seguridad ante incendio y explosiones

TECNALIA R&I diseña una campaña de ensayos a gran escala para analizar el comportamiento de los sistemas de agua nebulizada en túneles

noreply@blogger.com (Fernando Morente) — Fri, 04 May 2012 16:09:00 +0000

Las características de los túneles carreteros hacen que se den situaciones especialmente críticas en caso de incendio. Se pone en grave peligro a ocupantes y personal de rescate, limitando e incluso impidiendo la actuación de los servicios de extinción, y se originan grandes pérdidas materiales, llegando incluso a poner en peligro la estructura misma del túnel.

En túneles unidireccionales, la estrategia más común en caso de incendio es crear una adecuada velocidad longitudinal del aire mediante el sistema de ventilación, de modo que se empuje el humo en sentido del tráfico para evacuarlo bien por la boca del túnel o por puntos de extracción intermedios.

Esta pauta de actuación esta basada en la hipótesis de que los vehículos situados aguas abajo del foco de incendio pueden abandonar libremente el túnel, mientras que se mejoran las posibilidades de evacuación aguas arriba al dirigir el humo hacia la zona posterior. Como contrapartida, se da lugar a una más rápida propagación del fuego y a una mayor generación de humos, por lo que los incendios pueden alcanzar rápidamente dimensiones inabordables.

Los sistemas de agua nebulizada poseen una serie de características que los hacen interesantes para este tipo de infraestructuras. Son seguros tanto para personas como para instalaciones, tienen un consumo de agua reducido, producen un efecto de limpieza de gases tóxicos, enfrían el ambiente hasta condiciones aceptables y son efectivos a la hora de controlar el incendio.

El sistema de agua nebulizada, aunque es el último en entrar en el conjunto de sistemas para el tratamiento de emergencias en caso de incendio, influye considerablemente en todos los demás (detección, ventilación, señalización...), y en general en la manera global de abordar la propia emergencia.

TECNALIA R&I está analizando la singularidad de la implementación de esta solución de control de incendio por agua nebulizada en túneles carreteros, proponiendo su integración con el resto de los sistemas de seguridad del túnel en la operativa y definición de protocolos automáticos de actuación en caso de incendio en base a ensayos a escala real y modelizaciones numéricas que permitan extrapolar resultados.

TECNALIA participa en el Foro Vasco de Innovación en PCI-Proyectos de I+D que organiza Tecnifuego-Aespi

noreply@blogger.com (Fernando Morente) — Fri, 03 Feb 2012 15:47:00 +0000

LA JORNADA SE CELEBRARÁ EN DONOSTIA EL 8 DE FEBRERO

TECNIFUEGO-AESPI ha organizado una jornada técnica denominada “FORO VASCO DE INNOVACIÓN EN PCI – PROYECTOS I+D”, el próximo 8 de febrero en Donostia, en el Parque de Bomberos de Donostia.

El acto será inaugurado por Nekane Burutaran, concejala de Seguridad del Ayuntamiento de Donostia y la introducción al mismo correrá a cargo de Rafael Sarasola, presidente de Tecnifuego-Aespi, que tratará sobre la “Actualidad en la Protección contra Incendios”.

A continuación, se abrirá un ciclo de conferencias sobre “Situación de la Protección contra Incendios en Donostia”, impartida por Javier Bayona, inspector jefe del Servicio de Bomberos de Donostia, e “Innovación en el diseño y experimentación en sistemas de protección contra incendios”, impartida por Fernando Morente e Izaskun Martínez, responsables de Seguridad ante Incendio y Explosiones, y del Laboratorio de Seguridad frente a Incendio de TECNALIA, respectivamente.

La última parte de la jornada, consistirá en una “sesión empresarial” para conocer el estado del arte de la seguridad contra incendios, tanto en su apartado de Protección activa contra incendios, por Francisco Martín de Andoan, como en el de “Protección pasiva contra incendios”, por Ramón San Miguel de Promat, así como la “Revisión de la norma 23 500: sistemas de abastecimiento de agua contra incendios” por Carlos Luján de KSB-ITUR.

Este es el primer evento que se celebra en Donostia, organizado por TECNIFUEGO-AESPI, y que ha contado con el entusiasmo de las entidades participantes (altamente representativas de la Protección contra Incendios en Donostia) y el apoyo definitivo del Ayuntamiento y Bomberos.

Global Tunnelling Forum (7 - 8 Nov. - Madrid)

noreply@blogger.com (Fernando Morente) — Fri, 04 Nov 2011 10:39:00 +0000

Durante los próximos días 7 y 8 de Noviembre tendrá lugar en Madrid el Global Tunnelling Forum, evento organizado con el objetivo de descubrir el futuro de proyectos de túneles a nivel mundial mediante la evaluación de lo último en diseño de túneles y tecnologías de construcción.

En este evento, de gran éxito de asistencia y contenidos en previas ediciones, tendré el gusto de liderar dos mesas de debate con la temática “Technological advances in tunnel fire testing’’.

Designing for counter terrorism

noreply@blogger.com (Fernando Morente) — Tue, 01 Nov 2011 17:30:00 +0000

Arquitectos, diseñadores, promotores inmobiliarios, ingenieros consultores y agencias de seguros deben ser conscientes de los beneficios emergentes de la incorporación de la seguridad y la resiliencia en sus desarrollos.

Impulsado por el Ministerio del Interior Británico y en colaboración con la RIBA (Royal Institute of British Architecs), la conferencia "Designing for Counter Terrorism" reunió el pasado 6 de Octubre a ministerios y agencias gubernamentales, usuarios y profesionales de la construcción para descubrir cómo la nueva política afectará a su tratamiento de la seguridad y resistencia.

Como en otras ocasiones, Reino Unido se posiciona a la cabeza en determinadas prácticas, demostrando haber interiorizado el concepto del "security by design" frente a acciones deliberadas.

Las Estructuras Metálicas y su resistencia al fuego

noreply@blogger.com (Fernando Morente) — Tue, 01 Nov 2011 17:13:00 +0000

El pasado jueves 27 de Octubre tuve el placer de participar en la Jornada Técnica "Las estructuras metálicas y su resistencia al fuego", organizada por la Asociación de Industriales Metalúrgicos de Galicia (ASIME).

