Ricardo Stuven

SpecFlow + AutoMapper + AutoPoco = Steckbrett.SpecsSupport

noreply@blogger.com (Ricardo Stuven) — Thu, 27 May 2010 06:48:44 PDT

Steckbrett.SpecsSupport is a library of helper “steps” to easily generate model instances in SpecFlow specifications. It integrates AutoPoco and AutoMapper libraries.

Apart from configuring the model, there is only one extra requirement to use these helpers in specifications: In order to activate the model mapping configurations, you have to tag the feature with @model_mapping

Let's see the whole thing in action using a project that provides sample usage features. In App.config, SpecFlow is instructed to include steps defined in Steckbrett.SpecsSupport.dll assembly (<stepAssemblies> section). A simple sample model is configured in ModelMappingEvents.cs . Below you can see some sample scenarios: the steps shown in red are helpers defined in Steckbrett.SpecsSupport.dll ; underscored fragments are step arguments.

A sample scenario of (pseudo-)random instance generation (see more in AutoPoco.feature):

Scenario: Generating a consecutive number of random instances

Given 3 random instances of Customer

Given 2 random instances of Customer

Then I should have 5 random instances of Customer

Some sample scenarios of table mappings (see more in AutoMapper.feature):

Scenario: Mapping table to Customer

Given the following instance of Customer:

| FirstName | LastName |

| John | Doe |

Then I should have a Customer called John Doe

Scenario: Mapping tables to Order and Details, add to parent list with implicit typing

Given the following instance of Order:

| Id |

| 1 |

And the following instances added to Details of Order 1:

| Price | Quantity |

| 150 | 2 |

| 200 | 1 |

When I calculate Order 1 total

Then I should get total 500 in Order 1

Scenario: Mapping self-referencing table to Customer

Given the following instance of Customer:

| 1 | John | Doe | null |

| 2 | John | Doe | 1 |

Then I should have Customer 1 referencing to no parent customer

And I should have Customer 2 referencing to parent customer 1

Scenario: Mapping from file

Given instances of Customer from file Data\Customers.gherkin

Then I should have 15 instances of Customer

You can access the model instances from your steps using extension methods on ScenarioContext. For example:

[Then(@"I should get total (.+) in Order (\d+)")]

public void ThenIShouldGetTotalInOrder(decimal total, int orderId)

{

var order = ScenarioContext.Current.InstanceById<Order>(orderId);

Assert.That(order.Total, Is.EqualTo(total));

}

[Then(@"the first instance of Customer should have Id (\d+)")]

public void ThenTheFirstInstanceOfCustomerShouldHaveId(int id)

{

var customer = ScenarioContext.Current.InstancesOf<Customer>().FirstOrDefault();

Assert.That(customer, Is.Not.Null);

Assert.That(customer.Id, Is.EqualTo(id));

}

That's all folks! All the trickiness of model instantiation is hidden behind the helper steps so you can focus on writing gorgeous specs.

Your feedback is welcome.

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UPDATE 2010-05-27: Inspired by Pickle (thanks to Jonas Bandi for the tip), I’ve just added some assertions steps. See Assertions.feature for examples.

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PS: "Steckbrett" is the name of the in-house framework we use in our company. It's German for "plugboard". :-)

Conmigo no se juega

noreply@blogger.com (Ricardo Stuven) — Tue, 27 Oct 2009 09:18:13 PDT

La Plaza de Armas era el atajo acostumbrado a la hora de almuerzo, pero hoy las palomas se inquietaron como nunca a su paso. De súbito, se oyó un ruido ensordecedor de zureos y aleteos. Las aves enloquecidamente hambrientas se lanzaron en picada contra este hombre. La policía más tarde pudo constatar que, bajo el manto de plumas sueltas, no quedó mucho de él. Sólo sus osamentas, sus prendas, la credencial del Instituto del Comportamiento y el dispositivo experimental de ultrasonido, ya desactivado, que su compañera de laboratorio había deslizado en su chaqueta aquella mañana. Ella jamás perdonó la traición.

No robarás

noreply@blogger.com (Ricardo Stuven) — Tue, 27 Oct 2009 09:17:48 PDT

Salgo corriendo de casa al metro. Como todos, dejé las compras navideñas para última hora. En medio del sudoroso sobajeo colectivo, un pelado con cara de cogotero no se me despega. Marcación personal bajando del vagón y subiendo la escalera mecánica. Ya en la superficie, me tanteo el bolsillo trasero. Mi billetera desapareció. Alcanzo al pelado que sobresale entre la multitud. Lo enfrento: "¡Pásame la billetera, conchetumadre!". Forcejeos. Finalmente logro quitársela. Huyo al mall. Hago mis compras. Ya en la caja, saco la billetera. En el carnet, la foto del pelado. En mi casa, la billetera olvidada de un ladrón.

PowerPoint según Freud

noreply@blogger.com (Ricardo Stuven) — Sat, 27 Dec 2008 08:53:59 PST

La presentación secuencial no es un medio muy adecuado para describir procesos mentales complejos ocurriendo en distintos estratos mentales.

