El Gran Circo sin el circo. Sólo F1.

tag:blogger.com,1999:blog-6985679648393834481Fri, 30 Aug 2024 09:50:17 +0000CarreraPreviaAnálisis20112014Opinión2010Noticias20122015CanadáChinaEspañaGilles VilleneuveMontecarloMontmelóMónacoShanghaiAlbert ParkAustraliaMalasiaSepangGran BretañaSilverstoneBélgicaSpaSpa-FrancorchampsValenciaAbu DhabiAlemaniaBahreinEuropaHungaroringHungríaItaliaJapónMonzaSakhirSuzukaYas MarinacrisisBrasilInterlagosKoreaMarina BaySingapurYeong-amcostesmonográficoAustriaHockenheimIstanbul ParkMercedesRed Bull RingTurquía#ForzaJules18 coches9 escuderíasBuddhHamiltonIndiaJules BianchiMarussiaRosbergRusiaSochiAustinCaterhamCircuit of the AmericasEstados UnidosFerrariFormula 1HondaI+DJerezJosé Carlos PaceNürbürgringRenaultTexasaccidentederechos de televisiónemisión cerradaespectadoresmotores nuevospretemporadaproblemasreglamentoregulaciones17 puntosAlonsoAveríaBianchiButtonDRSDaño axonal difusoEcclestoneF-ductF1FIAFailSafeHRTHispaniaLaudaMax VerstappenSauberSutilVerstappenVettelWolffabonosaficionadoscambioscircuitos nuevoscontrol de costescrisis económicacrueldaddifusor sopladodinerodoble difusorescándalofinal de temporadafinanciacióngrúaguerranuevas entradaspilotos jóvenespinchazoprohibiciónpufotalentoteststifóntoqueórdenes de equipoEl Gran Circo sin el circo. Sólo F1.<center>Sigue, de la manera más objetiva posible, el mundial de Fórmula 1. Noticias, carreras, normativa, debate... Pero siempre con una visión crítica y sin sesgar.</center>http://solof1sincirco.blogspot.com/noreply@blogger.com (Khram)Blogger244125tag:blogger.com,1999:blog-6985679648393834481.post-7233954059569731478Mon, 15 Jun 2015 09:39:00 +00002015-06-15T11:40:09.367+02:002015AustriaPreviaRed Bull RingGran Premio de Austria 2015. Esperemos que el A1 nos devuelva la F1. Gran Premio de Austria 2015. CIRCUITO: Red Bull Ring (Spielberg) LONGITUD: 4.326 km. Nº DE VUELTAS: 71 (307.146 km) CURVAS: 8 (2 a izquierdas, 6 a derechas). COMPUESTOS: Blandos / Superblandos. DESGASTE DE FRENO: Medio-alto. Circuito rápido como pocos, el A1 Ring (me niego a llamarle Red Bull Ring... cosas de ser tan viejo) se presenta por segundo año consecutivo en el Gran Circo. Su http://solof1sincirco.blogspot.com/2015/06/gran-premio-de-austria-2015-esperemos.htmlnoreply@blogger.com (Khram Cuervo Errante)0tag:blogger.com,1999:blog-6985679648393834481.post-1018882350600106734Tue, 09 Jun 2015 10:03:00 +00002015-06-09T12:03:21.913+02:002015CanadáCarreraGilles VilleneuveGran Premio de Canadá 2015. Difícil entrada. Gran Premio de Canadá 2015. CIRCUITO: Gilles Villeneuve (Montreal) LONGITUD: 4.361 km. Nº DE VUELTAS: 70 (305.270 km en total). CURVAS: 9 (3 a izquierdas, 6 a derechas). COMPUESTOS: Blandos  / superblandos. DESGASTE DE FRENO: Medio-alto. Esta no va a ser una entrada post-carrera normal. Os lo voy avisando ya. Sí, podría haber escrito una entrada posterior, analizar la carrera como hago http://solof1sincirco.blogspot.com/2015/06/gran-premio-de-canada-2015-dificil.htmlnoreply@blogger.com (Khram Cuervo Errante)0tag:blogger.com,1999:blog-6985679648393834481.post-4040825744038482615Mon, 01 Jun 2015 10:00:00 +00002015-06-09T11:32:03.764+02:002015CanadáGilles VilleneuvePreviaGran Premio de Canadá 2015. Velocidad sobre el agua. Gran Premio de Canadá 2015. CIRCUITO: Gilles Villeneuve (Montreal) LONGITUD: 4.361 km. Nº DE VUELTAS: 70 (305.270 km en