hasil kerja keras yang sudah memakan waktu dan energi, kadang bisa hangus hanya karena kita masih kurang berusaha. begitu mungkin yang bisa gue tangkap dari obrolan dengan neil tadi pagi.

lagi ngebahas kerjaan, neil beranggapan kerjaan yang dia komandoin sekarang seperti menahkodai kapal yang rusak yang sebentar lagi sebenarnya sudah akan sampai merapat di pelabuhan. tapi karena kapalnya rusak, ada kemungkinan akan tenggelam. 
nah kalau dia malah melarikan diri dari kapal tersebut, kapalnya pasti jadi beneran tenggelam. sementara pada saat kapal tenggelam, bisa jadi ada orang yang datang menolong dan bisa membawa kapal merapat ke pelabuhan. walhasil orang yang cuma membawa kapal dalam waktu dan usaha yang lebih sedikit, tapi berhasil sampai di pelabuhan, akan mendapat tanda jasa, kepahlawanan. sementara dia yang sudah membawa kapal dari jauh, padahal tinggal dikit lagi sampai, akan dianggap sebagai an asshole karena melarikan diri.

mirip-mirip peribahasa: panas mentari setahun, dihapuskan hujan sehari. susah susah berbuat baik bertahun-tahun, eh sama sekali ga dianggap. giliran berbuat salah sekali, diingatnya bertahun-tahun.

walaupun gak ada hal yang sempurna, mau ga mau kita musti memaksakan kesempurnaan dalam berkarya, kalo ga ya ngga dianggap acan.

 

Apa sebenarnya syarat sebuah bandara bisa disebut "International"? apa karena menyediakan penerbangan ke/dari luar negeri? 
kalo cuma karena itu, harus di evaluasi lagi peng-embel-an "internasional" pada sebuah bandara.

Bandara Internasional Minangkabau adalah pintu gerbang udara Sumatera Barat dari dunia luar. ketika menjejakkan kaki pertama kali di bandara ini, bayangan gue akan kemewahan sebuah bandara internasional langsung pupus.

ketika mendarat, cuaca dalam keadaan hujan. betapa kagetnya ketika gue melihat tas-tas bagasi pada basah kehujanan. dan ketika sampai di kampung, baju baju dibagian terluar basah semua. 

ketika hendak kembali ke jakarta, entrance-nya cuma satu, mesin x-ray juga cuma satu, dan sikap orang indonesia yang ga mau ngantri, akhirnya selak-selakan. kalo selak-selakan gitu, bisa aja kejadian salah comot barang bawaan begitu keluar dari mesin x-ray.

lalu penggunaan timbangan bagasi yang manual - gak otomatis langsung ngeluarin karcis bagasi. rentan manipulasi. 
note: digital belum tentu otomatis. yang digunakan sih memang timbangan berdispaly digital (seven segment). tapi tetap di entri manual ke komputer untuk kemudian di print - manual juga.
jadi kemarin rencana akan memasukkan 22 tas sebagai bagasi. ketika nimbang tas pertama, dan kedua, ga ada masalah, masih bisa diketik segera, dan karcisnya keluar.
tapi begitu tas tas berikutnya, si petugas check-in nya keteteran, berapa kilogram kah tas ketiga dan ke-empat? si petugas yang menaruh bagasi ke ban berjalan juga dengan pede-nya nyebut berapa kilogram tas yang dia ingat. yang belum tentu juga akurat.

dan mushola nya benar-benar menyedihkan, cuma satu ceruk, yang mungkin tujuannya tadi untuk toko. padahal daerah sumatera barat katanya daerah dimana populasi muslim tinggi. tapi mushola aja gak bisa bikin di sebuah bandara yang bertitel internasional.

sekali lagi, kalo bandara dibilang sebagai bandara internasional karena ada penerbangan luar negerinya. mendingan dikaji ulang deh, kalo kondisi dan pelayanan penerbangan, kondisi bandaranya ga level internasional.

gue udah lama kebayang pengen punya kartu nama. tapi berkali-kali mentok di : apa yang mesti gue cantumin di kartu nama gue itu. akhirnya keinginan itu ya terlupakan aja. 

nah kebetulan  kartunama.net lagi promo kartu nama gratis, akhirnya jadi kepikiran lagi pengen bikin deh.

nah pertanyaan yang paling gue akan tanyakan ketika gue bikin kartu nama itu,

1. gue bisa design sedikit lah, nah bisa gak design gue itu di touch up jadi lebih bagus lagi? tentu saja dengan harapan free of charge.
2. lalu, design gue ini kira kira cocoknya dengan kertas apa? soalnya ya itu, gue juga ga yakin semua kertas cocok dengan design gue, jadi mohon disaranin kertas yang cocok.
3. nah, soal warna. kadang-kadang warna di design itu setelah jadi kartu nama cetak, warnanya ga sama, nah itu gimana? ada jaminan warna bisa sama ga?

ya gitu, gue sih ga terlalu ribet, yang penting hasil kartu nama itu jadinya persis seperti yang gue bayangin. nah masalah terbesar apakah bayangan gue itu bisa diwujudkan? :)

btw, untuk design paling dasarnya adalah gambar ini yang gue taruh di http://snydez.com, tapi butuh tambahan sana-sini.

