Rzaito

تصميم مواقع – خطوات ومشاكل

noreply@blogger.com (laser) — Mon, 18 Nov 2013 13:10:00 +0000

تصميم مواقع – خطوات ومشاكل من وجهة نظر أستشارى تسويق الكترونى

عملت لفتره وجيزه فى بيع المواقع الالكترونيه المصممه خصيصآ لكل عميل وهذا بحكم عملى كأستشارى تسويق الكترونى فوجدتها فرصه لزيادة مداركى وتوسيع قاعدة المعرفه لدى و هذه الفتره كانت المشاريع بها كبيره وذو تشعبات عميقه لذا أكتسبت خبره لا بأس بها فى مجال التصميم والبرمجه ولكن ليس من الناحيه التقنيه أنما فى مجال أدارة المشاريع فرأيت الامر من ناحية العميل والمصمم والمبرمج من ناحيه اخرى . لمست بشده ما يواجه العميل من مشاكل يمكن ان تجعله يبدء من جديد فى مشروعه و يتخذ قرار البدء مع فريق عمل اخر ويدفع مبلغ الموقع مره اخرى ( لم يحدث معى الحمد لله ) كما رأيت ما يعانيه المصمم والمبرمج مع كل عميل بشكل يومى مرهق و لا ينقطع ابدآ . فى هذه المقاله سأتحدث للعميل الذى يريد أن يبدء فى أنشاء موقع له على الانترنت

خطوات بدء المشروع

أولآ :التصميم ( الخطوه الاساسيه )ـ

قبل البحث عن شركه أو مبرمج أو مصمم ينشأ لك الموقع أبحث بداخل ذهنك الاول عما تريده بالتحديد . أنت لا تعرف بنسبة 90% ما تريده عند بدء التفكير فى شكل موقعك لذا قبل ان تبدء بالبحث عن من ينشأ الموقع تمهل قليلآ وابحث عن مواقع لشركات تعمل فى نفس مجالك بالتحديد او مجالات مشابهه بشكر كبير لمجال عملك وهنا الاستفاده ليست لعمل مسح افقى لمنافسيك أنما لمعرفة كيف تبدو مواقعهم وما هى الالوان المستخدمه والاضافات المدرجه على الموقع وكيف تم ترتيب المنتجات والخدمات وهذه الخطوه يجب ان تكرر مرتين على الاقل وكل مره منهم يجب الخروج بـ 1 او 2 موقع من اكثر ما استراح لهم عينيك او محببين لك من ناحية التصميم او الترتيب وبعد ذلك أخرج ورقه بيضاء وقلم رصاص وأرسم من مخيلتك بشكل كروكى ما هو شكل الجسد العام للموقع من مكان البانر واللوجو وأين تريد قوائم المنتجات ومكان عرض صور المنتجات العامه وماذا تريد ان تركز عليه نظر الزائر وهل الجزء السفلى به ادوات اضافيه ام سيكون نسخه من الروابط باعلى الموقع . هذه الخطوه لا تنظر لها باستهتار أو انها مرهقه أو تسأل اذا كنت سأقوم بكل هذا فماذا سيفعل المصمم ؟؟

اليك الاجابه

كيف يعمل المصمم ؟ اول خطوه يقوم بها اى مصمم حول العالم هو عمل لقاء عمل مع العميل وسؤاله الاول يكون ما هى صناعتك ومجال اعمالك ؟ والاجابه هنا هى مفتاح العمل لان تطور صناعة تصميم المواقع اخذت شكلها الاحترافى منذ ما يقارب 10 سنوات فأصبح لكل مجال ونشاط شكل وفريم محدد لكل صناعه فقد يختلف مكان تواجد القوائم والاضافات ولكن الروح العامه ستجدها واحده لكل مجال . أذا قمت بالخطوه السابقه وحددت لنفسك شكل محدد بناء على مسح المواقع المرتبطه بمجالك فستسهل العمل على المصمم بأن يخرج لك شكل أو شكلين و نسبه لا تقل عن 80% ستوافق على احدهم ( بناء عن تجربتى فى ادارة المشاريع ) وستنتقل سريعآ للخطوه التاليه . تذكر تحديدك لما تريد لا يسهل العمل الحقيقى للمصمم فهو له ادواته التى يعمل بها سواء كان لك رؤيه مشتركه معه او تركت الامر برمة للمصمم .

الخطوه البديله

اذا كان جدول اعمالك مضغوط ولا يوجد لديك وقت لعمل شىء أضافى فأطلب من مدير المشروع ان تجلس مع المصمم وتبدأ فى سرد التصور العام لما تريد وبعد الاستفاضه فى الحديث قم باخراج ورقه واكتب بها ما توصلتم اليه تحديدآ سواء كانت مكتوبه من طرفك او من طرف المصمم لا يهم فالمهم هى ان تكون لهذه الورقه نسخه مع الطرف الاخر فهى ستكون خريطة الطريق لكم جميعآ وستوفر عليكم الوقت الكثير . لماذا ؟ لان النتيجه النهائيه للتصميم ستكون مرتبطه بشكل لصيق لما تم تحديده سابقآ أما اذا انحرف التصميم عما هو مطلوب فيمكن للكل الرجوع لما تم الاتفاق عليه لتصحيح الخطأ سواء كان منك أو من المصمم وهذه الخطوه لن تطول كثيرآ بهذه الطريقه لان اى تغير اضافى من طرفك سيكون معلوم للجميع وانت اولهم لذا لن تنتقل للخطوه التاليه الا اذا كنت متأكد تمامآ انك لن ترجع الى التصميم مره اخرى

ثانيآ : البرمجه

لن أتحدث عن مشاكل البرمجه وكيفية عمل الاكواد ولكن سأخبرك كيف تختبر موقعك . قم بعمل ملف وورد أو أكسل ورتب بداخلهم خريطة الموقع من روابط وقوالب لها وظائف محدده وأنشأ عموديين هما لنتيجة الاختبار والملاحظات

مثال : نموذج أتصل بنا – ماذا تريد منه ؟ ( أسم , أيميل , موقع الكترونى , عنوان الموضوع , الموضوع , زر الارسال ). كل ما سبق يجب اختباره بدقه فمثلآ لا تقبل ان يكون مكان الاسم يمكن ادراج ارقام فهذا الامر سيكون مضر بقاعدة البيانات لديك فلن تستطيع ان تحتفظ ببيانات صحيحه لعملائك ليمكن مراجعتهم فى طلبهم او ارسال جديد المشاريع لهم وهكذا من الامور لباقى الروابط وقوالب الاستخدام

التدقيق اللغوى : أمر هام جدآ فيجب ان تختار احد الاشخاص من فريق عملك لمراجعة الكلمات المستخدمه بدقه متناهيه خاصة فى حالة استخدام أكثر من لغه على الموقع فأنت لا تريد ان تظهر امام عملائك وزوار الموقع بأن لغتك ركيكه فى الفرنسيه مثلآ مع أنك تقدم احد خدماتك باللغه الفرنسيه وتتباهى بهذا .فأذا اكتشفت هذا الامر بعد رفع الموقع على الانترنت ستجد المبرمج انشغل بمشروع اخر ولن يجد الوقت للتعديل المفاجىء فى الوقت الذى تريده

مشكله تحدث دائمآ فى خطوة البرمجه

تجد نفسك بشكل مفاجىء تريد ان تضيف اداه جديده على الموقع ولكن الرد سيكون لك صادم وهو لا نستطيع هذا . أهدء قليلآ وتذكر خطوة التصميم فموافقتك هى صفارة الانطلاق للانتقال المرحله التاليه وهذه المرحله هى أنتقال التصميم من صوره الى مجسم متفاعل تحت يد المبرمج وهنا لا يمكن الاضافه او المسح على التصميم لان اى تعديل سيؤثر على الشكل العام وسيصبح التصميم غير مرتب وفظ للناظريين . أذا تذكر موافقتك على التصميم هى موافقه على الموقع نفسه فأختبارات البرمجه هى خطوه تفاعل ادوات لا أكثر فتريث قليلآ فى خطوة التصميم ولكن لا تطيل فيها

مراحل الامان والخطر

العمر الافتراضى لانشاء موقع الكترونى هو من 3 أسابيع الى 8 أسابيع فأذا تعدى مشروعك هذا الوقت فأعرف انك دخلت مرحلة الخساره الفعليه لوقتك وما يمكن ان تجنيه من الموقع . هنا الخطأ منحصر عند 3 أفراد فقط فأما المشكله لديك لانك تريد تغير على الموقع وترى انه تغير جوهرى لابد منه ( اذا انسى الموقع المنشأ حاليا وادفع من جديد مقابل مادى للموقع ككل بالاضافه الجديده ) وأما المشكله فى التصميم وهنا تفاهم مع المصمم بصدر رحب لان المصممين لهم عقليه خاصه يتعاملو من اساسها وهى ان اى تصميم لا يجب ان يخرج على اساس انه قص ولزق بل هو فن ( سمعة المصمم فى اعماله لذا هم دائمآ لا يوافقون على كل التغيرات ) وأما المشكله فى البرمجه وهذه المشكله بالتحديد لها حلول كثيره واذا كنت تتعامل مع مبرمج محترف لن يوصلك الى هذه المرحله ( لا يوجد شىء اسمه مستحيل فى البرمج )

أذا كنت عميل أو مصمم أو مبرمج وواجهت مشاكل مثل ماسبق أو مشاكل أخرى أتمنى ان تشاركنا بها فأنا مؤمن تمامآ ان تبادل الخبرات يزيد من الكفاءه وأيجاد الحلول البديله

6 واجهات موقع مجانية احترافية جدا بشكل جميل psd

noreply@blogger.com (laser) — Mon, 18 Nov 2013 13:09:00 +0000

6 واجهات موقع مجانية احترافية جدا بشكل جميل psd

هام

التحميل تحت كل صوره

اضغط علي اسم خيالووو

(1920x1472px)

Preview

خيالووو

2

Available for free, instant download! Preview

خيالووو

3

Preview

خيالووو

4

خيالووو

5

خيالووو

6

خيالووو

دورة التأثرات السنمائية الأساسية على الأفتر إفكت

noreply@blogger.com (laser) — Sun, 17 Nov 2013 09:12:00 +0000

مرحبا بكم

في هذه الدورة بإذن الله سنتعرف على شيء مغاير بإذن الله

حيث سنتعرف على التأثيرات السنمائية الأساسية والتي يتم إعتمادها في جل الأفلام والأعمال المرئية

والتي يكون الهدف منها توجيه تركيز المشاهد نحو شيء معين

كما سنرى بعض لمسات كتصحيح الوجه وتغير الألوان وتصحيحها

كما سنرى أخيرا درس سنتعرف فيه كيفية إعادة تأطير الصورة

المهم حتى لا أطىل عليكم أترككم مع

تقديم الدورة بالصوت ومع جدول الدروس

------------------------------------------------------------------

01: طمس العمق والتركيز

02: إضافة أشكال أمامية

03: سحب التركيز

04: فصل الشخصية عن الخلفية

05: تصحيح إضائة الوجه

06: التجميل الرقمي

07: تأثير الضوء على العدسة

08: تغير لون معين من الفيديو

09: تغيير لون العينين

10: إعادة تأطىر الصورة

------------------------------------------------------------------

الدورة كاملة على القائمة التالية بقناتي

http://adf.ly/ZRwQD

كيفية مناسبة الالوان تصميمي مع الصورة المستخدمة في الاعلان

noreply@blogger.com (laser) — Sun, 17 Nov 2013 08:52:00 +0000

كثيرة هي الأحيان التي تكون فيها في خضم تصميم وتكون الصورة التي تستخدمها في تصميمك مسببة لك حيرة شديدة …. مالألوان الأنسب التي تلائم هذه الصورة ؟؟؟ ما اللون الذي يجب ان أستخدمه للنص الأساسي ؟؟؟ الفرعي ؟؟؟ و ؟؟؟ و ؟؟؟ موضوع شائك حقيقة … ولكن مالحل لايجاد لون مناسب ؟؟؟؟

فلتكن لدينا هذه الصورة على سبيل المثال :

وطلب منك اضافة اسم صالون التجميل مثلا على هذه الصورة مع المحافظة على كل جزء فيها … من الوان و توزيع وما الى ذك …. فما هو اللون الأنسب برأيك ؟؟؟
دعني أعرفك على موقع جديد … مهمته تحليل الصورة التي تريدها و اعطائك ملخص عن الالوان الأنسب و التي بامكانك استخدامها في تصميمك و هو :

http://pictaculous.com/
للشروع بالعمل نقوم بالخطوات التالية :

وهذه نتيجة استخدام الألوان الذي افترضها لي الموقع …. لاحظ التناسب لكل صورة على حدا ….

مفاتيح للعمل مع مصمم الجرافيك !

noreply@blogger.com (laser) — Sun, 17 Nov 2013 08:52:00 +0000

لديك فكرة رائعه وأنت بحاجة للعمل مع مصمم جرافيك لنقل رسالتك إلى الجمهور ؟! إذن .. مصمم الجرافيك سوف يساعدك في التواصل مع الجمهور, لكن الحصول على أفضل مصمم ليست عملية سهلة كما قد تبدو. عندما تفهم وجهة نظر المصمم قد توفر الوقت والمال وتحصل أيضاً على أفضل الحلول. وهنا مفاتيح قليلة للحفاظ على علاقة عمل ناجحة مع مصمم الجرافيك :

اعرف أولاً ماهي احتياجاتك ؟!

قد يبدو ذلك واضحاً لك , ولكن الشيء الأول الذي يجب عليك معرفته حتى قبل أن تقترب من أي مصمم هو احتياجات التسويق الخاصه بك . " احتياجات التسويق " لا تشير إلى شعار أو حملة إعلانية مطبوعة , بل ضع في الحسبان أن المصمم قد يسألك عن الرسالة التي تريد نقلها أو يسألك عن منافسيك وجمهورك ! من المهم جداً تحديد جميع هذه الاحتياجات قبل التعامل مع المصممين , كل ما عليك القيام به هو بعض البحوث .

ماهي ميزانيتك ؟!

إذا كنت منظم , فأنت تعرف مسبقاً أهمية وجود ميزانية محددة , إذا كان لديك ميزانية محددة تستطيع العثور على أفضل مصمم يكون على استعداد للعمل في حدود ميزانيتك , من الطبيعي لست على استعداد لإنفاق أكثر من ميزانيتك أو التعامل مع مصمم غير ماهر بما فيه الكفاية , ألست كذلك ؟! وبالمثل, المصمم المحترف لا يرغب العمل على مشروع ذا ميزانية منخفضة ! ولكن يجب عليك أن تتذكر أنه في هذا المجال, بقدر ما تدفعه سيكون المقابل ! إذاً إن كانت لديك قيود في الميزانية , يجب أن يعرفها المصمم مقدماً .

تحدث مع المصمم !

مصمم الجرافيك لا يمكنه قرآءة مافي عقلك ! يجب عليك التحدث إليه ومناقشة الأمور أكثر معه , بحيث يمكنك نقل الصورة وما تريده بشكل صحيح , كلما تحدثت كلما كان أسهل على المصمم للوصول إلى حل عملي مناسب .

إعطاء الحرية !

هناك بعض الأشياء التي يعرفها المصمم أفضل منك . يجب أن تحترم ذلك . لقد رأيت الكثير من الناس الذين يحبون توجيه المصمم في كل خطوة وهذا يعيق إبداعه . بالتأكيد رأيك مهم ويحترم المصممين ذلك , نحن مصممين محترفين لذا إن كنت تعطي الإتجاهات , سوف نتفق على ذلك , ولكن النتائج يمكن أن تكون أفضل إذا فعلنا ذلك بأنفسنا , مارأيك ^_^ ؟

لا تطلب عينه !

هل يمكن أن تذهب إلى طبيب الإسنان وتطلب منه العمل على أسنانك قبل أن تدفع له ؟! المصممون المحترفون أيضاً لا يعملون بالمجان , سيرة وأعمال المصمم تعكس مهاراته. يمكنك مراجعتها دائماً قبل توقيع العقد , لذلك من فضلك لا تسأله عن تصميم عينه !

ماده ميكانيكا الموائع (فيديو)

noreply@blogger.com (laser) — Mon, 28 Oct 2013 18:12:00 +0000

ماده ميكانيكا الموائع

يعد من التخصص الفرعى لميكانيكا المواد المتصلة وهو معني أساسا بالموائع، التي هي أساسا السوائل والغازات، ويدرس هذا التخصص السلوك الفيزيائي الظاهر الكلي لهذه المواد، ويمكن تقسيمه من ناحية إلى إستاتيكا الموائع- أو دراستها في حالة عدم الحركة، أو ديناميكا الموائع أو دراستها في حالة الحركة، ويندرج تحتها تخصصات أخرى معينة، فهناك الديناميكيات الهوائية (أيروديناميك) والديناميكيات المائية (هيدروديناميك). يسعى هذا التخصص إلى تحديد الكميات الفيزيائية الخاصة بالموائع، وذلك مثل السرعة، الضغط، الكثافة، ودرجة الحرارة، واللزوجة ومعدل التدفق، وقد ظهرت تطبيقات حسابية حديثة لإيجاد حلول للمسائل المتصلة بميكانيكا الموائع، ويسمى التخصص المعني بذلك ديناميكا الموائع الحسابية.

الفلم الاولمهارات ميكانيك الموائع : مبدأ حساب الضغط

http://www.youtube.com/watch?v=by_RiG-vWNk

الفلم الثانىمهارات ميكانيك الموائع:(2) الضغط الناتج عن كتلة السوائل

http://www.youtube.com/watch?v=O59FZReHwCk

الفلم الثالث

مهارات الديناميكا الهوائية: كمية الحركة وقوة الناتجة عن الموائع

http://www.youtube.com/watch?v=jbxECVS7IKc

الفلم الرابع

قاعدة ارشميدس
http://www.youtube.com/watch?v=tAVj_LN-G2k

الفلم الخامس
Form Drag, Lift, and Propulsion
http://www.videobb.com/video/LsL7ZhF7LSQj

الفلم السادس(تأثير الانضغاطيه للموائع)
Effects of Fluid Compressibility

http://www.videobb.com/video/tNYLNmZ9AlDg

دورة ميكانيكا سيارات

noreply@blogger.com (laser) — Mon, 28 Oct 2013 18:11:00 +0000

دورة فى ميكانيكا سيارات

يمكن تصنيف السيارات من حيث الغرض منها إلى ثلاث مجموعات :
* الأولى : يدخل فيها كل السيارات المخصصة لنقل الركاب , بما فيها الأوتوبيسات ..
* الثانية : ويدخل فيها عربات النقل واللوارى التى قد تجهز وفقاً لاستخدماتها .
* الثالثة : ويدخل فيها المركبات الخاصة , مثل العربات ذات الأوناش , التى تستخدم على نطاق واسع فى مجالات الصناعة والتشييد والبناء .
وبالرغم لتعدد الأغراض التى تستخدم من أجلها السيارات , إلا أن هذه السيارات جميعها تعمل بنظرية واحدة .
و الوحدة المختصة بتوليد القوى فى السيارة هي محرك الإحتراق الداخلى الذى يغذى بالوقود السائل (البنزيت أو زيت الديزل) , فيمده بالقدرة اللازمة للمحرك , وتنتقل الحركة من المحرك , عن طريق مجموعات نقل الحركة (الدبرياج , صندوق التروس , عمود الكردان , الكرونة , مجموعة إدارة المحاور) إلى العجلات المديرة – إما من العجلتين الأماميتين , أو إلى العجلتين الخلفيتين .
ويتكون هيكل السيارة( الشاسيه) أومجموعات الحركة (الإطار المعدنى , المحاور , ومجموعة التعليق , والعجلات , وجهاز القيادة والتوجيه , والفرامل , ومجموعة العادم , ) .

