RIGID AXLE///

【BD8】メルトナックル【整備不良】

2018-09-11T01:01:00.000+09:00

平日のDAYZで

BD8を１日気持ちよく走らせ、

遅いけど

片付け時にタイヤを外したら

右前のナックルが何か変だったので

ハブを外してみたら、

こんなんになってて、

割れたのかと思って

ドラシャを外そうとしたら外れず、

叩いて外したら、

ベアリングの外周に溶着してました。

激しくぶつけた事はないので、

多分、ベアリングが焼きついたまま

気付かずに走らせていたので、

熱を持って溶けたんじゃないか？と推測。

ナックルの1060はスグ駄目になるので、

結構マメにチェック＆注油をしてたんですがね。

にしても

よくこんなんで走ったなぁ・・・

【M500WGT-X】新しいボディを【Ｃカー大好き】

2018-09-09T22:25:00.000+09:00

何じゃこりゃ？

って思われたでしょうが、

M500用の新たなボディをそろそろ

やらなくては・・・と

今度はコレにするので、

あの塗り分けをどうしようか？

以前から悩んでいました。

ラインテープでボディに直接ガイドを

引いてやるのが一般的だけど、

ネットに良い素材があったので、

ソイツからドローソフトでアウトラインを

描いて、プロッターでマスキングシートを

切っちゃえば・・・と思って出来たのが

最初の画像です。

でも思いの外時間が掛かってしまい、

ラインテープでボディに直接ガイドを

引いてやった方が早かったような・・・

否、絶対早かった（苦笑）

でもイイや。

ここんとこ単色塗りばっかだったので、

たまには面倒なのもやらないとね。

【DB01】久々のバギー【今更】

2018-09-04T16:34:00.000+09:00

ラヂコンに出戻りをしてから

毎年正月に参戦している

「ほんぐう・お玉」

で観るたびに欲しかったバギー。

先日のデスカップの時に

どれを買うのが無難なのかを

ベテランのAndew君やミドリ師匠から

助言を貰って決めたのがコレ↓

過去に何十台も車体を買いましたが、

オフ車となると、

最初に買ったファイヤードラゴン、

ランチボックス、

正式な名前は忘れたけど、

ハイラックスのスタジアムトラックのヤツ・・・

の３台のみで、

二十数年振りとなります。

昔憧れたトップフォースもイイなぁと

思いましたが、

コッチの方が設計も新しいし、

良く走りそうな雰囲気なのでね。

とは言っても、コレも１０年以上前の

物みたいですね。

知ってる人からすれば

「何を今更・・・」

ってカンジでしょうけど、

ブランクが長いと色々知らない事が

多いのですよ。

年内までに完成させなくては・・・

【M500 WGT-X】デスカップに参戦【DD祭り】

2018-08-28T01:49:00.000+09:00

予定通り

デスカップに参加しましたよ。

初開催にも関わらず、

デス鈴木の人脈の広さもあって、

DDカーが３０台も集まったうえ、

ZENさんの超速ダンシングライダー

まで拝む事が出来て、

とても充実したイベントとなりました。

開催クラスは

オーバル・スーパーフォーミュラー・30.5Tの３つ。

会場の雰囲気は和気あいあいとしており、

各ヒート前に充分な練習時間も設けられて

いましたので、皆さんとても楽しくされておりました。

僕は30.5Tクラスに参加して、９台中５位と

何とも微妙なポジションでしたが、

上位をみると、百戦錬磨の変態ばかりなので、

平凡な僕にしては上出来ではないでしょうか。

２回目があるかどうかは分かりませんが、

興味のある方は１度は参加してみた方が

良いかもしれませんよ。

【ゴムＦ１】INF1NITYのＦ１【悶絶系】

2018-08-24T09:12:00.000+09:00

この車体はアレですね・・・

ROCHEらしき部品が目立ちますね。

まともなタイヤがあれば欲しいんですけどね。

【M500WGT-X】久々の外ラジ【楽ラジ】

2018-08-20T11:27:00.000+09:00

何だかんだでラヂコン漬けになってしまった

予想通りの夏休み。

最終日は家でカラダを休める予定でしたが、

ここの所とても過ごし易い気候ですよね。

って事で久々の外ラジに

ツインリンク・ほんぐうへ・・・

今月２６日に

デスカップ

というDD&スポンジタイヤ車両

によるレースが行われます。

今年はホントに死ぬ程暑いので

そんなんやってられねぇｾﾞ