El objetivo de la jornada fue el de profundizar en el conocimiento de la seguridad estructural bajo la acción del fuego, las propiedades de los aceros estructurales a temperaturas elevadas y los procedimientos para determinar la estabilidad de las estructuras metálicas en caso de incendio, así como las recomendaciones constructivas para una mayor protección y seguridad.

El evento, dirigido a empresas de estructuras metálicas, ingenierías, estudios de arquitectura y otros profesionales relacionados, reunió a un gran número de asistentes y dio lugar a una interesante ronda de preguntas en la que se debatió, entre otros, sobre las ventajas del acero como material de construcción y de cómo la ingeniería de seguridad ante incendio se muestra como un aliado eficaz para obtener una optimización de las medidas de protección necesarias para garantizar los niveles de seguridad requeridos.

Gracias desde aquí a organizadores y asistentes por su acogida y buen trato.

Repercusión en los medios del Protocolo de emergencia en los bajos del Puente de Deusto

noreply@blogger.com (Fernando Morente) — Tue, 27 Sep 2011 09:50:00 +0000

Con el fin de coordinar los diferentes sistemas de protección contra incendios de la Torre Iberdrola y el Centro Comercial Zubiarte, cuyos aparcamientos subterráneos tienen su acceso a través de los bajos del Puente de Deusto, Tecnalia, desde la Unidad de Construcción, diseñó un modelo virtual que ha sido aplicado y verificado con éxito para la definición de los Protocolos de actuación en caso de emergencia.

Recojo en este artículo diferentes noticias aparecidas en diferentes medios, así como un video explicativo del proyecto y metodologías empleadas en el mismo.

Prensa digital

Protocolo de emergencia contra incendios en el Puente de Deusto

Bilbao Ria 2000 acaba las obras y ensaya la seguridad de los bajos del puente de Deusto

Bilbao: terminan las obras de los bajos del Puente de Deusto

Radio

Entrevista en Bizkaia Irratia (22/09/2011)

¿ Es necesario proteger las estructuras exteriores de acero frente al fuego ? (Parte 1)

noreply@blogger.com (Fernando Morente) — Tue, 02 Aug 2011 23:20:00 +0000

El Documento Básico de Seguridad en caso de incendio (DB-SI) del Código Técnico de la Edificación (CTE) establece, en función del uso del edificio y de la altura de evacuación del mismo, un requerimiento de resistencia estructural como solución prescriptiva aceptada.

El requerimiento es el mismo para estructuras interiores o exteriores, aunque la afección térmica y su propio comportamiento sean sensiblemente diferentes.

Esto es debido a que el citado requerimiento del DB-SI se hace en referencia a la curva ISO de calentamiento estándar, la cual no considera condiciones constructivas particulares del edificio como son la ventilación, la carga combustible o la disipación térmica de los cerramientos, dando lugar en ocasiones a requerimientos extremadamente restrictivos para los escenarios de incendio realmente esperables.

En el caso de las estructuras exteriores, una solución basada en protección mediante pinturas intumescentes presenta determinadas desventajas, dada la problemática de durabilidad y mantenimiento que poseen este tipo de sitemas para trabajar a la intemperie.

Sin embargo, y como contraposición a los planteamientos prescriptivos, el carácter de código basado en prestaciones del CTE no sólo permite, sino que potencia la utilización de métodos avanzados de cálculo para el análisis de las prestaciones reales de seguridad de los edificios.

Es necesario en este tipo de casos realizar un estudio especifico con el objetivo de analizar, mediante herramientas avanzadas de Ingeniería de Seguridad Ante Incendio, si tal y como especifica el CTE en su Articulo 5, la estructura proyectada cumple con la exigencia básica SI-6 de resistencia al fuego porque sus prestaciones son, al menos, equivalentes a los que se obtendrían por la aplicación de los DB.

Continuaré desarrollando este tema en posteriores artículos...

¿Podría el diseño constructivo minimizar los efectos de acciones extremas como las ocurridas en Oslo?

noreply@blogger.com (Fernando Morente) — Sat, 23 Jul 2011 10:28:00 +0000

Un coche bomba contra el edificio del Ministerio de Energía y Petroleo dejó ayer 22 de Julio en Oslo siete muertos y decenas de heridos, y afectó a varios edificios gubernamentales cercanos.

La deflagración destrozó la mayoría de las ventanas del edificio de 17 plantas que alberga la oficina del primer ministro noruego y ha provocado daños en varios ministerios próximos. El edificio del Ministerio de Energía y Petroleo ha sufrido un incendio posterior.

Fuente: El País

Inmediatamente después del atentado en la capital, la policía había acordonado la zona, mientras se procedía a la evacuación de infraestructuras críticas como la estación central de ferrocarril, centros comerciales y sedes de los principales medios del país, como el propio "VG" y el diario "Aftonbladet", la radio pública NRK y el canal TV2.

La pregunta que debemos hacernos es, dada la enorme dificultad que tenemos para evitar este tipo de acciones, ¿podríamos desde el punto de vista del diseño constructivo minimizar los efectos de este tipo de acciones extremas sobre edificaciones y por tanto sobre las personas?

La respuesta es un rotundo sí. Hemos desarrollado durante los últimos 10 años herramientas debidamente validadas para llevar a cabo un análisis realista de los efectos de un incendio, y el marco normativo (CTE) se ha hecho eco de esta evolución cambiando incluso de enfoque y pasando a ser un código que, sin olvidar el enfoque prescriptivo, potencia enfoques de carácter prestacional.

Debemos recorrer ese camino, sin embargo, en el caso de los efectos causados por explosiones. La citada normativa no recoge requerimientos ni prestaciones específicas para este tipo de eventos. Las únicas referencias que podemos encontrar las tenemos en temas relacionados con atmósferas ATEX en recintos industriales o en aplicaciones militares, aunque las metodologías no son directamente aplicables.

