Programa de la jornada:

• 09:00 | Inauguración
• SESIÓN I
• 09:30 – 09:50 – Planes de mejora continua e innovación en los contratos de conservación
• 09:50 – 10:05 – Mejorando la sostenibilidad ambiental en la Red de Carreteras del Estado. Creación de sumideros de carbono
• 10:05 – 11:00 – Mesa de debate: Aplicación de soluciones avanzadas para una conservación más sostenible
• 11:00 – 11:40 – Pausa café
• SESIÓN II
• 11:40 – 12:00 – Descarbonización en la conservación, una apuesta de presente
• 12:00 – 12:20 – Gestión viaria y clima. Pasos concretos para la descarbonización de la red local de carreteras
• 12:20 – 12:35 – Declaraciones ambientales de producto sectoriales de señalización vertical
• 12:35 – 12:50 – Reducción de emisiones en el Área Metropolitana de Barcelona
• 13:10 – 13:25 – Plataforma con IA avanzada para mantenimiento predictivo de carreteras inteligentes monitorizadas con fibra óptica
• 13:25 – 13:40 – Tratamiento fotocatalítico superficial en la C-31
• 13:40 – 14:00 -La innovación al servicio de la seguridad y medioambiente
• 14:00 | Clausura

La entrada Jornada técnica «Impulsando la innovación, la mejora continua y la descarbonización en la conservación de carreteras» aparece primero en Tecnocarreteras.

El tramo afectado sufrió un importante deslizamiento de terreno tras los temporales de principios de año, obligando a cortar parcialmente la calzada y a implantar un sistema de paso alternativo regulado inicialmente mediante semáforos convencionales. La situación provocó importantes colas y tiempos de espera en una vía con elevada intensidad de tráfico, especialmente en periodos turísticos.

Ante esta situación, el Ministerio ha optado por implantar una solución más avanzada basada en inteligencia artificial, cámaras y sensores de detección de vehículos. El nuevo sistema adapta automáticamente los tiempos de paso en función de la densidad de tráfico en cada sentido de circulación.

La diferencia principal respecto a los sistemas convencionales es que los nuevos equipos ya no funcionan con ciclos fijos, sino que ajustan los tiempos de verde y rojo en tiempo real según las condiciones reales de circulación, lo que permite:

• Priorizar el sentido con mayor acumulación de vehículos
• Reducir tiempos de espera
• Mejorar la fluidez del tráfico
• Minimizar retenciones en horas punta o fines de semana

En definitiva, se trata de aplicar conceptos propios de los Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) a situaciones reales, para conseguir tener un tráfico más fluido.

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En esta línea se sitúa el Proyecto SOTER, promovido por Sando Conservación y Energía, cuyo objetivo es aplicar estas tecnologías para mejorar la detección y seguimiento del deterioro de los pavimentos. El objetivo del proyecto es desarrollar un sistema capaz de analizar grandes superficies viarias de forma automatizada, permitiendo evolucionar desde modelos de mantenimiento correctivo hacia una gestión preventiva y predictiva. Para ello, SOTER combina:

• Imágenes satelitales de muy alta resolución
• Algoritmos de inteligencia artificial
• Técnicas avanzadas de teledetección
• Modelos automáticos de detección de patologías del pavimento

La iniciativa cuenta con el apoyo de la Corporación Tecnológica de Andalucía (CTA) y se desarrolla junto con la empresa tecnológica 3D GEOSPACE y el grupo de investigación RNM368 de la Universidad de Almería, especializado en teledetección e IA aplicada al territorio.

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La gala, celebrada en Madrid con el apoyo del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Fundación CONAMA y la Real Academia de Ingeniería, ha reunido más de un centenar de candidaturas procedentes de empresas, administraciones y organizaciones vinculadas a la movilidad inteligente y sostenible.

