<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:blogger='http://schemas.google.com/blogger/2008' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd="http://schemas.google.com/g/2005" xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-2447485926754859079</id><updated>2026-10-28T22:06:01.937+09:00</updated><category term="Cars"/><category term="MAZDA"/><category term="MAZDA3"/><category term="自動車"/><category term="マツダ"/><category term="マツダ３"/><category term="CP-13"/><category term="Desulfation"/><category term="コスモテック"/><category term="コスモパルサー"/><category term="サルフェーション除去"/><category term="Amazon"/><category term="Android"/><category term="IRIS OHYAMA"/><category term="LUCA"/><category term="Tablet PC"/><category term="アイリスオーヤマ"/><category term="タブレットPC"/><category term="Google"/><category term="TM083M4V1-B"/><category term="TM103M4V1-B"/><category term="ATH-CKD7NC"/><category term="Accessories"/><category term="Catalog"/><category term="Computer"/><category term="DELL"/><category term="DEMIO"/><category term="Earphones"/><category term="HP-NE30C"/><category term="Inspiron"/><category term="Joshin"/><category term="LVYUAN"/><category term="MT"/><category term="Noise Cancelling"/><category term="Options"/><category term="Specifications"/><category term="TK-100"/><category term="audio-technica"/><category term="radius"/><category term="アクセサリー"/><category term="イヤホン"/><category term="オプション"/><category term="カタログ"/><category term="コンピューター"/><category term="ノイズキャンセリング"/><category term="ハイブリッド"/><category term="マイルドハイブリッド"/><category term="マニュアル"/><category term="リョクエン"/><category term="主要諸元"/><category term="分解"/><title type='text'>spark debris</title><subtitle type='html'></subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://spark-debris.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2447485926754859079/posts/default?redirect=false'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://spark-debris.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><author><name>Shinsuke Takimoto</name><uri>http://www.blogger.com/profile/16494994350693404595</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>25</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>25</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-2447485926754859079.post-7807032545379349835</id><published>2026-10-01T11:54:17.338+09:00</published><updated>2026-10-01T11:54:17.338+09:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Cars"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="CP-13"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Desulfation"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="MAZDA"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="MAZDA3"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="コスモテック"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="コスモパルサー"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="サルフェーション除去"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="マツダ"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="マツダ３"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="自動車"/><title type='text'>コスモパルサーCP-13の有効性検証の経過報告（MAZDA3：2026年10月1日）</title><content type='html'>MAZDA3にコスモパルサーCP-13取り付けて、本当に効果があるのか検証しています。測定の条件などの詳しい情報は&lt;a href=&quot;https://spark-debris.blogspot.com/2025/07/mazda3cp-13.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;取り付け時の記事&lt;/a&gt;を参照してください。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;以下は2026年10月1日時点までの測定結果です。値は先月から横這いです。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;center&gt;&lt;table border=&quot;1&quot;&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;th&gt;日付&lt;/th&gt;&lt;th&gt;内部抵抗&lt;/th&gt;&lt;th&gt;電圧&lt;/th&gt;&lt;th&gt;CCA&lt;/th&gt;&lt;th&gt;充電量&lt;/th&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年6月5日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;566A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;77%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年6月10日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.6V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;565A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;82%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年6月26日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;563A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;77%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年7月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;564A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;79%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年7月11日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.8V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;574A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;100%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年7月23日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.6V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;565A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;81%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年8月14日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;561A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;73%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年9月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;561A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;71%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年10月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;562A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;75%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年11月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.7mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.4V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;521A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;69%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年12月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.7mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;523A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;71%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年1月7日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.7mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.4V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;519A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;63%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年2月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;6.9mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;429A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;70%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年3月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;6.0mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.4V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;489A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;61%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年4月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;6.0mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.4V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;492A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;69%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年5月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;6.0mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;493A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;70%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年6月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;6.0mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;495A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;74%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年7月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.5mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;545A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;74%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年8月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;6.6mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;453A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;74%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年9月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;6.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.6V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;476A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;82%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年10月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;6.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;474A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;78%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhWGxgBDyrEgkibkmR7sAPaXHKLoBpjJvc7Xjq2VRhjLChiMeA2dzD1vmH9yWorAx7r9vIC0wK9RLaIRp0K6jUl05F5K-q6aIaoKJdbhhIS1fV8w2fRzYkk9kbBOYBfMNdnLfjHRUuyMeZMJYdftFyXq5iB2nTh3jnHrMJ77izrHqNP0oyzACemN4phRxM&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; data-original-height=&quot;705&quot; data-original-width=&quot;1127&quot; height=&quot;400&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhWGxgBDyrEgkibkmR7sAPaXHKLoBpjJvc7Xjq2VRhjLChiMeA2dzD1vmH9yWorAx7r9vIC0wK9RLaIRp0K6jUl05F5K-q6aIaoKJdbhhIS1fV8w2fRzYkk9kbBOYBfMNdnLfjHRUuyMeZMJYdftFyXq5iB2nTh3jnHrMJ77izrHqNP0oyzACemN4phRxM=w640-h400&quot; width=&quot;640&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://spark-debris.blogspot.com/feeds/7807032545379349835/comments/default' title='コメントの投稿'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://spark-debris.blogspot.com/2026/10/cp-13mazda32026101.html#comment-form' title='0 件のコメント'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2447485926754859079/posts/default/7807032545379349835'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2447485926754859079/posts/default/7807032545379349835'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://spark-debris.blogspot.com/2026/10/cp-13mazda32026101.html' title='コスモパルサーCP-13の有効性検証の経過報告（MAZDA3：2026年10月1日）'/><author><name>Shinsuke Takimoto</name><uri>http://www.blogger.com/profile/16494994350693404595</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhWGxgBDyrEgkibkmR7sAPaXHKLoBpjJvc7Xjq2VRhjLChiMeA2dzD1vmH9yWorAx7r9vIC0wK9RLaIRp0K6jUl05F5K-q6aIaoKJdbhhIS1fV8w2fRzYkk9kbBOYBfMNdnLfjHRUuyMeZMJYdftFyXq5iB2nTh3jnHrMJ77izrHqNP0oyzACemN4phRxM=s72-w640-h400-c" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-2447485926754859079.post-8269564651936713876</id><published>2026-09-02T15:56:47.868+09:00</published><updated>2026-09-02T15:56:47.868+09:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="ATH-CKD7NC"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="audio-technica"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Earphones"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="HP-NE30C"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Joshin"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Noise Cancelling"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="radius"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="イヤホン"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="ノイズキャンセリング"/><title type='text'>audio-technica ATH-CKD7NCを買った</title><content type='html'>&lt;p&gt;ある日、YouTubeを見ていらたこんなのを見つけました。&lt;/p&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;iframe allowfullscreen=&quot;&quot; class=&quot;BLOG_video_class&quot; height=&quot;266&quot; src=&quot;https://www.youtube.com/embed/xUa5t5wcTNg&quot; width=&quot;320&quot; youtube-src-id=&quot;xUa5t5wcTNg&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href=&quot;https://www.radius.co.jp/products/hp-ne30c/&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;radiusのHP-NE30C&lt;/a&gt;という商品で、Type-C接続だけどノイズキャンセリングが搭載されている有線イヤホンらしい。ノイズキャンセリングといえばワイヤレスのイメージだったのでびっくり。考えてみればType-C接続であればDACもDSPも搭載できるので、ノイズキャンセリングができるのも納得できます。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;調べてみるとType-C接続でノイズキャンセリングがついているイヤホンは、ちらほら発売されていて、フィードフォワード型とハイブリッド型があるらしい。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;フィードフォワード型はイヤホンの外にマイクがついていて、そのマイクでキャッチした音からイヤホン内部に入り込む外部ノイズを予測して、その逆位相を再生音に混ぜることでノイズを低減するもの。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;ハイブリッド型はフィードフォワード型に加えてイヤホン内部にもマイクがついていて、最終的にどの程度ノイズが打ち消せているのかを確認しながら、ノイズが最小になるようにノイズの予測器のパラメータにフィードバックするので、フィードフォワード型よりも性能が良くなります。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;radiusのHP-NE30Cはフィードフォワード型なのに対して、ハイブリッド型を搭載しているのが&lt;a href=&quot;https://www.audio-technica.co.jp/product/ATH-CKD7NC&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;audio-technicaのATH-CKD7NC&lt;/a&gt;です。価格は高くなるのですが、今回はATH-CKD7NCを買ってみることにしました。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Joshinでの価格は&lt;a href=&quot;https://joshinweb.jp/sound/38027/4961310166342.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;8,712円&lt;/a&gt;でしたが、&lt;a href=&quot;https://joshinweb.jp/outlet/9735/4961310166342.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;アウトレットで7,980円&lt;/a&gt;になっていたのでちょっとお得でした。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;届いた商品がこちら。&lt;/p&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuuE3tJ3PqH968A1lrUUKKj7iCKYggKjXo2o4FJDJqycbGM3wWUeUGOaen1WX-Wd0ytA4yGy0m4tWBeDP86IBXZHLHh74aQa_NQmFsqFoEwKAW8VQduSp-Jt8-s9vsdb69ENNPIrqPm7ayTVCgo9sYHDHJ0avyTh9ClMaW2_f7qm4qy3ISK3Oqfj_dkB4/s8192/260828130821664.JPG&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; data-original-height=&quot;6144&quot; data-original-width=&quot;8192&quot; height=&quot;480&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuuE3tJ3PqH968A1lrUUKKj7iCKYggKjXo2o4FJDJqycbGM3wWUeUGOaen1WX-Wd0ytA4yGy0m4tWBeDP86IBXZHLHh74aQa_NQmFsqFoEwKAW8VQduSp-Jt8-s9vsdb69ENNPIrqPm7ayTVCgo9sYHDHJ0avyTh9ClMaW2_f7qm4qy3ISK3Oqfj_dkB4/w640-h480/260828130821664.JPG&quot; width=&quot;640&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;一見して何がアウトレットなのかわかりませんが、この角がふにゃふにゃになっているのがパッケージ不良ということなのでしょうか？箱なんかどうせ捨ててしまうので、こんなんで安くなるなら大歓迎ですね。&lt;/p&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5qDDm5Kv-7Pi7XYCCIPGEEC1vxErjv4FTetEiAgfh48OsG6OdvyHY2H5CqIhBmyvGVQgiE3upacirjiOH-R5FRSuczxsGK9k3JflNN2gXgaFTIWdOA_gmP02XRPQFqZTBmaZmW4zn7sZKzyGXgXhYdPJT9sH327dnUl4McEpY-38f9hFbGDDqJNlkZNo/s8192/260828130843362.JPG&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; data-original-height=&quot;6144&quot; data-original-width=&quot;8192&quot; height=&quot;480&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5qDDm5Kv-7Pi7XYCCIPGEEC1vxErjv4FTetEiAgfh48OsG6OdvyHY2H5CqIhBmyvGVQgiE3upacirjiOH-R5FRSuczxsGK9k3JflNN2gXgaFTIWdOA_gmP02XRPQFqZTBmaZmW4zn7sZKzyGXgXhYdPJT9sH327dnUl4McEpY-38f9hFbGDDqJNlkZNo/w640-h480/260828130843362.JPG&quot; width=&quot;640&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;中身はこんな感じ。&lt;/p&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkda1dOf1pU6IMEwVx1uiMxowi5Ummsy38krCTynq2SO_YkYJq9mo7mJkh0hcO904S87wap6Okf-JLeIyWKMRgv3X1O1As6bicl09L2nNEzFl8jwZGpt279lrdt1QppZF2vVhBTszPrRv5HYzn-Uu1IWhoynHR0jnw3fQNl5tAs0pW9WR9Is-W6MNlKqc/s8192/260828130949764.JPG&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; data-original-height=&quot;6144&quot; data-original-width=&quot;8192&quot; height=&quot;480&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkda1dOf1pU6IMEwVx1uiMxowi5Ummsy38krCTynq2SO_YkYJq9mo7mJkh0hcO904S87wap6Okf-JLeIyWKMRgv3X1O1As6bicl09L2nNEzFl8jwZGpt279lrdt1QppZF2vVhBTszPrRv5HYzn-Uu1IWhoynHR0jnw3fQNl5tAs0pW9WR9Is-W6MNlKqc/w640-h480/260828130949764.JPG&quot; width=&quot;640&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;イヤホン本体は不織布に包まれていました。&lt;/p&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgW3nU3ELP683HEfqZ-6tKoDy6MzWDhyphenhyphennrS0Cq5SIc9mBCWBJWzsWk9pZ65PKQVFVjJomBjxyPrtMBqrA5i8BFUI42GnjGQFKBsBc6bhLtI8DZi8k2n5sltbt6wdaBTWd0fG-Jyf18x7p50NYyA1Q0WLCnQETAr9kdg1554GnQfhKgl7QMKyfZreOhX-qY/s8192/260828131036843.JPG&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; data-original-height=&quot;6144&quot; data-original-width=&quot;8192&quot; height=&quot;480&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgW3nU3ELP683HEfqZ-6tKoDy6MzWDhyphenhyphennrS0Cq5SIc9mBCWBJWzsWk9pZ65PKQVFVjJomBjxyPrtMBqrA5i8BFUI42GnjGQFKBsBc6bhLtI8DZi8k2n5sltbt6wdaBTWd0fG-Jyf18x7p50NYyA1Q0WLCnQETAr9kdg1554GnQfhKgl7QMKyfZreOhX-qY/w640-h480/260828131036843.JPG&quot; width=&quot;640&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;ノイズキャンセリング性能は、完全に雑音が消えるというほどではありませんでしたが、結構効く印象です。アクティブノイズキャンセリングの特性上、定常的な低周波雑音には効果的ですが、単発的な高周波雑音は苦手です。ですので空調等の音はよく消えます。低めのノイズが小さくなるので、状況によっては高周波のサーという音が目立つことがありますが、私が試した印象ではサー音も若干小さくなっているように思います。人の話し声は完全には消えないものの、鼻詰まりの人が少し遠くでしゃべっている印象になります。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;イヤホンとしての音質は、明るめの音ですが、結構低めの低音も出ている印象です。ベースギターの音はちょっと引っ込んでいますが、バスドラムのパンチ感が結構強く感じます。ベースギターよりも低い音を出せるシンセベースは結構迫力があります。