the world of cars, people and technology

Sasha Zharov need a help ( please, like and repost)

2013-07-30T00:44:00.001+03:00

Возможно, кто-то еще способен делать мир лучше и помогать ближнему... Помогите ребенку, если у Вас есть такая возможность! Спасибо всем откликнувшимся.

Кто он - Citroen C4 2012? Обзор французского хетчбэка

2012-04-14T21:12:00.003+03:00

Вот и пришло время познакомить читателя с Citroen C4 2012 - это уже второе поколение французского хетчбэка, правда новый "Це четвертый" кардинально отличается от предшественника. Что нового предложил нам Citroen C4 2012 модельного года?

Citroen C4 - встречаем по одежке

Суровая правда жизни! Если первое поколение C4 никого не оставляло равнодушным своей внешностью (и так продолжалось все 7 лет жизни модели), то Citroen C4 2012 года выглядит солидно и выдержано, одним словом "как все"... И все же этот городской хетч язык не поворачивается назвать серым, да - это уже не прежний стиляга C4, но у нового автомобиля найдется свой Джокер! Вялотекущие продажи предыдущей модели заставили руководство компании пойти "на поводу" желаний потребителя. Несмотря на испарение харизмы, новый "Си четыре" смотрится модником и бросается в глаза на улице. Добродушный разрез передней оптики, массивная радиаторная решетка, большой шеврон принадлежности к марки Citroen, дутая корма (в духе третьего Focus'а), оригинальные диски (жаль, только за доплату и в богатой комплектации). Теперь "Ситроен" практически не отличается от представителей баварского автопрома - такой же продуманный, практичный и увы предсказуемый. Посмотрим, унаследовал ли француз немецкий подход в техническом аспекте?

А как в ходу Citroen C4 2012?

Здесь сразу хочется вспомнить мнения авторитетных для меня пилотов-испытателей Авторевю - Александра Дивакова и Леонида Голованова: "Какой-то средненький, не по-ситроеновски блеклый автомобиль", "Не верю! Не хочу верить!".

И что бы не говорили статьи в глянце, рекламные буклеты или симпатичные и уверенные в себе менеджеры автосалонов, но если дизайн автомобиля вещь сугубо индивидуальная, то вот ездовые характеристики никуда не спрячешь - ими можно наслаждаться, принимать или же просто не брать во внимание, но они в любом случае есть и достаточно определенные!
К кокпиту не придраться - добротные материалы отделки, точная подгонка деталей на стыках, оптимальные по жесткости и профилю передние кресла. Оснащение более чем достаточное и опять же, не обошлось без французской вычурности - в дорогих комплектациях можно настроить даже звуковой сигнал работы поворотников и подцветки щитка приборов)) Есть и огрехи - если днем включить ближний свет или габариты, то приборы сильно тускнеют и показания без напряга уже не считаешь.

Настройка подвески Citroen C4 настолько специфическая, что принцип ее работы трудно объяснить даже автомобильным гуру. При старте с места, задирается морда, при торможении - подпрыгивает задок. Несмотря на весьма удачный 1600-кубовый (120 л.с.) моторчик, разработанный совместно с компаниями BMW и Peugeot, желание полихачить пропадает напрочь. Виной всему слабоинформативная педаль сцепления, "хватающая" в самом верху и нечеткий рычаг переключения передач. На авто с мотором 1.6 VTi передачи короткие, подобраны специально для городской езды, а пяти ступеней достаточно для развития максимальных 193 км/час. Как ни крути "бэховский" мотор, этот автомобиль не позволяет ему раскрыться на 100%. Даже после 3000 оборотов не наступает приятный толчек на полке крутящего момента. Возможно, сказываются настройки под нормы EURO-5. В работе привода педали газа тоже беда: за движениями на нажетие следует едва заметная пауза, которая в последствии оборачивается рывком при трогании с места.

С курсовой устойчивостью нового Citroen C4 все отлично - автомобиль достойно стоит на дуге и при движении на скорости близкой к максимальной ведет себя очень предсказуемо. Работа подвески при движении по разбитой дороге тихая, в новом Citroen C4 применили гидравлические аммортизаторы. При езде по "стиральной доске" мягкая подвеска не справляется с гашением колебаний в достаточной степени и передает на кузов неприятные колебания и удары.

Украинским автомобилистам - новые штрафы! За какие нарушения мы будем платить больше?

2012-03-25T18:40:00.001+03:00

Весной 2012 украинским автомобилистам власть упростила процедуру регистрации автомобилей, сокращая тем самым затрачиваемое время на контактирование автолюбителей с сотрудниками МРЭО. Однако не стоит расслабляться, уже сейчас стало известно, что суммы штрафов возрастут и снова появятся "письма счастья"...

Механизм упрощенной регистрации

Подготавливая благоприятную почву для сограждан, Виктор Янукович бойко отстаивает интересы будущих автовладельцев. Президент уже летом 2012г. намерен заменить рутинную процедуру снятия с учета авто при продаже на прямую перерегистрацию транспорта с одного владельца на другого. В будущем зарегистрировать/перерегистрировать авто или получить права можно будет в любом регионе страны вне зависимости от прописки человека и месте регистрации машины!

Audi A1 Sportback - самый маленький в семействе 4-х колец

2012-03-07T23:04:00.002+02:00

Вот и дождались украинцы появления пятидверной версии автомобиля Audi A1. Приставку "sportback" компания Ауди стала применять в качестве дополнительной дифференциации своих автомобилей в рамках одного модельного ряда. Audi A1 Sportback не исключение. После успешного выхода в рынок трехдверки A1, фирма Audi выводит её пятидверную версию.

Габариты Audi A1 Sportback полностью повторяют размеры "единички" с тремя дверьми. Однако, внутреннее пространство малость увеличили, а высота потолка над задними сиденьями выросла на 30 мм. Примечательно, что абсолютно бесплатно можно заказать двух- или трехместное заднее сиденье. С учетом позиционирования Audi A1 в Европе, основные покупатели машины красивые (или не очень) девушки, молодые семьи и состоятельные студенты. В любом случае внутри машины каждая деталь выглядит серьезно, а пользоваться ей удобно! К тому же A1 Sportback довольно вместительный автомобиль - здесь легко уместятся 4 человека ростом выше среднего. Впятером здесь уже будет тесновато...

Audi A1 Sportback ФОТО

Техническая начинка A1 Sportback

Пусть будущих покупателей не смущает слегка "игрушечная" внешность автомобиля. Это всего-лишь первое впечатление - при желании в Ауди A1 Sportback можно разглядеть напористый, даже слегка "забиячный" образ. А еще "единичка" очень технологична - здесь можно встретить опции с самых дорогих и престижных моделей Audi. Например, встроенный телефон с bluetooth-интерфейсом и доступом во всемирную паутину, аудиосистема Bang&Olufsen, голосовое управление и даже внутренняя WLAN точка доступа для мобильных гаджетов. Такой hi-tech набор подтверждает молодежную направленность авто, что весьма прогнозируемо для бренда Audi.

