مقدمة

عانيت من عملية استرجاع الضريبة في بعض الدول مثل تركيا واستراليا، ولم أجد اسهل من إجراءات استرجاع الضريبة في سنغافورة وكوريا الجنوبية، في البداية أقوم بالبحث عن طريقة استعادة الضرائب وما هو الإجراء المتبع ونقاط استرجاع الضرريبة والمدة المطلوبة وكان هذا الموضوع يستغرق وقتاً وجهداً مع قلة المصادر والتعديلات التي تحصل على الإجراءات بشكل دوري، وفي كل دولة يكون الإجراء ابسط من أوروبا بسبب أن الدخول والخروج يكون من نفس الدولة في حين أن الإجراءات مختلفة في أوروبا فقد تشتري من ايطاليا و رحلة العودة تكون في جنيف ولا تعتبر سويسرا دولة من دول الاتحاد الأوربي، وهنا سأقوم بشرح عملية استرجاع الضريبة على مراحل وسأذكر تجاربي السابقة في استرجاع الضريبة مع تلميحات لتسهيل ومتابعة عملية الاسترجاع.

البداية

هناك طريقتين لإسترجاع الضريبة بعض الشركات تقوم بإزالة الضريبة مباشرة من الفاتورة وتقوم بإعطائك نموذج لختمه من قبل الجمارك وإعادته بطريقة ما إلى الشركة وإلا ستقوم الشركة بسحب قيمة الضريبة بتفويض منك على بطاقتك الإئتمانية التي قمت بتسجيلها لديهم، وبعض الشركات تقوم بإعادة الضريبة من خلال شركات وسيطة لإعادة الضريبة وتقوم أنت بختم الفواتير من الجمارك وتسليمها للشركة الوسيطة، انصح جميع المسافرين بالتسجيل في مواقع الشركات الخاصة باسترجاع الضريبة كـ Global blue و Tax Refund و Planet.

عند الشراء

تأكد من حملك لجواز سفرك الأصلي، بعض المتاجر تطلب وجود الجواز لتمريرة بقارئ الجوازات لإدخال المعلومات وبعضها يحتاج فقط لصورة الجواز، كذلك تأكد من قراءة معلومات استرجاع الضريبة عن البلد المطلوب، فهناك حد أدنى لفاتورة الشراء لاسترجاع الضريبة، وفي بعض البلدان* تسمح لك بجمع فواتير الشراء من نفس المتجر في نفس اليوم، تأكد من الحد الأقصى المسموح لك بإسترجاعه في كل دولة سواء نقداً أو من بطاقة الإئتمان، وفي حال وصولك للحد الأقصى قم بتسجيل باقي الفواتير على أحد افراد اسرتك البالغين ويملك بطاقة إئتمانية.

• *راجع الرابط في مواقع مفيدة.

نصائح إضافية

• بإلتقاط صورة واضحة للفاتورة كاملة وصورة للرقم التسلسلي لاسترجاع الضريبة.
• سجل على الظرف اسم المحل الذي قمت بالشراء منه لستهيل عملية الافصاح عند الجمارك.
• ضع المنتجات التي ستقوم بإسترجاع الضريبة في حقيبة خاصة لتسهيل عملية عرضها لموظف الجمارك.
• الوصول للمطار مبكراً لعدم تضييع الوقت في معرفة آلية استرجاع الضريبة في المطار.

شركات استرجاع الضريبة

توفر شركات استرجاع الضريبة طرق لمتابعة عملية استرجاع الضريبة فمثلاً موقع تاكس ريفند بمجرد تسجيل حسابك وكتابة رقم جوازك ستظهر لك الفواتير ومعلومات الاسترجاع الضريبي، وموقع بلانيت يسمح لك بمتابعة حالة الطلب من خلال رقم الفاتورة، و قلوبال بلو لديها تطبيق من خلاله تستطيع متابعة طلبات استرجاع الضريبة، تحميل تطبيق لأجهزة الأندرويد أو أجهزة أبل.

تطبيق Global Blue

قم بالتسجيل في التطبيق وتعبئة البيانات كما هي في الجواز الاسم الأول مع الرموز والاسم الاخير ورقم الجواز لتسهيل عملية تعبئة البيانات في حال كان المتجر يقوم بعمل مسح لرمز QR لأخذ بيانات الجواز.

بعد القيام بعملية الشراء وتسجيل بيانات الجواز في فاتورة استرجاع الضريبة قم بالتأكد من بياناتك ومدى تطابقها مع الجواز ثم قم بإضافة الفاتورة إلى التطبيق من خلال مسح الرمز الشريطي على الفاتورة أو ادخاله يدوياً مع كتابة مبلغ الفاتورة في التطبيق لمتابعة عملية الاسترجاع، ولا تنسى تسليم الفاتورة للمكتب في المطار بعد ختمها من جمارك المطار، إذا لم يتم تعبئة بيانات بطاقة الائتمان في النموذج فقم بتعبئته يدوياً في حال لم يكن يسمح لك باستلام المبلغ نقداً، ولتفادي الانتظار عند شباك جلوبال بلو.

ستظهر لك قائمة الفواتير التي قمت بإضافتها في التطبيق مع حالة كل فاتورة في تطبيق Global Blue، أو في حال رغبتك بتتبع حالة الطلب من خلال موقع الشركة مباشرة تقوم بوضع رقم الفاتورة في صفحة Refund Track.

تجربتي في استرجاع الضرائب

سأقوم بشرح عملية استرجاع الضرائب التي قمت بها في الدول التي قمت بزيارتها، وفي المستقبل سأقوم بإضافة باقي الدول ليكون مرجعاً لجميع الدول، وسأقوم بإضافة المواقع المرجعية لمعرفة ما إذا كان هناك تحديث لآلية وعملية استرجاع الضرائب.

مطار جنيف الدولي

قمت بمسح قصتي عدة مرات لن أذكر ما حصل لي واذهب إلى الخلاصة مباشرة، بالنسبة لفواتير المشتريات من الاتحاد الأوربي (المانيا، ايطاليا، فرنسا، النمسا، وغيرها) تقوم بختمها من قبل الجمارك الفرنسية ( مطار جنيف ينقسم إلى قسمين فرنسي و سويسري)، والوصول للجمارك الفرنسية قبل تسجيل الدخول للطائرة، لذلك يجب الحضور مبكراً جداً على الأقل قبل الرحلة بـ 4 – 5 ساعات لأن العملية تحتاج إلى وقت، سيقوم موظف الجمارك الفرنسية بمعاينة البضاعة قبل ختمها، وقد يسأل الموظف عن بطاقة صعود الطائرة وجواز السفر.