Bengkel resmi apa bengkel non-resmi? buat gue koq ya sama aja. motor smash gue ya tetep aja ga enak untuk dikendarai. 

motor ini pokoknya udah bolak balik masuk bengkel resmi dengan keluhan yang sama, tetap tidak ada perubahan menjadi baik. ketika coba dimasukkan ke bengkel sebelah rumah - yang bengkel umum - paling bertahan 4 harian, abis itu kembali ketidaknyamanan.

di bengkel resmi, sparepart sudah pasti original dan untuk perbaikan sparepart jelas ga ada. yang ada adalah mengganti baru. jika memang ganti baru biasanya harus 'satu blok' alias ga bisa pretelan sparepart mana yang rusak doang yang diganti. 
sementara di bengkel non-resmi, bukan hanya bisa diperbaiki, tapi bisa juga diakali, dikanibal. kalaupun ganti baru, bisa ganti sparepart yang rusak aja, tapi ya itu, gue yakin bukan barang ori.

mekanik di bengkel resmi, gue yakin juga sudah mengantongi sertifikat mekanik, terdidik formal. cuma sayangnya jadinya ya by the book, ga kreatif. apa-apa yang harus sesuai manual handbook. 
sementara mekanik di bengkel samping rumah ini, gue yakin juga ga bisa disebut mekanik, bisa bongkar juga paling karena sering liat, coba-coba, otodidak. mungkin ada yang mengantongi sertifikat mekanik, tapi gue yakin sebagian besar ga punya sertfifikat tersebut. banyak anak-anak tanggung yang mungkin 'ngenger' atau magang di bengkel, yang seiring waktu akhirnya ya .. menambah pengalaman, dari satu motor ke motor lain dan dari satu merk ke merk lain, dari satu tipe ke tipe lain. sementara kalo mekanik bengkel resmi, ya paling motor yang dihandle ya cuma satu merk motor doang. 
jadi ya itu skill dan kreatifnya mekanik bengkel umum, karena jam terbangnya, bukan karena sertifikasi.

 

ada gak yang ngga tau nomor telepon 14045 itu nomer telpon apa?

buat beberapa - atau bahkan sebagian besar - orang, gue yakin langsung tau kalo itu adalah nomer telepon untuk delivery order McDonald's Indonesia.

 

 

oke.

 

 

kalau sekarang gue tanya, "nomer telepon pesan antar untuk KFC apa?"

buat yang ngejawab "14042", selamat anda telah salah sambung! :D

 

jadi, beberapa hari yang lalu, vanya, ngetwit "gue pengen order KFC, nelpon ke 14042 koq nyambungnya ke CIMB Niaga sih?"

gue yang ngebaca twit itu, juga heran, koq bisa salah sambung. setau gue nomer pesan KFC itu ya 14042.

dan. beberapa saat kemudian followernya vanya pun merespon, bahwa nomer telpon singe number call center untuk KFC itu 14022.

*garuk-garuk kepala yang ga gatel.

iya juga ya. kenapa bisa malah ingetnya 14042, bukannya 14022?

mungkin inilah yang namanya brand awarenes. untuk McD yang notabene punya nama besar, dan rajin beriklan nomor  telpon 5 digit 14045, langsung meresap ke bawah sadar ingatan orang.
ketika restoran siap saji lain punya nomor telepon pemesanan yang 5 digit juga, asosiasinya harusnya mirip dengan nomer telpon punya McDonald's.

nah sekarang, si CIMB Niaga ini koq kenapa pakai nomor 14042, bukannya pilih nomor lain? gue ga tau sih, siapa duluan yang punya nomor 5 digit ini. McDonald's kah, CIMB Niaga kah, atau KFC kah?
tapi di otak gue, nomer telpon McD lebih nempel dari nomer telpon lainnya.
hasil googling, menununjukkah kalau 14042 ini dulunya(?) dipakai oleh Bank Lippo, dan Bank Niaga pakai 14041.

Hari ini pas lagi nyiapin jas untuk dipakai ke resepsi nikahnya reni, Gue terkejut pas pakai celananya. SUDAH TIDAK BISA DIKANCING LAGI! 

jas ini adalah jas yang gue pake ketika nikah 5 tahun lalu, dan sekarang antar kancing celana berjarak lebih dari 5 cm! yang ada dibayangan, 10 tahun lagi, jarak antar kancing celana itu bisa 10cm lebih dunk ::d