rangierer.de

Diesmal sind wir durch, sagt Hansen und der rangierer.de macht Pause

2008-03-13T03:48:00.001+01:00

Viel gäbe es noch zu berichten, zu Norbert Hansen, der Privatisierung der Deutschen Bahn AG und den dazugehörigen Gewerkschaften.

Auch wenn es jetzt, laut Norbert Hansen, heißt: "Diesmal sind wir durch. Endgültig!". Aber die Auseinandersetzungen über und mit der Privatisierung sind, unabhängig von den zu Ende gegangenen Bahnstreiks, die bekanntermaßen andere Themen hatten, in ein weiteres Stadium getreten.

Norbert Hansens weitverzweigtes Rollenspiel, als Symptom dafür, wie heute oft Gewerkschafts- und andere Politik gemacht wird, mit den gesellschaftlichen Interessen der Bürger umgegangen wird, verdient weiterhin Beobachtung!

der rangierer.de macht nach einem Jahr nun erstmal Pause, grüßt Leser und Kommentierende!

Das Kamasutra von Norbert Hansen

2008-03-04T13:46:00.001+01:00

Parteien aller Couleur schieben das Thema "Wie machen wir es jetzt mit der privaten Bahn" hin und her, auch die Wirtschaftsvertreter sind nicht einer einhelligen Meinung. Da verwundert es nicht, das ein Vermittler wie Norbert Hansen, der mindestens zwei Seiten zu bedenken hat, alle Monate, ja alle Wochen neue Stellungen bezieht.

Schließlich muß auch der Jungwerker von 1967 daran denken, ob und wie in diesem Jahr seine Position des Gewerkschaftsvorsitzenden der TRANSNET noch einmal bestätigt wird. Ein aktuelles Motto seiner Gewerkschaft lautet: „Zeiten ändern sich – der Auftrag bleibt“. Für Norbert Hansen ist schon dieses Jahr "Bundeswahlkampf".
Noch wurde er nicht gefragt, ob er sich auch den Posten Mehdorns vorstellen könnte!

Aber jetzt müssen erst wieder mal ganz aktuell die Kollegen von der GDL abgeworben werden, damit sie wenigstens was in die Tasche kriegen, sonst wird das ja nichts.

Norbert Hansen ®

2008-02-22T15:21:00.001+01:00

Wie aus gut unterrichteten Kreisen zu erfahren war, denkt Norbert Hansen darüber nach, sein Geschäfts- und Gewerkschaftsmodell beim Patentamt schützen zu lassen. Dabei tauchte die Frage auf, ob er und seine Fähigkeiten eine Marke, ein Patent oder ein Gemeinschaftsgeschmacksmuster (geschützt in Europa) sei?

Gerade die letzten Tage und Wochen sind Beweis für seine Vielfältigkeit:

dem Bahnvorstand dient Norbert Hansen als eine Art "Brückenkopf" in die SPD, da ihm immer noch zugetraut wird, einerseits viele Gewerkschaftsmitglieder, nicht nur der TRANSNET, sondern auch aus den anderen Bahngewerkschaften, anderseits aber auch SPD-Genossen von der Notwendigkeit zu überzeugen, die Bahn müsse unbedingt nach dem neu vorgelegten Holding-Modell teilprivatisiert werden, da dies die einzige Möglichkeit des Arbeitsplatzerhaltes für die Bahnbeschäftigten wäre;

seiner Gewerkschaft dient er, wie oft, als Sprachrohr für weitere Arbeitsplätze bei der DB AG, auch wenn in diesem Falle es nur der TRANSNET-Bezirk Hessen/Rheinhessen war;

Norbert Hansen soll in der wiederbelebten Stinnes AG, die dann als DB Mobility Logistics AG firmiert in den Aufsichtsrat (wie auch schon auf dem rangierer berichtet). Weitere Aufgaben für ihn sind angedacht.

Das sind nur einige Details, die Norbert Hansen zu "Norbert Hansen®" werden lassen.

Hansen überlegt noch

2008-02-12T22:41:00.001+01:00

ob er das Angebot, richtiger Vorstand bei der Bahn zu werden, annimmt. Bislang fühlt er sich ja ganz wohl, auf beiden Seiten eines immer noch staatlichen Wirtschaftsunternehmens.

