sepedaan.com

RUMAH HUTAN: GOWES BARENG KAPOLDA BANTEN (I)

2010-03-19T12:20:00.000+07:00

Kegiatan sepedaan kemaren dirasa sangat istimewa maklum komunitas SXC2 kedatangan tamu yaitu Bapak Agus Kusnadi selaku Kapolda baru untuk Provinsi Banten. Beliau hadir semata-mata karena mempunyai hobi yang sama yaitu nge-gowes sekaligus bentuk dan cara mendekatkatkan diri kepada masyarakat selain daripada bentuk perkenalan Beliau selaku Kapolda baru.

Sekitar pukul 6.00, kami berkumpul di halaman Markas Polres Serang Jalan Ahmad Yani dan memersiapkan segala sesuatunya, terutama sepeda-sepeda yang akan mengantarkan kami ke lokasi. Santiaji pagi itu dipimpin oleh Pak Yudi dari Polda (anggota SXC2). Menurut Kapolda, tujuan dilakukannya acara ini adalah, selain untuk menjaga kesehatan kita semua, juga untuk melaksanakan program kemitraan antara Polri dengan masyarakat. Nantinya, masyarakat diharapkan dapat menjadi jaringan bagi Polri yang dapat memberikan informasi dan melaporkannya kepada pihak Polri.

Setelah berdoa supaya kita diberi keselamatan selama di perjalanan sampai kembali ke rumah masing-masing, sekitar pukul 6.45, rombongan yang berjumlah 68 orang segera meluncur menuju lokasi tujuan. Menyenangkan start saat masih pagi di kala udara masih segar dan belum begitu panas. Sementara paparan vitamin D dari sinar matahari pun masih sangat kaya. Oh ya, karena acara istimewa ini, anggota kehormatan kami pun, Pak Bambang Darmoko, yang juga anggota Polri, datang dari Jakarta untuk bergabung. Selamat gabung kembali Pak!.

Penghentian pertama di pangkalan ojek Desa Umbul Tengah, Jalan Raya Takari, sudah mulai terjadi seleksi alam dengan sendirinya. Beberapa peserta yang belum terbiasa meng-gowes merasakan tantangan tersendiri karena kontur jalanan yang terus menanjak. Kesigapan mengoperasikan shifter yang dikombinasikan dengan kekuatan kayuhan pedal dan ketinggian sadel menjadi hal penting. Di sini, jumlah peserta membengkak karena beberapa goweser dari Cilegon bergabung.

Untuk menjaga hal-hal yang tidak diinginkan, di sepanjang Jalan Raya Takari, ditempatkan petugas setiap 1-2 km. Para pengendara motor di sekitar Cilowong yang terbiasa tidak menggunakan helm kelihatan sempat kaget karena banyaknya petugas polisi. “Kirain ada razia,” mungkin demikian mereka berpikir. Ada yang berhenti dulu baru pasang helm, ada yang tetap nekat, tentunya dengan wajah malu-malu dan takut-takut, melewati petugas hehehe… Tampaknya, kesadaran untuk menjaga keselamatan pada saat mengendarai sepeda motor dengan menggunakan helm masih kurang. Masyarakat kita masih harus diawasi oleh petugas atau diancam dengan hukuman.

Tiba di Desa Pereng, titik pengecekan terakhir di trek jalan raya, semua peserta sudah berkumpul dan siap memasuki jalan desa dan jalan setapak menuju Rumah Hutan. Tentunya setelah dikurangi beberapa peserta yang sudah dievakuasi dengan menggunakan truk. Mari kita ber-off-road-ria.

Ternyata Kapolda kita adalah seorang goweser tangguh. Jalur ke arah Rumah Hutan yang sebagian licin karena bekas hujan dan tidak pernah terkena sinar matahari, akar-akar yang merintangi jalan, semak-belukar yang menggores kaki-kaki seperti tidak menjadi hambatan yang berarti. “Treknya sangat menantang,” demikian komentar beliau. Malahan beberapa anggotanya yang terkena serangan kram-kram hehehe….

Rombongan terakhir tiba di rumah hutan sekitar pukul 10.00. Masih pagi. Tapi, karena tantangan trek yang lumayan berat, sajian nasi padang dan ikan bakar sangat memuaskan para goweser yang kelelahan dan kelaparan. Terima kasih buat panitia yang telah menyiapkan segala sesuatunya. pengecekan tripmeter, menunjukkan jarak sekitar 21km dari titik start sampai ke Rumah Hutan.

Karena ada kepentingan lain, sekitar pukul 10.30, Kapolda meninggalkan rumah hutan dan kembali ke Serang melewati Kp. Bojong dan memasuki Jalan Raya Takari. Terima kasih kepada beliau dan jajarannya yang telah berpartisipasi dan gowes bareng SXC2. Mudah-mudahan kegiatan seperti ini bisa lebih sering dilaksanakan supaya kesehatan kita tetap terjaga dan kemitraan yang kuat antara masyarakat dengan Polri semakin terjalin.

Om Iyan yang ikut menjadi penunjuk jalan ke Desa Bojong, ternyata tidak kembali ke rumah hutan. Malah, ia bergabung dengan rombongan langsung turun ke Serang. Rombongan goweser lain masih rehat di rumah hutan sampai dengan sekitar pukul 11.30. Oh ya, menyenangkan melihat Om Andri sudah bisa bersantai, bergelantungan di tali, dan senyum-senyum. Maklum, dia yang paling sibuk di lapangan untuk memersiapkan acara ini. Mungkin perasaannya seperti baru menyelesaikan ujian mata kuliah di hari terakhir ujian. Tinggal bersenang-senang. Terima kasih Om! Terima pula buat tim sweeper dan medis yang luar biasa berperan membantu kelancaran acara ini.

Perjalanan pulang laskar yang tersisa akan melalui Desa Pancanagara di Pabuaran, alih-alih Desa Bojong. Laporannya akan saya berikan pada bagian kedua nanti, insya Allah. Wassalam. (Flash)

Yang Tersisa dari Babad Alas Cilowong: Laporan GPS

2010-03-18T11:51:00.010+07:00

Assalamualaikum goweser semua.

Tulisan ini merupakan pelengkap atas laporan perjalanan kami ke alas Cilowong tanggal 14 Februari 2010 lalu. Silakan ekspos blog archive bulan Februari 2010 “Babad Alas Cilowong”. Sebenarnya, perjalanan waktu itu didukung oleh Seksi Tofografi, Om Arif, dengan GPS-nya. Namun, karena kerusakan teknis pada gadget, GPS record baru saya terima beberapa hari setelah laporan perjalanan saya unggah. Untungnya, hanya dibutuhkan sebuah obeng untuk membetulkan itu, tidak perlu golok dan arit, seperti yang digunakan pada saat membuka jalan menuju puncak Cilowong.

Dari data yang saya terima, ada hal-hal menarik, seperti betapa kita seperti membulan. Hanya dalam jarak sekitar 3 km dari km 11 s.d. 14, kita naik dari ketinggian 80 m ke 237 m dpl atau setinggi 150 m. Bayangkan, kita naik setinggi itu dengan kondisi jalanan becek dan licin, sambil menuntun sepeda. Sebuah perjuangan luar biasa. Tapi bisa juga disebut “orang-orang aneh.” Untungnya pula, Mas Agus tidak memutar lagu tema “Naik-Naik ke Puncak Gunung.”

Kita mencapai puncak pada jarak 14,3 km dari titik start pada elevasi 237,6 m. Lumayan tinggi untuk ukuran Serang yang terletak di dataran rendah. Tapi, capaian ini belum bisa menumbangkan rekor ketinggian di Gunung Pinang, yaitu 292,3 m dpl. Halo sesama top-peakers di GP, Om Dono, Om Arif, dan Om Iyan. Rekor anda masih aman. Silakan baca artikel “Gunung Pinang….gunung pinang….!” dan “Gunung Pinang …. Bagian 2 (GPS Data)” pada blog archive bulan Februari 2009.

Selanjutnya, kami mulai meluncuri bukit di alas Cilowong ini sampai ke ketinggian 40 m dpl dalam jarak 9 km, dari km 14 s.d. 25. Om Mars bahkan sampai meluncurkan Astroz modifnya. Pada gambar di samping, turunan itu memang tampak landai. Apalagi bila dibandingkan dengan turunan di Gunung Pinang dari ketinggian 290 m menuju 30 m hanya dalam jarak 2,5 km saja. Betapa curamnya. Tetapi, di medan sesungguhnya, sangat, sangat berat. Tanyalah pada goweser lain yang ikut.

Pada gambar trek, tampak ikon “Puncak Hutan Cilowong” berada di tengah-tengah, teralienasi dari mana pun dan belum terkover oleh GPS. Itulah salah satu alasan mengapa kami sempat tidak menemukan jalan pulang haha… . Bagaimana pun, perjalanan ke sana sangat menggoreskan kesan mendalam. Setiap kita lewat tanjakan Cilowong selepas TPA, tatapan selalu menengok ke sebuah batu cadas besar di sebelah kiri jalan. Di situlah kita pernah berfoto dan tersasar bareng.

Wassalam.

RUMAH HUTAN: GOWES BARENG KAPOLDA BANTEN (II)

2010-03-16T23:03:00.017+07:00

Selepas cukup beristirahat di Rumah Hutan, sekitar 35 orang dari kami yang tersisa memutuskan untuk berangkat pulang ke Serang melalui Kp. Pancanagara di Pabuaran dan menyeberangi Kali Banten. Ya, Kali Banten. Sungai yang sudah dua kali kita lewati di sana, ternyata Kali Banten. Perbekalan, terutama air minum, harus dipersiapkan dengan sungguh-sungguh. Hal ini karena jam sudah menunjukkan waktu pukul 11.30 dan matahari sudah mulai memancarkan sinar panasnya yang menyengat. Hati-hati dehidrasi.

Perjalanan menuju ke sana didominasi ladang dan pesawahan yang sangat panas tanpa perlindungan pohon-pohon besar. Sangat kontras dengan perjalanan menuju Rumah Hutan sebelumnya yang sangat sejuk karena pohon-pohon besar melindungi kami dari sinar matahari dan menyediakan oksigen yang sangat berlimpah Alhamdulillah.

Karena trek jalan setapak sudah mulai mengering, tidak ada lagi cerita ban-ban sepeda kami selip kehilangan traksi. Malahan, sepeda bisa dipacu dengan lebih cepat dan tetap nyaman. Kiri-kanan kami masih dikelilingi ladang dan kebun penduduk. Trek ini berakhir di Desa Pasir Pule. Kami pun rehat sejenak di sini sebelum mencapai jalanan desa. Penduduk di sini sangat ramah, sampai menyediakan minuman buat kami. Terima kasih Pak, Bu!

Selanjutnya, kami menuju Jalan Raya Tongleng-Serdang Lor. Bagi yang belum tahu, jalan raya ini menghubungkan Jalan Raya Sepang-Sayar di utara dengan Jalan Raya Palka, Pabuaran di selatan. Beberapa goweser menunaikan solat dzuhur terlebih dahulu di sebuah mushola kecil. Kembali, penduduk sekitar menyiapkan penganan dan minuman buat kami. Alhamdulillah, penduduk di desa-desa yang kami lalui sangat ramah dan membantu. Terima kasih semua! Di sini, beberapa goweser rombongan belakang yang digawangi Om Dono dengan Element putih barunya, terus melanjutkan perjalanan.

Memasuki jalur off-road menuju Kali Banten di Desa Sindangheula, pada awalnya trek berupa kubangan lumpur. Indra, si anak muda, sepertinya sampai jatuh kecebur tuh… Nantilah mandi di Kali Banten untuk bersih-bersih hehe…. Namun setelah itu, jalanan kembali memasuki sawah gogo, ladang-ladang penduduk, dan batuan cadas. Sangat, sangat panas dan memenatkan. Tanah-tanah kosong yang dulu kami lewati, sekarang ditumbuhi alang-alang sampai mencapai 2m-an. Sampai-sampai, jurang-jurang di sebelah kiri kita menjadi tidak kentara karena terhalang alang-alang ini. Syukurlah, semua selamat sampai penghentian berikutnya di Kali Banten.

Beberapa goweser seperti Om Dwi, Om Mars, dan Indra berendam di sini dan foto-foto tetapi sebagian lagi tampak kurang antusias. Mungkin karena sudah sangat lelah dan ingin segera sampai ke rumah. Tanjakan curam selepas kali membuat kami mendorong sepeda-sepeda kami. Sama sekali tidak bisa di-gowes. Jaln yang curam ini berakhir di Jalan Raya Bongla, di Kp. Sindangheula yang menghubungkan Jalan Raya Pandeglang di Kp. Karundang dengan Desa Paleuh di Jalan Raya Palka, Pabuaran.
Setelah menikmati segarnya air kelapa muda yang disediakan warga setempat (terima kasih bapak-bapak), perjalanan kami lanjutkan menuju Kp. Karundang dan terus ke Serang. Pak Dudi yang entah mendapat tenaga dari mana, sempat sprint dengan Pak Yudi. Saya sih, yang sepertinya terkena dehidrasi, dengan sisa-sisa tenaga yang ada bersama Om Agus, cuma memantau saja dari belakang sambil ketawa-ketiwi.

Oh ya, kali ini performa Pak Dudi dan Om Tim sangat luar biasa. Mungkin karena Pak Dudi sering menambah jam terbang gowes, sementara Om Tim sering bertapa hehehe…. membuat mereka tidak tercecer dari rombongan utama. Salut guys! Bahkan, saya baru menyusul Pak Dudi menjelang Karundang.

Selepas Kp. Sindangheula, rombongan memang terpencar-pencar dan mengambil arah pulang sendiri-sendiri. Saya berombongan bareng Om Agus, Om Toto, dan Pak Dudi, serta Om Dodo dan Om Bandi agak di belakang. Mudah-mudahan rombongan yang masih di belakang dapat segera sampai pula ke rumah masing-masing.

Demikianlah para goweser, perjalanan kali ini terasa memuaskan. Tripmenter menunjukkan jarak 40-an km. Tidak terlalu jauh tetapi terasa melelahkan karena kontur medan yang naik-turun bukit dan karakteristik tanah yang licin dan berlumpur. Semoga kita tetap diberi kesehatan oleh yang Mahakuasa. Wassalam.

Mengenal Bahan Frame Sepeda

2010-03-02T11:44:00.006+07:00

Tulisan ini dihadirkan agar pada saat membeli sepeda pertama kali bisa memperhatikan kualitas dari frame itu sendiri agar tidak terjadi kesalahan fungsi dalam penggunaannya selain itu diharapkan ketika mengetahui dari jenis bahan apa frame sepeda yang kita gunakan diharapkan perawatan yang dilakukan sudah sesuai dengan kondisi frame itu sendiri.

Adapun bahan untuk frame sepeda itu diantaranya :

Hi-ten steel

Harganya paling murah, biasanya banyak digunakan untuk sepeda umum dan sport amatir. Gampang di dapat, tapi bisa berkarat dan sambungan lasnya kecil kecil.

Aluminium

Harga bahan ini terbilang agak murah dan sangat umum digunakan pada sepeda sport biasa dan profesional. Ringan dan anti karat tapi sambungannya cukup besar ini dikarenakan ketebalannya alumunium 1/3 dari hi ten steel dan 1/3 lebih ringan serta umumnya tubing framenya selalu dibuat besar besar. Warna dasarnya silver abu abu.

Scandium

Harganya tergolong lumayan. bobotnya hampir sama dengan aluminium warna aslinya adalah silver abu abu. ringan dan lebih kuat dibanding carbon.Tidak berkarat.

Carbon

Harga termasuk mahal karena proses pembuatannya cukup rumit, terbuat dari serat karbon yang dipadatkan dan dibentuk. warnanya hitam abu abu serta nampak serat karbonnya seperti anyaman. sambungannya tidak ada kerena di cetak. Sangat ringan dan lentur sehingga tidak menghambat genjotan berat dan cepat. Kekurangan dari bahan ini adalah gampang retak dan pecah jika kena benturan keras serta ada jangka waktunya.

Titanium

Harganya termasuk yang paling mahal karena bahannya cukup langka, ringan dan sangat kuat, warna abu-abu, tidak berkarat dan sambungan lasnya halus. Kekuatannya sama dengan hi ten steel tetapi bobotnya 1/2 kali lebih ringan begitu juga dengan ketebalannya hanya 1/2 dari besi. (omy)

Sumber : linardy28.tripod.com

Mengenal Lambang Recycle Segitiga Pada Botol Minuman

2010-03-01T10:42:00.007+07:00

Tulisan ini dihadirkan agar para goweser semua tidak sembarangan dalam membeli botol minuman karena berdasarkan pengalaman yang ada yang pernah terjadi pada saya pribadi, bahwa botol minuman bawaan dari sepeda yang dibeli ternyata tidak tahan untuk beberapa kali pakai bahkan yang ada adalah minuman terasa bau. Sehingga jangan sampai olah raga yang ada mengabaikan faktor lainnya.

1. PET — Polyethylene Terephthalate

Biasanya, pada bagian bawah kemasan botol plastik, tertera logo daur ulang dengan angka 1 di tengahnya dan tulisan PETE atau PET (polyethylene terephthalate). Biasa dipakai untuk botol plastik yang jernih/transparan/tembus pandang seperti botol air mineral, botol jus, dan hampir semua botol minuman lainnya. Botol Jenis PET/PETE ini direkomendasikan HANYA SEKALI PAKAI,kenapa?Bila terlalu sering dipakai, apalagi digunakan untuk menyimpan air hangat apalagi panas, akan mengakibatkan lapisan polimer pada botol tersebut akan meleleh dan mengeluarkan zat karsinogenik (dapat menyebabkan kanker).

Di dalam membuat PET, menggunakan bahan yang disebut dengan antimoni trioksida, yang berbahaya bagi para pekerja yang berhubungan dengan pengolahan ataupun daur ulangnya, karena antimoni trioksida masuk ke dalam tubuh melalui sistem pernafasan, yaitu akibat menghirup debu yang mengandung senyawa tersebut.

Terkontaminasinya senyawa ini dalam periode yang lama akan mengalami: iritasi kulit dan saluran pernafasan. Bagi pekerja wanita, senyawa ini meningkatkan masalah menstruasi dan keguguran, pun bila melahirkan, anak mereka kemungkinan besar akan mengalami pertumbuhan yang lambat hingga usia 12 bulan.

2. HDPE — High Density Polyethylene

Umumnya, pada bagian bawah kemasan botol plastik, tertera logo daur ulang dengan angka 2 di tengahnya, serta tulisan HDPE (high density polyethylene) di bawah segitiga.

Biasa dipakai untuk botol susu yang berwarna putih susu, tupperware, galon air minum, kursi lipat, dan lain-lain.

HDPE merupakan salah satu bahan plastik yang aman untuk digunakan karena kemampuan untuk mencegah reaksi kimia antara kemasan plastik berbahan HDPE dengan makanan/minuman yang dikemasnya.

HDPE memiliki sifat bahan yang lebih kuat, keras, buram dan lebih tahan terhadap suhu tinggi.

Sama seperti PET, HDPE juga direkomendasikan hanya untuk sekali pemakaian, karena pelepasan senyawa antimoni trioksida terus meningkat seiring waktu.

3. V — Polyvinyl Chloride

Tertera logo daur ulang (terkadang berwarna merah) dengan angka 3 di tengahnya, serta tulisan V — V itu berarti PVC (polyvinyl chloride), yaitu jenis plastik yang paling sulit didaur ulang.

Plastik ini bisa ditemukan pada plastik pembungkus (cling wrap), dan botol-botol.
PVC mengandung DEHA yang dapat bereaksi dengan makanan yang dikemas dengan plastik berbahan PVC ini saat bersentuhan langsung dengan makanan tersebut karena DEHA ini lumer pada suhu -15oC.

Reaksi yang terjadi antara PVC dengan makanan yang dikemas dengan plastik ini berpotensi berbahaya untuk ginjal, hati dan berat badan.

Sebaiknya kita mencari alternatif pembungkus makanan lain yang tidak mengandung bahan pelembut, seperti plastik yang terbuat dari polietilena atau bahan alami (daun pisang misalnya).

4. LDPE — Low Density Polyethylene

Tertera logo daur ulang dengan angka 4 di tengahnya, serta tulisan LDPE
– LDPE (low density polyethylene) yaitu plastik tipe cokelat (thermoplastic/dibuat dari minyak bumi), biasa dipakai untuk tempat makanan, plastik kemasan, dan botol-botol yang lembek.

Sifat mekanis jenis plastik LDPE adalah kuat, agak tembus cahaya, fleksibel dan permukaan agak berlemak. Pada suhu di bawah 60oC sangat resisten terhadap senyawa kimia, daya proteksi terhadap uap air tergolong baik, akan tetapi kurang baik bagi gas-gas yang lain seperti oksigen.

Plastik ini dapat didaur ulang, baik untuk barang-barang yang memerlukan fleksibilitas tetapi kuat, dan memiliki resistensi yang baik terhadap reaksi kimia.
Barang berbahan LDPE ini sulit dihancurkan, tetapi tetap baik untuk tempat makanan karena sulit bereaksi secara kimiawi dengan makanan yang dikemas dengan bahan ini.

5. PP — Polypropylene

Tertera logo daur ulang dengan angka 5 di tengahnya, serta tulisan PP
– PP (polypropylene) adalah pilihan terbaik untuk bahan plastik, terutama untuk yang berhubungan dengan makanan dan minuman seperti tempat menyimpan makanan, botol minum dan terpenting botol minum untuk bayi.

