Die grüne Linie wurde aber nicht etwa händisch in die Karte eingetragen. Sie spiegelt die Route eines Leichtflugzeugs wider, das am Mittwoch am Flughafen Friedrichshafen gestartet ist. Zu sehen ist die Route bei Flightradar24. Das Flugzeug, eine Socata TB-10 Tobago, gehört dabei der Flugsportgemeinschaft Dornier Immenstaad, die wiederum Teil der Airbus-Betriebssportgemeinschaft ist.

Werbung für den Verein

Zweiter Vorstand der Flugsportgemeinschaft ist Sascha Kern, ihn erreicht der SÜDKURIER telefonisch und schnell stellt sich heraus: Der 49-Jährige war der Pilot des Fledermausflugs. Er hat die Route gemeinsam mit seinem Co-Piloten Armin Schulz geflogen. „Wir dachten, lasst uns mal ein bisschen Werbung machen für den Verein“, so Kern. Aktuell habe der Verein 14 Mitglieder, da sei noch Luft nach oben.

Mithilfe von Künstlicher Intelligenz habe sich Kern daher eine Flugroute erstellen lassen. Aber: „Einfach ein Foto hochladen und eine Flugroute daraus machen, geht nicht.“ Es habe also mehrere Anläufe mit ChatGPT gebraucht, bis eine passende Route erstellt war. Herausfordernd sei gewesen, in einer realistischen Dimension zu planen, ohne in Sperrzonen zu geraten. So kam es, dass das Zentrum der Fledermausroute bei Biberach an der Riß lag.

Fledermaus-Ohren sind knifflig

Die geplante Route dann zu fliegen, sei unter anderem wegen des Windes ebenfalls nicht ohne Herausforderungen gewesen. „Die Ohren und die Flügelspitzen sind ziemlich knifflig“, sagt Sascha Kern. Da er sich so auf die Route konzentriert habe, habe Co-Pilot Schulz den Funk übernommen. Bei Flightradar24 lässt sich ablesen, dass das Flugzeug zwischen 14 und 16 Uhr unterwegs war. Kern bestätigt, dass sie etwa zwei Stunden gebraucht haben.

Vom Boden aus ließe sich die Route nicht ausmachen, sie wird nur auf dem Radar deutlich. Die Grafik des Flugs hat Kern, der bei Airbus im Einkauf arbeitet, auch im Intranet des Unternehmens veröffentlicht – mit einem Verweis auf die Comic-Figur Batman, dessen Symbol die Fledermaus ist. Der Verein freue sich aber auch über externe Mitglieder, sagt Sascha Kern.

Nicht die erste Radar-Zeichnung

Dass Flugzeuge mit kreativen Routen zeichnen, ist dabei nicht neu. 2017 etwa hat Airbus im Rahmen eines Testflugs quer durch Deutschland einen Christbaum auf den Radar gemalt. Auch Herzen oder gar die Form eines Flugzeugs haben Piloten in der Vergangenheit bereits auf Karten hinterlassen.

Den Flug von Sascha Kern und Armin Schulz hat Flightradar24 sogar auf dem sozialen Netzwerk X geteilt – ebenfalls mit einem Hinweis auf Batman und das „Bat Signal“ (zu Deutsch: Fledermaus-Signal), mit dem sich der Superheld in der Comic-Welt rufen lässt.

Kreisbrandmeisterin Charlotte Ziller hat schon viel gesehen: Verkehrsunfälle. Notlagen. Brände. Tote. Seit sie 16 Jahre alt ist engagiert sie sich bei der Feuerwehr. Aber der Abend des 27. Juli hat auch für sie eine ganz neue Qualität. „Das war so surreal“, erzählt die 40-Jährige heute. Die Zugwaggons hätten einfach durcheinander in der Böschung gelegen – wie in einem Kinderspiel. „Der gehört da so nicht hin“, habe sie damals gedacht. Als sie in das Gleisbett blickt, das verbeulte Wrack sieht, wird ihr klar, dass das kein absurdes Szenario eines Planspiels ist, sondern bittere Realität. „Nichts war so, wie es sein sollte.“

Genau vier Wochen ist es her, dass der Regionalzug der Linie RE 55 bei Riedlingen aus den Gleisen springt. Dutzende Fahrgäste werden bei dem Unglück verletzt, drei Menschen kommen ums Leben. Hunderte Einsatzkräfte eilen zum Unglücksort – blutjunge Ehrenamtliche, aber auch gestandene Feuerwehrmänner mit jahrzehntelanger Erfahrung. Für alle ist es eine Lage, wie sie sie noch nie erlebt haben. Die Katastrophe treibe die Feuerwehrleute noch immer um, erzählt Ziller. „Es ist nicht mehr Alltag – aber es ist immer noch da.“

Feuerwehrmann: „Es dürfen auch Tränen fließen“

„So was habe ich tatsächlich noch nie erlebt“, berichtet Feuerwehrmann Gerhard Blank, der seit 40 Jahren im Dienst ist. Die Bilder haben sich auch bei ihm für immer eingebrannt – nicht nur die vom Zugwrack und verunglückten Opfern, sondern auch von erschöpften, abgekämpften Helfern, die mit Fassung ringen.

Blank war am Abend des Unglücks vor Ort verantwortlich für die sogenannte psychosoziale Notfallversorgung für Einsatzkräfte – sein Job ist es, bei Unfällen und Katastrophen den Helfern zu helfen. Denn auch an Feuerwehrleuten, Rettern und Polizisten geht ein solches Ereignis nicht spurlos vorbei. „Es hat bei diesem Einsatz, behaupte ich, jeder sein Päckchen abbekommen“, sagt Blank. Die Aufgabe der Seelsorger vor Ort sei in erster Linie, da zu sein – zuzuhören, Gespräche zu ermöglichen, auch einmal Schweigen auszuhalten.

Früher habe man sich nach einem schweren Einsatz bei der Feuerwehr auf die Schultern geklopft, noch ein Bier getrunken und sei nach Hause gegangen, erzählt Blank. Das sei Vergangenheit. Man gehe heute professioneller, sensibler mit solchen Katastrophen um. „Die Kameraden sprechen wirklich offen über die Sache – und es dürfen auch Tränen fließen.“

Katastrophe kann Urinstinkte wecken

Als Notfallpsychologe ordnet Robert Hohl vom DRK-Kreisverband Biberach ein, was in solchen Situationen im Kopf passiert: „In einer völlig unvorbereiteten Situation kommen die Urinstinkte durch: Ich flüchte, ich starre oder ich fange an zu kämpfen. Man kann nicht mehr klar denken.“ Das könne zu kompletter Handlungsunfähigkeit führen. Einsatzkräfte, die sich etwa wegen einer längeren Anfahrt mental etwas auf das Geschehen vorbereiten konnten, hätten sich leichter getan mit den schrecklichen Eindrücken.

Auch im Nachgang seien Gespräche noch wichtig, sagt Hohl. Gerade wenn die Bilder nicht mehr aus dem Kopf gingen, wenn Schlafstörungen aufträten oder emotionale Taubheit. Vier Gruppengespräche habe man nach dem Zugunglück durchgeführt, rund 120 Einsatzkräfte hätten teilgenommen, so Hohl. Kameradinnen und Kameraden kämen dabei zusammen, jeder könne erzählen, was er erlebt habe. „Da geht es darum, den Einsatz zum Abschluss zu bringen.“ Die Gemeinschaft sei dabei wichtig.

Psychologe: Früh Hilfe holen

In den meisten Fällen gelinge es der Psyche, diese Eindrücke innerhalb der ersten Wochen nach dem Unglück zu verarbeiten, so der Psychologe. Andernfalls müsse man sich Hilfe holen, so Hohl. „Je früher, desto besser. Wenn ich früh anfange, mir auch professionelle Hilfe und Unterstützung zu holen, dann hält das weniger lang an.“

Für Charlotte Ziller ist klar: Die psychosoziale Betreuung ist unwahrscheinlich wichtig. Denn: „Nach dem Einsatz fängt es erst an, im Kopf zu rotieren.“ Die Hilfe sei auch wichtig, weil die meisten Einsatzkräfte im Land ehrenamtlich unterwegs seien. „Über 90 Prozent unserer Feuerwehrleute machen das freiwillig. Die sehen Bilder, die andere höchstens im Kino sehen – und da halten sich viele schon die Augen zu.“ (dpa/lsw)

Strecke noch für Wochen gesperrt

Die eigentlichen Instandsetzungsarbeiten würden derzeit noch geplant. „Erst danach lässt sich sagen, wann der Zugbetrieb auf der Strecke wieder aufgenommen werden kann“, sagte die Sprecherin.

Bei dem Unfall vor vier Wochen war ein Regionalexpress von Sigmaringen nach Ulm entgleist. Drei Menschen kamen ums Leben – darunter der Lokführer und ein Auszubildender der Bahn. Dutzende Fahrgäste wurden verletzt.

Regionalexpress vor einem Monat entgleist

Nach Polizeiangaben war das Unglück vermutlich durch einen Erdrutsch ausgelöst worden. Nach starken Regenfällen hatte sich die Böschung neben den Gleisen gelöst. Mehrere Waggons verkeilten sich ineinander, der erste Wagen wurde eine Böschung hinauf geschoben und prallte gegen einen Baum, wobei die Front abriss. Die Bergungsarbeiten gestalteten sich wegen des unwegsamen Geländes schwierig und dauerten länger als zunächst erwartet. (dpa/lsw)

Auffällig auf den Bildern von der Unglücksstelle ist auch ein anderes Detail: teils stark verformt wirkende Gleise. Wie sind die zu erklären? Denn der Verdacht liegt nahe, dass der Zug nach dem Erdrutsch noch einige Meter weiterfuhr, bevor das Gleis einen deutlichen Knick aufweist. Erst dahinter kam der Zug schließlich zum Stehen, Teile der Waggons schoben sich die Böschung hinauf.

Für Aufsehen sorgte in den Tagen nach dem Unglück, bei dem drei Menschen starben, vor allem aber eine Starkregensimulation, die auf der Website der Stadt Riedlingen zugänglich ist. Diese wurde von einem Stuttgarter Ingenieurbüro fast genau vier Jahre vor dem Unglück vom 27. Juli erstellt. Auf dieser Simulation lässt sich erkennen, dass die Bahnstrecke bereits nach wenigen Minuten unter Wasser steht, bevor später die Böschung, aus der sich der Schlamm gelöst haben soll, überspült wird. Außerdem soll jene fragliche Hangstelle schon vorher instabil gewesen sein.

Fest steht: Zum Zeitpunkt des tödlichen Zugunglücks sind laut Deutschem Wetterdienst riesige Mengen Regen in Riedlingen vom Himmel geprasselt. In der Gegend habe „extrem heftiger Starkregen“ geherrscht. Am frühen Sonntagabend seien bis zu 50 Liter pro Quadratmeter innerhalb einer Stunde gefallen, sagte DWD-Sprecher Marco Pukert.

Gefahr bekannt?

War die Stelle also vorher schon als gefährdet bekannt? Der Bürgermeister von Riedlingen, Marcus Schafft, verneint das auf Anfrage. Er bestätigt aber, dass das betreffende Grundstück Eigentum der Deutschen Bahn sei. Die Erkenntnisse aus der angesprochenen Starkregensimulation lägen der Landesanstalt für Umwelt Baden-Württemberg (LUBW) vor. Die Unglücksstelle sei vorher auch nicht aufgefallen.

Zwei mögliche Szenarien

Der SÜDKURIER hat zwei Wissenschaftler um eine Einschätzung gebeten – und sie auf Bilder und die Simulation hingewiesen. Der Geowissenschaftler Michael Krautblatter von der Technischen Universität München ist einer von ihnen. Er betont, dass sich anhand von Bildern nicht sicher beurteilen lasse, ob der Hang vorab als gefährlich galt.