おそらく200Hz～500Hz付近が弱いので、アコースティックギターの胴鳴り感や、エレキギターのアンプキャビネットの箱鳴り感とか、残響音が薄く、良く言えばすっきりとした、悪く言うとスカスカした音です。ATH-CKD7NCの音がちょっと気に入らないという人は200Hz～500Hzをイコライザーで少し持ち上げてやると聴きやすくなるのではないでしょうか。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;amazonで、”耳に押し込もうとして指でハウジングを触ると、ノイズ音がしてその後音が出なくなる”というようなレビューが書かれていたのですが、私が購入したものはそのような現象が発生しなかったので、そういった症状がある場合は初期不良とおもわれます。&lt;/p&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://spark-debris.blogspot.com/feeds/8269564651936713876/comments/default' title='コメントの投稿'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://spark-debris.blogspot.com/2026/09/audio-technica-ath-ckd7nc.html#comment-form' title='0 件のコメント'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2447485926754859079/posts/default/8269564651936713876'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2447485926754859079/posts/default/8269564651936713876'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://spark-debris.blogspot.com/2026/09/audio-technica-ath-ckd7nc.html' title='audio-technica ATH-CKD7NCを買った'/><author><name>Shinsuke Takimoto</name><uri>http://www.blogger.com/profile/16494994350693404595</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://img.youtube.com/vi/xUa5t5wcTNg/default.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-2447485926754859079.post-256964165590554543</id><published>2026-09-01T13:18:30.350+09:00</published><updated>2026-09-01T13:18:30.350+09:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Cars"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="CP-13"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Desulfation"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="MAZDA"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="MAZDA3"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="コスモテック"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="コスモパルサー"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="サルフェーション除去"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="マツダ"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="マツダ３"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="自動車"/><title type='text'>コスモパルサーCP-13の有効性検証の経過報告（MAZDA3：2026年9月1日）</title><content type='html'>MAZDA3にコスモパルサーCP-13取り付けて、本当に効果があるのか検証しています。測定の条件などの詳しい情報は&lt;a href=&quot;https://spark-debris.blogspot.com/2025/07/mazda3cp-13.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;取り付け時の記事&lt;/a&gt;を参照してください。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;以下は2026年9月1日時点までの測定結果です。エアコンの風量をフルにする時間をできるだけ短くするように心がけていたら、先月よりも多少性能が回復しました。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;center&gt;&lt;table border=&quot;1&quot;&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;th&gt;日付&lt;/th&gt;&lt;th&gt;内部抵抗&lt;/th&gt;&lt;th&gt;電圧&lt;/th&gt;&lt;th&gt;CCA&lt;/th&gt;&lt;th&gt;充電量&lt;/th&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年6月5日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;566A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;77%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年6月10日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.6V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;565A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;82%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年6月26日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;563A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;77%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年7月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;564A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;79%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年7月11日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.8V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;574A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;100%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年7月23日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.6V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;565A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;81%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年8月14日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;561A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;73%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年9月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;561A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;71%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年10月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;562A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;75%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年11月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.7mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.4V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;521A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;69%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年12月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.7mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;523A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;71%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年1月7日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.7mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.4V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;519A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;63%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年2月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;6.9mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;429A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;70%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年3月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;6.0mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.4V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;489A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;61%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年4月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;6.0mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.4V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;492A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;69%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年5月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;6.0mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;493A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;70%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年6月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;6.0mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;495A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;74%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年7月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.5mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;545A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;74%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年8月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;6.6mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;453A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;74%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年9月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;6.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.6V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;476A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;82%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjyuxlyZ0IDYyRDYCG_2Uc723bdn21CN-Rp7vOmUVjVC3Jff5UaEf6ZytUKr1QbjZdXNnEDiAq82sKVRq8Bds84WWVfH3Po0BW1jX4XwaPRMs9xgDSD07_FtS7TYBMuOI8emLZG1a-za4-c2ZYHWw9w8wlUt22wQM4UcAfZypfRC0C-F6zHvhkDvic1soI&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; data-original-height=&quot;705&quot; data-original-width=&quot;1127&quot; height=&quot;400&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjyuxlyZ0IDYyRDYCG_2Uc723bdn21CN-Rp7vOmUVjVC3Jff5UaEf6ZytUKr1QbjZdXNnEDiAq82sKVRq8Bds84WWVfH3Po0BW1jX4XwaPRMs9xgDSD07_FtS7TYBMuOI8emLZG1a-za4-c2ZYHWw9w8wlUt22wQM4UcAfZypfRC0C-F6zHvhkDvic1soI=w640-h400&quot; width=&quot;640&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://spark-debris.blogspot.com/feeds/256964165590554543/comments/default' title='コメントの投稿'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://spark-debris.blogspot.com/2026/09/cp-13mazda3202691.html#comment-form' title='0 件のコメント'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2447485926754859079/posts/default/256964165590554543'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2447485926754859079/posts/default/256964165590554543'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://spark-debris.blogspot.com/2026/09/cp-13mazda3202691.html' title='コスモパルサーCP-13の有効性検証の経過報告（MAZDA3：2026年9月1日）'/><author><name>Shinsuke Takimoto</name><uri>http://www.blogger.com/profile/16494994350693404595</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjyuxlyZ0IDYyRDYCG_2Uc723bdn21CN-Rp7vOmUVjVC3Jff5UaEf6ZytUKr1QbjZdXNnEDiAq82sKVRq8Bds84WWVfH3Po0BW1jX4XwaPRMs9xgDSD07_FtS7TYBMuOI8emLZG1a-za4-c2ZYHWw9w8wlUt22wQM4UcAfZypfRC0C-F6zHvhkDvic1soI=s72-w640-h400-c" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-2447485926754859079.post-3255376852488347011</id><published>2026-08-03T10:56:58.764+09:00</published><updated>2026-08-03T10:56:58.771+09:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Cars"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="CP-13"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Desulfation"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="MAZDA"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="MAZDA3"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="コスモテック"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="コスモパルサー"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="サルフェーション除去"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="マツダ"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="マツダ３"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="自動車"/><title type='text'>コスモパルサーCP-13の有効性検証の経過報告（MAZDA3：2026年8月1日）</title><content type='html'>MAZDA3にコスモパルサーCP-13取り付けて、本当に効果があるのか検証しています。測定の条件などの詳しい情報は&lt;a href=&quot;https://spark-debris.blogspot.com/2025/07/mazda3cp-13.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;取り付け時の記事&lt;/a&gt;を参照してください。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;以下は2026年8月1日時点までの測定結果です。先月は、内部抵抗値、CCA値ともに回復傾向にあったのですが、今月は急激に悪化しました。8月になりエアコンを多用するようになった影響かもしれません。現時点での結果を踏まえると、一旦バッテリーの性能が低下してしまうと、気温上昇等で多少回復しても、エアコン等の負荷によって容易に悪化してしまうと考えられます。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;center&gt;&lt;table border=&quot;1&quot;&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;th&gt;日付&lt;/th&gt;&lt;th&gt;内部抵抗&lt;/th&gt;&lt;th&gt;電圧&lt;/th&gt;&lt;th&gt;CCA&lt;/th&gt;&lt;th&gt;充電量&lt;/th&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年6月5日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;566A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;77%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年6月10日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.6V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;565A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;82%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年6月26日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;563A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;77%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年7月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;564A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;79%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年7月11日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.8V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;574A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;100%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年7月23日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.6V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;565A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;81%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年8月14日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;561A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;73%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年9月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;561A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;71%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年10月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;562A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;75%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年11月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.7mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.4V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;521A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;69%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年12月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.7mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;523A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;71%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年1月7日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.7mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.4V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;519A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;63%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年2月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;6.9mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;429A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;70%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年3月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;6.0mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.4V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;489A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;61%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年4月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;6.0mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.4V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;492A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;69%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年5月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;6.0mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;493A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;70%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年6月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;6.0mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;495A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;74%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年7月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.5mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;545A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;74%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年8月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;6.6mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;453A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;74%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://spark-debris.blogspot.com/feeds/3255376852488347011/comments/default' title='コメントの投稿'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://spark-debris.blogspot.com/2026/08/cp-13mazda3202681.html#comment-form' title='0 件のコメント'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2447485926754859079/posts/default/3255376852488347011'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2447485926754859079/posts/default/3255376852488347011'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://spark-debris.blogspot.com/2026/08/cp-13mazda3202681.html' title='コスモパルサーCP-13の有効性検証の経過報告（MAZDA3：2026年8月1日）'/><author><name>Shinsuke Takimoto</name><uri>http://www.blogger.com/profile/16494994350693404595</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-2447485926754859079.post-2165757957660613766</id><published>2026-07-02T10:32:09.088+09:00</published><updated>2026-07-02T10:32:09.089+09:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Cars"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="CP-13"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Desulfation"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="MAZDA"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="MAZDA3"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="コスモテック"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="コスモパルサー"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="サルフェーション除去"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="マツダ"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="マツダ３"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="自動車"/><title type='text'>コスモパルサーCP-13の有効性検証の経過報告（MAZDA3：2026年7月1日）</title><content type='html'>MAZDA3にコスモパルサーCP-13取り付けて本当に効果があるのか検証しています。