Моторы A1 Sportback производитель оснастил турбонаддувом, что позволило из небольшого литража добиться значительной экономии топлива и хороших динамических характеристик. На выбор покупателям предлагается Audi A1 с 6-ти ступенчатой МКП или же 7-ми ступенчатой коробкой S-tronic с двухдисковым сцеплением. В автомобиле установили систему "start-stop", что абсолютно не характерно для компакт-класса. Уже в базе малыш A1 Sportback комплектуется системой курсовой устойчивости ESP с электронной блокировкой дифференциала. Инновационная система "cylinder on demand" незаметно для водителя попеременно отключает два из четырех цилиндров в моменты, когда бортовая электроника посчитает бессмысленной работу всех четырех. Данная технология применяется на автомобиле Audi A8 и помогает экономить до 17% бензина.

Самым популярным двигателем, скорее всего, будет 1400-кубовый TFSI (122 л.с.) работающий в паре с коробкой S-tronic. Коэффициент лобового сопротивления (Сх) A1 Sportback составляет 0,32. Это один из лучших показателей в классе. На трассе автомобиль чувствует себя уверенно вплоть до скорости 180 км/час, а до 150 км/час в нем даже разговаривать комфортно. Двигатель легко "крутится" и подхватывает с самых низов!

KIA Rio хэтчбек уже в продаже

2012-03-02T01:20:00.004+02:00

1 марта официально стартовали продажи хэтчбека KIA Rio нового поколения в России. Автомобиль B-класса доступен в 4-х вариантах комплектации с бензиновыми моторами 1400 и 1600 см3. В качестве трансмиссии предлагается как механическая, так и автоматическая коробки. Kia Rio хэтчбек обязан расширить линейку продаваемых в странах СНГ автомобилей. Производство налажено на мощностях российского завода Hyundai-Kia.

Базовая комплектация KIA Rio

Хэтчбек Rio оснащен вполне сносно для компактной машинки: две подушки безопасности, аудиоподготовка, иммобилайзер, ABS, кондиционер воздуха, борт-компьютер, передние электростеклоподъемники и обогреваемые наружные зеркала.

Украина ждет появление KIA Rio в кузове хэтчбек

Как показывает практика, Rio хэтчбек в нашей стране начнут продавать намного позже, чем в России. Стоимость Rio хэтчбек не разглашается дилерами, поэтому пока украинцам придется довольствоваться KIA Rio в кузове седан, продажи которого стартовали в конце 2011 года.

Тест-драйв Audi A4

2012-02-27T03:06:00.007+02:00

Под конец 2011 года в автомобильном сегменте D-класса "жара" - конкуренция нарастает. С интервалом в несколько месяцев появились самые уважаемые представители бундес-лиги в новом облике: BMW 3-series, Mersedes C-class и Audi A4 2012 модельного года. Быстрый ритм жизни заставляет автопроизводителей постоянно модернизировать свои модели, даже если они совершенны! Руководство из Ингольштадта заверяет о новом автомобиле Audi A4 восьмого поколения и категорически избегает фразы "рестайлинг". Достоверность или разоблачение данной информации покажет тест-драйв Audi A4. Пристегните ремни...

Внедрение современных технологичных помощников помогает водителю сохранять безопасность практически в любой ситуации, именно в сторону таких "ассистентов" сделан уклон в обновленной модели Audi A4. Системы сканируют разметку, дорожные знаки, положение кузова, реакцию водителя, а камера измеряет расстояние до впереди идущей машины. Тест-драйв Audi A4 подтвердил, что на данный момент этот автомобиль лидирует по числу опций в D-классе.

Внешность новой Audi A4

Охарактеризовать внешность обновленной Audi A4 можно фразой "Модная интеллигентность". Экстерьер автомобиля стал более гармоничный и подтянутый, а передние фары со светодиодами на фоне прошлого поколения повзрослели - теперь линия светодиодов не так бросается в глаза, как ранее и лишь подчеркивает принадлежность A4 к семейству. Примечательно, что одновременно на рынок выйдет Audi A4 в кузовах седан (включая мускулистую версию S4) и универсал. Измененная форма решетки радиатора выглядит более дерзко и динамично, сохраняя при этом узнаваемость граней Audi.

Габариты обновленной Audi "четверки":

Длина: 4701 мм (+19 мм для версий S4 и allroad)
Ширина: 1830 мм (10 мм для S4 и allroad)
Колесная база: 2810 мм (для всех одинакова)
Высота: от 1410 мм до 1500 мм (в зависимости от версии).

Салон и дополнительное оборудование в автомобиле Audi A4

Начнем с комфорта. Новый Ауди А4 готов принять на борт до 5 человек, однако вольготно себя будут чувствовать лишь вчетвером. Разработчики снабдили и без того великолепные сидения вентиляцией (за доплату) и шикарным поясничным профилем спинки. Комбинация приборов традиционно привычная по модельному ряду Audi - все очень добротно и продумано (привыкнуть к управлению системой MMI и прочим настройками можно за несколько часов). Отныне даже на "простых" моделях Audi A4 будет устанавливаться скошенная к низу баранка - ранее это была отличительная черта лишь спортивных модификаций. Ну и ладно, да простят настоящие драйверы концерн Ауди во благо финансового благополучия. Хотя, нам показалось не слишком удобным орудовать спортивным рулевым колесом по улочкам города.

На тест-драйве новой Audi A4 обнаружились новые материалы отделки салона и иная архитектура торпеды. Теперь в "четверку" можно заказать отделку натуральным полированным дубовым шпоном Beaufort, что придется весьма по вкусу привередливым клиентам, ценящим шик и состоятельность. Любителям спортивного минимализма по желанию предложат отделку алюминием. В обновленной машине инженеры предложили систему контроля за мёртвыми зонами, адаптивный свет, wi-fi (!), продвинутый круиз-контроль, который буквально привязывает Ваш автомобиль за впереди идущим автомобилем и многие другие "фишки". Хозяевам IPod и других гаджетов в базе предложен шнур (AUX и USB) для подключения устройств к штатной аудиосистеме. По умолчанию подключенные устройства также будут и заряжаться пока Вы наслаждаетесь любимыми треками. Штатная навигационная система поддерживает русский язык, она довольно расторопна и удобна в управлении даже на высокой скорости. В целом, интерфейс и удобство использования функций управления выполнены на высочайшем уровне - поклон разработчикам Audi A4.

Тест-драйвим моторы новой Audi A4

Alfa Romeo Giulietta на "автомате"

2012-02-21T23:48:00.000+02:00

Официальный импортер марки "Альфа Ромео" представил на Украине первую партию машин Alfa Romeo Giulietta TCT с автоматической трансмиссией. До этого отечественный покупатель мог довольствоваться лишь Giulietta с "механикой". Изначально в прайс-листах будет фигурировать одна и очень дорогая комплектация (около 25000 евро). За эти деньги покупатель получит автомобиль с 1400-кубовым мотором MultiAir на 170 "лошадок" и крутящим моментом в 250 Нм. Спринт до 100 км/час у Альфы на "автомате" займет 7,7 секунды, а предел скоростных возможностей наступит ближе к 220 км/час. При этом производитель уверяет, что расход топлива не превысит 7 литров в городском ритме. Что ж, современные бензиновые двигатели серии MultiAir зарекомендовали свою надежность и топливную экономичность еще по малышке MiTo.