Karakteristik adalah biasa botol transparan yang tidak jernih atau berawan. Polipropilen lebih kuat dan ringan dengan daya tembus uap yang rendah, ketahanan yang baik terhadap lemak, stabil terhadap suhu tinggi dan cukup mengkilap
Carilah dengan kode angka 5 bila membeli barang berbahan plastik untuk menyimpan kemasan berbagai makanan dan minuman.

6 . PS — Polystyrene

Tertera logo daur ulang dengan angka 6 di tengahnya, serta tulisan PS
– PS (polystyrene) ditemukan tahun 1839, oleh Eduard Simon, seorang apoteker dari Jerman, secara tidak sengaja.

PS biasa dipakai sebagai bahan tempat makan styrofoam, tempat minum sekali pakai, dan lain-lain.

Polystyrene merupakan polimer aromatik yang dapat mengeluarkan bahan styrene ke dalam makanan ketika makanan tersebut bersentuhan.

Selain tempat makanan, styrene juga bisa didapatkan dari asap rokok, asap kendaraan dan bahan konstruksi gedung.

Bahan ini harus dihindari, karena selain berbahaya untuk kesehatan otak, mengganggu hormon estrogen pada wanita yang berakibat pada masalah reproduksi, dan pertumbuhan dan sistem syaraf, juga karena bahan ini sulit didaur ulang. Pun bila didaur ulang, bahan ini memerlukan proses yang sangat panjang dan lama.

Bahan ini dapat dikenali dengan kode angka 6, namun bila tidak tertera kode angka tersebut pada kemasan plastik, bahan ini dapat dikenali dengan cara dibakar (cara terakhir dan sebaiknya dihindari). Ketika dibakar, bahan ini akan mengeluarkan api berwarna kuning-jingga, dan meninggalkan jelaga.(omy)

Sumber : Nurrohman's Zone

Paninjoan-Sebuah Sensasi Gowes sambil Berhujan-Ria

2010-02-23T23:02:00.005+07:00

Alhamdulillah. Apa kabar goweser semua? Mudah-mudahan Allah SWT memberi kita kesehatan selalu. Tentunya itu patut kita syukuri dengan cara memelihara anugerah itu sebaik-baiknya, antara lain dengan cara bersepeda.
Sabtu, 20 Februari 2010 kemarin, kami berencana mengeksplorasi kawasan sebelah barat Paninjoan, terus menuju ke arah Sasahan, dan muncul kembali ke jalan raya melalui pertigaan pangkalan ojek Desa Umbul Tengah.

Goweser yang berpartisipasi kali ini 20 orang. Termasuk yang hadir hari itu adalah peserta baru, Pak Asep dari Ciruas, downliner-nya Pak Danar. Juga Pak Maulana, tetangga saya (lagi), tetapi dia duluan diajak Pak Dudi karena koleganya di kantor. Seperti kita ketahui, Pak Dudi, yang kali ini absen lagi, sudah mengajak beberapa goweser, seperti Pak Arif, Pak Deden, dan terakhir Pak Maulana. Namun, tampaknya dia selalu kecewa karena yang diajak selalu menggenjot lebih kuat dibandingkan dia. Jadi, solusinya adalah cari terus goweser baru sampai ada yang “lebih sweeper” dibandingkan dia, hahaha…. . Pak dan Bu Heri juga hadir dan tampak tetap kompak, tidak kapok genjot bersama kita. Pak Taufik yang jauh-jauh dari Merak, tentunya dengan bantuan mobil ke Serang, mengambil homebase di kediaman Pak Didit, teman kerja sebangkunya. Semangat terus Pak! Goweser yang lain: Mars, Flash, Yopie, Om Iyan, Asep 1, Yusman, Don Vito, Indra, Kusni, Didit, Pak Agung, Heppy, Dodo, Pak Anda, dan Bayu.
Tidak ada kejadian menarik selama perjalanan melewati Jalan Raya Takari, melalui Cilowong, pertigaan Gunung Sari, Paninjoan-Desa Luwuk, kecuali Pak Anda yang mengundurkan diri karena bermasalah dengan perutnya. Katanya sih, karena kebanyakan sarapan.
Di sekitar TPA Cilowong, di seberang bukit, di sebelah kiri, tampak sebuah batu cadas menyembul dari balik pepohonan. Itulah tempat kita berfoto minggu sebelumnya dalam ekspedisi babad alas Cilowong. Terlihat kalau batu cadas itu terpencil dan jauh dicapai dari mana pun. Yang menarik, di tebing batu itu, terdapat tulisan besar dari cat putih berbunyi: SAR. Penulisnya hanya bisa melakukan itu sambil bergelantungan menggunakan tali panjat. Yang menjadi misteri, apakah tulisan itu singkatan dari Search and Rescue atau potongan dari kata NYASAR karena kita ke sana waktu itu kan nyasar hahaha….
Di Desa Pereng, semua goweser berhenti untuk menikmati sajian teh manis di sebuah warung, kecuali Om Yopie. Dia yang menganut prinsip maraton, memimpin di depan sendirian. Alih-alih berhenti, dia menunggu di pertigaan Gunung Sari, di sebuah warung juga. Déjà vu dengan situasi sepulangnya dari sungai pancanagara. Dia menunggu di pangkalan ojek Karundang sendirian sementara goweser lain menikmati santap siang di rumah Om Tim hehe…. Ternyata, itulah risiko gowes sendirian di depan.
Karena warung yang kami kunjungi jarang diserbu belasan orang dan gelas yang tersedia minim, jadilah sebagian goweser meminum teh manis dari seloki-seloki dengan teko kecil, seperti mainan anak-anak. Jangan-jangan kepunyaan balita si ibu warung huhuhu…. Kata Om Iyan malah seperti teko aladin.
Setelah beres, perjalanan kami lanjutkan. Om Yopie yang kami temukan di TKP hanya senyam-senyum .
Tiba di Paninjoan, Desa Luwuk, masih sekitar pukul 10, para goweser langsung menyerbu warung. Dasar omnivora, semua jenis makanan dan minuman kami santap. Untung uang kas masih ada. Ayo para goweser, jangan ragu berkontribusi pada kas kita. Sangat bermanfaat buat kita juga.
Sekitar 10.45 perjalanan kita lanjutkan kembali ke arah Desa Cikondang di sebelah barat Paninjoan. Jalanan kampung berbatu-batu besar mulai mengakrabi roda-roda sepeda kita. Kami juga melewati hutan yang tidak terlalu besar dengan trek becek dan licin yang masih bisa dilewati sepeda tanpa didorong seperti di babad alas Cilowong. Walau demikian, kondisi ini sudah cukup membuat sepeda-sepeda dan sepatu-sepatu kami terpapar lumpur coklat pekat. Apalagi saat menuruni sebuah bukit yang licin dengan kali berair coklat menanti di bawahnya. Indra kecebur ke kali itu padahal sepatunya masih baru. “Saya kecewa…”, katanya. Persis seperti ketika di babad alas Cilowong. Om Danar, Om Dodo, dan Om Yopie berpegangan tangan ketika menyeberangi kali. Seperti Brokeback Mountain saja haha… Salut juga buat Bu Heri yang tetap semangat walaupun harus menghadapi trek yang berat.
Tiba di Desa Nagrek, seharusnya kami melanjutkan ke arah Sasahan tapi karena jarak yang terlalu jauh, kami putar balik dan kembali ke Jalan Raya Mancak di Paninjoan. Di sini pula Pak Danar harus mengganti ban dalam sepedanya yang bocor, ditemani Om Dodo, sementara goweser lain sudah mulai meninggalkan Kp. Nagrek. Saya, Om Kusni, dan Om Yopie masih menunggu.
Cuaca mulai turun hujan ketika dua orang itu datang. Perjalanan pun dilanjutkan sambil hujan-hujanan melewati jalan kampung yang juga menjadi selokan besar pada saat hujan. Pantas saja jalannya ancur.
Tiba di Paninjoan kembali, masih hujan. Don Vito, Om Heppy, dan Pak Agung memutuskan mengambil arah ke Cilegon karena harus ke bengkel sepeda dulu di sana. Yang lain, mengambil bonus turunan ke arah Gunung Sari. Mengasyikan merasakan sensasi berhujan-hujanan di trek turunan sambil membelah aliran air.
Di pertigaan Gunung Sari, kami menunggu rombongan belakang yang tinggal tiga orang, yaitu Om Yopie, Pak Yusman, dan Om Iyan. Lama mereka tak muncul. Telepon gengam mereka pun, semuanya tidak aktif. Beberapa teman tetap menunggu sementara saya teruskan perjalanan. Hujan sudah mereda, kaos kering di badan, dan sepeda sudah tercuci air hujan.
Menjelang perempatan Brimob, kami bertemu Pak Yusman dan Om Yopie sedang minum di pinggir jalan dengan santai. Hah, koq bisa ya? Ternyata mereka mengambil jalan pintas yang tidak melewati pertigaan Gunung Sari. Halah…halah… Om, orang-orang mah pada nungguin. Jadi ingat cerita lomba balap lari antara si kancil dengan siput. Setiap si kancil memanggil siput untuk mencek keberadaannya, si siput selalu menyahut. Padahal mah, siputnya banyak. Untungnya ketiga orang itu tidak banyak. Kalau banyak, kembar siam dong hahaha…. . Yo wis gantian, tinggal tunggu teman-teman di belakang. Saya mau pulang duluan.
Alhamdulillah, sekitar pukul 13.30, sebagian besar goweser sudah tiba di rumah masing-masing dengan selamat.

Yopie Astroz Si "Raja Tanjakan Baru"

2010-02-18T12:04:00.007+07:00

Mungkin buat para pengunjung setia di Sepedaan.com pastinya ingin mengenal lebih jauh siap aja sih sosok para anggota goweser yang tergabung di Serang XCountry Community, mungkin buat sebagian sudah saling mengenal tapi sebagian lagi pasti belum tahu dan emang mau tahu karena siapa tahu pas ketemu dijalan kan bisa menyapa atau setidaknya bisa minta foto bersama halahhhhh.

Ok untuk Goweser kali ini yang akan kami tampilkan Profilenya adalah Goweser yang termasuk ABG alias Angkatan Babeh Gue hehehehe tapi eeiiittt jangan lihat tampilan luarnya tapi lihat kemampuan ngegowesnya yang dari minggu ke minggu makin meningkat bahkan sekarang punya sebutan baru "RAJA TANJAKAN", maklum beberapa minggu kemaren terbukti kemampuan melahap tanjakan mampu mengalahkan para goweser yang usianya jauh dibawah dia.

Nama panggilannya Yopie kalau nama aslinya ta rahasiain aja yah, sosoknya cool alias kalem ga banyak ngomong sekali ngomong bisa ketawa maklum termasuk type goweser yang suka ngocol juga.

Gaya ngegowesnya cool juga alias santai yang penting nyampe jadi jangan kaget bila awal ngegowes, sosok yang satu ini bisa ketinggalan jauh tapi kalau sudah mendekati tanjakan bisa jadi dia sudah ada didepan.

Sepeda yang dipakainya masih setia dengan sepeda Astroz, walau sekarang katanya sudah tidak di Produksi oleh Polygon tapi bisa dibilang sudah menyatu dengan pemiliknya bahkan menjadi saksi ketika pak Yopie pernah Nyungseb ke sawah ketika ngetrack di Pinggiran Rawa Danau.

Penampilan sekarang pak yopie sudah menunjukkan jika sosok kita ini sudah mulai tergila-gila dengan yang namanya sepedaan terlihat dari Jersey yang baru terus kemudian sepatunya yang ok punya plus celananya yang ga nahan hahahahaha.

Tapi inilah sisi unik seorang Yopie Astroz .... umur bukan halangan untuk selalu sehat dengan mengayuh sepeda, apalagi tempat kerja yang lumayan jauh dari tempat tinggalnya.

So....sehat bukan hanya milik orang muda tapi semua orang yang ingin selalu tampil bugar baik dilingkungan kerja maupun keluarga.

Buat anak muda ..... bisa jadi sosok ini jadi contoh buat kita semua....

Atau masih penasaran dengan sosok kita ini silahkan buka FB nya disini.

salam

BABAD ALAS CILOWONG

2010-02-16T14:05:00.006+07:00

Alhamdulillah. Setelah hujan mengguyur Kota Serang dan sekitarnya semalaman, matahari pagi seperti malu-malu memberikan sinarnya. Masih sedikit mendung. Orang-orang tampaknya lebih asyik tetap berselimut di tempat tidurnya. Namun, saya tetapkan hati untuk menggenjot hari ini karena minggu lalu hanya setengah perjalanan saya ikuti.

Setelah berturut-turut mengeksplorasi trek yang cukup berat, yang dimulai dari Curug Cigumawang di Padarincang, kemudian eksplorasi Kp. Pancanagara-Cilowong, dan terakhir kawasan lembah Rawa Danau yang sangat melelahkan, hari Minggu tanggal 14 Februari 2010 ini, kami berencana akan menjelajahi trek yang tidak terlalu berat dan diharapkan sampai rumah kembali sekitar pukul 12-an. Yang penting, tetap menggenjot untuk memelihara kesehatan dan ketawa-ketiwi ketemu teman-teman. Rencananya kami akan menjelajahi kawasan perbukitan sekitar Desa Kuranji dan Pancur.

Di titik kumpul, sudah hadir 20 goweser yang siap bergabung. Termasuk Pak Anda yang walau sudah absen selama “1 tahun”, sekarang dia datang dengan tunggangan barunya, Kona, dan tentu saja semangat baru. Hadir pula Pak Heri dan istri yang akan melakukan percobaan gowes dengan kami. Selamat bergabung Pak, Bu! Hadir pula Om Arif yang walau sudah lama tinggal di Serang, selalu lupa nama desa-desa di sini, tapi tidak untuk di Jepang, katanya hehe… Om Dodo merasa nama “Kuranji” sangat keren. Mungkin karena terasosiasi dengan “Jumanji”, filmnya Robin Williams. Alumnus Rawa Danau hampir semuanya hadir, kecuali Om Iyan dan Om Imam karena keperluan keluarga. Indra hadir dengan jersey Glasgow Celtic FC. Kalau melihat tampang dan perawakannya, dia memang cocok memakainya, tinggal ditambah kilt, pakaian khas orang Skotlandia, dan bagpipe saja. Don Vito, baru mengeksplorasi Desa Sukacai, terus ke Cadasari-Pandeglang-kaki Gunung Karang, dengan Indra, pada hari Rabu sebelumnya. Luar biasa, anak muda! Om Yopie pun, pemegang kaos polkadot, alias raja tanjakan, kembali akan unjuk gigi.

Terlambat 30’ dari jadwal, kami memulai perjalanan menuju Cikulur melalui Jalan Empat Lima. Baru sadar, kalau jalan ini bermula di perempatan Kaujon, bukan di perempatan Jalan Lingkar Selatan. Kemana saja saya selama ini?
Seperti pada perjalanan sebelumnya, kami melihat efek perkembangan Kota Serang sebagai ibukota Provinsi Banten, yaitu bertambahnya komplek perumahan. Kali ini kami lewati perumahan “Kampoeng Raya” (bukan “Kampung Raya” atau “Kampoeng Raja”). Namanya seperti kolaborasi antara ejaan suwandi dengan EYD. Juga Bukit Kuranji Permai yang sudah diratakan dan siap dibangun, kecuali masih ada satu pohon asem besar yang masih gagah berdiri. Mungkin pengembangnya menganut prinsip save the best for last.

Demikianlah, semakin banyak permintaan akan rumah akhir-akhir ini. Di lain pihak, rumah-rumah penduduk di sekitar masih bergaya arsitektur kuno Banten lama, sangat sederhana. Mereka membangun dengan menggunakan batu bata buatan sendiri yang terbuat dari lumpur yang dibakar. Lebih tebal dan kuat dibandingkan yang bisa kita beli di toko-toko material yang berorientasi keuntungan. Tembok-temboknya tanpa plesteran. Sementara, di atap-atap rumah mereka, masih terpasang parabola dari tv satelit asal negara jiran yang sudah bubar, menjadi hiasan tanpa guna. Oh ya, cuaca di sini tidak seperti Serang pada umumnya yang panas. Di sini sejuk dan cocok untuk dibangun tempat peristirahatan.

Di pertigaan Desa Pancur, kami meninggalkan jalan utama dan memasuki jalan desa. Pasar malam keliling di lapangan desa masih tanpa aktivitas. Nanti, menjelang magrib, pasti akan dibuka kembali untuk memberi hiburan kepada penduduk sekitar. Lumayan, murah meriah.

Kami menyusuri jalan desa ini sampai ke ujung aspal. Selamat datang di lapisan tanah. Namun, bekas hujan semalam membuat trek menjadi becek dan sangat, sangat licin. Beberapa goweser, seperti Pak Danar, Pak Heri dan istri, Om Supri, Om Dodo, dan Om Kus sepertinya urung ikut naik dan akan mengambil jalur lain. Pak Danar dan Om Dodo sebagai alumnus Rawa Danau putar balik? Gimana ini, Pak? Hehe… Kalo Om Supri, saya tahu karena sakit perut dan harus mencari WC umum, huhuhu…..

Sekitar 08.30 kami mulai naik ke atas bukit. Kondisi trek sama sekali tidak bisa menggunakan sepeda. Becek, licin, batu-batu, lumut, akar pohon-pohon, semak belukar, semua seperti kompak menghadang sepeda-sepeda kami. Baret-baret di kaki sudah tak dirasa lagi. Semua sepeda dituntun. Yang baru, yang lama, yang mahal, yang murah, hehehe…. Sementara jurang di kiri-kanan siap memangsa goweser yang terpeleset. Jalan setapaknya sendiri sangat mudah longsor.

Om Kus ternyata menyusul kami karena katanya malas kalau harus putar balik ke Kp. Pancur. Menyesal tidak Om? Pak Taufik, Om Didit, Pak Anda, sampai Pak Agung, terlempar dari sepedanya dan merasakan ganasnya trek ini. Pak Taufik malah sampai terjun ke bawah sekitar 3m-an. Untung sepedanya nyangkut, jadi tidak membahayakan dirinya. Cuma kacamata hitamnya saja yang sempat hilang. Kalau ketemu, hadiahnya apa Pak? hehe…. Pak Didit terjatuh karena jalan setapak yang dia lewati longsor. Untung tidak sampai ke bawah. Ya, trek ini memang lebih ganas dibandingkan rumah hutan sekali pun.

Pilih sendiri petualanganmu

Di sebuah pertigaan, kami berbelok ke kiri, ke arah Cilowong, karena memang belum pernah kami eksplorasi. Belokan ke kanan, ke arah perbukitan Kuranji, sudah kami jelajahi sebelumnya. Kata Om Mars, tempat Om Heppy dulu sempat mau pingsan itu. Hehe… maaf Om, makanya jangan begadang atuh. Kata Oma Irama, “Begadang jangan begadang, hahang…, kalau tiada gunanya.”

Kami sempat bertanya pada beberapa orang yang sedang berburu, mana arah ke Cilowong. Kata mereka, “Terus saja, Pak.” Malah, mereka memberi rambutan si nyonya. Lumayan, walau manis-manis asam, terasa menyegarkan. Terima kasih Pak!

Perjalanan kami lanjutkan. Menggenjot paling jauh hanya 3-4m, setelah itu, tuntun lagi. Jurang dengan kedalaman lebih dari 10m menganga di kiri-kanan, sementara jalan setapak sangat sempit dan licin. Saya takut menggenjot mengingat risikonya bila terjatuh ke bawah. Trek ini tidak cocok buat goweser yang mengidap acrophobia (penyakit takut ketinggian). Sementara di kejauhan, di bukit sebelah yang terpisahkan sebuah lembah, TPA Cilowong yang posisinya lebih rendah dari kita, seakan memanggil kami untuk ke sana. Dari BB-nya Mas Agus, samar-samar terdengar lagu Ikuti Aku dari Edane yang sangat beraroma Van Halen, terutama raungan gitarnya Eet Syahrani. “Mari sini ikuti aku….” Lagu ini jadi lagu tema di sini. Lumayan menambah semangat. Jam menunjukkan pukul 10.30.

Tiba-tiba, jalan setapak itu berakhir. Kami seperti tidak tahu harus ke mana. Sekitar setengah jam kami mencoba mencari jalan, sambil memandang TPA Cilowong di kejauhan. Oh, betapa kurindukan dia. GPS Om Arif menunjukkan kalau jaraknya “sudah dekat”, hanya saja jalur ke sananya belum ada. Sayang, tidak ada flying fox. Kalau ada, tinggal terbang deh… Indra sampai bilang, “Saya kecewa,” beberapa kali, “Kenapa tidak ikut Pak Danar” hehehe… Pak Anda dan Om Kus lebih kecewa lagi karena sepeda barunya tidak bisa digenjot, cuma didorong.

Alhamdulillah, Allah SWT memberikan pertolongan melalui seorang ibu dan 6 pasukan kecilnya, rombongan si bolang. Bukan hanya menunjukkan arah, mereka juga mengawal kita sampai ke Cilowong. Si ibu malah harus membuka jalan dengan bantuan goloknya. Perempuan luar biasa. Kami keluar dari kebun melinjo yang pohon-pohonnya terletak di lereng-lerang bukit, lalu masuk ke hutan bambu. Menuruni bukit super licin di sini, kami sampai harus sliding sambil memegangi sepeda. Sepatu Om Arif sampai jebol dan diikat dengan kabel lampu sepedanya. Sepatu yang keren, bisa menyala, haha…. Trek yang berat….. Om Mars sampai pasrah melepaskan sepedanya ke bawah bukit begitu saja. “Tunggu aku di bawah ya”, katanya. Mau lapor polisi, Om Yudi juga sama tersesatnya. Sepertinya, Wanadri saja tidak akan lewat sini, apalagi kalau harus dorong-dorong sepeda. Luar biasa. Kami sempat melihat batu cadas besar yang diselimuti akar pohon-pohonan. Dari mana asalnya ya? Kalau batu itu sedikit melayang mengalahkan gravitasi, akan tampak seperti pemandangan di film Avatar. Keren. Belum serbuan nyamuk yang sangat ganas, walau tidak sengeri serangan mereka sewaktu di Pulau Burung. Lagu tema dari Mas Agus kali ini, Terpurukku di sini dari Kla Project.