って気分で、全日本でも観に行く

つもりでいましたが、

主催者のデス鈴木君には

日頃から笑わせて貰っているうえ、

PANカーの情報を沢山貰っていますので、

賑やかし担当で参加する事にしました。

参加するのは

DDちゃれ１０・オブ・デス

モーターはヨコモZEROの30.5Tで

1/10ダイレクドドライブであれば

F1・PRO10・WGTと車体は自由。

＊ZEROモーターは旧型のグレー缶とか

でも適合しますよ。KVは1400以下です。

そのクラスに日頃Dayzで楽しんでいる

M500 WGT-Xでいきます。

それしか持って無いんで

初めは日頃使ってるＬラバーのシートタイヤを

前後に履かせて走ってみましたが、

思ったよりは普通に走れるけど、

攻めるには少し力不足なカンジです。

Pラバーはサスガといったカンジで、

マイルドなパワーの30.5Tなら

ガンガン攻めてもリアが安定しています。

M500では初めての外コースでしたが、

思いの外、楽に走行が出来たので、

次の日曜日が楽しみになってきました。

このクルマは素晴らしいですよ。

デスカップのエントリーは8/24迄なので、

週末予定が空いているDD野郎の方は

参加されてみては如何でしょうか

【YD2】一日中ドリ【純正が無難】

2018-08-15T10:29:00.000+09:00

ここのところご無沙汰だったYD2を

先日久々にやってみたら

あまりにも酷かったので

盆休みを利用して改善します。

メインシャーシとアッパーデッキは

RC ART製を使っていましたが、

今見るとあんま格好良くないな

と思い始めていたのと、

全体的に幅広で硬い

印象があったので、

ヨコモのEXシャーシに変更。

ずっとリフェ&10.5Tの組み合わせ

でやっていたのですが、

購入当初のリポ&13.5Tに戻す。

前からやってみたかった

エンドポイントを左右で揃える

「アレ」

をやってみる。

ブレーキキャリパーが付けたかった

というだけで、MSTナックルを

使ってきたけど、

ここもヨコモのVer.2ナックルに変更。

調子こいてスライドラックも入れてたけど、

これもヨコモのワイパーに戻した。

ホイールもMSTの２ピースが

振れ振れだったので、

RPのヤツに変更。

振れは大幅に減りましたし、

干渉とも無縁になったのでコレはイイです。

こんな仕様で久々に

１日中ドリフトだけやっていました。

多少はギクシャクするだろうと

思っていましたが、

初っ端から普通に走れるので、

ちょっと拍子抜け。

リフェ&10.5Ｔの時は

必要な時に充分なパワーを得られず

無理矢理姿勢を変えようとした挙句、

チョリってしまう事が多かったけど、

リポ&13.5Tですと

充分なパワーを得られるので

スライドコントロールもやり易いうえ、

電池のパワーの落ち込みも遅いので

長い時間でも快適に操縦出来ます。

欲を言えば、

スーパーソニックモーターの

回転音は比較的上品なので、

もぉちょっと豪快な音が

するヤツにしたいです。

MSTナックルの時は気にならなかった

事なんですが、

今回ヨコモのナックルに戻したら、

フロントのキャンバーがサスが沈む

のに従って少し起きてしまうんですよ。

で、店長から助言を貰って、

前後のアッパーアームの根元を

外側に移動させて（赤丸が元の位置）

アーム長を短くしたら

キャンバー変化も０になったうえ、

クルマも全体的に曲がるようになって、

操縦が格段に楽になりました。

後は、スプリングを前後共

１段柔らかいものに替えたりして、

以前より確実に良い車になりました。

発売当初は何かと話題だった

このジャイロ。

ODの方は当然品薄だったので、

特に拘りのない僕はKOを買いましたが、

何か「コレじゃない」感をずっと

感じながら今日に至ってますので、

今度はコレを替えてみたいですね。

一応準備しとく

2018-08-03T17:46:00.000+09:00

明日の昼間は仕事なんで、

夕方からラヂコンに行こうかと。

どうせ昼間はクソ暑くて

路面もアレだし、

モーターやメカの負荷も高い。

だからこの時期は夕方からで丁度良い。

ダンパーオイルの交換は

時間が掛かるんで

今日のウチにやっておきます。

・
・
・

でも、結局やめて翌日にしました。

アローマックスみたいに

2018-08-01T18:53:00.000+09:00

ロッシュの↓

このエッジに色が入ってるの

カッコイイ!!