測定の条件などの詳しい情報は&lt;a href=&quot;https://spark-debris.blogspot.com/2025/07/mazda3cp-13.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;取り付け時の記事&lt;/a&gt;を参照してください。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;以下は2026年7月1日時点までの測定結果です。気温が上がった影響だと思いますが、内部抵抗もCCA値もかなり回復してきました。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;center&gt;&lt;table border=&quot;1&quot;&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;th&gt;日付&lt;/th&gt;&lt;th&gt;内部抵抗&lt;/th&gt;&lt;th&gt;電圧&lt;/th&gt;&lt;th&gt;CCA&lt;/th&gt;&lt;th&gt;充電量&lt;/th&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年6月5日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;566A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;77%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年6月10日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.6V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;565A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;82%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年6月26日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;563A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;77%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年7月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;564A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;79%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年7月11日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.8V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;574A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;100%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年7月23日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.6V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;565A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;81%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年8月14日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;561A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;73%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年9月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;561A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;71%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年10月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;562A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;75%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年11月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.7mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.4V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;521A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;69%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年12月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.7mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;523A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;71%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年1月7日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.7mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.4V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;519A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;63%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年2月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;6.9mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;429A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;70%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年3月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;6.0mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.4V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;489A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;61%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年4月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;6.0mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.4V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;492A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;69%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年5月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;6.0mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;493A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;70%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年6月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;6.0mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;495A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;74%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年7月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.5mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;545A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;74%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://spark-debris.blogspot.com/feeds/2165757957660613766/comments/default' title='コメントの投稿'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://spark-debris.blogspot.com/2026/07/cp-13mazda3202671.html#comment-form' title='0 件のコメント'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2447485926754859079/posts/default/2165757957660613766'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2447485926754859079/posts/default/2165757957660613766'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://spark-debris.blogspot.com/2026/07/cp-13mazda3202671.html' title='コスモパルサーCP-13の有効性検証の経過報告（MAZDA3：2026年7月1日）'/><author><name>Shinsuke Takimoto</name><uri>http://www.blogger.com/profile/16494994350693404595</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-2447485926754859079.post-3343055213151906163</id><published>2026-06-03T11:10:11.710+09:00</published><updated>2026-07-23T16:49:15.793+09:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Cars"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Catalog"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="MAZDA"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="MAZDA3"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="カタログ"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="マツダ"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="マツダ３"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="自動車"/><title type='text'>MAZDA3のカタログリスト</title><content type='html'>&lt;p&gt;&lt;span style=&quot;color: red;&quot;&gt;(2026/07/23 商品改良に伴い2026年7月版を追加)&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;見つけることができたMAZDA3のカタログをリストにしておきます。&lt;/p&gt;
&lt;ul style=&quot;text-align: left;&quot;&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/1SQkY_ftrPPnVsSy3eP_UEUpZdKSMtWpi/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2021年4月版&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/1hW9fFCmvgvda5ExsUNVferI8vDSTgdo-/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2023年3月版&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/1AAs1qOOFcdzPd6abXmsO5uZ5521Vrp0p/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2023年9月版&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/1vqr4ikr6lYmJFnLSUc0y_vVMxyi9k49G/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2024年7月版&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/1QgiGbz4elQ2VomW9nE5OYSAhujKRBDb0/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2024年12月版&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/1KYkrQxWaN7c_ubMiNmrX8QgcMvCyYjxO/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2025年3月版&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/1KFs-jPkKADvwbQKoKampYolwCkmhvAlC/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2025年12月版&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/1Xq-iJtMLn3zD8CmDVg8zX1Uw3uYdZko1/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2026年7月版&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;p&gt;アクセサリーカタログのリストは&lt;a href=&quot;https://spark-debris.blogspot.com/2024/12/mazda3_19.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;こちら&lt;/a&gt;。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;主要諸元のリストは&lt;a href=&quot;https://spark-debris.blogspot.com/2024/12/mazda3.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;こちら&lt;/a&gt;。&lt;/p&gt;
</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://spark-debris.blogspot.com/feeds/3343055213151906163/comments/default' title='コメントの投稿'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://spark-debris.blogspot.com/2026/06/mazda3.html#comment-form' title='0 件のコメント'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2447485926754859079/posts/default/3343055213151906163'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2447485926754859079/posts/default/3343055213151906163'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://spark-debris.blogspot.com/2026/06/mazda3.html' title='MAZDA3のカタログリスト'/><author><name>Shinsuke Takimoto</name><uri>http://www.blogger.com/profile/16494994350693404595</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-2447485926754859079.post-8542030646781094748</id><published>2026-06-01T09:23:12.411+09:00</published><updated>2026-06-01T09:28:54.156+09:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Cars"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="CP-13"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Desulfation"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="MAZDA"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="MAZDA3"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="コスモテック"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="コスモパルサー"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="サルフェーション除去"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="マツダ"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="マツダ３"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="自動車"/><title type='text'>コスモパルサーCP-13の有効性検証の経過報告（MAZDA3：2026年6月1日）</title><content type='html'>MAZDA3にコスモパルサーCP-13取り付けて本当に効果があるのか検証しています。測定の条件などの詳しい情報は&lt;a href=&quot;https://spark-debris.blogspot.com/2025/07/mazda3cp-13.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;取り付け時の記事&lt;/a&gt;を参照してください。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;以下は2026年6月1日時点までの測定結果です。数値はしばらく横這いです。去年の6月よりも内部抵抗が高くなっているので、この一年間で劣化が進んだのは確認できますが、劣化のペースが速いのか遅いのかを判断するには今後も経過を観察する必要があります。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;center&gt;&lt;table border=&quot;1&quot;&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;th&gt;日付&lt;/th&gt;&lt;th&gt;内部抵抗&lt;/th&gt;&lt;th&gt;電圧&lt;/th&gt;&lt;th&gt;CCA&lt;/th&gt;&lt;th&gt;充電量&lt;/th&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年6月5日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;566A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;77%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年6月10日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.6V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;565A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;82%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年6月26日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;563A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;77%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年7月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;564A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;79%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年7月11日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.8V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;574A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;100%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年7月23日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.6V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;565A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;81%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年8月14日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;561A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;73%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年9月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;561A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;71%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年10月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;562A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;75%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年11月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.7mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.4V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;521A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;69%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年12月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.7mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;523A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;71%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年1月7日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.7mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.4V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;519A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;63%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年2月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;6.9mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;429A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;70%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年3月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;6.0mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.4V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;489A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;61%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年4月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;6.0mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.4V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;492A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;69%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年5月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;6.0mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;493A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;70%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年6月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;6.0mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;495A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;74%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://spark-debris.blogspot.com/feeds/8542030646781094748/comments/default' title='コメントの投稿'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://spark-debris.blogspot.com/2026/06/cp-13mazda3202661.html#comment-form' title='0 件のコメント'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2447485926754859079/posts/default/8542030646781094748'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2447485926754859079/posts/default/8542030646781094748'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://spark-debris.blogspot.com/2026/06/cp-13mazda3202661.html' title='コスモパルサーCP-13の有効性検証の経過報告（MAZDA3：2026年6月1日）'/><author><name>Shinsuke Takimoto</name><uri>http://www.blogger.com/profile/16494994350693404595</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-2447485926754859079.post-2636565256810159984</id><published>2026-05-01T10:11:00.004+09:00</published><updated>2026-05-01T10:11:52.575+09:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Cars"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="CP-13"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Desulfation"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="MAZDA"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="MAZDA3"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="コスモテック"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="コスモパルサー"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="サルフェーション除去"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="マツダ"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="マツダ３"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="自動車"/><title type='text'>コスモパルサーCP-13の有効性検証の経過報告（MAZDA3：2026年5月1日）</title><content type='html'>MAZDA3にコスモパルサーCP-13取り付けて本当に効果があるのか検証しています。測定の条件などの詳しい情報は&lt;a href=&quot;https://spark-debris.blogspot.com/2025/07/mazda3cp-13.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;取り付け時の記事&lt;/a&gt;を参照してください。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;以下は2026年5月1日時点までの測定結果です。数値は先月から横這いです。