الخلاصة Geneva

• إجراءات الجمارك (السويسرية و الفرنسية) تحتاج إلى وقت.
• لا تتوقع أي مساعدة من أحد، اتبع التعليمات المكتوبة بحذافيرها، فالجمارك السويسرية مثل الآلة لا يقبل الخطأ ولايوجد عاطفة، في حال عدم وجودم موظفينا الجمارك لا تغلق المغلف.
• الصندوق المخصص للبضائع السويسرية لونه ابيض كما في الصورة، يجب ترك المغلف مفتوح وعدم اغلاقه، مخصص فقط للمشتريات السويسرية.
• صندوق البريد لمغلف طلبات استرجاع الضرائب للسلع الأوروبية في مكان مختلف عن السويسرية.
• الصندوق الأصفر بجانب آلة الصرافة ATM في السوق الحرة بجانب مركز الاستعلامات و Global Exchange هو المخصص لمشتريات الإتحاد الأوروبي، ولا تنسى أن تسأل مكتب الاستعلامات للتأكد فقد يكون هناك تغيير.
• ختم الفواتير للبضائع الأوروبية في الجانب الفرنسي، قبل اصدار بطاقات صعود الطائرة.
• ختم الفواتير للبضائع السويسرية في المنطقة الحرة في الجانب الأيسر بعد نقطة التفتيش تصعد إلى الطابق العلوي بجانب قاعة رجال الأعمال وغرفة الصلاة، في حال عدم وجود رجال الجمارك تقوم وضع المغلف داخل الصندوق غير مغلق.
• لاستلام الضرائب نقداً من خلال مكتب قلوبال للصرافة Global exchange وهناك عمولة لكل فاتورة، مع العلم أن المبلغ قمت باستردادة عن طريق بطاقة الائتمان بعملة بلدي وتم احتساب اليورو بـ 314 فلس في حين أن سعر الصرف كان اكثر من 330 فلس، لذلك انصح باصدار بطاقة بعملة اليورو لاسترداد المشتريات التي تمت باليورو وهذه الخدمة موجودة لدى بيت التمويل الكويتي لتفادي تقلب العملة و سعر الصرف المتدني لعملية الاسترجاع وهنا تجدون الشروط والأحكام.

مواقع مفيدة

• لمعرفة قيمة المبلغ المسترجع من الفاتورة والحد الأدنى.

يتبع …..

إذا كان لديك اي استفسار قم بكتابته في التعليقات وسأقوم بإضافة الشرح إلى المدونة، قريباً سأشرح تجربتي لاسترجاع الضريبة في مطار فرانكفورت ومطار مالبينسا ميلان و إذا كان لديكم تجارب تودون مشاركتها.

• تكلفة التذكرة.
• توقيت الرحلة.
• وزن الأمتعة المسموح.
• سعة المقعد.

فعلى سبيل المثال الوزن المسموح في الخطوط الجوية الكويتية هو حقيبتين لكل واحدة 23 كيلو أي ما مجموعة 46 كيلو، بالإضافة إلى أنه في غالب الأحيان يكون توقيت الرحلة مناسب للمسافرين سواء للذهاب أو العودة لكي لا اضيع الوقت، عندما يتم مقارنة مستوى الترفية والرفاهية بينها وبين مثيلاتها من شركات الطيران لا أهتم لهذا الأمر لأسباب أولها في حال كان هناك رحلات مباشرة من وإلى البلدان التي سأذهب لها فهذا يوفر علي على الأقل ساعتين إلى ثلاث ساعات من الوقت المهدر في الإتجاه الواحد، أيضاً معضمنا في هذا الوقت يمتلك جهاز لوحي فيه برامجه المفضلة أو اللابتوب، الأمر الآخر لا أواجه بعض المتاعب مع الركاب من بعض الجنسيات على متن الطائرة، خصوصاً فاقدي الوعي!!، كذلك أستطيع الصلاة في الطائرة في اتجاه القبلة ولا احد من المضيفين يمنعني.*

مواقف مع الطاقم

كنت أنصح الجميع بالسفر على الكويتية وحصلت لي مواقف كثيرة مع الطاقم الأرضي لا أنساها، على سبيل المثال مدير مكتب الكويتية في دبي الاستاذ إيهاب لا انسى اسمه ولا موقفة، في عام 2015 كنت متجهاً من دبي إلى الكويت وعند وصولي للمطار كانت الطائرة ممتلئة overbooked ، وكان عندي جهاز اريد أن اشحنه لكن بسبب حجمه وسياسة المطار لايسمح لي بشحن الجهاز طلب مني أن اذهب لقرية الشحن واشحن الجهاز وإذا انتهيت مبكراً يقوم بالحاقي بالركاب الاخرين أو الحضور في اليوم التالي للصعود على نفس الرحلة، وكان هناك تقريباً 14 راكب ليس لديهم مقاعد احدهم حضر متأخراً فقام بقبولة وقام بحجز مقاعد لهم على طيران آخر وبدلاً من يركبوا رحلة الساعة 5 مساءاً عادوا للكويت في رحلة الـ 9 مساءاً على الرغم من أن لديه الحق برفض الراكب المتأخر قام بقبولة. أعرف قصة لأحد شركات الطيران رفضت قبول راكب على رحلة متجهة إلى تركياً بحجة أن ليس لدية تأشيرة!! في حين أنه في هذا الوقت كان الكويتي معفي من التأشيرة وقبلها كانت التأشيرة في المطار!! لكن لم يكن يعلم أن الطائرة كانت ممتلئة !! وذهب حق هذا الراكب المسكين.

موقف آخر حصل مع أخي عندما كان متجهاً على الخطوط الجوية الكويتية وكان متاخر في المطار اتصل بي الطاقم الارضي وطلب مني التواصل معه للتوجه للبوابة وجميع الركاب كانوا قد صعدوا على متن الرحلة وانتظروه 5 دقائق، طبعاً لايعرف ثمن الدقيقة إلا العاملين في قطاع النقل الجوي.

أحد الذين نصحتهم بالطيران على الكويتية واجه مشكلة في أولى رحلاته على الكويتية تأخرت رحلته من المملكة إلى الكويت مما تسبب بفوات رحلته إلى بانكوك، قامت الكويتية بحجز غرف في فندق السفير في مطار الكويت له ولعائلته وترحيلهم للرحلة التالية، في حين أعرف صديقاً لي تأخرت طائرته على طيران آخر “5 نجوم” وعندما وصل إلى محطة الترانزيت طارت الطائرة بسبب أن موعد اللحاق بالرحلة 40 دقيقة “لا اتوقع في طيران غيره مدة رحلة الترانزيت 40 دقيقة”، انتظر في المطار لمدة يوم كامل وبعد العودة ارسلنا للطيران بالمشكلة ولم يتم تعويضه لا بسكن ولاغيره!!.

استشهد كذلك بهذا المغرد وتجربته

ما الذي ينقص الكويتية

بالنسبة لي هناك تحول جذري للخطوط الجوية الكويتية بعد التخلي عن نظام الحجوزات السابق التابع لطيران الإمارات والتحول إلى نظام أمادوس، مشكلة هذا النظام أنه متطور جداً أكثر من خدمة العملاء “كيف؟”، في حال حصول تغيير على جدول الرحلة سيصلك مباشرة اشعار عن طريق البريد المسجل في الحجز بتفاصيل الرحلة والتغييرات التي حصلت سواء من تعديل المقعد أو تعديل وقت الرحلة أوإلغائها “أين المشكلة!”، عند التواصل مع خدمة العملاء أو حتى منصة التسجيل (كاونتر) يخبرونك بأن والله لايوجد لدينا أي علم بتغييرات الرحلة، حصلت معي في 2018 وبسبب أني قمت بالحجز عن طريق الموقع واضفت بياناتي كنت أعلم بأن الموعد تغير وذهبت إلى السوق وقضيت حاجتي في حين أن اصدقائي كانوا من الساعة 9 صباحاً ينتظرون في المطار!! والرحلة لم تقلع إلا في الساعة 6 مساءاً، كذلك حصلت معي مرة عند قبل رحلة العودة وصلني اشعار في الساعة 1 فجراً وقمت بالاتصال في مركز خدمة العملاء عن طريق الواتساب ومكتب المطار لكن الاجابة كانت ليس لدينا أي تعليمات!! ولم يتم الرد علي الا في الساعة 6 صباحاً.

عزيزي العميل حتى الأن لا يوجد اي تعميم بخصوص إلغاء رحلات دبي يرجى التواصل معنا لاحقا .. شكرا لك

الخطوط الجوية الكويتية 1:09AM

عزيزي العميل، تم الغاء الرحلة ، في ما يخص الحجوزات حتى الان لم يصلنا تعميم رسمي من الادارة يخص هذا الامر ، يرجى التواصل معنا في وقت لاحق

الخطوط الجوية الكويتية 6:24AM

ما ينقص الخطوط الجوية الكويتية هو استباق الأحداث بروح الشاب لا بعقل الشايب، عندما تتحدث مع كبير في السن وتخبره بمشكلة يجيبك بـ ” لا جت يصير خير”.

إغلاق مطار الكويت

عندما تم إغلاق مطار الكويت في شهر ديسمبر كنت خارج الكويت مع عائلتي، وعندما تم الإعلان عن الإغلاق ولله الحمد لم أقلق أبداً، فالحمد لله أني مواطن خليجي وحكومة بلدي لن تتخلى عني أبداً ، سبق وأن كنت في مطار نيويورك عندما أعلن عن اغلاق مطار الكويت الدولي وكانت رحلتي في تاريخ 13مارس وكان من المقرر الوصول في وقت الاغلاق في تاريخ 14 مارس، وبقرار من مجلس الوزراء تم السماح لنا بالعودة للكويت وسأعود لهذه الحادثة مرة أخرى.

عندما وصلني الخبر عن إلغاء رحلة العودة الأساسية بعد خبر إغلاق المطار في شهر ديسمبر، كنت في بداية رحلتي، حاولت التواصل مع الكويتية لتغيير موعد الرحلة ليصبح بعد تاريخ فتح المطار، لكن كان برسوم!!، والسبب أنه لم يصدر قرار حتى الآن بالإغلاق، في حين أن من قام بالحجز عن طريق مكاتب السفريات استطاعوا تغيير الحجوزات وتحديدها مع أول رحلة بعد فتح المطار، أعرف هؤلاء الاشخاص بالاسم، ليسوا واحد أو اثنان، كذلك شركات الطيران الأخرى غير الكويتية قاموا بتعديل حجوزات الركاب والسماح لهم بتعديل الحجز عن طريق موقع الطيران مباشرة، وفوجئت بصديق لي وصل من لندن إلى دبي بأنه قام بحجز رحلة للكويت بعد صدور قرار بعدم تمديد الإغلاق على الكويتية في تاريخ 3 يناير له ولوالده في حين أني قمت بالتواصل مع قبله وبعده مع الكويتية وكان اقرب حجز متاح لي في تاريخ 6 يناير !!! لدرجة رجال الاعمال فقط وبـ 600 دك لبالغين وطفلين واقرب موعد للسياحية في 10 يناير، صديقي حجزها عن طريق مكتب سفر قام بشراء التذكرة بـ 130 دك وباعها بـ 270 دك، لاحد يسألني كيف عرفت ذلك فلي خبرة في مجال السفريات والسفر.

بعد عدة ايام تم إضافة رحلات إلى الجدول فقمت بالتواصل مع الكويتية وقمت بتعديل الجدول من تاريخ 6 يناير إلى 4 يناير ودفعت رسوم التغيير وقدرها 60 دك لجميع الركاب، تم ابلاغي بالغاء الرحلة في تمام الواحدة فجراً فقمت بالتواصل مع الكويتية كما ذكرت في حين ان احد اقربائي سبق وحجزت على طيران الإمارات ووصلني اشعار بالغاء الرحلة كل ما قمت به هو بادارة الحجز وظهرت لي الرحلات البديلة وقمت باختيار الرحلة بسهولة.

بالعودة إلى قصة نيويورك فقد وصلني أمر إلغاء الرحلة قبلها ب5 أيام وكنت في تامبا ورحلتي إلى بافلوا كانت بعد يوم قمت بتحديث بياناتي في موقع الكويتية وادراج رقمي الأمريكي، تواصلوا معي الطاقم مشكورين لابلاغي هاتفياً بالالغاء وتأجيل الرحلة ليوم طلبت منهم رحلة آخرى في نفس اليوم على طيران اخر، قالوا لانستطيع فقط إما قبل الرحلة بيوم أو بعد الرحلة بيوم وكان هذا قبل قرار إغلاق المطار، المشكلة اني لا استطيع الذهاب في اليوم الذي قبله لاني ساكون قد وصلت إلى بافلوا والطريق من بافلوا إلى نيويورك تقريباً 6 ساعات فلا استطيع اللحاق بالرحلة في اليوم السابق، لكن الحمد لله أن العاقبة كانت سليمة.

لا يعلى عليها

فنياً الخطوط الجوية الكويتية فيها أعلى الكفاءات من الطاقم الفني والطيارين والصيانة، لكن مشكلتها في طريقة الإدارة، خدمة العملاء لابد من أن يكون هناك صلاحيات إضافية لمراكز خدمة العملاء وتدريب مكثف، مهما كنت ناجحاً إذا لم تتميز في خدمة العملاء فلن تصل أو تبقى على القمة، ماذا استفيد إذا كانت الرحلات ممتازة والمقاعد ممتازة لكن إذا واجهتك مشكلة اسمح لنا عليك أن تحل مشاكلك بنفسك!!، أحد المشاكل التي واجهتني أنه في بعض الرحلات عندما يحصل تأخير والغاء اطلب من الخطوط ورقة لشركة التأمين لبيان سبب الإلغاء لتعويضي عن الحجوزات الغير مسترجعة وغيرها، أجد الاجابة أن سياسة الشركة لاتسمح لنا.

الإعلانات

شركات الطيران كالقطرية والإماراتية وحتى طيران الاتحاد تتميز بإعلاناتها، بسيطة وسهلة، أما الخطوط الجوية الكويتية فكأنها بيان جمهوري، وكأنها تدار بعقلية وزارية لاشركة ربحية!!، لو قارناها مع البيانات التوضيحية التي تصدر من شركات الطيران الكبرى تشعر أنك تعيش في دهاليز ديوان الخدمة المدنية، بيان رقم أ قرار رقم ب، كذلك لا أنسى إعلان قمشوه!! وأعلان الكويتية دايركت لدبي بالنسبة لي أسوء طريقة إعلان شفتها لشركة طيران، وافتتاح قاعة بيان على سبيل المثال لا الحصر قارنوها بافتتاح باقي صالات رجال الاعمال في المطارات المجاورة وهي أكبر وافخم!!، وكأن هذا الأمر إنجاز.

إقتراحات

تقدمت أكثر من مرة بطلب من المسؤولين في الخطوط الجوية الكويتية لمقابلتهم لتقديم إقتراحات لهم تساهم في تحسين تجربة العملاء، وهذه الاقتراحات بناءاً على مشاكل وقعت أنا وغيري فيها، لكن للأسف لم أجد إجابة لذلك سأضع الإقتراحات هنا لعلها تصل إلى المسؤولين أو حتى لطيران الجزيرة لعله يحسن من تجربة العملاء.

متعقب الحقائب

يتم إدراج خدمة تعقب الحقائب في تطبيق الشركة ليحصل العميل على آخر تحديث لحقيبته سواء تم تسجيل الحقيبة ويظهر له في التطبيق رقم الرمز “باركود” الحقيبة في التطبيق ووزن الحقيبة، بحيث إذا وصل إلى حزام الأمتعة في مطار الوجهة كل ماعليه أن يقوم بتشغيل الكاميرة ومسح الرمز الذي على الحقيبة في حال كانت هذه حقيبته تظهر له علامة صح، وإذا قام باخذ جميع أمتعته من الحزام يظهر له التطبيق بأنه قام بأخذ جميع حقائبه وفي حال نسيانه لحقيبة يستطيع أن يعرف العميل ماهو رمز الحقيبة المفقودة وبإمكانه أن يتوجه لقسم المفقودات وإعطاءهم رمز الحقيبة، فقد حصلت معي سابقا مع وجود الاطفال باني نسيت حقيبتي التي فيها جميع اغراضي وتوجهت من اسطنبول إلى بورصة !! وفي الليل اكتشفت الامر فعدت ادراجي للمطار واستغرق الأمر مني 6 ساعات، فلو كانت هذه الميزة موجودة لوفرت علي المجهود، وإذا لم يكن بالامكان تفعيل التسجيل التلقائي بسبب البنية التحتية للخدمات بالإمكان إضافة ميزة أن يقوم العميل بسمح الباركود بنفسه وتصوير الحقيبة في التطبيق، وفي حال فقدانها يسهل على قسم المفقودات التعرف على الحقيبة المفقودة، كذلك ستقلل هذه الميزة من تبديل الحقائب المتشابهة، سبق وان قام شخص بأخذ حقيبة شخص اخر متطابقة بالشكل والوزن ولم يكتشف الا عندما فتح الحقيبة في السكن.

الاتصال من خلال التطبيق

يتم توفير ميزة الاتصال الهاتفي من خلال تطبيق شركة الطيران، فمثلاً لو كنت في فرنسا وأردت الاتصال بالخطوط الجوية الكويتية خارج أوقات العمل في مكتب فرنسا، استطيع محادثة شركة الطيران مباشرة من خلال التطبيق دون تحمل ثمن المكالمة الدولية، وبالإمكان الاشتراط أن يكون لديه حساب الواحة مثلاً ليسجل الدخول ويستفيد من ميزة الإتصال أو أن يكون لديه حجز مسبق ليتمتع بهذه الخدمة.

الملف الشخصي

إذا كنت رب اسرة ولدي 5 أولاد في كل مرة احجز من خلال الطيران أقوم بادخال بيانات 7 افراد، الاسم وتاريخ الميلاد ورقم الجواز ومكان الاصدار الخ، لماذا لايكون هناك مكان لاضافة بيانات الركاب الدائمين أو افراد الاسرة، في حال أردت أن اقوم بحجز تذاكر أقوم باختيار الشخص ويتم جلب بياناته بشكل تلقائي، خصوصاً من لديهم حساب العائلة من أعضاء نادي الواحة!!.

في الختام أتمنى ممن يقرأ من المسؤولين أن لايأخذوا الامر بشكل شخصي هي نصيحة من محب، فالكويتية شركة طيران تحمل اسم عزيز على قلوبنا، نجاحها نجاح لنا وفشلها يحزننا، نتمنى لها النجاح والتطور والحصول على أعلى المراتب في تصنيف شركات الطيران.

المصرح لهم بالعمرة

• من أخذ جرعتي اللقاح.
• من أخذ جرعة واحدة ومضى عليها 14 يوم.

المصدر

قبل السفر

تاكد من التسجيل في تطبيق كويت مسافر، وإدخال كافة البيانات المطلوبة من إضافة رحلات المغادرة من الكويت إلى جدة واختيار رقم الرحلة واختيار المسافرين، بالاضافة إلى اضافة شهادات التطعيم وذلك للإعفاء من الحجر المؤسسي، وتسجيل رحلات العودة ودفع قيمة فحص الـ PCR وقيمته 60 د.ك للراكب الواحد، تفادياً للمشاكل التي قد تحصل عند العودة من عدم عمل الموقع أو تعليق عملية الدفع مع العلم أنه لن يتم السماح لمن لم يقم بدفع قيمة المسحة باصدار تذاكر صعود الطائرة إطلاقاً. كما أود التنبيه إلى أنه بإمكانك عمل مسحة PCR في مراكز الفحص في صبحان أو طيران الجزيرة للمواطنين فقط دون حجز موعد للفحص كل ما عليك احضار تذاكر السفر.

الملخص

• التسجيل في منصة كويت مسافر.
• إدخال شهادات التطعيم لجميع الركاب وبيانات الركاب.
• تسجيل رحلات الذهاب والعودة ودفع رسوم الفحص للركاب.
• عمل مسحة قبل الرحلة ولا تتجاوز مدتها 72 ساعة عند صعود الطائرة.
• طباعة نتيجة المسحة للمسافرين واحضار اثبات التطعيم أو شهادة التحصين.

عند الوصول

يتم تسليم شهادة الـ PCR لممثل وزارة الصحة واستمارة فيها بيانات المسافر يتم توزيعها في الطائرة، لاتنسى أن تذكر لموظف وزارة الصحة في المملكة بأنك قد حصلت على اللقاح مع اثبات ذلك ليقوم بإدخالها في تطبيق توكلنا، عند الصعود مع سيارة الأجرة قم بطلب التوجه إلى مركز عناية في حي المسفلة قبل التوجه للسكن لإخذ تصريح للعمرة (اضغط على الصورة لمعرفة مكان المركز)، عند الوصول لمركز عناية سيتم طلب شهادة التطعيم وجواز السفر، بعد ذلك سيقومون بتحديد وقت دخولك للحرم لأداء العمرة، مدة التصريح 3 ساعات فقط، سيتم إعطاءك شريط يحتوي على رمز QR، احرص على عدم نزع هذا الشريط حتى مغادرتك للمملكة، كما انصح بالحصول على شريحة سعودية.

الملخص

• تسليم شهادة PCR مع استمارة الدخول الموزع في الطائرة.
• ابلاغ موظف الصحة في المطار بأنك حصلت على اللقاح “تطبيق توكلنا”.
• زيارة مركز عناية في حي المسفلة لاخذ تصريح العمرة.
• عدم ازالة السوار حتى مغادرة مكة.

قبل العودة

قم بزيارة أحد المراكز المعتمدة لاخذ مسحة PCR مع حمل صورة للجوازات والتأكد من أخذ المسحة في المراكز المعتمدة من قبل وزارة الصحة السعودية، هناك العديد من المراكز سأذكر بعضها:

• المستشفى الأهلي – العزيزية.
• معمل البرج – الشوقية.
• مختبر الفرابي – البطحاء.

مع العلم أن نقطة بيع ماء زمزم في مطار الملك عبدالعزيز المبنى الشمالي مغلق لذلك إذا اردت شراء ماء زمزم قم بشراءه قبل مغادرة مكة. بالنسبة لي قمت بأخذ المسحة في المستشفى الاهلي في العزيزية وقيمة المسحة 265 ريال والنتيجة بعد يوم، مع العلم أنه لابد من الحضور إلى المستشفى لاستلام النتيجة، ومن المهم معرفة مواعيد عمل المراكز فبعض المختبرات تغلق قبل الساعة الـ 11 وفي يوم الجمعة فقط استلام نتائج الفحص، لذلك يلزمك الاتصال والسؤال.

دخول الحرم

بالنسبة لدخول الحرم في أوقات الصلوات مقتصر على الحاصلين على مواعيد الدخول من خلال تطبيق توكلنا يتم حجز المواعيد، وبالنسبة للخليجين في حال كان لديك سوار العمرة من مركز عناية ولم تقم بإزالته بإمكانك الدخول للحرم وهذا ما حصل معنا عند مخاطبة العساكر في الحرم مع العلم أن هذا إستثناء من العسكري لايوجد شيء رسمي.

تطبيق توكلنا

التطبيق لن يعمل معك في حال كنت تستخدم إنترنت التجوال، هناك عدة شروط لتشغيل التطبيق.

• أن تستخدم شريحة انترنت سعودية “IP سعودي”.
• أن تكون داخل المملكة ومفعل خاصية المواقع.
• التطبيق مرتبط بالجمارك السعودية ما يعني لابد من أن تكون داخل المملكة فعلياً وتم تسجيل دخولك في الجوازات.

أتمنى من القائمين على التطبيق بأن يتم السماح للـ IPs الغير سعودية من الدخول على التطبيق بسبب استخدامهم لخاصية التجوال، مع العلم أن التطبيق مطلوب عند الدخول للمجمعات والمراكز التجارية.

للتأكد من آخر التحديثات لابد من مراجعة الحسابات الرسمية، وزارة الحج والعمرة ووزارة الصحة السعودية وكذلك الطيران المدني للعائدين من العمرة، إذا كان هناك اي سؤال سأقوم بالرد هنا لكن لابد من التاكد من المصادر الرسمية فالقرارات قابلة للتعديل، فقد شاهدت أخد المعتمرين الخليجين قد حضر لمركز عناية ولم يحضر معه أي اثبات وتم رفض إعطاءه التصريح وقام بالاحتجاج فالمنشور لوزارة الحج بأن التحصين يشمل من سبق إصابته بكورونا، لكن لم يحضر معه اثبات ولا أعلم ما إذا كان هذا القرار يشمل الخليجيين أم مقتصر على المواطنين(من سبق إصابتهم).

تقبل الله طاعتكم

بعد إمتلاء ذاكرة الهاتف عانيت في محاولاتي لنقل الصور من الايفون إلى الكمبيوتر، عندي لابتوب ماك بوك برو 2012 Macbook Pro بنظام تشغيل قديم لا اذكر حتى اسمه ولابتوب Lenovo Thinkpad.

حاولت نقل جميع الصور من خلال الماك لكن في كل مرة يغلق برنامج image capture فجأة وأجد أن الصور لم تنقل كلها، فأقوم مرة اخرى بنقل الملفات مما تسبب في تكرارها، وعند محاولتي نقل الملفات من خلال استخدام الويندوز في كل مرة إما تظهر لي رسالة بأنه لاتوجد صورة في الايفون أو يختفي الايفون من قائمة المحركات Driver الموجودة على الكمبيوتر.

أو في بعض الاحيان يقوم باستيراد مجموعة من الصور من خلال برنامج الصور Photo ومن ثم يتوقف التحميل ويغلق البرنامج وبعد محاولات كثيرة وصلت لمرحلة اليأس.

فلجأت لشركة SanDisk واشتريت iXpand Flash Drive Flip بسعة 256GB وفكرته بأنك تقوم بتوصيلة بهاتفك وباستخدام تطبيق iXPAND DRIVE ومن ثم سيقوم البرنامج بنقل الصور ومزامنتها مع الجهاز، كذلك يدعم نقل الصور من الفلاش إلى الجهاز ومزامنة جهات الاتصال، لمعرفة المزيد عن المنتج فهذه صفحة المنتج على موقع الشركة هناك العديد من الاصدارات لكن هذا آخر واسرع اصدار لغاية وقت كتابة هذه التدوينة، هذا مقطع فيديو مراجعة لنفس القطعة لكن اصدار سابق Youtube.

اشتريته من محل eMarket في الافنيوز بـ 27.5 د.ك وبامكانكم شراءة من خلال الموقع

المشكلة الوحيدة في الفلاش هي لابد من أن يكون الجهاز مشحون حتى لا تنقطع عملية النقل، وهناك حل من خلال شحن الجهاز لاسلكياً، وعلى كل حال فإن عملية النسخ تكمل عند آخر ملف تم نسخة، ولاحظت بأنها تقوم بترتيب الملفات حسب تاريخ التقاطها.

مشكلة الفلاش

في هذه التدوينة سأحاول قدر المستطاع ذكر جميع الأمور المتعلقة بالشبكة المنزلية سواء من أنواع اشتراكات الانترنت المتوفرة في دولة الكويت، أو كيفية توزيع نقاط الإنترنت في المنزل وماهي التقنيات المستخدمة والمتوفرة لتغطية المنزل و سأحاول قدر المستطاع تحديث هذه التدوينة لتكون مرجع لكل من هو مقبل على البناء وسيتم إضافة جميع النقاط على مراحل إلى أن تكتمل هذه التدوينة.

كيف أقوم بتغطية منزلي بالاترنت

هناك العديد من التقنيات التي تستطيع من خلالها توسعة وبث شبكة الانترنت في المنزل عن طريق الـ Wifi على وتختلف في التكلفة وطريقة التوصيل والتقنيات المدعومة.

أنواع التوصيلات السلكية واللاسلكية:

• بإستخدام المقويات ( Access Point, Extender, Repeater, Booster, mesh, PowerLine) لتقوية الإشارة لاسلكياً وبالإمكان ربطها من سلكيا من خلال سويتش أو اشارة الواي فاي أو من خلال شبكة الكهرباء كما في الباور لاين
• باستخدام التوصيلات السلكية من خلال Switch.
• باستخدام الراوتر أو المودم Router فقط لتغطية منطقة صغيرة.

بالنسبة لي قمت بتجربة كل الطرق المذكورة وفي كل واحدة من هذه الطرق واجهت مشكلة ، فمثلا استخدمت العديد من مقويات الإشارة في السابق كـ Buffalo Airstation N300 و ASUS EA-N66 N900 وNETGEAR Extender.

الملاحظات على مقوي الإشارة:

• لابد من إعطاء كل مقوي إسم مختلف كي لا يحصل هناك مشكلة Drop للـ packet بسبب عدم معرفة الجهاز على أي شبكة قام بالاقتران بها.
• في حال تواجدت في منطقة بين إشارتين تجد الجهاز يتصل ثم ينفصل من شبكة الواي فاي بسبب انتقاله بين أجهزة البث “المقويات” في حال تداخل الإشارات.
• كل نقطة تعتمد على النقطة التي تسبقها ففي حال إنقطاع أحد هذه النقاط فكل النقاط التي تليها تنقطع إلا في حال تم ربطها سلكياً من خلال switch أو من خلال الراوتر.
• في حال زيادة عدد النقاط تقل كفاءة الشبكة وقوة الإشارة.
• في بعض الأحيان تضعف الإشارة فتنقطع أحد النقاط فأضطر لاطفاء جميع الأجهزة وتشغيلها مرة أخرى لتعود الشبكة.
• لابد من تهيئة وعمل كل جهاز على حده وبعض الأجهزة إعدادها صعب والآخر سهل.

أما بالنسبة لأجهزة المش Mesh فهي مناسبة إذا كان المنزل صغير وعبارة عن مساحة 200 متر مربع فقد تستطيع تغطية المكان باستخدام جهازين أو ثلاثة، وإذا كان هناك عوازل خرسانية يفضل أن تقوم برطبها من خلال التوصيل السلكي لضمان عدم إنقطاع الاشارة أو تأثرها بعوامل أخرى.

مميزات الـ mesh:

• يتم بث الشبكة على نفس الإعدادات ونفس اسم الشبكة في جميع النقاط.
• تتميز بالـ Roaming وهي التنقل ما بين النقاط node بسلاسة دون الشعور بتقطيع الاشارة أو حتى نزول السرعة.
• تقوم بعمل الإعدادات في مكان واحد فقط.
• سهولة التركيب والتشغيل.
• ميزة التحكم بالشبكة ومتابعتها حتى من خارج المنزل.
• إمكانية استخدامها مع أجهزة الاتصالات لتغطية المنزل من خلالها بالواي فاي كـ Huawei 5G CPE.

مشكلة أجهزة الـ mesh أنها مكلفة خصوصاً إذا كان المنزل مكون من عدة طوابق أو عوازل خرسانية ومؤثرات على الشبكة كأجهزة المايكرويف ونحوها فإنها تقلل من قوة الإشارة وفي بعض الأحيان تؤدي إلى فقدانها، وسأضع لكم روابط شروحات للتقنيات المذكورة في آخر التدوينة كي لا أطيل الشرح وكما يقول المثل

don’t reinvent the wheel

ما هي الطريقة التي استخدمها حالياً

في منزل والدي

كنت أخطط لتوصيل النقاط كلها بمكان واحد من خلال محول Switch لكن بسبب عدم وجود منافذ وتمديدات لتمرير سلك الانترنت في المنزل وبسبب وجود الكثير من العوازل الخرسانية، قمت باستخدام Linksys Velop واستبدال نظام المقويات في منزل والدي بتقنية mesh واشتريت 6 قطع Node من الـ Velop لتغطية المنزل بالكامل وهو عباره عن طابقين مع العلم أن مساحة المنزل تقريباً 385 متر للطابق الواحد ، وأشتريت هذه القطع على دفعتين في المرة الأولى كان هناك عرض اشتري قطعتين والثالثة مجاناً بـ 110 دك ومرة كان هناك عرض بـ 85 د.ك لنفس القطع من Xcite مما يعني بأن تغطية المنزل قد كلفتني فعلياً 195 د.ك، أما حالياً فتبلغ تكلفة الثلاث قطع تقريباً 165 د.ك، ولو كان هناك مجال لتوصيل أسلاك الإنترنت في المنزل لربما لقلت تكلفة الشبكة ولكانت الحاجة لعدد أقل ربماً من قطع الـ Velop وذلك لأن Node لابد أن تكون متجاورة لتتلقى الإشارة وتكون جودتها جيدة بعيداً عن العوازل والمشوشات كأجهزة المايكرويف ونحوها.

تتميز الـ Velop بإمكانية التنقل بين الـ Node بسرعة دون أن تشعر بأنك قد قمت بتغيير الجهاز الذي تتصل به، وكذلك إمكانية إدارة الشبكة وإستخدامه كجهاز مودم أو راوتر لاستقبال الإنترنت من الألياف الضوئية أو من شبكة WiMax ففي منزل والدي وبسبب ضعف شبكة الهاتف الأرضي واللذي لا تتجاوز سرعته 2 ميقا بت قمت بالإشتراك مع شركة Wimd والتي تغير أسمها لـ Bewireless فاستعضت عن جهاز الراوتر بـVelop ليكون مكان المودم راوتر، وكذلك بالإمكان استخدامه مع راوتر هواوي أو أي راوتر اخرلتغطية المنزل بالواي فاي بدلاً من الراوتر الرئيسي، كما أنه يتميز بسهولة الإستخدام والإعداد.

هل يوجد بدائل لـ Linksys Velop

يوجد العديد من البدائل لـ Velop فهناك منتجات من شركة Asus وubiquiti وNetgear وNest وHuawei وغيرها وبحسب تقييم CNet لأفضل راوترات Wifi لسنة 2021 والتي تدعم تقنية الـ Mesh.

نبهني أحد الأخوة إلى أنه قد قام بتجربة أجهزة هواوي Huawei mesh وأنها جيدة وربما خرجت من التصنيف بسبب علاقة هواوي بالولايات المتحدة. مع العلم أني استخدم AC2100 HG8031W5 في استقبال الانترنت مع خدمة STC Trubonet

عبدالله المطيري. 26 فبراير 2021

• أفضل راوتر Nest from Google
• أفضل قيمة لراوتر Netgear Orbi AC1200
• أفضل أداء Netgear Orbi 6 AX600
• أفضل راوتر يدعم واي فاي6 Asus ZenWifi AX

في منزلي

قمت بالبحث عن أفضل طريقة لتوصيل شبكة الإنترنت في أرجاء المنزل، وكنت أريد تغطية كامل المنزل سلكياً لكي اتلافى انقطاع الإشارة وكذلك يمكنني استخدام أي نوع من أنواع المقويات طالما أن التوصيلات موجودة، وتذكرت تدوينة للمدون هورنت في عام 2017 عندما استخدم أجهزة Ubiquiti ويثني عليها في هذه التدوينة، وأنا اثق في تدوينات الأخ بدر واختياراته لكن قمت بالبحث عن عدة أنواع من المقويات وكيفية إعدادها وحيث أني كنت أبحث عن أسهل الأجهزة استخداما وأكفئ أداء، وما يميز هذه الأجهزة بسعرها المعقول مع إمكانياتها وكذلك الدعم الفني وأنا من الأشخاص الذين يحبون القيام بالأعمال بنفسهم لذلك أهم ما كنت اريده هو وجود دليل استخدام أو تجربة سابقة، في البداية قمت بالتخطيط لتوصيل أسلاك الشبكة في جميع أرجاء المنزل حيث أن الأنابيب المخصصة للهاتف مفصولة عن الأنابيب المخصصة للقمر الصناعي وللتلفاز، فلا توجد مشكلة في توصيل الأسلاك وكذلك في الصالات حيث أن هناك أنابيب موصلة في السقف لتوصيل اسلاك السماعات، بداية قمت بشراء محول Switch من سيسكو SG350-28P POE لتوصيل 24 نقطة بما فيها الراوتر وأجهزة الواي فاي Access Point و نقاط الانترنت “مشابهة للهاتف”، وكذلك باتش بانل Patch Panel لتوصيل نقاط الإنترنت بها ومن ثم توصيلها بالمحول Switch، وفائدة هذا الأمر لتنظيم الأسلاك ولتسهيل عملية التوصيل ومعرفة النقاط وسأعرض لكم مقطع يوضح هذا الأمر، كذلك قمت بشراء أسلاك Kuwes Premium Cat6e Cable لتوصيل جميع النقاط في المنزل، وكذلك كبينه 18U 600X600 لأضع فيها السويتش و أجهزة الكهرباء “POE” والراوتر الرئيسي وكذلك الـ NVR لتسجيل فيديو كاميرات المراقبة CCTV وسبب اختياري لـ 18 هو وجود العجلات وسهولة تحريكها للتنظيف، كذلك قمت بشراء 5 UAP-AP-LR لتغطية المساحات الكبيرة كالصالات والمرآب، و 4 UAP-AP-Pro لتغطية الغرف والمساحات الصغيرة ولمعرفة الفروقات بين هذه الأجهزة هنا، وكذلك عدد 1 UniFi Mesh Access point وسبب اختياره لانه مخصص للعمل في الأماكن المكشوفة والخارجية ولتغطية السطح بالواي فاي ولابد من وضعه في مكان في منتصف السطح وقريب من المبنى لتغطية الأماكن الداخلية أما الأماكن الخارجية فلا مشكلة طالما أن هناك لا يوجد جسم خرساني يعترض الإشارة أو عازل. وقبل اسبوعين تقريباً قمت بطلب Unifi wall access point HD وذلك لوجود تلفاز قديم لايدعم الـ wifi وسأقوم بإضافته إلى الشبكة وتقوية البث في تلك الغرفة.

لماذا قمت بشراء هذا العدد من المقويات ؟

قمت بشراء هذه الأجهزة لتغطية منزل مكون من ثلاث طوابق ومرآب بالإضافة للسطح، ومع هذا العدد إلا أن هناك نقاط عمياء والسبب هو أني قمت بوضع المقويات في المناطق التي نتواجد بها غالباً ولكي لاتكون هناك نقطة عمياء في منصف المنزل، فقط في أطراف وزوايا المنزل، وكذلك لتوفير تكلفة إشتراك الإنترنت للعمالة المنزلية، فبدلاً من دفع 5 د.ك على كل إشتراك شهريا يكون هناك إشتراك واحد في المنزل وفاتورة واحدة.

كم عدد المستخدمين ؟

عدد المستخدمين الدائمين في المنزل 16 شخص بالإضافة للضيوف وهناك 10 تلفزيونات متصلة بالإنترنت، بالإضافة لأجهزة الـ iot ككاميرات المراقبة وكاشف الدخان ومحضرة القهوة La marzocco جميعها متصلة بالإنترنت، مع ملاحظة وجود طلبة ومدرسين بحاجة لإستخدام الانترنت لحضور المحاضرات وعددهم 6.

ما هو العائد من هذه الإعدادات؟

عندما قمت بإختيار هذه النوعية من المقويات بناءاً على نصيحة الأخ هورنت، وبعد بحث وجدت أن هناك ميزة بإمكاني أن أقوم بإعداد أكثر من مجموعة وكل مجموعة تحصل على سرعة إنترنت معينة، فمثلاً قمت بتحديد سرعة الإنترنت للعمالة 2 ميقا وهي سرعة كافية لمشاهدة مقطع فيديو 720 على هاتف هواوي أو ارسال واستقبال صورة عن طريق الواتساب دون التأثير على سرعة الإنترنت، كذلك قمت بتحديد سرعة الإنترنت لجميع المستخدمين 7Mb والسبب أن هذه السرعة كافية لمشاهدة فلم عالي الوضوح 1080 أو حتى 4K على نتفلكس وغيرها دون تقطيع أو حتى حضور محاضرة على برنامج تيمز، وبسبب أن سرعة إشتراكي هي 100Mb فبإمكاني بهذه السرعات توفير الإنترنت للجميع بسرعة عالية دون أن يعاني أي مستخدم من نزول في السرعة بسبب إستخدام شخص آخر لهذه السرعة، كذلك في حال كان اشتراكي للانترنت وليكن في 5G أو 4G وفي غرفتي لايوجد بث أو إشارة ضعيفة ولكن في الجهة الأخرى من المنزل أو في أحد الغرف يكون البث أقوى، فكل ما علي أن أقوم به هو تشغيل الراوتر ووضعه في تلك الغرفة وأقوم بتوصيلة بنقطة الشبكة المتصلة بالـ Switch وسيتم بث الإرسال بأقصى سرعة في جميع المنزل.

شبكتين في نفس المنزل !

في نفس المنزل يوجد إشتراكين الأول وهو STC Turbonet وإشتراك Zain 5G وبسبب وجود هذا التنظيم ونقاط الإنترنت تمكنت من بث الشبكتين في أرجاء المنزل بحيث استطيع التنقل في داخل المنزل وأنا متصل بشبكتي الخاصة دون الحاجة لأن أقوم بتمديد نقاط توصل لإشتراكي وكذلك من معي في المنزل يستطيعون التنقل داخل المنزل وإستخدام نفس المعدات دون الحاجة لشراء معدات جديدة، فقط قمت بإعداد الـ Switch وعمل Vlan وتخصيص المنافذ التي تتصل بمقويات الإنترنت كـ Trunk و تحديد المنافذ المخصصة للراوتر كـ Access وتحديد الVlan التابعة له ومن ثم قمت بإعداد Access point من خلال Cloud key الخاص بـ Ubiquiti وعمل الشبكتين كما هو واضح في الصورة أعلاه وتعريف الـ Vlan التي سبق وأن قمت بإعدادها في Cisco switch، هذه الخطوة قد تحتاج لمتخصص ليقوم بعملها، واصبح لدي اشتراكين انترنت في المنزل لكل إتصال شبكة wifi خاصة به يتم بثها في جميع أرجاء المنزل وكذلك هناك شبكة wifi خاصة بالخدم تتبع أحد الإشتراكين لكي لا يقوموا بمشاركة كلمة السر الخاصة بالشبكة مع أحد وعزلها شبكة ضيوف.

كل Access point بامكانه بث 4 شبكات في نفس الوقت لكن مع وجود العديد من الشبكات ونقاط البث سيتسبب بتداخل الإشارات، كذلك بالإمكان التحكم بنقاط البث بحيث لاتقوم ببث جميع الشبكات وكأن يكون لكل شبكة نقاط معينة فقط تقوم ببثها ونقاط أخرى مشتركة.

كيف أخطط لتوصيل الإنترنت في منزلي

بداية

لابد من وضع مخطط المنزل ومراعات أن تكون النقاط قريبة من بعضها كي لا تكون هناك نقطة عمياء ولتقليل عدد الأجهزة التي تحتاج إلى شراءها لتغطية معظم المنزل، لا تقم بشراء نقاط الواي فاي مرة واحدة ولكن جزئها على مراحل، إذا كنت مقبل على البنيان فأنصحك بأن تقوم بوضع نقطة شبكة في كل غرفة وأن تكون هذه النقطة بالقرب من محول كهرباء وتكون قريبة للمنزل لا لحائط الجيران أو النوافذ لأنك لا تريد أن تشتري الواي فاي للجيران!!، كما كان في السابق لابد من توصيل نقطة ستلايت ونقطة هاتف لكل غرفة كذلك لابد من وجود نقطة للشبكة في كل غرفة ويفضل بأن تكون مع نقطة الهاتف ويتسع الأنبوب لتمرير كيبل الهاتف والانترنت معاً، بالإضافة لوجود مكان خال في المنزل لوضع كابينة الSwitch والتوصيلات.

سأقوم بتكملة هذه التدوينة بناءاً على الأسئلة لأني وجدت أنه في حال أردت أن اتركها كاملة ستأخذ مني وقتاً طويلاً وكذلك قد أنسى أن اقوم بتغطية النقاط المهمة،

صور من المنزل

قمت بتوصيل النقاط في الصالات في الديكور، لوجود توصيلات للسماعات فقمت باستغلالها في توصيل النقاط لتكون في وسط الصالة وبعيداً عن لعب وعبث الأطفال.

