Alista SSPDF medidas viales por marcha del Día del Maestro (El Universal)

Muestran mosaico de culturas en rejas de Chapultepec (El Universal)

María Félix y Cantinflas visitan el Metro Auditorio (El Universal)

Tecnología, arte y letras mezclados en Biblioteca Vasconcelos (El Universal)

Suspenden Ruta 2 una semana por choque de micro (El Universal)

¿De lujo? Fijan banderazo de taxis eléctricos en 24.64 pesos  (La Crónica)

La salud de mujeres está en el Metro (La Crónica)

El banderazo de los nuevos taxis eléctricos será de 24.64 pesos (Excélsior)

La iniciativa Muévete en Bici cumplió cinco años (Excélsior)

Clínicas del Metro tendrán mastógrafos  (El Sol de México)

Los Dinamos Bosques de la Cañada de Contreras (El Sol de México)

Con 20 unidades, arranca en el DF programa Taxis Cero Emisiones (La Jornada)

Impacta microbús a ecobús; al menos nueve heridos (La Jornada)

Prepara SSP-DF operativo de seguridad y vialidad por el Día del Maestro (Milenio)

Guadalajara:

Pavimentarán tramo de Chapultepec (Milenio)

ITESO busca ordenar el borde del bosque La Primavera (Milenio)

Nueva demolición clandestina de finca patrimonial, ahora en Américas (La Jornada)

Piden justicia víctimas de camioneros  (EL Occidental)

Mantiene con éxito Tlaquepaque recorridos guiados  (EL Occidental)

Reforestación masiva (EL Occidental)

Proponen restricciones alrededor de La Primavera (EL Informador)

Proyectan Periférico “verde”; alistan reforestación (EL Informador)

Para los economistas, el problema del congestionamiento vial significa que algunos conductores de automóvil están causando daño a otras personas al hacer algo que no es completamente necesario.  En una avenida congestionada, un automóvil extra en circulación daña a las demás personas que ya transitaban por ésta misma, al reducir la velocidad de circulación tanto de otros automóviles como del transporte público. Esto lo explica la siguiente animación:

El tráfico se reduce al crear los incentivos económicos necesarios para tal efecto. Una de las soluciones son las llamadas “Tarifas por congestión”, las cuales incentivan que los automovilistas manejen en horas y zonas donde no hay tráfico, reduciendo así los daños sociales:

Los beneficios de esta medida son para toda la sociedad, pues reduce el congestionamiento y todos los daños sociales que causa, al mismo tiempo que permite a los usuarios de transporte público agilizar sus viajes. Las congestiones viales ocasionan severos daños económicos, ambientales y a la calidad de vida de las personas, y México no es la excepción, como lo revela el documento “Importancia de la reducción del uso del automóvil“, el cual ofrece un diagnóstico de las tendencias, causas y efectos del uso del automóvil en las ciudades mexicanas. En la actualidad, en las ciudades de este país, en promedio, solo 30% de los viajes diarios se realizan en automóvil.

Los videos que complementan esta entrada fueron traducidos al español por ITDP México y son cortesía de Lewis Lehe, quien por iniciativa propia estableció el sitio web PriceRoads, para crear conciencia acerca de las tarifas de congestión y otro tipo de medidas similares. Es posible contactar al autor en priceroads@gmail.com.

Clínicas del Metro aplican más de 29 mil estudios (El Universal)

Reabren carriles centrales de Reforma (El Universal)

Tradiciones y gastronomía en Feria de las Culturas Amigas (El Universal)

Transportistas circulan sin seguro por falta de cultura (El Universal)

Gobierno capitalino celebra quinto aniversario de paseos ciclistas (Excélsior)

El día en que el Distrito Federal se paralice (Excélsior)

Difunde Setravi inicio del Programa Piloto Taxis Cero Emisiones (La Crónica)

Prevé GDF extender Ecobici a cinco colonias para finales de año (La Crónica)

Realizan la Feria Metropolitana Artesanal y Cultural de Chimalhuacán (El Sol de México)

Crece mancha urbana en 11 municipios, pese a prohibición (El Sol de México)

Propone Eguren disminuir multas a los taxistas (El Sol de México)

Amplían programa Ecobici a cinco colonias del DF (Milenio)

Exageradas, multas a taxistas, acusa PAN-DF (Milenio)

Se suman campañas a “Paseo Dominical en Bici” (Milenio)

