Raytheon, actualmente una división de RTX Corporation, es un importante contratista de defensa y corporación industrial estadounidense dedicado a la fabricación de armas y electrónica con fines militares y comerciales. Durante mucho tiempo fue el mayor productor de misiles guiados del mundo, además de estar involucrado en aeronaves corporativas y de misiones especiales.

Uno de los últimos grandes lanzamientos de Raytheon es SharpSight, un radar de vigilancia multiplataforma, multidominio y definido por software de última generación que está optimizado para la detección de objetivos pequeños a gran altitud en plataformas aéreas y elevadas tripuladas y no tripuladas, fruto de los más de 60 años de innovación en radares de vigilancia marítima y terrestre.

La empresa de RTX Corporation, con sede en Virginia, acaba de recibir un contrato de Blue Raven (antes Crestwood Technology Group, un proveedor líder especializado en la cadena de suministro, abastecimiento, gestión de obsolescencia y distribución de piezas aeroespaciales y de defensa) para la producción de 120 radares SharpSight, siendo el mayor pedido individual hasta la fecha para este nuevo sistema y un paso clave para ampliar su disponibilidad a clientes de todo el mundo.

El sistema puede detectar, rastrear y clasificar más de 1.000 objetivos

El radar SharpSight combina las tecnologías de las familias HISAR y SeaVue de Raytheon en una arquitectura abierta. Su diseño definido por software permite actualizaciones rápidas y adaptación a requerimientos evolutivos, posicionándolo como solución competitiva en mercados saturados. Mientras que Raytheon se encargará de la producción y soporte vitalicio, Blue Raven gestionará la distribución internacional.

Esta división estratégica acelera el acceso a capacidades avanzadas para operadores con flotas y presupuestos diversos, reduciendo tiempos de entrega y estabilizando precios. Paul Elefonte, director de crecimiento de Blue Raven, declaró: "Nos entusiasma colaborar con Raytheon en SharpSight para expandir su mercado a una gama más amplia de plataformas, flotas y perfiles de misión".

Esta colaboración contribuirá a mejorar la accesibilidad, reducir los plazos de entrega y mantener la estabilidad de precios, creando así un camino más sólido para implementar esta capacidad avanzada a gran escala

El radar SharpSight proporciona un rendimiento de radar multimodo rentable en los segmentos de misiones marítimas, terrestres y aéreas, destacando en la guerra antisuperficie, monitoreo costero, vigilancia marítima y litoral, así como protección fronteriza, antipiratería, operaciones de tráfico de drogas, búsqueda y rescate o cartografía, además de monitoreo ambiental y detección biológica.

El rendimiento de detección comprobado del radar, junto con su sistema de identificación automática (AIS), permite que el sistema detecte, rastree y clasifique más de 1.000 objetivos, lo que supone un aumento sustancial en la utilidad de la misión. Además, su capacidad superior de detección de objetivos pequeños permite que las plataformas operen a mayor altitud y a mayor distancia, garantizando una mayor autonomía en la misión.

Raytheon, durante más de 100 años, ha desarrollado nuevas tecnologías y mejorado las capacidades existentes en defensa aérea y antimisiles integrada, armas inteligentes, misiles, sensores y radares avanzados, interceptores, sistemas espaciales, sistemas hipersónicos y defensa antimisiles en tierra, aire, mar y espacio. RTX Corporation cuenta con más de 180 mil empleados en todo el mundo, y en 2025 obtuvo unas ventas superiores a los 88 mil millones de dólares.

El artículo El moderno radar de una empresa estadounidense ofrecerá una capacidad de vigilancia avanzada más rápida y asequible fue publicado originalmente en Urban Tecno.

Los misiles hipersónicos son aquellos capaces de alcanzar una velocidad de Mach 5 (más de 6 mil kilómetros por hora) y una gran maniobrabilidad en pleno vuelo. Se empezaron a investigar en la década de 1930, pero su desarrolló se impulsó durante la Guerra Fría. A pesar de ser una tecnología armamentística con muchos años a sus espaldas, no fue hasta finales de 2017 que logró un funcionamiento eficaz.

Actualmente, existen dos tipos principales de misiles hipersónicos, que son los de planeo (carecen de propulsión propia y son lanzados mediante misiles balísticos, alcanzando velocidades de hasta Mach 25 y distancias de más de 10 mil kilómetros) y los de crucero hipersónico (equipados con motores scramjet y que alcanzan velocidades de hasta Mach 10, aunque con un alcance más limitado, pero una maniobrabilidad significativamente superior).

Las potencias que utilizan principalmente estas armas con Rusia, Estados Unidos y China, aunque otros países están desarrollando sus propios proyectos. De hecho, India ha avanzado tanto en el desarrollo de misiles de crucero hipersónicos que la Organización de Investigación y Desarrollo de la Defensa (DRDO) completó recientemente una prueba en tierra de 1.200 segundos de su combustos scramjet con refrigeración activa.

La prueba duró casi 20 minutos y fue todo un éxito

La prueba, que tuvo lugar el pasado sábado en Hyderabad, duró casi 20 minutos (casi el doble que una prueba anterior realizada en enero) y fue todo un éxito. Se llevó a cabo en las instalaciones de prueba de tuberías de conexión de estatorreactores (SCPT), gestionadas por el Laboratorio de Investigación y Desarrollo de Defensa (DRDL), un importante centro de investigación de misiles para la DRDO.

Las autoridades explicaron que este logro es el resultado de los esfuerzos realizados por la India para desarrollar armas hipersónicas capaces de volar a más de Mach 5. Son armas especialmente importantes porque resultan difíciles de interceptar con las redes de defensa aérea actuales, de modo que son un objetivo principal tanto para Estados Unidos como Rusia, China e India.

La intención de la prueba era confirmar el rendimiento de la cámara de combustión del estatorreactor de combustión supersónica a escala real durante periodos prolongados de funcionamiento. Se tratan de motores que utilizan aire como combustible para generar empuje a velocidades hipersónicas. Según la DRDO, el sistema utiliza tecnología de refrigeración activa para gestionar el intenso calor generado al volar a velocidades superiores a cinco veces la velocidad del sonido.

DRDL Hyderabad has conducted second successful extensive long-duration test of Actively Cooled Full Scale Scramjet Combustor, achieving a run time of over 1200 seconds at its state-of-the-art Scramjet Connect Pipe Test (SCPT) Facility on May 09, 2026. This is major advancement… pic.twitter.com/btMU473E8n

— DRDO (@DRDO_India) May 9, 2026

Según la publicación compartida por la cuenta oficial de la DRDO en X, la red social anteriormente conocida como Twitter: "DRDL Hyderabad ha realizado con éxito la segunda prueba extensa de larga duración del Combustor de Scramjet a Escala Completa con Enfriamiento Activo, logrando un tiempo de funcionamiento de más de 1.200 segundos en su avanzada Instalación de Pruebas de Tubo de Conexión de Scramjet (SCPT) el 9 de mayo de 2026. Este es un avance importante hacia el Programa de Misiles Hipersónicos".

El artículo El país vecino de China alcanza los 1.200 segundos en las pruebas de motores de misiles hipersónicos fue publicado originalmente en Urban Tecno.

Entendemos por aguas residuales las que, tras ser utilizadas en diversas actividades humanas, presentan una alteración en su composición original, la cual puede variar dependiendo del uso que se les haya dado: doméstico, agrícola o industrial, entre otros. Contienen una mezcla de desechos orgánicos y sólidos suspendidos, que pueden incluir desde restos de alimentos hasta bacterias y virus. También pueden contener contaminantes químicos y radiactivos.

Aunque las aguas residuales pueden reutilizarse, primero deben tratarse adecuadamente para asegurarse de que se eliminan los contaminantes hasta niveles seguros que permitan volver a consumirla o devolverla al ambiente, ya que la descarga incontrolada de aguas residuales puede provocar la contaminación de ríos, lagos y mares, afectando a la flora y fauna acuática.

En las aguas residuales podemos encontrar desde heces alimentos, papel y otros materiales biodegradables hasta metales pesados como plomo, mercurio, cadmio y arsénico, pasando por bacterias, virus y parásitos, o materia inorgánica como compuestos minerales (cloruro de sodio, los nitratos y otras sales disueltas). Un equipo de investigadores chino ha desarrollado un método para convertir el nitrato presente en las aguas residuales en amoníaco.

La clave del descubrimiento es un catalizador de doble átomo

El innovador proceso de conversión de residuos en recursos, utilizado como ingrediente principal en los fertilizantes de urea (una fuente de nitrógeno muy utilizada en agricultura que es uno de los fertilizantes más potentes para promover el crecimiento de las plantas) es más económico, energéticamente eficiente y supone un verdadero avance.

El amoníaco es un producto químico industrial muy utilizado, ya que se emplea para fabricar fertilizantes, explosivos, refrigerantes y hasta sistemas de energía de hidrógeno. Sin embargo, convertirlo en estos productos químicos suele ser muy costoso y requiere mucha energía, ya que se suele hacer mediante el proceso Haber-Bosch, que combina nitrógeno puro e hidrógeno para producir amoníaco.

La síntesis Haber-Bosch, a menudo referenciada como proceso Haber, es el método industrial por excelencia para producir amoníaco artificialmente (NH_3). Se logra mediante la reacción directa y catalizada entre el nitrógeno gaseoso (N_2), que se obtiene del aire, y el hidrógeno gaseoso (H_2). Tradicionalmente, este hidrógeno se ha generado a partir de combustibles fósiles, principalmente mediante el reformado de gas natural.

Este proceso requiere temperaturas y presiones muy elevadas, y algunos informes apuntan a que consume entre el 1 % y el 2 % del consumo energético global. Si se puede producir amoníaco a partir de nitrato residual, se reduce la contaminación, el consumo energético y la dependencia de materias primas importadas, dando lugar a una producción circular de fertilizantes.

