，只是大家都知道早鳥,只是”找到鳥”之後,應該怎樣訂才能最符合自己的需求呢?

我們先來說大多數人最常使用的票種-經濟艙。相同的艙等卻有不同的票價?

這個一樣是-經濟艙。

要訂到合適自己行程又滿意的票價，主要取絕於你有沒有”找到鳥”；還有這次行程的確定性，開票後是否有可能變更搭乘日期或航班…。如果晚訂了或臨時要出發；及不想耗時費神在電腦螢幕上的旅客,一通電話交給專業的來處理，這才是你應要如何訂票的關鍵選擇。

自從開放了民宿島觀光旅遊後，旅遊的型態有了不同的安排組合；旅費也不再高不可攀， 更吸引許多熱愛海域活動的遊客前往，有A級生態的環境水域。

分布在9萬多平方公里海域內，共有1000多個珊瑚島組成，各島的交通接駁皆以海運為主要運輸的方式。抵達後~當然先問問有甚麼方式可以前往我要去的島嶼。

有些人口多一些的民宿島是有定期的公共交通船接駁，只是要算準搭配你的航班時間；如果想要享受個一、兩晚的度假島嶼，也就是雜誌上看到的住宿一島一飯店，在船隻接送的成本就會高出許多。這裡我們提供有預算考量，但又想享受體驗一下渡假飯店的旅客；這個~想要馬兒好又不讓馬吃草的套裝行程可以參考看看 ( 行程內容 )。

參團經 (二)

小倆口打算去巴里島旅遊，找出大致相同的旅遊景點，相同的航空公司及用註明同等級的住宿飯店，在網路上挑選比較出一個最划算的旅遊團費，暗自稱讚自己的用心, 找到了又好又便宜的旅遊團體。

人客阿~~ 比較或挑選旅遊行程，真的不是像在買家電、手機般的容易，只要用相同的型號款式, 到門市看看實體產品的外型，因為是完全一樣的產品比較 ，可以貨比三家不吃虧 ，不論是網路或實體店面，看看那家的折扣便宜；那一家的贈品還可以多送了一個熱水壺套，會讓你覺得 『揪甘心A~』，而出手購買。

而旅遊的產品是看不到摸不到的，在行程的包裝方面，用的住宿飯店、遊覽車、餐廳….等，不敢說有孫悟空的72變，但至少還有豬巴戒的 變~~ 變 ~~ 變，確實難以捉摸且不容易比價。通常都是抵達旅遊當地時才知道狀況, 所以建議在出發前，多用點心來瞭解行程選擇，可以說明清楚行程內容的旅遊業務員, 才是重要的選擇環節。

因為旅遊不是像一般的實體產品, 反正就選大家一點的公司，應該就不會有問題了吧? 就是在報紙、雜誌、入口網站上有登旅遊廣告的、或是股票有上櫃上市的…. 應該就是~大了吧! 公司要北、中、南部都有，細心一點跑去公司看看內裝是否現代感，職員要看起來人很多，然後還很忙的樣子就是了!

只可惜公司大內需就多且雜，在公司擔任接洽旅遊的業務專員，都是從零經驗低薪開始，多數剛從學校畢業，對於出國旅遊充滿憧憬，選擇加入旅遊服務業，自己可能連出國的經驗都沒有，只抱著一顆赤子之心，要來為你服務說明五花八門的旅遊產品。

專業的旅遊業務專員的養成需要在旅行社工作多年, 得先要考上領隊執照，在公司有著不錯的業績成效，公司才能派遣擔任領隊隨團出遊，並實際瞭解旅遊團體的執行層面。往後如果資質能力受到主管青睞而提升職位，才能有機會開始瞭解團費的定價,行程為何要如此的企劃及包裝, 或住宿飯店的挑選及安排….等行程企畫作業，這時後的他/她 已經不用像菜鳥般的,在第一線接洽只是來問行程的旅客了。

一位成熟的旅遊業務專員，是需要經過多年的實務經驗，才有可能累積出來旅遊的專業。外界對於旅遊達人的定義，好像去了許多國家，有著不錯的文筆，加上不錯的人脈關係可以出版書籍，就可以冠上個旅遊達人。重點在於達人玩的跟旅行社安排的團體旅遊，是很難有交流的。

