Em meio aos rumores de crise, a General Motors decidiu reabrir uma fábrica localizada em Tennessee, no Estados Unidos. O local deverá voltar a funcionar nos últimos meses de 2012.

Serão contratadas 685 pessoas para trabalhar na planta. Boa parte dessas vagas (aproximadamente 330) será destinada aos antigos funcionários, que foram remanejados para outras fábricas da GM quando a do Tennessee foi fechada.

A fábrica deverá produzir, inicialmente, apenas o Chevrolet Equinox, crossover SUV vendido nos Estados Unidos. O preço de entrada é de US$ 23.530.

Fonte: Quatro Rodas

A Toyota disse que pretende aumentar suas vendas nos mercados emergentes, entre eles o Brasil e a principal aposta está em subcompactos.

Os planos da marca incluem a venda de um milhão de modelos do segmento em cerca de 100 países e regiões, como a China, Sudeste asiático, Índia e Brasil em 2015, segundo reportagem da Agência Estado.

A montadora terá oito modelos subcompactos disponíveis em cinco anos, incluindo o Etios, que já está em testes por aqui. Lá fora, o carro teve 100 mil veículos comercializados desde o seu lançamento, em dezembro de 2010, na Índia.

Para reduzir os custos dos veículos, a montadora planeja adquirir 100% das peças localmente. Parte da produção em mercados emergentes também será destinada à exportação.

No Brasil, Índia e em outros mercados emergentes, a Toyota pretende elevar sua capacidade de produção anual para 3,10 milhões de veículos – volume quase similar ao produzido atualmente no Japão – até 2013. Segundo a agência Dow Jones, a montadora tinha uma capacidade de produção de 2,38 milhões de veículos em mercados emergentes no passado.

Fonte: Quatro Rodas

A sétima geração do 911 causou espanto entre os fãs de esportivos tanto pelas belas linhas quanto pela tecnologia embarcada no veículo. Mas a surpresa promete ser ainda maior com a chegada do 911 Turbo, flagrado pelos caçadores de segredos na versão Cabriolet.

Não se sabe qual será a motorização escolhida para equipar o carro. Enquanto alguns dizem que será o motor 3.8 biturbo com seis cilindros em linha, outros juram que a escolha cairá sobre um inédito motor com três (!) turbinas. A potência giraria em torno de 515 cv, um incremento de 15 cv em relação à versão Turbo atual. Uma nova opção Turbo S seria lançada poucos meses depois, entregando 550 cv – ou 20 cv a mais que o Turbo S vendido hoje. Há ainda a possibilidade do 911 Turbo despejar 550 cv no asfalto, com a configuração S superando a casa dos 600 cv.

Apesar das incertezas, algumas informações são certas. O novo 911 Turbo terá tração nas quatro rodas e a transmissão de sete velocidades – nas opções manual ou PDK.

Fonte: Quatro Rodas

A iniciativa de Sergio Marchionne, CEO da marcas Fiat e Chrysler, de aproveitar projetos desenvolvidos pela Chrysler para aumentar as vendas das marcas Fiat e Lancia está obtendo resultados divergentes.

O crossover Freemont, derivado do Dodge Journey, apresentou bons números. A meta da Fiat é vender, até o fim do ano, 30 mil unidades. Até agora, 6.498 veículos foram comercializados, segundo levantamento feito pela JATO Dynamics, o que indica que, provavelmente, a marca atingirá seu objetivo.

Por outro lado, o sedã Lancia Thema e a minivan Voyager, derivados dos modelos Chrysler 300 e Town & Country, respectivamente, não vão bem. As vendas do Lancia teriam sido prejudicadas pelo imposto cobrado pelo governo italiano (maior mercado da empresa) para veículos com mais de 252 cavalos de potência.

A opção a diesel, que não é alvo deste imposto, poderia aliviar os números negativos, mas a crise na Europa impossibilita os italianos de bancar os custos de possuir um sedã de luxo. Sendo assim, nos primeiros quatro meses do ano, a Lancia vendeu 347 Voyagers na Itália e 995 no resto da Europa. Já o sedã Thema teve 208 comercializadas na Itália e 272 no restante do continente.

Este ritmo representaria um volume de aproximadamente 2.400 unidades por ano para o Thema, respondendo por apenas um quarto da meta estabelecida por Marchionne. No caso do Voyager, a meta do executivo era de 11 mil unidades, mas, até agora, apenas 1.342 foram vendidas

Fonte: Quatro Rodas

A partir de 2015, a Opel/Vauxhall, divisão europeia da GM, produzirá o novo Astra no Reino Unido e na Polônia. Tal mudança confirma a tendência descentralização da produção da Alemanha e a possibilidade de a fábrica em Bochum fechar.

A marca afirmou que investirá 300 milhões de euros em ambas as plantas e que interromperá a produção de seu segundo modelo mais vendido (o primeiro é o Corsa) na planta de Ruesselsheim, perto de Frankfurt, em 2014, quando o modelo ganhará uma nova geração.

Com a decisão, a GM dá mais um passo rumo ao fechamento de uma de suas fábricas na Alemanha, cumprindo sua meta de reduzir gastos nos próximos anos. A planta de Bochum, que também fabrica a minivan Zafira, tem capacidade produtiva diária de 600 modelos, incluindo o Astra. Por ora, ela ficará encarregada da produção do Astra nas versões perua e hatchback, pelo menos até quando houver demanda pelos modelos.

Para dar conta da produção no Reino Unido, a fábrica trabalhará 24 horas, sete dias por semana. Com isso, 700 empregos seriam criados na planta, que estaria segura até 2020. A produção passará de 140 mil carros por ano para 160 mil.