La clave del hallazgo chino reside en un nuevo supercatalizador que facilita el proceso, que es un material que ayuda a que una reacción química se produzca de forma más rápida y eficiente. El empleado por los investigadores es un catalizador de doble átomo (DAC, por sus siglas en inglés), que se diferencia de los tradicionales por utilizar materiales de un solo átomo o nanopartículas.

Como no podía ser de otra manera en los tiempos que corren, los investigadores se apoyaron en la inteligencia artificial para encontrar los pares de átomos óptimos para la tarea, lo que les permitió «saltarse» miles de experimentos físicos de ensayo y error, ya que la tecnología les ayudó a seleccionar las mejores opciones para probar, ahorrando muchas horas.

El artículo Un avance tecnológico chino convierte las aguas residuales contaminadas en amoníaco para la producción de fertilizantes fue publicado originalmente en Urban Tecno.

Un grupo de investigadores de la Universidad de Aberdeen (Escocia) y de la UNED de Madrid han descubierto que los neandertales, que aparecieron en el Pleistoceno medio y habitaron Europea, Oriente Próximo y Asia Central hasta hace unos 40 mil años (coexistiendo con los humanos anatómicamente modernos), no solo consumían los animales que cazaban, sino que utilizaban sus restos como herramientas.

Los investigadores estudiaron yacimientos neandertales en Europa Occidental, y en Payré (Francia), un pueblo que se remonta a la prehistoria, cuando los primeros humanos se refugiaron en las cuevas al pie de los acantilados, hallaron una acumulación de dientes de rinoceronte, lo que les llevó a plantearse la pregunta de por qué existía un depósito tan grande de dientes.

El uso de herramientas de origen animal por parte de los neandertales es algo que lleva tiempo intrigando a los investigadores, pero les faltaba una «pieza» que encajara en el puzle para darle sentido. Por primera vez, los expertos han realizado experimentos arqueológicos controlados con dientes de rinoceronte, lo que supone la primera investigación exhaustiva sobre sus posibles usos durante el Paleolítico Medio en Europa Occidental.

Se utilizaban como martillos o yunques para cortar fibras vegetales y cuero

Según el estudio, las pruebas recabadas en Payré y otros dos yacimientos, uno al suroeste de Francia y el otro al sur de China, indican que los dientes de rinoceronte "pueden haber sido producidos intencionadamente para su uso secundario con fines no alimentarios". En Pauré encontraron una capa compuesta por un 91 % de dientes aislados.

Los arqueólogos, para el estudio, examinaron 12 yacimientos del Paleolítico Medio repartidos por España y Francia. Evaluaron las marcas en los dientes para descartar la masticación y determinar cuáles eran cicatrices de extracción, arañazos o desgarros del propio uso. Los dos principales fueron El Castillo en España y Pech-de-l'Azé II en Francia.

La Cueva de El Castillo en Puente Viesgo (Cantabria) es uno de los yacimientos paleolíticos más importantes de Europa. Declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en 2008, alberga un impresionante conjunto de arte rupestre con más de 3 mil grafismos y una secuencia arqueológica de unos 15 mil años de ocupación humana.

Fue allí donde se encontraron doscientos dos dientes de rinoceronte, y 25 de ellos presentaban signos de uso que nunca se habían atribuido científicamente. Al examinarlos bajo el microscopio, los dientes parecían estar marcados por el contacto repetido con superficies duras. Así que los investigadores cambiaron el chip por el de neandertal y fabricaron herramientas a partir de dientes modernos para determinar si las marcas que producían coincidían con las encontradas.

Ahora se sabe que utilizaban los dientes como martillos para esculpir herramientas de piedra y como yunques para cortar fibras vegetales y cuero. Descubrieron que sus herramientas se parecían a las de los neandertales de hace 100 mil años. Incluso supieron ver qué dientes eran los más adeucados para trabajar, como los más grandes con superficies planas, lo que les permitió determinar cómo los neandertales seleccionaban los dientes para cada tarea.

Alicia Sanz-Royo, de la Universidad de Aberdeen, dijo que "nunca había encontrado dientes con este tipo de marcas. Al principio, era bastante escéptica". Añadió: "Este estudio es importante porque abre la posibilidad de que, además de huesos y astas, los dientes de rinoceronte —que son un material superduro— también fueran muy útiles".

El artículo Un estudio revela que los neandertales usaban dientes de rinoceronte como martillos para esculpir herramientas de piedra fue publicado originalmente en Urban Tecno.

Hace poco más de un año, el 17 de abril de 2025, en el campus de la Universidad Estatal de Florida (FSU, por sus siglas en inglés) en Tallahassee, se produjo un tiroteo masivo. Dos empleados del centro murieron y otros series resultaron heridos. El ataque, cerca y dentro del Centro de Estudiantes, duró aproximadamente tres minutos.

Las dos personas fallecidas fueron Robert Morales (57 años), director del comedor del campus, y Tiru Chabba (45 años), vicepresidente regional de Aramark Collegiate Hospitality. El causante fue Phoenix Ikner (20 años), un estudiante de la universidad que utilizó una pistola Glock 21, perteneciente a su madrastra, agente del sheriff del condado de Leon. Aunque también se encontró una escopeta en el lugar del incidente, no fue disparada. La policía del campus disparó en la mandíbula a Ikner y, acto seguido, fue detenido.

Ahora, Vandana Joshi, viuda de Tiru Chabba, ha presentado una demanda federal contra OpenAI en Florida. La demanda contra la compañía desarrolladora de ChatGPT alega que el bot conversacional facilitó el ataque en lugar de impedirlo. Uno de los abogados de Joshi acusó a la herramienta de inteligencia artificial de anteponer "el dólar a la vida de los estadounidenses promedio".

"Ya había ocurrido antes y era solo cuestión de tiempo que volviera a suceder"

Bot conversacional ChatGPT

Bakari Sellers, abogado de la familia, dijo: "Lo singular de esto es que no vamos a permitir que el público estadounidense sea sometido a ensayos clínicos por parte de OpenAI y ChatGPT". La demanda también nombra como demandado a Phoenix Ikner, el hombre acusado del tiroteo, citando sus "extremas conversacionales" con el chatbot.

La demanda interpuesta contra OpenAI alega que la compañía no logró detectar eficazmente una amenaza en las conversaciones de ChatGPT con Ikner, afirmando que la herramienta "o bien falló al conectar los puntos o bien nunca fue diseñada adecuadamente para reconocer la amenaza".

Al parecer, Ikner compartió con ChatGPT imágenes de armas de fuego que había adquirido. Supuestamente, el bot conversacional le explicó cómo usarlas, indicándole que la pistola Glock no tenía seguro, que debía dispararse rápidamente en situaciones de estrés y aconsejándole que mantuviera el dedo fuera del gatillo hasta que estuviera listo para disparar.

En la conversación, según la demanda, ChatGPT afirmó que es mucho más probable que un tiroteo atraiga la atención nacional "si hay niños involucrados, incluso 2 o 3 víctimas pueden generar más interés". Más tarde, el mismo día del tiroteo, Ikner preguntó sobre "cuál sería el proceso legal, la sentencia y las perspectivas de encarcelamiento".

Como era de esperar, OpenAI ha rechazado la acusación de que su producto sea responsable del tiroteo. Drew Pusateri, portavoz de OpenAI, dijo a NVC News en un correo electrónico: "El tiroteo masivo del año pasado en la Universidad Estatal de Florida fue una tragedia, pero ChatGPT no es responsable de este terrible crimen". El portavoz añadió que la empresa colaboró con las fuerzas del orden tras tener conocimiento del incidente y que continúa haciéndolo.

"ChatGPT proporcionó respuestas veraces a preguntas con información que se puede encontrar fácilmente en diversas fuentes públicas de Internet, y no fomentó ni promovió actividades ilegales o perjudiciales. ChatGPT es una herramienta de uso general que utilizan cientos de millones de personas a diario con fines legítimos. Trabajamos continuamente para reforzar nuestras medidas de seguridad, detectar intenciones maliciosas, limitar el uso indebido y responder adecuadamente cuando surgen riesgos para la seguridad".

No es la primera vez que las respuestas de ChatGPT acaban en tragedia o afectando gravemente la salud de una persona. Un hombre pidió ayuda al bot conversacional para reducir la ingesta de sal y acabó en el hospital por desarrollar bromismo, una enfermedad típica del siglo XIX y principios del siglo XX. No es buena idea reemplazar la sal por bromuro de sodio. A la herramienta también se la ha acusado de incitar al suicidio, al igual que Gemini de Google.

Joshi, hace unos días, dijo que "OpenAI sabía que esto iba a pasar. Ya había ocurrido antes y era solo cuestión de tiempo que volviera a suceder. Pero antepusieron sus ganancias a nuestra seguridad, y eso le costó la vida a mi esposo. Deben asumir su responsabilidad antes de que otra familia tenga que pasar por esto". Los abogados de Joshi también reiteraron que "ChatGPT exacerbó y alentó los delirios de Ikner".

El artículo La familia de una de víctima de tiroteo masivo demanda a ChatGPT por permitir el ataque fue publicado originalmente en Urban Tecno.

BYD (siglas en inglés de Build Your Dreams) superó a Tesla a principios de 2026 y, actualmente, es el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo. Lo ha conseguido gracias a sus propuestas de ajustada relación calidad-precio, permitiendo a los consumidores prescindir de la gasolina por alrededor de 13 mil euros, que es lo que cuesta el BYD Dolphin Surf, uno de los coches más accesibles de su cada vez más amplio catálogo.