Jalur yang ditunjukkan ternyata bukan jalur yang biasa dilewati orang. Masih semak belukar dan hutan alas. Setelah tiba di puncak bukit yang berbatu cadas, kami berfoto sejenak dengan latar belakang Teluk Banten di kejauhan dan TPA Cilowong, yang kali ini kami rindukan, tidak seperti biasanya. Sementara, persediaan airku sudah habis. Setelah beres, kami lanjutkan perjalanan dengan tambahan semangat karena suara kendaraan bermotor semakin kentara. Tanda-tanda kehidupan sudah mulai tampak. Lagu tema kali ini Kebebasan dari band asal Surabaya, Power Metal, yang sangat beraroma Helloween, grup metal asal Jerman. Hebat Om Agus, bisa pas terus. Om Mars hapal lagu ini. Ia walaupun orang Yogya, ternyata anak metal. Demikian pula Om Arif yang menghabiskan waktu kuliahnya di Surabaya. “…Nyanyikan saja lepaskan hasrat, yang t’lah lama mendera.”

Menjelang Jalan Raya Takari di Cilowong, si ibu berpisah dan siap kembali lagi ke kebunnya tadi. Dia ternyata tinggal di Kp. Pancur. Terima kasih, Bu dan bolang! Semoga Allah SWT membalas kebaikan Ibu. Akhirnya, kami menginjak aspal lagi. Alhamdulillah, senangnya tiada terkira. Ternyata kita berada di dekat monumen Pertempuran Cijentul, di Cilowong. Jam sudah menunjukkan pukul 11.30. Wow, berarti selama 3 jam ini, kita hanya mendorong-dorong sepeda, naik-turun bukit. Sayang, sampai laporan perjalanan ini dibuat, saya belum menerima rekaman GPS untuk mendukung data kuantitatif. Nanti, insya Allah kalau sudah saya terima, akan saya tambahkan.

Karena tidak ada warung, kami langsung saja turun menikmati bonus turunan sampai ke pangkalan ojek di pertigaan Umbul Tengah. Semua pakaian, sepatu, dan sepeda belepotan tanah coklat kotor. Semburan lumpur setengah kering dari ban-ban sepeda yang berputar kencang, mengotori baju-baju kami. Lapar, haus, dan lemas terasa. Untunglah, warung yang kita tuju lengkap menyediakan pisang goreng dan beraneka minuman, walau sedikit bau minyak tanah. Maklum, bersebelahan dengan bengkel motor. Tripmeter hanya menunjukkan jarak 30km-an. Tapi kata Mas Agus, jarak sebenarnya menjadi sekitar 60km (dikali dua) karena sepedanya jalan, orangnya juga jalan, hahaha…..

Sekitar pukul 12.15, kami tinggalkan pangkalan ojek dan kembali menuju Serang. Sayang tidak hujan deras. Kalau iya, akan lumayan genjot ke Serang hujan-hujanan sambil mencuci sepeda. Teman-teman goweser tiba di rumah masing-masing sekitar pukul 12.30. Meleset setengah jam dari target yang kami tetapkan sebelum berangkat. Walau demikian,untuk ukuran nyasar, tampaknya tidak terlalu jauh meleset.
Alhamdulillah. Ke depan, trek ini jangan dicoba saat musim hujan ya…. Apalagi kalau sambil menuntun sepeda. Ini akan menjadi pelajaran bagi kami semua. Wassalam.

Rawa Danau dan Pesona Alamnya

2010-02-11T08:32:00.010+07:00

Assalamualaikum Wr. Wb.

Rawa Danau seluas 2.500 ha merupakan kawasan cagar alam yang ditetapkan berdasarkan Goverment Besluit (GB) nomor 60 stnl. 683 tanggal 16 November 1921. Secara administrasi pemerintahan, Cagar Alam Rawa Danau termasuk dalam tiga kecamatan , yaitu : Kecamatan Padarincang, Kecamatan Pabuaran dan Kecamatan Mancak, Kabupaten Serang.

Om Dida terima kasih tuk laporan setengah perjalanannya….
Kita lanjutkan saja cerita Rawa Danau….

Sekitar pukul 10.00 kami melanjutkan perjalan ke Rawa Danau, tetapi dengan jumlah yang semakin berkurang. Pak Dida, Pak Deden, Pak Toto, Pak Holani dan Pak Yudi berbalik arah, dikarnakan ada acara masing-masing, dan Pak Zenal berbalik arah dikarnakan keesokan harinya akan menemani tamu dari teman-teman sepeda JPG Tangerang ke Rumah Hutan.

Di tengah-tengah perjalanan kami berunding mengenai kelanjutan gowes hari ini, mau dilanjutin atau tidak menuju Rawa Danau? Dengan pilihan kalau kita gowes sampai pasar Mancak, kemungkinan tenaga kita akan terkuras saat akan menuju Rawa Danau nya dan kita juga belum tau sama sekali keadaan di Rawa Danau, pilihan kedua yaitu, dengan menggunakan mobil truck yang tentunya sepeda dan goweser diangkut hanya sampai Paninjauan saja dan kemudian dilanjutkan ke Rawa Danau. Setelah dipertimbangkan akhirnya pilihan dengan menggunakan truck pun kami ambil. Sambil gowes menelusuri jalan Raya Gunung Sari dan akhirnya kami menemukan Truck di pertigaan jalan Raya Gunung Sari. Dengan melakukan proses tawar menawar, supir truck pun bersedia mengangkut kami hingga Paninjauan dengan biaya Rp 50.000.

Setelah semua sepeda masuk kedalam truck, lagi-lagi goweser kita tereliminasi, Pak Arif Askes tidak bisa ikut ke Rawa Danau, dikarnakan ada acara. Jumlah kami sekarang 13 goweser yang akan mengeksplor Rawa Danau, We’re Coming Rawa Danau !!!

Sampai di Paninjauan 2, Truck pun berhenti, kami mulai menurunkan sepeda, lalu sebagian goweser membeli perbekalan air minum di warung, sebagian goweser lain ada yang memandang indahnya Rawa Danau yang dapat di lihat dari Paninjauan. Tercanang dalam pikiran bahwa nanti kami akan kesana (Rawa Danau). Karena waktu yang semakin siang, kami pun melanjutkan perjalanan menuju pasar Mancak, dengan kontur jalan turunan, kami menggowes hingga menembus batas kecepatan 50 km/jam, di odo meter Pak Yusman saja kecepatan maksimumnya mencapai 55 km/jam.
Sampai di Polsek Mancak Pak Dodo cozmic coba bertanya ke Polisi arah jalan ke Rawa Danau, setelah diberi tau kami langsung berangkat lagi, tidak jauh dari Polsek Mancak di depan ada pasar Mancak, dan sebelum pertigaan jalan yang belok ke Anyer ada pertigaan jalan yang menuju Rawa Danau. Kita membeli perbekalan makan dahulu, dikhawatirkan di Rawa Danau tidak ada warung, sambil menunggu Om Mars yang membeli batre untuk cameranya. Setelah selesai kami berangkat menyusuri jalan yang konturnya turunan dengan keadaan tanah licin dan berbatu. Kami berpikir, bahwa Rawa Danau sebentar lagi akan sampai, akan tetapi setelah turunan di depan terdapat tanjakan tanah dengan batu-batu besar yang begitu curam dan sulit di tanjak oleh beberapa goweser. Setelah tanjakan kami dihadang oleh 2 cabang jalan. Untungnya saja ada seorang warga datang dari salah satu cabang jalan tersebut. Kemudian kami menanyakan jalan menuju Rawa Danau yang katanya lumayan jauh dari sini. Tak lama kemudian satu goweser kita tereliminasi, yaitu pak Dudi, didapat informasi dari Pak Yopie yang tadi berada dibelakang bersama Pak Dudi. Pak Dudi menyerah dan berbalik arah melihat jalannya tanjakan seperti ini, mungkin dikira Pak Dudi jalan ke Rawa Danau itu cuman turunan, eh malah ada tanjakan juga. Memang sudah hukum alam, dimana ada turunan pasti didepan ada tanjakan, teringat cerita si kabayan yang menangis ketika melihat turunan. Akhirnya kita ambil jalan yang sebelah kiri, karena jalan yang sebelah kanan itu jalan buntu yang menuju sebuah kampung.

Ternyata jalan ke Rawa Danau itu cukup berat juga, karna diluar dugaan kami yang berpikir bahwa “jalannya tinggal turunan saja”, eh ternyata malah banyak tanjakan. Ada sebuah tanjakan yang lumayan begitu panjang dengan kontur jalan bebatuan lumayan besar dengan kemiringan sudut kira-kira 30°-45° yang membuat Pak Danar tergeletak di pinggir jalan, dan susu beruang Om Mars pun habis 2 kaleng botol. Lalu kami beristirahat ditengah-tengah tanjakan ini dan sebagian goweser mulai memperbincangkan penyesalan mereka, bahkan ada goweser yang memuji Pak Dudi, katanya memang keputusan Pak Dudi kali ini tepat untuk berbalik arah. Wekzz, jangan nyerah gitu dulu bro, perjalanan kita memang masih panjang, tapi pasti semua akan terbayar dengan dengan pemandangan indahnya Rawa Danau, so kita lanjutkan gowesnya, tuh Pak Yopie aja sudah beranjak dari rehatnya dan mulai kembali menuntun sepedanya.

Sebagian goweser mulai melanjutkan perjalanan, sampai di jalan bercabang 2 kami menunggu rombongan belakang sambil photo-photo. Dari informasi yang di dapat warga, bahwa jalan ke Rawa Danau ambil jalan yang sebelah kiri, yang tampaknya tanjakan curam dengan batu-batu besar yang tak mungkin di tanjak dengan di gowes. Setelah sesi pemotretan kami melanjutkan perjalanan dengan menuntun sepeda kami lalu sampai dipuncak kami gowes kembali sepeda kami.

Kampung Bulakan Desa Cikedung, yak, kami tiba di desa ini dengan nafas ter enyah-enyah.. kami menemukan sebuah warung. Kemudian Saya dan Pak Yusman menghampiri sebuah warung dan bertanya “ada teh manis bu?”, Tanya saya. “ga ada”, jawab si Ibu yang anaknya tampak seperti bule, kulit putih dan rambut pirang, percis bule. Kemudian Pak Yusman bertanya “ada teh botol teh?”, Jawab si ibu “ga ada”. Akhirnya saya pun penasaran dan mencoba bertanya lagi dengan keyakinan pasti jawabannya “ADA”, “ada aqua botol bu?”, Tanya saya. Dan akhirnya jawaban si ibu dengan wajah polosnya “ga ada juga!?”.. Saya dan pak Yusman sangat terkejut sekali, dari teh manis, teh botol bahkan sampai aqua pun tidak ada.. mana mungkin di warung yang berada di pedalaman sekali menjual-jual barang seperti itu. Kalaupun ada, mungkin bisa terjual dalam kurun waktu 2-5 bulan. Sangat memprihatinkan. Kami mencoba bertanya pada warung yang berada 2 rumah di sebelah warung yang tidak menjual teh manis,teh botol dan begitu juga aqua.
Warung yang disebelahnya ada gardu pos kamling itu menyediakan teh manis dan ada juga mie rebus pakai telor. Kemudian kami memesan teh manis panas satu teko dan sebagian goweser lain memesan mie rebus pake telor. Kami beristirahat sejenak di gardu yang dibagian atasnya bertuliskan POS KAMLING Kp.Bulakan DESA CIKEDUNG sambil menunggu adzan dzuhur untuk melaksanakan kewajiban sholat. Kampung ini mempunyai mata air yang begitu sangat dingin, kami pun merasakan dinginnya mata air ini yang berada di belakang rumah warung yang kita singgahi.

Setelah sholat dzuhur di rumah yang punya warung ini, kami melanjutkan perjalanan yang katanya jalan ke Rawa Danau masih jauh. Sebelum kami melanjutkan perjalanan kami berphoto bersama dengan anak-anak kampung Bulakan. Selanjutnya kami meneruskan perjalanan yang mulai memasuki jalan bersemen kasar berkerikil, dengan turunan yang sangat curam sekali. Dan tentunya kami pun menjaga jarak agar terhindar dari tabrakan sesama goweser, tapi tidak untuk Pak Yopie, karena Pak Yopie sudah pasti dituntun sepedanya apabila ada turunan. Pass di belokan yang tajam Om Mars bablas menabrak tebing dan terjatuh tepat di depan Pak Agus dan Saya. Untungnya tidak kenapa-napa, hanya luka goresen sedikit diwajah Om Mars dan sedikit rusak di bagian shifter depan sepedanya. Kalau misalkan Om Mars ngerem pasti akan jatuh mencium bibir jalan bersemen kasar ini, dan terpaksalah Om Mars menabrakan dirinya ketebing tandasnya. Memang turunan ini sangat mengerikan dan curam sekali, dari tangan, badan hingga kaki terasa bergemetar dan kaku menuruni turunan yang sangat curam ini. Diperlukan rem dengan design discbrake untuk hasil yang lebih efektif.

Dibalik jalan yang turunannya sangat curam ini terlihatlah pemandangan indah yang mengintip dari balik pohon-pohon tinggi yang berada di sebelah kiri kami, karna sebelah kanan kami adalah tebing-tebing tinggi. Akhirnya Pemandangan indah Rawa Danau terlihat begitu dekat, sangat indah sekali. This is a beautiful moment and place to take a picture. Kita berhenti ditengah turunan curam ini, sambil menunggu Pak Yopie yang menuntun sepedanya. Ketika berkumpul semua kita berphoto-photo ria, karena tidak ada yang seindah pemandangan seperti ini. Setelah berphoto kita melanjutkan perjalanan, dan Pak Yopie masih menuntun sepedanya.

Kami pun memasuki jalan tanah becek dan berbatu-batu, sangat efektif sekali untuk sepeda yang berSuspensi Full (Full Suspension). Ditengah perjalanan sungguh tak terduga dan tak percaya kami bertemu 2 orang bule Pasutri (pasangan suami istri) dari Jerman. Diketahui bule tersebut orang Jerman yang bekerja di PT.KS (Krakatau Steel), pantas saja bisa sedikit ngomong Bahasa Indonesia. Kami berbincang-bincang denga bule tersebut, dan kami pun tidak lupa untuk photo bersama. hehe, kapan lagi coba photo sama bule di Rawa Danau. Lalu si bule itu duluan pergi, eh ternyata di pinggang kirinya ada Golok,, wah ini dia bule yang budayanya sudah terkontaminasi dengan budaya kampung di Serang, hehe.

Setelah Pak Yopie datang kami melanjutkan perjalanan, sampai di kampung rawa danau, kami rehat sebentar di sebuah gardu, dan sebagian goweser memesan mie rebus di warung. Seorang warga yang berbaik hati memberi kami satu nampan penuh Kokosan (semacam buah duku gitu). Terima kasih banyak bapak atas kebaikannya, semoga amalan bapak diterima Allah Yang Maha Kuasa. Kampung ini berada di tengah-tengah perjalanan kami, yaitu ditengah-tengah Padarincang dan Mancak, Kami pun diberi tahu jalan menuju Padarincang, katanya jalanya sama panjangnya ketika Anda dari Mancak menuju kesini, tetapi dengan jalan yang relatif datar. Wah,, lumayan panjang donk, sampe rumah jam brp nih??.

Tak lama kemudian kami lanjutkan gowesnya dengan energi yang mulai berkurang karena mendengar perjalanan menuju Padarincang masih panjang, belum lagi kita melewati jembatan danau yang tadi dibicarakan. Mungkin sesampainya di Padarincang positif naik truck untuk pulang sampai Serang. Sepanjang perjalanan disebelah kiri kami terhampar luas tanaman padi hijau dengan backdrop Gunung Karang dan gunung-gunung lain yang sangat indah dilihatnya. Jalan selanjutnya dengan kontur jalan bertanah becek, bahkan banyak dari goweser yang ban nya selip. Di sebelah kanan kami terdapat banyak pohon-pohon yang umurnya sudah ratusan bahkan ribuan tahun. Panjang jalan ini kira-kira 2-3 km yang berakhir dengan jalan aspal. Setelah jalan aspal akhirnya kami sampai juga di jembatan danau yang dibicarakan. Berphoto sebentar lalu kami melanjutkan perjalanan, sekitar 2 km lagi akan samapai di jalan Raya Padarincang.

Jalan raya sudah mulai terlihat,, kami pun dengan semangat menggowes sepeda kami, dan akhirnya sampai juga di peradaban manusia tepat pukul 16.00, karena yang tadi mah benar-benar peradaban jaman dulu, masa teh manis sampai aqua botol aja ga ada??. Kami beristirahat di sebuah warung pinggir jalan, yang tentunya menjual segala jenis minuman segar yang siap kami habiskan untuk menggantikan rasa lelah kami. Sesaat kami liat sebuah Plang di depan warung yang bertuliskan Bidan Fitrianti-Cinangka,Serang. Kami terdiam dan tersenyum melihat kata Cinangka, tak sadar kami sudah menggowes hingga ke Cinangka yang dekatnya dengan Anyer. Dikira kami ujung jalan rawa danau ini Padarincang, eh ternyata Cinangka. Kami memutuskan untuk dievakuasi dengan Truck. Karena wajah-wajah goweser kali ini sangat lelah dan frustasi. Mungkin karena takut sama istri-istri dirumah, yang biasanya pulang gowes itu jam 12, ini malah sampai jam 4 sore belum pulang-pulang. Hati-hati pak pulang-pulang kerumah tau-tau segala pakaian udah ada di depan rumah lagi, nanti ga boleh sepedaan lagi.. hehe.
Trucknya datang, kebetulan juga menuju ke serang, langsung melakukan penawaran harga, sesudah terjadi perjanjian dan akhirnya deal. Sepeda pun langsung dinaikan ke dalam truck. Selesai sudah sepeda diangkut, Truck pun berjalan. Tidak lupa memakan rambutan yang didapat dengan meminta pada warga. Sambil bersuara, sambil bercanda, sambil tertawa, sambil melepas rasa dan asa.. yak, Inilah Kami ke 12 orang dari SXC2 yang telah berhasil mengeksplore Rawa Danau Bawah. Ada pak Danar yang wajahnya masih kelihatan cerah, ada Om Mars yang masih tertawa-tawa sampai akhir perjalan pulang, ada Pak Agung yang khawatir dengan istrinya dirumah karena tidak bawa HandPhone, ada Pak Yusman yang masih ceria-ceria saja, ada Omiyan yang masih keliahatan kuat untuk gowes berkat tenaga dari sebuah ketan dengan sambal pedasnya, ada Pak Agus yang puas dengan rasa penasarannya mengenai Rawa Danau Bawah, ada Pak Ai yang masih tetap bersemangat dari awal hingga akhir, ada Pak Yopie yang merunung saja selama perjalan pulang karena sepatu barunya harus kotor, ada Pak Imam dengan sepda B2W nya yang mungkin satu-satunya sepeda yang berhasil mencapai Rawa Danau Bawah, ada Pak Dodo yang masih tetap bernarsisme dengan camera videonya saat perjalanan pulang, ada indra yang sangat senang sekali karena sepeda barunya tampil perdana bisa samapai ke Rawa Danau Bawah, dan yang terakhir ada Saya, Vito yang sedikit bingung dan pusing juga sepanjang perjalanan pulang karena suruh menulis laporan Tentang Hari ini, hehe… Titik berpisah kami di Kidang, dan kami langsung menggowes sepeda menuju rumah masing-masing. Ditengah perjalanan menuju pulang Saya, Indra dan Pak Yopie menuju arah Bunderan, dan Pak Yopie pun mengajak Saya dan Indra untuk menikmati asam manisnya Es Kuwut Bunderan, sungguh ending yang saya sukai, setelah cape ngegowes enaknya minum Es Kuwut.. Mantappp dah… Terimakasih Pak Yopie atas es Kuwutnya, kapan-kapan boleh lagi tuh,, hehe..

Secara dari keseluruhan Trek Rawa Danau ini sangat komplit semua ada dari onroad, tanjakan gila, turunan gila, track berbatu bahkan batu segede-gede gaban juga ada, single track, track lumpur, track basah, track kering, track hutan yang cukup berat. Mungkin karena kita juga belum mengetahui keadaan di Rawa Danau, banyak tempat yang belum di eksplore di Rawa Danau. Mungkin untuk lain waktu Kami bisa kembali lagi ke tempat ini. Tentunya dengan persiapan yang lebih. Lelah yang kami alami sepadan dengan indahnya pemandangan alam yang berada di Rawa Danau. Dan kita harus Syukuri itu semua. Bersyukur kepada Allah SWT yang telah menciptakan Bumi dan Alam beserta keindahannya.
Salam gowes buat semua dan tetap smangat….!

Rawa Danau, 06 Feb 2010
Vito

CILOWONG, LAPORAN SETENGAH PERJALANAN

2010-02-07T20:54:00.008+07:00

Alhamdulillah, Sabtu 6 Februari 2009 pagi, udara sangat cerah. Karena ada urusan di rumah, saya baru tiba di titik kumpul, GOR Maulana Yusuf Serang, sekitar pukul 07.20. Saya kesiangan sementara para goweser lain sudah siap berangkat. Wah, saya jadi tidak sempat sarapan di sana, padahal pedagang lumayan banyak.

