rives de seine

plan-seine

2012-02-03T13:17:43+01:00

Projets d'aménagement de la Seine aval en yvelines

Les projets d'aménagement du conseil général des Yvelines : chemin de Seine, pont d'Achères, passerelle d'Andrésy, passerelles, éco quartiers de Mantes-Rosny....

via www.yvelines.fr

Monputeaux.com considéré comme un journal

2012-01-11T14:32:19+01:00

MonPuteaux fête ses 10 ans avec… une nouvelle victoire judiciaire !

Depuis 10 ans Christophe Grébert publie "mon puteaux.com" un journal local d'information sur la ville de Puteaux.

Ses démêlés avec Joëlle Ceccaldi-Raynaud, maire UMP de Puteaux, suppléante de Nicolas Sarkozy et député, et maintenant avec son fils, conseiller général alimentent le parquet du TGI de Nanterre, le tribunal administratif, la presse locale, voire nationale...

L'acharnement de Madame Raynaud aura permit de faire reconnaître la qualité de journal de ce blogue, aux frais des contribuables putéoliens qui n'en demandent sans doute pas autant...

via yakasolutions.typepad.com

La piste "secrète" du bois du plan à Verneuil-sur-Seine

2012-01-09T10:11:46+01:00

Une piste et une plateforme dans le bois du plan

Une piste de 200 à 300 mètres en "macadam", au milieu du bois régional de Verneuil-sur-Seine, partant du carrefour des allées forestières dites "du bois du plan" et de "la demi-lune" et débouchant sur une plateforme de 500 à 600m2.

Quel est l'objet de cette réalisation ?

via yakasolutions.typepad.com

L'affaire des Canards envolés de la mare putéolienne

2012-01-05T17:20:43+01:00

MonPuteaux commence l'année au Tribunal !

Il y a toujours du nouveau dans la principauté alto-séquanaise !

Christophe Grébert a été convoqué 3 janvier 2012 à 13h30 devant la 14e chambre du Tribunal correctionnel de Nanterre pour une audience de fixation du montant de la consignation qui devra être déposée par le demandeur, Madame Joëlle Ceccaldi-Raynaud, député-maire de Puteaux qui doit chercher à battre le record de dépôt de plaintes de son collègue et proche voisin Manuel Aeschlimann, député et ex-maire d'Asnières-sur-Seine.

Que du beau linge à l'audience, on note en bas de feuille d'audience, celui de Monsieur André Santini. Peut-être s'agit-il du député-maire d'Issy-les-Moulineaux...

Pour mémoire, dans cette affaire il s'agit de savoir si la mairie de Puteaux a procédé à l'achat rapide, le jour de parution de l'hebdomadaire, des 600 exemplaires du Canard enchaîné qui parlaient du compte détenu dans un paradis fiscal par Madame Ceccaldi-Raynaud et des 4 millions d'euros qui y avaient été déposés...

via www.monputeaux.com

via yakasolutions.typepad.com

Non aux remblais

2012-01-04T15:29:38+01:00

Les Triellois ne veulent plus du tout de "déchets"

Après avoir bénéficié de l'épandage des eaux usées de la station d'épuration d'Achères qui a "plombé" durablement les sols , de l'enfouissement des déchets ménagers des communes avoisinantes, du remblais construit pour aménager le pont de Triel, les Triellois ne veulent plaus de remblais, même pour sécuriser le site (captage du méthane) et y aménager une centrale solaire importante.

Une délibération dans ce sens a été prise à l'unanimité le 16 décembre 2011, ce qui provoque un débat intense au sein de la communauté d'agglomération CA2RS.

Bienvenue à Triel sur Seine.

Les habitants de l’île ne veulent pas du pont d’Achères

2012-01-03T17:52:12+01:00

Pas de voitures ni dans l'île, ni au-dessus

Les habitants de la bien-nommée île de la dérivation, île sans voitures construite à la fin du 19ème siècle avec les déblais de l'écluse de Carrières-sous-Poissy, aujourd'hui désaffectée ne veulent pas être "détruits" par une déviation routière du 21ème siècle...

Le projet de liaison entre la RD30 et la RD190 passe en effet par un pont sur la Seine qui serait construit par le conseil général des Yvelines au-dessus de l'île de la dérivation.

Enquête publique du 2 au 31 janvier 2012

CARRIÈRES-SOUS-POISSY, MERCREDI. Guy Souville (à gauche) et Antoine Mille — respectivement présidents de Berges en dérive et de Non au pont d’Achères — organisent l’opposition au projet de pont. | (LP/L.M.)

http://www.leparisien.fr/maisons-laffitte-78600/les-habitants-de-l-ile-ne-veulent-pas-du-pont-d-acheres-02-01-2012-1792710.php#

enquête publique du 2 au 31 janvier 2012

Elections 2012 : Derniers jours pour s'inscrire sur les listes électorales

2011-12-29T13:00:50+01:00

Le droit de vote ne s'use que si l'on ne s'en sert pas

Attention, il ne vous reste plus que quelques jours (jusqu'au 31 décembre 2011) pour vous inscrire sur les listes électorales auprès du service Elections à l’Hôtel de Ville ou à la Mairie, afin de pouvoir voter l’année prochaine à l’occasion de l’élection du Président (22 avril et 6 mai) et des élections législatives (10 et 17 juin).

