ROBERTOKE

Tão Brasileira - Rodrigo Augusto Ribeiro

2011-11-08T03:25:00.004-02:00

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Fósseis de Dinossauros

2011-09-15T00:46:00.000-03:00

Olhe atentamente para o passado nesta fantástica exposição de fósseis de dinossauros da Patagônia.

Estive hoje no Park Shopping Barigui para fotografar as exposição das réplicas perfeitamente detalhadas de fósseis de dinossauros encontrados aí no nosso país vizinho, a Argentina. As peças são do Museu Paleontológico Egidio Feruglio

Quem trouxe esses esqueletos para o Brasile está de parabéns, porque os caras conseguiram montar lá dentro o esqueleto do maior carnívoro que conhecemos com 5 metros de altura e 14 de comprimento...

Mas chega de papo, vejas a sequência de fotos que eu capturei da exposição, mostradas abaixo na ordem lógica em que os esqueletos estavam dispostos abaixo da abóbada do shopping:

1) Foto do nome do animal.

2) Foto da descrição do animal.

3) Foto(s) da miniatura do dinossauro.

4) Foto(s) do exemplar fóssil do bicho!

Obviamente a foto número 1 é a que está aí ao lado, do cartaz.

Clique aqui para ver as fotografias.

ps.: Vale a pena ler as descrições dos animais, são todas curiosas. Aliás segue um mapa com a principal região dos achados.

Exibir mapa ampliado

Atualizado: Montagem da Exposição no Park Shopping Barigui

ONLINE: Crie, imprima e monte Paper Toys

2011-09-12T03:03:00.001-03:00

Crie e edite seu paper toy online, imprime em PDF o boneco com a marcação para as dobras, vincos e cortes, imprima, monte e se divirta!

Há várias ferramentas para criar seu paper toy do zero, dá pra adicionar imagens do seu computador, apenas rabiscar, aplicar estêncis prontos e é só mandar imprimir em PDF. E se achar que vale a pena pode mandar o seu boneco para a Colônia!

Não precisa de Login para criar, editar ou imprimir os seus bonecos e quando termina você manda um link dele para o seu e-mail. Apesar de ser em inglês é bastante intuitivo. Tem poucos controles mas todos importantes, é tudo muito simples. Tudo feito em Flash.

Eu só acho que faltou "dedos" para os bonecos e um "pick color" pra selecionar cores... mas tá valendo!

Clique na logo acima para visitar!

Se você não tem saco para criar nada e quer apenas montar o seu, veja isso aqui!

Mapa: Ilhas Kotelny/Faddeyevsky / Russia

2011-08-28T23:17:00.000-03:00

Ilhas Kotelny/Faddeyevsky / Russia :: Exibir mapa ampliado

Extensão Chrome: Web Clipboard (by Google, claro!)

2011-08-26T04:35:00.000-03:00

Mais uma extensão legal para melhorar a produtividade, w/Google ...

Na sua webstore mais próxima! Ou visite aqui.

"...o web clipboard do Google Docs é uma funcionalidade que acrescenta uma área de transferência nos servidores do Google que suportam o serviço. Desta forma podemos mover texto, imagens ou tabelas de forma transparente, sem perdas, entre diferentes documentos Google Docs e até em dias ou PC’s diferentes.
Um excerto de texto copiado hoje pode ser..."

PT/PT copiado daqui

Quer dizer que sua informação fica "nas nuvens" esse tempo... Muito loko...
Bem legal, mas use direito e com responsa,

PS.: Isto também explica a mensagem na imagem abaixo, dentro do Google :Docs

Um abraço,

Importe da sua câmera corretamente - Win7

2011-07-31T18:00:00.001-03:00

Veja uma informação simples e muito eficiente sobre a importação de imagens no Windows Seven, simplesmente plugando sua câmera no computador.

Clique em IMPORTAR IMAGENS E VÍDEOS

Clique em CONFIGURAÇÕES DE IMPORTAÇÃO

Observe que há a opção de envio das imagens da sua câmera diretamente para uma pasta específica, assim como há uma só para vídeos. Estas pastas podem ser configuráveis. Assim você pode por exemplo mandá-las direto para o seu HD de Backup de forma organizada.
Já lí em algum lugar que é sempre mais interessante apagar as imagens inúteis da sua câmera antes desse processo, mas varia conforme o gosto do freguês, claro! :)

Em "Outras opções:" note que há uma importante alí: "Sempre apagar do dispositivo após importação".
Esta opção é bem óbvia e pode ajudar, mas saiba que não permite erros, certo?
Portanto se for para você ficar perdendo material é melhor não usá-la!