Aber vielleicht lassen sich die Vereinbarungen aus diversen Netzwerken auch fortsetzen, wenn er mit Hartmut Mehdorn gleichzöge. Schließlich kennen sich die beiden sehr gut. Und Norbert Hansen kennt dann immer noch seine ehemaligen Gewerkschaftsmitglieder.

Erst einmal müssen natürlich die verstärkten Anstrengungen des Bundesverkehrsministeriums Früchte tragen, aber wenn alles klappt, dann geht das bis Mitte des Jahres über die Polit-Bühne.

Norbert Hansen kontrolliert die Privatisierung

2008-02-05T13:38:00.001+01:00

der Bahn und dann wird auch alles für seine Gewerkschafter gut. Dies ist zumindest das Vorhaben von DB AG Aufsichtsrat Hansen.
Hartmut Mehdorn wiederum braucht frisches Geld für ein Bahnhofsprogramm.
Aufsichtsratschef Werner Müller möchte Mehdorn nochmal eine Chance geben, Günter Kirchheim als Konzernbetriebsratschef will den Laden zusammenhalten.

So hat jeder der Mitglieder des Aufsichtsratspräsidiums der Bahn AG seine Gründe, kräftig an der schnellen Privatisierung des Bahnunternehmens zu arbeiten, am besten ohne viel Politik. Erfolg brauchen schließlich alle, auch die Bahn.
Da aber die Bundesregierung dann doch noch was zum weiteren Vorgehen sagen möchte, muß das Bahn-Aufsichtsratspräsidium bis spätestens Ende Februar argumentativ nachlegen.

Vielleicht reicht aber bereits, daß Norbert Hansen die Nicht-Aufspaltung der Bahn garantiert!

Neue Abkommen - sind Lokführer Lokführer - ganz ganz neuer Hansen

2008-01-31T16:20:00.001+01:00

Während die GDL nach dem Abschluß ihrer endgültigen, mehrmonatigen Tarifverhandlungen mit der DB AG noch Abkommen mit den anderen Bahn-Gewerkschaften abschließen soll, muß geklärt werden, ob nun Rangiererlokführer auch Lokführer sind - oder ganz was anderes.

Norbert Hansen spielte schon vor längerem mit dem Gedanken, wenn Not an der Lok ist, selbst einzuspringen -der rangierer berichtete davon-, jetzt ist er dabei, die neuen Verhandlungsstrategien und Pläne, die er bei seiner kurzzeitigen Aufgabe als Pressesprecher von Hartmut Mehdorn schätzen lernte, in seine weiteren personellen Netzwerke einzupflegen.

Hansen ist brav zurück in seiner TRANSNET, warnt vor der Hintertür-Privatisierung der Bahn, er würde ja lieber ganz offen privatisieren und versucht, unter Verweis auf das Unternehmen, das er als Aufsichtsratsvize ja selbst zu vertreten hat, an einem neuen europäischen Gewerkschaftsverbund zu stricken - etwas, was es bei der GDL schon lange gibt. Ganz ganz neuer Norbert Hansen!

Mehdorns neuer Pressesprecher: Norbert Hansen

2008-01-20T02:17:00.001+01:00

Bevor Norbert Hansen all die Pläne, die bereits auf rangierer.de erörtert wurden, in diesem Jahr umsetzt, wird er erst einmal eine wichtige Aufgabe für einen guten Freund übernehmen. Er ist seit dem 15.01.08 als Pressesprecher für Hartmut Mehdorn tätig.

Damit ist Norbert Hansen wieder in seinem Element. Nach Mehdorns Drohung Stellenabbau vorzunehmen, um damit die Ergebnisse aus den Gewerkschaftsverhandlungen möglichen Investoren bei der anstehenden Privatisierung nachvollziehbarer zu machen, übernahm der Immernoch-Gewerkschaftchef die Gesprächsführung mit Mehdorn!

Er vermittelte scheinbar im Sinne der bestehenden Gewerkschaften und brachte den Bahnchef dazu, von seinen diversen Spar-Ansinnen Abstand zu nehmen.
Aber nur um sofort, diesmal gemeinsam mit Mehdorn, von Verkehrsministerium bzw. Bundesregierung einen Schuldenabbau und Garantien für die weitere Privatisierung der DB AG zu fordern.