Invertirá el GDF $200 millones en obras para el Centro Histórico (La Jornada)

Guadalajara:

Ignoran plan contra espectaculares (El Informador)

Paran labores trabajadores del Bosque Los Colomos (El Informador)

La adopción de baches llegó al camellón de avenida Chapultepec (Milenio)

Desarrollo vertical amenaza al Cabañas (Milenio)

Camioneros descartan más medidas de seguridad (El Occidental)

Las caras de la avenida patria (El Occidental)

Sin embargo, hace ya unas semanas se inauguró la línea 4 del Metrobús con su servicio de Buenavista al AICM. Desde que comenzó el proyecto hasta el banderazo de salida, se argumentaba que el aeropuerto estaba incomunicado con el centro de la ciudad y que era necesario tener una opción para los turistas y personas que viajaban de ahí al aeropuerto y viceversa, y que con esta nueva línea, habría una comunicación rápida y directa.

Este es el símbolo de la estación "Terminal aérea" del metro de la Ciudad de México, línea 5

Pero la verdad es que el AICM no estaba incomunicado antes del Metrobús, ni mucho menos tenía malos servicios de transporte para llegar de ahí al centro de la ciudad. A continuación les presento tres opciones para realizar el viaje Aeropuerto – Centro Histórico, y hasta Buenavista, las cuales no involucran usar ningún tipo de transporte incómodo, tales como combis o microbuses y que tampoco implican caminar más allá de los límites de dicho aeropuerto:

1)   RTP Circuito Bicentenario, hasta Eje Central, de ahí Trolebús del corredor Cero Emisiones hasta el Centro. Tiempo aproximado de recorrido: de 45 minutos a 1 hora. Costo total: $8. En esta opción no hay que subir escaleras, excepto los dos escalones de cada uno de los autobuses.

2)   Metro Línea 5 de Terminal Aérea hacia Oceanía -una estación-, en Oceanía hacer un transbordo a la línea B y de ahí no solo se pasa por el centro, sino que se puede llagar hasta Buenavista. Tiempo aproximado de recorrido: 30 minutos. Costo total: $3. En esta opción hay bastantes escalones, y por ello probablemente no es muy recomendable si se lleva equipaje pesado y voluminoso.

3)   Metro línea 5 hasta Pantitlán -3 estaciones-, en Pantitlán transbordo a línea 1 y de ahí hasta el centro, bajando en cualquiera de las estaciones que ahí se ubican y pertenecen a esa línea. Tiempo aproximado de recorrido: 50 minutos. Costo total: $3. Mismo detalle de las escaleras y el transbordo es bastante largo.

Si bien en el Metrobús no hay escaleras, el tiempo de recorrido es de 1 hora 40 minutos, que desde su inauguración a la fecha se han mejorado muy poco, el costo por persona es de $30 y los autobuses no son más espaciosos que un trolebús o un autobús de las líneas CONGESA (Corredor Nueva Generación SA) que llegan hasta Tacubaya, o de la RTP (Red de Transporte de Pasajeros del DF) del Circuito Bicentenario y como al final el que toma la decisión sobre qué sistema de transporte utilizar es el usuario, es también necesario tener, como la información que hay dentro del Aeropuerto para el Metrobús, información para los otros modos de transporte y de esta manera aprovechar el gran potencial que tienen todos los sistemas de transporte público de trabajar juntos para reducir los viajes en automóvil.

Si algo bueno hay que reconocer es que con esta 4ta línea del Metrobús se hizo una maravillosa y muy necesaria recuperación del espacio público del Centro Histórico, que antes estaba siempre saturado de coches, comercio informal y calles muy poco amigables con el peatón, y aunque fuera de dicho perímetro los carriles no son precisamente amigables con la bici, dentro del centro son una buena alternativa a las caóticas calles aledañas.

Estoy segura que en cuanto a utilidad esta línea no era urgente ni necesaria, creo hubiera sido de más provecho, por ejemplo, re-ordenar el CETRAM Pantitlán, que es el puerto de entrada y salida para miles de personas que viven en la periferia del DF y en algunas partes del Estado de México, y que diariamente están expuestos a accidentes y asaltos en uno de los paraderos más conflictivos de la Zona Metropolitana del Valle de México y que de hacerse correctamente, podría ser el inicio de la modernización e integración del transporte en lo más alejado y olvidado de la ciudad, como lo es Iztapalapa.