一個成功的旅遊行程安排，後端的連絡及確定性由其重要，需要借助到許多不同單位如航空公司、飯店、遊覽車、餐廳….等的協助完成，在旅行社除了高階的管理經理之外，其他的同仁很難瞭解到其中的細節。旅行社越大越需要有大量的出發團體 , 才能支持大量的人事開銷。可惜作業旅遊團體不能像工廠般似的SOP，可以有個穩固的作業流程，因為每個旅遊團體的成行，有不同的時間及不同的條件，也會有不同的變化及特殊需求，如果團體數量一大人數一多，在作業上絕對無法一視同仁， 相對的在旅遊品質上的確定性, 也會產生許多的變數，再加上氣候及人為的因素, 這也是造成旅遊品質不穩定的原因。

選擇參加報名旅行團體，要找對業務能對於各旅遊路線的行程分析，優缺點建議，以及行程是否合適旅客…等等的清楚說明，是基本上旅客要先行考量的，不是僅只在團費上的比較而已。

航空票務 Knowledge is power

航空公司的機票價格, 皆有設定不同的艙等，光是一個經濟艙, 就分類成許多種類，用來辦識持票人所用的票種、期限….等規定。飛往相同的城市, 票價高低將依照你的出發日期、淡旺季或是平、假日, 搭早班或晚班機…..都會有所差距。

通常最便宜的艙等，越早訂位越訂的到, 但搭乘限制也是最多; 票價越貴的票，使用期限越長,也比較沒有太多的使用限制。 抓住這個邏輯概念, 是選購機票的的首要原則。

比如說打算前往曼谷5天4夜的旅遊, 就選7天或14天效期的那種機票就行。當然 ~也要航空公司有提供那樣的短期票種( 旺季春節一般都沒提供 ), 另外你也要有本事訂的到機位才行。

在航空公司的售票策略中，希望每架航班都能滿坐乘客，所以計算好各種票價的比例，來平衡他的飛行成本。簡單的說，旅客不早點訂位開票，等到要出發前才再找機位，屆時也可能僅剩一些較高票價的艙等可以訂了。

買了高價的票，那可以坐前面一點嗎? NO….座位的前後是越早訂越能選到合適的座位。不是廉價航空! 還依照位置前後、供不供餐、給不給毛毯的方式計費票價! 不過買高價位的票還是有優勢的，很適合出差的旅客，如果在外臨時有什麼事，要變更航班或是想提前或延後返國，高價位的艙等，除了變更不用罰金外，也比較容易訂得到機位。

我們經常會提醒旅客，不要為了省下500~1000的價差而選擇限制比較多的票種，之後再花3~4千元來變更搭乘，且變更票種時, 都要由你出票處來作業, 就是說你跟那家旅行社開票就要找那一家作業, 如果你上網跟航空公司購票, 就要由航空公司來作業, 只是他們的電話, 不是那麼容易可以接通播打。如果你是在網頁平台上訂購買票, 最好是能有方便連絡到該公司的電話，以利在你緊急需要變更票種時連絡。

機票如需任何變更, 對旅客來說通常是耗時費神, 而你選擇的購票窗口是旅行社、航空公司、網路作業、電話人工服務….，在這個時後就能讓你感受到，什麼樣的方式是最便利簡單的。除非超級有把握飛行計畫不會有任何的更改，那就以什麼票最低就訂什麼票種。開票之前要注意該票種的規定限制及使用方式，才能幫自己訂到最合適的機票。

相同的艙等座位票價高低的關鍵, 在於你何時購買開票, 提前訂位或接近出發日期時才訂，所能購買到的票價也都會有所不同。

想以機票達人走跳江湖的，需具備以下的觀念，扎好了基礎馬步，方能將功力往上提升，往後與友人聊起旅遊的話題，便能辨識對方的虛實，捷足先登的搶到比較好的機票預訂。
1) 越便宜的機票越多限制
2) 越早訂位開票的，越能訂到便宜機票

這些航空公司，故弄玄虛的將機票買賣弄的那麼複雜，還需要到開班授課, 講解機票的用票規則，才能領略該領域的一些皮毛。如此的設計規則，其目的只希望每個航次都能以，最好的販售票價及滿載的乘客起飛服務旅客。

