Rober 325

El chino que se saca la cabeza

noreply@blogger.com (Roberto Clavell) — Sat, 29 Oct 2011 18:58:00 +0000

Drifting árabe 2: no siempre sale tan bien...

noreply@blogger.com (Roberto Clavell) — Thu, 29 Sep 2011 00:39:00 +0000

Drifting árabe

noreply@blogger.com (Roberto Clavell) — Fri, 23 Sep 2011 23:25:00 +0000

Según la Wikipedia, el Drifting es un estilo de conducción de vehículos que consiste en derrapar de manera que el vehículo forme un ángulo con la dirección de movimiento. Se originó en Japón en la década de los 70, creada por corredores ilegales que bajaban por carreteras de montañas a altas velocidades.

Con el tiempo ha evolucionado, realizando competencias a nivel mundial, donde se practica un derrapaje muy controlado y armónico.

El drifting árabe tiene alguna diferencia con todo esto... Se trata de un drifting un poco violento y arriesgado, derrapando a altas velocidades, sin condiciones de seguridad, en medio del tráfico. Y por si fuera poco, haciendo unos disparos con unas AK-47.

Después se quejan aca porque pican con un 147 en la rambla.... Acá esta el video, impresionante:

BMW Vision ConnectedDrive Concept

noreply@blogger.com (Roberto Clavell) — Sat, 13 Aug 2011 16:45:00 +0000

Nueva publicidad de BMW, muy buena:

BMW i

noreply@blogger.com (Roberto Clavell) — Wed, 03 Aug 2011 03:51:00 +0000

BMW hizo la presentación oficial de dos nuevos prototipos que utilizan electricidad (en parte) como fuente de energía. Por un lado esta el BMW i3 (totalmente eléctrico) y por otro el BMW i8 (hibrido, combina motor de combustión interna y eléctrico) cuyo consumo combinado es de 37 km/l.

Este es el video de la presentación, realmente muy bueno:

Tips para el estacionamiento

noreply@blogger.com (Roberto Clavell) — Thu, 14 Jul 2011 00:19:00 +0000

Hay mucha gente que tiene auto y considera a éste un simple medio de transporte, gente que lo único que hace por el auto es repostar combustible para que funcione. Son esos que son capaces de subirse al auto, arrancarlo, poner primera e intentar salir aunque les hayan robado las cuatro ruedas.

Por otro lado estan los que sienten el auto como parte de uno, lo cuidan, lo miman (lo miman?!?!?), lo revisan, lo sienten, le hacen sentir el rigor (por que no?). Esos que le pasan el plumero, que en los días siguientes al lavado esquivan la tierra, que estan atentos a cada detalle o ruidito.

Para los del primer grupo (aunque menos les importe), para los del segundo, y para todos los que no se sientan en ninguno de los dos, va este post que intenta proveer algunos tips para intentar evitar o disminuir que nos toquen, nos rasguñen, nos peguen portazos, etc. en los estacionamientos. Todo esto se basa en estudios físicos y probabilísticos:

Buscar la pared: estacionar contra una pared para proteger uno de los laterales del auto, la probabilidad que nos toquen disminuye a la mitad prácticamente
Buscar la columna: estacionar al lado de una columna (que divida los lugares de estacionamiento) lleva a mantener una distancia mayor con el auto de al lado (en especial si la columna es ancha), lo que disminuye la probabilidad de toques al abrir las puertas o de toques cuando alguien estacione.
Buscar el auto viejo, abandonado: al igual que la pared, estacionar al lado de un auto que sabemos que no se mueve por dias (o meses) es un buen lugar para estacionar.
Un lugar entre dos autos Ó dos o mas lugares entre dos autos: siempre es mejor la primer opción, si la elegimos, sabemos que (por un tiempo) no van a estacionar nuevos autos a los costados.
Un lugar entre dos autos (los dos en el mismo sentido): teniendo en cuenta que probablemente los dos autos tengan un único ocupante (los choferes), cuando estos ocupantes retiren su auto solo uno de ellos abrirá la puerta para el lado de nuestro auto.
Un lugar entre dos autos (el de la izquierda marcha atras, el de la derecha marcha adelante): esta es la por situación, las puertas de chofer de ambos autos se abrirán para el lado de nuestro coche (tener en cuenta la probabilidad de un unico ocupante)
Un lugar entre dos autos (el de la derecha marcha atras, el de la izquierda marcha adelante): esta es la mejor situación, las puertas de los choferes no estarán del lado de nuestro auto.