Um abraço,
Bom proveito da ferramenta nativa do Seven!

First contact with the tribe Toulambi...

2011-07-29T04:51:00.000-03:00

Extensão para organizar e facilitar a visualização do histórico no Google Chrome

2011-07-26T02:03:00.007-03:00

Quem está sempre procurando rever informações acessadas pelo Chrome, pelo histórico, fatalmente precisará reutilizar páginas recentemente vistas. Senão entra em Modo Anônimo, "bem offline" do Google (of course) não esqueça! rs e para isso esta extensão arruma mais a casa.

Acesse o programa clicando no link:

https://chrome.google.com/webstore/detail/ilfjhacjjbcdmimjeaakpnlhdcloijcg?hl=en

CURTA-METRAGEM: Tarantino's Mind

2011-07-19T23:44:00.002-03:00

Assistir no YouTube

Google Plus, a Rede Social do Google

2011-06-30T23:37:00.002-03:00

http://gplusproject.appspot.com/static/pt.html

Apresentando o projeto Google+:
O compartilhamento da vida real na perspectiva da web

+Círculos: compartilhe o que é importante com quem mais importa
+Sparks: inicie uma conversa sobre qualquer assunto
+Hangouts: pare e diga oi, cara a cara a cara
+Celular: compartilhe o que acontece, agora, sem complicações
+Você: colocando você em primeiro lugar, por todo o Google

Visite: http://gplusproject.appspot.com/static/pt.html

Resseguro

2011-06-29T20:22:00.001-03:00

Resseguro

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.

Denomina-se resseguro à operação pela qual o segurador, transfere a outrem, total ou parcialmente, um risco assumido através da emissão de uma apólice ou um conjunto delas. Nessa operação, o segurador objetiva diminuir suas responsabilidades na aceitação de um risco considerado excessivo ou perigoso, e cede a outro uma parte da responsabilidade e doprêmio recebido. Simplistamente o resseguro é visto como um seguro do seguro.

Tecnicamente, o resseguro é um contrato que visa equilibrar e dar solvência aos seguradores e evitar, através da diluição dos riscos, quebradeiras generalizadas de seguradores no caso de excesso de sinistralidade, como a ocorrência de grandes tragédias, garantindo assim o pagamento das indenizações aos segurados. Em alguns casos, por força de contrato ou regulação, o resseguro passa a ser obrigatório.

Them Crooked Vultures: Elephants

2011-06-21T01:12:00.002-03:00

http://www.themcrookedvultures.com.br/

_http://www.youtube.com/watch?v=E2zIMyjQh8s

Carta para solicitar informações mais detalhadas de produto ou serviço

2011-06-21T00:40:00.004-03:00

(Local e data)
A (nome do fornecedor)
A/C (endereçar ao SAC - Serviço de Atendimento ao Consumidor ou à diretoria da empresa)
Prezados senhores,
venho à presença de V. Sas. para expor e solicitar o que segue:
Identificação do produto/serviço: Primeiro, identifique o produto ou serviço adquirido: para isso, indique a marca, o modelo e o número do lote do produto ou da execução do serviço; a loja em que foi adquirido o produto ou contratado o serviço, bem como o vendedor que o atendeu; no caso de serviço, indique o nome do(s) profissional(ais) que executou(aram) o trabalho, bem como o local da prestação do serviço. Enfim, dê todos os elementos para que o fornecedor identifique o produto ou o serviço que você adquiriu relatar o fato de forma clara e sintética.
Relato do fato: Em seguida relate o problema de forma clara e objetiva;
Documentos: anexe à carta, se for o caso, cópias de todos os papéis que provam suas alegações (nota fiscal de compra do produto ou recibo referente ao valor pago pelo serviço e orçamento do serviço etc.).Quando a empresa se convence do erro que cometeu, muitas vezes ela procura resolvê-lo ou pelo menos fazer um acordo com o consumidor.
Guarde sempre o original dos documentos, pois eles são a prova de seu direito.
Exposta a situação, solicito maiores esclarecimentos no sentido de (indicar os pontos que você pretende que sejam esclarecidos), em observância ao direito do consumidor à informação, resguardado pelo art.6º, III, CDC.
Dessa forma, fica a empresa notificada de que, na falta de solução para a presente reclamação, no prazo de (inserir um prazo razoável para que a empresa atenda seu pedido) serão adotadas as medidas administrativas e judiciais cabíveis.
Atenciosamente
________________________
(Nome e assinatura)
Fonte: InfoMoney

