Der Originaltext von Hannes steht im Forum der frozen-backside

Die CM sind ohnehin der Höhepunkt der Saison, doch diesmal gar mit Sahnehäubchen: Pistentricks für Hardbooter im Kursangebot!

Na ja, eigentlich rechnete ich mit folgendem Ablauf:

Der Kursleiter fährt toll vor, der Schüler staunt, versucht was ähnliches anzusetzen und nimmt außer ein paar blauen Flecken die Erkenntnis mit, dass gerade die Sachen, die so herrlich locker wirken, verdammt schwer zu erreichen sind…
Bleibt als Ausrede vielleicht, dass der Guru mit Softboots antreten sollte.

Doch es kam ganz anders:

Kurze Abfrage was wir – die zwei verbliebenen Aufrechten – uns vom Kurs erwarten, kurzes Analyse unseres “Leistungs”stands (dazu durften wir vorfahren) und dann standen wir anderthalb Stunden im Mittelpunkt eines maßgeschneiderten Crashprogramms VOM FEINSTEN!!!

Bereits nach wenigen Übungen war klar, dass Achim nicht nur ein excellenter Fahrer ist, sondern auch ein hochklassiger Proficoach. (Newton hatte das ja angedeutet)

Dank seiner langjährigen Schulungserfahrung brachte er uns innerhalb weniger konzentrierter Trainingseinheiten unglaublich voran.
Beispiel: Seit Jahren kämpfte ich mit beim Fakiefahren mit der fehlenden Übersicht in Fahrtrichtung “Rückwärts”.

Achim hatte Therabänder vorbereitet, wir spielten fakie mit unserem hinteren Fuß “Gassi gehen”. Kurze Ausführungskorrektur durch unseren persönlichen Trainer und dann hat es buchstäblich “Bouum” gemacht: Saubere Linie, höheres Tempo, perfekte Übersicht in (die “falsche”) Fahrtrichtung.

Erkenntnis:
Klar muss man sich neue Ziele selbst erarbeiten. Aber eine derart professionelle Trainingsanleitung bedeutet: besser! , schneller! , weiter !

Deshalb hier noch mal allerbesten Dank an Achim für die Anleitungen, die Übungsvarianten, die Tipps aus der Trickkiste, die vielen Hintergrundinfos und für seine motivierende freundschaftliche Art. ( Dank natürlich auch an Newton, der sich für diesen Kurs stark gemacht hat )

Ach ja: zur Frage Coach mit Softboots
- der ganze Kurs war voll auf unsere HB-Verhältnisse zugeschnitten,auch ein 65/60° Fahrer wäre perfekt betreut gewesen. (O-Ton Achim: das geht mit einer Tante genau so).
Mit Softboots konnte uns Achim entspannter betreuen und bei Bedarf auch mal Bewegungsmuster in Zeitlupe vorführen. Snowbolzer hatte seine Pistentrick-Academy für Hardbooter bis ins Detail geplant – bis hin zu seiner eigenen Ausrüstung. Davon haben wir enorm profitiert!

Als Dreingabe gab es noch folgenden Tipp aus der sportpädagogischen Trickkiste: Wenn man das Gefühl hat, an eine Barriere zu kommen, einfach mal am Rutschhang mit umgedrehter Bindung (z.B. goofy statt regular) fahren!

Dem ist wohl nichts hinzuzufügen … Danke … mir hat es auch riesig Spass gemacht.

Weitere Infos zum Tandemboarden und den Boards gibt es bei GML . Bei meiner Suche im Web bin ich auch noch auf diese Seite gestoßen, die das Tandem-Boarden anschaulich erklärt.

Das Tandemboard eignet sich auch um Skifahrer das Snowboarden erleben zu lassen und ist daher auch gut geeignet als Werbeplattform für den Snowboardsport und aber auch eine Interessante Sache für Onpist Marketing, wie z.B. die Events von O.B.Session mit Pushkin und Aspirin gezeigt haben.

Wer das ganze erleben möchte hat vom 29.04.2010 bis 02.05.2010 die Möglichkeit mich und eventuell noch ein paar andere Tandempiloten in Sölden bei den Carving-Masters auf dem Rettenbachgletscher anzutreffen und hier eine Runde mit mir zu boarden. Für weiter Anfragen stehe ich gerne zur Verfügung.