基礎的航空票務還有些專有的名詞, 随時關注我們的官網，我們會再多聊一些機票的票規及如何選擇。

參團經(一)

目前國人出國旅遊, 參加旅行團大致分成這2種類型。 – 分別是自組成團 或 散客參團；

自組成團 – 需有血緣關係, 或可歃血為盟的好友 , 踢除掉一些愛碎唸及拖屎連的人而組合而成，團員沒有不認識的陌生人。

散客參團 – 則是來自各路英雌好漢, 不想與親友攀關係攪豬屎, 為了參加旅行團只好去投靠有登旅遊廣告, 公司看起來很大間的那種團。

參加旅行團體的好處, 旅途中不用費神去找路, 找餐廳, 擔心要去那裏? ….之類的事。 有專用的遊覽巴士，規劃好各景點買好門票參觀遊玩。三餐住宿也都事先預定好, 一到就能開動享用美食；吃不習慣睡不好, 還可以跟帶隊的領隊導遊抱怨一下。這樣才有享受旅遊的感覺, 也節省了許多時間。

擊鼓伸冤~

聽起來參加旅行團應該是不錯才是，但是怎麼經常聽到旅客投訴旅行社的新聞, 或是參加來報名去，也都只能選擇市場就那幾家有登廣告的旅行社所招覽組合的團體, 參加返國後對實際的旅遊品質，與出發前的想像有極大的落差, 其實這些都有脈絡可尋的。

看來好好的來瞭解一下, 這些旅行社的旅運作業流程是怎麼一回事, 提升未來自己選擇參團的能力。 我們先從旅行社是如何分類開始!

旅行社的分類 Classification

管理旅行社的單位是觀光局, 他們將營業牌照分類為，綜合旅行社、甲種旅行社、乙種旅行社三種。簡單的說(綜合)跟(甲種)都可以承辦國內及國外旅客招覽業務及旅運作業，最大的差異在( 綜合)可以承辦，經由(甲、乙)種同業所招攬到的旅客，將他們合並成團的業務。

別以為招覽旅客很容易, 不論你是大到有上櫃還是無上市的旅行社, 一家旅行社要在同一個行程的同一天招覽到一整團的旅客, 是有一定的難度。折斷筷子的啟示讓旅行社團結, 但是為了必免出事的時後各奔東西，要有個負責的頭吧。這個自告奮勇要做莊家的綜合旅行社，讓同業們幫忙招覽旅客，再退傭給同業。目前百分之90的散客參團, 多屬於此類的合並團體。當然了~ 綜合旅行社也可以跟綜合旅行社合並出團，只是要用剪刀、石頭、布… 來決定用誰公司的名稱。如果連續12次無法分出勝負, 就採中華職棒賽規以和局結束，退而求其次的使用某某航空假期出團也行。

至於乙種牌照就僅能辦理國人的國內旅遊；大多是由遊覽車業者, 因為本身除了客運公司執照外, 需要有旅行社資格才可以合法的招覽旅遊業務, 如果要舉辦國內旅遊，不論你是網紅部落客, 或是花錢陪董事長看台灣等…..非營利組織的團體, 都要去申請至少乙種旅行社以上的執照, 才能算是合法招覽。

另外還有一種是『靠行』招覽，用個體戶的方式去支付租金給旅行社 (甲種或綜合)，公司就會給他一張辦公桌或是一個區域，讓他可以用公司的名義去招覽旅遊業務。販售一些綜合或甲種旅行社所包裝的旅遊行程。

靠行者大多擁有不錯的人脈關係，且代售團費都會比旅客自己，直接去找綜合旅行社來的便宜，因為他們將部份退傭回饋給旅客。

只是飲水要思源，不論行前或是返國後, 如果中間有任何的取消更換等等問題；都是要找靠行者處理而非綜合旅行社。簡單的說如果靠行者幫你安排東獅旅行社長榮航空的旅行團，旅客有問題的話要找靠行者處理, 而不是去跟東獅旅行社或長榮航空理論, 沒人會理你的。你把錢交給誰就是該由誰來負責處理問題。