2. مقدمة عن كيفية عمل المحرك

عند إحتراق الوقود داخل المحرك تتحول الطاقة الكيميائية المختزنة بالوقود مباشرة إلى طاقة حركية . ففى أثناء عملية الإحتراق تتكون الغازات التى تأخذ فى التمدد فى كل إتجاه مسببة نشوء ضغط عالى . ويستفاد من هذا الضغط العالى ميكانيكياً فى تحريك الأجزاء والمكونات المختلفة للمحرك .
والشكل التالى يوضح المكونات الرئيسية لمحرك بنزين ( رباعى الأشواط ) :

يختلط الوقود السائل بالهواء ويذرى جزئياً فى المغذى (الكاربوراتير ) , فى جميع محركات البنزين , ثم يسحب ( يشفط ) هذا الخليط إلى الأسطوانات – نتيجة لتحرك الكباسات إلى أسفل – حيث يشتعل داخلها بواسطة شموع الشرر (البوجيهات).
حيث ينزلق كل كباس (بيستون) داخل أسطوانة نتيجة دفع الغازات الممتدة له , فيضغط هو بالتالى على العمود المرفقى (الكرنك) ناقلاً إليه الحركة عن طريق ذراع التوصيل (البيل) . وبذلك تتحول الحركة الترددية للكباس إلى حركة دورانية فى العمود المرفقى .

وتزود الكباسات بحلقات ( شنابر) لزيادة الإحكام بين الكباسات وبين جدران الأسطوانات ، ومنع إلتصاقها ( زرجنتها ) ببعضها البعض .

وتتصل النهاية الصغرى لذراع التوصيل (البيل) بالكباس بواسطة بنز الكباس الذى يمكنها من الحركة الدائرية كذلك .

وتركب الحدافة (الفولان) فى مؤخرة العمود المرفقى , وهى تعمل على تنظيم وسلامة دوران المحرك , كما أنها تجهز بإطار مسنن (ترس) للتعشيق بالترس الصغير ( البنيون ) الخاص بمبدئ الحركة (المارش) . ويطلق على مجموعة الكباس وبنز الكباس وذراع التوصيل والعمود المرفقى والحدافة , اسم مجموعة العمود المرفقى .

ويتم التحكم بوساطة الصمامات فى دخول خليط الوقود والهواء إلى الأسطوانات وخروج الغازات المحترقة منها , وتتحرك الصمامات عن طريق عمود الكامات (الحدبات) الموجود عادة فى علبة المرفق . وتكوّن الصمامات وعمود الكامات ووسيلة إدارته ما يعرف باسم مجموعة التحكم فى المحرك .

ويغلق قاع علبة المرفق بحوض الزيت ( الكارتير) الذى يعمل فى الوقت نفسه على الاحتفاظ بالزيت اللازم للتزييت . ويتصل هذا الحوض بعلبة المرفق إتصالاً محكماً يكفل عدم تسرب الزيت من سطح الاتصال .

أما المولد (الدينامو) فيوجد خارج جسم المحرك ويستمد منه حركته . وعندما يدور المحرك بسرعته الكافية يعمل المولد على الإمداد بتيار الإشعال , وتغذية بقية مستهلكات التيار , وشحن البطارية الإختزانية .

وأما مبدئ الحركة (المارش) فعبارة عن متور كهربائى صغير يبرز منه – عند تشغيله – ترس صغير( بنيون) يعشق بالإطار المسنن المركب بالحدافة ويديره , فتدور بالتالى مجموعة العمود المرفقى كلها .

ويطلق على أعلى موضع للكباس فى الأسطوانة اسم النقطة الميتة العليا , بينما يعرف أدنى موضع له باسم النقطة الميتة السفلى , والمسافة المقطوعة بين هذين الموضعين هو شوط الكباس (المشوار) . ويسمى الحجم المزاح فى هذا الشوط باسم إزاحة الكباس (الإزاحة).

والشوط هو حركة الكباس مرة واحدة من إحدى النقطتين الميتتين إلى النقطة الميتة الأخرى . أما حيز الإنضغاط فهو الحيز المحصور بين الكباس وهو فى النقطة الميتة العليا وبين رأس الأسطوانة .

وفى حيز الإنضغاط ينضغط خليط الوقود والهواء عندما يتحرك الكباس إلى أعلى , ثم يشتعل بالشرارة الكهربية .

والشوط فى المحرك الرباعى (ذى الدورة الرباعية الأشواط) هو المسافة المقطوعة بين النقطة الميتة العليا والنقطة الميتة السفلى (أو العكس) .
وفى كل شوط يدور العمود المرفقى بمقدار نصف لفة . وتقطع فى الدورة التامة الأشواط الأربعة التالية :

شوط السحب (الشفط) :
يسحب الكباس معه – فى أثناء تحركه إلى أسفل – خليط الوقود والهواء عن طريق صمام السحب المفتوح . فى حين يكون صمام العادم مغلقاً , ويغلق صمام السحب بمجرد وصول الكباس إلى النقطة الميتة السفلى , وبذلك ينتهى الشوط الأول . وفى هذه الحالة يكون العمود المرفقى قد أتم نصف لفة .

شوط الإنضغاط :
ينضغط خليط الوقود والهواء عندما يتحرك الكباس إلى أعلى للوصول إلى النقطة الميتة العليا , فى حين يكون الصمامان مغلقين , وعندئذ يكون العمود المرفقى قد أتم لفة كاملة .

شوط القدرة (الاحتراق) :
يتم الإشعال بعد لحظات من وصول الكباس إلى النقطة الميتة العليا , فيحترق الخليط المنضغط , وتتمدد الغازات بفعل الحرارة الناتجة من الاحتراق , فتدفع الكباس إلى أسفل , بينما يظل الصمامان مغلقين . وحينئذ يكون العمود المرفقى قد دار بمقدار لفة ونصف اللفة .

شوط العادم :
يتحرك الكباس – بعد إنجاز عمله – إلى أعلى , اتجاه النقطة الميتة العليا , دافعاً أمامه الغازات المحترقة لكسحها خارج الأسطوانة عن طريق صمام العادم المفتوح .
وبمجرد وصول الكباس إلى النقطة الميتة العليا يغلق صمام العادم , ويفتح فى الوقت نفسه صمام السحب , وفى هذه الحالة يكون العمود المرفقى قد أتم لفتين كاملتين .
ولتحقيق أقصى إستفادة ممكنة من الوقود , وللحصول على أحسن أداء , ينبغى عدم فتح أو غلق الصمامات , أو أو إجراء عملية الإشعال عندما يكون الكباس فى أى من النقطتين الميتتين , العليا والسفلى . ولكفالة الأداء الجيد للمحرك – حتى السرعات العالية – ينبغى , فى شوط السحب أن يكون صمام السحب مفتوحاً جزئياً قبل أن يبدأ الكباس فى التحرك إلى أسفل .
ومن الضرورى إجراء ذلك لضمان ملء الأسطوانة بالكامل من الخليط الجديد دون أن تعترض طريقه أى عوائق أو إختناقات – حتى عند أقصى سرعة للكباس .
كما أن للوصول إلى أداء جيد للمحرك عند السرعات العالية , يلزم إدخال أكبر شحنة من الخليط فى الأسطوانة , ولذلك يظل صمام السحب مفتوحاً عدة لحظات بعد وصول الكباس إلى النقطة الميتة السفلى , أى حتى عند بداية حركة الكباس إلى أعلى , لكفالة ملء الأسطوانة بأقصى شحنة ممكنة من خليط الوقود والهواء الذى يتجه دائماً إلى أعلى نتيجة طاقته الحركية .

ويحدث المثل فى نهاية شوط العادم , فيفتح صمام العادم جزئياً قبل نهاية شوط القدرة , أى قبل وصول الكباس إلى النقطة الميتة السفلى , ليسمح للغازات التى ما زالت تحت ضغط , بالتحرر بسرعة والهرب من العادم . ونتيجة لذلك يدفع الكباس الغازات المحترقة بأدنى ضغط مضاد (الذى يعتبر فقداً فى القدرة ) .
وللتخلص من الغازات المتبقية بعد إتمام شوط العادم يظل صمام العادم مفتوحاُ بعد أن يترك الكباس موضع النقطة الميتة العليا , أى فى الوقت نفسه الذى يكون فيه صمام السحب مفتوحاً .
وبذلك يتم كسح فراغ الإحتراق بأقل فقد ممكن فى خليط الوقود والهواء الجديد المعد للإحتراق .

3. مكونات المحرك
1ً . مجموعة العمود المرفقى (الكرنك)
تتكون مجموعة العمود المرفقى أساساً من :

ويعمل العمود المرفقى على تحويل الحركة الترددية للكباسات – إلى أعلى و أسفل – إلى حركة دورانية .
وتوضع الحدافة على مؤخرة العمود المرفقى , والغرض منها موازنة الصدمات الناتجة عن الإنعكاسات المستمرة لحركة الكباسات , متيحة للمحرك سلامة وانتظام دورانه.
وإلى جانب ذلك فهى تعمل على التغلب على النقط الميتة للكباسات , كما يركب عليها الطوق المسنن (ترس الفولان) المستخدم للتعشيق مع الترس الصغير (البنيون) الخاص بمبدئ الحركة (المارش) .
وتستند النهاية الكبرى لذراع التوصيل على محور المرفق , بينما تتصل نهايته الصغرى (رأس بتمان ) ببنز الكباس .

والنهاية الكبرى لذراع التوصيل مقسمة إلى جزئين , متصلين ببعضها البعض بمسمارين , حتى يمكن تركيبها وربطها حول نصفى سبيكة المحمل (كرسى التحميل) الموجودين على محور المرفق .
وعند إجراء الإصلاحات ينبغى بذل عناية خاصة لضبط استقامة أذرع التوصيل حتى تكون محاور بنوز الكباسات موازية تماماً لمحاور المرفق , وإلا انزلقت الكباسات بميل فى أسطوانتها مؤدية إلى التآكل الشديد والإلتصاق بها (القفش) .
ويمكن إدراك هذا العطل بوضوح عندما يصدر المحرك أصواتاً شديدة .
وتستخدم الكباسات المصنوعة من المعادن الخفيفة على نطاق واسع فى مجال هندسة السيارات . وتتميز هذه الكباسات بحسن أدائها فى درجات الحرارة العليا .

ويتكون الجزء العلوى للكباس من رأس الكباس ومنطقة الحلقات (حلقات الكباس) , بينما يتكون الجزء السفلى منه من جذع الكباس وبه الصرتان , وتركب بالكباس فى المعتاد ثلاث حلقات , الغرض منها المحافظة على ضغط الغازات المتولد من الاحتراق .
وبعد تركيب هذه الحلقات فى الأسطوانات ينبغى التأكد من أن وجه كل حلقة يلامس جدار أسطوانته بأنتظام وإحكام , وينبغى الإهتمام بدقة إزواج حلقات الكباس بمجاريها وأنها على استقامة واحدة فى الإتجاه المحورى حتى لا يسمح بتسرب خليط الوقود والهواء مباشرة عن طريق جذع الكباس .

وعند تركيب حلقات الكباس يراعى بصفة خاصة منع حدوث أى تغيير فى شكلها الخارجى حتى لا يؤثر ذلك على جودة تلامسها , ولذلك يوصى باستخدام الزردية لتركيبها .

ويتم تثبيت حلقات الكباس فى مواضعها بالمسامير خشية أن تتمدد الوصلات وتنفرج عند مرورها بفتحات الأسطوانة , مسببة تلفيات كبيرة . وعند تركيب حلقات الكباس ينبغى تفادى صدمها , أو الطرق عليها أو إفرادها بشدة .

ويستخدم كذلك (فى المحركات الرباعية الأشواط ) حلقات لتنظيم (كسح) الزيت . وهى تشبه حلقات الكباس , غير أنها أتخن منها قليلاً , علاوة على وجود مجارى حلقية ذوات ثقوب أو مثقبات (فتحات) تتوسط أسطحها الحلقية المنزلقة .

وتؤدى إلى فتحات تصريف الزيت الموجودة بجذع الكباس . ونتيجة لذلك يعود الزيت الزائد من جدران الأسطوانة إلى الكباس من الداخل دون الإخلال بطبقة الزيت الرقيقة اللازمة للتزييت .

والغرض من بنز الكباس نقل الحركة من الكباس إلى ذراع التوصيل (البيل) . ويتم توصيل الكباس بذراع التوصيل إما بتثبيت البنز بالنهاية الصغرى لذراع التوصيل (رأس بتمان ) ودورانه داخل الصرتين . أو بتثبيته بالصرتين ودوران النهاية الصغرى حوله .
تصنع الأسطوانات ورأس الأسطوانات (وش السلندر) إما من الحديد الزهر الرمادى أو من مسبوكات المعادن الخفيفة . وعادة ما يوجد حيز الإنضغاط برأس الأسطوانة لتسهيل التشغيل المكنى للأسطح الفعالة من الأسطوانة .

ولما كان الأسطح الفعالة من الأسطوانات معرضة للتآكل فى أثناء العمل نتيجة لضغط الكباسات الجانبى , لذلك ينبغى إعادة خراطة كتلة الأسطوانات من الداخل عند إجراء الإصلاح العام (العمرة العمومية) – أى أنه يتم توسعها حسب درجة التآكل الحادث .

ويمكن عموماً إعادة خرط الأسطوانة وثقلها ثلاث مرات من الداخل فقط ، نظراً لتناقص تخانة جدار الأسطوانة بعد كل مرة . ولتفادى استبدال كتلة الأسطوانة بعد هذه المرات الثلاث تكبس بالأسطوانة بطائن (شميزات) تعمل بمثابة الأسطوانات الأصلية تماماً .

وقد أخذت التصميمات الحديثة بتركيب بطائن الأسطوانات من البداية , وقد تكون هذه البطائن جافة يحيط بها غلاف (قميص) من الحديد الزهر الرمادى أو المعدن الخفيف ويلامسها بطول محيطها الكلى , أو قد تكون مبتلة محكم رباطها من أعلى ومن أسفل فى حين تحيط مياه التبريد بمنطقتها الوسطى مباشرة .

ويتطلب عند جمع المحرك مراعاة النظافة التامة , فقد تعمل الجذاذات المعدنية (الرايش ) أو الأتربة على سرعة إتلاف جدار الأسطوانة أو الكباس .

وينبغى العناية كذلك بجودة تركيب الحشيات (الجوانات) , فقد تؤدى الحشيات البارزة فى حيز الاحتراق إلى تكوين رواسب الزيت الكربونية , وبالتالى زيادة الاحتكاك وتآكل الأسطوانة قبل الأوان .

ويؤدى التشغيل السليم لمحرك السيارة إلى التقليل من تآكل الأسطوانات إلى أقل حد ممكن ، وللتوصيل إلى ذلك ينبغى الإلمام بكيفية التشغيل والضبط الصحيح للمغذى (الكاربوراتير ) عموماً , علاوة على العناية الخاصة باستخدام أنسب أنواع الزيوت والوقود .

وفى أثناء فترة تليين المحرك ينبغى عدم تحميله إجهادات ذائدة . وبالإضافة إلى ذلك , فإن التبريد له تأثير كبير على تآكل المحرك . وحتى يمكن تفادى السخونة الزائدة للمحرك فإنه ينبغى العناية بالمشع(الراديتير) وعدم السماح بتكوين رواسب به .
وعند ترك السيارة فى الجراج فترات طويلة ينبغى ملء حيزات الاحتراق بالزيت حتى لا تصدأ الأسطوانات .

وتوضع حشية (جوان) , مصنوعة من الأسبستوس مع النحاس أو الأسبستوس مع الحديد (الصفيح) , بين سطح كتلة الأسطوانات المجلخ بدقة وبين رأس الأسطوانات (وش السلندر) لإحكام ربطهما معاً , ومنع التسرب من أى فتحة من الفتحات – مثل فتحات مياه التبريد وفتحات مسامير الرباط – وعزل حيزات الإنضغاط عن بعضها البعض .

وبعد استبدال حشية (جوان) جديدة بأخرى تالفة , وبعد تركيب رأس الأسطوانة (وش السلندر) فى موضعه بعناية , ينبغى إحكام رباط المسامير مرتين أو ثلاث مرات كلما قطعت السيارة مسافة 200 كم لتفادى تسرب مياه التبريد من الحشية من أضيق أجزائها .

ويؤدى الاستمرار فى استخدام الحشية التالفة إلى دخول الغازات المحترقة فى الأسطوانات المجاورة , وبدلاً من دخول خليط الوقود والهواء فقط – المتكون فى المغذى (الكاربوراتير ) – إلى إحدى الأسطوانات فى أثناء شوط السحب , مؤدية إلى النسبة المضبوطة للخلط , وبالتالى التأثير إلى حد بعيد على عمل المحرك وعمر استخدامه . وعلاوة على ذلك يعجز الإنضغاط حينئذ عن الوصول إلى القيم المحددة له .

ويصبح الموقف أشد سوءاً عندما تتلف الحشية وتسمح بالتسرب إلى دورة التبريد , حيث تتمكن مياه التبريد من الدخول إلى فراغات الأسطوانات فتتسبب فى حدوث تلفيات خطيرة أو إتلاف كل المحرك .

وبالإضافة إلى ذلك فقد ينخفض ضغط خليط الوقود والهواء بسبب وجود المواضع التالفة بالحشية فى أثناء شوط الإنضغاط . ويمكن اكتشاف هذا العطل بظهور فقاعات فى الماء الموجود بالمشع (الراديتير) المملوء إلى نهايته عندما يكون المحرك دائراً بسرعة منخفضة .

ويجب على أية حال عدم الخلط بين ظهور الفقاعات فى مياه التبريد فى هذه الحالة وبين ظهورها فى حالة التبريد الجوى .

وعند تركيب الحشية الجديدة ينبغى مراعاة عم بروز أى جزء منها أو إنضغاطه داخل حيزات الإحتراق أو مسارات مياه التبريد نتيجة لإحكام الرباط , فقد يؤدى بروز أى جزء من الحشية إلى تكون رواسب زيت كربونية تتسبب فى حدوث الإشعال المتقدم , وبالتالى ظهور الفرقعة (التصفيق) المعروفة بالمحرك .

أما الأجزاء التى تبرز من الحشية فى مسارات التبريد فتعمل على تضييق الممرات وخنقها , وقد تؤثر تأثيراً بالغاً على تبريد المحرك .

وجدير بالملاحظة أن جميع تصميمات الحشيات ليست متماثلة وترتب فتحات التزييت الجبرى على جانب واحد فقط , وخاصة فى المحركات ذوات الصمامات العلوية (الرأسية) . وحتى لا تعترض الحشيات سبيل هذه الفتحات فتعوق سريان الزيت , ينبغى فحص كل حشية بعناية قبل تركيبها .

3ً. مجموعة التحكم فى المحرك

تشمل مجموعة التحكم فى المحرك جميع الأجزاء التى تتحكم فى دورة الأشواط , من توقيت لحركة الصمامات و كيفية التحكم فى الفتحات .
وتتكون مجموعة توقيت حركة الصمامات بالمحرك الرباعى الأشواط ذى الصمامات الرأسية (فى حالة وجود الصمامات برأس المحرك) من عمود الكامات , والروافع (التاكيهات) , والصمامات بياياتها وأقراص اليايات (الأطباق ) ومخاريط الصمامات , وأذرع دفع الصمامات , والأذرع المترجحة بمحاملها .