Aparte de coches eléctricos, BYD también desarrolla su propia tecnología de baterías, destacando la Blade Battery, conocida en la industria por ser segura y altamente eficiente. Además de baterías, también crear sistemas de carga ultrarrápida. Hace unas semanas se filtraron detalles sobre un cargador de 1.500 kW, disponible para los vehículos con una potencia superior a 1.000 kW.

Si bien las baterías de BYD suelen ser una apuesta segura, su Blade de segunda generación habría generado cierta preocupación. Al parecer, durante una prueba de carga transmitida en directo de un Fangchengbao Leopard 3 equipado con ella, registró temperaturas de hasta unos 75 ºC mientras se recargaba de manera ultrarrápida.

El rango de temperatura en condiciones normales es de entre 20 y 30 ºC

Un bloguero especializado en automoción, tras recibir el nuevo Fangchengbao Leopard 3, llevó a cabo un experimento de carga en condiciones reales para ver cómo se comportaba la batería con la tecnología Megawatt Flash Charge de BYD. Durante la carga, la temperatura de la batería alcanzó los 169,6 ºF (unos 75 ºC).

El suceso no pasó desapercibido en Internet, ya que superó el umbral de seguridad recomendado por China de 149 ºF (65 ºC) para las baterías de fosfato de hierro y litio. La fórmula química de estas baterías aporta una buena estabilidad térmica y química excepcional, siendo a priori más seguras que las de iones de litio, ya que no se sobrecalientan, ni explotan y se conservan relativamente bien con el paso del tiempo.

Los expertos aseguran que las celdas de las baterías de los vehículos eléctricos tienden a funcionar dentro de un rango de temperatura de entre 20 y 30 ºC en condiciones normales de conducción y carga, y que muchos muestran advertencias de sobrecalentamiento una vez que la temperatura supera los 60 ºC. Por ello resulta tan curioso/preocupante que la batería Blade de BYD registrara temperaturas de alrededor de 75 ºC durante la carga.

Una de las mayores preocupaciones a temperaturas elevadas es la estabilidad de la capa SEI. Esta barrera protectora separa el electrolito del ánodo, permitiendo al mismo tiempo el movimiento de iones de litio entre ellos durante la carga y la descarga. Al parecer, la capa puede empezar a degradarse a temperaturas superiores a 70 ºC, acelerando el desgaste de la batería y aumentando los problemas de seguridad si dicha temperatura se vuelve frecuente.

Cuando BYD presentó su batería Blade de 2ª generación, hizo especial hincapié en la durabilidad y el rendimiento de carga. Los ejecutivos destacaron que la batería aumentó los estándares de retención de capacidad de garantía en un 2,5 % en comparación con la generación anterior, y también introdujo una garantía de por vida para las celdas de la batería.

El artículo La batería Blade de segunda generación de BYD genera debate tras alcanzar los 75 °C durante la carga ultrarrápida fue publicado originalmente en Urban Tecno.

Tras más de medio siglo sin haber vuelto a la Luna, la NASA, en colaboración con empresas privadas y otras agencias espaciales, está lista para llevar de nuevo astronautas al satélite natural de la Tierra con el programa Artemis. Si todo va según lo previsto, con la misión Artemis IV, programada para 2028, el ser humano volverá a pisar la superficie lunar.

El objetivo de la misión Artemis IV es consolidar la presencia humana sostenible en la Luna mediante el ensamblaje de la estación orbital Gateway y el alunizaje tripulado en el Polo Sur lunar. Con la base lunar se busca crear un punto de partida para exploraciones a largo plazo y futuros viajes tripulados a Marte. Hasta Elon Musk, fundador de SpaceX, ha dejado momentáneamente de lado sus planes de viajar a Marte para centrarse en la construcción de una ciudad autocreciente en la Luna.

El programa Artemis no cuenta con la participación ni de China ni de Rusia. No obstante, estas potencias mundiales están colaborando en sus propios proyectos para establecer también presencia humana permanente en la Luna. La misión Chang'e 8, junto con la Chang'e-7, formará el modelo básico de la ILRS (Estación Internacional de Investigación Lunar), la base lunar liderada por la CNSA y la Roscosmos. China ha anunciado que la misión Chang'e-8 contará con un nuevo robot "mecánico lunar".

El robot debe soportar y despertar de al menos 24 noches lunares

El robot, desarrollado por un equipo liderado por la Universidad de Ciencia y Tecnología de Hong Kong (HKUST), está diseñado para actuar como un transportados impulsado por inteligencia artificial para la misión Chang'e-8, programada para el año 2029. Con un peso aproximado de 100 kilogramos, desplegará e instalará instrumentos y sensores en las ubicaciones lunares designadas tras el aterrizaje de la sonda, además de recolectar muestras de la superficie lunar.

El profesor Gao Yang de la HKUST, el pasado 29 de abril, declaró: "Hemos oído que es probable que la misión Chang'e-7 sea la primera en ver aterrizar un robot humanoide en el polo sur [de la Luna]. Pero nuestro robot irá a una parte diferente del polo sur; es una zona muy extensa y tenemos curiosidad por explorarla por completo". Añadió: "Esta será una demostración novedosa de robótica humanoide en la Luna, realizada por China. Estamos muy orgullosos de este diseño".

El profesor Gao dirige el Centro de Robótica Espacial y Energía de Hong Kong, que desarrolló el robot en colaboración con 30 universidades y organizaciones espaciales de Hong Kong, China continental y otros países. "Coordinar los dos brazos del robot es todo un reto. Se le ha encomendado una tarea compleja: recoger y colocar instrumentos científicos proporcionados por otros socios de la misión", explicó.

La inteligencia artificial del robot puede identificar y rastrear objetos, lo que le permite formular una estrategia antes de ejecutar una tarea. Otras tareas puntuales en la Luna incluirían la gestión de la basura espacial. La misma IA ayudaría al robot a navegar de forma segura por el terreno accidentado de la Luna, mediante funciones como el procesamiento de visión remota y el mapeo 3D.

El robot está alimentado por energía solar y diseñado para funcionar durante dos años. Durante ese tiempo, debe soportar y despertar de al menos 24 noches lunares. Cada noche dura más de 330 horas, y es extremadamente fría debido a la ausencia de atmósfera. Para operar de forma segura en el rango de temperaturas extremas de 120 a -180 grados Celsius, el robot cuenta con un sistema de gestión térmica que utiliza fluido circulante y materiales avanzados para proteger sus componentes principales.

El artículo China presenta un robot de 100 kilos para "trabajar en la construcción" de la Luna fue publicado originalmente en Urban Tecno.

Austrått es un distrito residencial del municipio de Sandnes, en la provincia de Rogaland (Noruega). Es conocido por ser una zona residencial familiar con espacios naturales cercanos, siendo una de sus mayores atracciones el Austråttbakken y las zonas verdes circundantes. Está muy cerca de áreas de senderismo populares como Melshei, un extenso bosque con pistas de esquí (en invierno) y otras áreas para caminar, correr o montar en bicicleta durante el resto del año.

Un residente local, dando un paseo matutino por Austrått, descubrió una vaina de oro de 1.500 años de antigüedad que, según los arqueólogos, perteneció a un líder guerrero. El Museo Arqueológico de la Universidad de Stavanger, en Noruega, anunció recientemente la adquisición de la vaina, que es de oro brillante y tiene unas dimensiones de 6 centímetros de ancho y 2,5 centímetros de alto.

Se trata de un fragmento de lo que hace miles de años fue una magnífica espada. Los expertos creen que perteneció a una figura importante del siglo VI, ya que solo las personas más poderosas y ricas portaban una vaina tan rica en materiales y diseño. Esta pieza arqueológica, que permaneció enterrada durante siglos, es extremadamente rara, ya que solo se conocen otras 17 piezas similares en todo el norte de Europa.

Una ofrenda religiosa a los dioses

A pesar de haber permanecido miles de años enterrada, conserva gran parte de su diseño original. Los investigadores han identificado claros estilos artísticos regionales que coinciden con los observados durante el Período de las Migraciones (siglos IV-VII d. C.). Esta época es conocida por los cambios constantes de poder en el Viejo Continente y la caída del Imperio Romano de Occidente.

Las decoraciones de la vaina incluyen ilustraciones de animales y posibles híbridos humano-animales dispuestas simétricamente a lo largo de la pieza. Todavía se conservan restos de adornos de filigrana y evidencia de finos hilos de oro con cuentas que contribuían a crear un efecto brillante general.

Håkon Reiersen, arqueólogo de la Universidad de Stavanger, y su equipo creen que el artefacto permaneció a un importante líder o jefe de Hove, una región de la costa occidental de Noruega. El propietario de la vaina, con mucha seguridad, supervisaba a numerosos guerreros y utilizaba objetos como impresionantes armas para demostrar su influencia y poder.

El hallazgo de Hove se diferencia de otros descubrimientos similares por la clara evidencia de un uso intensivo y un gran desgaste. Y es que muchas espadas decorativas de la época eran simplemente ceremoniales o estaban destinadas únicamente a la exhibición. Parece que el duseño de la vaina la empuñó en batalla, o al menos la llevaba consigo en público regularmente.

Los arqueólogos, tras examinar el lugar donde se descubrió la vaina, determinaron que no fue depositada ni desechada accidentalmente, sino cuidadosamente colocada dentro de una grieta en la roca. Podría tratarse de una ofrenda religiosa a los dioses, que a su vez habría sido un acto simbólico de poder y riqueza.

Kristin Armstrong-Oma, arqueóloga y directora del museo de la Universidad de Stavanger, dijo: "Tenemos que agradecer enormemente a un excursionista muy atento, ya que ahora contamos con una nueva pieza del rompecabezas relacionada con el centro de poder de Hove". Las comunidades que habitaban la zona lo pasaron especialmente mal por dificultades económicas, agrícolas y culturales.