Laporan perjalanan ini hanya menceritakan kurang dari setengah perjalanan karena di Cilowong, saya harus kembali ke Serang karena anak sakit. Terpikirkan terus, tidak bisa konsentrasi. Cerita selanjutnya, silakan tunggu dari kawan-kawan lain.

Sudah ada 21 goweser di titik kumpul, termasuk Om Arif dengan jersey bermotif kulit ular (ih seyyem) yang izin untuk absen gowes karena harus ke luar kota. Om Yopie dengan tampilan aerodinamis dari ujung kaki ke ujung kepala. Sepatu, celana, kaos, dan kepala hehe… Belakangan, tampilan ini akan mengalahkan Om Toto di tanjakan Cilowong haha… Pak Dudi yang tampil beda sendiri dengan jersey oranye SXC2. Om Iyan yang terlihat subur walaupun berbadan kecil karena memakai body fit jersey. Indra dengan tunggangan barunya siap melahap semua medan. Tidak kuat celana belang-belangnya hehe…. Pak Deden yang dijemput oleh Pak Dudi karena katanya berguna untuk menambah kepercayaan diri Pak Dudi hihi… Om Mars yang akan segar bangun subuh di hari Senin kalau sudah bersepeda hari sebelumnya.

Setelah ritual membuat lingkaran untuk santiaji, berhitung, dan berdoa untuk keselamatan di perjalanan, kami memutuskan untuk mengeksplorasi kawasan rawa danau yang akan ditempuh dari Panenjoan. Sangat menantang tampaknya. Perjalanan akan melewati Desa Cilowong di Gunung Sari menyusuri Jalan Takari. Hampir semua goweser sudah hapal trek ini. Ya, trek berlapis aspal dengan hanya satu turunan kecil sampai dengan puncak di Cilowong. Semuanya tanjakan.

Sepanjang Jalan Takari, kami melewati beberapa komplek perumahan seperti Cluster Nirwana Asri, Sariwangi Residences, Golden Paradise. Nama-namanya seperti bukan di Serang saja. Jadi ingat pula yang di Lingkar Selatan, Executive Residences Gedong Kaloran, di Legok ada Serang City. Semua berbau barat. Apa untuk menaikkan gengsi ya? Tapi mengorbankan bahasa sendiri? Sepertinya tidak perlu. Dulu, di Jakarta, pernah ada aturan supaya nama-nama seperti ini menggunakan bahasa Indonesia. Tapi, itu dulu. Sekarang, sudah kembali ke semula. Entah karena aturan itu sudah dicabut atau para pengusaha tidak takut lagi melakukan pelanggaran karena kurangnya penegakan hukum? Di Serang sendiri bagaimana ya?

Selanjutnya, melewati SD Impres, ramai sekali anak-anak bersekolah di sana. Juga yang menikmati jajanan beraneka warna dan tanpa memedulikan higienitas. Mudah-mudahan generasi muda itu selalu diberikan kesehatan jiwa dan raganya. Sangat kontras dengan kondisi Madrasah Ibtidaiyah di sebelahnya yang kosong melompong kekurangan murid, minim peminat. Namun, ada kesamaan di antara keduanya, yaitu bangunan fisik yang memrihatinkan. Atap bocor. Malah, di beberapa tempat, sudah tidak ada atapnya, sementara pintu dan jendela menganga tanpa penghalang. Kambing, ayam, dan bebek pun bisa ikut bersekolah.

Pangkalan ojek di pertigaan Desa Umbul Tengah kami lewati saja kali ini karena kita ingin menambah kekuatan gowes. Jadilah pitstop di sebuah pos ronda dan warung di Cilowong. Kali ini, bau sampah di TPA Cilowong sedang parah-parahnya. Tidak seperti biasanya yang bisa kami tahan. Saya sampai (maaf) mual menciumnya. Padahal pemandangan latar belakang TPA ini sangat bagus, yaitu perairan Teluk Banten di sebelah utara. Sangat, sangat kontras. Menjelang puncak, saya baru sadar bahwa di sini ada monumen kecil berbentuk selongsong peluru tank, yang terlewatkan setiap kali gowes ke sini. Tugu ini dibangun tanggal 20 Mei 1976 untuk mengenang Pertempuran Cijentul (29 Desember 1949), yaitu penghadangan tentara Belanda oleh rakyat bersama-sama dengan Pasukan Macan Loreng dari TNI AD. Terima kasih para pahlawan!

Menjelang puncak, Pak Deni pamit duluan karena ada keperluan di Serang. Selamat menikmati bonus turunan Pak. Om Toto yang kurang tidur harus rehat sendirian di pinggir jalan. Maksudna menunggu Om Yopie supaya rehat bareng. Apa daya, karena pakaian aerodinamisnya, Om Yopie maju terus pantang rehat. Jadilah Om Toto bengong sambil berpikir betapa konsistennya Om Yopie …. Saya temani saja Om Toto. Bukan karena berempati, tapi karena saya juga lemas haha…

Belakangan, baru saya tahu kalau rombongan di belakang harus menolong pengendara sepeda motor, anak-anak SLTA perempuan tampaknya, yang terjerembab masuk semak belukar. Pengakuan Pak Deden sih, karena mereka melihat-lihat ke belakang sewaktu menyusulnya. Pas melihat ke depan lagi, jalan sudah berbelok, sementara motor tetap lurus. Ya, begitulah… guubrak. Mungkin mereka tidak melihat uban di kepala Pak Deden karena tertutup helm hehe…. Om Dodo langsung merekam adegan pertolongan ini. Sayang, kejadiannya sendiri tidak terekam. Untung pula tidak ada Om Hendra. Kalau ada, bisa-bisa dia foto-foto dulu dengan korban haha….

Tiba di sebuah warung di Cilowong, pitstop resmi pertama, seperti biasa, kami menyeruput teh manis walaupun sayang tidak ada gorengan. Ya sudah, makanan pabrik kita hajar. Di sini pula, enam goweser dengan kepentingannya masing-masing, akan langsung kembali ke Serang. Saya, Om Toto yang harus segera apel, Om Holani dan Om Yudi yang harus berdinas siang tetapi harus menambal bannya Om Yudi dulu karena bocor, Pak Deden, dan Pak Zaenal. Kembalinya Pak Deden sepertinya menjadi pukulan telak buat Pak Dudi hihihi… Kita tunggu saja ceritanya. Jadilah, 14 goweser melanjutkan perjalanan ke Panenjoan.

Karena jalan ke Serang adalah bonus turunan, kami coba untuk melakukan sprint. Betapa cintanya saya pada turunan. Menjelang pukul 10, sampailah kami di rumah masing-masing. Untuk cerita selanjutnya, kita nantikan saja tulisan kawan-kawan yang berangkat. Tentunya menarik ditunggu karena kabarnya, perjalanan ke sana sangat berat mengingat trek yang berbatu-batu.

Dari Timur ke Barat

2010-02-04T22:19:00.007+07:00

Assalamu’alaikum …..

Minggu pagi 31 Januari 2010 diwarnai cuaca mendung gelap, seolah tak bakalan lama lagi bakalan turun hujan gedhe. Wajar jika banyak goweser yang tidak hadir termasuk Pak Ketua yang dari pagi sudah sibuk kirim info ketidakhadirannya ke banyak rekan….haha. Mungkin takut basah badannya karena air hujan wuih….dingin. Lain kalau badan basah karena keringat, karena itu memang yang dicari saat bersepeda.

Berangkat dari rumah pukul 06.30 WIB menuju titik kumpul di KPP Ciceri, disana sudah hadir Pak Yoppie dan Pak Yusman yang sedang di belakang membongkar muatan. Supaya gak keberatan saat sepedaan nanti, ya Pak………..??. Di titik kumpul ini memang sepi. Namun, lantaran sudah dikonfirmasikan sebelumnya bahwa mulai minggu ini titik kumpulnya bergeser ke arah timur, tepatnya di stadion Maulana Yusuf Serang, ya… kita jalani juga.

Tak lama kemudian, masih di KPP Serang, datang rombongan Pak Ai, mBah Darno , Pak Imam, Pak Dudi, dan Pak Agung. Setelah basa-basi sebentar, kemudian kami pun bersama-sama menuju stadion Maulana Yusuf sebagai titik kumpul baru dan pertama kalinya goweser berkumpul di tempat ini. Sampai di stadion ternyata sudah banyak rekan yang menunggu, sehingga total personil kali ini mencapai 17 orang.

Kita coba absen dulu ya….awas jangan sampai ada yang kelewat. Dimulai dari rombongan dari KPP Serang: Pak Ai di barisan depan , mBah Darno yang juga raja nge-track, Pak Yoppie yang kegiatan bersepedanya berbanding lurus dengan perkembangan perutnya, Pak Yusman sudah pasti wessss….karena sudah bongkar muatan dulu, Pak Agung yang tidak bisa menoleh belakang kalau naik sepeda, Pak Dudi spesialis sweeper, Pak Imam, dan saya sendiri ……..tanpa komentar.

Kemudian personil yang sudah on stage di pelataran stadion ada Om Mars, Pak Heppy, Pak Bayu, Om Iyan, Om Dodo Cosmic, Mas Indra si lajang ganteng, Mas Yuyup selamat bergabung lagi, dan 2 orang anggota baru down line-nya Om Iyan. Eh......lagi ngembangin bisnis MLM-nya ya Om….

Meski cuaca kurang mendukung, namun di seputaran pelataran stadion tempat kami kumpul, ternyata banyak warga masyarakat yang tetap antusias melakukan kegiatan olah raga pagi. Kami pun menikmati pemandangan menyenangkan ini yang sangat berbeda suasananya dengan tempat kumpul sebelumnya. Tindakan usil dari kami pun kadang muncul yang sempat membuat seorang pedagang keliling agak tersulut emosinya. Maaf ya Mas ....!!! Melihat semangat warga demikian ini, kami pun tak mau kalah oleh mereka dan menjadi lebih bersemangat tuk gowes sepeda .

Pukul 07.30 WIB, kita mulai melakukan persiapan yang dimulai dengan salam perkenalan dari anggota baru dan penentuan rute tracking. Om Mars-Seksi acara sudah mengaku bingung tentang penentuan rute ini........(sama Om, kita juga bingung mau kemana yaa???) Namun setelah memertimbangkan beberapa masukan dari rekan2, akhirnya disepakati rute kali ini menuju Pancanagara dengan melewati Jln. Bhayangkara – Cipocok – BLKI Sempu – Pengadilan Tinggi Negeri belok kanan. Sesaat sebelum kita start ternyata Seksi acara berpamitan untuk tidak ikut ngegowes kali ini, dikarenakan anaknya sedang sakit panas. Semoga anaknya cepet sembuh ya Om .....!!!

Sesampai di BLKI Sempu, 2 personil baru teman Om Iyan mengundurkan diri, mungkin mereka belum pedhe mendengar pembicaraan rekan2 yang rencana pulang dari Pancanagara akan melalui daerah Cilowong. Di pertigaan belakang Pengadilan Tinggi Banten, kita sempat berpikir mau ambil kanan atau kiri, setelah tanya ke seorang pengendara motor disarankan ke kanan, ternyata muncul di jalan raya Tembong tepatnya di kampung Sindangheula.

Selama perjalanan, sempat terjadi 2 kali insiden kecil. Pertama terjadi di tanjakan setelah jembatan Pancanagara. Saya yang sedang berusaha mengejar dari sisi kiri PakYusman tidak mendapatkan jalan dan nyerusuk masuk ke semak rumput ilalang, gubrraaakkkk............wow jatuh deh..!!! Pak Yusman yang terus menguji ketangguhan saya dengan ledekannya, hanya tertawa dan sekedar basa-basi menolong. Habis yang jatuh ternyata juga malah ketawa-ketawa ya pak ......!!!.

Insiden kedua terjadi di tanjakan jalan bebatuan wilayah Sayar. Masih melibatkan saya juga. Saya hampir jatuh karena salah oper gear saat mau melahap tanjakan bebatuan (.......ihik...ihik alasan nih) dan sudah minta ditopang mBah Darno, ehhh..... malah ditambahin lagi sama mas Dodo Cosmic yang berbadan gedhe plus Cosmic putihnya, Lha......Jadilah kami bertiga jatuh berhimpitan. Terdengar teriakan, ”Pak Danar jatuh lagi.....Pak Danar jatuh lagi !!!” Eh, mustinya ditolong, malah diteriakain. Meski sudah jatuh 2 kali, namun alhamdulillah tidak ada yang cedera.

Perjalanan dilanjutkan ke arah Cilowong, melewati jalan yang biasa dilalui sepulang dari rumah hutan Cidampit. Di jalan ini, kami sempat berpapasan dengan seorang pesepeda yang sendirian entah mau kemana. Kami hanya ber-say hello lewat bel sepeda dan lambaian tangan saja. Setelah melahap tanjakan sepanjang 2 km-an, akhirnya sampailah kami di simpangan Jln. TAKARI di atas Cilowong. Di sini kita beristirahat cukup lama sambil menunggu sweeper sejati kita Pak Dudi.

Setelah dia muncul di pemberhentian ini sekitar pukul 11.00 WIB dan cukup beristirahat, Pak Dodo Cosmic dan Pak Yuyup yang sepedanya baru saja di up-grade roda dan fork depannya lengkap, minta ijin untuk jalan duluan. OK-lah pak....selamat jalan...hati2 di jalan dan sampai ketemu lagi minggu depan ya........ Ditunggu di pelataran stadion Maulana Yusuf.

Teh botol dan semilirnya angin membuat badan cepat seger kembali. Maka, sekitar pukul 11.30 WIB, kita start kembali untuk melanjutkan perjalanan melalui turunan Cilowong – Jln. TAKARI – BRIMOB. Di sini, budaya baru rekan2 goweser menikmati jalanan turun yang beraspal mulus dengan kebut-kebutan ala The Doctor Rossi dkk. diperagakan. Maka, dalam waktu kurang dari 20 menit, rombongan sudah sampai di perempatan BRIMOB. Ck..ck...ck...lllluuaaarrrbiiiaaasaaa.............!!!!

Terakhir, sebelum pulang, tinggal tersisa 8 orang dari kami karena sebagian yang lain sudah memisahkan diri. Kami dijamu dengan bakso dan teh botol di Warung Bakso GL Kaujon oleh Pak Bayu. Terimakasih Pak ........ Jangan kapok ya!!! Dari sini, kami berpisah untuk pulang ke rumah masing-masing. Sampai jumpa ..........Salam gowes!!!!

(Om Danar)

Curug Cigumawang

2010-01-25T09:40:00.011+07:00

Alhamdulillah. Bagaimana kabar para goweser semua? Mudah-mudahan Allah SWT memberi kita semua selalu kesehatan.

Hari Sabtu, 23 Januari 2010. Sebenarnya kami sudah merencanakan sebelumnya untuk mengeksplorasi kawasan Rawa Danau. Namun, karena teman-teman BCC - yang sudah hafal daerah ini dan akan kita minta sebagai penunjuk jalan- akan kedatangan tamu, maka jadwal kami mundurkan. Akhirnya, kita mengunjungi kawasan wisata alam Curug Cigumawang saja di Desa dan Kecamatan Padarincang, Kabupaten Serang. Kali ini juga merupakan kali resmi pertama kami memakai kaos go green baru. Keren.

Berdasarkan rapat terakhir di kediaman Om Agus di BSD, tempat berkumpul akan dipindahkan ke GOR Ciceri. Namun, karena sedikit miskomunikasi, bahwa tempat berkumpul untuk kegiatan kali ini masih mengambil tempat di halaman KPP Pratama Serang, beberapa goweser berkumpul di GOR Ciceri. Jadilah mereka bergeser ke tempat awal.

Pukul 06.15 di tempat biasa, masih sepi. Kemana orang-orang? Jadi tidak perjalanan hari ini? Padahal truk Polda sudah siap dan kami sudah berkomitmen untuk berkumpul pukul 06.00 tepat.

Konfirmasi terakhir teman-teman di FB, sekitar 16 goweser siap bergabung kali ini. Jadi, kami pikir, satu truk untuk mengangkut sepeda dan si empunya sudah cukup. Ternyata kawan, ada 29 goweser yang hadir. Ini menuntut tim pemuatan sepeda yang dipimpin Om Dono dan Pak Danar berpikir keras dan kreatif agar semua sepeda bisa terangkut. Susunannya, ada yang menghadap kiri, menghadap kanan, bahkan digantung. Pokoknya patingsuliwer hehehe…. Si empunya sepeda sih, serahkan saja pada angkot.

Sekitar 07.30, para goweser itu. Saya absen dulu ya. (1) Om Mars, si pembawa tripod tanpa kamera karena ganti tas. Harusnya dia punya 2 set kamera di dua tas berbeda hahaha…., (2) Om Dono dan (3) Pak Danar, tim kreatif pemuatan sepeda ke dalam truk, (4) Om Yopie, (5) Om Iyan, (6) Om Hendra yang hobinya difoto hehe… , (7) Pak Yusman, (8) Om Bandi-Ono yang tampak eforia bermain air setelah sekian lama absen gowes, (9) Kang Didit, (10) Pak Ai, (11) Om Bayu, (12) Pak Taufik dan (13) Pak Zaenal, selamat bergabung Pak! (14) Pak Deni, kemana saja Pak? (15) Pak Yudi (selamat bergabung juga Pak) dan (16) Om Andrie, bhayangkara negara, terima kasih bantuan truknya, (17) Om Dodo, (18) Pak Bejo dan (19) kompatriotnya dari BCC, (20) Pak Dudi, The Folker, yang senang bukan kepalang karena kali ini ‘tepat’ membawa teman, (21) Pak Deden teman Pak Dudi yang ‘tepat’, (22) Om Pepi, kemana saja Om? Ayo bangun pagi! (23) Om Kusni, tim medis, (24) Pak Agung, (25) Indra dan (26) Don Vito, the young guns, (27) Om Imam, (28) Om Asep, dan (29) The Flasha.

Pukul 07.30. Setelah beres memuat sepeda yang memakan waktu hampir satu jam, dua angkot yang mengangkut kami dan satu truk Polda meluncur menuju Kantor Polsek Ciomas. Sekitar satu jam perjalanan ke sana. Indra, Om Dodo, dan Om Yopie menumpang di belakang truk menjaga sepeda. Om Yopie kami katakan nekat naik truk. Lha wong, pegangan ke atas saja tangannya tidak sampai, hanya menggapai-gapai. Untungnya aspal sepanjang jalan sangat-sangat mulus, jadi dia tidak mengalami kesulitan berarti dan pegangan ke samping hehe….. Terima kasih Pemerintah. Terasa adanya pembangunan.

Sekitar 08.30 kami tiba di markas Polsek Ciomas. Kami langsung membongkar sepeda. Syukurlah, akhirnya gowes juga. Matahari sudah menyengat. Apalagi langit sangat biru tanpa awan, sangat cerah.

Perjalanan ke lokasi melalui Jalan Raya Palka, yang diestimasi membutuhkan waktu sekitar 0,5-1 jam, didominasi aspal sampai dengan persimpangan ke arah curug. Syukurlah, sebagian besar adalah bonus turunan. Kami melalui Kota Kecamatan Padarincang dan melalui tempat pemandian air panas batu kuwung yang terlihat tidak terurus. Jangan-jangan, malah sudah tutup karena bangkrut.

Subhanallah, ternyata pemandangan sepanjang jalan sangat menakjubkan. Kita bisa melihat kawasan Rawa Danau dari kejauhan yang seperti menantang untuk dieksplorasi, juga kaki Gunung Karang yang tampak jelas menghijau sampai puncaknya.

Tiba di persimpangan ke arah curug, Pak Dudi kelihatan gembira dan plong karena kali ini membawa ‘teman’ yang tepat, yaitu Pak Deden. Kenapa begitu? Kata Pak Dudi, karena Pak Deden meng-gowes lebih lambat dibandingkan dia. Bandingkan dengan Pak Arif yang diajak Pak Dudi sebelumnya. Dia ternyata lebih kuat dari si empunya Folker itu, kawan.

Ngomong-ngomong masalah Folker, perjalanan minggu lalu mengikuti funbike di Cilegon, giliran Pak Dudi sedang kuat-kuatnya meng-gowes, eh… si Folker yang tidak kuat. Padahal biasanya Pak Dudi yang tidak kuat aw aw aw….

Curug Gumawang masih sekitar 3km dari persimpangan itu. Kami memasuki jalan desa yang dilapisi aspal kasar. Di persimpangan selanjutnya, ada dua pilihan yang keduanya sebenarnya menuju ke lokasi. Pertama jalanan aspal kasar dengan tanjakan curam lebih dari 45⁰sejauh lebih dari 2km. Kedua, turunan berbatu-batu dan tanah yang sangat licin dan berlumpur coklat. Demi keamanan, kami pilih yang pertama. Siapkan lutut dan betis kalian, Bro! Jadi ingat novel zaman anak-anak dulu, “Pilih sendiri petualanganmu”. Kalau salah pilih, jagoannya bisa kalah, bahkan mati. Hiii, menyeramkan.

Setelah meng-gowes setengah perjalanan, hampir semua goweser bernafas senin-kamis. Kaki lemas tiada terkira. Mari Tuntun Bersama menjadi suatu hal yang lumrah. Pak Dudi bahkan sampai tidak bisa duduk saking lemasnya hahaha…

Pak Bejo yang menjadi penunjuk jalan tiba-tiba kembali dengan informasi bahwa jalan yang kita lalui terlalu jauh memutar dengan turunan menuju curug yang sangat curam dan licin. Jadi kami berputar balik untuk memilih pilihan kedua. Akibat hujan semalan, jalanan menjadi licin. Sementara, batu-batu besar yang sulit dilalui ban-ban kami seperti siap menunggu korban. Syukurlah, tidak ada kecelakaan walaupun beberapa goweser terpaksa turun dari sepedanya karena kehilangan keseimbangan. Jalanan seperti kubangan kerbau. Provinsi Banten 2010, milenium kedua, tidak tampak pembangunan di sini.