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;center&gt;&lt;table border=&quot;1&quot;&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;th&gt;日付&lt;/th&gt;&lt;th&gt;内部抵抗&lt;/th&gt;&lt;th&gt;電圧&lt;/th&gt;&lt;th&gt;CCA&lt;/th&gt;&lt;th&gt;充電量&lt;/th&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年6月5日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;566A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;77%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年6月10日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.6V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;565A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;82%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年6月26日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;563A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;77%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年7月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;564A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;79%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年7月11日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.8V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;574A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;100%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年7月23日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.6V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;565A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;81%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年8月14日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;561A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;73%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年9月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;561A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;71%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年10月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;562A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;75%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年11月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.7mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.4V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;521A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;69%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年12月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.7mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;523A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;71%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年1月7日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.7mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.4V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;519A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;63%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年2月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;6.9mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;429A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;70%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年3月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;6.0mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.4V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;489A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;61%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年4月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;6.0mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.4V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;492A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;69%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年5月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;6.0mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;493A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;70%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://spark-debris.blogspot.com/feeds/2636565256810159984/comments/default' title='コメントの投稿'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://spark-debris.blogspot.com/2026/05/cp-13mazda3202651.html#comment-form' title='0 件のコメント'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2447485926754859079/posts/default/2636565256810159984'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2447485926754859079/posts/default/2636565256810159984'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://spark-debris.blogspot.com/2026/05/cp-13mazda3202651.html' title='コスモパルサーCP-13の有効性検証の経過報告（MAZDA3：2026年5月1日）'/><author><name>Shinsuke Takimoto</name><uri>http://www.blogger.com/profile/16494994350693404595</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-2447485926754859079.post-821316837109751173</id><published>2026-04-01T11:12:00.000+09:00</published><updated>2026-04-01T11:12:19.030+09:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Cars"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="CP-13"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Desulfation"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="MAZDA"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="MAZDA3"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="コスモテック"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="コスモパルサー"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="サルフェーション除去"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="マツダ"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="マツダ３"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="自動車"/><title type='text'>コスモパルサーCP-13の有効性検証の経過報告（MAZDA3：2026年4月1日）</title><content type='html'>MAZDA3にコスモパルサーCP-13取り付けて本当に効果があるのか検証しています。測定の条件などの詳しい情報は&lt;a href=&quot;https://spark-debris.blogspot.com/2025/07/mazda3cp-13.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;取り付け時の記事&lt;/a&gt;を参照してください。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;以下は2026年4月1日時点までの測定結果です。3月よりも気温が上がってきていますが、内部抵抗は先月と同じ値でした。充電量が増えたためかCCA値は若干上がりました。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;center&gt;&lt;table border=&quot;1&quot;&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;th&gt;日付&lt;/th&gt;&lt;th&gt;内部抵抗&lt;/th&gt;&lt;th&gt;電圧&lt;/th&gt;&lt;th&gt;CCA&lt;/th&gt;&lt;th&gt;充電量&lt;/th&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年6月5日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;566A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;77%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年6月10日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.6V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;565A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;82%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年6月26日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;563A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;77%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年7月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;564A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;79%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年7月11日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.8V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;574A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;100%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年7月23日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.6V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;565A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;81%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年8月14日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;561A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;73%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年9月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;561A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;71%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年10月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;562A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;75%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年11月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.7mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.4V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;521A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;69%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年12月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.7mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;523A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;71%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年1月7日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.7mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.4V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;519A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;63%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年2月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;6.9mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;429A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;70%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年3月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;6.0mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.4V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;489A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;61%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年4月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;6.0mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.4V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;492A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;69%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://spark-debris.blogspot.com/feeds/821316837109751173/comments/default' title='コメントの投稿'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://spark-debris.blogspot.com/2026/04/cp-13mazda3202641.html#comment-form' title='0 件のコメント'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2447485926754859079/posts/default/821316837109751173'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2447485926754859079/posts/default/821316837109751173'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://spark-debris.blogspot.com/2026/04/cp-13mazda3202641.html' title='コスモパルサーCP-13の有効性検証の経過報告（MAZDA3：2026年4月1日）'/><author><name>Shinsuke Takimoto</name><uri>http://www.blogger.com/profile/16494994350693404595</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' 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term="自動車"/><title type='text'>コスモパルサーCP-13の有効性検証の経過報告（MAZDA3：2026年3月1日）</title><content type='html'>MAZDA3にコスモパルサーCP-13取り付けて本当に効果があるのか検証しています。測定の条件などの詳しい情報は&lt;a href=&quot;https://spark-debris.blogspot.com/2025/07/mazda3cp-13.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;取り付け時の記事&lt;/a&gt;を参照してください。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;以下は2026年3月1日時点までの測定結果です。2月よりも気温が上がってきたので、内部抵抗、CCA値ともに回復してきました。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;center&gt;&lt;table border=&quot;1&quot;&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;th&gt;日付&lt;/th&gt;&lt;th&gt;内部抵抗&lt;/th&gt;&lt;th&gt;電圧&lt;/th&gt;&lt;th&gt;CCA&lt;/th&gt;&lt;th&gt;充電量&lt;/th&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年6月5日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;566A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;77%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年6月10日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.6V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;565A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;82%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年6月26日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;563A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;77%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年7月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;564A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;79%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年7月11日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.8V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;574A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;100%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年7月23日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.6V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;565A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;81%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年8月14日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;561A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;73%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年9月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;561A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;71%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年10月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;562A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;75%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年11月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.7mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.4V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;521A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;69%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年12月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.7mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;523A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;71%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年1月7日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.7mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.4V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;519A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;63%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年2月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;6.9mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;429A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;70%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年3月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;6.0mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.4V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;489A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;61%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://spark-debris.blogspot.com/feeds/1185234581206414323/comments/default' title='コメントの投稿'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://spark-debris.blogspot.com/2026/03/cp-13mazda3202631.html#comment-form' title='0 件のコメント'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2447485926754859079/posts/default/1185234581206414323'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2447485926754859079/posts/default/1185234581206414323'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://spark-debris.blogspot.com/2026/03/cp-13mazda3202631.html' title='コスモパルサーCP-13の有効性検証の経過報告（MAZDA3：2026年3月1日）'/><author><name>Shinsuke Takimoto</name><uri>http://www.blogger.com/profile/16494994350693404595</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' 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term="自動車"/><title type='text'>コスモパルサーCP-13の有効性検証の経過報告（MAZDA3：2026年2月1日）</title><content type='html'>MAZDA3にコスモパルサーCP-13取り付けて本当に効果があるのか検証しています。測定の条件などの詳しい情報は&lt;a href=&quot;https://spark-debris.blogspot.com/2025/07/mazda3cp-13.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;取り付け時の記事&lt;/a&gt;を参照してください。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;以下は2026年2月1日時点までの測定結果です。連日の寒波の影響で内部抵抗が増えて、CCA値が下がっています。