Teniendo a la ciudad de Colón, Entre Ríos, como escenario principal, el pasado fin de semana se disputó el Torneo Argentino Senior +50 de Bochas Femenino.

En el mismo, el equipo que representó a Santa Fe estuvo conformado por: Laura Quiñones, Marisa Chauderon, Coqui Palladino y Edith Baigorria, siendo Técnico Fabián Sosa.

La participación de los santafesinos fue altamente meritoria, llegando a la Semifinal en donde esperaba el representativo de Córdoba. Allí se armó un verdadero clásico que terminó siendo a favor de los nuestros por 15 a 9.

En la Final se midieron con Buenos Aires, cayendo por un ajustado 11 a 9, lo cual lejos está de quitarle importancia a este desempeño.

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Con el objetivo de reducir la vulnerabilidad hídrica y garantizar la salida del agua en el corazón de la provincia, el gobernador Maximiliano Pullaro adelantó que la Provincia llevará adelante una inversión histórica con más de 10.100 millones de pesos para la limpieza de canales troncales y beneficiar así distritos de la zona centro.

Para ello, llevará adelante la licitación pública el próximo martes 19 de mayo, desde las 13 horas, en la Sociedad Rural de Sunchales (Av. Belgrano 164).

Al respecto, el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, destacó que “estamos cumpliendo con la palabra empeñada por el gobernador Maximiliano Pullaro. Santa Fe tiene una topografía llana que nos exige un mantenimiento constante, y con esta obra vamos a intervenir de manera directa en el saneamiento de 1,2 millones de hectáreas distribuidas en 51 distritos de la zona centro”.

“Esta gestión tiene una mirada integral: el impacto no es sólo hídrico sino también profundamente productivo y social. Si los canales troncales funcionan, protegemos el trabajo de nuestros productores, garantizamos la transitabilidad de los caminos para que la producción salga y, sobre todo, brindamos seguridad a las familias de cada una de las localidades involucradas”, enfatizó Enrico.

Se trata de una primera etapa de esta intervención estratégica a cargo del Ministerio de Obras Públicas y la Secretaría de Recursos Hídricos, que contará con un plazo de ejecución de 18 meses para garantizar el escurrimiento en áreas críticas de los departamentos La Capital, Castellanos, Las Colonias, San Jerónimo, San Martín y San Cristóbal.

Tecnología y prevención hídrica

En cuanto al proyecto, el secretario de Recursos Hídricos, Nicolás Mijich, explicó “además de la limpieza y rectificación, instalaremos una red telemétrica de 17 nodos de monitoreo, lo que nos va a permitir tener datos en tiempo real sobre lluvias y niveles de agua, integrándonos a la Red Provincial de Monitoreo para fortalecer los sistemas de alerta temprana junto a municipios y comunas”.

En el mismo sentido, distintos intendentes y presidentes comunales de la zona centro valoraron la decisión política de sostener la inversión en infraestructura hídrica pese al contexto nacional, y aseguraron que “tener los canales limpios nos da la tranquilidad de que nuestras zonas urbanas estarán más protegidas. Es un trabajo que valoramos profundamente porque impacta directamente en la calidad de vida de nuestra gente”.

Alcances de la inversión hídrica

La intervención consiste en la limpieza, desbosque, destronque y rectificación de las rasantes de los principales canales troncales para recuperar su capacidad de conducción.

Los trabajos incluyen el saneamiento hidráulico a partir de la excavación para rectificación de secciones y retiro de sedimentos; la red telemétrica, con provisión e instalación de 12 estaciones hidrométricas-pluviométricas, 4 estaciones pluviofretimétricas y una estación meteorológica completa; y las tareas de mantenimiento con corrimiento de montículos y adecuación de banquinas para caminos de servicio.

Esta primera etapa incluye la intervención en los siguientes sistemas:

• San Cristóbal: Canal Principal N°1,2 y 4, Canal Secundario Las Avispas, Secundario N°3.
• Castellanos: Cañada Sunchales y El Retiro.
• Las Colonias: Canal Principal Malaquías y Canal Empalme San Carlos.
• San Martin: Las Bandurrias.
• La Capital: Principal San Ignacio, Canal Aliviador Laguna Paiva.

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Así lo estableció el Cuerpo Legislativo, en el marco de la Ordenanza N° 1831 y sus modificatorias, con el objetivo de conocer la planificación anual de las áreas existentes, sus acciones, programas y partidas presupuestarias correspondientes.

Para llevar adelante la presentación fue establecido el siguiente cronograma:

• Martes 19 de mayo, a partir de las 18 h: informe de las Secretarías de Desarrollo Humano y Promoción de Derechos; Gestión Ambiental y Territorial; y Producción y Empleo.

