L'Australien a bouclé au plus vite les 4,657 km du circuit de Barcelona-Catalunya en 1:11.546 lui qui avait déjà dominé les deux dernières séances d'essais libres.   Oscar Piastri décroche sa 4e pole de la saison et en carrière. Il partira de la première ligne devant son équipe chez McLaren, le Britannique Lando Norris, 2e chrono des qualifications à 209/1000es.

Norris s'était montré le plus rapide de la première séance d'essais libres vendredi. Le Néerlandais Max Verstappen (Red Bull) a signé le 3e temps samedi à 302/1000es et partira en 2e ligne devant le Britannique George Russell (Mercedes), 4e des qualifications à 302/1000es aussi.  

Oscar Piastri (Aus) est en tête du championnat du monde avec 161 points devant Lando Norris, 158 points et Max Verstappen, 136.   Le départ du Grand Prix sera donné dimanche à 15h00.

C'était lors du Grand-Prix de Monaco, des échanges radios entre Lewis Hamilton et son ingénieur ont été diffusés et ceux-ci ne laissent pas transparaître une relation flamboyante entre les deux hommes. Le Britannique se plaint par exemple de ne pas avoir suffisamment d'informations sur les écarts entre les pilotes sur la piste.

Le septuple champion du monde tente alors de prendre la température juste après la course, toujours dans sa monoplace. "Tu es fâché avec moi ou quoi?". Une question qui ne trouvera aucune réponse de la part de son ingénieur, ce qui a suscité des interrogations concernant leur bonne entente.

"La plupart sont des conneries"

En réponse à cela, Lewis Hamilton balaie toutes spéculations sur sa relation avec son ingénieur. "Il y avait des zones où nous avions simplement des problèmes de radio. Je n'ai pas obtenu toutes les informations que je voulais, et c'est tout. Il y a beaucoup de spéculations, enfin la plupart sont des conneries".

Reste à voir comment cela va se dérouler lors du Grand-Prix d'Espagne ce week-end.

Marini, qui devait rester en observation sur place jusqu'à ce qu'il soit jugé apte à voyager, souffre d'une luxation d'une hanche, de lésions des ligaments d'un genou, de fractures du sternum et d'une clavicule, et d'un pneumothorax, a indiqué Honda.

Actuel 13e du Championnat du monde de MotoGP, Marini effectuait son deuxième jour d'essais pour les 8 Heures de Suzuka, une course d'endurance se déroulant sur le circuit qui accueille le Grand Prix du Japon de Formule 1.

L'Italien de 27 ans a publié une photo sur son compte Instagram le montrant allongé dans un lit d'hôpital faisant un signe de paix, avec une légende, en italien, disant "Merci à tous pour le soutien ! Je vous tiendrai au courant". "Honda HRC et l'équipe Honda HRC Castrol soutiendront pleinement Marini dans sa récupération", a déclaré l'écurie dans un communiqué.

Dimanche à Silverstone, il avait terminé 15e du Grand Prix de Grande-Bretagne, la septième épreuve de la saison.

Un énorme téléscopage a eu lieu lors du départ du Grand-Prix de Monaco en Formule 2. Au premier virage, une tentative de dépassement du Français Victor Martins sur l'Irlandais Alex Dunne se finissait mal. L'Irlandais envoyait le Francçais dans le rail de sécurité. Le circuit de Monaco n'est pas connu pour être le plus large, les pilotes n'ont donc pas pu esquiver la monoplace de Martins.

Au final, 11 voitures ont été impliquées dans ce carambolage. 7 d'entre elles n'ont pas refoulé le tarmac monégasque. Une neutralisation de 40 minutes a été nécessaire pour  nettoyer la piste de tous les débris.

ALL the angles of Formula 2's turn one crash #F2 #MonacoGP pic.twitter.com/8QHnox3ZTO

— Formula 2 (@Formula2) May 25, 2025

Finalement, la course a repris, mais a été raccourcie à 30 minutes afin de respecter les timings pour que la course de Formule 1 puisse démarrer à 15h.

La victoire est revenue à Sébastien Ogier. Il a offert à Toyota sa 5e victoire en autant de courses cette année. Le Français de 41 ans, octuple champion du monde, décroche sa 63e victoire en WRC et sa 7e au Portugal quinze ans après son premier succès (2010). Ses autres victoires remontent à 2011, 2013, 2014, 2017 et 2024. Il s'était déjà imposé en 2025 au rallye de Monte-Carlo.

La Gapois a devancé l'Estonien Ott Tänak (Hyundai), le plus rapide dimanche, de 8.7 secondes. Son équipier le Finlandais Kalle Rovanperä (Toyota) a pris la 3e place à 12.2 secondes. Neuville, champion du monde en titre, a concédé 38.5 secondes. Tänak a remporté la Power stage devant Neuville, 2e à 1.0 seconde, Rovanperä, à 1.9 seconde, le Japonais Takamoto Katsuta (Toyota) à 4.3 et Ogier à 4.8.

Le classement du "Super Sunday" a vu Tänak devancer Rovanperä de 12.0 secondes, Neuville de 21.7, Ogier de 27.4 et le leader du championnat le Britannique Elfyn Evans (Toyota) de 42.5. Evans s'est classé 6e du rallye à 2:31.0. Le Gallois conserve la 1ère place du classement du championnat avec 118 points. Il devance dans l'ordre Rovanperä (88), Ogier (86), Tänak (84) et Neuville (78).

La 6e manche du WRC sera le rallye d'Italie-Sardaigne du 5 au 8 juin et se disputera aussi sur terre.

C'est la première fois depuis 1954 et la victoire de Pierre Monneret à Reims qu'un pilote français remporte le Grand Prix de France de vitesse moto dans la catégorie reine.

Le vétéran de la grille (34 ans), qui s'était élancé en 11e position, a devancé le sextuple champion du monde Marc Marquez (Ducati) et le rookie espagnol Fermin Aldeguer (Ducati-Gresini). Johann Zarco s'est offert la deuxième victoire de sa carrière en MotoGP après l'Australie en octobre 2023 à l'occasion de son 150e Grand Prix dans la catégorie reine.

La course, disputée sous un ciel menaçant puis pluvieux, a été marquée par plusieurs passages aux stands des pilotes pour changer de moto mais Zarco avait décidé de chausser les pneus pluie dès l'entame de la course et de les garder quand la piste a partiellement séché.

Cette stratégie a été payante puisque la pluie est revenue après quelques tours et lui a permis de prendre les commandes. Le Français a alors maîtrisé à la perfection sa moto dans des conditions très glissantes et l'a finalement emporté avec près de vingt secondes d'avance sur Marquez.

En larmes avant même de descendre de sa moto, l'Avignonnais s'est permis le luxe de laisser éclater sa joie avant même la ligne d'arrivée puis d'aller célébrer sa victoire avec les membres de son équipe LCR le long du muret des stands.

Le bouillant public manceau a spontanément entonné comme un seul homme une émouvante Marseillaise alors que Zarco se rendait devant les tribunes pour réaliser un salto arrière, sa célébration favorite depuis ses deux titres mondiaux en Moto2 en 2015 et 2016.

L'autre Français de la grille, Fabio Quartararo (Yamaha), qui s'était élancé en pole position, est très bien parti mais a chuté sur la piste mouillée dès le cinquième tour alors qu'il était en deuxième position. 

Le champion du monde en titre Max Verstappen ne connaît pas la même domination que les saisons précédentes en Formule 1, dépassé par les McLaren. Après le Grand-Prix de Miami, "Super Max" s'est envolé direction l'Allemagne et le Nurburgring.

Sur ce célèbre circuit allemand, Verstappen aurait été aperçu au volant d'une... Ferrari 296 GT3 de l'équipe Emil Frey Racing. Pour passer totalement incognito, Max se serait fait appelé "Franz Hermann", afin que personne n'aie la puce à l'oreille. Les photographes étaient également interdits de rentrer dans le garage.