Aunque no sería viable un requerimiento generalizado, el primer paso sería definir que tipo de edificaciones deben estar diseñadas considerando este tipo de amenazas. En esta línea, recientemente se aprobó en España la Ley de Infraestructuras Críticas, la cual tiene por objeto establecer las estrategias y las estructuras adecuadas que permitan dirigir y coordinar las actuaciones de los distintos órganos de las Administraciones Públicas.

La comunidad científica, consciente de esta laguna, ha identificado esta temática como prioritaria, y así lo recoge tanto el 7º Programa Marco en Europa como distintas entidades nacionales como el CDTI.

El equipo de Seguridad ante Incendio y Explosiones de TECNALIA R&I lidera junto a otros socios, tal y como hizo con el fuego años atrás, la investigación en esta materia en España, formando parte de los grupos de investigación pre-normativa en Europa desde el Draft Project Proposal - Rules on Robustness in the Eurocodes en el que es Representante Español.

Se dispone por tanto a día de hoy de herramientas de modelización avanzada de efectos explosivos que nos permiten re-diseñar espacios y construcciones desde un pusto de vista urbanístico y edificatorio para minimizar los posibles efectos sobre bienes y sobre todo sobre personas.

Naves de almacenamiento sin muros de compartimentación ¿Es posible?

noreply@blogger.com (Fernando Morente) — Fri, 22 Jul 2011 20:12:00 +0000

El Reglamento de seguridad contra incendios en los establecimientos industriales (RSCIEI) establece, en función del tipo de edificio y del riesgo intrínseco del mismo, unas dimensiones máximas para los recintos de incendio, con el objetivo de frenar la posible propagación del fuego dentro del recinto en el que éste se produce.

Esta limitación obliga a dividir los establecimientos en diferentes sectores de incendio por medio de muros cortafuegos, los cuales reducen en gran medida la funcionalidad de las plantas de logística.

El mismo RSCIEI reconoce en su Artículo 1º la aplicación de soluciones técnicas alternativas basadas en normas o guías de reconocido prestigio que aporten un nivel de seguridad equiparable al cumplimiento de las prescripciones indicadas en el propio Reglamento.

Como medida alternativa a las prescripciones del RSCIEI, si se instala un sistema de rociadores del tipo ESFR (Early Supression Fast Response) de acuerdo a la norma NFPA – 13, cuya pauta de actuación se basa en la extinción y no en la contención, es posible una justificación de la reducción de las necesidades de compartimentación.

Si los rociadores ESFR han sido diseñados correctamente para el nivel de riesgo del establecimiento y además actúan de manera esperada, un incendio que se inicie en la nave de logística vería frenada su propagación tras la activación temprana de los rociadores, los cuales están diseñados para liberar considerables cantidades de agua directamente a la zona de origen del fuego.

El equipo de Seguridad ante Incendio y Explosiones de TECNALIA R&I ha desarrollado una metodología que permite verificar, mediante herramientas avanzadas de Ingeniería de Seguridad Ante Incendio, si las medidas de protección activa instaladas en una nave de logística garantizan un nivel de seguridad equivalente a las prescripciones que establece el RSIEI, y por tanto son admisibles como medidas alternativas a las exigidas por el propio Reglamento.

Los modelos de simulación desarrollados reproducen fielmente los fenómenos de ignición y propagación, así como la atenuación de la misma por el efecto de la activación de rociadores. La modelización de este tipo de fenómenos, de difícil caracterización e implementación numérica, ha sido validada con éxito a través de los resultados de ensayos a gran escala.

Jornada sobre novedades legislativas y normativas en protección contra incendios

noreply@blogger.com (Fernando Morente) — Thu, 21 Jul 2011 13:12:00 +0000

Tecnifuego-Aespi, en colaboración con el Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Madrid (COIIM), organiza una jornada técnica sobre novedades en la normativa y tecnología de la seguridad contra incendios. La cita tendrá lugar el próximo 27 de septiembre en el salón de actos del propio colegio.

El objetivo que se persigue es informar a los asistentes sobre las novedades legislativas y normativas, que en materia de protección contra incendios están produciéndose. También se explicará brevemente la importancia de la formación necesaria que deben poseer los técnicos que acometen instalaciones de seguridad contra incendios, para poder abordarlas con garantías.

El programa, de una duración de 3 horas, tratará los temas siguientes: “Marcado CE de los Equipos a Presión en el ámbito de los Sistemas de Protección Contra Incendios”, “Nueva Norma Europea para Diseño de Sistemas de Espuma EN 135656-2”, “Nuevas estándares para rociadores”, “Sistemas de protección contra incendios automáticos para campanas de cocina”, “Diseño de sistemas de gases según EN 15004”, “Reglamento de Gases Fluorados” y “Formación en seguridad contra incendios”. Los ponentes son especialistas en la materia y con gran experiencia docente.

La asistencia es libre previa inscripción.

Inscripciones

Programa.pdf

Fuente: Construarea.com

La proyección de mortero como medida de protección frente al fuego

noreply@blogger.com (Fernando Morente) — Tue, 19 Jul 2011 17:12:00 +0000

La proyección de mortero se utiliza normalmente en elementos estructurales de acero que vayan a permanecer ocultos. Es un sistema de protección de coste relativamente bajo y rápida aplicación. Puede cubrir fácilmente detalles complejos y, en general, no es necesaria la limpieza con abrasivos ni la imprimación del acero antes de aplicar la protección frente al fuego.

Como contrapartida, tiene algunas limitaciones como el acabado final, que puede ser inadecuado para los componentes visibles.Otro punto importante es la necesidad de controlar adecuadamente el espesor aplicado. La proyección puede no ser adecuada para su uso externo o en zonas de elevada humedad, y es susceptible de sufrir daño mecánico.

La protección por proyección de mortero aísla la sección, lo que garantiza que no se excederá la temperatura del acero durante el periodo requerido de resistencia al fuego. El material de aislamiento puede ser de dos tipos principales:

- Fibra mineral proyectada de baja densidad (< 250 kg/m3)

- Vermiculita proyectada de mayor densidad (> 450 kg/m3)

El espesor de protección necesario depende del factor de forma de la sección, la resistencia al fuego necesaria y la temperatura crítica. Se presenta a continuación una orientación de espesores de proyección para la obtención de una determinada resistencia (NOTA: Deben ser debidamente calculados por el diseñador).

