В Японии, разработчики Mazda анонсировали новейший полимерный материал, из которого будет изготовлен самый легкий бампер в мире.

Совместно разработанные с Японией полипропилены сохранят ту же жесткость что и предыдущие материалы, но детали, изготовленные из таких полипропиленов, будут намного тоньше, и соответственно материалов на них будет идти намного меньше.  Когда задние и передние бамперы будут изготавливаться из таких материалов, это приведет к снижению веса примерно на 20%.

Уменьшение толщины бампера означает, что процесс охлаждения будет занимать менее короткий период, что существенно влияет на экономичность производства. Так же для производства выгодно то, что оптимальная текучесть данного вещества сокращает время, необходимое для того, что бы форма бампера стала монолитной. Теперь это время будет колебаться от 30 до  60 секунд, что в свою очередь будет экономить энергию, затрачиваемую при производстве.

Mazda планирует использовать этот полипропилен для производства бамперов на все новые модели  СХ-5, которые поступят  в продажу весной этого года, а также в последующих моделях.

Mazda станет официальным автомобильным спонсором Donington Park в 2012 году. В этих гонках будут участвовать как минимум 8 автомобилей марки Mazda. Зрители увидят на трассах Mazda3, Mazda6, а также Mazda СХ-7. На Donington также фирменный автомобили Mazda будут использоваться для перевозки VIP-гостей и топ – менеджеров всех известных компаний, которые будут брать участие в этих соревнованиях.
«Donington Park требует надежные транспортные средства с высокой маневренностью, спортивным дизайном и отличной ходовой. Именно таким требованиям и соответствуют автомобили Mazda», — заявил Грэм Фадж, PR – директор Mazda в Великобритании.
Так же на трассах Donington Park будут протестированы новые модели 2012 года — Mazda MX-5 GT. Это гоночная машина успешно конкурировала в чемпионате Briticar Dunlop GTN в 2011 году.
«Мы абсолютно счастливы, что снова начали сотрудничество с компанией Mazda (последнее такое сотрудничество состоялось в 2008 и 2009 году). Мы рассчитываем, что уникальность этой компании, стильный ассортимент продукции расширят нашу аудиторию в 2012 году», — добавил Джемм Тугуд, начальник коммерческого отдела продаж и маркетинга, Donington Park Racing.

Еще в марте этого года три команды журналистов и автовладельцев на серийных Mazda BT-50 отправились из белорусского Бреста на самый восток России в Чукотский край, город Певек.
Общая продолжительность трассы составила 14 500 километров. Заасфальтированное покрытие стелилось под колесами авто только половину пути, все остальное расстояние участники пробега преодолели практически по бездорожью.
На преодоление пути пикапам, обутым в обычную резину, и не оснащенным никаким дополнительным оборудованием, потребовался целый месяц. К финишу – скованному льдами побережью залива Северно-Восточного моря, благополучно пришли все три автомобиля!
Все путешествие нашло отражение в фотоработах журналиста Дмитрия Макарова, которые и были продемонстрированы на выставке в Малом выставочном зале центра ARTPLAY.

По заявлению производителя новый Biante – это автомобиль для людей. Восьмиместный концепт имеет габариты 4715 × 1770 × 1835 мм при колесной базе 2850 мм. Автомобиль оснащен двигателем 2000 DOHC DISI с пятиступенчатой автоматической трансмиссией.
Основные изменения во внешнем облике коснулись передней части кузова – у Biante GRANZ обновленная решетка радиатора и дополнительные хромированные детали, которые также появились в отделке салона. Кстати, форма радиаторной решетки разработана в рамках дизайн-концепции Mazda «KODO – душа движения».
Автомобиль оснащен 17-дюймовыми легкосплавными колесными дисками.
Очень вероятно, что модель поступит в серийное производство совсем скоро, так как, несмотря на статус концепта, технологические и дизайнерские решения полностью проработаны.