Norbert Hansen ist natürlich mehr als ein einfacher Pressesprecher!

Norbert Hansens Neue

2008-01-14T21:57:00.001+01:00

Da die TRANSNET ja seit längerem sich auch um andere Berufsgruppen kümmern muß -von den Telearbeitern bis zu den Busfahrern-, die Verhandlungen zwischen GDL und DB AG nun doch nicht so schlecht gelaufen sind, überlegt Norbert Hansen jetzt eine eigene Gewerkschaft für die Rangierer und das Fahrpersonal samt Lokführern, die sich nicht von der GDL vertreten lassen wollen, zu gründen.

Dabei ist an eine europäische Gewerkschaft gedacht, denn so ließe sich im Handumdrehen streikwilliges Personal (z.B. aus Spanien) mit besonnenerem (z.B. aus Deutschland) kombinieren. Mit europäischer Gewerkschaftsarbeit ist Norbert Hansen bestens vertraut, seit einigen Jahren ist er der Präsident der Sektion Eisenbahn in der Europäischen Transportarbeiterföderation (ETF). Außerdem kann er durch seine Aufsichtsratposition bei der DB AG mit vielen Geschäftsverbindungen nach Indien, China, Rußland punkten.

In absehbarer Zeit muß sich Norbert Hansen dann nicht mehr mit Kleinklein-Verhandlungen mit der deutschen Bahn zufrieden geben, sondern kann zeitgleich mit Frankreich, Italien und den vielen anderen europäischen Staaten Bedingungen für seine neue Gewerkschaft aushandeln.

Hansen geht nach Mitteleuropa

2008-01-09T15:20:00.001+01:00

Da mittlerweile in Slowenien und der Slowakei pro Einwohner mehr Geld für die jeweiligen Schienenwege ausgegeben werden als in Deutschland, erwägt nun Norbert Hansen ein neues Standbein in den neuen europäischen Ländern. Dort wäre noch was zu holen, meinte Norbert Hansen auf Nachfrage, er wisse aber noch nicht genau, ob er sich mehr auf gewerkschaftlicher Ebene oder doch lieber gleich auf Arbeitgeberseite engagieren sollte.

Schließlich scheinen die Verhandlungen von Bahn und GDL nun doch ohne die weitgehende Zustimung von TRANSNET und GDBA auszukommen.

Und bis zu den weiteren Auseinandersetzung um die Privatisierung der DB AG ist auch noch genügend Zeit, erst einmal müssen die Landtagswahlen ausgestanden werden.

Also: auf in die neuen Länder!

Hansen spielt Schach

2008-01-06T20:32:00.001+01:00

Unter dem Motto "Die Zeiten ändern sich, der Auftrag bleibt" bereitet sich jetzt schon die Gewerkschaft von Norbert Hansen auf ihren Gewerkschaftstag im November diesen Jahres vor.

In den verbleibenden 11 Monaten wird sich vieles geklärt haben - ob Norbert Hansen nochmal bestätigt werden wird als Vorsitzender, ja, ob er überhaupt antreten wird für diesen Posten oder andere vorzieht - ob die TRANSNET nun für die weitere Privatisierung der DB AG stimmt oder ob die Privatisierung insgesamt vom Tisch ist, weil niemand das neue "Steinbrück"-Modell einer Holding für die Bahn unterstützt ...

Vieles davon wird von Norbert Hansens Schachzügen in den nächsten Monaten abhängen. Der rangierer bleibt dran!

Andere arbeiten Norbert Hansen zu

2008-01-01T21:18:00.001+01:00

Norbert Hansen kann sich erstmal zurücklehnen zu Anfang des neuen Jahres. Andere bereiten für ihn das Feld:

während es im neuen Spiegel heißt, daß Hartmut Mehdorn "Bahn und Schiene nicht trennen" will, ist der Chef der kleineren Bahngewerkschaft GDBA, Klaus-Dieter Hommel, mittlerweile vom neuen Holding-Modell der Bahn, das nun ins Spiel gebracht wird, um die Privatsierung fortzutreiben, angetan, ja, er hat sowohl Holding-Modell als wirklicher Privatisierung nichts entgegenzusetzen.