Und die verformten Gleise? Krautblatter, der seit Jahren Hangbewegungen im Bahnbereich untersucht, unterscheidet zwei Gefahren, die zum Entgleisen eines Zuges führen könnten: Zum einen kann durch einen Hangrutsch das Gleis mit Erde überschüttet werden, zum anderen können Verschiebungen im Gleisbett durch den Starkregen selbst zu einem Auslenken der Schienen geführt haben. Und somit zu einem Entgleisen. Auf eine der beiden Ursachen festlegen will sich Krautblatter nicht.

„Keine Anzeichen für Instabilität“

Auf den Naturgefahrenforscher Ugur Öztürk von der Universität Wien wirken betroffenen Hänge wirkten auf älteren Bildern weitgehend stabil. Öztürk: „Ich konnte keine eindeutigen Anzeichen für eine vorbestehende Instabilität erkennen.“ In so dicht bewachsenen Bereichen sei es ohnehin sehr schwierig, kleinere Deformationen frühzeitig zu erkennen. „Selbst bei regelmäßigen visuellen Kontrollen bleiben solche subtilen Veränderungen häufig unentdeckt.“

Öztürk verweist zudem auf einen anderen Aspekt: Bei Bahntrassen werden Hänge oft durch Einschnitte künstlich geformt. Diese Gelände-Änderungen können deutlich steilere Neigungen erzeugen. Die daraus resultierende erhöhte Fließgeschwindigkeit von Regenwasser steigere das Erosionsrisiko erheblich. Die Unfallstelle könnte somit eine höhere Instabilität aufgewiesen haben, ohne dass dies auf den ersten Blick sichtbar war.

Erst destabilisiert, dann entgleist?

Auf die Frage, ob der Zug erst später aus den Schienen gesprungen sein könnte, reagiert Öztürk vorsichtig – und betont, dass seine Überlegungen rein spekulativ sind. Er sei kein Experte für das dynamische Verhalten von Zügen.

Er hält es aber für möglich, dass der Zug durch das auf dem Gleis liegende Rutschmaterial bereits destabilisiert oder beschädigt worden sein könnte – und erst beim Überfahren jener verformten Schienenstelle endgültig die Stabilität verloren habe. Ob sich der Unfall so ereignet habe, lasse sich aber nur mit einer forensischen Analyse vor Ort klären.

Steigende Risiken brauchen bessere Frühwarnsysteme

Klar ist: Das Unglück von Riedlingen hat bundesweit Diskussionen über die Sicherheit von Bahnstrecken ausgelöst. Krautblatter und Öztürk sehen dringenden Handlungsbedarf, um das Schienennetz besser gegen geotechnische Risiken zu wappnen. Das Unglück von Riedlingen hätte sich laut Öztürk mit der bestehenden Infrastruktur aber kaum verhindern lassen. Der Klimawandel erzwinge ein Umdenken: Zonen mit erhöhter Gefährdung sollten klar erfasst und technisch überwacht werden.

Das fordert auch Krautblatter. Er mahnt eine systematische Lernkurve in den kommenden zehn Jahren an. Viele Bahntrassen verlaufen durch instabiles Gelände – und mit zunehmenden Extremwetterereignissen sei künftig häufiger mit ähnlichen Vorfällen zu rechnen.

Ein Ereignis wie das in Riedlingen hätte sich seiner Einschätzung nach ebenso gut im Alpenvorland ereignen können. Wie auch sein Kollege in Wien spricht sich der Münchner Forscher für ein besseres Frühwarnsystem aus. Diese könnten laut Krautblatter bereits kleinste Verschiebungen im Millimeterbereich erfassen.

Die Bahn hat sich bislang nicht zu den Hintergründen des Unglücks geäußert und verweist auf laufende Ermittlungen. Man unterstütze die Behörden, hieß es auch auf eine neue Anfrage. Fachexperten seien weiter dabei, die Schäden aufzunehmen. Wann die Strecke wieder freigeben werden könnte, ist weiter unklar.

Bilder werfen Fragen auf

Unterdessen werfen zwei Bilder, die kurz vor dem Unglück aufgenommen worden sind, neue Fragen auf. Denn sie legen Probleme mit den Abflüssen entlang der Bahnstrecke nahe.

Ein Bild zeigt genau jenen Schacht, an dem am Montagmorgen Ministerpräsident Winfried Kretschmann, Bahnchef Richard Lutz und Verkehrsminister Patrick Schnieder ihren Blick richten: Es ist der Gully am Hang oberhalb des Bereichs, wo sich die Erdmassen lösten.

Das Bild des dpa-Fotografen vom Sonntag zeigt: Das Wasser sprudelte vor dem Unglück nur so hinaus. Offenbar konnten die Regenmassen hier nicht abfließen.

Das zweite Bild ist noch aufschlussreicher. Derselbe Fotograf hatte es knapp eine Stunde vor dem Unglück geschossen. Es zeigt einen Feuerwehreinsatz an einem Bahnübergang im nahe gelegenen Zwiefaltendorf. Zwischen dem Aufnahmeort und der Unglücksstelle liegen nur knapp zwei Kilometer. Züge Richtung Ulm passieren die Stelle, nachdem sie Zell passiert haben.

Feuerwehr bestätigt Einsatz an Bahnübergang

Die Riedlinger Feuerwehr bestätigt gegenüber dem SÜDKURIER, dass es am Sonntag an der Straße L271 bereits zu einem Einsatz gekommen war. Auch hier sei ein Ablaufschacht verstopft gewesen, weil Kieselsteine eingedrungen waren.

Die Gleise selbst standen nicht unter Wasser, als die Feuerwehrler um 17.13 Uhr anrückten. Das Wasser habe sich in einer Senke vor den Gleisen gesammelt. Klar ist aber auch: Knapp 57 Minuten später wird zwei Kilometer entfernt ein Zug entgleisen.

Bahn äußert sich nicht

Lagen also Warnmeldungen über mögliche Streckengefahren auf dem Abschnitt zwischen Riedlingen und Zwiefalten vor? War der Lokführer darüber informiert worden oder nicht? Dazu äußert sich die Deutsche Bahn nicht. Eine Sprecherin teilt auf Anfrage lediglich mit, dass die Behörden derzeit ermitteln. Die Bahn unterstütze diese „vollumfänglich“, wolle sich zu weiteren Details aber nicht äußern. Nach Recherchen des SÜDKURIER werden die Betriebszentralen der DB aber üblicherweise bei Unwetterereignissen informiert.

„Eine lückenlose Rund-um-die-Uhr-Überwachung des gesamten Schienennetzes von über 33.000 Kilometer ist in der Praxis jedoch nicht möglich“, erklärte ein Sprecher. Die DB arbeite mit dem Deutschen Wetterdienst zusammen und nutze zusätzlich Prognosedaten eines privaten Dienstleisters.

Bei der Überwachung des Netzes setze man zudem auf Technik: Seit 2020 würden auf vielen Strecken große Menge an Daten mithilfe von Sensoren live erfasst. So würden unter anderem die Temperatur an Schienen oder in Stellwerken gemessen oder die verschiedenen Bauteile von Brücken, Bahnübergängen oder Erdkörpern überwacht. Auch Satellitendaten und Streckenvideos würden ausgewertet.

Tausende Kilometer Strecke gefährdet

Laut dem Geowissenschaftler Michael Krautblatter von der TU München liegt die Strecke des Unglücks im Bereich geologisch instabiler Schichten, insbesondere alter Gletscherablagerungen auf sogenannter „oberer Süßwassermolasse“. Diese könne bei Starkregen instabil werden. „Diese Ereignisse treten plötzlich an Stellen auf, wo es bisher wenig Probleme gab – und sie werden auch viel größer und heftiger“, sagte er dem WDR.

Trotzdem sei es im Einzelfall schwierig zu sagen, wo Erdrutsche genau auftreten werden. „Man muss sich vorstellen, dass hunderte von Kilometer Bahnlinie in Deutschland durch rutschanfällige Gebiete führen – wahrscheinlich sogar wenige tausend.“

Bergung dauert an

Die Deutsche Bahn erklärte am Dienstag, dass sich die Bergung aufgrund des schwer zugänglichen Geländes äußerst schwierig gestalte. Ursprünglich war geplant gewesen, die Arbeiten bis Dienstagvormittag abzuschließen. Am Mittag teilte der Konzern jedoch mit, bislang sei ein Waggon geborgen worden, die Bergung von zwei weiteren laufe derzeit.

Es müsse ein spezielles Bergungskonzept entwickelt werden, da der Schienenkran derzeit noch keinen Zugang habe. Wann die gesamten Arbeiten abgeschlossen sein werden, sei weiterhin unklar.

Die ermittelnden Behörden hatten die Bergungsarbeiten am Montag genehmigt. Nach deren Abschluss sollen Experten die Schäden an der Strecke prüfen. „Über die Dauer der Sperrung ist eine verlässliche Aussage erst möglich, nachdem die Begutachtung der Schäden erfolgt ist“, hieß es in einer DB-Mitteilung.

Die Bahn hat zwischen Munderkingen und Herbertingen einen Ersatzverkehr mit Bussen eingerichtet. Reisende sollen sich vor Antritt der Reise informieren.

Zugunglück kostete drei Menschen das Leben

Der Regionalexpress war am Sonntagabend in der Nähe von Riedlingen im Südosten Baden-Württembergs entgleist. Die Waggons rutschten zum Teil ineinander. Der Erste schob sich eine Böschung hoch und prallte gegen einen Baum – die Front wurde abgerissen. Bei dem Unglück kamen drei Menschen ums Leben: Neben dem 32 Jahre alten Lokführer starben ein 36-jähriger Bahn-Auszubildender und eine 70 Jahre alte Reisende.

Mehr als 40 weitere Menschen wurden nach Angaben der Polizei verletzt, einige schwer. Die Uniklinik Tübingen und das Alb-Donau Klinikum in Ehingen behandelten am Montag je eine lebensgefährlich verletzte Person auf der Intensivstation. Weitere Verletzte wurden unter anderem in der Uniklinik sowie im Bundeswehrkrankenhaus in Ulm versorgt.

Abwasserschacht übergelaufen

Auslöser des Unglücks war nach bisherigen Erkenntnissen ein Erdrutsch an einer Böschung. „Mutmaßlich lief durch den Starkregen, der sich im Bereich der Unfallörtlichkeit ereignete, ein Abwasserschacht über“, hieß es von Polizei und Staatsanwaltschaft. Die Wassermassen hätten den Hangrutsch ausgelöst, was wiederum wohl die Entgleisung verursachte. Zum Zeitpunkt des Unglücks prasselten laut Deutschem Wetterdienst (DWD) Unmengen an Regen nieder.

Wie viele Menschen in dem Zug der Linie RE 55 saßen, ist nach wie vor unklar. Am Sonntag hatte die Bundespolizei von rund 100 gesprochen. Die Zahl könnte aber auch niedriger sein.

Gutachten und Fahrtenschreiber sollen helfen

Weitere Informationen sollen nun die Ermittlungen liefern. Ein geologischer Gutachter hat bereits Messungen am Hang durchgeführt. Außerdem wurde der Fahrtenschreiber des Zugs ausgebaut. Dieser zeichnet normalerweise verschiedene Daten wie etwa die Geschwindigkeit des Zuges auf.

Es ist nicht das erste Ereignis dieser Art im Land: Im Juni 2024 entgleisten bei Schwäbisch Gmünd zwei Waggons eines ICE mit 185 Passagieren an Bord nach einem Erdrutsch. Nach damaligen Angaben wurde aber niemand verletzt. (dpa)

Die Spuren der Katastrophe sind unübersehbar: An einer ruhigen Seitenstraße stapeln sich Trümmer aus dem Zuginneren, das Dach eines Fahrradabteils liegt abseits vom Gleis – Blutspuren sind daran noch erkennbar. Es liegt wie ein Mahnmal zwischen Straße und Gleis, es hatte eine Schneise in das Gestrüpp geschnitten. Der erste Waggon schob sich also die Böschung hoch und prallte gegen einen Baum – die Front wurde abgerissen.

Unweit davon steht noch ein Zelt, das die Polizei als Sammelstelle für die Passagiere eingerichtet hatte. Die Fahrräder aus dem Abteil stehen noch dort im Trockenen. Teile des Führerhauses liegen dagegen auf einer Wiese, während in der Ferne Kühe weiden. Wenige Meter weiter unten stehen die Waggons verkeilt ineinander.