La línea 4 del Metrobús ya está ahí y lo mejor es ver de qué manera se puede sacar algo positivo y mejorar el sistema. Considero que lo primordial es mejorar el tiempo de recorrido, luego pensar en un ordenamiento y limpieza de La Merced que es en definitiva, la zona más conflictiva de la ruta, integrar la posibilidad de que los carriles de Metrobús sean compartidos con la bici aún fuera del perímetro del Centro Histórico y lo más importante: empezar a pensar en voltear a ver y mejorar esa Ciudad de México que está después de donde terminan las líneas del Metro.

Regulan y censan bicitaxis en la ciudad (El Universal)

Reportan mala calidad de aire en 3 zonas del DF (El Universal)

Expiden lineamientos para autobuses de transporte público (El Universal)

Denuncian “peligros silenciosos” en Ciclovía de Reforma (El Universal)

Estrenan electrobús en Facultad de Química (El Universal)

Tarjeta del Distrito Federal tendrá diseño alternativo (Excélsior)

Ebrard pone en marcha programa Reverdece y Recicla 2012 (Excélsior)

Funciona como prostíbulo-cervecería la plaza comercial de Manzanares que el GDF construyó para ambulantes (La Crónica)

Heces de mascotas, problema serio de salud en parques: MEC (La Crónica)

Proponen incrementar castigo por robo de coladeras en DF (La Crónica)

Un desastre ambiental el Valle de México en materia de agua (El Sol de México)

Taxis de Edomex aumentan tarifas sin autorización oficial (El Sol de México)

Pone en marcha el GDF programa de reforestación (El Sol de México)

Coordinará Setravi a bicitaxis del DF (Milenio)

ASF no halla anomalías en recursos para la línea 12 (La Jornada)

Habrá autobuses más seguros en corredores viales (La Jornada)

Guadalajara:

Condiciones climatológicas en próximos días serán propicias para mala calidad del aire (La Jornada)

La Primavera, en estado de indefensión, dice Ruiz Barajas (El Informador)

Piden que se amplíe plazo para pago de subsidio a transporte (Milenio)

La UdeG no avala camiones “fantasma” en el CUCEA (Milenio)

Premian a la Escuela de Transporte para conductores (Milenio)

No permitirán cambios de uso de suelo en La Primavera (El Occidental)

No han recibido el subsidio para transporte público (El Occidental)

16.00 hrs. Atendiendo una información entregada por Unidad de Inteligencia, el suscrito acude al lugar señalado al comienzo de este informe junto a su compañero de ruta, a unos metros de donde se reúne un grupo de unos 25 sospechosos sin motivo aparente (imágenes 001 a 027, que se adjuntan a este reporte).

16.07 hrs. Uno de los organizadores, un hombre de unos 50 años, 1 metro 75, con barba, calvo y de lentes, habla a los sospechosos reunidos (imágenes 028 a 070). Micrófonos instalados en uno de los árboles del lugar captan una breve charla relativa a la colonia donde se realiza el encuentro.  No se descartan mensajes ocultos en las palabras del sospechoso (grabación de audio Nº 001, que se adjunta con el presente reporte).

16.09 hrs. Quien reporta advierte que el grupo está premunido de cámaras fotográficas y de video, paraguas, y otros elementos contundentes, además de que mencionaron que debían “tuitiar” con la clave Yeinsguoc Mx. Ante su intención de avanzar caminando por el denominado paseo Cri-Cri, el suscrito solicita refuerzos. A los pocos minutos llegan 5 oficiales de policía más dos civiles que dicen ser de Seguridad Ciudadana o algo similar.

16.09 hrs. Diálogo con los sospechosos reunidos. Uno de los organizadores –hombre, 30 años aproximadamente, tez morena, 1 metro 75, que responde al apodo de “El Nahual”- señala que los allí reunidos se encuentran realizando una caminata en honor a una mujer llamada Yein Yeicobs (checar información de la sospechosa con Unidad de Inteligencia), que esto se realiza en 500 ciudades de todo el mundo, que es una manera de promocionar el acto de caminar, que es primera vez que se hace en México, y que no pretenden invadir ni alterar el espacio de circulación vehicular (imágenes 071 a 135, grabación de audio 002).