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;center&gt;&lt;table border=&quot;1&quot;&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;th&gt;日付&lt;/th&gt;&lt;th&gt;内部抵抗&lt;/th&gt;&lt;th&gt;電圧&lt;/th&gt;&lt;th&gt;CCA&lt;/th&gt;&lt;th&gt;充電量&lt;/th&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年6月5日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;566A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;77%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年6月10日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.6V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;565A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;82%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年6月26日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;563A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;77%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年7月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;564A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;79%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年7月11日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.8V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;574A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;100%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年7月23日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.6V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;565A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;81%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年8月14日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;561A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;73%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年9月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;561A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;71%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年10月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;562A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;75%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年11月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.7mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.4V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;521A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;69%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年12月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.7mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;523A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;71%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年1月7日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.7mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.4V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;519A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;63%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年2月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;6.9mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;429A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;70%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://spark-debris.blogspot.com/feeds/8050058819063096147/comments/default' title='コメントの投稿'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://spark-debris.blogspot.com/2026/02/cp-13mazda3202622.html#comment-form' title='0 件のコメント'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2447485926754859079/posts/default/8050058819063096147'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2447485926754859079/posts/default/8050058819063096147'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://spark-debris.blogspot.com/2026/02/cp-13mazda3202622.html' title='コスモパルサーCP-13の有効性検証の経過報告（MAZDA3：2026年2月1日）'/><author><name>Shinsuke Takimoto</name><uri>http://www.blogger.com/profile/16494994350693404595</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-2447485926754859079.post-273530971682461867</id><published>2026-01-08T10:10:00.000+09:00</published><updated>2026-01-08T10:10:05.530+09:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Cars"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="CP-13"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Desulfation"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="MAZDA"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="MAZDA3"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="コスモテック"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="コスモパルサー"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="サルフェーション除去"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="マツダ"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="マツダ３"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="自動車"/><title type='text'>コスモパルサーCP-13の有効性検証の経過報告（MAZDA3：2026年1月7日）</title><content type='html'>MAZDA3にコスモパルサーCP-13取り付けて本当に効果があるのか検証しています。測定の条件などの詳しい情報は&lt;a href=&quot;https://spark-debris.blogspot.com/2025/07/mazda3cp-13.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;取り付け時の記事&lt;/a&gt;を参照してください。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;以下は2026年1月7日時点までの測定結果です。内部抵抗は増えていませんが、CCA値と充電量が若干下がっています。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;center&gt;&lt;table border=&quot;1&quot;&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;th&gt;日付&lt;/th&gt;&lt;th&gt;内部抵抗&lt;/th&gt;&lt;th&gt;電圧&lt;/th&gt;&lt;th&gt;CCA&lt;/th&gt;&lt;th&gt;充電量&lt;/th&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年6月5日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;566A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;77%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年6月10日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.6V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;565A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;82%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年6月26日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;563A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;77%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年7月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;564A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;79%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年7月11日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.8V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;574A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;100%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年7月23日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.6V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;565A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;81%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年8月14日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;561A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;73%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年9月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;561A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;71%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年10月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;562A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;75%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年11月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.7mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.4V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;521A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;69%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年12月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.7mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;523A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;71%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2026年1月7日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.7mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.4V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;519A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;63%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://spark-debris.blogspot.com/feeds/273530971682461867/comments/default' title='コメントの投稿'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://spark-debris.blogspot.com/2026/01/cp-13mazda3202617.html#comment-form' title='0 件のコメント'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2447485926754859079/posts/default/273530971682461867'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2447485926754859079/posts/default/273530971682461867'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://spark-debris.blogspot.com/2026/01/cp-13mazda3202617.html' title='コスモパルサーCP-13の有効性検証の経過報告（MAZDA3：2026年1月7日）'/><author><name>Shinsuke Takimoto</name><uri>http://www.blogger.com/profile/16494994350693404595</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-2447485926754859079.post-2750810843295945010</id><published>2025-12-01T14:53:00.000+09:00</published><updated>2025-12-01T14:53:18.014+09:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Cars"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="CP-13"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Desulfation"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="MAZDA"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="MAZDA3"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="コスモテック"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="コスモパルサー"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="サルフェーション除去"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="マツダ"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="マツダ３"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="自動車"/><title type='text'>コスモパルサーCP-13の有効性検証の経過報告（MAZDA3：2025年12月1日）</title><content type='html'>MAZDA3にコスモパルサーCP-13取り付けて本当に効果があるのか検証しています。測定の条件などの詳しい情報は&lt;a href=&quot;https://spark-debris.blogspot.com/2025/07/mazda3cp-13.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;取り付け時の記事&lt;/a&gt;を参照してください。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;以下は2025年12月1日時点までの測定結果です。前回（11月1日）の測定結果と比較して劣化は見られませんでした。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;center&gt;&lt;table border=&quot;1&quot;&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;th&gt;日付&lt;/th&gt;&lt;th&gt;内部抵抗&lt;/th&gt;&lt;th&gt;電圧&lt;/th&gt;&lt;th&gt;CCA&lt;/th&gt;&lt;th&gt;充電量&lt;/th&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年6月5日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;566A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;77%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年6月10日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.6V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;565A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;82%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年6月26日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;563A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;77%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年7月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;564A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;79%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年7月11日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.8V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;574A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;100%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年7月23日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.6V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;565A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;81%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年8月14日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;561A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;73%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年9月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;561A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;71%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年10月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;562A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;75%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年11月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.7mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.4V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;521A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;69%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年12月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.7mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;523A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;71%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://spark-debris.blogspot.com/feeds/2750810843295945010/comments/default' title='コメントの投稿'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://spark-debris.blogspot.com/2025/12/cp-13mazda32025121.html#comment-form' title='0 件のコメント'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2447485926754859079/posts/default/2750810843295945010'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2447485926754859079/posts/default/2750810843295945010'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://spark-debris.blogspot.com/2025/12/cp-13mazda32025121.html' title='コスモパルサーCP-13の有効性検証の経過報告（MAZDA3：2025年12月1日）'/><author><name>Shinsuke Takimoto</name><uri>http://www.blogger.com/profile/16494994350693404595</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-2447485926754859079.post-6660456887908102882</id><published>2025-11-04T17:12:00.001+09:00</published><updated>2025-11-04T17:12:49.773+09:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Cars"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="CP-13"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Desulfation"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="MAZDA"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="MAZDA3"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="コスモテック"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="コスモパルサー"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="サルフェーション除去"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="マツダ"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="マツダ３"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="自動車"/><title type='text'>コスモパルサーCP-13の有効性検証の経過報告（MAZDA3：2025年11月1日）</title><content type='html'>MAZDA3にコスモパルサーCP-13取り付けて本当に効果があるのか検証しています。測定の条件などの詳しい情報は&lt;a href=&quot;https://spark-debris.blogspot.com/2025/07/mazda3cp-13.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;取り付け時の記事&lt;/a&gt;を参照してください。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;以下は2025年11月1日時点までの測定結果です。内部抵抗値が増えてCCA値が下がりました。しかし、10月に計った時と比べて気温がだいぶ下がってきているので、その影響による性能低下なのか、純粋に劣化が進んでいるのかまだ正確な判断ができません。春になって気温が上がった時に、どの程度性能が回復するかが重要なポイントになります。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;center&gt;&lt;table border=&quot;1&quot;&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;th&gt;日付&lt;/th&gt;&lt;th&gt;内部抵抗&lt;/th&gt;&lt;th&gt;電圧&lt;/th&gt;&lt;th&gt;CCA&lt;/th&gt;&lt;th&gt;充電量&lt;/th&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年6月5日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;566A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;77%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年6月10日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.6V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;565A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;82%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年6月26日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;563A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;77%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年7月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;564A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;79%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年7月11日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.8V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;574A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;100%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年7月23日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.6V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;565A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;81%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年8月14日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;561A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;73%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年9月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;561A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;71%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年10月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;562A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;75%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年11月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.7mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.4V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;521A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;69%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://spark-debris.blogspot.com/feeds/6660456887908102882/comments/default' title='コメントの投稿'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://spark-debris.blogspot.com/2025/11/cp-13mazda32025111.html#comment-form' title='0 件のコメント'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2447485926754859079/posts/default/6660456887908102882'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2447485926754859079/posts/default/6660456887908102882'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://spark-debris.blogspot.com/2025/11/cp-13mazda32025111.html' title='コスモパルサーCP-13の有効性検証の経過報告（MAZDA3：2025年11月1日）'/><author><name>Shinsuke Takimoto</name><uri>http://www.blogger.com/profile/16494994350693404595</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' 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term="自動車"/><title type='text'>コスモパルサーCP-13の有効性検証の経過報告（MAZDA3：2025年10月1日）</title><content type='html'>MAZDA3にコスモパルサーCP-13取り付けて本当に効果があるのか検証しています。測定の条件などの詳しい情報は&lt;a href=&quot;https://spark-debris.blogspot.com/2025/07/mazda3cp-13.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;取り付け時の記事&lt;/a&gt;を参照してください。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;以下は2025年10月1日時点までの測定結果です。バッテリーの劣化に影響する内部抵抗値はまだ増えていません。