Auf der Brücke am Ortsrand sammeln sich Kamerateams und Schaulustige. Immer wieder bleiben Radfahrer stehen, machen Fotos, fahren weiter.

„Man ist sprachlos“

Die Polizei ließ die Presse am Montag nahe an die Unfallstelle. Die Ermittlungen laufen. Der Fahrtenschreiber konnte zunächst nicht geborgen werden, sagte Polizeisprecher Sven Vrancken vom Präsidium Ulm.

Eine Sprecherin der Deutschen Bahn erklärte, dass die Bergung der ineinander geschobenen Waggons Vorrang habe. Erst danach könne man die Schäden an der Strecke bewerten. Das werde wahrscheinlich noch bis Dienstagmorgen andauern.

Josef Ebe wohnt mit seiner Familie direkt oberhalb des Hangs, von dem sich der Erdrutsch löste. Als das Unglück geschah, saß er vor dem Fernseher und sah Fußball. Die ersten Bilder vom Unfall erfuhr er aus dem TV. „Man ist sprachlos“, sagt der 80-Jährige. Sein Sohn und seine Tochter waren unter den ersten Helfern. Heute lässt Ebe Einsatzfahrzeuge auf seinem Grundstück parken, an der Unglücksstelle brauchte man seine Hilfe nicht mehr.

Zwischen Einsatz und Ohnmacht

Riedlingen ist seit Sonntagabend Schauplatz internationaler Aufmerksamkeit. Die Brücke am Ortsende ist zum Beobachtungspunkt geworden. Hierher kam auch Jessica Bellgardt vom Bowlingcenter Riedlingen mit ihren zwei Kollegen. Alle drei haben Kartons voller Pizzen im Arm. Sie arbeiten im Bowlingcenter Riedlingen. „Am Samstag war noch das THW bei uns“, erzählt Bellgardt. Nun wollten sie helfen, „wenigstens mit Essen“. Denn viele Einsatzkräfte stehen seit Stunden in Regen und Kälte.

Abseits steht ein junger Mann – Peter, Name geändert – und blickt auf die Unglücksstelle. „Das ist so surreal“, sagt er leise. Peter ist angehender Lokführer. Den Zug, der jetzt „ein großer Haufen kaltgeformtes Blech“ ist, kennt er gut. „Zwei Mal 114 Tonnen“. Er war am Sonntag in Ulm unterwegs und hätte später in den Unglückszug steigen sollen, hätte es keinen Erdrutsch gegeben.

Doch der Zug fuhr nicht mehr. Peter sagt, er sei nicht gekommen, um zu gaffen. Er wolle verstehen und verarbeiten. Dass Peter künftig an dieses Unglück denkt, wenn er diese Strecke befährt, steht für ihn fest. Den Beruf aufgeben – das will er aber nicht.

Den verstorbenen Lokführer kannte er vom Sehen. Aus der Einsatzstelle Villingen, sagt man. Die Bahn bestätigt auf Anfrage nicht. Details zu den Verstorbenen kommuniziere man grundsätzlich nicht.

„Ich hab ihn sofort angerufen. Aber die Vorstellung...“

Auch Shukrije Rexhepi aus dem Nachbarort Bechingen ist am Montag wieder vor Ort. Mit ihrem Freund steht sie an der Brücke. „Wir haben einen lauten Knall gehört“, sagt sie. Sie fuhren zur Unfallstelle, wollten helfen, vielleicht den Notruf wählen – doch Polizei und Rettungskräfte waren bereits da. „Wir konnten nichts tun“, sagt sie und ringt mit den Tränen.

Ihr Sohn fährt täglich diese Strecke, von Riedlingen nach Ehingen. Am Sonntag war er nicht im Zug. „Ich hab ihn sofort angerufen. Aber die Vorstellung...“ sie bricht ab. Ihr Sohn blieb am Montag zu Hause. Zu sehr habe ihn die Angst belastet. „Heute Nacht hab ich nicht geschlafen.“ Auch sie hat noch die Hilferufe der Menschen in den Waggons gehört.

Riedlingens Bürgermeister Marcus Schafft zeigt sich am Telefon ebenso betroffen. Er war bis tief in die Nacht an der Einsatzstelle, „bis 2.30 Uhr“, wie er sagt. „Ich bin froh über alle, die geholfen haben“. Rund 700 Einsatzkräfte waren im Einsatz, denen gelte sein besonderer Dank. Auch im Rathaus war man betroffen: Dort hängt Trauerflor, im Gemeinderat soll am Abend eine Schweigeminute abgehalten werden. „Wir sind in Gedanken bei den Angehörigen“, sagt Schafft. „Das nimmt uns alle mit.“

Ein Erdrutsch als Auslöser

Nach ersten Erkenntnissen von Polizei und Staatsanwaltschaft war ein überlaufender Abwasserschacht Ursache für den Hangrutsch. Durch starken Regen sei das Erdreich ins Rutschen geraten. Laut Deutschem Wetterdienst fielen in der Region bis zu 50 Liter pro Quadratmeter innerhalb einer Stunde. Der betroffene Zug, ein RE 55 auf dem Weg von Sigmaringen nach Ulm, entgleiste. Er war nach ersten Ermittlungsergebnissen mit rund 80 Stundenkilometern unterwegs.

Am Nachmittag begann die Bahn mit der Bergung der Waggons. Ein Spezialkran ist im Einsatz. Wie lange die Strecke zwischen Riedlingen und Ehingen gesperrt bleiben wird, ist unklar. Ein geologisches Gutachten wurde beauftragt.

Die Anteilnahme aus Politik und Bahnspitze ist groß. Bahnchef Richard Lutz, der vor Ort um Fassung bemüht war, sprach von Bildern, „die uns ins Mark gehen“. Verkehrsminister Patrick Schnieder nannte das Unglück „erschütternd“. Man könne die Kraft der Verheerung noch sehen, die hier gewütet hat, sagte er am Morgen.

„Mittrauern, mitfühlen“

Auch Baden-Württembergs Ministerpräsident Winfried Kretschmann dankte den Rettungskräften, die sehr schnell am Einsatzort gewesen seien und unter schwierigen Bedingungen Verletzte aus dem Zug gerettet hätten. Seine Gedanken seien bei den Angehörigen der Opfer: „Wichtig ist, dass wir heute mit allen, die davon betroffen sind, mittrauern, mitfühlen und einfach mitgehen mit dem schweren Schicksal, das sie erlitten haben.“

Es ist nicht das erste Ereignis dieser Art: Erst im Juni 2024 entgleisten bei Schwäbisch Gmünd zwei Waggons eines ICE mit 185 Passagieren an Bord nach einem Erdrutsch. Nach damaligen Angaben wurde jedoch niemand verletzt.

Unfallursache: Die Polizei nimmt an, dass das Unglück im Zusammenhang mit einem Unwetter in der Region steht. Mutmaßlich sei bei Starkregen ein Abwasserschacht übergelaufen. Das Wasser habe wohl einen Erdrutsch an einer Böschung ausgelöst, über den der Zug gefahren sei. Der Zug sei dann einige Meter später entgleist. Es gibt den Ermittlern zufolge derzeit keine Hinweise auf eine Fremdeinwirkung.

Ort und Zeit: Der Regionalexpress RE55 ist am Sonntag gegen 18.10 Uhr bei Riedlingen im Kreis Biberach in Baden-Württemberg entgleist. Der Zug war auf der Strecke von Sigmaringen nach Ulm unterwegs. Der Unfallort liegt rund 45 Kilometer südwestlich von Ulm.

Tote: Unter den Toten des schweren Zugunglücks bei Riedlingen in Baden-Württemberg ist nach Polizeiangaben neben dem 32 Jahre alten Lokführer auch ein 36 Jahre alter Auszubildender. Zudem wurde eine 70-Jährige Zuginsassin bei dem Unglück am Sonntag tödlich verletzt, wie ein Polizeisprecher am Montag vor Ort vor Journalisten sagte.

Verletzte: Insgesamt wurden laut Polizei mindestens 41 Personen verletzt. Wie viele davon schwer verletzt oder in kritischem Zustand sind, war zunächst unklar.

Passagiere: Nach ersten Angaben der Bundespolizei befanden sich rund 100 Menschen in dem Regionalexpress.

Lage vor Ort: Mindestens zwei Waggons sind entgleist, mindestens einer davon ist umgestürzt. Auch eine Achse des Zuges liegt einige Meter entfernt am Rande des Gleisbetts. Bäume sind umgestürzt. Die Bahnstrecke ist gesperrt.

Beteiligte Stellen: Die Bundespolizei Stuttgart ist im Einsatz. Rettungsdienste und Feuerwehr sind vor Ort.

Folgen für den Bahnverkehr: Die Strecke wurde gesperrt und ein Schienenersatzverkehr eingerichtet.

Was wir nicht wissen

Der genaue Hergang: Wie genau das Unglück geschah, muss jetzt ermittelt werden. Die Spurensicherung ist vor Ort. Zudem soll der Fahrtenschreiber ausgewertet werden. Ob der Fahrtenschreiber schon aus dem Regionalexpress geborgen wurde, ist unklar.

Sperrung: Wann wieder Züge auf dem betroffenen Abschnitt fahren, ist noch unklar.

(dpa)

Wie viel hat es geregnet?

In der Region stehen fünf Wetterstationen des Deutschen Wetterdiensts (DWD), die den Regen lange genug messen, um Vergleiche ziehen zu können. Zur Einordnung vergleichen wir die aktuelle Lage mit der Referenzperiode von 1991 bis 2020.

Wie geht es den Böden?

Das Helmholtz-Zentrum für Umweltforschung liefert täglich flächendeckende Informationen zum Bodenfeuchtezustand in Deutschland. Oder anders ausgedrückt: Es macht deutlich, wie stark die Dürre bereits fortgeschritten ist.

Dabei unterscheiden die Forscher zwischen dem Oberboden, der bis etwa 25 Zentimeter in die Tiefe geht, und dem Gesamtboden, der bis etwa 1,80 Meter in die Tiefe ragt. Ersterer reagiert schnell auf Regen, um letzteren dauerhaft zu befeuchten, bräuchte es wochenlange starke Regenfälle.

Wie hoch ist die Waldbrandgefahr?

Waldbrände werden entgegen eines weitverbreiteten Irrtums nicht von Hitze verursacht, sondern von Trockenheit. Fehlende Niederschläge, trockene Luft und Sonne trocknen die Streu im Wald. Hohe Windgeschwindigkeiten trocknen verteilen sie.

Die Landesanstalt für Umwelt (LUBW) berücksichtigt alle diese Faktoren bei der Berechnung der Waldbrandgefahr.

Er gab an, ein Apartment gemietet zu haben. Tatsächlich hatte er sich nicht nur in der Straße, sondern auch im Ort geirrt. Wie er in das Haus gelangte, ist unklar. Ein Atemalkoholtest ergab einen Wert von mehr als drei Promille. Ein Bekannter holte den 34-Jährigen ab und er schlief seinen Rausch aus – diesmal im richtigen Apartment. (dpa/lsw)

Der Glückspilz bekomme nun 1.045.011,40 Euro überwiesen. Hätte der Mann auch die Superzahl richtig getippt, hätte er den noch größeren Jackpot von rund vier Millionen Euro gewonnen. Der Jackpot wurde bundesweit nicht geknackt und liegt mittlerweile bei sechs Millionen Euro, wie Lotto Baden-Württemberg mitteilte.