最擔心的是靠行者腳底抹油, 收了旅客團費後消失了! 連神探柯南也找不到, 還好當初你有看到這篇部落文的提醒，如果真的找到靠行者幫你辦理旅遊。在繳交訂金時請一定要求簽妥旅遊要約，並將雙方約定的特別事項，在備註欄清處載明。 當然也要上網查查靠行者是用那一家旅行社來簽訂合約。 觀光局及旅遊品保協會的官網上查詢是否有合法註冊登記，保障自己當有旅遊糾紛時的依據。

知道源頭是誰? 只是讓大家知道在報名參加團體時，知道自己被轉丟到哪裏了? 最後是由那一家旅行社作業承辦。切記~ ~ 如果發生了旅遊糾紛, 都還是要由你找的承辦旅行社或靠行的業務負責, 簡單的說,

這是開始選擇旅行社時，就應該先瞭解旅行團是, 甲種旅行社自己公司作業承辦的團體，或是轉交由綜合旅行社用合並旅客的作業團體，另外還有的是用航空公司的品牌名稱，如x航假期…..等等, 由甲種和綜合旅行社聯合招覽的旅客合團作業 (同業俗稱PARK)，以上這樣說明希望對你有些初步的瞭解後, 至少被賣到哪, 還可以詳知一二。

如何選擇一個合適的旅行團報名，不是件容易的事，看來如此對於國家社會的重責大任，將要由敝人在下我，由於吃的很飽，又愛讀書，且在旅行社打混了20多年。苟延殘喘的經營一家旅行社至今。
將敝生所學的旅運知識，暗盤作業及帶團鳥事，打算退休前仿效老子出關道出五千言的精神，割捨在網頁上看AV女優的時間，隨心所欲的塗鴉著作此〝參團經〞，盼望一般大眾在選擇參加安排旅遊的同時，能有比較多元的參考資訊。但特別要注意的是，請用左眼輸入右眼輸出的方式閱讀，必免有礙文字印象，殘留腦中造成失眠、嘔吐、頭暈、興奮..等副作用，心智年齡18歲以下，請經由曾受過國民義務教育，小學六年級以上之學童陪同導覽閱讀。

下回的同一個時陣、同一個時間 請再關注 ~ 參~ 團~ 經 ~

達美航空停航台北

首架飛入臺灣的美國籍航空公司，達美DELTA，於5/24最後一個航次飛離桃園國際機場，正式與台灣航線說“拜拜”。達美航空從台灣飛美國中途需經東京轉機，算盤打著載著臺灣及日本旅客一同前往美國，無奈此航線營運不佳，以至於達美

決定撤消航線，打算好好重新佈局亞洲市場, 符合現代的飛航旅運。

與華航同屬天合聯盟(SkyMiles)的達美航空- 飛凡哩程會員，是少數幾家航空公司，能提供永久有效的累積哩程，非常的有誠意經營他們會員，這樣好康的航空公司, 對旅客來說當然希望，能很快看到他們復飛在臺灣領空。

達美~ 達美~ 打了沒 ~ 882-5252

加拿大航空開航

另外一家不怕死的加拿大航空AIR CANADA , 不….不…..應該是說看好臺灣商機的加航，將於2017年6月9日起，開航桃園溫哥華直飛航線，將使用全新787-900機型提供載客服務，並更新了公司商標(缺角的楓頁)，示意著未來將串連起全球環線的企業目標。非常勵志的航空公司。

臺灣為加拿大排名第11大的貿易夥伴，除了飛機開航之外，加拿大知名的服飾旗艦店，也將在臺北101開幕。看加拿大這樣的相挺，身為小老百姓的我, 到賣場超商時, 就給他多“交官”2瓶楓糖, 聊表一下心意啦!