Estos son algunos de los tips que tengo en cuenta a la hora de estacionar, sobre todo los primeros cuatro. Claro que todo esto esta sujeto al tipo de estacionamiento, es obvio que si estaciono en un supermercado o shopping seguramente estacionen y salgan veinte autos de al lado del mío... pero, en algunos garajes puede ser que la mayoría de los tips se cumplan y sean muy útiles a la hora de cuidar el auto.

El adsl movil de Antel

noreply@blogger.com (Roberto Clavell) — Wed, 01 Jun 2011 01:34:00 +0000

El adsl móvil de Antel anda ~~como la reverenda mierda~~ bastante mal. Cada vez anda ~~peor~~ mas mal, anda de a ráfagas (como tu amor)... Y esas ráfagas vienen cada vez mas esparcidas en el tiempo. De todas formas agradezco (NO a Antel, no sé a quien) que estoy en Montevideo, porque en el interior del país ni soñar con alguna ráfaga.

Esto me hace acordar al mail de Adinet, porque funciona igual que el adsl móvil, de a ráfagas y cada vez peor. Estas 15 minutos para abrir un ~~maldito~~ simple mail. Si, ya se, no puedo tener un mail de adinet... pero lo tengo desde el año 95 maso.

En fin, no se, esperemos que algún día ~~ande~~ funcione mejor.

PD: ~~no miro más la Formula 1, solo miro el resumen de 6 segundos de canal 4~~ estoy intentando volver a mirar la F1.

Pochila

noreply@blogger.com (Roberto Clavell) — Sat, 09 Apr 2011 01:51:00 +0000

Limpiando un poco el disco del laptop, encontré un viejo mp3. Recuerdo que llegó a mi antiguo PC por intermedio de Jorge hace varios años.

Se trata de un relato cuyo autor es (según dice Pochila) "un poeta doloreño, Don Antonio Vatos" (o algo así...). En este caso el relator de este "poema" es un tal Pochila, desconocido hasta este momento. Quizás podamos rastrear un poco a través de Jorge el origen de todo esto.

Aca les dejo el relato, solo denle Play (traten que no haya gente suceptible en la vuelta). Puede que no vaya mucho con este Blog, pero está muy bueno:

El día del susto

noreply@blogger.com (Roberto Clavell) — Sat, 02 Apr 2011 17:51:00 +0000

En 1913 un grupo de socios del del CURCC decidieron fundar un club en donde tuvieran voz y voto. Como el club inglés no estaba interesado en seguir compitiendo en la liga, utilizaron su afiliación para poder seguir en ésta oficialmente. Lo que no sabían los fundadores del club del año 13 es que ese hecho cargado de ¿picardía? marcaría para siempre la personalidad de la institución aurinegra, que a lo largo de la historia ha procurado cumplir con sus objetivos sin importar que los medios sean correctos o no, mentalidad que se extiende desde sus dirigentes y jugadores hasta buena parte de sus hinchas. Las perlas del largo collar son muchas y muy variadas a lo largo de su historia.

En Abril de 2003, han agregado a ese collar una nueva perla, que da vergüenza a muchos de sus propios hinchas. Una perla que aparece porque Nacional y solo Nacional puede ser objeto de tanto amor. Porque solo el club más viejo de la AUF puede lograr que el mayor goleador uruguayo hoy en competencia deje de lado cifras astronómicas para defender la camiseta que tanto ama. Y eso les duele. Les duele Abreu adentro de la cancha pero más les duele su ejemplo de adhesión afuera de ella. Les duele porque les duele Nacional. Les duele la fidelidad del hincha tricolor: el que no patotea, el que alienta, el que concurrió a las canchas más que ellos en la peor historia deportiva del club.