أما إذا كان عمود الكامات فوق الصمامات فلا داعى لوجود الروافع أو أذرع دفع الصمامات شكل .

وأهم جزء فى مجموعة توقيت الحركة هو الصمام . وهو عبارة عن جسم قرصى له وجه حلقى (2) , فى نهاية القرص (1) , وله ساق (3) . ويتخذ وجه القرص شكلاً مخروطياً (زاوية 45 5) , وتجرى له عملية تجليخ وتحضين (روديه) مع سطح مقعده (4) لمنع التسرب عن طريقه .

ولتسهيل عملية التجليخ والتحضين يفتح شق نافذ بطول رأس الصمام فى حالة الصمام الكروى الشكل , أو تفتح فى جزء منه مثقبية (مشقبية) بطريق التفريز فى حالة الصمام المسطح الشكل .

ويتكون السطح الإنتقالى – الواصل بين قرص الصمام وبين ساقه – من منحنى إتصال , للحصول على مقطع انتقال متدرج , وتفادى إنكسار الصمام .

ويتم فتح الصمام برفع ساقه عن طريق الرافعة وذراع الدفع والذراع المترجحة التى تتحرك بواسطة الكامات الموجودة بعمود الكامات , أما القفل فيتم عن طريق ياى الصمام (5) .

ويتوقف معدل ملء الأسطوانات , وبالتالى أداء المحرك , على تصميم آليات الصمام , وكيفية عملها , وللحصول على معدل ملء مناسب يجب تصميم الصمامات بأقراص ومسافات تحرك كبيرة على قدر الإمكان .

ويحد من مسافة تحريك الصمام (8) كل من عمود الكامات , والإشتراطات الخاصة بالحصول على تشغيل هادئ , والقوى الديناميكية التى تتولد عند تشغيل الصمامات .

ويتطلب معدل الملء فى المحركات ذوات السرعات العالية مراعاة عدم تعريض خليط الوقود والهواء المسحوب إلا لأقل إختناق ممكن عند مروره من مقطع الصمام المفتوح .

وتصمم أبعاد يايات الصمامات المستخدمة فى القفل بحيث تتبع الصمامات حركة الكامات بدون تمايل (إرتعاش) , ولو عند السرعات العالية . وبالرغم من تعرض صمامات العادم لدرجات حرارة مرتفعة إلا أنها ينبغى أن تتميز بقدراتها على إحكام الجلوس فى مقاعدها . وينتج عن ذلك تمدد سيقان الصمامات حرارياً . ولذلك يجب ترك خلوص بكل آليات تشغيل مجموعة توقيت الحركة لضمان إحكام الصمامات ومنع التسرب عن طريقها , ويصل هذا الخلوص فى المتوسط إلى 0.3 مم لصمامات السحب وصمامات العادم وهى ساخنة . ولضبط الخلوص تزود الروافع أو الأذرع المترجحة ضبط او مسامير مركزية .

وإذا كان خلوص صمام السحب زائد على الحد , فلن يكون معدل ملء الأسطوانات بخليط الوقود والهواء كافياً . كما أن الخلوص الزائد فى صمام العادم يؤدى إلى اعتراض سبيل الغازات الساخنة العادمة وإعاقة طردها بالدرجة الكافية .

ويمكن الإحساس بالخلوص الزائد فى الروافع عن طريق الأصوات الإصطكاكية التى تسمع عند دوران المحرك . أما إذا كان خلوص الروافع أقل من اللازم فإن قفل الصمامات لا يكون كافياً , مما يؤدى إلى إحتراقها بسرعة , وفى هذه الحالة تكثر عمليات الإصلاح . ولذلك ينبغى مراجعة خلوص الروافع بواسطة المجس (الفلر) .

يتسبب النقص الشديد فى الخلوص فى عد إحكام قفل الصمام . ويتوقف مقدار الخلوص على درجة السخونة وطول ساق الصمام , وعند ضبط الصمامات يجب المحافظة على الخلوص المحدد فى مواصفات المصنع المنتج .

ويتطلب أنسب معدل لملء الأسطوانات أن يتم فتح صمام السحب بسرعة – أى أن يتصل الصمام إلى أقصى مسافة لتحركة بأسرع ما يمكن – وأن يظل مفتوحاً فترة طويلة , ثم يقفل بسرعة مرة أخرى .

وتختلف كيفية التحكم فى الصمامات الرأسية عنها فى حالة الصمامات المقلوبة . ويعتبر الشكل الهندسى لحيز الإنضغاط من أهم العوامل التى تحدد أقصى نسبة للإستفادة للوصول لأعلى قيمة للإنضغاط , وبالتالى جودة أداء المحرك . كما أن ترتيب الصمامات من العوامل المهمة .

وقد سبق القول بأن وسيلة التحكم فى الصمامات المرتبة فى ترتيب رأسى أقل تعقيداً فى تصميمها , إلا أنه يعاب عليها تسببها فى إنخفاض معدل ملء المحرك نتيجة للتغير فى اتجاه سريان الغاز .

وقد تلافى هذا العيب بترتيب الصمامات فى وضع مقلوب , مما أدى إلى تحسي معدل الملء بشكل ملحوظ . ولكن ترتيب الصمامات فى هذا الوضع – على أية حال – يستلزم عدداً أكبر من المكونات .

وهناك طرازان متميزان من الصمامات المقلوبة :

* الطراز الأول يعمل عن طريق عمود الكامات الموجود فى علبة المرفق .
* الطراز الثانى يعمل عن طريق عكود كامات علوى .

وفى حالة وجود عمود الكامات بعلبة المرفق يستبدل بالصمام الرأسى ذراع دفع يعمل على تحريك رافعة ترجيحية ذات كفتين (رافعة من الدرجة الأولى) مركبة فى رأس السطوانات (وش السلندر) وتؤثر على ساق الصمام . وتزود الرافعة ى الجانب الذى يستمد الحركة من ذراع الدفع بمسمار ضبط مقلوظ مشقوق الرأس , وصامولة يسمحان بضبط خلوص الصمام .

ويتم تحريك الصمام فى دليله ورجوع الياى أساساً بالكيفية نفسها التى يعملان بها فى حالة الصمامات الرأسية . وفى حين ترتب الصمامات التى يتحكم فيها بأذرع الدفع فى صف واحد جنباً إلى جنب فى الإتجاه الطولى لرأس الأسطوانات ( وش السلندر ) , ترتب الصمامات التى تعمل عن طريق عمود الكامات العلوى عادة فى وضع مائل إلى الخارج .

ويبرر التكاليف الزائدة فى حالات كثيرة الأداء الأفضل الذى يتم الوصول إليه بالتحكم بهذه الكيفية , والذى يسمح ببلوغ سرعات أعلى مع تشغيل سلس وهادىء للمحرك وآليات التحكم .
وبعد تشغيل المحرك فترات طويلة تتكون رواسب زيت كربونية على فتحات العادم تعمل على تضييق ممرات الغازات المحترقة بشكل ملحوظ , مما يؤثر على توقيت الحركة . لذلك ينبغى تنظيف فتحات العادم بعد كل 10000-20000 كم من التشغيل , وتتوقف كمية رواسب الزيت الكربونية أساساً على طريقة القيادة , والإجهادات الحادثة بالمحرك , ونوع الزيت الممزوج بالوقود .

وياى الصمام هو الجزء الوحيد الذى يحد من إمكان زيادة السرعة على 8000 لفة فى الدقيقة . فبالرغم من تصميمه بالشكل الحلزونى الذى يتميز بالقوة والقصر النسبى فى الطول , إلا أن ذبذباته تصبح غير مناسبة إذا زادت السرعة على ذلك القدر .

فنتيجة للإرتعاش الناتج حينئذ , لا يتمكن الصمام من القفل بالشكل الصحيح , ويحتمل – بالإضافة إلى ذلك – إنكسار الياى فى هذا النطاق من السرعة .
وحتى يمكن التغلب على هذه الصعوبات التى تحدث خاصة فى المحركات ذوات القدرات العالية , فقد توصل منتجو محركات سيارات السباق إلى وسيلة يمكن بها قفل الصمام عن طريق الحركة المضادة لعمود الكامات .

ويتضح من تصميم عمود الكامات المبين بالشكل انه عمود عادى يحمل عدداً من الكامات والكامة عبارة عن بروز فى جانب واحد من العمود , وتمكن من فتح الصمام أو قفله وفقاً لشكلها .

ويتم قفل الصمام نتيجة لضغط يايه . ويزود كل صمام من صمامات السحب أو العادم بكامة واحد يتحدد وضعها وفقاً لتوقيت فتحه أو قفله , ويستمد عمود الكامات حركته من العمود المرفقى بواسطة تروس أو سلسلة (كاتينة) أو عمود رأسى ينقل إليه الحركة من العمود المرفقى بواسطة تروس مخروطية أو تروس ذوات أسنان مائلة .

ونسبة التعشيق هى 2 : 1 , أى أنه إذا أتم العمود المرفقى لفتين كاملتين يكون عمود الكامات قد أتم لفة واحدة وفتح خلالها كلاً من صمام السحب وصمام العادم مرة واحدة .

ميكانيكا سيارات 1

ميكانيكا سيارات 2

الإصدار3 من كتاب دليل البرمجيات الحرة مفتوحة المصدر لنظام ويندوز

noreply@blogger.com (laser) — Mon, 28 Oct 2013 18:04:00 +0000

أطلق المهندس أحمد م. أبوزيد الإصدار الثالث من كتاب دليل البرمجيات الحرة لنظام ويندوز. أهم مميزات هذا الإصدار هو الإخراج الفني الجميل واحتواؤه على مقدمة توضح ماهية البرمجيات الحرة والمصادر المفتوحة وفائدتها وأهميتها بالنسبة لنا على مستوى العربي.

يهدف الكتاب إلى استعراض أشهر البرامج الحرة مفتوحة المصدر Free Open Source Software التي تعمل على نظام ميكروسوفت ويندوز وذلك للتسهيل على المستخدمين الراغبين في استعمال البرمجيات الحرة مفتوحة المصدر دون تكبد العناء وتوفير الكثير من الوقت والمجهود.الكتاب موجه بشكل رئيسي لمستخدمي ويندوز يحتوي أكثر من 180 برنامج حر مفتوح المصدر يغطون المجالات المختلفة التي قد يحتاجها أي مستخدم.

أهداف الكتاب تتلخص في ثلاثة نقاط:

التعريف بالبرمجيات الحرة مفتوحة المصدر وأهميتها.

نشر البرمجيات متعددة المنصات وبالتالي لا يكون الشخص مرتبط بنظام تشغيل معين.

الدعوة إلى التوقف عن استعمال البرمجيات المقرصنة (الكراك، السريال .. إلخ) واستخدام برامج قانونية 100%.

كتاب دليل البرمجيات الحرة مفتوحة المصدر ليس فقط كتاب يجمع أهم وأشهر البرمجيات الحرة بل هو أيضاً كتاب حر واُنتج باستعمال برمجيات حرة. (أوبنتو، ليبر أوفس، إنكسكيب، جيمب وغيرهم) ... يمكنك تنزيل الكتاب من هنا.

نظام التزييت لدوره التزييت فى المحرك

noreply@blogger.com (laser) — Tue, 15 Oct 2013 21:34:00 +0000

دوره التزييت فى المحرك

يقوم نظام التزييت

1 - تسهيل الحركة بين الأجزاء المحتكة بالمحرك .

2 - منع تآكل الاجزاء المتحركه معا بعضها فى المحرك.

3- تقليل الصدأ والبرومه .

4 - ويستخدم ايضا فى تبريد أجزاء المحرك وبالتالي إطالة عمره.

الاحتكاك Friction

الاحتكاك هو مقاومة الحركة بين سطحين متلامسين ويصاحبه تآكل الأجزاء المتحركة وبالتالي يزداد الخلوص بين الأسطح المتلامسة . ويؤدى ذلك إلى :

1 - فقد جزء كبير من القدرة عن طريق الاحتكاك.

2 - زيادة في درجة الحرارة للأجزاء المتحركة والمحتكة.

أنواع الاحتكاك

1 - الاحتكاك الجاف

وهو ناتج عن انزلاق جسمين جافين وكلما زادت خشونة الجسمين كلما كان الاحتكاك اكبر وارتفعت درجة الحرارة .

2- الاحتكاك اللزج

إذا فصل غشاء متكامل من الزيت له سمك معين بين سطحين متحركين فان قوة الاحتكاك تقل في هذه الحالة .

وتتوقف قوة الاحتكاك في هذه الحالة على القوة النسبية بين السطوح المنزلقة ومساحة سطح الاحتكاك ولزوجة الزيت المستخدم . وهو يحدث في كراسي عمود المرفق الرئيسية وكراسي اذرع التوصيل وكراسي عمود الكامات .

3 - الاحتكاك ذو الغشاء الجزئي

الغشاء الجزئي يعنى غشاء غير متكامل من الزيت يحدث بين السطوح المنزلقة .

والغشاء الجزئي يميل إلى مليء المنخفضات الموجودة في السطوح فان النتوءات العالية تلتصق ببعضها وتتآكل عند حركة الجسمين . ويحدث هذا النوع من الاحتكاك في المحرك عند بدء تشغيله بين شنابر المكبس وجداران الاسطوانة , ولذلك نجد ان فترة بدء التشغيل للمحرك وتدفئته هي أقصى الظروف التي تؤدى إلى تآكل أجزاء المحرك .

خواص زيوت التزييت

1 - ذو سيولة كافية لكي ينتشر بين الأجزاء المتحركة .

2 - له القدرة على الاحتفاظ بدرجة لزوجته عند ظروف التشغيل المختلفة والزوجة هى مقاومة الزيت للتدفق.

3 - له مقاومة كبيرة للاحتراق مع ارتفاع درجات حرارة المحرك وبذلك تقل نسبة الكربون المترسب.

4 - يقاوم عملية التأكسد التي تحدث عند ارتفاع درجة حرارته وهذا التأكسد يكون مادة غروية تسد ممرات الزيت كما ينتج مواد كيماوية تؤدى إلى تآكل المحرك من الداخل.

5 - له مقاومة ضد عمل الرغاوى “الفقاقيع التي تؤدى إلى انسكاب الزيت من فتحة التهوية لعلبة المرفق.

6 - مقاوم للصدء

تلف زيت التزييت :

يتلف الزيت نتيجة للاتي :

1 - الأكسدة

حيث يتحول الزيت في أماكن ارتفاع درجة الحرارة مثل شنابر المكبس إلى مركبات صمغية إسفلتية تعمل على التصاق الشنابر بمجاريها ويؤدى ذلك إلى صعوبة في التشغيل وقد يتأكسد الزيت مكونا أحماض عضوية قد تكون سهلة التطاير وإذا تركز أكثر من اللازم تعمل على تآكل الكراسي بالمحرك وانسداد مواسير الزيت أو تترسب على الصمامات كما تؤدى أكسدة الزيت إلى تلف الأجزاء الداخلية للمحرك .

2 - تلوث الزيت

وأسبابه عديدة مثل تلوث الزيت بنواتج الاحتراق أو بمركبات الرصاص , وقد يتسرب بعض الوقود غير المحترق عبر الشنابر ويتصل بالزيت في علبة المرفق ( الكرتير) فيختلط به ويقلل من لزوجته .

لذلك يجب تغيير الزيت بانتظام للمحافظة على المحرك .

الإضافات المساعدة لزيوت التزييت

وهى إضافات تضاف إلى الزيت لمنع أو تقليل الرواسب , وتقوم هذه الإضافات بفصل الكربون والمواد الغريبة التي تتكون داخل علبة المرفق وهذه الإضافات هي :

1 - إضافات منع الأكسدة

تعوق أكسدة الزيوت وتمنع تكوين المواد الضارة بالزيت مثل الأحماض .

2 - إضافات التنظيف

تعمل على تنظيف أجزاء المحرك من نواتج الأكسدة وتجعلها عالقة بالزيت , ولكنها لاستطيع تفتيت الأتربة .

3 - إضافات منع الرغاوى

تعلم على إزالة فقاقيع الهواء الناتجة من تقليب الزيت ولها أهمية كبيرة في حالة زيوت تزييت التروس السريعة.

4 - إضافات إعاقة التجمد

تعوق تجمد المكونات الشمعية في الزيت في درجة الحرارة المنخفضة مما يسهل انسياب الزيت في دائرة التزييت .

5 - إضافات منع التآكل

وهى قلوية فتتعادل مع الأحماض الناتجة عن أكسدة الزيت فتقلل من تآكل الأجزاء المعدنية ( الكراسي المصنوعة من سبائك النحاس ) .

6 - إضافات تحسين معامل اللزوجة

وهى تساعد الزيت على الاحتفاظ بلزوجته مع تغير درجة حرارة المحرك ويكون تغير اللزوجة بأقل درجة ممكنة .

أنواع زيوت التزييت Kinds of Oil

1 - زيوت معدنية

مستخرجة من البترول وهو أفضل الأنواع في الاستخدام لتزييت المحركات , حيث أن الإدارة بها سهل و لا تتفحم .

2 - زيوت حيوانية

تستخلص من شحوم الحيوانات .

3 - زيوت نباتية

تستخدم كزيوت تشحيم , وهى والزيوت الحيوانية تتصمغ في درجات الحرارة العالية عدا زيت الخروع الذي يستخدم في سيارات السباق والطائرات .

مقياس لزوجة الزيت

تقاس بدرجة " انجلر " وهى النسبة بين الزمن اللازم لمرور كمية من الزيت قدرها 200 سم 2 من ثقب معين والزمن اللازم لمرور نفس الكمية من نفس الثقب عند درجة حرارة 52 درجة مئوية .

درجة لزوجة الزيت في السيارات في الصيف من 9 - 12 انجل عند درجة حرارة 50 درجة مئوية . وفى الشتاء يكون من 4,5 - 8 درجة انجل عند نفس الدرجة .

طرق تزييت المحرك Lubrication Systems

1 - التزييت بالطرطشة أو الرش

هذه العملية تحدث طالما أن حوض الزيت " الكرتير" يحتوى على كمية كافية من الزيت ولكن لا يعتمد على هذه الطريقة كثيرا للتزييت لجميع أجزاء المحرك المهمة . في هذه الطريقة توجد أحواض صغيرة ( ملاعق ) مثبتة تحت اذرع التوصيل فعند دوران عمود المرفق فان هذه الملاعق تنغمس في الزيت , فيتم نثر الزيت على جداران الاسطوانة ويتم التزييت بالرش فينتشر الزيت بالرش إلى كراسي المحرك الرئيسية والطرف الكبير لاذرع التوصيل وأجسان المكابس .

التزييت بالرش للأجزاء التالية :

1 - الأسطوانة

2 - ذراع التوصيل

3 - عمود الكرنك

4 - حوض الزيت

5 - ملاعق التزييت بالرش

2 - التزييت الجبرى والرش معا

وهى تشبه الطريقة السابقة بالاضافة انه يوجد مضخة تقوم بضغط الزيت خلال الكراسى المعرضة لاجهادات عالية ( الكراسى لعمود الكرنك تزيت بالمضخة وباقى الاجزاء بالرش ) .