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;center&gt;&lt;table border=&quot;1&quot;&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;th&gt;日付&lt;/th&gt;&lt;th&gt;内部抵抗&lt;/th&gt;&lt;th&gt;電圧&lt;/th&gt;&lt;th&gt;CCA&lt;/th&gt;&lt;th&gt;充電量&lt;/th&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年6月5日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;566A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;77%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年6月10日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.6V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;565A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;82%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年6月26日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;563A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;77%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年7月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;564A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;79%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年7月11日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.8V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;574A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;100%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年7月23日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.6V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;565A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;81%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年8月14日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;561A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;73%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年9月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;561A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;71%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年10月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;562A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;75%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://spark-debris.blogspot.com/feeds/5042492296009348523/comments/default' title='コメントの投稿'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://spark-debris.blogspot.com/2025/10/cp-13mazda32025101.html#comment-form' title='0 件のコメント'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2447485926754859079/posts/default/5042492296009348523'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2447485926754859079/posts/default/5042492296009348523'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://spark-debris.blogspot.com/2025/10/cp-13mazda32025101.html' title='コスモパルサーCP-13の有効性検証の経過報告（MAZDA3：2025年10月1日）'/><author><name>Shinsuke Takimoto</name><uri>http://www.blogger.com/profile/16494994350693404595</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' 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term="自動車"/><title type='text'>コスモパルサーCP-13の有効性検証の経過報告（MAZDA3：2025年9月1日）</title><content type='html'>MAZDA3にコスモパルサーCP-13取り付けて本当に効果があるのか検証しています。測定の条件などの詳しい情報は&lt;a href=&quot;https://spark-debris.blogspot.com/2025/07/mazda3cp-13.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;取り付け時の記事&lt;/a&gt;を参照してください。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;以下は2025年9月1日時点までの測定結果です。バッテリーの劣化に影響する内部抵抗値はまだ増えていません。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;center&gt;&lt;table border=&quot;1&quot;&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;th&gt;日付&lt;/th&gt;&lt;th&gt;内部抵抗&lt;/th&gt;&lt;th&gt;電圧&lt;/th&gt;&lt;th&gt;CCA&lt;/th&gt;&lt;th&gt;充電量&lt;/th&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年6月5日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;566A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;77%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年6月10日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.6V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;565A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;82%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年6月26日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;563A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;77%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年7月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;564A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;79%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年7月11日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.8V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;574A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;100%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年7月23日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.6V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;565A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;81%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年8月14日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;561A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;73%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年9月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;561A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;71%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://spark-debris.blogspot.com/feeds/2637808926630615356/comments/default' title='コメントの投稿'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://spark-debris.blogspot.com/2025/09/cp-13mazda3202591.html#comment-form' title='0 件のコメント'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2447485926754859079/posts/default/2637808926630615356'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2447485926754859079/posts/default/2637808926630615356'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://spark-debris.blogspot.com/2025/09/cp-13mazda3202591.html' title='コスモパルサーCP-13の有効性検証の経過報告（MAZDA3：2025年9月1日）'/><author><name>Shinsuke Takimoto</name><uri>http://www.blogger.com/profile/16494994350693404595</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' 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term="自動車"/><title type='text'>コスモパルサーCP-13の有効性検証の経過報告（MAZDA3：2025年8月14日）</title><content type='html'>MAZDA3にコスモパルサーCP-13取り付けて本当に効果があるのか検証しています。測定の条件などの詳しい情報は&lt;a href=&quot;https://spark-debris.blogspot.com/2025/07/mazda3cp-13.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;取り付け時の記事&lt;/a&gt;を参照してください。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;以下は2025年8月14日時点までの測定結果です。測定の前日に車を動かしていなかったため、充電量が今までに比べてわずかに下がっています。従ってCCA値は若干下がりましたが、バッテリーの劣化に影響する内部抵抗値は増えていないため、まだ劣化は見られないと考えられます。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;center&gt;&lt;table border=&quot;1&quot;&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;th&gt;日付&lt;/th&gt;&lt;th&gt;内部抵抗&lt;/th&gt;&lt;th&gt;電圧&lt;/th&gt;&lt;th&gt;CCA&lt;/th&gt;&lt;th&gt;充電量&lt;/th&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年6月5日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;566A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;77%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年6月10日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.6V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;565A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;82%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年6月26日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;563A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;77%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年7月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;564A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;79%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年7月11日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.8V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;574A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;100%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年7月23日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.6V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;565A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;81%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年8月14日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;561A&lt;/td&gt;&lt;td&gt;73%&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://spark-debris.blogspot.com/feeds/5981701818946613229/comments/default' title='コメントの投稿'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://spark-debris.blogspot.com/2025/08/cp-13mazda32025814.html#comment-form' title='0 件のコメント'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2447485926754859079/posts/default/5981701818946613229'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2447485926754859079/posts/default/5981701818946613229'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://spark-debris.blogspot.com/2025/08/cp-13mazda32025814.html' title='コスモパルサーCP-13の有効性検証の経過報告（MAZDA3：2025年8月14日）'/><author><name>Shinsuke Takimoto</name><uri>http://www.blogger.com/profile/16494994350693404595</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' 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TM083M4V1-B用のケースを買いました。商品ページは&lt;a href=&quot;https://www.amazon.co.jp/dp/B0DDPM4M6B&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;こちら&lt;/a&gt;。amazonの商品ページの写真はグレーのように見えますが、実際は真っ黒で安っぽくは見えません。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;表側&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFNgqfgmTWLmL8_wxsjP67sgRAKNIj1MJZRU2Y-Tge0H-YyBS5s_oLjyg0IFhw1_M56iyy_oC9WKCgu62MvZp9MHSTL_Wg8BSfj0qAzsQ5SP3BPcQqaN2XUA0cu8goR7jO-wdVitM8wxZ5ci0ktMdQeMU8gYGAlk9VNXAMl7DkC647rBeymSTc-pZgW4c/s8192/250421211119056.JPG&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; data-original-height=&quot;6144&quot; data-original-width=&quot;8192&quot; height=&quot;480&quot; 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href='http://spark-debris.blogspot.com/2025/07/iris-ohyama-luca-tm083m4v1-b.html' title='IRIS OHYAMA LUCA TM083M4V1-B用のケース買った'/><author><name>Shinsuke Takimoto</name><uri>http://www.blogger.com/profile/16494994350693404595</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFNgqfgmTWLmL8_wxsjP67sgRAKNIj1MJZRU2Y-Tge0H-YyBS5s_oLjyg0IFhw1_M56iyy_oC9WKCgu62MvZp9MHSTL_Wg8BSfj0qAzsQ5SP3BPcQqaN2XUA0cu8goR7jO-wdVitM8wxZ5ci0ktMdQeMU8gYGAlk9VNXAMl7DkC647rBeymSTc-pZgW4c/s72-w640-h480-c/250421211119056.JPG" height="72" 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href=&quot;https://www.amazon.co.jp/dp/B0DFLR7HHK&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;これ&lt;/a&gt;です。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;安かったのであまり期待していませんでしたが結構よかったです。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;表側&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1flZTUGbvPx3MrNXEYI5Qxmv-xDFTZ0l0lFR11Pz_q76RN6YcCcr97XK6CCKaItlMk0ZK1ixQs7MDs2shJIPAY2Af8rq04AUA_DkNTQyVBCArF8syp9EQ6tZbSnCuhyphenhyphenYOWoYPrAIIVKhYSxxMRWKXyVLn9ukhyphenhyphen1edTeYIBoK6AWzxq_0L691P77ZAuj4/s8192/250421211401601.JPG&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; data-original-height=&quot;6144&quot; data-original-width=&quot;8192&quot; height=&quot;480&quot; 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data-original-width=&quot;8192&quot; height=&quot;480&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhf7Zaa27FdinfSQgZI_NUvpiMgytjmphHWBEv8_PtcZXrKBfPNNSTpb9CeKAyJGldRrHp3D9utCK_vIspXNjKJVXe_SJluPk7FEaY9bxnwGhHqbM3_5v6JOBgYc67fB2AQ0hehDkCB07B-vl_ZmyDJFeROgusek8RrAiOY5VCmCODtUTAbYMVnPRW_Ghs/w640-h480/250421211416268.JPG&quot; width=&quot;640&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;ふた部分の内側には手を通して持ちやすいようにゴムベルトがつけられています。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;タブレットに着けてみた図&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhY1cLH0J0nreMCkwGHItmdbe1NoU4ET7CUBvdeToSlQsxF_aAX9p2x3b36uPJ7WbUrSQ03X30UTXNJOv09SOesRNlIN_RH4FUflaQFNi1YJQsN9Dswo8u7Bt8GoCRzjzwBq8nLPazlFQDKHv0OVOUgZ4uPhYQdbpCM5h9tV62xqKQLDai_rS9IpL15MFY/s8192/250421211648404.JPG&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; data-original-height=&quot;6144&quot; data-original-width=&quot;8192&quot; height=&quot;480&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhY1cLH0J0nreMCkwGHItmdbe1NoU4ET7CUBvdeToSlQsxF_aAX9p2x3b36uPJ7WbUrSQ03X30UTXNJOv09SOesRNlIN_RH4FUflaQFNi1YJQsN9Dswo8u7Bt8GoCRzjzwBq8nLPazlFQDKHv0OVOUgZ4uPhYQdbpCM5h9tV62xqKQLDai_rS9IpL15MFY/w640-h480/250421211648404.JPG&quot; width=&quot;640&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;コスパ良し。</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://spark-debris.blogspot.com/feeds/2318626575428636789/comments/default' title='コメントの投稿'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://spark-debris.blogspot.com/2025/07/iris-ohyama-luca-tm103m4v1-b.html#comment-form' title='0 件のコメント'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2447485926754859079/posts/default/2318626575428636789'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2447485926754859079/posts/default/2318626575428636789'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://spark-debris.blogspot.com/2025/07/iris-ohyama-luca-tm103m4v1-b.html' title='IRIS OHYAMA LUCA TM103M4V1-B用のケース買った'/><author><name>Shinsuke Takimoto</name><uri>http://www.blogger.com/profile/16494994350693404595</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1flZTUGbvPx3MrNXEYI5Qxmv-xDFTZ0l0lFR11Pz_q76RN6YcCcr97XK6CCKaItlMk0ZK1ixQs7MDs2shJIPAY2Af8rq04AUA_DkNTQyVBCArF8syp9EQ6tZbSnCuhyphenhyphenYOWoYPrAIIVKhYSxxMRWKXyVLn9ukhyphenhyphen1edTeYIBoK6AWzxq_0L691P77ZAuj4/s72-w640-h480-c/250421211401601.JPG" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-2447485926754859079.post-5122063371341775491</id><published>2025-07-28T21:21:00.002+09:00</published><updated>2025-07-28T21:21:29.843+09:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Amazon"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Android"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="IRIS OHYAMA"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="LUCA"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Tablet PC"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="TM083M4V1-B"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="アイリスオーヤマ"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="タブレットPC"/><title type='text'>アイリスオーヤマのタブレットLUCA TM083M4V1-B買った</title><content type='html'>以前、アイリスオーヤマのタブレット&lt;a href=&quot;https://spark-debris.blogspot.com/2024/11/luca-tm103m4v1-b.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;LUCA TM103M4V1-B&lt;/a&gt;を買って、妻と共有して使っていたのですが、どっちも遠慮して使いたいときに使えていない感じだったので、もう一つ買うことにしました。10インチのTM103M4V1-Bを使ってみて、私は8インチくらいでいいなと思ったので、TM103M4V1-Bの方は妻にあげて、8インチ版のTM083M4V1-Bを買うことにしました。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;両者の主なスペックの違いは、ディスプレイサイズとバッテリー容量ですが、もう一つ見落とされがちな違いとして充電方式の違いがあります。TM103M4V1-BはUSB PDの高速充電対応なのに対して、TM083M4V1-BはUSB PD非対応です。そう考えるとTM103M4V1-Bは数千円高いだけで画面も大きく、バッテリー容量も大きく、かつ高速充電対応で、TM083M4V1-Bよりもお得感があります。しかし今回は小さめのタブレットが欲しかったのでTM083M4V1-Bにしました。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;例によってmicroSDHCカードが付いてくるAmazon専売モデル&lt;a href=&quot;https://www.amazon.co.jp/dp/B0D7BV5SLH&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;AZTM083M4-AZ1B&lt;/a&gt;を買いました。中身はこんな感じ。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitkBu-BexuJ2mYyAL4vEGHq8PeNwONO1XjSqwANyUNmj4sbQ_JwQS78iArOj989omHUhyXHnFo68U5_heC6F68YPMryw8keRRwwvT4VnwbHKxvr1YOCCMcWM9q2PbrRlIYdMbgKS8-pfS3Qb7tRlxoz3hCVZQIMxVDWdRaIwXI98OP-lgAhzalwpDFAfw/s8192/250421210754520.JPG&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; data-original-height=&quot;6144&quot; data-original-width=&quot;8192&quot; height=&quot;480&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitkBu-BexuJ2mYyAL4vEGHq8PeNwONO1XjSqwANyUNmj4sbQ_JwQS78iArOj989omHUhyXHnFo68U5_heC6F68YPMryw8keRRwwvT4VnwbHKxvr1YOCCMcWM9q2PbrRlIYdMbgKS8-pfS3Qb7tRlxoz3hCVZQIMxVDWdRaIwXI98OP-lgAhzalwpDFAfw/w640-h480/250421210754520.JPG&quot; width=&quot;640&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;同梱物は&lt;br /&gt;&lt;ul style=&quot;text-align: left;&quot;&gt;&lt;li&gt;本体&lt;/li&gt;&lt;li&gt;簡易的な説明が書かれたペラ1の紙&lt;/li&gt;&lt;li&gt;充電用Type-C to Aのケーブル&lt;/li&gt;&lt;li&gt;64GBのmicroSDHCカード&lt;/li&gt;&lt;li&gt;microSDカードスロットを開ける用ピン&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;です。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;本体のディスプレイには一応シートは貼ってありましたが、操作する際に滑りが悪いので、別途シートを買って貼り換えてあげた方がいいと思います。私は非光沢にしたかったので&lt;a href=&quot;https://www.amazon.co.jp/dp/B0CYWDDLLV&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;PDA工房の反射低減タイプ&lt;/a&gt;にしました。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;バッテリーは5000mAhなので、一般的なスマホ程度です。私はスマホがメインでタブレットはサブ的な使い方なのでバッテリー持ちは十分です。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;On-The-Go対応なのも、マルチユーザー対応なのも、microSDカードを内部ストレージにできるのもTM103M4V1-Bと同じです。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ただ、公開されている仕様ではAndroid 13となっていますが、後日アップデートが降ってきてAndroid 14になった点はうれしい誤算でした。