Tanjakan berlapis tanah licin pun sulit untuk dilalui dengan sepeda. Positif, 100% goweser TTB di sini walaupun sebelumnya makan gorengan dan teh manis di warung. Gak ngaruh. Bahkan, sepeda motor pun di tanjakan ini seperti terengah-engah dan meraung-raung. Beberapa motor penduduk sekitar memasang rantai pada roda-rodanya untuk melawan licinnya trek. Seperti kereta api di Ambarawa yang menggunakan rantai di relnya pada jalur yang mendaki. Tanjakan selanjutnya, karena lebih keras, bisa dilalui oleh sebagian besar goweser. Sampailah kami di puncak bukit.

Selanjutnya tinggal turunan saja. Tetapi, tanah licin masih mendominasi. Kesalahan mengombinasikan rem depan-belakang sudah pasti membuat sepeda selip. Under maupun over stir. Di sebelah kanan kami jurang dengan ketinggian beberapa belas meter dengan sungai berbatu-batu di bawahnya. Saya sendiri sampai tiga kali terjerembab, tidak beda dengan beberapa goweser lain hihihi… Dua kali kami harus melompati kali.

Jersey kita yang berwarna hijau ternyata ada manfaatnya. Om Andri yang nongkrong di atas batu besar, tentunya setelah dia memanggil Om Iyan untuk mengambil gambarnya, tampak seperti bunglon di antara daun-daun yang hijau segar. Daunnya yang segar lho, bukan bunglonnya.

Perjuangan menuju lokasi berakhir setelah kami mencapai pintu masuk yang ditandai loket retribusi. Masing-masing kepala dihargai tiket Rp2.500. Pak Bendahara tolong bayar ya… Eh, sebelum mencapai air terjun, kami diminta ‘uang kebersihan’ lagi . Tanpa tiket pula. Lho, koq dua kali boss?

Sekitar Pukul 11.000. Selalu ada sifat kekanak-kanakan pada setiap orang dewasa. Bahkan, untuk yang sudah beruban pun. Ya, itulah yang terjadi setelah para goweser berbasah-basah ria di bawah air terjun. Seperti lepas dari semua beban. Hutang-hutang terhapus. Yang ada tinggal cicilan leasing hihihi…. Podo mas. Mas Bandi-Ono yang biasa kalem dan sedikit bicara –apalagi kalau sedang nyetir- kali ini berjingkrak-jingkrak bermain-main air hihihi… untung anak-anaknya tidak melihat. Om Hendra, yang genit itu, memanggil semua yang membawa kamera untuk memfoto dia di bawah air terjun, halah. Goweser yang perutnya seperti ibu-ibu hamil 4 bulan, saling memamerkan perut-perutnya. Menikmati air pancuran yang berasal dari celah-celah batu pun sangat mengasyikan dan menyegarkan.

Semua kamera dan telepon selular berkamera dikerahkan untuk mengambil gambar bermacam-macam gaya, orang, posisi, dan lain-lain. Om Iyan sampai beberapa kali mengeringkan kameranya. Pada genit semua hahaha…. Sementara, kelompok lain tetap kalem, tidak tergoda ikut turun ke air, padahal sibuk menyantap mie rebus dan kopi. Sepeda-sepada yang sangat kotor karena lumpur, parkir di selokan yang arusnya lumayan deras. Inginnya sih supaya tercuci bersih, malah yang didapat malah daun-daunan yang nyangkut di jari-jari.

Walaupun tidak ada informasi berapa ketinggian dan debit airnya, semua tertutup oleh kesejukan yang ditawarkan. Kami ingin berlama-lama di sini. Namun, mengingat jarak yang masih jauh ke Serang, dan harus meng-gowes, kami harus cepat-cepat kembali. Ke Serang kami kan kembali.

Hampir pukul 12.00, kami meninggalkan lokasi menuju Serang kembali. Jalanan tanah sudah mulai mengering tersengat matahari jadi tidak terlalu licin. Sudah pasti, perjalanan balik terasa lebih cepat. Di Pabuaran, Pak Danar mengundang para goweser mampir ke rumah saudaranya untuk makan siang. Wah, mantap tuh. Terima kasih Pak! Di tengah perjalanan, sewaktu melompati kali, kami bertemu rombongan satu keluarga lebih dari 10 orang yang akan mengunjungi curug. Sebagian besar perempuan. Berjalan kaki pula. Hati-hati, Bu, licin.

Dari persimpangan, bonus harus dikembalikan karena jalanan akan menanjak sepanjang jalan sampai dengan Markas Polsek Ciomas. Setelah itu, baru kami diberi bonus turunan lagi sampai Serang.

Saya sendiri, karena ada acara lain, terpaksa harus dievakuasi mobil ketika waktu menunjukan pukul 13.30, dan masih di Jalan Raya Palka km 23, Padarincang. Maaf saya duluan teman-teman. Sepanjang jalan, tampak jarak antara grup depan yang sudah tiba di penghentian selanjutnya dengan grup paling belakang sekitar 5-6 km. Jauh juga ya… Tapi syukurlah teman-teman di belakang tetap konsisten dan bersemangat. Alon-alon asal kelakon. Tetap semangat bradeh….

Secara umum, lokasi wisata ini jarang dikunjungi karena sulitnya medan yang harus ditempuh. Apalagi kalau bekas hujan. Jalanan becek, kubangan, tanjakan, dan turunan licin siap menghadang. Tambahan lagi, sepasang kali yang harus kita lompati. Cocok menggunakan MTB atau berjalan kaki. Kurang cocok untuk yang kurang berjiwa petualang hahaha… Namun, bagi kami, sangat menyenangkan, menghilangkan penat, dan menyegarkan. Kapan-kapan kita kembali lagi.

Akhirnya, rombongan sampai ke Serang sekitar pukul 15.00. Masih ada waktu untuk keluarga dan beristirahat.

Wassalam

FUN BIKE GOES GREEN 2010

2010-01-20T09:00:00.008+07:00

Assalamualaykum para goweser,
Alhamdulillah kita semua diberi kesehatan oleh Allah SWT dan salah satu cara untuk menjaganya, ya dengan bersepeda. Setelah absen gowes selama dua minggu karena beberapa acara, akhirnya saya bisa bergabung lagi dengan komunitas Serang Cross Country Community a.k.a SXC2.
Hari Sabtu tanggal 16 Januari 2010 kemarin, kami mengikuti funbike di Cilegon yang diselenggarakan dalam rangka pembukaan gerai salah satu merk sepeda di Cilegon yang mengambil tema GOES GREEN 2010. Rute yang ditempuh hanya sekitar 15km, dimulai dari Jalan Lingkar Selatan Km. 1, terus ke PCI, Perumahan Cibeber, Waringinkurung, dan kembali ke titik start.
Halaman parkir KPP Pratama Serang pagi itu sangat basah bekas hujan yang baru reda beberapa menit sebelumnya. Ini pula yang menyebabkan beberapa goweser urung berpartisipasi. Lebih enak memeluk bantal guling kali ya hehe….
Seperti biasa, untuk perjalanan ke luar, kita akan berangkat dengan bantuan truk Polda Banten dan meluncur pukul 06.00. Namun, kabar terakhir pagi itu, truk Polda tidak bisa dipakai. Sebagian goweser berniat gowes saja ke Cilegon. Sebagian lagi akan menyewa truk di Tamansari. Untuk menghemat waktu dan menghindari risiko kehujanan serta polusi di jalan, kami putuskan sepeda kita berangkatkan dengan bantuan truk dan goweser dievakuasi angkot haha….
Di truk -yang bertuliskan The Doctor di bak belakangnya, mungkin supaya bisa ngebut- masuk sekitar 27 sepeda dengan beberapa goweser menemani mereka. Mudah-mudahan saja tidak hujan di jalan.
Goweser yang tidak naik truk, jalan kaki ke arah Royal berusaha menjadi “sewa” angkot. Tentunya dengan seragam dan asesoris bersepeda. Terlihat aneh hehe….
Di angkot, ada 15 goweser yang ditumpuk bagai pindang. Bendahara tidak kebagian duduk. Awas nanti angkotnya tidak dibayar lho. Pak Dudi di depan tergencet Om Imam dan sopir angkot. Tak ada sepatah kata pun. Ternyata Om andri berbakat juga jadi kernet angkot hehe… Tugas intelejen kayaknya. Kata dia sih -dengan logat Cianjurnya- sedang underkaper (basa Sundanya undercover). Di belakang sih, seperti biasa, ribut ketawa-ketiwi. Di perjalanan, banyak goweser lain yang kita susul. Maaf ya, kami duluan.
Tiba di lokasi, acara sudah dimulai dan rombongan goweser sudah menuju PCI. Kami yang termasuk rombongan terakhir langsung bergabung di belakang.
Tidak ada trek yang sulit karena panitia memerhitungkan peserta anak-anak dan komunitas ontel. Jadinya, ya bersepeda dengan sangat santai dan menyenangkan. Saking santainya, ketika melewati jalan sempit berlumpur, peserta sampai harus antri mengambil jalan. Jumlah peserta tampaknya lebih minim dibandingkan funbike sebelumnya yang dilakukan Disbudpar Cilegon bulan Agustus 2009 lalu. Mungkin karena Sabtu kemarin hujan mengguyur Cilegon dan sekitarnya dari malam sampai menjelang pagi. Namun demikian, acara ini tidak berkurang kemeriahannya. Apalagi panitia menjanjikan undian berhadiah bagi peserta dengan hiburan organ tunggal. Jempol patut diacungkan buat panitia. Bravo!
Laporan seksi topografi, yang mudah-mudahan laporannya akan rutin hehe…, jarak yang ditempuh pada funbike ini hanya sekitar 13,3km dengan elevasi maksimum 84,8m dpl pada jarak 7,15km dari titik start.
Sekitar 09.30, sudah sampai garis finish. Beristirahat sejenak, foto-foto, mengharap dapat undian, dan akhirnya ternyata tidak dapat hehe…. Kayaknya cuma Om Imam dan Hendra yang dapat grip setang (apa sih istilah kerennya?).
Di sini, kami rencanakan perjalanan pulang ke Serang akan melalui Paninjoan. Namun, akhirnya di tengah perjalanan, kami batalkan karena jarak yang terlalu jauh. Bisa-bisa pulang sore nantinya.
Sekitar 10.30, setelah lama menunggu beberapa goweser yang belanja dulu ke toko sepeda di Mahkota Mas, kami lanjutkan perjalanan kembali ke Waringinkurung. Peserta berkurang tiga, setelah Don Vito masih tertahan di bengkel dan Om Hepi serta Om Faisal memutuskan melahap menu on-road melalui Jalan Raya Cilegon. Tidak tahu apakah mereka berdua akhirnya kompakan naik angkot hehe… Titi DJ ya…
Perjalanan balik ke Waringinkurung sudah mulai menanjak. Saya sih jadi tim penyapu saja di belakang ditemani Om Dono dan Om Yopi. Anak-anak di desa-desa yang kami lewati masih tetap bersemangat menyapa kami. Pagi Pak…Pagi Om…, Pagi Mang…. . Hah, Kami dipanggil “Mamang”?
Kami menuju Desa Binangun. Menjelang pertigaan Kp. Cibangkong, tempat pitstop langganan kami, ban sepeda Pak Dudi bocor. Mungkin karena terlalu kecil untuk melawan kerasnya jalan bebatuan yang kami lewati. Tambal ban dulu sementara goweser lain ngopi-ngopi di warung sebelah. Sebagian lagi sudah nongkrong di warung Kp. Cibangkong.
Perjalanan selanjutnya akan melewati Kp. Telagaluhur melalui hutan yang kami sebut “alas lali jiwo”. Masih ingat tidak cerita kita menggunakan istilah ini? Kita pernah melalui hutan ini. Setelah jauh berputar-putar, tiba-tiba kita muncul di tempat semula haha…..
Di turunan sangat tajam di sekitar km 25, dari ketinggian maksimal 132,8 m dpl ke sekitar 40m dalam jarak 2 km saja, kami mulai masuk hutan. Ternyata, rombongan depan, Om Dono, Omiyan, Om Holani, dan Pak Ai melewati belokan itu dan bablass sampai ke bawah bukit menikmati bonus turunan. Mereka menunggu di bawah tetapi tidak seorang pun yang datang. Akhirnya terpaksa mereka naik lagi dan berusaha mengejar rombongan utama. Bonusnya dibalikin ya…. Kepala tetap tunduk melihat jalan. Jangan melihat ke atas karena tanjakan akan meruntuhkan mental. Kata Om Dono, sampai betis-betis mereka ke depan. Gimana bentuknya ya? Abstrak. HP menjerit pun tidak mereka angkat saking konsentrasinya meng-gowes memersempit jarak hehe….
Alas lali jiwo sangat licin bekas hujan semalam. Ban-ban sepeda selip. Slippery when wet. Hati-hati jangan sampai jatuh boys. Sambil menunggu Om Yopie yang belum terlihat, saya berhenti, sementara rombongan utama sudah tidak kelihatan juga. Baru sadar, saya sendirian di tengah hutan itu. Yopie….Yopie… koq tidak datang-datang? Setelah dia datang, baru terasa tenang hehe….
Di dua tanjakan terakhir, menjelang pertigaan Ds. Umbul Tengah, ban sepeda Pak Dudi bocor lagi. Aneh bin ajaib, apa yang terjadi dengan ban Folker itu? Mungkin tambalan tadi kurang bagus atau memang karakteristik ban yang tidak cocok dengan jenis trek. Terpaksalah Pak Dudi TTB alias Tuntun Bike sampai ke pertigaan pangkalan ojek Ds. Umbul Tengah, pitstop langganan kita juga. Atau sebenarnya lebih tepat disebut MTB alias Mari Tuntun Bersama karena dia ditemani goweser lain yang berempati. Tetap semangat Bro! Seterusnya, evakuasi angkot ditemani Om Imam. Tapi bocor yang kedua ini ada hikmahnya juga. Rombongan depan jadi lebih lambat, sementara rombongan Om Dono cs yang berusaha menyusul tetap memertahankan kecepatan. Akhirnya, selisih waktu kedatangan tidak terlalu tajam.
Dari sini, rombongan depan sprint sampai ke perempatan Brimob. Sementara, rombongan belakang tetap menjaga konsistensinya. Sampai di Serang sekitar 12.30 dengan jarak tempuh total hanya sekitar 44,7km.
Alhamdulillah.

Rumah Hutan Bersama Robek

2010-01-13T14:48:00.004+07:00

Sabtu 9 Januari 2009, SXC2 mendapat kehormatan kunjungan komunitas ROBEK ( Rombongan Bekasi ), Merupakan Kunjungan pertama kesaerang dan pengalaman kita mengantar tamu bersepeda bareng.
Punggawa Robek Berjumlah 15 personil, tiba di meeting point yang telah disepakati dengan 5 mobil yang penuh dengan Sepeda, sebagai tuan rumah tentunya kita telah menunggu, yang pada kesempatan ini jumlah peserta dari SXC2 dan beberapa dari Senior BCC, persiapan dilakukan seperti biasa, sarapan, nyetel sepeda, bercanda dan saling berkenalan adalah kegiatan pendahuluan sebelum Gowes bareng.

Total Peserta keseluruhan adalah 49 Orang, rute direncanakan terbagi 2 stages yaitu rumah hutan dan hutan duren, dengan perkiraan jarak tempuh 40 Km, dengan waktu tempuh selesai finish 8 jam, Sebelum start ada sambutan dari ketua SXC2 Om Dono, menyampaikan Selamat sampai di Kota Serang kepada Tamu dan dilanjutkan dengan do'a bersama demi keselamatan peserta semua, yang merupakan rutinitas di SXC2

From Duren to Nagrek

2009-12-28T11:47:00.006+07:00

Alhamdulillah. Minggu, 27 Desember 2009, pelataran meeting point sepi. Hanya 13 pesepeda yang siap berpartisipasi. Yang lain, sebagian besar sedang berlibur ke luar kota karena memang sedang libur panjang yang dimulai tanggal 24 sebelumnya.

Di sini, sudah ada Om Mars yang penasaran ingin ke Bukit Kuranji karena minggu sebelumnya absen, ada Pak Yusman yang selalu ditemani doping sari kurmanya, Om Yopie dengan mode rambut berwarna perak yang makin jago sajah meng-gowes, Pak Dudi sweeper sejati yang tanpa Nikon D1-nya kali ini karena berat katanya, Indra anak kuliahan, Pak Arif (selamat mengikuti program ASKES alias Asal Kesangan), Pak Ai yang kalem, Mbah Darno yang semakin menunjukkan eksistensinya dengan tunggangan putihnya seperti Lone Ranger, Om Usep yang sudah gowes duluan dari Cilegon dengan jersey merah I LOVE BIKE (biasanya Pak Dudi yang ber-jersey ini), Om Imam yang terlihat sehat dengan jersey-nya kali ini hehe..., Om Heppy yang semalamnya tidak begadang dan siap meng-gowes, Om Faisal yang semakin menyelami kehidupan gowes-menggowes hihihi..., dan saya tentunya. Belakangan, bergabung juga Pak Bejo dari BCC, sehingga peserta genap menjadi 14. Rekor paling sedikit.

Tujuan kami adalah ke bukit di sekitaran Kuranji dan dilanjutkan ke Cilowong seperti minggu sebelumnya tapi dengan tambahan eksplorasi medan yang belum kami lewati tentunya.

Baiklah, tepat pukul 07.00 kita berangkat, mumpung masih pagi dan segar.

Perjalanan melewati Jalan 45 ke Kp. Cikulur dan Kuranji. Terus melalui Kp. Pancuran dan Pasir Gadung untuk keluar di Jalan Raya Takari atau disebut juga Jalan Raya Taktakan di Kp. Cilowong. Trek yang kami lalui sebagian besar adalah jalan kampung yang walaupun beraspal tetapi sempit. Cukup nyaman untuk bersepeda. Ada juga trek berbatu-batu yang belum dilapisi aspal. Di Pasir Gadung ada sebuah tanjakan curam yang sangat licin berupa batu kapur keras. Tapak ban motor maupun sepeda yang selip tampak jelas. Saking curamnya, ban depan sepeda akan terangkat kalau salah memosisikan badan kita. Posisi gir sudah pasti 1-1.

Pak Dudi meneriakkan TTB yang artinya TunTun Bike karena sepedanya dituntun. Biasanya kita sebut MTB atau Mari Tuntun Bersama. Tapi tidak kita gunakan lagi karena tinggal Pak Dudi saja yang menuntun sepeda hahaha.... Pak Arif saja, anggota baru, sudah sampai di atas duluan. Pak Dudi komplain karena setiap mengajak teman baru untuk gowes, selalu saja lebih kuat darinya. Padahal, tadinya dia berharap ada teman di belakang hehehe... Ingat tidak cerita ke Pancanagara, dia pertama gabung Rina. Tapi walau begitu, kita semua salut untuk semangatnya yang tidak kenal menyerah .

Tiba di Cilowong, seperti biasa, teh manis memberikan tambahan energi buat kami. Alhamdulillah.

Tawaran dari Om Imam bahwa ada duren di Gunung Sari tidak mungkin kami tolak. Jadi, perjalanan dilanjutkan ke sana. Di kediaman Pak Asmuni (teman kantornya Om Imam) yang terletak di belakang Kantor Kelurahan Gunung Sari, kami disuguhi duren asli Gunung Sari plus kopi hitam super pahit. Muantaffs. Semuanya puas. Terima kasih Pak! Hanya Pak Usep dan Pak Ai saja yang tidak menyantapnya.

Di depan rumah, anak-anak kampung setempat mengambil rambutan dengan galah. Yang memungut rambutan, melakukannya sambil terus memakan rambutan. Pas beres, pas rambutan habis. Anak yang memegang galah malah tidak kebagian hahaha.....

Setelah beres, sekitar pukul 10.30, perjalanan kami lanjutkan melalui Jalan Gunung Sari-Pasir Buah. Memotong Jalan Raya Takari, perjalanan dilanjutkan melalui Jalan Semenjangan- Pasir Buah menuju Kp. Nagrek yang belum pernah kami eksplor sebelumnya. Jalanan berbatu besar-besar dan menanjak curam (lagi). Kami melalui kebun melinjo dan salak, serta hutan yang alang-alangnya sudah menutupi jalan yang kami lalui. Pesepeda yang tidak menggunakan kaos kaki panjang menderita karena tusukan nyamuk dan alang-alang :(. Kami sempat ragu melewati jalan ini karena seperti bertahun-tahun tidak pernah dilewati orang. Tapi untunglah, tim pembuka jalan, Om Mars dan Mbah Darno memastikan bahwa jalan bisa kita lewati. Setelah beberapa saat tegang karena berada di tengah hutan, kami menemukan perkampungan juga alhamdulillah. Namun, di kebun salak, sepeda tidak bisa kami paksakan lewat karena duri-durinya yang tajam siap mengancam ban-ban sepeda kami. Perjalanan kami lanjutkan melalui jalanan kampung menuju ke Kp. Jakung, masih di Desa Cilowong juga. Tiba di sana sekitar pukul 11.30. Trek yang sangat menantang, tidak kalah dibandingkan ke rumah hutan di Cidampit.

Tinggal pulang deh, menyusuri Jalan Raya Taktakan menuju perempatan Brimob. Alhamdulillah tiba di homebase sekitar dzuhur.