Il avait déjà déclaré auparavant que le Nürburgring Nordschleife était l'un de ses circuits préférés et qu'il espérait rouler avec une vraie GT3 dessus. Ce serait désormais chose faite. Il avait également exprimé son souhait de concourir sur d'autres types de courses que la Formule 1. 

Ce week-end, les pilotes du Moto GP s'affronteront sur le circuit du Mans, en France. Mais avant de débuter les qualifications, la course sprint et la course du dimanche, les pilotes ont rendu hommage au Tour de France. Ils ont enfilé leur tenue de cycliste avant de faire un tour de circuit sous forme de contre-la-montre. 

Celui qui a remporté cette épreuve n'est autre que Maverick Viñales, le pilote espagnol de chez Tech3. Il a devancé Marc Marquez de quelques millièmes de seconde selon Marca. Ensuite, les pilotes se sont adonnés à une véritable course, accompagnés de la légende du sprint britannique, Mark Cavendish. Cette fois-ci, c'est Marc Marquez qui s'est imposé.

Comme quoi le pilote Ducati a aussi de la puissance quand il n'y a pas de moteur.

First race of the week pic.twitter.com/gVmQAulzD5

— Honda HRC Castrol - MotoGP (@HRC_MotoGP) May 8, 2025

Le trio pilotera une BMW M4 GT3 EVO sous les couleurs du Team WRT, formation belge basée à Bierset, qui alignera exceptionnellement deux voitures supplémentaires en Pro Cup pour l’événement. Rossi retrouvera d’ailleurs son emblématique numéro 46 pour l’occasion.

S’il a mis de côté le GT World Challenge pour se consacrer au WEC cette saison, l’Italien n’a pas résisté à l’appel de Spa. "C’est une course magnifique, très exigeante, avec un niveau de compétition très élevé. J’ai hâte d’y courir avec mes super coéquipiers", a-t-il déclaré lors de la présentation officielle des nouvelles installations de WRT.

Rossi retrouvera dans le baquet Kevin Magnussen, habitué de la Formule 1 mais encore novice en GT, il ne compte qu’une seule participation dans la discipline, aux 12 Heures d’Abu Dhabi en 2022. Le troisième homme, René Rast, fait office de vétéran : double vainqueur à Spa avec Audi, il apporte une solide expérience d’endurance.

Tous trois évoluent actuellement pour BMW en Championnat du monde d’endurance, respectivement en LMGT3 (Rossi) et Hypercar (Magnussen et Rast). Leur passage par les Ardennes belges s’inscrira dans un effort plus large du constructeur bavarois, qui alignera cinq voitures au total, avec notamment Dries Vanthoor, Sheldon van der Linde, Marco Wittmann et Raffaele Marciello.

9 buts et 11 assists toutes compétitions confondues, Eberechi Eze fait les beaux jours du milieu de terrain de Crystal Palace. Jouer au football, il sait le faire et récemment, l'Anglais a ajouté une nouvelle corde à son arc. 

Eze participait à un tournoi d'échecs organisé par Chess.com, célèbre site d'échecs en ligne. Ce tournoi mettait en compétition douze créateurs de contenu et athlètes célèbres, et le gagnant remportait la somme de 20.000 dollars. Le milieu de terrain de Crystal Palace s'est retrouvé en finale face au youtubeur américain Sapnap, et Eze a remporté ce match en mettant l'américain échet et mat.

Une belle façon de préparer la finale de la Coupe d'Angleterre face à Manchester City.

He can do it all.#CPFC https://t.co/IdBzGZc1Gw

— Crystal Palace F.C. (@CPFC) May 2, 2025

Le projet semble fou, mais le groupe LEGO a bien fait rouler des Formule 1 grandeur nature, en briques Lego, sur le circuit de Miami dimanche. Chaque équipe avait droit à une réplique de sa F1, qui a embarqué les deux pilotes le temps d’une parade, avec des voitures Lego capables d’atteindre les 20 km/h sur le tracé.

Réussir une telle prouesse est déjà quelque chose de grand. Mais derrière ce projet, il y a notamment un Belge, Jonathan Jurion. Ce dernier était le chef du design et a donc conçu ces voitures pendant des mois, jusqu’à ce qu’elles roulent à Miami.

"Je suis à moitié Belge, à moitié Tchèque et j'habite en République Tchèque. Quand j'ai appris qu'il y avait une usine là-bas je me suis dit que c'était la chance de ma vie". raconte-t-il, interrogé par Alexandre Braeckman. Son papa est Belge, sa maman Tchèque. Diplômé en design, il a décidé de travailler en République Tchèque.

Il se souvient très bien, d’ailleurs, de sa première réaction en entendant parler de ce plan. "J'ai été choqué, parce que je suis fan de F1 depuis tout petit, grand fan du groupe LEGO aussi, donc la combinaison F1-LEGO, c'était un rêve pour moi" , nous confie-t-il.

Au total, 26 concepteurs et ingénieurs ont travaillé sur ces voitures, qui font toutes une tonne et ont nécessité 400.000 pièces… par voiture. Le tout a été monté à Kladno, en République Tchèque, en 8 mois et après 22.000 heures de travail.

Un challenge énorme pour Jonathan Jurion et ses collègues. "Le plus difficile à gérer ? Avoir 10 voitures à faire, parce qu'en 8 mois, on serait capable d'en faire une. Là, on a bossé comme des fous pour pouvoir faire les dix voitures en 8 mois", nous confie le designer belge.

"J'ai des frissons"

La réaction de Jonathan en voyant les voitures toutes alignées dans le paddock de Miami est unique. "J'ai des frissons", reconnaît-il, non sans une certaine émotion.

Le Vice-président production de modèles du groupe LEGO, Christian Thor Larsen, confirme que la mission confiée à ses équipes était plus que relevée. "Je pense qu’il y avait deux choses difficiles à gérer, l'échelle et le timing. J'ai pris 48 heures avant de d'accepter ce projet", raconte-t-il à Alexandre Braeckman.Pour lui et son équipe, la révélation des F1 en briques était émouvante. "Plusieurs d'entre nous ont pleuré, c'était très très émouvant". Pour le groupe Lego, forcément, ce projet a une saveur particulière, eux qui avaient déjà conçu une McLaren par le passé.

Just 20 big kids living their best lives #F1 #MiamiGP pic.twitter.com/vt1wvSrB3E

— Formula 1 (@F1) May 4, 2025

"Je pense qu’un enfant voit ce qu'on peut faire avec des briques LEGO, et je le dis à mes filles aussi, si on avait autant de briques, on pourrait le faire. Vous pouvez voir la joie, non seulement des enfants, mais aussi des parents, et je pense que c'est incroyable", a-t-il conclu.

Le résultat, quoi qu’il en soit, est assez impressionnant.

Kimi Antonelli, l'Italien de chez Mercedes s'était élancée en pôle pour la course sprint de Miami. Le rookie n'a pas su maintenir sa première place lors du premier tour de piste, il a dû la céder à Oscar Piastri, le pilote McLaren.

Le tournant de la course était le changement de pneu, la piste ayant sêchée, les pilotes tentaient leur chance en "slick". Toutes les monoplaces devaient rentrer au stand, ce qui avait provoqué du grabuge puisque Verstappen et Antonelli se touchaient dans la pitlane. Cela avait valu une pénalité de 10 secondes pour Max. 

Fin de course sous Safety Car

Lors du 15ème tour, le vétéran Fernando Alonso était envoyé dans le mur par Liam Lawson alors que l'Espagnol était en pleine manoeuvre de dépassement. Ce qui avait valu la sortie de la Safety Car pour la fin de course.

Lando Norris terminait donc premier, Piastri deuxième et Hamilton complète le podium, son premier sous les couleurs de Ferrari. Au classement des pilotes, Lando Norris  se rapproche de 3 points sur Piastri. On notera la belle 4ème place d'Alex Albon qui a profité de la pénalité de Verstappen. Ce dernier finira 16ème.