Neunter Millionengewinn in Baden-Württemberg im Jahr 2025

Der neue Millionär kann sich freuen. Die Gewinnchance im Lotto 6aus49 liegt nach Angaben von Lotto Baden-Württemberg bei rund 1 zu 15,5 Millionen. In diesem Jahr sei es bereits der neunte Millionengewinn bei einer Lotterie von Lotto Baden-Württemberg. (dpa/lsw)

Die Feuerwehr löschte den brennenden Bus und kümmerte sich um ausgelaufene Betriebsstoffe. Die Ursache des Feuers ist noch unbekannt. Während der Aufräumarbeiten war die Landstraße zwischen Reute und Grodt gesperrt. (dpa)

Noch unklar ist, ob ein Mann oder eine Frau in dem Grab bestattet wurden. Und: Es waren einst Grabräuber gründlich am Werk. Die Grabkammer soll nun weiter untersucht werden. Erst muss die Feuchtigkeit aus den Holzzellen verdrängt werden. Dann wird das Holz gefriergetrocknet. Diese Prozedur wird laut Krausse um die drei Jahre dauern. Die Grabkammer soll dann in einem neuen Besucherzentrum an der Heuneburg wieder aufgebaut und für die Öffentlichkeit zugänglich gemacht werden.

Grabkammer nur 70 Zentimeter unter der Oberfläche entdeckt

Die Archäologen stießen nur knapp 70 Zentimeter unter der Oberfläche auf die sehr massiven Eichenhölzer der Grabkammer. Das sei einmalig, weil sich Holz im Boden unter normalen Bedingungen nur wenige Jahre bis Jahrzehnte halte. Laut Krausse ist eine komplett erhaltene keltische Grabkammer bisher erst einmal in Deutschland entdeckt worden: im Jahr 1890 bei Villingen im Schwarzwald. Sie sei jedoch unzureichend dokumentiert und erst später teilweise konserviert worden.

Durch die besonderen hydrologischen Bedingungen am Ort sei die Grabkammer sehr gut erhalten. Denn durch den Mangel an Sauerstoff im Boden hätten die Mikroorganismen keine Chance gehabt. Laut Krausse war die Gegend, in der jetzt der Schatz geborgen wurde, ein Moor. Dies zeige sich auch an der Farbe des Bodens. Er ist schwarz.

Am Holz seien deutlich Jahresringe – ähnlich einem Strichcode – zu sehen. Die Untersuchungen der geborgenen Kammerhölzer sei zwar noch nicht abgeschlossen. Jedoch wurde ein keulenartiges Holzartefakt gefunden, das die Erbauer zurückgelassen haben. „Das Objekt wurde aus dem Holz einer im Jahr 585 vor Christus gefällten Eiche gefertigt. Diese und weitere Beobachtungen sprechen dafür, dass das Fürstengrab von Riedlingen im Jahr 585 vor Christus errichtet worden ist“, sagte Krausse.

Grabräuber plünderten die Kammer schon früh

Die Grabkammer ist leer. Grabräuber verschafften sich den Angaben zufolge mit Gräbertunneln Zutritt und plünderten das Grab aus. „Die Grabräuber dürften relativ schnell nach dem Bau eingedrungen sein. Sie haben sehr gründlich geräumt“, sagte Krausse. In der Kammer wurden keine Beigaben aus Metall oder anderen wertvollen Materialien gefunden. Da das Freilegen des Kammerbodens aber nicht abgeschlossen sei, könnten eventuell von den Grabräubern übersehene Objekte noch zum Vorschein kommen.

Zahlreiche Bronzeziernägel, die sich in einem der Raubgräbertunnel fanden, bestätigten die Vermutung, dass die Grabkammer reiche Beigaben enthielt. Diese Ziernägel sowie mehrere charakteristische Eisennägel stammen wahrscheinlich von einem vierrädrigen Wagen.

Die Archäologen fanden in dem Grab einige gut erhaltene Knochen eines menschlichen Skeletts. Sie stammen sie von einem vermutlich 15 bis 20 Jahre alten und zwischen 160 und 168 Zentimeter großen Mann. Ob es der Tote aus dem Kammergrab ist, stehe aber noch nicht fest.

Die Kelten sind eine Gruppe von Völkern, die vor mehr als 2.000 Jahren weite Teile Europas besiedelten. Über ihre Kultur und ihr Alltagsleben ist wenig bekannt. Sie hinterließen keine Schriftzeugnisse. Die ersten Zeugnisse für eine keltische Kultur stammen aus dem 8. Jahrhundert vor Christus. Verschwunden sind die Kelten um Christi Geburt. Ihr Kernsiedlungsgebiet war in Süddeutschland und Ostfrankreich. (dpa/lsw)

Dass es dort längst nicht mehr um die Belange der Landwirtschaft ging, sondern sich der Protest und letztlich die Gewalt gezielt gegen die Grünen richtete, war offensichtlich. Es ist eine Eskalation, die nicht überraschend kam. Sie richtet sich gegen ein Feindbild, das zwar mit der Realität kaum etwas zu tun hat, in manchen Köpfen aber zu einem unbändigen Hass gegen diese Partei geführt hat.

Einfaches Zauberwort

Ein Grund sind, wenig überraschend, die politischen Gegner. Wenn CDU, Linke, FDP, aber auch SPD und erst recht CSU und AfD mit Argumenten nicht weiterkommen, greifen ihre Vertreter gern zum Zauberwort „Ideologie“. Das ist bequem, weil es jede politische Forderung gleich als Hirngespinst abtut, ohne dass man sich eingehender damit befassen müsste.

Auch die Charakterisierung der Grünen als Verbotspartei und Sprachpolizei ist ein eingeübtes Ritual. Das zeigt Wirkung, hat sich in den Köpfen vieler Menschen längst verfestigt, ist aber falsch. Die Grünen haben auf ihrem Weg in Regierungsämter so ziemlich alle Forderungen abgeräumt, die nach Bevormundung klingen könnten.

Wer aber CSU-Chef Markus Söder zuhört, muss den Eindruck haben, dass sich bei der Partei noch immer alles nur ums Gendern dreht. Doch der letzte Vorstoß dazu von einem führenden Grünen-Mitglied kam Ende 2021. Damals hatte Annalena Baerbock angeregt, in Gesetzestexten Männer und Frauen gleichermaßen anzusprechen.

Alles ist irgendwie grün

Ein anderes Problem für die Grünen ist: ihr Name. Wann immer es um Nachhaltigkeit, Umweltschutz oder das Klima geht, ist die Rede von grünem Wachstum, grüner Landwirtschaft, grüner Energie. Mit den Grünen hat das erst einmal nichts zu tun, bis auf ihre politischen Forderungen, wie diese Ziele zu erreichen sind. Doch solche Vorschläge haben auch die meisten anderen Parteien.

Wenn nun also vom „Green Deal“ von Ursula von der Leyen die Rede ist, geht es um das Projekt einer EU-Kommissionspräsidentin mit CDU-Parteibuch. Und wenn die EU Plastikprodukte verbietet und strengere Düngeverordnungen beschließt, ist das der Wille einer EU, in der es keinen einzigen grünen Regierungschef gibt. Bei vielen kommt trotzdem an: Die Grünen haben das durchgesetzt.

Rascher Umbau nötig

Und da beginnt vielleicht das größte Problem der Partei, die wie kaum eine andere in Deutschland für den Klimaschutz steht. Denn einige Dinge hat sie tatsächlich bewirkt, wie die Energiewende, die zwar noch von der CDU-Kanzlerin Angela Merkel eingeleitet wurde, oder zuletzt das Heizungsgesetz. Beides verdammen die Unionsparteien auf das Schlimmste, aber wer auch nur die Chance erhalten will, die globalen Klimavereinbarungen noch einzuhalten, muss diese Bereiche rasch umbauen.

Beliebt macht sich damit niemand, das haben die Grünen längst schmerzvoll erfahren. Aber es ist eben auch nicht so, als würde das aus ideologischer Verblendung geschehen, sondern auf immer drängendere Warnungen der Wissenschaft.

Klare Prioritäten setzen

Die Grünen müssen also mit dem Widerspruch leben, dass die Mehrheit der Bürger zwar mehr Klimaschutz will und trotzdem möglichst alles so bleiben soll wie bisher. Dieses Dilemma lässt sich nicht auflösen. Aber die Partei muss klarer Prioritäten setzen, sich wieder stärker auf die Klimapolitik konzentrieren.

Und sie täte gut daran, die identitätspolitischen Forderungen mit ihrer gesellschaftlichen Sprengkraft hinten anzustellen. Denn was nützen all diese Debatten, wenn rund herum der Planet in Flammen steht? Im Gegenzug könnten ebenso manch erhitzte Gemüter ihre Einstellung zu den Grünen überdenken. Sie sind keine Opfer, sie sind keine Dämonen, sondern einfach eine Partei wie viele andere auch.

1900 Euro Inflationsausgleichsprämie für 2023

Zum 1. April 2024 werden die Tabellenentgelte in einem ersten Schritt um 3 Prozent erhöht. Zum 1. Oktober 2024 werden die Tabellenentgelte in einem zweiten Schritt um weitere 3 Prozent erhöht. Zum 1. Juni 2025 werden die Tabellenentgelte in einem dritten Schritt nochmals um 3 Prozent erhöht. Der Tarifvertrag gilt vom 1. Oktober 2023 bis 30. Juni 2025. Die Tarifgruppe Ä4 Stufe 2 wird zum 1. Mai um 100 Euro brutto pro Monat angehoben. Für den Abrechnungsmonat April 2024, spätestens Mai 2024, wird eine Inflationsausgleichsprämie für das Jahr 2023 in Höhe von 1.900 Euro je Vollzeitkraft gezahlt und für Teilzeitkräfte anteilig entsprechend ihrer Teilzeitquote. Darüber hinaus soll mit Wirkung zum 1. Oktober 2024 nicht nur der Bereitschaftsdienst, sondern zusätzlich auch eine Rufbereitschaft sowie die Kombination beider durch verschieden gestaffelte Zuschläge monetär stärker berücksichtigt werden.

Stalla fordert grundlegende Krankenhausfinanzierungsreform

„Ich glaube, wir haben einen Kompromiss gefunden, der einerseits der allgemeinen Teuerung Rechnung trägt und die Beschäftigungsbedingungen unserer Ärztinnen und Ärzte verbessert und ihren Einsatz würdigt, der andererseits aber auch noch einigermaßen wirtschaftlich abbildbar ist“, sagte Werner Stalla, Leiter des Gesundheitsbereichs der SRH. Die hohe Unsicherheit und schwierige Gemengelage in der deutschen Kliniklandschaft bleibe derweil. „Eine grundlegende Reform der Krankenhausfinanzierung ist dringendst notwendig“, ergänzte Werner Stalla. „Dass hier entsprechende Bemühungen aktuell zum Erliegen gekommen sind, ist kein gutes Zeichen und hilft weder unseren Patientinnen und Patienten noch uns als Betreiber zahlreicher Akut-, Fach- und Rehakliniken sowie Medizinischer Versorgungszentren.“ Die Einigung bedarf noch der Zustimmung durch die entsprechenden Gremien beider Seiten.

Am Donnerstag hatten diese Einschüchterungsversuche Konsequenzen für rund 20 mutmaßliche Reichsbürger in acht Bundesländern: 280 Beamte, darunter auch Spezialkräfte, standen mit Durchsuchungsbeschlüssen vor ihren Türen, durchkämmten ihre Wohnungen und beschlagnahmten zahlreiche Computer, Laptops, Festplatten, Handys, Pfeffersprays sowie eine Schreckschusswaffe.

Den 20 Beschuldigten im Alter zwischen 25 und 74 Jahren wird die Bildung einer kriminellen Vereinigung vorgeworfen. Darauf stehen im Falle einer Verurteilung bis zu fünf Jahre Gefängnis. Festgenommen wurde niemand, da keine Flucht- oder Verdunkelungsgefahr bestehen würde, wie Florian Weinzierl von der zuständigen Generalstaatsanwaltschaft München dem SÜDKURIER sagte.

Wohnung nahe Salem durchsucht

Auffallend ist, dass der Schwerpunkt der Aktion mit zehn Durchsuchungen in Baden-Württemberg lag und dort besonders im Umkreis des Bodensees. Erst im Dezember 2022 sorgten Reichsbürger-Razzien bei vier Gebäuden in Überlingen und Frickingen (Bodenseekreis) für erhebliches Aufsehen.