Incrível projeção 3D do Hyundai Accent

2011-05-23T21:04:00.003-03:00

Turn on your GoPro Camera

2011-05-11T00:02:00.003-03:00

Recomendo som ligado e tela cheia!
P.S.: preço médio, aqui.

Mas afinal, o que é crowdfunding?

2011-04-04T23:28:00.001-03:00

http://crowdfundingbr.com.br/post/1505309625/oqueecrowdfunding

via @backtype @crowdfundingbr

Teste físico, mental e moral

2011-03-23T04:24:00.002-03:00

Parece que aprendemos mesmo alguma coisa com o relatos dos que sobrevivem, aqueles que voltaram pra contar a história. Ou, pelo menos, vemos a importância de se pensar nisso vez ou outra! :D

Os caras ficaram meses "na beira da cagada" e são testados em todos os limites, inclusive nos que julgamos mais extremos. Tá aí, abaixo, uma parte detalhada dos relatos.

" Alvaro Mangino e José Inciarte são dois dos 16 sobreviventes do desastre aéreo ocorrido em 13 de Outubro de 1972, uma sexta-feira, com um avião bimotor " Focker-27 ", um turbo-hélice da Força Aérea Uruguaia que levava um time de rugby do Clube Old Christian Brothers, que caiu na Cordilheira dos Andes, no lado argentino.

Resgatados pelo Exército Chileno em 23/12/1972, chegaram de volta a Montevideo em 28/12/1972, como heróis nacionais, mas depois que confessaram ter comido carne humana dos colegas mortos, muita gente se escandalizou e passou a vê-los como vilões.

Em 8 de julho de 2006, Alvaro e José estiveram num congresso em Bento Gonçalves e fizeram uma palestra contando como foram aqueles dias que passaram entre a vida e a morte no meio de cadáveres congelados e da neve na Cordilheira dos Andes.

A palestra de Alvaro e José foi dividida ao meio. Primeiro falou José por ser o mais velho da dupla (são os únicos que fazem palestras desta maneira).

Eles falaram durante uma hora e l0 minutos e a atenção da platéia em nenhum momento se esfriou. José contou que o avião saiu de Montevideu e fez escala em Mendoza porque o tempo estava ruim pra atravessar a Cordilheira dos Andes. Era o dia 12/10/1972.

" Nosso resgate e a nossa sobrevivência foi um trabalho de equipe. Tivemos atitude. Saímos vivos depois que concluimos que a coisa dependia de nós", começou dizendo porque o depoimento deles tem obviamente o viés de ser de auto-ajuda.

No avião iam 45 pessoas (5 mulheres e 5 tripulantes). " Iamos a Santiago jogar uma partida de rugby (futebol norte-americano), diz José que tinha 24 anos em 1972 . Hoje tem 58 anos.

Ao meio-dia do dia 13/10/1972 eles foram levados ao aeroporto de Mendoza e a tripulação do avião não queria partir, conta José. A pressão dos jovens sobre a tripulação (todos militares dos quais não houve nenhum sobrevivente) foi muito grande. " Ustedes são unos maricones" ( vocês são uns bichas) diziam os jovens aos pilotos que estavam com medo de atravessar a Cordilheira dos Andes por causa do mau tempo.

Como naqueles tempos o Chile vivia uma crise sem tamanho no governo socialista de Salvador Allende, o avião dos uruguaios levava muito mantimento (o que foi uma grande sorte para sobreviver aos dias seguintes ).

José relata que dentro do avião depois que ele decolou estava tudo tranquilo e os alunos do time de rugby iam se divertindo, jogando " la pelota", prá cá e prá lá dentro da aeronave." Nem dávamos bola pra o que acontecia do lado de fora..."...