Dann setzt Hansen aber doch noch schnell nach: das neue Subholding-Modell sei nicht zustimmungsfähig von seiner bzw. eher TRANSNETs Seite, Risiken der Zerschlagung der Infrastruktur etc. seien unkalkulierbar.

Also wird doch nicht bis Frühjahr gewartet, bis laut Verkehrsminister Wolfgang Tiefensee die Prüfungsergebnisse den zuständigen Politikern präsentiert werden können.

GewerkschaftsUnternehmer Norbert Hansen

2007-12-27T18:54:00.001+01:00

„In Deutschland ist es offensichtlich ungewöhnlich, wenn eine Gewerkschaft mit dem Unternehmen einig sind.“ Das sagte Norbert Hansen vor mehr als einem Jahr, als seine Gewerkschaftsmitglieder mit Warnstreiks im/am Berliner Hauptbahnhof auf sich und ihr bzw. Hansens Anliegen aufmerksam machten, die Bahn AG bitte nicht aufzuteilen, egal, ob sie privatisiert werde oder nicht.

Seit einigen Monaten ging es um andere Streiks, die Norbert Hansen nur unnütz finden konnte, auch wenn er selbst kurzzeitig von möglichen Streiks der TRANSNET sprach - denn es ging und geht um bestehende Vereinbarungen, gut vernetzte Strukturen rund um seine Person, die von niemandem, weder aus der Politik noch aus den Gewerkschaften ausgehebelt werden sollen.

Norbert Hansen wird auch ins neue Jahr hinein damit beschäftigt sein, jede Lücke auszunützen die sich bietet, "Führungschaos", "Anarchie" und "überzogene Forderungen" anzuprangern bei anderen, Begrifflichkeiten, die ihn als Unternehmer und als Gewerkschafter schrecken müssen, besonders wenn es um Entgelt, Arbeitszeit, eigenständige Tarifverträge geht, die nicht er selbst aushandelt. Schließlich ist er GewerkschaftsUnternehmer!

Jetzt fährt Hansen: Lokführer werden ausrangiert

2007-12-19T23:58:00.001+01:00

Kaum war davon zu hören und zu lesen, daß Lokführer eine aussterbende Spezies sind und selbst an ihrem Verschwinden durch hohe Lohnforderungen schuld wären, schon hatten TRANSNET, GDBA und die DB AG die Gewerkschaft der Lokführer am Verhandlungstisch.

Fast waren die obersten Lokführer nun so weit, die Kooperationsvereinbarung zu unterzeichnen, die besagt, daß ihre Berufsgruppe von jeder anderen Gewerkschaft vertreten werden dürfte, da fiel ihnen auf, daß in dieser Vereinbarung eine eigene Altersvorsorge nicht vorgesehen war und alles, was ausgehandelt würde, nur durch die Zustimmung der anderen Gewerkschaften gültig würde.
Da haben sie dann das geplante Abendessen im Berliner Bahntower abgesagt.

Nun ist Hansen wieder einmal an der Reihe. Vermittelt zwischen Arbeitnehmern und -gebern, Beaufsichtigten und Aufsichtsräten, Streikwilligen und Weihnachtsseligen. Und hat im neuen Jahr eine weitere neue Aufgabe: die Lokführer für andere Berufe zu interessieren. Schließlich ist er heute auch nicht mehr Rangierer.

Organisationsgrad Hansen Norbert

2007-12-12T22:46:00.001+01:00

Jetzt ist endlich klar, warum der Mann unternehmerisches, gewerkschaftliches und politisches unter einen Hansen-Hut bringen kann - er ist eben prädestiniert dafür, vom Organisationsgrad her!

Schon 2001 hieß es in der Verkehrswerkstatt, Norbert Hansen wäre der richtige Mann für die Verkehrspolitik, denn er sagte damals voraus, daß 2006 Verkehr Wahlkampfthema wäre.

Ende 2007 muß er zwar rudern, daß es weiterhin "sein" favoriertes "integriertes Modell" des DB-Konzern gibt und die Parteien nicht irgendetwas anderes beschliessen, aber das wird schon, denn er führt ja für alle die Verhandlungen, allein wegen des Organisationsgrades, wie er auf der Hauptvorstandsitzung der TRANSNET vor zwei Tagen betonte.

