snow renkon

■象印：ステンレスキャリータンブラーSX-JA30/SX-JA40

情熱を持つ+見せ方を知る=面白い動画の法則! !
「映画学校の2年間が1冊に凝縮されている」
とアメリカで大絶賛の「How To Shoot Video That Doesn't Suck」日本語版
ビデオカメラやソフトウェアの操作マニュアル、あるいは撮影のハウツー本を読む前に、読んでいただきたい1冊です。レベルアップに直結する「考え方」と「実践のヒント」が詰まっています。
77の法則で、アマチュアから一歩抜け出しましょう。

2020年初版の本なので内容も新しく、映画の作成方法ではなく、短い作品、YouTubeなどの動画作成について書かれています。

これはとてもためになる本だと思います。

ユーチューバー必見の一冊かもしれません。

おかげで、平均再生率はアナグリフ50%、VR180は40%、動画の「高評価」の増え方もいつもよりも良いようです♪

今後のこと

アナグリフ、VR180チャンネルともにまだ収益化できていません。

幸いなことにチャンネル登録者じわじわと増えているのですが、総再生時間が全然足りていません。

まだまだ本数も少ないので、バリバリ動画を作成していかなければいけませんね。

レンコンでした。

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お気に入りの水筒「象印ステンレスキャリータンブラー」

2022-05-12T09:44:00.005+09:00

森崎です

象印ステンレスキャリータンブラーフォレストグレー 400ml SX-JA40-HM(1本)【象印(ZOJIRUSHI)】

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アトラスボトルインボトルペットボトルホルダー保冷ハンドルペアブラック 500ml~650ml ABIB-CBK2P

ホームセンターに行った時、頭の部分が「持ち手」の形状になっているのに目を引かれ、ふたを開けてみたら「パッキンとフタが一緒になった」構造になっており、「こんな水筒があったんだ」とびっくり。

「これなら洗うの楽だし、いいじゃん！」

と即購入してしまいました。

以前にも水筒を何本か購入して使っていましたが、家に戻ってきた時に

「パッキンを分解して」

「一つ一つ洗って」

「きれいに乾燥させて」

「持っていく前にまた組み立てて」

の作業がだんだん面倒になってしまいました。

最近では「ペットボトルをそのまま入れておける容器」も売っているので、それも買ってためしてみました。

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【200円OFFクーポン！〜5/16 1:59※要取得】象印ステンレスキャリータンブラー SX-KA40 CM シナモンベージュ 0.42L 420ml 水筒ステンレスボトルフリップオープン持ち運び

ペットボトル飲料はスーパーで安売りしているお茶などを買ってきて冷蔵庫に保管しておき、出かける時に容器に入れていくと、しばらく冷たさが保持できます。

ペットボトルのホット飲料はコンビニに寄った時に買って、この容器に入れて持ち運ぶ形。

ただしホット飲料の場合、それほど長く温かさを維持してくれるわけではないので、持ち物が重くなっただけだと感じることもありました。

飲み物が冷たくても温かくても使えるのは魅力なんですが、ペットボトルの外側を覆う構造になっているため、「太さが大きくなる」。

だから当然、車のカップホルダーには収まりません。

その点、この「ステンレスキャリータンブラー」の場合、ふたを外したら家で使うようなタンブラーそのもの。

猫舌の私にはこういう、「フーフー」と冷ましやすい構造のものがちょうどよかったのです。

↑こうやって冷ますことも出来ます(正しい使い方かどうかは知りませんが)

大きさは「300ml」と「400ml」の2種類。

ガブガブ飲みたい私は大きい方の「400mlタイプ」を選びました。

家に帰ってきて「ふた」を洗うのはとても簡単。

ですが「水筒」は、私の大きな手を入れるのは無理で、大きめのスポンジを指先で押し込んでぐるぐると回して底の方を洗う感じになります。

棒の先にスポンジの付いた「水筒用」のものを使えば簡単なんですけどね。

「300ml」のものだったら通常のスポンジで簡単に洗えると思います。

これを買ってからずいぶん経ちましたが、今でも出かける際には必ず家でコーヒーを準備してこの水筒に入れて持っていきます。

外出先でコーヒーがなくなってしまったら、コンビニに寄って補充したり。

車のカップホルダーにすっぽり収まるのもポイントが高い。

すっかり「旅の必須アイテム」になってしまいました。

ただし広口ボトルなので、飲んだ状態でアクセルを踏んで車を発進させると、意図せず一気飲みレベルで液体が顔に向かってきますので要注意です！

私がホームセンターで見た時は↑の広口タイプしか売っていなかったのですが、象印のウェブサイトを見たら、「フリップ開閉」「飲み口小さめ」タイプのものも発売されているようです。

こちらも同じように「パッキンを外す必要がない構造」だそうですので、車用として選ぶならそちらの方が安全かもしれません。

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新型ハスラーHYBRID X(MR92S)その他グッズについてその2

以上、最近のお気に入りアイテムのご紹介でした。

森崎

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新型ハスラーHYBRID X(MR92S)その他グッズについてその3 (ディスプレイオーディオ)

2022-05-11T23:40:00.010+09:00

からの続きの記事です。

■パイオニア：ディスプレイオーディオ「CA38 / 99000-79BM7 / PVH-9300DVSZS」

私が以前に乗っていた車では、1DINの「USBプレイヤー」だけを装着し、音楽や地図は全てiPhoneをUSBに繋いで利用していました。

これで困ったことは一度もなく、むしろ昔は当たり前の様に使っていたカーナビやカーコンポは結構使いにくかったなーと思うようになりました。

だから2年前に新型ハスラーを注文する時、新車発注時にしか注文出来ない「メーカーオプション」や「ディーラーオプション」のカーナビにも一切興味が湧かず、「今度もまた以前と同じ1DINのUSBプレイヤーを後から付ければいいかな？」と考えていました。(営業の方には申し訳ないですが)

そんな時、「ディスプレイオーディオ」なるものが世に出ていることを知ったのです。

新型ハスラーのオプションカタログでは、「オーディオ」のページにこれが掲載されていて、名前は「モニター付DVD/CD/USBプレーヤー」と書かれていましたが、これが「ディスプレイオーディオ」だったわけです。

詳しく調べてみると、このパイオニアの「CA38 / 99000-79BM7」のスペックは、

・「PVH-9300DVSZS」という型番

・200mmワイドモデル

・7インチのモニタ

・ナビ機能は付いていない。

・TVチューナーは付いていない。

・ラジオは付いてる。

・スマホのBluetooth接続もOK。

・「Apple CarPlay」「Android Auto」に対応。

となっており、「カーナビ」も「TV」も必要ないと考えている私にぴったり。

一発で気に入ってしまいました。

私の頭の中では既に、この「ディスプレイオーディオ」を中心にオプションなどの選択肢を考えるようになっていました。

そうして思いついたのが、

・新型ハスラーは全方位カメラが搭載されている「HYBRID X / MR92S / 2WD」のグレードにする。

・車の前後左右についたそのカメラ映像を「CA38 / 99000-79BM7」のモニタに映し出すことにしよう！

と言う計画。

ところが「HYBRID X」と「CA38 / 99000-79BM7」の組み合わせは、ディーラーでの注文時に選択出来ないようになっていたのです。

最初は単純に「営業戦略的」なもので、選択肢を狭めているだけだと考えていたのですが実はそうではなく、自動車側から出ているコネクタなどが以前とは違っているためだと判明しました。

もしかしてスズキ純正でコネクタが発売されないかな？とサポートに聞いてみましたが、

「接続する配線はスズキでは提供していない」

「提供する予定も今のところない」

と言うお返事。

つまり「全方位モニター」はあくまでも「スズキで買った純正のナビに接続して使うもの」と言う形になっているようです。

それならば後からサードパーティ製のハーネスが発売されるのを待って自分で取り付けすればいいかと考え、ひとまず「CA38 / 99000-79BM7」単体を手渡しで受け取ることとして、最終的に「全方位にカメラを備えて、6スピーカーが搭載されている」にもかかわらず、「それらを一切使うことが出来ない状態↓の」私の新型ハスラーが納車となったのです。

しばらくしてサードパーティから新型ハスラー用の対応ハーネスが発売され、他に必要な部品や配線を全て揃えることが出来たのは納車から4ヶ月後のことでした。

【本体】・パイオニア：99000-79BM7モニター付きオーディオ200mmワイドモデル

・スズキ：99000-79CA1カメラコントローラーキットCA7V

・データシステム：RCA104Kリアカメラ接続アダプタ

・純正ステレオコネクタ/逆カプラ/逆ハーネス【ホンダスズキ20P】G7H-S

カメラコントローラーキット CA7V

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【要エントリー！5/10は抽選で最大100%ポイントバック】データシステム RCA104K リアカメラ接続アダプタースズキ MR52S MR92S ハスラー用【純正バックカメラを市販ナビに接続できる!】

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コネクター【ネコポス可】電源取出しハーネス在庫有即納純正ステレオコネクター逆カプラ逆ハーネス【ホンダ・スズキ 20P】G7H-S

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https://www.datasystem.co.jp/info/recomend/c_adapter_cartype/hustler/index.html

本体は既に購入してあったので、その他の配線類は通販などで調達したわけですが、↑に記載の「カメラコントローラーキットCA7V」はこれだけで27000円ちょい。

他のハーネス、配線類も合わせて4万円以上となり、結局ディスプレイオーディオの本体価格に迫る勢いで金額が嵩みました。

まあずっと乗る車ですから、気に入ったものを取り付けたいですし。

この辺は仕方ないですね。

さて、部品が揃ってしまえば、あとは取り付けするだけ。

とは言え配線の数もそれなりに多いので、接続を間違えることがないように取り付け前日までに車から出ているコネクタやケーブル位置の確認など、十分なおさらいをして臨みました。

私が購入した「逆カプラ/逆ハーネス」は、ステアリングリモコンに対応したものではなかったため、仕方なく配線を加工してギボシ端子で接続。

それ以外の部分は用意したものだけでOKでした。

▷データシステム：RCA104Kリアカメラ接続アダプタ

この商品が発売されたことで、ようやく新型ハスラーにディスプレイオーディオ99000-79BM7をつなげることが出来るようになりました。

シフトレバーを「R」に入れれば自動的に「バックカメラ」が表示されますし、付属のボタンを押してカメラを切り替えたり出来るなど、今のところ問題なく使うことが出来ています。

いや、一つだけ問題がありました。それは、

「付属ボタンのLEDがまぶしい」

です。

このボタン、夜間の運転中明るすぎて目障りなんです。

カメラ切り替えボタンなので、使う機会を考えると運転席から手の届く範囲に貼り付けておくのがベストなんですが、そこが「まぶしい」と言うのはちょっといただけない。

仕方なくLEDの上からシールを貼ってわざわざ隠して使っていますが、ここは最初から輝度変更出来るような設計にしてくれても良かったのではないかと思いました。

まあ、アダプタとしての役割は十分果たしてくれているので文句はないんですけどね。

▷全方位モニターについて

この「ディスプレイオーディオ」を取り付けする前までは、カメラもオーディオも無しの状態で4ヶ月乗っていたわけで、もっと言えばその前の車にもカメラなんて付いていなかった。

だからと言って運転中に不便を感じたことはなかったのですが、取り付け完了後に「全方位モニター」を実際に使い始めてみると、、、

「なにこれ？めっちゃ良い……」

↑は洗車場で位置合わせをしている時の映像

主に駐車場へバックで停める場合に全方位モニターを利用するわけですが、画面に表示されるのは車の上から俯瞰した映像。カメラで周辺がよく見えて、周辺に人や障害物がある場合は音とサインで教えてくれる。

「運転席からの死角が見えるようになっただけで、こんなに安心感が増すものなのか」

「この技術を実現してくれた方に感謝せずにはいられない」

と、そんなレベルで関心しました。

▷Apple CarPlayについて

このディスプレイオーディオ「CA38 / 99000-79BM7」は「Apple CarPlay」と「Android Auto」にも対応していますが、私はiPhoneを使っているので、「CarPlay」の使用感も少し書いてみます。

乗車したら最初にiPhoneを繋げば、「CarPlay」で地図が表示されます。

以前はiPhoneのマップアプリを起動して地図を確認しており、それでも全然よかったと思っていたのですが、iPhone上で見るマップよりも「CarPlay」で表示する方が画面も広く、シンプルでわかりやすく感じます。この辺は好き嫌いあるとは思いますが。

「CarPlay」を起動中は、ケーブルで繋がっているiPhone本体を直接触れば通常通り使用することも可能ですが、CarPlayで表示されているディスプレイオーディオの画面では使えるアプリが制限されるようになっています。

音声入力ボタンを押せば、ナビの行き先を指示したり、電話、メッセージ送信、カレンダーに予定を入れるなどある程度の操作が音声だけで出来ます。

音声入力を使う機会はそれまでほとんどなかったのですが、「CarPlay」を使うようになってその便利さを知りました。

例えば、頭に何か浮かんだことをメモしておきたい時。

運転中にスマホで入力するわけにはいきませんが、この場合も音声入力で「◯◯◯、とメモして」と言えば完了。

電話も「◯◯▲□番に電話をかけて」でOK。

運転中に計算してほしい時だって簡単。「5892÷2745＋51は？」などとと言えばすぐに答えてくれる。

そもそも運転中に計算が必要になるのかは微妙ですが……。

まあ結局運転中であっても、iPhoneのSiriに音声で頼む時と同じように使うことが出来るのです。

ただし、アプリでラジオ放送を聴きたいと思って、

「radikoを起動して」

と言っても、「CarPlay」に対応していない「radiko」アプリの場合、「運転中はお手伝い出来ません」と冷たく拒否されることになります。

他、iPhoneに最初から入っているメッセージアプリであれば、運転中なら届いたメッセージの内容を読み上げてくれたり、反対にこちらから音声で文章を入力して送信まで行うことが出来ます。

よく使われている「LINEアプリ」は一応「CarPlay対応」で、以前は音声入力によりメッセージの送受信が出来たのですが、少し前のアップデート時から私の環境では使えなくなっていました。原因はわかりません。

実はディスプレイオーディオを付けて「一番良かったな」と思っているのは、シンプルに「ハンズフリー通話ができること」だったりします。

今までは運転中に電話しなければならない場合、無線や有線のイヤホンマイクを使っていましたが、通話が長引くと耳が痛くなってくる。

無線イヤホンだと電池が切れてしまったり。

でもそういった心配が無くなりました。

ハンズフリー通話を行う場合、相手の声は新型ハスラーのスピーカーから聞こえてくるわけですがこの時、あまり大きな音量にしておくと車外に会話が丸聞こえとなってしまいます。

周辺の車に「あー、あのお宅の今日の晩飯はカレーなのかー」などと悟られることのないように音量調節しておきたいものです。

▷USB端子について

そう言えば、これも「ディスプレイオーディオ」に関係しているのでここに書きますが、99000-79BM7を取り付けたことによって、↓の部分にあるUSB端子がようやく使えるようになったんです。

「Apple CarPlay」を使う時は、ここにiPhone用の「Lightningケーブル」を挿して使うことになるのですが、このUSBの位置はどうにかならなかったのでしょうか？

ここにケーブルを挿すとケーブルの根本から「ブラ〜ン」となるので、弱いケーブルには負担が大きいようで1年前に早速1本ダメになり、それから少し丈夫なケーブルを使うようにしています。

確か他社のディーラーで見た車では、助手席側前方の棚付近にUSB端子が付いていた覚えがあるのですが、あれならこんな心配は要らないのになーと今になって思い出してしまいました。

まあこれもケーブルをどこかに固定すれば良いだけの話なんですが、なんとなく気になったので書きました。

■さいごに

以上、新型ハスラー納車後2年間で使ったグッズ等についてお送りしました。

ご参考になれば幸いです。

思い出しながらつらつらと書いていたら、思いのほか長い記事になってしまいましたが、最後までお読みいただきありがとうございました。

森崎

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新型ハスラーHYBRID X(MR92S)その他グッズについてその2

2022-05-11T23:36:00.002+09:00

新型ハスラーに乗り始めてから2年。

2年前の納車後に、車に載せたグッズについて書きましたが、今回はその後に買ったものも含めて「使用感」などを中心に書いてみます。

「その他のグッズについてその1」はこちら

■ドアハンドルプロテクター(99126-79R10-001)ホワイト

まず最初は地味に良かったこちら。

これ納車時に付けていたのですが、前回ご紹介するのを忘れていました。

ハンドルの爪が当たる部分に貼るプロテクターシートのことです。「シート」と言ってもペラペラしたものではなく、少し厚みを持っていて表面は凸凹しています。

スズキ純正でハスラー用なのでもちろんサイズはぴったり。

なぜこれをつけようと思ったかというと、新型ハスラーに決める前に探し回っていた中古車屋で、どの車を見てもこの部分に付いている「ひっかき傷」が気になったからです。

オプションカタログでは「ドア4枚用セット」と「バックドア用」に分かれていたので両方購入しましたが、「最初から全部セットで良いじゃんっ！」と思ってしまいました。(おそらく他車とのパーツ共通化のために分けているようです。)

色は、ボディカラーと同じ「ホワイト」のものを選びました。

装着していることがあまり目立たずいい感じだなと思っています。

【マイカー割エントリーで最大P5倍+5/10限定自社P5倍】SUZUKI スズキ純正アクセサリーパーツ HUSTLER ハスラードアハンドルプロテクター 1台分(左右ドア4枚)セット　99126-79R10-001 99126-79R10-002　MR52S MR92S

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『ハスラー』純正 MR52S バックドアハンドルプロテクターパーツスズキ純正部品ハンドルガードドアノブオプションアクセサリー用品

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【春にドーン!! と全品超トク祭】クラッツィオブロス ES-6066 スズキハスラーマツダフレアクロスオーバーシートカバー軽自動車専用 Clazzio Bros【取寄商品】

■革調シートカバー

納車前からこれだけは装着しようと考えていた革調シートカバー。

カタログオプションには「純正」のものがありましたが、それなりの金額だったため後から値段の安いものを通販で購入して家で取り付けました。

2年前の記事でも触れましたが、これに関して気になっているところはずっと一つだけ。

それは、「暑い日に汗ばむ」ところです。

冬などは気にせず使えますが、問題は夏です。

クーラーをしっかり入れていれば問題ないのですが、クーラーの風が好きではない私の場合窓を開けて走ることが多く、夏場はやはり汗をかいて太ももや背中などに汗をかきます。

布シートならばともかく、革調シートカバーは汗を吸い取るわけではないため、若干ベタベタ感があります。

そんなわけで私の場合の夏場対策はこれ↓です！

↑バスタオルを敷いています

……↑この写真を見た方々が、「いやいや、これはちょっと……」とツッコミを入れている姿が目に浮かびます。

せめてシートカバーと同系統の色のタオルなら少しは「マシ」なのでしょうけど。

でもベタベタしなけりゃいいんです。

いっそのことシートカバーの上にさらに車用のメッシュのシートでも敷けばいいのかもしれませんが、「なんか、そこまででもないかなー？」と言った程度です。

それに「バスタオル」の利点は、毎回洗い替えを使うことが出来る点が良い！

……ということにしておきます。

私の購入した革調シートカバーは全席分で15000円程度でしたが、もしかしてお高いものを選んでいればもっと快適さがアップするのでしょうかね？

この革調シートカバーの掃除ですが、洗車した時に車内用のぞうきんなどを使って軽く拭く程度で済ませています。乾くのもはやい。

特に「座面と背もたれのすき間」のように「ホコリがたまりやすい場所」を

ささっと拭き取れば綺麗になるというのはなかなかポイント高いです。

布シートの時はコロコロや掃除機を使う必要があったので、掃除がしやすいのはとてもありがたいと感じています。

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【あす楽】SHARP プラズマクラスターイオン発生機 IG-LC15-B ブラックシャープ【即納・送料無料】

■シャープ：IG-LC15

「空気清浄機」と思っていたのですが、正確には「プラズマクラスターイオン発生機」というのですね。消臭などにイオンが効く、ということのようです。

ただ、一応ホコリなどを吸い込むフィルターがあるので間違ってはいない、、、のだろうか？

このプラズマクラスターの説明書には、

→「使っているモードに関係なく」

→「一定時間(最大19000時間）使うと」

→「強制的に停止する仕組みになっている」

と書かれていたため、最初からずーっと「強」にしたまま使い続けています。

もちろんそこでゴミになるわけではなく、イオン発生装置の「交換時期」とのこと。

19000時間ということは、一日5時間使ったとして約10年使える計算。

車用としてはコスパが悪くないと言えるのかもしれません。

夏など暑い時期は気になりませんが、冬場など外気温が寒い時期では、出てくる風が寒く感じることもしばしば。もちろんそんな時は風量を「弱」にすれば良いだけなのでしょうが、なんだか勿体無い気がして「強」のままで使い続けています。

涼しい時期は窓を開けて走ることが多いのですが、そんな時も「強」のままつけっぱなし。

そんな私の車が走行した後は、さぞや地域の空気が浄化されている？に違いありません。

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SHARP シャープイオン発生機発生器車載用プラズマクラスター (フィルター搭載タイプ) ブラック系空気清浄車車内ニオイ消臭タバコ花粉ホコリエンジン連動 IG-HCF15-B IGHCF15B おすすめ

