В заявлении отмечается, что сотрудники правоохранительных органов пытаются придать обычному бытовому конфликту характер межнационального, используя тот факт, что обвиняемый в правонарушении Алихан Шамаев является этническим чеченцем. В ходе ведения следствия не принимаются во внимания обстоятельства возникновения конфликта, а также провокации со стороны потерпевшего, в результате которых было совершено правонарушение. Для манипулирования общественным мнением используются ресурсы средств массовой информации, представляющих Алихана Шамаева в негативном свете.

Кроме того, в письме высказано предположение о возможном заказном характере возбужденного следственными органами дела, так как помимо явно предвзятого отношения к существующим фактам в отношении А. Шамаева, являющегося учредителем Волгоградской молодежной общественной организации «Союз молодежи Волгоградской области «Единство», используются неадекватные меры пресечения – заключение под стражу за совершение преступления средней тяжести.

Напомним, что между А. Шамаевым и В. Шушпановым произошел закончившийся дракой конфликт в клубе «Воск». В ночь с 1 на 2 марта А. Шамаев с группой друзей из 20-25 человек, в числе которых были спортсмены, члены союза молодежи Волгоградской области «Единство» и артисты, отдыхал в ночном клубе «Воск». Как отмечают многочисленные свидетели, конфликт спровоцировала нетрезвая посетительница ночного клуба, которая стряхнула с сигареты пепел на одного из членов кампании, в которой находился руководитель союза молодежи Волгоградской области «Единство».

«То, что кто-то из нас толкнул эту женщину в гардеробе, неправда, – сообщил V1.ru господин Шамаев. – Этой женщине было сорок с лишним лет, подходить к ней ни мне, ни моим товарищам, среди которых, кстати, находились люди разных национальностей, никакого смысла не было. Я с уважением отношусь к возрасту, но в данном случае дама перебрала и вела себя неподобающим образом. В ответ на сделанное ей замечание женщина начала сыпать оскорблениями, назвала нас стадом баранов, говорила неприятные вещи про национальность. Я уверенный в себе мужчина, неконфликтный, сдержанный. На этом бы дело и кончилось, если не появился ее муж, который стал вызывать меня на мужской разговор один на один, по ходу оскорбляя не только меня, но и всех членов нашей молодежной кампании, а также пугая членами криминальных группировок».

Алихан Шамаев, по его словам, поддался на провокацию, о чем сейчас очень жалеет. «Он махал у меня перед лицом руками, я ударил в ответ, три или четыре раза, – поясняет он. – Мой соперник ответить не смог, потерялся. То, что он сейчас в реанимации, считаю бредом, как и слухи о групповом избиении. Я потом лично отвез его в отдел полиции и написал объяснение. Ни от кого не скрывался, получил причитающееся мне по закону наказание. Единственное, о чем жалею – что не сдержался, ведь целью нашей молодежной организации является пропаганда спорта, здорового образа жизни, поэтому мы всячески пытаемся избегать подобных эксцессов», отметил А. Шамаев.

Связанные записи

• Как здесь жить?
• Обстановка на дорогах

Выставка современного искусства, которую привез в город один из известных российских галеристов Марат Гельман, должна была открыться 15 мая 2012 года. Противники экспозиции увидели в ней оскорбление чувства верующих, блокировали вход в выставочный зал, устроили потасовку с полицией.

10 противников выставки были задержаны полицией, краснодарские любители искусства в зал в этот день так и не попали. Познакомиться с экспозицией пришло около 300 человек. Чтобы объяснить опасность осмотра картин в галерее, противники экспозиции распространяли среди них листовки, текст ниже.

ОПАСНО!

ВЫСТАВКИ ГЕЛЬМАНА НЕСУТ ГИБЕЛЬ И РАСТЛЕНИЕ ДУШ ЧЕЛОВЕЧЕСКИХ.

Галерист, политтехнолог Марат Гельман загорелся идеей создания в Краснодаре «культурного проекта», подобного Пермскому.

То, что мы знаем о его выставках — это поругание Святынь (один экспонат — мужчина, наступив на Образ Богородицы, замахивается топором, или другой где лик Пречистой Богоматери с младенцем Иисусом замазаны черной икрой, или Крест с Распятием, где вместо лица Спасителя пионерский значок с изображением профиля Ленина и многое, многое другое), издевательство над историей России, подтверждением тому являются обезьяны, одетые в китель защитника Родины с орденами боевой славы, глумление над старшим поколением (изображение Ветеранов и Победителей Великой Отечественной войны в виде обезьян: женщин, годящихся подросткам по возрасту в матери — обнаженными и развратными), навязывание всевозможных извращений (скульптурные композиции. ФОТОГРАФИИ групповых порнографических совокуплений людей и животных), пропаганда употребления наркотиков (мальчик, вкатывающий шприц в вену).