Le week-end du Grand-Prix de Miami a déjà débuté avec les qualficiations en vue de la course sprint de ce samedi. C'est Kimi Antonelli (Mercedes) qui est venu chercher la pôle position. 

Le rookie de 18 ans, qui dispute sa première saison en F1, a devancé les deux McLaren de l'Australien Oscar Piastri et du Britannique Lando Norris de respectivement 45 et 100 millièmes de secondes. "C'était une séance de qualification très intense. Je me sentais très bien depuis ce matin et j'étais en confiance avant d'aborder les qualifications. J'ai réussi à tout bien réaliser donc je suis ravi de décrocher ma première pole position. Demain (samedi) ce sera super de s'élancer en tête, ça sera une sensation différente", a déclaré le Transalpin.

Plus jeune pilote à décrocher une pole position en F1

Antonelli, qui a la difficile mission de succéder au septuple champion du monde britannique Lewis Hamilton dans l'écurie allemande, a battu le record du circuit floridien où il n'avait pourtant encore jamais piloté. L'Italien, qui est devenu le plus jeune pilote à décrocher une pole position en F1, a exulté à la radio en apprenant la nouvelle, avant de grimper sur sa monoplace dès la fin de la séance.

Quelques heures après être devenu père pour la première fois, le quadruple champion du monde en titre néerlandais Max Verstappen (Red Bull) a pris la quatrième place, devant le Britannique George Russell (Mercedes) et les deux Ferrari du Monégasque Charles Leclerc et d'Hamilton.

Le Top 10 est complété par le Thaïlandais Alexander Albon (Williams), le Français Isack Hadjar (Racing Bulls) et le vétéran espagnol Fernando Alonso (Aston Martin).



 

Laurens Vanthoor continue à enchaîner les victoires. Pilote officiel Porsche en WEC, le championnat du monde d'endurance, le Belge de 23 ans est aujourd'hui l'un des meilleurs pilotes du royaume. Il y a quelques semaines, il a remporté les 24h de Daytona avec Penske, s'adjugeant l'une des plus grandes courses au monde avec Nick Tandy et Felipe Nasr à ses côtés.

Ce sacre lui a ouvert les portes... de la Maison Blanche. Sur Instagram, Laurens Vanthoor a ainsi publié un cliché de lui et de ses équipiers dans le Bureau Oval, où ils ont été reçus par Donald Trump. Ils ont même fait une photo tous ensemble. "Oui, c'est moi. Ne me demandez pas comme je suis arrivé ici", a plaisanté le Belge, avant de calmer les plus agressifs en commentaire. "Cela n'a rien à voir avec ce qu'il se passe en ce moment. Ce n'est pas une photo politique. Ce n'est rien de tout cela, il s'agit juste de l'opportunité d'une vie, celle de passer une demi-heure dans le Bureau Oval avec le Président des États-Unis. C'était une expérience incroyable", a-t-il conclu.

Le voilà donc en costume, loin de ses combinaisons habituelles, pour célébrer l'une des plus grandes victoires sportives de sa carrière. 

Lawson, 23 ans, a été rétrogradé jeudi chez Racing Bulls, l'écurie sœur, et remplacé par le Japonais Yuki Tsunoda, qui effectue le chemin inverse. Il avait terminé dernier du sprint et du Grand Prix en Chine et était sorti de piste pour ses débuts à Melbourne.  

"Devenir un pilote Red Bull était mon rêve depuis que j'étais petit, c'est ce pour quoi j'ai travaillé durant toute ma vie", a-t-il écrit sur Instagram en légende à une photo de lui enfant, représenté en pilote de F1. "C'est dur, mais je suis reconnaissant pour tout ce qui m'a amené jusqu'ici. À tous ceux qui m'ont soutenu, merci pour tout votre soutient, cela signifie beaucoup."   

 

 

 

 

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Lawson a remercié Racing Bulls pour "l'accueil chaleureux" et déclaré qu'il est "excité et prêt à travailler dans l'un de ses endroits préférés". Lawson avait rejoint Red Bull comme pilote junior à l'âge de 17 ans.

Après avoir remplacé Daniel Ricciardo lors de cinq courses et 2023 et de six courses en 2024 chez Alpha Tauri/Racing Bulls, il a été nommé pilote Red Bull pour la saison 2025 à la place de Sergio Perez.

Après un début de Rallye compliqué, le pilote germanophone, champion du monde en titre, a connu deux bonnes journées qui l'ont ramené sur le podium samedi et lui ont permis de prendre des points supplémentaires dimanche.  

L'Estonien Ött Tänak (Hyundai) est 2e à 1:09.9. Thierry Neuville termine 3e à 2:22.1 d'Evans. Le Japonais Takamoto Katsuta (Toyota Yaris) a effectué un tonneau dans la Power Stage, sans dommage ni pour les pilotes ni pour les spectateurs. Perdant 4 minutes, il recule à la 5e place, tout profit pour le Finlandais Sami Pajari, 4e à 3:46.7  

Au classement de la journée de dimanche qui rapporte des points (5, 4, 3, 2, 1), Thierry Neuville est 2e. Même principe et même place dans la Power Stage, la dernière spéciale du Rallye, le pilote belge s'en sort ainsi avec 23 points portant son total au championnat du monde à 52 unités.  

Elfyn Evans conforte sa place en tête avec 88 points. Ött Tänak est 3e avec 49 points.   Le Finlandais Kalle Rovanperä (Toyota Yaris) avait perdu lui tout espoir avec un problème électrique à l'issue de la première spéciale du jour. Il était alors 5e et ne marque aucun point au championnat du monde.  

Paradoxalement, Adrien Fourmaux (Hyundai) prend 10 points (5 au Super Sunday et 5 pour avoir gagné la Power Stage). Le Français avait abandonné les journées de jeudi et vendredi, faisant l'impasse sur celle de samedi pour se concentrer sur les spéciales de dimanche. 

Le prochain rendez-vous en WRC aura lieu aux Iles Canaries du 24 au 27 avril.

Thierry Neuville a dû notamment intervenir 45 minutes vendredi sur sa voiture pour résoudre un problème de refroidissement et ne s'est pas senti très bien dans la soirée. "Je pense qu'on a trop travaillé sur la voiture. Je me suis senti très mal cette nuit. Cela ne s'est pas amélioré pendant la nuit. J'ai à peine dormi et j'ai passé la majeure partie de la nuit aux toilettes. Ce matin (samedi), cela n'allait pas mieux", a commenté le champion du monde dans la zone mixte, souffrant de déshydratation.  

Thierry Neuville a crevé dans la première spéciale du jour samedi, et a reculé à la 5e place du Rallye. "C'était une matinée très difficile. J'ai fait de mon mieux, mais ce n'était pas facile. Les impacts sur la voiture se succèdent et la vitesse n'est pas au rendez-vous. Dans la boue, je n'avais quasiment aucun contrôle. J'étais plus souvent passager que pilote et je ne voulais prendre aucun risque".  

Le porte-parole de l'équipe a ajouté que Thierry Neuville essayait de se reposer un maximum dans l'espoir de repartir plus frais samedi après-midi pour les trois dernières spéciales de la journée.

Ce samedi, à la mi-journée, le champion du monde en titre est 5e du général à près de 5 minutes du leader, Elfyn Evans. 

Le Gallois Elfyn Evans (Toyota Yaris), en tête du championnat du monde, a pris la tête de cette 3e épreuve du championnat du monde WRC de la saison. Le Finlandais Kalle Rovanperä (Toyota Yaris) est 2e à 7 secondes et 7 dixièmes. Les deux pilotes ont été presque les seuls à avoir été épargnés par des pépins depuis le début de rallye.

Leader à la mi-journée, l'Estonien Ött Tänak (Hyundai) a cassé un différentiel dans l'ES8 qui l'a handicapé pour les deux dernières spéciales du jour et se retrouve à 55 secondes et 4 dixièmes.