買う前にこの「カップホルダー型」にするか、それともHEPAフィルターの付いた「IG-HCF15」にするか悩みましたが、カップホルダー型は簡易フィルタをたまに掃除するだけで良いので、軽自動車にはちょうど良かったかなと思っています。

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ドウシシャスリムコンパクトファン FSW-106U WH ホワイト

■ドウシシャ：スリムコンパクトファン(USB扇風機)

スーパーハイトワゴン「スペーシア」には、運転席上の天井部分に「サーキュレータ」がついているのです。「サーキュレータ」は「空気をかき混ぜるためのファン」みたいなものです。

「スペーシア」は車内が広いので装備されたのだと思いますが、新型ハスラーにもUSBファンを置いてみたら今よりもっと効率的に涼しくなるかな？と考え、実際に置いてみることにしました。

運転席・助手席の間のスキマに上向きに設置、と言うかサイズがぴったりだったので挟んだだけです。

ここに置けば、エアコンから出た風が↓の方へ落ち、それを↑に巻き上げてかき混ぜる形になるかな？と。

結果は、「思ったより良い感じ」でした。

先に公開した「新型ハスラー2年間の燃費」と言う記事内でも、「暑い夏場でもエアコンの風量は2程度まで」と書きましたが、それで済んでいるのはもしかしたらこのUSBファンの効果もあるのではないかと感じています。

私が購入した「ドウシシャスリムコンパクトファン」は元々、自宅のノートPCに風を当てて冷やすために使っていたものでした。羽根が13枚もついているので風量がそれなりにあり、その割に安くて丈夫なのが気に入っています。

最近のUSBファンの中には充電池が入っているものもありますが、この「ドウシシャスリムコンパクトファン」は単三電池の入るスペースがあるだけで、充電池はありません。

このこともこのファンを選んだ理由の一つ。

車の中ではUSBから給電するので電池を入れる必要もありません。

夏場の車内はかなり温度が高くなるのは知られています。

むかし暑〜い時期に宮崎へ行ったことがあるのですが、3時間ぐらいの用事を済ませてから駐車場の車に戻ってきたら、車内のシートや足元にたくさんの透き通ったガラス状の破片が散らばっているのを発見。

最初はなんのカケラなのかわからず「なんだこりゃ？」と思っていましたが、よくよく思い出してみると「ライターが熱で破裂して木っ端微塵になった」とわかり、暑い時期にも関わらず背筋がゾッとしました。

当時乗っていたワゴンRはUVカットガラスではなかったので、車内の温度も相当なものでした。

発火したり窓ガラスを割っていたりすればもっと大変だったと、今でも思い出してヒヤヒヤ。

そんなわけで、車内に発火の可能性のあるものはなるべく置きたくないと考えるようになったのです。

一つだけ気になるのは、エンジンをかける度に電源を入れ直してやる必要があるところ。

これは「自動車専用」の設計ではないので仕方ないところですが。

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【ふるさと納税】キーパーコーティング　クリスタルキーパー　S・SSサイズ施工引換券　【チケット・施工引換券・車のコーティング】

スペーシアのサーキュレータの効果については↓のページが参考になりました。

【実験】スペーシアのスリムサーキュレーターの効果を検証してみた

https://www.suzuki.co.jp/dealer/42205951.sj-nagasaki/blog/detail/?id=78102

■カーコーティング：KeePerコーティングについて

納車から10日後に「クリスタルキーパー」をかけてもらってから丸2年経ってしまいました。

本来「クリスタルキーパー」は耐久年数1年とのことで、1年後にメンテナンスに行くのが通常のようですが、結局2年間なにもせず。

最初の頃のように水玉が踊るような撥水力はすっかり無くなってしまいましたが、軽く洗車すればまだまだきれいなもの。これは納車後すぐにコーティングしておいたおかげなのでしょうか？

最近では少し値上がりしたようですが、新型ハスラーは施工料金が比較的安い「SSサイズ」なのでまだまだお得感ありますね。

そういえば、コーティングをした後に事故などにあった場合、損害保険の対象になることがあるのですね。これは施工時の説明で初めて知りました。

新型ハスラーの洗車ですが、最初の頃こそ洗車場のスプレーを使って汚れを洗い流していましたが、現在ではガソリンスタンドにある普通の洗車機にかけています。

洗車機を使い出してからしばらく経ったある日、後ろのボディの一部にブラシ傷がついていることに気がつきました。

ただし、以前乗っていた黒いボディカラーの車ではブラシ傷がかな〜り目立ってしまいましたが、白のボディカラーだと目立ちにくいような印象があります。

↑見えづらいですが、斜めの線のような傷があります。

そういえば前回KeePerコーティングした時の説明では、「コーティング作業により、軽い傷であれば大体取れます」とスタッフの方に言われた覚えがあるので、今度2回目のコーティングをしてもらう際には、↑の傷がどの程度まできれいになるのか確認してみたいところです。

2年経っちゃったけど。

※KeePerコーティングは「KeePer技研」の株主優待で割引施工できることがありますので、ご興味のある方は調べてみてください。

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CellSTAR セルスターDC12V専用ソーラーバッテリー充電器SB-700

■セルスター：ソーラーバッテリー充電器SB-700

フロントガラスのところに設置していますが、正直なところ効いているのかどうか目で確認できるものがありません。

もしも次に鉛バッテリーを交換しなければならない時期が標準よりもずーっと先であれば、「効果があったんだ」と判断出来る？かもしれませんが。

この「SB」シリーズは大きさが3種類あるのですが、購入する前に「自分の車のバッテリーにはどれを使えば良いのか」をサポートに確認しました。

いただいた返信によると「新型ハスラーぐらい大きさのバッテリーであれば、基本的にどの大きさを選んでも問題ない」、要するにソーラーパネルを置くスペースの問題とのこと。

仮にこのパネルを使って「フル充電」するためには、「夏場の直射日光がパネルに何日間も連続で当たりつづける」ような条件が必要だそうです。

過充電になることはなさそうだと思ったので、一番大きなサイズの「SB-700」を選択することにしました。

結局はバッテリーに刺激を与えるようなグッズ、と言うことになるんでしょうかね？

いずれにしても長く使い続けて効果のわかるものなので、今は放置しておくしかありません。

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5/16まで店内全品ポイントUP駐車監視配線セットドライブレコーダー前後コムテック ZDR025-HDROP-14 前後2カメラ 200万画素

■COMTEC：ドライブレコーダーZDR025

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新商品ドライブレコーダー日本製 3年保証 360度+リヤカメラコムテック HDR361GW+HDROP-14 駐車監視コードセット前後左右全方位記録前後2カメラノイズ対策済常時衝撃録画 GPS搭載駐車監視対応 2.4インチ液晶ドラレコ

幸いなことに、今のところドライブレコーダーが活躍するような機会はないままで済んでいます。

最初に付属していた32GBのSDカードを使用していますが、特に不具合はなし。

たまに録画された映像をPCでチェックすることがありますが、前後のカメラはそれぞれきちんと録画されています。

ただし撮影される映像はFHD(1920x1080)で、画質は「普通」です。

設定メニューからいろいろと設定変更できるようですが、私はデフォルトのまま使用しています。

たまに段差等を通過して「ガタンッ」と言う振動があった際に、「ピピッ」と音が鳴り「ショック時の記録」もきちんとしてくれている様子。

衝撃録画モードと言うものもあるようです。

この2年間で数回、地面にある大きな窪みに気が付かずに通過し、大きめの「ガタンッ」を経験しましたが、車内のどこからか女性の話し声が聞こえ始めて何事かと思ったら、この「ZDR025」がしゃべっていたようです。

その時は何を言っているのか聞き取れずじまいでしたが、その後に本体の画面を確認したら、「また録画をする際はボタンを押して復帰してください」、と言うようなことが書かれていました。

何も考えずに「復帰」してしまいましたが、緊急で衝撃録画した場合は、上書きされないように何もかもストップさせてしまうと言うことなのかな？

次に道路の大きな窪みを「意図せず通過する機会」があった際には、その辺の挙動を記録してみます。そんな「機会」は嫌ですが。

ただ、この「ZDR025」は正直なところ画質はそれなりのものまでしか記録出来ません。

実際に「ドラレコの映像が役に立つような事故を経験したことがある場合」など、万が一の際に何もかも詳細に記録しておかなければ意味がないと考える方なら、もっと高画質のものを選択する必要がありそうです。

↑雨の日の夕方の映像

このサイトの管理人である「レンコン」は、ぐるりと360°の範囲が記録できる高画質タイプのものを使っていますが、たまに熱で記録が停止してしまうことがあるそうで、まさに「あちらが立てばこちらが立たず」といったところ。

↓は「360°の範囲が記録できる高画質タイプ」の映像

↑後部にも別にカメラが付いています(下段の映像)

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ソニー PLLシンセサイザーポータブルラジオ ICF-M780N : FM/AM/ワイドFM/ラジオNIKKEI対応乾電池対応ブラック ICF-M780N B

いずれにしてもドラレコは安い買い物ではないので、吟味して選びたいですね。

■ETC2.0

昔は高速道路の料金所で「行ってらっしゃい」とか「お気をつけて」と挨拶をかけてくださる方もいましたが、ETCを使うようになってからすっかりそんな機会は無くなってしまいました。

一時停止せずに料金所を通過出来る便利さを知ってしまうと、特別な事情がない限り使わない選択肢はないとは思いますが。

そんなわけで、納車時に当然ETCをつけるつもりだったのですが、新型ハスラーのオプションカタログをみたら「ETC2.0」と言う「新聞などでしか見た事がない装置」が並んでいました。

普通のETC装置よりも新しい規格らしいけど、値段が少しお高いしどうしたものか。。。

でも「現状で最新のものを選んでおけば長く使えるだろう」と言う考えで、「ETC2.0」を選択しました。

カタログではETC2.0タイプは3種類から選択出来るようになっていましたが、そのうち2種類は「純正ナビとの連携機能」が付いたもの。

元々「純正ナビ」を注文しなかった私の場合は、ナビがなくても単独で使える「カーナビレス発話型タイプ」のものを選ぶことになりました。

この「ETC2.0」装置は、「GPS」と「スピーカー」を内蔵しているのが特徴とのこと。

実は、新型ハスラーに乗り初めの頃、いつもエンジンをかけてからしばらく経つと「GPS信号を受信しました」と言う声がどこからともなく聞こえてきて、私はこれを「ドライブレコーダー」が話しているものだとばかり思っていました。

その後に高速道路に乗る機会があり、走行中に「◯◯方面の交通情報をお知らせします」と話すのを聞いた時にようやく「あー、これETC2.0が話していたのかー」と気がついた形。

そもそも「ETCが喋る」と言う発想が浮かばなかったので、この時はとても新鮮に感じました。

最近では聞くことも少なくなった、高速道路走行中にAMラジオの1620kHzで流れる交通情報(ハイウェイラジオ)。

ラジオの交通情報と言えば、

「走行中の音声は安定しておらず声も小さいもんだから、めいいっぱいボリュームを上げてなんとか情報を聞き取った後、元々聞いていた音楽に戻したら耳をつんざくような大音響になった・・・」

そんな苦〜い経験が思い出されますが、このETC2.0ならその心配はご無用。

高速道路を走行中に突然、「クリアな音声」で交通情報を喋り始めます。

先日、名古屋方面へ長距離走行した際に聞いたら、結構な頻度で音声案内が流れてきて「ずいぶんおしゃべりなやつだな」と言う印象を持ちました。

走行する路線によって頻度は違うのでしょうけど。

道路にもよりますが、ETC2.0は通常のETCより走行料金の割引率が高めに設定されているので、今から装着するならこっちの方が良いかもしれませんね。

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新型ハスラーHYBRID X(MR92S)その他グッズについてその3(ディスプレイオーディオ)

思いのほか記事が長くなってしまったので、最後の「ディスプレイオーディオ（CA38 / 99000-79BM7 / PVH-9300DVSZS）」については、

でご紹介しようと思います。

お読みいただきありがとうございました。

森崎

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新型ハスラー(HYBRID X/MR92S/2WD)に2年乗った感想

2022-05-06T01:18:00.012+09:00

森崎です。

新型ハスラー(HYBRID X / MR92S / 2WD)に乗り始めて先日で丸2年が経過しました。

2年経った今でも、どこかの駐車場に停車しその後、用を済ませて帰ってきた時に自分の新型ハスラーを見ると「やっぱりいいなー。この車にして良かった。」と毎回毎回思ってしまうぐらい気に入っています。

この記事では、「2年間で気になったポイント」などを書いてみようと思います。

あまり参考になることはないかもしれませんが、お付き合いいただければ幸いです。

■時計が……

これ、以前の記事で書いたことがありますが、何度でも言いたい!!

というわけで一番最初言いたくなってしまいました。

運転席パネル部分についている時計は「なぜ電波時計じゃないのか」と。

↑※わざわざこのGIFを作成するために海へ行ってきました。

仕方ないので電波時計をわざわざ載せている次第です。

最近のPCもスマホも、通信していれば勝手にピシッと時間補正してくれますから「時刻合わせ」をする機会はほとんどなくなりました。

停電の後に給湯器の時計がリセットされているのを調節することぐらいでしょうか。

私の自宅に置いているものは全て電波時計にしているので自動的に補正されます。だからこそなおさらたま〜に発生する「時刻合わせ」イベントがめんどくなってしまうのです。

私の場合、ディーラーで純正ナビをつけなかったのでわかりませんが、もしかして純正のナビを搭載していたら↑の時計も自動で時間補正してくれたりするのでしょうか？

■乗り心地について

私が乗っているのは「HYBRID X / MR92S / 2WD」なのでターボ車ではありませんが、今のところ特に不自由さを感じたことはありません。

スタートダッシュがちょっと

それでも強いて言うならば、

→「交差点で右折待ちしている時に前方車両が道を譲ってくれた」

などというシチュエーションで「スタートダッシュが遅め」

→前方車両を追い抜き・追い越しする場合の「スタートダッシュが遅め」

のような感じでしょうか。

↑の交差点の方は「アイドリングストップが効いて停止状態からの発進」の場合、もう一つの追い抜き・追い越しは、「ゆっくり走っている状態からのガツンとしたアクセルの踏み込み」と言う感じです。

どちらもやはり踏み込んでからのダッシュが効きにくいと言うことになるのですが、今は「こんなもんか」と慣れました。

ただターボ車であればこの部分が大きく違うはずなので、グレード選択の際のポイントの一つとなるかもしれません。

シート

運転席に座った感じは、「170cm / 60kg程度」の私にはちょうど良いです。

昔の軽自動車と違ってハンドルの上下もアジャスト出来ますし、足元もまあまあゆったり。

そもそもクラッチがないので、脚の上下動作がそんなに大きくならないため窮屈さは感じません。

運転席の視点

新型ハスラーに乗り始めてすぐの頃に、運転席に座った場合の視野について「小さな交差点で信号機が見えにくい。信号を確認するために上を見上げなければならない。」と書いたことがありました。

これは今でもたまに不便さを感じることがあるものの、まあ慣れました。

単純に体を前に傾けて確認するか、停止線よりもずっと手前で止まれば良いだけなので、もともと「不便」と言うほどのことでもありませんが。

■燃費について

2020年の納車から「2年間の走行距離と給油量」で計算した「2年間の平均燃費」は「リッター28.0km」となりました。

私の住む関東北部の地域では、12月末〜2月頃は外気温が1桁℃になることが多く、夜は氷点下になることもあります。

新型ハスラー「HYBRID X/MR92S」に搭載されているマイルドハイブリッドのアシスト機能やアイドリングストップは、外気温が寒い時期になるといつも「全然効かないけど、もしや壊れてしまったのでは？」と思うほど効果を発揮する機会が極端に減少。結果的に燃費の数値も伸びにくくなってしまいました。

デジカメのバッテリーも寒い季節はバッテリードレインがひどいので、同じようなものなのでしょうか。

もちろん車もデジカメも寒い時期が過ぎればまた燃費が良くなるので、故障しているわけではないんですけどね。

これは結局、あたたかい地域ならばまだ燃費が伸びる余地があるということなのかもしれません。

燃費については「2年間給油した記録」の記事を先に公開しておりますので、興味がありましたらそちらもご覧ください。

■マイルドハイブリッドについて

走行中ブレーキを踏んだ時などに発生する電気を、別途「リチウムイオンバッテリー」にためておき、それをメーターパネル、ナビ等のアクセサリやバックカメラ、ストップランプ、CVT等いろいろなところに利用してくれるマイルドハイブリッド。

数年後の点検で「バッテリーが劣化しているので交換費用が◯◯万円です！」みたいな請求が来たらどうしよう？と心配していましたが、さすがに2年程度ではなんの問題もなし。

当たり前か……。

スズキのサポートに聞いたところ、基本的にこの「リチウムイオンバッテリー(新型ハスラーの場合は助手席下にあります)」を交換する必要はないそうで、もしも不具合があった時は、エンジンスタート時に何やら警告が出るとのことでした。

話が逸れますが、昔アルバイトで「かなり初期の電気自動車」に乗っていたことがあります。

でもその車、あっという間にバッテリー残量が無くなって走行できなくなっちゃう。

結局、けん引ロープで助けてもらったことが何度もありました。

会社に戻ってからはずっと次の日まで充電器に繋ぎっぱなしでようやく満充電。

今では当たり前になった「リチウムイオン電池」ではなくトラックで使用する大型鉛バッテリーを複数積んだものだったので車重がとても重くて、段差を乗り越えるのも一苦労。

充電を気にしながらアクセルの調節をして一行程を持たせるのですが、快適さは皆無であり「こんな自動車は嫌だー」といつも思っていました。

あの当時に比べれば現在のリチウムイオンバッテリーは本当にすごい。

でも、時代が進んでもバッテリーを使っている以上、最後に気になるのは充電です。

車の場合は走行中に回生ブレーキなどで充電してくれることもありますが、たとえば「スマホ」や「デジカメ」だって同じように動きを検知して充電してくれれば残量の心配は今よりもずっと減るかも……

「高いバッテリーを追加で買ったりしなくて済むかもしれないのに！」といつも思ってしまいます。

簡単なことではないのでしょうけど。

■アイドリングストップについて

私は今の新型ハスラーに乗るまで、仕事の営業車やレンタカーに「アイドリングストップ」が搭載されていたことはありましたが、自分の車では初めてでした。

購入する前に聞いた際は「アイドリングストップはCO2削減のために苦肉の策で搭載されたものなので、燃費向上の効果はほとんどありません」と話す方が多かったのですが、実際に2年間乗ってみて「それほど意味が無いとは思えなかった」というのが正直な感想です。

今のところボンネット内の鉛バッテリーも、リチウムイオンバッテリーにも問題はないようですし、機能をONにしたまま利用していますが、このまましばらく乗っていて「バッテリー交換が必要になっちゃった！しかも値段高っ！」という経験をすれば変心するかもしれません。

それにしてもアイドリングストップ状態からの発進時が静かなのはとてもGoodです。キュルキュルとエンジンをかける音が無いんです。

昔は「押しがけ」してエンジンをかけたりすることがありましたが、内部ではそういう動作をしているということなのでしょうか？

■あったらいいな

いつも読んでいる日経新聞に「高級車を中心にHUD(ヘッドアップディスプレイ)搭載車が増えている」という記事が掲載されることがあるのですが、私がたまに乗ることがある「スペーシア」の運転席には、なんとこのHUDが搭載されているのです。

軽自動車なのに。

スピードメーター等の情報を窓ガラスに投影された映像として見ることができますが、これがとても良い感じです。

↑スペーシアのヘッドアップディスプレイ(HUD)

まさに名前の通り目線を前方に置いたまま運転できるので安心。

もっと表示がシンプルでも良いので新型ハスラーにもあれば良いのにと思いました。

後付けで表示するタイプのものがサードパーティから発売されているようですが、もっとシンプルなものが出るまで待ちたいところ。

仕方なくと言うわけではないですが、今は↑の透過液晶電波時計を「なんちゃってHUD」と言い張るだけで我慢です。

■障害物の検知など（デュアルカメラ）

前方へ走行中、何かに衝突しそうになると「BRAKE」というデカ文字がメーターパネル上に現れて大きな音と共に警告を発してくれてなかなか強い味方ですが、

・直角に近いようなカーブを曲がる場合に正面のガードレールなどを障害物と認識して反応

・直進走行なのに、道端にある「背の高い草」に反応

など、予想外の挙動をする時もあります。

後から考えれば「あー確かに危険だと判断してもおかしくはないな」と思えるのですが、まだ慣れていない頃は毎回「ビクーッ」としていました。

↑2番目の「背の高い草」は、まさに人間の高さぐらいまで元気に育った「草」のことで、田舎のバイパスの中央分離帯などに生えていることがあり、特に風などでゆらゆらとしていると「飛び出してくる人」のように認識してしまうのかもしれません。

危険かどうかわからないレベルであれば「警告を発しておく」ぐらいの方が安全意識は高まるのでしょうけどね。

ちなみに以前はカメラ一つの「シングルカメラ」だったそうですが、この時よりも誤検知は少なくなっているそうです。

■EV走行？

現行「スペーシア」のマイルドハイブリッドでは、停止状態から発進するときなどに「EV」マークが出て少しだけバッテリーを使ったEV走行が出来ますが、新型ハスラーにはありません。

「新型ハスラーにもこれがあれば燃費はもっと良くなるのでは？」とも思いましたが、考えてみればスペーシアの方が車重が50キロ〜70キロぐらい重いようですし、車重次第では発進時のEV走行にバッテリーを使った方が、走行中のアシストの機会が減るよりもメリットが大きかったということなんですかねー。

