منبع: www.mardoman.net

اخیراً با بهترین نمونه ای که بر اهمیت این مسئله تاکید می کند روبه رو شدم. نمی دانم نوشته چه کسی بود اما آن را در کتابی پیدا کردم.

این نوشته “تقصیر خودت است” نام دارد:

اگر از شغلت متنفر هستی و تصمیم می گیری که در همان کار بمانی، تقصیر خودت است. ا

گر کسی کار بهتری به تو پیشنهاد می کند اما برای آن لازم است که به شهر دیگری سفر کنی، تقصیر خودت است.

اگر تصمیم می گیری که در دوره ای از زندگیت که کار می کنی هیچ پولی پس انداز نکنی، آخرش در سن 65 سالگی ورشکسته و مقروض باقی بمانی، تقصیر خودت است. ا

گر تصمیم می گیری که هیچ مطالعه ای در زمینه رشته کاریت نداشته باشید و به همین علت هیچوقت ترفیع نگیری، تقصیر خودت است.

اگر تصمیم می گیری که بیشتر از آنچه که درمی آوری خرج کنی، و فقط به فکر ارضای هوس هایت باشی، تقصیر خودت است.

اگر تصمیم می گیری که همه وقتت را صرف انجام فعالیت های بیخود و بی معنی کنی و همه مسائل مهم زندگی را فراموش کنی، تقصیر خودت است.

اگر تصمیم می گیری که کتاب های روانشناسی مطالعه نکنی و به همین علت با راه و روش های پیشرفت آشنا نشوی، تقصیر خودت است.

اگر تصمیم می گیری هر روز چند پاکت سیگار بکشی و به خاطر همین بعدها سرطان ریه بگیری، تقصیر خودت است.

اگر تصمیم می گیری که برای ایجاد یک رابطه عاشقانه با همسرت اصلاً وقت نگذاری و به همین خاطر همسرت از تو طلاق می گیرد، تقصیر خودت است.

اگر زندگیت خوب پیش نمی رود و تو تصمیم می گیری که هیچ کاری برایش نکنی، تقصیر خودت است.

 اگر تصمیم می گیری که به هیچ کس دیگر در زندگیت کمک نکنی و آخر سر تنها می مانی، تقصیر خودت است.

اگر تصمیم می گیری اهدافی انتخاب کنید که فقط به سود خودت است و به همین خاطر کسی حمایتت نمی کند، تقصیر خودت است.

اگر تصمیم می گیری که هیچوقت خدا را عبادت نکنی و به همین خاطر خدا در زندگی کمکت نکی کند، تقصیر خودت است.

 پس اولین قدم برای موفقیت در همه مراحل زندگی چیست؟ اولین قدم این است که مسئولیت شخصی وضعیتتان، اینکه کجا هستید، چه دارید و برای چه خلق شده اید را گردن بگیرید. تنها کسی که مسئول وضعیت زندگی شماست، خودتان هستید. شما نمی توانید گذشته را تغییر دهید اما می توانید مسئولیت کنترل آینده تان را قبول کنید. تنها کاری که باید بکنید این است که تصمیم بگیرید. همین الان تصمیم بگیرید که مسئولیت شخصی تبدیل آینده تان به آنچه که می خواهید را بر عهده بگیرید.

عكسي از Aykaan.K با نام Fièvre:

26 مهر 1388

نكته اصلي اين زلزله اين بود كه اين گسل تا حالا اصلا براي كسي مهم جلوه نكرده بود در حالي كه منطقه جنوب تهران سابقه حداقل دو زلزله با بزرگاي بيش از 7 را دارد و همچنين بافت مسكوني جنوب تهران نيز به لحاظ ساختار، آسيب پذير ترين منطقه تهران است. در ادامه ، نكات اصلي پست دكتر زارع را در مورد اين زلزله آورده ام    (منبع: http://mehdizare.blogspot.com/2009/10/blog-post_18.html):

اهميت زلزله ديروز در جنوب شرق تهران – درسهايي كه بايد بياموزيم زلزله ديروز در جنوب شرق تهران داراي اهميت بالايي بود. درسهای ذیل را باید از این اتفاق دیروز با هم مرور کنیم :

 - با بزرگاي ۴، موجب هشدار لرزه خيزي در گستره با جمعيت تقريبي ۱۵ ميليون نفر شد.

- ياد آور شد كه زمينلرزه ها در جنوب تهران اهميت فوق العاده به لحاظ ريسك زمينلرزه در تهران و منطقه اطراف آن دارند . منطقه جنوب و جنوب شرق تهران جايي است كه زمينلرزه هاي تاريخي سال ۸۵۵ و ۸۶۴ و ۹۵۸ در محدوده شهر باستاني ري – بزرگاي حداقل دو زمينلرزه ۸۵۵ و ۹۵۸ بيش از حدود ۷ بوده – موجب خرابي كامل اين شهر در سه نوبت در بيش از هزار سال پيش شده اند.