で、所有しているBD８も

ベベルエッジ加工が施されていますので、

このアローマックスみたいな

ブルジョアジーな仕様に出来ないものか？

と、しょうもない事を以前から考えてまして

わざわざマッキーのイエローを買って来て

塗ってみたんですよ。

んー

悪くはないけど、かなり明るいですね。

それに何か安い位牌みたいです。

別の日にマッキーの

ライトブラウンを買って来て

塗ってみたところ

錆が浮いているようにしか見えない。

と言う事でこの企画はボツ

以上

【愛車】D21【雨漏り】

2018-07-28T21:24:00.000+09:00

僕のD21は９５年（平７）モデルで

中古で購入したのが２０１２年。

埼玉県の真面目そうな車屋さん

できっちり納車整備がされたお陰で

絶好調でしたが、

夏を迎えて

エアコンを全開にして運転していた時、

時々顔に何かが当たって来るんです。

何だろと思いながら運転していたら、

ちょっと大きめなのが飛んできて

お腹の上に落下。

拾い上げて見てみるとそれは

パサパサで焦げ茶色のスポンジでした。

それでスグに察しました。

CDデッキを付けた際、

インパネの中が土埃が多めな事に

気付いていたので、

思い切ってバラす事に。

ご覧の通りスポンジが劣化してます。

これはインパネの真ん中の

通気孔に繋がっているダクト。

既に洗った状態の写真ですが

洗う前はこんなカンジ。

ブロワファンも汚い。

吹き出し口はバラして清掃。

ブロワファンも白さを取り戻し。

循環切り替えのフラップも磨き

スポンジを貼り直す。

勿論その他のスポンジも貼り直したので

数年は大丈夫でしょう。

ダクト類も水洗いしたのちに組付け。

見るからに清潔な室内になりました。

フロアのカーペットを剥がした際、

（カーペットと言ってもビニール製だけど）

裏側の断熱材が湿っている事が発覚。

最初は雨漏りかと思いましたが、

フロアを見るとピンク色のシミがあったので

LLCが漏れてたみたいです。

そのお陰で、この謎の蓋が腐ってました。

一体何の為の蓋なのか？

パーツリストを見ても

こんな部品は見当たらなかったので、

アルミの板から

それらしい形に切り出し

防水のスポンジを貼り付け

錆を除去＆タッチアップ

蓋を被せて完了。

取り敢えずカーペット無しで１ヶ月程

走ってみても漏れている感じはしなかったので、

埼玉の車屋さんが納車前に直してくれたと

勝手に判断。

それよりも、あらたに別の場所から水滴が

滴っているのを見つけまして・・・

何処だ何処だと辿っていたら

ここに辿りつきました。

その上の穴にはグロメットがあるのですが、

縮んでしまっており、軽く触れただけで

ポロッと落ちてしまいました。

ここの破れはD21ではあるあるみたいですね。

破れた部分を瞬間接着剤で繋ぎ合わせ、

その上からホルツのシーラーをモリモリ。

グロメットは新品を買ってありますが、

それはオールペンの際に付ける事にし、

痩せたグロメットを土台に

アルミテープで塞いでいます。

ワイパーカウルの下に流れた雨水の排出口の下に、

ブーツの破れた部分が来ていたので、

余計に水が入りやすかったんでしょうね。

助手席の足元が濡れていたら

ココを疑ってみるのが良いでしょうね。

以上

【愛車】D21【ステレオ】

2018-07-28T12:11:00.000+09:00