Os passageiros receberam o aviso dentro da aeronave de "apertar cintos" mas segundo José Inciarte, um dos sobreviventes, "ninguém fez caso". Quando o avião - um bimotor Focker-27 - entrou nas nuvensos pilotos (militares) insistiram com os passageiros " sentem-se".

- O avião caiu num primeiro 'buraco' . Foi uma queda braba, brusca, conta José Inciarte. ( Ele teria entrado num 'buraco' de ar quente).

Os jovens puderam ouvir gritos na cabine do avião:

- Dá-lhe potência! Dá-lhe potência! Eram, segundo José, gritos quase que de desespero.

Houve então, conforme José Inciarte, uma 'segunda' queda mas esta bem mais forte . Muito maior. Ele relata:

- Das janelas não se via mais nada do lado de fora, uma escuridão total.

Um olha pro outro como que perguntando o que estava acontecendo naqueles instantes decisivos de suas vidas. O próprio José lembra passados 34 anos:

- Eu olhei pros meus colegas.Estavam todos apavorados, ninguém sabia o que estava acontecendo.

Ele foi descrevendo para o auditório que o ouvia naquele sábado ( em 08/07/2006) o que foram os segundos seguintes que se transformaram num inferno.

- Houve uma explosão!

O avião chocou-se contra a montanha. E segundos depois fez-se um silêncio sepulcral.
Entra ar no avião. E a neve também vai entrando pelo avião junto com o ar.
Depois fica tudo azul, o céu está completamente azul. Segundos depois o avião pára de rolar. Poltronas se desprendem da aeronave e " voam" em direção à cabine. Faz-se segundo relata José um silêncio sepulcral.

Depois, os que não morreram na queda , começam a ver cenas "dantescas": ferros retorcidos, gritos, choro, gritos de dor, pedaços de corpos, e cor de sangue por todo lado. A mente dos sobreviventes tem poucos segundos pra se adaptar à nova realidade. Primeiro não quer crer!

- Caí aqui? Por que aqui?

As primeiras reações são de querer desaparecer, ou querer ajudar os feridos. José tinha então 24 anos. Álvaro, seu colega que está aqui agora neste auditório, quebrou a perna na queda. Pelos cálculos deles a queda ocorreu entre as 15h30min. Em outubro, naquele dia 13 (por azar uma sexta-feira) na Cordilheira dos Andes a noite caiu por volta de 16h30min.

" A noite caiu de golpe. Fica noite rápido" lembra José.

- Foi a noite mais " eterna" da minha vida. Ela não passava nunca. Uma sensação de frio que dó, vou morrer de frio, pensava José.

Os sobreviventes se abraçam pra não morrer de frio. Não podiam parar cinco minutos senão congelavam. A sensação era que não iria nunca mais amanhecer. Álvaro Mangino, um dos 16 sobreviventes dos Andes, desastre aéreo ocorrido em 13/10/1972 - que ficou célebre porque os sobreviventes comeram a carne dos colegas mortos - tinha apenas 19 anos quando a tragédia se abateu sobre aquele avião militar, da Força Aérea Uruguaia, um bimotor " Focker 12".Ele descreve a tragédia: "estava sentado na altura da asa do avião". Não recorda do choque do aparelho com a montanha:" percebi que os bancos (do avião) escorreram pra frente", diz.

Álvaro declara que com a queda ficou embaixo de um dos bancos. E relembra em que situação se viram aqueles jovens:- Estávamos a 4 mil metros de altura, com 15 graus negativos, num local agressivo, numa situação difícil, com colegas mortos e outros feridos. Suas lembranças - narradas junto com José Inciarte, outro sobrevivente em 08/07/2006 num congresso em Bento Gonçalves - dão conta das conseqüências da queda:

" Quebrei uma perna. Um estudante de Medicina me arrumou a perna. Os ossos se juntaram". O estudante de Medicina hoje é um cardiologista. Quando foi resgatado Álvaro não quis mais que mexessem na sua perna.

" Não vamos quebrar a perna novamente", disse. Álvaro diz que a noite de 13/10/1972 " veio rápido" após a queda do bimotor. Foi um horror. Havia muito medo. Foi a pior noite de minha vida,disse ele. Não passava nunca. Segundo ele, dos 45 passageiros, com a queda restaram 29 sobreviventes. " Vinte e quatro deles estavam saudáveis, apenas com escoriações ou ferimentos leves, coisas pequenas como pernas quebradas". Álvaro relata que os sobreviventes menos feridos pensaram logo em organizar-se, mas que havia a idéia de que seriam localizados logo pelos helicópteros que seguramente iriam procurá-los.