И все же Giulietta TCT вскружит голову прежде всего своим неповторимым шармом, индивидуальностью и спортивными корнями Alfa. Салон Alfa Romeo Giulietta вместительный и удобный - все органы управления под рукой, да и сам автомобиль отнюдь не маленький - 4300 мм. Цветовая гамма кузовов стандартная для модельного ряда Альфа Ромео - 10 цветов + возможность заказать трехслойное покрытие. Однако аэрография на авто со скидкой с легкостью добавит красок в обыденность и серость современного мира. Даже самый привередливый владелец сможет подобрать нужную экспозицию и тон для придания своему автомобилю большей индивидуальности и общественного внимания.

Любительские покатушки на кольцо

2011-10-06T21:30:00.005+03:00

Пришло время сдуть пыль с клавиатуры и написать статью о том, как вчера мы с друзьями покатались по харьковскому кольцу "Автограда". Если ранее я не говорил Вам, то смею сказать, что теперь я владею стареньким Opel Astra G бельгийской сборки, а самое смешное - двигатель 1400 см3 ))) Но это не мешает ей бодро рвать со светофоров подзадоривая соседей по потоку. Подробно о том, как прошли покатушки напишу в ближайшее время + видео :)

Вторые руки: автомобиль Сузуки Свифт с пробегом. Часть 2

2011-06-22T02:02:00.003+03:00

Привет. В предыдущей статье о покупке подержанного Suzuki Swift я поделился собственным опытом обладания данным автомобилем. Настало время продолжить этот рассказ, чтоб гугл-бот не скучал :)

Интерьер автомобиля Suzuki

Материалы отделки салона подогнаны достаточно качественно, а вот серый рельефный пластик смотрится бедновато. Когда речь идет о машине компакт-класса (коим Сузуки Свифт и является), глупо рассчитывать на премиум!

Небольшие поскрипывания дверных карт и обшивки, дребезжание стекол в приоткрытом положении и прочие раздражающие звуки время от времени могут появляться у вас на борту. Если не обращать внимание на такие вещи не получается – лучше сделать полную шумоизоляцию автомобиля (около $600). Примечательно, что комфортно усесться за рулем Swift’а сможет даже очень рослый водитель – продольные регулировки водительского сиденья велики, также оно регулируется по высоте, а вот ступенчатая регулировка наклона спинки мешает найти оптимальную позицию. К тому же даже на новых машинах венгерской сборки спинка имеет приличный люфт и вызывает дискомфорт у требовательных водителей. Исправить недостаток можно дополнительной проставкой пластиковых шайб в месте крепления сидения к салазкам. Регулировка руля осуществляется только по наклону, а жаль… Зато под передними сиденьями установлены выдвижные ящички для поклажи, а вот вместительный бардачок производитель обделил подсветкой и охладителем. Рычаг КПП удобной формы, а его ходы четкие и упругие. Swift оснащался механическими 5-ступенчатыми, автоматическими и роботизированными коробками. И если к «механике» претензий практически нет, меняй себе масло каждые 60 тыс. км и радуйся, то к «роботу» отношение другое как со стороны сервисменов, так и со стороны владельцев. Роботизированной коробкой оснащались автомобили венгерской сборки с мотором 1300 см3 (92 л.с.). Задумчивость при переключениях, непонятные переходы на повышенную передачу и дергания при трогании с места – основные недостатки этой коробки. Из-за одновременного нажатия педалей тормоза и газа происходит раскалибровка сцепления, которая и приводит к этим симптомам. Диагностика и устранение неисправности занимает 15 минут и стоит 20 долларов на официальном сервисе. Если пренебречь регулировкой, велик риск «попасть» на замену диска и корзины сцепления (1900 грн.), а также выжимного подшипника (540 грн.). На роботизированных КПП сцепление иногда не выхаживает и 60 тыс. км. Автоматической четырехступенчатой трансмиссией оснащались Swift’ы японской сборки с мотором 1500 см3 VVT (102 л.с.). Этот узел зарекомендовали себя как надежный и беспроблемный. На автомобилях венгерской сборки с механической трансмиссией наблюдались проблемы с приводным подшипником первичного вала и втулками КПП. Эти дефекты устраняли в рамках гарантии и отзывной кампании на определенные модели. Тугое включение первой передачи в механической коробке обусловлено спецификой ее конструкции и работой синхронизаторов. С увеличением пробега прилагаемое усилие для включения первой скорости снижается. Таковы мои отзывы о Suzuki Swift по части салона, а моторику и ходовую выложу в следующем обзоре. Ожидайте!

Вторые руки: автомобиль Сузуки Свифт с пробегом. Часть 1

2011-06-20T01:38:00.007+03:00

Перед тем, как мой дорогой читатель начнет вникать в интересующий его вопрос, хотелось бы отметить, что эта статья готовилась в качестве тестового задания для одного автожурнала, но видимо не прошла жесткий контроль редакции :). А мне бы очень не хотелось, чтоб этот труд лежал без дела на моем жестком диске - возможно кому то эта информация поможет сделать выбор или просто расширить свои познания в данной тематике. Для вас, дорогие...

С момента появления модели Swift на рынке (1983 г.), компания Suzuki Motor Corporation успела выпустить пять поколений этого городского компакта. Можно смело утверждать, что четвертое поколение Swift (2004 – 2010 г.) позволило Suzuki укрепиться на мировом автомобильном рынке и успешно реализовать глобальную стратегию развития компании.

Продажи нового «Стрижа» (именно так переводится название модели с английского) уже стартовали, а значит самое время оценить привлекательность модели-предшественника на вторичном рынке… Предыдущий Suzuki Swift выпускался на шести заводах мира и за шесть лет существования более 60 раз завоевывал звание «Автомобиль года» в 19 странах. Маленький Свифт разошелся по миру «тиражом» в 1 млн. 800 тысяч экземпляров, что несомненно говорит о высокой популярности четвертого поколения. Постараемся выяснить – останется ли Swift таким же желанным на «вторичке» среди множества конкурентов?

Внешность обманчива

Если дизайнеры и преследовали цель сделать из Свифта «японский Мини Купер», то получилось это лишь отчасти: оклеенные черной пленкой передние стойки и дверные перегородки, практически ровная крыша и яркая внешность привлекают внимание и выделяют машинку из потока. Но на этом вся схожесть заканчивается. Автомобиль предлагался в 3-х и 5-ти дверном вариантах кузова. Несмотря на одинаковую длину (3760 мм), трехдверная версия визуально кажется меньше пятидверки. В ней большую часть кузова занимают двери, которые смотрятся массивно и закрываются с приличным усилием. И хотя за рулем Свифта чаще встречаешь особ женского пола, на звание «унисекс» он претендует однозначно: этакий японо-европейский эстетизм с вкраплениями духа беззаботности и смелости.

На отечественный рынок поставлялись автомобили японской и венгерской сборки. Существенных отличий не много, но они все же есть, а главное – качество автомобилей из страны восходящего солнца выше. Swift японской сборки легко обнаружить по расположению радиоантенны – она установлена в задней части автомобиля, а не спереди, как у венгра. Для представителя B-класса Swift предлагает достаточно места для 4 пассажиров, усесться втроем на заднем диване конечно можно, но едва ли такие перемещения будут комфортны для всех гостей галерки. Плоская спинка заднего сиденья оказывается неудобной в длительных поездках, а вот пространства над головой хоть отбавляй – высота машины в 1,5 метра позволяет расправить плечи и шею во всю длину. Если рассматривать Swift как машину для города, то и багажного отделения в 201 литр будет достаточно, а если предстоит более «габаритное» перемещение, то его объем с легкостью можно увеличить сложив задние сиденья в пропорции 30/70. Погрузочная высота великовата, но после рестайлинга (2008 год) в багажнике появилась удобная полочка-перегородка, разделяющая нишу на два уровня.

