El español Carlos Checa ha obtenido el mejor tiempo en la primera sesión clasificatoria del GP de Alemania en el circuito de Nürburgring. El tiempo de Checa es doblemente meritorio, si tenemos en cuenta que corre con una Ducati privada y que sus recursos son limitados. Hacer el mejor tiempo delante de todo el plantel oficial con el que se tiene que enfrentar, es algo realmente destacable.

Por detrás del español se ha quedado Troy Corser con su BMW S1000RR. El australiano está cada vez más cómodo con su montura y en su equipo ya están impacientes por ganar la primera carrera de su historia.

El 3er peldaño del podium se lo ha llevado Fabrizio, que supongo que querrá dar alguna alegría al ya finiquitado equipo oficial Ducati.

Por último, no debemos olvidarnos de Rubén Xaus, que se ha quedado en la posición 14º. Como curiosidad, os diré que los últimos rumores apuntan a que el actual piloto de BMW podría ser compañero de Checa en el equipo Althea Racing con una Ducati.

Por cierto, ¿os habéis fijado que entre los 5 primeros clasificados hay 4 Ducatis?…

Ahora a esperar por la Superpole de mañana. Lástima que no podamos verla por la tele.

Esta es la tabla de tiempos final de la esta sesión clasificatoria:

1 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1’55.232
2 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1’55.447
3 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1’55.753
4 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1’55.998
5 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1’56.024
6 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1’56.077
7 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1’56.169
8 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1’56.253
9 96 Smrz J. (CZE) Aprilia RSV4 Factory 1’56.340
10 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1’56.436
11 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1’56.617
12 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1’56.617
13 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 1’56.734
14 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1’56.799
15 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 1’56.819
16 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 1’56.825
17 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1’56.838
18 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1’57.001
19 5 Lowry I. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1’58.403
20 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1’58.794
21 33 Lai F. (ITA) Honda CBR1000RR 1’59.319
22 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 2’00.736

Una vez terminada la primera sesión libre de entrenamientos en San Marino, podemos decir que las cosas siguen con el mismo ritmo con el que dejamos Indianápolis, a excepción de Moto2, en la que hemos visto como un renacido De Ángelis se ha llevado el mejor tiempo provisional.

Básicamente esto es lo que tenemos.

MotoGP

Dani Pedrosa ha encontrado “algo” en su RCV, de eso no cabe duda. Ha hecho un tiempo realmente rápido (1:34:772), lo que significa quedarse a 26 milésimas del record de la pista, que está en posesión de Rossi. El piloto de Honda va muy, muy bien desde el principio. Cuidadito con él de aquí a final de temporada. Eso sí, lástima que no haya reaccionado antes, ya que el Campeonato lo tiene realmente complicado.

Por ahora los demás están un pelín lejos, pero todavía queda tiempo para que puedan reaccionar.

Esta es la tabla de tiempos de esta FP1:

1 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 1’34.772
2 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team HONDA 1’35.384
3 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team YAMAHA 1’35.444
4 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team YAMAHA 1’35.539
5 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1’35.834
6 11 Ben SPIES USA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1’35.892
7 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team DUCATI 1’36.028
8 27 Casey STONER AUS Ducati Team DUCATI 1’36.072
9 33 Marco MELANDRI ITA San Carlo Honda Gresini HONDA 1’36.126
10 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI 1’36.277
11 40 Hector BARBERA SPA Paginas Amarillas Aspar DUCATI 1’36.293
12 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP HONDA 1’36.454
13 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini HONDA 1’36.533
14 41 Aleix ESPARGARO SPA Pramac Racing Team DUCATI 1’36.716
15 7 Hiroshi AOYAMA JPN Interwetten Honda MotoGP HONDA 1’37.001
16 36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Team DUCATI 1’37.697
17 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI 1’37.900

Moto2

De gran sorpresa podemos calificar la pole provisional de Alex De Ángelis. Recordad que el piloto se perdió la cita de Indianápolis debido a que el equipo Scot abandonó el Mundial por falta de dinero. Pues bueno, resulta que el piloto ha fichado por el JIR Moto2 para que corra como compañero de Simone Corsi en el GP de su casa y visto el resultado, da la sensación de que De Ángelis ha renacido de sus cenizas.

Como curiosidad, también os dire que el ex compañero de De Ángelis, Niccolo Canepa, también ha encontrado una Bimota con la correr en este GP, pero los tiempos del italiano siguen siendo los mismos que los que hacía con su antiguo equipo. Ha terminado 35º, a más de 3 segundos del renacido De Ángelis.

