Tal como apuntaba el diario online Russia Beyond the Headlines, "durante el boom económico de los dos primeros mandatos del presidente Putin, que exhibieron largos periodos de índices de crecimiento de dos dígitos, Europa se acostumbró a muchedumbres de visitantes rusos".

Sin embargo, en 2015 el turismo emisor ruso al extranjero ha caído cerca de un 34%, lo que supone el mayor descenso en 20 años.

Y mientras tanto, algunos destinos en la propia Rusia registran las mayores subidas en años. "Vladivostok y Sochi están sustituyendo a las playas de Tailandia y Marbella", añade el citado diario ruso.

Las tablas que se pueden ver a continuación, elaboradas por Turespaña, permiten ver de un vistazo cómo ha repercutido la crisis del turismo emisor ruso en tres indicadores turísticos: llegadas de viajeros, gasto turístico y pernoctaciones (es necesario hacer click sobre cada imagen para ampliar).

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Según explica Turespaña en sus fichas ejecutivas de mercados emisores, "España se situó en 2014 en la cuarta posición de la lista de destinos turísticos más visitados en el extranjero. Los cinco primeros de dicha lista son, por el orden que se indica, los siguientes: Turquía, Egipto, Grecia, España y Tailandia".

"Turquía no solo se mantuvo en 2014 como el primer destino internacional de los turistas rusos sino que incluso afianzó en cierta medida esta posición de liderazgo. La firma de un acuerdo entre ambos países para fortalecer la cooperación en materia de turismo para el periodo 2014-2016 podría haber influido positivamente", añade Turespaña.

En la actualidad, el euro acumula una apreciación respecto al rublo superior al 20% desde enero de 2014 "lo que supone un sustancial encarecimiento de nuestro país para los turistas rusos", indica el Instituto de Turismo de España. Ver también Los BRIC flaquean: el turismo tiembla.

"Este hecho -unido a la crisis económica por la que pasa este emisor que es consecuencia en gran medida del fuerte descenso del precio del petróleo del que es un importante exportador- sigue provocado que su turismo hacia nuestro país se resienta", añade Turespaña. Ver también China, guerra de divisas, emergentes, petróleo... y turismo.

El Eurostars Monte Real consolida según la cadena su oferta en la capital, donde ya dispone de un total de siete hoteles: el Eurostars Madrid Tower, el Eurostars Plaza Mayor, el Eurostars Zarzuela Park, el Eurostars Gran Madrid (Alcobendas), el Eurostars Arenas De Pinto (Pinto) y el Eurostars I-Hotel (Pozuelo de Alarcón).

Con esta incorporación, el área de explotación hotelera de la compañía presidida por Amancio López Seijas, cuenta con un total de 16 hoteles en Madrid, seis de los cuales se encuentran bajo el paraguas de su otra cadena, Exe Hotels.

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El Eurostars Monte Real cuenta con 72 habitaciones exteriores equipadas con terraza privada. Entre sus instalaciones, el alojamiento dispone de más de 1.200 metros cuadrados repartidos en nueve amplios salones para la celebración de eventos, un completo centro wellness, una terraza-bar y un agradable restaurante con vistas panorámicas del jardín principal. El hotel apuesta por la restauración de calidad, ofreciendo a los huéspedes productos frescos de temporada y una oferta gastronómica basada en la cocina mediterránea y tradicional.

El nuevo establecimiento de Eurostars Hotels en Madrid está situado en la exclusiva zona residencial de Puerta de Hierro y perfectamente comunicado con el centro de la capital. A su alrededor se encuentra una amplia selección de campos de golf, figurando como el Hotel Oficial del Centro Nacional de Golf ubicado a tan solo cinco minutos en coche del establecimiento.

Así, en el ámbito de Innovación, Industria, Turismo y Comercio, el Gobierno ha aprobado el decreto de albergues turísticos, que actualiza la regulación conforme a la Directiva de Servicios de la Unión Europea y el Real Decreto de 2010.

Ambas normas suprimieron la exigencia de autorización administrativa para este tipo de establecimientos, sustituyéndola por el deber de comunicar el inicio de la actividad, es decir, cambiando el control previo de la Administración por uno a posteriori a través de labores de inspección desarrolladas por la Dirección General de Turismo.

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El decreto distingue entre las actividades de alojamiento en el medio rural y las de las empresas de turismo activo, que hasta ahora contaban con una regulación conjunta.

También regula los albergues en el medio urbano (youth hostel), a la vista del extraordinario crecimiento que ha experimentado este tipo de alojamientos. ajenos a los hoteles. El decreto establece los requisitos mínimos de infraestructura y de prestación de servicios, así como los derechos y obligaciones de las empresas y los usuarios, el régimen de servicios, el de precios y las reservas y anulaciones.

El Plan Nacional de Ciudades Inteligentes constituye uno de los proyectos del Plan Nacional e Integral de Turismo (PNIT) 2012-2015, impulsado por el Ministerio de Industria, Energía y Turismo.

Su objetivo es la transformación del modelo turístico español basándose en conceptos de innovación, tecnología, sostenibilidad y accesibilidad para garantizar el presente y el futuro del sector. Busca una gestión más eficiente y sostenible y un incremento de su rentabilidad y competitividad en el conjunto de la economía.