С 28 ноября текущего года на рынок Японии поступила люксовая версия Mazda Verisa CLASSY STYLE. О принадлежности к ограниченной серии можно судить как по наружной, так и по внутренней отделке авто. Новинка выполнена на базе переднее- и полноприводной комплектации Mazda Verisa C с 1,5-литровым двигателем и четырехступенчатой коробкой передач.
Салон Mazda Verisa CLASSY STYLE выполнен в песочно – бежевых тонах, рулевое колесо обтянуто комбинированной кожей, та же светлая кожа в комбинации с тканью присутствует в отделке сидений.
В экстерьере изменены решетка радиатора и бампер.
В комплектации по умолчанию установлены автоматические фары с датчиками освещения, дворники с датчиками дождя и противотуманки, что делает особенно комфортным передвижение в сумерках и в непогоду.
Лобовое стекло и боковые зеркала снабжены водоотталкивающей функцией.
Эксклюзивным цветом лимитированного выпуска стал синий металлик, но CLASSY STYLE доступна также в цветах «белый перламутр» и «эбеновый».
Дополнительно можно заказать в качестве опций разрядные фары и 15-дюймовые литые диски с шинами 185/55R15 81V.
Стоимость авто стартует примерно от 21000 долларов США.

Вторым подарком японским автолюбителям станет модель Demio 13-SKYACTIV Smart Stylish. Ее выпуск приурочен к продаже двухмиллионного экземпляра базовой модели Mazda2.
Эксклюзивным цветом серии Smart Stylish стал Clear Water Blue Metallic (серо-голубой металлик). Также авто доступно в красном и жемчужно-белом вариантах. В числе отличительных особенностей модели: специальная черно-красная отделка сидений, тонированные задние стекла, система запуска двигателя без ключа.
Базой для Smart Stylish стала платформа Demio/Mazda2, с двигателем SKYACTIV-G 1.3 объемом 1,3 литра, работающим в паре с четырехступенчатой трансмиссией.
Стоимость Demio 13-SKYACTIV Smart Stylish начинается от 19000 долларов США.

Третьей новинкой стала модель Mazda Premacy ’20S Prestige Style’ , которая является лимитированным выпуском популярного семиместного минивэна Premacy (Mazda 5). Выполнена новинка на базе переднеприводной Mazda Premacy с двухлитровым двигателем и пятиступенчатой трансмиссией.
Название ограниченной серии «Prestige Style» говорит само за себя – базовая Premacy дополнена люксовыми опциями, которые ранее были доступны только за дополнительную плату.
Приятные дополнения к базовой версии включают в себя фирменную систему отключения двигателя i-stop, спортивные колеса с семнадцатидюймовыми литыми дисками и шинами 205/50R17, эксклюзивные сиденья с кожаной отделкой, эксклюзивный дизайн центральной консоли – глянцево-черный с серебром, кузов цвета «Radiant Ebony Mica», хромированные дверные ручки, светодиодные поворотники на боковых зеркалах.
Помимо эксклюзивного «эбенового» цвета Premacy ’20S Prestige Style’ доступна также в расцветках Brilliant Black (черный), Aluminium Metallic (серебристый) and Chrystal White Pearl Mica (жемчужно-белый).
Стоимость автомобиля начинается примерно от 28000 долларов США.

Планируемый первоначальный объем производства составит от 25 до 50 тысяч автомобилей в год, которые будут поступать на российский рынок.
SOLLERS уже имеет опыт сотрудничества с зарубежными партнерами – компания владеет производственными площадками по выпуску автомобилей корейской марки SsangYong, нескольких моделей FIAT GROUP AUTOMOBILES и грузовиков Isuzu.
«Мы вдохновлены тем, что будем работать с одним из мировых лидеров, компанией Mazda» — отметил генеральный директор СОЛЛЕРС Вадим Швецов.
Российский рынок – второй по количеству продаж Mazda в Европе. И динамика продаж стабильно положительная: за период с января по сентябрь 2011 года продано примерно 28 000 автомобилей, что превышает аналогичный показатель предыдущего года на 77%.