その辺の理由はわかりませんが。

■まとめ

以上、新型ハスラー(HYBRID X/MR92S/2WD)に2年間乗った感想などを書いてみました。

ご参考になれば幸いです。

お読みいただきありがとうございました。

森崎

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新型ハスラー HYBRID X(MR92S)、新車から2年間の燃費を公開 / その3：まとめ

2022-05-01T13:53:00.008+09:00

森崎です。

その1（0回目〜30回目の給油まで）では納車から1年間の燃費、

その2（31回目〜55回目の給油まで）では納車後2年目〜現在までの燃費

を書きました。

その３では、2年間乗ってみた感想などをまとめてみようと思います。

▷今回、燃費の数値を記録した際の前提

→給油は毎回セルフスタンドにて「満タン」。

補給はすべて私自身で給油しています。

→夜など、なるべく涼しい時間帯に給油する。

ガソリンの「膨張率」がどの程度影響しているかはわかりませんが、ずいぶん昔に仕事の講習で「ガソリンは涼しい時間に給油すると良いぞ！」と教官に言われたことをいまだに実践しています。

▷「平均燃費」の表示について

納車から最初の頃は、新型ハスラーのメーターパネル上に表示される「平均燃費」と実燃費の比較を掲載していましたが、今回の記事では載せていません。

メーターパネル上の燃費表示は、実際に計算で求めた燃費より、いつも高い数値が表示されます。

という事で「大体の目安」は判明したため、記録するのはやめました。

※6回目の給油時に一度だけ、パネルの数値と実燃費が同じ数値となりました。

▷2年間の平均燃費はリッター28km

「2年間・55回」の給油から出た数値をまとめると以下のようになります。

2年間の総給油量：「1197.40リットル」

2年間の総走行距離：「33,590.6km」

2年間でガソリンに使った費用合計：「164,019円」

2年間の「平均燃費」は「総走行距離÷総給油量」で「28.05km/L」となりました。

それにしても、2020年5月納車後一回目に給油した際のガソリン価格は「@114円」。2022年4月の55回目の給油時にはなんと「@162円」でした。2年間であっという間に@50円近くも単価が上昇していたんですね。

ちなみに↑の数値から「2年間のガソリン平均単価」を求めると、「費用合計÷総給油量」でおよそ「@137円」となります。

▷燃費が良いのはどんな時？

静かに乗ってみた

2年間で55回の給油のうち、最も燃費が良かったのは2020年6月(納車後3回目給油時)の「32.9km/L」でした。

乗り始めて最初期の頃だったのでアクセルワークもブレーキもゆっくり、丁寧に乗っていたことが大きいかもしれません。

31回目給油時(2021年5月)にも「32.9km/L」だったのですが、これは今回ブログに記載した燃費の数値を全て「小数点2桁以下切り捨て」としたためです。小数点以下までの数値は以下のようになっています。

3回目給油時：「32.9561km/L」

31回目給油時：「32.9066km/L」

エアコンをあまり使わなかった

時期的には5〜6月、9月〜10月頃、気温が20度前後で過ごしやすい季節は燃費が伸びる傾向にあります。

私は窓を開けて空気を入れ替えながら走りたい人なので、こういう時期にエアコンを使うことはほとんどありません。これが燃費が伸びた一番の要因だと思います。

バッテリーの充電を意識してみた

新型ハスラーのマイルドハイブリッドでは、バッテリーに充電されるタイミングが「走行中にアクセルから足を離して減速している時」と、「走行中にブレーキを踏んでいる時」となっています。

バッテリーの充電状態が良いほど「アシスト」が効果を発揮する機会が多くなり、結果として燃費が伸びる傾向にあった、と言うことだと思います。

「走行中にアクセルから足を離す」→「充電スタート」までにはわずかなタイムラグがあります。

「充電状態が良い」状態を作り出すために例えば「前方で停止することが予想されている場合に早めにアクセルから足を離しておく」等、必然的に運転中「充電されること」を意識したアクセルワークを行うことが、この車の燃費向上のコツと言えるのかもしれません。

実際にはマイルドハイブリッドがあろうがなかろうが、「エコドライブ」傾向にあれば燃費は伸びるものと思われます。ただ、バッテリーによるアシスト機能があれば「そこからさらに少し燃費が伸びやすくなる可能性あり」ということなのでしょうか。

こう言ったことは、最近の「マイルドハイブリッドでない」車に乗って比較してみないとなんとも言えませんが。

※エコドライブについては、環境省のウェブサイトに「エコドライブ10のすすめ」として掲載されていました。

https://www.env.go.jp/air/car/ecodrive/susume.html

▷逆に燃費が悪いのはどんな時？

2年間で最低の燃費値は2020年12月(納車後21回目給油時)の「24.1km/L」でした。

アイドリングストップが効かないよー

(アイドリングストップを使わずに)エンジンをかけたまま停車している状態が続くと当然燃費が落ちますが、意図せずともこの状態になることがあります。

それは「渋滞や洗車場、ドライブスルー等で列に並んでストップ&ゴーを繰り返している時」です。

列に並び始めた最初は、バッテリーがある程度充電されている状態なのでアイドリングストップも効きますが、しばらくストップ&ゴーが続くと、バッテリー残量の減少とともにアイドリングストップができなくなり、エンジンがかかったままとなります。

こればかりは仕方ない。

寒〜い季節

さらに私の住む地域では毎年12月〜2月頃までの気温が1桁℃になるような時期はかな〜り燃費が落ちます。

防寒着を着込んでいても、車用に積んでいる毛布をかけていても寒いものは寒い！

というわけで結局は暖房を使う機会が多くなります。

暖房をつけると「アシスト」に使うためのバッテリーがなかなか貯まらなくなり、その結果燃費が伸びにくくなる、といった具合です。

寒い時期は特に、アシストやアイドリングストップが効き始めるまでに相当な時間がかかり、「ようやく効き始めた」と思ったら、「♪まもなく目的地に到着します」とナビの音声が鳴り響くなんてことも……。

新型ハスラーのマニュアルによれば、機能がONになるために

「バッテリー内部温度」

「冷却水温度」

「CVTフルードの温度」

等、いくつかの条件が書かれていますが、実際には「もう十分に温まっているんじゃない？」と思うようなシチュエーションであっても、いつまでもいつまでも機能がOFFのまま。

もやもやが止まりません。

以前の記事で書いたことがありましたが「アイドリングストップ」の場合は、「現在なぜアイドリングストップが効かない状態なのか？」がパネルに表示されます。

↓こんな感じで。

実際にこれ↑を見ると「あ〜そうなのか〜、じゃあ仕方ないねー」と思えることも多いので、「アシスト」の方も↓こんな表示が出てくれれば少しは気も紛れるだろうに、、、

といつも考えている次第です。

ちなみに意外なことに夏場のクーラーについては、冬場の暖房ほどには燃費に影響していない印象があります。

私は冷房の風に当たり続けるのがあまり好きではないので、クーラーの風量はいつでも目盛り2程度まで。果たしてこれが燃費に影響するのかどうかは不明です。

▷その他の状態

それから「高速道路」の走行。

新型ハスラーに乗り始めてから、短〜中距離(200キロ程度まで)で高速道路を使う機会は何度もありましたが、コロナの移動制限で遠くへ行く機会はほとんどないまま2年近く過ぎ、先日名古屋方面へ行く用事が出来たのでようやく長距離を走行することができました。

夜遅くに家を出発してから5〜6時間休みなく走り続けた形。

渋滞のない夜間走行だったとは言え、全体的に安定していて乗りやすく、ほとんど疲れを感じずに目的地まで行くことができました。

以前に乗っていたワゴンRは高速走行時にハンドルがガタガタしていた覚えがあるので、「やっぱり昔の軽自動車とは随分変わったんだなー」と改めて実感。

「以前のワゴンR」と言っても20年以上前の車なので、変わっていて当然といえばそうなんですけどね。

1500ccの普通車の場合、時速60km/h〜100km/h程度で走行した場合の燃費が一番良かったのですが、新型ハスラーの場合は50km/h〜80km/h程度で走行した場合の燃費が良いように感じます。

走行中の燃費状態は、運転席のパネルに表示されている「平均燃費」の表示が目安になりますが、時速80km/hぐらいになるとそこから燃費がほとんど伸びていかない状態になります。

時速100km/h以上になると、走行中に平均燃費の数値がみるみる落ちていきました。

高速走行ではアクセルを深く踏み込む状態が続くようになるので仕方ないですね。

「新東名高速道路」の一部は最高時速120km/h区間となっているのですが、先日名古屋方面へ行った際に試したら、流石に時速120km/hで走行するのは660ccには負担が大きいと感じたため、結局は大型車の後ろにくっついて時速80km/h〜95km/h程度で走行することにしました。

東京の「首都高速道路」は時速60km/h前後の区間が多いため燃費が伸びました。

先の見えにくいカーブが多い都心部ではスピードの緩急も多くなりますが、逆にカーブ前の減速がバッテリーへ充電機会となって気持ちよく走ることが出来ました。

東京以外でも制限時速60km/h区間が多い「自動車専用道路」や「都市高速」のような場所なら燃費は伸びそうに思えます。もちろん渋滞がないことが前提条件ですが。

それからもう一つ、2020年9月に取り付けをした「ディスプレイオーディオ(PVH-9300DVSZS)」について。これを付けたからと言って燃費に影響はなかった！。。。と言い切りたいところなのですが、なんとな〜くディスプレイオーディオの電源をOFFにしている時と、ONにしている時のアシストバッテリーの充電具合が違うような気がする時があります。

もちろん気のせいかもしれませんが。

▷さいごに

以上、私の乗っている新型ハスラー HYBRID X/MR92Sの燃費について、2年間の記録と感想などをお送りしました。

「燃費」は運転する地域の気温や地形、または荷物の積載量など様々な条件によって大きく差が出ますので、上記のデータは参考程度にご覧いただければ幸いです。

ここ2年で話題になった自動車向け半導体不足も、年末に向けて解消の兆しが出てきているようですし、需給が改善したら各メーカーが続々新製品を発表！なんて流れになったりするのでしょうか？

新型ハスラーにアップデートされたものが出てきたら、「旧・新型ハスラー」になっちゃうじゃん！と要らぬ心配をしながら毎日を過ごしています。

以上、お読みいただきありがとうございました。

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新型ハスラー HYBRID X(MR92S)、新車から2年間の燃費を公開 / その2（31回目〜55回目の給油まで）

2022-04-27T23:08:00.020+09:00

森崎です。

前回の記事に引き続き、今回は新型ハスラー HYBRID X(MR92S) に乗り始めて2年目の燃費記録です。

1年目の総走行距離はおおよそ19000キロ強でした。

※この燃費の記事は3回に渡って記載しています。

その1（0回目〜30回目の給油まで）　

その2（31回目〜55回目の給油まで）　

その3：まとめ

「その1」「その2」はほとんどがデータのみの公開ですので、お急ぎの方は「その3　まとめ」を御覧ください。

燃費データ公開：2年目

【2021年5月】平均気温:18.9℃

「31回目」

▶︎給油量：23.30L

▶︎走行距離：706.7km

▶︎実燃費：30.3km/L

→プログラム更新後・オイル交換後

「32回目」

▶︎給油量：23.12L

▶︎走行距離：760.8km

▶︎実燃費：32.9km/L

→新型ハスラーに乗ってからまる1年が過ぎ、2年目に突入。

少し前に新型ハスラーのリコールというハガキが届いていたのですが、ようやく時間が取れたので行ってきました。リコールの内容は「アイドリング時に止まってしまう場合がある」と書かれており、「コンピュータのプログラム更新」をするとのこと。

ちょうど走行距離が20000キロ手前だったため、ついでにオイル交換もしてもらうことにしました。

実はこのリコールの前に気になっていた症状が一つありました。長い坂道を一定の速度(時速50km前後)で登っている最中にエンジン音が「グォ〜ン〜グォ〜ン」という不安定な音と共に、加速したような減速したような挙動を繰り返す、というもの。

文字で表現するのは難しいですが。。。

走行に支障があるわけではなかったので「まあこんなもんなのかな？」と考えていましたが、リコール対応後は症状が出なくなりました。

【2021年6月】平均気温:22.1℃

「33回目」

▶︎給油量：25.50L

▶︎走行距離：787.5km

▶︎実燃費：30.8km/L

「34回目」

▶︎給油量：21.68L

▶︎走行距離：680.4km

▶︎実燃費：31.3km/L

→6月は昼間が暑くなってきたため、たまにエアコンをつけるようになりました。ただしこの時期は窓を開けただけでも十分であることが多いため燃費は伸びやすいです。

【2021年7月】平均気温:25.2℃

「35回目」

▶︎給油量：21.41L

▶︎走行距離：678.2km

▶︎実燃費：31.6km/L

「36回目」

▶︎給油量：22.25L

▶︎走行距離：650.4km

▶︎実燃費：29.2km/L

→7月は後半にかけて暑くなるためクーラーの利用時間が増えていきます。去年と同じように、後半にかけて燃費が落ちています。

【2021年8月】平均気温:26.9℃

「37回目」

▶︎給油量：16.28L

▶︎走行距離：429.2km

▶︎実燃費：26.3km/L

「38回目」

▶︎給油量：22.31L

▶︎走行距離：656.5km

▶︎実燃費：29.4km/L

「39回目」

▶︎給油量：18.94L

▶︎走行距離：487.8km

▶︎実燃費：25.7km/L

→とにかく暑い8月。さすがに窓を開けてOKというわけにもいきませんので、ほぼずっとクーラーをつけていました。細かい移動が多かったことも燃費に影響していますが、もう一つ燃費が悪くなった原因がありました。それは洗車を待つ行列に並んだこと。アイドリング状態でクーラーをつけて順番待ちをしている間に一気に燃費が落ちてしまったのでした。

【2021年9月】平均気温:21.7℃

「40回目」

▶︎給油量：22.93L

▶︎走行距離：669.0km

▶︎実燃費：29.1km/L

「41回目」

▶︎給油量：21.23L

▶︎走行距離：631.7km

▶︎実燃費：29.7km/L

→結構忙しかった9月。中長距離を走る機会が多かったため、エアコンありの割に燃費はそこそこです。

【2021年10月】平均気温:17.4℃

「42回目」

▶︎給油量：16.47L

▶︎走行距離：515.4km

▶︎実燃費：31.2km/L

「43回目」

▶︎給油量：23.86L

▶︎走行距離：677.4km

▶︎実燃費：28.3km/L

「44回目」

▶︎給油量：11.17L

▶︎走行距離：322.7km

▶︎実燃費：28.8km/L

→10月も中長距離走行が多かったですが、ワクチン2回目を終えたあたりから車の渋滞が増えた気がします。渋滞にハマるとアイドリングストップが効かなくなり、燃費が落ちます。

【2021年11月】平均気温:12.3℃

「45回目」

▶︎給油量：23.35L

▶︎走行距離：662.0km

▶︎実燃費：28.3km/L

「46回目」

▶︎給油量：20.07L

▶︎走行距離：578.1km

▶︎実燃費：28.8km/L

→11月も都心方向へ走る機会が多く、渋滞により燃費は落ちる傾向となりました。

【2021年12月】平均気温:6.2℃

「47回目」

▶︎給油量：12.95L

▶︎走行距離：321.4km

▶︎実燃費：24.8km/L

「48回目」

▶︎給油量：19.54L

▶︎走行距離：508.1km

▶︎実燃費：26.0km/L

→一気に冷え込んだ12月。去年同様「アシスト」も「アイドリングストップ」も効かない状態で走行する機会が増えてくると燃費も冷え込むことになりました。

↓ここから2022年

【2022年1月】平均気温:3.2℃

「49回目」

▶︎給油量：20.69L

▶︎走行距離：502.0km

▶︎実燃費：24.2km/L

「50回目」

▶︎給油量：21.85L

▶︎走行距離：551.9km

▶︎実燃費：25.2km/L

→1年で一番寒くなるこの時期。今年は数年ぶりに雪も積もりました。ここまで寒くなると、1日の最初に車に乗り始めてから用事を済ませて帰ってくるまで「アイドリングストップが効かないままだった」という日もありました。

寒くてバッテリーが冷えたままだとこんなこともあるようです。中長距離を走行していればいずれバッテリーも温まってくるのでしょうけど。

【2022年2月】平均気温:3.8℃

「51回目」

▶︎給油量：22.16L

▶︎走行距離：554.1km

▶︎実燃費：25.0km/L

→今年の2月は気温が上昇しないままだったこともあり、乗るたびに暖房が必要。やはり燃費は伸びていません。

【2022年3月】平均気温:8.9℃

「52回目」

▶︎給油量：10.45L

▶︎走行距離：270.5km

▶︎実燃費：25.8km/L

→電車を使う機会が増えたりして車に乗る機会が減っています。平均気温も去年より低く、まだまだ暖房が必要です。

【2022年4月】平均気温:「」℃

「53回目」

▶︎給油量：14.65L

▶︎走行距離：381.9km

▶︎実燃費：26.0km/L

→2022年4月の平均気温はこの記事を書いている4月末の時点ではまだ出ていないため、空欄としています。参考までに去年「2021年4月」は13.8℃でした。

「54回目」

▶︎給油量：22.54L

▶︎走行距離：655.2km

▶︎実燃費：29.0km/L

→用事があり高速で中距離走ってきました。軽自動車は時速60〜80km/h程度で走行するのが一番燃費が伸びるのは分かっていましたが、今回高速に乗ってみて改めて納得した感じです。

「55回目」

▶︎給油量：23.4L

▶︎走行距離：720.7km

▶︎実燃費：30.7km/L

→4月中旬から20℃を超える日が続いて燃費が急激に良くなってきました。5月あたりは毎年燃費が伸びやすい時期なので給油時に燃費を確認するのが楽しみになります。

2年目を振り返って

新型ハスラーに乗り始めて2年目の燃費はここまでとなります。

次の記事では、「ここまでのまとめ」を書いてみたいと思います。よかったらご覧ください。

ここまでお読みいただきありがとうございました。

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新型ハスラー HYBRID X(MR92S)、新車から2年間の燃費を公開 / その1（0回目〜30回目の給油まで）

2022-04-22T19:58:00.037+09:00

森崎です。

2020年5月に納車になった僕の新型ハスラー HYBRID X(MR92S)。

乗り始めてからまもなく2年になろうとしています。

毎日調子良く走ってくれています。

以前にも燃費の記事を書きましたが、「マイルドハイブリッド」というものがどの程度の燃費になるのか興味があったので、最初の頃から給油のたびに写真を撮って記録していました。

そろそろメモが溜まってきたのでここらで放出してスッキリしようと思った次第です。

「自動車の燃費」というのは、乗る人それぞれの用途や乗り方、また住んでいる地域などによって大きく変わるものだと思いますので、ここに載せるものはあくまでも私の燃費でしかありませんが、今後車選びをする際の参考になれば幸いです。

※この燃費の記事は3回に渡って記載しています。

その1（0回目〜30回目の給油まで）　

その2（31回目〜55回目の給油まで）　

その3：まとめ

「その1」「その2」はほとんどがデータのみの公開ですので、お急ぎの方は「その3　まとめ」を御覧ください。

はじめに

まずは、最初の1年分から。それぞれ月別に、

▷平均気温：私の活動範囲に近い地域の月別平均気温です。こちらのサイトを参考にさせていただきました。:https://weather.time-j.net/

■「◯回目」：最初から数えて何回目の給油か？

▷給油量(L)：何リットル給油したか？

▷走行距離：給油した時点でのメーター数値。

▷燃費：「走行距離➗給油量」で求めた数値です。小数点以下1桁で切り捨て。

※「走行距離」は給油後にリセットして「ゼロ」にしています。

※「1回目」〜「6回目」の給油時の詳細は、以前に記事にしていますので、そちらをご覧いただければ幸いです。

「1回目」、「2〜3回目」、「4〜6回目」

また、以前に記載していた「運転席パネルに表示される平均燃費」の数値は省略しています。これについては最後に記載する予定です。

燃費データ公開：1年目

【2020年5月】：平均気温:18.9℃

■「0回目」 ※写真なし

▷給油量：21.11L

▷走行距離：111.2km(計算上)

▷実燃費：---km/L

→上記は、納車時に入っていた燃料を使ってある程度走行してから最初に入れた時の数値ですが、給油量だけメモして写真を撮っていませんでした。

満タン納車ではなかったため、最初にどの程度入っていたのかは不明。

ということで実燃費は書いていません。

走行距離は次の「1回目」に給油した際の数値から計算で求めたものとなっています。

■「1回目」

▷給油量：23.36L

▷走行距離：674.8km

▷実燃費：28.8km/L

→https://www.snow-renkon.info/2020/06/hybrid-xmr92skansou.html

【2020年6月】：平均気温:22.5℃

■「2回目」

▷給油量：25.76L

▷走行距離：803.7km

▷実燃費：31.1km/L

■「3回目」

▷給油量：24.83L

▷走行距離：818.3km

▷実燃費：32.9km/L

→1ヶ月点検後

■「4回目」

▷給油量：25.48L

▷走行距離：773.8km

▷実燃費：30.3km/L

https://www.snow-renkon.info/2020/06/hybrid-xmr92snenpi.html

【2020年7月】：平均気温:23.5℃

■「5回目」

▷給油量：24.83L

▷走行距離：770.9km

▷実燃費：31.0km/L

■「6回目」

▷給油量：24.56L

▷走行距離：722.0km

▷実燃費：29.3km/L

https://www.snow-renkon.info/2020/07/hybrid-xmr92s-nenpi2.html

【2020年8月】：平均気温:28.1℃

■「7回目」

▷給油量：23.21L

▷走行距離：619.3km

▷実燃費：26.6km/L

■「8回目」

▷給油量：25.34L

▷走行距離：750.3km

▷実燃費：29.6km/L

■「9回目」

▷給油量：19.97L

▷走行距離：607.2km

▷実燃費：30.4km/L

→暑くなった8月。平均気温はともかく結構暑い日が続きました。しょっちゅうエアコンでクーラーを使っていた割にはそれほど燃費が落ちなかったのは意外でした。

【2020年9月】：平均気温:23.9℃

■「10回目」

▷給油量：24.46L

▷走行距離：679.7km

▷実燃費：27.7km/L

■「11回目」

▷給油量：25.00L

▷走行距離：715.0km

▷実燃費：28.6km/L

■「12回目」

▷給油量：24.33L

▷走行距離：730.3km

▷実燃費：30.0km/L

■「13回目」

▷給油量：24.77L

▷走行距離：737.0km

▷実燃費：29.7km/L

→9月前半は暑い日が続きましたが、後半にかけて急に涼しくなっていきました。夜間は窓を開けていればエアコン要らずで快適。用事で長距離走ることが多かったため他の月に比べて距離も伸びています。

納車時にナビもオーディオも付けなかったため、ここまでずっとオーディオレスの状態でしたが、9月21日にようやくディスプレイオーディオを取り付けました。

【2020年10月】：平均気温:16.8℃

■「14回目」

▷給油量：24.89L

▷走行距離：734.8km

▷実燃費：29.5km/L

■「15回目」

▷給油量：23.82L

▷走行距離：690.4km

▷実燃費：28.9km/L

→昼も涼しくなったのでエアコンを使う機会はほとんどなくなってきました。それにしては燃費が伸びなくなった印象。もしかして先月取り付けたオーディオの影響があるのでしょうか?