Nun standen erneut fünf Wohnungen im Hinterland des Bodensees im Visier der Ermittler. Sie befinden sich in einer Gemeinde nahe Salem im Bodenseekreis sowie in den Landkreisen Sigmaringen, Tuttlingen, Ravensburg und Biberach, wie Oberstaatsanwalt Weinzierl bestätigte. Genauere Angaben dürfe er aufgrund des Persönlichkeitsschutzes nicht machen, weil fast ausschließlich Wohnungen in kleinen Landgemeinden mit geringer Bevölkerungszahl betroffen seien.

Strobl: „Unsere Demokratie ist wehrhaft“

Vier weitere Wohnungen durchsuchten die baden-württembergischen Ermittler in den Landkreisen Tübingen, Rastatt, Karlsruhe und im Zollernalbkreis. Dort fand zudem eine Durchsuchung einer Haftzelle im Gefängnis Hechingen statt.

„Denjenigen, die die Existenz unseres Staates leugnen, zeigen wir: Dieser Staat ist stark, unsere Demokratie wehrhaft“, teilte der baden-württembergische Innenminister Thomas Strobl (CDU) mit. Die bundesweit geführten Ermittlungen würden beweisen, dass die Sicherheitsbehörden vernetzt und mit aller Entschlossenheit zusammenarbeiten, um die Gesellschaft und Demokratie zu schützen, so Strobl.

Massen-Mails sollten Behörden lahm legen

Anfang des Jahres 2021 kamen die Ermittler den mutmaßlichen Reichsbürgern auf die Spur. Damals gerieten laut Generalstaatsanwaltschaft München mehrere Kanäle auf dem Instant-Messaging-Dienst Telegram in den Fokus der Behörden. Über diese Kanäle wurden einerseits Reichsbürger-typische Thesen und Verschwörungstheorien verbreitet. Andererseits bot das „Telegram-Netzwerk von Reichsbürgern und Verschwörungstheoretikern“, wie es die Ermittler nannten, ab Mitte August 2021 angeblichen Opfern staatlichen Handelns „Hilfe“ an.

Der Betreiber der Kanäle ist ein 58-jähriger Deutscher aus dem oberbayerischen Landkreis Fürstenfeldbruck. Er organisierte laut den Ermittlern auch die massenhafte Kontaktaufnahme per Telefon und E-Mail mit Behörden, um deren Kommunikationswege zu blockieren und damit Einfluss auf deren Entscheidungen im Sinne der mutmaßlichen Reichsbürger zu erzwingen.

Rädelsführer wegen Volksverhetzung angeklagt

Ziel der Gruppierung war es, die Bundesrepublik Deutschland sowie ihre staatlichen Einrichtungen zu destabilisieren und rechtmäßiges staatliches Handeln durch die beschriebene Vorgehensweise zu verhindern oder zumindest zu erschweren.

Als mutmaßlichen Rädelsführer der Reichsbürger-Gruppe konnte die Polizei den 58-jährigen Betreiber der Telegram-Kanäle ermitteln und im November 2021 festnehmen. Im April 2022 hat die Generalstaatsanwaltschaft München den 58-Jährigen unter anderem wegen Bildung einer kriminellen Vereinigung, Volksverhetzung und Nötigung bei der Staatsschutzkammer des Landgerichts München angeklagt. Das Verfahren ist nach Angaben der Ermittler noch nicht abgeschlossen. Für ihn und für alle anderen Beschuldigten gilt die Unschuldsvermutung.

Warum der Südwesten ein Reichsbürger-Problem hat

Während es in Bayern nur zu zwei Durchsuchungen in Wohnungen von mutmaßlichen Reichsbürgern kam, waren es in Baden-Württemberg derer gleich zehn. Der Verfassungsschutz in Stuttgart geht von etwa 3800 mutmaßlichen Reichsbürgern im Südwesten aus – deutschlandweit ein absoluter Schwerpunkt. Doch warum ist Baden-Württemberg von der staats- und demokratiefeindlichen Ideologie der Reichsbürger stärker betroffen?

Experten sehen die Wurzeln in der wechselhaften Geschichte des Landes. Traditionell seien esoterische und alternative Weltanschauungen in Süddeutschland und im Alpenraum sehr stark, sagte Michael Blume, Politik- und Religionswissenschaftler und seit 2018 Beauftragter gegen Antisemitismus der Landesregierung, der „Tagesschau“.

Radikalisierungspotenzial bei Esoterikern höher

Die Menschen hier legten schon immer großen Wert auf Autonomie und selbstständiges Leben, so Blume. Hinzu komme die Topographie: Die südlichen Bundesländer liegen weit weg von den politischen Zentren. „In Regionen, wo sich Menschen zwischen den Bergen selber organisieren, entsteht Ehrenamt, Zivilgesellschaft, Parlamente. Aber leider auch ein Hang zu Verschwörungsmythen und Esoterik“, sagte Blume.

Das beobachte man in Baden-Württemberg, aber auch in Österreich oder der Schweiz. Das heiße nicht, dass jeder Esoteriker zum gefährlichen Staatsfeind werden könne, aber das Radikalisierungspotenzial sei größer. Wer etwa alternative Medizin einkaufe, weil er den Ärzten nicht traue, sei auch generell anfällige dafür, andere Institutionen zu hinterfragen, und könne in einer Art Radikalisierungsspirale landen. „Reichsbürger sind leider ein extremer Ausdruck davon“, so Blume weiter.

(dpa/lsw)

Bakterie bei Routinekontrolle festgestellt

Die Verunreinigung durch Enterokokken und coliforme Bakterien wurde demnach bei einer Routinekontrolle festgestellt. Enterokokken befinden sich zwar in der normalen Dickdarmflora des Menschen, sie können aber auch verschiedene Infektionen auslösen. „Die Ursachensuche läuft“, teilte das Landratsamt mit. (dpa)

Verletzt wurde niemand. Die Polizei schätzte den Schaden auf etwa 100 000 Euro. (dpa)

Über zwei Millionen Euro Preisgeld für Lottogewinner aus dem Kreis Biberach

Das Preisgeld betrage mehr als 2,7 Millionen Euro, zum Knacken des Jackpots habe lediglich die Superzahl gefehlt. Laut Toto-Lotto war dies bereits der 15. Millionengewinn im Land in diesem Jahr. (dpa)

Während die Feuerwehr die Milch-Straße reinigte, wurde eine Umleitung eingerichtet. Zu einer Gefährdung der Umwelt kam es laut Polizei nicht. Die Beamten schätzten den Schaden auf insgesamt 20 000 Euro. Verletzt wurde niemand. (dpa)

Am 2. Mai 1991 zog der bärtige Biologielaborant ins Rathaus derselben Viereinhalbtausend-Seelen-Gemeinde. Dort blieb er 32 Jahre lang, als erster grüner Bürgermeister Deutschlands. Für seine Partei hat Braun also Geschichte geschrieben, jetzt ging der 67-Jährige in den Ruhestand. Wie sieht er zurück?

Elmar Braun hat Parteigeschichte geschrieben

Braun sagt: „Ich habe mich immer als Forrest Gump der Kommunalpolitik verstanden.“ Eine Filmfigur, gutmütig, die sich auf bemerkenswerte Weise durch 40 Jahre US-Geschichte schlägt. „Ich weiß nicht, ob der gescheit war oder nicht“, meint Braun. „Jedenfalls ist er durch die Welt gestolpert und hat Schönes erlebt. Das war bei mir auch so.“

Einer, der Glück hat. Braun war sicher mehr als das. Ein Politiker, der wie andere im Schatten grüner Leuchttürme stand, Winfried Kretschmann etwa und Petra Kelly und Joschka Fischer. Leute, die ihm ähnlich waren und doch anders sind. Aber ein Mensch, an dem sich vielleicht zeigen lässt, was die Verbindung ist, die das Land mit den Grünen eingegangen ist. Und warum sie von manchen Ideen vorübergehend abweichen mussten.

Zwei Gründe führten Braun in die grüne Richtung. Grund eins: die malerische Dürnach. Sie fließt vor dem Bauernhaus, in dem der Politiker aufgewachsen ist und heute lebt. Irgendwann in den 70er Jahren, sagt er, sollte der Bach begradigt, die Flur bereinigt und mit Steinen befestigt werden. „Das hat das Wasser und den Bach wesentlich verändert.“ Von vormals neun Fischarten waren am Ende nur zwei, drei übrig, „es war kein vernünftiges Habitat mehr für sie“. Braun, der mit der Landwirtschaft groß geworden ist, bedauert das. Noch heute.

Grund zwei: das Jugendzentrum. Es sollte geschlossen werden, womit die Jungen in der Gemeinde nicht einverstanden waren. Braun kandidierte mit ein paar anderen für den Ortschaftsrat, um den Schuppen, so hieß das Jugendzentrum, zu retten. „Das hat mich zur Kommunalpolitik gebracht.“ Schon damals, so erzählt es Braun, sei er immer wieder als Grüner beschimpft worden, obwohl er offiziell noch keiner war.

Wie der frisch politisierte Elmar Braun waren auch die Grünen ein Produkt dieses Jahrzehnts, der 70er Jahre. Sie seien zu diesem Zeitpunkt ein Sammelsurium aus Menschen gewesen, die Frieden forderten, sich für Umweltschutz und Feminismus einsetzten oder gegen Atomkraft mobilisierten. Diese vier Schwerpunkte, sagt der 67-Jährige, hätten dazu geführt, dass die Grünen ständig gewachsen seien. „Sie haben sich zusammengerauft und zusammengefunden.“

Mitte der 1970er waren in vielen Bundesländern auf diese Weise erste grüne Listen entstanden. Im Januar 1980 formierte sich die bundesweite Partei, bis sich die Grünen 1993 mit dem ostdeutschen Bündnis 90 zusammenschlossen. So weit die Chronik.

1991 wurde Braun überraschend Bürgermeister von Maselheim

Was Braun betrifft, der lernte die Partei bei einem Besuch im Landtag kennen, wo er bei der Arbeitsgemeinschaft Landwirtschaft landete. Die Leute da gefielen ihm. Die waren wir er. Oder ähnlich. „So bin ich ein Grüner gewesen und geworden.“ Recht zügig ging es für ihn in den Landesvorstand. Braun war ab dann bei Versammlungen, bei Parteitagen gesetzt.

Zu jener Zeit, meint der Grüne, sei man freundschaftlich verbunden gewesen. Heißt: als politische Freunde, nicht als Gegner. Dieses Klima wollte er später im Gemeinderat aufrechterhalten. „Ein Klima, das fördert, dass jeder seine Meinung offen sagen und seine Meinung in einer Sitzung ändern kann. Auch der Bürgermeister.“

Das Amt kam 1991. Dabei schien es aus der Brille der Vergangenheit eher unwahrscheinlich, dass Elmar Braun irgendwann das Rathaus von Maselheim leiten könnte. Der Biologielaborant, damals freigestellter Betriebsrat, 35, ein uneheliches Kind, war grün und trat gegen einen Verwaltungsbeamten an, verheiratet, zwei Kinder, konservativ – im tiefschwarzen Kreis Biberach. „Er war der ideale Kandidat. Statistisch gesehen stand alles gegen mich.“

Braun sagt: „Dass ich gewählt werde, war nie ein Gedanke.“ Trotzdem warf er kurz vor Fristende den Zettel mit seinem Namen in den Kandidatenhut. Da hatte er nicht einmal ein Foto für den Wahlkampf von sich. „Ich hab das von Tag zu Tag entwickelt.“ An Valentinstag verteilte er Blumen, er machte Hausbesuche, redete gern mit den Leuten. „Am Ende war es einfach so, dass ich zufällig vieles richtig gemacht habe.“

Braun, der Mann, der fast immer Hut trägt, gewann im zweiten Wahlgang die absolute Mehrheit.

Dann wurde er wiedergewählt. Und wiedergewählt. Drei Mal. Nicht immer lief alles einwandfrei, sagt er, einiges mühsam, aber doch ganz gut für den Grünen. Braun baute ein neues Rathaus, führte die vier Ortsteile zusammen, achtete auf ein friedliches Miteinander, war sparsam mit dem Haushalt der Gemeinde. Und nebenbei ist Maselheim natürlich grün geworden.