Vor zirka einem Jahr entdeckte ich auf meiner Suche nach gleichgesinnten Snowboardern das Forum der Frozen-Backside . Ein Forum von Snowboard-Verrückten, das auf den ersten Blick den Anschein erweckt, dass hier nur Racer sind die nur Virus Boards fahren. Wenn man die Diskussionen aber verfolgt und schaut was die Leute so fahren (F2, Oxess, Radical, Pogo …) verliert dieser Eindruck schnell an Gewicht. Klar ist es hauptsächlich ein Hardboot Forum, aber bereits durch diverse Diskussionen bekommt man hier einen netten Anschluss und ist auch als nicht Virus Fahrer oder gar Softbooter herzlich willkommen. Im Vordergrund steht das Boarden, der Spass und die Community. Wie in jedem Forum wird hier gefrozelt und auch mal der ein oder andere derbe Spruch abgelassen, ist aber eigentlich eher unterhaltsam als bösartig.

Letztes Wochenende hatte ich dann endlich die Möglichkeit mit einem Forumsnutzer, der sich dort auch sehr engagiert, in den Schnee zu fahren. Das war richtig geil (Danke Andreas) und bestätigt meine Erfahrungen aus dem Forum, dass hier wirklich super Leute unterwegs sind.

Das Forum wurde gegründet weil in andere Foren schwachsinnigerweise immer gegen Hardbooter gestänkert wird.

Die Mitglieder veröffentlichen Ihre Ausfahrten und es kommt oft vor, dass sich mehr als 2 Leute dann dort treffen um gemeinsam unserem Hobby, dem Snowboarden, zu fröhnen.

Das größte Event dieser Community dürfte allerdings die Carving Masters über das 1. Mai Wochenende in Sölden sein. Hier treffen sich über 200 Snowboarder um die Saison ordentlich abzuschließen. Im Rahmen dieser Veranstaltung finden verschiedene Workshops zum Thema Fahrtechnik statt. Andreas hat mich auch gleich für 2 Workshops als Vorturner akquiriert. Und das obwohl ich mit Gummistiefeln unterwegs bin. Bis heute haben 19 Firmen Ihr kommen zugesagt und werden dort Ihr Material zum Testen zur Verfügung stellen.

Ich kann sowohl diese Community als auch die Veranstaltung nur jedem ans Herz legen, der für sich sagen kann: Ich bin SNOWBOARDER … nicht Freestyler, Freerider, Racer oder sonstwas, ich will einfach Spass am Snowboarden haben.

Ich persönlich will und kann mich in keiner Richtung des Boardens einordnen und werde genau deshalb dieser Community sicherlich treu bleiben und freue mich schon drauf bei den Carving Masters ein paar Gesichter zu den Forumsbeiträgen kennenzulernen.

Mit 25 Liften und 37 Pisten hat es für jeden etwas zu bieten und ist meines Erachtens eine echte Alternative für den leider meist völlig überlaufenen Feldberg.

Der Großteil der Pisten ist im Waldgebiet und daher auch bei schlechten Witterungsbedingungen ein lohnendes Ziel. Die meisten Pisten sind im mittleren Schwierigkeitsgrad und bieten abwechslungsreiche Bedingungen mit wechselndem Gefälle. Für ein Mittelgebirge sind die Berge erstaunlich steil.

Das Gebiet ist sehr weitläufig. Wenn man an der Bergstation der Lifte ankommt gibt es meist noch eine weitere Möglichkeit zu einem anderen Lift zu fahren.

Apropos Lifte: leider gibt es nur 7 Sessellifte die einem beim Aufsitzen aber heftig in die Waden hauen. Die anderen 19 sind in guter französischer Manier Tellerlifte, die einen mit einem mehr oder weniger heftigen Katapultstart nach oben bringen.

Ein Kommentar eines Freundes, der am Wochenende das erst mal dort war, war:" … wenn die Pisten ein bisschen breiter und ein bisschen länger wären, könnte man meinen man ist in Aspen … " Das Gelände ist sehr weitläufig und ruhig. Aspen im Westentaschenformat mit europäischen Schneeverhältnissen.