Alvaro Mangino diz que na situação começaram a surgir lideranças entre eles. Quem mostrava mais determinação, empenho diante da situação em que se encontravam. Durante 72 dias que permaneceram ali perdidos nas geleiras dos Andes iriam sentir frio, sede e suportar temperaturas de 30 graus negativos.

"A capacidade das pessoas é inacreditável. Sempre se pode mais" conclui ele.

Álvaro relata que os primeiros dias foram dedicados a resolver problemas como o da sede que segundo ele dói mais do que a fome. Foram descobrir que a neve não servia pra matar a sede porque ela machuca a boca. Depois de comer neve não se pode engolir mais nada. Diante desta realidade eles concluíram que tinham que "fazer" água de alguma maneira. Tiveram então que aplicar a criatividade diante da situação. E como um deles tinha um isqueiro derreteram neve e fizeram um litro de água. O engraçado, lembrou Álvaro, é que nenhum dos sobreviventes queria queimar a nota de dólar que guardava pra fazer fogo e derreter a neve. Mesmo naquela situãção todo mundo queria economizar as notas de dólar.

Foi o sobrevivente de nome Adolfo que achou a solução pra fazer água. Botavam neve numa chapa de alumínio e derretia com o sol. Formou-se uma pequena equipe em torno deste objetivo- fazer da neve água - e o lema criou-se na hora" um por todos, todos por um", todos trabalhavam pra todos...

O drama dos Sobreviventes dos Andes prossegue e eles viram que começar era fundamental. Nos destroços do avião acharam um "fiozinho"e através dele puderam sintonizar uma rádio de Montevideo, de onde tinham vindo. Ao conseguirem sintonizar as rádios de sua capital, se enteiraram de que as buscas deles haviam sido canceladas.

A sua situação era esta: estavam a dois mil quilômetros de casa, no meio dos destroços do avião, na neve, sem comida e seguramente alguns já estavam pensando que fatalmente iriam fazer aquilo que depois escandalizou o mundo, comer a carne dos colegas que haviam morrido na tragédia.

Os sobreviventes não tinham consciência de onde estavam. Pensaram até o fim que tivessem caído do lado chileno da Cordilheira quando na verdade estavam em território argentino. Após dez dias da tragédia haver ocorrido, eles não mais observaram helicópteros a sua procura como ocorrera nas primeiras 72 horas. E alguns deles começaram a raciocinar:" ou nós vamos partir em busca de socorro ou vamos morrer fatalmente todos".

Nos primeiros 5, ou 6 dias, comeram chocolates - que levaram porque no Chile havia poucos provimentos - mas depois a comida começou a escassear e finalmente terminou.

José Inciarte, o mais velho dos dois sobreviventes lembra que o choque do avião com a montanha deve ter se dado quando a velocidade estava a cerca de 400 km/hora. Mesmo assim, dos 45 passageiros, 29 ficaram vivos. Destes 24 totalmente inteiros e cinco com pequenas lesões.

No começo da primavera na Cordilheira dos Andes - outubro - o sol,ainda tímido, conseguiu produzir um litro de água que eles tiraram da neve. José Inciarte vai relatando que não havia a quem recorrer. Durante o dia , conta ela, só se avistava um condor que voava alto.

E José vai preparando a atenta platéia que o escuta segurando a respiração para a descrição - que ele faz quase de forma religiosa - de como chegaram a conclusão de que fatalmente comeriam os colegas mortos. Não se viam mais helicópteros a sua procura , apenas condores que passavam sobre suas cabeças.

À noite para fugir do frio sempre negativo, se escondiam dentro da fuselagem do avião. Começaram então a ficar sem alimentos, sem os chocolates, sem os licores. Começaram a olhar para os corpos dos mortos, conta José...

Faz-se um silêncio sepulcral enquanto José Inciarte começa a descrever para a platéia a decisão de comer os colegas mortos. "Se não comer meus colegas, eu morro dentro do avião" raciocinavam os sobreviventes. Contra ou a favor?Tem que tomar uma decisão mas a mão não obedece, relata José.

Quando a mão começa a obedecer, é a boca que não se abre...