Da läßt sich dann beruhigt in die Feiertage gehen.

Norbert Hansens Berufskarussell: Demograph

2007-12-07T17:01:00.001+01:00

Während sich alle auf Weihnachten vorbereiten, keiner mehr streiken möchte, nur noch befördern, betätigt sich Norbert Hansen in einer neuen Berufssparte.

Diesmal ist Hansen Demograph. Er sorgt sich um die Altersfürsorge, nicht seiner eigenen Gewerkschaftsmitglieder, nein, um die der GDL.
Wenn diese nämlich ihre Fürsorge fürs Rentenalter in ihren eigenständigen Tarifvertrag, für den die ganze Zeit ja gestreikt wurde, integrieren wollen, dann scheitern die Verhandlungen mit der DB AG. Sagt Hansen. Im Deutschlandfunk kürzlich.

Passend zur Jahreszeit ist er auch Friedensbote der Lokführer, zugleich macht er sich die Gedanken der Arbeitgeber: "...ich kann mir nicht vorstellen, dass der Arbeitgeber das mitmacht ...". Norbert Hansen ist also auch am Jahresende unterwegs auf allen Seiten, in allen Berufen.

Monatelanges Verhandeln mit Norbert Hansen

2007-11-30T18:23:00.001+01:00

Nun wird Norbert Hansen sich doch nicht als Guerilliero oder Klassenkämpfer betätigen, er wird in den kommenden Monaten das tun, was er seit Jahren tut: verhandeln. Von meist sich gegenseitig widersprechenden Posten aus!

Nach einem dreitägigen Verhandlungsmarathon standen sechs Funktionsgruppen auf dem Abschlußpapier. Welcher der Bahnmitarbeiter zu welcher Gruppierung gehören wird, das muß in den nächsten Monaten erst ausgehandelt werden. Da hat Norbert Hansen dann alle Hände voll zu tun. Und kann Aufgaben und Funktionen der Angestellten der DB AG hin- und herrangieren. Denn das hat er ja gelernt: Rangierer - ein Hintergrundwissen, was kaum einer der sonstigen Verhandler mitbringt.

Was wohl die Lokführer-Gewerkschaft kommenden Montag zum Abschluß über 10% Lohnsteigerung bis 2010 sagt? Laut Transnet sollen ja einzelne Berufsgruppen deutlich mehr Geld bekommen als heute. Was auch immer das heißt.

Guerilliero Norbert Hansen

2007-11-27T13:54:00.001+01:00

Während Norbert Hansen sich in Guerilliataktik versucht und dabei die Anstrengung unternimmt, dem Mitgliederschwund seiner Gewerkschaft durch Dezentralisierung und mobile Partisanengruppen zuvor zu kommen, feiern die anderen "Bahn-Beteiligten" eine Art von politische Vorweihnachtzeit.

Herr Tiefensee rät, wieder ganz gelassen: "Verhandeln ist besser als Streik."
Herr Schell gibt zu bedenken: "Wir können länger streiken, als Deutschland lieb sein kann."
Frau Merkel sagt: "Da hoffe ich einfach heute noch Vernünftiges zu hören."
Frau Suckale stimmt darauf wirklich den Vorweihnachtston an: "Das ist besser für ganz Deutschland."

Tatsächlich aber verhandeln heute erst einmal Transnet und GDBA mit der Bahn über über eine neue Einkommensstruktur für die Beschäftigten des Konzerns. Das machen sie ja schon länger, angeblich. Aber jetzt wird wirklich mit Streik von ihrer Seite gedroht.

Hansen schreibt, aber faxt nicht

2007-11-23T12:22:00.001+01:00

Norbert Hansen schreibt an Hartmut Mehdorn einen Brief. Der wird aber nicht gefaxt -Hansen mag keine Faxen-, sondern per Kurier oder mit der Post zum Bahnchef gebracht.

Darin steht, daß auch Hansen und die Transnet gerne streiken werden, wenn nicht mit ihnen das GDL-Spiel gespielt wird. Schließlich sind sie viel mehr! Außerdem muß Hansen trotz aller Insider-Kenntnis über die DB AG sehen, daß er die zur GDL wechselnden Transnet-Mitglieder aufhält.