total). CURVAS: 9 (3 a izquierdas, 6 a derechas). COMPUESTOS: Blandos  / superblandos. DESGASTE DE FRENO: Medio-alto. Tras el espectáculo inesperado que nos ofreció el siempre aburrido Mónaco, llegamos a uno de los circuitos más divertidos para ver en la televisión dehttp://solof1sincirco.blogspot.com/2015/06/gran-premio-de-canada-2015-velocidad.htmlnoreply@blogger.com (Khram Cuervo Errante)0tag:blogger.com,1999:blog-6985679648393834481.post-5391465305542108256Tue, 26 May 2015 10:00:00 +00002015-05-26T12:00:00.519+02:002015CarreraMontecarloMónacoGran Premio de Mónaco 2015. Pues vaya... Gran Premio de Mónaco 2015. CIRCUITO: Montecarlo (Mónaco) LONGITUD: 3.340 km. Nº DE VUELTAS: 78 (260.520 km en total). CURVAS: 19 (11 a derechas, 8 a izquierdas). COMPUESTOS: Blando / Superblando. DESGASTE DE FRENO: Medio-alto. El Gran Premio de Mónaco de este año ha sido una sorpresa, sin duda. Por muchas razones. La primera, porque el que te avisen de ir a pesaje en la vuelta 1 de lahttp://solof1sincirco.blogspot.com/2015/05/gran-premio-de-monaco-2015-pues-vaya.htmlnoreply@blogger.com (Khram Cuervo Errante)0tag:blogger.com,1999:blog-6985679648393834481.post-3964053670203550622Mon, 18 May 2015 09:08:00 +00002015-05-18T11:12:23.264+02:002015MontecarloMónacoPreviaGran Premio de Mónaco 2015. Glamour y espectáculo todo en uno. Gran Premio de Mónaco 2015. CIRCUITO: Montecarlo (Mónaco) LONGITUD: 3.340 km. Nº DE VUELTAS: 78 (260.520 km en total). CURVAS: 19 (11 a derechas, 8 a izquierdas). COMPUESTOS: Blando / Superblando. DESGASTE DE FRENO: Medio-alto. El mítico trazado de Montecarlo es, quizá, el más reconocido y reconocible de todo el año por sus características únicas. El espectáculo está garantizado graciashttp://solof1sincirco.blogspot.com/2015/05/gran-premio-de-monaco-2015-glamour-y.htmlnoreply@blogger.com (Khram Cuervo Errante)0tag:blogger.com,1999:blog-6985679648393834481.post-6800475613152610182Mon, 11 May 2015 09:21:00 +00002015-05-11T11:22:05.539+02:002015CarreraEspañaMontmelóGran Premio de España 2015. Montmeló nunca decepciona. Gran Premio de España 2015. CIRCUITO: Montmeló (Barcelona, España) LONGITUD: 4.655 km. Nº DE VUELTAS: 66 (397.104 km en total). CURVAS: 16 (9 a derechas, 7 a izquierdas). COMPUESTOS: Medio/Duro. DESGASTE DE FRENO: bajo-medio. Y digo que nunca decepciona, porque el Circuit de Catalunya no ofrece nunca un Gran Premio excitante y divertido. Si se puede confiar en un circuito para ver una carrerahttp://solof1sincirco.blogspot.com/2015/05/gran-premio-de-espana-2015-montmelo.htmlnoreply@blogger.com (Khram Cuervo Errante)0tag:blogger.com,1999:blog-6985679648393834481.post-7915455714367519882Mon, 04 May 2015 10:00:00 +00002015-05-04T12:00:40.645+02:002015EspañaMontmelóPreviaGran Premio de España 2015. Regreso a casa. Gran Premio de España 2015. CIRCUITO: Montmeló (Barcelona, España) LONGITUD: 4.655 km. Nº DE VUELTAS: 66 (397.104 km en total). CURVAS: 16 (9 a derechas, 7 a izquierdas). COMPUESTOS: Duro y blando. DESGASTE DE FRENO: bajo-medio. Tras una primera parte de la temporada en tierras asiáticas, el Gran Circo vuelve a Europa, a su casa. La temporada europea comienza, como en los últimos años, en http://solof1sincirco.blogspot.com/2015/05/gran-premio-de-espana-2015-regreso-casa.htmlnoreply@blogger.com (Khram Cuervo Errante)0tag:blogger.com,1999:blog-6985679648393834481.post-2563230208002205646Mon, 