Кузов автомобиля полностью оцинкован, а днище и внутренние полости качественно обработаны мастикой. Следы коррозии на автомобилях 3-6 лет свидетельствуют о некачественном ремонте после ДТП или прочих аномалиях. Слабое место – лакокрасочное покрытие и отсутствие брызговиков в первичной комплектации. Попадание на кузов мелкого гравия и камушков во время движения оставляет заметные сколы до грунтовки. Хоть пороги Suzuki Swift и покрыты специальным слоем краски и грунта с заметной шагренью, но этого не достаточно для защиты короба от постоянного пескоструя из-под передних колес да еще и с нашими солевыми зимами. Настоятельно рекомендую установить брызговики, они защитят эти места от преждевременного износа. На все официальные Свифты предоставлялась заводская гарантия 3 года либо 100 тыс. км. пробега, а межсервисные интервалы равнялись 15 000 км.

Продолжение читайте во второй части отзывов о Сузуки Свифт!

Есть ли честные гаишники или случай из жизни

2011-04-06T18:32:00.000+03:00

После горячих новостей о харьковском гаишнике-сутенере, которого таки уволили из органов ибо таким людям(нЕлюдям) не место в структуре гос. аппарата, я хочу продолжить жизненные истории! Значит выезжаю я 2 апреля с территории харьковского авторынка "ЛОСК" на окружную дорогу. Движение очень напряженное, особенно в выходные дни..
Уступаю дорогу тем, кто едет по главной и наконец, появляется пространство - я выезжаю, за мной по главной оказывается машина ДПС (девятка с мигалками). Проехав 10-20 метров вижу знак "Пешеходный переход" и человека, который стоит на тротуаре, притормаживаю и смотрю на него (перед этим смотрю назад, чтоб мне в зад не дали) - он стоит и на меня смотрит, я поехал дальше т.к. пешеход не ступил на проезжую часть (ну по крайней мере мне так показалось). Еду и смотрю назад - гаишники пропустили поморгали пешеходу, тот перешел. Да, забыл уточнить, что сразу за пешеходным переходом (на мосту) стояли гаишники и приделывали всех за нарушение правил =) Меня не тронули... Догоняет меня на мосту машина ДПС и включая сирены сообщает, чтобы за мостом я принял вправо и остановился!

Так и делаю, знаю уже что хотят развести, денег лишних как бы нет... Подходит инспектор, представляется майором и говорит что я нарушаю. Начинается дискуссия, я объясняю что пешеход стоял вне зоны действия знака и что он вообще не находился на проезжей части, мне перечат и приглашают в авто показать фото/видео (этого не понял сразу - думал сфоткали и будут шить мне нарушение). Затем просит предоставить документы для просмотра. А меня клинит и я начинаю выступать:"Товарищу iнспектор, представтесь будь ласка, назвiть менi об'єктивну причину зупинки"... И достаю телефон + включаю запись! Он продолжает говорить на русском, а я говорю "Розмовляйте будь ласка державною мовою и т.д.". Короче он озверел и выхватил у меня телефон (предварительно убедившись, что регистратора у меня нет). Я опешил. На просьбу отдать телефон мне ответили: "Какой телефон - Вы ошиблись, я не видел никакого телефона".. После того, как подошел напарник и потребовал документы, я сказал, что ничего не дам а только покажу из своих рук. Он мне стал рассказывать про райотдел и что он меня вытащит через окно и что имеет на это право, а я мол не имею права отказаться предоставлять свои документы. Дабы не усугублять свое положение я вышел из авто, закрыл его и подошел к машине гаишников. Второй, который забрал тел немного отошел, но что-то рассказывал, а напарник сел в авто и начал переписывать данные из прав + потребовал страховку - я предоставил. После началась дискуссия с майором, он говорить стал о том, что я хамил, что я в сыновья ему гожусь и что он просто попросил меня подойти к их машине для того чтобы показать фото ДТП где гибнут люди из-за того, что водители нарушают ПДД! Я в свою очередь сказал, что они разводят лохов и простых граждан, которые не имеют корочек, бабла и прочей протекции этой гавновласти. Сказал, что не езжу на Х5 чтоб платить за то, что не нарушал - на что он сказал, что также на Х5 не ездит)) Мне просто обидно стало за все что происходит. В это время мой мобильник крутил напарник и пытался удалить аудиозапись... Я попросил телефон и при них удалил запись, они отдали права и майор со словами "Не все пидара*ы, Саня" уехали дальше. Я поначалу обрадовался и подумал, что так и есть, но после анализа произошедшего понял, что просто у них бы был головняк если бы осталась эта запись, если бы я поехал к адвокатам и прочее, а быть может они действительно нормальные и хотели просто показать фото что может быть..? Не знаю, но я извинился за хамство и уехал также! Выводы делайте сами, но то, что эти люди ничего не боятся - факт. Он и телефон забрал т.к. понимал что в драку с сотрудником правоохранительных органов я не полезу!

Закулисье компании BMW - какие новинки ждут нас в ближайшем будущем

2011-03-27T18:14:00.002+03:00

На минувшей выставке автомобилей в Швейцарии, немецкий производитель открылся "со всех сторон" и показал множество направлений своей работы. Любители спорта вздохнули с облегчением, что мол не сворачивается лавочка адреналиновых спорткаров, экологи изумленно рассматривали концепты, которые вот-вот появятся на дорогах общего пользования, а бизнесмены радовались внедрению новых технологий в существующий модельный ряд.

Сегодня я опишу прямого конкурента Audi A5 Sportback и модели аналогичной направленности от Mecedes-Benz, которая появится позднее. Это автомобиль BMW 4 series, выпуск которого запланирован на 2014 год. По машине видно внешнее сходство с BMW 6 серии, которая только-только появилась на свет. Длинна "четверки" составит 4650 мм, что на несколько сантиметров длиннее "тройки" БМВ, а высота и того меньше - 1360 мм. Форма кузова, элементы интерьера, безрамные двери - все перекликается с BMW 6 series. 4-series от БМВ получит купеобразную форму кузова и быть может будет оснащаться гибридной установкой... В базе предложат роботизированную коробку, систему ночного видения и активную подвеску! Цена пока не разглашается, но уже сейчас можно говорить, что новинка будет гораздо технологичнее конкурентов из-за более позднего выхода модели. Возможно BMW берет на вооружение тактику Audi?

Помимо "четверки БМВ" компания предложит рынку четырехдверное купе BMW 6-Series, которое должно потеснить Мерседес CLS и Ауди A7 Sportback.

Mazda запустит производство в России - звучит?

2011-03-24T21:25:00.003+02:00

Привет, друзья! Так как мне не чужд бренд Mazda с его эмоциональным "Zoom-Zoom'ом", то не уделить этой шокирующей (в хорошем смысле или плохом - пока не решил) новости пару строк не смог. Собственно заголовок уже все сказал. Компания из страны восходящего солнца планирует построить завод в одной из стран: Китае, Бразилии, России или Индии. Пока рано говорить, какой именно из стран Mazda отдаст предпочтение, но это решение твердо озвучил консул Японии - Ичиро Кавабата на встрече с представителями масс-медиа.