Pero el dolor en sí mismo no es malo. Lo malo es cuando se convierte en temor, en miedo, en susto. Y eso es lo que les pasa hoy a los hinchas de ese club. Están con miedo. Miedo a perder un campeonato, que no es más que miedo al deporte.

A partir de 2004, todos los 2 de abril, lo hinchas tricolores recordarán el DÍA DEL SUSTO del tradicional adversario, que coincidirá con un nuevo aniversario del pedido de pase del inigualable “Loco” Abreu y recordará para siempre que el Apertura 2003 fue EL CAMPEONATO DEL SUSTO.

Una parte de la gran hinchada de Nacional y asiduos visitantes de "el talud" de DECANO.COM se movilizaron para juntar grandes cantidades de papel higiénico y así perpetuar este campeonato que ya fue denominado el CAMPEONATO DEL SUSTO. Fueron recolectando de varios lugares cantidades de este útil elemento, incluso hinchas del exterior quisieron estar presentes y colaboraron de la mejor forma. La ocasión era la ideal... este era el CLASICO DEL SUSTO y la gente así lo vivió...como una fiesta. Obviamente y aunque muchos medios de prensa hayan tratado de hacerlo pasar inadvertido. Los más de 2000 rolllos de PAPEL HIGIENICO fueron lanzados cuando nuestro tradicional rival salió al campo de juego.

Obtenido de decano.com

THE DIGITAL STORY OF THE NATIVITY

noreply@blogger.com (Roberto Clavell) — Tue, 28 Dec 2010 16:13:00 +0000

Best Global Brands

noreply@blogger.com (Roberto Clavell) — Sat, 18 Sep 2010 01:30:00 +0000

Best Global Brands es un ranking de la agencia Iterbrand de los Estados Unidos. Es un simple ranking donde se presentan las marcas más valoradas a nivel mundial. Se realiza a partir de las evaluaciones y analisis hechas por agencias de marketing a las distintas marcas.

Solo me pareció interesante:

La vuelta de Ken Block

noreply@blogger.com (Roberto Clavell) — Fri, 17 Sep 2010 00:34:00 +0000

Ultimamente ha aparecido algun nuevo videito de Ken Block. Este que voy a publicar es la parte 2, aún no he visto la parte 1, pero lo voy publicar igual porque realmente es impresionante.

Cambió el Subaru por un Ford Fiesta preparado hasta las manijas (con unos 650 caballos). El circuito fue armado en el Autódromo de Monthléry en Francia. Lo único que no me gusta es el final cuando destroza los neumáticos traseros:

Imitador

noreply@blogger.com (Roberto Clavell) — Fri, 10 Sep 2010 01:42:00 +0000

Después de mucho tiempo y dado la insistencia de algunos lectores asiduos al blog, vuelve Rober325, con todo lo que esto implica: nada.

No voy a escribir sobre las charlas a las que voy a ir al Encuentro Genexus, porque no voy a ir. Esta vez les voy a dejar un "divertido" video (para el que sepa entenderlo), en donde 2 amigos (o uno solo con dos manos derecha) simulan el manejo de un automóvil, imitando su sonido y moviendo las agujas del tablero. El loco se re-copa desde un prinicipio cuando le da arranque al motor hasta el punto de simular el corte de la inyección.

Está muy bueno (hay que poner sonido), dura 1 minuto:

Hey! no te puedo creer!

noreply@blogger.com (Roberto Clavell) — Tue, 20 Apr 2010 00:11:00 +0000

Hoy como todos los días estaba mirando BMWBLOG (un sitio de USA) y lamentablemente me encontré con esta imagen:

Creo que Google sabe todo de nosotros.