PIRAMIDA GORDA

2009-12-15T16:01:00.004+07:00

Manfaat bersepeda selain untuk menjaga kesehatan dan menikmati alam ciptaan Allah SWT adalah juga mengunjungi tempat-tempat yang belum terbayangkan sebelumnya. Berawal dari rasa penasaran kami yang belum tahu dimana tepatnya lokasi lapangan udara (lanud) TNI AU di Desa Gorda, Kecamatan Carenang, Kabupaten Serang serta bagaimana bentuknya, hari Minggu tanggal 13 Desember 2009, kami mengunjungi lokasi tersebut.
Di halaman KPP Pratama Serang, pagi itu, kami ber-21 siap berpartisipasi. Dari Pisang Mas ke arah barat kering. Sementara, ke arah timur, basah karena hujan lokal baru saja reda.
Om Dudi siap dengan kamera beratnya yang selama ini dinonaktifkan di rumah. I Love Bike! Belakangan, setelah 1-2 jepretan, ternyata memorinya sudah penuh. Dulu, terakhir dibawa ke Cilowong, lowbat. Jadi, tetap saja gambar-gambar bidikannya sedikit hehe….
Om Yusman akhirnya membawa juga sampel sari kurmanya. Mudah-mudahan banyak yang beli nanti ya…
Mbah Darno yang minggu sebelumnya cedera sewaktu mengeksplorasi Pandeglang, kini hadir dengan sepedanya yang paling gres walaupun tidak ikut ke lokasi karena pergelangan tangannya belum fit benar. Dia ditemani oleh Om Andri yang katanya sedang malas meng-gowes jarak jauh sehingga hanya berkeliling di seputar kota Serang saja. Itu pun masih ngos-ngosan. Keduanya hanya ikut berfoto saja hehe….. Jadi tinggal 19 orang yang siap meluncur.
Om Arif pun dengan sepeda ter-gres-nya sepertinya bertekad untuk meng-gowes lagi secara rutin.
Perjalanan melalui terminal bus pakupatan, kemudian menuju Jalan Raya Palima untuk akhirnya menyusuri saluran irigasi mengarah ke timur. Saluran yang baru dibangun ini tampak rapi dan memperlihatkan hasil pembangunan walaupun baru selesai sebagian setelah beberapa bulan. Setali tiga uang dengan tambal sulam dan beberapa perbaikan pada jalan besar sejajar saluran irigasi ini, yang sudah memakan waktu beberapa bulan tanpa kejelasan kapan akan berakhir. Itulah jalan tol Tangerang-Merak.
Om Bandi-Ono yang walaupun jarang gowes tampak semangat dan menjadi leader. Jarang-jarang loh Om hihihi….
Alih-alih mengikuti rombongan yang memutar ke arah bunderan patung, Om Yopie dan Om Arif malah langsung menuju Kota Serang Baru (KSB) dan menunggu rombongan di sana. Apa lacur, yang ditunggu tidak juga muncul karena rombongan tidak melaluinya. Belakangan, diketahui kalau mereka tetap melalui KSB dan naik flyover di Jalan Raya Palima untuk kemudian menyusuri saluran irigasi tadi dan bergabung dengan rombongan di Pipitan di Jalan Raya Ciruas-Petir.
Perjalanan dilanjutkan keluar-masuk perkampungan penduduk dan berakhir di Kampung Cisait. Tibalah kami di jalanan mulus berlapis hotmix, Jalan Raya Serang-Jakarta di seberang PT Kolon Ina. Untuk mencapai Desa Gorda, kami menyusuri jalan raya ini ditemani lalu-lalang lalu lintas kendaraan-kendaraan besar, karena memang daerah itu merupakan kawasan industri.
Kami melewati PT Indah Kiat di Kragilan, salah satu industri pulp dan kertas terbesar di Asia Tenggara serta PT Nikomas Gemilang di Cikande, salah satu industri padat karya yang sebagian besar karyawannya adalah perempuan. Saking banyaknya karyawan, perusahaan sampai menyediakan terminal angkot sendiri. Saya dan beberapa teman majelis subuhan sering melihat mereka berangkat berombongan menggunakan angkot ini, dari Serang ke lokasi pabrik. Perempuan-perempuan tangguh saya pikir.
Ketika kami lewat di depan PT Nikomas Gemilang ini, lapak-lapak kaki lima berjejer di pinggir jalan raya yang sangat ramai pada saat gajian para buruh. Dan tahu tidak, sudah pasti akan membuat kemacetan ruarrr biasa parah. Pasar tumpah.
Akhirnya, kami tiba di pertigaan arah Gorda. Sekitar 4km lagi jarak yang harus kami tempuh untuk tiba di lokasi. Karena merupakan milik TNI AU, maka bayangan kami, lanud ini sebagaimana lanud lainnya, pasti sudah dilalukan pengerasan dengan beton atau aspal di landasan pacunya serta kawat tinggi yang mengelilinginya serta penjagaan para prajurit TNI AU. Ternyata eh ternyata, hanya berupa landasan pacu berupa tanah lapang yang dipadatkan tanpa pagar apa pun. Luasnya sekitar 712ha dan menempati areal yang termasuk wilayah Kelurahan Warakas, Gembor, dan Cakung, Kecamatan Carenang, sedangkan areal lainnya masuk wilayah Kelurahan Julang, Kecamatan Cikande. Pangkalan ini dibangun pada masa penjajahan Jepang tahun 1942. Terdiri dari dua landasan, masing-masing panjangnya 2,5km, dengan bentuk saling bersilang membujur arah utara-selatan dan barat-timur. Lebar landasan sekitar 100m. Struktur landasan sudah diperkeras dengan batu, dilapisi dengan lempengan tanah berumput sebagai penyamaran. Lebih menyerupai lapangan sepak bola saya pikir. Tidak ada tempat untuk berteduh. Maklum lapangan.
Kami pun berfoto-foto sambil berpanas-panas ria. Waktu itu sekitar pukul 10.00. Saking panas dan besarnya angin, keringat pun langsung menguap. Tapi ada yang menarik, di ujung landasan, terdapat tugu sebagai penanda yang bertuliskan “Komando Daerah TNI AU Pangkalan Gorda” yang berbentuk piramida berwarna putih. Mungkin ini satu-satunya piramida yang ada di Serang hehehe…..
Waktu tidak berlalu terlalu lama, kami lanjutkan perjalanan menuju pertigaan Kampung Warung Selikur, Carenang. Alhamdulillah, selepas lanud, kami menemukan warung teh dan penganan. Tampak kembali sifat asli para goweser yang seperti sudah ditawan Jepang 2 minggu dan tidak dikasih makan, menghajar semua yang ada. Teh manis habis dua teko besar. Yang jelas, bendahara repot mendata jenis makanan yang dimakan, saking banyaknya.
Dari sini, perjalanan tinggal melewati trek aspal menuju Warung Selikur dan dilanjutkan dengan menyusuri Jalan Raya Serang-Jakarta untuk kembali menuju Serang. Pilihan ini diambil karena jarak yang relatif lebih pendek dibandingkan harus berputar-putar ke kampung-kampung. Memang dibutuhkan kesabaran mengingat panas sudah menyengat. Belum lagi ancaman angkot dan sepeda motor yang sepertinya lupa cara mengerem, serta hembusan angin dan asap dari truk-truk tinggi besar.
Menjelang pasar Ciruas, rombongan terakhir, saya, Om Mars, Om Yopie, Pak Dudi, Om Arif, dan Mr. Bandi-Ono mampir lagi ke warung untuk refreshing (lagi). Buah-buahan tampaknya menjad menu wajib kali ini. Kata Mr. Bandi-Ono, kita menyewa mobil pick up saja. Maaf ya, saya dan Yopie kan alumnus Pandeglang, jadi masih akan gowes saja hahaha…. Akhirnya, semua meng-gowes juga sampai ke Serang. Ada yang mukanya merah kepanasan, ada yang berprinsip “biar lambat asal selamat,” yang jelas, pengalaman kami bertambah karena bisa mengunjungi tempat-tempat yang tidak terbayangkan sebelumnya dan kecil kemungkinan bisa kita kunjungi secara perorangan. Ya, inilah salah satu manfaat bersepeda-ria.

EKSPLORASI MTB @PANDEGLANG

2009-12-09T16:23:00.009+07:00

Assalamualaykum para goweser!

Alhamdulillah kita masih diberi kesehatan oleh Allah SWT dan salah satu cara untuk menjaganya adalah dengan bersepeda.
Berawal dari undangan Pak Pri, goweser senior dari Cilegon, di situs kita untuk mengajak bergabung meramaikan kegiatan eksplorasi MTB sekitar Kota Pandeglang, bagai gayung bersambut, kami pun siap untuk berpartisipasi. Apalagi, sebagai komunitas yang masih hijau, kami perlu untuk menambah pengalaman walaupun sudah terbayang banyaknya tanjakan yang menanti.
Sabtu, 5 Desember 2009 pukul 06.30, di depan KPP Pratama Serang, truk Polda Banten sudah siap mengangkut kami, 18 goweser, ke Alun-alun Pandeglang, ditemani oleh sebuah pick up berisi sekitar selusin sepeda dari Cilegon bawaan Pak Pri. Hari masih segar, kami masih merasakan keriangan seperti anak-anak kecil yang mau piknik. Terima kasih buat Om Andri dan kru dari Polda Banten yang menyiapkan truk. Oh ya, Om Andri tidak ikut bukan karena takut tanjakan, kan? Hehehe….
Kita panggil dulu ke-18 goweser yang berpartisipasi kali ini: Om Dono, Pak Danar, Pak Agung, Pak Ai, Om Darno yang lebih terbiasa nge-trail dibanding gowes hehe…, Kang Didit sebagai anggota baru tapi lama, Om Yopie alias Pak Sutarman, Om Dwi, Imam, Hepi, Faisal (selamat bergabung Bro!), Iyan, Hendra Genit, Dodo Chupeet juga, Dodo wong Pemalang, Vito, Bayu, dan Saya Flasa.
Sayang, Sang jawara, Om Mars, kali ini absen karena masih di jalan tol dalam perjalanan balik sehabis tugas luar sekalian mudik ke kota kelahirannya, Yogyes. Pak Dudi setelah chatting dengan saya, juga tidak bisa ikut karena harus undangan ke Bandung. Katanya sih, bukan kalah sebelum bertanding lho. Padahal saya juga tidak menuduh lho hihihi….
Perjalanan ke luar kota bagi kami baru dua kali dilakukan, setelah sebelumnya mengikuti funbike di Cilegon bulan Agustus 2009 lalu. Maklum, kami jarang melakukan kegiatan yang memakan waktu lama mengingat izin dari rumah yang terbatas hehe….
Setelah beres memuat sepeda, kami berangkat ke Pandeglang. Sebagian duduk, sebagian berdiri. Om Yopie sempat bergelantungan tak seimbang di dalam truk karena tingginya pegangan mobil. Teman-temannya kejam hihihi…. Untunglah Om Danar sigap menggantikan posisinya.
Lewat Pal Lima, Jalan Raya Pandeglang di samping SPBU sedang dinaikkan sehingga sejajar SPBU tadi. What a planning …. Jalan masih rusak, berdebu jika kering dan becek bila hujan.
Tiba di alun-alun Pandeglang, masih sejuk. Maklum, kota kecil ini terletak di kaki sebuah gunung, Gunung Karang. Sebagian membongkar sepeda, sebagian sarapan, dan sebagian lagi berfoto-foto, seperti biasa. Di sini, Om Bayu baru bergabung karena tidak bareng truk.
Setelah beres, kami menuju titik start di RM Pondok Nara. Di sana sudah berkumpul banyak komunitas sepeda, dari Pandeglang dan sebagian besar dari Cilegon. Umumnya mereka lebih berpengalaman dibanding kami dengan sepeda lebih canggih tentunya dan beberapa tips untuk menaklukkan tanjakan. Penganan kecil dan teh manis sudah siap disajikan di sini. Tapi kenapa sepertinya BCC tidak ada ya?
Jalur yang akan kami tempuh akan menuju arah Cikole dan muncul di perbatasan Kabupaten Pandeglang-Lebak, dengan jalur pemanasan ke arah Cihaseum dan naik terus ke arah Gunung Karang, Kampung Juhut. Hah??? Jalur pemanasannya saja sudah menggoyang kepercayaan diri. Kuat apa tidak ya? Tapi kami bertekad untuk mencoba menyelesaikannya.
Pukul 8:45. Perjalanan dari Pondok Nara melalui alun-alun menuju Cihaseum. Terus naik ke arah Desa Juhut di ketinggian 600m dpl. Jarak tidak terlalu jauh tetapi dengan ketinggian itu, bagi kami, sudah mengeluarkan keringat sebesar butiran jagung. Belum betis dan paha yang semakin keras hihihi… Kami tidak bisa menikmati pemandangan sekitar karena harus konsentrasi menaklukkan tanjakan. Pemanasan yang sangat panas. Sebelum mencapai Desa Juhut, beberapa goweser memutuskan untuk putar balik ke Pondok Nara. Tidak apa Om, kita kan mencari sehat. Kalau capek, tidak usah dipaksakan, nanti malah kontraproduktif.
Dari Kampung Juhut, kami berputar kembali ke arah Cihaseum, melalui jalanan menurun dengan batu-batu besar dan licin sisa hujan kemarin. Semua jenis trek tersedia. Mulai dari hotmix, jalanan berbatu, tanah, rumput. Keluar masuk hutan, kebun penduduk, perkampungan, melalui jembatan bambu di atas kali, dan sebagainya. Akhir pemanasan, kami muncul kembali di Kampung Cihaseum setelah sebelumnya melalui Jalan Keramat Kebon Kopi, Kadu Gajah.
Setelah berhenti sejenak di seberang SMPN 4 Pandeglang, kami lanjutkan perjalanan menuju Cikole melalui alun-alun dan Jalan Raya Labuan. Di Karaton, kami berbelok kiri untuk melahap trek perkampungan di sini, menuju ke Desa Sukaratu, Majasari. Di sini, tidak banyak tanjakan yang kami lalui. Bahkan, cenderung didominasi turunan. ketinggian mencapai sekitar 200m dpl di sini.
Setelah memotong Jalan Raya Cikole, perjalanan dilanjutkan melalui jalanan hotmix selebar 2m yang menghubungkan kampung-kampung di sana. Kami akan melalui Desa Kadomas di selatan Kota Pandeglang dan dilanjutkan ke Kalanganyar. Tiba-tiba kami sudah muncul di Desa Wates, salah satu perbatasan antara Kabupaten Pandeglang dengan Lebak. Wah, daerah ini sering saya lewati kalau mau mudik ke Rangkasbitung.
Perjalanan dilanjutkan menuju vila Bukit Gandarasa. Alih-alih perjalanan melalui Kadubanen, kami melintasi Desa Bangkonol, Pasir Jaksa, dan Tegallongok di Kecamatan Keroncong. Masih tanjakan dan sedikit turunan yang kami lalui. Tapi kali ini dengan jalan yang lebih lebar, sekitar 3-4m. Jalanan di sini bercabang-cabang. Kalau salah mengambil belokan, bisa menuju ke arah yang kita tidak tahu. Apalagi bagi rombongan terakhir karena tim sweaper sudah berada di depan.
Empat goweser, saya, Hendra, Pak Ai, dan Om Yopie, seperti last mohicans saja, sendiri di belakang karena masalah stamina. Saya, Hendra, dan Om Yopie sudah hampir kram. Sementara, Pak Ai semalam kurang istirahat. Tidak biasa juga buat Pak Ai karena biasanya dia termasuk garda depan. Kami sampai terbaring di sebuah madrasah hihihi…. Kata wong Serang mah, ngalempengkeun cangkeng geh sambil melemaskan otot-otot kaki. Saking lamanya, sampai-sampai Pak Danar menelepon kami. Untunglah teman-teman di depan masih menunggu sesuai prinsip Leave No Man Behind hehe…
Kami sampai juga di vila Bukit Gandarasa sekitar pukul 12.00 untuk beristirahat sambil makan siang nasi timbel. T.O.P.B.G.T. Rombongan garda depan malah sudah beres makan.
Beberapa goweser, seperti Hendra dan Dodo Chupeet menganggap ini adalah titik finish. Saya dan Hendra sudah hampir kram, sementara Dodo Chupeet makannya banyak banget hehe….
Setelah semua beres, perjalanan dilanjutkan kembali ke Pondok Nara, keluar masuk kampung. Hendra sampai harus menyerahkan sepedanya kepada Om Dono karena kramnya terasa kembali. Untunglah jalanan sudah mulai menurun dan mendatar sehingga kami semua bisa gowes lagi. Akhirnya, sekitar 13.30, dengan tetesan keringat serta paha dan betis yang menebal, kami tiba juga di Pondok Nara. Sajian es campur sudah menunggu, solat dzuhur, dan foto-foto dengan komunitas lain.
Kami berpisah sekitar pukul 14.00 dan menuju alun-alun lagi, menunggu jemputan truk Polda. Trek yang melelahkan buat sebagian dari kami.
Di alun-alun, siang itu cuaca sangat sejuk, tidak terlalu panas, apalagi awan di atas sedikit mendung. Sangat kontras dengan pada saat kami meng-gowes di Kec. Keroncong tadi. Sambil menunggu, bermacam aktivitas dilakukan teman-teman. Ada yang mencoba bermain bola basket dengan gaya padahal free throw saja tidak sampai ke jaring hehe…. Ada yang berfoto dengan anak-anak SMA, yang perempuan tentunya, padahal tampilannya seperti pak guru dengan murid-muridnya hihihi… Bahkan, yang tadi kram pun lupa kalau tadi menderita. Siapa tuh? Hehe…. Pokoknya di sini senang di sana senang.
Akhirnya truk datang juga. Sekitar 14.30, yang dinanti pun tiba. Kami langsung memuat sepeda-sepeda dan berangkat menuju Serang kembali. Kali ini semua dapat tempat duduk. Karena sudah penat, obrolan-obrolan error dan humor lebih mengemuka. Karena jalanan berdebu, terutama sekitar SPBU Pal Lima, Pak Agung dan Om Imam diingatkan teman-teman untuk men-treatment muka mereka dengan facial karena turbulensi angin campur debu di belakang hehe…. Apalagi mereka kan berfungsi sebagai spoiler untuk menambah downforce hehe…
Om Dwi turun di Baros, beberapa goweser turun di Samsat, termasuk Om Yopie yang akan nambah gowes ke Ciceri, belum kenyang tampaknya. Beberapa di alun-alun, dan terakhir Pak Ai yang ikut ke arah Polda.
Demikianlah akhir perjalanan eksplorasi kami ke Pandeglang yang memberikan kami banyak pengalaman dan menunjukkan bahwa kami masih belum apa-apa dalam dunia gowes-menggowes. Kalau saja trek seperti ini sering kita lahap, tentunya trek apa pun insya Allah bisa kita lewati.
Terima kasih juga kepada Pak Pri dan teman-teman komunitas sepeda dari Pandeglang maupun Cilegon. Semoga kegiatan gabungan ini bisa terus kita lakukan.
Wassalam.

Undangan Sepedaan di Pandeglang

2009-12-03T21:31:00.002+07:00

Acara ini diadakan oleh Klub Sepeda di Pandeglang pada hari Sabtu 5 Desember 2009 pukul 08.00-14.00 yang mengundang Klub2 lain disekitarnya untuk menikmati Trek di Pandeglang dalam rangka menggiatkan sepedaan itu sendiri.
SXC2 direncanakan berkumpul di KPP Serang pada hari Sabtu pukul 06.30, dan akan berangkat dengan kendaraan Truk. Dimohon para anggota untuk mempersiapkan sepeda dan peralatannya terutama pesepedanya itu sendiri. Selamat mengEksplorasi Pandeglang.

BERMAIN AIR DI PANCANAGARA

2009-11-24T14:17:00.019+07:00

Alhamdulillah, perjalanan Minggu 22 November 2009 kemarin memberikan keceriaan luar biasa bagi para pesepeda yang ikut. Sesuai rencana semula, kami berangkat menuju sungai Pancanagara di Pabuaran. Trek yang akan ditempuh sudah familiar bagi kami, yaitu melalui Desa Sepang, Gelam, Sayar, kemudian Pancanagara. Jadi semua sudah bisa mengukur tantangan yang akan dilalui, kecuali perjalanan menuju sungai Pancanagara yang baru dieksplor oleh 6 orang dari kami sekembalinya dari perkebunan karet Gunung Kupak, beberapa minggu sebelumnya.

Pesepeda yang bergabung kali ini ada 14 orang.

1. Om Mars, yang belum mengunggah foto solo saya hehe…;
2. Om Iyan, yang juga demikian hihihi….;
3. Om Bayu yang berprinsip silent is golden, berbanding terbalik dengan saya yang “isn’t”;
4. Pak Agung yang tangguh di sepeda tapi tidak kalau berjalan di sungai karena sampai kecebur dua kali;
5. Pak Ai, selamat datang kembali;
6. Om Hepi yang selalu happy dengan sepeda Carrera-nya;
7. Pak Dudi yang kali ini tidak salah pilih sepeda dan celana rasta, hanya manset motif tatonya saja yang terlupa;
8. Om Yopi alias Pak Sutarman dari Menes;
9. Om Dodo yang ternyata adalah pecinta jamu;
10. Teh Rina, anggota baru tapi lama dan baru bergabung lagi setelah beberapa bulan absen;
11. Om Dono yang tetap bertahan dengan astroz3 ekspedisinya;
12. Pak Yusman satu-satunya pesepeda yang tetap kering;
13. Om Hendra yang cita-citanya nyebur gak kesampaian, keep hoping, Bro;
14. Saya sendiri, Flasa.

Oleh karena Om Dono baru bergabung di Saya Bulu, selepas titik kumpul, kami memutar alun-alun, terus Kebon Jahe. Beberapa pesepeda protes karena, katanya, jalannya tanjakan hehe…. Belum panas kali otot betisnya.