【2020年11月】：平均気温:12.6℃

■「16回目」

▷給油量：24.70L

▷走行距離：718.0km

▷実燃費：29.0km/L

■「17回目」

▷給油量：22.28L

▷走行距離：602.8km

▷実燃費：27.0km/L

→オイル交換後

■「18回目」

▷給油量：22.87L

▷走行距離：602.4km

▷実燃費：26.3km/L

→気がつけば走行距離も10000キロ超。ふと思い出して16回目の給油後に初めてのオイル交換をしました。

この月はとにかくバタバタと忙しく動いていました。オイル交換したからと言って燃費が伸びているわけではない、と言った感じです。

【2020年12月】：平均気温:6.0℃

■「19回目」

▷給油量：22.25L

▷走行距離：570.6km

▷実燃費：25.6km/L

■「20回目」

▷給油量：23.69L

▷走行距離：587.6km

▷実燃費：24.8km/L

■「21回目」

▷給油量：21.12L

▷走行距離：509.1km

▷実燃費：24.1km/L

→年の瀬が近づいて、私の活動地域の平均気温はグッと下がってきました。やはり寒くなると燃費が一気に落ちます。

1日の最初にエンジンをかけて乗り始めてからバッテリーが温まるまでは、「アシスト」も「アイドリングストップ」も効かないため、平均燃費の数値はみるみる下がっていきます。

夏場にクーラーをガンガン利用するよりも、冬場の方がずっと燃費が悪くなる。ということのようです。

↓ここから2021年

【2021年1月】：平均気温:3.9℃

■「22回目」

▷給油量：20.60L

▷走行距離：499.5km

▷実燃費：24.2km/L

■「23回目」

▷給油量：19.44L

▷走行距離：472.2km

▷実燃費：24.2km/L

→さらに寒くなった年明け。

一回の給油で走行出来る距離が短くなるため、早めに給油するようになりました。

冬場は夕方暗くなるのが早いため通常よりもライトの点灯が早くなり、そのせいでバッテリーによるアシストが効きにくくなることも燃費の悪さに影響しているかもしれません。

※新型ハスラーは照度センサーにより、暗くなると自動でライトが点灯します。

【2021年2月】：平均気温:6.9℃

■「24回目」

▷給油量：20.76L

▷走行距離：548.6km

▷実燃費：26.4km/L

■「25回目」

▷給油量：9.16L

▷走行距離：244.6km

▷実燃費：26.7km/L

→少し暖かくなってくるとわずかですが燃費が伸びるようになりました。「25回目」は珍しく早めに燃料補給していますが、これは大きな地震があったため、です。以前に地震後に給油で苦労した経験があったため、地震の後はなるべく早めに給油するようにしています。

【2021年3月】：平均気温:11.5℃

■「26回目」

▷給油量：18.46L

▷走行距離：490.7km

▷実燃費：26.5km/L

■「27回目」

▷給油量：21.15L

▷走行距離：624.2km

▷実燃費：29.5km/L

■「28回目」

▷給油量：23.23L

▷走行距離：679.7km

▷実燃費：29.2km/L

→3月は後半にかけてどんどん暖かくなり、桜も満開に。中長距離を走行する機会が多かったこともあって燃費がだいぶ良くなりました。

【2021年4月】：平均気温:13.8℃

■「29回目」

▷給油量：17.21L

▷走行距離：478.2km

▷実燃費：27.7km/L

■「30回目」※写真なし

▷給油量：22.66L

▷走行距離：664.1km

▷実燃費：29.3km/L

→写真を撮り忘れたわけではなく、どうもなにかに紛れていっしょに削除してしまったようです。数値だけは表計算ソフトに記録していたので間違いありません。

とにかくバタバタしていた4月。何箇所にもこまめに走る機会が多かった月でした。ストップアンドゴーが多くなれば、アシストのためのバッテリーが補充されにくくなるため、燃費が伸びなくなりますが、まだエアコンを使う時期ではないこともあり、そこまで落ちてはいません。

1年目を振り返って

ここまでで1年。

暖かい時期に比べると、11月あたりからの寒い時期の燃費はかなり落ちる感じがありますが、それでもリッター24km。

新型ハスラー HYBRID X(MR92S)に乗る前は少しだけ不安に感じていたマイルドハイブリッド車でしたが、これほど頑張ってくれるとは思っていなかったので、まずは満足しています。

2年目の燃費は、その2へ続きます。

ご覧いただきありがとうございました。

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ツバメのヒナの巣立ち、こんな結末になろうとは……

2021-02-19T21:00:00.191+09:00

レンコンです。

「ツバメの巣④Final ~ いよいよ巣立ちと思ったら、こんな結末になろうとは……」をアップロードしました。

前回NO,3を上げてから8ヶ月近く経ってしまいました。

最後の巣立ちのシーンがちょっと困った状況で、どうしたものかと考えていました。

色々思案した結果、イラストで説明することに……

思いのほかうまく出来たと思います。

詳細は観てのお楽しみで。

悲惨な映像ではないのでご安心ください。

どちらかといえば爆笑できると思います(*^^*)

これまでの成長記録はシリーズNO,1〜NO,3で見ることが出来ます。

NO,1 ツバメの巣 ~９日間~ ツバメのヒナが無事に孵りました♪

NO,2 ツバメの巣② ~ツバメのヒナの成長４日間♪

NO,3 ツバメの巣③ ~ツバメのヒナだいぶ大きくなりました♪

以前の記事にも書きましたがこのシリーズに使用したカメラは「Logicool HD Pro Webcam C920」です。

カールツァイス社の光学レンズ搭載、フルHD 1080pでステレオマイクが付いています。

Webカメラとしてはかなり画質もよく良い映像が撮れました♪

ロジクール HD Pro Webcam C920s Webカメラプライバシーシャッター搭載フルHD 1080pで利用可能

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新型ハスラー HYBRID X(MR92S)、新車から2年間の燃費を公開 / その3：まとめ

C920が新しくなって、C920S、C920nが出ているようですね。

レンズがカールツァイスでなくなっていますがお値段が少し安くなったようです。

このシリーズの翌年もツバメはまたやってきて巣をつくり、卵を4個生みました。

この年は今回みたいなトラブルもなく、ヒナたちは無事に巣立っていきました。

その翌年もまたツバメはやってきて巣を作り、卵を5個生みました。

「そろそろカラスよけを取り付けないといけないな〜」と思っていた矢先……

蛇？カラス？に巣が襲われたようで、卵の殻だけが下に落ちていました。

親燕たちはしばらくはいましたが、数日後にはどこかに飛んでいってしまいました。

それ以来我が家にツバメが巣を作ることはなくなりました。

「安全な家」ではなくなってしまったのでしょうね。

その後は4軒ほど先の家の玄関に巣を作っているのを見かけました。

ちょっと寂しい気もしましたが、ま〜良い経験でした。

なにせ、ツバメがやってくると玄関ではなく、裏口から出入りしないといけなくなるし、玄関先がフンだらけで大変です。

最近はこの団地も住宅も増えてきて、さらに近くに大きなビルが建ったりして環境が変わってきています。

ツバメの姿もあまりみなくなってきました。

どちらにしろ、いずれはツバメたちも来なくなってしまっていたのかもしれませんね。

レンコンでした。

新型ハスラー燃費その2 / マイルドハイブリッドについて

2020-07-19T01:09:00.006+09:00

森崎です。

新型ハスラーに乗り始めて2ヶ月が経ち、ようやく「自分の車だなー」と実感しながら運転出来るようになった気がします。
今回は「燃費」と「マイルドハイブリッド」について書いてみようと思います。

燃費について

前回に引き続き燃費計算をしてみました。

前回の燃費の記事

※今までの計測時と同様、いずれも「ガソリン満タン→給油ランプが点灯するまで」走行して給油しています。

【4回目の給油】

▶平均燃費計：31.6km/L
▶入った燃料：25.48L
▶走った距離：773.8km
実燃費：30.3km/L

→気温の高い日が増えてきたので、エアコンをちょくちょく使うようになりましたが、かろうじてリッター30kmを保っています。

【5回目の給油】

▶平均燃費計：31.4km/L
▶入った燃料：24.83L
▶走った距離：770.9km
実燃費：31.0km/L

→気温はそれほど高くなかったのですが、梅雨特有のジメジメ日が多くてエアコンを使う頻度は前回(4回目)よりも増加しましたが、なぜか燃費が伸びていました。
もしかしたら気温が低いときのエアコンは、それほどエンジンパワーを使わないということなのかな？

いつもは給油ランプが点灯してから、ガソリンスタンドに行くまでにある程度の距離を走って給油というパターンでしたが、今回はちょうどガソリンスタンドのそばで給油ランプが点灯したので、すぐに給油しています。
今回の給油量は24.83Lで、新型ハスラーの燃料タンク容量が「27L」であるとすると、給油時点の残量は
　　
　　27ー24.83＝2.17

ということになります。
給油ランプが点灯したときの残量が「2.17L」って少なっ！
燃費がリッター30kmであれば理論上はまだ60kmも走れる計算ではありますが、さすがに土地勘のない場所に行くときは、ランプの点灯を待たずにさっさと給油した方が無難ですね。

【6回目の給油】

▶平均燃費計：29.3km/L
▶入った燃料：24.56L
▶走った距離：722.0km
実燃費：29.3km/L

→7月に入り蒸し暑い日が続いていたので、今回からエアコンをずっとつけっぱなしの運転にチャレンジ。
最初は「このまま次の給油までずっとエアコン使い続けたら燃費はどうなる？よっしゃやってみよう！」と意気込んでいたんです。
ところが最後の1週間は関東地方の気温がみるみる下がり、外気温はなんと20度！
窓を開けたらエアコンよりも涼しい状態だったので、「最後までつけっぱなし作戦」は断念しました。
それでも全体の走行距離からすると、「7割」はエアコンを入れていた燃費になっていると思います。
途中でエアコンの使用を止めた時に確認した「平均燃費」の表示は「27.5km/L」。
それが最終的に「29.3km/L」。
エアコンを使用しないだけでずいぶんと燃費が伸びました。

正直なところもう少し燃費が落ちると思っていたので、この数値は意外。

本当に新型ハスラーの燃費の良さには驚かされてばかりです。

表示されている「平均燃費計」と、実際の燃費の違い。

【1回目】平均燃費計「29.1km/L」 → 実燃費「28.8km/L」
【2回目】平均燃費計「31.5km/L」 → 実燃費「31.1km/L」
【3回目】平均燃費計「32.1km/L」 → 実燃費「32.9km/L」
【4回目】平均燃費計「31.6km/L」 → 実燃費「30.3km/L」＊
【5回目】平均燃費計「31.4km/L」 → 実燃費「31.0km/L」
【6回目】平均燃費計「29.3km/L」 → 実燃費「29.3km/L」

「4回目」の給油時だけは1リッター以上の差がついていますが、ほとんど誤差なく表示されているようです。

マイルドハイブリッドについて

マイルドハイブリッドの挙動が結構面白い

新型ハスラーの燃費の良さを支えているのがマイルドハイブリッド。
減速時に発電機で作り出された電気をバッテリーに蓄え、アクセルを踏んだ時にその電気を使ってモーターを動かして「アシスト」してくれます。
しかし、アクセルを踏むと常にアシストしてくれるわけではなく、いくつかの発動条件があるようです。

その一つが「リチウムイオンバッテリーのバッテリー表示が3目盛り以上」というもの。

ところが、ここまで2ヶ月と少し運転してみて、なかなか「バッテリーが3目盛り以上」にならずにアシストが使えない、という状況が度々起こりました。
要するに減速時の充電がされにくいパターンがあったのです。
例えば、

ストップ・アンド・ゴーが多い
信号機の間隔の短い市街地などは、アクセルで進んでブレーキで停止するの繰り返しなので、充電する時間が短い。

渋滞中
低速でのろのろ進んでいる時は、アクセルから足を離していても充電はされない。

メリハリのないまっすぐ道路
高速道路などはアクセルを踏み続けて進むことがメインになるため充電されにくい？

といった感じ。
充電されにくい環境で走行する場合はアシストが作動しづらくなり、メーター部分に表示されている「平均燃費」もなかなか上がりません。

アシストに必要な電気は、

・「走行中にブレーキを踏んで減速している時」
・「走行中にアクセルペダルから足を離して減速している時」

こんな時に発電され、その電気がバッテリーに充電されていくので、

・「カーブの多い道なら、カーブ手前で減速しながら充電」
・「坂道で上下するような道路なら、下りで充電」

こんな感じの道路では充電しやすく、アシストも効きやすいなと感じました。

つまるところ新型ハスラーのマイルドハイブリッドでは「充電」を意識するのが、燃費向上への近道と言えるのかもしれません。

おまけ

ちなみに減速時に充電されたリチウムイオンバッテリーの電気は「アシスト」だけでなく、「電装品の一部（メーター、バックランプ等）」にも使うように設計されているそうです。
仮にこちらが空になってしまっても鉛バッテリーが代役となるので問題はないとのこと。
もちろんバッテリー切れであちこち真っ暗になってしまったら困るんですけどね。

（2022.05.06）追記：その後、納車から2年間乗り続けた際の平均燃費を出してみました。

トータルのガソリン代、走行距離などのデータも記載していますので、よろしければそちらの記事もご覧ください。

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ツバメの巣の動画、YouTubeにアップロードしました♪

2020-06-28T22:14:00.006+09:00

レンコンです。

ライブカメラで撮影したツバメの巣のシリーズ。
やっとNO,3をアップロードしました。

NO,3
ツバメの巣③ ~だいぶ大きくなりました♪

あとは最後の巣立ちの日を収録したNO,4のみです。
最後はイラストなども含めて作る予定なのでちょっと大変です。
来週中にアップロードできたら良いなぁ〜

このシリーズに使用したカメラは「Logicool HD Pro Webcam C920」です。
カールツァイス社の光学レンズ搭載、フルHD 1080pでステレオマイクが付いています。
現行のモデルは下記になります。

ロジクールウェブカメラ C920n ブラックフルHD 1080P ウェブカムストリーミング自動フォーカスステレオマイク国内正規品 Logicool HDプロウェブカム C920N WEB camera

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NO,1
ツバメの巣 ~９日間~ ヒナが無事に孵りました♪

NO,2
ツバメの巣② ~ヒナの成長４日間♪

レンコンでした。

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新型ハスラーHYBRID X(MR92S)その他グッズについて

2020-06-25T23:06:00.005+09:00

森崎です。

新型ハスラーを買ってから、別途購入したものがいくつかあります。
■シートカバー
■空気清浄機
■カーコーティング
■ソーラーバッテリー充電器
■ドライブレコーダー
■その他

これらを購入するまでの経緯は「新型ハスラーを契約「車が来るまで待つ」」に記載していますので、このページでは「その後の使用感」だけを書いてみようと思います。

シートカバー

純正オプション品がちょいと高かったので、サードパーティ製の「革調シートカバー」を買ってみました。

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・取り付けは2人がかりで3時間。
→マニュアルに細かく手順が記されていたので悩む部分はほとんどなかったのですが、装着する時に結構あちこち体を動かすことになるので時間がかかりました。

・ちょっと高級感
→私の選んだものは一番安い「軽自動車全席分で1万5千円」というカバーでしたが、これでもちょっとした高級感を味わうことが出来ます。
この手のカバーを使うのは初めてのことなので、耐久性はどうなのかわかりませんが。

・なんだか暑い
→エアコンを使わず窓を開けて走ることが多い私の場合、少しじわりと汗ばむ陽気の日だと、体が接する部分に汗をかくことがあって、タクシーの座席にあるようなレースを敷きたい気持ちになりました。要するに「蒸れる」感じです。
夏場は背中の部分等にバスタオルでも敷こうかと考えています。

・コロコロが要らなくなった
猫を飼っているので、今までは布シートの至るところにい猫の毛が付いていることが多々ありましたが、このシートの場合その心配はありません。
これはちょっとありがたい。
ゴミ自体はシートにくっつくのではなく「座面に落ちてたまる」感じになり、それを拭き取るだけで済みます。
今まではたびたび「コロコロ(カーペットクリーナー)」を使って掃除していたので、その面倒からは開放されました。

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ただ↑に書いたように汗をかくので、たまに拭き掃除しないとダメかも……。

空気清浄機：IG-LC15

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私が購入したプラズマクラスターは、吸込口の簡易フィルターが装置の下の方に付いているため、カップホルダーではないところに置いて吸い込ませたかったのですが、この形状では座りが安定しないので床に置くわけにもいかないし。かといって他に置き場所が見つけられず。
結局は中央カップホルダーへ置くことになりました。

なんだかしっくりこない感じだったのですが、昨日久しぶりに持ち上げてフィルター部分を確認してみたら「ほこり」がいっぱい。

この場所でもちゃんと吸い込んでくれているようで一安心。

ちなみにこの機種、「スイッチの強弱に関わらず」一定時間経つとイオン発生ユニットの交換が必要になるとのこと。「強弱関係ないの？それなら」というわけで、私の場合は最初から「強」のままでつけっぱなしにしています。
上部から風が結構出るので、肌寒い気候の日は寒く感じることも。。。

そういえば私の車、ナビもオーディオも装着していないため、残念ながら「メーカーオプション」で付けてもらった「USBソケット」が使えない状態になっています。このソケットの裏からナビ等の後ろにあるUSB端子に接続して使う仕様になっているためです。

というわけでシガーソケットからUSB電源を取るしか無いのですが、幸いなことにこのプラズマクラスターには、あらかじめ車用の2口USBソケットが付いていました。
こういうところ考えてくれてて嬉しいかも。

基本的に空気清浄機は電源入れっぱなしになるのでソケットに挿したままですし、スマホ等の充電をしようとすればもう1口ないと困るなーと思っていたところだったので、これは助かりました。

カーコーティング：KeePerコーティング

契約する際、新車時のみ選べるスズキのボディコーティング「SGコート」は選ばずに、街でよく見かける「KeePerコーティング」を施工してもらうことにしました。

クリスタルキーパー

あらかじめお店に連絡して「納車された後どのくらい経ってからコーティングを施工するのが良いのか？」と確認したところ、「納車された日に持ってきてもらっても大丈夫」とのこと。
その後時間が取れなかったので、結局お店に行ったのは納車後10日ほど経ってからのことでした。
この10日間の間に雨やら風やらで新車とは思えないほど汚れてしまいましたが、「せっかくコーティングしてもらうのだから」と一切洗車せずに我慢。

私が選択したメニューは「クリスタルキーパー」。
新型ハスラーは「SSサイズ」に該当するので、税込16600円(2020年06月現在)でした。

作業を目の前で見ることができる店舗だったのですが、待合室で2時間ほどぼーっと眺めて過ごしている間に終わっていました。
目の前にはピカピカになった車が。(写真がなくて申し訳ない)

施工確認の時にお店の人も言っていましたが、新車だから「元がきれい」である分施工したことがわかりにくいかもしれないが、乗っているうちに実感出来ると思いますという説明。なるほど。