働くクルマ故に

モノラルのAMラジオのみだったD。

さすがにそれじゃ辛かったので

ケンウッドのなかで最安値のを購入。

問題はスピーカー。

ラジオ本体にスピーカーが内臓されて

いたので、ドアにはありません。

じゃあ穴を開けますかと内張りを

剥がしてみたら

あぁそういう事ね。

手間がひとつ減りました。

ドアにもスピーカを付ける穴は

既に開いているのですが、

汎用スピーカーは付かないので

MDF板でバッフルを拵えます。

確か透明の下敷きを100均で買ってきて

ドアから型を取ったと思います。

ジグソーで大まかに切って、

後は手でヤスリがけをしまして

鬼目ナットってﾔﾂを短く加工して

板にねじ込みます。

ここにスピーカーを留めます。

MDFは水に弱いので、

ニスでコーティング。

そこらへんにあった黒で塗装。

バッフルは何度も削って調整して

おいたのでスンナリ付きました。

スピーカーは昔買った

ジェンセン製で１９８０円。

汎用スピーカーグリルに合わせて

内張りの穴を慎重に拡大

これもスンナリといきました。

今時こんなグリルはそこらに売ってなくて

ネット通販で買ったんです。

スピーカーとかパワーウインドーの

配線って↑なカンジでドアとキャビンの間を

通っていますよね。

でもスピーカーも無ければ

パワーウインドーも無かった故、

ドアにもキャビンにも

穴の無いグロメットが付いているだけ。

かといってブーツのみでは入手出来ず、

ハーネスAssyで、となる訳ですが、

自力で調べた限り

目眩のするようなお値段。

やむを得ず既存のグロメットに穴を

開けて、スピーカー線を通して

いたのですが、

ヤフオクでようやく↑中古を入手。

分解して奇麗に清掃。

新たにハーネスを作製

インパネを外して掃除した時に

このハーネスに交換。

なるべく純正っぽくやるのがコダワリ。

整備性を考慮して

途中にカプラーを設けてあります。

コードも保護されて

防水もバッチリです。

ちなみにこれが

純正のスピーカー配線みたいです。

取り敢えず音楽を聴く程度の仕様ですが、

防音・防振とか余り考えられてない

クルマですので・・・

以上

【愛車】D21【盆栽】

2018-07-28T03:08:00.000+09:00

何年前か忘れたけど、

買って間もない頃のD。

数少ないNOx適合のショート

鳥居も付いてた。

コラムMT、

デッキ本体にスピーカーが付いたAMラジオ。

エンヂンはNA20S（キャブ）

ちょっとクセはありますが、好調です。

泥が溜まってましたよ。

３ヵ月後には北米仕様に。

当時まだ残ってた新品のベッド。

俗に言う中期顔。

エプロンの値段が倍近くになってて驚愕。

フェンダーも交換。

ミラーやウインカー穴が無いのよ。

１本物のアンテナ。

ノーマルのライトはシールドビームで

それはそれは暗かった。。。

さすがにココはハロゲンに。

フェンダーライナーも新品に

ココが黒いと全体が締まります。

このプレスが好き。

U.Sミラーを付けると助手席側がまったく

見えなかったので、左だけ国内用に替えました。

これがまた運が良くて

ヤフオクに右ハン用の新品が

左側だけ出品されてたんですよ。

で、暫くして

極上の中古前期グリルを手に入れました。

もぉ新品は生廃なんです。

つづく