3 - التزييت الجبرى بالرش

وهو شائع الاستخدام وفيه تدفع " مضخة الزيت " الزيت الى كراسى عمود المرفق ثم ينساب الزيت خلال المجارى فى عمود الكرنك الى النهاية الكبرى لذراع التوصيل ويخرج تحت ضغط المضخة الى جدار الاسطوانة من الداخل فيندفع الزيت ليغذى مجموعة تشغيل البلوف والصمامات خلال اعمدة روافع الصمامات ويركب فى عصب الزيت صمام خاص لتحديد اقصى ضغط ويسمح بجزء من الزيت للعودة الى حوض الزيت .

أجزاء دائرة التزييت Parts of lubrication system

1 - زيت المحرك: يزيت الاجزاء المتحركة من المحرك.

2 - خزان الزيت: يجمع الزيت اسفل المحرك.

3 - مصفاة الزيت الحديدية: مصفاة معدنية فى أسفل انبوب السحب.

4 - سدادة تغيير الزيت: من اجل تغيير الزيت كما انه يلتقط القطع المعدنية لانه عبارة عن مغناطيس دائم.

5 - مضخة الزيت: تضخ الزيت الى اجزاء المحرك.

6 - ممرات الزيت: تنقل الزيت لأجزاء المحرك.

7 - فلتر الزيت: يصفى الزيت من الشوائب.

8 - مبرد الزيت: عبارة عن مبادل حرارى لتبريد الزيت ويوجد فى بعض السيارات.

9 - مؤشر ضغط الزيت: عبارة عن مؤشر أو ضوء تحذير.

الأجزاء المتحركة التي تتطلب التزييت

كراسي محاور عمود المرفق .
بنز المكبس .
جدران الاسطوانات.
كراسي عمود الكامات.
عمود روافع الصمامات.
ادلة الصمامات.
تروس التوقيت.

عمل نظام التزييت Lubrication process

عند تشغيل المحرك تقوم المضخة بسحب الزيت من خزان الزيت ويمر الزيت خلال المصفاة المعدنية لازالة الشوائب الكبيرة ويدخل الزيت المضخة ويضخ من خلال الفلتر ثم الى ممرات الزيت فى جسم المحرك ويقوم الفلتر بازالة الشوائب الصغيرة , ومنظم الضغط ينظم ضغط الزيت , ويمر الزيت الى عمود الكرنك وعمود الكامات والروافع والاذرع المتحركة وباقي الأجزاء المتحركة , وعندما يتسرب الزيت خلال حوامل المحرك فانه يقوم بتزييت الاجزاء الداخلية للمحرك .

مضخات الزيت Oil Pump

تستخدم عدة انواع من مضخات الزيت ضمن مجموعة التزييت لاجزاء المحرك مثل

مضخه زات التروس
مضخه زات الدواره

وهى تستمد حركتها عادة على اختلاف انواعها من عمود كامات المحرك واحيانا من عمود المرفق و الغرض من المضخة هو سحب الزيت من الوعاء ثم دفعه فى موزع دائرة التزييت تحت ضغط معين يناسب الضغط اللازم لوصول الزيت لاجزاء المحركات المختلفة ويتم تزويد المضخة بمنظم للضغط (صمام امن) يركب معها عند فتحة خروج الزيت

1 - مضخة التروس

تستخدم حاليا المضخة ذات الترسين وتتكون من زوج من التروس المتداخلة ( المعشقة ) وعند دوران التروس يملأ الزيت الداخل الى المضخة الحيز الموجود بين اسنانها وعندما تتداخل الاسنان يدفع الزيت الى خارج المضخة من فوهة الخروج .

2 - المضخة الدوارة

وهى تتكون من جزء مدير وجزء مدار معشقان مع بعض داخل جسم المضخة . وحركة الجزء المدير ليست مركزية بالنسبة للجسم فعندما يدير هذا الجزء يدير الجزء الاخير , وبما ان دوارن الأول لامركزى فالمسافة بينهما غير ثابتة . لذلك يدخل الزيت من فتحة الدخول عندما تكون المسافة كبيرة ويرسل بواسطة هذه الحركة الى الجانب الأخر من جسم المضخة , وعندما تصبح المسافة اصغر يخرج الزيت من فتحة الخروج تحت ضغط الى خارج جسم المضخة .

منظم ضغط الزيت

عند دوران المحرك بسرعات عالية ترسل المضخة كمية اكبر من الزيت فيعمل المنظم على حجب الكميات الزائدة واعادتها الى خزان الزيت .

ممرات الزيت

وهى عبارة عن مسارات ضيقة فى جسم ورأس المحرك لايصال الزيت من المضخة الى الحوامل والأجزاء المتحركة .

مرشح الزيت او فلتر الزيت Oil Filter

ويستخدم نوعان من دوائر مرشحات الزيت :

1 - المرشح ذو الانسياب التام

يوضع المرشح على العصب الرئيسى " على التوالى " ولذلك يتم ترشيح كل الزيت . وباستخدام المرشح ذو الانسياب التام يرشح الزيت القادم من المضخة قبل ان يذهب الى اجزاء المحرك ويمر الزيت فى فى جسم المرشح ثم الى الداخل فى مركز حشو المرشح وتحجز الشوائب خارج الحشو .

ويمر الزيت النقى من داخل المرشح الى مجارى الزيت الخارجية ويزود دائما بصمام تحويل غير قابل للضغط فى رأس المرشح ذو الانسياب التام حتى اذا ما اصبح الحشو مسدود أو الزيت بارد يدفع ضغط الزيت الصمام ليفتح ويستمر الزيت فى دورته .

مرشح الزيت ينقى الزيت كليا ثم يدفعه الى المحاور الرئيسية وعند امسداد ممرات الزيت يتم فتح بلف الارجاع ليدفع الزيت دون تنقية الى كراسى المحرك اما الزيت ذو الضغط الزائد عن الحاجة يفتح ملف الامان ليعود مرة اخرى الى حوض الزيت .

2 - المرشح ذو مجرى التحويل

وفيه يوضع المرشح فى على التوازى فى عصب فرعى وفى هذه الحالة يتم ترشيح جزء من الزيت الخارج من المضخة فقط ويلاخظ ان مرشح الزيت يستقبل نسبة بسيطة فقط من ناتج مضخة الزيت ويمر الزيت من المرشح ذو مجرى التحويل خلال فتحة صغيرة . بعد المرور خلال المرشح يصفى هذا الزيت ليعود بسهولة الى حوض الزيت .

خزان الزيت

وهو عبارة عن وعاء اسفل المحرك لتجميع الزيت واعادة ضخه للمحرك للتزييت بالطرق المختلفة ويصنع من الحديد أو الالمنيوم ويوجد فيه حواجز لمنع الحركة المستمرة للزيت مع حركة السيارة .

مبرد الزيت

ويوجد فى بعض السيارات مبادل حرارى ( مشع ) لتبريد الزيت عند ارتفاع درجة حرارته ويكون التبريد بالهواء .

مبين ضغط الزيت

وهو عبارة عن مؤشر أو ضوء تحذير او الاثنين معا ويحذر السائق من ان ضغط الزيت فى المحرك ضعيف ويتطلب ايقاف المحرك والفحص حتى لا بتلف المحرك .

وإليك بعض النصائح التى قد تحتاج لمعرفتها عندما تريد تغيير زيت سيارتك

يشمل تغيير الزيت والفلتر علي إفراغ زيت الموتور القديم واستبداله بزيت جديد بالإضافة إلى استبدال الفلتر بآخر جديد في نفس الوقت . يعتبر تغيير زيت السيارة من أهم الأشياء التي يجب أن تعمل للمحافظة على سيارتك، مع ذلك هنالك خلاف كبير على متى يصبح زيت السيارة قديما ومتى يجب تغييره بزيت جديد، وهناك عدة عوامل تؤثر على ذلك منها الكيفية التي تقود بها سيارتك وعمر الماكينة وحالتها والبيئة التي تقود فيها سيارتك بالإضافة إلى التوقف ومتابعة السير مقابل القيادة على الطرق السريعة . تقترح كتيبات التشغيل تغيير الزيت من (4800) كلم إلى (16000) كما يقترح عليك تغيير زيت سيارتك ما بين (3000 إلى5000) كم ، في فصل الصيف ويمكن في الشتاء التغيير كل 6000كم، خاص ودول الخليج بشكل عام.

عليك تغيير الزيت مبكرا إذا كنت تقود سيارتك بسرعة عالية :

إذا كنت تعيش في جو شديد الحرارة أو شديد البرودة .
اماكن سير السيارة على طرق غير ممهدة.
إذا كانت ماكينة سيارتك قديمة تستهلك الزيت.
تحميل سيارتك بأحمال زائدة .

أفضل Tab رخيص لسنة 2013

noreply@blogger.com (laser) — Fri, 04 Oct 2013 14:21:00 +0000

أفضل Tab رخيص لسنة 2013

كل الشركات العالمية الكبيرة و الصاعدة عرضت ما لديها من لوحيات راقية بأسعار مرتفعة قبل نهاية العام كما أنها أيضا قدمت لنا لوحيات جيدة من حيث المواصفات و مغرية من ناحية الأسعار المتوفرة بها.
هذه الأخيرة هي حديثنا اليوم في أول مقال لي هنا ، سنحاول إستكشافها و إستعراضها بالترتيب في هذا المقال على أمل أن نساعد القارئ و المهتم العربي في إختيار أفضل لوحي رخيص لسنة 2013 .
1- لوحي Nexus 7 الاصدار 2013

مرة أخرى تتحفنا جوجل بإصدار جديد من اللوحي الشهير الخاص بها نيكسس 7 ، و يأتي بحجم 7 انش كما العادة ، و بنظام تشغيل أندرويد 4.3 الأحدث من الشركة الأمريكية ، و يأتي بتصميم رائع و جذاب ، لا ننسى أنه ياتي بالعديد من المميزات الرائعة و منها ذاكرة عشوائية بحجم 2 جيجا بايت و بكاميرا خلفية بدقة 5 ميغا بيكسل و بكاميرا امامية بدقة 1.2 ميغا بيكسل . إضافة الى معالج من نوع Qualcomm Snapdragon™ S4 Pro

نيكسس 7 الاصدار 2013 يملك بطارية جيدة تدوم لمدة 9 ساعات عند الإستخدام النشط و يتم شحنها أيضا لاسلكيا ، كما أنه يدعم العديد من التقنيات اللاسلكية و الشبكات المختلفة ، كما أنه يتوفر بنسختين مختلفتين من حيث المساحة التخزينية الأولى بحجم تخزيني يصل إلى 16 جيجا بايت و الثاني بحجم 32 جيجا بايت .
متوفر بسعر يبدأ من 229 دولار
2- لوحي Tesco Hudl

شركة Tesco قدمت لوحيا رخيصا و رائعا أيضا إنه Hudl القادم بمعالج رباعي النواة بتردد 1.5 جيجا هيرتز، و بحجم تخزيني يصل إلى 16 جيجا بايت يمكن زيادته إلى 48 جيجا بايت بواسطة بطاقة التخزين الخارجي ، اضافة إلى قدومه بحجم 7 انش بدقة وضوح تصل إلى 1440 في 900 بيكسل.
كما أنه يدعم العديد من التقنيات اللاسلكية و شبكات الإتصال ، دون أن ننسى أنه يعمل بنظام الأندرويد 4.2.2 جيلي بين ، و مزود ببطارية قادرة على تشغيل الجهاز اللوحي لمدة 9 ساعات متواصلة . إنه لوحي مميز و متوفر بأربعة ألوان جذابة و منها الأسود و الأرجواني و الأزرق و الأحمر.
متوفر بسعر يبدأ من 193 دولار
3- لوحي Amazon Kindle Fire الإصدار 2013

مؤخرا خرجت إلينا شركة أمازون باصدار جديد من لوحي الكيندل فاير الشهير ، هذا اللوحي يدخل ضمن لوحيات 7 انش و القادم بشاشة ذات دقة 800 في 1280 بيكسل ، إضافة الى قدومه بمعالج ثنائي النواة بسرعة 1.5 جيجا هيرتز و ذاكرة عشوائية بحجم 1 جيجا بايت و بذاكرة داخلية للتخزين 8 جيجا بايت . غير أنه لا يتوفر على كاميرا خلفية و لا أمامية .
متوفر بسعر يبدأ من 139 دولار
4- لوحي Amazon Kindle Fire HDX

إلى جانب الإعلان عن Kindle Fire الاصدار 2013 أعلنت أمازون نفسها عن لوحي Amazon Kindle Fire HDX الذي يعد أفضل من ناحية القدرات و المواصفات و حتى التصميم الخارجي ، و من بين مميزاته قدومه بمعالج رباعي النواة من نوع Snapdragon 800 و بذاكرة عشوائية بحجم 2 جيجا بايت إضافة إلى بطارية تدوم لمدة 11 ساعة من العمل.
متوفر بسعر يبدأ من 229 دولار
5- لوحي Asus Memo Pad HD 7

Asus من الشركات المبدعة في هذا المجال و التي أنتجت لوحي Asus Memo Pad HD 7 الذي يأتي بحجم 7 انش و بشاشة بدقة 800 في 1280 بيكسل إضافة الى معالج رباعي النواة بتردد 1.2 جيجا هيرتز و ذاكرة عشوائية بحجم 1 جيجا بايت و كاميرا خلفية بدقة 5 ميغا بيكسل إضافة الى كاميرا أمامية بدقة 1.2 ميغا بيكسل .
متوفر بسعر يبدأ من 226 دولار
6- لوحي Nook HD+

شركة Nook خرجت إلينا بلوحي منافس أساسا للكيندل فاير ، و هو Nook HD + الذي يأتي بشاشة ذات حجم 9 انش و بشاشة ذات حجم وضوح تصل الى 1920 في 1080 بيكسل ، و هو مزود بذاكرة داخلية يصل حجمها إلى 16 جيجا بايت و يمكن زيادتها بواسطة البطاقة الخارجية Micro SD.
متوفر بسعر يبدأ من 210 دولار
7- لوحي Asus Fonepad

مرة أخرى تتضمن هذه القائمة أحد لوحيات الشركة التايوانية ASUS و الذي يأتي بشاشة ذات حجم 7 انش و بدقة وضوح تصل إلى 800 في 1280 بيكسل إضافة الى قدومه بمساحات تخزينية مختلفة و منها 8 و 16 إضافة إلى 32 جيجا بايت مع إمكانية زيادتها بواسطة بطاقة Micro SD و يعمل بنظام تشغيل أندرويد 4.2 جيلي بين.
كما أنه مزود بكاميرا خلفية بدقة 5 ميغا بيكسل ، فيما تصل دقة الكاميرا الأمامية إلى 1.2 ميغا بيكسل و بذاكرة عشوائية بحجم 1 جيجا بايت.
متوفر بسعر يبدأ من 291 دولار
8- لوحي Samsung Galaxy Tab 3 7.0

يعمل بنظام تشغيل أندرويد 4.1 جيلي بين ، و يأتي بحجم 7 انش و بشاشة ذات دقة تصل إلى 600 في 1024 بيكسل ، اضافة الى كاميرا خلفية بدقة 3 ميغا بيكسل و بكاميرا أمامية 1.3 ميغا بيكسل ، و لا ننسى أنه يأتي ببطارية كبيرة تصل سعتها إلى 4000 ميلي امبير يمكنها أن تشتغل حتى 8 ساعات
كما أنه مزود بذاكرة عشوائية بحجم 1 جيجا بايت ، و يتوفر بنسختين الأولى 8 جيجا بايت و أخرى 16 جيجا بايت .
متوفر بسعر يبدأ من 199 دولار
خلاصة القول :
تعد تلك القائمة هيا الافضل والارخص من حيث السعر ، التي وصلت إلى الأسواق العالمية خلال الأشهر الماضية و التي لا تزال متوفرة للحصول عليها ، كلها تأتي بتصميمات رائعة و بقدرات جيدة ... أنا متأكد أنها تناسب الجميع سواء محبي الترفيه الإلكتروني أو العاملين على أجهزة الكمبيوتر بشتى أنواعها.

تحميل اسطوانات تعليم الالكترونيات الرقمية فيديو UCanDo: Electronic Training - DVD204 Power Supplies

noreply@blogger.com (laser) — Fri, 04 Oct 2013 14:07:00 +0000

Download "UCanDo: Electronic Training - DVD204 Power Supplies

UCanDo: Electronic Training - DVD204 Power Supplies

Genre: eLearning

The Basic Electronic training series consists of six (6) computer animated DVDs. Each DVD may be purchased individually, or you may purchase them as a set. The choice is yours. Each DVD title comes with its own question-answer workbook to assist you in gaining the most from this valuable training.

DVD204

Power Supplies:

All electronic devices use some form of power to support and operate the circuitry. This exciting training DVD takes an in depth look into the operating characteristics of a typical AC to DC power supply. You will examine rectifying circuits, filter circuits, regulator circuits, crow bar circuits and more. DVD204 concludes with troubleshooting tips that are applicable to any power supply. 56 Min.

For USA, EU, Japan, Sing, Au, Ru, UAE, GE, CA, SA.

http://www.filesonic.com/file/873606634/UCanDo.VT204.Part4.Power.Supplies.part1.rar

http://www.filesonic.com/file/873682164/UCanDo.VT204.Part4.Power.Supplies.part2.rar

http://www.filesonic.com/file/873689054/UCanDo.VT204.Part4.Power.Supplies.part3.rar

http://www.filesonic.com/file/873688904/UCanDo.VT204.Part4.Power.Supplies.part4.rar

مقارنة بينvs HTML5 الفلاش على الهواتف الذكية؟ (فيديو)

noreply@blogger.com (laser) — Fri, 04 Oct 2013 13:37:00 +0000

ربما كانت قضية الفلاش على الهواتف الذكية من أكثر القضايا التي أثارت الجدل في الفترة الماضية ومنذ قررت Adobe إطلاق نسختها الخاصة بالهواتف من مشغل الفلاش الشهير. وما أثار كل تلك الضجة حول تلك القضية حينها هو رفض آبل تبني مشغل الفلاش في أجهزتها المختلفة لأسباب المُعلن منها هو سوء أداء الفلاش واستهلاكه الكثير من موارد الجهاز والبطارية, أما الغير مُعلن (كما يزعم البعض) هو أن ستيف جوبز لا يحبذ تواجد الفلاش في منتجات شركته لأنه كمنصة مغلقة تابعة لشركة أدوبي يخرج عن سياسة شركة آبل في إحكام قبضة حديدية على أصغر تفاصيل أجهزتها.

سواء كان الهدف تقنياً بالفعل أم (سياسياً) ستبقى هذه المسألة قيد الخلاف إلى الأبد على الرغم من أن أدوبي أكدت مراراً بأن نسخة الهواتف الذكية من مشغل الفلاش مصممة بعناية لتحقيق أفضل أداء على الهواتف المحدودة المصادر مقارنةً بأجهزة الكمبيوتر. لكن ما يعجبني بأندرويد هو أن غوغل جعلت الفلاش اختيارياً بالنسبة للمستخدم وليس إجبارياً إذ تستطيع تنصيبه أو حذفه كما شئت, وفي نفس الوقت قدمت لنا غوغل في فرويو أسرع متصفح HTML5 على الأجهزة الذكية وتعتبر غوغل من أكبر الشركات التي تعمل على تطوير HTML5 ودفعها إلى الأمام وبالتالي فمستخدمي أندرويد لم يخسروا شيئاً على جميع الأصعدة.