Fuente: ECCS, Fire design information sheets, Publication No 82, Brussels 1997

Historia de la Ingeniería de Protección contra Incendios

noreply@blogger.com (Fernando Morente) — Mon, 18 Jul 2011 19:41:00 +0000

La Society of fire Protection Engineers (SFPE) define la "ingeniería de protección contra incendios", como la aplicación de los principios de la ciencia y la ingeniería para proteger a las personas y su medio ambiente contra los incendios destructivos. Los primeros ejemplos de la ingeniería de protección contra incendios se pueden encontrar en las distintas regulaciones que se establecieron como resultado de catastróficos incendios históricos.

Después de que Roma se quemara en el 64 dC, el emperador Nerón estableció un requerimiento de utilización de materiales a prueba de fuego para las paredes externas en la reconstrucción de la ciudad. Este fue quizás el primer ejemplo registrado de la utilización de la ciencia y la ingeniería de la época en la práctica de la ingeniería de protección contra incendios.

Después de la caída del imperio romano y el comienzo de la Edad Media, no fue hasta el siglo 17, durante el Renacimiento, que un enfoque técnico para la protección contra incendios volvió a surgir. Después del Gran Incendio de Londres de 1666, que destruyó más del 80 por ciento de la ciudad, Londres adoptó en su reglamento la edificación de casas en base a piedra y ladrillo resistente al fuego con separaciones con pared medianera. El incendio de Londres también estimuló el interés en el desarrollo de equipos de extinción de incendios. El diseño de este tipo de equipos es otro ejemplo de la ingeniería de protección contra incendios.

A lo largo de la Revolución Industrial en Gran Bretaña en el siglo 18 y en los Estados Unidos en el siglo 19, los incendios continuaron, pero comenzaron a disminuir a medida que la construcción con estructura combustible fue sustituida por mampostería, hormigón y acero. Se formaron departamentos públicos contra incendios, se instalaron suministros públicos de agua con tuberías de aguas subterráneas y bocas de incendios, y se produjo una mejora de los camiones de bomberos. Durante este mismo período, el enfoque de la ingeniería de protección contra incendios pasó a hacer frente a determinados edificios y sus contenidos. Los nuevos procesos industriales y las prácticas de almacenamiento de material suponían un riesgo de incendio muy elevado, y se produjeron una serie de espectaculares incendios durante este período.

A mediados del siglo 19, se produjeron una serie de graves incendios ocurridos en las fábricas textiles y de papel en Nueva Inglaterra, causados por la pelusa y restos de papel. Estos incendios se propagaban con tanta rapidez que no podían ser controlados por bomberos de la manera tradicional. La solución de la ingeniería de protección contra incendios fue la instalación de un sistema de accionamiento manual de tubos perforados en el techo, creando así uno de los primeros sistemas fijos de extinción de incendios.El deseo de hacer un sistema de extinción automática de agua en última instancia, condujo al desarrollo de una de las innovaciones más importantes en la ingeniería de protección contra incendios - el sistema automático de rociadores. La primera patente para un sistema automático de rociadores fue otorgado a Henry S. Parmelee en 1874. Frederick Grinnell perfeccionó el diseño de rociadores en la década de 1880.

Durante el siglo 19, muchos de los avances en la ingeniería de protección contra incendios fueron provocados por la influencia de la industria del seguro y el deseo de minimizar las pérdidas de seguros de propiedad.Un gran número de organizaciones fueron creadas por la industria aseguradora en los EE.UU. que se encarga de establecer el concepto de ingeniería de protección contra incendios, poniendo en práctica y facilitando su crecimiento y su reconocimiento como una profesión. Estos fueron Factory Mutual en 1835, la Junta Nacional de Seguros contra incendios en el año 1866, la Asociación de Seguros de fábrica en 1890, Underwriters Laboratories en 1893 y la National Fire Protection Association en 1896. Estas fueron las organizaciones fundadoras de la ingeniería de protección contra incendios. Fueron fundadas en gran medida para reducir la pérdida de vidas y bienes de fuego destructivo. Durante la primera mitad del siglo 20, el desarrollo de normativa se convirtió en el principal medio de aplicación de la ingeniería de protección contra incendios para la seguridad de la vida y la protección de la propiedad. Las lecciones aprendidas de los incendios catastróficos se aplicaron para revisar los códigos y normas, y mejorar la normativa contra incendios.Durante este período, el cuerpo de conocimiento para apoyar la ingeniería de protección contra incendios continuó creciendo. Mucho de este conocimiento fue influenciado por y tomado de otras profesiones, como la ingeniería civil y mecánica, la arquitectura, la psicología y la ingeniería eléctrica y electrónica.El rápido desarrollo de edificios altos en acero , junto con el comportamiento de algunos edificios durante el incendio de Baltimore de 1904 condujo a un deseo de cuantificar la resistencia al fuego. El esfuerzo inicial en los EE.UU. fue dirigido por Ira Woolson del Departamento de Ingeniería Civil de la Universidad de Columbia. Expuso por primera vez las bases técnicas para predecir el comportamiento del fuego en los edificios, la curva de tiempo-temperatura.

Se desarrollaron posteriormente métodos estandarizados de ensayo a fuego para los elementos de construcción y aparecieron las normas ASTM y NFPA. Esfuerzos similares con resultados similares se llevaron a cabo en Europa.

En 1914, el Congreso de EE.UU. autorizó fondos para el National Bureau of Standards (NBS) para estudiar la resistencia al fuego. Dirigido por Simon Ingberg, se lograron avances significativos en la comprensión del funcionamiento de los sistemas de construcción y elementos cuando son expuestos a altas temperaturas.Los primeros esfuerzos para estudiar las decisiones humanas y el movimiento de personas en un edificio como consecuencia de un incendio se produjo principalmente debido a mayores pérdidas humanas en numerosos incendios, incluyendo el fuego Iroquois Theater, el fuego Triangle Shirtwaist de 1911 que mató a 145 y el incendio de Coconut Grove de 1942 que mató a 492. Para evitar la repetición de estas tragedias, se desarrollaron códigos y normas para hacer frente a la cantidad, ubicación y disponibilidad de las salidas y su diseño.