El artículo Se encuentra una rara vaina de espada de guerrero de 1500 años de antigüedad bajo un árbol caído en Noruega fue publicado originalmente en Urban Tecno.

El fabricante asiático ha anunciado el desembarco oficial en España de su nueva familia de televisores. La compañía tecnológica busca redefinir el concepto de entretenimiento doméstico mediante un catálogo que abarca desde las opciones más accesibles hasta la vanguardia en calidad de imagen. Esta nueva generación de dispositivos llega al mercado nacional en pleno vigésimo aniversario de la marca como líder de ventas. Para celebrar este hito comercial, la firma optó por democratizar sus tecnologías más punteras y adaptarlas a las dimensiones de cualquier salón.

El pilar estructural de esta renovación es la integración masiva del sistema Vision AI Companion. Esta herramienta de inteligencia artificial se expande ahora a toda la gama con resolución 4K y superiores. El objetivo radica en adaptar de forma automática la calidad de imagen a las necesidades del espectador.

El fin de los molestos reflejos en pantalla

Uno de los avances más demandados por los usuarios es la incorporación generalizada de la tecnología de pantallas sin reflejos. Este desarrollo técnico permite disfrutar de una experiencia de visionado nítida en cualquier momento del día, con independencia de la iluminación natural que reciba la estancia.

A ello se suma un despliegue que incluye modelos de las familias Micro RGB, OLED, Neo QLED, Mini LED, Crystal UHD y The Frame. Esta variedad de formatos asegura una opción adaptada a cada tipo de hogar y presupuesto, manteniendo siempre los estándares de la alta gama.

El director del Área de TV en Samsung Electronics España, Pablo Requejo, subrayó la intención de evolucionar hacia una experiencia audiovisual mucho más inmersiva y natural. El directivo aseguró que la marca da un paso adelante al potenciar la integración del ecosistema conectado:

Este año damos un paso más reforzando tecnologías clave como las pantallas SIN reflejos, Vision AI Companion o la integración del ecosistema conectado, para que las personas puedan disfrutar de una experiencia más cómoda, personalizada y adaptada a su día a día

Sonido adaptativo y el futuro del Micro RGB

La experiencia cinematográfica en el hogar no se limita a la excelencia del panel visual. La nueva gama incorpora el sistema de sonido adaptativo para garantizar un audio equilibrado. Esta función analiza el entorno acústico de la habitación y ajusta los parámetros sonoros en tiempo real, sin intervención del usuario.

En la cúspide de esta nueva familia se sitúa la tecnología Micro RGB como el estándar definitivo de la imagen. Junto a esta innovación, los renovados paneles OLED continúan ofreciendo unos niveles de contraste puro, diseñados para satisfacer a los espectadores más exigentes que buscan trasladar la sala de cine a sus hogares.

El artículo Samsung lanza en España su nueva gama de televisores: inteligencia artificial y pantallas sin reflejos para dominar el salón fue publicado originalmente en Urban Tecno.

El Departamento de Defensa de Estados Unidos ha acelerado la renovación de su arsenal ofensivo ante la creciente tensión global. La nueva estrategia busca romper con la dependencia histórica de los grandes contratistas tradicionales. Al abrir la puerta a empresas emergentes del sector aeroespacial, el mando militar persigue garantizar una producción masiva y económica de armamento para evitar la escasez de munición en escenarios críticos.

Para lograr esta transformación industrial, el Pentágono firmó una serie de acuerdos marco con cuatro compañías disruptivas: Anduril, CoAspire, Leidos y Zone 5. Estas firmas darán vida al programa de Misiles Contenerizados de Bajo Coste. La iniciativa gubernamental pretende dotar a las fuerzas armadas de una capacidad de ataque letal a gran escala. Con ello, las tropas podrán desplegar un volumen de fuego abrumador sin agotar los presupuestos federales.

La hoja de ruta trazada por los responsables de adquisiciones establece plazos muy agresivos. Según detalla el portal especializado Interesting Engineering, el plan maestro contempla la adquisición de más de 10.000 misiles de crucero en apenas tres años, con el inicio de las compras masivas fijado para el ejercicio 2027. Los contratos firmados incluyen precios fijos por unidad para los lotes de producción que saldrán de las fábricas hasta 2029.

El salto hacia la tecnología hipersónica asequible

En paralelo al desarrollo de los misiles de crucero convencionales, la cúpula militar estadounidense cerró un acuerdo estratégico con la empresa emergente Castelion. Esta alianza tiene como misión principal escalar la producción de soluciones hipersónicas de bajo coste, un terreno donde Estados Unidos compite contrarreloj frente a los avances de potencias rivales. La intención es democratizar el acceso a unas armas que hasta la fecha resultaban prohibitivas.

El contrato pone el foco directo en el misil Blackbeard, un sistema diseñado para alcanzar velocidades extremas sin disparar los costes de fabricación. Esta maniobra demuestra que el Pentágono busca ampliar su inventario con una mezcla más diversa de armas que puedan producirse en un tiempo récord. La estrategia pasa por combinar sistemas de alta gama con enjambres de proyectiles más económicos.

Preparación logística para conflictos de alta intensidad

Las nuevas directrices responden a la necesidad urgente de acumular munición asequible en el inventario armamentístico. Los estrategas militares consideran que disponer de un volumen masivo de armamento de ataque a distancia resulta crítico para sostener el ritmo de operaciones en futuros escenarios bélicos. A todas luces, el objetivo apunta a un hipotético enfrentamiento a gran escala en la región del Pacífico.

El programa impulsará a partir de ahora una intensa campaña de experimentación y evaluación rápida por parte de las distintas ramas de las fuerzas armadas. Al operar a la velocidad del sector privado en lugar de los ritmos burocráticos tradicionales, el Gobierno federal se asegura la entrega puntual y la innovación constante en la fabricación de proyectiles de nueva generación.

El artículo El Pentágono encarga 10.000 misiles de bajo coste y armas hipersónicas para blindar su arsenal en tres años fue publicado originalmente en Urban Tecno.

Volar a velocidades hipersónicas ha sido durante décadas el gran sueño frustrado de la ingeniería aeroespacial civil. Superar la barrera de Mach 5 implica someter a cualquier aeronave a un infierno termodinámico donde el aire deja de fluir con suavidad para convertirse en un muro de plasma y fricción. Hasta la fecha, el comportamiento exacto de estas fuerzas destructivas era un enigma matemático que impedía el desarrollo de rutas comerciales ultrarrápidas.

Sin embargo, el panorama acaba de dar un vuelco sin precedentes. Tras casi una década de experimentos suborbitales y lanzamientos de cohetes sonda, una coalición científica ha logrado descifrar el código de la transición de la capa límite y la turbulencia. Este fenómeno, que dicta cómo el flujo de aire se vuelve caótico al rozar el fuselaje, suponía el principal obstáculo para la viabilidad técnica y económica de los viajes a velocidades extremas.

A velocidades que quintuplican la del sonido, el gas se comprime, se calienta y transfiere una cantidad masiva de energía a la cubierta de la nave a través de una fina región conocida como capa límite. Según detalla el portal especializado Interesting Engineering, cualquier mínima inestabilidad en este escudo invisible detona una turbulencia catastrófica que puede derretir materiales convencionales en cuestión de segundos.

El fin del caos aerodinámico

Para desentrañar este misterio, el programa BOLT ha desplegado una red de laboratorios volantes equipados con cientos de sensores. En este esfuerzo han participado instituciones de primer nivel como la NASA, la Universidad Johns Hopkins y el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea de Estados Unidos. Misiones clave como el lanzamiento del cohete BOLT II permitieron capturar datos reales sobre cómo las pequeñas protuberancias en el fuselaje alteran el flujo de aire.

Láseres de criptón y la teoría de Morkovin

El avance se apoya también en descubrimientos paralelos que han revolucionado la mecánica de fluidos. Un equipo del Instituto de Tecnología Stevens ha utilizado láseres y gas criptón para fotografiar en ultra alta resolución las fluctuaciones turbulentas a Mach 6. Tras once años perfeccionando este sistema en túneles de viento, sus experimentos han confirmado una teoría propuesta en 1962 conocida como la hipótesis de Morkovin.

Esta validación empírica demuestra que la turbulencia a velocidades extremas se comporta de manera similar a la de los vuelos lentos, siempre que se consideren las variaciones de densidad. En la práctica, esto significa que los ingenieros no necesitan inventar una física nueva ni reescribir los manuales de aerodinámica para diseñar los aviones del futuro.

Las implicaciones de este dominio sobre el flujo turbulento resultan colosales para el transporte global. Al comprender y predecir cómo el aire calienta la aeronave, la industria podrá optimizar los sistemas de protección térmica y la aerodinámica general. El objetivo final pasa por transformar trayectos que hoy consumen un día entero en viajes breves, de modo que rutas intercontinentales como la de Los Ángeles a Sídney podrían completarse en apenas 60 minutos.

El artículo El hallazgo científico que descifra la turbulencia hipersónica: de Los Ángeles a Sídney en una hora fue publicado originalmente en Urban Tecno.

El campo de batalla moderno cambió de forma irreversible tras los recientes conflictos internacionales. En este contexto, el Ejército de Estados Unidos ejecutó un ejercicio de fuego real en Kuwait para poner a prueba su más reciente innovación defensiva. Esta plataforma móvil nace con un objetivo claro y urgente, que es frenar la creciente amenaza de los vehículos aéreos no tripulados de bajo coste que inundan los cielos de Oriente Medio.

