rally Team – Short Version from Wally [Daniel Wallingre] on Vimeo.

Vía / Honda

El Dakar 2012 fue presentado hace unos días atrás oficialmente en el Museo del Bicentenario, en Buenos Aires, en un acto en el que participaron el Ministro de Turismo de la Nación y Presidente del Instituto Nacional de Promoción Turística, Enrique Meyer; el Presidente de la ASO, la empresa organizadora de la competencia, Jean Etienne Amaury; el secretario ejecutivo del (INPROTUR) y coordinador del Dakar, Leonardo Boto; y el director del Dakar, Etienne Lavigne.

70 cadenas retransmitirán las imágenes del Dakar 2012, en un total de 190 países. El Dakar está ahora en el celular. Se ha desarrollado una aplicación para los móviles Android e iPhone, a partir de los contenidos disponibles en la web del Dakar. Permitirá a los usuarios de móvil estar al tanto de lo que pasa en la carrera en todo momento.

El Dakar cuenta ya con más de 300.000 fans a pocos días de la salida de la carrera en Facebook. En Twitter cuenta con más de 20.000 seguidores.

El Dakar 2012 constará de catorce etapas y tendrá un recorrido de 8.363 km. 4.406 km corresponden a pruebas especiales (cronometradas) y 3.957 km de enlaces.

Del 29 al 31 de diciembre se realizarán las verificaciones técnicas y administrativas en la Base Naval marplatense. El 31 de diciembre, a partir de las 15 horas se iniciará, en la plaza Colón se largará el Dakar 2012.

Quads y los hermanos Patronelli:

Con la victoria de Marcos en 2010 y de Alejandro en 2011, los hermanos Patronelli son los auténticos amos de la categoría quad. Sin embargo, los pretendientes al título no piensan rendirse ante los dos héroes argentinos y la introducción de un cambio en el reglamento sobre la cilindrada no ha hecho más que alimentar sus ambiciones.

Para el clan Patronelli, las contrariedades han quedado atrás. En 2011, empezaban el Dakar con el tobillo lesionado del vigente campeón. Marcos se veía forzado a abandonar la carrera tras tres etapas, dejando sobre los hombros de su hermano mayor la carga de representar a la familia al máximo nivel.

Con un estilo menos dominador, pero igual de eficaz, Alejandro conseguía subir a lo más alto del podio en Buenos Aires. El ganador hizo gala de una impecable distribución de fuerzas durante el conjunto de la carrera. Sin embargo, este año la victoria no está cantada, entre otras razones porque los Patronelli se ven privados de la Yamaha 900 cc, que pilotaron el año pasado.

Se ha fijado como el límite de 750 cc para los quads de dos ruedas motrices, una medida destinada a eliminar grandes diferencias entre los niveles de potencia de los vehículos.

Los favoritos tendrán que andarse con mucho cuidado frente sus rivales más cercanos. Si se analizan los resultados de 2011, resulta evidente que los pilotos argentinos dominan la categoría, con un total de 10 victorias de etapa, incluyendo las de Sebastián Halpern, Tomás Maffei y Jorge Santamaría.

Sin embargo, los europeos se esforzarán por hacer tambalear a los Patronelli y a sus compatriotas. El piloto checo Josef Machacek, por ejemplo, se ha marcado como único objetivo sumar un sexto título a su palmarés.

Sus protegidos polacos, Lukas Laskawiek y Rafal Sonik, han tenido ocasión de saborear las mieles de los puestos de honor y se perfilan como grandes rivales para los Patronelli. Además, Christophe Declerck, que, por tan solo cincuenta segundos, se quedó sin subir al podio el año pasado, dejará de verse penalizado por la menor potencia del Polaris que pilotaba hasta ahora.

Vía / Dakar

Por un lado tenemos la vuelta del ganador del año pasado, Nasser Al Attiyah, pero esta vez en el equipo Tom Gordon. Nasser piloteara un impresionante Hummer, y pretende con el mismo volver a dar el batacazo este año. Y por otro los preparativos del equipo Kamaz, el gran ganador en la categoría de los camiones.

Nasser Al Attiyah:

El número 300, reservado al vigente campeón, estará presente en la salida del Dakar 2012 y lo lucirá el Hummer que Nasser Al Attiyah pilotará para el Team Gordon, con Lucas Cruz como copiloto.

“A partir de ahora, todo el mundo será capaz de situar Qatar en el mapamundi”, declaraba entusiasmado Nasser Al Attiyah, después de lograr su primera victoria en el Dakar, en enero, en la edición pasada en Buenos Aires.