Le pilote germanophone est lui 4e toujours, à 1 minute 31. Le tenant du titre avait cependant récupéré une vingtaine de secondes dans l'ES7 signant le premier temps scratch de son rallye. Samedi, six spéciales sont au programme pour un total de 146 kilomètres et cinq dimanche dont la Power Stage

En raison de propos inconvenant face caméra ("on a merdé"), Fourmaux avait écopé de 10.000 euros d'amende. "En tant que pilotes, nous avons décidé de ne pas trop commenter nos passages après chaque spéciale du rallye. En tant que pilotes, nous sommes déçus du peu de contacts après l'incident avec Adrien Fourmaux et après l'introduction de la nouvelle règle qui ne nous plaît pas", a expliqué Thierry Neuville, porte-parole des pilotes mercredi.

"Nous n'avons jamais offensé personne. Nous n'avons jamais rien fait de mal. Dans les situations stressantes ou difficiles, nous cherchons toujours les mots justes".  La FIA avait suscité l'an dernier le mécontentement de plusieurs pilotes de F1, mais aussi de rallye, pour sa décision de pénaliser les pilotes utilisant des mots grossiers à la télévision.

En janvier, elle a décidé d'alourdir les sanctions et dévoilé une grille d'amendes allant de 10.000 à 15.000 euros pour une première infraction, de 20.000 à 30.000 euros pour une récidive et 30.000 à 45.000 euros pour une deuxième récidive. Ces montants sont multipliés par quatre pour les pilotes de Formule 1.

À plus de trois mois du plus grand rendez-vous GT au monde, au moins 60 voitures et 10 constructeurs sont déjà confirmés. Parmi les équipes qui marqueront cette édition, une nouvelle venue attire particulièrement l'attention : Verstappen.com Racing, l'écurie fondée par le quadruple champion du monde de Formule 1, fera ses grands débuts sur l’épreuve belge avec une Aston Martin Vantage GT3 !

Toutes les grandes marques du plateau 2024 seront de retour cette année : BMW, Mercedes-AMG et Porsche comptent déjà huit voitures engagées, tandis que Ferrari et McLaren en aligneront sept chacune. Aston Martin, la marque victorieuse de l’édition du centenaire, comptera au moins six voitures, dont celle de Verstappen.com Racing, qui viendra défier les meilleures équipes GT de la planète. Attention, le Néerlandais ne roulera pas, mais c'est bien lui qui est à la manœuvre, passionné par le monde de l'endurance depuis des années.

Harry King, Chris Lulham et Thierry Vermeulen devraient être aux commandes de cette voiture, qui sera colorée aux couleurs de Red Bull. Aux côtés du Team WRT (BMW), de Boutsen VDS (Mercedes-AMG) et du champion en titre Comtoyou Racing (Aston Martin), l’arrivée de Verstappen.com Racing ajoute une nouvelle dimension à la bataille pour la victoire. Le team, qui porte le nom du pilote néerlandais, tentera de briller pour sa première participation à l’épreuve mythique des Ardennes.

Mathieu Baumel, 49 ans, est le copilote de Guillaume De Mevius au Dakar. Le Namurois était d'ailleurs présent sur la vidéo du Français expliquant sa situation. En portant assistance à une équipe au Monte-Carlo Historique à Reims le 29 janvier, Matheu Baumel a été victime d'un accident qui lui a endommagé sévèrement les deux jambes. 

"J'ai dû prendre la décision la plus importante de vie, et j'ai décidé de l'amputation de ma jambe droite. J'en ai une nouvelle tout en carbone, mais ce n'est plus la mienne", a expliqué Mathieu Baumel depuis son lit d'hôpital à Reims où il se trouve depuis 17 jours. "Avec les trois opérations que j'ai eu ici, on a pu réparer ma jambe gauche qui pourra fonctionner normalement à l'avenir."

Mathieu Baumel a remporté le Dakar à quatre reprises comme copilote du Qatarien Nasser Al-Attiyah en 2015, 2019, 2022 et 2023) devenant cette année le copilote de Guillaume De Mévius. 

Il espère d'ailleurs pouvoir épauler encore le pilote belge lors du prochain Dakar. "La rééducation va prendre des mois, mais le but est d'être compétitif avec Guillaume au prochain Dakar pour viser les premières places. Je me sens bien dans ma tête et je suis prêt à affronter les obstacles."

Evans a conservé son avantage à l'issue de la Power Stage à Umea (8,62 km) où il a signé le meilleur temps avec 0.2 d'avance sur Katsuta et 0.9 sur Neuville. C'est aussi le podium du rallye, remporté par Evans avec 3.8 d'avance sur Katsuta et 11.9 sur Neuville. L'Estonien Ott Tänak (Hyundai) s'est classé quatrième à 16.8, devant le Finlandais Kalle Rovanperä (Toyota), cinquième à 32.8. 

Evans prend en outre la tête du championnat du monde grâce à cette 10e victoire en carrière, la deuxième en Suède après 2020. Le Britannique, 36 ans, récolte le maximum de points possibles en Suède, 35. Outre les 25 points attribués au vainqueur du rallye et les 5 de la Power Stage, il engrange aussi les 5 points décernés au plus rapide de la journée de dimanche, le 'Super Sunday'.

Deuxième du rallye Monte-Carlo, la manche d'ouverture, il totalise 61 points et dépasse le Français Sébastien Ogier (33 points), absent en Suède. Rovanperä suit avec 31 unités. Neuville a engrangé 20 points en Suède et pointe au quatrième rang avec 29 points. Il devance Tänak (26 points).

Le prochain rallye du championnat se tiendra au Kenya du 21 au 23 mars.

Thierry Neuville a connu une bonne journée samedi gagnant deux places et faisant le forcing pour revenir sur les pilotes de tête. Le St-Vithois a signé quatre temps scratch, dont trois samedi et deux dans les deux dernières spéciales de la journée.    

Le Gallois Elfyn Evans (Toyota Yaris) est cependant toujours leader sur la neige suédoise. Il possède 3 secondes d'avance sur le Japonais Takamoto Katsuta (Toyota Yaris).  

Champion du monde en titre, Thierry Neuville pointe en 3e position à 6.3 du pilote britannique.  

Troisième au Monte-Carlo, le Français Adrien Fourmaux (Hyundai), alors 6e, avait lui déjà perdu 20 secondes de pénalité pour un casque mal attaché avant de sortir dans l'ES13, la 5e sur les 8 au programme de la journée. "J'ai dû m'arrêter dans la spéciale pour resserrer les ceintures et repartir. On se bat pour une ou deux secondes depuis hier et on a cette chose idiote, c'est vraiment frustrant", a souligné le Français qui tentera malgré tout d'inscrire quelques points dimanche puisque 10 seront en jeu, 5 pour le classement de la journée (Super Sunday) et 5 pour la dernière spéciale (Power Stage).  

Le nouveau calcul de points offre 25 points, 17, 15, etc aux 10 premiers pilotes sur base du classement général; 5, 4, 3, 2, 1 au cinq premiers sur base du classement du dimanche et le même tarif pour la Power Stage.    

Le Français Sébastien Ogier (Toyota Yaris), qui ne dispute pas un programme complet en WRC, avait remporté le premier rendez-vous au rallye de Monte-Carlo.

Vous connaissez sans doute les Formule 1, avec un moteur thermique, mais l'équivalent électrique existe : la Formule E. Stoffel Vandoorne, ancien pilote belge de F1 a même remporté le championnat du monde 2022 de cette catégorie avec Mercedes.

Mais si les courses sont connues, les organisateurs ont cette année décidé de créer quelque chose de nouveau. Une course d'exhbition, la Formule E Evo Sessions, qui opposera des pilotes expérimentés... à des stars, issues de différents univers. 

Un line-up de stars

Ils seront 11 au total et les 10 premiers noms viennent d'être dévoilés. Le fils de David Beckham, Brooklyn Peltz sera de la partie, tout comme la créatrice de contenu technologique américaine Cleo Abram, ainsi que l'acteur britannique Lucien Lavsicount. 