عذراً على المقدمة الطويلة لكنها كانت ضرورية لإنعاش معلومات البعض من غير المتابعين بشكل جيد لهذه المسألة. بين يدينا اليوم فيديو قام به مطوّر متخصص بالفلاش و الجافاسكربت يُظهر مقارنة بين أداء بين الفلاش والـ HTML5 على كل من جهاز نيكسوس وَن وجهاز iPod Touch الجديد. في البداية تكون المقارنة بين الفلاش على نيكسوس وَن و HTML5 على iPod Touch ثم بعد ذلك (وهذا ما يجعل المقارنة أكثر دقة ومصداقية) تنتقل المقارنة بين كل من الفلاش والـ HTML5 على جهاز نيكسوس وَن نفسه وينتصر الفلاش مرة أخرى.

وهذا تلخيص سريع للنتائج في الفيديو الذي يُجري الاختبار على حركة بسيطة لكرة تقفز بنسخة فلاش ونسخة أخرى (جافاسكربت/ HTML5):

- على جهاز iPod ومتصفح سافاري (HTML5) تحركت الكرة بسرعة 24 إطار في الثانية وتوقفت عن الحركة تماماً عند تحريك الشاشة و عند تكبير الصفحة Zoom.

- على متصفح Nexus One تحركت نسخة الفلاش من الكرة برشاقة كبيرة وبسرعة 57 إطار في الثانية واستمرت متحركة بنفس السرعة عند التكبير وأبطأت الحركة بشكل طفيف عند تحريك الشاشة إلى الأعلى والأسفل.

- على متصفح Nexus One وبتجربة نسخة الـ HTML5 من الكرة تحركت الكرة بسرعة 40 إطار في الثانية أي أسرع بنسبة الضعف تقريباً مقارنةً بسافاري لكنها أبطأ بفارق 17 إطار من الفلاش على النيكسوس وَن نفسه. أي أن الفلاش كان منتصراً على HTML5 في iOS وحتى في أندرويد نفسه!

وقبل أن ننتقل إلى الفيديو إليكم مفاجأة أخرى ذكرها المطوّر الذي قام بالتجربة وهي أن الـ HTML5 استهلكت ضعف البطارية مقارنةً بالذي استهلكه الفلاش على نيكسوس وَن! والغريب بأن نفس التجربة على iPhone 4 أظهرت أنه أبطأ بفارق إطارين من iPod Touch الجديد (تجربة iPhone 4 غير موجودة في الفيديو).

فرق الأداء بين فلاش و HTML5

الفارق في استهلاك البطارية بين فلاش و HTML5

في حال كان لديك جهاز أندرويد يعمل بفرويو ولديك (أو لدى أحد من أصدقائك) جهاز iPhone 4 تستطيع القيام بالتجربة بنفسك فقد أتاح المطوّر الذي قام بالتجربة نسختي الـ HTML5 والفلاش للتجربة على موقعه تجدها هنا مع شرح كامل للتجربة.

وقبل أن يقول البعض بأن المطور متحيز لأندرويد أو شيء من هذا القبيل, من الجدير بالذكر بأنه قام أيضاً بإجراء اختبار آخر بين متصفح أندرويد ومتصفح سافاري في iOS4 يتعلق بدعم CSS3 والـ Canavas وتبين بأن دعم سافاري لـ CSS3 أفضل بكثير من أندرويد. نتمنى أن تكون غوغل قد حسّنت دعم CSS3 في نسخة أندرويد 3.0 المنتظرة قريباً.

iOS أفضل دعماً لـ CSS3 من أندرويد

أعتقد بأننا يجب أن نصدق الرأي الذي يقول بأن HTML5 لم تصبح جاهزة لاستبدال الفلاش بعد.

والآن إلى الفيديو:

الخلاصة

معايير HTML 5 لم تكتمل بعد، و طرق استعمالها على الوجه الأمثل لم تنتشر أيضا.

لذا فعلا قد يكون html5 أداؤه أقل لكن لذلك سبب منطقي، فهو لم ينضج بعد.

و في كل الأحوال كون html5 معيار قياسي يعني أن الشركات ستجد طريقة لتحسينه بطريقة تناسب الجميع، على عكس الفلاش الذي تتحكم فيه شركه واحده!

7 خطوات لعمل المشاريع الناجحة

noreply@blogger.com (laser) — Mon, 30 Sep 2013 11:32:00 +0000

كيفية البدء في الأعمال التجارية : 7 خطوات لعمل المشاريع الناجحة

الكثير من الناس حول العالم يطمحون لانشاء مشاريع خاصة بهم , مستقلة بذاتها , قوية و مشهورة , و لها صيت عالي , و شهرة كبيرة عالميا , و تدر على أصحابها ملايين الدولارات , بل الملايير

لكن لكي يكون مشروعك الذي تطمح لبدءه ناجحا , و محققا لأهدافك , لا بد و أن تنهج العديد من الخطوات المرتبة و المتفق عليها عالميا لكونها قاعدة المشاريع و الأعمال الناجحة

1- أول خطوة … الفكرة هي البداية

بدون فكرة , لا وجود لمشروع أو أعمال , هذا الأمر ضعه جيدا نصب عينيك , لذا ضع الفكرة أولا و حددها على ورق بوضوح بمعالمها و تفاصيلها , و لتكن فكرة جديدة , نعم و ليست مبتدلة , فكرة حديثة تهم سوقا معينة أو تكون بداية لسوق جديدة , تترجم من خلالها الابداع الفكري الجديد و تكون حلا لمشكلة ما من المشكلات و التحديات التي يواجهها الناس.

عليك أن تضع بعين الاعتبار عدة عوامل لايجاد فكرة جدابة , يمكن أن تؤسس عليها مشروع قوي و ناجح يستمر لسنوات طويلة , و لا يوجد له أمد النهاية , من خلاله تقدم منتجا أو خدمة جديدة , تساعد الناس و تخدمهم بمقابل مادي فعلا , و لابد من القيام بأبحاث عن منافسيك المحتملين و مدى امكانية الاقبال المحلي و العالمي عليك

2- التخطيط ممتع … لا بد من بناء خطة عمل

عندما تتوضح فكرتك , و تكون جدابة بناء على رؤيتك و رؤية الأخرين و اعتمادا على الأرقام التي تشير الى امكانية نجاحها , دعنا ننتقل الى الخطوة 2 و هي بالطبع التخطيط , لذا من المطلوب عليك وضع خطة عمل تتضمن تفاصيل المشروع , و معالمه و موارده

لذا عليك أن تكتب على ورقة او عدة اوراق ما يلي بالتحديد :

- ما عملك و كيف سيتم تحقيق أهدافك؟

- الأهداف الموسعة الخاصة بك وكيف سيتم ملء احتياجات السوق .

- البحوث الخاصة بك حول السوق التي تستهدفها.

- تنظيم وإدارة الشركة.

- الخدمة أو خط الانتاج بما في ذلك معلومات حقوق النشر وأنشطة البحث والتطوير

- استراتيجيات لاقتحام السوق و تحقيق النمو

- التكاليف المقدرة و طلب التمويل ( إذا كنت بحاجة إلى المساعدة المالية).

و عند تحديدك لذلك على الورق سيكون من السهل عليك , تذكر تفاصيل المشروع و سيجعل الصورة واضحة لك .

3- تقييم و تقدير المصدر المادي

عندما تشرع في ترجمة مشروعك على الأرض , لا بد و أن يواجهك أكبر تساؤل حينها و هو من أين سأمول هذا المشروع ؟

حسنا حقيقية , لديك خيارين , الأول الاعتماد على مالك الشخصي الذي تكسبه من وظيفتك او عملك الحالي , و الثاني الاقتراض و السلف

اذا كان الأول يكفي لبناء مشروع بوثيرة جيدة , و يمكن أن يحقق الأرباح لتعويض النفقات , فننصحك بالاعتماد على المال الشخصي , أما في حالة كون المشروع الذي تود الشروع فيه يحتاج الى موارد مالية تفوق قدراتك فمن الصواب أن تقترض بعض المال , و تجنب ما أمكن الربا و تسليف مبلغ مالي لن تكون قادرا على تسديده في المستقبل

4- هل مشروعك متوافق مع القوانين و المعايير القانونية

ليس من المنطقي أن تفكر او ان تشرع في مشروع لانتاج المخدرات أو أي منتج يمنعه القانون , قبل أن تسجل مشروعك , و تبدأ في اعداد الأوراق القانونية اللازمة له , عليك أن تجعله ملتزم بقوانين بلدك و القوانين الدولية التي ستسمح له بالانتشار العالمي , و تذكر أن قوانين الدول المنظمة للمشاريع و الأعمال التجارية متوافقة مع القانون الدولي.

5- سجل مشروعك لدى الحكومة و مصلحة الضرائب

اجعل أمورك و مشاريعك قانونية , و في حالة نجاحها و تحقيق أموال كبيرة لن يكون باستطاعة احد أن يدفع الجهات القانونية لمتابعتك و اغلاق مشروعك , هذا هو التفكير الذي يجب ان تأخده بعين الاعتبار دائما.

و في حالة عدم تسجيلك لمشروعك لدى الحكومة و مصلحة الضرائب , سياتي يوما لن ينفع الندم عندما تقدم على ارغامك لدفع أرقام مهولة من تاغرامات أو اغلاقه , و يجب أن تتذكر جيدا ان عدم قيامك بذلك يعني حثما ان مشروعك غير قانوني أيضا و غير مرخص له.

6- اصنع علامتك التجارية و أنفق في الاعلانات

بعد أن قمت بالخطوات الخمسة السابقة , أن الأوان لخطوة لا تقل أهمية عن الأخرى ألا و هي بناء علامتك التجارية و الشروع في تسويق مشروعك.

و المطلوب منك اذن تحديد و انشاء علامة جدابة و معبرة لمشروعك , تجعل الناس بمجرد رؤيتها تذكر شركتك و مشروعك و منتجاتك , و هذه العلامة هي التي ستحملها وثائق شركتك و المنتجات و الخدمات التي تقدمها للناس .

بعد ذلك عليك القيام بحملات اعلانية لتسويق مشروعك , و الزيادة من قيمة علامتك التجارية و ذلك بتوفير صفحات الشركات على الشبكات الاجتماعية و انشاء موقع خاص بمشروعك للتعريف بمنتجاتك و بيعها أيضا و التواصل مع الزبناء , و الانفاق على الاعلانات في التلفزيون و الصحف و الراديو و الأهم هذه الأيام الاعلان في مواقع و شبكات اعلانية على الأنترنيت .

و تذكر كلما أنفقت الكثير من المال على الاعلانات المسوقة لمنتجاتك , كلما ازدادت قيمتها لدى الناس , و كلما رأيت الاقبال الكبير عليك مستقبلا , فالشركات الكبرى بنت سمعتها ليس من منتجاتها فقط بل أيضا من الاعلانات التي نجدها في كل مكان.

7- ابدء مشروعك … و راقب النمو و الأرباح

البداية هي الأصعب … نعم هذه المقولة صحيحا , حتى هنا في عالم الأعمال , لذا لا تتوقع أن تحقق مبيعات او صفقات من أول يوم عليك أن تصبر , و بمرور الأيام ستزداد مبيعات الشركة و ارباحها لكن عليك أن تحافظ على الانتاج ذات الجودة العالية و الأسعار المغرية و تواصل الاعلان عنها في مختلف وسائل الاعلام بما فيها الأنترنيت .

مشروعك سيتطلب منك جهذا و المزيد من الانفاق كي يصل الى مستوى افضل , و سيتطلب منك وقتا اكبرلادارته و بمرور الوقت سيسهل عليك ذلك و لن يتطلب منك وقتك الثمين .

و عليك أيضا أن لا تتوقع أن يكون طريقك الى النجاح معبدا بالورد و الياسمين , عليك أن تقتنع أن الأحجار و الأشواك ستظل ترافقك و تواجهك بقوة كلما تقدمت الى النجاح حيث الورد و الياسمين هناك.

المصدر

صناعه الروبوت من الالف للياء -الجزء الثالث

noreply@blogger.com (laser) — Mon, 30 Sep 2013 10:58:00 +0000

كيف تصنع روبوتك – تجميع الروبوت

في الدرس السابقة تكلمنا عن مختلف المركبات الاليكترونية المهمة لكل روبوت.

الخطوة التالية هي تصميم وبناء هيكل الروبوت الذي سيجمع كل العناصر التي اخترتها من قبل.

بناء الهيكل

في الحقيقة لا توجد طريقة مثالية لبناء هيكل الروبوت. فكل واحد له متطلباته الخاصة من وراء الروبوت الذي يود إنشاءه، حيث أنه يمكنك مثلا أن تستعمل هيكلا خفيفا بمعدات غالية لبناء الروبوت. كما قد تقرر استعمال هيكل قوي ولكن ساعرف أنه سيكلف المزيد من المال، أو صعوبة الصنع.

تذكر أن بعضا من الهياكل قد تكون بسيطة لكنها جذابة للناظر إليها، كما أنك قد تجذب أنظار الناس فقط بسبب تعقيدات الهيكل الذي أنجزته.

لكن أنصحك بأن تحاول دائما البدء بإنشاء هياكل بسيطة ففي البساطة قوة!

المواد

هل الهيكل الذي تريد انجازه معدني أم خشبي أم بلاستيكي أم يضم كلا من هذه المواد؟

سنستعرض فيما يلي المواد التي يمكنك استخدامها لبناء هيكل الروبوت.

استعمال نماذج موجودة

مع انتشار نماذج لروبوتات معينة لا يبقى للمهتم بهذا الميدان إلا أن يركبها بعضا ببعض. إذ لم تكن تريد أن تضيع وقتا أطول في تجهيزها بنفسك يمكنك شراءها إذن. غير أني لا أحبذ مثل هذا لأنه يقتل الابداع في رأيي.

مواد بسيطة

يمكنك صنع روبوتات متميزة جدا باستخدام بعض المواد البسيطة فقط. الورق المقوى أو ما يسمى بالكرتون هو من بين هذه المواد التي قد تجدها مجانا.

يمكنك تقطيعها بكل يسر كما أنه يمكنك استخدام لصاق ساخن أو ما شابه واستخدام ألوان وصباغة من أجل صنع هيكل جميل للروبوت.

مواد مسطحة

الخشب والبلاستيك من أشهر المواد المستعملة في صناعة الروبوتات كذلك.

يمكنك استخدام قطع خشبية مسطحة ثم قم بنجرها وتحضيرها بعد أن تقرر التصميم الذي تريده. يمكنك أن ترسم على الخشبة مواقع العجلات وحتى المركبات الاليكترونية الأخرى ثم قم بقطعها بأداة مناسبة.

بالنسبة لقطع البلاستيك يمكنك الاعتماد على قطع موجودة كاﻷقراص الضوئية أو ماشابه.

التقطيع باستعمال اللازر

هذه قد تكون صعبة علي وعليك لاسيما إذا كنت مبتدءا.

لكن دعنا نفترض أنه جاءتك فكرة ما، وتريد أن تنجز روبوتا ذي جودة عالية ليقوم بمهام معينة مثلا. في هذه الحالة، قد تحتاج للاتصال بشركة خاصة بتقطيع المواد لتلاءم حاجياتك. هنا يمكنك استعمال بعض البرامج كـ CAD مثلا لتصميم روبوتك ثم تزود الشركة به لتقوم هذه الأخيرة بإنجاز ما تريد.

الطباعة ثلاثية الأبعاد

توجد طابعات في الأسواق يمكنها طباعة أشكال ثلاثية الأبعاد بدقة عالية. قد تكون هذه الطابعات غالية شيئا ما هذه الأيام، لكن مع تقدم الطلب والتكنلوجيا سينخفض ثمنها كما العادة.

باستخدام هذا النوع من الطابعات يمكنك طباعة جميع الأجزاء التي يحتاجها روبوتك، كل على حدة كطباعة الأرجل واﻷذرع وما إلى ذلك. بعدها يمكنك تركيب اﻷجزاء كما تريد.

بلاستيك متعدد اﻷشكال (Polymorph)

متعدد اﻷشكال عبارة عن بلاستيك صلب وقوي. لكن عند وضعه في حرارة عالية (ماء ساخن مثلا) يصبح مرنا ومن ثم يمكنك أن تنجز به أشكالا متعددة تجعلها تبرد ليعود إلى صلابته من جديد بعد أن كونت منه ما تريد.

أذرع الروبوتات هي أنسب مثالا يمكنك إنجازه باستعمال بلاستيك متعدد الأشكال.

تجميع الروبوت

أحضرت جميع المواد اللازمة، كيف تبدأ إذن؟ اتبع الخطوات التالية لإنشاء هيكل جميل وبسيط للروبوت:

احصل على جميع اﻷجزاء الميكانيكية والكهربائية التي يحتاجها روبوتك وتأكد من سلامة المركبات الاليكترونية. تخيل وقرر بعدها تصميم الهيكل الذي يناسب روبوتك. (وتذكر أن البساطة قد تكون أجمل من التعقيد). يجب على التصميم الذي قررته أن يكون بإمكانه ضم جميع المركبات.
قم برسم كل جزء من روبوتك بحجمه الحقيقي على ورق كبير أو أو على ورق مقوى أو قطعة بلاستيك.وتجدر الإشارة أنه بإمكانك أيضا أن تصممها باستعمال البرنامج CAD ثم اطبعها خارجا. (وهذه فرصة لمن لم يجرب CAD من قبل) في حالة إذا ما رسمته بالبرنامج CAD، يمكنك حينها أن تمتحن مطابقة اﻷجزاء مع بعضها البعض والتأكد من اتصالاتها ببعضها البعض ايضا.
عندما تتأكد أن تصميمك على ما يرام، ابدأ بتقطيع هيكل الروبوت ليبدوا في شكله الحقيقي. تذكر، قس مرتين واقطع مرة.
هل يتناسب كل مركب مع مكانه في الهيكل؟ قم الآن بتجميع الروبوت باستعمال لصاق ساخن، براغي، شريط لاصق وكل ما يمكنك...

على أي، سنقوم الآن بتفصيل إيصال المركبات ببعضها البعض:

إيصال المحركات بكنترولات المحركات

للمحركات DC سلكين أسود وأحمر. قم بإيصال السلك الأحمر بالقطب +M لكنترولور المحرك DC والسلك الأسود بـ -M. في حالة وجدت أولنا مختلفة فتفحص إشارة كل سلك من خلال قطب المحرك الموصل به.

يوجد ثلاث أسلاك كهربائية للمحرك سيرفو: أسود (GND)، أحمر (من 4.8 إلى 6 فولط) وأصفر (SIG). يوجد في كنترولور المحرك سيرفو ثلاث مرابط تتناسب مع أسلاك المحرك سيرفو، يمكنك أن تصلها مباشرة بمكانها المناسب.

إيصال البطاريات بكنترولور المحرك أو بالميكروكنترولور

يوجد على معظم كنترولورات المحرك مربطين يحملان الرمزين :+B و -B. هذين المربطين على شكل مسمارين صغيرين (دعنا نسميهما بـ "الموصل الذكر”). فإذا كانت بطاريتك مجهزة بـ "موصل أنثى"، ففي هذه الحالة يمكنك ايصالهما مباشرة بكل سهولة. وإذا كان العكس، فحاول بنفسك إيجاد طريقة ما لإيصال إحداهما بالأخرى.

كما يمكن أن تكون المركبات الإليكترونية -التي اخترتها لروبوتك- كل يعمل بجهد كهربائي مختلف. في هذه الحالة قد تحتاج لبطاريات مختلفة أو لمحول كهربائي أو لمعدل كهربائي. سنورد لك فيما يلي مختلف القيم للجهد الكهربائي التي تجدها في المركبات الاليكترونية المعروفة في ميدان الروبوتيك:

محركات DC من 3 فولط الى 24 فولط
محركات سيرفو عادية من 4.8 فولط الى 6 فولط
محركات سيرفو خاصة من 7.4 فولط الى 12 فولط
المحركات خطوية من 6 فولط الى 12 فولط
الميكروكنترولور (أو البطاقة البرمجية) من 3 فولط الى 12 فولط
المستشعرات الإليكترونية 3.3 فولط و5 فولط و12 فولط
كنترولور المحرك DC من 3 فولط الى 48 فولط
بطاريات عادية 3.7 فولط، 4.8 فولط، 6 فولط، 7.4 فولط، 9 فولط، 11.1 فولط، 12 فولط.