Entre los proyectos y entidades galardonadas en esta sexta edición destacan:

• Disfrimur — Premio Gran Empresa: Por su estrategia de descarbonización y electrificación de flotas pesadas en transporte refrigerado.
• Yup Mobility — Premio PYME: Por su infraestructura inteligente de estacionamiento y carga para micromovilidad implantada en más de 100 ciudades.
• AICROSS — Premio Producto: Por un sistema de pavimento inteligente con inteligencia artificial orientado a mejorar la seguridad vial.
• TRIBBU — Premio Servicio: Por soluciones tecnológicas orientadas a optimizar el uso compartido del vehículo privado.
• Turicleta — Premio Startup: Por sus iniciativas vinculadas a movilidad sostenible y cicloturismo.
• Área Metropolitana de Barcelona (AMB) — Premio Municipio Grande: Por el sistema AMBici y su apuesta por la movilidad ciclista metropolitana.
• Ayuntamiento de San Mateo — Premio Municipio Pequeño y Mediano: Por el proyecto “San Mateo en Ruta: Transporte Inteligente”.
• CIRCE – Centro Tecnológico — Premio Especial Movilidad al Trabajo: Por soluciones relacionadas con movilidad laboral sostenible.
• Universidad Alfonso X el Sabio — Premio Especial Investigación: Por proyectos innovadores relacionados con movilidad y tecnología.
• Fundación Nos Movemos — Premio ONG / Fundación / Asociación: Por iniciativas de inclusión y movilidad accesible.
• ANDAMUR — Premio Especial Impulsa: Por su apuesta por la transformación sostenible del transporte.
• Oslo (Noruega) — Premio Especial Internacional: Como referente mundial en movilidad eléctrica y movilidad sostenible.
• Future: Fast Forward (Grupo Volkswagen y SEAT & CUPRA) — Premio Especial Estrategia: Por impulsar el mayor ecosistema industrial de movilidad eléctrica desarrollado en España.

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El encuentro reunirá a responsables de administraciones públicas, empresas concesionarias, compañías de conservación y especialistas del ámbito técnico para analizar algunos de los grandes retos que afronta actualmente el sector: la digitalización, la sostenibilidad, la descarbonización y la aplicación de nuevas tecnologías en la gestión viaria.

La jornada se celebrará en la Fundación Joan Miró de Barcelona y contará con la participación de representantes del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Generalitat de Catalunya, empresas de conservación y compañías tecnológicas del sector.

El programa refleja claramente hacia dónde está evolucionando la conservación de carreteras: modelos de gestión cada vez más apoyados en la innovación tecnológica, la inteligencia artificial, la sostenibilidad y la gestión avanzada de activos.

Entre las ponencias previstas destacan temas como:

• Planes de mejora continua e innovación en contratos de conservación
• Descarbonización en contratos de conservación de carreteras
• Creación de sumideros de carbono
• Declaraciones ambientales de producto en señalización vertical
• Tratamientos fotocatalíticos aplicados a carreteras
• Plataformas de inteligencia artificial para mantenimiento predictivo

Uno de los aspectos más destacados del programa será la presentación de una plataforma con IA avanzada para mantenimiento predictivo de carreteras monitorizadas con fibra óptica, una muestra más de cómo la digitalización está transformando la conservación viaria

La jornada pone de manifiesto una tendencia cada vez más clara en el sector: el paso desde modelos reactivos hacia sistemas de conservación basados en monitorización continua, análisis de datos y mantenimiento predictivo.

Más información en la web de la jornada.

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Estos galardones están dirigidos a estudiantes de ingeniería de universidades españolas que hayan desarrollado Trabajos Fin de Grado (TFG) o Trabajos Fin de Máster (TFM) centrados en tecnologías avanzadas aplicadas a la movilidad, la seguridad vial o la gestión de infraestructuras.

Los premios ponen el foco en proyectos que incorporen tecnologías clave como:

• Inteligencia artificial y machine learning
• Ciencia de datos
• Ciberseguridad
• Tecnologías de la información y las comunicaciones

Estas soluciones deben estar orientadas a ámbitos como la movilidad inteligente, el tráfico, los túneles, los peajes o la gestión de infraestructuras urbanas y energéticas, reflejando la creciente importancia de la digitalización en el sector.