La proliferación de estos pequeños aparatos para misiones de vigilancia y ataque ha puesto en jaque a los sistemas antiaéreos tradicionales. Hasta la fecha, los misiles tierra-aire convencionales resultaban extremadamente caros para derribar objetivos que apenas cuestan unos miles de euros. Ante esta asimetría táctica, el Pentágono busca soluciones viables para blindar a sus tropas sin vaciar sus presupuestos de defensa en cada intercepción.

La respuesta tecnológica se basa en la precisión y el ahorro de recursos. Según la información publicada por la revista especializada Interesting Engineering, el sistema EAGLS utiliza cohetes de 70 milímetros guiados por láser que se disparan desde un lanzador móvil altamente versátil. Esta munición trabaja en perfecta sincronía con sensores electrópticos de última generación y un avanzado software de control de tiro. Con ello, el Ejecutivo estadounidense obtiene un interceptor de bajo coste que mantiene una letalidad absoluta contra objetivos con gran capacidad de maniobra evasiva.

Un escudo contra múltiples amenazas aéreas

Las pruebas operativas realizadas en el desierto kuwaití no se limitaron a derribar simples cuadricópteros comerciales. A todas luces, el escudo defensivo está diseñado para neutralizar drones de los Grupos 1 y 2, así como misiles de crucero y diversas amenazas de ala rotatoria. Los oficiales al mando confirmaron que el ejercicio sirvió para validar de forma definitiva la integración del sistema y los tiempos de reacción ante un ataque inminente.

El entorno geográfico elegido para las maniobras añadió un nivel extra de exigencia técnica al equipamiento. En pleno desierto, los ingenieros militares evaluaron el rendimiento del armamento bajo condiciones extremas de calor y polvo, simulando ciclos de despliegue prolongados. La fiabilidad de los equipos electrónicos en estos escenarios áridos resulta vital para garantizar la supervivencia de las unidades sobre el terreno.

Lecciones aprendidas en el frente ucraniano

El desarrollo acelerado de este tipo de armamento táctico responde a una estrategia global de modernización militar. En este punto, el Ejército estadounidense intenta fortalecer su defensa aérea de corto alcance tras analizar minuciosamente las tácticas empleadas en la guerra de Ucrania. Los enjambres de pequeños vehículos no tripulados demostraron ser un objetivo escurridizo y letal para las baterías antiaéreas heredadas de la Guerra Fría.

Las fuerzas armadas necesitan con urgencia capas de defensa asequibles y fáciles de desplegar en cualquier teatro de operaciones. De este modo, el éxito de estas pruebas en Kuwait respalda los programas de protección de infraestructuras críticas y asegura la cobertura de las tropas desplegadas en primera línea. La capacidad para fulminar amenazas aéreas con munición económica marcará la diferencia en los próximos conflictos a escala global.

El artículo Estados Unidos prueba su nuevo escudo letal en Oriente Medio para fulminar enjambres de drones fue publicado originalmente en Urban Tecno.

El Departamento de Defensa de Estados Unidos ha puesto en marcha el programa de Misiles Contenerizados de Bajo Coste para transformar su capacidad de respuesta ante amenazas inminentes. La iniciativa busca solucionar un problema logístico evidente tras comprobar cómo los conflictos recientes han mermado drásticamente las reservas de munición del Ejército norteamericano en un tiempo récord.

Para revertir esta situación de vulnerabilidad estratégica, el Pentágono ha firmado acuerdos marco con cuatro empresas del sector de la defensa: Anduril, CoAspire, Leidos y Zone 5. El objetivo principal de esta alianza militar sin precedentes es adquirir más de 10.000 misiles de crucero a lo largo de tres años, un despliegue masivo que comenzará a materializarse a partir de 2027.

La nueva doctrina militar de Washington pasa ahora por apostar por la denominada 'masa barata'. Las autoridades buscan ampliar la base industrial más allá de los contratistas tradicionales para escalar sus capacidades de ataque de forma rápida y asequible para las arcas públicas. El desgaste de los arsenales exige soluciones ágiles que la industria armamentística clásica no siempre logra proporcionar con la velocidad requerida.

El peso de los nuevos contratistas

Dentro de este proyecto de reestructuración, la compañía Leidos ha asumido un papel protagonista. Según detalla el portal especializado Interesting Engineering, este fabricante proporcionará un lote inicial de 3.000 municiones contenerizadas destinadas a reforzar las capacidades operativas de las Fuerzas Armadas en el corto plazo. A ello se suma la intención de fomentar la competitividad entre nuevas empresas tecnológicas para asegurar una posición de fuerza.

Este armamento específico está basado en el diseño del misil de crucero pequeño AGM-190A que ya desarrollaba la propia compañía, aunque con una modificación técnica sustancial. Las nuevas unidades tendrán aproximadamente el doble de tamaño que el modelo original. La fase de adquisición de proyectiles de prueba arrancará en junio de 2026, momento en el que el Ejecutivo estadounidense evaluará sobre el terreno las propuestas exactas de los cuatro proveedores.

Versatilidad táctica desde tierra

El enfoque de este nuevo armamento está claramente definido desde sus primeras fases de concepción. El programa militar se centra inicialmente en misiles lanzados desde tierra que estarán a disposición directa de las tropas para neutralizar amenazas enemigas. Esta capacidad de lanzamiento desde plataformas estandarizadas ofrece una versatilidad táctica sin precedentes en el campo de batalla moderno, lo que permite una respuesta letal casi inmediata.

El formato en contenedor facilita enormemente la cadena logística, el transporte intercontinental y el ocultamiento de las baterías frente a la vigilancia por satélite. Las unidades desplegadas podrán posicionar estas plataformas de fuego de manera discreta en cualquier teatro de operaciones. Con ello, Washington reduce drásticamente la dependencia de infraestructuras complejas o bases aéreas que resultan vulnerables a ataques preventivos.

El artículo El Pentágono encarga 3.000 misiles de bajo coste camuflados en contenedores para blindar su arsenal fue publicado originalmente en Urban Tecno.

La industria aeronáutica lleva años topándose con un muro tecnológico infranqueable a causa del peso y la escasa duración de las baterías de litio. En este contexto, el laboratorio chino Tianmushan presentó el primer dron multirrotor impulsado por hidrógeno, un avance de ingeniería que promete cambiar las reglas del juego en el sector aéreo no tripulado. La aeronave resuelve así los problemas endémicos de la aviación comercial a pequeña escala.

Bautizado con el nombre de la propia institución, el Tianmushan No. 1 alcanza los 100 kilómetros de rango operativo. Con ello, supera con creces las limitaciones de los modelos comerciales actuales, que apenas logran mantenerse en el aire unas decenas de minutos. Su estructura de fibra de carbono mantiene el peso en vacío en apenas 19 kilogramos, lo que permite cargar hasta seis kilos de equipamiento adicional sin comprometer la estabilidad del vuelo.

Según detalla el portal especializado Interesting Engineering, el secreto de esta vanguardista aeronave reside en un sistema de pila de combustible de hidrógeno de desarrollo propio. Esta tecnología de refrigeración por aire, combinada con cuatro botellas de almacenamiento hechas a medida, ofrece una densidad energética de más de 1.000 vatios-hora por kilogramo. En la práctica, esto supone multiplicar hasta por seis la capacidad máxima de las baterías convencionales que dominan el mercado.

Vuelo autónomo y paracaídas de seguridad

Gracias a esta inyección de potencia limpia, el dispositivo garantiza más de cuatro horas de vuelo continuo. El equipo responsable diseñó la nave para operar de forma autónoma más allá de la línea de visión del piloto. Para facilitar su manejo en terrenos hostiles, el programa informático incluye un sistema de despegue y aterrizaje con un solo botón que minimiza el error humano y agiliza el despliegue de la unidad.

La seguridad en misiones complejas representa otro de los pilares del proyecto. Para evitar accidentes catastróficos, los ingenieros incorporaron un paracaídas inteligente de serie, lo que lo convierte en el primer dron de hidrógeno producido en masa con esta medida de protección. Si los sensores detectan un fallo crítico en pleno vuelo, la tela se despliega automáticamente para proteger la carga y el entorno físico.

El diseñador jefe del proyecto, Xu Weiqiang, confirmó que el aparato soporta temperaturas extremas de hasta 40 grados bajo cero, un entorno gélido donde las baterías tradicionales colapsan en cuestión de minutos. Tras superar exigentes pruebas de estrés en Mongolia Interior y completar vuelos en altitudes superiores a los 4.500 metros en el Tíbet, el dron ya se utiliza en la exploración de petróleo y gas. Las autoridades chinas también comenzaron a desplegar esta tecnología en rescates de emergencia y protección forestal.

El artículo China desafía a la industria aeronáutica con el primer dron de hidrógeno capaz de volar 100 kilómetros fue publicado originalmente en Urban Tecno.

El Pentágono acelera los plazos para contrarrestar la amenaza de las armas hipersónicas. Esta tecnología desafía los sistemas de radar convencionales en razón de su extrema velocidad y su gran capacidad de maniobra. Ante este escenario, la Agencia de Defensa Antimisiles de Estados Unidos (MDA) ha fijado el año 2027 para realizar un vuelo de demostración crucial. Esta maniobra pondrá a prueba su nuevo escudo defensivo.

El ensayo se enmarca dentro del denominado Proyecto Maverick. Esta iniciativa militar está diseñada para evaluar toda la cadena de intercepción frente a amenazas simuladas. Durante la prueba, los operadores emplearán un sistema táctico de gestión de combate que procesará la información recopilada por sensores elevados y controlados a distancia. El objetivo principal consiste en guiar un vehículo interceptor directamente hacia el blanco, lo que demostraría la viabilidad de neutralizar el peligro mucho antes de que alcance territorio aliado.

