Comentarios para TCAS Aviation Blog http://www.tcas.es Blog de aviación comercial Wed, 11 Apr 2012 20:39:24 +0000 http://wordpress.org/?v=2.9.2 hourly 1 Comentario de Pedro Contreras en Cosas de niños http://feedproxy.google.com/~r/tcascomments/~3/vpVxMXaY1jo/comment-page-1 Pedro Contreras Wed, 11 Apr 2012 20:39:24 +0000 http://www.tcas.es/cosas-de-ninos#comment-7679 En la actualidad mi hobby es la aviacion y aunque no tuve la fortuna de ser un piloto real, al menos y gracias a la tecnologia e pasado horas frente a un programa de simulacion virtual, leyendo y aprendiendo cada dia mas de este fascinante medio. En su relato Capitan, me hizo recordar cuando de pequeño y en compañia de mi padre,disfrutaba a bordo de su camion de carga en algun lugar del sureste de Mexico, y de como el ruido de la maquina y el olor a diesel por la mañana ha quedado tatuado en mi memoria. Hoy las cosas han cambiado y mi padre ya hace un año que se gano sus alas y esta en el cielo. Gracias Capitan por hacerme recordar los buenos momentos. Mis respetos y admiracion hacia usted Pedro Contreras D. Mexico, DF SURAIR Mexico www.surair.net En la actualidad mi hobby es la aviacion y aunque no tuve la fortuna de ser un piloto real, al menos y gracias a la tecnologia e pasado horas frente a un programa de simulacion virtual, leyendo y aprendiendo cada dia mas de este fascinante medio.

En su relato Capitan, me hizo recordar cuando de pequeño y en compañia de mi padre,disfrutaba a bordo de su camion de carga en algun lugar del sureste de Mexico, y de como el ruido de la maquina y el olor a diesel por la mañana ha quedado tatuado en mi memoria.
Hoy las cosas han cambiado y mi padre ya hace un año que se gano sus alas y esta en el cielo.

Gracias Capitan por hacerme recordar los buenos momentos.

Mis respetos y admiracion hacia usted

Pedro Contreras D.
Mexico, DF
SURAIR Mexico http://www.surair.net

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no se pude transferir a los OUTER tnk perdon por el error

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1 en vuelo cuando el inner tank baja a un nivel menor de 750 kg y es comandado por los sensoler de low level del inner tank que dan señal de apertura a las transfer valve.
En tierra la operacion cambia ya que al tocar tierra estas valvulas se abren automaticamente dejando caer por gravedad el fuel al inner tank hasta que se abra la puerta de repostado, alli se cierran automaticamente para efectuar la carga requerida en cada tanque.
referente a efectuar transerencia en tierra los pasos son
1.- abrir la transfer valve
2.- abrir panel de repostado inferior
3.- colocar el sw en pos REFUEL
4.- presurizar el manifold desde el tanque que se quiere sacar el combustible
5.- OPEN en panel de repostado inferior el tanque al que se quiere enviar el combustible
” tener en cuenta” que no se puede efectuar transferencia en tierra a los inner tank ya que las trasfer valve estaran en posicion cerrado

Espero les sea de utilidad esta informacion
Saludos

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