É a força do preconceito, do tabu... diz ele.

Depois de ter comido carne humana, José diz que virou uma pessoa religiosa." Hoje eu vivo em você" raciocina ele, a respeito da carne do colega que foi comida pelos sobreviventes para poderem se manter vivos...É o amor mais grande que pode existir. Não existe maior ato de grandeza, de comunhão, diz José Inciarte.

No local a temperatura alcançava os 30 graus negativos. Entre eles o assunto comer carne humana seria um assunto do qual não se falaria mais. A situação era esta: dados por mortos, no meio das montanhas ninguém mais iria procurá-los. O outro colega que falou no evento - Álvaro Mangino - disse que ter comido carne humana foi uma " grande humilhação", mas justificou dizendo que sentiam " grande vontade de viver".

Eles saíam assustados do avião que lhe servia de abrigo. Cada dia era uma luta. Todos rezavam no avião. Havia riso,alegria,contavam piadas, dormiam durante 10 minutos pra não congelar devido ao frio muito intenso. Só havia uma mulher entre os sobreviventes. Ela tinha 35 anos e quatro filhos. " Ela foi uma mãe para nós" diz Álvaro Mangino,agradecido.

A Avalanche

Uma das piores coisas que aconteceu aos sobreviventes dos Andes foi uma avalanche(de neve) ocorrida,segundo José Inciarte, no dia 29 de outubro de 1972, 13 dias depois que eles estavam perdidos nas neves dos Andes.

Deixemos que Álvaro Mangino conte: " O pessoal delirava. Falava em comida. Ficavam todos babando...uns diziam que queriam voltar ao Uruguai. O que cada um fazia era pensando na família..." O dia da avalanche era um dia encoberto e havia muita depressão dentro do avião. Os feridos estavam em macas penduradas. " Senti tudo tremer. Entrou uma avalanche de neve. Os amigos estavam soterrados."

José Inciarte acha que neste dia " viu a morte". Desejou que ela o tirasse daquele sofrimento. " Tínhamos que buscar um sentido pra aquilo tudo. Seria um tremor de terra? Entraram toneladas de neve no avião. Ele sentiu uma grande angústia e depois diz que entrou num estado que classifica como de "paz". Me senti feliz, achei que ia encontrar com meu pai que é falecido". Ele acha que neste momento " quase se entregou e que viu a cara da morte", mas reagiu pensando que se existe vida tem que lutar por ela, tem dar-lhe um sentido. A conseqüência da avalanche de neve sobre o ânimo dos sobreviventes foi aterradora." Os dedos sangravam" conta José Inciarte, alguns morreram de gangrena.

- Nesta situação a morte não é castigo,diz ele.

Os sobreviventes ficaram deprimidos e a depressão é contagiosa,relata ele. Eles ficaram 3 dias e 3 noites nesta situação.Como decorrência da avalanche morreram sete homens e uma mulher. No terceiro dia depois da catástrofe não fazia muito frio e eles saíram do avião por um buraco. Encontraram a paisagem toda branca. " Nós parecíamos uns animais" relata José Inciarte. Neste exato momento, os sobreviventes dão-se conta que precisavam buscar socorro. E como o farão, o leitor ficará sabendo em seguida.

O Resgate

O resgate dos Sobreviventes dos Andes foi possível graças ao " arrieiro" (condutor de mulas) Sérgio Catalan Martinez. ( Depois ele viajou junto com os 16 sobreviventes até Montevideu). Álvaro Mangino conta que a decisão de sair à procura de socorro levou 3 dias pra ser tomada.Ela envolveu a organização, a determinação, a base, e ainda se sairia para Oeste(direção chilena) ou Este.

No dia 11 de dezembro morreu o último sobrevivente (antes do resgate). O mecânico do avião estava vivo, os pilotos mortos e muitos estavam com gangrena. Na cauda do avião descobriram uma mala cheia de cigarros que estavam sendo levados pro Chile porque lá havia escassez de tudo.

José Inciarte também pegou gangrena depois de ficar 3 dias e 3 noite na neve. Finalmente, no dia 11 de dezembro de 1972 partiram alguns sosbreviventes(dois) em busca de socorro. Sabiam depois de vários dias que os dois que partiram em busca de socorro - Roberto Unta e Fernando Dogay - encontraram o arrieiro. Do outro de um rio ele recebeu um papel com a seguinte mensagem:

- Venho de um avião que caiu na montanha. Somos uruguaios.há dias que caminhamos. No avião ficaram 14 pessoas feridas. Temos que sair rapidamente porque não temos o que comer e não podemos caminhar.