Fonte: Quatro Rodas

A estadia do Nissan Altima pela cidade de São Paulo está causando furor entre nossos leitores. Depois do flagrante registrado por Eduardo Martini no começo da semana, foi a vez de Maurício Capel enviar imagens do sedã rodando em plena Avenida dos Bandeirantes, um dos pontos mais movimentados da capital paulista.

Como dissemos anteriormente, não se sabe exatamente qual é o motivo da visita do Altima ao Brasil. Até porque o fato de ser fabricado nos Estados Unidos (a produção começa na semana que vem) não favorece sua importação para cá, já que a Nissan seria obrigada a enquadrá-lo no novo IPI para veículos fabricados fora do país. Como a maioria dos veículos da marca são feitos no México – e por consequência usufruem do acordo comercial entre os países –, o Altima não teria um preço tão competitivo.

Nos Estados Unidos, o Altima tem duas opções de motorização, incluindo uma 3.5 V6, de 285 cv. A lista de equipamentos de série inclui ar-condicionado com duas zonas de regulagem de temperatura, seis airbags, freios com sistema anti-travamento (ABS) e distrubição eletrônica de frenagem (EBD), câmera de ré e rodas de 18 polegadas.

Mesmo assim, se o sedã realmente for vendido aqui, encontrará o mesmo concorrente que o incomoda em seu país de origem: o novo Ford Fusion, que chegará ao país até o final de 2012 e terá, inclusive, uma versão 2.5 flex.

A Chevrolet confirmou o desenvolvimento da nova geração do SS em edição limitada. O modelo vai usar o Holden VF Commodore como base e chega ao mercado em 2013 como versão 2014.

O HF Commodore, vendido pela subsidiária Holden que atua na Austrália, usa motor 6.2 V8 de 431 cv de potência e 58 mkgf de torque, com tração traseira. Será a primeira vez em 17 anos que a montadora vai oferecer um sedã com tração traseira nos Estados Unidos.

Além da versão de produção, a GM também anunciou que o SS terá um modelo para competição e vai participar da NASCAR. Uma prévia do bólido será apresentada na Daytona 500 do próximo ano.

A expectativa é que a versão de produção do Chevrolet SS seja revelada ao público no Salão de Detroit de 2013.

Fonte: Quatro Rodas

A Volkswagen revelou uma edição especial do Golf GTI no Wörthersee 2012. A Black Dynamic foi produzida por nove aprendizes da marca, com idades entre 18 e 23 anos, no período de sete meses.

Por fora, a versão se destaca pela cor preta metálica, rodas de liga leve de 19 polegadas, pinças de freio vermelhas, inscrição “GTI” feita à mão nas laterais e traseira, adesivos, faróis de LED e duas saídas de escape cromadas e teto e capô com acabamento fosco.

Já no interior, a edição Black Dynamic tem bancos esportivos em couro Alcantara, sistema de som de 1.800 watts instalado no porta-malas, com nove alto-falantes e acabamento em preto e vermelho.

O conjunto mecânico da edição especial teve o motor 2.0 TSI a gasolina, de 207 cv alterado para entregar 355 cv de potência, acoplado a uma transmissão automática DSG de seis velocidades. A suspensão é esportiva e os freios são de alta performance.

Fonte: Quatro Rodas

A Toyota Motor Corp. registrou crescimento de 18% em suas vendas no primeiro trimestre de 2012, quando comparado aos resultados do mesmo período do ano passado. Com um volume total de 2,49 milhões de veículos vendidos pelo mundo, a marca japonesa deixou General Motors (2,28 milhões) e VW (2,16 milhões) para trás.

O resultado mostra a recuperação da empresa após as sucessivas perdas decorrentes dos desastres naturais que assolaram a Ásia no começo do ano. O forte terremoto ocorrido no Japão em março e as recentes enchentes na Tailândia afetaram estoques e distribuição de vários fornecedores de peças, prejudicando, assim, o abastecimento de várias linhas de montagem.

A marca chegou a ser a maior do mundo entre os anos de 2008 e 2010, aproveitando-se também do péssimo momento vivido pela GM, que esteve à beira da falência neste período. No entanto, a recuperação dos americanos e o crescimento da Volkswagen, que assumiu o segundo lugar mundial após as catástrofes naturais terem afetado a Toyota, tiraram os japoneses do topo.

“Embora ser a número 1 não seja mais o nosso objetivo principal, é sempre bom ver que conseguimos chegar ao topo, pois isso nos mostra que estamos no caminho certo. Estamos muito otimistas para este ano, principalmente diante da reação positiva do consumidor a nossos novos produtos, e acho que temos tudo para fazer este bom momento durar”, analisou Jim Wiseman, vice-presidente de relações públicas da Toyota da América do Norte.

Fonte: Quatro Rodas

Não é só no Brasil que as series especiais servem para incrementar as vendas de um automóvel. Este velho recurso também é aproveitado pelas montadoras na Europa, como mostra a Volkswagen com o lançamento do CrossPolo Urban White.

Como o nome já diz, o carro se caracteriza pela pintura branca perolizada no exterior. Para combinar com a pintura clara, os espelhos retrovisores têm acabamento em preto brilhante e os vidros são escurecidos. As rodas de liga leve de 17 polegadas dão o toque final.

O interior oferece bancos esportivos com acabamento em tecido e Alcantara, detalhes em prata no painel e costuras dos bancos e volante em tom prateado. O CrossPolo Urban White pode ser adquirido com sete opções de motorização, sendo quatro a gasolina e três movidas a diesel. O cliente poderá optar por três tipos de transmissão: manual de cinco ou seis marchas e automatizada de sete velocidades com dupla embreagem. Os preços da série especial vão começar em 18.975 euros no mercado alemão.

Fonte: Quatro Rodas