KeePerの特徴の一つは「汚れがつきにくい」とのこと。
せっかくなのでその後も洗車は一切せずに、「一ヶ月後」スプレー洗車で洗ってみることにしました。

結果、すべての汚れがきれいに落ちたわけではありませんでしたが、水弾きはコーティング後のまま健在。

ボンネットの上で踊る水の玉

特に気に入ったのは、「ボディの黒い部分」。

新型ハスラーは下回り付近等に樹脂部分がありますが、こういった部分をレジンでコーティングしてくれているので、スプレー洗車だけで汚れがあっという間に落ちてしまいました。
ここは白っぽくなりがちな部分なんですよねー。

「KeePer技研」の株主優待を持っている方なら少しお安く施工出来るので、もしも興味のある方は調べてみてください。

ソーラーバッテリー充電器：SB-700

「気休めグッズ」のようなものだと思いますが、以前にも使ったことがあったので今回も取り付けしてみました。

この車の鉛バッテリーなら最大サイズでも問題なさそうだったので、ラインナップの中の一番大きな「SB-700」を選択。

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フロントガラスの部分にソーラーパネルを設置しましたが、よくよく考えると新型ハスラー「HYBRID X」はフロントガラスが「UV/IRカットガラス」なので、もしかしたら効果は薄いのかも……？

※装着しない方が良いという情報もあるようです。購入・取り付けの判断はご自身でお調べになった上でお願いします。

ドライブレコーダーZDR-025

「なにかあった時のため」に装着。

新型ハスラーの狭いガラスの範囲では結構幅を取っている印象です。
ドラレコ本体に「モニター」が付いていないタイプならもっと小型なものがありますが、私の場合最初からナビをつけるつもりがなかったので、この機種を選択しました。

ドラレコ+駐車監視コードセット ZDR-025 + HDROP-14 コムテックドライブレコーダー前後2カメラ前後200万画素 ZDR025

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前後のカメラがセットになっています。
画質は「フルHD(1920x1080)」なので「標準」といった感じです。

その他：モニター付きオーディオ

実は最初にナビもオーディオも注文しなかった代わりに、ディーラーオプションにあった「モニター付DVD/CD/USBプレーヤー(CA38/99000-79BM7)」を後からつけようと考えていました。

このプレーヤーにはナビ機能はありませんが、モニターが付いているのでカメラ映像をここに出すことが出来ると思ったのです。

カタログでは「全方位カメラ」が付いた車に、このオプションの選択は出来ないようになっているため、「ひとまずモニター付きオーディオだけ注文しておいて、サードパーティ製のハーネスを買って後から自分でつければ良いか！」ぐらいに考えていました。

ところが、このタイプの新型ハスラーは「アダプタ等」が以前とは違うものに変わってしまったため、対応するハーネスが無いことが判明。
すっかり予定が狂ってしまいました。
社外ナビを取り付けようと思っている人たちも、取り付けができなくて困っているようです。

運転中はスマホで音楽やラジオを鳴らしておけば別に良いのですが、せっかくの6スピーカーは単なるお飾り状態。。。
私のように「ナビはスマホでじゅうぶんだぜいっ！」という人のために、このオプションは最初から無条件で選択させてほしかったなー、と文句の一つも言いたくなるってもんです。

仕方ない。ハーネスが出るまで待つしかないなーと過ごしていたところ、さきほどウェブサイトを確認したら、ついに対応製品が発売されるようです。うれしい！
https://www.datasystem.co.jp/
https://www.datasystem.co.jp/tekigou/index.shtml

取り付けることになった時は、またお知らせします。

森崎。

2年間使ったその他のグッズについてのレビューはこちら。

新型ハスラーHYBRID X(MR92S)その他グッズについてその2

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新型ハスラーHYBRID X(MR92S)の燃費について

2020-06-23T23:25:00.004+09:00

森崎です。

納車後、初めて「ガソリン満タン」にし、その後燃料を使ってから給油したところ、前回の記事のように燃費が「28.8km/L」となりました。

実燃費がさらに伸びました

その後、この車の「コツ」のようなものが掴めてきて、2回目の「満タン→給油」時はさらに燃費が伸びて「31.1km/L」。
▶平均燃費：31.5km/L
▶入った燃料：25.76L(残燃料：1.24L)
▶走った距離：803.7km
▶実燃費：31.1km/L

さらにその後、3回目の給油時の燃費は「32.9km/L」でした。
▶平均燃費：32.1km/L
▶入った燃料：24.83L(残燃料：2.17L)
▶走った距離：818.3km
▶実燃費：32.9km/L

前回の写真は「異空間からレシートが飛び出した感じ」になってしまったので、今回は必要ない情報を折り曲げて隠しました。少しは違和感なくなったかな？

※新型ハスラーのカタログに載っていた燃費は↓の写真。少し良い数値の「JC08モード」ですら超えていました。こんなことがあるんですね。

燃料計は最後の一個になると点滅するのかと想像していたのですが、新型ハスラーの場合はそうではなく、目盛り残2個→1個になると「給油してください」と出てきて最後の1目盛りは点滅せず。
どうやら最後の1個になった時点で燃料の残りは3リッターを切っているようです。

ちなみに「給油してください」表示が出た後は、「航続可能距離」の部分が「---」に変わってしまいました。

その後は小さく給油マークが出てはいるものの、これだけだと切迫感がない感じ。
残燃料がわずかしか無いことを考えると逆にどこかチカチカ点滅でもしていてくれた方が、「早く給油しないと！」感があって良かったような気がするのですが。。。

しかし田舎道が多いとは言え、リッター30km走れるとは。。。
恐るべしマイルドハイブリッド。。。
とは書いたものの、もしかして最近の技術ならマイルドハイブリッドの装置がなくてもこれに近い燃費だったりするのでしょうか？
もしそうだったら「恐るべし」じゃなくなっちゃう。

前回の記事にも書きましたが、うちの生活圏内は「郊外」なのでおそらく燃費が伸びやすい条件にあてはまります。
とは言え、いつもいつも田舎道ばかり走っているわけではなく、朝晩の街なかの渋滞の中だったり、峠道だったり、近所の買い物だったり様々。。。
まあ田舎の渋滞は都心ほどひどく無いことがほとんどですし、信号機もあまりないのでストップ・アンド・ゴーの回数はずっと少なめですが。

そして今回走ったのが時節柄、雨が降ったり涼しかったりして窓を開けただけで十分過ごしやすい気温だったことも燃費に影響していると思います。
これから暑い夏になれば当然エアコンのお世話になるので、ぐっと燃費が落ちることでしょうし、寒い時期であればバッテリーや水温が冷えすぎて影響が出そうです。

昔私が乗っていた軽自動車の燃料タンク容量は「30L」でした。
だから新型ハスラー購入前、カタログに載っていた「27L」という数値を見て、遠出することもある私としてはちと心配になったものですが、まったくもって杞憂に終わりました。

マイルドハイブリッドについて

減速した時に発電したエネルギーを、助手席下にあるリチウムイオン電池等に充電。→充電された電気を「走行時のサポート」に使ってくれるというシステムで、例えば「ペダルを踏んだ時に電気の力で後押し」してくれる「電動自転車」みたいなもの。
マイルドハイブリッドの場合は「アクセルを踏んで加速する時に電気の力で後押し」してくれるというわけです。
その他、充電された電気は「電装品(ナビとかライト等)」にも使われるとのこと。

「エネルギーフロー」というパネルを表示させておくと、「現在サポートが効いているのか」「減速時に充電されているのか」等の情報が、瞬間的に捉えられるようになっています。

最初の頃はこれを見ながら、「どんな時サポートが効くのか？」「どうしたら充電されるのか？」など試行錯誤していましたが、表示に目を奪われがちといいますか、結構気になっちゃう。困ったもんです。

それからバッテリーメーターの表示について。
「5目盛り」しかありませんが、目盛り1つ分の「右端」と「左端」では結構差があるような印象を受けました。

特にそう感じたのは、山道を登って下りた時のことです。
「上り坂」はサポートをめいいっぱい使って行くので、頂上付近に着いたときには充電量が大きく減って2以下になるのですが、、、
反対に頂上からの「下り坂」はサポートを使う機会がほとんど無いまんま、いつまでも充電し続けることになります。
頂上から半分も下りないうちにあっという間に目盛りが「5」になってしまっても、まだ充電し続けている。

このまま充電続けてて↑こんなことになっちゃったらどうしようかと心配しましたが、残念ながら？そんなことにはならず、平凡な「5」の表示のままでした。
ホッとしながら今度は平坦な道を走り始めると、サポートが20秒継続してもまだ目盛りが「5」のままで減らない。次の20秒が終わる頃にようやく「4」になり。また次のサポートで……というように、何度もサポートを使って進むことが出来ました。

しかしこのメーター。さすがに少しざっくりしすぎじゃないですかね。
もう少し目盛りの区切りを増やしても良かったんじゃないでしょうか？

そういえば「減速時」に充電するためには、
・ブレーキを踏む
・アクセルから足を離す
これだけで良いのですが、ほんの少しでもペダルに力がかかっていると「充電されない」ことがあったので注意した方が良いかもしれません。
私は乗り始めの頃無意識にこれをやってしまい、メーターを確認して充電されていなかったことに気付いた、、、と言うことがありました。

新型ハスラーは、低速〜中速度で走行中にアクセルペダルを離すと、ガクンッとエンジンブレーキが効いたようになって「おっ？今もしかして充電中？」みたいな体感が少しだけあるのですが、↑の時はまだ慣れなくて気が付かなったのです。
この「充電中？」みたいな感じを例えるなら、
・「自転車のライトを点灯させる装置(タイヤの回転で充電するダイナモ部分)を作動させた時」
・もしくは「災害用懐中電灯などに付いている手回し発電を使っている時」
みたいな感じでしょうか。

低速時の「ガクンッ」は、トラック運転時の排気ブレーキの挙動に近い感じです。
経験のある方はイメージがつかみやすいかもしれません。

ちなみにマニュアルによると一回あたりのサポート継続時間は最大30秒程度らしいのですが、今まで運転してきた感じではだいたい20秒以下で切れてしまいました。

目盛りが多ければ長く効くというわけでもないようですし、そうかと思えば、ごくまれに30秒程度まで続くこともあって、ますます条件がわからない。

そして「エアコン」「ライト点灯時」には、数秒(4秒程度)しかサポートしてくれません。
どうやら残充電が多くてもそうなってしまう仕様のようです。

ただしいずれの場合も、継続時間を超えてサポートが切れた後、そのままアクセルを踏んでいると断続的にサポートがスタートすることがあるようなので、継続時間はそれほど気にする必要はないのかも？。。。

結局、
・「明るい時間に走行」
・「エアコンを使わない」
の条件であれば、サポートの恩恵を受けることが出来て、燃費も伸びやすいということなのかもしれません。

そんでもってここで蒸し返してしまうのですが、「照度センサー」の話を語らずにはいられません。
前回の記事に「少しの暗さでもライトが点いてしまう」と書きましたが、このせいで
「まだそこそこ明るい時間、しかも充電はたっぷりあるのにサポートが数秒しか効かない」
という不幸な状態に陥ることがあり、これがなんだかもったいなく感じてしまうのです。
燃費にそれほど影響ないだろうと言われれば確かにそうなんですが。。。
あぁ、だれかにわかってほしい、この気持ち……。

そういえば不具合なのかなんなのか、サポートが「妙な状態」になったことがありました。
・「エアコンなし(外の気温は27℃程度)」
・「ライトなし」
・「目盛りは3以上」
こんな条件で走行しているのに、
→サポートが全く効かない。
→ただし減速時は充電される。
という状態。
「いくら充電しても使わない状態」なので、充電し続けていつの間にか「目盛りはフル状態」になってしまいました。
少し強めにアクセルを踏み込んでみてもダメ。

どうしてサポートを使ってくれないのかわからず、「納車一ヶ月でまさかの故障かいっ！」と少し焦りました。
その後、信号待ちの際に一旦エンジンを切って再スタートしたところ、少ししてようやくサポートが戻ってきました。
原因はわかりませんが、バッテリー付近の温度上昇とかそんな感じだったのでしょうか？

助手席の下に設置されているリチウムイオン電池

ちなみに上の方でも書いた、ついつい気になっちゃう「エネルギーフロー」表示。
最近では見ないで済むようになりました。
というのも、メーター上部に「色がグラデーション状に変化する部分」があるのですが、

この部分を見れば

白：充電中
緑：燃費が良い時
青：加速時など

と、おおまかに判別出来るようになっているので、こちらをメインに確認しながら「緑色の状態が長続きするように」運転しています。

あちらの表示よりは「大雑把だからマシ」という程度で、これも気になると言えば気にはなるんですけどね。

アイドリングストップについて

私は旅行先でレンタカーを利用することが多く、その際に「アイドリングストップ付き」の車に乗る機会は何度もありました。ただ、自分の車にその機能が付くのは初めてのこと。

購入前にいろいろなお店を回って車探しをしていた時、「アイドリングストップで燃費はどのぐらい良くなるのか？」と聞いてみました。
すると、すべてのお店で「アイドリングストップによる効果はほとんど感じられないレベルだと思います」との返答。つまり「環境性能」という付加価値のために採用されているだけで、「燃費改善の効果は薄い」という話だったのです。

そんなわけで微塵も期待していなかったのですが、アイドリングストップしている時にだけカウントが進む「アイドリングストップ時間」と、「節約した燃料」の表示を見ると「あー節約しているのだなー」とじわじわと実感することが出来ることに気が付きました。

「節約した〜」とは言っても、8秒毎にたった「1mlづつ」カウントが増えるだけなのですが、今まで漠然と「節約出来ているだろう」と思っていたものが数値として現れるだけで、なんだか妙な安心感というか、そんな気持ちになりました。
うまく表現出来ませんが。。。

まあ、そもそも数字上だけのもので正確なデータではないのでしょうし、もしかしたらこのシステムを採用することで他の部分に影響が出て、全体を総合的に見たら「結局コスト高でした」なんてオチになるのかもしれませんが、そのへんは今考えても仕方ない。

そういえば乗り始めてから「アイドリングストップが効かない」という状態を何度か経験しました。いくつかパターンがあるようです。

・「アイドリングストップができません：水温」
→駐車場から出発してまだそれほど走行していない時にいつも出てくる表示。寒かったり涼しかったりならわかるのですが、やたら暑い日であってもやっぱり出ることがある。基準がよくわからない。

・「アイドリングストップができません：ブレーキ」
→停止した時に、ブレーキの踏み方が甘いとこの表示が出る。
スズキのアイドリングストップは停止状態からの再始動が静かなので、たぶんこの表示が出なかったらアイドリングストップ出来ていない状態に気が付かないことがあるかもしれない。

・「アイドリングストップができません：ボンネット」
→あるお店で点検を受けた後、出発しようとしたらこんな表示が出てびっくり。
警告通り「ボンネットが半ドア」であることが原因なんですが、一度停止して目視しても半ドアには見えず、最初は「なんでボンネット？」と不思議に思いながら、いったん開けてからバタンと閉め直し。
警告が出なくなって一安心。
たぶん閉め方が「微妙に」甘い状態だったのだと思います。
でも、これが理由でアイドリングストップが効かなくなるってなんだか面白いですね。

その他、「アイドリングストップしている最中にシートベルトを外すと解除」になってしまったり、といった条件があるようです。
基準がよくわからん。
それにしても「アイドリングストップ」って言葉、長いですね。

※上記は私が乗っている新型ハスラー/HYBRID X/2WDで確認したものですので、他のモデルがどうなっているのかは不明です。

※燃費は使用する環境に左右される話だと思いますので、「こんな例もあるのだな」程度に参考にしていただければ幸いです。

新型ハスラー続きの記事

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新型ハスラーHYBRID X(MR92S)を一ヶ月乗った感想。

2020-06-21T09:08:00.004+09:00

森崎です。

新型ハスラー HYBRID X 2WD(MR92S)に乗り始めて一ヶ月が経ちました。

前回の記事新型ハスラー納車」

乗り始めるまでは「マニュアル」→「オートマ」になったら運転が退屈になっちゃうんじゃないかと心配していましたが、マイルドハイブリッドならではの新たな楽しみを見つけて、懸念はすっかり払拭されました。

それでも、今まで長くマニュアル車ばかり乗ってきたので、オートマには体が慣れません。
乗り始めて1ヶ月以上も経つのに、いまだに駐車場を出発する時にはクラッチがあったはずの左足部分をわざわざ確認してしまいます。
あそこにパーキングブレーキがあるのが違和感。
しばらく乗っていれば普通になるのでしょうが、そこに到達するにはまだしばらくかかりそうです。

納車から1ヶ月ちょいしか走っていませんが、乗ってみて気づいたところなどをいくつか書いてみようと思います。

新型ハスラーの「燃費」

新型ハスラーは、メーターのINFOディスプレイ部分に「平均燃費計」を表示することが出来ます。
うまく運転すると「平均燃費」の数値が上がり、「航続可能距離」の数値も伸びていく。
この「航続可能距離」は「残りまだ○○キロ走ることが出来る」という目安になるわけですが、この数値が上昇するとなんだかお得な気持ちになるのです。まるでガソリンが新たに湧き出てきているような。。。
そんでもって気分が良くなって、さらに「燃費の良い運転するぞー」という気持ちにさせてくれる。これが結構面白いのです。

最初に燃料を満タンにした後、数日かけて残り2目盛りになるまで走ってから燃費の計算をしてみました。
走った距離：674.8km
(燃料を入れた時点での)平均燃費：29.1L
(燃料を入れた時点での)航続可能距離：101km
入ったガソリンの量：23.36L

↓の写真はその時のもの。レシートに書かれたお店などの情報を消したので「別空間からレシートが現れた！」みたいになってしまいましたが。
「航続可能距離」が639kmになっているのは、燃料を満タンにしてから撮影したためです。

燃料タンクは満タンで27Lなので、燃料を入れた時点での残りは3.64L。

ここから計算すると、実燃費は「28.8km/L」でした。
前のヴィッツ(マニュアル車)は最高燃費が「20km/L」、13年前まで乗っていたワゴンR(マニュアル車)は最高燃費「22km/L」だったことを考えると、これはすごい。

私の生活圏内は「郊外」なので燃費が伸びやすい条件ではありますが、まさかここまで良いとは思っていませんでした。
マイルドハイブリッド、めっちゃ良いじゃん。

※マイルドハイブリッドは、車が減速した際に発生するエネルギーをリチウムイオン電池等に蓄え、蓄えた電気をアクセルを踏んだときのサポートや他いろいろな部分に使ってくれる仕組みのこと。

アイドリングストップ→再始動がとても静か

交差点などで停止する前、少し動いている状態からエンジンを停止してくれるアイドリングストップですが、エンジンを再始動する時の「キュルキュル音」がほとんど聞こえません。

停止している最中もエアコンからは涼しい風。これには少し驚きました。

数年前に他社の車に乗った時は、アイドリングストップ時のエアコンは「送風」だけになっていた記憶があったから。

アイドリングストップした時間はずっと時計が進んでいて、どれだけ燃料を節約出来たか確認出来るようになっているのも良いです。

何らかの理由でアイドリングストップが出来ない場合は、上の写真のように原因を教えてくれます。
こんなところも親切。

物を入れる場所が結構ある

ヴィッツのトランク部分には、ホームセンターで買ってきた箱を置いて、「洗車道具」「タイヤレンチ」「ぞうきん」「ブースターケーブル」などを入れていたのですが、新型ハスラーのトランクは狭い。

確かに後部座席を前に出せばトランク部分を広げることも出来るのですが、なんとなく真ん中が広い方がいいような気がしたのです。特に意味はないんですが。

じゃあ新たに箱を買った方が良いのかと探してみても、狭いサイズのトランクボックスは種類がなく、しかも自動車用品なので安くない。

どうしようかと改めて車の中を見てみると、
「トランクの下」

「助手席の下」

に結構広いスペースがあった！

というわけで全部収まったので、箱自体が要らなくなりました。
焦って買わなくてよかった。

あとは定番のグローブボックス。
個人的にここがごちゃごちゃしているのは好きではないので、たぶんコンビニのビニール袋ぐらいしか入れないと思います。

燃料が入れやすい

今まで乗っていた車のほぼすべて、「給油口」は横向き(少し上向き)な感じについていたのですが、新型ハスラーはほぼ上向き。

夜にガソリンスタンドで燃料を入れる時に、明かりがちょうど給油口の中を照らしてくれるのでとても見やすいのです。
これは地味に嬉しい仕様でした。

ディスプレイとか警告がにぎやか

ある程度速度が出ている時に、ふらりと車線を超えそうになると「ピピピピッ！」と大きな警告音とともに「車線はみ出し注意」と出てきたり、道路の速度標識をカメラで読み取ってわざわざ表示してくれたり。

最初は「よく認識出来てる。すごいなー」と関心していましたが、慣れてくると結構鬱陶しく感じる時があります。もちろん警告なのでうざいぐらいが良いのですが。

運転席正面のディスプレイにいろいろと表示してくれるのですが、これもまた初期設定ではアイドリングストップするたびにアニメーションが表示されたり。
個人的にメーターパネル付近はもう少しシンプルであってほしかった気がします。もしくは「テーマ」を選択出来ればよかったかも。