إذا كنت ستستعمل محركات DC وميكروكنترولور وربما محركا أو محركين سيرفو، فهنا يمكنك الاستنتاج بسهولة أن بطارية من صنف واحد قد لا تستطيع تزويد كل شيء مباشرة. وبالتالي ننصحك بأن تختار بطارية باستطاعتها تزويد الكثير من المركبات التي اخترتها ما أمكن. والبطارية ذات الجهد العالي يجب أن توصل بالمحركات.

على سبيل المثال، نفترض أن المحركات التي اخترتها تعمل بـ 12 فولط، وبالتالي من الأحسن أن تكون البطارية الرئيسية قادرة على تزويدك بـ 12 فولط. أما بالنسبة للميكروكنترولور فيمكنك استعمال معدل كهربائي (regulator) من أجل تزويده بـ 5 فولط.

بالنسبة للروبوتات الصغيرة والمتوسطة، أحسن المعدلات الكهربائية هي NiMH و LiPo. يمكنك أن تشتري NiMH لرخصها أو LiPo لخفة وزنها.

تذكر دائما أن البطاريات ذات الجهد العالي باستطاعتها أن تحرق الدارة الكهربائية بسهولة إذا لم توصل اﻷسلاك بالشكل الصحيح. قم دائما بفحص قطبية اﻷسلاك الكهربائية (الموجب والسالب) وتأكد المرة بعد الأخرى. (إذا لم تكن متأكدا من القطبية فلا تخمن وتجرب، لأن الكهرباء أسرع منك، وإلا سترى دخانا أزرقا صاعدا من الدارة.)

إيصال كنترولورات المحركات بالميكروكنترولور

يمكن للميكروكنترولور (أو البطاقة البرمجية) أن يتواصل مع كنترولات المحرك بعدة أوجه:

1. Serial: لكل من الميكروكنترولور (البطاقة البرمجية) وكنترولور المحرك مربطين يحملان الرمزين Rx (المستقبل) و Tx (المرسل). صل المربط Rx لكنترولور المحرك بالمربط Rx للميكروكنترولو ونفس الشي بالنسبة للمربط Tx.

2. I2C: سيكون لكنترولور المحرك أربعة مرابط: SDA و SCL و V و GND. سيكون للميكروكنترولور نفس المرابط أيضا. ما عليك إلا أن توصلهم ببعضهم البعض.

3. PWM: سيكون لكنترولور المحرك مربطا يحمل الرمز PWM ومربطا رقميا (digital) لكل محرك. قم بإيصال المربط PWM لكنترولور المحرك بالمربط PWM للميكروكنترولور، والمربط الرقمي لكنترولور المحرك بالمربط الرقمي للميكروكنترولور.

4. R/C: هنا يجب أن تقوم بإيصال مربط الإشارة (signal) لكنترولور المحرك بالمربط الرقمي (digital) للميكروكنترولور.

وبغض النظر عن اختلاف وسائل الاتصال أعلاه، يجب أن توصل المربط GND لكنترولور المحرك بالمربط GND للميكروكنترولور. ونفس الشيء بالنسبة للمربط الذي يحمل الرمز +V. بالنسبة لهذا الأخير يجب الأخذ بعين الاعتبار حالة اختلاف الجهد الكهربائي الذي يحتاجه كنترولور المحرك (مثلا 3.3V) والجهد الكهربائي الذي يحتاجه الميكروكنترولور (مثلا 5V) . إذا كانا متساويين يمكنك إذن أن توصلهما بمنبع التيار مباشرة وإلا ستحتاج لمعدل كهربائي أو محول كهربائي أو بعض المقاومات الكهربائية للتحويل إلى الجهد الكهربائي المناسب.

إيصال المستشعرات الاليكترونية بالميكروكنترولور

غالبا ما تكون المستشعرات الإليكترونية مزودة بثلاث مرابط: GND و +V و SIG. بخصوص المربطين GND و +V، قم بإيصالهما كما هو مبين في حالة كنترولور المحرك.

أما مربط الإشارة SIG فيوصل بالميكروكنترولور (أو البطاقة البرمجية)بعدة أوجه:

1. رقمي (digital): للمستشعر مربط إشارة رقمي (غالبا ما يرمز له بـ SIG). قم بإيصاله مباشرة بالمربط الرقمي للميكروكنترولور. (مبدل كهربائي بسيط يمكن أن يعتبر مستشعرا رقميا أيضا)

2. تناظري (analogue): البطاقات البرمجية (Arduino مثلا) لها مرابط رقمية وأخرى تناظرية. في هذه الحالة ما عليك إلا أن تصل المربط التناظري للمستشعر بأحد المرابط التناظرية للبطاقة البرمجية. لكن إن لم تكون بطاقتك البرمجية (الميكروكنترولور) مزودة بمرابط تناظرية ففي هذه الحالة ستحتاج لدارة كهربائية تحول الإشارات النتاظرية إلى إشارات رقمية (analog to digital “ADC” circuit).

3. Serial: نفس المبدأ بالنسبة لكنترولور المحرك.

4. I2C: نفس المبدأ بالنسبة لكنترولور المحرك.

إيصال جهاز الاتصال بالميكروكنترولور

معظم أجهزة الاتصال (كـ Xbee والبلوتوث) مزودة بالمرابط السالفة الذكر أي: Rx و TX و GND و +V. وبالتالي يمكنك إيصالها كما شرحنا سابقا.

لكن، تجدر الإشارة إلى أنه رغم أن الكثير من المركبات الإليكترونية قد يتم ايصالها بالبطاقة البرمجية بنفس الطريقة (أي باستعمال نفس المرابط) إلا أنه يجب الأخذ بعين الاعتبار حالة حدوث تضارب المعلومات (أخطاء) فيما بينها بسبب استعمالها لنفس مرابط البطاقة البرمجية. في هذه الحالة، من المستحسن استعمال وسيلة ربط (bus arbitration) لتجنب هذه المشاكل.

تثبيت العجلات بالمحركات

من المستحسن أن تكون قد اخترت عجلات يمكن تثبيتها مباشرة بالمحركات.

لكن إذا نسيت أو تعذر عليك ذلك فيجب أن تستعمل دوائر مسننة (أي مدببة) يمكنك تركيبها بين المحركات والعجلات.

كما يمكنك استعمال دائرة مثبتة على محور العجلة وشريط مطاطي يصل المحرك بهذه الدائرة أيضا.

تركيب العناصر الكهربائية الأخرى

ماذا تتوقع مني أن أقول؟؟؟

صراحة تعبت!!!!

قم يا صديقي بتركيبها باستعمال البراغي واللصاق وما إلى ذلك من أدوات....

وتذكر! لا تصل البطارية بالمركبات الاليكترونية حتى تتأكد من أن كل شيء موصول بطريقة سليمة.

المراجع

robotshop

صناعه الروبوت من الالف للياء -الجزء الاول

noreply@blogger.com (laser) — Mon, 30 Sep 2013 10:47:00 +0000

صناعة الروبوتات الصغيرة

مع مرور الزمن وكلما زاد التقدم العلمي والفكري والتقني تزداد المكونات الاليكترونية في الصغر والرخص وتزداد قوة وسرعة وقدرة. ان الروبوتات الصغيرة لا تقتصر على المتعة وحسب ولكنها أيضاً تخدم المجتمع بشكل كبيرحيث يمكن في المستقبل مع زيادة دقتها وصغرها ان تستخدم داخل جسم الانسان في العلاج والمناظير الطبية وغيرها من الاستخدامات التي تحتاج الى دقة قاسية.

تقديم

لما لا نواكب التقدم ونقوم بصناعة روبوتات صغيرة محاولين التطور والعمل على ما هو افضل فيمكننا في ما بعد باذن الله تطوير العديد من الأجهزة الى شكل أفضل وأكثر كفائة.

استعراض للروبوت الصغير

ففي هذا المقال سنقوم باذن الله بصنع روبوتين صغيرين.

تبلغ أبعاد الأول منهما 2.45 سنتمترا طولا وعرضا وارتفاعا. أما الثاني فهو أصغر حجما.

ان هذا الروبوت يمكن ان يبرمج مثل اي روبوت عن طريق الميكروكونترولور ويمكن ان تتحكم فيه عن طريق جهاز التحكم عن بعد الخاص بالتلفاز.

ضع في عقلك ان صنع دارة صغيرة مناسبة يمكن ان يأخذ ضعف الوقت الذي تأخذه دارة عادية او كبيرة.

إليك الآن استعراضا لهذا الروبوت الذي نريد تبيان طريقة صناعته:

مبدأ صناعة الروبوتات الصغيرة

دارة كهربائية صغيرة "الحشرة الميتة"

تتطلب الروبوتات الصغيرة صنع طارة صغيرة الحجم يمكن تمثيلها بحشرة ميتة مقلوبة على ظهرها. إليك مثالا لهذا:

محركات صغيرة

ان المحركات الصغيرة هى من اصعب الأشياء التي ستحتاجها حيث محرك عادي سيأخذ مكان كبير وسيفسد لك الأمر. تجد المحركات الصغيرة مركبة بشكل كبير في الهواتف المحمولة حتى تقوم بعملية الإهتزاز في حالة إذا قمت بتعطيل الصوت.

بطاريات صغيرة

وأيضاً بطارية في الحجم العادي ستكون عائقا كبيرا امامك، لذا من الضروري ان يكون لديك بطارية تناسبك كبطاريات الساعات اليدوية مثلا.

الأجزاء الرئيسية

العربية الإنجليزية الفرنسية	الكمية	نوع/وصف
محركات مُترسة Gear Motors	2	25:1 6mm
ميكروكونترولور Microcontroller Microcontrôleur	1	18x Picaxe
كونترولر المحرك motor controller Controleur de moteur	1	DIP ICL293
مستشعر الاشعة تحت الحمراء infrared sensor Capteur Infrared	2	Panasonic PNA4602M
سلك مغناطيسي قابل للحام solderable magnet wire		30 AWG Beldsol
بطاريات الليثيوم بحجم الزر Lithium button cell batteries Petit pile au lithium	3	LM44 1.5V كبطاريات الساعة مثلا.
زر تشيغيل واطفاء (on-off) ON-OFFSwitch Interrupteur ON-OFF	1
مكثف Capacitor Condensateur	1	150 uF(tantalum)
مقاومات Resistors Resistance	1	220 Ohm
	1	4.7 kOhm
	8	10 kOhm
	1	100 kOhm

الدارة الكهربائية

الدارة الكهربائية العامة للرويوت هي على الشكل التالي:

هذه الدارة الكاملة للروبوت وتحتوي على الميكروكونترولور وكنترولر المحرك والمحركين على جانبيه وتجد المستشعر في الأعلى باللون الأحمر والبطارية والمقاومة والمكثف. إنها دارة كهربائية بسيطة سنقوم بتركيبها في ما يلي.

الروبوت المكعب

تركيب الهيكل

يمكنك استخدام اليد الثالثة لتثبيت اللوحة حتى تقوم بعملية التلحيم وأنت مرتاح. لكنها ليست ضرورية فيمكنك القيام بعملية التلحيم بالكاوية كيفما تريد.

وفي هذه الفقرة سنقوم باختراق بعض القواعد والتي يمكن ان تؤدي الى اضطراب كهربي ولكن ليكون الله في عوننا وهذه الفقرة ضرورية نسبة الى روبوت بهذا الحجم!!

قم بتركيب الميكروكونترولر حتى يكون قريبا جداً من المحرك، وكما ترى اسفله كنترولر المحرك والمقاومات اسفل الميكروكونترولر.

قم بتركيب البطاريات وبقية المواد ووصل سطح الروبوت بأسفله.

برمجة

الشيفرة التي يجب تحويلها إلى الميكروكنترولور PICAXE تجدها مرفقة في الملف التالي:

شيفرة الروبوت الصغير

قم بتحميل برنامج برمجة الميكروكونترولر ليتسنى لك برمجة روبوتك.

الروبوت المصغر

يمكنك تطوير تقنياتك في تركيب الروبوت حتى يصبح أكثر صغرا.

هذا الروبوت اصغر من الروبوت المكعب حيث ترى في الصورة انه يقف على مسطرة ويكاد يكون 1 انتشا أي ما يعادل 2.54 سنتمترا فقط.

وفي هذه الصورة تراه يقف على ربع عملة نقدية!!!

ويعمل ببطاريات ليثيوم نوع (cr1220 3volt ) .

ولكن هذا الروبوت لم يكتمل بعد حيث ينقصه شيئان: كنترولر المحرك والمستشعر.

نماذج أخرى

وهذه بعض النماذج الأخرى:

وكما نقول كل مرة تذكر ان حرية التصميم متاحة لك. فأرنا ابداعاتك.

المراجع

instructables

.bigmech

صناعه الروبوت من الالف للياء -الجزء الثانى( فيديو)

noreply@blogger.com (laser) — Mon, 30 Sep 2013 10:11:00 +0000

محاضرات دكتور أسامة الخطيب جامعة ستانفورد

حيث يشرح فى المحاضرات ما تحتاج معرفته لتقوم بتصميم الروبوتات من ناحية ميكانيكا الحركة و التحكم و الكثير من الموضوعات المرتبطة بتصميم الروبوتات

أفضل الهواتف الذكية وأسوأها من حيث قابليتها للإصلاح

noreply@blogger.com (laser) — Mon, 30 Sep 2013 09:56:00 +0000

يعد اختلاف الهواتف المحمولة الاساسى وقد لا يفكر فيه غالبية المستخدمين قبل شراء الهاتف، وهو طريقة تصنيع وبناء الهاتف ومدى قابليته للإصلاح.
القابلية للإصلاح تعني مدى سهولة أو صعوبة فك الهاتف وتبديل أجزائه وصيانته في حال الأعطال، وغالبًا ما تزداد تكلفة الصيانة أو تنقص اعتمادًا على هذا العامل، وفي بعض الحالات قد يصبح من غير الممكن أو غير المجدي إصلاح الهاتف بسبب ارتفاع التكلفة أو حتى عدم توافر التقنيات اللازمة لإصلاحه لدى معظم مراكز الصيانة.
إن كنت متابعًا للمواقع التقنية فلابد أنك سمعت بموقع iFixit المتخصص بتقديم الشروحات حول كيفية صيانة مختلف أنواع الأجهزة الإلكترونية، والذي يقوم كذلك بفتح جميع الهواتف الجديدة فور توفرها في الأسواق وقياس مدى سهولة أو صعوبة صيانتها. وبحسب خبراء الموقع فإن الهاتف سهل الصيانة هو الهاتف الذي يتميز بسهولة فكه والذي يوفر دليلًا للصيانة. وتزداد الصعوبة بازدياد صعوبة فتح الجهاز أو بحسب أنواع البراغي المستخدمة في تثبيت الأجزاء، ومدى تعقيد عملية تبديل أجزائه الرئيسية.
الموقع نشر اليوم قائمة بأبرز المواقع التي قام باختبارها منذ العام 2007 وحتى الآن، والتقييم الذي حصلت عليه من حيث قابليتها للإصلاح من 1 إلى 10. بحيث يشير التقييم 1 إلى الأصعب من حيث القابلية للإصلاح، صعودًا إلى الأسهل.
لم يحصل أي هاتف من الهواتف على درجة 10 من 10 من حيث سهولة الإصلاح، لكن بعض هواتف موتورولا السابقة كانت على رأس القائمة بهاتفي Droid Bionic و Atrix 4G اللذان حققا 9 من 10. لكن من الهواتف الحديثة حصلت هواتف Samsung Galaxy S4 و S III و S II و Note II و Note على 8 من 10 مما يعني بأن هواتف سامسونج تعتبر من أفضل الهواتف من حيث سهولة إصلاحها.
يليها من الهواتف الحديثة كل من Moto X و Nexus 4 و iPhone 5 حيث حصلت على 7 من 10. ثم تتدرج الهواتف من حيث صعوبة الإصلاح نزولًا إلى الهاتف الأصعب HTC One وهو أمر غير مفاجىء نظرًا لجسم الهاتف المصنوع من قطعة واحدة من الألمنيوم، حيث يقول موقع iFixIt بأن هذا يجعل فتح الهاتف مستحيلًا دون إلحاق الأذى بهيكله الخارجي، لكن الموقع يعترف بأن هذا يساهم من جهة أخرى بجعل الهاتف أكثر صلابة ومتانة.
تستطيع الاطلاع على كامل القائمة من هنا.
هل القابلية للفتح وسهولة الإصلاح والصيانة هي من المساءل التي تأخذها بعين الاعتبار قبل شراء الهاتف؟ دعنا نعرف ضمن التعليقات.
[iFixit]

أفضل الهواتف الذكية استهلاكًا للبطارية؟

noreply@blogger.com (laser) — Mon, 30 Sep 2013 09:48:00 +0000

نشر موقع ?Which البريطاني المتخصص باختبارات الهواتف والحواسب، نتائج اختبارات قام بها لقياس مدى جودة استهلاك البطارية ضمن مجموعة من أفضل الهواتف الذكية الموجودة في السوق حاليًا وهي: Samsung Galaxy S4 و Sony Xperia Z و Google Nexus 4 و HTC One و BlackBerry Z10 و Apple iPhone 5 و Nokia Lumia 920.
الاختبار جرى على ثلاثة مستويات: وقت التحدث، واستخدام الإنترنت، وسرعة شحن البطارية. بالمحصلة تفوقت هواتف أندرويد بشكل واضح، حيث احتلت المراتب الثلاث الأولى وجاء هاتف Galaxy S4 متصدرًا، تلاه Xperia Z ومن ثم Nexus 4.
وتفوق Galaxy S4 من حيث زمن التحدث واستخدام الإنترنت، في حين تفوق iPhone 5 بسرعة شحن البطارية مقارنةً بالآخرين، لكن في المحصلة التفوق جاء واضحًا لهواتف أندرويد من حيث استهلاك البطارية. الشكل التالي يوضح التفاصيل:

رغم أن هواتف أندرويد المتفوقة تحمل بطاريات أكبر، إلا أنها تحمل كذلك شاشات أكبر وذات دقة أعلى ومعالجات أسرع من الهواتف الأخرى الموجودة بالمنافسة، وفي المحصلة يبدو أن مُصنّعي هذه الهواتف وصلوا إلى نقطة أجادوا فيها تقديم هواتف ذات أداء بطارية جيد نسبيًا رغم تفوقها من حيث المواصفات العتادية (والبرمجية).
هل أنت من أصحاب هاتف Galaxy S4؟ هل تعتقد بحسب تجربتك أنه يستحق فعلًا أن يحتل الترتيب الأول من حيث استهلاك البطارية؟ وهل تعتقد بالفعل أن هواتف أندرويد باتت متفوقة على آيفون والهواتف الأخرى من حيث جودة استهلاك البطارية؟ دعنا نعرف رأيك ضمن التعليقات.
[Which]

رنامج التطبيقات الهندسية االتخصصى

noreply@blogger.com (laser) — Sun, 29 Sep 2013 13:52:00 +0000

engineering power tools

1) يحتوي علي نظام الوحدات المتري و الانجليزي
2) Math
3) HVAC
4) Mechanical
5) Electrical
6)Materials
7)structural