• Martes 26 de mayo, 18 h: informe de la Secretaría de Gobierno; Agencia Municipal de Seguridad; y Subsecretaría de Hacienda y Finanzas.

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Se trata de una propuesta pensada para brindar información clara sobre el funcionamiento del servicio, promover su utilización responsable y fortalecer la prevención junto a la comunidad.

Además, se compartirá información sobre cómo actúa el sistema provincial de emergencias y de qué manera la articulación entre tecnología, prevención y compromiso comunitario contribuye a mejorar la seguridad y la asistencia en la comunidad.

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En aquel momento, en el histórico gimnasio que luego pasaría a ser el salón de actos «Rodo Maretto», Libertad superaba a Siderca de Campana en el quinto juego y se consagraba campeón del Torneo Nacional de Ascenso, accediendo a la máxima categoría del básquet nacional.

El conjunto aurinegro se consagró campeón del Torneo Nacional de Ascenso (TNA), tras derrotar a Siderca, de Campana por 79 a 75, en el quinto y decisivo partido de la serie Final. Nombres de peso en equipos que ya no militan en la máxima pero que supieron ser decisivos animadores.

Luego de este campeonato, llegaría la emblemática construcción del «Hogar de los Tigres», para tener así uno de los mejores estadios de la provincia, el cual sería a su vez testigo de logros internacionales, la consolidación y el título en la Liga A y la doble consagración Sudamericana pero todo se inició con aquella epopeya.

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El objetivo fue actualizar la legislación local vigente en la materia, ya que la norma que se aplicaba había sido aprobada en el año 1997.

El proyecto fue presentado por el Departamento Ejecutivo Municipal, el cual fue modificado en el trabajo en Comisión y debatido también con personas que desarrollan la actividad regulada.

En el artículo Nº 1 se dispuso queel servicio particular de alquiler de autos con chofer, coloquialmente conocido como servicio de remis, es un servicio privado de interés público prestado mediante automóviles habilitados por la autoridad municipal, sin recorrido fijo ni paradas predeterminadas, solicitado en forma directa por el usuario.

También se expresa que su contratación es siempre previa al inicio del viaje y puede realizarse de forma presencial, telefónica o mediante sistemas digitales, incorporando aquí las nuevas aplicaciones móviles que existen en el rubro.

Fundamentos

La concejal Brenda Torriri fue la responsable de fundamentar la iniciativa aprobada, quien destacó los aspectos y cambios más importantes que fueron incorporados en el texto definitivo.

Contratación del viaje

Uno de los cambios más significativos de este proyecto respecto a la normativa vigente hasta hoy radica en la modernización de las modalidades de contratación. Mientras que la Ordenanza de 1997 sólo preveía el contacto personal o telefónico, este nuevo texto incorpora y regula formalmente el uso de plataformas digitales, aplicaciones móviles y sistemas electrónicos de intermediación. Esta innovación permite que, en las contrataciones digitales, el valor del viaje pueda ser libremente convenido entre el usuario y el prestador antes de iniciar el trayecto, garantizando que el precio sea informado de manera clara y quede registrado en el sistema.

No se legisla para nombres propios, sino para una actividad específica, dejando en claro que no se apunta a una empresa en particular, sino a establecer reglas generales para cualquier modalidad de intermediación tecnológica que opere dentro del servicio de transporte de pasajeros. Por ello, en lugar de prohibir o desconocer estas nuevas modalidades, la propuesta busca integrarlas al sistema existente mediante reglas claras de habilitación, control y fiscalización.

Infraestructura exigida para operar

Se introdujo una flexibilización para las agencias. La normativa anterior obligaba a toda agencia, sin distinción, a poseer un local físico con sala de espera y baño. Ahora se diferencia a las agencias según su escala: aquellas que administran entre dos y seis vehículos quedan exceptuadas de la obligatoriedad de contar con un local físico, facilitando su operatividad. Sin embargo, para las agencias de siete vehículos o más, se mantiene la exigencia del local exclusivo y la obligación de garantizar la prestación del servicio las 24 horas, todos los días.

Parque automotor

Se decidió extender la vida útil de los vehículos de 10 a 15 años de antigüedad máxima, siempre que se encuentren en perfecto estado de conservación y superen la Verificación Técnica Vehicular obligatoria. Se simplificó la carga burocrática para los prestadores al establecer que las renovaciones de la habilitación municipal sean anuales, coincidiendo con la habilitación comercial, eliminando así el antiguo esquema de renovaciones semestrales que resultaba tedioso y fragmentado.