Depois de alguns dias de caminhada um dos sobreviventes retorna. José conta que estes dias que os colegas estiveram foram foram os mais angustiantes. Muitos dos sobreviventes já não queriam viver. Pelo rádio escutavam Montevideu e ouviam os jingles comemorando a chegada do Natal. E eles ali perdidos. Quando ficaram sabendo que haviam sido localizados começaram a se arrumar para serem resgatados. As 12h45min ouviram pela primeira vez os roncos dos helicopteros que eles esperavam desde as 7 horas da manhã.

"Havíamos conhecido Deus nos homens" diz José. O som dos helicópteros lhes parecia um som terrível e muitos estavam traumatizados de que estes mesmos helicópteros passassem ali e não os visse.

Mas quando viram as jaquetas vermelhas dos soldados entenderam que estavam sendo salvos. A conclusão de José é que o ser humano "sempre pode mais". Eles foram resgatados na manhã do dia 22 de dezembro de 1972, uma sexta.No final deste realto feito em 08/07/2006, em Bento Gonçalves, lhe pergunto duas coisas: primeiro se andam de avião, me disseram que sim e até riram da minha pergunta.Minha outra pergunta foi se a tragédia lhes havia mandado recado.Aí ficaram mais sérios.Álvaro Mangino, um dos dois, apenas contou esta historinha:" quando haviam descido em Mendoza, na Argentina, por causa do mau tempo,no dia seguinte foram ao aeroporto e José Inciarte levou junto uma namoradinha que havia arrumado ali. Ela foi até o local do embarque. A namoradinha argentina ficou séria na hora da despedida e profetizou: " este avion se vá a caer..."

Da tragédia cabe lembrar:

1) na queda morreram 8 pessoas;

2) 21 pessoas morreram durante o período que ficaram perdidos e

3) 16 sobreviveram.

Os sobreviventes tiveram que explicar muito em Montevideu porque comeram carne humana, dos colegas, e por isto muita gente os via como bandidos.

Há um filme sobre este assunto e vários livros relatam o caso.

A volta da delegação a Montevideu se deu na noite de 28 de dezembro de 1972. Duas coincidências: pelo Correio do Povo, de POA, foi feita a cobertura tendo como enviado especial o counista Antônio Holfeldt e o colunista de ZH, Olyr Zavaschi estava em Montevideu quando eles chegaram.

A tragédia deu-se num avião Focker-27, um turbo-hélice da Força Aérea Uruguaia. Era um time de rugby que ia a Santiago do Chile jogar uma partida.

Eram 18 jogadores e o restante familiares. A idade entre 18 e 20 anos. Eles ficariam uma semana no Chile, e por isto levaram mantimentos que depois foram muito úteis na queda do avião. O local onde cairam se chama " Los Maitanes" e possui 4 mil metros de altura e fica do lado da cordilheira que pertence a Argentina. Todos pensavam que eles tivessem caído no Chile, inclusive as equipes de buscas.

Como curiosidade final: a queda do avião deu-se numa sexta e o resgata dos sobreviventes também foi efetuado numa sexta-feira.

Texto extraído do Blog De Olides Canton:

http://www.deolhoseouvidos.com.br/artigos/sobreviventes.htm

Uma segunda informação sobre o assunto pode ser lida em:

http://www.istoe.com.br/reportagens/81149_O+RELATO+INEDITO+DOS+SOBREVIVENTES+DOS+ANDES

Ou pelos seguintes livros (português/BR)

A Sociedade da Neve

http://www.companhiadasletras.com.br/detalhe.php?codigo=12779

O Milagre dos Andes

http://www.portaldelivros.com.br/default.asp?Pag=5&Destino=Template&Codigo_Produto=134152

Informações da filmagem

Vivos (Alive, 1993)

http://www.cineplayers.com/filme.php?id=266

Outros Títulos:

"Os Sobreviventes dos Andes"

"Supervivientes de los Andes (Survive)"

Série Pare e Ouça – edição nº 3

2011-02-24T00:47:00.006-03:00

Cancion Por La Unidad de Latino América
(vai que tem um loko que não se dignou a ouvir isso ainda! :)