Según afirmó José Antonio Teixeira, coordinador técnico de la Red Española de Ciudades Inteligentes, dicho plan "representa una apuesta muy importante para el avance de las smart cities en nuestro país, y un punto de inflexión que resultará definitivo para consolidar esta posición de liderazgo”.

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El libro, que se presentó ayer en el transcurso de una jornada destinada a potenciar el crecimiento y la internacionalización de la industria española que provee a las ciudades inteligentes en el citado ministerio, resume el trabajo realizado en esta legislatura. Además, recopila las conclusiones derivadas de los programas piloto llevados a cabo en más de 10 destinos del territorio nacional.

Asimismo, recoge una guía práctica para entes y gestores interesados en convertir un destino turístico en inteligente, ya que enumera todos los ejes que lo caracterizan, las fuentes de financiación y otros recursos relacionados.

Explica en profundidad cuáles son los cuatro ejes que conforman un destino turístico inteligente: innovación, tecnología, sostenibilidad y accesibilidad.

Incluye artículos escritos por representantes de empresas y organismos vinculados directa o indirectamente con el desarrollo de este proyecto.

Ejecución del plan

La jornada se cerró con un encuentro del Foro Sectorial de Ciudades inteligentes, en el que se expuso que, hasta la fecha, se han ejecutado casi 118,5 millones euros, el 63% del total del del Plan Nacional de Ciudades Inteligentes, y el 98,6% de los correspondientes al ejercicio 2015.

Las medidas de mayor impacto han sido las convocatorias de ayudas públicas destinadas a la transformación de las ciudades.

Por otro lado, el Comité Técnico de Normalización sobre Ciudades Inteligentes de aprobó 12 nuevas normas sobre infraestructuras de redes de servicios públicos y plataformas de ciudad, que serán publicadas en los próximos días.

Una de las novedades más importantes fue la presentación de una nueva hoja de ruta, pionera en el mundo, para convertir destinos tradicionales en inteligentes. Propone un modelo innovador en la gestión integral y establece la necesidad de implementar un sistema con requisitos en innovación, tecnología, accesibilidad y sostenibilidad.

De ese modo, desde fines de marzo y hasta mediados de mayo del próximo año, la aerolínea garantizará diez frecuencias semanales entre los dos destinos.

Presente en Cuba desde hace 17 años, Air France es la primera aerolínea entre La Habana y Europa. Este invierno propone hasta 11 vuelos por semana, según la información divulgada.

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En mayo de 2014, directivos de Cubana de Aviación y Air France manifestaron en La Habana el interés de reforzar los vínculos comerciales entre las dos compañías, en un Memorando de Entendimiento para la Cooperación Comercial.

La plataforma ha argumentado que su actividad es desarrollada como una red social en el marco del consumo colaborativo, en la que sus usuarios intercambian información sobre sus viajes y preferencias, que sólo gestiona dicha información, pero que "no tiene incidencia alguna sobre los viajes".

Asimismo, BlaBlaCar, también demandada por competencia desleal, asegura que, según los informes encargados a expertos que ha presentado ante el juez, el posible impacto del coche compartido sobre el sector del autobús en España es "marginal", inferior al 0,3%.

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Por su parte, la P2P reconoce que cobra a quienes se registran en su web para compartir gastos de viaje una tasa en concepto de "gastos de gestión", destinada a "mantener la plataforma". La tasa tiene un importe fijo de 0,79 euros y otro variable, y en conjunto supone entre un 10% y un 20% del importe que pide el conductor de vehículo a sus potenciales acompañantes.

No obstante, garantiza que "el ánimo de lucro no tiene cabida en BlaBlaCar", ya que el servicio está concebido para que el conductor que ofrece compartir gastos de viaje pueda llegar a cubrir los mismos, pero nunca lograr un beneficio. Agregan que su web cuenta con "múltiples mecanismos de prevención, control y bloqueo" para impedir el lucro de sus usuarios, para los que supondría la expulsión que en caso de detectarse.

En esta línea, BlaBlaCar ha presentado al juez un estudio encargado a la firma Roland Berger que indica que en el último año tan sólo 11 usuarios del total de 2,5 millones que actualmente suma la red lograron cubrir el 100% de los gastos del viaje al compartirlo con un tercero a través de la plataforma, y que el 98% no cubren ni la mitad de los mismos.

En su exposición ante el juez, la red rechazó asimismo ser causante de la caída de la demanda del transporte en autobús, la cual, según apuntó, comenzó antes de la llegada de BlaBlaCar a España en 2010, y que Confebús la ha "atribuido públicamente y en numerosas ocasiones" a causas como son la crisis y la competencia de otros modos de transporte, como el AVE.

Sólo en España

Además, BlaBlaCar asegura cumplir "escrupulosamente" la legislación que la ampara y que, por considerarse una red social, es la Ley de Servicios de la Sociedad de la Información.

Por otra parte, ha confesado afrontar con "preocupación" este proceso que consideran de "absoluta excepcionalidad", dado que España es el único país de entre los 19 en los que está presente la firma en el que se enfrentan a una denuncia de este tipo. De hecho, asegura que ha sido "fomentada y respaldada" en otros países como Francia y Alemania, donde compartir coche está mucho más extendido, y donde se reconoce su contribución a la cohesión y a la eficiencia energética.