Libreta de sanidad

Se introduce una simplificación administrativa al eliminarla como requisito obligatorio para los choferes. Esta decisión se basa en que las aptitudes de salud ya son verificadas por la autoridad competente al otorgar la licencia de conducir profesional categoría D1, permitiendo que el nuevo marco legal se enfoque en la capacitación anual obligatoria de los conductores.

Marco jurídico

Una de las novedades más destacadas es la definición del servicio de remis como un «servicio privado de interés público», lo que otorga al Municipio un marco jurídico más sólido para su fiscalización y control. En este sentido, se establece por primera vez la responsabilidad solidaria entre las agencias y los permisionarios. Esto significa que, ante cualquier daño o perjuicio ocasionado a terceros durante la prestación del servicio, tanto la agencia que coordina como el dueño del vehículo son legalmente responsables.

Seguridad y derechos

La nueva norma define el derecho de admisión para los choferes bajo supuestos claros, como conductas violentas del pasajero o estados de salud de riesgo, en cuyo caso el conductor debe dar aviso inmediato a los servicios de emergencia. Asimismo, se modernizan las exigencias de confort y seguridad pasiva, obligando a los vehículos a contar con iluminación interior suficiente que debe utilizarse obligatoriamente durante el ascenso y descenso nocturno de pasajeros. También se detalla la obligatoriedad de transportar perros guía y elementos de asistencia para personas con movilidad reducida sin ningún tipo de recargo, bajo pena de sanciones severas.

Sanciones

El nuevo esquema se basa en Unidades Fijas (UF) de la Agencia Provincial de Seguridad Vial y reemplaza al antiguo sistema de «cánones», lo que asegura que las multas mantengan su valor disuasorio frente a la inflación. Se introduce un novedoso Registro de Apercibimientos para agencias y permisionarios: la acumulación de cinco faltas cometidas por sus choferes en un año calendario activará automáticamente multas agravadas para los titulares, incentivando un mayor control interno por parte de quienes administran el servicio. Este enfoque sistémico, sumado a la capacitación anual obligatoria en trato digno y no discriminación, transforma al remis en un servicio mucho más profesionalizado y humano.

Luego del detalle de la concejal Torriri, también sumó sus conceptos el edil Juan Ignacio Astor, para afirmar que “la nueva Ordenanza regula lo necesario a los efectos de garantizar un buen servicio de transporte. Se avanza en lo que se puede controlar y exigir, no tiene sentido que sea algo imposible de cumplir y una normativa inaplicable en cuanto a las nuevas plataformas digitales. Incluso porque opera en protección de los mismos vecinos que trabajen bajo esta modalidad, su servicio y su emprendimiento. Destaco el trabajo de todos los bloques y el acuerdo alcanzado”.

El edil Fernando Cattaneo cerró las expresiones, quien remarcó que la actualización aprobada no significa que se hayan quitado requisitos: “Se buscó unificar trámites y procesos para reducir costos y tiempo, pero no genera eso una laxitud de los requisitos mínimos que garanticen la seguridad de los pasajeros. Hemos sido muy estrictos”.

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Varias son las versiones acerca de sus creadores y sus primeras muestras en público. Lo que se conoce como error categórico es que la haya creado Domingo French. Es posible que el 21 de mayo French y Beruti hayan repartido las cintas blancas.

Es fácil de suponer que otorgarle el día 18 como fecha para honrarla, se relaciona con el comienzo de los hechos ocurridos en la Semana de Mayo, sucesión de episodios que terminarían con la declaración de la libertad.

Ese primer día: 18 de mayo

“En 1810, buena parte de la población no sabía leer. El pregonero difundía la información oficial. El 18 de mayo, el virrey Baltasar Hidalgo de Cisneros mandó a leer una proclama que confirmaba los rumores: mientras el rey Fernando VII estaba preso en Bayona, la Junta de Sevilla había sido tomada por los ejércitos napoleónicos. La legitimidad de Cisneros corría peligro.” (1)

Automáticamente aparecen los nombres de French y Berutti, los patriotas que según la romántica historia narrada en la escuela primaria (yo también lo hice) eran dos señores que repartían noblemente cintas blancas y celestes alrededor del Cabildo. De estos preclaros hombres, jamás se contó acerca de su fuerza de acción, su empuje y su afán de revolucionarios, tanto o más acendrado que los propios nombrados en la Primera Junta.

French y Beruti fueron jefes de la llamada “Legión Infernal”, también conocidos como “los chisperos. Su objetivo era la destitución del virrey Cisneros y usaron todas las herramientas que cabían en sus manos para lograrlo.

¿Quién fue Domingo French?