Durante la segunda mitad del siglo 20, surgió la ingeniería de protección contra incendios como una profesión . Este hecho se debió principalmente al desarrollo de un cuerpo de conocimientos específicos de la ingeniería de protección contra incendios que se produjeron después de 1950. La formación de una sociedad profesional, los inicios de la consultoría independiente de ingeniería de protección contra incendios y el desarrollo de directrices de ingeniería de protección contra incendios reforzó la profesión.

En el inicio del siglo 21, los métodos de cálculo para una evaluación cuantitativa de la protección contra incendios siguen mejorando. Estos incluyen la severidad del fuego y resistencia al fuego para determinar las necesidades estructurales de protección contra incendios; propiedades de los materiales tales como las tasas de liberación de calor, la propagación del fuego, el humo desarrollado y movimiento del humo y el flujo de salida. Estos métodos, junto con la potencia de cálculo de los ordenadores de hoy en día, han dado lugar al desarrollo de modelos más fáciles de usar por el ingeniero de protección contra incendios. Surge lo que se conoce como seguridad ante incendio basada en prestaciones como evolución natural de la seguridad contra incendios.

Fuente: Arthur Cote, PE, FSFPE. La principal fuente de información para este artículo es Richardson, K. (Ed.), Historia de la Ingeniería de Protección contra Incendios, National Fire Protection Association, Quincy, MA, 2003.

Nueva publicación de la PIARC – Road Tunnels: Operational Strategies for Emergency Ventilation

noreply@blogger.com (Fernando Morente) — Mon, 18 Jul 2011 15:45:00 +0000

Durante el funcionamiento normal de un túnel, la ventilación, ya sea natural o mecánica, está obligado a proporcionar un ambiente de aire limpio y evitar la acumulación de contaminantes. Durante la operación de emergencia, la ventilación es necesaria para influir en el flujo del humo. El control del humo tiene un papel clave para aumentar las posibilidades de supervivencia para los usuarios del túnel en caso de incendio, en particular durante la fase de auto-rescate.

Después de describir la ventilación y su papel esencial, el nuevo informe publicado por la PIARC proporciona una lista de países que han introducido las directrices nacionales, y señala que la Directiva 2004/54/CE Europea sitúa la ventilación y el control (la activación de la ventilación en modo de fuego) a la cabeza de un mínimo de requisitos de seguridad para los túneles de la red transeuropea de carreteras.

Únete a nuestra red de profesionales y descarga este y otros documentos de interés...

Posteriormente, en el informe se describen los distintos tipos de sistemas de ventilación de uso común en los túneles, como los sistemas longitudinal, transversal y semi-transversal, con o sin reguladores de aire y humo.

El capítulo 3 del informe se centra en el control de ventilación y se describe el curso de los acontecimientos durante un incendio: encendido, detección y auto-rescate de los usuarios del túnel, la llegada de los servicios de emergencia, rescate asistido, la lucha contra incendios. Además de la fase de detección de incendios, hay tres fases que son tan cruciales para el control activo de ventilación: la confirmación de que hay fuego, la inicialización de la operación de emergencia, y las condiciones de ventilación de emergencia plenamente.

El informe también hace hincapié en las estrategias de ventilación longitudinal y velocidades de flujo en modo de emergencia que se ejecutarán de acuerdo con el tipo de túnel, a los sistemas de ventilación en el lugar, y el nivel de tráfico con el fin de optimizar la gestión del humo, y en particular prevenir back-layering y mantener la estratificación del humo el mayor tiempo posible.El informe describe los principios de control de ventilación en el caso de un incendio, de detección de incendios por los diferentes sensores, para el proceso de validación por un operador (semi-automática o manual). El informe aborda los diferentes tipos de pruebas a realizar para confirmar la fiabilidad de los equipos y sistemas: pruebas en fábrica, pruebas in situ y pruebas basadas en modelos.Además de muchas referencias a los anteriores informes del túnel de la PIARC, al final del informe se incluye un glosario Inglés-Francés de los principales términos técnicos utilizados.También incluye dos anexos: uno sobre las prácticas de ventilación adoptadas en varios países en función del tipo túnel y el tráfico, el otro en todo el mundo directrices túneles de carretera.

Nomogramas - Método gráfico simplificado para el cálculo de la resistencia al fuego de estructuras de acero

noreply@blogger.com (Fernando Morente) — Mon, 18 Jul 2011 09:50:00 +0000

Los Nomogramas son un método gráfico simplificado para determinar la resistencia al fuego de elementos de acero ante la curva normalizada tiempo temperatura según la Parte 1-2 del Eurocódigo 3. (EN 1993-1-2: 2005).

El requisito básico que se debe cumplir es conseguir un tiempo de estabilidad/resistencia de la estructura superior al establecido por la norma aplicable o la autoridad competente.

Únete a nuestra red de profesionales y descarga este y otros documentos de interés...

El nomograma proporciona el tiempo de estabilidad a partir de la temperatura crítica, tanto en el caso de sección sin proteger como protegida, en función de la denominada “masividad” de ésta. Las curvas que se incluyen proceden de la integración numérica de las ecuaciones diferenciales que rigen el proceso de transferencia térmica de la atmósfera del sector de incendio a la sección de acero. Estas ecuaciones están resueltas en diversas publicaciones y pueden ser fácilmente contrastadas; contienen los parámetros térmicos del acero y del material de protección.

Para poder aplicar los Nomogramas es necesario que se cumplan unos requisitos que se incluyen en el ámbito de aplicación del mismo. No será de aplicación en elementos en los que se puedan dar inestabilidades tanto locales como globales.

TECNALIA R&I organizó en Bilbao la II Edición de las Jornadas de Seguridad ante Incendio basada en prestaciones

noreply@blogger.com (Fernando Morente) — Fri, 15 Jul 2011 15:59:00 +0000

Más de dos décadas de proyectos de I+D+i en el campo de la seguridad ante incendio han dado lugar al desarrollo y consolidación de toda una serie de guías y metodologías para el diseño de construcciones capaces de afrontar con garantías este tipo de emergencias.