Intermediación sin licencia

En su demanda, la patronal de empresas de transporte de viajeros en autobús denuncia que la plataforma realiza labores de intermediación en contratación de transporte sin tener la correspondiente autorización para ello, dado que cobra una tasa de gestión a los usuarios, gestiona los pagos entre el conductor y los acompañantes, y emite un recibo o justificante final al dueño del vehículo.. La patronal se basa en la tasa de gestión que cobra a quienes utilizan su web para compartir viaje.

En cuanto al impacto de la actividad impulsada por estas plataformas, Confebús calcula que la oferta de viajes que publica la web de BlaBlacar llega a suponer una media del 20% de la oferta de los servicios de autobuses en algunas de las principales rutas, como son las que unen Madrid con Valencia o Alicante, un porcentaje que se eleva hasta el 44% en fines de semana o fechas de alta demanda de movilidad.

Por otra parte, la patronal de autobuses afirmó no tener nada en contra del coche compartido ni en contra de BlaBlaCar, al indicar que sólo denuncian la prestación de un servicio sin acogerse "a las mismas reglas del juego" del resto de operadores que, por tratarse de un servicio de transporte, son las establecidas en la Ley de Ordenación de Transportes Terrestres (LOTT).

Una vez escuchadas a ambas partes, durante la vista de este jueves que se prolongó por más de tres horas, el juez decidirá sobre dicha suspensión cautelar en las próximas semanas.

"Todo el grupo se volcará en dar a conocer tanto Paraguay como los países de la región donde existen múltiples combinaciones a través de diferentes paquetes turísticos", explicó el presidente de Globalia, Juan José Hidalgo, durante la presentación de la nueva línea en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas; según recoge la agencia Europa Press.

La nueva ruta dispondrá de dos frecuencias semanales los miércoles y los domingos de Madrid a Asunción y los lunes y jueves de la capital paraguaya a la española y será operada con un A330-200 con una capacidad de 299 plazas, 24 en clase Business. Su apertura coincide con la temporada alta del país por el inicio del verano austral y el tráfico derivado del periodo navideño.

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Hidalgo aseguró que la compañía aérea cuenta con "todos los aviones y medios" para disponer en la ruta lo que esta demande en función de sus necesidades. De momento, según ha adelantado, se calcula un mercado potencial de 80.000 pasajeros con la expectativa de superar "con creces", según los últimos datos de Aena referidos al tráfico de pasajeros entre Madrid y Paraguay del pasado año. Además, todos los países del entorno especialmente norte de Argentina y sur de Brasil también se verán beneficiados con esta nueva ruta.

Expansión internacional

La nueva conexión ha sido acogida de forma "muy positiva" tanto en Paraguay como entre las colonias de paraguayos residentes en países europeos, según la compañía, que destaca que el número de reservas se sitúa ya por encima de la media de inauguraciones anteriores, con una ocupación en la ruta del 67% a dos meses y medio de su inicio.

Al acto de presentación acudió también la ministra de Turismo de Paraguay, Marcela Bacigalupo, quien destacó la importancia que supone para el país la apertura de esta nueva ruta. "No defraudaremos al público europeo que busca lo mejor de nuestro país y de Latinoamérica", aseguró.

Air Europa prevé extender su red a Bogotá, México DF, Quito, Centroamérica y Santiago de Chile con la llegada de los nuevos aviones 787 Boeing y conectar con toda América a través de su hub en Madrid.

La teniente de alcalde de Ecología, Urbanismo y Movilidad de Barcelona, Janet Sanz, ha dicho que el promotor -el fondo de inversión KKH Property Investors- ha enviado una carta planteando un uso mixto que incluye viviendas de lujo y comercios, pero ha señalado que se trata de una "declaración de intenciones" y no de una propuesta en firme.

Sanz ha asegurado que el Ayuntamiento no cuenta con una propuesta de proyecto sobre la mesa, y que, cuando la tengan, estudiarán si se adecua a la normativa y el impacto que pueda tener en el entorno a través de un debate participativo.

Según el proyecto que presente el promotor y si no requiere cambiar la edificabilidad, no deberá modificarse el Plan General Metropolitano (PGM) y se tramitará a través de licencias, ha dicho Sanz.

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Como informó HOSTELTUR noticias de turismo en Emin Capital compra un edificio del Deutsche Bank por 90 M € para abrir un Four Seasons, en mayo de 2014 Emin Capital anunció la compra del edificio por 90 millones de euros para convertirlo en un hotel de la marca Four Seasons. Finalmente en julio del mismo año KKH Property Investors confirmó la compra, confirmando que había mantenido conversaciones con cuatro cadenas, además de Four Seasons.

Según La moratoria de Barcelona frena la apertura de 40 nuevos hoteles, socios de la firma Bric Consulting ya confirmaron este mes de julio que este hotel era uno de los afectdos por la moratoria en la concesión de licencias de alojamiento decretada por la alcaldesa Ada Colau el pasado 2 de julio, y que ha dejado suspendidos 40 proyectos de nuevos hoteles.