Por parte de los españoles, ha habido de todo: Simón y Elías siguen arriba, mientras que los demás hacen lo que pueden, a excepción de Faubel, que da la sensación de que también ha encontrado ese “algo” en la moto.

Esta es la tabla de tiempos de la FP1:

1 15 Alex DE ANGELIS RSM JIR Moto2 MOTOBI 1’40.064
2 60 Julian SIMON SPA Mapfre Aspar Team SUTER 1’40.211
3 48 Shoya TOMIZAWA JPN Technomag-CIP SUTER 1’40.374
4 71 Claudio CORTI ITA Forward Racing SUTER 1’40.417
5 24 Toni ELIAS SPA Gresini Racing Moto2 MORIWAKI 1’40.488
6 75 Mattia PASINI ITA Italtrans S.T.R. SUTER 1’40.493
7 55 Hector FAUBEL SPA Marc VDS Racing Team SUTER 1’40.564
8 16 Jules CLUZEL FRA Forward Racing SUTER 1’40.586
9 3 Simone CORSI ITA JIR Moto2 MOTOBI 1’40.607
10 2 Gabor TALMACSI HUN Fimmco Speed Up SPEED UP 1’40.714
11 29 Andrea IANNONE ITA Fimmco Speed Up SPEED UP 1’40.744
12 45 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team SUTER 1’40.768
13 25 Alex BALDOLINI ITA Caretta Technology Race Dept I.C.P. 1’40.863
14 70 Ferruccio LAMBORGHINI ITA Forward Racing SUTER 1’41.106
15 65 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing SUTER 1’41.150
16 68 Yonny HERNANDEZ COL Blusens-STX BQR-MOTO2 1’41.316
17 19 Xavier SIMEON BEL Holiday Gym G22 MORIWAKI 1’41.362
18 35 Raffaele DE ROSA ITA Tech 3 Racing TECH 3 1’41.380
19 44 Roberto ROLFO ITA Italtrans S.T.R. SUTER 1’41.388
20 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag-CIP SUTER 1’41.413
21 14 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda PTT Singha SAG BIMOTA 1’41.430
22 72 Yuki TAKAHASHI JPN Tech 3 Racing TECH 3 1’41.472
23 80 Axel PONS SPA Tenerife 40 Pons PONS KALEX 1’41.508
24 40 Sergio GADEA SPA Tenerife 40 Pons PONS KALEX 1’41.605
25 52 Lukas PESEK CZE Matteoni CP Racing MORIWAKI 1’41.649
26 63 Mike DI MEGLIO FRA Mapfre Aspar Team SUTER 1’41.784
27 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Moriwaki Moto2 MORIWAKI 1’41.799
28 56 Michael RANSEDER AUT Vector Kiefer Racing SUTER 1’41.809
29 39 Robertino PIETRI VEN Italtrans S.T.R. SUTER 1’41.872
30 53 Valentin DEBISE FRA WTR San Marino Team ADV 1’41.961
31 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing FTR 1’42.251
32 4 Ricard CARDUS SPA Maquinza-SAG Team BIMOTA 1’42.281
33 88 Yannick GUERRA SPA Holiday Gym G22 MORIWAKI 1’42.883
34 5 Joan OLIVE SPA Jack & Jones by A.Banderas FTR 1’43.236
35 59 Niccolo CANEPA ITA M Racing BIMOTA 1’43.292
36 99 Tatsuya YAMAGUCHI JPN Gresini Racing Moto2 MORIWAKI 1’43.462
37 95 Mashel AL NAIMI QAT Blusens-STX BQR-MOTO2 1’43.578
38 9 Kenny NOYES USA Jack & Jones by A.BanderasPROMOHARRIS 1’43.643
39 8 Anthony WEST AUS MZ Racing Team MZ-RE HONDA 1’45.053

125 cc

Aquí siguen los mismos de siempre dándose cera en todo momento. Por ahora es Nico Terol el que ha sido el más rápido, pero tiene a su rueda a Márquez y a Pol Espargaró.

Sin duda alguna, esta es la categoría donde todo está más abierto y en la que habrá una lucha encarnizada hasta el final.