La star des réseaux sociaux, l'américain Vinnie Hacker roulera, comme l'animatrice télé constructrice de voitures sur mesure et Youtubeuse, Emelia Hartford. L'Argentin et ancien buteur de Manchester City Sergio "Kun" Agüero sera lui aussi de la partie. Et pas n'importe où, puisque le Kun roulera pour l'écurie Porsche Il sera entrainé par le champion du monde en titre de la discipline : Pascal Wehrlein, qui a lui aussi connu la Formule 1.

Les 5 derniers noms ont été rajoutés il y a quelques jours, la présentatrice et youtubeuse Australienne Supercar Blondie rejoint le casting, tout comme l'acteur de Drago Malefoy dans Harry Potter : Tom Felton. Autre youtubeur, le mexicain Juca sera de la partie, et Scott Mansell, ancien pilote anglais de BOSS GP, EuroBOSS F1, Indy Pro Series... Connu sous le pseudonyme Driver61 sur Youtube.

Un entraînement intensif

Un peu comme le GP Explorer (course de formule 4 organisée par Squeezie), les participants auront droit à un programme intensif avec des séances d'entraînement, de simulateur, du cardio, de la conduite pour se rendre compte à quel point la routine d'un pilote professionnel peut être difficile.

Tout cela sera filmé à destination des réseaux sociaux des créateurs et ceux de la Formule E. Un documentaire plus long sortira également en 2025. Cet évènement aura lieu le week-end du 5 et 6 mars à l'autodrome de Miami.

What a line-up so far for Formula E Evo Sessions! 
Our world-class drivers will put 11 of the world’s biggest personalities through their paces as they get to grips with the GEN3 Evo 

One spot remains... #EvoSessions

— Formula E (@FIAFormulaE) February 6, 2025

Le pilote espagnol de 27 ans a perdu le contrôle de son Aprilia et s'est envolé pour retomber lourdement sur la piste et taper notamment de la tête, au point que sa visière a été arrachée.

Il a dans un premier temps fait état de douleurs à un pied et une main et a été hospitalisé pour des examens. En début de cette première session d'essais de présaison, "Martinator" avait déjà chuté mais n'avait subi aucune blessure. Martin a remporté en 2024 son premier titre de champion du monde MotoGP au guidon d'une Ducati de l'équipe Pramac, et a rejoint Aprilia à l'intersaison.

Le premier Grand Prix de la saison 2025 est programmé le 2 mars en Thaïlande.

Thierry Neuville a terminé le Rallye de Monte-Carlo à la 6e place dimanche. Le Français Sébastien Ogier (Toyota Yaris) a remporté cette manche d'ouverture du championnat du monde WRC pour la 10e fois de sa carrière.

Thierry Neuville a manqué deux fois le même virage vendredi pour concéder un retard qu'il ne sera jamais parvenu à résorber sur le week-end. Le champion du monde en titre s'est résolu à la limiter les dégâts pour finir 6e à 5:44.2 d'Ogier.   Le Gallois Eflyn Evans (Toyota Yaris), 2e à 18.5 et le Français Adrien Fourreaux (Hyundai), 3e à 26.0, complètent le podium.  

La Power stage dans le Col de Turini longue de 17,9 km a permis à Ogier d'ajouter 5 points de plus à son compteur, même si le Français, comme l'an dernier, ne fera pas un programme complet cette saison. Le nouveau calcul de points offre 25 points, 17, 15, etc aux 10 premiers pilotes sur base du classement général; 5, 4, 3, 2, 1 au cinq premiers sur base du classement du dimanche et le même tarif pour la Power Stage (où Neuville a fini 6e aussi).  

Sébastien Ogier prend ainsi la tête du championnat du monde avec 33 points pour 26 à Evans et 20 à Fourmaux. "Ce ne fut pas facile", a commenté Thierry Neuville à l'arrivée, qui engrange 9 points (6e). "Cela na pas été un bon week-end pour nous, mais c'est comme ça. Il faut en tirer les leçons".  

Grégoire Munster (Ford Puma), qui court sous licence luxembourgeoise, et Louis Louka sont sortis de la route dimanche matin glissant sur une plaque de glace. Le duo avait signé le premier temps scratch de leur carrière en WRC samedi. Le Rallye de Suède, 2e des 13 rendez-vous de la saison, aura lieu du 13 au 16 février.

En auto, le suspense est allé quasiment jusqu'au bout des milliers de kilomètres parcourus à travers les dunes du royaume ultra-conservateur. Et c'est finalement al-Rajhi, avec le team belge Overdrive qui, chez lui, s'est adjugé la victoire finale face à Henk Lategan (Toyota).

Le Saoudien de 43 ans a devancé son adversaire Sud-africain de seulement 3 min 57 sec et le Suédois Mattias Ekström (Ford) de 20 min 21 sec, sous réserve de la publication officielle des résultats par la FIA. 

Jusqu'à présent, al-Rajhi n'avait jamais fait mieux qu'une troisième place au général (en 2022). Il s'agit du premier sacre d'un Saoudien sur le Dakar, installé en Arabie saoudite depuis 2020.

Al-Rajhi a repris définitivement l'avantage au général sur Lategan jeudi, à la veille de l'arrivée, à la faveur d'une 11e et avant-dernière étape parfaitement maitrisée.
Cette 47e édition du légendaire rallye-raid a d'entrée perdu certains des favoris en auto.

Le quadruple vainqueur de l'épreuve et tenant du titre, l'Espagnol Carlos Sainz, a dû jeter l'éponge dès la 2e étape après un accident avec sa Ford Raptor. Bis repetita le lendemain lorsque les commissaires de course ont disqualifié la légende française des rallyes Sébastien Loeb, en raison des dommages sur sa Dacia lors d'un accident au début de la 3e étape. 

Un coup dur pour le nonuple champion du monde de rallye qui court toujours après un premier titre sur le Dakar après neuf participations.

Quintuple vainqueur du Dakar, le Qatarien Nasser al-Attiyah, vainqueur de la dernière étape vendredi, s'est classé 4e au général.

Le Belge Guillaume de Mévius, deuxième l'année passée, occupe la 22e place du classement. 

Sanders l'emporte en moto

En moto, le scenario a été beaucoup moins haletant et c'est le pilote KTM Daniel Sanders qui a remporté l'épreuve, à l'issue de deux semaines qu'il a dominées de bout en bout.
"C'était une course difficile", a-t-il dit à l'arrivée. "Mais c'était vraiment, vraiment exaltant de voir la ligne d'arrivée une fois sorti des dunes. J'ai aperçu tout le bivouac, j'ai souri et j'ai eu des frissons dans tout le corps (...), je n'oublierai jamais ce moment."

Deuxième Australien à s'imposer sur le Dakar en moto après Toby Price (2016 et 2019), Sanders avait pris la tête du classement général dès les premiers tours de roues de cette édition 2025.

Intouchable jusqu'au bout dans le désert saoudien, il compte notamment trois victoires de rang, en comptant le prologue le 3 janvier dernier - une série inédite dans la catégorie moto depuis celle réussie par l'Espagnol Joan Barreda en 2017 entre la Bolivie et l'Argentine. 

Outre le prologue, l'Australien a remporté au total quatre étapes pour sa 5e participation au Dakar. A l'arrivée vendredi à Shubaytah après plus de 7.000 km parcourus (dont quelque 5.000 km de spéciales), le pilote de 30 ans a terminé avec une avance de 8 min 50 secondes au général sur la Honda de l'Espagnol Tosha Schareina.
 

Le Namurois, avec le Français Mathieu Baumel comme co-pilote, remporte la première victoire d'étape avec Mini. Il met fin à l'hégémonie de Toyota qui avait remporte le prologue et toutes les étapes jusqu'à présent.

