Rolling Wapper http://jouhouya.info トランス・ジャパン・ハイウェイ Wed, 22 Feb 2012 09:21:50 +0000 ja hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.1 常磐道序盤③ http://jouhouya.info/videos/1874?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=%25e5%25b8%25b8%25e7%25a3%2590%25e9%2581%2593%25e5%25ba%258f%25e7%259b%25a4%25e2%2591%25a2 http://jouhouya.info/videos/1874#comments Wed, 22 Feb 2012 09:21:50 +0000 Yamato http://jouhouya.info/?p=1874 琵琶湖に次いで日本第二位の大きさを誇る湖、霞ヶ浦の西側、桜土浦ICから常磐道を北上する。田畑、雑木林、再び田畑みたいな景色が延々と続く、ここは日本屈指の大農業地帯なのだと思い知らされる。

常磐道序盤③

]]> 琵琶湖に次いで日本第二位の大きさを誇る湖、霞ヶ浦の西側、桜土浦ICから常磐道を北上する。田畑、雑木林、再び田畑みたいな景色が延々と続く、ここは日本屈指の大農業地帯なのだと思い知らされる。

 

 

かつては水戸に次ぐ要衝として栄えたという土浦だが、現在茨城県南部の中心はつくば市に移っているようだ。いずれにせよ、高速道路は基本市街地をさけて敷かれているため、田畑の他には工場やゴルフ場などがまばらに点在する、だだっ広くて真平らな空間を走り抜けていく。

 

BGM by Josh Woodward

 


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常磐道序盤③

]]> http://jouhouya.info/videos/1874/feed 0 Gopro HD HERO2 VS. SONY DSC-HX7V http://jouhouya.info/videos/1870?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=gopro-hd-hero2-vs-sony-dsc-hx7v http://jouhouya.info/videos/1870#comments Tue, 21 Feb 2012 15:55:44 +0000 Yamato http://jouhouya.info/?p=1870 車載カメラ対決！愛用のGopro HD HERO2 VS Sony DSC-HX7V。首都高速を（法定速度で）爆走しつつ、画角や画質、録音音声などをチェックしてみた。車載に適したビデオカメラはどっちだ！？

Gopro HD HERO2 VS. SONY DSC-HX7V

]]> 車載カメラ対決！愛用のGopro HD HERO2 VS Sony DSC-HX7V。首都高速を（法定速度で）爆走しつつ、画角や画質、録音音声などをチェックしてみた。車載に適したビデオカメラはどっちだ！？

 

 

言わずと知れたスポーツカメラの決定版『Gopro HD HERO2』と、コンパクトデジカメにしてビデオカメラ並の動画撮影性能を備えたSONYは『DSC-HX7V』。今宵夢のカードがついに実現。両雄激突！果たして車載カメラ界の頂上決戦を制するのは？？というわけで、まず設定から。

Gopro HD HERO2　フルハイビジョン（1920×1080）画角170°　30FPS

Sony DSC-HX7V　フルハイビジョン（1920×1080）AVCHD 60i おまかせシーン認識

結果は、Goproのほうが明るく撮れていて、魚眼レンズに近い画角なため周囲の景色をくまなく撮影できる。その反面、広角の副作用で映像は歪曲し、実際の見た目とは異なる雰囲気になる。マイクは本体を防水ハウジングで完全に覆っているため、こもるのは想定内。

一方HX7Vの映像は、実際の体感よりも暗い感じ。ただし、歪曲の少ない素直な映像で距離感とかは体感に近い。トンネルに入るとおまかせオートの影響なのかピントがブレブレで使いものにならない。ステレオマイクの集音は恐いくらいよく録れてる。

正直、エンコードの知識とか皆無なので、解像感がGoproに分があるように見えるのは編集ソフトの設定とかが影響しているのかもしれません。飽くまで追い風参考ということで。

エンジンサウンドは、サウンドレーサーV12を使用。

参考までに、マウントは双方別々なため、路面の凹凸による映像のブレなどは正確に比較できません。

 


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Gopro HD HERO2 VS. SONY DSC-HX7V