フロントガラスが狭く感じる

新型ハスラーに搭載された安全サポート用のカメラは「2眼」で、フロントガラス上部中央に設置されているのですが、これが結構存在感あります。

赤枠の部分がカメラ

上の写真ではわかりにくいですが、よく見るとガラスの縁の「黒い部分」が占める範囲が結構幅を取っていて、透明な部分は少なめ。

残りのスペースに「ETCのアンテナ」「ドライブレコーダー」、さらに「少し大きめのルームミラー」を付けているのでさらに狭くなる。。。

ちなみにスペーシアはガラスの縦が長くて、さらにカメラは「1眼」。
↑と同じように「黒い縁」はありますが、透明な部分はかなり広い。
だから視界良好。

たとえば狭い交差点の停止線で停まった場合、信号などが隠れてしまうこともあるため、この辺は注意が必要だと感じました。

なんとなくもっさり感

普段の走行では特に問題ないのですが、「ドンッ」という勢いのある加速が欲しい時は少しもっさりとしたものを感じました。
アクセルを踏み込んでから一呼吸置いてスピードが出る感じ。

マニュアル車の場合こういった部分はキビキビと動作するので、このもっさりは「やっぱりオートマなんだなー」と感じるところです。

とは言え、そんな加速が必要な運転をする機会はほぼ無いので、私の場合は全く不満に感じていません。

ライトについて

納車後に初めて夜間走行した時、ヘッドライトの操作に戸惑いました。
ハンドルの右側の「棒」についているアレです。

暗くなると自動でライトが点灯するのですが、ライトの消し方がわからない。

「棒」を見ると、そもそも「OFF」が無い！
左右にライトが「ピカーッ」となっているマークはなんとなく「車幅灯」なのは理解出来ますが、その下の「丸いポッチ」みたいなマークはなんじゃ？

家に帰ってからマニュアルを読んでみると、どうやら「停止」している時にしか消すことが出来ない様子。

マニュアル

一時停止や交差点などで「停止」した時、点灯しているライトを消灯状態にすることは出来るけど、ちょっと車を動かすとすぐにまた「点灯」状態に戻ってしまいます。

いやはやこれにはまいった。

街なかで渋滞している最中、モタモタと進んでいる時など、

「渋滞の最中に停止」→
「アイドリングストップ状態になるので、ライトを消す」→
「動き出したら勝手にライトが点灯」→
「少し進んでまた停止＆手動で消灯」→
……

今までなら渋滞の中ではスモールのまま進んで行く感じがちょうど良かったのですが、少しでも動き出すと勝手に点灯してしまうため、何度も何度も手動で消灯を繰り返すことになっています。

「気にせず点けっぱなしにすればいい」という話であるのですが、なんとなくアイドリングストップ中にライトを点灯しっぱなしにしておきたくないんですよねー。

とは言え、後からどうにか出来るものでも無いでしょうから、操作に慣れるしかないのでしょうね。

※もしかしたら私の理解不足かもしれませんので、詳細はお店で確認してください。

ライトについて2

この車の「照度センサー」(外の明るさをキャッチしてくれるセンサー)、なんだか設定が変なんです。

助手席の前方にある照度センサー

ほんのちょっとした暗さでいきなりライトが点灯します。
それも「夕方」とは言わず、「少し薄暗さを感じるかなー？」程度でもいつの間にかスモールが点いていたりします。

間違いなくこの地域で夕方、誰よりも先にライトが点灯しているのは私の車だと思います。
「やったぜ、一番乗りだーっ！」

ってなるかーいっ！

もしかしたら安全サポートの機能を発揮するために早めのライト点灯になったのかもしれないと想像はしているのですが、せめて少しだけ調整出来るようにしてほしかったなーと思います。そうでなければ、ライトのON/OFFは自分で出来るようにしてほしかった。

これもいずれ慣れるのでしょうか。。。

↓ちなみに下の写真はスペーシアのもの。
こういうシンプルなのが良かったなー。

-----------

というわけで、1ヶ月ほど走ってみた感想でした。

新型ハスラーご検討中の方に少しでも参考になれば幸いです。

※続きの記事※
新型ハスラーHYBRID X(MR92S)の燃費について

新型ハスラー(HYBRID X/MR92S/2WD)に2年乗った感想

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ナノイーＸ空気清浄機「F-VC70XS(F-VXS70)」部屋の空気をきれいにしたい！

2020-06-13T21:45:00.001+09:00

森崎です。

別の記事にも書いていますが、少し前にリビング用の加湿機能付き空気清浄機「F-VC70XS」を買う機会がありました。
ここでは、これを選んだ理由と使ってみた感想などを書いてみようと思います。

※商品のページ(掲載されているページの商品はF-VXS70という機種ですが、これはF-VC70XSと同じモデルとのことです。)
https://panasonic.jp/airrich/products/f_vxs70.html

ネットでいくつかの空気清浄機に目星をつけてから、「実物を見に行こう」と近くの家電量販店に行きました。
空気清浄機のコーナーにはちょうどPanasonicの販売員とお目当ての商品があり、近くの棚に置いてあった他社の「31畳クラス」空気清浄機と比較しながら話を聞くことができました。

その中で、「この機種の特長」とも言える機能は以下のものでした。

▶「前面」にフィルターと吸い込み口があるため、壁に寄せて設置することが可能。さらにフィルターの掃除なども簡単。
対してプラズマクラスターや他社のものは、「背面」にフィルターと吸い込み口がある。この場合でも壁からは3センチ程度〜(機種により違いがある)離せば機能するが、フィルターの掃除の際は手前に引き出す必要がある。

▶前面パネル下側の構造により、「床上30センチ付近」を強力に吸引出来るようになっている。この30センチというのは、赤ちゃんやペットの動く範囲を意識しているとのこと。

▶「ナノイーX」というイオンが空気中に広がり、脱臭や除菌などの効果が期待できる。「ナノイーX」は水に包まれているので空気中での寿命が長く、広範囲に広がりやすい性質がある。

▶「ナノイーX」イオンの発生装置は交換不要。(プラズマクラスターは数年で要交換)

▶加湿フィルターは押し洗い出来る。他社の加湿フィルターはつけ置き洗い。

これ以外にも特長はたくさんあるようですが、他社のものにも大体同じような機能が付いている。
HEPAフィルターも加湿フィルターも、31畳クラスのものは「10年で交換」のものが多いとのことでした。

イオン発生装置については「ざっくり言えば」、それぞれのメーカーで名前は違っていても、脱臭や除菌のような効果が期待できるのは同じという認識で良いとのこと。

もちろん細かい部分で違いがあるのでしょうが、結局は「空気をきれいにする機械」ですから、どこの会社のWEBサイトを見てもアピールしているポイントはほとんど同じに見えました。

はて？それぞれにほとんど違いがないのであれば、なにを基準に考えれば良いのだろう？

というわけで最終的に私が選んだのは、パナソニックの「F-VC70XS」だったのです。
「床上30センチ」と「前面フィルター」の2つがとても気に入りました。

パナソニック加湿空気清浄機 F-VC70XS-W ホワイト　適応畳数　空清：主に31畳、加湿：主に19畳

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猫たちの生活空間に設置する予定なので、猫がノシノシ歩く高さである床上30センチ付近はネコの毛などが飛び散りやすいはず。
そして頻繁に掃除するのがわかっているフィルター部が前面にあり、簡単に掃除出来る構造になっているというのが自分の家にピッタリだと思ったのです。

そしてもう一つ気に入ったのが、販売員の説明の上手さです。
この方はパナソニックのものだけでなく、他社製のものに関しても知識が豊富で、何を質問してもキビキビと答えが帰ってくる。
当初は量販店で実物の確認だけするつもりでしたが、最終的にネットよりも安い金額を出してくれたのでそのまま購入して帰ることにしました。

--------

箱から取り出して
「消臭フィルター」「HEPAフィルター」、

手前が「HEPAフィルター」

そして横から「加湿フィルター」をセット。

リビングに設置して電源を入れてみると……、
「ロボットのような動き！」

前面のパネル部分が動作モードに応じてパカパカと開閉します。(実際には、かな〜りもっさりした動きです。)

前面パカパカパネルの隙間から汚れた空気を吸い込み、上部のパカパカからきれいな空気や「ナノイーＸ」が出てきます。

他社製品と比較していないのでなんとも言えませんが、猫の生活空間に置いているこの空気清浄機は頻繁にフィルター清掃しないと間に合わないくらい汚れを吸い取ってくれています。

毎日朝晩掃除機をかけていても1週間でこのぐらいは汚れます。
どんだけ汚いの……うちのリビング……。

まあ空気清浄機のフィルターが汚れるということは、「ちゃんと仕事してくれている」ということなので良いのですが。

ちなみにこの表面は「プレフィルター」になっているので、ついたごみなどを掃除機で吸い取ればOKです。
他社製品のプレフィルターは白色であることが多いですが、この機種はご覧の通り「黒色」なので、汚れが目立ちやすくなっていることも特徴の一つだと販売員の方が語っていました。

まだ買ってから1ヶ月半程度ですが、性能には十分満足しています。

新型ハスラー納車

2020-05-17T20:28:00.001+09:00

森崎です。

4月、お店で新型ハスラーの本契約をした際、販売員からこんなことを言われました。

「今は世界的にコロナ自粛の真っ只中なので、車がいつこちらに来るのか現時点ではわかりません」

あらかじめ「時期的にそんな感じなんだろうなー」と漠然と考えていたので驚きはなかったのですが、あんまりきっぱり言われたものだから「車を買った」という実感が全くわかないまま一ヶ月半。

ようやく納車になりました。

※前回の記事 --- スズキ　新型ハスラーを契約「車が来るまで待つ」（森崎）

装備は「ETC」と「ドライブレコーダー」だけ。
「コーティング」もしていません。

現状では「ナビ」も「オーディオ」も装着していないため、外側にくっついている全方位のカメラは全く役に立っていないのが残念ですが、「音楽」や「地図」は今のところスマホで事足りるので、今後カメラを利用する方向性を考えつつ最低限の装備で済ませた感じになりました。

せっかく納車にはなったものの、巷ではコロナ自粛が継続中。
しばらくの間、がっつり乗る機会はなさそうです。

気がついたこと等は、しばらく乗ってみてまた改めて書く予定です。

※続きの記事はこちらです。

■新型ハスラーHYBRID X(MR92S)を一ヶ月乗った感想。

■新型ハスラーHYBRID X(MR92S)の燃費について

じんましんが治らない　その４：ついに原因が判明？？そして対策へ……

2020-05-07T20:14:00.083+09:00

「26日目」

今朝は「腕」にも「脚」にも、結構たくさんポツポツが出ている。
昨日のように窓を開けて半日風を通した程度ではもはやどうにもならないらしい。

とにかく今日は休みなので、朝から家中全部の窓を開けて念入りに拭き掃除を決行した。

「床」だけでなく「冷蔵庫」や「棚の上」など、置いてある家具類の上は一通りホコリを拭き取った。
カーテンは布地用のヘッドを使って掃除機をかけたが、目に見えるゴミが掃除機に引っかかるわけではないので、実際にきれいになっているのかどうかは不明。

じんましんが治らない　その３：ついに原因解明か？の続きです。

午前中に掃除を済ませてから昼前に家を出発。

「HEPAフィルター付き空気清浄機」を買いに家電量販店へ向かった。

昨晩、リビングに置けるちょうど良いサイズの空気清浄機を調べて、目ぼしい商品をいくつかピックアップしておいた。

後は実機をチェックするだけ。

出来れば家電に詳しい人に話も聞いてみたいところ。

据え置き型の空気清浄機には、エアコンのような「適用畳数」というものがあり、置く場所の部屋のサイズに合わせて機種を選ぶようになっている。調べてみると家のリビングに適合しそうなものは「23畳まで」か「31畳まで」のどちらかのタイプを選べば良さそうだが、その2種類は金額にして1万円前後しか差がなかった。
ここは「大は小を兼ねる」で、大きい方の「31畳までのタイプ」を選ぶことに決めた。

店の「空気清浄機コーナー」には様々なメーカーのものがずらりと並び、値段もピンきり。
今回の目的は「アレルギー物質を効果的に取ってくれるもの」を買うことだが、ランニングコストである「フィルター」がどこでも手軽に、そしてそれほど高くない金額で入手出来ることも重要。
すると結局「メジャーな商品を選んでおくのが無難」となる。
前回書いた「8年前に壊れて捨てた空気清浄機」はメジャーなメーカーのものではなかった。その当時はフィルター入手も大変だったし、フィルターそのものも値段が高かった。今回はあんな失敗は避けたい。

売り場に来て最初に目についたのは定番、シャープのプラズマクラスター。

KI-LS70という機種で、空気清浄機の適用畳数が31畳までのタイプ。

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店員によると、最近発売されている「31畳クラス」の空気清浄機は、「HEPAフィルターは10年で交換」というのが普通らしく、フィルターの売価も5000円程度とのこと。10年でそれならコストは問題無さそうだ。

ところがどうもシャープのこの機種には「プラズマクラスターイオン発生ユニット」の寿命があるらしい。交換目安は24時間連続運転で約2年。

交換ユニットは一個3000円程度、1年換算で1500円なら大したことない気もするが、猫の生活空間に置くことを想定している以上、24時間つけっぱなしは必須。そういったコストはなるべく避けたいところ。
「交換することのメリット」があるのはわかるが、ひとまずこの機種は「保留」とした。

もう一つ見たかったパナソニックのナノイーという空気清浄機はこの店には置いていなかった。

店員によると「売り切れてしまったので入荷待ち」とのこと。

ものすごく売れているのかと思ったら新型コロナ騒動や花粉症の時期で、「たまたま入荷のタイミングが合わなかった」と話していた。

この売り場で熱心に説明してくれた店員は、ダイキンの空気清浄機ゴリ押しだった。

ダイキン工業 DAIKIN 加湿ストリーマ空気清浄機空清〜31畳加湿〜18畳 ACK70W-W ホワイト MCK70W-W 同等品

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ダイキンのものには「ストリーマ」というユニットが付いていて、これが花粉やらウイルス、菌に対してかなり効果があると何度も何度も説明してくれた。それはもう洗脳されそうなほどの勢い。

先日試しに使ってみた、家のリビングのダイキンエアコンの「空気清浄機能」がたしか同じ「ストリーマ」と書いてあったことを思い出し、「家のエアコンのストリーマは、特に効果を実感出来なかった」と言うと、「エアコンに付いているユニットはこれよりも小さいので仕方ない」との返事。
「仕方ないんかいっ！」と心のなかでツッコミを入れながら、私の中でこの機種を買う線は完全に消え去り、この店を後にした。

一応フォローしておくが、この店ではダイキンの空気清浄機が一番売れているとのこと。

同等の性能で他社のものと比較すると割安らしい。

店を出てから別の家電量販店へ向かった。
こちらの方が売り場が広く、置いてある空気清浄機の種類も豊富。見たことのないメーカーのものもあった。

「空気清浄機コーナー」で最初に声をかけてくれたのはダイソンの販売員。おしゃれな空気清浄機を説明してくれるのですが、肝心の「HEPAフィルター」が小さくてちょっと不安。なのでこれは無し。

さっきの店で「品切れ」と言われたパナソニックの「ナノイー」だが、この店にはF-VC70XSという機種が置いてあった。

パナソニック加湿空気清浄機ナノイーX・エコナビ搭載 ~31畳ホワイト F-VC70XS-W

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ちょうどパナの販売員がいたので詳しい話を聞くと、シャープの同クラスのものより若干高めだが、こちらの方が求めているものに近い。HEPAフィルターの交換のしやすさも良く、それに値引きしてくれた金額が決め手となった。在庫も残り一個だけだったようで、タイミングが良かった。

夜まで他の買い物をして帰宅。
早速リビングに設置してスイッチ・オン。

この日は夜まで軽いポツポツが出ていたし、今までと症状に変化はなかった。

まだ設置して数時間。

気長に待つしかない。

効果があるといいなーと思う。

「27日目」

起きてからリビングで身支度などしていたが、今朝はいつものようなポツポツの症状は出ていない。

ただリビングの空気が特別きれいになった感じもまったくなく、本当に効いているのか少し不安になる。

試しに前面パネルを外してフィルター部分を覗いてみたら、すでに猫の毛やホコリなどがフィルターに付着していた。
静電気のせいか、製品の表面にホコリがべったりと張り付いていたので、それはぞうきんで拭いた。

猫たちは、「突然現れて存在感を発揮している空気清浄機」に対して遠巻きに様子を伺っている。

結局、今日は一日リビングでマスクをしたまま過ごしたが、朝から晩まで小さなポツポツすら出なかった。

もちろん「アレロック」は朝晩飲んでいるし、体のいたるところに《赤み》は少し残っているが、それでも丸一日症状が出ないということは、空気清浄機が効果を発揮しているということなのだろう。

就寝前にもう一度フィルターを確認すると、朝見た時よりも多くの毛とホコリが付いていた。

このへんの性能はバッチリだ。

それにしても毎日朝晩掃除機をかけているにも関わらず、ここまでフィルターが汚れるとは。

本当に驚きだ。

「28日目」

今朝も症状は出ていない。
リビングで空気清浄機を作動させてからおよそ30時間経ったが、今朝は身支度している間にマスクを外したら、なんとなく空気がすっきりした感覚があった。

いつもなら朝晩に飲む「アレロック」だが、今日は症状も出ていないので試しに「朝の分」を飲まないでみることにした。

干していた洗濯物を取り込んでナノイーのそばに持っていくと、センサーがすぐに反応してものすごい勢いでモーターが動き始める。

考えてみればリビングの隣で部屋干ししている洗濯物にも当然、猫のアレルゲンが付着している可能性はあるだろう。

今後はその対策もしていく必要がある。

その後、外出して帰宅したのは夕方。

風呂を沸かしたり洗濯している間に気がつくと、ついに「太もも」「腰回り」などにポツポツ。《かゆみ》も少しあるが、症状は軽め。

むしろ朝の「アレロック」を飲まなくても、この程度の症状で済んでいることがうれしくなった。

夕食後にふと、空気清浄機でここまで改善出来たのであれば、もう「アレロック」じゃなくて少し弱い薬に変えてしまっても良いのでは？とも考えたが、まだ安心は出来ないと思い直した。

空気清浄機を設置してまだ2日間。

本当に効果があったのかどうか慎重に判断しよう。

ということで当初の予定通り、今ある「アレロック」がなくなるまで飲み、その後に少し弱い薬「ビラノア」に進むことにした。
まあ処方通りに飲むのが普通だが。

後から風呂に入った時に「太もも」から少しポツポツが広がっていたが、就寝前にはほとんど消えていた。

総じて出ている症状は軽め。

「29日目」

今朝もリビングで身支度している間に、「お腹周り」などにポツポツしたじんましんが出た。

下着のゴムなどが当たる部分だ。
軽い症状だったが、「まだ治っているわけではない」と改めて思う。

そもそも今後、症状が「治る」というのは期待できるのだろうか？
薬を使って軽減させることは出来ても、治らないのではないか？

そんなことを考えながらコーヒーを飲んだりして薬を飲んで家を出た。

夕方帰宅するまで症状は出なかった。

今日は一日とても暑かったので汗をたくさんかいたが、それでも「4日目」のように汗で症状が悪化することはなかった。

風呂に入る頃に少しだけ「脚」にポツポツ出てきていた。

その後も夕食を食べる頃に「腕」にも少し。

家の中(リビング)にいると、どうしても猫のアレルゲンに触れたり、吸い込んだりする事になる。

この症状は猫がいなくならない限り続いてしまうのだろうと考えると複雑な気持ちにもなる。

ただ空気清浄機を設置してからは、症状が以前よりもずっと軽くなっているのは救いだ。

「30日目」

もらった「アレロック」も残りわずかになってきた。
軽くなったとは言え、まだ症状が出ている今、強めの薬がなくなるのは少し不安になる。

今日は空気清浄機を稼働し続け、防犯上問題のない窓を開けっ放しにして出かけることにした。

空気清浄機を稼働しながら窓を開けるのはなんとなく無駄な感じがするが、リビングの空気の入れ替えのために風を通すのは重要なことだろう。
部屋に風が通れば、部屋のどこかに付着しているホコリやアレルゲンも動くことになり、それを空気清浄機が吸い取ってくれれば効率も良さそうだ。

考えてみれば、今回私の全身じんましんが出る前、冬の間は部屋の窓をほとんど開けていなかった。
毎年冬場でも小さな窓は開けっ放しにしていることが多かった。

しかし去年あたりから「高齢猫」に認知症のような症状が出るようになり、無駄鳴きすることがあるため、仕方なく締め切りにしていたのだ。

今朝は「脚」にポツポツが少しだけ出ていたが、夜帰宅してからはなにも出なかった。

もしかしたら気が付かない程度の《赤み》などは出ているのかもしれないが、自分の目に見えるところには無かったと思う。

今日もかなり軽い症状で済んだということだ。

「31日目」

じんましんに悩まされはじめてから1ヶ月。
結局、空気清浄機を設置しても軽いポツポツは継続して出ている。

このまま「アレロック」が無くなり、少し弱めの「ビラノア」になってしまったらまた症状が悪化してしまうのだろうか？

薬が少なくなるに従ってそんな不安が頭をよぎる。

今までにやってきた対策は、

・猫たちを念入りにブラッシング、そしてシャンプータオルで拭いた
・床掃除(毎日掃除機をかけている)
・床を拭き掃除
・家具などの上に溜まったホコリをぞうきんがけ
・カーテンに掃除機をかけた
・「こたつ」や「猫の使う座布団」など「布部分」にコロコロ(カーペットクリーナー)をかけた
・HEPAフィルター付きの空気清浄機を設置して24時間運転
・空気清浄機に付いている加湿器も稼働(ホコリを取りやすくする効果があるらしい)
・窓を開けてリビングに空気を通す時間を増やした