Вместо привычных аккумуляторов в новой системе применяются конденсаторы, которые обладают рядом преимуществ: они выдерживают большее число циклов зарядка-разрядка, позволяют производить ускоренную зарядку и отдачу накопленного заряда, более устойчивы к износу в процессе эксплуатации.
Конденсатор системы i-ELoop начинает накапливать заряд в тот момент, когда водитель снимает ногу с педали газа, и автомобиль начинает замедляться.
Также в состав системы включен генератор переменного тока, который преобразует энергию замедления в электричество. Он способен создавать напряжение до 25 вольт прежде чем направить его в конденсатор. Следовательно, для полного заряда конденсатора требуются считанные секунды.
Перед подачей напряжения на потребителей, понижающие трансформаторы уменьшают его до 12 вольт.
За счет системы i-ELoop будут работать климат-контроль, аудиосистема и прочая бортовая электроника машины. Если возникает необходимость, система i-ELoop может подзарядить и аккумулятор автомобиля.
По заявлению компании Mazda, i-ELoop позволяет снизить расход топлива на 10 % в городских условиях частых разгонов — торможений. Происходит это за счет того, что исключается необходимость расходовать топливо на выработку электричества с использованием генератора.
Дебют седана Takeri, оснащенного системой i-ELoop состоится на 42-ом Токийском автосалоне.

Организация ALG проводит ежегодное исследование рынка автомобилей США и Канады и определяет единственное авто в каждом классе, которое меньше остальных потеряет в цене через три года после покупки. При вынесении вердикта учитываются множество факторов: технические характеристики, комплектация, качество и ценовые колебания на рынке. Полученной в итоге взвешенной оценкой американцы довольно часто пользуются при выборе нового автомобиля.
Mazda получает признание ALG уже третий год подряд. В этом году победу в сегменте Mid-Compact одержала Mazda3 (Axela), а в 2011 году награду получил внедорожник CX-9 в классе Fullsize Utility.
Mazdaspeed3 – это самый мощный представитель линейки Mazdaspeed. Mazdaspeed3 не уступает практичности Mazda3, на базе которого она спроектирована, но при этом дарит владельцу максимум удовольствия от управления мощным и послушным спортивным автомобилем.

Союз японских аналитиков и журналистов автоиндустрии существует с 1990 года и ежегодно проводит конференцию, по итогам которой присуждается победа в четырех номинациях: Технология года, Персона года, Автомобиль года (среди японских авто) и Импортный автомобиль года.
Корпорация Mazda становилась победителем в различных номинациях уже 14 раз, нынешняя победа в номинации Технология года – четвертая на счету автогиганта.

Двигателем SKYACTIV-G 1.3 Mazda Motor Corporation оснащает модель Demio (Mazda 2 на российском рынке). SKYACTIV-G 1.3 в сочетании с новыми разработками инженеров Mazda (системой i-stop, и бесступенчатая коробка передач CVT) делают Demio, пожалуй, самой экономичной из бензиновых автомобилей в мире на сегодняшний день. Заявленный производителем расход – всего 3,3 литра топлива на 100 километров.
При создании двигателя SKYACTIV-G 1.3 было применено более 130 новейших патентов!

Занятия проводят настоящие гонщики – профессионалы. Они позволяют научиться управлять машиной на очень высоких скоростях в любых погодных условиях.
Пройдя курс в Mazda Sport Academy, водитель может с честью выйти из множества неприятных ситуаций на обычной дороге.
В зависимости от желаний обучающегося, его навыков Академия предлагает несколько курсов.
Курс «Sport» является базовым. Каждое занятие состоит из одного часа теории и трех часов активного пилотирования на трассе. Проводятся занятия на авто Mazda3 2.0 AT.
Курс Icy Sport проводится на специально подготовленной ледяной трассе предназначенной для зимнего спортивного вождения. Занятия проходят на автомобилях автомобилях Mazda3 2.0 с автоматической трансмиссией.
Повысить навыки опытного водителя поможет курс Aori. Занятия проводятся на Mazda MX-5 с механической или автоматической трансмиссией.
Курс «Turbo Sport» проходит на полноприводных кроссоверах Mazda CX-7 (с турбированными двигателями 2.3 DISI).
Команда профессиональных инструкторов работает под руководством известного российского автогонщика Олега Кесельмана.