La teniente de alcalde ha valorado positivamente la "sensibilidad del promotor, que ha visto que el hotel no era de interés público", y ha celebrado que con la retirada se responda a la oposición vecinal al proyecto, que ha recordado que impulsó el anterior Gobierno municipal de CiU con el PP.

"Lo que evidencia esta cuestión es que en Barcelona pueden haber actividades y propuestas que no vayan contra el interés público y mantengan el interés privado. Debemos garantizar desde el Gobierno y en colaboración con los vecinos que el interés público no quede sujeto al privado, como había pasado", ha destacado Sanz.

Preguntada sobre el Taller Masriera -donde se prevé ubicar equipamientos- y los Lluïsos de Gràcia, cuya mejora se vinculó al hotel, ha defendido que son dos proyectos distintos y que el Gobierno municipal seguirá trabajando en un asunto que considera que no debe "depender de cuestiones urbanísticas".

Si finalmente se cierra el acuerdo, Hidalgo mantendría su mayoría accionarial (51,58%) y el resto pasaría a manos de HNA, para lo que compraría las participaciones de los bancos Popular (9,90%) y Unicaja (7%), de sus hijas María José y Cristina (5,14% cada una), de su mujer Avelina Gutiérrez (5%) y de su hermano Juan Antonio (9,10%). Y también el 5,14% de Abel Matutes y el 2% de la Fundación Tatiana Pérez de Guzmán el Bueno.

La operación sería por todo el grupo Globalia, y no sólo por Air Europa como se ha venido especulando. “El grupo está muy bien organizado y planificado para muchos años si yo desapareciera. Debe haber un Consejo de Administración y luego salir a Bolsa. Yo no estaré siempre y otras personas dirigirán”.

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Y sobre la valoración de Globalia y el montante de la posible operación, Hidalgo no ha querido dar detalles. No obstante, se especula con que el valor total del grupo esté en torno a los 2.000 millones de euros, por lo que el montante que pagaría HNA se aproximaría a los 1.000 millones.

HNA ya cuenta con intereses en el sector turístico europeo, donde entró en el accionariado de NH Hoteles, con un 29,5%, compró la compañía de handling Swissport. En China, es propietario, entre otros activos, de Hainan Airlines, la cuarta mayor aerolínea de aquel país.

Sobre el interés chino por el sector turístico, cabe mencionar el reportaje dedicado por HOSTELTUR a la creciente presencia de empresas chinas en el turismo de Europa.

El reparto propuesto por el Imserso entre Mundosenior (costas e interior) y Mundiplan (islas) parecía aceptado por todos. De hecho, las oficinas de Halcón llevan días con un espectacular cartel anunciando: “reserva ya tu plaza aquí. Imserso 2015-16”. No obstante, el presidente de Mundosenior (UTE integrada por Halcón y Barceló), que es asimismo presidente de Globalia (grupo al que pertenece Halcón), quita importancia a ese detalle. Hidalgo añade que “una cosa es promocionar los viajes del Imserso a futuro y otra realizar ventas, sería ilegal sin estar cerrada la adjudicación”.

E insiste en que “es impensable que el Imserso adjudique a Mundiplan ningún lote”, y argumenta que la oferta de la UTE de Iberia “es ilegal, y lo estarán viendo ahora que les han pedido la documentación. Verán que no cumplen con el requisito de que todos los miembros de la UTE tengan licencia de agencias de viajes. Si esa documentación se les hubiera exigido en la entrega de la oferta, en el mes de marzo, nada de esto habría pasado. No les hubieran aceptado”, concluye Hidalgo.

El presidente de Globalia y Mundosenior insiste en que “no habrá adjudicación” a Mundiplan, pero ante la pregunta de qué hará si finalmente se oficializa la adjudicación, es concluyente al afirmar que “llegaremos hasta las últimas consecuencias con la Justicia”.

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Y sobre la posible paralización del programa por esa posible impugnación Hidalgo dice: Esto ha ido muy lejos, los más perjudicados son los usuarios de la tercera edad. Pero ha habido una mano negra con intereses que ha presionado a los técnicos del Imserso para reabrir el concurso”.

Y sobre las declaraciones que viene haciendo el ministro de Sanidad (en cuyo departamento está el Imserso), Alfonso Alonso, asegurando que los viajes “se realizarán con total normalidad”, Hidalgo dice que ha pedido verle pero “no me ha recibido, él sabrá”.

Así las cosas, u ocurre algo imprevisto, o los viajes del Imserso están en el alero, dado que, en el caso de que el Imserso diera la razón a Hidalgo, quien impugnaría otra vez sería Mundiplan. Y en cuanto a la posible prórroga en el actual gestor de los viajes (Mundosenior) hasta que se resuelva el conflicto, Hidalgo asegura que “eso no puede ser, el concurso no lo permite”.

Thomas Cook Francia ha decidido que, dado el buen funcionamiento de las rutas abiertas por Plein Vent, Marmara y Look Voyage el grupo apostará por la isla balear con una oferta de 8.000 nuevas plazas de avión.

Si bien aún se tienen que cerrar algunos detalles, la previsión es que conecte Menorca con las ciudades de París, Lille, Nantes y Lyon –las dos últimas en operación compartida con otros turoperadores- entre mediados de abril y principios de octubre de 2016.