Esta es la tabla de tiempos de la FP1:

1 40 Nicolas TEROL SPA Bancaja Aspar Team APRILIA 1’44.229
2 93 Marc MARQUEZ SPA Red Bull Ajo Motorsport DERBI 1’44.481
3 44 Pol ESPARGARO SPA Tuenti Racing DERBI 1’44.706
4 7 Efren VAZQUEZ SPA Tuenti Racing DERBI 1’45.007
5 11 Sandro CORTESE GER Avant Mitsubishi Ajo DERBI 1’45.089
6 12 Esteve RABAT SPA Blusens-STX APRILIA 1’45.430
7 38 Bradley SMITH GBR Bancaja Aspar Team APRILIA 1’45.438
8 71 Tomoyoshi KOYAMA JPN Racing Team Germany APRILIA 1’45.879
9 99 Danny WEBB GBR Andalucia Cajasol APRILIA 1’45.887
10 35 Randy KRUMMENACHER SWI Stipa-Molenaar Racing GP APRILIA 1’45.922
11 94 Jonas FOLGER GER Ongetta Team APRILIA 1’45.998
12 39 Luis SALOM SPA Stipa-Molenaar Racing GP APRILIA 1’46.051
13 23 Alberto MONCAYO SPA Andalucia Cajasol APRILIA 1’46.239
14 78 Marcel SCHROTTER GER Interwetten Honda 125 HONDA 1’46.489
15 14 Johann ZARCO FRA WTR San Marino Team APRILIA 1’46.635
16 15 Simone GROTZKYJ ITA Fontana Racing APRILIA 1’46.635
17 53 Jasper IWEMA NED CBC Corse APRILIA 1’46.774
18 26 Adrian MARTIN SPA Aeroport de Castello – Ajo APRILIA 1’46.893
19 32 Lorenzo SAVADORI ITA Matteoni CP Racing APRILIA 1’47.094
20 95 Alessandro TONUCCI ITA Junior GP Racing Team FMI APRILIA 1’47.354
21 72 Marco RAVAIOLI ITA Lambretta Reparto Corse LAMBRETTA 1’47.934
22 76 Francesco MAURIELLO ITA Team Semprucci APRILIA 1’48.239
23 97 Armando PONTONE ITA Junior GP FMI APRILIA 1’48.286
24 87 Luca MARCONI ITA Ongetta Team APRILIA 1’48.309
25 84 Jakub KORNFEIL CZE Racing Team Germany APRILIA 1’48.352
26 69 Louis ROSSI FRA CBC Corse APRILIA 1’48.386
27 5 Alexis MASBOU FRA Ongetta Team APRILIA 1’48.393
28 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL AirAsia – Sepang Int. Circuit APRILIA 1’48.803
29 79 Giovanni BONATI ITA Junior GP FMI APRILIA 1’49.427
30 96 Tommaso GABRIELLI ITA Racing Team Gabrielli APRILIA 1’49.428
31 36 Joan PERELLO SPA Lambretta Reparto Corse LAMBRETTA 1’50.576

Esta sí que es buena. Los chicos de Yamaha han tenido la osadía y brillante idea de regalarte el carnet A2 si te compras una MT03. La cuestión es que no pongas excusas para no comprarte una moto, que ya está bien de lamentos…

Esta iniciativa tiene un claro objetivo, que no es otro que incentivar de forma directa al sector de la moto, que tan castigado está siendo en los últimos meses. Y no sólo en el número de motos vendidas, si no también en el número de carnets de moto expedidos, que es lo más grave. Es decir, que no se están incorporando nuevos moteros al mercado, y eso es malo, muy malo.

La única pega de esta promoción es que está limitada a la provincia de Barcelona, por lo que ojalá que tenga mucho éxito y pueda ser exportada al resto de España. ¿Vives en Barcelona y no tienes moto? Pues no sé a qué estás esperando. La moto cuesta 5.999 € (aun encima está de promoción…) y si das una señal de 500 €, pues Yamaha te la reserva encantada de la vida.

Esta vez sí que voy a empezar con el clásico “Se dice, se comenta, se rumorea…“. Pues eso, que se dice, se comenta y se rumorea que el año que viene Marc Márquez y Mika Kallio serán compañeros de equipo en el Ajo Motorsport Team, pero en la actual estructura del equipo de Alex Debón, el cual ya ha dicho en más de una ocasión que se retirará a final de temporada.

La baja de Kallio de MotoGP a Moto2 viene derivada por el fichaje de Loris Capirossi por parte del equipo Pramac Ducati. Kallio no está teniendo una buena temporada y no tiene cabida en ningún equipo de MotoGP, así que bajará un escalón y probará suerte en Moto2.