El director de la MDA, el teniente general Heath Collins, compareció este martes ante el Comité de Servicios Armados de la Cámara de Representantes para detallar los avances. Según recoge el portal especializado Interesting Engineering, el alto mando militar explicó que el éxito de estas pruebas permitirá complementar las arquitecturas de defensa actuales y futuras. Hasta la fecha, los sistemas antimisiles estadounidenses se limitan a realizar derribos en la fase terminal del vuelo, justo durante el reingreso del proyectil en la atmósfera. Esta estrategia supone la última oportunidad para destruir el misil e incrementa drásticamente los riesgos de fallo y las consecuencias catastróficas.

La transición hacia el escudo definitivo

El Proyecto Maverick funcionará como una contramedida provisional de vital importancia. Su despliegue inminente permitirá a las fuerzas armadas estadounidenses cubrir una peligrosa brecha de seguridad mientras esperan la llegada del sistema definitivo, conocido como Interceptor de Fase de Planeo (GPI). Este programa de nueva generación fue adjudicado a la compañía Northrop Grumman en 2024 y está diseñado específicamente para destruir vehículos de planeo hipersónico mientras aún maniobran dentro de la atmósfera terrestre. La entrada en servicio del GPI está prevista para principios de la próxima década, momento en el que añadirá una capa adicional de protección para repeler ataques masivos.

Toda esta estrategia se financia a través de una nueva iniciativa gubernamental orientada a reducir los gastos operativos. La Administración estadounidense es consciente de que enfrentarse a enjambres de misiles requiere soluciones económicamente viables. Por ello, la agencia también desarrolla un Interceptor de Bajo Coste (LCI), cuya demostración mediante prototipos ha sido programada para el año 2028. En definitiva, si el calendario militar se cumple sin contratiempos, el ensayo de 2027 supondrá un avance gigantesco hacia un escudo multicapa operativo en un contexto marcado por la creciente tensión geopolítica global.

El artículo El Pentágono acelera su escudo definitivo: Estados Unidos probará un interceptor de misiles hipersónicos en 2027 fue publicado originalmente en Urban Tecno.

La industria aeronáutica presenció este martes un hito sin precedentes en la carrera hacia la movilidad sostenible. Un helicóptero Robinson R44 modificado completó el primer circuito de vuelo del mundo propulsado por un sistema de hidrógeno y electricidad. La aeronave logró ejecutar con éxito una maniobra operativa completa que abarcó el despegue, el ascenso, la aproximación y el aterrizaje bajo condiciones reales.

El ensayo definitivo se llevó a cabo en el aeropuerto Roland-Désourdy de Bromont, situado en la región canadiense de Quebec. A los mandos del aparato, el piloto de pruebas Ric Webb demostró la viabilidad de esta arquitectura en un entorno de tráfico aéreo estándar. Este avance supone un salto cualitativo frente a las pruebas iniciales de marzo, cuando el prototipo apenas logró mantenerse en el aire durante tres minutos en vuelo estacionario.

El éxito de esta operación confirma que la aviación vertical sin emisiones constituye una realidad tangible capaz de afrontar misiones complejas. Según detalla el portal especializado Interesting Engineering, la iniciativa forma parte del llamado Proyecto Proticity, un programa de desarrollo impulsado por la firma canadiense Unither Bioélectronique en estrecha colaboración con el fabricante Robinson Helicopter Company.

Una transformación mecánica integral

El secreto de este logro reside en una profunda modificación del fuselaje original. Los ingenieros retiraron el tradicional motor de combustión para instalar un tren motriz eléctrico. Este nuevo núcleo tecnológico consta de dos pilas de combustible de membrana de intercambio protónico, un motor eléctrico y un paquete de baterías de iones de litio que actúa como refuerzo durante los picos de demanda de energía en el despegue.

Para almacenar el combustible con las máximas garantías de seguridad, el equipo técnico montó un tanque cilíndrico de hidrógeno bajo el brazo de cola del helicóptero. Asimismo, los desarrolladores añadieron un sistema de refrigeración distribuido en dos góndolas laterales para evitar el sobrecalentamiento de los componentes. En estos momentos, el sistema funciona con hidrógeno gaseoso comprimido, si bien los responsables planean dar el salto al hidrógeno líquido para superar los 180 kilómetros de alcance.

Red de transporte sanitario

El propósito final de esta innovación tecnológica se aleja del turismo o del transporte de pasajeros convencional. Impulsado por la empresa matriz United Therapeutics, el proyecto busca crear una red logística aérea para el traslado urgente de órganos. La velocidad de estas aeronaves, combinada con la ausencia de huella de carbono, ofrece una solución idónea para conectar laboratorios y hospitales en misiones críticas.

Tras validar el rendimiento del sistema en el modelo actual, el consorcio se prepara para adaptar esta tecnología al Robinson R66, una plataforma de mayor tamaño y capacidad de carga. El objetivo a medio plazo pasa por conseguir la certificación oficial de las autoridades de aviación de Canadá y Estados Unidos. Este trámite permitirá comercializar el aparato y abrirá una nueva etapa en el transporte aéreo sanitario a escala global.

El artículo El primer helicóptero de hidrógeno del mundo completa con éxito su vuelo inaugural fue publicado originalmente en Urban Tecno.

La exploración del sistema solar se enfrenta a un cuello de botella histórico derivado de la limitada capacidad de procesamiento de las computadoras a bordo. Hasta la fecha, las misiones dependían de una tecnología robusta pero anticuada, diseñada hace décadas para resistir el implacable entorno cósmico. Sin embargo, el escenario tecnológico está a punto de experimentar un giro radical.

La agencia espacial estadounidense ha comenzado a probar un procesador de nueva generación que promete cambiar las reglas del juego en las misiones interplanetarias. Los primeros ensayos en laboratorio arrojan resultados que superan las expectativas iniciales, dado que el nuevo dispositivo alcanza un rendimiento 500 veces superior al de los sistemas actuales utilizados en la órbita terrestre. Semejante salto cualitativo abre la puerta a una autonomía inédita en la exploración robótica y tripulada.

El desarrollo de este cerebro electrónico es fruto de una alianza estratégica entre la NASA y la empresa Microchip Technology. Ambas entidades han trabajado de la mano para crear un sistema integrado capaz de soportar la radiación del espacio profundo sin sacrificar velocidad de cálculo, según detalla el portal especializado Interesting Engineering.

Autonomía operativa a millones de kilómetros

El verdadero valor de esta innovación reside en la independencia operativa. Con este avance, las naves podrán procesar cantidades masivas de datos en tiempo real y tomar decisiones críticas por sí mismas. En la actualidad, un vehículo explorador en Marte debe aguardar varios minutos hasta que sus señales llegan a la Tierra y los ingenieros envían la orden de respuesta. Con el nuevo microchip, el tiempo de reacción se reduce a fracciones de segundo, lo que elimina la dependencia de las comunicaciones con la base.

Los ingenieros responsables del proyecto aseguran que esta tecnología transformará por completo los aterrizajes planetarios y la exploración en el espacio profundo. Al disponer de una red de procesamiento avanzado, un vehículo podría evaluar el terreno de forma autónoma, esquivar obstáculos imprevistos o seleccionar las muestras geológicas más prometedoras sin intervención humana.

Resistencia frente a la radiación cósmica

Para que un componente electrónico sobreviva fuera del escudo magnético de la Tierra, debe superar pruebas extremas. El Laboratorio de Propulsión a Chorro de California está sometiendo el chip a ensayos de radiación electromagnética, choques térmicos y vibraciones severas. Las partículas de alta energía provenientes del Sol pueden causar errores fatales en los sistemas convencionales y obligar a las naves a entrar en modos de seguridad. El nuevo diseño, por el contrario, está blindado contra estas amenazas espaciales.

A su robustez se suma una arquitectura escalable y de bajo consumo. Los operadores tendrán la capacidad de apagar funciones innecesarias para conservar energía durante los largos trayectos interplanetarios. Esta característica resulta vital a la vista de episodios como el de la sonda Voyager 1, donde la agencia tuvo que desconectar instrumentos de forma selectiva tras detectar caídas de tensión después de casi medio siglo de viaje.

El horizonte de este proyecto apunta directamente a los grandes retos de la próxima década. La integración de estos procesadores será fundamental para el éxito de las misiones tripuladas a la Luna y Marte, al garantizar que los astronautas cuenten con la potencia informática necesaria para operar en los entornos más hostiles del universo.

El artículo La NASA prueba un nuevo 'superchip' que revolucionará los viajes a Marte: multiplica por 500 la potencia actual fue publicado originalmente en Urban Tecno.

Los que antes de Navidad de 2025 no se montaron el PC a piezas que querían, lo más seguro es que ahora, en mayo de 2026, se les hayan ido las ganas. No porque no deseen jugar en alta calidad a los últimos títulos lanzados en Steam o trabajar en proyectos exigentes que requieren mucha potencia, sino porque los precios de algunos componentes informáticos están por las nubes. Concretamente, el de la memoria RAM y los soportes de almacenamiento (hace tiempo que asumimos la derrota con las tarjetas gráficas).

Un par de módulos de memoria RAM DDR5 a 6000 MHz, en septiembre de 2025, costaba en torno a los 100 euros. Al momento de escribir estas líneas, dependiendo de la marca, ronda los 400 euros. Lo mismo que un teléfono de gama media o más que el iPad más económico de Apple. Sin lugar a dudas, la memoria RAM se ha convertido en un recurso casi tan preciado y valioso como el oro, hasta el punto de que quien tiene RAM, tiene un tesoro.