Sigmund Freud
Psicogénesis de un caso de homosexualidad en una mujer
1920

Vía Great Map

Políticos, científicos y volteretas

noreply@blogger.com (Ricardo Stuven) — Sun, 26 Oct 2008 11:09:17 PDT

Cuando un político cambia de opinión, es un "inconsistente". Los políticos harán lo que sea para renegar de la virtud (muchos la vemos así) de la flexibilidad. [...] Candidatos demócratas a la presidencia [de EE.UU.] que alguna votaron a favor de la invasión a Irak basándose de buena fe en información probadamente falsa, aún se aferran a su error original por miedo a la terrible acusación: "inconsistente". Cuán diferente es el mundo de la ciencia. Los científicos en cambio granjean elogios cuando cambian de opinión. Si un científico no es capaz de dar un ejemplo de que alguna vez cambió de opinión durante su carrera, ¡es un cerrado, rígido, inflexible y dogmático! No es para nada paradójico, si lo piensas bien, que el prestigio en política y en ciencia empuja en direcciones opuestas.

Fragmento traducido de "A flip-flop should be no handicap" de Richard Dawkins.

El problema es que muchas veces se confunde la consecuencia entre palabra y acción con la consistencia de palabra en el tiempo. A veces se valora la "consecuencia" de alguien que ha mantenido el mismo discurso toda la vida (he aquí la confusión de términos), cuando en realidad se trata de algo digno de sospecha. También suele confundirse un fundamentado cambio de posición con la oportunista voltereta.

Cuando se trata de cambiar de opinión, qué eres tú, ¿político o científico?

Encuesta "Guarderías de Bicicletas en el Metro"

noreply@blogger.com (Ricardo Stuven) — Fri, 04 Jul 2008 12:09:54 PDT

Metro quiere saber si llegarías a sus estaciones en bicicleta si hubiera estacionamientos seguros para tu chancha:

http://www.metrosantiago.cl/encuesta.bicicletas.php

Éste es el gesto de apertura a la cleta más explícito por parte de Metro del que tengo noticia en mucho tiempo. Por favor, respondan y difundan esta encuesta

Historia Universal

noreply@blogger.com (Ricardo Stuven) — Sat, 31 May 2008 19:04:34 PDT

Mi historia universal según el aburrimiento se basaba en una idea muy sencilla: el motor de la historia no era ni el progreso, ni la evolución biológica, ni el desarrollo económico, ni ninguna de las ideas usualmente pregonadas por historiadores de diversas escuelas, sino que era simplemente el aburrimiento. Ardiendo en entusiasmo ante este magnífico descubrimiento, le hinqué el diente a la raíz del asunto. En el principio estaba el aburrimiento, comúnmente llamado caos. Dios, aburrido del aburrimiento, creó la Tierra, el cielo, las aguas, los animales, las plantas, Adán y Eva. Ellos a su vez, aburridos en el paraíso, comieron el fruto prohibido. Dios se aburrió de ellos y los expulsó del Edén. Caín, aburrido de Abel, lo mató. Noé, aburrido hasta las lágrimas, inventó el vino. Dios, de nuevo aburrido del hombre, destruyó la Tierra mediante el Diluvio. Pero esto en cambio lo aburrió tanto que trajo de vuelta el buen clima. Y así sucesivamente. Los grandes imperios (egipcio, babilónico, persa, griego y romano) surgieron del aburrimiento y cayeron nuevamente en el aburrimiento. El aburrimiento del paganismo dio origen al cristianismo, el del catolicismo al protestantismo. El aburrimiento de Europa causó el descubrimiento de América, y el del capitalismo la revolución en Rusia. Tomé nota de todos estos descubrimientos en una especie de resumen, Entonces con gran entusiasmo comencé a escribir la verdadera y mera Historia. No recuerdo con exactitud, pero creo que no pasé más allá de una detalladísima descripción del atroz aburrimiento que Adán y Eva sufrieron en el Jardín del Edén y de cómo, justamente a causa de su aburrimiento, ellos cometieron su Pecado Mortal. Luego, me aburrí del proyecto y lo abandoné.

Fragmento traducido de "La Noia" (1960) de Alberto Moravia.

Introducción al Diseño de Información para activistas

noreply@blogger.com (Ricardo Stuven) — Sat, 24 May 2008 12:22:20 PDT

Cómo convertir los fríos datos en información capaz de contar una historia y mover a la acción:

Fuente: Social Design Notes

Reinventando la rueda

noreply@blogger.com (Ricardo Stuven) — Mon, 04 Feb 2008 03:04:52 PST

"Siempre escucha a los expertos. Ellos te dirán qué cosas no se pueden hacer y por qué. Luego, ve y hazlas" - Robert Heinlein.

Toda la vida hemos escuchado el consejo (casi la orden): "No reinventes la rueda". Pero el diseñador industrial Duncan Fitzsimons prefirió hacer oídos sordos y reinventar la rueda para quitarle esa vieja mala costumbre de ser todo el tiempo tan redonda y tan egoísta con sus centímetros cúbicos.

La idea es permitir a las bicicletas plegables tener ruedas de mayor aro sin tener que sacrificar espacio o incluso propiciar diseños de bici plegable aun más compactos. Duncan ya está en conversaciones con los peces gordos para producirlas a gran escala. Eso sí, como no todo puede ser color de rosa, surge un complejo "pero": el precio.