 از لحاظ زمين شناسي اتفاقي كه قبلا در زمين رخ داده امكان تكرار در همان منطقه دارد.

-  - در طی سال های ۱۹۷۹ تا ۱۹۸۰ میلادی – ۱۳۵۸ تا ۱۳۵۹ شمسی – در کشور الجزایر گروهی زلزله شناس الجزائری و فرانسوی بر روی پهنه گسل الاصنام در منطقه جنوب غرب الجزیره – پایتخت -مطالعه و برداشت لرزه نگاری انجام می دادند. این منطقه به دلیل رخداد زلزله مهم در ۷ سپتامبر ۱۹۳۴ در العبادیه در شرق الاصنام با بزرگای ۵ و زلزله مخرب ۹ سپتامبر ۱۹۵۴ در بنی راشد در شرق شهر الاصنام- اشلف یا نام دوران استعمار فرانسه : اورلانزویل – با بزرگای ۶.۷ بود. در طی یکسال یادشده قبل از اکتبر ۱۹۸۰، هیچ زمینلرزه ای کوچک یا بزرگی بر روی گسل الاصنام رخ نداد ، ولی در ۱۰ اکتبر ۱۹۸۰ زمینلرزه ای با بزرگای ۷.۳ در الاصنام موجب تخریب کامل و مجدد این شهر شد و باعث شد تا حدود ۵۰۰۰ نفر کشته و ۹۰۰۰ نفر مجروح شوند. به ویژه آنکه در زلزله سال ۱۹۵۴ عملا یکبار الاصنام به شدت تخریب شده بود. به هر حال زمینلرزه ۱۹۸۰ اتفاق افتاد، در حالی که یکسال قبل از آن ظاهرا سکوت و آرامش در منطقه برقرار بود. پس آرامش موقت در مناطقی که از نظر لرزه زمینساختی فعال هستند نباید به معنی عدم فعالیت یا خاموشی تلقی شود. این موضوع نشان از اهمیت توجه به شواهد لرزه زمینساختی برای گسل های فعال و به ویژه اهمیت پهنه های زمینلرزه های تاریخی در سرزمینهایی فعال از نظر لرزه زمینساختی وبا سابقه تاریخی کهن مثل ایران دارد. – به دلیل همین موضوع که در بند قبل از زلزله الاصنام مثال آوردم ، یادآور می شوم که به زلزله های تاریخی ری و محدوده تهران با دقت بیشتر باید توجه کنیم

اين پل قسمتي از آزادراه شماره E11 است كه پاريس را به بارسلون وصل مي كند. اين پل با ارتفاع 240 متر و ارتفاع كل 336 متر، بلندترين پل در دنياست. ارتفاع آن حتي از برج ايفل نيز بيشتر است.

جالب است كه اين پل، مستقيم نيست. طراحان پل عقيده داشتند كه غير مستقيم كردن مسير آن، احساس شناور بودن را در هنگام رانندگي به دست مي دهد.

براي ديدن عكسهاي بيشتر روي ادامه كليك كنيد:

This living room Bus Stop was created by IKEA as marketing for the Design Week 2006

Soccer goal Bus Stop in Sao Paulo, Brazil during the World Cup

Yosemite Falls trail Bus Stop is beautiful and perfect for resting.

“زن پولدار” نام كتابيست كه اخيرا در فروشگاه شهر كتاب توجهم را به خود جلب كرد البته نه به خاطر نام كتاب بلكه به خاطر نام نويسنده :”كيم كيوساكي”.

وي همسر رابرت كيوساكي نويسنده كتاب پر فروش “پدر پولدار، پدر بي پول” است. آن كتاب را در سال 1382 خواندم و با خواندن آن فهميدم كه بيشتر ماها به راستي چيزي از دانش و روابط پولي نمي دانيم و معيارها و ديدگاههاي ما در باره مسائل اقتصادي و تصميمهاي اساسي زندگيمان بدون داشتن كوچكترين دانشي در رابطه با پول شكل گرفته است. مي توانم بگويم كه آن كتاب بعد از كتاب “ثروتمندان چگونه مي انديشند” بهترين و تيز ترين كتابي بود كه در اين زمينه خواندم.

كتاب زن پولدار ورژن زنانه آن كتاب است كه خواندن آن براي خانمها كمي تا حدي و نه چندان زياد قابل توصيه است زيرا بيشتر با نگاه احساسي به يك مسئله اقتصادي پرداخته است.