El pasado miércoles 6 de Julio tuvo lugar, en las instalaciones de La Alhóndiga en Bilbao, la II Edición de las Jornadas de Seguridad ante Incendio basada en prestaciones organizadas por TECNALIA R&I, en la que se presentó una panorámica completa de los ámbitos de la seguridad en caso de incendio que resultan relevantes a los diferentes interlocutores que se enfrentan a proyectos de diseño y verificación de dicha seguridad en la edificación.

El evento, cuya apertura corrió a cargo de D.Rafael Sarasola (Presidente de Tecnifuego-Aespi) y de D.Asier Maiztegi (Director del Ámbito de Productos y Sistemas de TECNALIA R&I), se enmarca en el desarrollo de los trabajos ejecutados en el proyecto europeo FRACOF+ (Innovation transfer on Fire Resistance Assessment of Partially Protected Composite Floor to SME's and Universities. Leonardo da Vinci - Transfer of Innovation n°2009-1-LU1-LEO 05-00219), cuyo objetivo ha sido el de recopilar el estado del conocimiento de las metodologías para el análisis de la seguridad en caso de incendio en busca de diseños en los que las medidas de protección estén realmente optimizadas.

Acceso a la documentación de la jornada...

Únete a nuestra red de profesionales y descarga este y otros documentos de interés...

Ley para la Protección de Infraestructuras Críticas

noreply@blogger.com (Fernando Morente) — Thu, 14 Jul 2011 16:46:00 +0000

Con fecha de 19 de noviembre de 2010 se aprobó la Ley por la que se establecen medidas para la protección de las infraestructuras.

Esta Ley tiene por objeto establecer las estrategias y las estructuras adecuadas que permitan dirigir y coordinar las actuaciones de los distintos órganos de las Administraciones Públicas en materia de protección de infraestructuras críticas, previa identificación y designación de las mismas, impulsando, además, la colaboración e implicación de los organismos gestores y propietarios de dichas infraestructuras, a fin de optimizar el grado de protección de éstas contra ataques deliberados de todo tipo.

Asimismo, la presente Ley regula las especiales obligaciones que deben asumir tanto las Administraciones Públicas como los operadores de aquellas infraestructuras que se determinen como infraestructuras críticas, según lo dispuesto en los párrafos e) y f), en donde se define infraestructuras críticas como las infraestructuras estratégicas cuyo funcionamiento es indispensable y no permite soluciones alternativas, por lo que su interrupción o destrucción tendría un grave impacto sobre los servicios esenciales. De igual modo, se menciona a las Infraestructuras críticas europeas, como aquellas infraestructuras críticas situadas en algún Estado miembro de la Unión Europea, cuya interrupción o destrucción afectaría gravemente al menos a dos Estados miembros, todo ello con arreglo a la Directiva 2008/114, del Consejo, de 8 de diciembre, sobre la identificación y designación de Infraestructuras Críticas Europeas y la evaluación de la necesidad de mejorar su protección.

Ley de Infraestructuras Criticas.pdf

Únete a nuestra red de profesionales y descarga estos y otros documentos de interés...

Documentos Básicos con comentarios y Documentos de Apoyo

noreply@blogger.com (Fernando Morente) — Wed, 13 Jul 2011 10:14:00 +0000

La Secretaría de Estado de Vivienda y Actuaciones Urbanas mantiene una política activa de aclaración de dudas, interpretaciones, etc. dirigidas a mejorar la aplicabilidad del CTE. Dicha política incluye la elaboración de documentos con comentarios, documentos de apoyo, etc; Cuya relación con el CTE es muy directa.

Estos documentos, elaborados por el Ministerio, aunque no sean obligatorios, conforman, junto con el texto articulado del Código, el marco regulador aplicable.

Hace tiempo que el Ministerio ya había iniciado esta labor de aclaración e interpretación de dudas. En este sentido las recopilaciones de consultas relacionadas con los Documentos Básicos SI y SUA, así como la guía de aplicación del Documento Básico HR perseguían este objetivo. A partir de este momento irán apareciendo de forma paulatina documentos básicos con comentarios y documentos de apoyo para todos los requisitos.

En la sección de documentos de la web www.codigotecnico.org ya se pueden descargar los siguientes contenidos:

Así como los siguientes documentos de apoyo:

DA DB-SI / 1 - Justificación de la puesta en obra de productos de construcción en cuanto a sus características de comportamiento ante el fuego

DA DB-SI / 2 - Normas de ensayo y clasificación de las puertas resistentes al fuego y sus herrajes y mecanismos de apertura

DA DB-SI / 3 - Mantenimiento de puertas peatonales con funciones de protección contra incendios reguladas por el DB SI

DA DB-SUA / 1 - Clasificación de los vidrios según sus prestaciones frente a impacto y su forma de rotura según la norma UNE-EN 12600:2003

DA DB-SUA / 2 - Criterios para la utilización de elementos y dispositivos mecánicos

6th Future Security Research Conference

noreply@blogger.com (Fernando Morente) — Mon, 11 Jul 2011 03:34:00 +0000

El equipo de Seguridad ante Incendio y Explosiones de TECNALIA defenderá una ponencia en la 6th Future Security Security Research Conference que tendrá lugar en Berlin del 5 al 7 de septiembre de 2011.

La ponencia tendrá por título: "Geometrical design criteria for analysing the Vulnerability of urban area construction to Blast effects", y recogerá algunos de los trabajos desarrollados en la línea de explosiones del citado equipo.

Ingeniería de seguridad ante incendio - Doctrina y retos de futuro

noreply@blogger.com (Fernando Morente) — Mon, 11 Jul 2011 00:47:00 +0000

Aquí os dejo la presentación que hice en la jornada sobre Seguridad ante Incendio basada en Prestaciones organizada por TECNALIA R&I el pasado miércoles 6 de Julio. Música de Sara Bareilles, "Gravity".