Любая деятельность должна иметь цель. Определенно, Гельман выполняет заказ на изменение и разрушение сознания людей.

Если мы допустим утверждение на Кубани этой мерзости, то отдадим своих детей в руки растлителей, которые будут использовать их для своего «искусства».

Каждый, увидевший это — уже оскверняется.

БЕРЕГИТЕ ОТ ЭТОГО СВОИХ ДЕТЕЙ!

Выставка Гельмана открылась 16 мая. Билет на неё стоит 150 рублей. Продлится она до 6 мая. Адрес выставки: Красная ул., дом 31.

Связанные записи

• В России появилась новая партия «Рациональная Россия»
• Месторождение ламината в Западной Сибири грозит вздутием

Акция под названием «марш миллионов», которую провели представители внесистемной оппозиции 6 мая, накануне инаугурации президента РФ Владимира Путина могла бы получиться настоящей цивилизованной акцией протеста. Благо все способствовало изначально успеху руководителей — Немцова, Навального, Удальцова.

К 14 часам шествие от Калужской площади по Якиманке привело на Большой Каменный мост (к переходу на Болотную площадь) более 10.000 человек. Погода соответствовала, машин в центре было очень мало. Отчасти потому, что дачными стали майские праздники давно, отчасти — ГИБДД перекрыло половину центра Москвы для автомобильного движения вокруг Болотной площади.

Но почему-то не заладилось. Организаторы «марша миллионов» по неизвестным нам причинам решили не идти на возведенную на Болотной трибуну, а уселись прямо перед оцеплением ОМОН, заграждавшему проход к Моховой. Трудно судить, насколько это было спланировано лидерами протестантов заранее, но именно это привело к накалу противостояния людей и полиции — а конкретно, попытка прорыва оцепления для выхода к Моховой. По тому видео, которое, очевидно, снимал кто-то из протестантов (или сочувствующих), находясь непосредственно в гуще народа на мосту, трудно судить — почему лидеры оппозиции отказались идти и проводить митинг (как было заявлено ранее) на Болотную. Не станем их обвинять в заведомой провокации.

Но вот камера телестудии MinaevLive установлена как раз на крыше кинотеатра Ударник, и с нее Большая Якиманка при выходе на Большой Каменный и сам мост, и проход на Болотныю — видны, как ладони. По этому видео нон-стоп можно определить, как все происходило между полицией и протестантами посекундно. И уже с этой записью можно сопоставить причины истерии среди самих граждан, находившимся в непосредственной близости от ОМОН.

Совершенно очевидно, что полиция действовала предельно корректно в ответ на дымовые шашки, фошвейеры и куски асфальта, а также кто-то пырнул омоновца ножом, есть и видео, где негодующий протестант стрелял из травматики, и, разумеется — перевернутые кабинки биотуалетов, установленных для удобства демонстрантов. У Минаева и его собеседника в студии (Марата Гельмана, которого в симпатиях к путину не заподозришь) сложилось единое мнение — «интернет хомячки среднего уровня достатка» на подобные акции едва ли придут в ближайшее время. Кто-то явно и намеренно испортил воздух на Большом Каменном мосту, неправильно использовав кредит доверия протестного электората. И даже самый хороший кредитный калькулятор не сможет решить проблему падающего авторитета подставляющих людей под ОМОН лидеров оппозиции.

Впрочем, смотрите сами, судите сами…

На выставке можно было детально узнать о самом широком спектре возможностей компаний, входящих в ГК таких, как ООО «Коксохимтранс» (ж/д перевозки навалочных грузов), Inter-Logistics, GmbH (портовая деятельность), ООО «Бостон-Континенталь» (специализированная перевозка автомобилей), ООО «АБТ-«Оптима» (ответственное хранение).

В этом году ГК «Совфрахт-Совмортранс» представила свою новую компанию ЗАО «Мортранссервис», которая занимается перевозками наливных грузов в контейнерах при помощи специализированной упаковки. Данный бизнес был запущен совместно с немецкой компанией Buscherhoff. Опыт и качество оборудования Buscherhoff поможет ЗАО «Мортранссервис» занять лидирующие позиции на этом рынке.

