【YouTube】鉄道走行音公開所【223-V5】 http://223v5.blog79.fc2.com/ 【YouTube】鉄道走行音公開所【223-V5】は、YouTubeにアップロードされた電車の動画を紹介しているブログです。月曜日は鉄道アンケート「鉄案」土曜日は「鉄道写真わず」日曜日は、「WeeklyTrainYoutube」を更新しています。 ja http://223v5.blog79.fc2.com/blog-entry-115.html お久しぶりです。 こんばんは、お久しぶりなので、自分の作ったブログの活用方法を忘れ気味なのがアレで素朴な案内しかできないのですが、急遽リアルが忙しくなって、ブログの更新を行っていませんでした(^^;;久しぶりに暇が出来たので更新を再開しようと思うのですが、いかんせん今までの更新ペースは維持できないので、休日限定更新とする形で進めていこうと思います。定期更新コンテンツの整理等、また詳しい更新方針に関しては、また後日お知ら 素朴な案内しかできないのですが、急遽リアルが忙しくなって、ブログの更新を行っていませんでした(^^;;

久しぶりに暇が出来たので更新を再開しようと思うのですが、
いかんせん今までの更新ペースは維持できないので、休日限定更新とする形で進めていこうと思います。
定期更新コンテンツの整理等、また詳しい更新方針に関しては、また後日お知らせしようと思います。

更新方針今のところの仮ですが、以下の内容で行こうと思います。
更新日　：毎週土曜・日曜
更新内容：隔週土曜日　鉄道写真わず
　　　　　隔週日曜日　WeeklyTrainYoutube
　　　　　隔週土曜日　鉄道アンケート 鉄案
　　　　　隔週日曜日　投稿動画（走行音）記事
　　　　　月1回　 謎の検索キーワードコレクション

分かりにくいので、サンプルケースを提示してみます。2012年3月の場合
3日･17日 鉄道写真わず
4日･18日　　WeeklyTrainYoutube
10日･24日 鉄道アンケート 鉄案
11日･25日 投稿動画（走行音）記事
31日　　　　謎の検索キーワードコレクション

ひとまず、ブログ更新再開のお知らせという事で、よろしくお願いします。 ]]> お知らせ 2012-03-03T19:51:30+09:00 223-V5 FC2-BLOG http://223v5.blog79.fc2.com/blog-entry-114.html 鉄道写真わず　vol.11 懐かしいボンネット雷鳥 京都駅にて　485系ボンネット雷鳥撮影日時：2002年撮影場所：京都駅0番線ホームボンネット雷鳥が定期運用で残っていた。このボンネット雷鳥が姿を消したのが、この一年後の2003年です。つい最近の雷鳥引退時には多くの人でにぎわっていたようですが、この当時（2003年も含め）そこまで人が殺到していたというイメージがありません。時代の流れで廃車その他の情報がすぐに飛び回るようになってしまったからこそ近年のさよなら運転で 鉄道写真わずロゴ

京都駅にて　485系ボンネット雷鳥

京都駅　485系ボンネット雷鳥
撮影日時：2002年
撮影場所：京都駅0番線ホーム

ボンネット雷鳥が定期運用で残っていた。

このボンネット雷鳥が姿を消したのが、この一年後の2003年です。
つい最近の雷鳥引退時には多くの人でにぎわっていたようですが、
この当時（2003年も含め）そこまで人が殺到していたというイメージがありません。
時代の流れで廃車その他の情報がすぐに飛び回るようになってしまったからこそ
近年のさよなら運転でのファンの暴走が目につくようになったのかもしれませんね。
っと話が大幅にずれていますが・・・（笑）

奥の103系も貴重

奥の103系は以前ご紹介したこともありますが、
京阪神緩行線と宝塚線の運用に入っていた本線の103系です。
昼間に京都駅で昼寝をする運用に入っている事が多かったという印象です。
こういう車両と、京都駅のビルを見比べてみると、合わない感じもしますが
いまとなっては両者共この駅に来ることはなくなりました。（色違いの103系は来ます）

ボンネットに期待していた事

ボンネット車のもう一つの特徴として
屋根にキノコ型クーラーを載せている事でした。
485系の初期に使われていたクーラーの形がとてもユニークなんですよね。
今の新型車両はどれも箱型という感じであまり面白くないのですが、
485系のキノコ型クーラーは当時の私にとってはもう一つの注目ポイントでした。
]]> 未分類 2011-06-13T23:24:30+09:00 223-V5 FC2-BLOG http://223v5.blog79.fc2.com/blog-entry-113.html 六甲道から三ノ宮までの201系走行音　やっと三ノ宮です(^^; 国鉄201系走行音　六甲道～灘高架区間が終了下り勾配なので心もち加速が良いかも・・？久々の更新なもんで動画編集とかにてこずり結局昨日更新できなかったとかいう言い訳は置いといて・・・201系の走行音もそろそろ面白味が無くなってきつつあるかもしれませんがもうしばらくご辛抱ください。(^^;この動画で到着する灘駅。灘駅利用されている方には申し訳ないのですが、人身事故がよくおこる駅という印象があります。この発端とし JR西日本　201系走行音ロゴ