"В Mazda начали изучение экономического обоснования создания автомобильных производств в этих странах. Естественно, Россию они тоже изучают, ведь это один из важнейших рынков мира. Но пока они еще не приняли окончательного решения", - сказал Кавабата.

Прошла информация и о компании Suzuki, которая планировала запустить производство в России, но в связи с наступившим мировым кризисом от этой идеи отказалась! Сроки не оглашены, да еще добавила "перцу" обстановка с землетрясением в которой компания понесла серьезные потери... Кабавата отметил заинтересованность правительства в продолжении переговоров между странами по организации совместной работы, но к какому решению придут сами компании пока неизвестно! Здается мне, что Mazda и Suzuki слишком не уверены в стабильности законодательной базы России.

Заводы компании Suzuki в Японии работают с перебоями

2011-03-22T15:50:00.000+02:00

Сильнейшее землетрясение в 9 баллов по шкале Рихтера для Японии оказалось катастрофой... После таких потрясений многие японские автопроизводители вынуждено остановили свои мощностя на период восстановления от бедствия. Не исключение и компания Suzuki Motor Corporation. Так как блог изначально создавался для автомобиля Сузуки Свифт, то информацию о компании Сузуки хотелось бы озвучить.

Частично компания Сузуки запустит сборочные цеха в городах Косай, Ивата, Сагара и Тоёкава. Здесь будет произведен сборочный цикл в одну смену для доукомплектации и завершения производства коммерческой, легковой и двухколесной техники, которая находится на конвейере в настоящее время!

По предварительным данным, окончательное решение о возобновлении работы предприятий с 24 марта будет приниматься после анализа и оценки ситуации. Для компании Suzuki Motor бедствие, которое случилось 11 марта принесло значительный ущерб. До сих пор не работают 3 двигателестроительных завода, а литейное производство в Осуке работает с перебоями. Дай Бог сил японцам справится с этими трудностями...

Работа харьковских гаишников и их начальства - живое видео!

2011-03-22T00:34:00.007+02:00

Кратко: ребята (молодцы) стояли на окружной г. Харькова и снимали действия гаишников, судя по всему те позвонили своей крыше или начальству ХЕЗ. Далее видео:

Mitsubishi АХ6263ВХ

Пугают людей, угрожает битой и командует вроде эта дорога его личная - таких тварей нужно бить их же методами. Подавайте в суд, есть номер машины - Mitsubishi Lancer X, гос. номер AX6263BX. Водитель Lancer АХ6263ВХ чмо полнейшее и тупой отморозок, которому нужно его же битой отбить последнюю извилину! От себя готов помочь в юридических вопросах и добровольно с борьбой против таких тварей на улицах города. Молодцы ребята, так держать и не бойтесь их - соберем группу спортсменов и их же битами восстановим справедливость, чтоб в другой раз неповадно было...

П.с. По прошествии одного дня появилась дополнительная информация:
АХ 6263 ВХ
Сучов Владислав Владимирович
Жовтневый р-н
б-р Профспилковый, 5
или ( ХАРКІВ МАР'ЇНСЬКА 7кв 2 тел 235309 1981-03-27( это старый адрес и телефон))
Лансер, беж

Працівник ДАІ по обслуговуванню Харківського району старший лейтенант міліції Владислав Сучов.
Гнать такого пидора из органов в шею !!!
Есть моб. телефон этого Сучова, кому интересно звоним 050-160-53-77

Автор прошу Вас в срочном порядке, записать видео на болванку и выслать? по адресу :
Прокуратура г. Харькова
Харьков, 61024, ул. Студенческая, 5, Харьковская область
Телефон: 7041515
На фамилию Стадник И.Н
будут приняты самые серьёзные меры, вплоть до возбуждения уголовного дела. В письме приложить заявление с просьбой разобраться по данному факту.

Это из форумов интернета. На ютубе за день более 9000 просмотров видео, комментарии именно из прокуратуры. А по слухам автор видео доставлен в больницу с сердечным приступом... Надеюсь разберутся ребята. По телеканалам пока видео не показали, ждем

И все-таки, за справедливость необходимо бороться, она есть. Результат:

"За порушення службової дисципліни державтоінспектора Харківської ДАІ звільнено з органів внутрішніх справ"

Як повідомлялося раніше, згідно вказівки начальника Департаменту ДАІ, за фактом інциденту у Харківській області проводилася службова перевірка.

Встановлено, що 22 березня на Харківській об’їзній дорозі, біля наряду ДАІ, який здійснював нагляд за дорожнім рухом, зупинився автомобіль «КІА Серато». Водій та пасажир спостерігали за роботою працівників Державтоінспекції та проводили відеозйомку. Через деякий час до місця події під’їхав ще один автомобіль. Чоловік, який вийшов з нього, підійшов до іномарки, почав погрожувати автолюбителям фізичною розправою та вимагав, щоб вони припинили переслідування та відеозйомку працівників ДАІ.

Під час проведення службового розслідування з’ясовано, що громадянам погрожував державтоінспектор відділу ДАІ з обслуговування Харківського району, який якраз повертався зі служби додому.

За порушення службової дисципліни та недотримання норм професійної і службової етики працівника ДАІ звільнено з органів внутрішніх справ. Також за неналежний контроль за станом службової дисципліни прийнято заходи дисциплінарного впливу до керівника відділу ДАІ Харківського району.

Источник: www.gai.kharkov.ua/

Новый Accord 2011 - штрихи фейслифта

2011-03-20T14:23:00.004+02:00

Японская фирма Honda уже этой весной планирует запустить продажи обновленной Хонда Аккорд 2011 модельного года. Я не буду слишком углубляться в тесты журналистов - их Вы и так сможете прочесть, а остановлюсь лишь на существенных доработках и основных изменениях, которые претерпел новый Accord 2011. И конечно же - фото новой Хонда Аккорд...

Внешность обновленной машины можно узнать лишь по измененной форме переднего бампера и немного переработанной оптике. Японцы постарались максимально аккуратно провести рестайлинг Honda Accord. Основные изменения коснулись средств комфорта и удовольствия от управлением автомобилем! Теперь отзывчивость на нажатие педали газа существенно возросла - нет былой лени при ускорениях и едва заметных задержек. Прошлые машины оснащали двигателями отвечающие экологическим стандартам EURO-5, а фейслифтинговые - EURO-4. Не знаю, что заставило хондовцев пойти на этот шаг, но "расслабление гаек" добавило явной бодрости и реакции четырехцилиндровым моторам. Силовые агрегаты, кстати, абсолютно не подверглись модернизации: они как и ранее развивают 156 и 200 л.с.