De Mévius a terminé avec 1:34 d'avance sur le duo portugais composé de Joao Ferreira et Filipe Palmeiro (Mini) qui prend la deuxième place. Le podium de l'étape est complété par le Qatarien Nasser Al-Attiyah et son co-pilote français Edouard Boulanger (Dacia), à 2:01.  

De Mévius a démarré fort, bien que le Sud-Africain Guy David Botterill ait dominé la première section. Cependant, dans la seconde partie, De Mévius a repris la tête et ne l'a plus lâchée. Il signe ainsi sa première victoire d'étape avec Mini et la quatrième de sa carrière au Dakar.    

Au classement général, il passe de la 18e à la 14e place. Le Sud-Africain Henk Lategan reste leader malgré sa 7e place dans l'étape, mais voit Yazeed Al Rajhi (Toyota Hilux) réduire son écart de 3:01. Al-Attiyah est quatrième, à 30 minutes et 25 secondes de la tête.

Environ 2000 invités ont assisté jeudi soir au gala annuel du sport automobile, organisé dans le Palais 10 et l'Auditorium 2000 du Heysel. Une haie d'honneur le long du tapis rouge a mis en avant les sept voitures de rallye qui ont marqué la carrière de Thierry Neuville, ainsi que l'Hypercar Porsche de Laurens Vanthoor.  

L'année 2024 restera exceptionnelle pour le sport automobile belge. Trois champions du monde ont été couronnés. Le suspense était entier pour savoir qui décrocherait le prestigieux titre de Driver of the year. Certains journalistes ont suggéré de désigner plusieurs lauréats, vu le caractère unique de l'année, mais l'idée n'a pas été retenue. Finalement, les journalistes spécialisés et les licenciés du Royal Automobile Club Belgium (RACB) ont plébiscité Thierry Neuville.    

Le Saint-Vithois de 36 ans obtient son 7e trophée de pilote de l'année après 2011, 2013, 2016, 2017, 2018 et 2019. Seuls Jacky Ickx (12) et Thierry Boutsen (9) ont fait mieux. Par ailleurs, Paul Kumpen a remis une mention honorifique à Lucia Gallucci pour ses quarante années de carrière au Circuit Zolder. Jacky Ickx a remis le prix de l'équipe de l'année à Alain Georges, représentant de DG Sport, champion du monde des rallyes en WRC2.

Christine Beckers a décerné un prix à Thyrsa Eertmans, lauréate récente du volant Rally Girls. Enfin, Sarah Bovy, Driver of The Year en 2023, a remis le prix du rookie de l'année au jeune Lény Cols.

Thierry Neuville et Martijn Wydaeghe, pour le rallye, et Laurens Vanthoor, pour l'endurance, ont reçu leur trophée de champion du monde vendredi, à l'occasion du gala de la Fédération internationale de l'automobile (FIA), organisé à Kigali, au Rwanda.

Neuville, pilote, et Wydaeghe, copilote, ont remporté, à bord d'une Hyundai i20 N Rally1 Hybrid, le championnat du monde des rallyes WRC au terme d'une saison menée du début à la fin. La consécration est arrivée lors du dernier rallye, au Japon le 24 novembre. Neuville est alors devenu le premier pilote belge sacré en rallye.  

Vanthoor s'est, lui, adjugé le championnat du monde d'endurance (FIA WEC) au volant d'une Porsche 963 avec le Français Kévin Estre et l'Allemand André Lotterer, qui a grandi en Belgique. Le trio a été sacré au terme des 8 Heures de Bahreïn le 2 novembre.  

Le Néerlandais Max Verstappen a reçu son quatrième trophée de champion du monde de Formule 1.

Plus de 2.000 personnes ont participé à une réception organisée par le gouvernement germanophone en l'honneur du pilote Thierry Neuville, toujours sur un nuage. "Cela a pris un peu de temps pour que je réalise. Surtout qu’on est resté encore quelques jours dans le pays, au Japon. Mais, dès le retour, on s’est rendu compte de l’engouement qu’on a pu créer autour du WRC, autour de notre titre. On commence à savourer, et c’est un chouette moment qu’on vit actuellement", a-t-il déclaré. "(Ce mercredi soir), on ne va pas trop exagérer, car on va enchaîner avec une grosse journée et pas mal d’interviews. C’est notre soirée, donc on veut évidemment en profiter. On veut passer du temps avec nos fans et passer des moments inoubliables. Je n’avais pas encore eu l’occasion de voir le reste de ma famille et tout le monde pour célébrer." 

Martijn Wydaeghe, champion du monde et co-pilote de Thierry Neuville, est également revenu sur le déroulement de la saison. "Il y a eu beaucoup de pression sur nous dès le début. Je pense qu’on a très bien géré ça jusqu’à la fin. C’était encore un rallye avec beaucoup de défis au Japon, avec la panne qu’on a eue le vendredi. On est encore une fois restés calmes. On a été jusqu’au bout et ce titre, c’est quelque chose de magnifique."

Martijn Wydaeghe revient aussi sur sa relation de confiance avec Thierry Neuville. "Avec Thierry, il y a énormément de respect. C’est pour ça qu’on travaille très bien ensemble. On a fait ça ensemble, et je tiens à le remercier pour la confiance. Ce n’était pas évident il y a 4 ans, et le parcours qu’on a fait est très joli."

Lors de la soirée à Saint-Vith, nous avons par ailleurs pu rencontrer des supporters, qui attendaient ce titre impatiemment. "Supporter Thierry Neuville aux quatre coins du monde, c’est un budget, mais quand on aime, on ne compte pas, confie Jordan. Il ne faut pas regarder son portefeuille quand on suit ce genre de discipline. Cela fait à peu près 10 ans que je le suis. On est allé en Allemagne, il y a peu. C’est une fierté d’avoir un Belge champion du monde".

"On fait 3-4 rallyes par an, et c’est toujours un plaisir d’aller le supporter, ajoute Denis. On a toujours cru à ce titre, et après 10 ans, cela fait plaisir qu’il soit champion du monde. (…)".

Un autre supporter raconte qu'il suit Thierry Neuville "partout où [il] peut". "En Suède, en Sardaigne, en Allemagne, à Monte-Carlo… On a toujours cru en lui. Maintenant, c’est abouti et on est très content pour lui. On a déjà nos tickets pour le Monte-Carlo de la saison prochaine. Il nous fait découvrir du pays. C’est magnifique."  
 

Thierry Neuville est toujours sur un nuage. Le récent champion du monde de rallye (WRC) est de retour ce soir sur ces terres à Saint-Vith, en province de Liège. Le pilote et son co-pilote, Martijn Wydaeghe, ont été accueillis comme de véritables rockstars. 

"C'est énorme, franchement, l'ambiance qu'il y a et les nombreuses personnes qui sont venues ici pour nous fêter ce soir, c'est juste incroyable. Il y a un sentiment qu'on n'a jamais connu auparavant. On est très fiers d'être là, on est aussi reconnaissants envers tous ceux qui ont permis d'organiser cette soirée ici ce soir, notamment le "supporters' club", la région germanophone, la commune de Saint-Vith, donc c'est juste grandiose", s'est réjoui Thierry Neuville à notre micro. 

Avec 21 victoires en WRC, et 5 titres de vice-champion du monde, il ne manquait que le sacre mondial au pilote belge qui réalise de plus en plus l'exploit réalisé. "Chaque jour un petit peu plus, mais je pense que ça va encore prendre un peu de temps pour vraiment réaliser ce qu'on a réussi. Comme vous l'avez dit, on est là depuis des nombreuses années, on a gagné beaucoup de rallyes, énormément de podiums, mais le titre est resté quelque chose que l'on recherchait depuis très longtemps. On n'a jamais réussi, on est passé proche, mais enfin cette année on l'a réussi, donc il y a une certaine pression qui tombe de nos épaules", a décrit Thierry Neuville avant de finir sur une note plus joyeuse. 