20 Apr 2015 10:00:00 +00002015-04-20T12:55:32.972+02:002015BahreinCarreraSakhirGran Premio de Bahrein 2015. Reedición del 2014. Gran Premio de Bahrein 2015 CIRCUITO: Bahrain International Circuit (Sakhir, Bahrein) LONGITUD: 5.412 km. NÚMERO DE VUELTAS: 57 CURVAS: 15 (10 a derechas, 5 a izquierdas). COMPUESTOS: Blando/medio. DEGRADACIÓN DE FRENOS: medio/bajo. Casi no podemos ni creerlo. Después de haberlo deseado, por fin hemos encontrado una carrera con emoción por todas partes. Por delante, la lucha entre y http://solof1sincirco.blogspot.com/2015/04/gran-premio-de-bahrein-2015-reedicion.htmlnoreply@blogger.com (Khram Cuervo Errante)0tag:blogger.com,1999:blog-6985679648393834481.post-5213245772268939665Tue, 14 Apr 2015 09:39:00 +00002015-04-14T11:39:43.487+02:002015BahreinPreviaSakhirGran Premio de Bahrein 2015. A las puertas de Europa. Gran Premio de Bahrein 2015 CIRCUITO: Bahrain International Circuit (Sakhir, Bahrein) LONGITUD: 5.412 km. NÚMERO DE VUELTAS: 57 CURVAS: 15 (10 a derechas, 5 a izquierdas). COMPUESTOS: Blando/medio. DEGRADACIÓN DE FRENOS: medio/bajo. Cuando el año pasado empezábamos a ver que el mundial se convertiría en un tiovivo, los chicos de nos ofrecieron un espectáculo más que digno, http://solof1sincirco.blogspot.com/2015/04/gran-premio-de-bahrein-2015-las-puertas.htmlnoreply@blogger.com (Khram Cuervo Errante)0tag:blogger.com,1999:blog-6985679648393834481.post-4595442233359890515Mon, 13 Apr 2015 09:08:00 +00002015-04-13T11:31:04.652+02:002015CarreraChinaShanghaiGran Premio de China 2015. La diversión vive en la cola Gran Premio de China 2015 CIRCUITO: Shanghai (Jiading, China) LONGITUD: 5.451 km NÚMERO DE VUELTAS: 56 (305.066 km en total) CURVAS: 16 (7 a izquierdas, 9 a derechas) COMPUESTOS: Blandos/medios DEGRADACIÓN DE FRENOS: Media Una vez más, la carrera de ayer nos dejó fríos una vez más. Los coches se ordenaron muy pronto por equipos y casi terminaron así, tras barajarse en las entradas a boxes. http://solof1sincirco.blogspot.com/2015/04/gran-premio-de-china-2015-la-diversion.htmlnoreply@blogger.com (Khram Cuervo Errante)0tag:blogger.com,1999:blog-6985679648393834481.post-2084324091505686024Mon, 06 Apr 2015 10:01:00 +00002015-04-06T12:01:51.087+02:002015ChinaPreviaShanghaiGran Premio de China 2015. ¿Cambian los vientos? Gran Premio de China 2015 CIRCUITO: Shanghai (Jiading, China) LONGITUD: 5.451 km NÚMERO DE VUELTAS: 56 (305.066 km en total) CURVAS: 16 (7 a izquierdas, 9 a derechas) COMPUESTOS: Blandos/medios DEGRADACIÓN DE FRENOS: Media Llegamos a la tercera etapa del mundial, este año, en China, guardándonos Bahrein para la cuarta parada. Siempre espectacular por la cantidad de curvas que tiene y lo http://solof1sincirco.blogspot.com/2015/04/gran-premio-de-china-2015-cambian-los.htmlnoreply@blogger.com (Khram Cuervo Errante)0tag:blogger.com,1999:blog-6985679648393834481.post-4698473160772470378Tue, 31 Mar 2015 09:37:00 +00002015-03-31T11:37:42.459+02:002015CarreraMalasiaSepangGran Premio de Malasia 2015. Cayó el muro alemán. Gran Premio de Malasia 2015 CIRCUITO: Sepang (Kuala Lumpur, Malasia) LONGITUD: 5.543 km NÚMERO DE VUELTAS: 56 (310.408 km en total) CURVAS: 15 (5 a izquierdas, 10 a derechas) COMPUESTOS: Medios /duros DEGRADACIÓN DE FRENOS: Alta Pues sí, amigos. Cayó finalmente el dominio impuesto por durante el último año. Aunque quizá no deberíamos hablar del