مشكلات اصلي كتاب را در دو آيتم مي توان خلاصه كرد: اول اينكه نويسنده با نگاهي تقريبا فمينيستي به مسائل اقتصادي پرداخته و دوم اين كه راههاي ارائه داده شده در اين كتاب بيشتر بر موضوع املاك استوار است كه روابط و ضوابط حاكم بر بازار آن بطور كلي در ايران و آمريكا متفاوت بوده و قابل استفاده براي خانمهاي ايراني نيست.

و اما نكته اي كه در اين كتاب يافتم و كاملا براي ما  مردها قابل توجه است اين بود كه نويسنده در بخشي با عنوان دلايل اين كه زنها مي توانند سرمايه گذاران موفقي شوند مي گويد كه زنها چون مانند مردها خود را آقا و برتر و “همه چيز دان” نمي دانند و از خود انتظار دانستن همه چيز را ندارند بنابراين به راحتي چيزي را كه نمي دانند مي پرسند و براي مطالب مختلف از چند نفر مشورت مي گيرند و اين خود مي تواند موجب كاهش ريسك اشتباه در سرمايه گذاريهايشان شود. مثال وي جالب است: شما در كوچه ها و خيابانهاي شهر مي توانيد ماشينهاي سرگرداني را ببينيد كه در آنها زن و مردي نشسته اند و به دنبال آدرسي مي گردند. زن مي گويد بگذار از كسي بپرسيم اما مرد مي گويد صبر كن نزديك شدم دارم پيدايش مي كنم و نهايتا پس از مدتي سرگرداني مجبور به سوال از رهگذري و برگشتن به آدرس اصلي مي شوند. و يا در خانه هاي متعددي ديده مي شود كه مثلا توالت فرنگي چكه مي كند و مرد در برابر اصرار زن به تماس با يك لوله كش، مي گويد كه “خودم درستش مي كنم” و چند ماه بعد كه سر وقت موضوع مي رود بعد از كلنجار با آن به ناچار تن به تماس با لوله كش مي دهد.

اين هم وبلاگ نويسنده كتاب: http://kimkiyosaki.blogspot.com/

طراحی راه آهن شهری اینسبورک در اتریش نمادی از بازتاب معماری روز دنیا و به کارگیری بالاترین نوع طراحی معماری و سازه است.طراحی این ریل راه آهن شهری به طول ۱.۸ کیلومتر می باشد و همچنین چهار ایستگاه بین راهی را نیز شامل می شود

زاحا حدید در انتخاب مسیر حرکتی ، ریل آن را از بلند ترین نقطه شهر می گذراند . در طراحی هر یک از این ایستگاه ها سعی شده است تا به محل قرار گیری آن و سایت اطراف توجه شود، این نوع طراحی که با استفاده از نیروهای سایت و محل قرار گیری پروژه می باشد را می توان از مشخصه های آثار زاحا حدید دانست. این نوع نگرش به طراحی ایستگاه ها باعث تنوع و گوناگونی فرم آنها نیز شده است.

شروع مسیر حرکت راه آهن در زیر زمین است، که در ادامه مسیر به تونلی که به رودخانه ختم می شود خواهد رسید. بعد از پایان تونل، توقفگاه بعدی بر روی پل و در روی رودخانه پيش بيني شده، این پل از جنس بتن و کابل های فلزی، طراحی و ساخته شده است. همچنين ایستگاه آخر در دهکده و در ارتفاع ۲۲۸ متری از اینسبورک می باشد.

زاحا حدید در تعریف کار خود می گوید: هر ایستگاه شخصیتی جدا از یکدیگر را دارند، که این خود به دلیل وجود بستر، محل قرار گیری، همسایگی ها و ارتفاع های متفاوت از یکدیگر می باشد. ما مطالعه خود را از عوامل طبیعی مثل یخبندان و جنس خاک منطقه شروع کردیم. ما می خواستیم هر یک از ایستگاه ها زبانی سیال از توپوگرافی منطقه و معماری را اراعه کند. در آخر می توان فرم ایستگاه ها را آینه ای در برابر کوه های یخ بسته اطراف دانست. طراحی راه آهن شهری اینسبورک را می توان ادامه دادن و جستجو کردن راه زاحا حدید برای ساختن بناهای بدون درز دانست، این نوع نگرش و طرح های کروی را می توان از رویکردهای جدید در دنیای معماری نیز برشمرد.