Проанализировав требования покупателей и владельцев авто, Honda перенастроила подвеску - теперь она более плавно и тихо отрабатывает некачественную дорогу, но немного больше крениться при маневрах. Раскачка кузова увеличилась незначительно, зато ежедневные поездки станут гораздо приятнее. Удивительно, что могут сотворить с поведением автомобиля просто иные амортизаторы!? Добавив так недостающую шумоизоляцию в полу, капоте и моторном отсеке значительно снизились посторонние звуки в салоне во время передвижений. Материалы потолка и сидений теперь иные в версиях Type S и Executive. А еще автомобиль получил русскоязычное меню борт. компьютера. Ах да - лампочка уровня жидкости в бачке омывателя, также имеет место быть :)

Автоматическая коробка имеет прежние пять ступеней, но в нее интегрировали функцию G-shift, которая не сбрасывает передачу во время прохождения поворотов. Биксеноновый свет в новый Honda Accord 2011 базово доступен в версиях Type S и Executive. Последняя версия также обзавелась NAVI-системой. Цены на автомобиль поднимутся незначительно, только вот из-за событий в Японии теперь непонятно, когда первые машины попадут на отечественный рынок. Ждем на дорогах...

Китайский ужас на дорогах Украины - встречаем Chery Beat

2011-03-18T02:28:00.001+02:00

О ужас! Сегодня просматривал новости и узрел этого кошмарика. А главное как новость назвали: "Самый доступный кроссовер на Украине за 85 000 грн.". Это не кроссовер, простите - это ужас на колесах с непонятным приводом, слабым двигателем 1300 см.куб и дешевым салоном. Нет, я ни в коем разе не хочу обидеть потенциальных покупателей Chery Beat. Возможно это авто имеет дружелюбную внешность и (очень хочу верить) действительно отвечает всем современным нормам безопасности. Для меня понятно одно - Китай и дальше "набивает руку" на таких как мы, бедных и беззащитных со стороны государства. Подумаешь, не прошел тесты и запрещен к продаже в ЕС, есть же Украина, Молдова, Россия - там народ схавает, понизьте цену еще на пару штук, и отлейте бампера из бутылок из под coca-cola... страшно, друзья.

И кому будет нужен клиренс 185 мм, если машина опасна? Кто видел эти тесты, о которых заверяет нас автодилер? Вам не страшно будет ехать максимальные 150 км/час, переключая 5 ступенчатую "механику" и тешить себя тем, что в машине установлена АБС и ЕСП?! Если нет, то я горжусь Вами. Обидно и за страну и за людей, но ведь мы сами делаем выбор... Поэтому, привет Chery Beat - самый дешевый SUV из Китая!

Женевский автосалон 2011. Подведем итог...

2011-03-16T22:14:00.001+02:00

Пришло время подвести итог 81 автосалона. Несмотря на постоянную работу над разработкой экологически чистых и совершенных автомобилей, автопроизводители не забывают радовать нас автомобилями сегодняшнего дня. Приятно, что экологический бум не напрягал навязчивыми слоганами, чрезмерной рекламой и презентацией сплошных "зелёных" концептов. Было множество и того, и другого - более реального. Поехали!

Стенд марки Audi презентовал несколько долгожданных машин: Audi RS3 и новую A6. Злая RS3 пестрит боевым красным цветом, оснащена полным приводом и рядной "пятеркой" в 340 л.с. Наконец то в апреле наш покупатель сможет "пощупать" и купить новое поколение Audi A6.

От баварской марки BMW самой запоминающейся оказались BMW M1 Coupe и кабриолет M6. Марка охотно внедряет электродвигатели в свои модели. До 2013 года мир увидят серийные машины i3 и i8. Они уже проходят тесты в горах Европы.

Мазда, Форд и Рено уделили внимание своим компактным кроссоверам. Mazda представила модель Minagi, которая займет начальную ступеньку в иерархии моделей серии CX и получит имя собственное - CX-5. Ford отобразил концепцию кроссоверов следующего поколения на примере модели Vertrek. Именно эта модель призвана сменить нынешние Kuga и Explorer. Renault Capture со 160-сильным турбодизелем, высоким клиренсом и короткими свесами обеспечил себе надежный имидж гламурного "проходимца"...

Компании Kia и Hyundai преподнесли множество новинок. Запоминающимися стали Hyundai Veloster, новый Киа Рио с 1.1-литровым экологичным дизельным движком, а также грациозный универсал Hyundai i40.

Среди интересных, технологичных и забавных автомобилей смело выглядят: Mini Rocketman, VW Bulli, Suzuki Swift S concept, Infiniti Etherea и Nissan Esflow, который является одним из быстрейших электрокаров в мире.

Долгожданной и интересной для публики оказалась Toyota FT-86 II, которая впитала в себя труды инженеров двух величайших автогигантов - Subaru и Toyota. Этот спорткар еще не раз заставит биться наши сердца учащенно, а адреналиновые выбросы иногда будут зашкаливать...

Бренд Ниссан показал доработанный до предела GT-R. С новым 530-сильным мотором и полным приводом ему понадобиться ровно 3 секунды на набор 100 км/час. Марка Alfa Romeo показала свое видение концепции "компактный суперкар" представив модель 4C GTA concept. Возможно, некоторые машины так и останутся концептами на красивых стендах, но эти труды специалистов обязательно выльются во что-то полезное и эффективное для нашего общества. Ждем новинки на дорогах и нового Женевского автосалона, уже №82! Удачи Вам на дорогах и в жизни :)

Fiat 500 Zagato coupe на Женевском автосалоне 2011

2011-03-14T01:48:00.000+02:00

Привет, друзья. Хотел бы извиниться за пару предложений "не по теме", но радость распирает - у блога swiftgarage появились постоянные читатели!!! Мне безумно приятно, что моя симпатия к машинам вылилась в создание этого блога и пусть я многое не умею и не шарю в сайтостроении + не всем все нравится что я здесь пишу, НО меня читают, а значит это кому-то нужно. Спасибо Вам, дорогие автолюбители и друзья. Вместе мы сможем многое - давайте делиться впечатлениями, писать интересные посты и обмениваться опытом... А теперь по теме =) Fiat 500 Zagato coupe интересный "малый", который пестрил своим ядовито-желтым цветом кузова на весь стенд Фиата.

Самое интересное в этом концепте - форма крыши. Полагаясь на информацию от Фиат, этот 500 Zagato будет ориентирован на продажи в Мехико и очень лимитированной серией для Европы. Почему - не знаю... не уточняли) Ни слова о цене и мало о технической части Zagato. Известно лишь, что мотор будет турбированный 105-сильный. Внешний вид - БОМБА как по мне. Настолько экспрессивный "задира", с удовольствием бы колесил на таком по Харькову выстреливая первым со светофоров. Расход будет небольшой даже при постоянном положении правой ноги "газ В пол"! А пока немножко фотографий:

Тест-драйв Suzuki Swift 1.2

2011-03-12T01:34:00.002+02:00

Наконец, прошли первые отечественные тесты нового поколения Swift с мотором 1200 кубиков. Как бывший владелец этого "стрижа" не мог отказать себе в публикации данной статьи - ведь есть с чем сравнить =) Итак, поехали...

Свифт подрос на 90 мм в длину и прибавил в весе, к тому же его оснастили новым двигателем с изменяемыми фазами газораспределения. Однако, мои опасения по поводу динамичности машинки оказались напрасны - 94 "пони" уверенно позволяют Swift гонять с прежней прытью! Заявленные 11,7 секунды до сотни вполне пристойный показатель для городского компакта. Максималка маловата, сказалось уменьшение рабочего объема - всего 167 км/час. После 130 набор скорости весьма спокойный, особенно на "длинной" 5 передаче. Средний расход за весь тест у журналистов Quattroruote получился в районе 7 литров. Это один из лучших показателей среди аналогичных автомобилей B-класса. Новый Swift 1.2 оснащен системой "start-stop", которая отключает двигатель во время простоя в пробках и на остановках. Жаль, что она предлагается лишь в самых дорогих версиях Сузуки Свифт.