国鉄201系走行音　六甲道～灘

高架区間が終了
下り勾配なので心もち加速が良いかも・・？

久々の更新なもんで動画編集とかにてこずり結局昨日更新できなかったとかいう言い訳は置いといて・・・
201系の走行音もそろそろ面白味が無くなってきつつあるかもしれませんが
もうしばらくご辛抱ください。(^^;
この動画で到着する灘駅。
灘駅利用されている方には申し訳ないのですが、人身事故がよくおこる駅という印象があります。
この発端としては、兵庫の網干にある網干総合車両所でのイベントの帰りに、
灘駅で発生した人身事故云々で電車が遅れている事があり、
それが妙に記憶に残っているのです(^^;
この駅は、神戸方面（下り）で駅手前がカーブしている事から、
気づきにくいこともあるのかもしれませんね・・・
灘駅は輸送障害時の対策で現在三ノ宮側に渡り線設置の工事が行われているようです。
灘駅より西側から来た電車が折り返せるようにするみたいですね。

国鉄201系走行音　灘～三ノ宮

やっと三宮に到着
灘駅から三ノ宮駅までは上り勾配

やっと三ノ宮に到着です。
ちなみに、この201系走行音を最初に投稿したのは4月末ですので、おおよそ一か月と少し掛けて
三ノ宮に着いたことになります(^^;　もう少しペースを上げたいのですが
PCの処理能力とそれに回す時間がなくて、こんなまったりしたペースでの公開となっています。
終点の鷹取まではあと少しですので、
今月末からはまた新たな車両の走行音がお届けできるのではないかと思います。
三ノ宮に関してはメジャーすぎるのでウィキペディア先生の情報をちまちま書くのはやめておきます（笑）

今週末は更新をお休みします。

久々に更新しておいてまた休みかよって感じですが・・・
明日と明後日はまた徳島にいってきます。
前回と違い、今回は家族旅行で行くので、目的は違えど、
また徳島の自然と戯れてリフレッシュしてきたいと思います。
週末の週刊コンテンツは、来週の月曜日に鉄道写真わず
火曜日にWeeklyTrainYoutubeを更新する予定です。
ただ、この曜日の更新ではなく、木曜日などにずれ込む可能性もあります。
ご了承ください。（最近、仕事に関する悩み事が多くてあまり時間を割けれないのです…）
毎週末お楽しみにされている方にはご迷惑をおかけしますが
趣味のブログとしてこの自由加減を許していただければと思います(*_ _)人
]]> 201系 2011-06-10T20:48:02+09:00 223-V5 FC2-BLOG http://223v5.blog79.fc2.com/blog-entry-112.html 鉄案 vol.8 新しい大阪駅にある古い屋根　どう思う? 新しい大阪駅に残る屋根・・・大阪駅が新しくオープンして早くも一か月鉄道雑誌でも新しい大阪駅が特集されつつありますが、私が見た限り、大阪駅のネガティブな部分についてはあまり触れられていませんでした。根本的には、もともと先月のオープン時点での計画に屋根撤去が入っていなかったという事から問題はないというような書かれ方でした。個人的にはとても納得できない感じですが、今回はその事に関するアンケートを実施して 鉄案ロゴ

新しい大阪駅に残る屋根・・・

大阪駅が新しくオープンして早くも一か月
鉄道雑誌でも新しい大阪駅が特集されつつありますが、
私が見た限り、大阪駅のネガティブな部分についてはあまり触れられていませんでした。
根本的には、もともと先月のオープン時点での計画に屋根撤去が入っていなかったという事から
問題はないというような書かれ方でした。
個人的にはとても納得できない感じですが、今回はその事に関するアンケートを実施していました。
鉄案　新しい大阪駅の屋根　結果画像
こちらが結果画像です。
結論から言うと、撤去よりも、あっていいんじゃないかという意見の方が割合として多い事が分かりました。
ひとつの方向性として、のちに透明な屋根が設置されるとの報道もありましたので
その影響もあったのかもしれません。
駅の見た目という部分の話においては、鉄道利用者よりも、駅の商業施設を利用する方が敏感である
という可能性もあり、このブログが鉄道を趣味としている人をターゲットとしているので、
どちらかと言うと、景観はにのつぎという人がいたのかもしれません。
それではコメントの方を見ていきましょう。