Perjalanan dilanjutkan melalui Desa Sepang, Gelam, terus ke Sayar. Bisa dipastikan sebagian besar kontur tanjakan yang akan kita tempuh karena memang desa-desa tersebut berada di atas perbukitan. Teh Rina yang baru gabung kembali sempat mengatakan kalau baru gowes lagi sudah langsung dihadapin dengan tanjakan. Hehe…. belum tahu dia, nanti perjalanan ini akan mengasyikan. Terbukti kan? Tapi hebatnya dia masih tetap kuat, sampai-sampai Pak Dudi yang berniat jadi tim penyapu memujinya. Katanya kiraian ada partner di belakang, ternyata dirinya sendiri yang keteteran hihihi….

Namun, ada satu keinginan Pak Dudi yang belum kesampaian, yaitu foto-foto di kuburan. Katanya, “Fotografer mana nih? Koq gak foto-foto”? Ngomongnya di kuburan. Halah, kayak gak ada tempat lagi, Bro. Nanti di depan, Bro. Tahan posenya.

Rehat sejenak di pertigaan Sayar ditemani gerimis. Tiba-tiba ada ambulans lewat. Langsung kita intip, jangan-jangan ada anggota kita di dalamnya. Namun, untungnya tidak ada hehe…

Di Pancanagara kami rehat lagi di sebuah warung. Si empunya warung sebenarnya tidak jual teh manis, tapi karena dipaksa oleh P.O.L. (Persatuan Orang-orang Lapar), dia terpaksa membuatnya. Maklum, warung bagi kami identik dengan teh manis dan penganan. Akhirnya, para pesepeda lapar itu memakan dan meminum apa saja mulai dari kerupuk, jamu (ada juga lho), biskuit anak-anak, kacang-kacangan, jrrd (jeung rea-rea deui). JRRD sama dengan “dan banyak lagi” dalam Bahasa Indonesia. Banyaknya item makanan ini hampir mencapai 15 buah dengan kuantitas yang jauh lebih banyak. Semangat makannya seperti orang yang ditahan Jepang seminggu.

Dari sini, perjalanan dilanjutkan melalui jalan kampung yang becek bekas hujan, hutan, kebun-kebun penduduk, batuan cadas yang menjadi jalur air, tebing, jurang (kesannya hiperbolik) padahal bener lho, walau tidak ekstrim-ekstrim amat. Para pesepeda sampai menuntun sepedanya untuk keselamatan ketika melewati tebing di kanan dan jurang di sebelah kirinya.

Di atas bukit, di sebuah kebun kacang dengan latar belakang Gunung Karang dan para petani yang sedang bekerja, jiwa narsis para pesepeda timbul. Yo wiss, foto-foto dulu hehe…. Pak Sutarman bergaya menaiki pohon berdiameter cuma 10 cm-an yang menjadi miring karena diameter perutnya hampir 10 kali lipatnya hihihi… Yang lain, berpose sendiri dengan latar belakang Gunung Karang atau dengan ditemani sepedanya.

Akhirnya, tiba juga kami di sungai Pancanagara itu. Debit air kali ini lebih deras dibandingkan perjalanan sebelumnya walaupun masih bisa kami lewati. Menemukan air, para peseda mulai memasang aksi-aksi mereka yang ditangkap oleh kamera Om Mars, Om Iyan, dan Om Dodo. Belum lagi yang berinisiatif menggunakan ponsel mereka. Foto-foto tampaknya sudah banyak diunggah di http://www.sepedaan.com/ maupun grup SXC2 di FB dengan aneka ragam komentar. Ada yang bergaya merenung di pinggir sungai, nongkrong di batu, gaya banjir, gaya kelelep, macam-macam.

Ternyata, tidak mudah berjalan di atas batu-batu yang sering lepas itu. Pak Agung saja sampai kecebur dua kali. Di sepeda, dia boleh tangguh, tapi tidak untuk berjalan di air haha…. Om Hendra penasaran ingin nyebur tapi gak ada yang mau menemani. Kalau sendirian, dia takut ditinggal hehe…. Om Dono berpose dengan banyak gaya dan sepertinya fotonya paling banyak tuh. Pak Yusman sepertinya satu-satunya peserta yang kering karena setelah lewat air langsung beres-beres. Kenapa waktu itu tidak kita ceburin ya? Pak Sutarman dari Menes tetap bertahan berendam dengan sepedanya, jangan-jangan sambil pipis gak ketahuan hihihi… Om Iyan sibuk memfoto dirinya sendiri, katanya untuk pemutakhiran profil di FB. Pak Dudi yang berjalan-jalan di air sambil dituntun seperti pengantin sunat mau diserahin ke bengkong hehe…. Teh Rina yang masih bisa ber-peace-ria sambil difoto. Apa lagi ya??? Silakan tambahin di komentar di bawah.

Setelah kenyang bersenang-senang dan berfoto-foto, kami dihadapkan dengan tanjakan yang sama sekali tidak mungkin dilalui dengan sepeda karena curamnya. MTB adalah suatu keniscayaan.

Perjalanan dilanjutkan melalui Desa Sindangsari menuju ke Desa Tembong yang sebagian besar berkontur turunan saja. Tiba di pertigaan lampu merah Sempu, kami mampir ke warung bakso dulu karena Om Hendra yang sedang berultah akan menraktir kami. Kalau masalah makan mah, siap! Silakan pesan sebanyak-banyaknya. Terima kasih Om Hendra bakso dan mie ayamnya, mudah-mudahan diberi umur panjang yang bermanfaat dan tetap dianugerahi rizki oleh Allah SWT. Sayang Om Bayu, karena tampkanya ada keperluan, pulang duluan.

Jarak tempuh sampai di sini tidak terlalu jauh, hanya sekitar 27 km. Tidak terlalu melelahkan. Indikatornya ialah Pak Dudi kelihatan masih ceria hehe… Di sini pula menjadi titik berpisah kami. Jam menunjukkan hampir angka 12. Tanpa ba-bi-bu Om Yopie, langsung berangkat sambil memegang prinsip datang tak diundang pulang tak diantar. Saya sendiri, bersama Om Hendra dan Teh Rina mengarah pulang melalui Alun-alun, Kaloran, dan berakhir di Lontar Baru. Home sweet home.

PULAU BURUNG ALIAS PULAU NYAMUK

2009-11-17T13:45:00.006+07:00

Hari Minggu 15 November 2009 sangat cerah setelah dua hari sebelumnya hujan mengguyur Kota Serang dengan derasnya. Matahari sedang menunjukkan taringnya. Di meeting point, diawali dengan kerusakan teknis pada gir roda belakang Om Danar dan kesalahan pemilihan sepeda oleh Pak Dudi yang kali ini memakai full-modif Marin-nya yang berat dikayuh. Apalagi, ukuran ban hard terrain alias ban tahunya yang lebar kekurangan tekanan. Komplitlah. Pak Dudi sendiri tadinya mau putar balik, tetapi karena sudah menjadi tokoh yang sudah memberikan testimoni di situs kita ini, ia harus memberi contoh dan tegar untuk terus meng-gowes. Ditambah, teman-teman semua memberi semangat, ayo Pak Dudi genjot terus! Tapi ke depan, Marin-nya di lelang saja ya hehe….

Peserta yang hadir kali ini ada 16 orang dengan beberapa di antaranya baru menjajaki bergabung dengan SXC2.

Mengingat kondisi sepeda teman-teman di atas, kami putuskan perjalanan kali ini akan melalui trek yang datar dan tidak terlalu sulit. Pulau Dua akan menjadi tujuan kita. Perjalanan ini merupakan kali ketiga kami ke sana. Walau demikian, ada juga beberapa anggota (senior) yang belum pernah ke sana, termasuk Mas Arif hehe…

Seperti biasa, kami akan melewati jalan Sawah Luhur. Tidak ada kejadian menarik selama perjalanan.

Tiba di pertigaan Desa Sawah Luhur, kami rehat sejenak sambil menunggu rombongan terakhir, Om Agus, Om Iyan, Om Yopie, dan Pak Dudi. Ternyata, Pak Dudi dan Om Iyan sudah saling bertukar sepeda. Bukan semata untuk merealisasikan hasil rapat sebelumnya di markas Om Koneng, tapi karena Pak Dudi sedikit menyerah dengan Marin-nya. Ketiga teman yang bareng dengannya pun merasakan beratnya mengayuh si Marin.

Tiba di Pulau Dua, masih pagi. Di hari libur seperti ini, kawasan ini menjadi tempat rekreasi murah-meriah penduduk sekitar. Mereka berjalan kaki dari jalan raya menyisir galangan tambak sepanjang sekitar 2 km-an menuju ke sana di bawah terik mentari. Banyak pula yang menggunakan sepeda motor. Apa burung-burung tidak takut dengan raungan suara motor itu?

Di pulau, saat ini sedang musim nyamuk. Jumlahnya jutaan dan sangat agresif. Ketika kami masuk di posnya Pak Madsahi, mereka langsung menyerang membabi buta. Untunglah Om Danar sudah menyiapkan lotion antinyamuk sehingga sedikit mengurangi serangan itu. Tapi, beberapa nyamuk perkasa yang memiliki jarum panjang, menyerang melalui jersey kami dan tembus. Masya Allah. Bahkan, ketika kami lebih jauh masuk ke hutau bakau untuk melihat burung-burung, bukan hanya serangan nyamuk, suara mereka dengan frekwensinya yang tinggi pun terdengar mengerikan. Terpaksa kami batalkan perjalanan ke sana dan kegiatan kami isi dengan sesi pemotretan hehe….. Akhirnya, pulau ini pun kami namakan Pulau Nyamuk haha….

Sekitar 9.30 kami lanjutkan perjalanan yang semula akan melalui Tasik Ardi dan JPG. Namun, di Kasemen, berdasarkan masukan dari beberapa peserta, jalan pulang akan melalui Jalan Raya Banten saja, seperti biasa. Beberapa teman harus pulang cepat karena harus mengikuti acara keluarga. Matahari lebih ON lagi. Yo wis, karena tidak ada acara lagi, saya dan Om Iyan duluan saja ke Serang. Alhamdulillah, senang sekali pukul 10.30 sudah bisa bertemu dengan bidadari kecilku. Pastinya Om Iyan akan setuju….

Sepeda & Sepedaan -sebuah testimoni (part1)

2009-11-12T11:16:00.013+07:00

Salam Sepedaan.

Puji Syukur selalu kita panjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa atas segala karunia dan rahmatNya kepada kita semua.

Pada Kesempatan ini sepedaan.com akan menayangkan liputan mengenai testimoni atau pengakuan dan juga pendapat dari orang-orang yang mencintai sepeda dan kegiatan sepedaan yang mungkin mampu menjadi sebuah kontemplasi bagi kita semua.

Liputan ini akan disajikan secara kontinyu, yang dimulai dari mereka para anggota SXC2, dan bagi para pembaca yang ingin memberikan testimoninya silahkan mengirimkan email kepada milis@sepedaan.com dengan disertai profile diri yang nantinya akan kami tayangkan pada Blog ini.

Selamat Menikmati Liputan ini:

Dudi Perdana, salah satu anggota SXC2 kelahiran Bandung 41 tahun yang lalu dan berprofesi sebagai Pegawai Negeri Sipil Dishubkominfo Propinsi Banten ini, mempunyai penuturan mengenai sepeda dan sepedaan sebagai salah satu hobinya disamping fotografi.

Berikut petikannya: Jika kita mau jujur, bersepeda tidak hanya hemat dan menyehatkan tetapi juga memberi manfaat ekologis lho, karena tidak ada lagi polusi udara. Jalanan pun tidak akan macet. Apalagi untuk jarak tempuh pendek dan sedang, bersepeda sangat dianjurkan, misalnya pergi ke kampus, pasar, sekolah, ataupun berkunjung ke rumah teman. Apalagi ditengah kenyataan harga BBM yang semakin tinggi seperti saat ini, berapa rupiah yang bisa kita 'save'.

Selain itu manfaat lain yang diperoleh dari bersepeda antara lain:

1. Bersepeda rutin dipagi hari membuat diri menjadi lebih rileks, tenang dan sabar.
2. Jika dijadikan hobi, bersepeda dapat meningkatkan vitalitas daya hidup. Apalagi bila dilakukan dalam sebuah kelompok/group/komunitas khusus sepeda.

Sayang memang, nilai-nilai positif ini belum banyak dilirik oleh masyarakat. Bahkan di kampus pun penggunaan sepeda masih sangat minim. Entahlah, teman-teman mahasiswa lebih suka menggunakan motor dan mobil. Padahal, kalau untuk membeli buku diktat saja susahnya minta ampun, tetapi untuk memberi minum motor 2-3 liter tidak pernah merasa keberatan sedikitpun.

Saya kadang membayangkan, kapan pengguna sepeda di negeri ini bisa menikmati berbagai kemudahan. Seperti jalur khusus dan parkir khusus. Bukankah selama ini jika kita ingin menitipkan sepeda ditempat parkir harus diletakan disela-sela motor.

Dari sejumlah literatur yang pernah saya baca, di negara-negara eropa maju, seperti Jerman, Perancis dan Belanda masyarakat pengguna sepeda diberikan hak istimewa. Misalkan dengan menyediakan parkir khusus sepeda, juga jalur-jalur yang memang disediakan untuk kendaraan roda dua ini. Yang jelas mereka tidak lagi diperlakukan lagi sebagai pengguna jalan kelas dua. Pemerintah setempat sadar bahwa peningkatan populasi pengguna sepeda telah membawa dampak luar biasa bagi pengurangan kemacetan dan polusi udara. Di sana, ke kampus, ke kantor, ke sekolah dan ke tempat kerja dengan sepeda merupakan hal yang lumrah. Masing-masing instansi juga memiliki parkir khusus sepeda, semua ditata rapi. Dan yang paling penting, mereka tidak pernah gengsi untuk naik sepeda. Pertanyaannya adalah kapan kita bisa seperti itu?

2009-11-03T06:43:00.035+07:00

Bersepeda -sepedaan- Itu ...... (sumber utama: Harian Cetak, KOMPAS, Minggu, 29 Maret 2009)

Sepedaan.. sepedaan.. sepedaan, begitulah yang terbayang di benakku ketika teman-teman bersepedaku mengajak berkumpul untuk sekedar berbincang mengenai kelompok sepedaan kami. Telah lama kami berinteraksi dalam kegiatan sepedaan setiap hari minggu. Wilayah Serang (Banten) dan sekitarnya menjadi area penjelajahan kami. Jalan raya, jalan desa hingga pematang sawah, juga dari jalan yang lurus, keriting hingga berbatu, semua kami lewati untuk memenuhi hasrat bersepeda kami. Belakangan ini kegiatan sepedaan kami mulai sedikit diikuti peserta, mungkin rute yang telah terasa membosankan dan ditambah pula banyak teman-teman kami yang tak bisa ikut lantaran berbagai kepentingan yang memang harus didahulukan. Oleh karena itu Jum’at malam kemarin (30Okt)kami mencoba berkumpul untuk berbincang lagi tentang kegiatan sepedaan kami, sepedaan kita, dan jum'at malam itu pun dicapai kata sepakat untuk bertekad terus menggiatkan sepedaan kami, hingga tujuan dan cita-cita kami terwujud.

Hari ini aku kembali teringat akan sebuah tulisan di harian Kompas tentang makna kegiatan bersepeda atau sepedaan, begitulah kami biasa menyebutnya, sebuah aktivitas yang memiliki berbagai arti bagi setiap orang yang mencintainya.

Dan inilah pandangan dari beberapa tokoh yang mencintai bersepeda atau “sepedaan” itu:

Andi Mallarangeng (46),
Menteri Negara Pemuda dan Olahraga Republik Indonesia

(d/h menjabat sebagai Juru Bicara Kepresidenan, warga Cilangkap yang ngantor di Istana)

Jarak dari rumah ke kantor cukup jauh, 40-an kilometer, bisa 1,5 jam ditempuh dengan mengayuh sepeda. Rutenya, Cilangkap ke Taman Mini, lalu Kramat Jati, Jalan Dewi Sartika, Gatot Soebroto, Kuningan, Menteng, Gambir, Istana. Sampai kantor, makan bubur ayam dulu sebelum mandi. Naik sepeda ke kantor cukup sekali sepekan pada hari Jumat, tapi kalau akhir pekan saya biasa sepedaan keluar-masuk kampung, bisa sampai Cileungsi, Cibubur, Sentul.

Saya bersepeda sejak kecil, ke sekolah naik sepeda. Waktu kuliah di UGM, Yogyakarta, saya juga naik sepeda. Ketika kuliah di Amerika Serikat, tetap naik sepeda. Bisa dibilang, sepanjang hidup saya ini naik sepeda. Sepeda yang saya pakai sekarang saya beli tahun 1995 di AS, merek Track. Murah meriah, ha-ha-ha. Saya juga punya sepeda lipat.

Selain untuk kebugaran, bersepeda itu juga ramah lingkungan. Manfaat lain, kita belajar mengalah, jangan merasa selalu menang. Di jalan, posisi kita lemah. Semua orang mau menang sendiri, kita ngalah aja. Ada bus, ngalah. Ada motor ngebut, ngalah, meski terpaksa naik trotoar. Saya yakin, sepeda ini justru akan menjadi tren masa depan.

Agustinus Gusti Nugroho atau Nugie (37),
Penyanyi dan pencipta lagu, warga Bintaro

Sepeda benar- benar jadi alat transportasi buat aku. Kalau lagi shooting di televisi, aku genjot sepeda. Mau ke berbagai acara, genjot juga. Justru di jalan Jakarta yang macet, naik sepeda menjadi lebih cepat, bisa nyalip mobil.

Aku hobi sepedaan sejak kecil. Dulu kan gak dikasih banyak uang saku, jadi aku bersepeda, he-he-he. Kalau sekarang, sih, sudah menjadi kebutuhan. Kalau lagi ngamen ke daerah-daerah, aku bawa sepeda lipatku, masukkan aja ke koper, praktis. Oya, merek sepeda lipatku Bike Friday seri Tikit, range harganya antara Rp 18-21 juta. Aku memiliki enam sepeda, sesuai fungsi masing-masing, ada sepeda gunung, ontel, juga ada BMX, sepeda masa kecilku.

Naik sepeda rasanya keren, bisa masuk ke mana-mana. Sekarang, saya malah jadi ikut berkampanye anti-pemanasan global dan hemat energi dengan sepeda. Sekalian nyemplung untuk misi lingkungan. Saya yakin, nanti orang akan balik lagi ke sepeda, seperti masa kejayaan dulu.

Mathias Muchus (52),
Aktor, warga River Park, Bintaro

Saya mulai menyukai sepeda sejak kerusuhan Mei 1998. Kok transportasi kayaknya lebih enak dengan sepeda. Saya membeli sepeda seharga Rp 2-an juta, lalu mulai sering kumpul dengan teman. Tahun 2000-an saya kenal Pak Subronto Laras dari klub Ikatan Penggemar Sepeda Jakarta. Dari sana, saya mulai benar-benar menggemari sepeda, yang bagi saya adalah sport. Saya membeli sepeda balap, merek Look buatan Perancis. Harga Rp 30-an juta, tapi untuk kelasnya, harga itu masih murah karena ada yang Rp 75 juta lebih.

Saya pernah genjot sepeda dari ujung Bintaro ke Tanjung Priok. Kalau bersama klub, bahkan sampai ke Anyer, bisa makan waktu seharian. Kalau ke Yogya, nanti sepedaannya dari kota ke Borobudur atau Parangtritis pulang-pergi. Kalau ke lokasi shooting, saya genjot dari rumah. Sekarang, sepedaan tiap Sabtu-Minggu saja.

Saat mengayuh sepeda, rasanya seperti di atas awan. Bersepeda itu melatih daya tahan tubuh, konsentrasi, dan juga kesabaran. Naik sepeda tidak boleh emosional, nanti dua jam saja sudah habis energinya. Bersepeda itu memadukan kerja otot dan emosi.

Subronto Laras (65),
Komisaris Utama Indomobil Group, warga Jalan Proklamasi, Jakarta Pusat, yang ngantor di MT Haryono, Ketua Jakarta Cycling Club

Saya dulu ikut pandu. Pas usia sembilan tahun, saya bertugas menjemput pemimpin pandu, Abunda Mastini. Saya berangkat naik sepeda ke rumah Abunda di Jalan Panarukan, Menteng, lalu kami beriringan ke tempat kepanduan di Salemba. Malamnya, saya mengantar Abunda pulang. Sepeda waktu itu jadi alat mobilisasi.

Usia 14 tahun, saya ikut balap sepeda dengan rute Jakarta-Bogor. Latihannya di sepanjang Jalan Sudirman yang waktu itu sisi kanan-kirinya masih sawah. Saya ikut tur ke Kebayoran, jaraknya kira-kira 40 kilometer PP. Dulu naiknya sepeda jengki yang dimodifikasi sendiri.

Saya punya dua lusin sepeda, tapi saya bagi-bagikan ke pembalap. Saya suka pakai sepeda balap Colnago Carbon, harga Rp 50-an juta. Saya juga disponsori pabrik sepeda Giant. Manfaat? Sejak 15 tahun lalu saya divonis sakit jantung, tapi tertolong dengan bersepeda. Kenikmatan bersepeda? Memperluas pergaulan.