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://spark-debris.blogspot.com/feeds/5122063371341775491/comments/default' title='コメントの投稿'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://spark-debris.blogspot.com/2025/07/luca-tm083m4v1-b.html#comment-form' title='0 件のコメント'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2447485926754859079/posts/default/5122063371341775491'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2447485926754859079/posts/default/5122063371341775491'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://spark-debris.blogspot.com/2025/07/luca-tm083m4v1-b.html' title='アイリスオーヤマのタブレットLUCA TM083M4V1-B買った'/><author><name>Shinsuke Takimoto</name><uri>http://www.blogger.com/profile/16494994350693404595</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitkBu-BexuJ2mYyAL4vEGHq8PeNwONO1XjSqwANyUNmj4sbQ_JwQS78iArOj989omHUhyXHnFo68U5_heC6F68YPMryw8keRRwwvT4VnwbHKxvr1YOCCMcWM9q2PbrRlIYdMbgKS8-pfS3Qb7tRlxoz3hCVZQIMxVDWdRaIwXI98OP-lgAhzalwpDFAfw/s72-w640-h480-c/250421210754520.JPG" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-2447485926754859079.post-3798795186504345125</id><published>2025-07-25T16:41:00.000+09:00</published><updated>2026-05-13T16:09:14.008+09:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Cars"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="CP-13"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="DEMIO"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Desulfation"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="LVYUAN"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="MAZDA"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" 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/&gt;調べてみると、鉛バッテリーの劣化は放電の際に電極板の表面にサルフェーションと呼ばれる物質が蓄積してしまうことが原因らしい。パルス充電器を使用すれば、変動する電圧をバッテリーにかけることで、徐々にサルフェーションを分解することができるらしいのですが、定期的にバッテリーを車から降ろして、パルス充電器にかけて・・・というのはものぐさな私にはハードルが高い。増してや昔の車ならいざ知らず、MAZDA3の様な最近の車は、バッテリーを取り外す際には、メモリーがリセットされないように、バックアップ電源を供給してやらないといけないらしい。短時間なら乾電池やモバイルバッテリー等で供給することができますが、パルス充電をするとなると1日がかりになるので、駐車スペースが自宅から離れている私の環境では現実的ではありません。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;そこで目に留まったのがコスモパルサーCP-13でした。これは一度バッテリーにくっつけてあげれば、ずっとほったらかしていて良いというもの。パルス充電器に比べれば、微弱なパルスしか発生しないので、どの程度有効なのかは今のところ未知数です。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0k4jEG3HsJ67twbdseAYjUSEtRbK-Lx-vOUEabiLvwvcn3BVRJv3N77o31CjI36rynwQfUXogwUql9Hil9CZtVu0HoUk3-zD_4RIkNsjrCqDhRi0b6A6igjKHqvSPk0dNezNLYxMrQ2VopiN-fweHr8RdiR9GJW7T0WtCB5cIcJCOBXtDAcioal2ZYQg/s8192/250723181829362.JPG&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; data-original-height=&quot;6144&quot; data-original-width=&quot;8192&quot; height=&quot;480&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0k4jEG3HsJ67twbdseAYjUSEtRbK-Lx-vOUEabiLvwvcn3BVRJv3N77o31CjI36rynwQfUXogwUql9Hil9CZtVu0HoUk3-zD_4RIkNsjrCqDhRi0b6A6igjKHqvSPk0dNezNLYxMrQ2VopiN-fweHr8RdiR9GJW7T0WtCB5cIcJCOBXtDAcioal2ZYQg/w640-h480/250723181829362.JPG&quot; width=&quot;640&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;コスモパルサー自体の駆動には鉛バッテリーの電気を使用するので、バッテリー上がりには気を付けてあげる必要がありますが、私は毎日通勤のために乗りますし、コスモパルサーにも電圧が低下すると動作を停止する保護機能が備わっているらしいので、それほど心配はいらないと思われます。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;コスモパルサーは微弱とは言えパルスを発生するので、その電気的ノイズによる制御コンピューターへの悪影響を心配していましたが、今のところ不具合は何も起きていません。車の発電機であるオルタネーターは、エンジンの回転数によって発電電圧が変動するので、もともとそのような電圧変動や電気的ノイズを吸収できるように電気系統が設計されているのかもしれません。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;コスモパルサーの効果を評価するためには、バッテリーの性能を定期的に評価してやる必要があります。そのためにバッテリーテスターを買いました（&lt;a href=&quot;https://www.amazon.co.jp/dp/B0CR38XX5R&quot; rel=&quot;&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;LVYUAN TK-100&lt;/a&gt;）。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;MAZDA3のバッテリーは説明書によると55D23Lという型式だそうです。説明書には20時間率で性能が表記されていますが、TK-100で必要になるのは5時間率の値らしい。調べてみると55D23Lは48Ahだそうです。TK-100の早見表を見るとCCA値は425Aになります。計測に使用したTK-100の設定を含めて情報をまとめると以下の表になります（何か間違っているところがあったら教えてください）。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;center&gt;&lt;table border=&quot;1&quot;&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;th&gt;型式&lt;/th&gt;&lt;td&gt;55D23L&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;th&gt;20時間率&lt;/th&gt;&lt;td&gt;55Ah&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;th&gt;5時間率&lt;/th&gt;&lt;td&gt;48Ah&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;th&gt;バッテリータイプ&lt;/th&gt;&lt;td&gt;STD&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;th&gt;試験規格&lt;/th&gt;&lt;td&gt;CCA&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;th&gt;CCA&lt;/th&gt;&lt;td&gt;425A&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;何度か間隔をあけて計測した結果が以下です。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;center&gt;&lt;table border=&quot;1&quot;&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;th&gt;日付&lt;/th&gt;&lt;th&gt;内部抵抗&lt;/th&gt;&lt;th&gt;電圧&lt;/th&gt;&lt;th&gt;CCA&lt;/th&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年6月5日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;566A&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年6月10日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.6V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;565A&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年6月26日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;563A&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年7月1日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.5V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;564A&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年7月11日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.8V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;574A&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;2025年7月23日&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3mΩ&lt;/td&gt;&lt;td&gt;12.6V&lt;/td&gt;&lt;td&gt;565A&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;定期的に計測して経過を更新していこうと思います。&lt;br /&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://spark-debris.blogspot.com/feeds/3798795186504345125/comments/default' title='コメントの投稿'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://spark-debris.blogspot.com/2025/07/mazda3cp-13.html#comment-form' title='0 件のコメント'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2447485926754859079/posts/default/3798795186504345125'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2447485926754859079/posts/default/3798795186504345125'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://spark-debris.blogspot.com/2025/07/mazda3cp-13.html' title='MAZDA3にコスモパルサーCP-13つけてみた'/><author><name>Shinsuke Takimoto</name><uri>http://www.blogger.com/profile/16494994350693404595</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0k4jEG3HsJ67twbdseAYjUSEtRbK-Lx-vOUEabiLvwvcn3BVRJv3N77o31CjI36rynwQfUXogwUql9Hil9CZtVu0HoUk3-zD_4RIkNsjrCqDhRi0b6A6igjKHqvSPk0dNezNLYxMrQ2VopiN-fweHr8RdiR9GJW7T0WtCB5cIcJCOBXtDAcioal2ZYQg/s72-w640-h480-c/250723181829362.JPG" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-2447485926754859079.post-8914992479697230890</id><published>2024-12-19T15:42:00.003+09:00</published><updated>2026-07-23T16:58:24.588+09:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Accessories"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Cars"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="MAZDA"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="MAZDA3"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Options"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="アクセサリー"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="オプション"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="マツダ"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="マツダ３"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="自動車"/><title type='text'>MAZDA3のアクセサリーカタログリスト</title><content type='html'>&lt;p&gt;&lt;span style=&quot;color: red;&quot;&gt;（2026/7/23 商品改良に伴い2026年7月版を追加）&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style=&quot;color: red;&quot;&gt;（2026/5/28 加筆）&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;以前、&lt;a href=&quot;https://spark-debris.blogspot.com/2024/12/mazda3.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;MAZDA3の主要諸元表のリスト&lt;/a&gt;をまとめたので、アクセサリー（オプション）カタログもまとめておきます。&lt;/p&gt;
&lt;ul style=&quot;text-align: left;&quot;&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/1nRPwDFDGjv4FbfaWYJWymf39GIZZ8xK2/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2019年5月版&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/10i7Y-OW2L2djdKGtKVfrq1qrTEK8RfGJ/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2019年9月版&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/1aKhx8ZSU0HHJX4raU1JchcOd_Q6ZvOX5/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2020年2月版&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/1-mSkZlSiU7Wosa7A2tJZYHto5fnCLjTY/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2020年7月版&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/1_qzGcks7rP_9y4dexPOca6bD1jNVfaRa/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2020年12月版&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/1-gaz7BO9_rf_kE_HQx4m-dPwijBe7Rfa/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2021年1月版&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/1jS0H5t7kNjTZ3zn10hgVm_tcU8yZwKq-/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2021年4月版&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/1dxV6JyIRVYk0J9KUHhqIqsmPg0pbiHng/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2021年8月版&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/1XQxa4S6dShLsRvzmOw5G07JwDs-PglPx/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2021年10月版&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/1ydsND9Ki20uJ3oaN3lVQvqAPZiri6zmY/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2022年3月版&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/125CDjI7puLu6Gch8j0yjPEqGuvZwx6WJ/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2022年8月版&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/1528e5SbMZoEdNaLrv6Aakd6FxMCLNjci/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2022年12月版&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/1XA9RnmI-emi0DUqGic4M40xFXoEQ2cvn/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2023年2月版&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/1vp8DmiziwaxjUVCGBqxdWLaMU02KciCd/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2023年4月版&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/1a7m89wMF79cW8zchGGR-YdvEQeVb8xGF/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2023年10月版&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/1PLaySSrKy8x2eIxdTaH6yUnjPApij-SD/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2024年6月版&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/1Zf9B1OU-C0JJeaP-VdFcgABNmqI7bYgd/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2024年7月版&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/1wtFYk-OMvnlAxq-nGGwkQKkX5U8jD9Di/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2024年12月版（Main）&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/1xqaQF14uT8T4rgr2ymiGyOFHVjpqwBRz/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2024年12月版（Lineup）&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/1XLP-u-mRtlHh0HSsMO_vSlX7hgHFFLjT/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2025年2月版（Main）&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/1c-aV_5H4GUWG4LIoqm1JuQUQ5Yo4GLk2/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2025年2月版（Lineup）&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/1UUVeOxtIlUpLEi-n_86T7Q4BdhRqH3Cb/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2025年7月版（Main）&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/1QgSrBN4VYw7-TCXIr9rHTrhUoxPLo_NQ/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2025年7月版（Lineup）&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/1EWDcDKe0FyDmQwAVxtKmJuFnUTi7flM_/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2025年11月版（Main）&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/1sR03g4Pl0NxAt4_KypLPSG8DZIM-NADA/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2025年11月版（Lineup）&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/1oKc5zXC4oq5gba9cVZt05gA6o009Ol5V/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2026年2月版（Main）&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/1r95v8Vze7-Hf4DU8zTfTf77fBDkMVL-F/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2026年2月版（Lineup）&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/1S-je5HXfPdu2wc3EBk6FvIYMyDXWriD1/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2026年7月版（Main）&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/1F4U2u12MbbSU0EssNDlNT_K9D3bnHp9f/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2026年7月版（Lineup）&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;p&gt;商品カタログのリストは&lt;a href=&quot;https://spark-debris.blogspot.com/2026/06/mazda3.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;こちら&lt;/a&gt;。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;主要諸元のリストは&lt;a href=&quot;https://spark-debris.blogspot.com/2024/12/mazda3.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;こちら&lt;/a&gt;。&lt;/p&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://spark-debris.blogspot.com/feeds/8914992479697230890/comments/default' title='コメントの投稿'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://spark-debris.blogspot.com/2024/12/mazda3_19.html#comment-form' title='0 件のコメント'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2447485926754859079/posts/default/8914992479697230890'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2447485926754859079/posts/default/8914992479697230890'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://spark-debris.blogspot.com/2024/12/mazda3_19.html' title='MAZDA3のアクセサリーカタログリスト'/><author><name>Shinsuke Takimoto</name><uri>http://www.blogger.com/profile/16494994350693404595</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-2447485926754859079.post-2233074863003247981</id><published>2024-12-19T11:13:00.003+09:00</published><updated>2026-07-23T16:54:27.379+09:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Cars"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="MAZDA"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="MAZDA3"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="MT"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Specifications"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="マツダ"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="マツダ３"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="マニュアル"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="主要諸元"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="自動車"/><title type='text'>MAZDA3の主要諸元表リスト</title><content type='html'>&lt;p&gt;&lt;span style=&quot;color: red;&quot;&gt;（2026/7/23 商品改良に伴い2026年7月版を追加）&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style=&quot;color: red;&quot;&gt;（2026/5/28 リンク切れを修正）&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;今乗っている車が13年越えでだいぶ老朽化してきているので、買い換えを検討中。MAZDA3について調べているんですが、中古も視野に入れて考えると、何度も仕様変更していて年式調べて主要諸元表を見ないとちゃんとした装備がわからないんですよね。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ということで、見つけることができた主要諸元表のリンクをリストにしておきます。