fin del dominio alemán, puesto que fue http://solof1sincirco.blogspot.com/2015/03/gran-premio-de-malasia-2015-cayo-el.htmlnoreply@blogger.com (Khram Cuervo Errante)0tag:blogger.com,1999:blog-6985679648393834481.post-713353459182039518Mon, 23 Mar 2015 11:34:00 +00002015-03-23T12:34:10.300+01:002015MalasiaPreviaSepangGran Premio de Malasia 2015. Sobre la polémica correréis. Gran Premio de Malasia 2015 CIRCUITO: Sepang (Kuala Lumpur, Malasia) LONGITUD: 5.543 km NÚMERO DE VUELTAS: 56 (310.408 km en total) CURVAS: 15 (5 a izquierdas, 10 a derechas) COMPUESTOS: Medios /duros DEGRADACIÓN DE FRENOS: Alta Segunda entrega del año. Este año, además del calor asfixiante del circuito malayo, tenemos caliente el Gran Premio por varias cosas: el regreso de , el lío con http://solof1sincirco.blogspot.com/2015/03/gran-premio-de-malasia-2015-sobre-la.htmlnoreply@blogger.com (Khram Cuervo Errante)0tag:blogger.com,1999:blog-6985679648393834481.post-3126625341530632614Tue, 17 Mar 2015 11:49:00 +00002015-03-17T12:49:19.082+01:00EcclestoneescándaloF1MercedespufoBernie Ecclestone dinamita la F1 desde dentro Ayer os contábamos aquí lo que ocurrió el domingo pasado en Australia. Como podéis comprobar, el campeonato no podía recordar más a lo que ocurrió en 2014, con un dominio exagerado de  y los demás intentando seguirles la estela desde muy, muy lejos. No sólo eso, sino que además sólo arrancaron 15 coches y acabaron 11. Un pobre inicio. Pero lo peor estaba aún por llegar. Cuando los datos http://solof1sincirco.blogspot.com/2015/03/bernie-ecclestone-dinamita-la-f1-desde.htmlnoreply@blogger.com (Khram Cuervo Errante)0tag:blogger.com,1999:blog-6985679648393834481.post-4052868051340421518Mon, 16 Mar 2015 11:49:00 +00002015-03-16T12:49:46.056+01:002015Albert ParkAustraliaCarreraGran Premio de Australia 2015. Regreso al pasado. Gran Premio de Australia 2015 CIRCUITO: Albert Park (Melbourne, Australia) LONGITUD: 5.303 km NÚMERO DE VUELTAS: 58 (307.574 km en total) CURVAS: 16 (5 a izquierdas, 11 a derechas) COMPUESTOS: Blandos/medios DEGRADACIÓN DE FRENOS: Alta Bienvenidos a 2014. No, no me he confundido. Estoy perfectamente cuerdo. Tampoco me he metido por una de las puertas de ese ministerio televisivo tan http://solof1sincirco.blogspot.com/2015/03/gran-premio-de-australia-2015-circuito.htmlnoreply@blogger.com (Khram Cuervo Errante)0tag:blogger.com,1999:blog-6985679648393834481.post-3990602854552374636Mon, 09 Mar 2015 10:15:00 +00002015-03-09T11:17:15.509+01:002015Albert ParkAustraliaPreviaGran Premio de Australia 2015. ¡Se acabó la espera! Gran Premio de Australia 2015 CIRCUITO: Albert Park (Melbourne, Australia) LONGITUD: 5.303 km NÚMERO DE VUELTAS: 58 (307.574 km en total) CURVAS: 16 (5 a izquierdas, 11 a derechas) COMPUESTOS: Blandos/medios DEGRADACIÓN DE FRENOS: Alta Hace ya cuatro meses que acabó el tiovivo de 2014. Después de todas las expectativas que crearon los nuevos motores turbo híbridos, el chasco fue gordo. No voyhttp://solof1sincirco.blogspot.com/2015/03/gran-premio-de-australia-2015-se-acabo.htmlnoreply@blogger.com (Khram Cuervo Errante)0tag:blogger.com,1999:blog-6985679648393834481.post-6535048444545394066Mon, 02 Mar 2015 11:45:00 +00002015-03-02T12:46:21.740+01:002015FerrariHondaJerezMercedesmotores nuevospretemporadaproblemasRenaultPretemporada 2015 (II): Montmeló Han sido ocho días de intenso trabajo tras los