Das sieht heute so aus: Das Rathaus wird mit einer Brennstoffzelle geheizt, auf dem Dach liegen Photovoltaik-Module. Öffentliche Gebäude sind energetisch saniert, zum Teil zwei Mal. Es entsteht ein CO2-neutrales Baugebiet, die Grünfläche vor dem Rathaus ist eine Insektenwiese. Es gibt einen Lärmaktionsplan. Und: Maselheim ist Trägerin des European Energy Awards.

Der 67-Jährige wollte als Bürgermeister authentisch sein

Braun ist zufrieden. „Als Bürgermeister wollte ich authentisch sein und mich nicht leugnen müssen.“ Vom Programm seiner Partei hat er sich auf diesem Weg nicht leiten lassen. Die ist inzwischen mehr als ein Studentenphänomen – aber auch von Idealen abgerückt. Die Invasion Russlands hat viel in der Umweltpartei verändert.

Wirtschaftsminister Robert Habeck muss nun mit autoritären Regimen wie Katar über die Lieferung klimaschädlichen Flüssiggases verhandeln. Die Grünen, die ihre Wurzeln auch in der Friedensbewegung haben, dringen auf die Lieferung schwerer Waffen an die ukrainische Armee.

Elmar Braun sagt: „Ich bin in einer Partei, wegen der Idee einer umweltbewussten Welt – so wie ich in einer Kirche bin wegen einer Idee.“

Es mag deshalb wenig erstaunen, dass es Punkte gibt, in denen er mit seiner Partei nicht ganz im Reinen ist: „Was wir heute für den Klimaschutz machen, müsste man auch machen, wenn es keinen Klimawandel gäbe.“ Um dieses Ziel zu erreichen, hätte sich die Partei ihm zufolge auch mehr mit der Frage auseinandersetzen müssen, die letzten drei Atomkraftwerke weiterlaufen zu lassen – für die Energiewende. Der Abfall, meint Braun, der sei sowieso da.

Nicht die klassische Linie eines Alt-Grünen. Und dann ist er es wieder doch, im Kern. Nämlich dann, wenn es um seinen Ruhestand geht. „Ich habe Bienen, um die ich mich kümmern muss, einen Gemüsegarten, Hühner, eine Katze, ich will meine Motorräder auf Vordermann bringen, angeln, Kunst aus Holz machen und zig andere Sachen.“ Der Politik will er nebenbei auch verbunden bleiben. Will neugierig bleiben und interessant, sagt er. „Das ist mir wichtig.“

Am 1. Mai wird die Lok Berta wieder erstmals die Museumsbahn durch die oberschwäbische Landschaft zwischen Warthausen und Ochsenhausen ziehen. Die Fahrpläne bleiben unverändert auf der etwa 70 Minuten langen Fahrt. Natürlich ist auch der beliebte Sommerwagen mit Cabriofeeling wieder dabei und der Speisewagen in jedem Zug vorzufinden. Die Fahrpreise werden wegen der gestiegenen Energiekosten und Preise moderat erhöht. So wird der Einzelfahrschein für Erwachsene nun 18 Euro statt 16 Euro kosten. Das Familienticket für zwei Erwachsene mit bis zu drei Kindern wird künftig 40 Euro kosten. „Damit sind wir sicher immer noch sehr familienfreundlich“, betont Benny Bechter, Vorsitzender des Schmalspurbahnvereins. Davor waren die Fahrpreise viele Jahre stabil.

Erstmals wird in diesem Jahr wieder eine Bacchusfahrt im Öchsle angeboten. Auch die bisherigen Sonderveranstaltungen, wie die „Kulinarische Reise“ werden wieder durchgeführt. Außerdem gibt es Führungen über die Bahnhöfe Warthausen und Ochsenhausen.

Das Öchsle fährt bis Mitte Oktober an jedem Sonntag sowie am ersten Samstag im Monat ab Warthausen bei Biberach um 10.30 und 14.45 Uhr, ab Ochsenhausen um 12 und 16.15 Uhr. Vom 14. Juli bis Mitte September verkehrt der Zug zusätzlich donnerstags. Darüber hinaus gibt es Sonderfahrten. Informationen unter Tel. 07352 922026 oder unter http://www.oechsle-bahn.de.

Solide Ausbildung und dann Berufssoldat

Ernst Behringer besuchte die Volksschule und kaufmännische Berufsschule, absolvierte eine Ausbildung zum Industriekaufmann und war dann von 1962 bis 1993 bei der Bundeswehr beim Stab der 10. Panzerdivision in Sigmaringen. Seine politische Heimat war die CDU, der er 1969 beigetreten war und von 1981 bis 2001 war er Vorsitzender des Kreisverbandes. Seit 1980 war er Stadtrat in Sigmaringen, seit 1989 als Vorsitzender der CDU-Gemeinderatsfraktion. In den Landtag rückte er am 21. November 1994 für Dietmar Schlee nach, der in den Bundestag gewählt worden war. Rund 17 Jahre vertrat der im Landtag die Interessen des Landkreises, wobei er im Stuttgarter Parlament als Obmann der CDU-Fraktion für Petitionen fungierte. Im April 2010 erklärte er beim CDU-Parteitag in Sigmaringendorf seinen Verzicht auf eine erneute Kandidatur und machte den Weg frei für Tanja Gönner. Ernst Behringer engagierte sich beim Verein der Freunde und Förderer der Hochschule Albstadt-Sigmaringen und war auch Mitglied des Kuratoriums der Treuhandstiftung Im Miteinander für das Alter der Vinzenz von Paul gGmbH.

Sigmaringen ernennt Ernst Behringer 2014 zum Ehrenbürger

Für seinen Einsatz in der Kommunalpolitik wurde der Verstorbene im September 2010 mit der goldenen Ehrennadel des Gemeindetages Baden-Württemberg ausgezeichnet und vier Jahre später ernannte ihn die Stadt Sigmaringen zum Ehrenbürger.

Der passionierte Tennisspieler hatte nach dem Tod seiner ersten Frau im Dezember 2008 seine Lebensgefährtin Elisabeth Raith geheiratet. Bei seinem Abschied aus der Politik im Jahr 2011 bezeichnete er sich im SÜDKURIER-Gespräch selbst als „Kanalarbeiter“. Sprich, jemand der handelt und nicht viele Worte über seine Kärrnerarbeit verliert. „Wichtig ist nicht, dass man was propagiert, sondern das, was man für die Bürger erreicht“, lautete das Credo des Kommunalpolitikers.

Spinnenphobie ist eine krankhafte Angst. Betroffene untersuchen vorm Schlafengehen zum Beispiel etliche Male ihr Bett oder meiden Spaziergänge im Wald, um unliebsamen Begegnungen mit den achtbeinigen Tieren zu entgehen. Beim Anblick von Spinnen entwickeln sie Symptome wie Schweiß, Herzklopfen und Anspannung aller Sinne. Frauen sind Experten zufolge deutlich häufiger betroffen als Männer. (dpa)

Mit keinem Wort erwähnt wurde jedoch, wie groß die Schadstoffbelastung innerhalb des Firmenareals von Reifen Göggel ist. Dort halten sich täglich rund 250 Mitarbeiter auf. Und bis zu 400 Feuerwehrleute aus 27 Gemeinden und fünf Landkreisen kämpften am Betriebsgelände gegen teilweise Dutzende Meter hohe Flammen, die gigantische Rauchwolken in die Umgebung absonderten.

Wie zwei Feuerwehrleute den Einsatz erlebten

Zwei dieser 400 Feuerwehrleute, die in Gammertingen im Einsatz standen, sind Hans-Peter Rullmann aus Gammertingen und Lutz Marquardt aus dem benachbarten Trochtelfingen, mit denen der SÜDKURIER ausführlich sprechen konnte.

Rullmann ist seit mehr als 40 Jahren bei der Feuerwehr, aber einen größeren Einsatz als am 23. Juli hat er noch nie erlebt. Er stand mehr als 45 Stunden im Einsatz. Marquardt war früher Berufsfeuerwehrmann am Flughafen Stuttgart und ist es nun bei der Stadt Reutlingen. Auch er, der als Abteilungskommandant der Feuerwehr Steinhilben rund 14 Stunden am Gelände von Reifen Göggel im Einsatz war, sagt: „So ein Riesending hat man nicht alle Tage.“

Zwei Kilometer lange Leitung bis zur Lauchert

Beide loben die Einsatzleitung des Gammertinger Kommandanten Daniel Zeiler, der Dutzende Feuerwehren „kaskadenartig“ nachalarmierte. „Dass die Nachbargebäude alle gehalten haben (der Brand nicht übergriff, Anm.), war sehr gut“, so Feuerwehrprofi Marquardt.

„Wir waren immer ausreichend mit Löschwasser versorgt, auch wenn es ein wenig braucht, bis man eine zwei Kilometer lange Leitung zur Lauchert legt“, sagt Rullmann. Da das verunreinigte Löschwasser komplett aufgefangen und mehrfach wiederverwendet wurde, sei nichts in die Umwelt ausgetreten, wie auch die Behörden bestätigten.

„Feuerwehrkameradschaft ist ein sensibles Ding“

Die überwiegende Mehrheit der Feuerwehrleute sei zurecht stolz auf sich und ihre geleistete Löscharbeit. Andere seien geschockt über das Ausmaß des Infernos und knabbern je nach mentaler Stärke daran.

Fünf Feuerwehrleute mussten am Abend des dritten Einsatztages von Notfallseelsorgern betreut werden. Doch sich kritisch äußern wollen nur die wenigsten Brandbekämpfer, wie auch ein SÜDKURIER-Rundruf ergab. „So eine Feuerwehrkameradschaft ist ein sensibles Ding. Niemand will Kritik üben und dann als Außenseiter gelten“, sagt Rullmann.

Nicht genug Atemschutz am Brandort?

Er war 15 Jahre als Ortschaftsrat im Gammertinger Stadtteil Bronnen aktiv und will sich kein Blatt vor den Mund nehmen. Ihn stört, dass über die möglicherweise hohe Gesundheitsgefahr, die während des Großbrands für knapp 400 Feuerwehrleute bestanden haben könnte, kaum informiert werde.

Seinen Schilderungen zufolge gab es für alle Feuerwehrleute vor Ort nicht ausreichend Atemschutzmasken und Aufschraubfilter, die man auch ohne Sauerstoffflaschen verwenden kann. Manche Brandbekämpfer sollen sich in der Not mit medizinischen und FFP2-Masken vor dem giftigen Rauch geschützt und diesen eingeatmet haben.

Vize-Kreisbrandmeister: „Ausreichend Equipment“

Dem widerspricht der stellvertretende Kreisbrandmeister Marcus Siber aus Schwenningen, der der dem Gammertinger Einsatzleiter Daniel Zeiger beim Großbrand beratend zur Seite stand. „Die Versorgung mit Atemschutzequipment war über die komplette Einsatzdauer gewährleistet, Erkenntnisse zu mangelhafter Ausstattung liegen nicht vor“, so Siber.

Dies weist Hans-Peter Rullmann zurück: „Wäre er (Siber, Anm.) in der Zeit und in dem Brandabschnitt gewesen, als ich dort war, hätte er das sehen können und in seiner Funktion auch abstellen müssen.“ Der 59-Jährige, der als Wasser- und Schlauchtrupp eingesetzt war, sei wie viele andere Feuerwehrleute die gesamte Zeit über ohne Atemschutz im Einsatz gewesen. „Aber was machen die, die im Rauch stehen?“, fragt Rullmann.

Per Zufall habe er einen Karton mit Aufschraubfiltern entdeckt, die aber nicht aktiv angeboten worden seien. Auch die Maschinisten, die direkt am Brandobjekt eingesetzt waren, sollen keinen Atemschutz getragen haben. „Hierfür wären ABC-Schutzmasken mit entsprechenden Filtern notwendig gewesen, die jedoch nicht oder zumindest nicht in ausreichender Anzahl vor Ort verfügbar waren“, sagt Rullmann.