El nacimiento de un mundo
Se aplazó por un momento
Fue un breve lapso del tiempo
Del universo un segundo

Sin embargo parecia
Que todo se iba a cabar
Con la distancia mortal
Que separó nuestras vidas

Realizavan la labor
De desunir nossas mãos
E fazer com que os irmãos
Se mirassem con temor

Cuando pasaron los años
Se acumularam rancores
Se olvidaram os amores
Pareciamos extraños

Que distância tão sofrida
Que mundo tão separado
Jamás se hubiera encontrado
Sin aportar nuevas vidas

E quem garante que a história
É carroça abandonada
Numa beira de estrada
Ou numa estação inglória

A história é um carro alegre
Cheio de um povo contente
Que atropela indiferente
Todo aquele que a negue

É um trem riscando trilhos
Abrindo novos espaços
Acenando muitos braços
Balançando nossos filhos

Lo que brilla con luz propia
Nadie lo puede apagar
Su brillo puede alcanzar
La oscuridad de otras costas

Quem vai impedir que a chama
Saia iluminando o cenário
Saia incendiando o plenário
Saia inventando outra trama

Quem vai evitar que os ventos
Batam portas mal fechadas
Revirem terras mal socadas
E espalhem nossos lamentos

E enfim que paga o pesar
Do tempo que se gastou
De las vidas que costó
De las que puede costar

Já foi lançada uma estrela
Pra quem souber enxergar
Pra quem quiser alcançar
E andar abraçado nela

Pablo Milanes / Chico Buarque de Hollanda

Roberto Benigni: Socrate

2011-02-19T04:34:00.001-02:00

RITA LEE: Ouvindo “Merda” no playlist bacana

2011-01-08T18:50:00.001-02:00

Veja o vídeo:

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“Merda pra você, merda pra você desejo merda!” numa frase do Caetano e do Chico (Buarque). quando cantam um letra da (do Caetano) ~~Hard rockdoideira Rita Lee (a filósofa roqueira nacional preferida e/ou estranhada por todos)~~ É na música chamada “Merda” do CD - “Melhores Momentos”, que no fim não descobri o CD original dessa merda dessa música – lá na primeira vez.

(curta as fotos da platéia aplaudindo) hehehhehe

Leia mais coisas na categoria música, clicando abaixo.

Bem-vindo ano novo!

2010-12-31T03:55:00.001-02:00

Daqui, eu desejo que todas as suas expectativas se concretizem!

http://b-82.deviantart.com/art/2011-191136199

Um grande abraço,

Robertoke

Conheça os (inacreditáveis) Relógios (BINÁRIOS) TokyoFlash.

2010-12-30T02:09:00.001-02:00

http://www.tokyoflash.com/

ME DEI DE PRESENTE COM “FREE SHIPPING WORLDWIDE”.

PS.: Embora seja mil vezes um TokyoFlash zero a um Rolex faço minha menção aos clássicos da Mormaii.
:S

Por dentro do DPF

2010-12-16T04:01:00.001-02:00

O impressionante e mais competente órgão da União.

“esses caras são foda!”

Boletim de trânsito em Curitiba/PR

2010-12-04T01:07:00.001-02:00

Baseado no que rolou hoje cedo me inspirei a procurar um Boletim de Trânsito que mostre depois do ocorrido, (em tempo real recomendo os boletins da Rádio CBN/Curitiba).

Tirei a fotografia do engarrafamento ocorrido às 8:15 da manhã perto da minha casa.
O motivo encontrei no BOLETIM DE TRÂNSITO da página da Prefeitura.

Saiba a idade da sua conta no Hotmail

2010-11-18T01:18:00.001-02:00

Em geral esta é um informação que me parece não estar muito acessível ao usuário e eu mesmo já me perguntei sobre isso algumas vezes para as duas contas de e-mail que administro, uma no Hotmail e outro no Gmail. O curioso é que este link apareceu para mim totalmente por acaso!!! (e nem foi no próprio Windows Live rsrsrs)
Se a sua conta no Hotmail é um pouco antiga como a minha, provavelmente você irá se surpreender com o número registrado na Visão geral da conta.

Compartilho com vocês o link e um PrintScreen do aniversário da minha!
:D

https://account.live.com/?mkt=pt-BR