ختاماً

استغرق مني إعداد هذه التدوينة قرابة الـ 30 ساعة عمل من جمع للمعلومات والصور وتنظيم الأفكار والنقاط، وعدة شهور من البحث قبل شراء المعدات ونقل هذه التجربة لتعم الفائدة لكل من يخطط في بناء شبكة في المنزل، هناك العديد من الأمور التي سأقوم بها في المستقبل منها ربط الشبكة بكاميرات المراقبة في المنزل CCTV وكذلك عزلها بـVLAN خاص بها لمنع أي احد من الدخول لها من الشبكة وكذلك تركيب جهاز NAS لعمل مثل السحابة الخاصة private cloud في المنزل للتخزين في المنزل وكذلك الجدار الناري لحماية الشبكة المنزلية وربما إذا قمت بعملها سأنقل التجربة هنا وقد ذكرتها لعل من يقرأ يعلم ما هي الفائدة التي ستعود عليه من عمل شبكة منزلية متكاملة، بإذن الله إن تذكرت أمور أو تفاصيل تتعلق بالشبكات أو الشبكة المنزلية سأقوم بوضعها في هذه التدوينة وقد أقوم لاحقاً بتقسيم هذه التدوينة لعدة تدوينات لأشبعها من المعلومات، وأردت أن انشر هذه التدوينة قبل إكمالها لأني لست واثقاً ما إذا كان شغف كتابتها هل سيستمر معي أم ستبقى رهينة الأدراج كغيرها من التدوينات التي شرعت بكتابتها ونسيتها، وفي الختام أشكر كل من كان له فضل في مساعدتي في إعداد هذه الشبكة بداية ممن علموني في أروقة الجامعة كـ م. فراسات علي ليقات أو د. محمد الروسان و كذلك الأخ بدر صاحب مدونة هورنت، إن كنت قد اصبت في هذه التدوينة فهذا من فضل الله علي، وإن اخطأت أو قصرت فمن نفسي ومن الشيطان.

شروحات

• تجربة اجهزة البث اللاسلكي لينكسس فيلوب Linksys Velop وهل يستاهل او لا؟
• Review TP-LINK Deco M5

المصطلحات:

Node: وهي نقطة الإتصال الواحدة من جهاز المقوي الخاص بـ Linksys Velop

المصادر:

كل ما عليك هو كتابة عنوان البحث و سيطلب الموقع منك تسجيل الدخول برقمك الجامعي

بعد ذلك ستظهر لك جميع المقالات في محرك البحث وبإمكانك تحميل أي بحث أو مقال دون الحاجة للإشتراك أو دفع مبلغ للبحث, لم أكن أعرف بهذه الميزة إلا بعد طلب مني مساعدته في العثور على عنوان البحث وطلب مني تحميل هذا البحث فقلت له أن بإمكانه تحميل هذا البحث من خلال شبكة الجامعة. فأصر على تحميل الملف فقمت بتجربة عمل حساب في الموقع ووجدت خيار التسجيل كجهة ووجدت أن جامعة الكويت موجودة في الموقع فقام بتحويلي لموقع المكتبة وطلب تسجيل الدخول بحسابي الجامعي واتاح لي تحميل الملف بالمجان.

للأسف لا يوجد تسويق لمثل هذه الميزة في الجامعة وأعتقد بأن اغلب الطلبة لايعلمون بهذا الأمر, على الأقل اصبح بامكان طلبة قسم هندسة الكمبيوتر بالبحث في مواضيع تتعلق بالتصميم الغرافيكس وغيره بدلا من استخدام شبكة الجامعة التي تقوم بحجب هذه الأبحاث تحت ذريعة أنها تحت عنوان “ألعاب” والذي يقوم فلتر الجامعة بحجبه !! .

هل واجهت مشكلة عندما قمت بالخروج من بوابة غير البوابة المصرح لك بالخروج منها كبوابات TELEPASS و نحوها وحصلت على قسيمة قيمتها أعلى من قيمة الطريق الذي قمت باختياره, حصل معي هذا الموقف في ايطاليا, قمت بالدخول في بوابة الدفع بالبطاقة الائتمانية ولم أكن اعرف اين قوم بادخال بطاقة دخول الاوتوستراد

فقمت بطلب المساعدة فقام الشخص بالتحدث معي لكنه لم يفهمني واخرج ورقة تشبه قسيمة المخالفة قيمتها 70 يورو في حين كان ثمن عبور البوابة 6 يورو فقط, لا اخفيكم أني قد شعرت بالضيق بسبب عدم فهم الموظف لي واعتقد باني قمت بإضاعة البطاقة

بعد عودتي قمت بالدخول على الموقع هنا ومن ثم القيام بادخال البيانات الاتية

أولاُ:

قمت باختيار الرسوم غير المدفوعة

ثم قمت بالضغط على yes و proceeed

وهنا تقوم بكتابة رقم القسيمة التي حصلت عليها

بعدها تدخل على بوابة الدفع وتقوم بدفع الرسوم ومن ثم سيصلك بريد يحتوي على ورقة تقوم بالتوقيع عليها واعادة ارسالها على الفاكس او على نفس البريد كذلك لا تنسى ارفاق التذكرة التي لم تقم بتسليمها

بعد ذلك وصلني بريد اخر منهم يؤكد عملية الدفع وقبول الرسوم .. بدلا من دفع 72 يورو قمت بدفع 6.3 يورو

في هذه التدوينة سأضع مقارنة بين أنواع المصابيح من حيث قوة المصباح وعمر المصباح الإفتراضي وكذلك مثال على التوفير.

مصابيح CFL

عمر هذه المصابيح في الكويت فعلياً تصل لغاية سنة كاملة حسب تجربتي, وفي بعض الشركات تصل لغاية 10 آلاف ساعة, وتكلفة هذا المصباح تصل إلى دينار كويتي, وتصل قوة هذا المصباح لغاية 5 أضعاف المصابيح التقليدية, والحرارة المنبعثة منه أقل نسبياً بالمقارنة مع المصابيح التقليدية, أقوى مصباح شاهدته 75-80 واط لكن حجمه كبير.

مصابيح LED

عمر هذه المصابيح في الكويت فعلياً تصل لغاية ثلاث سنوات كاملة حسب تجربتي, وفي بعض الشركات تصل لغاية 30 آلاف ساعة, وتكلفة هذا المصباح من 2.250 دك ولغاية 5 د.ك, وتصل قوة هذا المصباح لغاية 10 أضعاف المصابيح التقليدية و 5 أضعاف مصابيح CFL, والحرارة المنبعثة من هذا المصباح تكاد تكون معدومة بالمقارنة مع المصابيح التقليدية و CFL, أقوى مصباح شاهدته 13 واط.

تكلفة المصابيح في الفواتير

وهذا ملف يحتوي على جدول بإمكانك تعديل القيم لمعرفة تكلفة الإضاءة في بلدك.

التكلفة

العلامات التجارية

قمت بتجربة مصابيح ايكيا وكذلك Firefly ووجدتها من أفضل المصابيح مع تفضيلي ل فاير فلاي لعدة أسباب, أولها هي كفالة على المنتجات لمدة سنتين ولسعرها, ووتوفر الإضاءة على ثلاث درجات الدرجة الأولى هي المائلة للازرق نسيت رقمها ثم 3000K وهي لون أبيض قريب من الأصفر, و 2700K وهي اللون المقارب للمصابيح العادية.