]]> http://jouhouya.info/videos/1870/feed 0 常磐道序盤② http://jouhouya.info/videos/1860?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=%25e5%25b8%25b8%25e7%25a3%2590%25e9%2581%2593%25e5%25ba%258f%25e7%259b%25a4%25e2%2591%25a1 http://jouhouya.info/videos/1860#comments Mon, 20 Feb 2012 16:12:15 +0000 Yamato http://jouhouya.info/?p=1860 谷和原と書いて”やわら”と読む。”やわはら”と読んだ貴方を誰が責められるだろうか。ここからは茨城県つくばみらい市。なんじゃその名前はと思って調べてみた。

常磐道序盤②

]]> 谷和原と書いて”やわら”と読む。”やわはら”と読んだ貴方を誰が責められるだろうか。ここからは茨城県つくばみらい市。なんじゃその名前はと思って調べてみた。

 

 

2005年（平成17年）8月24日 首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス開業。みらい平駅設置。
2006年（平成18年）3月27日 筑波郡伊奈町と同郡谷和原村が合併・市制施行し、つくばみらい市が発足。
Wikipedia

なるほど、ほぼ常磐道と並行して敷かれているつくばエクスプレス沿線から現在進行形で発展している東京のベッドタウンですな。谷田部ICの先、つくばJCTからは圏央道を経て筑波研究学園都市（つくば市）にアクセスできるが、ここには例のはやぶさで宇宙ブームを巻き起こしたJAXAの筑波宇宙センターがある。

 

BGM by RIM

 


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常磐道序盤②

]]> http://jouhouya.info/videos/1860/feed 0 セレブストリート目黒通り http://jouhouya.info/videos/1845?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=%25e3%2582%25bb%25e3%2583%25ac%25e3%2583%2596%25e3%2582%25b9%25e3%2583%2588%25e3%2583%25aa%25e3%2583%25bc%25e3%2583%2588%25e7%259b%25ae%25e9%25bb%2592%25e9%2580%259a%25e3%2582%258a http://jouhouya.info/videos/1845#comments Sun, 19 Feb 2012 15:37:00 +0000 Yamato http://jouhouya.info/?p=1845 ラーメン激戦区として知られる環状七号線の西側区間は、周辺住民の騒音に対するクレームを受けて、1975年から2011年まで実に36年間も制限速度が40kmのままであった。

セレブストリート目黒通り

]]> ラーメン激戦区として知られる環状七号線の西側区間は、周辺住民の騒音に対するクレームを受けて、1975年から2011年まで実に36年間も制限速度が40kmのままであった。

 

 

ところが、36年も経ってさすがに周辺住民の耳も遠くなったのか、あるいは高性能な耳栓を買ったのか、ともかく制限速度は10km引き上げられ、全区間が50km制限となった。40km時代は週末にもなると鼠捕り天国で、餌食になったマウスどもが列をなしていたものだ。

そんな週末のすきすきな環七内回りを快走して、玉川通りのアンダーパスをくぐり、駒沢通りのオーバーパスを渡ると目黒通りとの交差点柿の木坂陸橋にたどり着く。目黒通りは、起点がシロガネーゼの異名をとる港区白金台、終点が高級住宅地の代名詞である田園調布にほど近い世田谷区玉堤。意識しなくてもお金の匂いがプンプン漂ってくる。そんなセレブマネーを鋭く嗅ぎわけたのか、目黒通りはコジャレたインテリアショップのメッカとして知られている。今時バブリーな高級外車専門店もちらほら。

そんな事情で、このビデオでも目黒通りの対向車線からは来るわ来るわベンツ・BMWの千本ノック状態。

 

BGM by Manuzik

 


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セレブストリート目黒通り

]]> http://jouhouya.info/videos/1845/feed 0 カーデザインリバイバル http://jouhouya.info/blog/1811?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=%25e3%2582%25ab%25e3%2583%25bc%25e3%2583%2587%25e3%2582%25b6%25e3%2582%25a4%25e3%2583%25b3%25e3%2583%25aa%25e3%2583%2590%25e3%2582%25a4%25e3%2583%2590%25e3%2583%25ab http://jouhouya.info/blog/1811#comments Sun, 19 Feb 2012 05:31:29 +0000 Yamato http://jouhouya.info/?p=1811 ネタ切れなのか、懐古趣味なのか、はたまた原点回帰なのか。近年自動車のデザインにかつての名車のモチーフを採り入れることが多くなっている。そんな新旧カーデザインリバイバルをまとめてみた。