La decisión de Thomas Cook ha sido valorada muy positivamente por la consellera de Promoción Turística, Artesanía y Transportes, Maria Sellarès, que ve en el mercado francés una vía muy importante para romper la dependencia de mercados tradicionales como el británico y el nacional y “ser más competitivos como destino turístico”.

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Para reforzar la operación, esta semana han llegado a Menorca 144 agentes de viaje de Thomas Cook Francia, que recorrerán durante dos días los lugares más representativos de la isla. El programa, coordinado por la Fundació Destí, incluye un itinerario por Maó, Ciutadella, Es Mercadal y Fornells, excursiones en barco, asistencia a un espectáculo ecuestre, degustaciones gastronómicas y visitas a establecimientos hoteleros. El objetivo es que los agentes de viaje puedan conocer de primera mano los principales productos de Menorca para facilitar así su comercialización en origen.

Por su parte, el turoperador Fram, ha anunciado que aumentará 8.000 nuevos asientos, que se sumarán a las 2.500 plazas que ya ofrecía este año Plein Vent, del mismo grupo empresarial, sumando de esta manera un total de 10.500 plazas.

En la reunión celebrada ayer en París, los representantes de Fram han anunciado a la consellera de Promoción Turística, Maria Sellarés, y al director de la Fundació Destí Menorca, David Vidal, la decisión de reforzar con este incremento de plazas las rutas con París, Nantes, Lyon y Toulousse. Además, han confirmado que adelantarán la operativa dos semanas respecto al calendario de este año, con lo que los primeros aviones empezarán a volar el 6 de abril.

Estas “buenas noticias”, sumadas al anuncio hecho ayer por Thomas Cook Francia en el que informaba del inicio de operaciones con Menorca a partir de la próxima primavera. “Sin duda, son pasos que nos encaminan hacia el objetivo de ser más competitivos como destino turístico”, señala Sellarès.

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Para reforzar la operación y de esta manera incentivar la demanda, la Fundació Destí y el mayorista francés han acordado llevar a cabo una serie de acciones promocionales en origen. No serán las únicas. El ente de promoción turística también trabajará en este sentido con Thomas Cook Francia y con la Oficina Española de Turismo en París. Su directora, Elena Valdés, también se ha comprometido a organizar un viaje de prensa especializada y una acción en Lyon que irá dirigida al cliente final.

Con un crecimiento constante desde que en 2010 se iniciaran las primeras operaciones aéreas, se puede decir que el francés ha sido el mercado revelación de los últimos años, hasta el punto de que este verano ha aportado alrededor de 30.000 turistas –falta contabilizar las llegadas de septiembre y octubre-. “Esta progresión pone de manifiesto el interés que despierta Menorca entre los turistas franceses, especialmente atraídos por las experiencias culturales, naturales y gastronómicas”, explica la consellera.

Las fichas se pueden descargar como documentos PDF desde la web de Turespaña, dentro del apartado de "Conocimientos y estudios / Análisis de coyuntura turística".

Se incluyen informes de los mercados emisores de Alemania, Austria, Bélgica, China, Dinamarca, EEUU, Finlandia, Francia, Irlanda, Italia, Japón, Noruega, Holanda, Portugal, Reino Unido, Rusia, Suecia y Suiza.

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Este jueves a las 11 de la mañana (hora en España), el ciclón se encontraba a 35 KM de Samana Cays y a 105 KM de San Salvador Bahamas.

Los vientos máximos sostenidos del huracán son de 195 KM/h.

El National Hurricane Center de los Estados Unidos ha emitido una alerta de huracán para el centro de las Bahamas así como las islas del norte: Abacos, Berry Islands, Eleuthera, Grand Bahama, New Providence y Bimini.

Las islas del sur del archipiélago también se verán afectadas por vientos de fuerza tropical.

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Alerta en Nueva York

Se prevé que Joaquín continuará dirigiéndose hacia el norte, afectando la costa este de los EEUU, donde se prevén condiciones de tormenta tropical incluso en el Estado de Nueva York.

El gobernador del Estado de Nueva York, Andrew Como, ha pedido a los ciudadanos que permanezcan atentos a las noticias del tiempo, por la posibilidad de que el ciclón pudiera traer fuertes tormentas e inundaciones en los próximos días, a partir de este fin de semana.

"Nuestro Estado ya ha visto el daño que los fenómenos metereológicos extremos pueden causar por lo que insto a los ciudadanos a tomar precauciones frente a las fuertes lluvias de los próximos días", ha indicado el gobernador.

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Al mismo tiempo, las autoridades han comenzado a preparar sus equipos de emergencia ante la llegada de Joaquín.

Nueva York se vio afectado por los huracanes Irene en 2011 y Sandy en 2012.

Rosenberger era hasta al momento director de Productos Tecnológicos y Servicios de la compañía británica de telefonía, puesto que ocupaba desde 2011. De 47 años, el nuevo fichaje de TUI trabajó anteriormente para la compañía Mannesmann por más de 20 años y además entre 2006 y 2011 fue director general de Vodafone Alemania, estando a cargo de todo el negocio minorista.