"C'est moi qui paye la tournée et je suis sûr qu'on va passer un bon moment, on va faire une belle fête", a souri le champion du monde. 

Niels Reynvoet a craqué. Ce week-end, le pilote jouait le titre au championnat de Belgique des Rallyes, en disputant l'épreuve de Spa, qui a finalement permis à Cédric Cherain d'être champion. Leader avant cette épreuve, Reynvoet est apparu particulièrement nerveux sur l'autoroute, plus précisément sur la E42 au niveau de Battice, où il a été surpris par un automobiliste.

En effet, dans une vidéo relayée par La Meuse, on peut voir le pilote être filmé par une voiture en train de s'échauffer sur l'autoroute. Dérapages, zigzags pour chauffer ses pneus, freinages venus de nulle part, grosses accélérations, et même quelques appels de phares sont visibles sur la vidéo. Le pilote semble aussi peu concentré, allant jusqu'à frôler des véhicules à l'approche d'un chantier, dans une zone limitée à 90 km/h.

Cette conduite est évidemment condamnable. En liaison, les pilotes de rallye doivent respecter le code de la route et, selon une source judiciaire citée par La Meuse, il risque désormais jusqu'à 5 ans de déchéance de permis de conduire et jusqu'à 500 euros d'amende, s'il est bien identifié, ce qui ne devrait pas poser trop de problème. Un geste totalement inconscient de Niels Reynvoet. 

À Deidenberg, ils étaient plus de 800, et ce, depuis 4h30 du matin. Ces supporters sont venus en espérant être champion du monde, et c'est bel et bien ce qu'ils ont eu.

"On n'est pas champion constructeur, mais on est champion pilote et ça, c'est le plus important pour nous. Ça fait des années qu'on suit Thierry Neuville et c'est la consécration", "C'est mérité, merci Neuville, on t'aime. C'est magnifique", se réjouissent des fans.

En communauté germanophone, c'est le sacre d'un enfant du village qui est fêté et copieusement arrosé. "Toute la saison, il a fait un parcours extraordinaire. Il a gardé son calme malgré toutes les épreuves qu'il a dû affronter. Thierry, il est exceptionnel, c'est le meilleur", rajoute un supporter.

Ces célébrations pour le titre ne sont pas les dernières. Lorsqu'il revient au pays, Thierry Neuville a l'habitude d'organiser des fêtes mémorables.

"Je ne sais pas trop quoi dire... Mais je pense qu'on le mérite. La saison a été très compliquée, nous avions beaucoup de pression, notamment ce week-end. Nous sommes très heureux et soulagés. Je me sens super bien pour être honnête. On a travaillé pour ça depuis si longtemps donc... Ouais, je suis super heureux. Je n'ai pas les mots, mais je veux remercier tous ceux qui ont pris part à ça et qui nous ont supportés. Et évidemment l'équipe également", a déclaré le Belge, qui a terminé cinquième du rallye du Japon dimanche.

À 36 ans, le natif de Saint-Vith, dans la région germanophone de Belgique, a remporté le titre avant même la fin de la course, qu'il avait abordée avec un matelas confortable de 25 points d'avance sur son équipier estonien Ott Tänak. Ce dernier, leader de la course depuis vendredi, a été victime d'une sortie de route dimanche, offrant ainsi le titre à son adversaire. Avec 242 points au compteur, Neuville devance finalement le Gallois Elfyn Evans (Toyota), vainqueur dimanche, de 32 longueurs (210), tandis que Tänak recule au troisième rang (200).

Le Belge a souffert pendant sa carrière de la domination sur le WRC du Français Sébastien Ogier. Avec huit titres entre 2013 et 2021, ce dernier a écrasé le rallye mondial, barrant la route à Neuville, second en 2013 puis à nouveau de 2016 à 2019. Et lorsque Ogier a pris une semi-retraite en 2022, ne disputant que quelques rallyes dans l'année, c'est le jeune Finlandais Kalle Rovanperä qui a pris sa succession en décrochant le titre en 2022 et 2023.

Mais cette année, tant Ogier que Rovanperä n'ont pas participé à la totalité des 13 manches de la saison, ouvrant la voie à Neuville. Le Français a bien tenté de conquérir un 9e titre en décidant de participer aux six dernières manches du championnat lorsqu'il a vu que celui-ci était à sa portée, mais l'avance de Neuville était déjà trop grande.

Fin de la malédiction

Sa passion du rallye, le pilote belge l'a acquise avec son père qu'il accompagnait sur les courses automobiles en Belgique quand il était enfant. Élevé à quelques kilomètres du légendaire circuit belge de Spa-Francorchamps, le champion sait "depuis l'âge de quatre ans", qu'il veut faire du rallye : "je trouvais ce sport hyper spectaculaire", racontait-il l'an dernier à Propulsion Podcast, un programme spécialisé dans le sport auto.

Il dispute à 19 ans son premier rallye au Luxembourg et termine, déjà, 2e. Puis il découvre le WRC en 2009, au volant d'une Citroën, marque avec laquelle il termine 7e du championnat du monde Junior-WRC.

Considéré comme l'un des grands espoirs de la nouvelle génération de pilotes de rallye, Neuville dispute en 2012 sa première saison complète en WRC toujours pour la marque française. Il passe chez Ford l'année suivante et monte sur son premier podium, lors du Rallye du Mexique, finissant vice-champion du monde derrière Ogier.

Il rejoint en 2014 Hyundai, à qui il est resté fidèle depuis. C'est la première fois cette année que la marque sud-coréenne remporte le titre pilotes après s'être adjugé deux fois le titre des constructeurs en 2019 et 2020.

Thierry Neuville compte aujourd'hui 21 victoires en WRC dont 2 acquises cette année. Pouvant se montrer très rapide, le Belge est aussi coutumier de petites erreurs qui lui ont valu plusieurs accidents spectaculaires. Lors du dernier rallye d'Europe centrale en octobre, sa fébrilité lui a valu des sorties de routes, certes mineures, mais qui l'ont empêché de ceindre la couronne mondiale lors de cette pénultième manche du championnat. Mais après 168 départs en rallyes WRC sans pouvoir décrocher le titre, il a mis fin à la malédiction.

Avec ses lunettes à monture orange d'ingénieur en informatique et sa tignasse châtain, germanophone et francophone, plutôt discret sur sa vie personnelle, Neuville ne s'épanche pas sur les réseaux sociaux : au milieu des photos de WRC, on trouve quelques clichés avec sa compagne Déborah et leurs deux enfants avec qui il vit à Monaco.
 

Le Néerlandais Max Verstappen (Red Bull) est sacré champion du monde de Formule 1 pour la quatrième fois de rang après sa 5e place lors du Grand Prix de Las Vegas, 22e des 24 manches du championnat, remporté par le Britannique George Russell (Mercedes) samedi (heure locale).

Verstappen devait soit remporter le Grand Prix, soit ne pas prendre plus de deux moins de moins que le Britannique Lando Norris, son dernier concurrent, pour enlever une nouvelle couronne mondiale. Avec quatre titres à son actif, le natif d'Hasselt rejoint l'Allemand Sebastian Vettel et le Français Alain Prost au palmarès et revient à une longueur de l'Argentin Juan Manuel Fangio et à trois du record codétenu par le Britannique Lewis Hamilton et la légende allemande Michael Schumacher.

Avec 403 points, soit 63 de plus que Norris (340), Verstappen ne peut plus être rejoint au championnat alors que 60 points sont encore à distribuer lors des deux dernières manches au Qatar et à Abou Dhabi.

Le Néerlandais est aussi le troisième pilote de l'histoire à remporter quatre titres consécutifs après Vettel (2010-2013) et Hamilton (2017-2020). Le record est toujours détenu par Schumacher avec cinq titres de rang (2000-2004).

Parti en pole position samedi sur le circuit urbain de Las Vegas, Russell a conservé la tête de la course jusqu'au drapeau à damier pour s'imposer devant Hamilton qui s'était élancé en 10e position sur la grille. L'Espagnol Carlos Sainz (Ferrari) complète le podium.