これ以外に出来る対策はもうないのだろうか？

空気清浄機をもう一台買うのは金銭的きつい。増やしたところで効果はあるだろうか？

こたつ布団を「アレルギー対策済み」のものにするにも結構なお金がかかるし、そもそももうすぐこたつが必要ない時期になる。

なにか他に情報はないものかと検索してみるが、以前に確認したものと変わりはなかった。

落胆しながら海外の猫アレルギー対策の情報サイトを読み直してみると、

「カーテンや壁紙などの掃除をすること」

と書かれているのに気がついた。

そういえばカーテンは掃除機をかけたけど、「壁紙」の方は見落としていた。そこまでやったほうがいいのか。。。

「32日目」

今日は朝からぞうきんを持ってリビング内をまた拭き掃除。

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ちなみにぞうきんは、カークランドのマイクロファイバータオルを使っている。
厚手で、丈夫で、汚れ落ちも良い。
そして保湿力もかなりのもの。
家の中でのぞうきんがけだけでなく、車の洗車後の拭き取りにも最適。
オススメです♪

さらに、秘密兵器である「ぞうきん用ポール」を使って、壁紙を片っ端から上から下まで水拭きしていく。

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壁紙だけじゃだめだろうと、椅子を使って天井も拭く。

さらに先日家具の上にたまったホコリは拭いたが、今回は家具全体を拭き掃除。

家具が少ないのでそれほど時間はかからなかった。

ついでにリビング以外の部屋の壁紙もきれいに拭いた。

まだ3月なのに年末の大掃除みたいだ。

ちなみに壁紙や天井を拭いても、特にぞうきんに黒っぽい汚れが付いた様子はなかった。
この拭き掃除で汚れが落ちているのかどうかはわからないが、まあ気休め程度にはなるだろう。

ちなみに「ぞうきん用ポール」は、床を拭くときもかがむ必要がないので、腰に負担がかかりにくくかな〜りおすすめ。
今回壁紙や天井を拭くのに使ってみて、こんな使い方にも便利だったのだと気がついたのでお得感は増した。

この日は朝にポツポツが少しだけ出たが、それから夜まで症状は出なかった。
夜に最後の「アレロック」を飲んで眠った。

「33日目」

ついに今日から少し弱い薬「ビラノア」を飲むことになった。

この薬は「一日一回」「空腹時」に服用とのこと。

空腹時じゃないと効果が半減するらしい。

今朝はポツポツの症状が全く出ないまま朝外出。
昼過ぎに帰宅してからずっとリビングで仕事をしていたが、夜まで症状が出なかった一日となった。

夜寝る前に「ビラノア」を飲む。
薬局でこの薬をもらった時、「ビラノア」は眠気の心配がない抗ヒスタミン剤だと言われたが、私は飲んですぐに眠くなった。

今日一日「全く症状が出なかった」ということはもしかして、
「昨日壁と天井を拭いたことが正解だった？」
ということでいいのだろうか？

いやいや、まだ信じられない。
やつら(ポツポツ)はいつも安心した頃に急にやってくるんだ。

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「最後に」

結局、壁と天井をぞうきんがけしてから以降1ヶ月ほど経ちましたが、全く症状が出ずに済んでいる状態です。

現在は、

・「ビラノア」を寝る前に1錠飲み続けている
・空気清浄機はリビングで24時間運転
・家にいる時は出来るだけあちこちの窓を開けるようにしている

これらを続けています。

途中で一旦中止した「食べ物」「サプリ」「整腸剤」は以前と同じように飲んでいて、一切制限していません。

まれに「なんとなく体がちくちくするような、なんとなく《かゆみ》があるような気がする？」という時がありますが、ポツポツが出たり《赤み》《腫れ》などの症状は無し。
なんとなく感じている《かゆみ》も、単純に過敏になっているせいかもしれません。

「ビラノア」を飲んでいる効果があるとは言え、わずかなポツポツすら出ていないのは、やはり
・空気清浄機の効果で、リビングを漂うアレルゲンが少なくなったこと
・壁や天井、家具などに付いていたアレルゲンをぞうきんである程度除去したこと
これらが大きかったのではないかと考えています。

今までてっきり、アレルギー物質は床に落ちていたり、カーテンなどの「生地」の表面にひっかかっているイメージを持っていたため、「壁紙」や「天井」に付着しているとまでは考えが至らなかったのです。

途中から設置した「HEPAフィルター付き空気清浄機」は、目に見えて症状が軽減したので買って大正解でした。
ただし、空気清浄機は風で舞い上がった「ホコリ」や「アレルゲン」を届く範囲で吸い込んでくれる機能は期待できますが、今回のように「壁」などに着いたものを積極的に取ってくれるわけではないという点は注意が必要だと思います。

私のように、アレルギーが出た後から新たに空気清浄機の設置を考えている場合は、同時に「壁」や「天井」含めて部屋の全体を、一旦きれいに拭き掃除した方が効果的でしょう。

自分の症状の原因が「猫アレルギー」だと判明しても、家の猫たちはまだまだ長生きしそうです。

きっとこれからも軽いじんましん等の症状とは付き合っていくことになるのでしょう。

それでも次は不安を感じずに済みそうです。

皮膚科の先生に聞いたところ、「花粉症」が悪化した場合にも「全身にじんましん」が出ることがあるそうです。

「止まらない鼻水、涙」というイメージがあったのですが、そこまで悪化することがあるなんて、、、なかなか怖い。

そういえば一番最初の「発端」のところに、「1月頃に耳が聞こえにくくなって耳鼻科へ行った」と書きましたが、あれは「アレルギー症状が耳に出ていた」ということだったようです。冬場、こたつに入ったまま横になって眠ってしまったことが何回かあったので、耳の中に影響が出てしまったのではないかと推測しています。
じんましんと直接の繋がりではありませんが、「アレルギー繋がり」ということで書いておきました。

以上、私の苦悩の一ヶ月をかんたんに記してみました。
同じような悩みを持つ方の参考になれば幸いです。

終わり

じんましんが治らない　その３：ついに原因解明か？

2020-05-06T21:34:00.081+09:00

「21日目：原因判明？」

今朝は起床すると「腕」「脚」の柔らかいところにポツポツが出ていた。
昨日寒い中を薄着でコインランドリーに行ったせいか、風邪がぶり返した感じで喉に痛みがある。
仕方なく今朝は「アレロック」と一緒に「ジキニン」を飲んだ。
やはり両方の薬が効いていたせいか、昼間にポツポツなどの症状はあらわれなかった。

じんましんが治らない　その２：再び発症、洗濯機が原因か？の続きです。

昼間は忙しかったので、夕方帰宅した頃にはくたくたに疲れていた。

まずはこたつで少しのんびり。そしていつの間にかウトウト。。。

ハッと気がつくと、だら〜んと伸ばしていた私の腕に「一番若いオス猫」が寄りかかってゴロゴロと甘えていた。

眠っていたのはほんの1時間弱。

「そろそろ風呂掃除しないと」と動き出したところ、「左腕」にポツポツとじんましんが出ているのを発見。「右腕」にも少し出始めていた。ただし「腕」以外の場所には出ていない様子。

少し《かゆみ》も出てきているのでさっさと風呂に入ってしまいたいところ。

風呂掃除を終えて風呂が沸くまでに約20分。
もう一度こたつに入って温まっていると、さっきの猫がまた「腕」に寄りかかってきた。
今朝はかなり早く家を出発してしまったので、一日寂しかったのだろう。

ずっとベタベタと体を寄せてくる。

そうしているうちにようやく風呂が沸いた。
さきほど出ていた「腕」のじんましんはまだ継続中。

風呂で体を洗い、湯船につかるといつものように《かゆみ》が落ち着いてきた。

「腕」に残っているじんましんを見ながら思い返してみると、この「腕」に出ているじんましんの場所ってもしかして……。

そう。さっき「一番若いオス猫」がずっと寄っかかっていた部分だ！！

たしか「左腕」にも「右腕」にも寄りかかっていた、その部分にちょうど合致。

接触が短時間だった「右腕」は出ているポツポツが少なめ。。。

そして今回は「体の中心」など他の部位には症状が出ていない。。。

「えっ？まさかの猫アレルギー？」

「一番上の年寄り猫」を飼い始めてもう17年。
さきほど寄りかかってきた「一番若いオス猫」でも、飼ってからもう4年になる。

いまさら猫アレルギーになるなんて、そんなことあるのだろうか？

風呂から上がってすぐに自分で記録してきた「メモ」を見ながら、ここまでの20日間を思い返してみる。

「1日目」：リビングで豆乳を飲んだ後にポツポツが出た。
「2日目」：リビングで猫たちを念入りにブラッシングした。症状は出ていない。
「3日目」：リビングで昼食を食べた後に全身にじんましん。
「4日目」：起床してリビングで身支度などをしている間にじんましん。
「5日目」：起床してリビングで身支度などをしている間にじんましん。夜は「セレスタミン」を飲んで悪化。
「6日目」：朝からじんましんの症状。朝一番で皮膚科。「アレロック」を飲み始める。
「7日目」：朝晩、家にいる間は軽いポツポツの症状が出ていた。
「8日目」：軽いポツポツが出る程度の症状。
「9日目」：ゴムの締め付け部分にミミズ腫れの症状。
「10日目」：夕食後に「脚」や「背中」に軽いじんましんが出る。
「11日目」：朝晩、家にいる時にじんましん。
「12日目」：朝晩、家にいる時に軽いじんましん。
「13日目」：朝晩、家にいる時に軽いじんましん。
「14日目」：朝身支度している間に、広範囲にじんましんが出た。
「15日目」：身支度中にポツポツが出た。洗濯機の槽洗浄。
「16日目」：朝から晩まで軽いポツポツが出た。洗濯機水吹き出し口を掃除。風邪気味で夜に「ジキニン」を飲んだ。
「17日目」：朝かなり軽いポツポツ。症状ほとんどない一日。「ジキニン」を飲んだ。
「18日目」：夜になってかなり軽いポツポツ。「ジキニン」飲んだ。
「19日目」：「ジキニン」飲まない。洗濯機の水吹き出し口をさらに掃除。夕方帰宅してからひどいじんましん出る。
「20日目」：朝からひどいじんましん。コインランドリーへ行く。昼食後にチョコを食べたら軽いじんましん。「ジキニン」飲まない。

今まで気にしていなかったが、どう考えても猫の生活空間である「リビング」とじんましんの発症は密接にリンクしている。

そう言えば、「アレロック」を飲み始めてからは、「寝室で寝ている時」と「外出している時」は目立つ症状が出なくなっていた気がする。

そして、「猫が触れた部分にじんましんが出ている」。。。

「猫が昼間寂しい思いをしていたからベタベタくっついてくる」とか能天気に考えていたが、猫がアレルギー物質を振りまいて私の命を狙っている可能性が出てきた。

これはきちんと検証してみなければ！

「22日目」

朝起きて寝室からリビングへ移動。

いつも朝一番に出始めることが多い「腕」「脚」の柔らかい部分を見るとポツポツと症状が出始めている。

その後で「ひじ」「腰回り」にも少し。

今朝は意識して猫には触れないでおいたが、それでもじんましんの症状は出てきている。

その後、家を出発してから昼頃までには症状がおさまっていた。

夕方、帰宅する前に「今日は猫たちを思いっきりきれいにしてやろう」と考え、ホームセンターに寄った。

ここで買ったのは「猫用シャンプータオル」と「ブラシ」。

本当なら猫たちを風呂に入れてしまえば簡単なのだろうが、家の3匹は風呂嫌い。

水が嫌いな猫を風呂に入れるというのはとても難儀なことで、すでに力の衰えている「年寄り猫2匹」についてはなんとかなると思うが、「一番若いオス猫」を無理に風呂に入れようとすれば、こちらが大怪我をすることになるほどの力を持っている。

あの爪と歯は凶器なのだ。

そんなわけで家にあるブラシとさっき買ってきた新しいブラシ、合わせて3種類を使いながら3匹を念入りにブラッシング。
さらにシャンプータオルで体をゴシゴシ拭いてすっきり。

終わってからあちこちに散らばった毛を追いかけて掃除機をかけている間に、私の体にはかなりきつい《かゆみ》が襲いかかってきていた。

すぐに風呂へ飛び込む。

体を洗いながらチェックしたが「ポツポツ」が出ている様子はなかった。
しかし、とにかく《かゆみ》がひどい。

いつものように湯船につかっている間にそれも徐々に落ち着いてきた。

昨日は「猫が体に触れた部分」にじんましんが出たが、いつもは「触れていない部分」にも当たり前のように症状が出ている。

ということは「猫の毛」が、着ている下着や洋服などに付着して肌を刺激したり、あるいは口で吸い込むなどして「体内に取り入れてしまっている」ことが原因なのだろうと推測。

風呂から上がり、今度はリビング室内にある「こたつ」や「カーテン」等の「布部分」にカーペット用のコロコロをかけ、表面についているホコリや猫の毛を念入りに取り除いた。

ここまでやった上で、リビング滞在時に症状が軽減するのであれば、「猫アレルギー」が原因と判断して良いのではないか？

「23日目」

起床して今朝は、問題となる「リビング」に入る前に「マスク」を着けてみることにした。

歯磨きなど身支度で必要な時だけ「マスク」を外し、それ以外でリビングにいる間はずっと着けたまま。

結局「マスク」をしていても、朝の掃除機がけなどをしている間に「腕」等にポツポツがあらわれたのだが、いつもと違って数は少ないような……？

つまり症状が軽い感じがする。

これは、もしかしてマスク装着の効果で口から入るアレルギー物質が少なくなったからだろうか？
ということはリビング内には、全身にじんましんをおこすほどの量の「猫アレルギーの元となる物質」が漂っているということなのだろうか？
脳内でその様子を可視化してみると……

それって結構怖いではないか！

すぐに頭に浮かんだのは「空気清浄機」だが、残念ながらうちには無い。
リビングに設置されているダイキンのエアコンに「空気清浄機」っぽい機能が付いているのを思い出し、試しにスイッチ・オン。

設置して9年間今まで一度もその機能は使ったことなかったけど、これって猫アレルギーにも効果が期待できるようなものなんだろうか？
空気が循環するまでにはそれなりに時間がかかり、すぐに効果が出るようなものでは無いだろうからと、スイッチを入れたまま外出した。

夕方に帰宅してから、今日も猫たちをブラッシングする。
毛の生え変わる時期は、毎日毎日ブラッシングしても大量の毛がわんさか出てくる。
さらにまたシャンプータオルで拭く。

今日のブラッシングはエアコンの空気清浄機をつけたままやってみたが、まあこの機能は気休め程度と考えた方が良さそうだ。

さっき帰宅した際にリビングの空気が変わっている感じは一切なかったし。

その後風呂に入ろうとすると、ブラッシング中に猫に触っていた「腕」や、座っていた「お尻」などにじんましんが出ていた。
ただしこれらの症状は、風呂上がりに夕食を食べる頃にはほとんど消えていた。

家にいる間は身支度、食事の時だけマスクを外し、それ以外は着用し続けた一日。
今日のじんましんが比較的軽めで済んだのは、マスクの効果だったのだろうと思う。

しばらくは家のなかでもマスクを着用したまま過ごそうと決めた。

「24日目」

朝、リビングで準備している約1時間にいつものようなじんましんが出始める。

それでもマスクを着けているせいか、ポツポツは出てきても症状はかなり軽い。

でもこのままいくと、今後は家の中でもずっとマスクしておかなきゃいけなくなるのでは？
それはやだなー。。。

今日は夕方に帰宅してから、ぞうきんでリビング内を拭き掃除してみた。

普段から

・平日は「掃除機のみ」

・日曜日は「掃除機＋床の拭き掃除」

と決めて掃除しているが、今日は「床」だけでなく「棚」「カーテンレールの上」など、なるべく高い場所に溜まったホコリを中心に拭き取り。
これでアレルギーの元となる物質が少なくなると良いけど。。。

マスクをしたまま作業していたが、体を動かしている間に徐々に体のあちこちに《かゆみ》が出てきた。

隙間からいろいろと吸い込んでしまっているせいだと思う。

目につくところを一通り拭き終わってから、急いで風呂で体をきれいに洗った。

一昨日から、猫たちを念入りブラッシングとシャンプータオルしているおかげだろうか。
今日は昨日よりもまた症状が軽く済んだ一日だった気がする。

「25日目」

今朝はリビングで身支度、朝の掃除機がけなどをしている間に「腕」「太もも」などを中心に結構強いじんましんが出てきた。

珍しく「肩」や「お腹」などにも広がっている。

ここまで強い症状が出るのは久しぶりのことだ。

結局昨日まで頑張っていた猫たちへの念入りブラッシングも意味はなかったのだろうか？

ちょうど今日は皮膚科を再受診する日だったので、病院が開く時間を待ってそのまま向かった。
待合室で順番を待っていると、前回受診した時と同じように症状は引いてしまっていた。

診察室に入って私が「アレロックを飲んでからもまだ症状が出続けている」と話すと、

・じんましんが慢性化する兆しがある。
・今後は薬を徐々に弱くしていく。
・アレロックよりも少し弱い薬を処方する。

とのこと。

今朝のように強い症状が出た後で弱めの薬に変更するのは不安であることを伝えると、「アレロックを最初の1週間、それを飲み終えてから弱い薬にする」ということにしてもらうことが出来た。

病院から帰りながら考えた。
「この効き目の強いアレロックが効いているうちに、なんとしてもはっきりした原因を突き止めておきたい！」。

そして帰宅後に「猫アレルギーへの対処」について検索。
国内外問わず様々なページを見てみたが、書かれていることはほとんど同じだった。

・オス猫の方がメス猫よりも多くのアレルギー物質(アレルゲン)が出る。
・猫のいる部屋には「HEPAフィルター」の付いている空気清浄機を設置し、空気をきれいにすること。
・猫の生活空間にカーペットなどの布製品をなるべく設置しないこと。
・カーテンなどに付着したアレルゲンにも注意。クリーナーなどを使ってきれいにすること。
・猫を寝室に入れないこと。

など。

うちにいる3匹の猫たちは、
・17歳のオス
・15歳のメス
・4歳のオス
で、そのうちオスは2匹。

左　15歳メス　中　17歳オス　右　4歳オス

思い返してみると、、、

・今までに「1番上のオス猫」を触って軽いアレルギーが出たことは何度かあった。でも症状が出たとしても「アレグラ」を飲めばすっかり治っていた。

・2番めのメス猫の毛に触ってアレルギーになったことは一度も無かった。

・3番目の若いオス猫は飼い始めて4年。今までアレルギーが出たことはなかったはずだが、なぜ今回突然ここまで悪化してしまったのだろう？成猫になるとアレルゲンが強くなるということなのだろうか？

調べ終わった後、リビングの窓を全開にして家の中におもいっきり風を通す。
そして夕方には猫たちをまたブラッシングした。

その後はいつものように風呂へ直行。体をきれいにする。

いつもは風呂から上がった後の夕食準備中、「腕」などにポツポツと出始めることが多いのだが、今日は少し《赤み》が出る程度で済んでいる。

これは窓を開けて風を通した効果だろうか？

とにかくまずは「HEPAフィルター付きの空気清浄機」とやらを買う必要がありそうだ。

実は8年前まで空気清浄機を設置していた時期があったのだが、ずっと猫のトイレ付近で使っていたら数年で壊れてしまって廃棄処分。
その後は新しく買うわけでもなく、ずっと空気清浄機無しで生活していたのだった。

その４へ続く

じんましんが治らない　その２：再び発症、洗濯機が原因か？

2020-05-05T21:34:00.008+09:00

「8日目　外的要因を疑ってみる」

先日皮膚科の先生に言われた「最近、洗濯洗剤を変えましたか？」と聞かれた質問が気になって朝から検索開始。

じんましんが治らない　その1：序章〜病院で薬をもらうまで　の続きです。

いろいろ見ていくと、衣料洗剤に含まれる「芳香剤成分」が原因でじんましんを発症する人がいるらしい。この場合、自分にとって毒性を持つ物質が肌に触れたことによることが原因、つまり「外的要因」ということになるようだ。

参考にした記事によると、「外的要因」の場合は内服薬が効かないことが多いと書かれていたので、「アレロック」でかなり症状が抑えられている私には該当しない可能性もあるが、症状がひどく出ていた最初の頃は、下着や洋服がぴったりと肌に触れた部分を中心にポツポツが広がっていた。もしかしたら食べ物アレルギーだけでなく、外的要因も含めた複合的な感じのアレルギーが出ている可能性があるのだろうか？

もしも外的要因ならば、「風呂に入って体を洗うとかゆみが治まる」というのも理解が出来る。なんとなく自分で「やっぱり洗剤とかが原因なのかも？」と納得してしまった。

家で使っているのは日立のドラム式洗濯機。

普段は水道代の節約目的ですすぎの少ない「お急ぎモード」を使うことが多い。いつも使っている洗剤は、安売りの時にまとめ買いしてくるので、「ストックしてある洗剤の成分が突然変わった」ということはさすがに無いだろう。洗剤の量にしても、とりわけ多く使うことは無かったと思う。