Чем порадовал новый Swift, так это на порядок лучшим качеством сборки салона и отделочных материалов. Вроде бы все перекликается с прошлой моделью, но выглядит солиднее и более эргономично. Появились дополнительные отсеки, более удобные кнопки на руле (кстати, теперь он регулируется в двух плоскостях), климат-контроль и неплохая аудиосистема с AUX-входом. Правда, в базовой комплектации вас по-прежнему будет "остужать" кондиционер, а вылет руля заменит лишь регулировка "вверх-вниз". Сиденье водителя имеет широкий диапазон регулировок (Свифт и раньше имел очень удобную посадку), а вот ступенчатый наклон спинки япошки так и не исправили на плавный и более точный. Приятно, что новый Suzuki Swift снабдили 7 подушками безопасности и активными подголовниками. Пока официальных краш-тестов я не встречал, но сомневаюсь, что этот автомобиль наберет меньше звезд чем предшественник (а их было 4)! Комфортно разместиться в салоне смогут четверо. В угоду запасу пространства сзади, пришлось еще немного уменьшить крохотный багажный отсек. Погрузочная высота практически не изменилась, поэтому загружать сумки будет легко.

Что заметил, так это доступность установки 16-х колес и новую 5-ти болтовую ступицу! Дворники как и прежде - каркасные, а водительский со спойлером. Дизайн кузова практически не изменился т.к. была озвучена задача минимального вмешательства в симпатичную внешность малыша. А вот над качеством поработали основательно - и молодцы, именно этого не хватало прошлому поколению Swift. Колесная база увеличилась на 5 см., но это вряд ли слишком отразиться на комфорте в лучшую сторону. Свифт машинка бодрая и с драйверскими настройками шасси! Была... Хотя, пилоты отмечают, прежний, очень приятный звук мотора на средних и высоких оборотах. Лепота... Ценник в Европе 15000 Евро (без комментариев). Удачи тебе, новый Suzuki Swift!

Volkswagen Golf R - первое знакомство с монстром

2011-03-07T23:22:00.003+02:00

Снова привет, друзья. Копаясь в просторах интернета в поиске интересных новинок Женевского автосалона набрел на отличный забугорный тест заряженного "зверька" Volkswagen Golf R, который предстанет перед нами в грядущем 2012 году... Итак, понеслась.

Он бесспорно "горячее" Golf GTI шестого поколения! Тест предполагалось пройти на узких альпийских дорогах, к которым журналисты пробирались через всю Францию. Пока они ехали к месту назначения, им удалось оценить не только драйв и мощь нового Golf R, но и комфорт салона, а также его ходовой части. Ха )) Они пишут, что в городской толкотне и пробках этот Гольф мало чем отличается от своих гражданских собратьев, что пониженный клиренс и более удобная посадка сильно не сказываются на комфорте езды. Но как только, они попали на хайвей стали понимать значение шильдика R на багажнике...

Рык двухлитрового турбомотора заставлял впиваться огромные покрышки в теплый асфальт автомагистрали. GTI хорош на скоростных прямых, однако обладая недостаточной поворачиваемостью, снос можно было компенсировать большим запасом крутящего момента. Golf R предлагает настолько отточенную управляемость, что заныривать в апексы поворотов вызывает детскую улыбку. Никакой недостаточной поворачиваемости - четвертая генерация полноприводной трансмиссии 4motion, больше мощности и момента и... каждый маневр на скорости превращается в настоящее удовольствие. Взаимопонимание водителя с автомобилем превосходно. Закрадывается мысль, что ничто не в силах изменить заданной траектории движения! Можете только представить, в каком блаженстве прошла поездка по Французским Альпам. Новый Гольф с литерой Р - детище, взлелеянное Volkswagen'ом в линейке "горячих" хэтчей. И если Вы хоть раз были влюблены в GTI, приготовьтесь быть абсолютно сраженным этим Golf R.

Даже если просто посмотреть на новый Гольф R то голова идет кругом! Нет, он не длиннее и не шире обычного GTI, но сильнее прижат к земле (-15 мм) и обут в здоровенные 18 катки. А его "ноздри" буквально глотают воздух для охлаждения интеркуллера. Уже немного присмотревшись к экстерьеру начинаешь замечать LED туманки и центрированный двухтрубный выхлоп, который связывает память с Golf R32 MkV. Традиционно, Volkswagen Golf R будет предложен в трех- и пятидверном кузове - не важно какой предпочтете Вы, но в любом варианте он выглядит фантастично! Внутри вы получите много простора и комфорта - даже складные задние сиденья сыграют на руку "семьянину-спортсмену", которому изредка придется перевозить крупногабаритный груз. Качественная отделка салона включена в стоимость по-умолчанию, а новая система кондиционирования воздуха Climatronic включена в базовое оснащение. За доплату можно будет заказать комплектацию с люком, навигацией, аудиосистемой Dynaudio, смарт-картой и кнопкой запуска "Start".

К сожалению, установка спортивных анатомических сидений является слишком дорогой опцией, которая существенно удорожает автомобиль (+ 5000 долларов). Поэтому, компанией Фольксваген было принято решение отказаться от установки этих ковшей в Golf R. Логично, что на смену этим спорт. сиденьям придут знакомые кресла от брата GTI, но и они вполне удобны, держат тело в поворотах и не вызывают боли внизу живота при езде по нашим дорогам :)

Руль удобен, с явными приливами в области хвата и приплюснутый снизу с красующимся шильдиком R. Не понятно, что будет с коробкой, но по словам журналистов, механика пока отсутствует для версий, поставляемых на рынок США. Со слов руководство компании, большая часть продаж горячих GTI составляла именно с коробкой DSG. Видимо, именно по этим причинам новый VW Golf R будет предлагаться именно с этой коробкой. Европейцам повезло больше и у них будет выбор механической коробки или же роботизированной с двумя сцеплениями..

Наконец дошли до мотора! 4 цилиндра, прямой впрыск, турбонаддув: в итоге 270 "лошадок" и 350 Нм. Для американского рынка мотор немного дефорсируют. С такими данными новому Golf R потребуется около 5,7 секунды чтобы набрать 100 км/час. В сложных ситуациях, при пробуксовке передка, муфта Haldex сможет перекинуть до 90% мощи на заднюю ось. Главное не уходите в дрифт - это же Golf!!! Отдельной похвалы заслуживают тормозные механизмы Golf R - их абсолютно не сравнить с быстро перегревающимися тормозами GTI. Даже после серии резких замедлений, Golf R не терял тормозной эффективности. Нужная доработка, ставшая базовой в версии R. Далее из всего текста я понял одно - новый Гольф Р 2012 модельного года стал интереснее в ускорении по сравнению с R32 т.к. скинул лишний вес (за счет мотора) и теперь имеет лучшую развесовку. Однако, появился небольшой лаг при резком нажатии педали акселератора. Зато момент, доступный с более низких оборотов придает более ощутимый толчок в спину и снимает необходимость выкручивать мотор до красной зоны! Зазор цен между спортивным GTI и Golf R будет существенным (около 10 тысяч у.е.), что существенно облегчит выбор клиентам т.к. автомобили не будут конкурировать между собой. Это как сравнивать Митсубиши Lancer Ralliart и Lancer Evolution.