Выставку также посетил генеральный директор ООО «Управляющая Компания «Совфрахт» Пурим Дмитрий Юрьевич. В интервью журналистам он отметил важность таких мероприятий и возрастающую динамику развития рынка транспортных услуг в России.

ГК «Совфрахт-Совмортранс» — одна из крупнейших транспортно-экспедиторских компаний России федерального масштаба, ведущая свою историю с 1929 года. Группа располагает собственным и привлекаемым подвижным составом общей численностью 15 000 вагонов (цистерны: полувагоны: изотермическим и рефрижераторным составом), 600 грузовых автомобилей и иной специальной техникой. В состав Группы входят 2 портовых стивидорных комплекса (ЗАО «Астраханский морской торговый порт» и совместная деятельность с Ильичевским морским торговым портом), 5 предпортовых контейнерных терминала (2 — в Санкт-Петербурге, 1 — в Ильичевске, 1 — в Одессе), терминалы хранения легковых автомобилей, склады.

Связанные записи

• Холдинг «Люди Дела» предлагает рынку уникальный для России продукт
• Человек земли – 1 (знакомство)

И если даже предположить, что такая погода не приведет к огромным лесным пожарам и аномальной жаре лета 2010 года, и температура будет держаться в продолжительное время около 30 градусов на солнце днем, с учетом смога едва ли кому-то будет намного легче его прожить. В этой связи некоторые синоптики последние три-четыре года аккуратно намекают жителям нашего региона — пора перестраиваться на жаркое лето, как норму в обозримом будущем.

Это означает не только перестройку наших ожиданий, но и бытового сознания. Следует выделять из своих бюджетов средства на установку кондиционеров — во-первых. Во-вторых, использовать менее теплопроводные материалы в качестве занавесок и жалюзи на окнах. Более дешевые жалюзи из алюминия желательно забыть, благо деревянные жалюзи купить сейчас можно без проблем. В-третьих, подумать о нанесении на оконные стекла специального теплоотталкивающего напыления. Одним словом, пора перестраивать наши дома под более жаркую погоду, которая теперь будет почти каждое лето. В загородных домах после пожаров 2010 года многие владельцы уже взяли за правило держать несколько огнетушителей.

Помните, как пелось в советской песне — «у природы нет плохой погоды». Но к этому следует добавить — если вы готовы к встрече с этой погодой, тогда каждая погода будет для нас благодатью, а не причиной страданий.

Как пишет газета «Труд», коттеджи оказались построены прямо на территории Федерального государственного национального парка «Лосиный остров» — самого большого в мире заповедника (всего 12 га, и 3 из них внутри МКАД) в пределах столичного города, так еще и прямо над нефтепроводом, питающим нефтью Московский нефтеперерабатывающий завод, который, в свою очередь обеспечивает нашу столицу бензином.

Но расскажем по порядку. Для обеспечения Московского НПЗ нефтью, в 1978 году был построен и введен в эксплуатацию нефтепровод Ярославль — Москва. Национальный же парк «Лосиный остров» был образован 24 августа 1983 года постановлением Совета министров РСФСР № 401. И даже предварительное определение границ Лосиного острова пришлось на 1979 год, то есть на год позже, чем был задействован нефтепровод.

Так случилось, что Национальный парк оказался прямо над нефтепроводом. Не весь и не совсем над — отрезок нефтяной трубы проходит в 10–15 метрах внутри южной границы Лосиного острова, вдоль Щелковского шоссе, от МКАД в сторону области, до реки Пехорки. И это до такой степени никого не волновало в последние четверть века, что, как оказалось, трубопровода нет ни на местных, ни на федеральных картах Лосиного острова. Его не разместили на карте Национального парка, утвержденной в СССР. Он не появился на карте в 1992 году, когда правительство Москвы и администрация Московской области (постановление № 235-113) решили расширить границы парка. Наконец, о трубопроводе не вспомнили в 2000 году, когда правительство РФ (постановление № 280) отнесло Лосиный остров к особо охраняемым природным территориям федерального значения. Более того, о нем вообще бы никогда не вспомнили, если бы он не износился.

Да, коррозия, усталость металла и сварных швов сделали свое дело — ресурс трубы выработался, она стала небезопасной, и пришла пора ее менять. Но когда «Транснефть» 16 марта 2010 года собралась провести эту замену (совершенно, кстати, не простую и не дешевую операцию), оказалось, что она не может к ней приступить, потому что «трубы» нет на карте Лосиного острова, а значит, не существует в природе. Чувствуете логику: нет на карте, значит, менять нельзя. И не беда, что «труба» обеспечивает москвичей бензином. Не беда, что бензин в Москве, остановись труба, здорово подорожает. Кому у нас это все объяснишь? «Транснефть», компания отечественная, а значит, знакомая с российским менталитетом, и не надеялась на короткий путь.