Domingo French nació en Buenos Aires el 21 de noviembre de 1774. Estudió en la escuela anexa a la iglesia de San Telmo, y muy pronto se ganó la vida como cartero, el primero que tuvo la ciudad. Por su desempeño, en la invasión inglesa, el virrey Liniers lo ascendió a teniente coronel. Desde entonces se dedicó a la actividad militar. Fue partidario de Mariano Moreno en la Primera Junta, enfrentando a Saavedra.

¿Quién fue Antonio Beruti?

También era porteño, nacido el 2 de septiembre de 1772. Se doctoró en Derecho en la Universidad de Salamanca, España, y al regresar a Buenos Aires se casó con Mercedes Ortiz. Fue uno de los jefes de la Legión Infernal y firme partidario de Mariano Moreno. Secundó a French en la conducción del regimiento América con el grado de teniente coronel. Era uno de los miembros más activos de la Sociedad Patriótica, agrupación de ideas «morenistas».

Tanto French como Beruti, fueron confinados en la Patagonia por su oposición a Saavedra. Una muestra de que la política siempre dio espacio a los que ostentan el poder, para castigar opositores. El presidente de la 1° Junta no fue la excepción.

Hablemos de la “Legión Infernal”

Según el historiador Norberto Galasso: “La Legión Infernal” se le llamaba a lo que hoy diríamos activistas, los militantes, quienes tienen una importancia fundamental en el contacto con la gente y quienes, en los momentos decisivos, son lo que promueven la acción popular”. Y explica: “Eran los hombres que venían con nuevas ideas a conmover el sosiego y la paz de la dominación. De ahí que se los calificara como ‘infernales’, por las nuevas ideas que portaban. Del mismo modo que generalmente se ha tratado de denigrar todo aquello que implicara la subversión del orden constituido”. (2)

Se dice que eran unos 600 hombres armados con pistolas y puñales. Portaban el retrato del Rey Fernando VII. Con esa actitud y vociferando pedían Cabildo Abierto y destitución del Virrey.

La escarapela, un símbolo

La escarapela argentina es tan hermosa como lo es la bandera. Solo mirarla infla el pecho de emoción. Cada símbolo patrio tiene su origen en un profundo amor a la libertad, al despegue del yugo extranjero. Quienes los crearon, los impusieron y los portaron, han apostado a una forma de nación. No fueron ni débiles ni tibios.

Llevar con respeto una escarapela es mucho más que identificarse, es rendirles honor a los hombres de coraje, entre ellos a French y Beruti. No eran ciudadanos comunes, simpatizantes complacientes —sin desmerecer ese rol de vecino comprometido— , eran fuertes patriotas capaces de dar su vida a cambio de oír el grito de ¡LIBERTAD!

Es necesario que hurguemos en los detalles de la historia, en los nombres que alguna vez pasamos por alto o le otorgamos roles secundarios. El 18 de mayo, nos convocan French y Beruti por sus arrojos, sus convicciones y su amor a la Patria Libre.

Griselda Bonafede

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(1) y (2) Portal EDUCAR

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Muy poco tiempo demandó el generarse un amplio desconcierto entre las familias que el proyecto había logrado atraer la atención, las cuales eran colonos europeos (italianos, franceses, suizos, entre otros). Ya en 1872 se produjo una concatenación de hechos desafortunados que derivaron en el desalojo de la Colonia por parte de sus escasos habitantes que todavía permanecían.

La falta de buenas cosechas, sumado a la escasez de alimentos y el inminente retiro de la protección del Fuerte, junto a la ausencia de quien debía comandar el asentamiento, expulsó a varias familias a la zona de Esperanza. Los inconvenientes por el idioma, la religión, las monedas y las costumbres imperantes se transformaron en el desencadenante final para la disolución del emprendimiento desarrollador, el cual, para ser realidad, debía más adelante tener un tercer y definitivo intento.

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De la mano de Fernando Maidana, primero se adelantó, llegando rápidamente la igualdad de la visita que lo empardó y en el final mismo (46 del segundo), el aurinegro pudo cantar victoria.

De esta forma, Libertad suma tres importantes puntos para seguir sosteniendo aspiraciones de acercarse al lote de punteros. De otra manera, la distancia -ahora de siete puntos- habría sido demasiado grande para ilusionarse.

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Luego, siguió vinculado con la actividad pública a partir de la presencia sostenida en entidades intermedias, solamente interrumpida por cuatro años para regresar a la política pero esta vez en el Concejo Deliberante.

«Intenté apoyarme en mi viejo para dar mis primeros pasos pero luego me tuve que soltar y hacer mi propio camino ya en la Intendencia» relató al evocar sus primeros tiempos en la política.

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