「洗濯済みの服の洗剤が落ちていなかった」可能性も考えて匂いをかいだりしてみたが、特にそんな感じもなかった。

「アレロック」が効いているので、「腕」や「脚」のやわらかい部分に少しポツポツや《赤み》がある程度の症状で抑えられている。そういえばこの薬を飲み始めてから、「全身に一気に広がるような症状」は出ていない。
夜はまた薬を飲んで就寝。

「9日目」

「アレロック」を飲み始めてから4日目。
朝起きると寝間着に使っていたジャージの「ゴムのあたり(締め付けのある部分)」がミミズ腫れ状になっていた。「腕」や「脚」のポツポツはいつもと同じ。

ミミズ腫れが大きく広がることはなかったが、昨日から比較すれば「悪化した」と捉えて良さそうだ。「あーやっぱりまだ治ったというわけではないのだな」と改めて実感。症状が軽い「安息の日々」が続いたのはたったの3日だった。

少し落胆しながら起床して朝の薬を飲み、いつもの生活サイクルに戻る。
昼にまた確認すると朝のミミズ腫れはそのまま残っていたが、他の部位に新たな症状が出た気配はなかった。

この日は結局夜までその状態が改善することはなく、夜の薬を飲んで就寝。
目に見える症状は出ていたが、一日を通して《かゆみ》は軽い状態だった。

「10日目」

祝日なので朝はのんびり。
今朝は特に症状は出ていないようだ。昨日のミミズ腫れ部分もすっかり消えている。

休みなので食材などの買い出しに午前中から出発。昼ごはんは途中で寄ったコンビニで「サンドイッチ」を買って食べた。

夜は買ってきた食材(白菜、ニラ、豚バラ、豆腐等)を入れて鍋を食べた。

気温が暖かくなってきたので鍋もそろそろおしまいだろう。

食後30分経過。
トイレに入った時にふと足を見ると「足の甲」が赤くなっている。さらに「両膝の裏側」にもじんましんが出ていた。「背中」にも少し《かゆみ》があり症状が出ていたようだった。
「これはさっき食べた鍋の食材が原因なのだろうか？」と考えたが、心当たりのあるものがない。強いて言えば「ニラ」？それとも「大豆」つながりで「豆腐」だろうか？やっぱり食べ物のアレルギーも関係しているということなのだろうか？

夜の分の薬を飲んで、就寝前までにはほとんど発疹状のものは消え、《かゆみ》だけが少し残っていた。
やはり「アレロック」を飲んでいるのに、徐々に悪化してきている気がする。いやな兆候だと残念な気持ちになりながら眠りについた。

「11日目」

朝起きてリビングで朝の準備をしている間に、「ひざ」「右太もも付近」「ひざから下」などにじんましんが出てきていた。《腫れ》が少しあり、《かゆみ》は少なめ。《かゆみ》がこの程度で済んでいるのはやはり「アレロック」のおかげだろう。

すぐに朝の分の薬を飲む。今朝はコーヒーなどは飲まないでおいた。薬を飲んだ後にも、昼までに「腕」や「脚」などにポツポツと症状が出ていたが、そこから大きく広がることはなかった。「アレロック」を飲み始めた初日には、あれだけ強く出ていたじんましんの症状が一気におさまり、《かゆみ》も《赤み》もなにもかも治まったのに、今ではポツポツが抑えきれなくなってきていることに少し焦りを感じていた。

「アレロック」開始から6日目になるが、症状が大きく広がることはなくなったとは言え、じんましんが無くなったわけではないし、結局は出てくる症状を薬で押さえつけているだけの「対症療法」に過ぎない。
「この強い薬が効いているうちになんとかして原因をはっきりさせたい！」

夜に帰宅してから、直近で気になっていた洗濯機をまずチェックしてみた。
まずは洗濯フィルター。

結構な汚れが溜まっていたので水で汚れを洗い流しながらきれいに掃除。網になった部分に黒ずみっぽいものがあり、これは水だけでは落ちなかった。時間のある時にもう少しきれいにしよう。

その後風呂に入って気づくと「ひざ周辺」「太もも周辺」など広範囲にポツポツが広がっていた。《かゆみ》はほとんどない。洗濯フィルターを掃除しただけでじんましん？やっぱり洗濯機周辺になにかがあるのだろうか？

夕食後に夜の薬を飲む頃にはだいぶ症状が治まっていて、「ひざの裏側」に少しポツポツと出ている程度だった。
そのまま就寝。

「12日目」

朝起きても「ひざの裏」に出ていたポツポツは消えておらず、少しマシになった感じだった。
朝の薬を飲んで掃除を済ませて家を出発した。掃除している時に「腕」にポツポツが少しだけ出た。

昼の間は症状を確認出来なかったが、「腕」など目に見えるところには出ていなかった。《かゆみ》も感じなかった。

夕方買い物をして帰宅。
夕食はぶりあらを使った「ぶり大根」を食べた。

この「ぶり大根」には「2日目」に使った黒砂糖を使ったが、食後にも特に症状が出ることは無かった。

就寝前に確認すると、朝出ていた「ひざの裏」のポツポツは朝の状態のまま残っていた。
今日一日ほとんどかわらなかったようだ。

「13日目」

昨日出ていた「ひざの裏」は《赤み》が残る程度まで軽くなっていた。《かゆみ》はない。相変わらず起床してからリビングで朝の支度をしている時、「腕」「脚」などにポツポツが出るのは同じ。

今日も昨日と同じで昼は症状がほとんど出ていなかったと思う。

夕食には昨日の「ぶり大根」の残りを食べた。やはり食べても症状が出ることはなかった。

昨日も今日も昼は外食で自由に食材を選ばず食べているが、症状は悪化する気配も無い。
どうやら「食べ物」に関しては、今回の私のアレルギー要因から外しても問題なさそうな感じがする。

「腕」や「脚」のポツポツは相変わらず出たり引っ込んだりしている状態だが、《かゆみ》が無いので気持ちは落ち着いている。

「14日目」

今朝は起きてからリビングで身支度している間に寝間着の「ゴム部分」などにポツポツが出始め、やがて「腕」などにも広がって《真っ赤》になってしまった。
すぐに朝の分の薬を飲むが、飲んでからもさらに症状の部位は広がり続けて、「手首」や「腰回り」「脚」まで《赤み》とポツポツが出た。

ボコボコした《腫れ》にはなっておらず、小さなポツポツが広がっている感じ。《かゆみ》も感じるが耐えられないほどではなかった。
「アレロック」を飲み始めてから、ここまで広範囲に症状が出たのは初めてだったのでかなりショックだったが、ここまでメモしてきた自分自身の症状を元に調べてみると、現状で考えられる原因はひとまず以下のものに絞って良さそうな気がする。

・洗濯洗剤やカビなどの「外的要因」によるもの
・「精神的な要因」で発症するじんましん
・肝臓系の「内臓疾患」によるもの(あまりないらしい)

このうち「内臓疾患」については病院で検査するしかないので今は置いておくとして。

もう一つの「精神的な要因」に関しても思い当たるフシは無い。たしかに症状が出てから多少のストレスはあるだろうし、もしかしたら自分で気づいていないなんらか可能性はあるかもだが、今はそれを考えること自体がストレスになりそうだ。

というわけでまずはすぐに対処出来そうな「洗濯洗剤」そして「カビ」。ここから考えてみることにした。

先日「洗濯フィルター」だけきれいにした日立のドラム式洗濯機だが、これには「槽洗浄(そうせんじょう)」というドラムをきれいにしてくれる機能が付いている。

ホームセンターに「洗濯機用の洗剤」が売っているが、家にキッチンハイターがあるのでこれを薄めてドラム内に入れ洗剤代わりにすることに。

キッチンハイターじゃなかった（笑

そして槽洗浄コースをスタート。このコースは数時間かかるため、本日はそのまま置きっぱなしで就寝する。

朝から出ていた全身のポツポツは、夜までに少し落ち着いていて、《赤み》を残す程度まで改善していた。「アレロック」を飲んでいなかったらかなりひどい状態だったに違いない。

「15日目」

休みの朝。
今朝もやはりリビングで身支度をしている間にポツポツが出現。《かゆみ》はないけどやはり気になる。早く原因を突き止めてこれを治したい。

夜に動かしておいた「槽洗浄コース」が終わり、ドラム内はすっかりきれいになっていた。
ドラムの裏側にカビがあった場合、終了した時点でドラム内に黒い小さなゴミが貼り付いているものだが、今回は全く見当たらない。

洗濯機の動作を確認するため、タオルを1枚だけ放り込んで洗濯してみることにした。

撮影などに使う明るい電気でドラムの中身がよく見えるように照らしながら動きを見ていると、一つ気になることがあった。それは「水の出が悪い」こと。

うちの洗濯機は、手前のドア付近の「左」「右」「上」の3箇所から水や洗剤が出てくるようになっているのだが、そこからの水がチョロチョロしか出てない。

水に勢いがないからドラム方向へ飛ばず、ほとんど真下に落ちてしまっている感じ。ドラム方向に飛ばないから洗濯物に水がかかっていない。
洗濯物に水がかからないのは「変な動作」のような気はするが、本来はどういう水の出方をするものなのか、今までに動作を観察したことがなかったので判断が出来ない。う〜む。。。
素人が下手にいじって動作不良を助長してしまうのも厄介なので、今日は目に見えるところのゴミを取り除くだけにした。それから洗濯機の型番から検索し、同じようなトラブルがないか調べた。

朝のポツポツは夜までほとんど変わらず。悪化していないだけましなのかもしれない。

「16日目」

朝から洗濯機に給水している水栓を確認。
それから蛇口から洗濯機につながる給水口を開けて掃除。

多少の水垢があったが特に大きなゴミが溜まっているわけでもなかった。これで蛇口から来た水が給水口で止まっている可能性はなくなった。
ただ自分自身が「なにもかも疑ってかかるモード」に入っているので、なんとなく蛇口からの水の出もなんだか悪いように感じてしまうが、さすがにそれはないと思う。

昼に外出する前にもう一度「槽洗浄コース」をやってみることにした。
昨日と同じように薄めたキッチンハイターをドラム内に入れ、10分ほどドラム内の様子を見ていたが、なぜか泡立ちがすごい。たくさん液体を入れたわけでもないし、そもそもキッチンハイターってそんなに泡立つものだったかな？もしかしたら洗濯機の不具合で洗剤がどこかに溜まってしまっているのだろうか？とか思いながらそのまま外出した。

今の洗濯機を使い始めて約10年。修理にはそれなりの金額がかかる。
「新たに買い直すことも考慮に入れておくか」と、夕方に帰宅する前に近くの家電量販店へ寄り、同じような洗濯機の金額を確認した。

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やはり乾燥機能の付いたドラム式は結構いいお値段だ。
洗濯機は無いと困るし「買い替えだと出費が痛いなー」と考えながら帰宅。

風呂に入ろうと服を脱いだところで、昼に「槽洗浄コース」で回していったことを忘れていたことに気づいた。
早速ドラム内を照明で照らしながら確認。
やはりカビなどのゴミは見当たらない。きれいなものだ。

「洗濯中に水の出ているあたりはこの辺だったかな？」と左右から水が出てくる位置を確認。

吹出口は細長い穴が開いている構造になっていたので、台所から爪楊枝を持ってきて突っ込んでみると。。。
出るわ出るわ。
次々に固まったホコリがたくさん。
必死に取り除き続けた。
半裸で無心にホコリを取り除く男がそこにいた（笑

その後風呂から上がって早速、今日の分の洗濯物を入れてスタート。

水が勢いよく、ドラムの中心に向かって吹き出しているのが確認出来た。
どうやら水の吹き出し口にゴミが詰まっていたせいで、チョロチョロとしか水が出なくなっていたようだ。

ただしこれで洗濯機が正常なのかどうかはまだ不明。
もしかしたら他の故障が原因の可能性も考えておく必要はあるだろう。

洗い終わってから試しに乾燥機能も使って、今日の夜着る分の下着＆寝間着を乾燥させた。

風呂上がりにこの
「洗濯機をできる限りクリーンにした状態で洗った洗濯物」
を着てみれば、洗濯物に残った「洗濯洗剤」がアレルギーの原因なのかどうか、判断ができるかもしれないと思ったのだった。

夜遅くなった頃、なんとなく喉が痛い感じがする。
半裸で掃除とかしていたから風邪をひいたのだろうか……

え〜〜！？

とりあえず今夜は「アレロック」に加えて市販の風邪薬「ジキニン」を飲んで寝ることにした。

朝から番まで軽いポツポツの症状が出ていた一日だった。

「17日目」

朝起きると寝間着のゴム部分にポツポツが少し出ているが、いつもの症状より軽い状態。

さらにいつも朝になると出て来るはずの「腕」や「脚」「太もも付近」のポツポツも今日は全く出ていない。

昨日の夜からの喉の痛みはまだ残っていた。
適当に朝ごはんを口に放り込んでから「アレロック」と「ジキニン」を飲んで少しだけ仮眠を取った。

仮眠から目覚めて体をチェックしたが、じんましんの症状は出ていない。
その後も夜まで小さなポツポツすらまったく出なかった。

風呂に入った時に「背中」や「腕」「脚」などにチクチクする《かゆみ》のような感覚があったが、やはりポツポツは無かった。

朝薬を飲んでから12時間以上経っていたので、効果が切れかけていたせいだったのかもしれない。

「アレロック」を飲み始めてから10日になる。
毎日朝晩飲んでいるとは言え、一日を通してここまでじんましんの症状が出なかったのは今日が初めて。

これはやはり洗濯機の水の出の問題、つまり「洗濯洗剤」が残ってしまっていたことが原因だったと見て良いのだろうか？

夜になっても喉の痛みが少し残っていたので、今夜も「アレロック」と「ジキニン」を飲んで眠った。

「18日目」

熱などは出ていないが、風邪の症状が続いているので、大事をとって「ジキニン」はずっと飲んでいる。

今日も朝から夕方までじんましんの症状は出なかった。

夜に風呂へ入るときに見ると「お腹」や「脚」などに少しだけポツポツが出ていた。
下着のゴムなどがあたる部分。
ただそれほどひどい症状ではなく、風呂で体を洗って湯船につかっている間に消えてなくなってしまった。
こんな事は初めてだ。

風呂上がりに夕食の準備をしていると、今度は「腕」など締め付けのない部分にポツポツと出てきた。

《かゆみ》はない。

思い当たるのは直前にチョコレートを2粒食べたこと。
調べてみるとチョコレートで「金属アレルギー」が出ることがあると書かれていたが、私の場合、食べた量も少ないしこれは関係はなさそうだ。

結局このポツポツは寝るまで継続。

翌朝が早いので薬を飲んですぐに就寝。
今夜も「ジキニン」を飲んだ。

「19日目」

今朝起きたら、昨夜のポツポツは消えていた。

準備が一段落して朝の分の「アレロック」を飲み、まだ少し風邪の症状があるから「ジキニン」も飲んでおこうと準備をしながらふと、「ジキニン」の裏に書いてある配合成分が気になって確認。

……

ジキニンをカクニン……（笑

ネットで一つ一つ調べてみると、、、
なんとこの薬にもアレルギー用の成分が入っていることがわかった。

さっきまでは、
「洗濯機の水がきちんと吹き出すようになって症状が出なくなった。つまりアレルギーの原因は「洗濯洗剤」だった。そうに違いない！？」
そんなふうに考えていたのに、、、
これってまさか「アレルギー薬の成分を余分にとっていたから症状が出なかっただけ」なのでは？

思い返してみれば「15日目」。
「洗濯機の水の吹出口のゴミを念入りに取り除いた日」と「ジキニンを飲み始めた日」がちょうど重なっている。

症状が出ないのは喜ばしいことだが、このまま続けると肝臓に負担が掛かって別の病気になりそうな気がする。
朝に飲もうと思っていた「ジキニン」はやめておくことにした。

帰宅したのは夕方。
リビングで着替えている最中に「脚」に結構ひどいじんましんが出始めていた。
「腕」にも少しだけポツポツが出ている。

まさか「ジキニン」を朝飲まなかっただけでここまで悪化するとは。
もしかして「アレロック」だけでは効かなくなってきているのだろうか？

お風呂に入る前に洗濯機の水吹出口をもう一度チェックしてみた。

前回は細長い隙間に爪楊枝を突っ込んでゴミを掻き出したが、今回は「細長い針金」を使ってさらに奥の方を掻き出してみる。

3日前に掃除したばかりなのに、さらにたくさんのゴミがどんどん出てきた。
一度では取り切れないほどのゴミが溜まっていたということなのだろうか？

たしかに10年間一度も掃除をしたことが無かった場所ではあるけど。

入浴後には「脚」の症状は軽減、今度は「腕」のポツポツがどんどん大きくなり悪化した。

《かゆみ》もあったが我慢しながら、そのまま夕食を済ませて「アレロック」を飲み、就寝。

結局この日「ジキニン」は飲んでいない。

「20日目」

もう3月だというのにやたらと寒い休みの朝。

昨晩出ていた「脚」のじんましんはほとんど目立たなくなっていたが、「腕」と「手の甲」にかなりひどく症状があらわれていた。

「ジキニン」を飲んでいた時だけは一旦症状が楽になっていただけに、今回は精神的に少しくるものがある。
いいかげん早くなんとかしたい。

なんとかなってほしい。。。

朝の分の薬を飲んでからすぐに、
「ずいぶん前に洗ってからずっと着ていなかった下着や洋服」をタンスから引っ張り出し、すべてそれに着替えた。
大きなポリ袋に、「朝まで着ていた寝間着＆下着」それと「最近着ている自分の服」を全部放り込み、車に飛び乗って近くのコインランドリーまで一直線。

「本当に家の洗濯機＆洗剤が原因なのかどうか？」。

アレルギーがひどく出ている「今」着ている洋服や下着をすべて、コインランドリーで洗って乾燥してみれば判明するはずだ。
わざわざ「ずいぶん前に洗った服」に着替えた理由は、「じんましんが出始めてから着ている服」には、洗濯機の故障で洗剤が残っている可能性があるかもしれないと考えたから。

駐車場で1時間ほど待っている間に洗濯＆乾燥まで終了。

すぐに家に持ち帰り、朝だったけどまずは風呂に入って体をきれいにする。
そしてさっきコインランドリーで洗ってきた下着などにすべて着替えた。

風呂前に確認した時は、「腕」「手の甲」そして「足の甲」「太もも」「ふくらはぎ」「お尻」「腰回り」などに《腫れ》《かゆみ》を伴うポツポツが広がっていた。

新しい服に着替えてからは、それらの症状のほとんどが昼までには消えた。
症状が軽くなったということはやはり、原因は「洗濯洗剤」？

昼食を食べ終わり、食後に「チョコレート」を1粒食べた。

それから30分経過。。。
気がつくと「両腕」にポツポツがたくさん広がっている。

これってどういうこと？

以前に「食べ物によるアレルギー」を調べた時、「チョコレートで金属アレルギーによるじんましんが出ることがある」と書かれていた。
今回の症状はもしかしてそれが原因なのだろうか？
でも頻繁にチョコを食べるわけではないので、なんか腑に落ちない感じ。

「トリガー」になった可能性はあるかもしれないので、頭の片隅に置いておこうと思った。

この日も一日「ジキニン」はのまなかった。

その３へ続く

じんましんが治らない　その1：序章〜病院で薬をもらうまで

2020-05-04T20:06:00.008+09:00

こんにちは森崎です。

今から少し前のこと、突然「全身に広がるじんましん」の症状が出たことがありました。
入院が必要なほどのものではなく、現在ではその原因もほぼ判明して、薬を飲みながら落ち着いている状態です。

ただ、実際に体のいたるところが真っ赤に腫れ上がる症状が出た時には、どうしてこんなことになっているのか、自分に何が起きたのかわけがわからず不安になり、その後も原因がわからなかった数週間は、なんとも言えないもどかしさを感じながら日々を過ごすことになってしまいました。

今回はその際に記録していたメモを元にこれを書いてみたいと思います。

※私は医療関係者ではなく、医学的な知識があるわけでもないため、「こういう例もあるのか」程度にどなたかの参考になれば幸いです。

「最初に」

■まずこの記事の中に出てくる「薬の名前」をまとめておきます。

「アレロック」：抗ヒスタミン薬。
「ビラノア」：抗ヒスタミン薬。
「アレグラ」：抗ヒスタミン薬。市販でも買える。いつも家に常備している。
「ザ・ガード」：市販の整腸薬。腸内環境を整えるために飲む。

■次に、私自身が持っている持病や食生活など。

▽小さい頃からずっと「ぜんそく持ち」であり、ぜんそく予防薬を毎日飲み続けている。

▽元々アレルギー持ちなので、春や秋の「花粉症」はもちろん、夏場に汗をかいた時にベルトや下着のゴムに沿って皮膚がただれたりする症状はよくある。

▽体調の悪い時に「たまご」を食べるとじんましんが出ることがあった(たまごアレルギー)。ただし症状はそれほど長引かず、数時間後には消えていることがほとんど。

▽花粉症の時期にはぜんそく薬に加えて、「アレグラ」を毎日飲む。上記のように、食べ物でじんましんが出たときにも飲むことが多い。

【第3類医薬品】[興和]ザガードコーワ整腸錠α3＋ 350錠

▽朝と夕食後には整腸剤「ザ・ガード」を飲む。

◆大塚製薬ネイチャーメイドスーパーフィッシュオイル 90粒

▽「フィッシュオイル(DHA/EPA)」のサプリメントを毎日飲んでいる。