A la fecha, estas ruedas plegables sólo pueden fabricarse con fibra de carbono, para poder mantener el peso y la resistencia equivalentes a los de una rueda normal, lo cual las encarece bastante. Así que tendremos que esperar pacientemente antes de verlas masificadas. O quizá aparezcan otros valientes dispuestas a re-reinventar la rueda con soluciones más baratas. Mientras tanto, un video del invento en acción:

Fuente: Could folding wheel solve commuters' conundrum?

Un gato es un gato es un gato es un gato

noreply@blogger.com (Ricardo Stuven) — Thu, 02 Sep 2010 09:44:08 PDT

El gato negro sin nombre adorna la ventana del cuarto. Mi gato se ha tornado objeto estético, como el candelabro, como cuando digo “mi gato”. Olvido por un momento el intenso olor a mierda y orina que emana de la cajita con tierra reservada para él. Olvido que el espécimen necesita comida especial y agua, también afecto. Como si quisiera recordármelo, salta a la cama, se me acerca, se refriega en mí buscando caricias y en el acto lanza un podrido pedo. Este espontáneo gesto de soberana independencia me evidencia al fin que el gato nunca me perteneció y punto.

Una nota veraniego-energético-ciclo-kurtural-internacional

noreply@blogger.com (Ricardo Stuven) — Fri, 01 Feb 2008 11:09:06 PST

Mientras acá cada verano nos asamos lentamente en las interminables filas al aire libre o en las saturadas salas del festival Santiago a Mil, en otras latitudes por estas fechas el problema es cómo diablos entrar en calor disfrutando del espectáculo. Y las soluciones pueden ser para nada convencionales.

Tan sólo imagina a "60 espectadoras a las que se envolverá en los aceites y masajes de un baño turco mientras se recitan textos de dramaturgia olfativa y táctil". Exquisito, sublime, pero no es suficiente. Hace falta más movimiento, acción, derroche de energía...

Pues bien, ahora imagina un espectáculo que "se desarrolla en un espacio cerrado donde hay bloques de hielo que comienzan a deshacerse. El público deberá pedalear en bicicletas conectadas con generadores que mantienen el frío o hacer que la temperatura suba para ver el deshielo." Ahora sí nos estamos entendiendo.

No, lo anterior no es un delirio veraniego mío producto de mi afición a la cleta. La noticia es real y, como bien debes saber, los diarios jamás mienten (excepto uno ;-)

Las burbujas no son para siempre

noreply@blogger.com (Ricardo Stuven) — Tue, 29 Jan 2008 08:18:26 PST

Ya no es "noticia fresca", pero no puedo dejar de comentar aquí el artículo en Ciudad Ciclista sobre el accidente de Amarilis Horta y la discusión que le sigue (que, cómo no, también toca la arista de la relación con los medios).

Fuera de los comentarios, del autor y de los lectores, que pudieran considerarse sarcásticos o de mala fe (o simplemente parte de la "guerra civil" que el activismo ciclista chileno sufre desde hace un tiempo), y más allá del caso particular que, para bien o para mal, nos trae a colación un problema general, quisiera rescatar un párrafo que en mi opinión resume el meollo del asunto:

¿Cual es la causa real del accidente, y cual es la manera de evitarlo? Por parte del automovilista, lo correcto es señalizar con antelación su giro,y acercarse todo lo posible, también con la suficiente antelación, al borde derecho para impedir que cualquier vehículo le intente adelantar por la derecha mientras gira. Por supuesto, el automovilista no puede hacer eso porque entonces estaría... invadiendo el carril-bici. Por parte del ciclista, lo correcto es alejarse del borde (hacia el centro del carril, si es que no estaba circulando ya por él) con la suficiente antelación para que todos los automovilistas entiendan que va a atravesar el cruce hacia adelante, y para impedir que algún algún automovilista despistado le adelante y se le cruce en el último momento. Por supuesto, el ciclista incauto va a intentar no hacer precisamente eso, porque eso significaría... salir del carril-bici (además, si el carril-bici tiene una franja de cemento "protectora", le resulta imposible hacerlo).

Esta situación, enumerada en uno de los diez consejos básicos para evitar accidentes mencionados en el artículo, también es descrita en el excelente manual de ciclismo vehicular Bicycling Street Smarts en el capítulo dedicado al cruce de intersecciones no convencionales.

Entonces, si el sencillo ejercicio de cruzar líneas de trayectoria y de visión nos muestra claramente la opción menos conflictiva y por tanto más conveniente, a qué se debe esta tendencia del ciclista a permanecer en la posición más vulnerable. Según comenta Claudio:

Sucede que mucha gente confía en las ciclovías segregadas físicamente. Sienten protección al [creer] que el auto no los puede invadir. En esa bien denominada “burbuja feliz” los ciclistas no desarrollan habilidades motoras, perceptuales y las que permiten visualizar eventos, dependiendo de los actores que se encuentran en la calle.