Russell décroche la troisième victoire de sa carrière, la deuxième cette saison après le Grand Prix en Autriche. Il avait aussi franchi la ligne d'arrivée du Grand Prix de Belgique en tête avant d'être disqualifié à cause d'une monoplace trop légère. Le Britannique, 26 ans, avait ouvert son compteur au Brésil en 2022.

Thierry Neuville (Hyundai) est devenu champion du monde des rallyes pour la toute première fois de sa carrière après la sortie de route de son équipier estonien Ott Tänak  au rallye du Japon, 13e et dernière manche de la saison 2024 du WRC, dimanche. Le Saint-Vithois ne peut plus être rattrapé au classement et est assuré du titre mondial avant la fin de la course. Il devient ainsi le premier Belge à remporter ce titre mondial.

L'Estonien Ott Tänak est sorti de route dans un virage lors de la première étape dimanche, forçant son abandon. Il était évident que l'Estonien serait hors course.

Thierry Neuville était alors arrivé au départ de la deuxième étape. Lorsqu'il a appris la nouvelle, il est tombé dans les bras de son copilote Martijn Wydaeghe.

En abandonnant, Ott Tänak perd ses 18 points accumulés samedi et Thierry Neuville ne peut pas être rattrapé au classement. Même si Thierry Neuville est contraint à un abandon dimanche au Japon, il reste assuré du titre mondial.

Après cinq titres de vice-champions du monde (2013, 2016, 2017, 2018, 2019) et trois troisièmes places, le Belge peut enfin fêter son premier titre de champion du monde à 36 ans.   Le rallye de Neuville avait pourtant mal commencé avec un problème moteur lors de la journée de vendredi qui l'avait relégué à la 15e place du classement général. Neuville a cependant connu une meilleure journée samedi, remontant à la 7e place pour inscrire 4 points.

Le pilote germanophone n'avait besoin que d'inscrire deux points lors de la journée de dimanche sur les 12 mis en jeu, des points étant attribués aux sept premiers du 'Super Sunday', le classement spécial de la journée, et aux cinq premiers de la 'Power Stage', la dernière spéciale.

Thierry Neuville (Hyundai i20 N) a terminé la journée de samedi à la septième place lors du Rallye du Japon. Après une situation presque désespérée vendredi, le Belge a réalisé une impressionnante remontée pendant l'avant-dernière journée de l'épreuve.

Face à la presse, Neuville a fait preuve de sérénité : "Nous ne pouvons pas être entièrement satisfaits du résultat", a-t-il confié. "En revanche, je suis très content de notre performance aujourd'hui et du fait que nous avons pu remonter à la septième place. Ce matin, cela semblait irréaliste, mais nous avons trouvé un bon rythme. Je suis le deuxième pilote le plus rapide de la journée, à seulement un dixième de seconde de Tänak. C'est une raison de se réjouir. J'ai hâte d'être à demain. Ce sera une journée décisive. Nous espérons le meilleur et allons essayer de bien nous reposer ce soir".     

Sur le plan mental, Neuville a vécu un week-end difficile : "C'est vrai que ça n'a pas été simple, mais j'ai déjà traversé tellement de moments compliqués dans ma carrière que je sais comment gérer cela. Dans ces situations, la meilleure chose à faire est de riposter, et c'est ce que nous avons fait aujourd'hui. En adoptant un bon rythme, nous avons su bien gérer la situation. Je suis satisfait, mais ce week-end aurait aussi pu se dérouler tout autrement".     

Neuville s'apprête à vivre la journée la plus importante de sa carrière : "Pour l'instant, je reste concentré sur la lutte en cours et sur les points que je dois encore marquer. Je ne pense pas encore à demain. Il nous reste quelques spéciales difficiles à affronter, et nous verrons ensuite où nous en sommes et ce qu'il faudra faire".   

Neuville n'aura besoin que de 2 points lors de la journée de dimanche pour s'assurer un premier titre mondial.

Troisième après la première boucle de la journée, Neuville a commencé à ressentir des problèmes au niveau de son moteur au terme de l'ES4. Des problèmes qui ont continué à le gêner dans les cinq spéciales de la seconde boucle du jour. Le pilote germanophone a dégringolé au classement général et pointe désormais à 7 minutes et 41 secondes de Tänak à la fin de cette deuxième journée.  

Neuville se trouve donc dans une mauvaise posture pour marquer de précieux points au terme de la journée de samedi où sept spéciales seront au programme. Le pilote de 36 ans compte 25 points d'avance sur Tänak alors que 30 points seront mis en jeu et n'a besoin que de 6 points pour s'assurer de son premier titre de champion du monde.  

Un classement spécial de la journée de dimanche sera encore établi pour les quatre dernières spéciales du rallye dont la Power Stage qui accorde encore des points supplémentaires aux cinq premiers.  

Neuville est quintuple vice-champion du monde des rallyes (2013, 2016, 2017, 2018, 2019). Il peut devenir le premier pilote belge champion du monde des rallyes.

Neuville compte en effet 25 points d'avance sur son équipier estonien Ott Tänak alors que maximum 30 points seront distribués au vainqueur ce week-end au pays du soleil levant. Pour ne pas l'emporter, il faudrait que Neuville soit contraint à l'abandon et que Tänak réalise un week-end quasi-parfait.

Neuville aurait déjà pu être sacré lors des deux précédents rallyes, au Chili et en Europe Centrale, mais il aurait fallu un concours de circonstances favorables. Le Saint-Vithois avait terminé quatrième et troisième, conservant une avance confortable au classement sur Tänak, désormais son seul rival pour le titre. Il peut enfin décrocher le Graal ce week-end au Japon. 

Une nouvelle balle de match

Pour ce faire, le Belge devra se méfier d'un rallye rendu piégeux par les conditions météorologiques. "Le rallye du Japon est une course difficile. Le parcours est technique et sinueux, souvent jonché de feuilles mortes, ce qui modifie constamment l'adhérence. C'est traître et dangereux", a résumé Neuville, vainqueur de l'épreuve en 2022. L'année dernière, la journée d'ouverture avait été marquée par de fortes pluies. Neuville avait été surpris après 100 mètres dans la 6e spéciale, terminant hors de la route.

Neuville peut offrir à Hyundai sa première couronne des pilotes. Le constructeur sud-coréen, déjà vainqueur du championnat des constructeurs en 2019 et 2020, espère même réaliser le doublé cette saison puisqu'il compte 15 points d'avance sur son rival japonais Toyota. Le rallye comprendra 21 spéciales, réparties sur quatre jours, dont la Power Stage dimanche à 6h15 (heure belge).

Les conditions à remplir

Scénarios si Neuville termine le rallye :

Neuville termine dans le top 7 (ou mieux)

Points nécessaires : 6 points ou plus.

Peu importe le résultat d’Ott Tänak, Neuville est champion.

Neuville termine entre la 8e et la 10e place

Points marqués : entre 1 et 4 points.
Conditions : Ott Tänak doit marquer 25 points de moins que Neuville (ne pas gagner ou ne pas prendre tous les points de la Power Stage).

Neuville gagne le rallye

Points marqués : 25 (ou 30 s’il remporte la Power Stage).

Champion assuré, quel que soit le résultat de Tänak.

Scénarios si Thierry Neuville abandonne ou ne prend pas de points

Tänak gagne le rallye et la Power Stage

Points marqués par Tänak : 30

Résultat : Tänak devient champion (avance de 5 points)

Tänak gagne le rallye mais ne remporte pas la Power Stage

Points marqués par Tänak : entre 25 et 29.

Conditions pour Neuville: Tänak ne doit pas marquer 25 points ou plus de différence avec lui (gagner sans prendre 5 points de Power Stage peut suffire à Neuville).

Tänak termine 2e ou moins

Points marqués par Tänak : moins de 25.

Résultat : Neuville reste champion même avec 0 point.