Ande devagar – É chato, mas é verdade. Acima de cerca de 80 km/h, aumentar a velocidade em 10% irá usar entre 10% a 20% mais combustível, pois a resistência do ar é muito maior. Pergunte a sí mesmo se a pressa de chegar vale o custo extra.

Feche as janelas, teto solar – reduz arrasto aerodinâmico.

Mantenha o ar condicionado desligado a não ser que seja extremamente necessário devido ao calor ou chuva (mas ligue sempre pelo menos uma vez por mês a fim de evitar que o compressor quebre por falta de uso).

Na cidade, a maneira mais prática de ventilar o carro é abrindo as janelas; dirigindo em alta velocidade (acima de 100 km/h), é melhor manter os vidros fechados e ligar o ar condicionado.

Limpe a lixarada – carregar excesso de peso gasta combustivel, verifique se voce está carregando coisas desnecessárias e pesadas como você (não se aplica a sogras ).

Antecipe suas ações – em vez de ficar acelerando feito um doido e ter de frear em engarrafamentos, tente antecipar o transito a frente e ande em velocidade moderadas para você nao ter que ficar freando a toa. Lembre-se que frear dessa forma é jogar dinheiro e energia fora.

Mantenha os pneus calibrados – encher o pneu com a pressão recomendada vai ajudar e muito na economia incluindo melhor aderência sobre o piso (se os pneus estiverem com 20% abaixo da pressão recomendada, a média de aumento de consumo é de 10%).

Use marchas longas ( 4a. e 5a. ) - motores são mais eficientes a baixa velocidade que em alta, exatamente por muita energia ser gasta e perdida em calor pelas partes internas do motor. Procure passar as marchas em 3.000 RPM e esse é exatamente o regime ideal entre potencia e economia (3.000 RPM).

Faça a manutenção preventiva em dia – verifique cabos de velas, velas, filtro de ar a cada 10.000 km a fim de manter a qualidade da ignição sempre otimizada. Velas sujas ou cabos com mau contato, ou falta de aterramento nas velas aumenta o consumo e ainda existe o risco de BackFire.

Use o óleo correto – Em nossos Renault, o ideal é trabalhar com o 10W40 ELF ou Shell Helix, sem importar a kilometragem do seu carro. Evite usar óleos muito finos, o máximo seria um 0W30 até 15W40. Dê preferencia a Óleos Semi-Sintéticos ou 100% Sintéticos.

Fonte : http://www.fuelsaving.info/driving.htm

Osram:
http://br.osram.info/tabaplic/index.html

Philips:
http://www.luz.philips.com.br/portalHome.do?nmGroup=Automotive

General Electric:
http://www.gelampadas.com.br/produtos/guia_automotivo.asp

Material Necessário:

• 1 Chave “Estrela” (Não sei se esse é o nome, mas é a que entra na maioria dos parafusos dentro do carro haha )
• 1 Chave de Fenda
• 12 Led’s de 3 mm com a cor desejada (No caso do meu Logan, são 12).

1º Passo:

Soltar a capa que fica atrás do volante, onde dá acesso aos parafusos pra soltar o resto. Só olhar debaixo do volante, que provavelmente vai ter 2 buraquinhos onde estão os bixinhos

2º Passo:

Soltar a capa que fica em cima, que faz o “acabamento” junto com o restante do painel. (nessa foto, ta escondido atrás do volante ;S)

Obs: Só tomar cuidado ao retirar, pra não quebrar os encaixes.. tem que ir puxando com calma. No meu caso, quebrou um.. eu peguei um parafusinho e coloquei atravessado, fazendo o mesmo que as peças de plastico.. mas se puder evitar quebrar, melhor

3º Passo:

Depois de retirado a capa de cima, vamos retirar o que faz o acabamento da “parte de fora”…
que dá o espaço até o Painel em sí.

Tem que retirar os 2 parafusos que prendem a peça. Logo após ser retirado, é bem tranquilo de tirar ela.. só tomar cuidado com uns encaixes que ele tem, que prendem ele ao restante do painel e tal.

4º Passo:

Feito isso, agora ta chegando perto da parte mais complicada.. até agora é moleza!
hahahaha

Nessa etapa, é que vamos retirar o painel em sí.

Tem 4 parafusos que o prende.. só retirar eles, que sai inteirinho ;D

5º Passo:

Com o painel retirado, agora só desplugar ele pra poder soltar a placa depois. Na foto não mostra, mas é tranquilo.
Se faz necessário a retirada dos ponteiros, pois se puxar a placa direto com eles presos na haste, pode soltar a haste do motor.

O que se deve fazer?

Normalmente ele tem uns pininhos que prendem o plástico da frente (transparente) no painel. Só soltar esse plástico e retirar os ponteiros com o auxílio de uma chave de fenda, sempre tomando o cuidado pra não danificar o painel.

6º Passo:

Retirado os ponteiros, agora começa a retirada da placa.

Ali na foto mostra que devem ser retirados os parafusos, para depois retirar aquele plástico, que faz a proteção dos motores do Conta-giros e velocímentro.

Após a retirada desses parafusos e desse plástico, tem uns pininhos (setas azuis), que prendem a placa, fora que tem que “torcer” os metais que auxiliam á manter o display colado na placa, deixando-os reto para poder retirá-la.

Feito isso, só tirar ela ;D

7º Passo:

Agora é o mais difícil: A troca dos led’s.

Eu tenho a sorte de ter um vizinho, que tem uma loja de reparo de placas.

Se for feito em casa, tomar cuidado com a polaridade dos led’s na placa e na hora de soldar, não queimar ela.

Senão meu amigo.. desculpa, só indo trocar a placa na concessionária mais próxima

Se a pessoa tem conhecimento e habilidade pra trocar isso em casa, tranquilo.. senão, procure uma loja que mexa com eletrônicos, que provavelmente os caras fazem isso na hora.

Levando os led’s e a placa, tá de buena

No painel do logan, eu precisei usar 3 led’s no conta-giros e no velocímetro mais 6 led’s pro LCD.

Feito isso, só remontar tudo e curtir o novo painel!

Dúvidas sobre o procedimento: http://forum.renaultclube.com/viewtopic.php?f=16&t=8918

Segundo a montadora, é necessário verificar o torque da porca de ajuste de folga da caixa de direção. Será instalada preventivamente uma trava no local para evitar a soltura da peça. O tempo previsto para o serviço é de até uma hora. A Nissan enviará carta aos proprietários dos veículos, que devem agendar o serviço em uma concessionária da montadora. Mais informações podem ser obtidas pelo telefone 0800 011 1090 ou no site da montadora.

Fonte: O Globo

“Galera,

Provavelmente previsível, mas nao sei se inédito, hoje a caminho para o trabalho me deparo com um carrinho branco, placa verde e logotipo FIAT, pensei, que carro é esse…
Olhando com mais cuidado, é um FIAT 500…. que animal, anda bem, o cara ate tentou fugir qdo me viu tirando fotos, mas nao deu

Tirei algumas, camera de celular horrivel, mas da pra ver…”

Pra ter uma ideia melhor: