Esperamos mejorar considerablemente la comunicación con nuestros clientes y que se minimicen los tiempos de envío de información, validación de proyectos, etc… Adicionalmente nuestros clientes tendrán acceso 24h/365d a la información de sus proyectos sin necesidad de contactarnos.

La experiencia de estos dos meses nos ha dado suficiente información para ir pensando en la versión 2 donde se mejorarán algunos aspectos y se añadirán nuevas funcionalidades.

Las mismas fuentes precisaron que desde el año 2004 hasta hoy los precios de las materias primas como el acero se han incrementado un 90%, los del aluminio un 88% y los del caucho hasta un 142%.

Estas tres materias primas, junto al petróleo mantienen tensiones de precios continuadas que se pueden considerar estructurales, pero coyunturalmente, a esta relación, se unen otras en las que empiezan a detectarse subidas puntuales.

Es por ello, que fabricantes de componentes han empezado a anunciar en los últimos meses subidas de precios en sus productos, más intensos en función de los costes logísticos, de ahí que en determinadas áreas geográficas o mercados, los porcentajes de aumento sean mayores.

El nudo gordiano de la cuestión, para las fuentes de Sernauto, es que los productores de esas materias primas venden toda la producción, pese a los altos precios, por la incorporación a la actividad fabril de países que, de una industria incipiente, han pasado a otra mucho más desarrollada en un corto espacio de tiempo.

Se alude también, aunque con menos convencimiento, a posibles prácticas especulativas, y se refrenda la opinión con las fuertes inversiones que empresas de países productores de petróleo están acometiendo en otras actividades como minas, energías alternativas, agua.

La coyuntura de este mercado de materias primas es un factor de preocupación creciente para el sector automovilístico en su globalidad, no sólo para los fabricantes de componentes.

La situación de traslado a precio del producto final, aseguraron las mismas fuentes, choca con una estrategia de los fabricantes de ahorro obligado de costes para mantener precios competitivos. “Aquí el equilibrio se hace muy complicado y los márgenes de rentabilidad quedan muy ajustados para todas las partes”.

Sobre la reciente propuesta del sindicato CCOO de un pacto en la industria de los componentes automovilísticos que derive en el desarrollo de “distritos industriales” en forma de grandes grupos o “clusters” que rompan con la fórmula actual de aglutinamiento de empresas en los parques de proveedores, las fuentes de Sernauto consultadas por EFE se limitaron a señalar: “clusters, ¿para qué?”.

“El mercado del automóvil -dijo el portavoz de Sernauto- hoy es global y tiene que estar cerca de los centros de decisión de proyectos, para que nuestras empresas empiecen a producir de inmediato lo que se está decidiendo”.

Esa especie de “distrito industrial” que propone CCOO, para Sernauto, puede ser válido en instalaciones muy locales, “pero es algo que se nos queda pequeño. Las empresas de componentes quieren estar en el mundo”.

En la relación institucional con los sindicatos, Sernauto aludió al Observatorio de la Industria de Componentes como una “iniciativa importante qué veremos los contenidos que se le da”.

Fuente: Invertia

Para más información, consulte nuestro artículo en nuestro blog de útiles de control y metrología Measure Control.

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Ha reunido a 136 empresas, de las que 54 son españolas, para un total de 15 países europeos representados.

El éxito de este encuentro animó la cámara de comercio de Navarra a organizar para el año 2009 el II Encuentro de compradores internacionales del automoción.

MIDEST es una de las mayores ferias de subcontratación industrial de Europa, y ésta ha sido su 37ima edición en la que reunió a 1.805 expositores, entre los que 679 eran empresas no francesas. En total, se representaron 33 países en esta feria, esencialmente europeos, lo que representó un incremento del 4% del número de expositores en comparación con el 2006.

A pesar de la huelga de los transportes públicos de París que sucedió en el mismo momento de la feria, el servicio de buses desde el aeropuerto de París Charles de Gaulle y varios puntos de París permitió la llegada de 31.367 visitantes a la feria. En total, los visitantes procedieron de 65 países diferentes.

La sección España de la feria contó más de 40 expositores españoles, con la participación de 5 cámaras de comercio diferentes en la organización del evento. Para Tecnomatrix ha sido una feria muy provechosa por la cantidad de contactos que ha realizado. Gracias a la colaboración de MECAPLAST y MARPOSS, entre otros, Tecnomatrix ha podido exponer útiles de control interesantes y disponer de este modo de un stand que ha atraído las miradas de técnicos interesados en la materia.