16.15 hrs. Diálogo con los organizadores. Se acuerda escoltarlos en su marcha. En total serán 7 efectivos policiales, 3 radiopatrullas y los dos civiles anteriormente mencionados. Se toman fotografías de los participantes para posterior análisis de Unidad de Inteligencia (imágenes 136 a 265).

16. 17 hrs. Comienza marcha por denominado paseo Cri-Cri. No se registran incidentes (imágenes 266 a 340).

16.25 hrs. Grupo de sospechosos hace una detención en denominada plaza Cri-Cri. Uno de los organizadores (45 años aproximadamente, tez blanca, de barba) habla sobre un río que supuestamente correría bajo el pavimento del paseo (checar con Unidad de Inteligencia) y del daño que esta situación provocaría al medio ambiente. Resto de los sospechosos escucha en silencio alrededor del sujeto anteriormente nombrado. No se registran incidentes (imágenes 341 a 780).

16.32 hrs. Grupo de sospechosos enfila por calle Tuxpan para luego doblar en Loma Bonita y seguir por Oaxaca. Caminan por la banqueta y son escoltados por un policía al frente y tres patrullas al final de la marcha (imágenes 781 a 841).

16.39 hrs. Grupo camina sobre ciclovía existente en el lugar. Al no haber espacio para radiopatrullas, vigilancia se realiza a pie. Comienza a precipitar (imágenes 842 a 858).

16.45 hrs. Grupo de sospechosos se detiene sobre ex puente ferroviario que cruza Avenida Luis Cabrera. Mujer de unos 35 años, tez blanca, 1 metro 70 centímetros aproximadamente, comienza a hablar sobre construcción de denominada Supervía que supuestamente afectaría a los habitantes del lugar. Aumento en intensidad de precipitaciones afecta calidad del audio captado por micrófonos instalados en el lugar (grabación de audio Nº 003, imágenes 859 a 974). Discurso de la sospechosa terminan sin mayores incidentes.

16.59 hrs. Grupo de sospechosos baja disperso por calle Emiliano Zapata (imágenes 975 a 1,065).

17.15 hrs. Grupo – que ya asciende a unas 30 personas- se detiene en campo deportivo para visitar unos cultivos comunitarios. A primera vista, especies cultivadas en el lugar se encuentran dentro de lo permitido por el marco legal existente (imágenes 1,066 a 1,357).

17.29 hrs. Grupo camina disperso por Avenida Luis Cabrera. No se registran mayores incidentes (imágenes 1,358 a 1,425).

17.36 hrs. Al llegar a Periférico Sur, grupo manifiesta intención de llegar a un edificio abandonado (donde supuestamente se desarrolla una exposición de arte) ubicado al otro lado de la Avenida. Como medida de seguridad, elementos policiales deciden cortar completamente el tránsito en nudo vial existente en Periférico y Luis Cabrera para que los manifestantes caminen sobre dos vías del denominado segundo piso (imagen 1,426). Se produce congestión vehicular moderada.

17.40 hrs. Grupo procede a tomarse una foto en medio de recorrido por denominado segundo piso. A pesar de la algarabía de los retratados, no se producen mayores incidentes.

17.53 hrs. Grupo arriba al edificio abandonado donde supuestamente se desarrolla exposición de arte (imágenes 1,427 a 1,568). Se declara el fin de la caminata que el suscrito y sus compañeros debían vigilar. No se producen incidentes, detenciones, ni daño a la propiedad pública ni privada. Antecedentes audiovisuales y escritos se harán llegar a la autoridad correspondiente.

17.54 hrs. La ciudad se entrega en orden.

Nota sobre este contenido: Aunque esta nota está basada en hechos reales, la narrativa es una ficción resuelta por el autor para contar lo sucedido en la caminata en honor a Jane Jacobs.

Las fotografías son trabajo de Aarón Borrás, @avientensetodos en Twitter.

¿Qué problema público resolvería un tren de Querétaro a la Ciudad de México? No hay problema para mover gente entre ambas ciudades. Hay servicio ejecutivo de autobús y servicios regulares, también muchísima gente usa el auto. Para bajar a los del auto necesito ofrecerles velocidad, para bajar a los del bus necesito ofrecerles precio. Creo que el tren no ofrecerá ninguna de las dos. Me parece, de hecho, que el tren no resuelve ningún problema público. Sólo es una forma de hacer negocio… pero que está velada, el tren saldrá mucho más caro que los 1,200 millones de dólares que se han anunciado -lo que implicaría menos de 6 millones de dólares por kilómetro, y difícilmente un tren saldrá más barato que un Metrobús, que no baja de esa cantidad-.