que hemos podido sacar alguna conclusión más clara. Los datos son los datos, y nosotros crudos no los tenemos (ni los vamos a tener, no alucinéis), pero tampoco cocinados. Lo más que podemos hacer es comentar los datos que sí tenemos, remarcando algunas claves que nos darán una idea bastante acertada de lo que podemos encontrarnos dentro de algo http://solof1sincirco.blogspot.com/2015/03/pretemporada-2015-ii-montmelo.htmlnoreply@blogger.com (Khram Cuervo Errante)0tag:blogger.com,1999:blog-6985679648393834481.post-795754293146881521Thu, 05 Feb 2015 18:14:00 +00002015-02-05T21:03:31.665+01:002015FerrariHondaJerezMercedesmotores nuevospretemporadaproblemasRenaultPretemporada 2015 (I): Jerez Buenos días a todos. Comenzamos aquí la temporada 2015. Como muchos ya sabéis, nosotros no somos profesionales de ningún medio. Ni podemos estar en los circuitos asiduamente. Con esto, ya sabéis que lo más que podemos hacer es, nutridos por las informaciones de los grandes de este negocio, un análisis basado en nuestras propias visiones. Esto no pretende ser una predicción, ni tampoco un http://solof1sincirco.blogspot.com/2015/02/pretemporada-2015-i-jerez.htmlnoreply@blogger.com (Khram Cuervo Errante)0tag:blogger.com,1999:blog-6985679648393834481.post-6662809730781112177Mon, 08 Dec 2014 12:54:00 +00002014-12-08T18:17:06.659+01:00#ForzaJulesaccidenteAnálisisBianchiFailSafeFIAJules BianchiNoticiasOpiniónImpresentables: la FIA culpa a Bianchi de su accidente Me vais a permitir, os lo ruego, que me ponga demasiado serio por un momento. El pasado miércoles día 3 de diciembre, la  FIA publicaba, por fin, el resultado de su investigación sobre el accidente que el piloto francés Jules Bianchi había sufrido en el pasado Gran Premio de Japón. Las consecuencias, ya las conocemos todos: el joven piloto sufre un daño axonal difuso de pronóstico aúnhttp://solof1sincirco.blogspot.com/2014/12/impresentables-la-fia-culpa-bianchi-de.htmlnoreply@blogger.com (Khram Cuervo Errante)0tag:blogger.com,1999:blog-6985679648393834481.post-192720930246659509Mon, 24 Nov 2014 12:07:00 +00002014-11-24T13:28:42.032+01:002014Abu DhabiAlonsoAveríaButtonCarreracrueldadfinal de temporadaHamiltonRosbergVettelYas MarinaGran Premio de Abu Dhabi 2014. La crueldad de la Formula 1. Gran Premio de Abu Dhabi 2014 CIRCUITO: Yas Marina (Yas Marina, Abu Dhabi) LONGITUD: 5.554 km NÚMERO DE VUELTAS: 55 (305.355 km en total) CURVAS: 20 (11 a izquierdas, 9 a derechas) COMPUESTOS: Blando/Superblando DEGRADACIÓN DE FRENOS: Media Se apagaron las luces en Abu Dhabi y se acaba con ello el mundial. Aunque el mundial, para el subcampeón de este año, se acabó antes, cuando la última luz http://solof1sincirco.blogspot.com/2014/11/gran-premio-de-abu-dhabi-2014-la.htmlnoreply@blogger.com (Khram Cuervo Errante)0tag:blogger.com,1999:blog-6985679648393834481.post-2998368253133206017Wed, 19 Nov 2014 12:00:00 +00002014-11-19T13:00:07.066+01:00crisiscrisis económicamonográficoCrisis en la F1, visiones de un aficionado (y VI): la crisis económica. Acabamos nuestro monográfico sobre la crisis en la Formula 1, y vamos a dedicarlo a un elemento que no podía dejar de afectar al deporte del motor, tal y como ha afectado a todos los demás sectores de la sociedad. Va a ser quizá el capítulo más corto y en el que podemos meter más la pata, porque no somos economistas. Pero sí sabemos cómo