Eso explica, al menos en parte, el motivo y las consecuencias. Ni siquiera quiero discutir aquí si las ciclovías en general son buenas o malas. Como dice Víctor Hugo Romo en los comentarios, este accidente le puede pasar a cualquiera. Y esto es justamente lo que más me preocupa: asumiendo que las ciclovías seguirán sumando kilómetros con un diseño de segregación que se prolonga hasta la intersección misma (¿hay ejemplos de lo contrario, al menos en Santiago?), y puesto que el uso de la ciclovía donde la hubiere es obligatorio por ley, nos será casi imposible realizar la maniobra más segura. Da lo mismo el nivel de experiencia. O la segregación física hará impracticable la maniobra, con el riesgo que esto implica; o nos veremos en la obligación de ir contra la ley dejando la ciclovía para ocupar el centro del carril, lo cual en el caso menos probable de un accidente nos dejará en desventaja legal. Existen diseños alternativos que buscan reducir el conflicto, pero eso ya es rizar el rizo. Como bien recalca Txarli en un comentario al final:

Lo único que puede minimizar la inseguridad de los ciclistas en ciudad es un estilo correcto de conducción de la bicicleta en las mismas vías en las que circulan los automóviles.

Si la infraestructura no permite esto, e incluso lo desalienta, que no nos extrañe seguir escuchando el ruido de "burbujas felices" reventándose.

Vínculos:

UltraMap

noreply@blogger.com (Ricardo Stuven) — Fri, 09 May 2008 09:14:37 PDT

Llevo dos años volcado de lleno en la programación de sistemas de información geográfica (en parte, ésa es una de las razones de la poca actualización de este blog ;-) y uno de los proyectos en que he participado desde el comienzo es un servidor de mapas en línea inspirado en la filosofía de Google Maps (seguida luego por Yahoo Maps y Virtual Earth) junto con un servicio de búsqueda de direcciones.

Aunque el núcleo de nuestro producto lleva ya un buen tiempo siendo implementado con éxito en aplicaciones comerciales, por una u otra razón el lanzamiento del servicio para el público general se había postergado una y otra vez y, mientras el tiempo pasaba, fueron apareciendo el remozado planos.cl y la cobertura local de Google Maps y Virtual Earth.

Pero la espera por fin terminó... Les presento a:
www.ultramap.cl

La semana pasada se presentó en el 1er Encuentro de Comunas Digitales y durante esta semana se enviará un comunicado de prensa a los medios, así que consideren esto una exclusiva ;-)

En su actual versión, UltraMap presenta varias ventajas respecto a la oferta disponible hoy en Chile, entre otras:

Búsqueda en una línea (es decir, sin necesidad de llenar calle, número, comuna, etc. por separado, incluso si buscas cruces de calles)
Mapas híbridos de ciudades en regiones (ya saben... Santiago no es Chile).
Integración con la barra de búsqueda de Internet Explorer 7 y Firefox 2+
Código HTML para incrustar mapas interactivos en tu sitio.

Ésta última es mi funcionalidad favorita (Google Maps la tiene, pero no con nuestra cobertura local). Están todos invitados a usarla en sus blogs y sitios para, por ejemplo, mostrar la ubicación de un evento. Como muestra, abajo está la dirección de la Biblioteca de Santiago, donde se llevarán a cabo algunas actividades del Festival de Bicicultura que partió ayer:

UltraMap
Avda. Matucana 151, Santiago (Fuente: ultramap.cl)

Al servicio aún le faltan algunas funcionalidades, como la búsqueda de rutas, y claramente existen ventajas y desventajas en la comparación individual con otros servicios, pero creo que el conjunto te gustará bastante y en su estado actual será de gran utilidad para todos. Y en la medida que lo uses y aportes tus comentarios (en el mismo sitio o a ultramap@ultragestion.cl), inevitablemente iremos mejorando.

Cuéntale a tus amigos: quedarás como rey :-)

Medios y activismo

noreply@blogger.com (Ricardo Stuven) — Thu, 13 Sep 2007 07:46:19 PDT

Después de leer la "entrevista" a las Macleta y los comentarios en varias listas de correo, creo que también vale leer la aclaración de las chicas . Personalmente me inclino más por la versión de las commmpañeras ciclistas que por la del odioso LUN. Y sí, esta periodista hizo lo que quiso con ellas, pero aparentemente en esta oportunidad lo hubiera hecho con cualquiera, incluso con quienes creen (poco humildemente) que no.

En un medio tan terjiversable como el escrito, qué se puede hacer con un entrevistador prejuicioso, ignorante, inescrupuloso o todas las anteriores. Una opción es exigirle acceso el artículo antes de publicarlo para hacer correcciones, ante lo cual la mayoría de los periodistas dirá "¡tapita!" (*). Se da el caso que por algunos entrevistados más mimados, de esos que los medios se pelean por una exclusiva, sí son capaces de hacer concesiones. Claramente no es el caso con el resto de nosotros.

Así pues sólo nos queda dominar a la perfección las técnicas para aprovecharse de los medios (y no ellos de ti) y de esta manera reducir al mínimo el potencial daño. Yo apenas hablo mi lengua materna de corrido, así que mis respetos a los osados y osadas que inician el pedaleo por este pedregoso camino.