View another webinar from fernandomorente

V Jornadas de Gerencia de Riesgos y Emergencias

noreply@blogger.com (Fernando Morente) — Sun, 12 Jun 2011 01:53:00 +0000

Del Lunes 6 al viernes 10 de Junio tuvo lugar en San Sebastian la 5ª edición de las Jornadas de Gerencia de Riesgos y Emergencias. Os adjunto la presentación sobre seguridad y simulacros de incendio en túneles que tuve el placer de presentar en el citado foro. Música de Russian Red, "Cigarettes".

View another webinar from fernandomorente

EXITOSA CONVOCATORIA DE LA 2ª EDICIÓN DEL DÍA DEL FUEGO-SUAREN EGUNA EN BILBAO

noreply@blogger.com (Fernando Morente) — Mon, 06 Jun 2011 17:16:00 +0000

Especialización, innovación tecnológica y soluciones singulares han definido la 2ª edición del Día del Fuego-Suaren Eguna, en una jornada que bajo el título “El estado del arte de la seguridad contra incendios”, ha congregado, en la Biblioteca Central Bidebarrieta de Bilbao, a numerosos profesionales interesados por las últimas novedades en seguridad contra incendios. El acto, organizado por TECNIFUEGO-AESPI, ha contado con el apoyo institucional del Ayuntamiento de Bilbao.

La inauguración de la jornada técnica corrió a cargo de Eduardo Maiz, concejal de Seguridad Ciudadana del Ayuntamiento de Bilbao, y Rafael Sarasola, presidente de TECNIFUEGO-AESPI.

Eduardo Maiz alentó este tipo de iniciativas que contribuyen a mejorar y actualizar los conocimientos técnicos en un área como la seguridad contra incendios que afecta a toda la población. Por su parte, Rafael Sarasola agradeció la acogida al Ayuntamiento de Bilbao y aseguró que la colaboración con las autoridades en materia de seguridad contra incendios es fundamental para intercambiar prioridades en la materia. Asimismo alertó sobre la acusada falta de inspección y control, en unos momentos críticos económicamente, por lo que se hace más necesario que nunca velar por el estricto cumplimiento de las regulaciones, no solo por cuestiones de legalidad sino también para preservar unas reglas de competencia leal entre las empresas.

Entre los temas técnicos se trató el “Proyecto Bajo Puente de Deusto”, por parte de Pedro Luis Izaga Alonso, subdirector de Protección Civil del Ayuntamiento de Bilbao; que destacó la singularidad del proyecto dado que alberga tres usos diferentes: aparcamiento, centro comercial y torre de oficinas. En este sentido informó que se ha elegido el modelo prestacional, análisis basado en prestaciones. Para garantizar la seguridad se está verificando y validando todos los sistemas de PCI, con ensayos computacionales. Aseguró igualmente que para la validación es necesario un agente independiente que no haya participado en el proyecto. Finalmente, Pedro Izaga hizo hincapié en que el objetivo fundamental de este proyecto singular es que las actividades que se desarrollen sean razonablemente seguras.

La siguiente intervención abordó “La seguridad contra incendios en túneles: importancia, reglamentación aplicable y estado del arte de los sistemas de protección activa y pasiva”, por parte de Izaskun Martinez y Fernando Morente, responsables del área de Seguridad ante Incendios y Explosiones de TECNALIA. Izaskun Martín informó sobre aspectos de la protección pasiva y se centró en la única norma aplicable a túneles, el RD 635/2006, cuyas especificaciones son escasas, según la ponente. Así, comentó que es imprescindible analizar las vías de evacuación, la resistencia de la estructura y el drenaje. En este sentido alertó que no hay normativa de ensayo para los materiales de pasiva. Morente trató los aspectos de protección activa y aseguró que hay que tener los conceptos de PCI debidamente implementados y validados. “El túnel es un medio hostil y complejo, que cuando arde se debe a un fuego provocado por un vehículo. Si no se trata la evacuación del humo este caerá sobre las personas y no podrán evacuar. Por ello, se hace imprescindible instalar avanzados sistemas de ventilación y extracción de humos”, concluyó.

A continuación, José Luis Posada, jefe del área de Seguridad y Accesibilidad, de la Dirección General de Arquitectura y Política de Vivienda del Ministerio de Fomento, informó sobre las “Modificaciones recientes del Documento Básico DB SI del CTE”.

En el apartado “Criterios de interpretación y aplicación del DB SI” se van a incluir los comentarios y consultas que hayan aportado mejoras, realizados en los últimos años al Ministerio de Fomento. Así, entre otros, mencionó la exigencia para sistemas complejos de realizar ensayos de idoneidad técnica (DITE) por organismos notificados. Asimismo, comentó la inclusión del mantenimiento en las puertas cortafuego a petición del Comité afectado de TECNIFUEGO-AESPI.

Además, la jornada técnica, incluyó a primera hora de la mañana una mesa redonda programada por el Comité Sectorial de Detección, que bajo el título “La seguridad no tiene precio”, contó con la participación de profesionales de diferentes ámbitos (administración pública, seguros, usuarios, ingenierías, fabricantes e instaladores).

La jornada, que ha contado con el patrocinio de Bosch, Cottés, Honeywell, IFEMA-SICUR, Kilsen, Pefipresa, Promat y Tecnalia, finalizó con un animado debate sobre las cuestiones tratadas, y numerosas dudas y preguntas por parte de los asistentes, sobre todo en los aspectos normativos y de aplicación.

Fuente

Simulacro de incendio en los bajos del Puente de Deusto

noreply@blogger.com (Fernando Morente) — Thu, 02 Jun 2011 02:39:00 +0000

BILBAO Ría 2000 da por concluidas las obras de acondicionamiento de los bajos del Puente de Deusto tras haber verificado la fiabilidad del sistema de protección contra incendios con la realización de un simulacro.

Uno de los cometidos de esta obra era implantar un sistema de protección contra incendios que sirva para garantizar la evacuación de las personas y para proteger la estructura del Puente de Deusto en el caso de que produzca un siniestro.