La culpa del meteórico aumento de precio es de la inteligencia artificial. Las grandes compañías compran toda la RAM que pueden para entrenar sus modelos, impidiendo a los usuarios domésticos acceder a ella sin agujerearse el bolsillo. Los expertos creen que la situación no se estabilizará hasta dentro de unos años, puede que para finales de 2028 o 2029. Es mucho tiempo, por lo que a los que no les queda más remedio hacen de tripas corazón y la compran. Sin embargo, hay que tener mucho cuidado, porque los estafadores se están aprovechando de la desesperación para lucrarse.

Los estafadores no aceptan devoluciones

注意喚起
DDR5のメモリの偽物が出回ってます。
一見すると普通のメモリですが、実際に搭載されているチップはただの基板、プラスチックの板です。取り外して切断して確認しました。
動作未確認のメモリーとかマジで購入する際は気をつけてください！
4090の悲劇を起こさないように！ pic.twitter.com/gcKAjRDUei

— TAKI (@taki_pc_1115) May 10, 2026

Se ha descubierto que los estafadores están falsificando módulos de memoria RAM para venderlos en mercados asiáticos. Estos módulos, en realidad, son chips de plástico hueco. Ya hay algunos ejemplos circulando por las redes sociales. Por ejemplo, el usuario japonés TAKI compartió en X imágenes de una memoria DDR5 (SODIMM) para portátiles con algunos de los chips falsificados.

La etiqueta del módulo RAM indica que es de Samsung, pero en realidad son de SK Hynix. Además, tienen un aspecto extraño, con bordes redondeados, lo que es muy raro. Se deja ver un material blanco alrededor del perímetro, y si se observa con atención, uno de los circuitos integrados de la placa de circuito impreso también está suelto, lo que sugiere que estos componentes se colocaron en la placa de forma prematura.

Si se observa con todavía más atención, se aprecia que a los módulos les han cortado la parte inferior. En su interior no hay nada, ya que simplemente están hechos de plástico o fibra de vidrio, careciendo de circuitos integrados. Por tanto, las marcas del número de pieza de SK Hynix también son falsas. Han sido impresas en la superficie para que la memoria RAM parezca auténtica.

Parece que estos módulos falsificados son comunes en plataformas de venta de segunda mano como Mercari o Yahoo! Auctions. Algunos incluso se anuncian como defectuosos. Los estafadores los compran para revenderlos como módulos funcionales a los consumidores desprevenidos. Lógicamente, los compradores que descubren el pastel e intentan devolverlos para recuperar su dinero se quedan sin él, porque los estafadores no aceptan devoluciones.

El artículo La nueva estafa RAMpocalíptica: memorias DDR5 falsas hechas de plástico y sin circuitos fue publicado originalmente en Urban Tecno.

Roborock se ha convertido en muy poco tiempo en una referencia para Urban Tecno en tecnología dedicada a la limpieza del hogar. Un sector que cada vez dispone de mejores productos y que no deja de dar pasos hacia un futuro tan incierto como amplio en el mejor de los sentidos. Esta vez, y bajo la estela de modelos como el Roborock Saros 20 y el Roborock Q10 S5+, hemos tenido el placer de probar durante semanas el Roborock Qrevo S Pro, un robot aspirador con mucho que decir en el mercado.

Desde hace unos pocos años vemos una tendencia clara y Roborock Qrevo S Pro nos lo deja patente. Los robots aspiradores están creciendo no solo en tamaño, también en funcionalidad y eficacia. La verdad es que la evolución de esta tecnología, que se ha vuelto indispensable para muchos hogares (y sigue al alza), es que son unas herramientas muy útiles y más inteligentes de lo que una parte de la población piensa.

Por eso voy a mostrar en este artículo mis impresiones y experiencia para enseñar al lector interesado cuáles son los puntos fuertes de estos robots que, poco a poco, se imponen a los medios tradicionales de limpieza. Sí, me refiero al mítico mocho, cubo de fregona y cepillo.

[pros] Gran potencia y sensación de limpieza cuando trabaja Fiabilidad y robustez en su diseño Mínimo ruido y buenos sensores [/pros]

[contras] Quizá algo pesado, pero no es un producto que haya que levantar

[/contras]

• Primeras impresiones del Roborock Qrevo S Pro
• Característica de un robot aspirador con mucho que decir
• Nuestra experiencia tras semanas de pruebas
• Precio y dónde puedes comprarlo

Primeras impresiones del Roborock Qrevo S Pro

A lo largo de un año todos seguramente recibamos bastantes paquetes en nuestro domicilio particular. Una de las cosas que primero debemos ver es la manera en que viene envuelto. Acostumbrados a los clásicos sobres de Amazon, quizá olvidamos un poco que los productos, por los que hemos pagado, deberían venir bien protegidos para que no lleguen con daños debido al transporte o la manipulación. Esto ahorra problemas, devoluciones y, sobre todo frustración en el usuario.

En este apartado Roborock siempre tiene un broche de oro, ya que sus productos son entregados con la mejor protección en cajas con refuerzo, bien guardados en bolsas y amortiguados con piezas de cartón especialmente diseñadas para que ninguna de los componentes se mueva a la hora del transporte. En mis análisis siempre me gusta destacarlo porque no es una cosa menor. No es la primera vez, ni la última, que una empresa X decide ahorrarse unos cuantos euros y envía sus productos mal protegidos con las consecuencias que hemos señalado antes. Con Roborock eso no te pasará y tendrás en tu casa un producto bien envuelto listo para poder ser montado y usado luego.

Una vez abierto nos encontramos con las distintas piezas que componen la estación de limpieza y el robot junto a las mopas y los cables. No hay fallo, es un montaje que se termina en menos de tres minutos. Seguramente en lo que más tardemos sea en encontrar el lugar adecuado en nuestra vivienda cerca de un enchufe para que podamos dejarlo listo para cuando lo pongamos a trabajar en la eliminación de la suciedad. Además de las piezas, también es de reseñar que hay manual de instrucciones, así como un enorme folio Din-A3 donde vienen los pasos que deberemos seguir.

Roborock Qrevo S Pro es un robot aspirador que vale dos veces menos que su primo grande Roborock Saros 20. No obstante, a la vista y al tacto no da la sensación de que sea un producto «inferior» en calidad. Al contrario, Roborock ha dejado patente una y otra vez cada vez que saca un nuevo producto que diseña y desarrolla herramientas robustas, que destacan por su peso y por su forma. Con un peso total de más de once kilogramos y medio podemos hacernos una idea de que no es un robot aspirador ni mucho menos endeble.

Por último, unas palabras sobre su color y diseño pasándole el filtro de Life Style que tanta trascendencia han adquirido en la actualidad. El Roborock Qrevo S Pro llega en color blanco, tanto el robot como su base. Al igual que en la tonalidad negra, ofrece una vista sobria a la vez que elegante, lo que hace que no desentone con el resto de la decoración que tengamos. Siendo el color blanco uno de los colores más habituales de las paredes del hogar, que sea del mismo tono significa que pasará más desapercibido y no nos supondrá algo incómodo a los ojos. Porque al fin y al cabo no podemos olvidar lo que es: una herramienta de limpieza.

Característica de un robot aspirador con mucho que decir

Como siempre, del exterior uno debe pasar al interior para evaluar a fondo las características de un producto. El Roborock Qrevo S Pro trae consigo una serie de tecnologías que lo hacen un robot aspirador muy competitivo en este mercado, cada vez más amplio y donde las funciones marcan la diferencia. Los usuarios cada día son más conscientes de las mismas y las comparan con otros productos disponibles. Por tanto, destacar en estos aspectos es fundamental.

En primer lugar, el Roborock Qrevo S Pro cuenta con una potencia de succión de 18.500 Pa. Atrás quedan con esta cifra esos robots aspiradores que no superaban los 10.000. Con esta fuerza la eliminación de suciedad es completa al 99,99 por ciento. Así mismo, cuenta con un sistema de limpieza triple. Este se compone de un cepillo lateral, la doble mopa de la parte trasera y el aspirador que está conformado por un rodillo antienredos que harán de su trabajo algo más sencillo y, ante todo, más eficaz. Adiós a los pelos que son tan molestos y que en modelos anteriores había que desenredar a mano para no perder eficacia cuando el robot estaba en mitad de la tarea.

Dejando a un lado rodillo y aspirador, las mopas son uno de los elementos centrales del Qrevo S Pro. Desarrolladas para atrapar todo tipo de suciedad por estar húmedas con el sistema de irrigación del robot permitirá que los suelos queden por completo libres de suciedad. Una vez se ha hecha la labor y el suelo está brillante pasamos a la segunda fase: la estación. Limpiar unas mopas a mano suele ser desagradable, pero con la estación eso se acabó. No solo sirve para cargar nuestro robot aspirador, sino que dispone de un sistema que permite limpiar las mopas a 75 grados centígrados para eliminar las bacterias y el polvo que podría haber quedado incrustado en ellas.

Así que, cuando finaliza su misión en las estancias de una vivienda no deberemos hacer nada más que esperar a como Qrevo S Pro se dirige a la estación y se activa el autovaciado y autolimpiado. Porque esa es otra. Igual de importante la característica de que la estación podrá contener la basura recogida durante 65 días sin malos olores o peligro para los inquilinos o residentes. La base nos da la posibilidad de evitar tener que hacer un mantenimiento diario en el que nos puede faltar tiempo o, por el contrario, no nos gusta hacerlo. Roborock ha afinado este concepto de autovaciado y autolimpiado de forma óptima y ahora es una característica que no puede faltar.