Fuente de la imagen: mx.ibtimes.com

Repito una de las ideas que ya he planteado en mi blog Megablógolis: para que haya una red de trenes hay que pensarla para el largo plazo y no sólo anunciar proyectos aislados. Hay que programar, año con año, las acciones a seguir, desarrollar la industria nacional para que poco a poco se fortalezca el contenido nacional y las tecnologías mexicanas. Sin ello, será un desperdicio que cada proyecto deba importar tecnologías. El tamaño del país da para conformar una industria nacional. De hecho, los países con mejor cobertura ferroviaria la tienen: Alemania, Francia, España, Japón, China.

No hay que olvidar que no hay país en el mundo que tenga mejores autobuses foráneos de pasajeros que México. Hay múltiples categorías y hay un servicio de lujo muy arraigado. El mejor cliente de Volvo Buses en el mundo es ADO, ninguna empresa ha comprado más autobuses foráneos. ¿Necesitamos trenes cuando tenemos una fortaleza y un liderazgo mundial? Yo me inclinaría por dedicar un carril para estos autobuses en Tlalpan, Constituyentes, Jesús Reyes Heroles, Insurgentes Norte y Zaragoza, para que los servicios a las principales autopistas puedan salir mucho más rápido de la ciudad y así atraer automovilistas.

Insisto, no le encuentro ni pies ni cabeza a la propuesta del tren Querétaro – Ciudad de México, no así, no en este momento, tal vez creciendo poco a poco los trenes suburbanos por todo el país, pero eso toma varios lustros … y de la alta velocidad, mejor no hablar, faltan 25 años para que la comencemos a desarrollar, si es que queremos hacer las cosas bien.

Corolario

Me queda un gusanito en la cabeza: Bombardier fabrica trenes. Bombardier fabrica aviones … en Querétaro. ¿Quién hará el tren a Querétaro? Mejor no imagino cosas.

Van al ‘Torito’ 6 por jugar arrancones en Tlalpan (El Universal)

La “hacen de tos” y fingen su muerte en Madero (El Universal)

Acuerdan reglas de operación para rutas 60 y 70 (El Universal)

Alistan Feria de las Culturas en Reforma (El Universal)

Endurecen medición de contaminación atmosférica (El Universal)

Sellarán accesos al Zócalo por concierto de McCartney (La Jornada)

Ofrece Guerra transporte público eficiente y seguro (La Jornada)

Destaca Ebrard importancia de la Plaza Mayor (La Jornada)

Pagan 11.5 millones de pesos por 20 taxis eléctricos (Excélsior)

¡Recuerde! Circulación reversible en el Zócalo por McCartney (Excélsior)

Cero tolerancia a delitos ambientales: Mancera (El Sol de México)

Cancela Gobierno de Edomex obras en distribuidor vial de Cuautitlán Izcalli (El Sol de México)

Blindarán el zócalo capitalino para concierto de Paul McCartney (Milenio)

Taponó la autopista México-Toluca tráiler que se volcó por exceso de velocidad; transportaba 7 ton de autopartes (La Crónica)

En lugar de plazas, corredores comerciales para ambulantes (La Crónica)

No más micros en las calles, son un peligro, afirma Rosario Guerra (La Crónica)

El DF, una de las ciudades más contaminantes del orbe: Zárraga (La Crónica)

Ex trabajadores de Ruta 100 bloquean con camiones acceso a PGJDF y TSJDF (La Crónica)

Guadalajara:

Cuadruplicará presupuesto para medio ambiente (El Occidental)

Priorizará áreas naturales en Zapopan (El Occidental)

Vecinos perciben Río Santiago menos sucio y pestilente (El Informador)

Camioneros con historial de accidentes no recibirán subsidio (El Informador)

Muere hombre, víctima del transporte público (El Informador)

IFE ordena a Tlaquepaque respetar propaganda (Milenio)

La hacen “de tos” en 15 ciudades del país por mala calidad del aire (Milenio)

Ciclistas tosieron en la calle hasta caer “muertos” (Milenio)

SRA publica decreto expropiatorio del CU Tonalá (La Jornada)

‘Flashmob’ para protestar por la mala calidad del aire (La Jornada)