Con el fin de coordinar los diferentes sistemas de protección de incendios con la Torre Iberdrola y el Centro Comercial Zubiarte, cuyos aparcamientos subterráneos tienen su acceso a través de los bajos del Puente de Deusto, Tecnalia, desde la Unidad de Construcción, diseñó un modelo virtual que ha sido aplicado en esta obra y que hoy ha sido verificado.

Este modelo es similar al instalado en edificios como el propio Centro Comercial Zubiarte, Alhóndiga Bilbao o la nueva sede de EITB en Bilbao.

El simulacro llevado a cabo ha consistido en la expulsión de humo caliente inocuo, lo que ha permitido comprobar que todas las medidas de seguridad están operativas y funcionan correctamente.

Este ensayo, que ha contado con la presencia de dotaciones de Bomberos y Policía Municipal, ha supuesto que el humo lanzado haya sido absorbido por los sistemas instalados y expulsado a la calle a través de la rejilla existente junto a Zubiarte, en la confluencia entre la calle Lehendakari Leizaola y el Puente de Deusto.

Una vez efectuado de forma exitosa este simulacro, BILBAO Ría 2000 da por concluida la obra de acondicionamiento de los bajos del Puente de Deusto, que ha contado con un presupuesto de 2,3 millones de euros.

El espacio acondicionado está situado en terrenos antaño ocupados por la playa de vías de Renfe y una zona de muelles y se había convertido en un ámbito confinado entre los muros de contención de la urbanización colindante, con un único punto de conexión al exterior hacia la avenida de Abandoibarra, por donde se accede actualmente al parking del centro comercial Zubiarte.

Las obras, cofinanciadas a través de un convenio con Torre Iberdrola, los bloques de viviendas anexos (Promotora Vizcaína) y el Ayuntamiento de Bilbao, han consistido en la reparación y refuerzo de elementos estructurales del puente, la limpieza y acondicionamiento de los elementos metálicos de hormigón y pintura de la estructura con criterios similares a los llevados a cabo en el resto el puente, la urbanización y colocación de alumbrado y saneamiento, la instalación de compactadores subterráneos para la recogida de basuras y la adopción de medidas de protección contra incendios.

Fuente texto: Bilbao Ría 2000.

Ensayo de incendio real controlado en la Alhóndiga de Bilbao

noreply@blogger.com (Fernando Morente) — Wed, 18 May 2011 02:45:00 +0000

Tecnalia ha llevado a cabo con éxito el ensayo de incendio real controlado en el interior de la Alhóndiga, el nuevo gran elemento dinamizador sociocultural de Bilbao.

La “prueba real de fuego”, obligada por Bomberos y Protección Civil de Bilbao para verificar las prestaciones de los sistemas de seguridad de la Alhóndiga en caso de incendio, ha permitido generar un incendio controlado en el interior del edificio, uno de los escenarios más críticos posibles para este tipo de accidentes en el recinto.

El incendio, desarrollado por los técnicos de Tecnalia, provocó una nube de humo caliente a 300º C que se elevó desde la base del atrio hasta la cubierta, expandiéndose bajo los edificios que constituyen la Alhóndiga, y fue expulsado a través de los adecuados sistemas previstos para ello.

Para desarrollar la prueba con seguridad se precisaron más de 200 m2 de material aislante en las paredes y techos próximos al punto de incendio que permitieron asegurar que no hubiera daños en el mismo. Asimismo, los bomberos de Bilbao desplegaran un dispositivo de seguridad con los medios precisos para responder ante cualquier eventualidad.

Un ensayo de estas características es, según los responsables de la Unidad de Construcción de Tecnalia, “único en Europa”. “Los medios y procedimientos han sido desarrollados y patentados por Tecnalia e incluyen un equipo de quemadores en vena de aire sobrealimentados capaz de generar de forma controlada y en remoto, hasta 6 Megawatios de potencia, lo que equivale al incendio completo de un vehículo”, aseguran.

La tecnología desarrollada permite asegurar un ensayo limpio mediante humo a alta temperatura, asimismo los humos no son tóxicos para las personas ni nocivos para el medio ambiente, en un equilibrio entre seguridad y sostenibilidad. Este ensayo ya fue empleado en 2008 para el mismo fin en la terminal del aeropuerto vizcaíno de Loiu con excelentes resultados.

EL GRUPO ORIÓN Y TECNALIA CREAN IGNIS CONTROL, LA PRIMERA EMPRESA DE BASE TECNOLÓGICA PIONERA EN LA SEGURIDAD EN TÚNELES

noreply@blogger.com (Fernando Morente) — Tue, 11 Jan 2011 03:15:00 +0000

La creciente sensibilidad social por la seguridad está impulsando el avance tecnológico en materias tales como la Ingeniería de Seguridad Ante Incendio, para dar asimismo respuesta al incremento de la exigencia de la normativa de seguridad.

En el caso de los túneles esto se plasma en los sistemas de seguridad ante incendio, y en particular en el sistema de ventilación, sistema clave para garantizar la evacuación de las personas. El avance en el grado de exigencia conlleva la necesidad de verificar la prestación de estos sistemas mediante ensayos reales.

La corporación tecnológica TECNALIA, pionera en el conocimiento y la aplicación de la Ingeniería de Seguridad ante Incendio a nivel nacional, y la división de túneles del GRUPO ORION han lanzado una nueva empresa de base tecnológica para dar respuesta a la necesidad expresa del mercado de una verificación avanzada de la seguridad ante este tipo de emergencias.

La nueva empresa, denominada IGNIS CONTROL, será la única en ofrecer a nivel nacional todo aquello que el Real Decreto 635/2006 sobre requisitos mínimos de seguridad en los túneles de carreteras del Estado exige en materia de simulacros y ensayos periódicos, por medio de la tecnología de “Ensayo de Humo Caliente Limpio de TECNALIA ®” patentada por la corporación tecnológica TECNALIA.

Esta tecnología permite verificar la seguridad ante incendio del túnel ante escenarios de incendio de hasta 6MW de potencia (equivalente al incendio de un turismo) sin dañarlo ni ensuciarlo, y sin obstaculizar el desarrollo de los trabajos en el mismo, o el tráfico en caso de túneles en servicio.