Gewaschene Haut soll Ruß ausgeschieden haben

So gut wie jeder am Betriebsgelände von Reifen Göggel eingesetzte Brandbekämpfer sei im Gesicht verrußt gewesen sein. „Ich hab zu meinem Kollegen gesagt: ‚Wie siehst du denn aus?‘“, erzählt der langjährige Feuerwehrmann. Die verrußte Einsatzkleidung habe in der Not bei den Brandwachen mehrfach getragen werden müssen, weil es keine Wechselkleidung gegeben habe.

Von eingesetzten Feuerwehrleuten benützte Duschen und Bäder seien hinterher pechschwarz gewesen. Doch auch die gewaschene Haut habe nachts noch schwarzen Ruß abgegeben, der sich in der Bettwäsche und in der Kleidung ablagerte.

E-Mail an Landratsamt und Bürgermeister

Umwelttoxikologin Beate Escher sagte dem SÜDKURIER über eine mögliche Gesundheitsbelastung für in Gammertingen eingesetzte Feuerwehrleute: „Solange Atemschutzmasken getragen wurde sollte die Exposition (Fachausdruck für Belastung mit Schadstoffen, Anm.) nicht bedenklich sein, da die Aufnahme über die Haut viel geringer ist. Aber nur Messungen können das verifizieren“, so die habilitierte Wissenschaftlerin.

Als Reaktion lassen sich nun einzelne besorgte Feuerwehrleute untersuchen, um die gesundheitlichen Auswirkungen des Brandinfernos zu erfahren. Darunter ist auch der Gammertinger Hans-Peter Rullmann, der sein Blut und seine Lungenfunktion untersuchen lässt: „Unsere Gesundheit ist mindestens so viel Wert, wie ein verzehrbarer oder nicht verzehrbarer ‚Salatkopf‘“, schrieb er in einer E-Mail, die dem SÜDKURIER vorliegt, an das Landratsamt Sigmaringen und den Gammertinger Bürgermeister Holger Jerg.

Landratsamt will Fragen nicht beantworten

Darin regt Rullman auch an, dass allen beim Großbrand eingesetzten Feuerwehrleuten ein freiwilliges Untersuchungsangebot gemacht werden sollte. Die Frage, warum das Landratsamt Sigmaringen nicht allen Einsatzkräften des Großbrandes medizinische Untersuchungen anbietet, wird von Sprecher Fabian Oswald, wie eine Reihe weiterer kritischer SÜDKURIER-Fragen, nicht beantwortet.

„Sie setzen eigene Gesundheit für andere ein“

Der Gammertinger Bürgermeister Holger Jerg scheint hier besser informiert zu sein: Ein Nachsorge-Untersuchungsangebot für alle Einsatzkräfte stehe laut ihm bereits seit Ende des Einsatzes am 27. Juli fest.

Einsatzleiter Daniel Zeiler habe bei allen Kommandanten-Kollegen nachgefragt, „damit nicht nur die Schläuche, Gerätschaften und Fahrzeuge gereinigt werden, sondern auch die gesundheitlichen Themen angesprochen werden“, sagt Jerg.

Hälfte der Feuerwehrleute will Untersuchung

Später sagt er jedoch, jeder Kommandant müsse selbst die Nachsorgemaßnahmen treffen. In Gammertingen hätten sich jedenfalls bereits etwa 50 bis 60 von rund 135 aktiven Feuerwehrleuten für eine Nachsorgeuntersuchung ausgesprochen.

Die einfachen Feuerwehrleute, wie Hans-Peter Rullmann, aber auch Abteilungskommandanten, wie Lutz Maquardt, hat diese Information fast zwei Wochen später noch nicht erreicht. „Wenn so ein Angebot da wäre, dann gebe ich das selbstverständlich an meine Kameraden weiter“, sagt der Berufsfeuerwehrmann, der keine Kritik üben möchte. Er und Hans-Peter Rullmann sind sich jedoch über eines einig: „Die Gesundheit ist das höchste Gut des Menschen.“

Wie berichtet, hatte die 6500-Einwohner-Kommune am 19. Juli mit Verweis auf die Waldbrandgefahr Rauchen und Feuer machen „strengstens verboten“ und dies auf Ihrer Homepage veröffentlicht.

Schaden bei 25 Millionen Euro

Nur vier Tage später kam es zum von der Stadt Gammertingen nicht untersagten Hochzeitsfeuerwerk am privaten Anwesen von Bruno Göggel in unmittelbarer Nähe eines Waldes, einer Wohnsiedlung und des Betriebsgeländes.

Eine von acht Lagerhallen, in der Winterreifen gelagert waren, brannte völlig nieder. Die gigantische Rauchwolke zog in Richtung Süden. Den Schaden schätzt der Gammertinger Großbetrieb auf 25 Millionen Euro.

Ein verärgertes Unternehmer-Paar sagte bei der Bürgerfragestunde, dass die „erlaubnisgebende Instanz“, also die Stadt Gammertingen, verantwortungslos gehandelt hätte, weil sie das für den Großbrand ursächliche Feuerwerk nicht untersagt hatte.

Der Gedanke, was durch das Feuer und die Kunstflugvorführung noch alles passieren hätte können, habe das in direkter Nachbarschaft wohnende Ehepaar nächtelang nicht schlafen lassen. Sie deuteten den Verdacht an, dass bei wohlhabenden, spendenfreudigen Gammertingern, ein Auge zugedrückt würde.

„Es gab im Vorfeld keine Erkenntnisse“

Diesen Vorwurf wollte Bürgermeister Holger Jerg so nicht stehen lassen. „Wir lassen uns nicht kaufen!“, sagte er. Den Vorwürfen hielt er entgegen, dass zum Zeitpunkt des Hochzeitsfeuerwerks der Deutsche Wetterdienst die Waldbrandgefahr im Landkreis Sigmaringen bereits auf Stufe zwei (geringe Gefahr, Anm.) heruntergestuft habe, was beim geplanten Grillfest des Kindergartens noch nicht der Fall gewesen sei.

Außerdem habe es laut dem Stadtchef mehrfach geregnet, sodass keine akute Gefahr mehr gesehen worden sei.

Dem SÜDKURIER hatte Bürgermeister Jerg ein Stück selbstkritischer am Tag nach dem Feuerinferno gesagt: „Wenn wir die Brandlage gewusst hätten, hätten wir anders reagieren können. Aber es gab im Vorfeld keine Erkenntnisse“, so der Stadtchef, der selbst Gast war auf der pompösen Hochzeitsfeier mit Schlagersänger DJ Ötzi als Stargast.

Jerg schloss im SÜDKURIER-Gespräch später aus, dass die drei städtischen Kindergärten ein Grillfest hätten absagen müssen. Womöglich sei ein privater Waldkindergarten davon betroffen gewesen.

Widmungswidrige Nutzung?

Als das Unternehmer-Ehepaar in der Bürgerbefragung kritisierte, dass sich auf der vor einem Jahr von der Stadt als Mitarbeiterparkplatz genehmigten Fläche am Göggel-Betriebsgelände widmungswidrig die Paletten mit Reifen als Lagerplatz stapeln würden, sagte Jerg zu, dass er sich das ansehen wolle.

„Sie hätten das spätestens bei der Begehung des Areals schon längst sehen müssen“, herrschte ihn die Anwohnerin an. Sie war so sauer, dass sie die Bürgerbefragung vorzeitig verließ.

Gegen Ende sagte der Gammertinger Bürgermeister, dass es in seiner 23-jährigen Amtszeit drei Mal Schwierigkeiten mit privaten Feuerwerken gegeben habe. „Ein viertes Mal wird das nicht passieren!“, so Jerg. „Ich nehme Sie beim Wort“, sagte die Frau im Rausgehen aus dem Sitzungssaal.

Schon einmal ein Problem-Feuerwerk bei einem Göggel-Fest

Im SÜDKURIER-Gespräch erläuterte der Stadtchef, dass mit den beiden anderen Problem-Feuerwerken eines zum Stadtjubiläum und eines zum 25. Betriebsjubiläum von Reifen Göggel im Jahr 2007 gemeint waren.

Damals sei das Feuerwerk auf freiem Feld mit Schutzabsperrungen aufgebaut gewesen. Schaulustige hätten jedoch die Sicherheitsabstände nicht eingehalten. „Das war für uns auch beim aktuellen Feuerwerk der Grund zu sagen, der Standort auf dem geteerten Innenhof ist besser als draußen in der freien Natur“, so Jerg.

Doch sind Feuerwerke nun in Gammertingen verboten, damit es zu keinem vierten Problemfall kommt? „Sollte eine Anfrage kommen, werden wir uns das genau überlegen“, sagt der Stadtchef.

Er habe Landrätin Stefanie Bürkle, die laut ihrem E-Mail-Antwortassistenten seit Ende Juli bis 21. August im Urlaub ist, aber „omnipräsent“ sein soll, gebeten, eine gemeinsame Vorgehensweise für alle Kommunen im Kreis Sigmaringen zu finden.

Zahlreiche verunsicherte Bürgermeisterkollegen – nicht nur aus dem Landkreis – hätten Jerg nach den Schlagzeilen zum Großbrand angerufen und ihn um Rat gefragt, da in ihren Gemeinden bei Festen ebenfalls Feuerwerke geplant seien. „Es will ja niemand etwas falsch machen. Das Sprengstoffgesetz ist, wie es ist. Der Pyrotechniker hat die Verantwortung“, so der Gammertinger Stadtchef.

Er betonte, dass bei der Bürgerfragestunde lediglich drei von 6500 Einwohnern vor Ort gewesen seien. Aufgeregtheit sei keine da gewesen, aber er verstehe die Bedenken der Bürger, sagte Jerg.

Neben dem Brandort selbst waren dies mehrere Stellen auf der Gemarkung Gammertingen – vom angrenzenden Wohngebiet bis zu einzelnen Teilorten – sowie in den angrenzenden Kommunen Neufra und Hettingen. Nun liegt das Ergebnis vor.

„Die Analyseergebnisse außerhalb des Firmenareals zeigen keine Auffälligkeiten. Die Werte liegen im Bereich einer Grundbelastung, die grundsätzlich besteht und regelmäßig auch ohne Brandgeschehen feststellbar ist“, teilte Adrian Schiefer, Leiter des Dezernats Bau und Umwelt, mit. Er betonte, dass die Proben auf ihre sensibelsten Auswirkungen hin, beispielsweise einer Kinderspielfläche, geprüft wurden und die Ergebnisse weit unter den Grenzwerten, teils sogar unter der Nachweisgrenze liegen.

„Keine bedeutsame Schadstoffaustragung über Brandort hinaus“

„Bei den Probenentnahmen außerhalb des Brandortes lassen sich keine Unterschiede feststellen. Dies deutet darauf hin, dass es zu keiner bedeutsamen Schadstoffaustragung über den Brandort hinaus kam“, so Schiefer. Auch die Analysen auf Dioxine und Furane liegen mit maximal 4 ng/kg (Nanogramm pro Kilogramm, Anm.) weit weg vom Grenzwert, der bei 100 ng/kg liege. Vergleichbare Ergebnisse würden sich auch für alle anderen gemessenen Schadstoffe ergeben, so der Umweltdezernent.

Untersucht wurde auf besondere Schadstoffe, die sich bei Verbrennungsvorgängen wie Großbränden bilden können. Dazu gehören besondere Kohlenwasserstoffverbindungen, Dioxine und Furane sowie Schwermetalle.

Firmenareal erwartungsgemäß belastet

Unabhängig von diesen Messungen hat das Landratsamt Sigmaringen vorsichtshalber auch Löschwasser- und Trinkwasseruntersuchungen vorgenommen. Auch hier seien keine Auffälligkeiten entdeckt worden. Ausgehend von den Analyseergebnissen kann somit eine Beeinträchtigung von Mensch, Tier und Pflanzenwelt ausgeschlossen werden.

Der Brandort selbst auf dem Firmenareal der Firma Reifen Göggel sei dagegen erwartungsgemäß mit einzelnen Schadstoffen belastet. Diese dort gebundenen Schadstoffe werden mit dem Brandschutt fachgerecht entsorgt, so die Umweltbehörde.