Eines der absoluten Highligts sind die 5 Flutlichtpisten, die durch 4 Lifte erschlossen werden. Ab 17:00 Uhr wird es deutlich leerer und man kann es auf den gut beleuchteten Pisten richtig krachen lassen.

Die Skihütten sind typisch französisch, sehr positiv war allerdings, dass die meisten Mitarbeiter in dem Skigebiet Deutsch oder zumindest Englisch sprechen, wenn sie merken, dass man sich mit der einheimischen Sprache schwer tut.

Da direkt am Lift ein Campingplatz ist und auf den Parkplätzen das wilde Campen anscheinend zumindest toleriert wird ist es sicher ein gutes Gebiet für einen Kurztrip mit dem Camper.

Bilder folgen nach unserem nächsten Besuch in den Vogesen

Virus kündigt für diesen Test en neuen Premium Carver Executor an. Sind wir gespannt, was die Großwallstadter da in Ihrer Hexenküche zusammengebraut haben.

Zur Zeit scheinen Sie sich auf die neue Saison vorzubereiten und die homepage zu überarbeiten, da einige Dinge auf der Seite zur Zeit nicht funktionieren. Sind wir gespannt, was Virus uns in der Saison 2009/2010 so beschert.

Entdeckt habe ich den bis heute in Snowboarderkreisen recht unbekannten Protektor damals auf einem kleinen, unscheinbaren Stand der Firma Engels in Idstein  auf der Ispo. Nachdem ich mich mit Herrn Engels unterhalten hatte und das Teil auch anprobiert habe stand für mich fest, dass ich meinen alten Rückenpanzer mit Kunstoffplatten nicht mehr anziehen will und habe mir den Forcefield Rückenprotektor mit Armourflex zugelegt.

Was man auf den ersten Blick und beim ersten Tragen nicht glauben will ist, dass das Teil gut sitzt. Beim ertsen Tragen fühlt es sich an wie ein Brett am Rücken. Sobald man Ihn aber ein bisschen an hat und die Körperwärme hinzukommt passt sich der Panzer optimal den Konturen des Rückens an und er sitzt wie eine zweite Haut.

Wirklich das einzige was stört ist die Wärmestauung und damit verbundene Schweißbildung unter dem Protektor. Die Perforation des Dämpfungsmaterials hält das ganze aber auch im erträglichen Bereich. Das hat man aber wirklich bei jedem anderen Modell von anderen Herstellern (z.B. Dainese , Head , Icetools , Komperdell um nur einige zu nennen) auch.

Zum Schutz kann ich nicht viel sagen, da ich Ihn zum Glück noch nie ernsthaf gebraucht habe. Testberichte , vor allem aus Motorradmagazinen und Bikemagazinen, zeigen aber eindrucksvoll, dass es sich bei dem Protektor um eines der besten auf dem Markt erhältlichen Produkte handelt.

Für mich gibt es nur eine Devise: Niemals mehr ohne Rückenprotektor Snowboarden, dazu hab ich zu viele Unfälle mit schweren Rückenverletzungen miterlebt (selbst im Anfängerkurs am Idiotenhügel). Und da ich zumindest im Moment nichts besseres geshen habe auf jeden Fall der Rückenprotektor von Forcefield .

In diversen online Foren sind immer wieder Diskussionen über die Notwendigkeit eines Helmes nachzulesen. Mir stehen die Haare zu Berge, wenn ich dann Dinge lese wie "Ich fahr noch nicht so gut, dass ich einen Helm brauche" oder "100 Euro für einen Helm ist mir zu teuer" . Hallo … es kommt nicht auf das eigene Fahrkönnen an, und Helme gibt es auch immer mal wieder günstig bei Aldi, Eduscho und Co. Auch wenn die nicht so cool aussehen wie Markenhelme von großen Hertsellern bieten auch die einen ordentlichen Schutz, sonst wäre keine EC Prüfzeichen drauf.