Travesía nocturna en el Río Rosario

noreply@blogger.com (Roberto Clavell) — Wed, 07 Apr 2010 03:15:00 +0000

La cita fue en el Club Náutico Concordia de La Paz C.P. a pocos kilómetros de la ciudad de Rosario en el departamento de Colonia. El evento se denominaba "2º Travesía Nocturna - Luna del Rosario" y hacia allí nos dirigimos con el Chelo, Bruno y Andrés. Nos esperaban unos 12 kilómetros río abajo a través del Rosario, un río caudaloso, sinuoso, con desembocadura en el Río de la Plata y que según algunos navegantes llega a 18 metros de profundidad en algunas partes.

Alrededor de las 7 de la tarde partíamos desde el mismo club hacia el lugar de la partida. Dos grandes camiones transportaban unas 46 canoas y mas o menos el doble de navegantes. El Molino Bonjour (y no el Molino Quemado como dijeron algunos) era el punto de comienzo de la travesía, al otro lado de la Ruta 1. El lugar de acceso al arroyo era un sendero en bajada por lo que las canoas debían bajar con sus tripulantes una a una. Durante la espera comenzaron a caer algunas gotas de lluvia así como la misma noche.

Llegado el turno de lanzarnos al río notamos que el éste no tenía mas de 3 metros de ancho (en esa parte) y que la corriente era mas fuerte de lo que hubiésemos imaginado. Al embarcar en la canoa (el Chelo y yo) nos introdujimos en una especie de tubo, formado por el río y la espesa vegetación, el cual disminuía la poca luz que le quedaba al día.

A pocos metros de la largada nos topamos con el primer obstáculo: un tronco caído. A bajar de la canoa, con el agua casi a la cintura y pasar por encima del tronco. Una lintera y la poca luz que emitía una luna oculta tras la nubosidad, alumbraban el camino. Más adelante unos 10 metros de piedras casi en la superficie y una corriente rápida por lo que debíamos bajar de la canoa y transportarla para evitar daños.

Casi 2 horas y media de remar y remar nos separaron de la llegada (el Club). Allí nos esperaba una raviolada, ensalada de frutas, vino y gaseosas para reponer la energía gastada.

La llegada (había que hacerse la raya al llegar):

La entrega de diplomas (todo el equipo):

Sin duda una experiencia muy pero muy bueno que valdrá la pena repetir.

Parasol

noreply@blogger.com (Roberto Clavell) — Tue, 06 Apr 2010 03:39:00 +0000

La imaginación da para todo. En este caso se trata de un parasol para autos el cual imita a un ticket de estacionamiento tarifado:

Physics lesson

noreply@blogger.com (Roberto Clavell) — Thu, 25 Mar 2010 00:57:00 +0000

Esta es una nueva publicidad de BMW para promocionar todos sus avances tecnologicos y para continuar la batalla con Audi (que creo que no es necesaria). Se requiere un minimo conocimiento de ingles (no tengo tildes):

El garaje más angosto

noreply@blogger.com (Roberto Clavell) — Fri, 05 Mar 2010 00:53:00 +0000

Esto se trata de un veterano en cuya casa tiene un garaje de 155 cm de ancho. No le quedó otra que comprar un Fiat Panda de 149 cm de ancho para poder guardarlo en su garaje.

Lo mas gracioso es la forma en que baja del auto:

Como estacionar tu 4 x 4

noreply@blogger.com (Roberto Clavell) — Sun, 10 Jan 2010 20:21:00 +0000

Esta es la forma en que no se debe estacionar una camioneta, sobretodo si se trata de una X5. Apuesto que conducía una mujer... creo que le erró al pedal:

Nuevo BMW Serie 5

noreply@blogger.com (Roberto Clavell) — Wed, 25 Nov 2009 00:41:00 +0000

Ayer BMW presentó una nueva versión de su Serie 5. Esta nueva versión es denominada F10 y tendrá rivales como el Audi A6 y el Mercedes Clase E presentados hace muy poco tiempo.