Después de haber conseguido sus objetivos tras varios años de lucha contra Carlos Sainz, “el loco del volante” tenía que asumir las decisiones estratégicas de Volkswagen, que le dejaban sin vehículo, al retirarse del rally raid. Al Attiyah, al que no le faltan proyectos ni energía, ha sabido recuperarse rápidamente y planificar un 2012 especialmente cargado: una temporada en el Campeonato Mundial de Rallies, la participación en los Juegos Olímpicos de Londres en Tiro Deportivo, y, para empezar el año con buen pie, el Dakar, en el que defenderá su título al volante de un… ¡Hummer!

Su nombre se había anunciado o murmurado en todas les escuderías aspirantes al título, pero finalmente se confirma la participación de Al Attiyah en el Dakar 2012 como compañero de equipo de Robby Gordon.

Seguro que Qatar gozará aún de mayor visibilidad, puesto que el Hummer H3, preparado por el piloto californiano, lucirá los colores del país. “Estaba casi enfermo de no poder estar en el Dakar y, finalmente, las cosas se arreglaron. Me siento feliz, porque para mí es un nuevo reto, y estoy muy orgulloso de representar al Qatar”, comenta entusiasmado Nasser, que tiene bien presente su objetivo principal, conseguir ganar dos veces consecutivas el Dakar, algo que solo ha logrado con dos vehículos diferentes Ari Vatanen (1990-1991 / Peugeot–Citroen).

Por el momento, el Hummer cuenta en su palmarés con un tercer puesto en el Dakar de 2009 como mejor resultado. Sin embargo, en aquella ocasión, tan solo los Race Touareg de Giniel De Villiers y Mark Miller conseguían ser más rápidos que Gordon. Con el dominio del que hace gala Al Attiyah al volante y el cambio radical en la categoría en cuanto a los favoritos, todo es posible.

¡Los Kamaz en el banco de pruebas!:

Tras la jubilación de Chagin y Kabirov, ganadores de nueve de las últimas once ediciones, ha cambiado radicalmente el panorama en la categoría camiones. Como es natural, los contrincantes habituales se alegran de la buena noticia. Sin embargo, el equipo Kamaz sigue siendo favorito, al contar con jóvenes pilotos listos para tomar el relevo.

Mucho pueden cambiar las cosas en poco tiempo. Hace menos de un año, en el podio de Buenos Aires, el equipo Kamaz celebraba su décima victoria en el Dakar, la séptima para Vladimir Chagin, que batía el récord. Para completar la proeza, cuatro camiones rusos ocupaban los cuatro primeros puestos de la general, ¡tras ganar 12 de las 13 etapas!

Unas semanas más tarde, el Zar anunciaba su jubilación, optando por consagrarse a colaborar en la dirección del equipo, que mira ahora a su generación de jóvenes. Firdaus Kabirov (ganador 2005-2009) también se despedía del volante, dejando la responsabilidad en la pista a los dos jóvenes de la cantera Kamaz: Eduard Nikolaev y Ayrat Mardeev (hijo), encomendados con la misión de perpetuar el dominio de los camiones azules en el rally.

“¡Sin los Kamaz, hubiera sido primero!”, declaraba con sed de victoria Franz Echter, 5º en 2011, que toma buena nota de los grandes cambios que se han producido durante el año en esta categoría. El piloto alemán, al volante de su Man, se perfila como un aspirante legítimo al título, pero la lista se ha alargado de forma considerable.

Puede que este año se vea recompensada al fin la perseverancia de Gerard De Rooy , después de dos ediciones fuera de juego. Su camión Iveco ofrece todas las garantías para plantar cara a los Kamaz. Además, el equipo De Rooy se ha visto reforzado con dos figuras clave, Hans Stacey, ganador del Dakar 2007, y Miki Biasion, dos veces campeón del mundial de rally y reciente ganador del Rally de Marruecos. La escuadra italo-holandesa parece contar con todas las bazas necesarias para tirar por tierra las aspiraciones de cualquier equipo.

Sin embargo, la gran piedra en el zapato de Kamaz puede ser Ales Loprais. En la edición de 2011, consiguió un primer objetivo intermedio, al imponerse en la especial de Arica, poniendo fin a una serie de 24 victorias de etapa consecutivas conseguida por el clan ruso.

En julio, el heredero de Karel Loprais ganaba su primera gran carrera internacional y ¡en territorio ruso! El vencedor del Silk Way Rally va a ir a por todas con su camión Tatra: tendrá que intentar mantenerse a la cabeza hasta Lima, pese a la presión constante que ejercerán sus rivales.

Vía / Dakar