للتحميل اضغط هنا

Name: Registered User
s/n: 7E527E63

أفضل7 طرق لتسريع الجهاز بدون برامج لxp

noreply@blogger.com (laser) — Fri, 20 Sep 2013 16:08:00 +0000

هناك كثير من الخدمات الغير مهمة التي لا يحتاجها المستخدم الشخصي للجهاز ..هذه الخدمات تنزل من مجرد تشغيل الجهاز وكل خدمه لها ثغره تمكن من دخول الفايروسات و تؤدي الى بطء الجهازدرسنا اليوم كيف نغلق هذه الثغرات و نوقف هذه الخدمات لضمان حماية الجهاز من الفيروسات و برامج التجسس بجانب أهم الطرق الفعليا لتسريع الجهاز

نذهب الى إبدأ START
ثم الى RUN تشغيل ثم نكتب التالي
services.msc

اضغط ok
الان ستظهر نافذه كالتالي

والان نقوم بإغلاق المنافذ و الخدمات الخطيره
وذلك بالضغط عليها بيمين الماوس ثم نختار خصائص
ستظهر لنا شكل شبيه كالتالي : بجانب STARTUP TYPE اضغط على السهم و غير الى DISABLE

وذلك تعريفعلي الخدمات الذي ربما لانحتاج لها ونتعرف عليها
1 \ Print Spooler
يقوم بتسريع عمل الطابعه .. اذا لم يكن لديك طابعه فقم بايقافها
2 \ Task Scheduler
يقوم بتشغيل اي برنامج في اي وقت انت تحدده
3 \ Messenger
يرسل ويستقبل الرسائل من مدير الشبكه
4 \ Computer Browser
يحدث قائمة الاجهزه علي الشبكه الداخليه
5 \ Remote Registry Service
التحكم في الريجستري من قبل مدير الشبكه من جهاز اخر
6 \ Telnet
احد اوامر الدوس وهو يختص في الاختراقات ومعرفة الاجهزة المتصله
7 \ Uninterruptible power supply
يتحكم بعمل مزود الطاقة غير المنقطع (UPS)
8 \ Cryptographic Service
هي المسئولة عن أمان تبادل البيانات المشفرة والمفاتيح على الشبكة المحلية
9 \ Portable media serial number
و هي مسئولة عن الحصول على الرقم التسلسلي للجهاز الموسيقي
المحمول الموصل بجهاز الكمبيوتر و ذلك لمحاربة قراصنة الملفات الموسيقية و أظن لا أحد بحاجة لهذه الخدمة الجليلة
10\ SDP Discovery service
و هي تخدم الأجهزة التي تتصل تلقائيا بالشبكة و تدعم UPnP و هي أجهزة نادرة
11\ Windows time
و مسئولة عن تحقيق التزامن في الوقت بين جهازك و مزود الشبكة المحلية فإن لم يكن لديك مزود الوقت
TIME SERVER
12\ Wireless zero configuration
و تستخدم لإعداد أجهزة الشبكة اللاسلكية ، فإن لم يكن لديك شبكة لا سلكية فلست بحاجة لهذه الخدمة

الطريقة الثانية

-1 من قائمة ابدأ( START)اختر تشغيل (RUN) و اكتب( Regedit) ثم OK
واذهب الى التالي:
HKEY_LOCAL_MACHINE
Software
Microsoft
Windows
CurrentVersion
Explorer
RemoteComputer
NameSpace
وهذا المجلد الأخير تجد أسفله مجلدين فقم بحذف المجلد التالى
{D6277990-4C6A-11CF-8D87-00AA0060F5BF}
احذفه وذلك بالضغط عليه بالزر الأيمن للفأرة واختيار Delete.
ستلاحظ سرعة في التصفح.
لماذا صار المتصفح أسرع ؟والجواب هو : لأن هذا الريجستري يوجه المتصفح للبحث عن ملفات مشتركة هي :
shared (remote) folders/files
والتي تكون موجودة في الشبكة مما يؤدي الى بطئ المتصفح , وبإزالتها من الرجستري يصبح المتصفح أسرع والجدير بالذكر في هذه الطريقة البسيطة والفعالة :
1- أنه يمكن تطبيقها على كل اصدارات الويندوز وعلى كل المتصفحات
2- أنه عند ترقية المتصفح قد تعود هذه القيمة الى الريجستري مرة أخرى لذلك قم بحذفها مرة ثانية بعد الترقية .
وإليكم الشرح بالصور

قم بإعادة التشغيل

الطريقة الثانية:

2- من قائمة ابدأ STARTاختر تشغيل RUN و اكتب gpedit.msc ثم OK.

من( local computer policyالنهج الكمبيوتر المحلي)

اذهب الى( administrative templates قوالب الإدارة)ثم الى network ثم اضغط على QoS Packet Scheduler ومن النافذة المقابلة انقر مرتين على limit reservable bandwidth و اخترتمكين enabledومن Bandwidth limit % غير الرقم من 20 الى 0 ثم موافق و أعد تشغيلالجهازوها هو الشرح بالصور

ستظهر النافذة التالية طبق مابها من شرح

إعادة التشغيل

الطريقة الخامسة
أدخل الى ابدا --start; تشغيل--run واكتب system.iniستفتح لك مفكرهوهذا شكلها قبل التعديل

الان نضيف اليها بعض الاسطر
أولاقم بالتغيير الارقام 386 بالارقام 30000ومباشرة تكتب اسفلها هذين السطرين
LoadLocalHigh=1
ConservativeSwaPfileUsage=1ثانيا
وفي اخر سطر تضع هذا ولا تترك اي فراغpage buffer=100000kbps
load=100000kbps
Download=100000kbps
save=100000kbps
back=100000kbpsبعد ذلك اذهب الى
ملف
حفظ
ثم اغلق الصفحه
و اعمل ريستارت

وهذا الشكل النهائي

إعادة التشغيل

الطريقة السادسة:

اذهب الى سطح المكتب DESKTOP واضغط بيمين الفأره و اختر خصائص PROPERTIES ثم اتبع الخطوات التاليه
1. اضغط على Desktop في الأعلى ثم اختر Customize Desktop
امسح علامة الصح من Run Desktop Cleanp
3. اضغط OK
2. اضغط على Screen Saver tab في الأعلى
اختر None أي لا تريد حافظة شاشه لأنها تبطء الجهاز
6. اضغط على Power وغير Turn off monitor الى Never :

ملاحظه اذا كنت تستخدم لاب توب انا لا انصح باستخدام هذه الطريقه للحفاظ على الاب توب باردا
7. اضغط على Apply ثم اضغط OK

الطريقة السابعة:
1- ادخل علي start
2- من run اكتب الامر regedit
3 - تفتح لك نافذة
أختار HKEY_LOCAL_MACHINE
ثم SYSTEM
ثم CURRENTCONTROL SET
ثم CONTROL
ثم CONTENTINDEX
أختار من القائمة اليمني STARTUPDELAY
اضغط بالـ RIGHT CLICK عليها
واختار من القائمة المنسدلة
MODIFY
غير القيمة DECIMAL VALUE
الي 40000
اخرج
اعمل RESTART
واستمتع بالدخول السريع

الى هنا ناتي للختام وكل الطرق المشروحة مجربة وامنة على الجهاز وستلاحظون الفرق الكبير بعد اجازها
وانتظرونا في الجزء الثاني مع افضل طرق أغلاق ثغرات الوندوز.

ثمان عناصر أساسية لتصميم شعار مميز

noreply@blogger.com (laser) — Thu, 19 Sep 2013 21:54:00 +0000

ثمان عناصر أساسية لتصميم شعار مميز

يمكن لأي شخص أن يصمم شعار ما، ولكن ليس باستطاعتنا كلنا أن نصمم الشعار الصحيح. هذا هو باختصار جوهر و فلسفة التصميم. فقد يحقق التصميم الناجح بعضاً من الأهداف التي وضعتها عند البدء بالعمل على الشعار الجديد، ولكن التصميم الرائع ذي المظهر الخلاب يجب أن يكون بسيطاً، ذي صلة بالموضوع، قابل للاستمرار مع الوقت، مميز، سهل التذكر و قابل للتكيف.

قد تبدو اللائحة طويلة ومعقدة، ولكن عليك تذكر أن معرفة كل قواعد اللعبة في أي مهنة إبداعية أمر أساسي قبل أن تبدأ بكسر هذه القواعد. فالطباخ الماهر لايبدأ باختراع مكونات طبخته التي يشتهر بها من لاشيء. بل يعتمد على وصفة ناجحة و مجربة من قبل ويقوم بتكييفها حسب حاجته ليصنع طبقه الخاص به. وينطبق هذا الأمر تماماً على بناء هوية العلامات التجارية. فالعناصر الأساسية لصنع شعار مميز هي المقادير الخاصة بوصفتنا السرية. لذلك دعونا نلقي نظرة على كل عنصر من هذه العناصر بالتفصيل:

العنصر الأول: إجعله بسيطاً

غالباً ما يكون الحل الأبسط هو الأنجع. لماذا؟ لأن الشعار البسيط يساعد بقية العناصر على تحقيق أهدافها المرجوة من الشعار.

فالبساطة تساعد التصميم على أن يكون متعدد الاستعمالات. لذلك فإن اعتماد طريقة قليلة التعقيد تجعل شعارك أكثر قابلية للاستعمال على عدة وسائط تسويقية مثل بطاقات العمل، اللوحات الاعلانية، الدبابيس أو حتى على أزرار موقع الانترنت.

كما يساعد التصميم البسيط أيضاً على جعل شعارك أسهل تمييزاً، مما يوفر له فرصة أكبر ليكون قابل لمجابهة عامل الزمن أو القِدم. لاحظ الشعارات الخاصة بالشركات الكبرى مثل Samsung، FedEx، BBC وغيرها الكثير. كل هذه الشعارات بسيطة مما يجعلها سهلة التمييز.

والبساطة تساعد الناس على تذكر تصميمك. لاحظ كيف يعمل الدماغ البشري، وكيف أن تذكُّر تفصيل واحد مثل ابتسامة الموناليزا، أسهل بكثير من تذكُّر خمسة تفاصيل: مثل الملابس، موضع يديها، لون عيناها، والخلفية التي وراءها، أو الفنان الذي رسمها. إذا طلب أحد منك رسم شعار McDonald’s ومن ثم رسم الموناليزا، أيهما سيكون أكثر دقة؟

العنصر الثاني: إجعله ذي صلة بمجال العمل

أي شعار تقوم بتصميمه يجب أن يكون مناسباً للشركة أو المجال الذي يتم تصميمه له. هل تعمل على تصميم خاص بشركة محاماة؟ إذا عليك التخلص من التصاميم أو النماذج الهزلية لهذا العمل. هل تقوم بتصميم شعار لمنتج شتوي؟ إذاً يجب على التصميم أن لا يحوي كرة شاطئ. وينطبق هذا على كل المجالات الأخرى.

يجب أن يكون تصميمك مناسباً لمجال عمل الشركة، الزبون والجمهور الذي تتوجه له. و للوصول للنتيجة المرجوة، يجب أن تقوم بالكثير من البحث المطول و العمل المتعِب، ولكن الفائدة ستكون كبيرة جداً لك: فبدون معرفة قوية بعالم الزبون ومجال عمله لن يكون باستطاعتك تصميم شعار ناجح و فريد يستطيع تمييز زبونك عن باقي منافسيه في مجال اختصاصه.

يجب أن تضع في حسبانك أنه ليس بالضرورة أن يكشف الشعار حرفيا عن مجال عمل الشركة. فشعار كل من شركة BMW أو Mercedes-Benz لاعلاقة لهما بالسيارات، ولكنهما مميزان بشكل رائع عن باقي المنافسين ومناسبين لمجال عملهما وضمن عالم السيارات.

التصميم الذي قدمته شركة Siah Design لشعار شركة Ed’s Electric في كندا يعتبر مثالا رائعاً لتصميم هوية شركة. فالتصميم كان مناسبا وذي صلة و أيضاً صعب النسيان.

و أهم مايميز الشعار هو الاستفادة من المساحات السلبية في التصميم. لاحظ حرف E في منتصف الشعار.

شعار شركة Vision Capital يركز على موضوع ارتباط الشعار بمجال العمل مع مايتلائم مع هوية الشركة. فمهمة الشركة أكثر من مجرد تقديم رأس المال فقط فمن ضمن مهامها جمع المال للمستثمرين من خلال استراتيجيات مميزة. لذا كان التركيز في الشعار على مضمون “أكثر من مجرد”.

وهذا مابدا جلياً من التصميم الذكي من خلال تغيير اتجاه حرف “V“ ليبدو للمشاهدين و كأنه رمز “أكثر من أو أكبر من” مع المحافظة على استعمال الأحرف الأولى من اسم الشركة بشكل ديناميكي مميز.

العنصر الثالث: إجعل التقاليد جزءاً من الشعار

عندما تبدأ بتصميم شعار أو هوية شركة، من الأفضل أن تبتعد عن الموضة والنزعات الحديثة. فالموضة تأتي وتذهب بسرعة وآخر ماتحتاج إليه هو تضييع وقتك وجهدك في تصميم سيصبح قديماً ومملاً بعد فترة قصيرة جداً. الاستمرارية أمر أساسي، والشعار يجب أن يبقى مناسباً و ملائماً لتمثيل الشركة مع تغير الوقت والزمان. يمكن أن يتم تنقيحه أو صقله بعد فترة لإنعاشه واعطائه روح جديدة ولكن الفكرة الأساسية للشعار يجب أن تبقى موجودة.

شعار جامعة Vanderbilt خير مثال على هذا العنصر فقد جمع تصميمه رمزان مهمان ارتبطا دائما بالجامعة: ورقة السنديان (والتي تعبر عن القوة و الثبات) وحبة البلوطة (تعبر عن بذرة المعرفة).

الشخص الأصعب في الإرضاء بالنسبة لتصميم الشعار الجديد هو الشخص الذي يقوم بهذا العمل، فالتصميم يجب أن يكون بارزاً و مقاوم لعامل الزمن قدر الامكان.

العنصر الرابع: إسعَ إلى التميز

الشعار المميز هو الشعار الذي يمكنك تفرقته وتمييزه بسهولة عن باقي المنافسين. فهو يملك خواص فريدة يستطيع أن يُظهر من خلالها بدقة رؤية وتوجه عمل الشركة. ولكن كيف يمكنك تصميم شعار بهذه الجودة؟

أفضل استراتيجية هو التركيز على تصميم يمكن تمييزه بسهولة لدرجة أن مجرد رؤية الشكل الخارجي للتصميم سيتم معرفته وتحديده بالضبط. و يعتبر البدء بالتصميم باستخدام اللونين الأبيض و الأسود في هذه المرحلة عنصراً مساعداً في تحديد الشكل أو النموذج المطلوب للشعار. فالألون تعتبر أمر ثانوي للتصميم.

شعار وكالة Newspaper Marketing Agency) NMA) يبين لنا هذا العنصر. فهو عبارة عن الأحرف الأولى من الاسم NMA تبدو و كأنها مجموعة من الخطوط الملتصقة ببعضها. يبدو الأمر سهلاً للوهلة الأولى ولكن التحدي الأكبر هو الاتيان بالفكرة نفسها لشعار بسيط، مميز، بارز، ذي صلة بالموضوع، ولايمكن نسيانه بسهولة.

مثال آخر لشركة Talkmore المختصة ببيع الموبايلات واكسسواراتها، حيث تم تحويل الحرفين a و e ليصبحا إشارات الكلام “. لاحظ كيف أن هذا التصميم مناسب تماماً لمجال عمل الشركة، وعلى الرغم من الشعار معظمه باللون الأسود كانت إضافة القليل من اللون ألازرق ذات مفعول كبير وبطريقة ذكية جداً لإضفاء قليل من الروح وجذب انتباه المشاهد.

العنصر الخامس: ركّز على الذاكرة

التصميم الذي يأسر القلوب هو التصميم الذي سيبقى في ذهن من رآه ولو لمجرد لمحة صغيرة. تخيل راكبي الباص وهم يشاهدون لوحة إعلان طرقية كبيرة يمرون بجانبها، أو مجموعة من المارين في شارع ما وهم ينظرون إلى سيارة شاحنة كبيرة تمر بجانبهم عليها شعار لشركة معينة. كل مايملكه المصمم هو تلك اللحظة القصيرة ليترك انطباعه على المشاهدين.

ولكن كيف يمكنك التركيز على هذا العنصر المهم من التصميم الفريد؟

يعتبر تذكر بعض من الشعارات المميزة عندما تقوم بتصميم شعارك الخاص أمر جيد أحياناً. حيث يجب أن تسأل نفسك مالذي يجعل التصميم يرسخ في ذهنك؟ من المفيد أيضاً أن تقوم بعمل رسومات سريعة للتصميم في حدود 30 ثانية، لأنك تريد المشاهد أن يلمح الشعار ويفهم فكرته ويبقى عالقاً في ذاكرته وذلك كله ضمن ثوان معدودة لذلك يجب أن يكون تصميمه بسيطا أيضاً.

مثال على ذلك هو شعار المتحف الخاص بصناعة صيدالحيتان New Bedford Whaling Museum وهو أكبر متحف في الولايات المتحدة مختص بهذه الصناعة. التصميم ضم كل من شراع قارب مع ذنب الحوت باستخدام تقنية المساحات السلبية والنتيجة كانت معبرة تماماً عن الموضوع بطريقة مميزة جداً.

العنصر السادس: فكّر بالحجم الصغير قبل الكبير

على الرغم من رغبتك الشديدة في أن يكون شعارك موضوع على أكبر لوحة إعلانية في أكثر الطرقات إزدحاماً، لكن لا تنسى أن شعارك يمكن أن يتم استخدامه في اماكن ومواضع صغيرة للغاية مثل زمام السحّاب، ملصقات صغيرة أو دبوس للملابس. فالزبائن عادة يكونون متحمسين لشعار قابل للتكيف مع مختلف الظروف و مساحة العرض، فالتصميم الجيد سيوفر عليهم الكثير من المصاريف المكلفة مثل الطباعة أو تحوير التصميم ليكون ملائماً للعرض في المكان الجديد وغيره.

أهم شرط لتحقيق شعار متعدد الاستعمالات هو البساطة. فتصميمك يجب أن يكون واضح المعالم في مساحة بحدود إنش واحد (حوالي 2.5 سنتيمتر) دون فقدانه أي من التفاصيل. والطريقة الوحيدة لضمان ذلك هو المحافظة على البساطة مما سيزيد فرص الحصول على تصميم قد يدوم لفترة طويلة.

عندما قامت شركة Sugoi المختصة بالدراجات الهواتية ومعداتها بتصميم شعار جديد لها اختارت شعار يوحي بحياة رياضية مفعمة بالحيوية.

فالتصميم يضم حرف S مندفع للأمام مما يرمز لرؤية الشركة التي تسعى بحيوية نحو القوة والاندفاع مصحوبة بالتقدم التقني.

العنصر السابع: ركّز على شيء واحد فقط

التصاميم الرائعة والمتميزة عن باقي المنافسين لها عنصر واحد مميز فقط لاغير. فأنت تريد أن تترك انطباعاً قوياً لدى الزبائن عن شيء واحد في التصميم. فالمشاهدون لن يقضوا وقتاً طويلاً في دراسة الشعار، فهم غالباً مايلقون نظرة واحدة فقط، هذا كل شيء.