«В течение двух последних лет мы пытались достучаться до Минприроды, — говорит «Труду» начальник управления общественных коммуникаций «Транснефти» Игорь Демин, — и получить разрешение на замену 8 километров «трубы», проходящих под территорией «острова», потому что они износились и находятся в аварийном состоянии. Безрезультатно. Даже несмотря на два обращения правительства РФ в это министерство за это же время и личный звонок Сечина Трутневу. Помогла только массовая кампания в СМИ и на телевидении. Но помогла странным образом».

На самом деле, 22 марта 2012 года зампредом правительства РФ Сечиным И.И. дано поручение Минприроды России (Ю.П. Трутневу), Минюсту России (А.В. Коновалову) «О направлении на государственную регистрацию и проработке приказа Об утверждении Положения о национальном парке «Лосиный остров», предусматривающего выделение на территории парка специальной функциональной зоны для эксплуатации, реконструкции и ремонта участка нефтепровода Ярославль — Москва (срок — 3 дня).

Дальше последовало невероятное: Минприроды выполнило просьбу Сечина и 26 марта послало необходимый документ в Минюст, на утверждение. А Минюст, больше чем через две недели, неожиданно обнаружил, что в присланных им документах не хватает согласования решения с правительством Москвы и Московской области.

«Таких грубых ошибок на таком уровне случайно не делают, — говорит Игорь Демин. — Однако ошибки налицо. В результате Минюст возвращает документы на регистрацию трубопровода на карте заповедной зоны обратно в Минприроды. Минприроды должно внести изменения и доработки, но с учетом того, что правительство вот-вот будет меняться, доработки будут закончены не ранее чем через полгода». И бензин в Москве, добавим мы, обязательно подорожает. В мутной воде, как известно, самая большая рыбка ловится. Но это так, догадки.

Основная причина саботажа высших чиновников выяснялась сегодня, 20 апреля утром, когда сотрудники «Транснефти» решили съездить в Лосиный остров и посмотреть, что же мешает началу ремонта нефтяной трубы. Ответ оказался на удивление материальным и элементарным. На «трубе» построены коттеджи.

Кому они принадлежат, непонятно. На стук в калитку никто не откликается. А опрошенные мной прохожие говорят, что туда, за забор, часто привозят девушек, там разжигают мангал и оттуда на всю округу пахнет шашлыком. Похоже, что через какое-то время в калитки этих особняков будут стучаться люди посерьезнее меня. И вряд ли они скажут вежливо: «Извините, можно мы под вашим домом нефтепровод поменяем».

Источник: www.public-control.com

Связанные записи

• Власти Москвы подвели итоги 2011 г. и наметили планы на 2012 год
• ОАО «МОЭК» завершает отопительный период 2011-2102 гг. без аварий и инцидентов

Несколько футуристических проектов разработано для реализации программы* по оптимизации дорожного движения в крупных мегаполисах России и, в первую очередь, в Москве. В частности, на смену достаточно дорогостоящей в эксплуатации монорельсовой дороге, которую построили на севере Москвы несколько лет назад, планируется построить менее затратную струнную дорогу.

Струнные дороги будут предназначены для небольших транспортных вагончиков, рассчитанных на перевозку не более 20 человек. Ориентировочные районы постройки таких дорог – парковые зоны, окраинные районы Москвы. Технически такая дорога будет состоять из опорных мачт и натянутых двух тросов, по которым и будет перемещаться вагончик. Такие дороги менее затратные не только относительно строительства метро, но и дешевле, чем строительство наземных монорельсовых линий.

Поскольку трамвай до сих пор является самым экономичным видом городского транспорта, полностью демонтировать все линии не будут. Еще один из запланированных проектов, который предполагается реализовать к 2013 году, состоит в том, чтобы радиальные трамвайные линии, проходящие вдоль основных городских автомагистралей, перестроить под скоростные трамваи. Разумеется, речь идет о тех трамвайных путях, которые изначально были вынесены за пределы автодорожного полотна.

Читайте также о том, какие газовые котлы промышленные способны кардинально решить проблемы с отоплением в любом регионе России. Стальные промышленные котлы мощностью до 38000 кВт способны обогреть целый подъезд многоэтажного дома в Москве.