nos ha afectado la crisis económica y más como http://solof1sincirco.blogspot.com/2014/11/crisis-en-la-f1-visiones-de-un_19.htmlnoreply@blogger.com (Khram Cuervo Errante)0tag:blogger.com,1999:blog-6985679648393834481.post-9129777181496766753Mon, 17 Nov 2014 09:20:00 +00002014-11-17T10:21:44.345+01:002014Abu DhabiPreviaYas MarinaGran Premio de Abu Dhabi 2014. ¿Hamilton o Rosberg? Gran Premio de Abu Dhabi 2014 CIRCUITO: Yas Marina (Yas Marina, Abu Dhabi) LONGITUD: 5.554 km NÚMERO DE VUELTAS: 55 (305.355 km en total) CURVAS: 20 (11 a izquierdas, 9 a derechas) COMPUESTOS: Blando/Superblando DEGRADACIÓN DE FRENOS: Media Se acaba. Este domingo la Formula 1 nos abandona hasta que comience la nueva temporada, en los tests de invierno. Y quien sabe si podremos volver por aquí http://solof1sincirco.blogspot.com/2014/11/gran-premio-de-abu-dhabi-2014-hamilton.htmlnoreply@blogger.com (Khram Cuervo Errante)0tag:blogger.com,1999:blog-6985679648393834481.post-4975761080121827076Thu, 13 Nov 2014 12:24:00 +00002014-11-19T13:02:01.974+01:00AnálisiscostescrisisI+DmonográficoOpiniónprohibiciónreglamentoregulacionestestsCrisis en la F1, visiones de un aficionado (V): I+D y tests Decíamos ayer, y válganos la cita para comenzar este post en el blog, que tras analizar lo que suponen los cambios constantes y sin fin que enlazaríamos el post de ayer con el de hoy. Así que lo prometido es deuda. Hoy nos vamos a centrar en el principal gasto que generan dichos cambios: el de la I+D. Es posible que nos hayamos equivocado mucho en el resto de posts, no vamos a negarlo. Pero sihttp://solof1sincirco.blogspot.com/2014/11/crisis-en-la-f1-visiones-de-un_13.htmlnoreply@blogger.com (Khram Cuervo Errante)0tag:blogger.com,1999:blog-6985679648393834481.post-5782850838839245990Wed, 12 Nov 2014 11:49:00 +00002014-11-19T13:02:33.325+01:00Análisiscambioscontrol de costescostescrisisderechos de televisióndifusor sopladodoble difusorDRSemisión cerradaespectadoresF-ductI+DmonográficoOpiniónreglamentoregulacionesCrisis en la F1, visiones de un aficionado (IV): cambios, cambios y más cambios La semana pasada comenzábamos con este monográfico que vamos a dedicar a la crisis en la Formula 1. Este será nuestro cuarto capítulo. Los tres capítulos anteriores nos llevaron a analizar la posición de las escuderías nuevas, el problema de la emisión en pay-per-view y la inclusión de circuitos que resultaron un fiasco. En el capítulo que proponemos hoy, vamos a centrarnos en lo que provocan http://solof1sincirco.blogspot.com/2014/11/crisis-en-la-f1-visiones-de-un_12.htmlnoreply@blogger.com (Khram Cuervo Errante)0tag:blogger.com,1999:blog-6985679648393834481.post-8149336205794050272Mon, 10 Nov 2014 09:39:00 +00002014-11-10T10:40:08.202+01:0017 puntos2014BrasilCarreraHamiltonInterlagosJosé Carlos PaceRosbergGran Premio de Brasil 2014: Ventaja reducida Gran Premio de Brasil 2011 CIRCUITO: Autódromo Jose Carlos Pace (Interlagos, São Paulo, Brasil) LONGITUD: 4.309 km NÚMERO DE VUELTAS: 71 (305.909 km en total) CURVAS: 15 (10 a izquierdas, 5 a derechas) COMPUESTOS: Blando/Medio DEGRADACIÓN DE FRENOS: Media Finalmente no hubo lluvia. Después de haber habido previsiones de fuertes aguaceros durante toda la semana, el agua no hizo su aparición en http://solof1sincirco.blogspot.com/2014/11/gran-premio-de-brasil-2014-ventaja.htmlnoreply@blogger.com (Khram Cuervo Errante)0