Por parte de Marc Márquez, su increíble temporada le permitirá hacer lo que quiera y con quién quiera. Además, el piloto tiene la bendición de Repsol, con lo que tampoco le faltará dinero para montar un equipo potente. Lógicamente quiere seguir con su actual equipo, pero esta vez en Moto2.

Hombre, quizás Márquez debería quedarse un añito más en 125 cc, gane o no el Mundial. Además, el año que viene será el último de la categoría, por lo que también sería bonito despedirse de ella siendo Campeón del Mundo. Pero bueno, el chaval supongo que estará siendo bien aconsejado, ya que su mentor, Emilio Alzamora, siempre me ha parecido un tipo muy sensato.

El hecho es que el dueto Alzamora-Márquez me recuerda mucho al Puig-Pedrosa y por si fuera poco comparten patrocinador. ¿Os imagináis el equipo HRC de MotoGP con Márquez y Pedrosa?…

Vía: Twowheelsblog.com

El hecho es que desde que Kawasaki de marchó por la puerta de atrás de MotoGP, los japoneses se han involucrado totalmente con el Mundial de Superbikes. Tanto es así que el equipo oficial ha sido continuamente renovado para lograr que las motos verdes estén en lo más alto. Además, ahora el desarrollo depende totalmente de Kawa en Japón, de tal forma que el equipo del Mundial está directamente conectado con ellos.

Desde un punto de vista técnico Kawasaki ha desvelado pocos detalles (por no decir ninguno), pero se sabe que la moto ha sido parida partiendo prácticamente de cero.

El director del proyecto no es otro que Ichiro Yoda, el que fuera máximo responsable de Kawa en MotoGP y él mismo ha dicho cuáles fueron sus intenciones a la hora de crear esta nueva Ninja: “Hemos empezado por desarrollar esta moto con slicks y un motor con especificaciones de carreras. Este es un procedimiento bastante diferente respecto a modelos precedentes“.

Da la sensación de que en cierta forma la casa de Akashi se ha fijado en Ducati, en el sentido de que primero desarrolla una moto de competición y después la adapta a la calle, y no a la inversa, que viene a ser lo habitual.

Ahora sólo cabe esperar que la moto realmente funcione y podamos ver a Kawasaki donde debe estar. ¡Ah! y que confirmen a Joan Lascorz como piloto oficial, que bien se lo merece el chaval.

Aquí tenéis más fotos.

Fotos

Aqui una galeria en flash SimpleGallery puede ser mostrada. Clic Aqui para abrir el post en tu exporador para ver la galería.

Esto se acaba señores. Ya sólo quedan 3 GP’s para que el Mundial de Superbikes llegue a su fin y para que muy posiblemente Aprilia y Biaggi se hagan con su primera corona mundial con su especialísima RSV4.

Este fin de semana las Superbikes aterrizan en Nürburgring y será el primero en el que podamos ver al equipo Ducati Xerox después de su anuncio de retirada. Así que intentemos disfrutar de todos los momentos que nos puedan dar, porque sabe Dios cuándo volverán (si es que lo hacen…)

Por lo demás, supongo que volveremos a ver una lucha entre los favoritos de siempre: Biaggi, Haslam, Crutchlow, Toseland y Rea son a priori los más fuertes, pero no nos debemos olvidar del equipo BMW, el cual corre en casa y querrán hacer un digno papel.

Tampoco debemos olvidarnos de Supersport, aunque para los españoles la cosa ya será diferente, ya que al haber perdido por lesión a Lascorz, la lucha por el título final se ha reducido a Laverty y Sofuoglu. Bueno, no pasa nada, si todo va bien, el año que viene podremos ver a Joan en las Superbikes con el equipo Kawasaki oficial.

Lo malo de todo esto es que el GP coincide con el de MotoGP, con lo que habrá que tener el video preparado, los que tengáis Eurosport, claro. Para todo el resto ya os pondré los enlaces de La7 para que podáis ver las carreras en diferido.

Estos son los horarios:

Domingo 5:

• Superstock: 10:30 (Eurosport 2)
• Primera carrera SBK: 12:00 (Eurosport)
• Supersport: 13:00 (Eurosport 2)
• Segunda carrera SBK: 15:45 (Eurosport 2)

Lunes 6:

• Supersport en diferido: 11:45 (Eurosport)

PD: ¿Cómo leches es posible que ya ni tan siquiera nos retransmitan en directo la Superpole?. Sr. Flamini, por favor, haga un contrato televisivo en condiciones de una puñetera vez.