Teen Age: Have Time + Energy but No Money

Working Age: Have Money + Energy but No Time

Old Age: Have Time + Money but no Energy

صاحب این عمارت ویلیام گیتس III، بنیان گذار شرکت ماکروسافت و ثروتمندترین فرد دنیا می باشد. کار ساخت این خانه که دارای مساحت 4000 فوت مربع می باشد، هفت سال بطول انجامیده. از نکات قابل توجه این خانه، روشن شدن اتوماتیک چراغ ها در هنگام ورود به منزل، قرار داشتن بلندگوها در داخل دیوار تمامی اتاق ها و وجود پنل فینگرتاچی است که به واسطه آن می توان تمامی وسایل از سِت تلویزیون تا دما و میزان تابش نور را کنترل کرد.
در بدو ورود به این خانه، به تمامی بازدیدکنندگان میکروچپی داده میشود. این میکروچیپ اطلاعاتی را ارسال می کند که بر اساس آن اطلاعات، دما و شرایط خانه متناسب با بدن ملاقات کننده تغییر خواهد کرد.
با توجه به اطلاعات عمومی King County، ارزش خانه بیل گیتس به همراه زمین آن 113 میلیون دلار و مالیات سالیانه این خانه بیش 1 میلیون دلار می باشد. بر اساس تحقیقات National Association of Home Builders، میانگین متراژ خانه های آمریکا کمی بیش از 2000 فوت مربع است اما خانه بیل گیتس – به همراه فضای باز آن – 30 برابر خانه ی یک شهروند معمولی آمریکا است.
دلیل کوچک بنظر رسیدن خانه این است که بیشتر خانه در زیر زمین و در داخل تپه ها قرار دارد. البته قسمت های زیرین خانه از دید مامورین مالیات خارج نمانده، و همین موضوع باعث شد افزایش ناگهانی مالیات خانه شد.
طراحی خانه بیل گیتس را آرکیتکت معروف James Cutler وابسته به گروه طراحی Bohlin Cywinski Jackson به عهده داشت.
پارکینگ این ساختمان گنجایش 30 اتومبیل بصورت همزمان را دارد. در داخل پارکینک اختصاصی بیل گیتش شما می توانید اتومبیل های Porsche 911 Convertible ساخت سال 1999 و Porsche 959 Coupe مدل سال 1988 راببینید. بیل گیتس یک اتومبیل دیگر بنام Lincoln Continental مدل سال 1998 نیز دارد که به علت آمار تصادف بالای این نوع اتومبیل، رانندگی با آن ممنوع می باشد، اما بیل گیتس دارای اجازه نامه ای است که بوسیله ی رییس جمهور سابق آمریکا، بیل کلینتون امضا شده و بواسطه ی آن هیچ نوع منع قانونی برای استفاده از این اتومبیل برای بیل گیتس وجود ندارد.

تصاویر ماهواره ای از خانه ی بیل گیتس توسط Google Maps
تصاویر هوایی از خانه ی بیل گیتس توسط MSN Virtual Earth
گالری تصاویر خانه بیل گیتس تور مجازی توسط Flickr
مصاحبه با جیمز کاتلر، طراح خانه ملیندا و بیل گیتس
اعتقاداتی مبنی بر طراحی خانه بیل گیتس توسط سیستم مکینتاش
عکس هایی از نمای بیرون خانه:

اين رستوران كه در ليتواني قرار دارد كاملا به صورت يك بيمارستان ساخته شده است. وسايل آن در كابينت داروها قرار دارد و ابزار و ادوات رستوران به فرم تجهيزات جراحي طراحي شده است. صاحبان اين رستوران پزشك هستند و گارسنها و كليه خدمه با لباس فرم پرستاري كار مي كنند و ضمنا با مشتريها نيز مانند بيماران برخورد مي كنند.  

بقيه در ادامه مطلب

پنج شنبه 21 خرداد 1388

به نظر مي رسد مناظره هاي انجام شده توسط كانديدا ها تاثير مستقيم و شديدي روي راي و نظر مردم داشت. هيچ كدام از نطقهاي تلويزيوني و راديويي و يا سفرهاي انتخاباتي كانديداها نيز به اين اندازه موثر نبود. مناظره ها به صورتي انجام شد كه ته فكر و ايده هاي همه كانديدا ها براي مردم و شايد هم براي خودشان روشن شد.

بعد از ديدن مناظره ها ، نظر بسياري از مردم نيز مانند من برگشت. خود من قبل از مناظره ها با توجه به تيم هاي كاري و اجرايي معرفي شده توسط كانديدا ها و يا افرادي كه همه كاره ستادهاي آنها هستند و سوابق قبليشان، روي كانديداي خاصي نظر داشتم اما بعد از ديدن همه مناظره ها نظرم عوض شد و با توجه به دلايل متعدد، به نظر مي رسد راي من به كانديدايي باشد كه انتخاب چهارم مردم است.