カーデザインリバイバル

]]> ネタ切れなのか、懐古趣味なのか、はたまた原点回帰なのか。近年自動車のデザインにかつての名車のモチーフを採り入れることが多くなっている。そんな新旧カーデザインリバイバルをまとめてみた。

Volkswagen Beetle

VW Beetle © by FotoSleuth

New beetle © by Better Than Bacon

その造形から多くの人に親しまれたTypeⅠビートル（カブトムシ）の丸っこいルーフとフェンダーを反映させたNEWビートル。登場当時は似てねーと思ったけど、現代的なエッセンスと融合させるデザインの仕事はただ似せればいいものではないのだろう。

Mini

Rover Mini Mayfair © by dave_7

New Mini Cooper © by makzu

今やRover miniではなく、BMWの小型車という位置づけのNEW mini。安全性とか走行性能とか大人の事情があるにせよ、オリジナルminiからするとデカすぎるためminiの名を冠するのはどうかと思った。

Fiat500

Fiat 500 © by charl720031

The new Fiat 500 © by olaszmelo

ルパン三世の愛車として知られるFiat500。個人的に一番うまくまとめたデザインだと感心したのがNEW500。誰が見てもオリジナル500だとわかる可愛らしさで、さすがイタリアンデザインだと唸らせるものがある。

Mercedes-benz SLS AMG

Mercedes 300SL © by bjarkebech

SLS AMG © by João Paulo Cars

当時考えられる最新鋭の性能を持たせた300SLを現代に復活させたのがSLS AMG。特徴的なガルウィングや、ロングノーズ、グリルのモチーフやサイドスリットなど確かに現代版300SLであるが、当然お値段まで現代版。

Dodge Challenger

Dodge Challenger © by exfordy

dodge challenger © by zombieite

マッスルカーとして名を馳せたオリジナルチャレンジャーのマッスルっぷりを現代に蘇らせた仕事。国土の狭い日本人にはよくわからない着想、哲学から生まれた車であることは間違いない。逆にそこが人気なんだろうけども。

Ford Mustang

Ford Mustang © by exfordy

Ford Mustang © by mariosp

たぶん古き良きアメリカンマッスル再興の動きはマスタングから始まったんだと思う。デザイン的に思いっきり振り切ってみたらヒットしました的な。確かにかっこいいとは思う。人のを見る分には。

Chevrolet CAMARO

Camaro Z28 © by loop_oh

Camaro © by David Fernández

チョイワルオヤジ好きする車を作らせたらシボレーにかなうメーカーはない。まず顔が恐い。獰猛な肉食獣の瞬発力を思わせるフェンダーの盛り上がりなんか最近の草食男子に爪の垢を煎じて飲ませたいレベル。

Ford GT

Ford GT © by p_a_h

Ford GT 720 © by p_a_h

載せては見たものの、どっちも現車を見たことがないくらいスーパーレアなため、よくわからん。

Honda N360

Honda N360 © by Kzaral

Honda EV-N (Front) © by Kojach

日本版Fiat500のようなN360。なぜか今でもたまーに見かける。小さいボディに非力なエンジンで一生懸命感が伝わってきて萌死しそうになる。写真は電気自動車バージョンらしいが、今年レシプロエンジン版で販売されるとか。

カーデザインリバイバル

]]> http://jouhouya.info/blog/1811/feed 0 茨城県庁の星 http://jouhouya.info/videos/1805?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=%25e8%258c%25a8%25e5%259f%258e%25e7%259c%258c%25e5%25ba%2581%25e3%2581%25ae%25e6%2598%259f http://jouhouya.info/videos/1805#comments Sat, 18 Feb 2012 04:50:18 +0000 Yamato http://jouhouya.info/?p=1805 茨城県の県庁所在地は水戸市。茨城県で一番高いビルは茨城県庁舎。1999年竣工、地上25階建。都心にあったらさほど目立つサイズではないが、こと茨城県庁舎に関して言えば、異様な存在感を放つ。

茨城県庁の星

]]> 茨城県の県庁所在地は水戸市。茨城県で一番高いビルは茨城県庁舎。1999年竣工、地上25階建。都心にあったらさほど目立つサイズではないが、こと茨城県庁舎に関して言えば、異様な存在感を放つ。

 

 