Wenn man sich das "Treiben" auf den Pisten so anschaut sieht man immer wieder Skifahrer und Boarder, die völlig unkontrolliert die Piste runterrasen, oder in meinen Augen schlimmer noch bereits um 12 auf der Hütte 2-3 Bierchen trinken und dann teils heftig alkoholisiert auf die Piste gehen (Der Führerschein wäre weg), wenn es da knallt bringt es nichts wenn dann auf dem Grabstein steht "Er hatte keinen Helm auf, weil er es sich nicht leisten konnte" oder " … aber er war nicht Schuld an dem Unfall".

Letzte Woche am Feldberg hatte ich den Eindruck, dass Heike und ich die einzigen waren, die mit Helm unterwegs waren. Zumindest habe ich nicht viele mit Helm gesehen. Sogar einige Ski- und Snowboardlehrer waren oben ohne unterwegs. Wo bleibt da die Vorbildfunktion. Das stößt bei mir auf absolutes Unverständnis.

Ich persönlich gehe sogar so weit zu sagen, dass nicht nur ein Helm, sondern auch ein Rückenprotektor ein absolutes muss ist. Sicherlich wären einige umso mehr in Versuchung über Ihre Verhältnisse zu fahren, wenn sie entsprechend geschützt wären und sicherlich ist ein entsprechender Schutz keine Lebensversicherung aber zur Minimierung des Verletzungsrisikos sollte mindestens ein Helm Pflicht werden. Die Italiener machen es bei Kindern vor. Kinder müssen meinen Informationen nach in Italien Helme tragen, sonst drohen empfindliche Geldstrafen.

Ich selbst hatte zum Glück noch nie einen Unfall (3 mal auf Holz geklopft) und somit den Helm und Protektor noch nie gebraucht, aber lieber geschützt und keinen Unfall als ungeschützt einen Crash mit den entsprechenden Folgen.

Auch wenn ich immer wieder belächelt werde habe ich meinen Helm und Protektor immer an. Wirklich immer …  sogar wenn ich Anfängerunterricht gebe, das gebietet mir meine Vorbildfunktion als Snowbaordlehrer und zudem ist mir mein Leben das wert.

Achim hatte irgendwann keinen Nerv mehr sich das anzuhören und stellte mich auf sein radical double triax 70. Zu seiner und meiner Überraschung kam ich mit dem Board trotz seiner Länge deutlich besser zurecht. Also musste ein anderes Board her.

Achim hat dann bei ebay ein radical rider 70 entdeckt und für nur 350 Euro ein angeblich gebrauchtes Board von einem Händler (mit Garantie) erstanden. Als das Board ankam war das für mich ein riesige Überraschung mit der ich nicht gerechnet hatte. Das Board sah völlig unbenutzt aus und hatte keinerlei Macken.

Also nix wie ab in den Schnee und testen. Das Board fährt sich ähnlich wie Achims double triax. Es ist nur ein bisschen weicher in der Torsion, was meinem geringeren Gewicht zugute kommt.

Folgendes schreiben die Jungs von radical auf ihrer homepage über das Board:
Freerider, die höchste Ansprüche an ein leichtes Board für alle Verhältnisse stellen, finden ihr Traumboard in der Riderlinie. Die Karbon-Kevlar-Triax-Konstruktion macht dieses Modell zum perfekten Allrounder, mit dem jedes Manöver gelingt. Es ist sehr wendig mit hervorragenden Powdereigenschaften und auch optimal zum Carven oder Freestylen auf der Piste. Rider 66 und 70: Die leichten Minitanker mit starker Taillierung vereinen Powder-, Gelände-, Speed- und Carvingeigenschaften.

Mit diesem absolut genialen Board konnte ich meine Fahrkünste deutlich verbessern. Inzwischen fahre ich mit dem Mini Tanker schwarze Pisten fast ebenso flüssig wie blaue oder rote Autobahnen. Auch die ersten Ansätze des Carvens sind laut Achim zu erkennen. Im Gelände ist das Board durch seine Länge unschlagbar. Es bügelt Unebenheiten weg wie nix und ist sehr spurtreu. Dabei bleibt es aber immer leicht zu beherrschen und zirkelt jede Kurve so wie ich es will. Auch tragen lässt sich das Board ganz easy, mein 152cm Board war deutlich schwerer.

Ich kann nur sagen danke Mark Farner für dieses klasse Board und danke Achim, dass du mir dieses Board gekauft hast und damit meine und deine Nerven schonst