Subandono Rachmadi (36 tahun),

PNS yang tinggal di Kota Serang, Banten

Saya menyukai sepeda sejak saya berusia 6 Tahun ketika itu saya akan masuk Sekolah Dasar. Saya membeli sepeda mini berwarna hijau dengan hasil tabungan saya selama bersekolah di TK, seharga Rp. 65.000,- Semenjak itu sepeda selalu menjadi bagian hidup saya, meskipun sepeda itu lebih pantas dinaiki anak-anak perempuan, karena dilengkapi dengan keranjang di depan, boncengan dibelakang, dan dikedua setangnya terdapat pita berwarna warni. Sepeda mini tersebut menemani saya hingga SMP, tentunya setelah mengalami modifikasi disana-sini karena munculnya era BMX, tetapi akhirnya sepeda itupun tak kuat melawan pesatnya perubahan jaman dan berakhir di tukang loak. Sekolah pun berlanjut dengan menggunakan angkutan umum.

Kini saya telah bekerja sebagai PNS dan Hobi bersepeda pun dilanjutkan kembali. Menjelajahi seluruh tempat atau biasa disebut XC/cross country menjadi hobiku. Saya bergabung dengan sebuah komunitas pecinta sepedaan XC di kota saya tinggal, Serang, komunitas itu adalah SXC2 kepanjangan dari Serang XC Community yang mewadahi para penikmat cross country di kota kami.

Bersepeda menjadi rutinitas kami setiap minggu, kesadaran lingkungan yang hijau dan kesehatan tubuh serta mental dengan menjalin kebersamaan menjadi moto komunitas kami, dan kami bertekad mengajak seluruh masyarakat untuk mencintai kegiatan bersepeda yang akan membuat lingkungan dan diri kita menyatu dalam sebuah harmoni yang indah.

Begitulah pandangan beberapa tokoh yang mencintai kegiatan ‘sepedaan’, kebugaran tubuh dan kesadaran akan lingkungan hidup yang dominan menjadi alasan mereka melakukannya.

Demikianlah ulasan ini disajikan sebagai penegasan peran Komunitas XC Serang ini didalam rangka melakukan upaya nyata sebagai wujud syukur akan karunia Tuhan Yang Maha Kuasa atas nikmat kesehatan dan keindahan alam yang terhampar luas disekitar kita, sehingga sudah sepantasnya kita berupaya menjaga dan melestarikannya.

Ayo teman-teman…!! ayo ! teriakkan selalu…. sepedaan … sepedaan… kring.. kring.. kring..

sepedaan mau lewaaaaaaatttt…..............kring....................kring

Perkebunan Karet Gunung Kupak

2009-11-03T00:01:00.016+07:00

Assalamualaykum,

Melanjutkan foto-foto yang sudah dipajang sebelumnya oleh Si Koneng yang telah berbicara banyak, saya akan tambahkan sedikit cerita dan laporan perjalanan ke perkebunan karet Gunung Kupak.

Hari Minggu 1 November 2009 atau bisa juga disebut tanggal 32 buat teman-teman PNS, termasuk saya tentunya, hari cerah seperti biasa. Kebetulan juga, sejak beberapa bulan kemarin aku pasang Defender, rasanya belum pernah sekali pun kami melakukan trekking sambil kehujanan. Jadi kata teman-teman, percuma saja dipasang, tidak ada gunanya. Tapi, tak apa lah, supaya sepedaku berciri-khas dan tidak tertukar hehe… .

Rencananya minggu ini kami akan kembali mengeksplorasi Pulau Burung dan sekitarnya sekalian bakar-bakar ikan di sana. Tapi, menyusul rencana-rencana sebelumnya ke Pulau Panjang dan Pulau Cangkir yang ditunda sampai waktu yang belum ditentukan, rencana ini pun kami tunda juga. Beberapa trekker tampak kecewa karena sudah membayangkan kenikmatan makan ikan laut dan tentunya karakteristik trek yang sangat bersahabat dengan lutut.

Setelah berembuk sejenak, kami putuskan akan mengeksplorasi hutan karet di Kampung Gunung Kupak, Kecamatan Gunung Sari, Kabupaten Serang yang akan ditempuh melalui Cilowong dengan tanjakan dan TPA beraroma bau yang “you know lah”. Dari sana , kami akan keluar di Pabuaran. Jadi, bener kata Si Koneng di “Hutan Karet …(dalam gambar)”, betapa sudah terbayang tanjakan-tanjakan itu.

Oqe lah kalo beghitu, siapa takut? Perjalanan ini akan dipandu oleh Om Bagus, pesepeda senior sekaligus veterannya BCC.

Perjalanan akan kami mulai paling lambat pukul 7.00 karena akhir-akhir ini, start kami semakin molor menjadi sekitar 7.30 s.d. 8.00. Padahal, dulu pada awal-awal berdirinya SXC2, kami bisa start pukul 6.00. Manfaatnya, selain udara belum begitu panas, kami bisa cepat kembali ke rumah masing-masing.

Trekker yang berpartisipasi kali ini ada 18 orang. Tidak termasuk ketua yang ada urusan keluarga mendadak dan wakilnya yang harus masuk pabrik setiap tanggal 1, hari apa pun itu. Walaupun demikian, kami tetap semangat karena dipimpin oleh Bu eh... Pak Sekretaris tentunya.

Selamat datang buat Om Andri yang sudah lama tidak gabung yang mungkin sudah lupa cara gowes? Jangan lupakan pula penampilan funky Om Dudi dengan, masih, kaos I love bike merahnya, menggunakan manset bermotif tato seperti preman dan celana rastanya. Namun, kali ini ia ada pasangannya, yaitu Om Bagus dengan jersey merah bergambar “garuda di dadaku”.

Gunung Sari, kami datang…

Sudah menjadi kebiasan kami melakukan pitstop di pangkalan ojek Desa Umbul Tengah. Masih di bawah naungan pohon beringin nan rindang itu (makna denotatif lho). Om Yopie terpaksa ganti ban dalamnya yang bocor terkena paku. Bukan cel*&@ dalamnya, karena pasti dia tidak membawa ganti hehe…. Kegiatan tambah angin ini akhirnya menjadi pemandangan biasa. Dari sini, Om Hepi dan Om Imam balik kanan ke Serang kembali karena urusan keluarga sehingga rombongan tinggal berjumlah 16 orang.

Selanjutnya mudah ditebak, tanjakan siap menanti para trekker. Diam membisu. Hanya terdengar irama perpaduan ban dengan aspal serta dengus nafas maksimal menarik oksigen. Om Tim sempat pusing karena aroma “you know lah” tadi di Cilowong. Walau begitu, ada kemajuan, dia bisa gowes sampai puncak hore…. Selamat ya. Malah Si Koneng dan Dodo Chupet yang mencuri jarak dengan evakuasi angkot sampai ke puncak. Makanya saya heran, perasaan tadi di belakang, koq sekarang ada di depan. Jadi ingat cerita balapan lari antara si kancil sombong dengan siput-siput cerdik. Perasaaan si kancil, ia sudah lari cepat sekali, tapi selalu kalah oleh siput-siput. Membuat stres kancil haha…. Di sini pula, Om Dudi berganti sepeda dengan Om Mars karena katanya, Quatro-nya terasa berat. Jangan-jangan ada yang ikut dibonceng tapi tidak kelihatan, Pak.

Pitstop kedua di pertigaan Gunung Sari dan di depan Kantor Kepala Desa Gunung Sari. Rehat sejenak sambil menunggu rombongan belakang. Ternyata Om Dudi bertukar sepeda lagi. Kali ini sepeda siapa yang dipakai, saya lupa. Punya Si Koneng ya? Selanjutnya, kami memersiapkan perbekalan, terutama air minum, karena di hutan karet tidak tersedia warung yang menyediakan makanan dan minuman favorit kami, yaitu gorengan dan teh manis. Tak lupa kami berfoto sejenak di sini.

Kampung Gunung Kupak

Dari depan kantor tadi, kami memasuki jalan kampung menurun bertanah merah yang untungnya tidak basah sehingga tidak licin dan tanahnya tidak menempel di roda-roda kami. Di sini terletak Vila Pak Nandang yang merupakan tempat bersejarah bagi kami, yaitu tempat dideklarasikannya SXC2.

Memasuki perkebunan karet, pitstop ketiga, kami beristirahat lagi sambil foto-foto ditemani oleh oksigen yang kaya dan kesejukan luar biasa. Alhamdulillah. Silakan klik koleksi foto-fotonya di Phote Gallery. Oh ya, Om Mars, tolong tambahkan koleksi yang dari Om Koneng, Om Andri, dan semua yang berkamera ria supaya gambar-gambar itu lebih banyak bercerita.

Jalanan di tengah hutan karet dilapisi batu-batu yang membuat sepeda terguncang-guncang. Beruntung teman-teman yang sudah memakai fork yang bagus karena guncangan akan terserap dan tangan menjadi nyaman, tidak terlalu bergetar. Jalanan berkelok-kelok dan tentunya tetap menanjak. Di sini, beberapa teman sudah mulai kelelahan dan merasakan gejala kram. MTB tidak diharamkan di sini, jadi mereka dengan ikhlas melakukannya hehe…..

Kami melewati perumahan karyawan PT Wabin Jayatama, pemegang HGU perkebunan karet serta peternakan kerbau dan sapi. Sayang, tidak ada trekker yang mau difoto dengan kerbau-kerbau dan sapi-sapi yang sedang digembalakan di padang rumput yang kami lewati hihihi...

Akhirnya, kami keluar juga dari perkebunan karet ini melalui gerbang depan perusahaan itu. Beberapa trekker sudah tampak kelelahan tapi ditutupi semangat tak kenal menyerah untuk dapat kembali ke rumah dengan meng-gowes. Di tengah perjalanan, kami beristirahat lagi sambil menunggu teman-teman MTB di belakang.

Selepas itu, jalanan mulai menurun berlapis batu-batu kerikil. Sangat berbahaya karena licin. Beberapa kali roda-roda sepeda selip. Jalan ini berakhir di Jalan Raya Pabuaran-Gunung Sari.

Kami mulai memasuki jalan ber-hotmix menuju pertigaan Pabuaran, dekat SLTP Pabuaran 1, yang akan kami lanjutkan menuju Desa Paleuh. Tapi, kami kembali melakukan pitstop keempat di warung pertama yang kami temukan selepas kebun karet, di depan sekolah itu.

Sekitar 11.30 perjalanan kami lanjutkan dengan tujuan Desa Paleuh untuk kemudian belok kiri ke arah Tembong dan mampir di rumah Om Tim di sana. Undangan makan siang, hmm… asyik. Tapi sayang, di tengah perjalanan, kaki Om Tim sudah mau kram sehingga harus dievakuasi dengan angkot. Demikianlah. Tapi ada hikmahnya juga, dia bisa lebih tenang memersiapkan makan siang nanti hehe…

Desa Pancanagara dan menyeberangi sungai

Di pertigaan Desa Pancanagara, Om Bagus menantang kami untuk melewati desa itu dengan trek akan melewati sungai berbatu. Wah, tantangan menarik nih. Di sini, tanpa ketahuan, Om Andri sudah cabut duluan karena panggilan, bukan dari komandan di kantornya, tapi komandan di rumahnya hehe… Baru sekitar 2 kilometeran, kaki Om Hendra mengalami hal yang sama dengan Om Tim, tapi tampaknya ia masih kuat gowes. Hanya saja, beberapa teman mengusulkan supaya balik kanan saja menuju Desa Paleuh. Sementara, 6 orang trekker, yaitu Om Bagus, Si Koneng, Pak Agung, Om Bayu, Om Dodo Cupet, dan saya, tetap melanjutkan perjalananan melewati Pancanagara ini.

Dari Desa Pancanagara, jalan aspal ini akan tembus ke Jalan Tongleng-Serdang Lor dan menyambung ke Jalan Raya Sayar. Tapi kami berbelok memasuki jalan kampung. Banyak penduduk desa yang mengatakan bahwa jalan yang kami lewati buntu, tidak bisa dilewati. Terang saja, kontur jalan menurun dan berbatu cadas yang merupakan jalur air, sepertinya jarang dilalui orang.Tapi kami nekat melewatinya. Di kanan-kiri jalan, tumbuh perdu dan rumput gajah yang menggores-gores kaki kami. Hutan dan kebun-kebun kami lewati, tidak ada perkampungan, tidak ada orang. Kami khawatir kalau ban sepeda kami bocor. Bisa gawat. Selanjutnya, kami melalui jurang di sebelah kiri dan tebing di kanannya. Tidak mau ambil risiko, kami tuntun sepeda-sepeda kami. Ya, daripada jatuh ke jurang, karena keselamatan adalah hal yang utama.

Tiba di sungai berbatu, pemandangan luar biasa. Namun, karena masih musim kemarau, debit air sangat minim. Kami jadi bisa menyeberanginya dengan mudah. Sayang tidak ada penduduk sekitar yang bisa kami tanya tentang sungai ini. Cerita Om Bagus, terakhir ia lewat sungai ini, ketinggian air mencapai sepinggang orang dewasa sehingga harus memanggul sepedanya. Seperti biasa, di sini kami berfoto-foto sejenak.

Selepas sungai, kami langsung mendaki bukit dengan kemiringan sekitar 40°-60°. Sangat licin karena merupakan jalur air ke bawah sungai. Setelah mencapai puncak, barulah kami menemukan perkampungan penduduk dan, yang kami tunggu-tunggu, jalan raya. Alhamdulillah, sampai juga kami di Jalan Tembong-Pabuaran, dekat SDN Benoa. Sekitar 30 menit kami akan mencapai homebase-nya Om Tim di Kampung Tembong.

Selepas tengah hari, kami akhirnya finish juga di sana. Sayur asem, ikan asin, sambal, bakakak ayam, dan teman-temannya sudah siap untuk disantap. Manstaff Om Tim, tararengkyu. Setelah semua selesai makan, tiba-tiba Om Yopie SMS Om Agus, dimana para rombongan. Ternyata, ia sudah menunggu di pangkalan ojek Tembong karena homebase Om Tim-nya terlewati, padahal cuma 200 meteran. Akhirnya Om Yopie makan terakhir. Silakan dihabiskan Om hehe…

Setelah kenyang sekitar pukul 13.30, kami yang menganut prinsip SMP atau Setelah Makan Pulang, segera bersiap-siap untuk berpisah dan langsung menuju rumah masing-masing. Pukul 13.55, kami tiba juga di rumah. Hari sudah lewat tengah hari. Ya, perjalanan kali ini memang memakan waktu yang agak panjang. Bukan karena jaraknya yang jauh karena hanya sekitar 50 km, tapi karena tingkat kesulitan yang tinggi dan tanjakan-tanjakannya yang membuat banyak memakan waktu. Walaupun demikian, perjalanan ini sangat memuaskan menjurus ke ketagihan, bahkan bagi beberapa trekker yang tadi pagi kecewa karena batal membakar ikan haha….

Wassalam.

Hutan Karet... (dalam gambar)

2009-11-02T08:51:00.005+07:00

Hari pertama di bulan November SXC2 eksplore ke hutan karet di kawasan gunung sari..., Dari beberapa anggota memang "agak kecewa" dengan perubahan jalur ini, karena awalnya sudah pada kebayang, perjalanan kali ini akan bakar ikan di pulau burung..., apalagi kalau ngebayangin perjalanan ke gunung sari pasti lewat jalur taktakan..., cilowong..., gunung sari..., huuuiiihhh...., nanjak habis...
Tetapi dibalik rasa "agak kecewa" tersebut terselip rasa "penasaran" kayak apa sih trek ke hutan karet..., apalagi trek ini belum pernah di eksplore..., dan memang benar adanya, akhirnya rasa penasaran tersebut terjawab setelah kita sampai di lokasi... (laporan selengkapnya kita tunggu dari om Dida)untuk sekarang koneng hanya menampilkan gambar gambar yang sempat terekam kamera si Koneng...

dalam perjalanan pulang rombongan terpecah menjadi 2 kelompok, enam treker..., pak bagus, pak bayu, pak agung, om dodo Chupeet, om dida dan si koneng..., menempuh jalur yang pernah ditempuh pak bagus...., sementara yang lain langsung meluncur ke tempat om timoty...
ternyata jalur pak bagus menghadirkan tantangan tersendiri... pokoknya asyik...

Sumber Mata Air Sukacai-Baros

2009-10-30T13:26:00.006+07:00

Assalamualaykum.

Apa kabar para goweser? Minggu ke-4 di bulan Oktober alhamdulillah tetap cerah walaupun bulan ini terdiri dari 32 hari hehe… Maklum, bagi teman-teman PNS, gajian baru tanggal 2 November nanti, insya Allah. Tetap semangat ya!

SXC2 berencana akan mengunjungi sumber mata air dan tempat pemandian di Desa Sukacai, Kecamatan Baros, Kabupaten Serang, the home of si koneng. Perjalanan ini akan menjadi kali keempat kami naik ke arah sana. Hanya sebelumnya, kami belum mencapai sumber mata air itu. Saya sebut “naik” karena memang perjalanan ke sana akan didominasi oleh tanjakan-tanjakan seperti saya ceritakan di laporan-laporan sebelumnya. Tidak terlalu terjal sebetulnya, hanya tanjakan itu konsisten. Jadi, dibutuhkan kesiapan fisik dan mental untuk menaklukkannya.

Sebelumnya, untuk mencapai Jalan Raya Pandeglang, kami selalu muncul di Desa Sukamanah, beberapa ratus meter dari Pasar Baros. Sekarang, kami berencana gowes lebih jauh ke arah Selatan dan muncul di Desa Panyirapan. Ibarat obat nyamuk, kami bergerak semakin jauh ke arah luar hehe….

Sebanyak 18 orang goweser siap memeriahkan perjalanan ini, bahkan Om Yopie dan Pak Dudi dengan jersey merah I love bike-nya pun siap menjadi sweeper kali ini. Hebat. Oh ya, kali ini Pak Danar dan Om Hepi masing-masing membawa 2 orang downline baru haha… Om Hepi, dengan full-modif Carrera-nya, membawa Om Faisal dan Om Ucup, sedangkan Pak Danar membawa… hmm maaf namanya saya lupa, padahal mereka bukan pemula lho dalam bersepeda. Silakan perkenalkan diri lagi mas di bawah hehe…

Singkat cerita, pitstop pertama seperti biasa di Desa Paleuh, di pertemuan Jalan Tembong-Sindangsari dengan Jalan Palka . Perjalanan dilanjutkan melalui Desa Cisalam terus naik ke Desa Sindangmandi. Kami melalui jalanan desa yang dilapisi aspal bercampur kerikil. Masih tetap menanjak seperti dulu hehe…

Di Sindangmandi, kami mampir sebentar ke kolam penampungan dan pemandian. Dulu sewaktu pertama kami ke sini, sebagian kolam ditumbuhi dengan tanaman semacam ganggang yang membuat rasa estetika terusik. Kini, seluruh permukaan kolam ditumbuhi ganggang tadi. Kolam menghijau seperti lapangan bola dilapisi ganggang. Jangan bicara estetika, sangat disayangkan sekali.

Perjalanan dilanjutkan ke Desa Sukacai melalui Desa Tamansari. Masih melewati jalanan aspal campur kerikil di sekitar desa-desa itu. Sampai akhirnya, kami bertemu juga dengan jalanan hotmix di Desa Sukacai.

Ada sebuah sumber mata air di sana yang digunakan oleh perusahaan air minum pemerintah. Airnya sangat bening dengan beberapa saluran pembuangan air selebar 1 m. Beberapa pesepeda dengan riang gembira menyeburkan dirinya ke dalam aliran air yang segar itu. Bahkan mereka sampai masuk ke lorong di bawah jembatan dengan volume hanya sekitar 6m³ saja barangkali. Kapan lagi bisa mandi air segar nan bening yang tidak akan dijumpai di Serang, apalagi Jakarta hehe…. Sampai-sampai kami berpikir, jangan-jangan air PAM di Serang keruh pada saat itu.

Oh ya, saluran air satunya lagi yang tidak terpakai, mengarah ke kolam penampungan yang tidak terawat dan sudah dipenuhi pohon-pohon air yang liar. Pinggiran kali, tempat yang tidak terlalu dalam, menjadi tempat pemandian kerbau. Walaupun jalur airnya berbeda, jadilah para pesepeda itu mandi sambil berpandangan dengan kerbau itu, bahkan sampai foto basamo haha…

Setelah puas berendam dan bermain-main air, kami lanjutkan perjalanan. Karena trek berlapis hotmix dan berkontur menurun, maka kami geber saja sepeda sampai mencapai kecepatan rata-rata sekitar 35-40 km/jam. Mengasyikkan karena badan yang tadi kena air segar, sekarang terpapar angin. Menyejukkan. Berbeda dengan perjalanan sebelumnya yang melalui Kampung Sukamanah dengan trek bergelombang yang membuat kami melakukan yump, sekarang kecepatan yang lebih kita nikmati. Tapi para pesepeda harus tetap berhati-hati, apalagi otot-otot mengerut lagi karena terkena air dingin sehingga berpotensi menyebabkan kram.

Trek ini berakhir di Jalan Raya Pandeglang, tepatnya di Desa Panyirapan. Tinggal belok kiri, berapa kilometer lagi kami akan mencapai Pasar Baros. Kami mampir di home of si koneng untuk menyantap gorengan dan teh manis. Makasih Om, sepertinya kita sering banget mampir ke situ.

Setelah kenyang hehe…, menjelang tengah hari, kami lanjutkan perjalanan pulang ke Serang. Jarak sekitar 15 km lagi yang mudah-mudahan bisa dicapai sekitar 45-60 menit jika kita bersantai ria. Baros juga menjadi titik berpisah kami sehingga kami langsung pulang menuju rumah masing-masing. Om Dodo dkk mengambil jalur ke arah Petir karena berdomisili di daerah Ciruas dan Kragilan. Namun, sebagian besar melewati Jalan Raya Pandeglang, menyaingi bis-bis kotak besar berwarna hijau dan merah seperti roti tawar yang galak-galak.

Alhamdulillah, semua selamat sampai tujuannya masing-masing.