Por lo demás, y haciendo un repaso rápido a otras funciones, la base tiene un depósito de agua de cuatro litros. Grande para que no tengamos que estar rellenándolo cada día y con suficiente capacidad para limpiar hasta 330 metros cuadrados. La carga es un 30 por ciento más rápida que en modelos anteriores, además esta carga se realiza cuando está fuera de horas punta donde la luz tiene mayor precio, o sea, ahorraremos dinero. Así mismo, tiene 9,65 cm de alto, con lo que cabe debajo de la mayoría de mobiliario de una habitación, y puede superar obstáculos de 2 centímetros. Esto está sobre todo pensado para las alfombras, un elemento bonito, pero donde se acumula mucho polvo y suciedad. El Qrevo S Pro no tiene problemas con ellas.

Hay que añadir el «ruido» que produce. Este modelo de robot aspirador es bastante silencioso y limitado a 55 decibelios, volumen que solo alcanza cuando está en fase de mantenimiento interno que son unos pocos minutos. Además, cuenta con bloqueo para los niños, para que no metan sus manos por lugares donde podrían hacerse daño, aunque la base y el robot no tienen aristas ni rebordes que podamos considerar peligrosos. Por último, los sensores y el mapeo de última generación que permite una rápida configuración de todas las estancias de la vivienda.

Nuestra experiencia tras semanas de pruebas

Si Roborock se ha convertido en una firma de referencia de Urban Tecno no es por afinidad, sino por su gran trabajo a la hora de traer al mercado una serie de productos que son útiles para el día a día en nuestro hogar. Hoy, por desgracia, tenemos cada vez menos tiempo. El transporte público funciona cada vez peor y las responsabilidades nos aprisionan, con lo cual hay poco tiempo para nosotros mismos y el ocio con aquellos a los que queremos. Por eso, eliminar de nuestras vidas una parte como es la limpieza del hogar, pues son buenas noticias, ya que nos permite relajarnos después del trabajo y descansar, algo imprescindible para nosotros y nuestra salud mental.

Así pues, Roborock Qrevo S Pro es una herramienta que me ha sorprendido mucho. A pesar de ser dos veces más barato que el Roborock Saros 20, no se nota como un robot de gama inferior. Al contrario, tiene todas las funciones del modelo premium y está muy equilibrado.

El montaje y preparación del robot es rápida. No nos llevará más de cinco minutos. Si ya hemos colocado la rampa, hemos llenado la base con agua y colocado las mopas nos faltará conectarnos a la app de Roborock. Es el paso más largo, por decir algo. Al conectarnos con el Wifi, tanto de nuestra vivienda como del robot obtendremos el control total de él y así le podremos mandar que haga su tarea cuando queramos. Queriendo empezar bien ordené al robot que hiciera un mapeo de todas las estancias. Cosa que terminó en unos pocos minutos. No hace falta que pase por cada lugar concreto, con paso ligero el Qrevo S Pro consigue situar todo el mobiliario. Todo gracias a sus magníficos sensores. Una vez terminado esto podemos decidir si empezar la limpieza o en cambio, personalizar la aplicación. Yo opté por lo segundo. Indiqué el tamaño exacto de las alfombras, los obstáculos, zonas restringidas (por ejemplo, sitio donde hay mesas y sillas y donde no podría pasar), nombre de las habitación, potencia y nivel de riego de la mopa, etc.

Terminado esto ya he iniciado la limpieza. Con el cepillo, rodillo y mopas, el Qrevo S Pro ha dado un gran repaso a todas las habitaciones sin excepción. Como siempre me gusta hacer, luego de que ha acabado la tarea paso una mopa manual para ver el nivel de limpieza. Al ser la mopa un elemento tradicional que siempre saca algo, aunque sea mínimo, permite hacernos una idea general de cómo está el suelo. Debo decir que este robot no ha dejado nada, ni una mota. Ya lo he adelantado antes, pero me ha sorprendido gratamente en todos los sentidos.

Después de eso, y cuando se ha dirigido a la base, ha descargado el polvo y también el agua sucia. Así ha quedado listo para una nueva misión de limpieza al día siguiente o cuando queramos realmente. Si se vierte algo o se nos cae comida (migas de pan) podemos mandar a que lo recoja al área señalada. Práctico, cómodo y eficaz, no se puede pedir más.

Como último punto añadir algo que siempre he valorado de los robots aspiradores: los sensores. He comprobado con el paso de los años como estos han mejorado y puedo dejar patente que los del Quevro S Pro, y en realidad todos los de la gama Roborock, son de calidad probada. El viaje a la estación de carga es rápido y no se ve torpe, todo lo contrario. Lo mismo puede decirse del proceso de limpieza, no habrá molestos choques con el mobiliario.

Así, y para terminar, el Roborock Quevro S Pro es una buena herramienta para la limpieza del hogar. Nos ahorrará mucho tiempo, dejará nuestros suelos impolutos y si lo complementamos con los medios tradicionales (a los que deberemos dedicar mucho menos tiempo) conseguiremos tener nuestra vivienda por entera limpia y libre de ácaros, suciedad y cualquier cosa que nos prive de estar cómodos y descansados.

Precio y dónde puedes comprarlo

Roborock Qrevo S Pro ya está disponible en todos los canales habituales de venta de Roborock. Entre ellos se encuentra la tienda oficial de la marca y también Amazon. En ambos casos, y por un tiempo limitado, el usuario tendrá la posibilidad de adquirirlo con un descuento sustancial. El precio de venta al público es de 589,99 euros, pero si lo compras ahora podrá ser tuyo por 489 euros.

Si debemos recomendarte una plataforma de compra te sugerimos que lo hagas en la tienda oficial. Más cómodo y en contacto con la empresa oficial del producto, por lo que si tienes alguna duda podrás consultarla en los canales abiertos. Además, y hasta este próximo 15 de mayo hay una gran oferta donde podrás adquirirlo por 100 euros menos. Así que aprovecha, porque el tiempo se acaba:

Lo último que se puede decir del Roborock Qrevo S Pro es que es un robot aspirador que merece la pena. Gracias a las ofertas de lanzamiento su PVP mejora sustancialmente por lo que puede estar al alcance de aquellos que todavía duden si hacerse con él. Lo hemos probado en Urban Tecno durante un mes y no podemos estar más satisfechos. En Urban Tecno deseamos ver qué traerá de nuevo Roborock en un futuro, puesto que queda mucho año por delante.

El artículo He probado el nuevo robot aspirador de Roborock y no puedo estar más contento: potencia, eficacia y gran rendimiento fue publicado originalmente en Urban Tecno.

Las cajas de todos los televisores a la venta en tiendas de tecnología y grandes superficies se parecen mucho, pero no son iguales. Si te fijas bien, todas muestran algunas aplicaciones de servicios de vídeo bajo demanda y algunos de los contenidos que se pueden ver con ellas. A veces, incluso está la imagen de algunos jugadores de equipos de fútbol de primera división, a modo de reclamo para los entusiastas del deporte rey.

Estas elecciones no son casuales, sino resultado de acuerdos de publicidad, campañas conjuntas y otras estrategias de marketing. Por ejemplo, un fabricante puede tener un acuerdo temporal con Google para promocionar el sistema operativo Google TV, Samsung y su ecosistema de aplicaciones «inteligentes», o un fotograma de 'Stranger Things', la exitosa serie de Netflix.

Utilizar la imagen de una persona famosa en la caja de un producto sin consentimiento previo sería, con casi toda seguridad, un problema legal bastante serio, ya que se vulneraría el derecho a la propia imagen, el uso comercial de la identidad, marcas registradas y, a veces, hasta copyright sobre material audiovisual. Parece que Samsung no pensó en las consecuencias al utilizar a Dua Lipa para vender sus televisores.

Una violación de la ley de derecho a la propia imagen de California

La cantante y modelo británica de origen albanés y kosovar Dua Lipa ha presentado una demanda por 15 millones de dólares contra la Samsung, alegando que el fabricante de productos electrónicos surcoreanos utilizó su imagen para vender televisores sin pagarle y sin su permiso. Según la demanda, presentada hace unos días, Samsung utilizó la imagen de la artista en el embalaje de cartón de sus televisores desde el año pasado.

Cuando Dua Lipa se enteró, exigió que la empresa dejara de usar su imagen. Sin embargo, Samsung habría hecho oídos sordos a la exigencia, actuando con cierto desprecio, rechazando la solicitud. La demanda alega que la compañía se ha beneficiado de la apariencia de que Dua Lipa ha respaldado el producto, lo cual no es cierto.

El rostro de la Sra. Lipa fue utilizado de forma destacada en una campaña de marketing masivo para un producto de consumo sin su conocimiento, sin consideración alguna y sin que ella tuviera voz, voto, control ni influencia alguna. La Sra. Lipa no autorizó ni habría autorizado este uso

Al parecer, Dua Lipa posee los derechos de autor de la fotografía, que fue tomada entre bastidores en el festival Austin City Limits en 2024. La demanda cita algunos comentarios publicados en la red social X (anteriormente conocida como Twitter, aunque la mayoría de usuarios continúan llamándola así), sugiriendo que algunos clientes se vieron impulsados a comprar los televisores de Samsung por el aparente respaldo.

"Ni siquiera tenía pensado comprar un televisor, pero vi la caja y decidí comprarlo" o "Compraría ese televisor solo porque sale Dua Lipa. Así de obsesionada estoy. Así de mucho la quiero", dicen algunos comentarios. Incluso un usuario escribió que si se necesita vender algo, "simplemente ponle una foto de Dua Lipa".

La demanda alega una infracción de derechos de autor, una violación de la ley de derecho a la propia imagen de California, una reclamación en virtud de la Ley Lanham federal y reclamaciones por infracción de marcas registradas. La demanda fue presentada en el Distrito Central de California. Dua Lipa sería "muy selectiva" a la hora de promocionar productos debido a que ha cultivado una "marca de prestigio".

El artículo La cantante Dua Lipa demanda a Samsung por usar su cara para vender televisores fue publicado originalmente en Urban Tecno.