Die Transnet möchte deshalb auch bis zu 15% mehr Lohn haben, entsprechend den neuen GDL-Forderungen. Hansen hatte das ja schon Anfang der Woche mit Manfred Schell besprochen. Ob sie dabei auch über Schwund und Zulauf von und zu ihren Gewerkschaften gesprochen hatten, wurde nicht bekannt.

Kaffee mit Manfred und Norbert

2007-11-19T10:56:00.001+01:00

Norbert Hansen möchte gern mit Manfred Schell am nächsten Streikposten Kaffee trinken und reden, während sich die Lokführer mit ihren unbefristeten Streik einrichten.

Das stimmt natürlich so nicht, zumindest nicht, daß die beiden sich erst an einem Streikposten treffen. Wahrscheinlich ist, daß die beiden am Verhandlungstisch von Bahnvorstand und GDL Kaffee bekommen, wenn über einen möglichen Ausweg aus dem Verhandlungslabyrinth des Bahnstreiks diskutiert wird am Dienstag.

Nicht ganz klar war Sonntagabend bei der Talkrunde von Anne Will, warum Frau Suckale Norbert Hansen extra zu den Gesprächen einlud. Er wäre ja sowieso gekommen als Mitglied des Aufsichtsrats ...

Hansens Gewerkschaft Transnet bereitet in der Zwischenzeit ihrerseits Lohnforderungen für einen Berufsstand vor, der viele Berufsgruppen bei der Bahn betrifft: die Beamten der DB AG sollen endlich am Gewinn der Bahn beteiligt werden.

Attraktion Traktion

2007-11-15T16:22:00.001+01:00

Überall Streik - aber es gibt es eine neue Attraktion: alle wollen zur Traktion!

Die GDL z.B. hat keine schlechten Erfahrungen gemacht, man erinnert sich gern an die Zeit vor 1994, als unter dieser Bezeichnung alle Lokführer konzernintern zusammengefaßt waren bei der Deutschen Bahn. Und es gäbe noch mehr Gründe für Bahn-Beschäftigte in anderen Gewerkschaften zur GDL zu wechseln.

Norbert Hansen muß also sich endlich wirklich was einfallen lassen, wenn er noch weiter als Rangierer auf Vorstandsebene tätig sein will. Aber das muß er auch ohne die Traktion-Renaissance. Schon vor einigen Monaten konnte man selbst in der Welt lesen, was in diesem Herbst/Winter alles passieren könnte, immer wieder war es u.a. Thema auf dem "rangierer.de" ...

Alle warten also gespannt auf d i e Hansen-Idee!

Alle schreiben Briefe, auch Norbert Hansen.

2007-11-09T11:54:00.001+01:00

Hartmut Mehdorn kam mit seinem Brief an Angela Merkel nicht so gut an; wobei nicht klar wurde, ob er als sein eigener Postbote in Indien arbeitete und den Bahn-Brief der Kanzlerin gleich selbst beim Treffen mit indischen Wirtschaftsgrößen in die Hand gab. Sie jedenfalls bestätigte den Erhalt des Briefes, nahm den Inhalt zur Kenntnis, war aber anderer Ansicht.

Als jetzt bekannt wurde, daß es neue Regierungspläne geben könnte zur einer anderen Art Teil-Privatisierung der DB AG, da nahmen sich auch Klaus-Dieter Hommel und Norbert Hansen einen Stift zur Hand - nein, sie diktierten natürlich ihre Briefe an Angela Merkel und - ja, sie drohten tatsächlich mit Streik, denn: sie möchten erforderliche Korrekturen durchsetzen!

Hoffentlich haben sie der Kanzlerin auch geschrieben bei was sie Korrekturen sehen wollen, bei der weiteren Privatisierung, bei der Teil-Privatisierung oder gar bei der Nicht-Privatisierung?

Neue Ideen in der Transnet

2007-11-03T00:40:00.001+01:00

Bei diesem Zulauf von Bahnbeschäftigten in andere Gewerkschaften muß Norbert Hansen nun schnell ganz neue Strategien entwickeln. Nachdem er seine persönliche Ansicht zur Privatisierung der Bahn publizierte, steht einem offenen Austausch innerhalb als auch außerhalb der TRANSNET scheinbar nichts mehr im Wege.
Aber in der ehemaligen Gewerkschaft deutscher Eisenbahner ist das noch nicht immer nicht so richtig bekannt geworden, daß ihr Chef gar nicht möchte wie sie.