Links:
- Mujeres ciclistas se organizan para evitar a tontos acosadores (LUN, 10 de septiembre)
- Aclaración en blog de Macleta
- An Activist's Guide to Exploiting the Media por George Monbiot

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(*) ¡tapa! o ¡tapita!: (chilenismo) Interjección negativa. Suele ir acompañado de un gesto con las manos que representa un recipiente tapado bruscamente, como negando el contenido a quien lo requiere.

Guía de prevención ante sismos (e incendios)

noreply@blogger.com (Ricardo Stuven) — Sat, 25 Aug 2007 16:00:13 PDT

Una cosa es cierta: Se nos seguirá moviendo fuerte el piso, tanto en Perú como en Chile, o quizá más en este último, donde dicen se ha liberado más del 40% de la energía sísmica del mundo desde que se lleva el registro. Así que a prestar atención a esta guía preparada por la Defensa Civil del Perú y a sacar de las repisas u otros lugares inestables aquellas botellas bellamente etiquetadas. No vaya a ser que los grados Richter desparramen por el suelo todos esos grados alcohólicos y provoques un incendio de varios grados Celsius ;)

(Hacer clic sobre la imagen para agrandar)

Vía MiGeo

Un amigo en su camino

noreply@blogger.com (Ricardo Stuven) — Tue, 21 Aug 2007 09:59:21 PDT

Éste es un video educacional para la policía de San Francisco, EE.UU., realizado en conjunto con la SF Biciycle Coalition en el contexto de su (ya clásica) campaña "Coexist":

Puede que los artículos de la ley de tránsito citados no sean exactamente los vigentes en tu localidad, y seguramente los actores jamás serán nominados al Oscar, pero sí logran transmitir claro el mensaje de que la sensacíón de vulnerabilidad no justifica ciertas conductas potencialmente peligrosas, y que la intolerancia no es motivo suficiente para sacar a los ciclistas de la calzada.

Fuente: Bikes Belong In Traffic - SFPD Training Video (Vía The Cycling Dude)

El Gran Aquí

noreply@blogger.com (Ricardo Stuven) — Wed, 21 Feb 2007 05:29:34 PST

Vives en el "gran aquí". Donde sea que residas, tu pequeño metro cuadrado está profundamente entrelazado con un lugar más grande, incrustado como un fractal en todo un sistema llamado cuenca hidrológica, que a su vez está integrada con otras cuencas en una biósfera altamente interdependiente (ver mapa mundial de eco-regiones). En el último nivel, tu casa es una célula de un organismo llamado planeta. Todos los niveles se interconectan. ¿Cuánto sabes acerca de la dinámica de este gran sistema que te rodea? La mayoría de nosotros ignoramos estar inmersos en esta matriz. Pero se trata del mayor juego interactivo existente. Dominarlo es divertido y vital.

La idea de este ejercicio (traducido desde aquí), que fue concebido hace 30 años por el naturalista Peter Warshall y que ha sido tanto abultado como pulido con el paso del tiempo, es tratar de contestar las preguntas la primera vez sin ningún tipo de ayuda y luego aceptar el desafío personal de contestar, ahora con ayuda si es necesario, aquellas preguntas que antes no pudiste. Aquí van...

30 y tantas preguntas para elevar tu conciencia y conocimiento del lugar en que vives:

Señala el norte.
¿A qué hora se pone el sol hoy?
Describe el flujo del agua que bebes desde que cae en forma de lluvia hasta llegar a tu grifo.
Cuando tiras de la cadena del baño, ¿A dónde van a parar los sólidos y qué pasa con el agua servida?
¿A cuántos metros por sobre el nivel del mar vives?
¿Cuál es la flor primaveral más común por aquí?
¿Cuán lejos tienes que viajar para alcanzar una cuenca fluvial distinta?
¿La tierra bajo tus pies es más bien arcillosa, rocosa o lodosa?
Antes de que tu tribu viviera aquí, ¿Qué comían los habitantes anteriores y cómo encontraban sustento?
Nombra cinco plantas comestibles nativas en tu vecindario y las estaciones en que están disponibles.
¿Desde qué punto cardinal vienen las tormentas, por lo general?
¿A dónde va a parar tu basura?
¿Cuántas personas viven en tu misma cuenca?
¿Quién en tu vecindario usa los desechos que reciclas?
Señala hacia dónde se pone el sol durante el equinoccio y durante el solsticio.
¿Dónde está la falla geográfica más cercana?
Justo aquí, ¿Cuán profundo tienes que excavar para encontrar agua?
Cuáles características geológicas hay en tu cuenca (si es que las hay) o hubo, que sean especialmente respetadas por tu comunidad o consideradas sagradas, ahora o en el pasado.
¿Cuántos días dura el período vegetativo (cuando las plantas germinan, crecen y producen flores y frutos) por aquí?
Nombra cinco aves que viven aquí. ¿Cuáles migran y cuáles se quedan?
¿Cuánto fue el total de agua caída el año pasado?
¿De dónde viene la contaminación de tu aire?
Si vives cerca del mar, ¿A qué hora es marea alta hoy?
¿Cuáles eventos o procesos geológicos primarios dieron forma a este lugar?
Nombra tres especies silvestres que no se encontraban aquí hace 500 años. Nombra una especie exótica que haya aparecido en los últimos 5 años.
¿Qué minerales se encuentran en el suelo aquí que sean (o fueron) valiosos económicamente?
¿De dónde viene tu energía eléctrica y cómo se genera?
Después que la lluvia cae sobre tu tejado, ¿Hacia dónde se dirige?
¿Dónde está el despoblado más cercano? ¿Cuándo fue la última vez que hubo un incendio allí?
¿Cuántos días faltan para que sea luna llena?
¿Cuáles especies que habitaban aquí se han extinguido?
¿Qué ciudades o hitos en el planeta comparten tu misma latitud?
¿Cuál fue la planta predominante aquí hace unos 10.000 años atrás?
Nombra dos lugares en continentes distintos que tengan amaneceres, lluvias, vientos y patrones de temperatura similares a los de por acá.