Sinceramente esperaba algo más, porque esta nueva versión es una mezcla entre las versiones actuales de la Serie 3 y la Serie 7... De todas formas esta muy bueno, y verlo en vivo y directo debe ser impresionante. Creo que se trató de suavizar un poco las líneas que fueron tan controversiales en la versión anterior (diseñada por Cris Bangle) y que no convencieron a muchos fanáticos de la marca (a mi sí).

Cuenta con muchos avances tecnológicos, como una pantalla de visión nocturna, motores mas eficientes, caja automática de 8 velocidades, etc.

Estas son algunas imágenes:

Por último, todas las versiones de la Serie 5, desde la E12 del 1972 a hoy:

BMW Simple Concept

noreply@blogger.com (Roberto Clavell) — Sun, 11 Oct 2009 18:44:00 +0000

Este es el nuevo Concept de BMW, realmente muy interesante:

Bellezas de Frankfurt

noreply@blogger.com (Roberto Clavell) — Fri, 25 Sep 2009 01:50:00 +0000

Estas son algunas bellezas que se han visto en estos días en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Obviamente son autos... y BMW, no esperen otra cosa.

La nueva X1:

La X5 Security Plus, preparada especialmente para mantener seguros a sus pasajeros, vidrios laminados de 22 mm de espesor y paneles laterales de acero:

La nueva X6 ActiveHybrid, con motor naftero y dos eléctricos:

El 320d EfficientDynamics Edition, pensado para reducir consumos y emisiones de gases:

Un Serie 7 ActiveHybrid:

El 7 preparado por Alpina:

El nuevo 530d GT:

El futuro Mini Coupé y Roadster:

Una nueva versión del M6, el M6 Competition:

El interior del M6 Competition, realmente fabuloso:

Y por último el M3 Montecarlo Blue, increíble y fantástico, una maravilla de la ingeniería alemana:

BMW Vision EffcientDynamics Concept

noreply@blogger.com (Roberto Clavell) — Wed, 23 Sep 2009 23:12:00 +0000

Así se denomina el nuevo Concept presentado por BMW en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Es una coupé deportiva de cuatro plazas y altas prestaciones, la cual hace hincapié en el tema medioambiental.

Su raras líneas hacen que el coeficiente aerodinámico de este coche llegue a 0,22 Cx, lo que suma para lograr una mejor eficiencia. Su peso es de 1395 kilos, lo que es bastante bueno dado que consta de tres motores, uno de combustión interna y dos eléctricos (además de un rack de baterías de iones de litio de 85 kilos).

El conductor tendrá la opción de elegir conducir en modo 100% eléctrico o utilizar en conjunto los tres propulsores. Se obtiene una potencia combinada de 356 CV y un impresionante par motor máximo de 800 Nm.

En modo 100% eléctrico se dispone de 113 CV con una autonomía de 50 km con las baterías totalmente cargadas. Basta con enchufarlo a 220 o 380 volts para recargar sus baterías. Utilizando los tres motores al mismo tiempo, alcanza los 100Km/h en tiempo similar al del M3, unos 4,8 segundos, pero a los pocos minutos deberemos parar para recargarlo...

Aquí van los primeros "renderings" de Promotor:

Veremos si dentro de algunos años, quizas alguna década, algún auto se asemeja a esto...

Una de HP

noreply@blogger.com (Roberto Clavell) — Fri, 21 Aug 2009 00:37:00 +0000

Esta es una muy buena publicidad de HP:

Todo un vendedor II

noreply@blogger.com (Roberto Clavell) — Thu, 20 Aug 2009 01:34:00 +0000

Como decía en un post de hace unos meses, el Web 2.0 da para muchas cosas...

Esta vez, y nuevamente en MercadoLibre, el vendedor ofrece su VW Passat. No tuvo la fantástica idea de publicar la siguiente foto:

No podés poner la foto del auto con un perro adentro, y para peor, un Pekines en primer plano y mirando a la cámara !!!