La convocatoria contempla dos modalidades, en las que se van va valorar aspectos como la calidad técnica, la innovación y la aplicabilidad real de las soluciones propuestas

• Mejor Trabajo Fin de Grado (TFG), dotado con 400 €
• Mejor Trabajo Fin de Máster (TFM), dotado con 600 €

El plazo de presentación está abierto hasta el 31 de mayo de 2026, consolidando esta iniciativa como una oportunidad para que los jóvenes ingenieros acerquen sus proyectos al ámbito profesional.

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Uno de los desarrollos más destacados ha sido la evolución de plataformas de análisis de tráfico basadas en inteligencia artificial, capaces de transformar grandes volúmenes de datos en información útil para la toma de decisiones en tiempo real.

• De la analítica tradicional a la gestión predictiva

Las nuevas herramientas presentadas permiten dar un salto desde los modelos tradicionales, basados en el análisis histórico, hacia sistemas capaces de anticipar riesgos y prevenir incidentes antes de que ocurran. Este enfoque permite a las administraciones pasar de entender “qué ha ocurrido” a comprender “por qué ocurre” y cómo evitarlo, un cambio clave en la gestión moderna de carreteras

• El reto ya no es captar datos, sino utilizarlos

Uno de los mensajes más repetidos en el sector es que el problema ya no es la falta de datos, sino la capacidad de convertirlos en inteligencia operativa. Las infraestructuras actuales generan información procedente de múltiples fuentes: sensores, cámaras, sistemas ITS, datos de tráfico o condiciones meteorológicas. Sin embargo, en muchos casos esta información sigue estando fragmentada y sin una explotación real. Las nuevas plataformas apuestan por integrar todos estos datos en un único entorno.

• Hacia carreteras cada vez más inteligentes

Este tipo de soluciones reflejan una tendencia clara: la evolución hacia infraestructuras inteligentes capaces de adaptarse dinámicamente a las condiciones del tráfico y del entorno. La incorporación de inteligencia artificial y analítica avanzada está permitiendo avanzar hacia modelos de gestión donde la seguridad se gestiona de forma proactiva y las decisiones se basan en datos en tiempo real.

• Una tendencia alineada con la gestión digital de infraestructuras

Este cambio encaja plenamente con la evolución que ya se está produciendo en la gestión de carreteras. Plataformas como el Sistema SmartRoads de Iternova permiten integrar información de inventario, conservación, seguridad vial y explotación, facilitando una visión global de la infraestructura y apoyando la toma de decisiones basada en datos. La diferencia es clara: ya no se trata solo de disponer de información, sino de convertirla en conocimiento que se pueda convertir en acciones..

• El futuro: anticipar en lugar de reaccionar

La digitalización de las infraestructuras viarias está entrando en una nueva fase, en la que la clave no será únicamente monitorizar la red, sino anticipar problemas y actuar antes de que se produzcan. Los avances presentados en Intertraffic 2026 muestran que este cambio ya está en marcha y que la combinación de datos, inteligencia artificial y plataformas integradas será determinante para el futuro de la gestión de carreteras.

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En España, numerosos organismos ponen a disposición de empresas y administraciones conjuntos de datos que pueden ser reutilizados para desarrollar soluciones tecnológicas avanzadas. Entre ellos destacan, por ejemplo, los datos de tráfico e incidencias de la Dirección General de Tráfico (DGT), la información meteorológica de AEMET, la cartografía y ortofotografía del Instituto Geográfico Nacional (IGN) o la información territorial procedente del Catastro y del SIGPAC.

Estos datos, cuando se integran adecuadamente, permiten enriquecer de forma significativa los sistemas de gestión de carreteras y aportar una visión más completa del estado y funcionamiento de las redes viarias.

La conservación y explotación de carreteras requiere trabajar con información procedente de múltiples ámbitos:

• Inventario de elementos de la infraestructura
• Incidencias registradas en la red
• Actuaciones de conservación
• Información meteorológica
• Cartografía y ortofotografía
• Datos territoriales y administrativos

Cuando estos datos se combinan dentro de plataformas de gestión especializadas, es posible mejorar notablemente la planificación de actuaciones, optimizar recursos y disponer de una base sólida para la toma de decisiones.