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Como informó HOSTELTUR noticias de turismo en Friedrich Joussen, nuevo CEO de TUI a partir de febrero , el actual CEO de TUI Group, actualmente junto a Peter Long tras la fusión, accedió a este puesto en 2012 procedente de Vodafone Alemania, donde ocupaba también el de CEO desde 2005.

Posteriormente, según Sebastian Ebel regresa a TUI AG, Sebastian Ebel se incorporó como director de Rendimiento Operativo en febrero de 2013, dejando su puesto de director Financiero de Vodafone Alemania.

El tercer fichaje, según TUI AG incorpora a Thomas Ellerbeck como nuevo miembro de la directiva, fue en junio de 2013 cuando el grupo nombró a Thomas Ellerbeck como director de su nueva división de Asuntos Externos y Corporativos, quien había sido miembro de la Junta Directiva de Vodafone Alemania.

Respecto a la llegada de Rosenberger, el CEO de TUI Group, Friedrich Joussen, ha comentando que “queremos crecer e invertir. Completar la posición estratégica del grupo con un nuevo director ha sido una decisión crucial”. Joussen ha destacado la extensa experiencia internacional del nuevo director de Estrategia del grupo, y en especial en gestión de la innovación y la transformación digital de productos comerciales.

La patronal autobusera introdujo el pasado mes de agosto una demanda por "competencia desleal" contra la P2P que conecta a través de su plataforma online a propietarios de vehículos con particulares que viajan a un mismo destino para compartir los gastos del trayecto en coche.

En su demanda, Confebus denuncia que la plataforma realiza labores de intermediación en contratación de transporte sin tener la correspondiente autorización para ello. La patronal se basa en la tasa de gestión que cobra a quienes la utilizan su web para compartir viaje, uan comisión del 10%.

BlaBlaCar rechaza la acusación asegurar que no intermedia servicios de transporte profesional, sino que gestiona un intercambio de información entre conductores y viajeros.

De hecho, defiende que no es un intermediario, sino una red social que conecta a particulares que buscan un compañero de viaje "sin ánimo de lucro", sólo para compartir gastos.

En este sentido, la plataforma asegura contar con mecanismos suficientes para garantizar que los conductores y los viajeros que contactan a través de ellos no se lucran con los viajes.

BlaBlaCar dice que tiene un equipo de medio centenar de profesionales dedicados a controlar que quienes comparten coche a través de su web no obtienen beneficios. En caso de que detecten algún caso de lucro, el usuario es expulsado de la plataforma.

PRIMERA DENUNCIA.

España, donde BlaBlaCar asegura contar con 2,5 millones de usuarios desde su implantación en 2010, es el primer país en el que se afronta una denuncia ante los tribunales de entre los 19 países en los que está presente.

El juez que dirimirá en este litigo es el mismo que en su momento decidió suspender la actividad de Uber, si bien en este caso la plataforma es de transportes urbanos en la que los conductores sí obtienen un beneficio.

La compañía de economía colaborativa confía en la Justicia y considera que su actividad "responde a las necesidades de los usuarios españoles". De hecho, asegura que ha sido "fomentada y respaldada" en otros países como Francia y Alemania, donde compartir coche está mucho más extendido, y donde se reconoce su contribución a la cohesión y a la eficiencia energética.

Un reciente estudio de la Universidad de Cornell revelaba que el incremento de un punto en reputación, en una escala de cinco, puede permitir al hotel elevar sus precios hasta un 11,2%, según publicó HOSTELTUR noticias de turismo en ‘La inversión en redes sociales refuerza los ingresos del hotel’.

Otro análisis de TrustYou demuestra que a precios similares, los viajeros tienden casi cuatro veces más a elegir un hotel con mejor puntuación en base a los comentarios; incluso aunque sea más caro, como reconoció el 76% de los encuestados.

Sin embargo los resultados, tras analizar los datos de TripAdvisor y las reservas en 225 hoteles de Accor en Europa y 182 en Asia-Pacífico realizadas entre noviembre de 2013 y septiembre de 2014, difieren según la región. Así, un incremento en el 10% del número de opiniones con máxima puntuación se traduce en un aumento de las reservas del 10,2% en Europa y del 7,8% en Asia; pero sí es la nota media lo que sube un 10%, las reservas aumentan un 2,2% y un 2,9%, respectivamente.

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Está claro que una mejor posición en el ranking, mejores puntuaciones y más comentarios con la máxima nota se traducen en más reservas, aunque su influencia varía en función del mercado geográfico. En Europa, por ejemplo, el porcentaje de comentarios de 5 puntos es el que permite una mayor subida de tarifas, seguido por la nota media del hotel. Una mejor posición en el ranking sólo facilita incrementos marginales de precios, según este estudio.

En el caso de Asia-Pacífico el porcentaje de comentarios con la máxima puntuación es el único criterio para elevar precios, ya que tanto un mejor posicionamiento en el ranking como una nota media alta en realidad hacen bajar las tarifas. Una posible causa de este efecto, según los autores del estudio, es que si el hotel presenta unos precios más altos, los viajeros pueden tener expectativas más elevadas que, si no se ven satisfechas, den como resultado puntuaciones más bajas.

Canales de reservas y reputación

El estudio también ha analizado los canales de reservas en la web y fuera de la web para evaluar la correlación entre comentarios y reservas en cada uno de ellos, llegando a la conclusión de que en el canal online la puntuación media tiene más impacto en las reservas que el propio ranking:

- Si un hotel mejora su posición en el ranking de TripAdvisor un 10%, el número de reservas previstas en este portal aumenta un 4,6% en Europa y un 5,7% en Asia-Pacífico.

- Si su nota media aumenta un 10%, las reservas en TripAdvisor también lo hacen un 9% en Europa y un 15% en Asia-Pacífico.

- En Europa los comentarios parecen tener un mayor impacto fuera de la web, mientras que en Asia-Pacífico lo tienen en canalizar las reservas hacia la web.

No obstante, los efectos de la puntuación media y del posicionamiento en el ranking se diluyen con el tiempo. Y es que una mejora en el ranking se traduce en un incremento inicial de las reservas de aproximadamente un 5,2%, pero a las cuatro semanas este porcentaje desciende al 3,5%.

Plataforma ‘Voice of the Guest’

Precisamente Accor Hotels ha escogido a TrustYou, especialista en gestión de la reputación online, para desarrollar su nueva plataforma ‘Voice of the Guest’ (VOG), que permite a los hoteleros tener una visión muy precisa de la reputación de su establecimiento a partir de los contenidos colgados en la web y de las encuestas de satisfacción de los clientes.

VOG centraliza el conjunto de comentarios compartidos por los clientes en la web social y los presenta de una forma clara e intuitiva, analizándolo semánticamente por categorías (habitación, alimentación, servicio, wifi, etc.) en más de 19 idiomas. Mientras que cada 15 segundos hay un comentario online sobre Accor Hotels, VOG da acceso a las herramientas de gestión de reputación online de TrustYou, lo que permite a los hoteleros: analizar el feedback de sus clientes; responder en las redes sociales y las webs de comentarios; interactuar con su clientela gracias a las encuestas de opinión; comparar sus resultados con los de su competencia; y compartir el feedback de los clientes con los empleados.

A día de hoy 3.000 hoteles en el mundo ya están dentro del programa y el 100% de la red lo estará de aquí a final de año. En España y Portugal el 100% de los hoteles están ya en VOG.

Los asistentes virtuales son imágenes generadas por tecnología de última generación. El modelo instalado en el Aeropuerto de Palma de Mallorca es el Tensator Virtual Assistant Ultra, uno de los productos de señalización digital más innovadores disponibles en la actualidad. Grandes aeropuertos internacionales, como Londres Heathrow, Dubai o Frankfurt, cuentan con este prototipo de asistente virtual en sus controles de seguridad.

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En el aeropuerto mallorquín se encuentran ubicados justo antes de las puertas automáticas lectoras de las tarjetas de embarque, de manera que el pasajero puede recibir indicaciones de cómo debe prepararse para pasar los filtros de seguridad, desde ese mismo instante. Los mensajes son emitidos en español, catalán, inglés y alemán. El Tensator Virtual Assistant Ultra dispone de un sensor de proximidad, por lo que si no detecta personas en movimiento acercándose deja de reproducir los mensajes, activándose automáticamente de nuevo con la llegada de usuarios.

La utilización de asistentes virtuales es una de las más de 150 actuaciones contempladas en el plan de calidad del aeropuerto Palma de Mallorca 365 (ver: Aeropuerto de Palma de Mallorca: 150 acciones que mejoran la experiencia del pasajero) "que tiene como objetivo prestar un servicio con altos niveles de calidad los 365 días del año, en las áreas de seguridad, señalización y confort y pone de manifiesto la apuesta de Aena por la incorporación de las nuevas tecnologías más avanzadas a la gestión de sus instalaciones", apuntan los portavoces del primer aeropuero balear.

Palma de Mallorca es el tercer aeropuero español en número de pasajeros con más de 23,1 millones de pasajeros (1,5%) en 2014 y un tráfico acumulado este año, hasta agosto, de más de 16,.8 millones de viajeros (2,1%).

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Lo cierto es que en el encuentro de ayer se respiraba más confianza respecto al año anterior y mucho más optimismo respecto a tres años atrás.

De hecho, las agencias de viajes prevén cerrar el ejercicio 2015 con un incremento de la facturación del 8% gracias a la reactivación de la economía española, según avanzó ayer Martín Sarrate, presidente de ACAVE).

Y el nuevo ciclo que se abre ahora para las pequeñas agencias de viajes presenta interesantes oportunidades.

En este sentido, y según comentó Ovidio Andrés, CEO de la agencia online Logitravel, “la crisis ha hecho una limpieza muy grande, brutal. Pero las agencias especializadas en nichos o en sus clientes ahora tienen unas perspectivas mejores, porque han tenido mucha mejor cintura para adaptarse que algunos grandes grupos verticales”.

Por ejemplo, comentó, a raíz de la batalla abierta entre proveedores -que desean potenciar la venta directa- y agencias online, “ahora vemos cómo los proveedores están dispuestos a dar a la agencia tradicional muchas mejores condiciones que a la OTA”.