なぜなら、周りに何もないから。

特にこのビデオのように最寄りICの茨木町東から県庁に向かうと、冬の澄んだ空気と相まってかなり遠方からでも目立つ。

そんな茨城県庁舎であるが、映画『県庁の星』『交渉人 真下正義』やテレビドラマ『医龍』『相棒』のロケ地としても有名だそうだ。

 

BGM by Jemex

 


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茨城県庁の星

]]> http://jouhouya.info/videos/1805/feed 0 Real Granturismo R246（クラッシュ編） http://jouhouya.info/videos/1797?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=real-granturismo-r246%25ef%25bc%2588%25e3%2582%25af%25e3%2583%25a9%25e3%2583%2583%25e3%2582%25b7%25e3%2583%25a5%25e7%25b7%25a8%25ef%25bc%2589 http://jouhouya.info/videos/1797#comments Fri, 17 Feb 2012 14:04:16 +0000 Yamato http://jouhouya.info/?p=1797 世界的人気レースゲーム『Granturismo』シリーズに収録されているオリジナルコース”R246”をテスト走行してみた。が、しかし・・・

Real Granturismo R246（クラッシュ編）

]]> 世界的人気レースゲーム『Granturismo』シリーズに収録されているオリジナルコース”R246”をテスト走行してみた。が、しかし・・・

 

 

走行車両は愛車フェラーリ512BBLM（音だけ）。スタート地点はGranturismoの設定とは違ってHONDA本社のある青山一丁目交差点。

青山二丁目を右折すると、よく手入れされた名物の銀杏並木が整然と並んでいる。ヤクルトの本拠地である神宮球場を左手に見ながら、聖徳記念絵画館を囲むように時計回りで周回するものの、途中でエンジントラブル発生。急にエンジン回転がMAXまで上昇し、アクセルにも全く反応せず。そのままリタイアとなった。

どうやらサウンドレーサーV12が誤作動を起こしたらしく、撮影機材であるGopro Hero2も完全防水ケースに入ったままだと音がこもってしまうため、後日タイミングがあればまたベストコンディションで参戦したい。

※注　エンジンサウンドは勇ましいわりにはスピードはそんなに出てません。

 

BGM by Project Airstream

 


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Real Granturismo R246（クラッシュ編）

]]> http://jouhouya.info/videos/1797/feed 0 『サウンドレーサー』音だけスーパーカー http://jouhouya.info/blog/1775?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=%25e3%2580%258e%25e3%2582%25b5%25e3%2582%25a6%25e3%2583%25b3%25e3%2583%2589%25e3%2583%25ac%25e3%2583%25bc%25e3%2582%25b5%25e3%2583%25bc%25e3%2580%258f%25e9%259f%25b3%25e3%2581%25a0%25e3%2581%2591%25e3%2582%25b9%25e3%2583%25bc%25e3%2583%2591%25e3%2583%25bc%25e3%2582%25ab%25e3%2583%25bc http://jouhouya.info/blog/1775#comments Thu, 16 Feb 2012 17:21:44 +0000 Yamato http://jouhouya.info/?p=1775 エコだ節電だが常識のご時世。カロリーもカット。電力もカット。騒音もカット。燃費もカット。ついでに給料もカット。しまいには社員数もカット！

『サウンドレーサー』音だけスーパーカー

]]> エコだ節電だが常識のご時世。カロリーもカット。電力もカット。騒音もカット。燃費もカット。ついでに給料もカット。しまいには社員数もカット！

人間何事もバランスが大事。たまにはこってり油でギトギトのとんこつラーメンを胃袋に流しこみたい時もある。燃料バカ食いのアメリカンV8エンジンをレブリミットまで回したい時もある。

お待たせしました。そんな貴方や私にオススメなのが、当商品『サウンドレーサー』シリーズである。


DSC00014.JPGDSC00015.JPGDSC00016.JPG

貴方の愛車が軽トラだろうだろうが何だろうが、シガーソケットにぶちこむだけで夢にまで見たあのスーパーカーのエンジンサウンドが手に入るのだ。百聞は一見にしかず。

軽トラ　×　アメリカンV8

 

ダイハツ　×　フェラーリV12

お分かりいただけただろうか？

ビデオにあるような爆音と爆笑のアンサンブルがこのガジェットの真骨頂だ。

所詮はニセモノと一定の大人の余裕をみせつつも、何だろう？この今まで抑圧してきた魂を解放する感覚は。エコ？節電？省エネ？だから何？オレはただただアクセルを地ベタまで踏み込んで快楽のレッドゾーンに突入したいだけだっ！！！！