Espanta-autos

noreply@blogger.com (Ricardo Stuven) — Mon, 12 Feb 2007 07:33:26 PST

Los automóviles se están apoderando de la ciudad. Michael Hartmann se resiste a reverenciarlos, se resiste incluso a esquivarlos cuando se estacionan en la acera de forma ilegal. Autoschreck es un documental sobre un hombre internado en un manicomio por ser perfectamente normal. Él sólo les daba de probar a los autos su propia medicina.

Autoschreck
(Roland Schraut, Alemania, 1994, 15 min.)

Transantiago, cuenta regresiva

noreply@blogger.com (Ricardo Stuven) — Sun, 11 Feb 2007 15:44:47 PST

¿Cómo irá a resultar todo a partir de mañana? "Va a quedar la cagá", dicen las malas lenguas. La situación me parece familiar, tengo una sensación de déjà vu. Luego recuerdo lo ocurrido en 1999, cuando todo el mundo temía el llamado efecto Y2K, ése que auguraba que en pocos meses el mundo civilizado prácticamente vería su fin. ¿Y qué pasó el 1 de enero de 2000? Fuegos artificiales, abrazos, suicidios, lo mismo de siempre. El colapso de la civilización, nones. Nadie tiene claro si fue porque arreglaron los problemas a tiempo o simplemente porque la amenaza de catástrofe estaba sobredimensionada. La situación me parece tan familiar...

A pocas horas de que parta Transantiago, aquí va un estudio, elaborado en 2004 por Guillermo Díaz, Andrés Gómez-Lobo y Andrés Velasco, que nos recuerda con cifras, gráficos y un poco de historia que (pese a todo lo malo que pueda decirse del nuevo plan, pese a los atrasos, a los arreglines, a la inefectiva campaña de difusión, a la pasividad de los usuarios para obtener la información y a la confusión y pesimismo que reina) la cagá estaba hace rato y ya era hora de tirarle la cadena al viejo sistema de transporte público: Micros en Santiago: De enemigo público a servicio público (PDF).

¿Que cómo irá a resultar todo a partir de mañana? Este fin de semana plegaré el mapa hasta que quepa en mi bolsillo, haré sonar bip! bip! la tarjetita y veremos qué pasa. Y durante la semana leeré atentamente la prometedora serie de artículos en el blog de *tallerlego.

Bicis y buses

noreply@blogger.com (Ricardo Stuven) — Thu, 08 Feb 2007 06:07:46 PST

Hoy apareció una triste noticia en El Mercurio Online:

Ciclista muere atropellada por bus del Transantiago
SANTIAGO.- Una ciclista identificada como Carmen Isla Jara, murió atropellada esta mañana por un bus del Transantiago, en calle San Ignacio, en pleno centro de Santiago.
La mujer, de unos 20 a 25 años, viajaba por Alameda -de poniente a oriente- en la esquina de San Ignacio, cuando fue alcanzada por la máquina refaccionada, del recorrido 311, Maipú Huechuraba.
El bus conducido por Ulises Zulmesu, de 45 años, dobló hacia el sur, al parecer sin la suficiente precaución, arrastrando a la ciclista por más de 10 metros.
El conductor fue detenido y el cuerpo de la mujer fue trasladado hasta el Servicio Médico Legal (SML)
Hasta el lugar se trasladaron efectivos de la SIAT de Carabineros, personal de la Segunda Comisaría de Santiago Central y peritos SML.

Ignoro los detalles de cómo ocurrió este accidente en particular, pero me recuerda una recomendación que doy cada vez que surge el tema en una conversación:

Hay que evitar ponerse al costado derecho de un bus, con uno pegado a la cuneta, especialmente al aproximarse a una intersección, donde es mejor ocupar el centro de la pista (ya sea que uno vaya a virar o no) a vista y paciencia del chofer que viene atrás. Si el chofer de turno no tiene dicha paciencia y te toca la bocina (lo cual, al menos en mi caso, ocurre casi nunca), tómalo por el lado amable: te ha visto, lo que es mil veces mejor que no te vea y te haga papilla.

También es recomendable evitar la tentación de adelantar por el costado derecho a un bus detenido, aunque tengas espacio para hacerlo: Si no te estrellas contra un pasajero bajando de sorpresa, nuevamente corres el riesgo de que el vehículo vire a la derecha por encima tuyo. En esta oportunidad es uno quien tiene que armarse de paciencia y esperar a que el bus parta.