Handlungsempfehlungen von Gesundheitsamt

Auch die Leiterin des Gesundheitsamtes, Susanne Haag-Milz, zeigte sich ein Stück weit erleichtert: „Es war richtig, bis zur Abklärung einer eventuellen Gesundheitsgefährdung durch die Rußpartikel Vorsichtsmaßnahmen zu empfehlen. Mit den nun vorliegenden Ergebnissen können wir die Empfehlungen konkretisieren“, so Haag-Milz.

Sie empfiehlt im Sinne des vorbeugenden Gesundheitsschutzes und in Abstimmung mit dem Verbraucherschutz für mit Ruß behaftete Flächen weiter folgende Maßnahmen:

Gartengemüse und -obst kann nach üblicher Vorbehandlung – also gründlich mit Warmwasser waschen bzw. schälen – verzehrt werden. Schlecht abwaschbare Pflanzen, wie zum Beispiel Kräuter, mit deutlichen Rußablagerungen sollten vorsorgehalber über den Restmüll entsorgt werden.

Besondere Vorsicht bei Spielplätzen

Kinderspielflächen und –spielgeräte sollen von abgelagerten Rußpartikeln gesäubert werden. Glatte Oberflächen können mit haushaltsüblichen Reinigungsmitteln abgewischt werden. Sichtbar verunreinigte Spielsandschichten sollten vorsichtshalber ausgetauscht werden.

Der Hintergrund ist, dass bei der Nutzung von Spiel- und Sportflächen und hier insbesondere bei Sandkästen davon auszugehen ist, dass Kleinkindern Gegenstände und Sand in den Mund genommen werden könnten. Daher ist hier grundsätzlich besondere Vorsicht angebracht. Zu einer ähnlichen Einschätzung gelangte auch die baden-württembergische Umwelttoxikologin Beate Escher, mit der der SÜDKURIER sprach.

Bei Fragen über die genannten Hinweise hinaus, können sich Bürgerinnen und Bürger mit dem Betreff „Brandfall Göggel“ an folgende Mailadresse wenden: umweltmeldung@lrasig.de

Außerdem brachte der Dienstag im komplexen Fall Gammertingen noch in einem weiteren Punkt Gewissheit: Wie von vielen Feuerwehrleuten und Hochzeitsgästen vermutet, hat das große Feuerwerk, das als Höhepunkt der Vermählungsfeier von Bruno und Corinna Göggel gedacht war, nach bisherigen Erkenntnissen das Brandinferno am Betriebsgelände des Reifenhändlers ausgelöst. Das teilten das Polizeipräsidium Ravensburg und die Staatsanwaltschaft Hechingen mit.

Vorbehaltlich eines noch ausstehenden Brandgutachtens haben umfangreiche kriminaltechnische Untersuchungen und weitere Ermittlungen – darunter die Befragung von Zeugen und das Sichten von Foto- und Videoaufnahmen – ergeben, dass das Feuer an mindestens drei voneinander unabhängigen Stellen auf dem Werksgelände ausgebrochen ist.

Bisher waren zwei Brandstellen bekannt. Hinweise auf eine vorsätzliche Brandlegung gebe es in diesem Zusammenhang nicht, wie der SÜDKURIER bereits exklusiv berichtet hatte.

Fünf Leichtverletzte

Ob möglicherweise fahrlässiges Verhalten im Raum steht oder von einer Verkettung unglücklicher Umstände auszugehen ist, ist Gegenstand der weiteren Klärungen, so Staatsanwaltschaft und Kripo.

Bei dem Brand wurden fünf Menschen leicht verletzt. Vier erlitten eine leichte Rauchgasvergiftung, eine Person stürzte und zog sich eine Platzwunde am Kopf zu.

Viele Anwohner und Feuerwehrleute sehnen seit Tagen endgültige Gewissheit über die Folgen der giftigen Rauchwolke und mögliche Gefahren für Mensch und Natur herbei. Anfang vergangener Woche hatte die Umweltbehörde des Landratsamts Sigmaringen Messungen und Bodenproben gesammelt und lässt sie seither in einem Labor analysieren.

Laut Bürgermeister Holger Jerg sollen die Ergebnisse bis spätestens Dienstagabend vorliegen, um in der vor der Sommerpause letzten Ausgabe des kommunalen Amtsblattes von Gammertingen noch Eingang zu finden – so habe es die Umweltbehörde versprochen.

Keine Brandbeschleuniger gefunden

Nachdem Spürhunde der Kripo nach möglichen Brandbeschleunigern auf Gelände schnüffelten, wo die zwei Feuer unabhängig voneinander ausgebrochen waren, gibt es jetzt zumindest in diesem Punkt erste Gewissheit: „Anhaltspunkte für irgendeine wie auch immer geartete vorsätzliche Brandstiftung gibt es nicht“, sagt Karl-Heinz Beiter von der Staatsanwaltschaft Hechingen dem SÜDKURIER und bestätigt damit, dass keine Brandbeschleuniger gefunden werden konnten.

Damit verdichten sich die Anzeichen, dass – wie von vielen vermutet – tatsächlich das laut Pyrotechniker ordnungsgemäß abgefeuerte Hochzeitsfeuerwerk von „Reifen-König“ Bruno Göggel zum kurz danach ausgebrochenen Großbrand auf seinem Betriebsgelände mit einem Schaden im zweistelligen Millionenbereich geführt haben könnte.

Kreispolizei stellt Ermittlungen ein

Die Kripo hat Fotos und Videos von Hochzeitsgästen und Feuerwehrleuten sowie Unterlagen bei der Stadt Gammertingen sowie beim beauftragten Pyrotechniker sichergestellt und bereits zahlreiche Zeugen vernommen, darunter auch mehrere Brandbekämpfer. Bürgermeister Holger Jerg oder Mitarbeiter des Rathauses waren laut SÜDKURIER-Informationen noch nicht unter den Befragten. Die Kreispolizei im Landratsamt Sigmaringen soll ihre Ermittlungen gegen Amtsträger der Stadt Gammertingen bereits beendet haben.

Solange kein Gutachten des Brandsachverständigen vorliegt, bleibt die Frage offen, ob eine „Verkettung unglücklicher Umstände“ zum Feuer führte oder aufgrund fahrlässigem Verhaltens „irgendjemanden ein Vorwurf“ gemacht werden kann, wie Staatsanwalt Beiter es ausdrückt. Bei einer Anklage und Verurteilung wegen fahrlässiger Brandstiftung können bis zu fünf Jahre Gefängnis oder eine Gelstrafe ausgesprochen werden. „Es gibt keinen Hinweis auf irgendeinen Beschuldigten“, sagt Beiter.

Grobe Fahrlässigkeit?

Doch seit kurzem liegen der Justiz zwei Strafanzeigen gegen „Reifen-König“ Bruno Göggel, den Gammertinger Bürgermeister Holger Jerg und den Leiter des dortigen Ordnungsamtes vor. Das bestätigt die nicht zuständige Staatsanwaltschaft in Stuttgart, wo die Anzeigen eingebracht wurden, dem SÜDKURIER auf Anfrage. Der Anzeigeerstatter heißt Thorsten S. (vollständiger Name der Redaktion bekannt) und wohnt im äußersten Süden Schleswig-Holsteins nahe Hamburg.

Der norddeutsche Unternehmer wirft Göggel vor, „grob fahrlässig einen Großbrand durch ein Feuerwerk anlässlich seiner Hochzeitsfeier“ herbeigeführt und damit einige seiner Gäste durch die Rauchgase verletzt zu haben. Stadtchef Jerg sowie dem Leiter des Ordnungsamtes zeigte S. an, weil sie „ein privates Feuerwerk in unmittelbarer Nachbarschaft zu einem großen Reifenlager genehmigt“ und damit „einen Großbrand grob fahrlässig“ sowie „mehrfache Körperverletzung“ herbeigeführt hätten.

Was hinter den Anzeigen steckt

Wie berichtet, musste das Feuerwerk nicht genehmigt, sondern lediglich bei der Stadt Gammertingen fristgerecht im Mai angemeldet werden, da das Spektakel von einem zertifizierten Pyrotechniker durchgeführt wurde. Bürgermeister Jerg betonte, dass die Stadt auch geprüft habe, ob die Zertifizierung des Pyrotechnikers noch gültig sei.

Gibt es für die Anzeigen dann überhaupt eine Grundlage oder sind sie haltlos? „Natürlich wird das momentan abgeklärt. (...) Es ist eine Pflicht hier allem nachzugehen“, sagt Beiter von der zuständigen Staatsanwaltschaft Hechingen.

Doch was steckt hinter den Anzeigen aus dem fernen Norden, eine erfolglose Geschäftsbeziehung oder gar persönliche Feindschaft? „Ich kenne ihn (Bruno Göggel, Anm.) nicht und hab zuvor noch nie etwas gehört von seinem Unternehmen. Mir geht es allein um die Sache, wer hat welchen Fehler gemacht und wer trägt die Verantwortung dafür“, sagt Thorsten S. im Gespräch mit dem SÜDKURIER.

Er habe von dem Großbrand gelesen und gedacht, das könne nicht wahr sein. „Dass ein Reifenunternehmer 400 Feuerwehrleute für ein paar Minuten Privatvergnügen in höchste Gefahr bringt – ich finde das sehr unverantwortlich und egoistisch“, so der 53-Jährige.

Auch Anzeige gegen Berliner Bürgermeister

Aber ist Bruno Göggel mit dem hohen Schaden auf seinem Betriebsgelände nicht schon genug bestraft? Thorsten S. räumt das durchaus. „Aber ich möchte, dass das aufgearbeitet wird, wer da im Einzelnen Schuld ist“, so der Unternehmer – was freilich bereits auch vor seiner Anzeige bereits passierte.

Es ist nicht das erste Mal, dass Thorsten S. gegen eine prominente Persönlichkeit Anzeige erstattet. Nach dem Wahlchaos in Berlin bei der Bundestagswahl im Vorjahr hat der Norddeutsche den Hauptstadt-Bürgermeister Michael Müller (SPD) und dessen Landeswahlleiterin wegen grob fahrlässiger Wahlbehinderung und dem Verdacht auf Wahlmanipulation angezeigt.

„Ich habe einen ausgeprägten Gerechtigkeitssinn, sitze aber nicht acht Stunden am Schreibtisch und schreibe Anzeigen. Das waren meine einzigen“, so S. Seine damaligen Anzeigen seien jedoch eingestellt worden.

„Das Thema lässt einen nicht los“

Am schärfsten kritisiert Thorsten S. den Gammertinger Stadtchef Holger Jerg. „Ich bin der Meinung, dass er (Holger Jerg, Anm.) nicht mehr als Bürgermeister tätig sein kann, wenn Ermittlungen gegen ihn aufgenommen werden“, so der Norddeutsche. Er überlegt, eine weitere Anzeige gegen den beauftragten Pyrotechniker einzubringen.

Stadtchef Jerg nimmt sowohl die Anzeige als auch die Rücktrittsaufforderung gelassen zur Kenntnis. „Das seh ich nicht so dramatisch, das sind wir auch aus unterschiedlichen Bereichen gewöhnt“, sagt der Bürgermeister. An einen Rücktritt denkt er nicht. „Es ist ein gewisser Sport, Anzeigen gegen alle möglichen Amtspersonen zu stellen.

Er habe sich nichts vorzuwerfen, aber der Fall gehe auch ihm nahe. „Überall wirst du darauf angesprochen, das Thema lässt einen nicht los. Ich wäre eigentlich lieber mit der Familie in Urlaub gefahren, weil der Akku vorher schon leer war“, sagt Jerg, der seinen Urlaub verschoben hat.

Auch Mike Hummel, Sprecher von „Reifen-König“ Bruno Göggel, bestätigt die Anzeige. „Im ersten Schritt können wir nichts dagegen machen“, sagt Hummel. Zu den detaillierten Vorwürfen will er sich nicht äußern und hofft, dass die Laboranalysen des Landratsamts Sigmaringen am Dienstag keine Belastungen für die Umwelt ergeben.