Из наименее техноемких проектов планируется активизация развития водного и воздушного такси. В Подмосковье водные такси работают уже с 2007 года, но стоимость проезда (около 300 рублей) достаточно высока для массового потребителя. Проекты по запуску воздушного такси пока еще даже не в стадии разработки, поскольку из-за режимного статуса Москвы (полеты воздушного транспорта над городом запрещены) эксперты силовых ведомств пока не могут дать однозначного ответа – ни разрешающего такой транспорт, ни запрещающего.

Связанные записи

• Чайка поднимает цены на рекламу в соцсетях
• Пара слов про Охта центр

Данная перевозка была выполнена для ОАО «Объединенная Зерновая Компания». ОАО «Совфрахт» стал победителем тендера, проведенным компанией ОАО «ОЗК». Данная перевозка стала третьей по счету в рамках сотрудничества между компаниями. В дальнейшем это сотрудничество будет продолжено и расширится география перевозок.

ОАО «Совфрахт» является головной компанией Группы Компаний «Совфрахт-Совмортранс», одной из крупнейших транспортно-экспедиторских компаний России. Фрахтовое бюро ОАО «Совфрахт» — одно из старейших в Европе, осуществляет свою деятельность через головной офис в Москве, филиал ОАО «Совфрахт» во Владивостоке и представительство «Sovchart» в Гамбурге. ОАО «Совфрахт» входит в список перевозчиков грузов военного назначения Минтранса РФ, является агентом ВМФ РФ по агентированию флота за рубежом.

Связанные записи

• Руководитель ФНС Мишустин Михаил упростит работу ведомства
• Крах Mirax Group накануне Великого поста

18 апреля 2012 года по инициативе молодёжного досугового центра «Электрон» при поддержке Удмуртского регионального отделения партии «Единая Россия» в г. Ижевске прошла гражданско-патриотическая акция «Мы помним!». Вспоминали Ледовое побоище, его участников, лично князя Александра Невского и другие присущие моменту подробности. Не обошлось без анкетирования, всего было опрошено __ подростков и молодых людей (12-35 лет) [так в оригинальном тексте].

Результаты опроса, возможно, несколько удивили бы историков, Удмуртское же отделение ЕР с удовлетворением отметило, что «при ответе на вопрос, с кем сражались русские воины, большинство респондентов дали верный ответ — со шведами — 55%».

Возможно, при подготовке вопросов Ледовое побоище, в котором участвовали немецкие рыцари ливонского ордена, немного смешалось с Невской битвой — сражением на реке Неве между новгородским войском под командованием князя Александра Ярославича и шведским отрядом. Александр Ярославич за победу и личную храбрость в бою получил почётное прозвище «Невский». Состоялась эта битва 15 июля 1240 года, и там шведы были безусловно.

Ролик в тему c 1:30.

Связанные записи

• Разгром банды Жердова
• Чего ждали русские крестьяне от Ленина?

9 апреля 2012 года в Одессе прошла Конференция в рамках Международного Конгресса СМИ «Золотое Сечение» при поддержке Союза журналистов Москвы, МИД РФ, под патронатом председателя комитета Верховной Рады Украины по вопросам правосудия, сопредседателя депутатской группы по межпарламентским связям с Российской Федерацией Сергея Кивалова на тему «На всех одна Победа». Конференция была приурочена 68-й годовщине освобождения города-героя Одессы от немецко-фашистских захватчиков.

Группа компаний «Совфрахт-Совмотранс», которая является генеральным партнером Международного Конгресса СМИ «Золотое Сечение», внесла большой вклад в организацию данного мероприятия. В конференции участие принял представитель компании «Совфрахт» Болтаев Кирилл Олегович, который вместе с генеральным директором Агентства Массовой Информации «МИРЖ», президентом Международного Конгресса СМИ «Золотое Сечение» Маяковой Мариной Вадимовной вручил памятные медали ветеранам Великой Отечественной Войны.

В активах ГК «Совфрахт-Совмотранс» находится таможенный пункт в Одессе. Стоит отметить, что недавно компания объявила о начале работы прямого контейнерного сообщения в Грузию, при этом Украина выступает важным связующим звеном в логистических цепочках.

ГК Совфрахт-Совмортранс ведет активную социально-направленную политику. Компанией регулярно проводятся поездки в детские дома, ведется реконструкция объектов исторической ценности.

Связанные записи

• 3000 рублей первой помощи 7000 пенсионеров ЮО
• Путь к успеху: о педколлективе Овсянниковской средней школы