Coexistir

noreply@blogger.com (Ricardo Stuven) — Mon, 05 Feb 2007 05:39:17 PST

Revisando el baúl de los recuerdos, encontré estas adaptaciones que hice para el MFC de unos afiches de la San Francisco Bicycle Coalition. ¡Gracias a Viela por el recordatorio!

(Pinchar sobre cada imagen para ver a tamaño completo)

¡Shame Sha!

noreply@blogger.com (Ricardo Stuven) — Sun, 04 Feb 2007 18:10:54 PST

¿Estás cansado de viajar más apretado que aceituna en empanada?
¿La ropa ya no te queda y no puedes subirte el cierre?
¿Andas más pato que el Chavo del Ocho?
¿Te han reprobado alguna vez en Educación Física?
Te ofrecemos,

en exclusiva,

la maravilla del sigo XXI,

lo último de la tecnología ciclomotriz,

la vanguardia de transporte en el mundo globalizado,

ha llegado...

Texto (adaptado al habla chilensis) y video pertenecientes a la campaña peruana "ZOOM: ¡La haces en dos ruedas!"

Y... no, el actor no es el mismo que se presenta los fines de semana a la entrada del Museo de Bellas Artes de Santiago.

Crímenes contra la lógica

noreply@blogger.com (Ricardo Stuven) — Wed, 31 Jan 2007 14:18:46 PST

En una reciente edición de la revista Qué pasa, Fernando Paulsen recomienda un libro que se ve buenísimo. Algún amigo que lea esto levantará las cejas: Pero qué cosas dices, Ricardo ¿la revista "Qué pasa"?, ¿"Fernando Paulsen recomienda"? ¿¡Pero qué estás leyendo, en qué te has convertido!? ;-) Bueno, quien piense de esta manera, juzgando el libro por el origen de la recomendación, sin valorar sus méritos propios, estará cometiendo un auténtico crimen contra la lógica. Y de eso precisamente trata el libro.

Crimes against logic por Jamie Whyte. El subtítulo promete: "Exponiendo los argumentos falaces de políticos, sacerdotes, periodistas y otros criminales en serie". No lo he leído aún, así que tampoco puedo juzgar la calidad del libro, pero si hacemos caso a las reseñas [*] parece que es una aproximación atractiva y con agudo sentido del humor a un tema que me interesa desde hace tiempo.

Partamos por definir qué son estos "crímenes contra lógica": "Una falacia lógica es la aplicación incorrecta de un principio lógico válido, o la aplicación de un principio inexistente." Sin embargo, "la presencia de una falacia lógica en un razonamiento no implica necesariamente nada acerca de la veracidad [o falsedad] de las premisas o de su conclusión: ambas pueden ser ciertas, pero el razonamiento no es válido porque la conclusión no se deriva de las premisas usando los principios de inferencia presentados."

Antes de conocer esta definición formal, por sí sola insípida, junto con todo el abanico de encarnaciones de un argumento falaz, tuve mis primeros contactos con la esencia de la cuestión en algunos foros en línea, donde la falacia lógica era moneda corriente para algunos y donde aprendí a costalazos que una vez incorporadas en un debate, las falacias son una maldición, sepamos o no que están ahí presentes.

Si las ignoramos, lo más probable es que induzcan a conclusiones erróneas e incluso falsas, pues si bien las falacias no son falsedades en sí (ésta es una confusión recurrente), las ocultan muy bien. Cuando las detectamos, perdemos valioso tiempo y energía depurando el debate en la forma y no en lo que realmente importa, en el contenido.

Ya sean motivadas por mala intención o por mera ignorancia, una conversación llena de falacias agota y desalienta pues uno siente que no lleva a ninguna parte que valga la pena, pudiendo incluso "quemarse" la discusión (es decir, que los participantes y la audiencia pierdan el interés) antes de llegar a buen puerto. Esto último hace que la falacia sea usada no sólo como arma de persuasión sino como una forma de aniquilar un debate sano para el mezquino beneficio de una parte interesada en que no se siga adelante.

Recogiendo lo que saqué en limpio de aquellos microscópicos debates y proyectándolo a las escalas más grandilocuentes del quehacer humano (tal y como lo pintan los medios y los libros de Historia, claro) me di cuenta que, lamentablemente, la falacia lógica es considerada moneda corriente y pan de cada día (pues, literalmente, da de comer) para muchos, demasiados para mi gusto. Probablemente a ti te pasa lo mismo y reconoces en tu experiencia varias de las cosas que he enumerado. Pues hemos sido testigos de que lo mismo ocurre una y otra vez tanto a escala interpersonal como en la esfera pública, en el discurso político, religioso y mediático al que se refiere el libro de Whyte.

Por todo lo anterior, me atrevería a afirmar que una falacia escupida intencionalmente no sólo es un crimen contra la lógica, así en abstracto, sino que también contra las personas, pues muchas veces se sustenta en la manipulación de sus emociones (en especial el miedo) y sus prejuicios, o sencillamente en el menosprecio a la inteligencia del interlocutor y la audiencia.