ガラス屋根にすれば一石二鳥

鉄案　新しい大阪駅の屋根　コメント結果
スケルトンの屋根の材質がどうなるかはわかりませんが、
アクリルあたりが無難かなと個人的に思います。ガラスは確かにいいのですが、
アクリルと比べて重さもあり、もしひょうが降った場合に割れないかどうか心配になります。
なんたってあの屋根が残っているのは、雨が入ってくるのが原因だからです。

デザインの問題

確かに、当初から雨の入らないデザインであれば
何の問題もなく屋根が撤去できたのでしょう。
今の状態から察するに、機能よりも景観を優先した結果と言わざるをえません。
とりあえず開放的空間を作る。そこに雨が入ってくるという配慮はなかったのかもしれません。
都会に足りない開放的空間を作るためにこのデザインにしたのかは私にはわかりませんが
ホームに雨が入ってくるというのは機能的には全然ダメなものという事は、
鉄道利用者目線からすると明らかでしょう。
（もっとも大阪駅の場合、以前から雨がひどい時には、
ホーム中ほどまで雨で濡れていたという事もあったようですが）

結局の所

この問題って、問題として扱われるのか微妙な所なのです。
マスコミはまず、屋根が残っている事に加え、
その根拠として雨が入ってくるからという事を出しているのですが、
JR側はそもそも現時点で撤去する予定ではなかったという話をしています。
これはどうも話の論点がずれている気がします。
結果はJR側が年度内での解決を予定しているとの事なので、
その結果でもって、JRが景観を優先しているのか機能を優先しているのかは、
分かるのではないかなと見ています。

あ、タイトルのロゴ変えなきゃいけないですね(^^;　隔週に
]]> 鉄案 2011-06-07T22:52:04+09:00 223-V5 FC2-BLOG http://223v5.blog79.fc2.com/blog-entry-111.html WTY vol.12　 東武スペーシアの初期VVVF音とJR車窓動画2本 毎週日曜日に、私がお気に入りに登録している鉄道動画を紹介する「Weekly　Train　YouTube」今回も、以下の3部門別に紹介していきます。223系部門鉄道走行音部門鉄道動画部門 今回は車窓動画2本、駅撮り動画1本の内容となっています。223系日立VVVFインバータ制御車前面展望日立製VVVFの走行音が鮮明に聞こえる。更に、先頭車なのでブレーキ緩解音が爽快です。先頭車で収録する醍醐味は、間違いなくレバーを動かす音が入る事 毎週日曜日に、223-V5のお気に入り鉄道動画を紹介します。毎週日曜日に、私がお気に入りに登録している鉄道動画を紹介する「Weekly　Train　YouTube」
今回も、以下の3部門別に紹介していきます。
  • 223系部門
  • 鉄道走行音部門
  • 鉄道動画部門
今回は車窓動画2本、駅撮り動画1本の内容となっています。

223系日立VVVFインバータ制御車前面展望


日立製VVVFの走行音が鮮明に聞こえる。
更に、先頭車なのでブレーキ緩解音が爽快です。

先頭車で収録する醍醐味は、間違いなくレバーを動かす音が入る事だと思います。
この音があるかないかで、ブレーキを緩めるときの雰囲気が全く違うんですよね。
基本的にレバーが動いてからブレーキは緩みますので、
そのレバーが動く音の後に緩解の音が入ります。
何となくですが、かっこいいと言わざるを得ない音の流れと言えます。

東海道線のE233系車窓・走行音

他のE233系とは音が異なります。
減速時の自然に入る逆相モードが(・∀・)イイ!!

逆相モードと言えば、全電気ブレーキほか、0キロまで電気ブレーキが有効な車両で、
停止直前に入る「プーン」という感じの音の事を指すのですが、この音、普通は急に入る音なんです。
逆相モードまでは「シャー」というような音を出していたのに、逆相モードでは「プーン」となる訳で
聞いている側も明確に逆相モードに入った事が分かるような音が一般的なんです。
しかし、東海道線のE233系は、同じ逆相モードでも自然な入り方になっている事が分かると思います。
これはなかなか聞くことが出来ない（ですよね？）と思うので、
この音のためだけに東海道線E233系を狙うのも十分ありなのではないかと思います。

東武スペーシア100系は初期型VVVF！？

変調の多い初期のVVVFインバータが採用されている
数少ない特急専用列車

変調の多い初期のVVVFインバータと言えば、
どちらかと言えば通勤型等の車両に導入されているイメージですが、
東武では特急列車に初期のVVVFインバータを採用しており、
その走行音が東武「スペーシア」という特急で聞くことが出来ます。
個人的に一押しの音の部分は、4段目の音です。
関西では、阪急電鉄のVVVF車が鳴らしている音色に近いと思うのですが
4段目の低い音から始まる感じがとてもいい響きだなと思います。
この部分は、阪急のVVVF音にはない魅力的な部分だと思います。
]]> WeeklyYouTube 2011-06-05T14:20:57+09:00 223-V5 FC2-BLOG