在軌道運輸上
駕駛、車長或是站務員都會在列車進出站、停靠還是確認號誌的時候做一個指認呼喚的動作
基於安全的前提下
達到確認再確認，避免意外發生的狀況

機器與人都不能達到百分之百的零錯誤
而大眾運輸對於錯誤的接受度又極低
畢竟僅是一個小小的錯誤
可能就會造成動輒上百人的傷亡
而人的出錯率又遠高於機器
自然透過指認呼喚的方式來達到提高員工安全意識水平的方式，其重要性是不可或缺的。

呼，好嚴肅的開場白

擔任車長工作以來，其實我對這個動作是很好奇的
根據wikipedia對此的解釋
指認呼喚的動作(日本稱指差確認)

眼 – 堅定注視要確認的目標
臂及手指 – 伸展手臂，用手掌食指指向要確認的目標（也有機會同時使用食指和中指）
口 – 高聲及清楚地呼喚「….. ，OK!」
耳 – 聆聽自己呼喚

就生理的實踐方面來說，透過這些動作來達成幾個確認的效果

1. 末梢肌肉知覺中，口腔肌肉運動所傳導之刺激的確能使大腦處於正確處理之狀態，且扮演著重要的角色。
2. 腕部肌肉之紡錘肌加以刺激時能促使大腦更活潑的運作。
3. 將手指伸直，手指指出對著對象物或人，同時眼睛亦注視著對象，並大聲喊出，所謂的指認呼喚確實能提升大腦的意識水準。

根據機務人員在職彙編教材為例

怎樣做好呼喚應答:
1.熟悉號誌設備地點 ,確認號誌與呼喚地點應妥當
2.參加段辦之模型指認呼喚應答之訓練 ,需達到標準及要領為止
3.指認呼喚應答不是陽奉陰為的形式上 ,或被動或表演而應自動自發…
4.隨時接受督導人員之正確方法及要領
5.動作要確實音調要清晰適度 ,呼喚時機要適當 ,做到眼到口到心到手到之境地
6.施行指認呼喚應答時原則上要求機車助理先做指認呼喚應答…..
7.機車助理人員對號誌之確認與指認呼喚應答後立即記錄其顯示狀態
8.應了解各號誌機的顯示狀態以防止誤認
9.助理呼喚應答後如司機員無應答時應在提醒一次或直到應答為止
10.呼喚應答之時機 ,按照各段所勘查之地點 ,或對於各種號誌機 ,應在其前方
約 900─1000公尺或是當適當距離之附近地點( 顯示距離不足1000公尺時)
覓定固定目標做為確認號誌、勵行指認呼喚應答或做施軔的依據…
11.如遇駛抵呼喚固定目標處 ,仍然無法看到號誌機的顯示狀態時( 如燈光熄滅
濃霧….等 )應採取準備停車之措施 ,待望見號誌時再實施指認呼喚應答
12.CTC或ABS區間對於第一自動閉塞號誌機之指認呼喚應答應冠與『第一閉塞』
13.對於同一類號誌機設於同一地點或並排 ,前後接近時 ,應冠呼所屬路線名稱
『再三確認』以避免進路錯誤或誤認號誌
14.機車助理人員應及時提醒司機員 ,必要時應採取停車措施
15.指認呼喚應答後要養成良好的 “注意號誌” 的習慣 ,以防止號誌變更時不及
停車

但車長的指認呼喚似乎沒在台鐵的規章中找到明確的規範

但以JR東海的車長為例

不管男性車長、影片三，還是女性車長

車長的動作如出一轍的標準(只是沒想到還是有跟我們鐵路局一樣醜的制服XD)

甚至是小田急電鐵站務員華麗的指差確認
正妹站務員的確認

我在影片裡的觀察是，不管是哪個人，都很落實該做的動作，該用食指，就絕不會用交管棒(參照正妹站務員上面連結)
以車長為例，進站監視後，待列車停妥確認停靠、車門燈、乘客上下車、關車門、然後作出發監視
多麼地確實
如果以一開始跑車的我為對照組來看
在車上巡走車廂順便補補票，這點我會做
也許捕到一半在慌慌張張的開車門，隨便左右比劃個兩下，再上車關車門比劃個兩下
如果是跑通勤電車就更妙了
無法到處走動這點就別說了
通常到站前跟出發後的兩分鐘，都得說一百句抱歉，才能擠到車門的地方
再說五句抱歉請坐在車門或靠在車門上的人離開之後
才能做這個平常一分鐘就能完成的動作

因此，長久以來，我一直在想怎樣才能落實確認安全這檔事又能完成工作又不影響旅客情緒
以同理心的角度來看，擠在火車上通勤已經夠不爽了
一個大叔每次在要到站時在我旁邊進進出出靠來靠去，這更是令人不悅
以列車到達出發做監視的角度來看
在列車前端或是後端來監視，視野也是最好的
如果在列車中間編組四車五車來做事
常常覺得自己左顧右盼，顧此失彼
不過在有些彎度很大的月台，像是汐科、山佳等等站
在列車前後端就會有首尾不能呼應的狀況
這時候，只好從權到列車中間來做這件事情

至於尖峰時刻的開車門
其實我是想以車長室的開關來開(我以為當初車長室的本他側車門開關，應該就是為此設計的)
然後人再從車窗確認車門與旅客上下狀態
跟日本不同的是
台鐵的車長室並沒有車門直接對外
所以理想的狀態，像影片中從車長室直接踏出去我看是做不到了，而且車長室的窗戶不一定打得開，有的做密閉式的
但總覺得是比本來的方法要好得多。

博愛座該不該讓座這回事，跟學歷一點關係也沒有
個人經驗中，我從來不覺得學歷跟倫理道德這種事情成正比，敬老尊賢這種事情，我也不記得國小以後，有哪個階段的教育會再三提起。
當然，沒有法律規範博愛座一定得給需要的人坐
只是這種事情發生在你我周邊，已經稀鬆平常
缺乏公民素養，這是全民運動，不單單是年輕人的事

別說博愛座不讓坐
這太普通了
車廂裡面抽菸，放任寵物隨地大小便
上禮拜在車廂裡聽到一個小孩吃完早餐這樣問他媽媽
「媽媽，這個垃圾要丟哪裡啊」
媽媽很慈祥的告訴小孩
「就丟地上啊，反正會有人掃」
有哪個月台沒有垃圾桶嗎?
垃圾有那麼不可承受之重嗎?

我們的公民教育，就是這樣從小落實生根

兩個外掛都有像是下圖的效果，使用方式也都一樣
social slider提供比較多的自定功能跟特效，其中pro版除了移除廣告外，還有選擇出現在首頁的左右方等不同的設定
cute profile則是下圖一樣的單純，但無廣告，喜歡的人可以選擇使用

請愛用wordpress內建的外掛搜尋，很方便的

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有不少的實習課程，其實說穿了，也是在車站裡面見習一下調車或是號標誌

不管課程實用性如何，倒是拍了一些我還蠻喜歡的照片(笑)