Es aquí donde cada uno de nosotros debe asumir su cuota de responsabilidad. Partiendo por la atención y el rigor que ha de colocarse al plantear los argumentos propios, y teniendo siempre la humildad de reconocer públicamente los errores de argumentación apenas se detectan.

Si eres moderador de un foro que se precie de ser serio, debes ser intolerante con los argumentos falaces. Curiosamente, en algunos foros es peor decir "mierda" que decir falacias. Es necesario explicitar en las normas del foro lo indeseable que son las falacias y por qué. La misma cosa si participas debatiendo en un foro, debes demandar a tus interlocutores y al moderador el mínimo de corrección lógica. Suficiente presión del grupo mantendrá a raya a los "criminales lógicos en serie". Pero más vale dejar los términos criminológicos para el ácido sentido del humor del libro de Whyte. Es muy importante no atacar a las personas en sí sino que remitirse a extinguir la plaga lógica que han dejado aflorar. Y, claro, donde dice "foro" también podría leerse "reunión", "asamblea", "comité", "mesa de trabajo" o cualquier otra instancia donde se intercambian argumentos.

Si eres un educador, en particular uno consciente de lo que significa formar el pensamiento crítico, el ramo "falacias lógicas" debiera ser materia no sólo obligada sino que extensiva e intensiva en tu currículo. Ten por seguro que si más personas tuvieran bien desarrollado su "detector de falacias", el mundo sería un lugar (al menos un poco) mejor para vivir y convivir.

Ni hablar de la responsabilidad de políticos, sacerdotes y periodistas. A ellos ya les han dedicado un libro.

Hay un límite en las responsabilidades, eso sí. Muchas veces la culpa no es tanto del que engaña como de quien se deja engañar y no hace nada para remediarlo. Así que... ¡Atentos!

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[*] Ver la reseña de Paulsen (quien muestra una aplicación práctica de las enseñanzas del libro en el caso de Piñera y su falaz defensa ante la SVS), los comentarios en Amazon, más ésta y esta serie de reseñas: 1, 2 y 3. Puedes profundizar más en el tema leyendo los artículos relacionados en Wikipedia y en el sitio http://www.usoderazon.com/.

El reino de las bicicletas

noreply@blogger.com (Ricardo Stuven) — Sat, 10 Feb 2007 05:59:57 PST

Según este artículo, el sobrecogedor panorama de ~~miles~~ millones de bicicletas de todo tipo inundando las calles chinas a diario está destinado a extinguirse. Nunca he viajado a China, pero con ver el comienzo de Beijing Bicycle (una película sobre una bici robada ¿suena familiar?) me bastó para hacerme una idea del espectáculo. Si esto llega cambiar a favor del automóvil, quién sabe cómo irán a acomodar la misma cantidad de autos por metro cuadrado; allá ellos que se han buscado amargarse la vida. Lo que sí es seguro es el impacto ambiental al cual hace referencia el artículo y que nos afectará a todos.

Sacando mejor partido de Slashdot

noreply@blogger.com (Ricardo Stuven) — Thu, 18 Jan 2007 04:20:34 PST

Una de las primeras cosas que me llamó la atención de Slashdot cuando lo conocí, y lo sigue haciendo, es la increíble cantidad de comentarios que puede acumular una noticia a horas de publicada. Entre esta maraña de comentarios podemos encontrar verdaderas joyitas que a veces sobrepasan al artículo comentado en términos de calidad y de categorías tales como "divertido", "interesante", "informativo", "perspicaz" y otras, votadas por los moderadores.

El problema es que son demasiados los comentarios y a nadie le sobra el tiempo para leerlos todos. Por eso quiero compartir el siguiente consejillo que desde hace un tiempo me ha sido de gran ayuda para capear la sobrecarga de información a la que me expongo a diario (como para comentarlo en otra oportunidad). No es nada del otro mundo, pero si eres lector frecuente de Slahdot y no lo conocías seguramente también lo encontrarás útil.

El consejillo: pues consiste en confiar ciegamente en los moderadores y dejar que hagan por ti una preselección de los mejores comentarios. Como ya mencioné antes, los comentarios son votados por categoría y en una de ellas obtienen la mejor puntuación, que va de -1 (pésimo) a 5 (excelente). Slashdot ofrece la opción de filtrar los comentarios según este puntaje. Entonces, cuando llego a un artículo que me interesa busco la opción Threshold y selecciono 5. Con esto, la cantidad de comentarios puede reducirse considerablemente (por ejemplo, de 200 a sólo 10) y así es mucho más fácil echar una ojeada rápida para ver si hay algo de interés.

Sí, quizá nos perdamos alguna joyita escondida bajo el umbral de los 5 puntos, pero estamos aquí para sacar el mejor provecho de los comentarios en el menor tiempo posible. Por lo general, primero busco los comentarios catalogados de "informativo" y "perspicaz" para profundizar en el tema o conocer puntos de vista alternativos, y luego sigo con "interesante" o "divertido". Dependiendo del artículo y de tu disposición de ánimo, puedes elegir buscar sólo los comentarios "divertidos", por ejemplo, o seguir el orden que quieras.