¿Veis este engendro mecánico? Pues es la moto del mismísimo Batman que unos fanáticos han construido para su diversión. Tanto es así que os traigo un video en el que la podéis ver en plena acción.

Pero lo mejor no es esto. Lo mejor es que la moto está legalizada para andar por la calle y si quieres puedes pedir una y te la construyen para ti.

Ni nakeds, ni hisports, ni leches. Si te compras esta moto te aseguro que serás el rey de cualquier festival. Eso sí, no se la aconsejo a gente tímida, porque ir por la calle de cualquier ciudad con esta Bat-Pod tiene que ser todo un espectáculo.

La Bat-Pod se construyó utilizando toda la carrocería de metal y monta un motor de una Aprilia Mana 850. La ruedas son de 18 “x13″ y son hechas a medida para la moto. Por otro lado, las llantas también están especialmente mecanizadas y cada una tiene cinco logotipos de Batman en el centro.

Lo dicho, todo un espectáculo sobre ruedas. Si queréis más información o hacer vuestro pedido, visitad la web de www.choppercityusa.com.

Video

www.youtube.com/watch?v=CaoQZWBtBCw

Después de la resaca de Indianápolis, este fin de semana volvemos a tener motos con el GP de San Marino, en el circuito de Misano.

Este circuito siempre fue una de las fortalezas de los italianos, así que se supone que Valentino y compañía tendrán ese plus que significa correr en casa, aunque el astro italiano ya ha dicho que todavía no está al 100% y que la gente no espere al Valentino de principio de temporada.

De cualquier forma, seguro que nos los pasaremos pipa , como siempre. Estos son los horarios de televisión:

Viernes 3:

• (FP1) Entrenamientos libres 125cc: 12:40 (Teledeporte)
• (FP1) Entrenamientos libres MotoGP: 13:55 (Teledeporte)
• (FP1) Entrenamientos libres Moto2: 15:10 (Teledeporte)

Sábado 4:

• (FP2) Entrenamientos libres 125cc: 09:00 (Teledeporte)
• (FP2) Entrenamientos libres Moto2: 09:55 (Teledeporte)
• (FP2) Entrenamientos libres MotoGP: 11:10 (Teledeporte)
• (QP) Entrenamientos cronometrados 125cc: 13:00 (TVE 1, Teledeporte)
• (QP) Entrenamientos cronometrados MotoGP: 13:55 (TVE 1, Teledeporte)
• (QP) Entrenamientos cronometrados Moto2: 15:10 (Teledeporte)

Domingo 5:

• (WUP) Warm Up 125cc: 08:40
• (WUP) Warm Up Moto2: 09:10
• (WUP) Warm Up MotoGP: 09:40 (TVE 1, Teledeporte)
• (RAC) Carrera 125cc: 11:00 (TVE 1, Teledeporte)
• (RAC) Carrera Moto2: 12:15 (TVE 1, Teledeporte)
• (RAC) Carrera MotoGP: 14:00 (TVE 1, Teledeporte)

El nombre oficial de la nueva mini naked será Duke 125 y la puesta en el mercado de la misma es inminente. Eso sí, para tomar la decisión del nombre, los austríacos han tenido en cuenta las opiniones y sugerencias de miles de aficionados en su web, así como los nombres propuestos en una competición en Facebook.

Llámase 125 Duke, Protect 125, Mini Duke o como quiera que sea, de lo que no cabe ninguna duda es de que será una KTM por los cuatro costados.

El salón de Milán está al caer. Que todo el mundo se prepare, porque habrá infinidad de novedades, entre ellas seguro que esta Duke 125.

Bueno, pues por fin podemos ver en condiciones a la esperadísima Triumph Adventure. La marca británica ha editado este video en el que la nueva creación de la casa de Hinckley se luce tanto en carretera como en campo. Con este material la moto ya se nos muestra mucho más, y no como en el primer teaser oficial, que nunca la enfocaban de forma directa.

No debéis olvidar que esta moto vendrá con 2 configuraciones: una asfáltica y otra más campera. Además, si os fijáis bien, los primeros 25 segundos están dedicados a la versión de carretera, mientras que los otros 25 se dedican a la versión campera.

De cualquier forma, la moto tiene una pinta estupenda y promete ser un auténtico juguete con ese motor tricilíndrico que tan buenos resultados les está dando a los británicos.

En cuantos tengamos más información, os la volcaremos.

Video

www.youtube.com/watch?v=tRl39RxXmE0