مثال رائع على هذا الأمر هو شعار شركة French Property Exhibition وهي شركة بريطانية مختصة ببيع المنازل الفرنسية للبريطانيين. فهو يستخدم العلم الفرنسي مع التركيز على عنصر واحد مهم وموجود في أي منزل وهو الباب المفتوح الذي يرمز إلى الترحيب باستقبال الجميع. إذاً الناظر للشعار سيعرف أنه يدل على أن الشركة فرنسية ومختصة بالعقارات. بسيط ورائع بنفس الوقت.

العنصر الثامن لطرق التصميم بالفيديو:

أرجو أن تكون الصورة أصبحت واضحة المعالم الآن وبات عندك المعلومات الكافية للبدء بالعمل على تصميمك الرائع.

اقوى اضافات للفوتوشوب مع اقوى دروس كيفية استخدامها

noreply@blogger.com (laser) — Thu, 19 Sep 2013 21:46:00 +0000

اقوى اضافات للفوتوشوب مع دروس كيفية استخدامها Photoshop Addons 2013 تحميل مباشر ع اكثر من سيرفر

Photoshop Addons 2013

اقوى مجموعة اضافات للفوتوشوب مع الفيديوهات لطريقة استخدمها

Brushes • Fonts • Renders • PSD Cuts • Pictures • Patterns • Custom Shapes • Gradients • Actions • Styles • Plugins • Tutorials

Letitbit
or
Turbobit
or
Depositfiles

أقوى كورسات وباللغة العربية لإحتراف التصميم الاعلانى والتجارى والدعاية والإعلان

noreply@blogger.com (laser) — Thu, 19 Sep 2013 21:17:00 +0000

منذ فترة قررت عمل كورس فى التصميم الدعائى مركز ومنظم ويحتوى على كل ما ترغبون فى معرفته اذا كان احدكم يحلم بأن يعمل فى مجال الدعاية والاعلان كمصمم اعلانى يقوم بتصميم اليفط الاعلانية والشعارات والكروت والفلايرز والبروشور واغلفه الكتب والمجلات وغيرها من تطبيقات الدعاية والاعلان

INFO
الدروس التى يبحث عنها الكثير والتى ستكون مدخلك لعالم يجعلك مبدعاً فى عالم قلما تجد المبدع حقاً فيه فهذه الدروس عبارة عن 11 درس للتصميم التجارى والاعلانى للتحميل

الكورس الثانى:

لتحميل الكورس كاملا بجودة 720 بايت رابط واحد رابط مباشر
لتحميل الكورس كاملا بجودة 720 بايت رابط واحد رابط تورنت
لتحميل الكورس كاملا بجودة 360 بايت رابط واحد رابط تورنت

الفرق بين الـ Worm, Trojan, Virus, و Rootkit

noreply@blogger.com (laser) — Thu, 19 Sep 2013 20:47:00 +0000

الفرق بين الـ Worm, Trojan, Virus, و Rootkit

لم يسلم أحد من الفيروسات, فمُعظَم الأفراد واجهوا أو حتى سمعوا عن أنواع الفيروسات المُختَلفة مثل Worm , Trojan, و Rootkit إلخ, و لكن بالرغم من جميع هذه الأمور المُتَعددة, إلا أن عدد قليل من الأفراد فقط يعرف الفروق بين جميع هذه البرامج الخبيثة. في هذا المقال, سنتكلم عن البرامج الخبيثة الأكثر شُهرة بشكل عام و أهم الفروق بينها و بين بعضها.

قبل التكلُم عن هذه البرامج, يجب أولاً تقسيمها إلى مجموعتان, المجموعة الأولى هى Malware "البرمجيات الخبيثة" و المجموعة الثانية هى Spyware "برمجيات التجسُس", فما الفرق بينهُما؟

البرمجيات الخبيثة

البرمجيات الخبيثة عُبارة عن أي فيروسات تم تصميمها من أجل تدمير و إتلاف الحاسوب الخاص بك بدلاً من سرقة البيانات و المعلومات الحساسة التي قد تكون مُخَزنة عليه. البرمجيات الخبيثة تتضَمن الفيروسات العادية, Trojans, Worms, Rootkits, و العديد من الأمور الآخرى, و لكننا سنُرَكز اليوم على الأمور السابقة فقط.

برمجيات التجسُس

برمجيات التجسُس عُبارة عن برنامج تم تنصيبه على الحاسوب الخاص بك بدون علمك, و يقوم هذا البرنامج بتجميع معلوماتك و بياناتك الحساسة و إرسالها إلى حاسوب آخر.

بعد معرفة الفرق بين البرمجيات الخبيثة و برمجيات التجسُس, نستطيع الآن التكلُم عن الفيروسات و أشكالها المُتعَددة.

Virus

بالرغم من أن العديد من الأفراد يعتقدون أن الفيروسات شبيهة بمُعظَم البرمجيات الخبيثة الموجودة حالياً, إلا أن هذا الأمر غير صحيح بتاتاً. الأنواع الأكثر وجوداً من البرمجيات الخبيثة هى الـ Trojans و Worms. هذا الأمر تم تأكيده من خلال قائمة مايكروسوفت للبرمجيات الخبيثة الأكثر إنتشاراً, و تستطيع التحقُق من هذا الأمر من خلال الرابط التالي.

الفيروس عُبارة عن برنامج بسيط يقوم بعملية نسخ ذاتية و يستطيع التنقُل من حاسوب إلى آخر. من أجل القيام بذلك, يحتاج الفيروس إلى السيطرة على ملف (exe) و إتلافه. عند تشغيل ذلك الملف, يقوم الفيروس بالإنتشار و الإنتقال إلى ملفات (exe) آخرى. بمعنى آخر, حتى يتمَكن الفيروس من الإنتشار و السيطرة على الحاسوب, يحتاج الفيروس لمُساعدة المُستَخدم عن طريق فتح الملفات التنفيذية "ذات إمتداد exe".

بُناءً على هذا الأمر, يُفَضل عدم تحميل ملفات (exe) المُنفَردة من على الإنترنت من مصادر غير موثوقة, فتوجد بالفعل أنواع من الفيروس التي تتمَكن من الدخول على الملف التنفيذي و الإستحواذ عليه بدون تغيُر حجمه إطلاقاً. أكثر أنواع الفيروسات إنتشاراً في هذا الوقت هى فيروسات Macro Virus. هذه الفيروسات تستحوذ على ملفات مايكروسوفات المعروفة مثل Word, Excel, Powerpoint, Outlook, إلخ, و بما أن تطبيقات الأوفيس مُنتَشرة بشكل كبير بين الأفراد, يُصاب العديد من المُستَخدمين بهذا النوع من الفيروسات.

Trojan

الـ Trojans أو كما يعرفه البعض باسم (حصان طروادة )عُبارة عن برمجيات خبيثة لا تقوم بإعادة نسخ نفسها, و لكن بدلاً من ذلك, يقوم هذا النوع من البرمجيات الخبيثة بتنصيبه نفسه على الحاسوب الخاص بالمُستَخدم و كأنه برنامج سوفتوير عادي غير مُضر. من الواضح أنه تم تسمية الـ Trojans بهذا الإسم وفقاً للتاريخ اليوناني القديم. فهذه البرامج تُقَدم نفسها كبرامج عادية غير ضارة و لكنها في الحقيقة تخدع المُستَخدمين لتقنعُهم بعملية التنصيب.

فور تنصيب الـ Trojan على الحاسوب, لا يُحاول البرنامج الإستحواذ على ملف تنفيذي مثل الفيروس, و لكن بدلاً من ذلك, تُمَكن هذه البرامج مُستَخدمها من التحكُم في الحاسوب بشكل لاسلكي. أحد أهم إستخدامات التحكُم في الحواسيب لاسلكياً عبر برامج Trojan هى تحويل الحاسوب إلى "Botnet". كلمة Botnet تعني مجموعة من الأجهزة المتَصلة بالإنترنت يُمكن إستخدامها لإرسال رسائل السبام أو للقيام ببعض الأمور مثل هجمات DDOS, و التي تُستَخدم لإيقاف عمل المواقع على الإنترنت من خلال مُهاجمة السيرفرات الخاصة بها.

Worm

برمجيات Worms أو كما يُطلق عليها (الدودة) تشابه بشكل كبير مع الفيروس, بإستثناء أنها تستطيع إعادة نسخ نفسها بنفسها, فهى لا تحتاج إلى ملف تنفيذي للقيام بهذه العملية, فهى غالباً ما تستخدم الشبكة للقيام بذلك, مما يجعلها أخطر من الفيروسات. هذا الأمر يعني أن برمجيات Worms تستطيع إتلاف الشبكة ككُل, على عكس الفيروس الذي يُرَكز فقط على الملف التنفيذي.

يوجد نوعان من برمجيات Worms, النوع الأول يقوم بإعادة نسخ نفسه و الإنتشار على الحاسوب و الشبكة, مما يعمل على تقليل سُرعة الجهاز و عملية الإتصال بالإنترنت نتيجة الإستحواذ على مقدار كبير من عرض النطاق التردُدي المُتوافر, أما بالنسبة للنوع الثاني, فيقوم هذا النوع بإعادة نسخ نفسه و القيام بالعديد من الأمور الآخرى مثل إزالة الملفات, إرسال رسائل البريد الإلكتروني, توفير إتصال لاسلكي للمُختَرق الذي يستعمله, و العديد من الأمور الآخرى.

برمجيات Worms تنتشر بسبب الثغرات في نُظم التشغيل, و بُناءً على ذلك, يُفَضل تحميل و تنصيب التحديثات المُختَلفة لنظام التشغيل في أسرع وقت مُمكن.

Rootkit

هذا النوع من البرمجيات الخبيثة من أصعب الأنواع التي يُمكن إيجادها و التعرُف عليها "واضح من إسمها", فهى دائماً ما تُحاول إخفاء نفسها عن المُستَخدم, نظام التشغيل, و برنامج مُقاومة الفيروسات. هذا النوع من البرمجيات يستطيع تنصيب نفسه على الحواسيب من خلال العديد من الطُرق منها الثغرات في نظام التشغيل.

بعد تنصيب Rootkit على الجهاز, ستقوم هذه البرامج بإخفاء نفسها عن المُستَخدم و السيطرة على نظام التشغيل و برامج السوفتوير المُقاومة لها و إجبارهُما على عدم التعرُف عليها في المُستَقبل. الـ Rootkits ستقوم بإلغاء تفعيل برامج السوفتوير المُقاومة لها على الحاسوب أو من المُمكن أن تقوم بتنصيب نفسها بداخل نواة نظام التشغيل, و غالباً ما يكون الحل الوحيد لهذا الأمر هو إزالة نظام التشغيل و تنصيبه مرة آخرى. من الحلول الآخرى للتخلُص من هذا النوع من البرمجيات الخبيثة الدخول على نظام تشغيل ثاني تم تنصيبه على الحاسوب و مُحاولة إزالتها أو حتى نسخ البيانات الهامة فقط.

هل أُصيب حاسوبك في يوم من الأيام بأي نوع من البرمجيات الخبيثة؟ هل تمَكنت من إزالة هذه البرمجيات بدون إعادة تنصيب نظام التشغيل من مرة آخرى؟ شاركنا برأيك في التعليقات....

كيفية المحافظة على الهارد من التلف

noreply@blogger.com (laser) — Thu, 19 Sep 2013 20:35:00 +0000

تلك الإرشادات التي لم نسمع عنها قبل ذلك و ستحدث ذلك الفرق؟ الإجابة جاءت لدينا من شركة Western Digital بإرسالهم لنا بعض النصائح الهامة في التعامل مع الأقراص الصلبة لتفادي أي مشاكل تحدث في المستقبل للأقراص و هذه المعلومات قد يعلمها البعض و آخرون قد تكون هذه المعلومات جديدة بالنسبة لهم لذلك أتوجه بالشكر لشركة Western Digital على اهتمامها بنشر الوعي الصحيح للمستخدمين و أرجو أن تعم الفائدة على كل من يقرء هذه النصائح و لمن يعرف هذه الأمور مسبقاً فلا بأس من تحديث بعض المعلومات أو التذكير بها، و فيما يلي سأقوم بتلخيص هذه النصائح مع صورة إيضاحية لكل نصيحة.

النصيحة الأولى: حمل القرص بطريقة صحيحة

تأكد من حملك للقرص بطريقة سليمة بحيث تكون ممسكاً بالقرص من الجوانب فقط و أكرر من الجوانب فقط.

النصيحة الثانية: تفريغ الشحنات على القرص

حاول دائماً عند فتح أي قرص جديد أو عند التعامل مع أي قرص آخر أن تضع القرص على سطح عازل أو سطح غير قابل لتفريغ الشحنات الساكنة فيه كألواح الفوم مثلاً او غلاف القرص إن وجد.

النصيحة الثالثة: تفريغ الشحنات بجسمك

تأكد من تفريغ الشحنات الموجودة بجسمك بلمس شيء معدني قبل أن تمسك بالقرص لتجنب تفريغ الشحنات في لوحة القرص أو القرص نفسه مما قد يؤدي لتلف القرص بالكامل.

النصيحة الرابعة: توصيل الكابلات

توخي الحذر عند توصيل كابل الطاقة أو كابل البيانات بالقرص حتى لا تتلف الموصلات بالقرص و احرص على أن تمسك بالموصل نفسه و ليس بسلك الكابل.

النصيحة الخامسة: عدم القاء القرص

لا تقم أبداً بإلقاء القرص من ارتفاع عالي أو حتى منخفض لأن ذلك قد يؤدي إلى عدم إمكانية قراءة البيانات على القرص نتيجة لانفصال بعض المكونات بداخله.

النصيحة السادسة: لا تضع الأقراص فوق بعض

و هو أكثر خطأ شائع نقوم به عند تخزين الأقراص و ذلك عن طريق وضعها فوق بعض مما يؤدي إلى زيادة الضغط بداخل القرص و بالتالي إتلافه.

النصيحة السابعة: وضع القرص برفق وعدم لمس الموصلات

قم بوضع القرص برفق بداخل صندوق الحاسب و لا تضغط عليه بقوة و أهم شيء هنا ألا تلمس الموصلات الموجودة بالقرص (موصلات كابل الـSATA).

النصيحة الثامنة: لا تقف على سجاده أثناء فتحك للقرص

هذه النصيحة مرتبطة بالنصيحة الثانية و الثالثة و هي عند شراء قرص جديد لا تفتح غلاف القرص إلا و أنت واقف على الأرض بدون حائل كسجادة مثلاً لتفريغ كل الشحنات بجسمك في الأرض.

النصيحة التاسعة: امسك القرص بطريقة صحيحة

لا تقم أبداً بالضغط على وجه القرص و لكن عند الإمساك به حاول أن تمسكه من الجوانب فقط.

النصيحة العاشرة: احفظ القرص في مكان آمن خاصة عند الإنتقال

و هذه النصيحة مخصصة للشركات التجارية و البائعين و هي تتعلق بطرق الشحت السليمة للقرص بحيث يكون كل قرص غير ملامس للآخر و موضوعين في غلاف خاص بكل قرص منهم و أن يكونوا غير قابلين للحركة من أماكنهم أي مثبتين بطريقة جيدة.

في النهاية أرجو أن تكون هذه النصائح ذات فائدة لكثير من القراء الكرام الذين لم يعرفوا هذه الأمور من قبل و أرجو أيضاً أن تؤخذ هذه النصائح على محمل الجد لا أن يسخر منها بعضنا و يظنها غير ذات قيمة بل إنها قد تكون سبباً رئيسياً في الحفاظ على الأقراص و عدم خسارة ما بها من بيانات هامة قد لا تعوض بسهولة.

Rzaito

تصميم مواقع – خطوات ومشاكل

6 واجهات موقع مجانية احترافية جدا بشكل جميل psd

6 واجهات موقع مجانية احترافية جدا بشكل جميل psd

دورة التأثرات السنمائية الأساسية على الأفتر إفكت

كيفية مناسبة الالوان تصميمي مع الصورة المستخدمة في الاعلان

مفاتيح للعمل مع مصمم الجرافيك !

ماده ميكانيكا الموائع (فيديو)

الفلم الثانىمهارات ميكانيك الموائع:(2) الضغط الناتج عن كتلة السوائل

مهارات الديناميكا الهوائية: كمية الحركة وقوة الناتجة عن الموائع

دورة ميكانيكا سيارات

الإصدار3 من كتاب دليل البرمجيات الحرة مفتوحة المصدر لنظام ويندوز

نظام التزييت لدوره التزييت فى المحرك

أفضل Tab رخيص لسنة 2013

أفضل Tab رخيص لسنة 2013

تحميل اسطوانات تعليم الالكترونيات الرقمية فيديو UCanDo: Electronic Training - DVD204 Power Supplies

مقارنة بينvs HTML5 الفلاش على الهواتف الذكية؟ (فيديو)

7 خطوات لعمل المشاريع الناجحة

صناعه الروبوت من الالف للياء -الجزء الثالث

صناعه الروبوت من الالف للياء -الجزء الاول

قم بتركيب الميكروكونترولر حتى يكون قريبا جداً من المحرك، وكما ترى اسفله كنترولر المحرك والمقاومات اسفل الميكروكونترولر.

قم بتركيب البطاريات وبقية المواد ووصل سطح الروبوت بأسفله.

يمكنك تطوير تقنياتك في تركيب الروبوت حتى يصبح أكثر صغرا.

هذا الروبوت اصغر من الروبوت المكعب حيث ترى في الصورة انه يقف على مسطرة ويكاد يكون 1 انتشا أي ما يعادل 2.54 سنتمترا فقط.

صناعه الروبوت من الالف للياء -الجزء الثانى( فيديو)

أفضل الهواتف الذكية وأسوأها من حيث قابليتها للإصلاح

أفضل الهواتف الذكية استهلاكًا للبطارية؟

رنامج التطبيقات الهندسية االتخصصى

أفضل7 طرق لتسريع الجهاز بدون برامج لxp

ثمان عناصر أساسية لتصميم شعار مميز

ثمان عناصر أساسية لتصميم شعار مميز

العنصر الأول: إجعله بسيطاً

العنصر الثاني: إجعله ذي صلة بمجال العمل

العنصر الثالث: إجعل التقاليد جزءاً من الشعار

العنصر الرابع: إسعَ إلى التميز

العنصر الخامس: ركّز على الذاكرة

العنصر السادس: فكّر بالحجم الصغير قبل الكبير

العنصر السابع: ركّز على شيء واحد فقط

العنصر الثامن لطرق التصميم بالفيديو:

اقوى اضافات للفوتوشوب مع اقوى دروس كيفية استخدامها

أقوى كورسات وباللغة العربية لإحتراف التصميم الاعلانى والتجارى والدعاية والإعلان

الفرق بين الـ Worm, Trojan, Virus, و Rootkit

البرمجيات الخبيثة

Virus

Trojan

Worm

Rootkit

كيفية المحافظة على الهارد من التلف

النصيحة الأولى: حمل القرص بطريقة صحيحة

النصيحة الثانية: تفريغ الشحنات على القرص

النصيحة الثالثة: تفريغ الشحنات بجسمك

النصيحة الرابعة: توصيل الكابلات

النصيحة الخامسة: عدم القاء القرص

النصيحة السادسة: لا تضع الأقراص فوق بعض

النصيحة السابعة: وضع القرص برفق وعدم لمس الموصلات

النصيحة الثامنة: لا تقف على سجاده أثناء فتحك للقرص

النصيحة التاسعة: امسك القرص بطريقة صحيحة

النصيحة العاشرة: احفظ القرص في مكان آمن خاصة عند الإنتقال