via www.monputeaux.com

Lettre au Père Noël de la vallée de l’automobile

2011-12-23T00:12:03+01:00

Père Noël, j'aimerais que nous puissions avoir dans la vallée de l'automobile

Une usine de montage des nouveaux mobiles électriques qui y sont conçus

pas une grande usine pour fabriquer mille véhicules par jour comme chez PSA à Poissy ou Renault à Flins ;
juste une petite usine pour construire quelques véhicules par jour ;

Nous pourrons construire

les nouveaux véhicules électriques de Lumeneo, Muses et Synergethic ;
les mobiles des nouveaux moyens de transport imaginés pour les thalwegs de l’axe Seine ;

Nous pourrons assembler

des châssis en mécano-soudé ;
des habitacles en matériaux composites ;

Nous pourrons développer

des panneaux composites de carrosserie biodégradables ;
des solutions de déconstruction performantes ;

Nous nous inscrirons

dans le volet développement économique de l’OIN Seine aval ;
dans la filière mobilité du projet « axe Seine » ;

Nous ferons plaisir

aux créateurs de la Mooville, de la Smera et du Tilter de voir leurs produits fabriqués sur place ;
aux architectes du grand Paris que l’on puisse concrétiser les mobiles des infrastructures de transport du futur ;
aux personnes de la vallée de l'automobile qui seront embauchées et formées pour fabriquer ces véhicules électriques innovants ;
aux politiques qui pourront dire qu'ils font fabriquer en France dans la vallée de l’automobile ;
aux contribuables qui n'auront pas financé des produits fabriqués ailleurs
aux gestionnaires de savoir qu’ils ont financé une filière de construction de mobiles électriques pour trois fois rien, à peine le prix de trois ronds points ;
aux partisans du fabriquer en France qui pourront constater que les français y croient…

Alain Lafon

Rurbain blogueur de la Seine aval en Yvelines et entrepreneur récidiviste

Le Val d'Oise vote pour la gare d'Achères Confluence

2011-12-19T13:14:31+01:00

Confluence, territoire en devenir

Communauté d'agglomération des deux rives de Seine, Communauté d'agglomération de Cergy Pontoise, Achères, Conflans-ste-Honorine, Poissy, le territoire de la "confluence" prend petit à petit forme en dépassant des limites administratives existantes multiséculaires.

"Le Val d'Oise aux portes de la Normandie et demain, une gare pour y accéder ! Le projet de la ligne nouvelle Paris Normandie est en débat jusqu'au 3 février 2012. Au-delà de l'intérêt touristique, c'est l'opportunité d'un développement économique pour la Confluence, un territoire à cheval sur le Val d'Oise et les Yvelines, qui a suscité une belle unanimité au Conseil général. Les élus de gauche comme de droite ont voté en faveur de ce projet qui verrait le jour au plus tôt en 2020."

Unanimité en Val d'Oise pour une gare de la future ligne Paris Normandie à Achères.

La vallée de l'automobile et les nouveaux véhicules électriques

2011-12-18T14:20:14+01:00

Potentiel pour la construction de petits véhicules électriques dans la vallée de l'automobile

La vallée de l’automobile (entre Poissy et Mantes-la-Jolie dans les Yvelines) regroupe plusieurs nouveaux constructeurs de véhicules électriques qui ont chacun un ou plusieurs modèles proches de la commercialisation. On peut citer les sociétés Lumeneo (Vernouillet), Muses (Conflans-Ste-Honorine), Synergethic (Les Mureaux).

Pour de multiples raisons (financières, techniques, locaux, effectif, compétences) , ces constructeurs devront faire appel à des sous-traitants industriels pour fabriquer les principaux sous-ensembles des véhicules qu’ils ont conçus. Les fabrications devraient pouvoir démarrer dans le courant du premier semestre 2012 avec, à la clé, la création de plusieurs dizaines d’emplois.

Le volume des vente envisageables pour ces véhicules est de quelques centaines d’unité par constructeur à échéance de trois à 5 ans. Il s’agit certes de petites séries, mais elles nécessitent néanmoins la mise en œuvre d’un véritable process industriel. La mutualisation de fabrications « lourdes »(châssis, habitacle) ou techniquement délicates (chaîne de traction électrique) devrait pouvoir permettre de respecter qualité, coûts et délais. La proximité devrait permettre d’avoir la réactivité nécessaire sur des marchés émergents.

Un rapide inventaire des possibilités locales démontre qu’il n’existe pas dans le secteur d’entreprise industrielle susceptible de produire à proximité et dans les volumes estimés les deux principaux sous-ensembles nécessaires : « châssis mécano-soudés » et « habitacle en matériaux composites ». La fabrication des habitacles pourrait même à elle seule justifier de la création d’un tel atelier.

En première analyse, pour être en mesure de démarrer, si faisabilité et viabilité sont démontrées, ce projet devrait pouvoir mobiliser dans la phase d’étude et de mise en place de l’ordre de 3 millions d’euros. C’est pour mémoire un peu plus de 10% du budget du programme SAVE (Seine aval véhicules électriques) dont l’objet est l’expérimentation d’une centaine de véhicules électriques Renault sur le territoire de la Seine aval sans création d’emplois.

Plusieurs sites existants disponibles conviendraient à l’implantation de cette activité qui devrait dans un premier temps mobiliser de l’ordre de 3.000m2 de locaux industriels, avec des possibilités d’extension importantes. »

via yakasolutions.typepad.com