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Las particularidades del mercado español de agencias de viajes también fueron analizadas por Stefan Dapper, director general de TUI Spain. “En Reino Unido y Escandinavia la venta online de viajes es mayoritaria. En España, tras la caída de Orizonia y Marsans, el mercado sigue estando muy atomizado, con el 70% de los negocios con 6 y 10 empleados. Esto forma parte de la cultura española”.

Y según admitió Stefan Dapper, a pesar de que TUI cree firmemente en la multicanalidad, “en TUI Spain todavía no vendemos al cliente final porque no hemos encontrado la fórmula”.

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La evolución que han seguido las agencias de viajes españolas también fue destacada durante el foro Acave por Manuel Buitrón, presidente de Politours. “Las agencias que no han sabido especializarse, dar un valor añadido, en los tiempos que corren no tienen hueco en el mercado. Ya no es como ocho años atrás”.

En Grecia la ocupación descendió un 0,8% hasta el 74,7%, mientras que sin embargo la tarifa diaria promedio, ADR, se elevó un 13,7%, quedando en 163,50 euros, y el ingreso por habitación disponible, RevPar, aumentó un 12,8% hasta 122,05 euros.

Los hoteles de Grecia han experimentado un sólido comportamiento del ADR tanto en julio como en agosto como resultado de las consecuencias positivas del tercer rescate financiero europeo. Los hoteles griegos no han visto desplomarse sus resultados como podría haberse esperado este verano debido a que las reservas anticipadas habían funcionado muy bien y no estaban sujetas a reembolso.

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En el caso de Turquía, la ocupación descendió en agosto un 3% hasta el 72,9%, pero el país registró un crecimiento de doble dígito en ADR, del 19,1% y RevPar, del 15,5%. En lo que va de año la demanda hotelera ha crecido un 5,8% superando el crecimiento de la planta hotelera, que ha sido del 2,5%. Según los analistas de STR el incremento de pernoctaciones de los últimos años está contribuyendo a mejorar os resultados hoteleros.

Francia y Bélgica registran aumentos de la ocupación

Los hoteles de Francia experimentaron un crecimiento de la ocupación del 1% el mes pasado, hasta el 73,2%, en tanto que su ADR aumentó un 3,2%, quedando en 179,65 euros y el RevPar se elevó un 4,2% hasta 131,43 euros. Agosto fue el tercer mes en el que el incremento de la demanda, del 1,7%, superó al de la oferta, que fue de un 0,6%. Después de un lento comienzo de año, lo acumulado hasta la fecha indica cifras positivas de los tres principales indicadores.

Por su parte en Bélgica los hoteles incrementaron ocupación también un 1%, hasta el 71,7% en este caso, con un alza del 5,4% del ADR, que se estableció en 80,26 euros, y una elevación del RevPar del 6,4% hasta los 57,57 euros. En lo acumulado de 2015, la demanda ha aumentado un 3,8%, por encima de la oferta, que lo hizo un 0,5%. Según los analistas de STR, la demanda en el país se está expandiendo más allá de Bruselas a ciudades como Gante, Brujas o Amberes. Adicionalmente se está desarrollando una fuerte inversión en el sector debido a la rentabilidad del negocio.

Del total de visitantes que llegan a nuestro país, sólo cinco millones proceden de fuera de la Unión Europea y de éstos, sólo 300.000 son turistas chinos. Cabe recordar que el pasado años nos visitaron casi 65 millones de viajeros internacionales y a finales de este año se espera alcanzar los 68 millones.

Los perfiles de ambos tipos de visitantes son muy diferentes. El extracomunitario se caracteriza por un mayor nivel que el europeo. Sólo el coste de sus pasajes es más elevado debido a la larga distancia recorrida.

En cuanto al alojamiento, opta, principalmente, por hoteles de cinco estrellas o incluso gran lujo, mientras el europeo busca establecimientos de categoría media, que le permitan ajustar el presupuesto durante su estancia.

Mientras el comunitario opta fundamentalmente por un viaje de placer y desconexión, el asiático tiene como principal interés el turismo de compras, fundamentalmente relojerías, grandes almacenes y tiendas de complementos.

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Estos datos, que se han hechos públicos con motivo de la cumbre internacional Shopping Tourism & Economy Summit que se celebrará en Madrid los próximos días 5 y 6 de octubre, ponen de manifiesto cómo el visitante chino es el más rentable para la industria turística española.

Diferentes motivaciones

Los turistas emplean su tiempo de vacaciones de formas muy diversas dependiendo de su nacionalidad.

Los europeos buscan sol y playa, el chino dedica el 70% de su presupuesto total de viaje a las compras, siendo sus destinos prioritarios Madrid y Barcelona. Según Egatur, la Comunidad de Madrid incrementó el gasto medio por persona un 1,5% en agosto, debido en gran medida al volumen generado por los países asiáticos.

Según el responsable de Global Blue España, Luis Llorca, más de la mitad de los turistas que llegan a España son franceses, alemanes y británicos que eligen España por el sol y playa. Es decir, visitantes que generan pocos ingresos pero que demandan recursos del país (infraestructuras o, sanidad).

"Sin embargo, el turista extracomunitario es todo lo contrario: generador de riqueza y empleo y poco demandante de recursos, y por tanto, objetivo prioritario para la industria turística de nuestro país", añade.