&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;ul style=&quot;text-align: left;&quot;&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/1FrXNsn3bx_6DHAFkTRUIDChGhCxSahJs/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2019年9月版&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/1YfQXpVRtNWXm6S8MlBGSsbLLMaImT-Eu/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2019年11月版&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/1Yeh_g7BWZUseGpuEBdRdmXWzydnlnAm7/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2020年1月版&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/1fuBfQLV50WLoVeXGWhstG3C5u3AscA_6/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2020年4月版&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/1n6l-LFohy2uGNh-j51p1KITEa6slv--Y/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2020年10月版&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/1B08xP56lxpP9EzIESdGs1u5U96qHs5mg/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2020年12月版&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/1DNFyhw3KCWKjsTUczyGhzu-7k3xSHmi2/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2021年3月版&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/1f7-psV68Thj2Nop_KO4klJfdxT1IohAg/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2021年4月版&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/1L6Pfr0fgkKpnjr3TkiBI7827gOGw4vcu/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2021年10月版&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/1uIwkZgFcp0A63rwyKDssTh0n0UfpL1Tr/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2022年2月版&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/1W_PsG2tSFDWqZR1lZA2fxh0S2m1u-eyG/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2022年7月版&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/1j-MEA0wi0ra_FUvJoS1umw2TrvOg5GKI/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2023年4月版&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/1ZcXL729hOKlVL5ABD9gnj1pzYscb93OL/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2023年9月版&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/10Q7rgpHrddMtYi3fSJpI8rMzp4HzFQ_g/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2024年7月版&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/1ADaWTkPxuh8KnLqo43_TddVRhLfAVzZm/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2024年12月版&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/1KLRqvO9q-PDUQuKUT2Pck-PbEroUvNFb/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2025年3月版&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/1Ul-75fzqAzu9gpQtUHXmyrlNnZn3JElK/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2025年10月版&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/14rj6QwHm9gOIEtEfXh0BRIKCOQKIfSbI/view&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;2026年7月版&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;p&gt;発売当初のものが見つかりませんでした。&lt;/p&gt;&lt;p&gt;今乗っているのもマニュアル車なので新しく購入する車もマニュアルで検討しているんですが、今新車で買えるMAZDA3はM-Hybridモデルしかないんですね。M-Hybridは回生ブレーキとかシフトアップ時の回転数制御とかコンピューターが運転に介入してくる部分があるので、純粋なガソリン車の方がマニュアルを楽しめた気がします。1.5Lガソリンのマニュアル設定を残してほしかったなぁ。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;商品カタログのリストは&lt;a href=&quot;https://spark-debris.blogspot.com/2026/06/mazda3.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;こちら&lt;/a&gt;。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;アクセサリーカタログのリストは&lt;a href=&quot;https://spark-debris.blogspot.com/2024/12/mazda3_19.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;こちら&lt;/a&gt;。&lt;/p&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://spark-debris.blogspot.com/feeds/2233074863003247981/comments/default' title='コメントの投稿'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://spark-debris.blogspot.com/2024/12/mazda3.html#comment-form' title='0 件のコメント'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2447485926754859079/posts/default/2233074863003247981'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2447485926754859079/posts/default/2233074863003247981'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://spark-debris.blogspot.com/2024/12/mazda3.html' title='MAZDA3の主要諸元表リスト'/><author><name>Shinsuke Takimoto</name><uri>http://www.blogger.com/profile/16494994350693404595</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-2447485926754859079.post-3251574368104467788</id><published>2024-11-25T16:01:00.001+09:00</published><updated>2025-04-23T10:58:14.737+09:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Amazon"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Android"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Google"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="IRIS OHYAMA"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="LUCA"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Tablet PC"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="TM103M4V1-B"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="アイリスオーヤマ"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="タブレットPC"/><title type='text'>アイリスオーヤマのタブレットLUCA TM103M4V1-B買った</title><content type='html'>&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: left;&quot;&gt;アイリスオーヤマのタブレットLUCA TM103M4V1-Bを買いました。使用目的のメインは「Kindle読む」なのでFire HD 10にするか迷いましたが、Fire HD 10は小細工してやらないとGoogle Playが使用できないので、やはり純粋なAndroidタブレットの方が使い勝手がいいと判断。コスパでいえば中華タブレットの方がいいのかもしれませんが、セキュリティー面が心配なので、名前がわかっているメーカーの方が安心。その中で性能がそこそこで、価格も手ごろなものということでTM103M4V1-Bにたどり着きました。&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: left;&quot;&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: left;&quot;&gt;実際はAmazonの限定モデルAZTM103M4-AZV1Bを購入したのですが、中身は64GBのmicroSDXCカードが付属したTM103M4V1-Bでした（本体のラベルにもTM103M4V1-Bって書いてある）。&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: left;&quot;&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: left;&quot;&gt;箱はこんな感じ。&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVdtAjw3tOh2LG7PiUa4VeejNQcBy62vEHvodPz8kH4VeZ8EL7nnc_HLz1zhPbG0dEwoNb6sxIaaERG8t_c1Pn_YFlKgI2unb-8T_tvkNKqi7gia2WLLoJGgcNSSQThLqxaqPWVT65XWhTf8NLqdn1nlBQJsMw41SqFADAmYri0hRTp_Y-Q-ZZVga0yhg/s8192/241113211126307.JPG&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; data-original-height=&quot;6144&quot; data-original-width=&quot;8192&quot; height=&quot;300&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVdtAjw3tOh2LG7PiUa4VeejNQcBy62vEHvodPz8kH4VeZ8EL7nnc_HLz1zhPbG0dEwoNb6sxIaaERG8t_c1Pn_YFlKgI2unb-8T_tvkNKqi7gia2WLLoJGgcNSSQThLqxaqPWVT65XWhTf8NLqdn1nlBQJsMw41SqFADAmYri0hRTp_Y-Q-ZZVga0yhg/w400-h300/241113211126307.JPG&quot; width=&quot;400&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;中身はこんな感じ。本体、microSDXC（64GB）、充電ケーブル（USB A to C）、SIMピン（microSDスロット開ける用）、説明書、保証書で全部です。充電器は付属していないので、別途用意する必要があります。&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF7_smblkiYqh4XMFLUqEpaSxWvvowJXV_mbCd9xYmiWxIDa7R-SaLrqKu5j_Fyddrfmi-ke-yfGH2piOS8-1X9dh5ropoGozLfWCHx1PQCaI3lpqEfLDgXhpXnaUuEHakM8jbJSMlCtiftdXM0h_DpT9Lhyphenhyphen_L5NWmKqNuLEkWlWwTX9QJbqUxTDXQ198/s8192/241113210956568.JPG&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; data-original-height=&quot;6144&quot; data-original-width=&quot;8192&quot; height=&quot;300&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF7_smblkiYqh4XMFLUqEpaSxWvvowJXV_mbCd9xYmiWxIDa7R-SaLrqKu5j_Fyddrfmi-ke-yfGH2piOS8-1X9dh5ropoGozLfWCHx1PQCaI3lpqEfLDgXhpXnaUuEHakM8jbJSMlCtiftdXM0h_DpT9Lhyphenhyphen_L5NWmKqNuLEkWlWwTX9QJbqUxTDXQ198/w400-h300/241113210956568.JPG&quot; width=&quot;400&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;表側はこんな感じ。一応保護シートは貼ってありましたが、薄いし素材もよくない様で、指の滑りが悪いので、ちゃんとしたシートを貼りなおしてあげた方が良さそうです。&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKx_T4-mnbWMAi2FqBHam7uerPCI2yeauxi1n-lgtOekD9sHywvrk7mwgk9BvBTyPLh8051ZLRBpoLhxALkm2IWy1MrXG6imGSeal9rwJGV8WBzSQqfhwpxQ0ZyR2zaFT9WOvQxbKK8Ts5imi-lNgXHPZp1rr7YSQipI5vke5fBy1axDqhYjgvuPxJWA0/s8192/241113211043669.JPG&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; data-original-height=&quot;6144&quot; data-original-width=&quot;8192&quot; height=&quot;300&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKx_T4-mnbWMAi2FqBHam7uerPCI2yeauxi1n-lgtOekD9sHywvrk7mwgk9BvBTyPLh8051ZLRBpoLhxALkm2IWy1MrXG6imGSeal9rwJGV8WBzSQqfhwpxQ0ZyR2zaFT9WOvQxbKK8Ts5imi-lNgXHPZp1rr7YSQipI5vke5fBy1axDqhYjgvuPxJWA0/w400-h300/241113211043669.JPG&quot; width=&quot;400&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;裏側はこんな感じ。ラベルが貼ってありましたが、外観が良くないので剝がしちゃいました。カメラのレンズ部分が飛び出していて、ケースに入れないとぶつけやすいので注意が必要だし、テーブルに置いた時にがたつきやすいです。&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxIbOs75tn11WhcKF95Oluel5ZsGRVw7sVf-9SwRh6_n_GSoN1ewzEOmA85LDLHJmBASY-n-LeV0zw3FQuF58_66m89gBngkSJjPPQOQgHCMHBomMsqyl5P-8VMkmadSRzqn7dDf4Vjak1DjM4v3Yb4aVcaNbRDGxLP65LQViZA2XZj0Pc8sQa-Lykkd4/s8192/241113211106804.JPG&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; data-original-height=&quot;6144&quot; data-original-width=&quot;8192&quot; height=&quot;300&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxIbOs75tn11WhcKF95Oluel5ZsGRVw7sVf-9SwRh6_n_GSoN1ewzEOmA85LDLHJmBASY-n-LeV0zw3FQuF58_66m89gBngkSJjPPQOQgHCMHBomMsqyl5P-8VMkmadSRzqn7dDf4Vjak1DjM4v3Yb4aVcaNbRDGxLP65LQViZA2XZj0Pc8sQa-Lykkd4/w400-h300/241113211106804.JPG&quot; width=&quot;400&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;バッテリー容量は7100mAhなので、電池持ちは非常にいいです。&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both;&quot;&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both;&quot;&gt;GPSやジャイロ、磁気センサーも付いているので、スマホにテザリングしてやれば、Google Mapsでナビとしても使えます。&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both;&quot;&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both;&quot;&gt;スペックには書いてありませんでしたが、USB On-The-Goに対応していてType-CコネクターにマウスとかキーボードとかUSBメモリーとか接続して使うことができました。&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both;&quot;&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both;&quot;&gt;サポートに確認したところ、残念ながらDisplayPort Alternate Modeには非対応とのこと。&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both;&quot;&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both;&quot;&gt;microSDカードを入れると、SDカードを本体ストレージの拡張用としてセットアップするか、外部ストレージとして使用するか選択でき、自分の使い方に合わせて設定することができます。&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both;&quot;&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both;&quot;&gt;マルチユーザーの設定（［設定］ー［システム］ー［複数ユーザー］）が可能で、複数のユーザーアカウントを切り替えて使用することが可能でした。インストールアプリも設定もユーザーファイルもアカウント毎に管理されるので、家族で一台のタブレットを共有しても、プライバシーを保護することができます。&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both;&quot;&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://kakakumag.com/pc-smartphone/?id=20979&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;こちらのページ&lt;/a&gt;を拝見するとAntutuのスコアが395649ということで、Fire HD 10よりはスコアが高いものの、実際の使用感としてはやはり各所でもたつく感じはあります。&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both;&quot;&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both;&quot;&gt;気になった点として、ロック解除時や項目をタップした時にプツ、プツという音が再生されるのですが、その音量が結構大きいという点です。サポートに確認しましたが、「これに関してはAndroidの仕様です」とのこと。［設定］ー［音］の項目で個別にOn/Offすることはできるが、音量は変更できないということでした。&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both;&quot;&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://spark-debris.blogspot.com/feeds/3251574368104467788/comments/default' title='コメントの投稿'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://spark-debris.blogspot.com/2024/11/luca-tm103m4v1-b.html#comment-form' title='0 件のコメント'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2447485926754859079/posts/default/3251574368104467788'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2447485926754859079/posts/default/3251574368104467788'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://spark-debris.blogspot.com/2024/11/luca-tm103m4v1-b.html' title='アイリスオーヤマのタブレットLUCA TM103M4V1-B買った'/><author><name>Shinsuke Takimoto</name><uri>http://www.blogger.com/profile/16494994350693404595</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVdtAjw3tOh2LG7PiUa4VeejNQcBy62vEHvodPz8kH4VeZ8EL7nnc_HLz1zhPbG0dEwoNb6sxIaaERG8t_c1Pn_YFlKgI2unb-8T_tvkNKqi7gia2WLLoJGgcNSSQThLqxaqPWVT65XWhTf8NLqdn1nlBQJsMw41SqFADAmYri0hRTp_Y-Q-ZZVga0yhg/s72-w400-h300-c/241113211126307.JPG" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-2447485926754859079.post-5378784962885304991</id><published>2024-11-25T11:09:00.004+09:00</published><updated>2024-11-25T12:15:07.490+09:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Computer"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="DELL"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Inspiron"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="コンピューター"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="分解"/><title type='text'>DELL Inspiron 14 2-in-1 7415の不具合の原因</title><content type='html'>&lt;p&gt;2年くらい前に買ったDELL Inspiron 14 2-in-1 7415を使い続けているんですが、時々ファミコンがバグった時みたいに画面表示がバキバキになってフリーズしてしまうことがあります。&lt;/p&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAx7vQjkCLnfRXF0f7_0HrtFNfYg2Ucu9XCjoVlr5x_DKjftGkysrO8yvJqOUGEdVIPbENyjb22jt-2LKZRbGF0LZmKS_H5jUn7lo5Xicse7-Uif_7vpNQJiNiSRnZb4_oraDG1b1YOhM4RBUzCCAMPFdE4OkMT7KFLCU5E_oZMZiD9KFP4virvrO57WU/s8192/241123085909522.JPG&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; data-original-height=&quot;6144&quot; data-original-width=&quot;8192&quot; height=&quot;300&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAx7vQjkCLnfRXF0f7_0HrtFNfYg2Ucu9XCjoVlr5x_DKjftGkysrO8yvJqOUGEdVIPbENyjb22jt-2LKZRbGF0LZmKS_H5jUn7lo5Xicse7-Uif_7vpNQJiNiSRnZb4_oraDG1b1YOhM4RBUzCCAMPFdE4OkMT7KFLCU5E_oZMZiD9KFP4virvrO57WU/w400-h300/241123085909522.JPG&quot; width=&quot;400&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;本体裏側の矢印の部分を押すとその現象が起こることが発覚。&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEin-a8QDnk3Xhlww7Ho4efQpuETjTsQlV2hAiiS-2NxM42gwLxLRY3AurgqPIrASHAduviIHRiTPTPemfN3Ysmoui32u7mnV7skD3BRd9fiYh_t9Ay3k3xQL2Xj4daKK32Ge3DCQk5WxeVPTS-vijGTIRACF3rINLuq1XTnDZSjE8K-GvWu3z_1QFqysJU/s8192/241123085812389-2.JPG&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; data-original-height=&quot;6144&quot; data-original-width=&quot;8192&quot; height=&quot;300&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEin-a8QDnk3Xhlww7Ho4efQpuETjTsQlV2hAiiS-2NxM42gwLxLRY3AurgqPIrASHAduviIHRiTPTPemfN3Ysmoui32u7mnV7skD3BRd9fiYh_t9Ay3k3xQL2Xj4daKK32Ge3DCQk5WxeVPTS-vijGTIRACF3rINLuq1XTnDZSjE8K-GvWu3z_1QFqysJU/w400-h300/241123085812389-2.JPG&quot; width=&quot;400&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;拡大してみてもよくわからない。&lt;br /&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhocBNefAaQToZb_GwfJyEzAX1UTKo3hyZ1NKwfYpk-ap9tupDyqfd8ynPbWALDIBbXwYQ21Hbpgs-LDvR-XNOeVbCBWFewTOTtdKqlINd3N5Cv4l8kF0Tm8XqrKKqv8Qdrg36sa4v_wBGjDDNdHm8XUjbzHpfQFEumIzGzcpUadQgbwR60XZ8ui3HSDSA/s8192/241123085826107.JPG&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; data-original-height=&quot;6144&quot; data-original-width=&quot;8192&quot; height=&quot;300&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhocBNefAaQToZb_GwfJyEzAX1UTKo3hyZ1NKwfYpk-ap9tupDyqfd8ynPbWALDIBbXwYQ21Hbpgs-LDvR-XNOeVbCBWFewTOTtdKqlINd3N5Cv4l8kF0Tm8XqrKKqv8Qdrg36sa4v_wBGjDDNdHm8XUjbzHpfQFEumIzGzcpUadQgbwR60XZ8ui3HSDSA/w400-h300/241123085826107.JPG&quot; width=&quot;400&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;分解してみました。DELLのパソコンはねじを外すだけなので分解しやすい。&lt;br /&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHYebEkA2DBgNMmlKbtxQrEnqyVC9xNkKzwqkZhtBSTevlnZJ2_PO515AyT_aLoBZP1g2vCTuMyOYDy-0mGXCjpvtb1PtkcKKCjFBAx-S3HrGoIDfn2fmpddjnSpxgrsW0QUKINIMHSVO-RDSat_nsDAVpZotqKZzpZECqirJtMNRSjrhLnfmxwK9Jroc/s8192/241123085229388.JPG&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; data-original-height=&quot;6144&quot; data-original-width=&quot;8192&quot; height=&quot;300&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHYebEkA2DBgNMmlKbtxQrEnqyVC9xNkKzwqkZhtBSTevlnZJ2_PO515AyT_aLoBZP1g2vCTuMyOYDy-0mGXCjpvtb1PtkcKKCjFBAx-S3HrGoIDfn2fmpddjnSpxgrsW0QUKINIMHSVO-RDSat_nsDAVpZotqKZzpZECqirJtMNRSjrhLnfmxwK9Jroc/w400-h300/241123085229388.JPG&quot; width=&quot;400&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;問題の箇所はメモリースロットでした。どうやらケースの背面板がペラペラで、かつ、本体を薄くしすぎたせいでクリアランスがなくなって、背面版を押すとメモリーが押されてしまうらしい。メモリーが動いてしまっては不具合が起こるのも無理はない。&lt;br /&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaiR54_jI0mMPU6nnPJyc3tPlKArUMhZmQ_BM92E5OBjBPXaTM7TKZQXObr8oUpL8gN44f4I8Zi8TJxKS5ozdBXqB4Korv_Jd3k_vBSsfypRlu04TcKEYLBShLxE6hWt9yY4GLaJJOoP4RcU-Q8jfz9tc5tF0Se5Ty7R35PHLK8y-bi_zIt_kaJcVuj1A/s8192/241123085249656.JPG&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; data-original-height=&quot;6144&quot; data-original-width=&quot;8192&quot; height=&quot;300&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaiR54_jI0mMPU6nnPJyc3tPlKArUMhZmQ_BM92E5OBjBPXaTM7TKZQXObr8oUpL8gN44f4I8Zi8TJxKS5ozdBXqB4Korv_Jd3k_vBSsfypRlu04TcKEYLBShLxE6hWt9yY4GLaJJOoP4RcU-Q8jfz9tc5tF0Se5Ty7R35PHLK8y-bi_zIt_kaJcVuj1A/w400-h300/241123085249656.JPG&quot; width=&quot;400&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;何か破損しているのかと思ったけど、そうじゃなくてそういう構造らしい。これは設計ミス。ここに力がかからないように気を付けて使うしかなさそうです。&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://spark-debris.blogspot.com/feeds/5378784962885304991/comments/default' title='コメントの投稿'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://spark-debris.blogspot.com/2024/11/dell-inspiron-14-2-in-1-7415.html#comment-form' title='0 件のコメント'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2447485926754859079/posts/default/5378784962885304991'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2447485926754859079/posts/default/5378784962885304991'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://spark-debris.blogspot.com/2024/11/dell-inspiron-14-2-in-1-7415.html' title='DELL Inspiron 14 2-in-1 7415の不具合の原因'/><author><name>Shinsuke Takimoto</name><uri>http://www.blogger.com/profile/16494994350693404595</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAx7vQjkCLnfRXF0f7_0HrtFNfYg2Ucu9XCjoVlr5x_DKjftGkysrO8yvJqOUGEdVIPbENyjb22jt-2LKZRbGF0LZmKS_H5jUn7lo5Xicse7-Uif_7vpNQJiNiSRnZb4_oraDG1b1YOhM4RBUzCCAMPFdE4OkMT7KFLCU5E_oZMZiD9KFP4virvrO57WU/s72-w400-h300-c/241123085909522.JPG" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></entry></feed>