Por ejemplo, la integración de datos meteorológicos con información operativa permite anticipar actuaciones ante episodios adversos, mientras que la incorporación de cartografía y ortofotografía facilita la localización precisa de elementos de la infraestructura o la planificación de trabajos sobre la red.

Un ejemplo de plataforma que integra datos públicos es el Sistema SmartRoads de Iternova, que integra datos procedentes de múltiples fuentes públicas junto con información operativa generada durante la gestión de las carreteras. Por ello, ha sido reconocida recientemente en el portal oficial de datos abiertos del Gobierno de España (datos.gob.es), como un caso de éxito en el uso e integración de datos abiertos dentro de las soluciones para la gestión de infraestructuras viarias.

La disponibilidad creciente de datos abiertos, junto con el desarrollo de plataformas tecnológicas capaces de integrarlos y explotarlos, está configurando progresivamente un nuevo ecosistema de datos para la gestión de carreteras.

En este contexto, la capacidad de combinar información procedente de diferentes fuentes y transformarla en herramientas de apoyo a la toma de decisiones será cada vez más relevante para mejorar la eficiencia, la seguridad y la sostenibilidad de las infraestructuras viarias.

La reutilización de datos abiertos no solo contribuye a impulsar la innovación tecnológica, sino que también permite avanzar hacia modelos de gestión más inteligentes y basados en información.

La entrada La importancia de los datos abiertos en la gestión moderna de carreteras aparece primero en Tecnocarreteras.

• FEATURES
  • Smarter Together
    • The world’s largest mobility and technology showcase returns for its biggest edition yet, uniting experts from around the globe to shape the future of smart, safe and sustainable transportation. 
  • The Reluctant Hero
    • In 13 years at the helm of Pennsylvania Turnpike, CEO Mark Compton has steered the 85-year-old institution through troubled waters to become a model of innovation and sustainability.
  • Protection from space
    • Deep in the rual highways of a hurricaine-prone region of the US a bold new experiement is underway, using low-earth orbit (LEO) satellite communications to bolster crisis-critical connectivity.
  • Balancing demand
    • After dozens of pilots across several countries, Utrecht in the Netherlands has now earned the distinction of becoming the first city in Europe to operate a fully operational, publicly accessible vehicle-to-grid (V2G) service.
• COMTRANS
  • Future Vision
    • New research in the UK is studying how pedestrians interact with automated vehicles, and is harnessing new techniques in VR to accurately simulate real-world scenarios. Tom Stone speaks to the academics leading the study.
• REGULARS
  • The Mode Warrior by Greg Winfree
    • The truck parking crisis in the US demands urgent action
  • The Route Finder by Kirk Steudle
    • Human intervention is key to unlocking the potential of AI
  • Human Factors by Professor Nick Reed
    • Humans read weather cues instinctively – automated vehicles have more to learn
  • Driving Revenue by JJ Eden
    • Can V2X move beyond proprietary systems?
  • Industry Voices
    • Thought leaders in the news

La entrada Edición de Febrero-Marzo de 2026 de la revista Traffic Technology Online aparece primero en Tecnocarreteras.

Esta jornada, impulsada por organizaciones internacionales del sector de la carretera, pretende reconocer el trabajo de los profesionales y entidades que se encargan de la conservación, mantenimiento y explotación de las redes viarias, una actividad esencial para el funcionamiento de la economía y la movilidad de las personas.

Bajo el hashtag #IRMD2026, administraciones, empresas concesionarias, ingenierías y profesionales de distintos países comparten hoy iniciativas y reflexiones sobre el papel fundamental que desempeña la conservación de carreteras en la sociedad. Esta fecha pretende también poner de manifiesto la importancia de contar con unas carreteras en un estado óptimo para su circulación y seguridad.

La entrada Día internacional de la conservación de carreteras #IRMD2026 aparece primero en Tecnocarreteras.