恆春機場 – 幽靈機場再激生機

兩年前有著幽靈機場無載客量稱號的恆春機場，關閉許久的時間，想將它改建成停車場擔心沒人停，變成居民休閒公園，又怕變成苗栗的蚊子館。看在機場還保有硬體設施及跑道，今年嘗試開放申請包機方式載客飛入，包含國際觀光客，希望能提升墾丁旅遊的品質。也幫從台北出發的旅客，節省了許多時間及開車勞頓所耗費的體力，讓墾丁能再次的吶喊。

只讓你選的量販式行程 Whole Sale

現在的參團旅遊,多數參加的是來自各家旅行社招覽的旅客, 由綜合旅行社合並成團的方式出發。行程內容、團費需符合市場，以旅客數量來壓低成本概念，形成量販式的旅遊團體。
什麼是量販式的旅行團體,簡單的說就好像成衣廠產品依照S.M.L.XL.等尺寸將行程分類, 再按季節的版型, 編製出符合市場需求的產品行程。讓旅客挑選比較接近自己條件的樣式。

2人成線，3人成面，4人可湊一桌，因為旅行團只有兩三位是無法成團出發的，所以就會有大型的旅行社做莊退傭,聚合來自各大大小小的旅行社所招覽到的旅客，用莊家的名稱合並出團。

莊家們各立山頭, 也只有用團費價格上來競爭,最好是能有買蔥送豬肉之類的，且要市場化、便宜又大碗的行程包裝，這些莊家們也非常無奈, 為了讓妻小有比較好的生活, 只好在行程中加入了購物站及自費行程；有的先賣出比成本還低的團費, 再將壓力轉稼給帶團的導遊、領隊、司機…..等手法。這也是大家才會在電視媒體上，看到某某導遊在遊覽車上，強迫旅客購物的關係了。

也不能說貪便宜的旅客，一般人誰會知道旅遊行程怎麼包裝，團費的行情是多少? 2大2小一家四口出遊，加起來隨便也超過6位數的花費，當然是找看起來都一樣，但是選擇團費最低價的那個參加。這也就每位旅客去相同的國家, 卻有著不同的感受回來。

參團的旅客報怨行程遊覽走馬看花，好的景點停留時間不足，卻一直進店購物，導遊舌燦蓮花的推銷自費，讓原本要來好好放鬆休閒的假期，只剩下舟車勞頓及到此一遊的疲憊感受。旅遊之後的感受和原本的想像，有很大的落差。

多瞭解一些旅遊的相關資訊,會對你自己在未來選擇旅遊行程時, 增進許多的想法觀念，選擇最適當的旅遊安排。

想用做學問的精神,想瞭解導遊工作，有一位吐苦水的連結如右： 導遊告白

@合並成團的旅客,是來自東南西北的旅遊同業所招覽的。

不論你是翻閱報章或網路搜尋，選擇所參加報名的旅遊團體，常常都會有些疑問。旅行社明明就將訂金收走，卻又在出發前告知說團體無法成行，而回覆的原因，可以有一百多種理由，旅客為了出國只好自行向公司已經請好的假，再去溝通更改日期，出發前就搞的很不爽，當然也擔心後續的旅遊品質，及還會有多少的不確定。

以上是個人報名旅遊時也就是散客，會發生的情況，原因是旅行社作業成團的條件，是需有8間以上的訂房及16位旅客以上的訂票，才能向航空公司或飯店取得團體房價與票價。

而且每位旅客的出發日期不同，所以招覽的旅行社，通常要將每個出發日期的旅客集結成團，是有一定的難度。所以只要有旅客詢問旅行社，不論該團體成行與否，或甚至根本沒團體，都是先收旅客訂金再說，等後續如未能成團時再請旅客挪團，改出發日期或是再找他家有雷同的旅行社行程合併成團，這也就是每次參加旅遊團體時，明明就報名AA旅遊，怎麼一到機場認識團員時才發現旅客都來自不同旅行社，甚至發現有收費不一的情況發生。同一團的人比別人便宜時，就覺得自己賺到，但如果知道自己所付的團費比其他團員多時，那一路上的旅遊心情，可就大受影響，極為不悅了。

一般遊覽車大概有40多個座位的乘載量，在並團量販式招覽方式之下, 當然希望是每團招攬都能滿載最最佳，多一位乘客搭乘,當然也就多分擔一份車資成本，當招覽不足時就會有A旅行社+B旅行社甚至C.D旅行社的旅客同車的情況產生，這樣的旅運作業模式,當然對於參加的旅客，帶來有些的不滿及對於旅遊品質的擔憂。

@用最好的技巧,擠進最多的人…看來很有可能破紀錄喔!