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	<title>Taildragger Guy – Spornrad fliegen</title>
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	<description>Fliegen in der ursprünglichsten Form, mit einem Spornrad.</description>
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		<title>Class Rating Instructor – CRI(A) – Voraussetzungen und Theoriekurs</title>
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		<pubDate>Fri, 03 Jun 2016 12:25:52 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[TaildraggerGuy]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Class Rating Instructor]]></category>
		<category><![CDATA[Weiterbildung]]></category>

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		<description><![CDATA[Ich hatte im Januar 2016 geschrieben, dass ich mich zu einem CRI Lehrgang angemeldet habe. Anfang April war es dann soweit, die ersten Theoriestunden konnten bei der Flugschule Robisch in Landshut beginnen. Die Voraussetzungen um an einem CRI Lehrgang teilzunehmen sind folgende: für mehrmotorige Flugzeuge: 500 Flugstunden als Pilot auf Flugzeugen; 30 Flugstunden als PIC]]></description>
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		<title>Ein Verein ohne Heimat</title>
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		<pubDate>Wed, 01 Jun 2016 09:25:50 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[Fliegerclub Erding]]></category>

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		<description><![CDATA[Im Jahr 1967 wurde der Fliegerclub Erding gegründet, seit diesem Zeitpunkt flogen wir in friedlicher und freundlicher Koexistenz mit der Luftwaffe auf dem Fliegerhorst Erding. Ende September 2015 mussten wir, mehr oder minder von einem Tag auf den Anderen, die  Vereinsmaschinen und die Privatflugzeuge auf nicht absehbare Zeit von dem Fliegerhost Gelände entfernen. Quasi über]]></description>
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		<title>Acht gute Gründe für eine Spornradeinweisung</title>
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		<pubDate>Mon, 14 Mar 2016 11:34:39 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[Allgemein]]></category>

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		<description><![CDATA[In den Anfängen der Fliegerei, vor grade mal 100 Jahren waren die Spornradflugzeuge Gang und Gäbe, heute sind Spornradflugzeuge an den Flugplätzen mehr oder weniger von den konventionellen Bugradflugzeugen verdrängt worden. Auch die Ausbildung neuer Piloten findet heute fast ausschließlich auf konventionellen Flugzeugen statt. Warum, um Himmels Willen, sollte man sich den Stress einer Spornradeinweisung]]></description>
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		<title>Taildragging auf Youtube: Von Landshut (EDML) nach Mühldorf (EDMY)</title>
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		<pubDate>Tue, 01 Mar 2016 10:04:01 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[TaildraggerGuy]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[L-18C D-EFCK]]></category>

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		<description><![CDATA[Endlich wieder mal in die Luft kommen. Alles hat gepasst, das Wetter war gut, die Maschine war frei, ich hatte Zeit und mein Co-Pilot konnte sich auch Zeit nehmen. Der Plan war eigentlich ein Abstecher nach Vogtareuth (EDNV), aber es kam dann doch irgendwie anders. Jedes Mal vor dem Flug das gleiche, irgendwie und irgendwo]]></description>
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		<title>Vereinsentwicklung – Früher war alles viel besser?</title>
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		<pubDate>Thu, 25 Feb 2016 16:47:16 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[TaildraggerGuy]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Allgemein]]></category>

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		<description><![CDATA[Als ich angefangen habe zu fliegen, war das Vereinsleben etwas anders. Wir hatten einen großen Kalender ausliegen und wenn man ein Flugzeug chartern wollte, musste man sich in unseren Club aufmachen und die Eintragung dort von Hand in dieses Buch vornehmen. Wenn man dann schon mal im Verein war, traf man andere Mitglieder, es wurde]]></description>
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