Женевский автосалон 2011 - Porsche Panamera hybrid S

2011-03-07T21:04:00.002+02:00

Продолжаю писать о тронувших меня автомобильных новинках Женевского автосалона в Швейцарии. Хотелось бы написать статью о Porsche Panamera Hybrid S, который представили в честь знаменитого Фердинда Порше. Именно этот великий конструктор в 1900 году придумал гибридный привод для автомобиля! Как дань уважения к этому событию, компания Porsche показала гибридную Панамеру. Предлагаю Вам ознакомиться подробнее...

Официальное видео о Panamera Hybrid S
Максимальная скорость автомобиля отнюдь не слаба и составляет - 270 км/час. При этом, ускорение до 100 км/час у гибридной Панамеры занимает 6 sec. Эти феноменальные показатели автомобиль демонстрирует при заявленном среднем расходе топлива в 6,8 л. на "сотню". Если же поездка на встречи с деловыми партнерами должна не приносить вред окружающей среде вовсе - Вы должны ограничиться скоростью до 85 км/час. Не превышая этого порога, Panamera Hybrid S будет 100% экологична используя для перемещения лишь энергию электромотора. Правда расстояния для абсолютно "чистой" езды не должны превышать двух километров =) До 165 км/час шестицилиндровый V6 (333 hp) может полностью отключаться по команде штатной электроники. За все время (15 месяцев) было продано 30 000 штук Porsche Panamera, а это примерно 6% рынка дорогих люкс автомобилей. С появлением Panamera hybrid S, Порше планирует увеличить продажи в Японии и Северной Америке. Прайс начинается с отметки 95 000 у.е.

Подошел к концу пятый день выставки и я желаю Вам присматривать хорошие автомобили, которые со временем (надеюсь) появятся на нашем "диком" рынке. Быть может именно на них ездить нам с вами! Всем удачи и спасибо за визит :)

Привет из Женевского автосалона - Mini Rocketman Concept

2011-03-05T14:02:00.001+02:00

И я говорю вам привет! Продолжаю публиковать информацию о интересных автомобилях Geneva Motor show 2011. Сегодня перевел статью о Mini. Понеслась...

Короткая оценка от самих создателей:
- этот Rocketman немногим длиннее MINI образца 1959 года
- поместится 3 взрослых + 1 ребенок
- слишком футуристичен с невероятными дверьми

Мини не мог появиться на выставке без присущих ему диковинных штучек-дрючек =) Mini Rocketman совсем крошечный, однако похож на современный Cooper, только предлагает 3,5 места для пассажиров и весьма странные дверные механизмы! Двери раскладываются из пары огромных блоков полистирола и это действо похоже... на шоу!

Компания хочет запустить производство Rocketman именно с такими дверными механизмами - они позволили организовать дополнительное место для пассажиров, выделиться множеством карбоновых элментов (встречаются и в элементах кузова) и сделать Mini намного легче. Двери старого типа канули в прошлое, заверяют инженеры компании. Инновационная прозрачная крыша, позволяет использовать салон не прибегая к багажнику, множество света, прозрачности, легкости в облике авто. Открытые двери не мешают загрузке/высадке пассажиров, удобны на парковках...
Серийное производство Mini Rocketman мы можем и не увидеть, однако, если машина появится в продаже, цены будут стартовать с отметки в 15000 фунтов.

Информация о Suzuki Swift S concept

2011-03-03T21:45:00.003+02:00

Привет дорогие друзья! Поздравляю Вас с весенним настроением и наверное главным событием марта - Женевским автосалоном! Теперь работы мне поприбавилось, как истинному автофанату, но признаться честно я только рад этому... И как дань моей первой машинке и этому доменному имени, начну я рассказ с нового концепта, презентованного в Женеве - Сузуки Свифт спорт нового поколения.

Понеслась... Со слов компании, новая литера S означает "больше спорта и эмоций" взамен прошлой приставки "Sport". Корма стала шире на 6 см. а сзади красуется большой желтый спойлер. Swift S concept выглядит куда агрессивнее серийного городского малыша Swift. Это выдают иной формы передний бампер с огромной решеткой воздухозабора на всю морду, крупные противотуманные фары и линзованная передняя оптика, законченный вид придают 18 радиуса легкосплавные диски с красными суппортами Brembo и перфорированными тормозными дисками. Концепт Suzuki Swift S "посадили" на 33 мм., что заметно невооруженным глазом - машина то спортивная., должна соответствовать! =)

Интерьер Swift S также отображает спортивный дух - великолепные кресла Recaro, элементы "под карбон", спортивная небольшая кулиса, трехспицевый руль с ощутимыми приливами и желтой "нулевой" отметкой, алюминиевые накладки на педалях. Красота...
К сожалению, пока Suzuki Swift S Concept остается только игрушкой на Женевском шоу т.к. компания Suzuki не приняла решения о производстве данного авто в серию. Этот автомобиль должен привлечь новых покупателей и заинтересованных к данной марке. - Так всегда, перевожу и грустно (не нужны нашим людям "живые" автомобили, шкоды нужны всем, а эксклюзив никому!). А жаль, классная машинка - зажигалочка! Дальше перевод сложноватый - уж простите. Короче, основная цель - в доступной марке и агрессивном дизайне реализовать премиум технологии, всякие начинки и тому подобное... Заявленные спецификации:
- Длина: 3890 мм
- Ширина: 1755 мм
- Высота: 1475 мм (старый был 1500)
- Колесная база: 2430 мм
- Трансмиссия: 6 МТ
- Колеса: 225/45 R18
- Цвет кузова: желтый
Немного фото

1115 Horsepower в новом гиперкаре Agera R от Koenigsegg

2011-03-01T00:07:00.005+02:00

Автопроизводитель Koenigsegg озвучил первую официальную информацию о гиперкаре Agera R. Это более "прокачанная" модификация суперкара Agera, которая сможет работать на биоэтаноле (состоит из: 15% бензин + 85% спирт) или на обычном А 95. Показатели мощности сокрушают сознание:
- при работе на 95 бензине мощность составит 1115 л.с. а момент 1199 "ньютонов"
- на биоэтаноле показатели слегка "скромнее": 940 л.с. и 1099 Нм соответственно.

Первые смотрины пройду на грядущей выставке автомобилей в Женеве. Двигатель этого гиперкара - шедевр инженерной мысли: битурбированный V8 объемом 5 литров. Максимальную скорость автомобиля пока не сообщают. Производитель лишь заикнулся, что шины, которыми будет оснащаться Koenigsegg Agera R выдерживают скорость до 416 км/час. Отвечать за своевременное "поедание" передач будет семиступенчатая КПП с двумя сцеплениями.

Глава компании Koenigsegg - Кристиан фон Кенигсегг стал главным генератором проекта, поскольку он вдохновился благодарностями королевской семьи из Омана, которая приобрела суперкар Koenigsegg Agera и попросила слегка форсировать его. В итоге получилось авто с 1100 л.с. После этого, глава компании дал отмашку на создание гиперкара Koenigsegg Agera R. Серийное производство вот-вот начнется...