Vielleicht ist das gar nicht notwendig, denn mindestens drei Charaktere in diesem Tarif- und Privatisierungsspiel der Deutsche Bahn AG werden sich demnächst um andere Jobs kümmern müssen: Wolfgang Tiefensee, Hartmut Mehdorn, Norbert Hansen.

Und dann brauchen sie einfach nur neue Leute in der TRANSNET, an der Spitze!

Bahnverkehr ohne Tiefensee?

2007-10-30T12:14:00.001+01:00

Noch im August da waren der tiefe See und die steinere Brücke eng verbunden. Spätestens seit dem Parteitag der SPD vom Wochenende ist das nicht mehr so! Der Finanzminister soll jetzt den Verkehrsminister bei der Privatisierung der Bahn beerben. Fordert zumindest einer der Haushaltspolitiker der Union, Steffen Kampeter. Und formuliert damit nur etwas laut, worüber offiziell nach dem Hamburger Bundesparteitag der SPD niemand sprechen will: auch partei-intern ist Wolfgang Tiefensee nicht mehr gewollt. So schaffte er es erst mit Ach und Krach im zweiten Wahlgang in den Parteivorstand gewählt zu werden. Beim ersten war er glatt durchgefallen!

Auch Hartmut Mehdorn scheint seinen Verbündeten in Sachen Bahnprivatisierung fallen zu lassen. Bei Sondierungsgesprächen für die Expansion der DB AG nun auch in Indien, rückt Mehdorn von der erfolgreichen Privatisierung der Bahn noch vor seiner eigenen Rentifizierung offiziell ab.

Norbert Hansen verhandelt überall

2007-10-25T11:34:00.001+01:00

Norbert Hansen verhandelt auf allen Ebenen, zwischen allen Stühlen, was das Zeug hält. Erst in Garmisch-Partenkirchen (über eigene Kur-Konditionen?), dann gegen die Marketingkampagne gegen die TRANSNET, schließlich mit der Privatisierung (wie die DB AG es möchte) gegen die Privatisierung (die Volksaktienidee der SPD) - denn jede "weitere Verzögerung verursacht massiven Schaden für das Unternehmen" und "gefährdet langfristig den integrierten Konzern und damit die Basis der Beschäftigung von über 230 000 Kolleginnen und Kollegen".
Damit tritt er nachweislich öffentlich gegen seine eigene Gewerkschaft und deren Mehrheitsentscheidung auf!

Heute finden wir ihn sicher irgendwo beim GDL-Streik in Ostdeutschland zwischen einem Lokstand und wütend wartenden Bahnkunden. Und wirbt wieder für die Privatisierung, denn da würde ja weniger gestreikt!

Versteckt Norbert!

2007-10-19T16:18:00.001+01:00

Während Norbert Hansen sich öffentlich, zusammen mit Klaus-Dieter Hommel von der GDBA, über die schönen Aussichten für 2008 im Zusammenklang mit der Deutsche Bahn AG freut ("Wir wollen Einkommensverbesserungen, die über die regulären Tarifsteigerungen hinausgehen"), sucht seine Gewerkschaft TRANSNET fieberhaft ein gutes Versteck für ihn.

Zwar schimpft er auf die Gewerkschaftskonkurrenz, die GDL, die "zerstörerischen Gruppenegoismus" betreibe, aber einige seine weiteren Funktionen (Stellvertretender Aufsichtsratvorsitzender der DB AG, Vorsitzender bei DEVK, Allianz pro Schiene, Mitglied des Bundesvorstands des DGB) und vorallem seine aktive Betreibung der weiteren Bahnprivatisierung auf allen Kanälen passen so gar nicht zu seinem TRANSNET-Vorsitz. Deswegen wird das auch öffentlich von seiten besagter Gewerkschaft abgestritten oder oft gar das Gegenteil behauptet.

Aber da gibt es eine neue Idee: sie suchen eben ein passendes Versteck für ihren Norbert Hansen. Genau, versteckt ihn!