というわけで、周りの白い目も気にせず存分に爆音を堪能できるガジェットを発明してくれたスウェーデン人に感謝。

使い方は以下を見れば一目瞭然。

近いうちに誇り高きニセフェラーリでGranturismo5のR246実写版でもやってみっかな。

『サウンドレーサー』音だけスーパーカー

]]> http://jouhouya.info/blog/1775/feed 0 渋滞時の本線合流問題 http://jouhouya.info/blog/1739?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=%25e6%25b8%258b%25e6%25bb%259e%25e6%2599%2582%25e3%2581%25ae%25e6%259c%25ac%25e7%25b7%259a%25e5%2590%2588%25e6%25b5%2581%25e5%2595%258f%25e9%25a1%258c http://jouhouya.info/blog/1739#comments Wed, 15 Feb 2012 15:49:01 +0000 Yamato http://jouhouya.info/?p=1739 混雑時、あなたは合流車線から本線に進入しようとしています。あなたならどの位置から入りますか？A or B？

渋滞時の本線合流問題

]]> 混雑時、あなたは合流車線から本線に進入しようとしています。あなたならどの位置から入りますか？A or B？

goryu.jpg

実のところ、この場合の道路交通法的な正しい進入の仕方はわかりません。ただし、ワタクシ的な結論を先に申しますと、A（合流車線の先端）が正解。絶対A。NEVER B。

正確には、Aから本線に一台ごと交互に進入する。

ところが、Bから進入したがる輩があまりに多い。Bから進入することによる害は、スムーズな交通の流れを大いに乱すことに他ならない。

Bから進入することにより、Bを追い越してAから進入する人も出てくるため、本線の渋滞はより一層激しさを増すのが一つ。そして、日本人は律儀なため、Bの後ろの車もBを追い越してはならないと変に気遣い、やはりBから進入しようとするため、この悪循環は止まらない。

早くBから進入して落ち着きたいという素人根性もわからんでは無いですが、このブログを読んだあなたは以後Aから侵入するように是非とも啓蒙したい。それでもBから進入する輩は必ずいるので、その場合でもBを追い越してAから進入するように心がけたい。

Aが正しい。この問題について他人の意見を聞いたことないんですが、訴えたいのは私だけ？

と思ったらYahoo!知恵袋で問題提起されていました。さすが知恵袋！

渋滞時の本線合流問題

]]> http://jouhouya.info/blog/1739/feed 0 夕日に向かって走れ中央道⑥ http://jouhouya.info/videos/1771?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=%25e5%25a4%2595%25e6%2597%25a5%25e3%2581%25ab%25e5%2590%2591%25e3%2581%258b%25e3%2581%25a3%25e3%2581%25a6%25e8%25b5%25b0%25e3%2582%258c%25e4%25b8%25ad%25e5%25a4%25ae%25e9%2581%2593%25e2%2591%25a5 http://jouhouya.info/videos/1771#comments Tue, 14 Feb 2012 05:09:54 +0000 Yamato http://jouhouya.info/?p=1771 境川PAを過ぎると、西へ向かってきた道は大きく右にカーブし、北西方向に進路を変える。”日本の屋根”南アルプスの山々を迂回し、諏訪盆地方面へ抜けるためだ。

夕日に向かって走れ中央道⑥

]]> 境川PAを過ぎると、西へ向かってきた道は大きく右にカーブし、北西方向に進路を変える。”日本の屋根”南アルプスの山々を迂回し、諏訪盆地方面へ抜けるためだ。

 

 

ちょうど甲府盆地の真ん中あたりが、山梨県庁所在地の甲府市だ。戦国時代に武勇を轟かせた甲斐の虎武田信玄の本拠地はこの地にあった。

中部横断自動車道に接続する双葉JCTまで来るとさすがに夕日も落ち、濃い影に縁取られた360度を囲む山々も闇に沈んでゆく。もう少し暗くなれば綺麗な夜景も見られるが、夕日に向かって走れシリーズ的には今回でタイムアウト。

 

BGM by Mirrorpool

 


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夕日に向かって走れ中央道⑥

]]> http://jouhouya.info/videos/1771/feed 0